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工程监理论文
我国的建筑企业正在迅猛发展，为了对建设工程实施有效的监控，我国推行了工程建设项目监理制度，它以其专业化的监理队伍，为投资者提供了工程管理专业化的服务，并实现了与工程管理方面的国际惯例初步接轨。下面由学术堂为大家整理出一篇题目为“建设工程监理的问题与规范制度构建”的工程监理论文，供大家参考。
摘要：我国的建筑企业正在迅猛发展，为了对建设工程实施有效的监控，我国推行了工程建设项目监理制度，它以其专业化的监理队伍，为投资者提供了工程管理专业化的服务，并实现了与工程管理方面的国际惯例初步接轨。然而，我国的建设工程监理行业存在一些问题，有碍于监理行业的健康稳定发展。因而，需要针对当前的工程监理现状，进行深入地剖析，推进我国的工程建设管理体系科学化、规范化、制度化。
关键词：建设工程监理；现状；规范化；管理。
我国推行专业化建设工程监理制度以来，其职责主要是受建设单位的委托，利用其专业化的技术和管理手段，为建设工程的进度、质量、安全等实施有效的、全程的监管，从而确保建设工程的目标完成，它是我国在工程建设领域体制改革的重大举措，成为了工程项目管理的基本制度之一，取得了较好的社会效益。然而，在现实的建设工程监理制度运用过程中，难免出现一些问题，诸如：市场秩序、监理取费、监理业务范围等，需要对建设工程监理实施有效的控制，用规范化的监理工作程序，保障建设工程项目顺利进行。
我国的建设工程监理制度历经了监理试点、稳定推进、全面深化的不同阶段，取得了较好的经济效益和社会效益，深受建设工程领域的好评。具体表现在以下几个方面：
其一，建设工程监理制度已经成为了我国建设工程的基本制度之一，在多年的推行之下逐渐形成了整套法律法规体系，正在向制度化、法律化的轨道前行。
其二，建设工程监理队伍正在不断扩大，监理人员的综合素质也在不断提升，至20xx年截止，我国的建设工程监理行业在册从业人员已达94.19万人，其中，隶属于行业协会注册的从业人员有20.19万人，占总人数的`21.43%.建设工程监理行业从业人员的数量较20xx年底增长了117%,注册执业人员较20xx年增长了105%,大大提升了工程监理队伍的整体素质。
其三，建设工程监理的范围不断扩大，涉及行业细分领域包括：房屋建筑工程监理、电力工程监理、市政公用工程监理、铁路工程监理、通信监理、石化监理等，范围不断拓展，内容涵括了建设工程的各个领域，并逐渐由施工监理、投资决策监理向建设工程全过程监理转变。
2.1准入门槛低，市场竞争不规范。
建设工程监理的准入门槛低，催生出一些专门为“挂证”而参加监理考试而并不从事监理行业的现象，出现所谓的“人证分离”,存在较大的责任风险；还有一些专门为挂靠而成立的监理公司，并不从事监理业务，而靠“出卖”资质收取管理费，影响了监理行业的正常健康发展，也有损于监理的服务质量，造成不良的负面效应。同时，还存在应用不正当手段，进行恶性竞争的问题，由于建设工程监理企业良莠不齐，为了承揽业务，采用规避招投标、陪标、低价中标等暗箱操作手段，存在恶性竞争的现象。
2.2工程监理取费较低，制约了监理行业发展。
在建设工程监理中，一些工程设计、工程勘察、工程招标代理、工程咨询等都属于监理的范畴，而目前，我国的建设工程监理取费标准和利润空间较低，不利于监理行业的经济发展。同时，监理市场竞争的不规范现象也致使一些监理项目无法按照国家规定的取费标准进行取费，这导致了监理服务质量低、人员素质低的问题，使监理流于形式，不利于监理行业发展。
2.3建设工程监理队伍素质整体偏低，人才建设不规范。
