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铁路交通安全作文
生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变得精彩。您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，请您遵守交通规则。下面是小编为大家精心搜集的铁路交通安全征文竞赛，欢迎大家参考借鉴。
说到“交通”这个词，大家总会把它与安全连在一起，因为它与我们的生命息息相关，随着社会的发展，交通事业为社会生产和人们生活提供了便利条件，与此同时，无休止的“马路战争”也时时处处威胁着我们的生命和财产安全，交通事故已成为社会的重大问题之一。
由于一些人的交通安全意识不强，平坦的马路上演出了一场场人间悲剧，响起了一曲曲人生悲歌。朋友，当你看到无辜的生灵惨死在车轮下，听到失去亲人时催人心碎的哭声时，有谁不感到痛心?他们带走的是*，幸福，欢乐，留下的是灾难，痛苦，思念。这血的教训，生命的代价，难道还换不回我们遵守交通法规，时刻注意安全的自觉*吗?人生苦短，哪能半途而废?从小树立安全第一的思想，才能实现我们辉煌的梦想，幸福和欢乐才能永远半随着我们。
亲爱的朋友们，当你沐浴着清晨的第一缕阳光，当你与亲人一起游玩，当你走在回家的路上，当你正为着理想而冲刺，你可曾意识到生命的可贵?如果你拥有一颗爱生命，爱人类的心，那么请提醒你和你的朋友们，一定要遵守交通法规，因为它是你和他人的幸福的保护神。交通法规，必须人人遵守，交通安全是生命的纽带。
交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一次触犯法律。
震惊全国的6.30张明宝案，牵动了多少人的心!五死四伤的惨案，谁来负责?谁来承担?“张明宝!”!不!是我们大家!如果不是我们大家拼命饮酒，酿成一次又一次酒后驾驶惨祸;如果不是我们大家拼命说“多喝点不要紧!”……会发生这起交通严重醉酒驾驶事故吗?所以，我们每个人都要为这九条生命加张明宝这条生命负责!
据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够吗?我们一定要携手共创交通安全!
交通安全很简单，不喝酒，不闯红灯，不接听手机，不说话，注意力集中……这些都是很普通的小事，只需动动手就可做到，更能避免殃及人命无数的交通事故!
不喝酒：开车前不喝酒，拒绝酒后驾驶，让“酒”远离人心。
不闯红灯：经常有许多人闯红灯，也经常会发生交通事故这种交通矛盾总会在人们的侥幸中得以生存，不要因为闯红灯车子没撞到自己而一而再，再而三。
……。
交通安全，小事为多，只怕不做。来吧，交通安全从我做起——你也行!
交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
交通安全，我们应当牢记在心。更主要的，是要知道交通安全常识：首先，行人须在人行通道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道(斑马线);通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;有人行过街天桥或地道时，须走人行街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
那么，有红绿灯的情况下，该怎么办呢?不用着急，请看：绿灯亮时，准许行人通过斑马线;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已经进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。
只要你把这些交通安全牢记在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它将永远保护着你，带给你幸福。
铁路交通安全反思心得体会
铁路交通作为一种重要的交通工具，连接着各地，便捷了人们的出行，但是铁路交通的安全问题一直备受关注。为了进一步提高铁路交通安全意识，我们不断地进行反思和总结，在铁路交通安全方面有了许多体会，下面分享一下自己的心得体会。
铁路交通安全的重要性不言而喻，然而很多人并没有真正意识到这一点。因此，提高铁路交通安全意识和知识是至关重要的。在平时的生活中，我们应该保持警惕，提高警觉，不要趴窗户，不要翻越隔离栏，不要违反铁路交通规定等。
同时，我们应该学习相关的铁路交通安全知识，如何乘坐火车，如何操作强电设备，如何处理突发事件等，这样才能真正做到安全出行。此外，我们也应该尝试参加相关铁路交通安全知识的宣传活动，如铁路安全宣传周等。
第二段：提高安全意识对于避免事故的重要性。
提高安全意识是避免铁路交通事故的关键所在。在乘坐火车或站在铁路旁边时，我们应该时刻保持警觉，不擅自接近铁路，不要把身体伸出窗外，不随便乱扔垃圾等。当然，除了旅客自己以外，车站和列车的工作人员也应该提高安全意识，确保行车安全。
此外，每个旅客也应该认真遵守相关的安全规定，如不被允许吸烟、不得擅自开门等等。只有大家共同合作，相互监督，才能真正保证铁路交通的安全。
第三段：加强维护保养对于安全行车的必要性。
