写心得体会可以帮助我们整理思绪，梳理重点，加深对于经验的领悟。下面是一些作者们分享的心得体会，希望能够对大家的写作有所帮助。
发动机实训心得体会精选_
通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的认识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路；同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。一.学习须知。
1.柴油机工作原理2.工具的识别和正确使用3.气门间隙的调整三.安全学习。
1.逃生路线2.消防设备3.灾害评估4.实习工具牢固性一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生浓厚的兴趣。接下来的实习过程在老师的安排下进行，我们6个人一组进行了发动机的工作原理学习。
柴油机工作原理柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10mpa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5mpa，同时温度高达750-1000k，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9mpa，温度也升到2000-2500k。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。
汽油机工作原理。
1、进气行程活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。
2、压缩行程曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
3、作功行程作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。
1、根据汽车生产厂家对气门间隙调整的具体要求和规定进行。
2、调整时应注意温度影响：气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，一般来说热机时气门间隙调整应比冷机时要求的间隙值小，有些汽车要求在冷机时调整，有的汽车在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不相同。
3、各缸气门间隙应调整一致，以免在工作中发动机运转不平衡。
4、气门间隙调整时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调整的间隙值才是准确的。
5、调整前注意检查摇臂头工作面。发动机工作中，摇臂头弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨，尤其在润滑不良的情况下，会引起磨损，磨出凹坑，严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂，因此应根据磨损情况予以修复或更换新件，以免影响其调整的准确性。
实习就这样结束了，我学到的还有什么呢？我想不仅仅是这些了。
在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，此次实训我们收获很大，这不仅使我们对汽车配器机构有了一个总体的认识，也为我们今后学习汽车的其他系统结构打下了坚实的基础，作了一个更好的铺垫。通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。
最后，感谢老师在这次试训过程中对我们的精心教导。
发动机的拆装实训心得体会
作为机械系学生，我在大学期间参加了一次关于发动机的拆装实训。这一经历不仅让我更加了解了发动机的构造和工作原理，同时也锻炼了我的动手能力和团队合作能力。在这次实训中，我不仅学到了许多理论知识，还体会到了团队协作的重要性。下面我将从实训目标与准备、实训步骤与技巧、实训过程中的团队合作、收获与感悟以及对未来的思考等方面分享我的实训心得。
首先，为了最大程度地利用好发动机的拆装实训机会，我们在实训开始之前做了充分的准备。我们首先研究了发动机的构造和工作原理，了解了各个部件的功能和相互关系。然后，在导师的帮助下，我们查阅了大量参考资料，并观看了相关的视频教程，以保证自己对拆装工作的基本原理和操作技巧有足够的了解。我们还组织了小组讨论，相互交流归纳了一些拆装中可能遇到的问题和解决办法，以便在实训过程中能够更好地应对。
其次，我们开始了实训的拆装步骤和技巧。在实际进行拆装前，我们仔细检查了所需工具的完整性和操作的准备情况。在拆装的过程中，我们首先分析了发动机的结构，并有条不紊地进行了标记和记录。拆卸时，我们注意到许多细小零件的位置和方向，以保证在组装时不出错。为了防止零件丢失，我们根据大小、类型或功能将其进行了分类和存放，确保了组装过程的顺利进行。在组装时，我们谨慎地按照拆解的反顺序进行，确保每个零件的位置和方向的正确性。我们还特别关注了螺栓和螺母的拧紧力度，以及密封垫圈的选择和安装，以确保发动机的工作状态和密封性能。
在整个实训过程中，我意识到团队合作的重要性。拆装一台发动机需要许多人共同努力，相互合作。我们在实训前组成了小组，每个人负责不同的任务，比如拆解和记录、存放和分类、组装和调试等。我们密切协作，相互帮助，确保整个拆装过程的顺利进行。在遇到困难时，我们共同商讨解决办法，共同解决问题，并及时跟导师沟通并征求意见。通过这次实训，我深刻体验到了团队合作的力量，也意识到了只有团队协作，才能更好地完成一项任务。
通过这次发动机的拆装实训，我不仅学到了许多关于机械工程方面的知识，还收获了许多其他方面的经验和启示。我体会到了动手能力的重要性，以及通过实际操作更好地理解和掌握理论知识的重要性。我还意识到在实践中发现问题、解决问题的能力对于一个工程师来说是至关重要的。此外，我还明白了团队合作能力的重要性，只有通过合作，才能更好地完成困难的任务。最后，我发现对于一个机械工程师来说，不仅要具备扎实的专业知识，还需要具备良好的沟通能力和快速学习的能力。
