有了规章制度,可以避免个人行为的随意性和自私行为的发生。掌握好规章制度的内容和要求是每个员工的基本素质,希望大家都能认真学习。
车队管理制度
第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用,特制定本规定。
第二条本制度所指车辆系指公司的行政办公用车。
第三条本公司的办公用车由行政部管理。
第四条车辆由专职司机驾驶,专职司机应每周实行定期车辆检查及保养,确保行车安全。
第五条车辆的有关证件及保险资料统一由行政部保管,按车建立资料、费用档案。
第六条车辆发生故障,应立即停止使用,并立即进行修理。
第七条用车部门在用车前须填写“派车单”,经部门经理签字后交行政部负责人审批调派。行政部负责人依重要性顺序派车,不按规定办理申请者,不得派车。
第八条车辆行前须进行安全检查,车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则,若有违规罚款,由驾驶员负担。
第九条公司用车应设置车辆行驶记录表,并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符,使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。
第十条公司用车应设置车辆使用表,由公司会计于每次加油及修养时记录,以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。
第十一条节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。
第十二条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所,并将车门锁妥。
第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条司机应爱惜公司车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆,经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条出车前,要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不足一格时,应立即加油,不得出车时才临时去加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的,应立即报告行政部负责人,并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准,不许私自将车辆送厂维修。
车队管理制度
1、目的:规范公司车队管理,明确驾驶员岗位职责,确保公司车队有效运行。
2、原则:一人一车,一车一卡,出车必登记,谁的车谁管理,谁违章谁负责,谁出事故谁承担,绩效考核,按制度奖惩。
1、驾驶员出车前须做好出车前的准备工作,并对车辆进行卫生清理和检查;
2、收车后车队队长须对各车辆及《行车记录表》、《加油登记表》整理核查。
1、驾驶员每次出车必须严格做好行车登记,认真填写《行车记录表》;
2、车队队长每一天对《行车记录表》进行核查整理,每周末统计一次,每月进行存档。
1、公司车辆须定期定点进行维修及保养,驾驶员不得私自更换车辆保养地点;
2、车辆维修须由车队队长陪同或行政办另作安排。
2、车队队长应对备用金及费用报销做好登记工作。
1、驾驶员长途外勤由车队队长统一安排,采用轮换制;
2、驾驶员长途外勤中,公司给予每餐五十元的外勤补助,此补助已包含早餐补助。
1、驾驶员谁开车谁违章谁负责;
3、驾驶员每月违章超过五次(含)以上者,劳动合同自动终止。
1、驾驶员在驾驶车辆过程中,须对车辆安全负全责;
2、驾驶员每月发生车辆刮蹭等安全事故三次(含)以上者,或全年发生车辆刮蹭等安全事故十次(含)以上者,劳动合同自动终止。
车队队长:
驾驶员:
二〇xx年二月二十七日。
车队管理制度
第一条为促进运输车队持续、稳步发展,充分调动驾驶员工作的积极性,加强驾驶员的管理,特制订本规定。
第二条本规定所称驾驶员,是指经公司聘用从事车辆驾驶工作的人员。其定员经总经理批准,由公司运输车队负责人具体负责驾驶员的日常管理工作。
第二章驾驶员招聘。
第三条坚持德才兼备和公开、平等、竞争、择优的用人原则。
第四条遵守中华人民共和国宪法、品德良好,身体健康,热爱本职工作,具有全面履行本岗位职责的能力。
第五条年满25周岁以上、50周岁以下,能胜任驾驶工作,思想道德品质好,身体状况符合就业要求,驾驶证要求a2以上,有货运就业从业资格证书。
第六条有三年以上相应工作经历,有一年以上矿物运输驾驶经历,持有相应职业证件优先录取。
第七条无重大特大交通事故记录及不良信誉记录,无巨额债务。
第八条经运输车队组织考察合格后,准许进入试用期,聘用驾驶员试用期为一个月,试用期满,无不良记录的,签订聘用合同,聘用合同期限为一年,到期继续工作的,一年续签一次,续签不再实行试用期。
第三章安全行车管理规定。
2、驾驶车辆时,须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、不准转借、涂改或伪造上述证件;
3,严禁将车辆交由他人驾驶,一旦发现将处于200元罚款;
4、严禁驾驶带病车辆,严禁超载、超速,疲劳驾使;
5、车未停稳不准开车门升车厢,车厢未到位不得运行;
9、肇事驾驶员必须认真吸取教训,写出深刻检讨,服从车队的安排和处理;
11、严禁驾驶员用运营车辆搭乘亲属及客人;
15、不得搭乘于无关的人员(修理人员、本运输车队工作人员、除外)。
第四章驾驶员工作规范及要求。
第十条驾驶员工作规范及要求:
一、车辆发车前:
二、发车时:
1、驾驶员上车必须系好安全带以减少不必要的违章缓解潜在事故可能对您造成的伤害;
2、车辆启动时用怠速预热2至3分钟严禁加大油门或轰空油门。
以降低机械磨损延长车辆使用寿命;
3、为了您的人身安全不驾驶机件失灵的车辆车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠并确认周围无障碍物后方可起步。
三、车辆运行中:
1、严格执行安全行车规定,按规定速度和营运路线行驶,不得超速、超载,疲劳驾车;
2、不得与人闲谈,吸烟,喝饮料、吃零食拨打移动电话;
4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时,应耐心、细致的处理善后工作,积极组织抢险和救护伤员,并及时与车队负责人报告,配合有关部门做好现场调查和处理。