铁路交通的安全不仅取决于旅客的安全意识和行为，同时也要取决于整个铁路交通行业的维护保养和安全措施。在这方面，铁路铺设、车辆维修、信号灯规范等方面，铁路行业也应该加强管理和维护，确保各项设施的正常运行和安全，为旅客提供一个安全、舒适的乘车环境。
第四段：处理突发事件的能力。
铁路交通事故往往都是由突发事件引起的，如地震、暴雨等。因此，我们也应该掌握相应的应急措施。例如，从列车上疏散旅客、采取适当的救援措施等，还能检查列车设施是否正常和信号灯是否有问题，积极安排旅客的作息等，以便在遭遇突发事件的时候，能够及时做出应对措施。
第五段：总结。
安全永远都是第一位的，因此在我们的日常生活中，我们应该时刻保持高度的安全意识，尤其在铁路交通中更是如此。个人行为的铁路交通安全意识和维护保养所需要的安全测量措施同样重要。总之，铁路交通的安全责任在于每一个人，只有加强我们的安全意识和知识，才能安全出行。
铁路交通安全心得体会作文
第一段：引言（100字）。
铁路交通安全是每个人都关心的话题。作为现代人，我们经常使用铁路作为出行方式，所以我们必须提高对铁路交通安全的意识，以保证我们的旅途的平安。在这篇文章中，我想分享一些我在铁路交通安全方面的心得体会。
第二段：注意候车秩序（200字）。
铁路交通安全的第一关就是候车期间的秩序。我注意到，在一些繁忙的车站，人们会因为争抢座位而对其他乘客造成困扰。为了避免这种情况，我们应该在候车期间保持有序。我们可以通过排队等候、互相让行等做法来确保顺利上车。此外，当列车进站时，请确保站台边缘有足够的空间，以免被列车挤压或误伤。
第三段：正确使用火车过道（200字）。
在乘车过程中，正确使用火车过道也是非常重要的。火车过道往往非常狭窄，所以一定要小心行走，以免与其他乘客相撞。此外，不要在行驶的火车上站立或走动，因为这样会增加意外发生的风险。如果需要在车厢之间换乘，应在列车完全停稳后才能移动。总之，正确使用火车过道是确保旅途安全的关键。
第四段：妥善保存贵重物品（200字）。
在旅行过程中，我们都会携带一些贵重物品，如手机、钱包、行李等。为了确保这些物品的安全，我们应该妥善保管，并避免在拥挤的车厢中暴露它们。在列车上，我们可以将贵重物品放在安全的行李架上，或者将它们放在身体前部的袋子中，以免被窃贼偷窃。此外，当列车抵达目的地时，应再次检查自己的行李，确保没有丢失或遗漏。
最后，宣传铁路交通安全知识也是非常重要的。我们可以通过各种渠道，如媒体、学校和社区来推广铁路交通安全知识。政府和铁路公司也应该加大力度，提供更多的宣传教育材料，加强对公众的安全意识教育。只有当每个人都了解铁路交通安全知识并且能够遵守安全规定时，我们才能真正保障旅途的安全。
结尾（100字）。
总之，铁路交通安全是我们每个人都应当关注的话题。我们应该在候车期间保持有序，正确使用火车过道，妥善保存贵重物品，并宣传铁路交通安全知识。只有这样，我们才能最大限度地确保自己和他人在铁路旅行中的安全。让我们一起努力，共同创建一个安全、有序的铁路环境。
铁路交通安全心得体会
铁路交通是我们日常生活中不可或缺的重要交通方式，而铁路交通安全更是我们应该高度重视的议题。作为乘客，我们应当时刻保持警惕，养成良好的乘车习惯，确保自身的安全。以下是我个人对铁路交通安全的心得体会。
首先，要提前规划好行程，避免临时抱佛脚。我经常提前查找火车时刻表，并根据行程计划提前购买车票。这样可以避免匆忙赶往车站的情况，尤其是高峰期，车站人流量大，容易发生人身安全事故。我还会提前了解列车的到站时间，以确保在到站前能够提前准备下车。
其次，要遵守铁路交通规则。在车站，我会严格遵守站内的交通规则，不随意闯红灯、横穿铁轨或越过安全门。同时，乘车时要听从列车员的指挥，按照座位号有序上下火车。在车厢内，我会坐稳扶好扶手，避免扰乱他人的乘车秩序。遵守规则不仅可以维护自己的安全，也能为他人提供一个安全和谐的乘车环境。
第三，注意行李物品的安全。乘坐火车时，行李物品是我们重点要注意的。我会尽量将行李放在自己能看到的地方，或者使用防护措施锁住行李。不轻易将贵重物品放在行李架上或车厢外的行李车上，以防被他人盗取或遗失。另外，在停靠站下车时，要及时拿好自己的行李，不要忘记物品遗留在车厢或站台上。
第四，注意身体健康和精神状态。健康状况和精神状态对乘车安全有很大的影响。在乘车前，我会确保自己身体状况良好，并避免过度疲劳、饥饿或醉酒状况下乘车。在列车上，我会尽量不早上去卧铺，避免疲劳导致的乘车不适。同时，在车厢内保持安静，不大声喧哗，尊重其他乘客的休息。
最后，要始终关注列车运行信息。乘车时，我会关注列车运行信息，特别是天气或突发情况的信息。如果有极端天气或列车延误等情况，我会尽量提前调整行程，避免不必要的出行风险。同时，在车上的旅程中，我会关注列车员的广播或公告，了解车辆运行状况和紧急情况处理事项。
总之，铁路交通安全是我们每个人都应该关注的重要议题。养成良好的乘车习惯，遵守交通规则，保护好自己的行李物品，关注自身健康和精神状态，以及关注列车运行信息，是保障我们乘车安全的关键。希望每个乘客都能时刻保持警惕，共同营造一个安全、舒适的铁路交通环境。
铁路交通安全心得体会
在现代社会中，铁路交通作为一种高效、快速和安全的交通工具，广泛应用于人们的日常出行和货物运输。然而，铁路交通的高速和复杂性也带来了一定的安全风险。为了确保铁路交通的安全运行，每个人都应该时刻保持警觉并遵守相关规则。通过学习、履行和整理经验，可以总结出一系列关于铁路交通安全的心得体会。