这不仅表现在监理队伍的数量上，还反映在理论知识结构和现场实践经验上，都存在监理队伍整体素质偏低的现象。具体来说，我国的注册监理工程师数量不足，不能满足工程建设的需要；监理人员的资质认定制度也还有待磋商，这个制度对于一些非监理岗位工作的优秀工程技术人才的考试压力太大，显现出较大的矛盾。另外，监理取费较低，导致监理工程人员的收入低，监理企业由于取费低，就找一些低工资的人充数，根本无法起到有效的监管作用，形成了一个恶性循环的怪圈。
2.4工程监理责任定位不清晰，法人地位不明显。
在我国的建设工程监理责任中，存在界限不清晰、不规范的现象，这种责任不清晰的现象，导致一些责任被无端扩大，责任过多，而权力却没有得到很好的利用，致使一些监理遭受不正当处罚，监理缺乏自主权，在产权关系和管理经营方面不清晰，分配制度也存在不合理的现象，制约了监理的长远发展。
3工程监理规范化措施探讨。
3.1完善监理法律法规体系，严守质量关。
我国的建设工程监理法律法规体系条款不少，然而，在市场规则和市场运行机制方面的监理细则较少，需要不断地完善监理市场的法律法规体系，依照有法可依、有法必依的轨道发展。同时，要拟定规范化的监理措施，严守工程质量，具体方法为：1,做好监理的准备工作。项目监理工程师进场之后，就要与建设单位取得联系，获取相关的监理合同、施工合同、施工许可证、施工图、地质勘察报告、中标通知书、招投标文件等，按照“先方案、再交底、后实施”的原则，进行认真的审核。其次，要对承包单位的资质和保证体系进行质量控制，重点审查承包单位的营业执照、安全生产许可证、安全组织管理体系、质量保证体系等。最后，实施对工程的质量控制。施工前，要审核施工单位的施工测量放线记录等技术交底，还要对施工材料进行合格审核。施工过程中，监理要通过巡检、旁站、平行检验等方式，对施工单位的施工过程进行监督，对于不合格的施工方案要责令其及时纠正。施工后的验收程序中，要让承包单位进行三级自检，然后，专业监理工程师再进行实地检测和核对，对于需要整改的部位下达整改通知书，验收合格之后才能签认。
3.2规范工程投资控制，追求效益最大化。
为了规范建设工程的投资控制，可以将建设总目标进行细化，分解到各个施工环节，如：桩基施工投资控制、基坑支护投资控制、安装投资控制等，再根据工程进度计划，拟定不同的月计划、季计划、周计划，从多个角度实施投资的控制。要注意监理的提前介入是投资控制的关键，有利于掌握证据，帮助建设单位优化设计方案，有效控制工程造价。
3.3规范工程监理进度控制。
对于建设工程项目的进度控制规范化的实现，要以动态控制为切入点，对工程施工进度进行协调和控制，全面分析施工总进度计划，包括：关键线路的可行性和合理性、天气变化因素、人员因素、材料因素等，对影响进度的风险因素进行预测、分析和排查，从而实现动态的监理控制。
3.4以市场需求为导向，培养高素质的监理人才队伍。
我国的工程监理行业发展的未来市场趋势是实现全方位、全过程的工程项目监理，在市场需求多元化的规律之下，要积极拓展监理服务内容，并加强对监理从业人员的培训工作，形成相当数量的高素质监理人员，打造出公信力强、品牌效应的工程监理企业，以推动建设工程监理行业稳定快速增长。
4结束语。
我国建设工程监理制度已经与国际惯例接轨，在不断拓展的工程市场需求之下，我国的建设工程监理要正视现状，剖析自身存在的问题，在完善工程监理法律法规制度的条件下，实施工程项目全过程监控，并优化工程监理企业结构，提高监理从业人员素质，促进工程监理行业的全面发展。
参考文献：
[2]尹琦。建设工程监理法律制度研究[d].辽宁大学，20xx.
[3]尚晓东。我国建设监理工程师的权力与责任研究[d].天津大学，20xx.
[4]贾福辉，李建军。现阶段监理行业发展的争议热点及政策建议[j].建设监理，20xx（10）。
[5]丁以河。关于监理企业发展方向的探讨[j].建设监理，20xx（9）.