五、车辆到站后:
1、办好过磅对接手续,检查车辆有无遗失物品;
3、向车队负责人汇报车辆运行情况,交回过磅单据,做好其他交接工作;
4、如当天已完成行车任务,尽快对车辆各系统、部件进行检查,如发现有影响行车安全的故障,尽快排除,尽早通知负责人另行安排车辆顶班,严禁病车行驶。
第五章驾驶员的工作与纪律。
第十一条必须遵守国家的各项法律、法规,严格执行公司各项规章制度,接受社会监督,熟悉道路货运规章制度、车况路况,以及驾驶员职业道德要求和标准。
第十二条服从车队负责人的临时调度,认真做好出车前的各项准备工作,确保正点安全运行,不得脱班误点。
第十三条不得利用工作之便谋私,不得私带旅客和货物。
第十四条主动与上级人员商洽工作事宜。
第十五条严格执行公司决定,无条件接受车队管理。
第十六条注重个人仪表,爱护车辆,具有良好的职业道德,敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。
第十七条驾驶员应当注重节油意识。
第十八条驾驶员必须遵守法律法规,确保安全出行,不断提高自身的技能,爱护车辆,降低运输成本,增加出车率,并做好当天的行车记录。
第十九条严禁酒后驾车,疲劳驾驶,严禁搭乘其他无关人员,空车返回时货箱内严禁载人,车辆必须按规定的路线行驶。
第二十条严禁将所驾驶的车辆借给他人驾驶,严禁驾驶带病的车辆,严禁任意改变和取消车辆的结构及设施。
第二十一条驾驶员所驾驶的车辆发生伤人交通事故时,驾驶员先报警和报车队负责人,在事故现场做好标记,并立即抢救伤者,然后等待交警现场处理。
车队管理制度
1、为了加强车队管理,提高经济效益,确保我公司煤炭道路运输安全,规范车队对外服务,特制定本制度。
2、车队管理人员、车辆、驾驶员、及车队延伸的相关业务人员均应严格遵守本制度。
3、车队管理实行车队长负责制,下设若干岗位办理下列业务:
(1)车队经营:包括自有车辆经营和管理车辆统一对外服务经营,相关业务经营等。
(2)车队管理:包括车辆、驾驶员、押运员管理、培训、车辆调度、车辆检测、维修、养路费、保险、事故处理、索赔、档案、规章制度、动态监控管理等等。
4、车队应加强对外经营工作,提高第三方物流量,创造更好的经济效益,尤其是提高自有车辆的货运量和出勤率,机会成熟时,还应考虑车队作为一个整体统一对外应标,提高煤炭物流市场占有率、知名度和影响力。
5、车队同时还应加强内部管理工作,按照车队的相应规章制度管理好车队的相关业务,尤其注重提高管理车辆的延伸服务工作,使委托单位感到宾至如归,提高凝聚力,统一对外服务和形象,共创经济效益。
6、为了更充分地利用我司的经营优势,分享和扩大无形资产,提高经济效益,我公司同意有条件地接受委托管理外部车辆。一般程序如下:
(1)委托方提出车辆委托管理申请;
(4)签订《车辆管理协议书》(另附),签订《煤炭道路运输安全责任状》(另附);
(5)送驾驶员、押运员(经审查合格的)培训直至取得相应证书;
(6)向运管处申请新增车辆,直至批准;
(7)购买车辆;
(9)办理营运牌证。
7、车队应做好车辆的动态记录,车辆离开兖州市区的,须将车辆的动态信息掌握并记录在台帐上。
8、车辆发生事故时,车队应该在第一时间向公司领导汇报,并按领导的相关指示做好应急救援和善后处理工作,向其它部门的汇报方式按《车辆管理制度》等相关规定进行。
9、车队应站在大物流的高度去考虑车队的发展方向,积极策划,寻找机会,发现机会,抓住机会甚至创造机会,积极拓展市场,创造最佳经济效益。
10、车队应切实抓好运输安全工作,完善规章制度,落实安全运输措施,加强安全培训,提高事故应急处理能力。
车队管理制度
一车队管理是机关后勤保障工作的重要组成部分。司机要树立全心全意为领导服务、为机关工作服务的思想,自觉端正服务态度,增强服务意识,做到服从领导、听从安排、爱岗敬业、勤于奉献,为机关工作提供优质服务和可靠保障。
二车队管理由办公室负总责,车队队长在办公室领导下具体负责车队管理的日常工作。车队队长的主要工作职责是:
1组织司机开展政治学习和业务学习;
2搞好司机考勤;
3组织司机年审和车辆年检;
4及时反馈司机的意见和合理要求。
三加强思想政治教育和业务学习。除按时参加机关统一组织的集体学习外,还要根据车队工作特点,定期组织司机学习交通法规,交流工作经验。办公室分管主任要不定期参加司机会议,沟通思想,倾听司机的意见和要求。
五司机要遵守职业道德,严格保密制度,做到不该问的不问,不该说的不说。严禁借工作之便向领导提出不合理要求。
六常委会主任、委室工作用车实行“统一管理,相对固定”的用车制度。司机因公出长发,应在事前向办公室分管主任或车队队长汇报,说明去向和事由。遇有下列情况之一,委室用车应首先服从办公室统一协调:
1常委会召开重要工作会议、例会或开展视察、检查等重大活动需要调度车辆的;
2常委会领导因特殊情况需要调度车辆的;
3上级或外地来人需要调度车辆的;
4老干部统一活动及特殊情况下需要调度车辆的;
5车辆故障或司机因事因病请假需要调度车辆的;
6其它特殊情况下需要调度车辆的。
七严禁私自出车派车。未经同意私自出车,发现一次进行批评纠正,发现第二次给予适当经济处罚。造成责任事故的,责任由出车司机承担。耽误公务及领导用车的,要给予严肃批评教育。凡不服从调度的,每次扣出发补助元。
八要保证行车安全和良好的车况。出车司机要遵守交通规则,谨慎驾驶,不开病车,不开英雄车,严禁酒后开车。不出车的车辆,有车库的要及时入库,没有车库的一律在办公楼前妥当停放。
九车辆维修、燃油管理及车辆保险等具体事宜按照市里的统一规定执行。在市里未出台新的政策前,司机外出途中需要修车、加油的,应报乘车领导批准,并由领导签字后按规定报销。过路过桥费实行每周一次结算,由办公室分管主任或车队队长审核签字后按规定报销。
车队管理制度
(一)为了标准运作,完善公司车队司机办理制度,提高事情效率。
(二)明确物流部所属各级组织的职务以及责任,分清责任奖罚分明,提高员工事情积极。
合用于公司物流部车队全数司机。
(一)运输部卖力本措施拟定、修改、废止之起草事情。
(二)办理部卖力本措施拟定、修改、废止之核准。
(一)培养训练。
1、入职培养训练。
1.1、新入职司机必须颠末公司人事部分的相关人员涉及公司员工手册相关里容的培养训练,从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有1个周全的相识,同时公司会按期组织不按期学习。
二、安全培养训练。
2.二、新成灌高铁时刻表入职司机颠末公司颠末人事部分培养训练后,进入运输车队实习前必须颠末运输部安全员岗前培养训练,主要先容公司运输部车队的主要运作体式格局及事情中必须遵守的安全规定,具体执行按照公司的来执行。