首先，了解铁路交通的规则和基本知识是确保安全的首要条件。铁路交通作为一项特殊的运输方式，有其独特的规章制度和操作流程。乘客和相关工作人员都应该熟悉并遵守这些规则。例如，乘客应该了解火车进站和出站的时间和地点，以免错过车次或造成交通堵塞。同时，乘客也应该遵守座位指示和禁烟规定，确保自身和他人的安全和舒适。
其次，注意安全警示标志和信号是确保铁路交通安全的重要措施。铁路交通安全系统依赖于各种标志和信号来确保列车的安全运行。作为乘客，我们应该时刻关注站牌、指示牌和危险警示标志，了解列车行驶的状态和准确的信息。此外，乘客在铁路交通中应该谨慎处理窗户和门，严禁攀爬或乱扔物品，以免引发事故。
另外，维护好个人安全要有正确的行为举止。乘客应该遵守站台和车厢的秩序，不要拥挤、推搡或突然冲入列车。当火车行驶时，乘客应该坐稳并扶好扶手，以避免因车辆晃动而跌倒。尽量不要将身体伸出窗外，以免受到外界物体的伤害，更不要私自强行打开车门，以免造成列车停运和拖延行程。
此外，乘客应该建立起维护铁路交通安全的责任感和意识。每一个人都是铁路交通的参与者和受益者，我们有责任为铁路交通的安全运行做出贡献。在日常生活中，我们应该不断提高自己的安全意识，参与相关的宣传和教育活动，传播铁路安全知识。同时，在铁路交通中，如果遇到任何安全问题或发现他人的不慎行为，我们应该及时报告相关工作人员，保护自身和他人的利益。
总之，铁路交通的安全是每个人都应该关注和重视的问题。通过了解相关知识、遵守规则、注意警示和维护自身安全，我们可以有效地预防和减少铁路交通事故的发生。同时，我们也应该建立起共同的安全意识和责任感，共同为铁路交通的安全运行做出贡献。只有铁路交通安全得到保障，我们才能够享受到便捷、高效和安全的出行服务。
铁路交通安全责任书
近年来,中国铁路的高速发展吸引了全世界的目光,铁路也在逐渐成为旅客出行的首选交通方式。那么你知道铁路交通安全。
责任书。
铁路是国民经济的大动脉，铁路的安全畅通，关系到国民经济发展的大局，为创建平安铁路，确保我镇铁路护路联防工作取得更好的成效，根据《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》和其他有关法律法规之精神，经协商签定本协议。
一、镇护路办要经常深入沿线乡村、厂矿和学校，开展《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规的宣传教育，努力提高沿线村民群众的法制观念和护路防伤安全意识，保障铁路行车和人民生命财产安全。
二、沿线村民群众要配合铁路及护路部门的工作，自觉爱车护路，确保安全，坚决制止和检举揭发铁路运输物盗的违法犯罪活动。
三、沿线耕牛户禁止在铁路两侧20米范围内放牧，禁止耕牛牲畜通过铁路专作桥梁、隧道，坚决不让耕牛上铁路。
四、遵守铁路道口管理规定。各种车辆或行人在通过铁路道口时，要服从管理人员指挥，通过无人看守道口要做到“一停、二看、三通过”。过道口时行驶速度不得超过每小时20公里，并严禁无证驾驶。
五、铁路沿线各村“五残”人员(聋、哑、拐、瞎、傻)和武疯子的监护人要落实和加强监护措施，各监护人平时要对“五残”人员和武疯子严格看管，确保不发生危及铁路行车安全的事件。
六、严禁废品收购店、冶炼厂、铁匠铺等收购铁路器材和铁路运输物资，对于非法收购和销售铁路器材的将坚决予以查处。
本责任书的履行，由镇铁路护路办公室组织检查落实。
店下镇铁路护路领导小组。
20xx年3月。
通过了解鸡西工务段12.18职工责任死亡事故，以及阅读了死者妻子在微博里留下的心里话，使我深感痛心，通过这起事故提醒我们工班长必须要认真学习安全规章文件，掌握280号、33号文件的要求，绝不触碰安全红线。同时作为一名共产党员，在安全生产中高标准要求自己，积极发挥党员模范带头作用，现结合个人岗位实际我决心承诺如下:。
一是带头强化责任意识。牢固树立安全责任大如天、安全责任重于泰山的思想，时刻牢记无违章、无违纪、无事故的工作目标和责任。
二是带头查摆整改问题。牢固树立安全责任无小事和细节决定成败的意识，认真梳理岗位工作，做到不放弃一处细节，不疏漏一处隐患，有则改之无则加勉。
三是带头坚持作业标准。严格执行党员标准化作业一日工作流程，严格执行技术标准和安全措施，做到不走形式、不走样。要树立及贯彻违章作业就是杀人，就是犯罪的思想理念。使每名职工都能牢固思想深刻认识这一准则。
四是带头执行天窗修制度。天窗外坚决不上道作业，天窗前后绝不打擦边球，严格执行手比、眼看、口呼制度，防护员坚持3-5分钟通话，驻站联络员对天窗外的作业要登记坚决不能拿职工的生命当儿戏。
五是带头争创先锋岗区。对责任区内关键岗位、业务能力差和不放心的职工进行一对一包保，观察职工状态，善于发现职工情绪变化，做到勤沟通勤了解。通过帮思想、带业务、盯关键，强化安全联控，消除安全薄弱环节。
承诺人：孙文军。
承诺时间：20xx.12.28。
我是xxx党支部的一名党员，x季度，我将按照党支部的工作安排，在安全生产中高标准要求自己，积极发挥党员的先锋模范作用，在自己的工作岗位上努力实现“无违章、无违纪、无事故”的工作目标。现结合个人岗位实际做如下承诺：