总结而言，发动机的拆装实训给我留下了深刻的印象。通过这次实训，我不仅了解了发动机的构造和工作原理，还锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。我从中获得了许多知识和经验，这将对我未来的学习和工作产生积极的影响。通过这次实训，我对自己将来的职业发展有了更加明确的规划和目标，我将努力学习和提高自己的技能，为将来成为一名优秀的机械工程师而努力奋斗。
发动机的拆装实训心得体会
发动机的拆装是汽车维修与保养技术中的一项重要内容，对于汽车技术专业的学生来说，掌握发动机的拆装技术是必不可少的。在我的专业实训课程中，我有幸参加了一次发动机的拆装实训，通过这次实训，我深刻地体会到了发动机拆装的重要性，并且积累了丰富的经验。在这篇文章中，我将分为五段来介绍我在这次实训中的心得体会。
首先，通过这次实训，我更加深入地了解了发动机的结构和原理。在拆装发动机的过程中，我亲自操作并观察每一个部件及其功能，如曲轴、活塞、气缸、气门等。我意识到发动机是汽车的心脏，它的正常运转直接关系到整车的性能和寿命。只有充分了解发动机的工作原理，才能更准确地判断故障现象，更快速地进行排除和修复。
其次，通过实训，我学会了正确使用工具和仪器。拆装发动机需要使用各种专业工具，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。这些工具的正确使用不仅能提高工作效率，还能防止误操作造成损坏。此外，还需要使用一些仪器来检测发动机的工作状态和故障码，如电脑诊断仪、测压仪等。掌握这些工具和仪器的使用方法，能让我们更加准确地了解发动机的情况，并且能更快速地定位故障点。
第三，通过实训，我锻炼了自己的实际操作能力。拆装发动机需要严格按照程序和要求进行操作，每一个步骤都不能马虎。比如，拆装气缸盖时，要按照特定的力度和顺序进行拧紧螺栓，以免造成气缸盖变形和漏气。这个过程对操作者的手眼协调能力和细致观察能力要求很高。通过不断的练习和实践，我逐渐掌握了正确的操作方法，提高了自己的实际动手能力。
第四，通过实训，我体会到了团队合作的重要性。在实训中，我们需要分组进行工作，每个人都有自己的任务，但无论是拆下还是装回，都需要其他人的帮助。有些部件很重，需要多个人一起搬运；有些螺栓很深，需要其他人一起提供灯光和工具。在团队合作中，我学会了与他人的良好沟通和协调，也体会到了集体智慧和力量的重要性。
最后，通过实训，我对汽车维修与保养技术充满了信心。在实训中，我成功地拆装了发动机，并且顺利进行了功能检测和调试。通过这个过程，我重新认识到自己的潜力和能力，对未来从事汽车维修与保养工作充满了信心。我相信，只要不断学习和实践，我一定能成为一名出色的汽车技术专业人员。
通过这次发动机的拆装实训，我收获了很多，不仅增加了对发动机结构和原理的了解，掌握了正确使用工具和仪器的方法，锻炼了自己的实际操作能力，体会到了团队合作的重要性，而且对汽车维修与保养技术充满了信心。我相信，这次实训经历将对我未来的学习成果和职业发展产生积极的影响。同时，我也会将这次实训的心得体会分享给其他同学，希望能激发他们对汽车技术的兴趣，并助他们更好地学习和掌握发动机的拆装技术。
发动机拆装实训报告心得体会
通过这次拆装实训，我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务，再这个过程中，我们一起动手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系，更让我们学到了团队合作，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实训也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
在这次实训中，我明白的不止是知识，也让我学到书本上学不到的东西。比如自己的动手能力和同学的团队等等。这些都是非常重要的。因为每个人都会有自己的短处而你的同伴会把你的短处补上。让你的工作更加顺畅完美。通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且对我们未来的工作之路上也有很多的启发。让我们面对一些困难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。所以说这是一次非常有意义的实训！
希望以后还能有跟多的这种实训的机会，让我们不只会读书，还会实践，会动手；同时还要特别感谢老师的悉心指导，没有老师的指导，我们的实训也不会这么顺利的结束。
发动机拆装实训报告心得体会
一、实习地点：
xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）。
二、实习目的：
机械行业是非常非常重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。
1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5.社会工作能力得到了相应的提高,我们不仅学到了知识和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
三、实习要求：
1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课知识。
2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。
3、参观过程中，务必要多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。
四、实习时间：
此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。
汽修发动机实训的心得体会
转眼间已经来上林县巷贤中学五十天了，回想起这段时间的顶岗实习生活，真的是收获颇多。这几个月来，我已经从大三下学期微格时的紧张状态过渡到了现在的从容面对。不会再像以前那样的紧张、发抖、脸红，取而代之的是淡定与自信。不经意间，我发现，我喜欢上了这里的紧张生活，喜欢上了这里的老师，喜欢上了这里的学生。他们的活泼，他们的单纯，让我觉得生活其实很简单，微笑的看待一切，继续前进。当然，他们有时候也令我生气甚至大声责骂、动手教训他们。