2.3、公司运输部车队司机安全常会制度。
2.3.1、规定每一周六为召开车队司机安全常会的日子(如遇节假日等特殊环境另行通知)。
2.3.二、由物流部卖力组织,主要传达交通办理部分、厂家(客户)以及公司的指示精神以及要求。
2.3.3、由物流部安全员阐发、总结车队一周的安全行车经验教训,通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。
2.3.4、按期组织车队司机学习车辆安全技术成灌高铁时刻表要求,并对车队司机进行针对的安全培养训练。
2.3.五、车队司机可以针对时下的事情提出本身认为不合理的方面及碰到的坚苦,并有针对提出合理化建议。
2.3.6、要求车队全体司机按时参加安全常会,有特殊缘故原由的必须获患上物流部司理以上人员批准。
2.3.七、时期与会人员严格遵守纪律,对于无故迟到早退的必须做出版面检讨,无故没有到安全常会的车队司机,熬头次赐与口头告,第二次处于100元(rmb)罚款,第三次扣罚当月的安全奖。
(二)岗亭查核。
1、随车实习。
1.1、新入职司机进入公司车队后由本人声请加入公司神州移动手机集群网,在明确承认开通后必须保持24钟头开机,保持联结畅通。
1.二、必京沪高铁时刻表查询须跟车实习至少1个月,并视其掌握事情谙练水平进行具体事情安排。
1.3、新入职司机的实习事事情原因物流部调度根据其应聘的适驱车型(大车或者小车)安排具体车辆以及司机。
1.4、新入职司机追随车队老司机随车实习,主要相识掌握公司车辆的机能,公司车辆搭载货物特征以及固封要求,公司客户要求送货的具置以及公司规定行驶的路线,送货过程需要遵守的制度(gps要求的无最大限度速),公司对基地内运输以及基地外运输车辆的不同要求等。
1.五、新入职司机实习期满掌握作技能可以容或者作后,由运输调度根据车队具体环境安排事情。
二、选车查核。
2.1、公司每一半年组织一机关管理制度次物流部车队司机技能查核,拔取对象是进入公司满半年的车队司机(时间不足但作谙练体现杰出的新入职司机经调度保举物流部司理批准也可参加查核),查核的成就作为车队司机拔取车辆直接依据。
2.二、查核分为意见考试以及实考试,查核根据公允、公正原则进行。
2.2.1、意见考试分为公司车队司机事情内部实质意义考试以及驾驶意见考试,公司部分意见考试由办理部提供试题并卖力评分儿,驾驶意见考试由车队长卖力评分儿。
2.2.二、实部分分为基础以及路考,同时按照大车司机以及小车司机区分查核,实查核由车队长卖力查核评分儿。
3、确定岗亭。
3.1运输部根据查核的成就并参照车京沪动车时刻表队司机在平时事情的体现综合评分儿,并张榜公布查核的名次以及成就。
3.2查核榜上的名次考前的车队司机根据本身适驾的车型优先选定驾驶车辆,选车完毕后没有选到的车辆的车队司机定为待班司机。
(三)功课过程。
1、接管指令。
1.1、运输部值班调度在接到驻点业务送出的客户发货规划后制作好运输规划,按照运输规划中的安排用telephone逐个将送货指令通懂患上具体的车队司机处,原则上熬头车安排主车司机配送,第二车安排待班司机配送。
1.二、车队司机在接到送货指令后,必须明确承认送货物品的细节、装货的具体所在以及时间、装货的流程、搬货体式格局、限达时间、具体客户收货的资料、具成灌高铁时刻表体货物签收、特别收款体式格局、随车携带的物品及签收细节等相关里容清晰明确。
1.3、车队司机根据值班调度安排的指令时间到物流部值班调度处领取,之后凭筹办查抄车辆安全出发,对照上的相关里容对照没有差错后署名明确承认。
1.4、车队司机在厂方完成装卸商品后,应给物流部telephone通知到达预约时间,更好的提高物流办事效率。
6、回公司交代。
车队管理制度
1、严格按照公司配送部派车出车,未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输,一经发现立即时开除,并扣发所有。
2、工作积极主动,服从分配,同事之间团结互助,有事提前请假,不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。
3、轮休时间需要出车无条件出车,按加班计,拒不出车者按旷工处罚。
4、司机须接受无条件接受调派命令,不得以任何原因推诿,如有意见应在执行任务后向相关责任主管部门反映处理。
5、司机利用职务之便盗取公司财物或客户方财物,一经发现,扣出所有并处理。
6、轮值之日出车时必须无条出车,否则以起不来为借口者,产生请车费由当事司机承担。
7、在客户方收货要有礼有节,树荣邦物流形象为准则。
8、货物签收要看清楚托运单相关内容,货单要对应得上,少货少方或者有损坏的单上又没注明的产生客诉或索赔由司机承担。
9、拒不服从调度者,同客户争吵者,立即开除,产生客户扣款的由当事司机承担。
10、因违反公司一切相关规定被开除公司人员,公司不给予任何补尝,产生责任赔偿的要在中扣出责任赔偿费用。
1、行车前要必须检查,做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光好,确保车辆处于安全、可靠的良好状态才能出车。
2、出车前搞好车容卫生,车外要擦洗干净,车内要勤打扫,不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观,否则一经发现立即处罚。
3、行车前可先启动引擎试运行,详细察看有无异常情况,一经发现立即报告。
4、司机不得借车给非驾驶人员驾驶,否则,造成一切后果及损失由当事司机负责。
5、驾驶人员应严守交通规则,违反交通规章者按交通规则办理,责任自负。
6、原则上司机为主送货人,随车人员协同工作,但遇到所送货品个人无法搬运的,可申请配备一名送货员。
7、车辆回车后,必须及时清理车内的杂物、货品,办理相关交接手续并及时报告相关部门,车辆上不得留有货物过夜,一经发现,立即处罚。
8、回车车辆停放在管理人员指定位置,登记好相关数据并锁好方向盘、车门等,确保车辆安全。
9、认真执行车辆回车制度,任何人员不得将车辆开回家中,因特殊原因不能回厂,须经公司领导批准,并确认车辆在外停放安全,否则后果处负。
10、司机工作中严禁饮酒,违者开除并扣罚所有并即时,由交处理,行驶中注意力高度集中,严禁在行车时与随行人员谈笑风生,故意玩技术,否则造成责任事故由当事司承担全部责任。
11、司机须接受无条件接受调派命令,不得以任何原因推诿,如有意见应在执行完工作后向相关责任主管部门反映解决。
12、发生交通事故是本公司司机主要责任的,由司机承担30﹪保险赔付外产生的费用。
13、任何工作场所严禁吸烟,违者即时开除,造成火灾责任事故的由司机承担全部赔尝责任,产生刑事责任的由法制部门法办。