一是带头强化责任意识。深刻吸取“7.23”事故教训，深入挖掘和摒弃麻痹大意、得过且过的不良思想苗头，牢固树立安全责任大如天、安全责任重于泰山的思想，时刻牢记无违章、无违纪、无事故的工作目标和责任。
二是带头查摆整改问题。牢固树立安全责任无小事和细节决定成败的意识，认真梳理岗位工作，做到不放弃一处细节，不疏漏一处隐患，有则改之无则加勉。
三是带头提高业务素质。积极参加“一日一题、一月一学、一季一练”等学技练功活动，认真学习技术业务和。
规章制度。
切实提高应急处理能力。主动提速攻坚争做业务骨干和技术能手。积极开展传、帮、带活动。
四是带头坚持作业标准。严格执行党员标准化作业一日工作流程，严格执行技术标准和安全措施，做到不走形式、不走样。
五是带头争创先锋岗区。对责任区内关键岗位、业务能力差和不放心的职工进行一对一包保，通过帮思想、带业务、盯关键，强化安全联控，消除安全薄弱环节。
责任人：
日期：xx年xx月xx日
铁路交通安全作文
当我再去看那条铁路时，已经是几年以后了。我带着满脑子的回忆，望向那条铁路，左右两旁不再是大片大片的麦地，而是几堵白色的围墙，我记忆中的铁路，被困在了围墙头。
在很久以前，我就知道那条铁路，并经常到那里玩耍。那时铁路边上长的有很多“荠荠菜”，铁路缝里也有，一到春天，就它最先开花，开出来的是白色小花，花茎上还有很小的心形叶瓣，风一吹，小小的花一晃一晃的，有时我还会担心细长的花茎会断掉，我的担心一直很多余，但我却担心了好几年。
我们那时不爱玩玩具，就喜欢蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，铁路那里有好多，我就带着妹妹一起去摘花，偶尔，有火车过来，我就招呼妹妹下来，一起等长长的铁锈色的车厢一个一个过去。因为从那儿过的火车都是运货的，很少有客车，所以除了车头和车尾上有几个叔叔站在那里，我几乎没有在其他车厢上见过有人，但车头或车尾上的叔叔看见我时，火车已经开远了。
那时六岁的我，就站在麦地旁，牵着妹妹的小手看着铁路那边。铁路那边只有几座矮矮的平房，然后是一片绿油油的麦地，麦地旁边，是好几排高大挺拔的白杨，树干很直，即便是最低的树枝也是我永远够不到的高度，我就站在那里想，好高好高的树。看见鸟巢，我会想，巢里边的鸟不害怕吗，树那么高。
铁路在我们的生活中有着不可缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识。安全与生命紧紧相连，有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训。
以前在电视看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但悲剧发生的根本原因在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思铁路交通安全的。
作文。
铁路交通安全的作文。很多人或许都这样想过：出事故这种事不可能会发生在我的身上。从而导致没有注意一系列的安全隐患，最后，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命!
的确科技的突飞猛进给我们带来了不少的便利，不过我们也应该有足够的安全意识。在等待列车的时候，千万不要因为火车没停稳就着急上车或下车;乘火车或速度较快的车时不能把头伸出窗外，以免碰到一些硬的物体导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道上进行以免过往的碰到列车，发生危险。
最后，想要告诉大家的就是：“安全防范，人人有责”不应该只是一句。
口号。
人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海!让我们的每一天，每一刻都平平安安!
“隆咚”，这是什么声音，是火车行使的声音。火车在铁路上快速行使，车里做着远途归来的人们。
在火车从你身边驶过时，你可有这样色意念：我们一定要注意铁路安全，时刻铭记：“安全第一”的口号。
最近的一段时间，我县喜讯变频，京福高铁从我县境内通过，随着铁路基本建设投资力度的加大，铁路交通安全越来越被人们关注。
这不，前些天的一个黄昏，一个农民干完地里的活，准备牵牛回家，当他牵着牛，拖着疲惫的身体回家时，路过铁路，迎面行使来一辆火车。他用力将牛往回拉，牛好像是车子的汽笛惊吓住了，它一个劲地挣脱绳子，似乎遇见了天敌，撒开四蹄就跑，农民已经无力拉回，他松开了绳子，去追它，当他跑在铁路中央时，被迎面而来的火车撞了。当有人发现他时，他已经停止了呼吸，去世了，他的家人悲痛万分。
同学像这样的例子还有许多，每一个例子都告诉人们，我们每一个人都要珍爱自己的生命，只要。
珍爱生命。
才会去保护自己的生命，这难道不是吗，我们一定要引以为戒。
在绩溪报上有这样一篇报道，一对情侣在铁路边做在那儿聊天，这时，一辆火车开来，两个青年不以为然，以为在铁路边就没有事了，但是要知道火车开过是有引力的，因为他们离轨道太近了，所以被吸引上去，后来，他们最终没有保住生命，走了。
这一个个例子都是鲜活的，都是要付出血的代价的，这难道不是告诉我们一定要注意安全，吗?大家一定要把铁路的安全铭记在心中。
和我们一起喊起嘹亮的口号：铁路安全记在心，安全第一，生命第一!