[6]伍军保，张天晓。关于我国现阶段建设工程监理发展的几点探讨[j].建设监理，20xx（8）。
工程科技论文
摘要：我国煤炭储量丰富，近年来电力、冶炼等行业对煤炭产品的需求刺激了煤炭企业的蓬勃发展，也造就了本世纪初煤炭行业的“黄金十年”。但是，自下半年至今，由于全球金融危机的影响，国内贸易市场的开放，煤炭开采行业竞争的加剧，盲目重视营销期间诸多管理方面的弊端暴露无疑，致使国内煤炭企业正处在深深的寒冬中。笔者认为，在众多困扰煤炭企业经营管理的因素中，生产力水平及科技创新能力的落后才是制约国内煤炭企业发展的根本原因。鉴于此，笔者结合自身在煤炭企业多年的实践工作经验，借本文表述关于煤炭企业今后加强科技创新方面的观点。
关键词：煤炭开采；科技创新；实践。
1前言。
放眼望去，目前已经风光不再的国内煤炭企业很多处于停产、半停产、降薪、裁员的状态，经济野蛮生长时代疯狂开挖“黑金”的繁荣景象已经成为昨日黄花。国家政策主导和国内市场保护的阶段终结后，国内煤炭企业盲目重视营销，忽视从生产到管理等诸多方面的科技创新而带来的制约企业发展的瓶颈已经成为了当前亟待解决的重要问题。笔者结合多年工作实践与科学调研分析认为，当代煤炭企业加强科技创新应当从如下几个方面做起。
2强化企业管理人员的科技创新意识。
客观而言，近年来煤炭企业由原来粗放型开采逐步向大机械化、大纵深、高效率方面发展，实现了生产加工过程的全面提升。在日趋激烈的市场竞争面前，实现科技创新成为了煤炭企业未来发展的必由之路，在这个战略指导思想不断提升的过程中，企业领路人和各部门各级管理者首当其冲，他们的思想觉悟水平才是实施科技兴企战略的关键。笔者认为，煤炭企业的科技创新意识可以体现在很多方面，例如，在面对不同地质环境时，应当首先考虑在顺利完成开掘任务的前提下，逐步在生产经营过程中改进现有的产品与服务，提高施工作业现场安全性，提高单位时间劳动生产率。再如，可以在科学调查研究与缜密分析的前提下，开发以煤炭产品为基础及其所能衍生出的有市场发展前景及市场需求的能源产品，并结合煤炭企业现有人力资源现状提前为多元化产品开发进行好技术储备。煤炭企业自身的生产经营特点决定了产品的方向与定位，笔者认为，在围绕煤炭企业自身实际提升科技创新意识方面，具体做法可以借鉴国内外同类先进企业的相关方法，以大量有市场潜力的煤炭及附属产品为载体，积极引进、消化、吸收、再创新国内外的开掘、提炼技术。从实际操作而言，无数成功企业的案例告诉我们，很多事情失败的原因不是没有计划前的准备，而是缺乏准备前的计划，一定要在项目实施之前做好系统的策划，明确每个阶段要达到的目的和要求的结果，并做好阶段性的比对分析，邀请行业专家及企业内部技术骨干针对不同阶段的项目实施结果做好技术鉴定，主要目的是考虑如何实施技术抢市场战略，切实围绕市场需求与企业自身能力量身打造出符合市场需要的产品。
3打造学习型的科技创新人才团队。
通常情况下，国内煤炭企业长期沿用至今的人才建设主要为内培外引两种方式。放眼我国社会这样一个大环境层面，储存有海量的各类科技创新人才，具有相关专业高等学历，广博的专业知识基础，掌握着丰富的技术和实践经验的设计院、高等学府等科技人才，我们可以把这种人才暂时称为创新导师；一种是虽然只具备本专业的基础知识，但却拥有丰富的'实践技术或专业特长的劳务公司或生产加工企业，我们可以把这种人才叫创新工兵。从上文总结来看，笔者暂且把煤炭企业可以实现吸收应用的科技创新人才定位为三类，一是创新导师，二是内部的技术专家，三是创新工兵。笔者认为，要让多元化的人才形成向心合力，共同推动煤炭企业科技创新水平的提升，这就要求煤炭企业要有整体发展目标，围绕人才梯队的建设与培养计划有意识地建立起符合自身长期发展对人才需求的资料数据库，在经济实力允许的情况下，还可以围绕企业中长期和短期发展目标建立起自己的项目与产品研发基地。与此同时，在经济社会的大环境下，更应当本着互惠互利的合作意识，发挥企业自身与各类合作伙伴各自的资源优势，逐步增强煤炭企业自身人才团队与产品的核心竞争力，从而真正使煤炭企业的科技团队实力得到增强，为未来企业开疆拓土打好基础。
4努力拓展煤炭企业的科技创新模式。
4.1实施集成创新模式。