车队管理制度
第一条:制定此制度是为了规范车队的管理,降低成本,提高工作效率,提升公司形象。
第二章:司机的职责和义务。
第一条:司机的职责。
一、安全行车。遵守交通规则和相关法律法规。
二、车队队长全权对其下属所有驾驶员的管理。
第二条:司机的义务。
一、车辆日常保养维护,保证车况良好。车辆内外干净整洁。
二、服从领导和车队长的工作安排,按时按量按质完成各项运输任务。
第三章:奖惩。
第一条:因驾驶员本人主观意识造成的违反交通法律法规的行为,由驾驶员自我承担罚款,需要扣分的也一并由驾驶员自我承担,坚决杜绝闯红灯,经常性超速等违反交通法律法规的事件的出现。严重违反并触犯国家法律的,移交司法机关处理。
第二条:经常不清洗车辆的、不做好车辆日常维护的、不服从领导和车队长安排的,由车队长酌情处理并将处理结果上报公司,公司每个月定时抽查各车辆的卫生状况和运行状态。
第三条:坚决杜绝弄虚作假的行为,包括过路费、油耗、配件修理等,一经查实,视情节轻重给予相应处分,情节异常恶劣的,将处以解除劳动合同并追究经济及法律职责。公司鼓励和弄虚作假、破坏公司形象的行为作斗争,在外能劝止、举报这种行为的,公司将给以重奖,并为其保密。
第四条:司机一律不得私自动用公司车辆拉私活。一经发现公司将予以重罚或辞退。司机在路上严禁随意带人,一经发现公司将予以每人每次50圆的罚款。
第四章:车辆的修理和维护保养。
第一条:车辆需要修理的,须经车队长认可并上报办公室备案,定点修理,换下来的旧零件一律带回公司。对因有特殊情景需到指定地点以外修车的,必须报告办公室车队长批准。车辆在区外发生故障需要维修的,原则上要报告车队,将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的,应按程序请示汇报,经办公室同意后方可修车。否则,不予报销修理费用。
第二条:因司机操作不当、违规肇事、保养不到位而造成的损失,由司机自行承担保险赔付以外的损失。
第五章:车辆的调度第一条:公司所属车辆全部收归公司办公室统一调配。
由车队调度全权负责。第二条:驾驶员在接到调度的出车任务后应按时按量按质完成运输任务。如确有特殊原因不能出车的,应及时向车队报告,说明缘由,待车队长批准。无故不出车,不能完成运输任务的,公司将严厉处理,酌情做出经济处罚和行政处罚。
第六章:其他。
第一条:出现本制度未尽事宜,根据实际情景酌情处理。
第二条:本制度自20xx年9月26日起执行。
车队管理制度
为贯彻落实《道路交通安全法》,坚持“安全第一、预防为主”方针,增强机关车队驾驶人员安全行车的职责意识,确保人身和车辆安全,制订本制度。
一、安全行车规定。
(一)认真执行《道路交通安全法》,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、礼貌行驶、安全行驶。
(二)自觉服从处(队)的统一调度和管理,积极参加局组织的安全教育及有关活动,牢固树立安全第一意识。
(三)自觉爱护养护车辆,认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整洁、车内整洁)。
(四)严格遵守安全驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。
(五)驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先。
(六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶,严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准,不得随意驾驶外单位车辆。
(七)按规定对车辆进行年检年审。
(八)加强对灭火器具的保护管理,确保其性能良好,并做到器随车走。
(九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
(十)建立健全行车安全管理基础台账,不得漏记、误记,保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准(“六无”)。
(一)车况完好,无磕碰挂擦和丢损;。
(二)遵纪守法,无违章纪录和违法违纪现象;。
(三)服从调度,无误时误事现象;。
(四)礼貌服务,无用车投诉;。
(五)服从管理,无私自出车或擅自改变行车路线;。
(六)安全服务,无大小职责事故。
三、安全行车奖惩。
(一)安全行车。
1、安全行车每年评比一次。
2、本年度到达“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的,取消安全奖。
(二)安全奖标准。
1、全年安全奖600元人;。
2、全年安全里程奖0.05元公里。
(三)安全奖奖扣。
安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给,获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格;达不到“六无”标准的,相应扣去安全奖和里程奖。
(四)驾驶员在事故中所负职责扣奖比例:
1、负全部职责者,扣除当年全部安全奖及安全里程奖;。
2、负主要职责者,扣除当年安全奖及安全里程奖的34;。
3、负同等职责者,扣除当年安全奖及安全里程奖的24;。
4、负次要职责者,扣除当年安全奖及安全里程奖的14。
(五)其它职责情景的扣奖及赔偿职责。
1、态度恶劣,不服从调度,发生误时、误事的,一次扣奖100元,年内发生二次(含二次)以上的,在编人员按待岗处理,非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者,取消月度考核奖。年内发生二次(含二次)以上的,停驾车辆,在编人员按待岗处理,非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的,无论有无职责,除由驾驶员赔偿一切经济损失外,视情扣除1—3个月的月奖,并给予通报批评或纪律处分,直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款,一律由驾驶员自负,不得报销。
5、发生职责事故,造成经济损失的,视情节轻重酌情扣除1—12个月奖,并按职责大小赔偿:
(1)负全部职责的,扣除全部月奖,按经济损失的4%赔偿;。
(2)负主要职责的,扣除9个月月奖,按经济损失的3%赔偿;。
(3)负同等职责的,扣除6个月月奖,按经济损失的2%赔偿;。