铁路交通安全黑板报
1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。
2、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。
3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。
4、不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。
5、不得翻越护栏横穿铁路。
6、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。
7、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。
1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。
2、车辆和行人通过铁路道口，必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。
3、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆。
4、设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。
5、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。
6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，须停车和止步了望，确认安全后再通过。
7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口及人行过道时，必须停车或止步了望，确认两端无列车开来时，方准通行。
8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的'货物上，不准坐人;行人手持高长物件，不准高举。
1、在车站候车时，要站在站台的安全线外，切不可越线，更不可跳下站台。
2、要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身;不能从车窗出入;严禁携带烟花爆竹等易燃易爆危险品上车。
3、在车上要将行李平稳、牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人;列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不要在车厢内随意走动、打闹。
铁路交通安全活动心得体会
千秋大业，人才为本。首先我要感谢公司对我们全体学员的培训与学习机会，这不仅让我们学到许多关于铁路的新知识，而且从培训效果可以看出公司对员工的培训是非常重视的，反映出公司培养人才，重视人才的战略。
这一次培训是我们第一次系统全面的学习铁路运输这方面的知识，经过一个月左右的学习培训，我们大致了解到铁路运输系统是一个庞大的系统，它是由机务、车务、工务、电务、车辆等五大专业组成，这五大专业在运营人员的共同管理下，共同协作，完成运输生产任务。铁路信号则是我们信号工必须要掌握的，在传统的铁路时代，铁路信号是运输的眼睛，保障运输的安全，随着信息技术和网络技术的发展，铁路信号的传统理念正在改变，信号的功能逐步扩大，铁路信号由过去的铁路运输的眼睛变成了铁路的中枢神经，发挥着越来越重要的作用，在铁路运输中占有非常重要的地位，它的发展水平已成为铁路现代化的重要标志之一。
我们电务系统的培训老师是由薛显锋老师负责的，他在授课过程中经常提起：“我会带着大家先从简单的学起，抽丝剥茧，由浅入深最终让各位都达到熟能生巧的目的”。本来乏味枯燥的进出站信号机点灯电路原理图经过薛老师的讲解和指引后那些信号机点灯电路原理图在我们的脑海里豁然贯通，变得意趣盎然。他用自己独特的授课方式带动我们的积极性，让我们能够快速的掌握铁路运输系统的知识，并做到能够多思多想，融会贯通和知其然又知其所以然的学习方法。
知行合一，学以致用。接下来的培训我们会将理论与实践相结合，用这种方式学习会更有趣，更专业。相信我们只有在不断的学习和实践中强化自己的各种知识，提升自己的能力，才会在以后的工作中有更好的表现。
铁路交通安全活动心得体会
在学校的时候，真正实践的机会不是很多，这一次的铁路职工岗前培训，让我第一次能如此近距离的接触到这个行业，所谓玉不琢不成器，在学校里，我们太过娇气，没吃什么苦，但是这一次，我是已经做好了心理准备，经过这一次的岗前培训，我心里又亮堂了一些。
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。
让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望?现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。
这样的机会，人生能有几回?有什么理由不去珍惜和努力呢?积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状态，机会永远只青睐有准备的人。
只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。有目标，生活才会充实、快乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是幸福。只有对目标执着，才能成功在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，马上行动。不要总是把今天的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。”时间是平等的。没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于积极的状态。
铁路交通安全演讲稿
曾经有人问，世界上最美丽的花朵是什么？有人说是玫瑰，有人说是牡丹，有人说是杜鹃，有人说是水仙。但我说，最美丽的花朵是我们那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鲜花都显得那么苍白，是生命创造了无数的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界。每一位铁路职工，于自身家庭大都是家中的顶梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，为家撑起一片晴天，是对家的责任；于单位，又是千百个劳动者中的一份子，为生产安全奉献出自己一份力量，是对自身岗位的责任。同时，安全也是铁路运输稳定和畅通的基础和生命线，因此每一位铁路人都应该苛己敬岗，守护安全，往大里说，这是对国家和单位负责，往小里说是对家庭和自身负责。追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。千里之堤，溃于蚁穴。历年来发生的重大安全事故，无不是由现场规章不执行、作业标准不落实等所谓"小问题"引发的。违章者大多数是"经验主义者",认为自己在本职岗位干了好多年，对安全风险一清二楚。