通常而言，国内很多大型煤炭企业都会因为其自身特点或产品特质在某个领域具有科技专长，然而这种单一的专长由于技术壁垒低，很容易让竞争对手或客户进行模仿，不利于创新保护。因此，笔者认为，煤炭企业在发展科技创新战略时，应当建立起以多学科交叉和集成的科技创新体系，不断取长补短，为我所用，最终形成跨产业、跨学科、跨企业的技术战略布局体系，这样做一方面可以提高科技创新的水平，另一方面可以提高技术创新对市场的把控能力。
4.2实施多元化科技创新模式。
笔者认为，在多元化科技创新模式实施的过程中，要把握好以下要素，首先，是科技创新对象多元化：创新对象可以是煤炭开掘过程中技术、工艺、装备、材料等四新技术，也可以是安全生产、人力资源管理、运销管理、风险防控等多方面的管理创新；其次，是创新主体多元化，创新主体可以包括煤炭企业本身、科研院校、协作企业等，在此过程中，要运用科学的手段充分调动各参与群体的积极性与创造力，发挥各创新主体的自身优势；最后，要让创新空间多元化，在此过程中，一是要超前一步，做到人无我有，人有我奇，通过关键技术储备和管理上的创新，开拓新的经营领域，二是要提升一步，在同行业或局部领域与其他企业拉开距离，打造出差异化的竞争格局。
5结论及建议。
综上所述，加强科技创新管理是提高国内煤炭企业核心竞争力的重要基础，要想在市场竞争中取胜，就必须比对手有优势。笔者认为，煤炭企业只有将加强科技创新管理变成企业生存发展的内在要求，形成有创新战略，才能最终实现企业的持续创新，帮助企业各项事业取得长足发展。
参考文献。
公路工程论文
本文结合笔者的工作经验，主要分析了影响公路工程造价的主要原因，并提出了相关应对措施。
在以往的公路工程建设中，建设单位根据工程实际情况制定造价方案，仅仅是片面的进行成本控制，并不能形成一套完整的造价管理系统。在新时代的背景下，成本不断上升，建设企业只有重视造价的重要性才有可能在巨大的竞争压力下生存，同时提高工程质量。因此，公路设计、施工人员应该重视工程造价问题，在此基础上之上制定出切实可行的工程造价方案，同时提高工程管理水平。
某公路线路为省道第三合同部分工程，其主要的工程内容为：路基土方、34cm天然砂砾底基层、20cm水泥稳定砂砾基层、透层、1cm下封层、5cm中粒混凝土中粒式沥青混凝土面层以及26cm天然级配砂砾路肩。整个施工里程的长度为14km。
(1)因为涵洞施工困难，造成工期延后，为了缩短时间改变原有的运输线路，大大的增加成本;(2)施工时，为了能够保证其整体路面的平整性和工程质量，在已经铺设完成的基层以及砂砾层上表面又铺设了一层水稳筛料，提高了工程成本[1];(3)施工现场存在大部分的农田，配料成本高且粒径几乎全部超标，为了保证工程质量，进行二次区分和选择，提高了工程成本。
3.1材料费用。
材料主要指的是工程所使用的一切建筑材料，其是组成工程的主要方面，几乎占到了工程总成本的70%左右。当前我国公路几乎全部为钢混结构，可以分为水泥做胶料、砂石作集料等方式，这些都是工程造价的重要部分。随着经济的飞速发展，建筑工程项目的增多，建材价格变动频繁，大部分的材料价格都有了较大的涨幅。材料费用对于工程项目的支出并不是固定不变的，而会伴随市场价格的波动而不断变化，进行给造价的确定带来不小的难度。
3.2运输费用。
公路项目中一部分材料可以在现场直接使用，而有些材料则需要在现场外完成制作才能使用，此时需要运输来完成。由此可见，运输费用也是公路工程费用的一个主要支出方面，其支出的数额和比例根据与运输距离有着直接的关系。比如，两地距离非常近，拌合料从制作场地运输到使用场地的距离、次数以及车辆数量都会相应减少，会减少大部分的成本。不同的建筑材料所选择的运输方式也不尽相同，比如，高性能沥青在运输过程中需要选择特殊的车辆并且具备保护措施，使用储存箱等。
4.1从材料方面控制造价。
拌合厂是准备混合料的主要区域，材料经过进一步的加工才能保证工程的有序进行。因为运输费用在整个工程成本中占比较大，所以在工程建设中要合理规划工程区域。施工单位要根据现场的需要进行选择，合理的选择运输方式和路线距离，便于降低材料运输成本。
4.1.1拌合场的数量以及位置分布对于工程的影响巨大，如果选择错误，会造成成本的快速上升。