(4)负次要职责的,扣除3个月月奖,按经济损失的1%赔偿。
发生重大事故,除经济赔偿外,按有关规定处理,并调离驾驶岗位。
发生事故后逃逸者,除经济赔偿外,按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的职责事故,均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
车队管理制度
规范公司车辆管理,提升工作效率和工作品质,确保车辆使用及时、合理及安全化。
本公司所有公务用车。
1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的责任。
2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的安排。
3、由采购部负责管油卡的登记,由财务部负责审核。
4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及报销等相关工作。
5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》,经使用者确认实际使用时间、里程、加油等情况,由生产经理审核,于每周一上午11:30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一,否则费用不予报销。
6、司机必须服从生产部门的调度服从上级的统一指挥,不得以任何理由拒绝行车。
7、在未经过公司批准的情况下,严禁私自用车。
8、司机身上必须携带通讯工具,保持电话畅通。
9、司机出车,应保证行车安全。若出现事故,必须第一时间馈至综合部协调处置。
10、车辆出现故障、损坏等异常情况,必须及时馈至分管领导和综合部,一经发现未及时馈私自处理的,驾驶员记小过。
11、生产部与综合部每月负责对司机进行考核,将考核结果作为每月发放浮动工资的重要依据。
12、司机离职前,应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。不得酒后驾车,不得疲劳驾车,不得非正常操作行驶车辆。
2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查,出车时一定保证证件齐全。
3、出车时必须选择方便,快捷路径,不得无故绕道,应以提高工作效率,节省机油为原则。
4、无需出车时,车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时,一定要注意选取停放地点和位置,不能在不准停车的路段或危险地段停车。
5、司机离开车辆时,要锁好车辆、摇起车窗玻璃、锁好车门,如车内丢失物品或下雨淋湿驾驶室,由该司机赔偿损失并通报批评。
6、司机每次出车必须严格做好行车登记,认真填写《行车记录表》;初次不填的,予以口头警告,两次及以上予以箭处分并通告批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。
7、司机长途出车过程中,遇到特殊情况需向上级汇报,不报或者隐瞒者自行负责车辆问题;相关陪同者,也有连带责任。
8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违交规的情况时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行,造成因限高、限宽的违章情形,司机免责。此外,司机在出车时发生的一切违章违规责任、均由其司机承担。
9、报销时,必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作为凭证,且发票上填写公里数、车牌号,才予以报销。
10、车辆维护及保养。
10.1本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行,车辆附车辆保养手册,应熟读详记,维护车辆最佳状况。
10.2车辆维修及保养的地点应在公司指定的地点进行,司机不得私自更换。有特殊原因需要换点维修的,应事先征得公司的同意。
10.3每日要例行检查车辆的水、电、油、轮胎及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。
10.4对于车辆操控若发觉异常应立即进厂检查,申报车辆维修。
10.5至少每周洗车一次,随时保持车身外观清洁干净。
10.6随时注意里程数,于规定里程更换机油、齿轮等例行车辆保养。
10.7车内应保持清洁,不得零乱堆置杂物。随车工具完好、齐全。
10.8所有维修记录应详尽填写,吸取经验,防粪似事件的发生。
公司将不定期对司机进行抽查,实行打分考核。对考核不达标的司机进行箭处理。每季度评选一次“优秀驾驶员”。被评为优秀驾驶员的司机,公司对其给予精神奖励及物质奖励。
1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档,车队根据档案记载和实际运行情况,随时对车辆进行维修保养。
2、每台车必须明确专人保管。
3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。
4、车辆如有故障,驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导,以便及时排除。严禁派车后才报告。
5、未经领导同意,车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶;如将车辆交付给他人驾驶,造成事故,后果由本车驾驶员负责,并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互用车辆必须征得车队领导同意方可用车。
6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则,车辆优先保证区人民政府领导公务用车、政府外事接待活动用车,凡属公务用车,一律由车队负责人调派,严禁私人私自接洽动用车辆;驾驶员要自觉服从工作安排,因公务外出城区以外及省内各地,驾驶员应向车队告识行车动向,不得以任何理由和借口拒不服从调派;在外执行任务,要服从用车领导的工作需要。相对固定的公务车,如领导不用车,驾驶员必须按时上下班,车辆听从车队的统一安排调度。
7、本车驾驶员如有事或生病,必须在上班前请假,便于车队领导调整调度车辆。
8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁,并保持车辆各零部件完好和发动机运转正常,有不符合以上条件的',视其情况按目标管理办法论处。