不自觉地产生了懒惰和侥幸心理，将安全风险隐患置之脑后，忽视了标准化作业，放弃了自控、互控、联控，最终导致"小问题"引发连锁反应，转化成了"大事故".有人说浪费自己的时间是慢性死亡，那习惯性违章就是用生命赌博，正是一次次的侥幸而滋长了习惯性违章的种子，正所谓一失足，千古恨。引用我们师傅的一句话："我们不能拿血的代价去验证安全的严肃性和重要性。"企业与职工是一个利益共同体，双方通过签订《劳动合同》，企业组织职工完成上级下达的运输生产任务，获取经济效益，从而保障和提升职工的工资收入、维护职工合法权益；职工通过履行岗位职责，保障运输安全、稳定，依法合规获取劳动报酬，享受正当权益。企业与职工双方不但具有经济关系，更具有相互履责、互为支持、共同担当的紧密联系。对于铁路这个特殊的运输企业，只有坚持按标作业，保证运输生产安全有序，才是对企业贡献了价值，也只有运输安全得以保证，职工的价值才会获得回报。因此，我们每一位职工要有"南机发展我受益，南机停滞我受损"的主人翁责任意识，立足本职、干好工作、确保安全，只有这样才是真正的关心和支持段上的发展，才是保障自身权益最有效的途径。作为一名新入职的大学生，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制措施和基本要求，养成"在岗必尽责，作业必达标"的职业操守和作业习惯，自觉把安全"三点共识""三个重中之重"落实到实际工作中。我们总说"内发于心，外践于行",一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们机务工作也应该是这样，当我们从心底里担当起了机车乘务的责任，也就会理所当然地把保安全做为行车工作中最起码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，牢固树立安全意识，真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。我们每天都希望看到的是蓝天、白云和阳光下那一张张可爱的笑脸，"高高兴兴上班来，平平安安回家去"承载着多少亲人们的期望和祈盼，为了家庭的幸福、社会的和谐，朋友们，让我们共同牢记这亘古不变的道理：安全是天，平安是福。
动的重要意义有了更深的理解。今天，借此机会，我就和各位同事谈一谈我对安全风险的认识。众所周知，机车乘务员作为铁路第一工种，手中握着上千人生命财产安全的闸把，任何一起安全事故都会给铁路造成重大的经济损失和严重的社会负面影响，这个岗位的安全风险等级之高不言而喻，这就需要我们拥有异于常人的责任心。我们所处的时代是一个知识和信息大爆炸的时代，我国铁路正经历着前所未有的大发展、大变革。参加工作以来，特别是跟车实习一段时间后，我对现代化的机车有了一定的了解，使我感受到学习的紧迫性和重要性，没有过硬的业务能力，是无法操纵这样"高大上"的机车设备，保障行车安全更是无从谈起。唯有不断的学习、学习、再学习，实践、实践、再实践，掌握过硬的'本领，才有保障运输安全的资本。当然，扎实的业务能力只是保障安全生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事容易冲动。今年的9月份，××车间就有一名学习司机在便乘中，因为与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最后导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个d10事故。事后，当事人自己都觉得幼稚可笑，悔不当初。我想说的是，开车很简单，但要把车开好就不是那么容易，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热情和应有的职业操守。
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铁路交通安全标语
1、安全好，烦恼少，全家幸福乐陶陶。
2、唠唠叨叨为你好，千叮万嘱事故少。
3、调车超速最致命，防溜不做酿祸根。
4、登顶作业要登记，网下作业莫大意，电网断电要接地，安全带子要牢系。
5、探身远，真危险，莫坐车帮和车沿。
6、只因监装未重视，有了险情后悔迟；只要以此为教训，亡羊补牢犹未晚。
7、安全操作一丝不苟，事故隐患悄然溜走。
8、棚车开关门，使用拉门绳，防止迎面站人，禁止手扶框门。
9、平时多练基本功，安全救援显神通。
10、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。
11、劳动创造财富，安全带来幸福。
12、班前充分休息好，途中作业事故跑。
13、上水作业轨间走，安全意识不可少，遵章守纪靠自觉，提高警惕是关键。
14、面罩.脚盖.防燃服，未曾开工先防护。
15、安全防护未做好，进入车档把命送。
16、现场作业过股道，不钻车底宁绕道。
17、车轮一转想责任，闸把紧连行人命。
18、与电打交道，安全是首要；要干电力活，先开工作票。
19、进风慢.压不超，无压处理安全高。
20、断电必验电，地线要挂好。
21、门边门缝像剪刀，一不小心剪一刀。
22、列车到达有终点，安全永远是始发。
23、上下机车莫大意，站稳扶牢需谨记。
24、前后三检防事故，遵章守纪保安全。
25、登顶作业抬头看，有电无电要分辨。
26、瞎马乱闯必惹祸，操作马虎必出错。
27、严检票证把好关，当好货场守护神。
28、操作砂轮带手套，准备医院去报到。
29、出勤达标看仔细，两人确认要牢记，
30、停.检.挂.拆.送，错了就要命！
31、检好每一辆货车，确保走一路平安。
32、安全是增产的细胞，隐患是事故的胚胎。
33、身在站台边，心系客安全。
34、安全来自警惕，事故出于麻痹。
35、您的满意是我们的动力，您的安全是我们的宗旨。
36、睁一只眼，闭一只眼，出了事故就傻眼。
37、散堆装，仔细测比量方，小心进入画线车厢。
38、举手投足要谨慎，生死常在一步间。
39、手套不可戴，眼镜不能少；机械飞铁削，安规要记牢。
40、工作一干完，必须切电源。
41、道口要安全，责任重在肩；道口不安全，法院门前见。
42、安全多下及时雨，教育少放马后炮。
43、危险源点挂上牌，安全操作记心怀。
44、抓货运安全寸步不让，管违章作业理直气壮。
45、立岗走了神，隐患进了门。
46、班前讲安全，思想添根弦；班中讲安全，操作保平安；班后讲安全，警钟鸣不断。