4.1.2拌合厂的布置距离。
拌合场的布置会直接影响材料的运输距离，因此需要选择合适的位置，对于公路材料储存量丰富的区域，必须要合理布置拌合场的位置[2]。在工程开始前，要仔细勘察材料料场的分布情况，根据工程需要测量出所需运输的距离，以减少工程的运输费用。
4.2从设备方面控制造价。
土石运输机械也会直接影响工程成本，尤其是机械设备功能、数量的选择上，如果不能合理配置，必然会造成成本的上升。因此，在工程实践中要合理分配所有的大型设备，根据工程对材料的需求合理调配运输设备。
4.2.1合理选用设备。
我国技术水平的不断提高，公路机械的种类和功能也非常多，选择合适的工程机械非常重要，也是一个重要的方面。根据大量的实践经验得知，如果运输位置非常短，一般选择推土机，施工场地面积足够大采用铲运机进行施工，中、长距离的土方运输则一般需要自卸车来完成。根据工程需要及施工条件选择最佳的运输机械能够提高运输效率，同时保证经济效益实现降低工程成本的目标。
4.2.2编制运输流程。
公路工程施工中，通常使用推土机、装载机、挖掘机等对土石方进行挖运。在施工时，根据工程需要的数量和分布情况制定最佳的运输方案，同时根据运输方案编制工程造价。完整科学的工作流程能够有效的提高工作效率，保证所有流程的合理化运行。通过统一的调配和管理之后，土石方的机械故障发生率明显降低，维修费用也呈下降趋势。
综上所述，要想从根本上提高公路工程的经济效益，就要全方位考虑影响其工程造价的因素，这样才能够编制出合理的工程造价方案。如果工程管理人员素质较低，不能正确认识到自身的责任，思想上也没有高度重视成本的降低方式，必然会导致工程路工程造价升高。因此，所有的工程人员都应该从合理造价的思想入手，编制出与工程实际需要一致的造价方案，促进经济效益的提升，保障我国公路事业的良性发展。
[1]王烈芹影响公路工程造价的主要因素[j].青海交通科技。
工程测量论文
（一）正确进行放样和贯通测量。
矿产企业进行井下工程测量时，应正确进行定线放样工作。而后根据定线放样所得出的中线和水准点确定断面中心点，通常在挖掘断面中心点时主要布置炸药或采用相应的机械设备的方法进行。待巷体成型时，在利用校准过的中线在断面线上放样，而后进行衬砌施工。巷道贯通后，对接好中线，并对巷道的横纵向误差进行测量，以便作出适当调整。若是由于工程情况特殊，对放样提出了更高的要求，那么就应先进行贯通测量，然后再调整误差。将放样误差调整至合理范围，而后以平差坐标及高程作标准合理调整施工中线。进行井下测量工作时，应仔细记录各种相关数据信息，且在测量结束后绘制出井下环境图。另外，井下采矿工程对机械设备、设施的要求相对较高，因此，还应对井下机械设备、设施进行测量，以此确保井下机械设备、设施的正常运行。矿井测量工作在整个采矿工程中都起着举足轻重的作用，其贯通质量优劣将直接影响矿井的生产安全、效益。所以，矿产企业必须重视测量工作，指派工作能力出众、责任心强的测量人员进行测量工作，一次确保测量精度，并建立有效的管理平台，以便实时分析和处理矿井数据资料。与此同时，建立有效的数据库管理系统，以便及时、便利的查阅相关资料，从而为剖面图与平面图的绘制奠定基础。
（二）加强井下测量控制，建立高程联系测量。
采矿工程井下工程测量控制主要能分为井下控制与地面控制两部分。在实际进行井下工程测量控制时，应建立高程联系测量，并将井下控制与地面控制两部分进行有机结合，通过对井下控制与地面控制两部分进行联系测量，以此形成有效的高程系统控制平台。若是采矿工程采用斜井施工方式，那么就必须联系测量矿井的平面和高程。通常我们采用三角形的测量方式对矿井的平面进行联系测量。随着科学技术的发展，矿井测量工作中也在不断融入现代化技术，例如光学投点仪、激光垂准仪等等。一般情况下，我们主要采用测角网、导线对地面平面进行测量控制；以三角原理为基础，采用电磁波、水准网来测量高程控制网。根据巷道断面情况和巷道的形状决定地下控制。小型的矿井工程通常利用中线进行控制，而高程控制则能够采用测距仪测高的方式进行测量。井下施工中，会掘空岩体，使得周边围岩的受力状况发生变化，导致容易出现井下建筑下沉、围岩隆起、岩层变形或断裂等情况，最终对井下作业人员的生命安全产生巨大的威胁。因此，矿产企业必须对井下的实际情况进行充分全面的观察和测量，以便对井下作业情况进行实时的、全方位的监控，从而进一步确保井下生产作业的安全。