9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动,违者将严肃处理。
10、驾驶人员不服从管理和调派,私自动车,经批评教育,屡教不改的,车队有权收回该车钥匙。
(二)油料管理。
1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。
2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。
3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时,先由驾驶员支付现金购油,回本车队后经车队领导审核登记,报分管主任签字报销(但必须是油站的正式发票)。
4、车队自购的ic加油卡,限于专车专用,以便核算。严禁互相挪用ic加油卡及将转送、转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。
5、积极开展勤俭节约活动,定期进行核对和核算,如发现问题,应及时纠正,做到油料不浪费、不流失,力争做到每台车辆都能节油。
(三)车辆维修管理。
1、经常保持车辆的良好状态,对车辆必须做到勤检查、勤擦试。
2、凡需维修的车辆,必须经车队长检验、审核,并经分管主任同意,方可进行维修。
3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核,并到指定修理厂家进行维修,不得随意乱送修理。
4、维修经费必须控制在最低限度,维修经费在1000元至3000元以内,必须经车队队长检验、审核,报请分管主任同意;超出3000元以上的车辆维修,必须在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后,方能修理。
5、驾驶员保管的车辆,如进厂修理,驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件,要及时报告分管领导进行检验后,交旧领新,方能换件。
6、保养车辆所需材料,必须通过车队领导及主修技师鉴定后,如有确实不能使用的零件,方可交旧领新更换;未经车队领导同意,严禁在外擅自购买配件和更换配件。
7、如行车途中车辆零件损坏影响行车,确需更换的,可酌情购买,回队后经车队领导审核,报告主管主任签字方可报销。
8、汽车轮胎的使用期,一般情况下,必须在行驶达45万公里以上,方能更换。
9、汽车电瓶的使用期,一般情况下,必须在34年以上年限方可更换。
10、因公务出车在外修车和购买材料,要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿回扣、虚开发票报销,如有违将从严处罚。
(四)责任制考核及奖励。
按照多劳多得、奖勤罚懒的原则,由车队拟定综合行车公里奖(其中包括安全奖、优质服务奖、公里数奖)三项指标考核基数内容如下:
(五)处罚。
1、事故处罚。
(1)、500元以内的责任事故(含500元)扣除本月安全奖;
(2)、1000元以内的责任事故(含1000元)扣除三个月安全奖;
(3)、20xx元以内的责任事故(含20xx元)扣除六个月安全奖;
(4)、3000元至5000元的责任事故(含5000元)扣除全年安全奖;
(5)、5000元至8000元的`责任事故(含8000元)扣除全年安全奖和全年优质服务奖。
(6)、8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。
(7)、人为的机械责任事故,除经济损失按事故责任损失处罚外,应追究其原因;情节严重的,由车队研究后,提出处理意见,报区政府办及分管领导研究,给予行政纪律处分。
(8)、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的,一切经济损失由个人自负,并按有关规定进行严肃处理。
2、对违管理规定的处罚。
有下列行为之一者,扣除当月优质服务奖10元,次数超当月者,往下类推处罚:
(1)、有事不请假,无故旷工一天;
(2)、不服从调派,无故误时一次;
(3)、违值班制度,无故不值班一次;
(4)、违油料管理规定一次。
3、其它处罚。
(1)、超过加油实际数额提取现款的,根据情节轻重写出书面检查,并根据所超出的加油数额折价,给予加油处罚。
(2)、未经领导同意私自动用车辆,参照营运部门出租价格处以双倍罚款;造成事故的,经济损失由本人承担,并追究相关责任。
(3)、违章扣证罚款一律由本人负责。
(4)、车辆私自送修所产生的费用,由个人自负。
(5)、将自己保管的车辆交给他人驾驶,造成经济损失的,由本人负责。
(6)、未经车队领导同意,私自购买配件(行车途中,无法请示,确需购置零件的除外)的,费用一律由本人负责。
(六)、值班制度。
1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证工作用车,负责车队办公室的卫生与安全,负责开水供应、电话的接收及传递。
2、值班人员因公事不能值班的,按顺序往下类推或由车队另行安排;因私事不能值班的,由本人自行调剂。
3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车,要作好行车记录。
4、值班期间,如有重要电话或重事项,要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。
5、凡无故不值班,或违值班制度的,扣除当月优质奖10元;造成严重后果的,给予政纪处分。
车队管理制度
为进一步规范车队管理,确保配送过程安全、及时、准确,明确司乘人员勤务管理,特制定如下管理制度:
1、车队管理由采购部经理全面负责,其对车队工作享有指导、支配、考核、奖惩等权利,并对车队人员享有任命和罢免的权利。
2、采购部经理根据生产订单组织货源,依据养鸡户实际情况,合理组织饲料配送,同时结合蛋源因素,制定科学的行车线路,力争满载行使,并对配送过程实施有效监管。蛋源充足,配送车返程空载罚款25元/次,配送饲料不足载罚款25元/次。
3、采购部经理根据车队车辆运行情况,决定修车、加油、检车、保险等事项,指定维修、加油地点。并督促司乘人员及时报销出车、修车、加油等费用。配送车辆必须保证随时检查、保养,保持车况良好运行。
4、除超载外,司机违反交通法规的处罚款自行承担。因操作不当、行车肇事等原因对配送车辆造成损坏的,司机承担30%的维修费用。
5、司乘人员必须认真详细填写行车记录,准确落实各项行车数据,有效辅助空箱管控,以备月底奖惩措施的落实。