在这里，我有着双重身份，指导老师面前，我是一名需要实战经验的学生；在学生面前，我是一名来自广西师范学院的顶岗实习老师。当我拿着英语书走进教室的时候，当我的学生向我问老师好的时候，责任感与自豪感油然而生。每周的课排的很紧，算了一下，上两个班加起来一共有十八节课，还没有算上早晚读时间。所以没来前怕没有实战战场的担心都是多余的。充分做好每一节课的课前准备，上好每一节课，珍惜每一次讲课的机会，对我来说都是那么的重要，因为它是一个成长的过程。
再过九天，我就要离开巷贤中学，离开敬爱的老师和可爱的学生了，打从心里感到不舍。我记得还没有来到这个学校之前，我一直把这想象成落后偏远的地方，但是实际上这里风景优美，交通方便，人也是很朴实。不仅是巷中的.领导和老师对我们很照顾，从饮食住行到教学方面都给予了很大帮助，而且镇上超市的售货员和卖水果的大叔都对我们很关照。九天，只有九天了，下周指导老师就要恢复她的教学，我只有三四节课的时候与他们相处了！我还有很多话没有跟他们说，很多活动没有与他们开展，计划要教他们学会的英文歌还没有教，但是，时间已经不多了。
或许以后我不会再回到这个学校，巷中终将只是我生命中的一个驿站，一个逗号，但沿途的风景很美，美得令我难忘，伴随着我带回去的记忆，我永远都不会忘记这个充满酸甜苦辣的成长一站！
发动机拆装实训报告心得体会
1。心得最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实训的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一！
2。心得之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实训的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3。工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！
4。设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。
5。对工作要有科学严谨的态度！就本次实训来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务！
6。在实验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师聊天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。感叹之余，倍感惋惜！感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易！惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了，这是值得我们所有人反思的！可叹啊！
通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用！
工程机械发动机实训心得体会
经过对柴油机的拆装实验，可以更加感性的'认识柴油机，对于书本上的知识有一个感性的认识。增强了学习柴油机的兴趣。大体了解柴油机的构造和部分。学会了6460a型柴油机的启动。了解了柴油机的工作原理，对于柴油机的五个工作循环有了初步的认识。大体认识了二冲柴油机与四冲柴油机的区别。
这三周是我们拆装机的实习课，从一开始，我就很激动，也很认真，抱着满腔的热情和好奇，认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，不早退，不旷课，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，刻苦钻研，善于发现问题，勇于解决问题，耐心听取别人的见解!虚心向我们的导师请教!
我们的指导老师是一位有着丰富实践经验的老师，在她耐心和热情的指导之下，我了解了螺杆泵、分油机、齿轮泵、叶片泵、压缩机离心泵等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。虽然书本上也有详尽的介绍，但我并不觉得老师罗嗦，理论来自于实践，面对面的对着这些设备，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原来书本上无法看懂的东西，好象一来到这里，就茅塞顿开，是我变聪明了吗?不是，一切因为都是实践。实践是理论的源泉!
在拆装机器的过程中，我们都干得很辛苦，但却干得很买力，也干得很开心，尽管天气很闷热，尽管机器很笨重，尽管配件很脏，气味很难闻，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权，动起手来，原来发现本来不善于言辞的我真的开朗了很多，譬如，我动得了和同学分工合作的程序，懂得向我们的老师打招呼请教，还懂得了用心去和同学交流经验……原来，自己并不是那么的酷!实践，除了提高一个人的技术技能外，还可以提高一个人的道德情操。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合!机器如此，做人也如此!在拆装所有机器中，我印象最深刻的是叶片泵，因为，它实在花了我们太多的时间很精力，虽然有点恨它，但又却很感激它，因为我从中学到的东西最多，虽然我们装了它n次还是不能运转，但我们并不屈服于困难，在老师的精心指引下，从表面到里部，从粗到细，从零件到整体，我们发现问题多多，分析多多，最后一一的去解决，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴!原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感!
在实践的过程当中，我们的老师对我们的要求相当严格，虽然课余对我们是和蔼可亲的。但是上课的时候，特别讲原则，记得开始的时候，我和某些同学穿了拖鞋来，她立刻要求我回去换，虽然我有诸多理由但还是以失败搞终。事后，她和蔼的教导我们，工作的时候一定要严格要求，不能忽视过程中的每一细小的问题，即使是很小的问题，在工作的时候都有可能导致出现问题……这对我在学习或是在以后的工作都是受益匪浅的!
通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬!!