47、安全生产，生产蒸蒸日上；文明建设，建设欣欣向荣。
48、口笛警示，脚踏黄线，目迎目送列车；心系旅客，执标执纪，确保人人安全。
49、安全行车千万里，重在把握每一米。
50、天窗制度要遵守，大小事故靠边走。
51、争当行家和能手，事故永世难出头。
52、逐车检查要仔细，多整少扣分主次，双面到位是关键，货车安全放第
53、规定地点站，面向来车看，紧盯车门关，防止绳索绊。
54、猛顶猛拉是大忌，专人指挥与了望。
55、生产秩序乱，事故到处钻。
56、与其为安抚死者花钱，不如为保护生者投资。
57、把握正确停送电，严格标准保安全。
58、简化作业省一时，贪小失大苦一世。
59、投放无座讲科学，列车超员我有责。
60、行车信号看在眼，安全意识记在心。
61、麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根。
62、手中方向盘掌握安危，脚下离合器决定生死。
63、火车叫再抢道，是和死神开玩笑。
64、客运工作真重要，窗口服务微微笑；上岗注重仪容表，客服标志佩戴好。
65、千钩万辆无差错，货主利益记心头。
66、时时注意安全，处处预防事故。
67、冷铆防机具，热铆防高温。
68、安全为了生产，生产必须安全。
69、见了违章严批评，道是无情却有情。
70、遵章守纪守法，爱车爱货爱人。
71、供电三百八，申请再合闸。
72、装载加固责任大，作业程序标准化。
73、安全行车千万里，事故就在一两米；平时有张婆婆嘴，胜过事后“妈妈心”。
74、红牌钥匙随处放，货运安全隐患多。
75、做好出乘三交一问，安全正点才有保证。
76、氧气乙炔是个宝，小心使用很重要，夏天不要阳光晒，冬天不要用火烤。
77、车顶作业，脚下留神。
铁路交通安全活动心得体会
铁路，在我国四通发达。一条条铁路把我国的省、市、县紧密地联系在一起。我们要想吃外地的水果，可以用火车运来;我们要到外地学习工作、探亲游玩，也可坐火车。铁路，给我们带来了很大方便。与其它交通方式相比，火车成本较低、方便快捷、安全舒适，铁路为我们做出了很大贡献。
铁路是国民经济的大动脉，维护好铁路的安全畅通意义重大。我们作为小学生更应该懂得“知路、爱路、护路、”的重要性。我们辛兴村虽不是什么大城市，但是我们村南边山脚下就是铁路。
我们时刻要警告自己，千万不要在铁路上行走、坐卧、玩耍，因为火车具有速度快，声音小、惯性大，不易停下等特点，很容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失，还有电器化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆。特别是男同学千万不能用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接碰挂连触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生意外事故。
铁路安全很重要，我们大家一定要积极行动起来，宣传“知路、爱路、护路”知识，为保护铁路运输物资的畅通，更好的保护好国家财产做出贡献。我们是祖国的未来，我们一定要好好学习，天天向上，遵章守纪，作一名爱护铁路的好学生。
铁路交通安全管理办法
第一条 为加强我市铁路道口-交通安全管理，保护国家资产和人民生命的安全，根据国家和省有关规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条 凡本市辖区内铁路道口的安全管理及通过铁路道口的一切车辆、行人，均须执行本办法。
第三条 市交通指挥部(以下简称市交指)综合组织协调全市铁道口的交通安全管理工作，其日常工作由市交指下设的铁路道口管理办公室负责(以下简称市道口办)，铁路道口管理办公室设在市城乡建设委员会。
第四条 建立市、县(市)区、乡(镇)三级管理体制。县(市)、区成立由主管副县(市)、区长牵头、交通、农机、公安、保险、劳动、城建、铁路及铁路公安等有关部门负责人参加的领导小组。领导小组办公室设在政府指定的综合部门(以下简称县(市)、区道口办)，负责本区域的铁路道口安全管理工作。
各县(市)、区政府根据本区域内铁路铺设情况，责成沿线乡(镇)政府主管领导和有关部门负责该管区铁路道口的交通安全管理工作。
第五条 各机关、企业事业单位均应做好道口-交通安全的宣传和教育工作。
第六条 一切单位和个人均有维护铁路道口-交通安全的义务，并有权对破坏铁路道口-交通安全的行为进行监督和检举。
第七条 铁路部门负责对国家铁路干线(含铁路产权专用线)有人看守道口的管理。
各级政府铁路道口管理部门对有人看守道口的日常管理和看守工作进行监督、检查和协调。
第八条 三级以上公路与铁路相交的无人看守道口和有长途客运汽车通过的无人看守道口在未改建立交桥前，应全部设人监护(设人监护后，仍属无人看守道口)。
第九条 无人看守道口应设人监护，并建立健全监护人员岗位责任制。可视道口-交通流量的大小，采取昼夜、高峰定时和季节性三种监护方式之一。
设人监护和采取何种监护方式，由县(市)、区道口办提出报告，市道口办审定。
第十条 铁路部门负责“小心火车”标、“停止让行”标、道口护桩等安全设施的设置。
县(市)、区道口办负责监护道口房的新建、维修以及监护信号用具等备品的配备、管理，并定期进行维护和更换。
第十一条 各铁路专用线管理委员会(简称专用线管委员)应与道口办密切协作，加强铁路道口-交通安全管理工作。
第十二条 凡企事业单位、部队、院校的自有产权铁路专用线(含长年租用的线路)道口，均由产权(或租用合同确认的责任者)单位负责看守，建立健全管理规章制度，并应采取下列办法之一加强管理：
(一)修建道口房，设人看守；
(二)派人适时监护；
(三)安装自动报警信号。
第十三条 未采取道口安全措施的专用线产权单位或责任单位，由县(市)、区道口办、专用线管委员会共同提出停止专用线送车作业报告，经市道口办审核后实施。因停止专用线车作业所发生的一切经济费用均由专用线产权单位或责任单位自行负责。
第十四条 在签定共用或租专用线的使用合同中，必须明确道口安全管理责任。
第十五条 国家铁路干线无人看守道口监护人员的选聘实行就地就近、择优聘用的原则，无人看守道口应由责任心强、身体健康的人员监护。
第十六条 被选聘的人员由乡(镇)政府和铁路部门推荐，经县(市)、区道口办与铁路公安部门共同审查聘用。
第十七条 监护人员的岗前培训由铁路部门负责。经考评合格并与县(市)、区道口办所在乡(镇)政府和铁路公安派出所签定《铁路道口监护员聘任协议书》后，监护人员方可上岗。续用者每年续签一次。
第十八条 监护人员应尽职尽责，严格履行岗位责任，做好铁路道口安全监护工作。
第十九条 各县(市)、区政府道口办及有关部门应经常到现场检查指导，及时处理有关问题，认真填写记录簿。