6、司乘人员采购鸡蛋时,除表面直观检验外,还要对每户的鸡蛋进行抽样检查,保证每箱的重量和质量标准。
7、运输鸡蛋时中速行驶,防止路面不平造成破损和丢失。如因驾驶不当造成鸡蛋破损,由司机承担30%的损失。
8、司乘人员必须协助生产车间人员做好原料蛋入库、成品蛋出库的清点验收工作和装卸车工作,必须共同检斤、对单和质量抽检,保证当天报账结算。同时保证每天对空箱数量进行核对。及时查补差额,如确定丢失,则必须责令责任人按空箱成本进行赔偿。
9、采购部经理全面负责车队人员管理,包括司机、装卸工的考勤签到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人员必须遵守寝室纪律,除执行工作晚归外,必须在21:30分之前归寝熄灯休息,以免影响他人休息,未按时归寝熄灯的,每次罚款10元。
10、司乘人员不得以任何形式接受养殖户的礼金、礼品;不得将配送车辆开回家;不得从养殖户家购买鸡蛋。否则,一经查实,即处以50元/次以上罚款,情节严重者,直接予以开除处理,并不予结算任何薪资待遇。
11、公司根据实际需要增添饲料新品,以增加公司利润来源提升单品利润点。并且将根据新品不同特点,给予司乘人员开户和配送奖励,具体奖励方式公司将及时出台规定。
12、每月月底结账日,公司将根据每辆配货车辆的行车里程、送货数量、配货时长、原料蛋运输破损控制、耗油量控制、修车费用控制等,给予司乘人员现金奖励。奖励以车为单位,奖金额度为150元—600元。
xx牧业有限公司。
车队管理制度
加油车属于危险运行车辆,正确操作加油车是保证加油车正常作业和加油车司机及附近人员安全的重要途径,为了保障我队加油车安全运行,特制定本办法。
加油员确保加油车清洁,油罐及输油系统应定期清洗,输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油,加油车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后,及时清理,以保证管内清洁。
1、加油车油泵的使用与保养,严格按其使用维护说明书执行。
2、加油车在配送油时,现场必须配备35kg灭火器两具。
3、加油作业前,必须使用避电杆插入潮湿土地内,加油车搭地胶带应接地,作业过程中应始终保持导静电良好。
4、安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。
5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查加油车管道系统各联接处是否联接良好,密封可靠。
6、应保持呼吸阀的清洁,使呼吸阀处于工作状态,加油车阀内的弹簧不得随意更换,以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时,有造成加油车罐体变形的危险。
7、为了预防油车发生火灾事故,在排气管、消音器损坏,管路漏油,加油车导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件,加油车以免产生火星,油车上应随时准备好消防器材。
8、加油车底盘部分和发动机部分的使用保养,按汽车底盘使用说明书执行。底盘定期保养维修。
9、加油车配备灭火器两支(4kg),加油人员应熟悉灭火器的使用方法,并按其使用说明进行检查和保养。
10、进泵网应经常拆洗,以防加油车油渣堵塞滤网,影响流量。
11、如果底部管道因天寒冻结,不得用火烘烤加油车,可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。
12、加油车加油作业前,应检查管道系统是否漏油,加油车接地线是否断开,排气管是否损坏,发现问题应先解决再作业。
13、当需进入油罐内工作时,应注意通风良好,罐外须有人防护。
14、量油时应按有关规定执行。加油车在冬季,自吸泵内如有水必须将水放尽,以防冻破泵体。
15、球阀通过的介质不宜过脏,以保护加油车密封环,提高加油车球阀的使用寿命,各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作,否则易使密封环变质,在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。
16、如果加油车装油状态发生故障需要维修的时候,需要咨询加油车生产厂家,如果在维修厂进行维修的时候,切忌带点,带火作业,避免加油车燃爆事故发生。
车队管理制度
1.1对运输车队的综合实力进行调查,优选运输车队。
1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情景进行调查,确保运输车队听从管理。
2.对运输车队进行培训。
2.1对运输车队进行技术培训。
对运输车队队长、司机进行必要的技术培训,对人员素质较低、或职责心不强者进行强化业务培训,再不合格者清退不用。
2.2对运输车队进行安全培训。
开工前,由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进行安全教育,签订安全合同;施工过程中,工长(拌和站站长)每日必须做岗前安全教育,确保施工安全。
3.1与运输车队签订法律上生效的保证书,保证听从经理部对运输车队的管理,保证运输车队按质量、工期要求施工,服从经理部统一指挥,经理部向全体职工公布保证书,加强舆-论监督。
3.2在施工现场,运输车队必须听从现场管理人员的指挥,同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导,提出提议,帮忙其提高工作效率,做到热情合作,严格管理。
数结算。
3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时,必须及时通知工区负责人,妥善处理卸料。
3.6施工中,运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务,经经理部帮忙仍没有改善,依协议勒令司机甚至运输车队退场。
3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。
4.结算管理。
4.1运输车队每五日到项目部进行结算,结算逾期的,后果自负。
车队管理制度
1.1对运输车队的综合实力进行调查,优选运输车队。
1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情况进行调查,确保运输车队听从管理。
2.1对运输车队进行技术培训。