发动机拆装实训报告心得体会
在柴油机的拆装过程中需要一步一步进行对机器的拆装，一般遵循先部分在部件的原则。在螺丝的卸装过程中使用各种各样的工具，有些是液压工具。对于气缸盖上的大螺母，是用套筒用钢棍透过做成简易杠杆进行拆装。在对柴油机工作的主要大件拆装前要注意小的部分，比如说要先把油管这俄楼在外面的管路拆下来。为了避免装机时所带来的忙乱，在拆卸柴油机时要对柴油机拆下来的螺丝、螺母及一些垫子归类分开存放。将活塞取下的时候二冲程4e135e型柴油机要使用专用工具将其固定在活塞上。
用液压工具将固定曲轴的瓦卸下螺母后向上将活塞提出来。而四冲程6460a型柴油机不需要专用工具将活塞提出来，仅仅是在卸下螺母后用缠绕着布的木棍抵住连杆将其顶出来，在活塞出来的时候再将其提出来，安装的时候4e135e型柴油机活塞需要用活塞套，以便顺利将其放入，6460a需要按住活塞环将其放下对准凸轮。用液压工具将轴瓦固定住，需要达到标定的应力。为了防止柴油机工作时松动螺丝，在固定好螺母后需要用铁丝做成固定卡防止松动。在对飞轮的安装中需要注意零点位置要与指针对齐，方面在排气正时以及其他装置的安装。在安装空气分配器时不能忘记顺序。在柴油机拆装实验中对喷油阀，以及一些泵的拆装，在安装的时候小心，以免弄坏了。喷油阀和活塞在安装前需要清洗，机座也需要擦拭一遍。由于柴油机比较重，在对于拆装过程都用吊车将其拉动。在这个过程中要注意安全。对于进气和排气正时的调节需要使用塞尺，根据说明书的要求用塞尺找出适当的厚度，将螺母松开将塞尺送入间隙，用螺丝刀将顶上螺丝松开调节间隙的大小，代到恰当位置时用螺丝刀将上顶螺丝按住用扳手将螺母固定紧。
在柴油机拆装过程中由于机器密封的需要通常需要垫钱或者垫片之类的物件，由于拆装过程中不可避免地对这些造成破坏，因此需要制作新的垫片，在制作垫片中根据部件的种类不同需要选择不同的材料，比如在排气装置与机体相联接的部分应该选择石棉垫，制作需要用手锤，将材料放在需要垫片的部件部分的表面，用锤子慢慢敲打会在材料上出现痕迹，这些痕迹部分就是攻坚的边缝部分，，用锤子在这些部分敲打便可以一点点地将多余的材料敲打下来，这样留下来的产物便是需要的垫片。
有时需要在上面涂上一层油。在拆装气阀时我们可以发现气阀有气阀圈、气阀座、气阀内外弹簧、气阀导管、锁夹等部分组成。打开气阀时，碟形弹簧因受力增大而变平，气阀弹簧力逐渐转移到钢珠上。使钢珠受压并滚至槽底最低点，复位弹簧被压缩。关闭气阀时，由于气阀弹簧弹力逐渐减小，碟形弹簧逐渐恢复原先形状，钢珠的压力逐渐消失。复位弹簧又把它推回槽的顶端。重装凸轮轴的传动机构必须注意对准其啮合记号。在传动机构已拆卸而机械式气阀驱动机构未拆卸的情况下，禁止盘动曲轴。以防止活塞顶撞上开启的气阀，造成气阀损坏事故。
对6460a型柴油机的启动：实验室的6460a型柴油机采用压缩空气启动。将压缩空气打开，按下启动按钮代启动后停止按，大学在3秒左右就能启动起来。在启动前要手动压油，为了保证能将柴油机顺利启动，供油量稍微大一些。在柴油机启动和停车时不要给柴油机加载负载。启动柴油机后在气缸上打开阀门可以将柴油工作产生的压缩空气送回到压缩空气瓶，以备下次启动柴油机时使用。柴油机带动螺旋桨做功，推动传播前进。实验室里与6460a型柴油机功率输出端通过齿轮箱相连螺旋桨，通过齿轮箱控制螺旋桨的转向来调节前进的方向。通过齿轮箱调节螺旋桨转向得时候，需要先打到空位，带螺旋桨停止转动后在转向，不然易造成传动杆的扭曲。
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发动机拆装实训报告心得体会
首先，我想感谢指导我们拆装发动机的各位老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在拆装汽车发动机的这些天里总能看到老师的身影在我们身边穿梭，总能听到老师讲解的声音，总能看到老师的双手沾满了污脏的机油。各位老师，您辛苦了，谢谢您的教导！其次，在此次发动机拆装实训中，我印象最深刻的是：在我们装配发动机的过程中，因为没有认真检查、考虑，而忘了把曲轴和凸轮轴的正时点对准就装配，而导致醒悟过来的时候，已经把发动机装配了大半。这个错误让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。在此次的实训中装配错了，我们还可以再拆卸重新装配，但是当我们走上了工作的岗位，当我们肩膀上有了重重的责任时候，如果是那样的原因导致神秘的后果，那是我们都不愿意得到的事情。