第二十条 铁路公安人员具体负责考核监护人员的日常工作情况，对违反规定的监护人员进行批评教育，责令改正。对违反规定情节严重或不接受批评教育的，提出警告、扣发劳务费或辞退的意见，由县(市)、区道口办处理。
第二十一条 禁止车辆在铁路道口内超车、倒车、掉头、停留。
第二十二条 通过铁路道口的车辆，必须保证安全技术状况良好。
第二十三条 车辆通过铁路道口违反规定的，由铁路公安部门给予警告，可并处三十元罚款。情节严重的，由铁路公安部门提出处理意见，交由所在县(市)、区公安交通部门处理。
第二十四条 除农用拖拉机以外，凡车籍在沈的各种机动车辆应按规定交纳铁路道口安全管理费。
第二十五条 铁路道口安全管理费专款专用，任何单位和个人不得挪作他用。
第二十六条 各县(市)、区道口办应于每年一月十五日前将全年支出计划上报市道口办。未经市道口办批准或超支的款项，由各单位自行负责。
第二十七条 对县(市)、区道口办提出的监护道口的新建、维修及工具备品配备和更新改造的项目、品类、数量等资金预算计划，报经市道口办审定。
第二十八条 县(市)、区道口办负责对拨出专项资金使用情况进行监督、检查，并负责年终财务决算的报告。
第二十九条 监护人员的劳务费及劳保用品发放的数量，由县(市)、区道口办每半年向市道口办申报，经审核批准后拨付。
第三十条 铁路道口发生交通事故依据国家有关规定，由有关部门组成事故调查处理委员会进行调查处理。
第三十一条 凡有人看守道口发生事故，由产权单位或看守部门及时将事故情况报告所在县(市)、区或市道口办；无人看守道口及专用线道口发生事故时，由所属铁路公安部门及产权单位负责报告当地县(市)、区或市道口办，发生重大交通伤亡事故时，立即报告市道口办(最迟不超过半小时)。
第三十二条 由于机动车驾驶员及肇事责任者违章抢过道口而发生的道口-交通事故，按国家有关规定处理。
第三十三条 各级保险部门在办理道口事故经济赔偿时，需经市道口办审核后，方可处理。
第三十四条 禁止自行铺设铁路道口。对未履行审批手续自行铺设铁路道口的，予以拆除并追究建设单位责任。
第三十五条 由于铁路道口辅面未按有关规定进行平整衔接或维修保持良好状态，铁路道口两侧规定范围内未清除影响司机了望的建筑物和高棵植物树木等造成道口事故时，均追究有关部门责任。
第三十六条 对于疏于管理而造成道口事故的部门或单位，由监察部门追查肇事单位及所属部门领导责任。
第三十七条 本办法实施中的具体问题由市城乡建设委员会负责解释。
第三十八条 本办法自发布之日起施行。
1994年7月11日
通过无人看守道口的车辆和行人，应服从监护人员的指挥。
第十七条 本规定由大连市经济委员会负责解释。
第十八条 本规定自发布之日起施行。
铁路交通安全广播稿
各位老师，各位同学：
从远及近，有轰动全国的“723”，有小鸡街站的火车溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故......这些事故的发生，其根本原因：安全风险意识淡薄。
所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如此，对细小问题不在意，终将酿成大错。俗话说：“防永远好于治”，所以防患于未然是最正确的做法。而安全风险管理，就是有效防止安全事故发生的一剂良方。
“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。”能让你疲惫的不是远方高耸的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的轻视，代价却是无情的震撼。不幸和灾难往往就在那短暂的`一瞬，一点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、生与死、血与泪的现实。站在安全线的里面，是灿烂的人生，幸福的笑脸，壮丽的事业，可当你跨过它时，那就意味着痛苦的人生，破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。最美司机刘海庆，在生命终结的前一秒，选择将公交车停在路边，让乘客安全下车，一个细节，挽救了一车人的生命，避免了一起事故的发生。
安全责任重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。相信只要铁路始终把“安全”二字放心中，努力构建和完善安全风险控制体系，就可最大程度降低安全风险，实现安全风险的有序可控。
不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。相信只要铁路从平时抓起，从小事抓起，从开始抓起，防微杜渐，一定可以最大限度的控制和消除安全风险，确保安全生产，让铁路工作者们，在安全有序的工作中创造更多的效益，更多的奇迹！请记住，大家有家人，有朋友，为了他们，为了自己，时刻谨记，“安全，大过天！”
铁路护路交通安全心得体会
作为国家交通运输重要组成部分，铁路交通护路工作是确保铁路交通安全的重要保障措施。铁路护路涉及到工程建设、设备维护、防护措施等多个方面，通过不断的维护和更新，才能保证铁路交通的安全、顺畅。近年来，铁路护路工作不断加强，本文将结合个人的实际经历，探讨铁路护路对交通安全的重要性以及对个人的体会和心得。
第二段：铁路护路的重要性。
铁路护路是铁路交通系统的保护措施，其重要性不可忽视。铁路护路主要包括铁路隧道、桥梁、路基等设施维护、巡视等多个方面。铁路隧道、桥梁、路基等设施如果存在问题，则有可能对列车的行驶造成影响，极易导致铁路事故的发生。因此，对于这些设施的维护工作必须要认真细致，并定期进行严格检查和维护，以确保交通的安全稳定。
第三段：工作实践与体会。
个人在铁路护路工作方面担任过维修工和检修员等工作，工作中切身体会到铁路护路的重要性和必要性。比如，在巡视护路的过程中，要注意隧道、桥梁、道岔等设施是否完好，轨道是否正常，如有异常需要及时报告。在进行铁路维修保养时，要认真检查设施、设备的情况，遵循相关操作规程，保证行车安全。另外，在工作中要严格遵守安全操作规范，定时进行安全知识培训，提高自身安全意识，确保事故的发生率降至最低。
第四段：铁路护路体现的职业精神。
铁路护路工作是一项充满挑战的工作，但其重要性不容忽视。只有坚守职业精神，才能保证铁路交通的安全。职业精神包括：责任心、专业性、高效性等。铁路护路人员必须具备严谨的工作态度，做到对交通安全负责，要有耐心和恒心，要经常更新自己的专业知识，确保自己对新技术、新设备和新规程有一定认识和掌握。要快速高效地进行工作，避免给国家交通运输系统带来损失。
第五段：总结。
铁路护路是铁路交通系统的重要保障措施，在维护铁路交通安全稳定方面发挥着至关重要的作用。因此，要注重对铁路护路工作的重视和推进，加强铁路隧道、桥梁、路基等设施的维护工作，确保铁路交通设施的完整和安全。同时，铁路护路人员也应该加强自我修养，严格遵守安全操作规范，坚持职业精神，为国家交通运输系统的安全稳定发挥出应有的作用。