对运输车队队长、司机进行必要的技术培训,对人员素质较低、或责任心不强者进行强化业务培训,再不合格者清退不用。
2.2对运输车队进行安全培训。
开工前,由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进行安全教育,签订安全合同;施工过程中,工长(拌和站站长)每日必须做岗前安全教育,确保施工安全。
3.1与运输车队签订法律上生效的保证书,保证听从经理部对运输车队的管理,保证运输车队按质量、工期要求施工,服从经理部统一指挥,经理部向全体职工公布保证书,加强舆论监督。
3.2在施工现场,运输车队必须听从现场管理人员的指挥,同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导,提出建议,帮助其提高工作效率,做到热情合作,严格管理。
3.4施工过程中,运输车队有大箱摘板情况时,应及时通知项目部,重新进行量箱。否则,一经发现,之前所有运输数量均按摘板后平箱数结算。
3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时,必须及时通知工区负责人,妥善处理卸料。
3.6施工中,运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务,经经理部帮助仍没有改进,依协议勒令司机甚至运输车队退场。
3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。
4.1运输车队每五日到项目部进行结算,结算逾期的,后果自负。
车队管理制度
1.司机在接到行车命令后方可出车,完成任务后立即返回。一般情况下,要根据命令所指定的地点行驶,不得随意改变路线。
2.每月至少一次组织驾驶员进行安全教育,及时传达交管部门等相关交通安全工作精神内容;督促驾驶员严格遵守交通法规,安全第一,预防为主,确保安全行车,杜绝事故发生。
3.按照车管部门等的相关规定,做好公司所有车辆年检和驾驶员年审工作。
4.严格遵守公司车辆安全管理规定,车辆维修应认真检查核实,严格把关,严格执行报批制度。
5.行驶中严禁超员和超速行驶,以及强行超车。
6.每天对车辆运行情况和驾驶员安全行车进行检查考核,严把检查考核关,杜绝病车出行,确保车况良好和安全行驶。
7.行车中不得将车交给非车队驾驶员驾车,否则责任自负,损失自己承担。
8.对违章、违规的驾驶员要做好登记,并及时将信息报集团办公室。
9.按照交管部门、安检部门等的相关要求,做好所有车辆的管理资料。
车队管理制度
(一)遵照劳动合同法对从业人员进行聘用和管理。
(二)严格遵守各项安全生产规章制度,不违章作业,并及时制止他人的违章作业行为。
(三)精心操作,严格按操作规程作业,记录准确可靠。
(四)工作中发现异常及时处理,岗位不能消除的要及时向领导反应并采取必要的安全措施,发生事故如实及时上报。
(五)严格执行驾驶员、押运员、装卸员的特证的持证上岗操作规程,有权拒绝违章指挥作业。险情严重时,有权停止作业,采取紧急防范措施。
(六)爱护和正确使用岗位设备、工具、防护器具和消防用具。
(七)参加安全活动,积极提出有关安全生产合理建议,实现安全生产。
车队管理制度
1、目的:规范公司车队管理,明确驾驶员岗位职责,确保公司车队有效运行。
2、原则:一人一车,一车一卡,出车必登记,谁的车谁管理,谁违章谁负责,谁出事故谁承担,绩效考核,按制度奖惩。
二、出车与收车。
1、驾驶员出车前须做好出车前的准备工作,并对车辆进行卫生清理和检查;
2、收车后车队队长须对各车辆及《行车记录表》、《加油登记表》整理核查。
三、行车登记。
1、驾驶员每次出车必须严格做好行车登记,认真填写《行车记录表》;
2、车队队长每一天对《行车记录表》进行核查整理,每周末统计一次,每月进行存档。。
四、车辆维修及保养。
1、公司车辆须定期定点进行维修及保养,驾驶员不得私自更换车辆保养地点;
2、车辆维修须由车队队长陪同或行政办另作安排。
五、备用金及报销。
2、车队队长应对备用金及费用报销做好登记工作。
六、长途外勤管理。
1、驾驶员长途外勤由车队队长统一安排,采用轮换制;
2、驾驶员长途外勤中,公司给予每餐五十元的外勤补助,此补助已包含早餐补助。
七、车辆违章。
1、驾驶员谁开车谁违章谁负责;
3、驾驶员每月违章超过五次(含)以上者,劳动合同自动终止。
八、安全事故。
1、驾驶员在驾驶车辆过程中,须对车辆安全负全责;
2、驾驶员每月发生车辆刮蹭等安全事故三次(含)以上者,或全年发生车辆刮蹭等安全事故十次(含)以上者,劳动合同自动终止。
车队队长:
驾驶员:
二〇一二年二月二十七日。
车队管理制度
为加强车辆的使用和管理,更好的为领导服务,特制定如下制度:
1、必须保证领导用车,出车停车后,司机不准远离停车地点,保证及时行驶,避免耽误时间。
2、领导工作用车不经领导本人同意,不准私自拉人。
3、严格执行派车和行驶考核制度。司机车出要认真进行登记,按照出车登记簿逐项填写,如发现不符之处,不予报销有关费用。领导用车可直接通知司机,但司机要及时告知队长或主管主任。
4、车辆实行统一管理定向服务。司机要随叫随到,服从调度,及时出车。未经批准不准私自出车和向外借车,不准无故停车。
5、严格执行上班考勤制。要按时上下班,不得迟到和早退,有事要请假,不准私自旷工,节假日值班车辆要按时到岗。工作时间不出车时,要在工作岗位上待命或学习,不得外出办私事或擅离岗位。
6、要爱护车辆,注意保养。要搞好车辆的日常卫生清洁,做到清洁入库,如回库时间过晚,应在次日提前刷好,不误出车。车内座套要经常换洗,坚持清洁。出车前司机要认真检查车辆,以确保安全行驶,发现故障及时排除,做到小毛病维修可是夜,需要停车修理的车辆,要及时报修。
7、严格修车制度。车辆故障维修需由队长填写车辆修理通知单,报主管主任批准后,送指定修理厂维修。司机不得自行确定加件及修理项目,更不允许个人在外随意买件。
8、加强油料管理,实行一车一本制,加油前由车队队长或主管主任签字后,到指定加油站加油。每月由队长统计出行里程及耗油数量,并张榜上墙。上级领导机关来岫车辆需要加油时,由队长或主管主任登记,并报主任批准。
9、严格车库管理,保证库内清洁。日常卫生由行政科派人员负责,以坚持车库内的卫生整洁。不出车时要及时入库,不要随意停放在前后院内。平时注意库内卫生的坚持,冬季出库要及时关好库门。外来车辆不准停在库内。
10、要做到安全行车,司机要坚持头脑清醒,精力充沛,不准酒后驾驶,车辆不准带病行驶,确保行驶安全,要做到礼貌驾驶,安全礼让,不违章驾驶。出现人为事故,要依据有关规章严厉惩罚。
11、领导干部及非专职司机严禁驾车。