当然这次实训也达到了我预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这就需要我们的配合与相互间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。通过这次发动机拆装实训我收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我未来的工作之路上，它让我学会了如何正确面对未来工作中的事物，是一次非常有意义的经历。
发动机实训心得体会
发动机实训，是机械工程专业学生们必须要接受的一门必修的实践性课程。虽然对于很多学生来说，这门课程可能是比较枯燥的，但实际上，通过这门课程的学习，我们能够从中获得很多实际的技能和经验。在这里，我将分享我在发动机实训课程中所获得的一些体会和心得。
对于我来说，发动机实训是一门非常重要的课程。在开课之前，我一直在期待着这门课程的到来。我希望，在这门课程中，我能够学习到更多的实践技能，并且了解发动机的工作原理、结构和组成部分。
在发动机实训的课程中，老师首先向我们介绍了发动机的工作原理和各个组成部分的名称、特性以及其相互作用的关系。过程中，我们还学习了如何正确地操作各种工具和仪器，以及如何检测、诊断和维修各种故障。老师带着我们一步一步地完成了发动机的拆装和组装，并且让我们亲身体验了发动机的运作和调试的整个过程。
在整个实训过程中，通过参与课堂和实验实践，我对于发动机的知识、技能以及应用能力有了非常大的提升。这些技能和知识对于我未来的职业发展来说都具有极大的帮助。同时，这门课程还让我更加深入地了解了机械制造，使我的动手能力得到了较大的增强，并且进一步提高了我的团队协作和解决问题的能力。
在这门课程中，我还领悟了一些关于态度和精神方面的启示。作为一名机械工程专业的学生，我们需要具备严谨的思维方式、勤奋和敬业的精神，对学习认真负责，严谨细致地完成每一道课堂作业和实践任务，在最大程度上提升自我技能水平和学习综合素质。
第五段：结语。
总之，发动机实训是一门非常重要的课程，让我们在学习过程中不仅获得了实际的技能和经验，而且为我们今后的职业发展打下了坚实的基础。与此同时，这门课程也是一次非常宝贵的历练，让我们体验了艰苦卓绝的实践、锤炼了我们的意志品质和团队精神。我深信，在今后的职业道路上，发动机实训必将成为我永恒的财富，激励我继续探索、追求成功，成为一名优秀的机械工程师。
发动机底盘实训心得体会
在进行汽车技术专业实训中，发动机底盘实训是必不可少的一环。作为一名实习生，在这段时间里我不仅学到了理论知识，更重要的是通过实践，学会了许多关于发动机底盘的操作技巧和心得体会。
第二段：技术操作。
在实训过程中，我最关注的技术操作是如何正确拆卸和改装发动机底盘部分。通过老师的指导和自己的努力，我逐渐掌握了这些操作技巧，学会了如何使用专业工具，如何准确和快速地完成任务。这让我更加自信和熟练地处理发动机底盘相关的问题。
第三段：安全意识。
在发动机底盘实训中，安全必须是第一位的。我很清楚任何一次不小心，都可能会给自己带来巨大危害。因此，我在整个实训过程中时刻关注安全问题，并时刻准备着遇到突发事件。通过加强安全意识，我在实习过程中没有发生任何意外，也让我更加信任自己的能力。
第四段：团队合作。
在发动机底盘实训过程中，团队协作也是非常重要的。我们的每一项操作都需要密切合作和沟通，才能最大限度地实现效率。我通过实践，学会了如何与同学协作，如何相互配合，如何在发生困难时人互帮助。这种团队合作的经验将对我今后的职业生涯有着重要的影响。
第五段：结语。
通过发动机底盘实训，我感受到了不同以往的学习和工作方式。这是一种能够锻炼自己实践能力和团队合作技巧的方法。在未来的职业发展中，我会更加珍惜这些经验和体验，并将它们应用到日常工作中，为自己和企业带来实质性的差别。
发动机实训心得体会
实训第一天，上午我们通过老师的指导和帮助下自己动手拆了发动机，下午老师讲了发动机的基本组成结构，让我们去认识实物，加深了印象。
实训第二天，上午我们继续拆发动机，下午老师给我们讲了专业方面的知识。通过老师的讲课，让我懂得了机油泵的类型与区分，知道了大多数机油泵装在油底壳；车用高速发动机需要做动平衡，定位；甩油盘一般做成碗型，利用离心力甩油；尺推片每个发动机只有一个，但它们的位置不同；正式标记每个曲轴齿轮上都有；四冲程发动机压缩冲程消耗功率最大。这节课，老师说的最多的就是要定位，找准正式标记，有方向标志的要朝前。
实训第三天，老师给我们讲了活塞连杆组的知识，让我懂得了活塞销全浮式与半浮式的区别，了解了活塞环的功用与分类，曲轴飞轮组的组成部分，曲轴的主轴颈的支承形式分为全支承和非全支承，知道了活塞涨缸及缺水会导致发动机启动后又熄火。
实训第四天，我们把发动机重新装了回去，老师具体给我们讲了配气机构的分类和工作原理，我认识到配气相位的原因，知道了气门重叠的影响，并具体展示了如何拆装活塞，随后让我们自己动手练习。
实训第五天，我们依次按照顺序进行了考试，大家动作都比较熟练，显然这个星期我们收获还是很大的。
实训第六天，这个星期的实训都与发动机的电控系统有关。通过第一天的学习，我知道了氧传感器，曲轴位置传感器，点火线圈等结构在发动机的具体位置，并学会了测出它们的电压电阻。
实训第七天，老师给我们演示了点火，感受了开电源时继电器的吸和，并且知道继电器的重要性，老师称它为“老大”，我学会了如何清洗水泵水管，知道了蓄电池亏电会打不着火。
实训第八天，老师对我们进行了测试，在测试过程中，我又学到了曲轴位置传感器故障会导致发动机既不喷油，又不点火，从而导致发动机启动不了。我会简单使用汽车故障解码仪读一些数据。
实训第九天，老师给我们设置了简单的故障让我们去排除，最后我们排除到是热模式空气流量计故障，知道了它如果出现故障，会导致发动机怠速不稳。
实训第十天，也是最后一天，今天老师设置了几个故障，让我们用解码仪排故，让我们学会了简单的排故，我还知道了解码仪并不是万能的，有些故障解码仪是检测不出来的。
发动机底盘实训心得体会
发动机底盘实训是汽车工程专业课程的重要组成部分。在这门课程中，学生们将亲身参与发动机底盘的维修和调试，并通过实操作态的学习，深入了解汽车的结构和性能，掌握汽车维修技巧，以便为未来的工作打好基础。在这个过程中，我有了很多收获和心得，以下是我对这门课程的认识和体会。
通过这个实训项目，我深刻理解了汽车底盘结构和物理力学的基本原理。通过自己亲手拆卸底盘的过程，我了解到每个零部件的功能和作用，并能够根据故障症状找到需要维修的地方。通过学习桥式起重机操作，我学到了如何正确使用吊索，如何稳定地控制起重机的位置和高度，以确保操作的安全性。这其中涉及到的物理力学知识，让我对自身的综合素质提出了更高的要求。
第三段：锻炼自我技能的感悟（200字）。
通过实操的过程，我更加熟练掌握了修理基础技能，例如更换零部件，布线和更换轮胎。通过修理过程中的反复，我不断提高了自己的观察和推理能力，这对我的职业发展将是非常重要的。通过和同学互相协作和提供帮助，我也学会了如何与他人合作和团队共同完成任务。这些技能的掌握和锻炼是我们在未来工作中必不可少的素质。
第四段：领悟自我价值的感受（200字）。
在这次实训中，我意识到了自己的价值和意义。通过锻炼自身基础技能和综合素质，我在未来的工作中能够更好地了解汽车构造和机理，并更好地对汽车进行技术维修和维护。我感到这给我带来了巨大的成就感和归属感，也让我更加自信和坚定地地选择了未来的职业方向。
第五段：总结回顾本次实训的受益（200字）。
通过这次实训项目，我不仅对汽车底盘知识的学习有了深刻的理解，更是锻炼了我专业技能和职业素养。通过与同学的协作和互动，我建立了技术和友谊上的联系，并与他们一起成长和进步。这一次实训的收获将长期地陪伴着我，指导我前进，并让我拥有更大的发展空间。我对学习的热情和兴趣更加浓厚了，我也相信在未来的工作中，我可以更加胜任自己的职责和职业发展。
发动机的拆装实训心得体会
第一段：介绍实训背景及目的（200字）。
近年来，随着汽车行业的迅速发展，对汽车维修人员的要求也越来越高。为了培养具备良好技术和实践能力的汽车维修人才，我校特别设置了与汽车发动机拆装相关的实训课程。在这个课程中，学生们将亲自动手进行汽车发动机的拆装操作，通过实践培养学生的动手能力和解决问题的能力。在我参与这项实训课程的过程中，不仅学到了知识，还深刻体会到了一些重要的心得和体会。
第二段：理论知识的学习（250字）。
汽车发动机拆装实训开始前，我们首先进行了相关理论知识的学习。通过教师的详细讲解和多媒体课件的辅助，我们了解了发动机的基本原理、构造和工作过程。同时，我们学习了各种工具的使用方法和注意事项。这些理论知识为后续的实践操作打下了坚实的基础，让我们能够更加清晰地理解和把握实践中的每一个环节。
第三段：实践操作的经历（300字）。
在掌握了理论知识后，我们开始进行真实的发动机拆装操作。这是一项极度重要且复杂的工作，需要我们稳定的心态和精细的动作。在实践操作中，我们首先进行了拆卸工作，逐步拆下了发动机的各个零部件。这个过程中，我们要耐心并小心操作，以免对零部件造成损坏。接着，我们进行了清洗和更换零件的工作，这也是发动机维修与保养中非常关键的一环。最后，我们进行了装配工作，将拆下的零部件重新组装到发动机上，并进行了相关调试工作。通过这个过程，我们不仅实操了技能，还进一步加深了对发动机结构和工作原理的理解。
第四段：团队合作的重要性（200字）。
在发动机的拆装操作中，团队合作显得尤为重要。无论是拆下零部件还是进行清洗更换工作，都需要我们相互配合，默契合作。每个人都有自己的任务，但只有通过相互配合和协作，才能顺利地完成整个工作流程。在实训过程中，我们不仅要学会互相帮助，还要学会倾听和尊重他人的意见。正是团队的力量，让我们能够克服困难、快速解决问题，并最终完成了一项又一项的任务。
第五段：收获与体会（250字）。
通过参与发动机的拆装实训，我不仅学会了具体的操作技巧，更重要的是收获了一些宝贵的体会。首先，我明白了理论与实践相辅相成的关系，只有将理论知识应用到实际中，才能真正掌握和运用它们。其次，我认识到团队合作是成功的关键，只有相互合作和支持，才能取得更好的成果。最后，我认识到坚持与专注的重要性，在这个实践过程中，我深刻感受到，只有精益求精、毫不松懈，才能做好每一项工作。
在这个实训中，我经历了困难和挫折，但同时也收获了成长和进步。通过拆装发动机的实践操作，我不仅在技能上得到了提高，更重要的是培养了团队合作意识和责任感。这将对我今后的工作和学习产生积极的影响，我深信，通过不断的实训和努力，我一定能成为一名卓越的汽车维修人员。
学汽修发动机心得体会
汽车，作为现代社会交通的重要工具之一，在人们的日常生活中扮演着重要的角色。而汽车的发动机作为车辆的“心脏”，更是不可或缺的部分。因此学习汽修发动机成为了现代人们的一项必备技能。在我学习汽修发动机的过程中，我深深体会到了其中的乐趣和挑战。下面将围绕“学汽修发动机”的主题，分享我所获得的心得体会。
学习汽修发动机首先要具备的是对发动机构造的基本了解。发动机是汽车的核心部件，学习汽修发动机首先要熟悉发动机的各个部件。我记得刚开始学习时，老师带我们去实际操作汽车发动机，让我们亲自触摸、揭开发动机盖，感受到发动机各个部位的位置和形状。通过亲身接触发动机，我对发动机的构造有了更加深入的理解。此外，在学习中我还了解到，发动机的工作原理是由动力装置、供油系统、点火系统和冷却系统等共同配合实现的。只有深入了解这些信息，我们才能更好地理解和修复发动机中的问题。
汽修发动机的学习离不开理论知识的积累。车辆的发动机是一个复杂的高科技系统，涉及到众多的物理、化学和机械原理。在学习汽修发动机时，我们必须掌握汽车发动机的相关知识，理解发动机的工作原理及其各个系统的功能。这就要求我们不仅要学好各个系统的构造和工作原理，还要学会使用一些专业的工具和设备，进行发动机故障的诊断和维修。在我的学习中，通过课堂学习和实践操作的结合，我逐渐掌握了发动机的工作原理，并对各个系统中的常见故障和解决方法有了更为深刻的理解。
在学习汽修发动机的过程中，我也充分认识到了技术的不断更新和进步。随着科技的日新月异，汽车发动机的技术也在不断地革新和发展。我了解到，现代汽车发动机已经进入了电子控制的时代，许多传统的机械控制部件被电子元件替代，使得发动机的功能更加强大和稳定。因此，作为一个汽修人员，我们不仅要学习掌握传统的机械知识，还要不断跟进新技术的发展。只有不断学习和更新自己的知识，我们才能跟上时代的步伐，为人们的汽车保驾护航。
学习汽修发动机不仅需要理论知识的积累，还需要实践的经验。学习过程中，我参与了许多实践操作，例如更换汽车发动机的零部件、调试发动机的性能，甚至还进行了一些复杂的发动机修理。这些实践操作不仅培养了我的动手能力，也使我更加深入地了解了汽车发动机的细节。通过实践操作，我能够更准确地判断发动机的故障和问题，并采取相应的修复措施。实践操作在学习中的重要性不言而喻，它让我真正感受到了汽修发动机的乐趣和挑战。
总的来说，学习汽修发动机是一项既具挑战性又充满乐趣的任务。通过学习，我们不仅能够熟练操作汽车发动机，还能够深入了解汽车的工作原理和技术发展趋势。学习汽修发动机需要我们具备扎实的理论基础和丰富的实践经验，只有不断学习和实践，我们才能成为真正的汽修专业人员。因此，我将继续努力学习汽修发动机知识，锻炼自己的实践能力，为汽车的维修和保养事业做出自己的贡献。
发动机实训心得体会
发动机实训是汽车技术专业的一项重要实践环节，也是我在这个专业学习的重要经历之一。在这个过程中，我深刻地认识到了发动机在汽车中的重要性，更加深入地了解了发动机的结构、原理和检修方法，同时也收获了很多宝贵的经验和体会。
第二段：实训过程。
通过发动机实训的过程，我有了很深刻的体会，首先，在实车操作过程中，准确理解发动机结构和工作原理，把控好各项工作参数非常重要，同时还需要根据不同情况及时调整，如掌握油门和车速的控制、减速制动时的换挡技巧等。其次，在实训过程中一定要保持对发动机的细心观察，及时发现问题和异常情况，并通过合理的方法进行解决。最后一个重要的体会就是实践中的实价值，只有亲身操作才会真正感觉到发动机的优劣，也才能更好地提升自己的技术水平。
第三段：技术水平的提升。
通过一段时间的实训，我的技术水平也得到了不小的提升。首先，我对发动机的理解更深入了。其次，在实践中我也学到了很多沉淀下来的技术经验，这些经验可以应用于以后的工作中。最后，我明白了技术永无止境的道理，对于技术的学习应该持续不断，不断提高自己的专业水平，才能更好的掌握技术，服务于人类。
第四段：团队协作的重要性。
我们参加实训的人都是来自不同于的背景和文化的，但在实践过程中每个人都是平等的，需要相互协作。发动机的检测和修理通常不是一个人可以完成的，需要多个人的集体协作。团队协作通过彼此协调，及时解决问题，不仅可以顺利完成任务，还可以在这个过程中学到很多知识和经验。
第五段：总结。
发动机的实训不仅在技术上给我带来了提高，更重要的是我意识到积极学习和团队协作的重要性。这种意识可以应用于以后的任何职业，提升我个人的职业素质和履行我的社会角色。我相信在以后的实践中，我会充分利用所掌握的知识和经验，不断提高自己的技术水平和把握好职业机会。
发动机离合器心得体会
发动机离合器是汽车最关键的部件之一，它与驾驶员操作联系最紧密。离合器的操作需要有一定技巧，否则很容易给车辆带来一定的损伤。本文将结合个人的驾驶经验，分享一些关于发动机离合器使用的心得体会。
第二段：掌握离合点。
离合器的离合点是车辆正常行驶最重要的一环，我们需要通过操作离合器来掌握它的离合点。抬起离合器时，离合片离合轮逐渐接触，最后完全贴合，离合器处于离合状态。将离合器深度踩住时，离合轮与发动机转动不再受到离合片的约束，离合器处于脱离状态。在平时驾驶中，经常会遇到需要在陡坡上起步的情况，这时我们就需要精准的掌握离合点，避免启动时车辆熄火或突然猛冲。
第三段：合理使用离合器。
离合器的使用不仅仅是掌握离合点，更要合理使用离合器。在转换挡位时，需要将离合器完全踩住，否则会使齿轮磨损加速或者产生异响。同时不要滞留在离合器过渡阶段，即在离合器半踩状态下行驶，这会导致离合器老化甚至提前损坏。
第四段：经常保养维护。
离合器的保养和维护也是非常重要的。车主可自行检查离合器的泄漏情况，及时发现离合器密封不良等问题，并及时进行处理。同时经常检查离合器的手感和它的是否良好，并在发现离合器磨损严重等情况下及时更换离合器。
第五段：注意驾驶安全。
虽然离合器是车辆行驶的关键部件，但我们在使用离合器的时候也需要注意驾驶安全。我们需要将离合器和油门操作配合好，避免油门踩下过猛，使得车辆过度加速，同时也要时刻注意离合器片的磨损情况，避免车辆怠速会有异响或者不稳定起步。
总结：
离合器的使用是很有技巧的，需要通过不断地驾驶实践来掌握技巧。在使用离合器的时候，我们不仅要注意掌握离合点，更要注意合理使用离合器，保养维护，保证其正常使用。同时也要注意驾驶安全，避免产生安全隐患。只有这样，才能让我们的驾驶过程更加顺畅、更加安全。
发动机实训心得体会
每个人在学习过程中都需要实际操作，而对于学习发动机维修和维护的学生来说，实训课程无疑是最重要的一部分。在实习的过程中，我们可以认识到发动机的构造、工作原理和维护方法。通过对发动机实训的总结和深入的思考，我们可以得到很多宝贵的经验和教训，也可以使我们更深入地了解发动机的整个过程。
在发动机实训的过程中，我们不仅了解了发动机的构造、工作原理和维护方法，还有更深刻的目的——要让我们学会各种技能，并通过实际操作来加深对书本知识的理解。
在实训中，我们不仅学习了理论知识，而且还学会了实践操作的技巧，例如：拆卸发动机各个部件、清洁零部件、更换损坏的部件、调整门架轴承、调节高压油泵等操作。通过这些实际操作，我们可以更好地掌握和理解发动机的运作流程。
在实践操作的过程中，我们还遇到了一些困难，例如：有时我们需要顽强的毅力来攻克一段难关；有时我们需要小心谨慎，才能避免犯错；还有时我们需要合理的分配时间，才能完成任务。通过这些困难和挫折，我们不仅学会了回避错误，还可以避免在以后的工作中犯同样的错误。
第五段：总结。
总的来说，通过这次实训，我们不但学习了很多新的知识和技能，而且还可以将其应用到我们的职业生涯中。我们可以更好地适应未来的挑战，使我们更加有信心地面对生活和工作中的困境。因此，我们必须珍惜这次实训的机会，并将我们所学的知识运用到实际操作中，以达到最终的成功。