（三）科学确定和掌握测图比例。
井下施工是一项复杂且又系统的工程，对于测图比例要求相对较高，所以，工程测绘人员应根据工程规模大小及地下基建工程的深度情况来测绘地形图。在测绘地形图时，不仅应将主体工程设计绘制在其中，还应将附属工程设计绘制在其中。同时，充分考虑岩体掘空后，对地面所造成的影响。此外，不同地下工程的.各阶段对于测图的比例要求也不相同。例如规划阶段测图比例是1比500至1比10000；施工阶段规定的测图比例为1比200至1比。在地下工程中，工程的纵、横向截面图和剖面图必须仔细的绘制，这是非常关键的一个环节。只有切实掌握这一环节，才能从根本上确保测量工程的质量，进而为煤矿的开采奠定坚实的基础。
二、结语。
综上所述，对如何做好采矿工程中井下工程的测量工作进行探讨具有十分重要的意义。作为工程测量人员，应在不断提高自身专业技术水平的同时切实做好测量工作。以上仅是笔者结合自身工作实践，通过对采矿工程中井下工程测量工作内容分析，并就如何做好采矿工程井下工程测量工作提出了几点措施，正确进行放样和贯通测量，加强井下测量控制，建立高程联系测量，科学确定和掌握测图比例，这不仅有助于提高采矿企业的工程测量水平，还有助于促进我国井下测量工作的发展。
《电气工程》论文
随着我国经济水平的显著提升，国内建筑行业发展也蒸蒸日上，建筑工程数量也在慢慢增多。在当前时代背景下，建筑工程不论是在外形装饰上，还是在内部构造或布局布置上都呈现出复杂化、多样化以及智能化的特点，智能化作为社会发展主要趋势在建筑工程中所占比例越来越大。电气工程作为建筑工程中的重要部分，在施工过程中如何科学、有效运用智能化技术至关重要，这同时也是确保建筑电气工程施工质量的关键。
电气工程是建筑行业中一项重要组成，其工程质量优劣程度会对整个建筑施工质量产生直接影响[1]。电气工程是指在建筑施工过程中涉及到的电气设备和相应配套设备安装问题，配套设备包括有电线、电缆及电气配件。电气工程施工工序包括有对电气设备进行安装，对电线、电缆进行布置安装，对照明相关配件进行安装，对电气动力设备等进行安装，在安装好电气配电及动力设备后还要确保其可以正常、稳定运行。由于电气工程施工和安装质量是影响建筑施工质量的中药因素，为确保其能够高效、准确进行，可将智能化技术运用其中。显出建筑电气控制过程中的智能化水平，在照明系统打造中也要注意材料与用具选择，将照明系统打造为智能照明控制，不仅要确保电气照明系统的节能性与高效性，还要保证建筑施工中室外照明、电压控制、灯具等具备统一性、协调性和配合性，利用智能声控和光线控制等系统来提高建筑施工智能化程度。
1.1功能应用。
智能化在电气工程功能应用中的运用表现在多方面，如报警系统、监控系统、服务系统等内容上均可运用到智能化系统[2]。比如酒店建筑施工中报警系统多采用联动设计，配备有火灾应急预警、消防通信等系统，而考虑智能化系统集成的运用，还可将火灾报警系统与相应子系统进行连接，可设定应急照明系统与其连接，方便火灾消防中使用。另外，酒店监控系统也是建筑电气施工中的重点，其中包括有安检系统、闭路监视系统、无线监控系统、保安系统及数字无线系统、进出系统等，在电气施工中可借助智能化技术将这些体系联动起来，进行一体化智能管理和控制，最大程度上保证通行安全。安全是一切工程实施的前提，智能化技术在建筑电气施工中的运用能够提升建筑物使用安全化程度。
1.2布线规格。
建筑电气工程施工过程中，各个方面中都有智能化技术融入，而要想充分发挥出智能化技术水平，必须要有科学、所谓智能化技术，即为人工智能技术，包括有计算机信息技术、cps定位技术以及精密传感技术等。将这些技术进行融会贯通可以显著提升电气工程施工智能化程度，在提升建筑电气施工稳定性与可靠性的同时，最大程度上确保电气设备安装效率和质量。并且，利用智能化技术还能够对电气设备进行自动化管理和控制，及时发现设备运行故障，在第一时间处理，提升工作效率。
2.建筑电气工程中智能化技术的应用。
2.1材料选型。
智能化技术在建筑电气工程中能够对材料选型产生一定影响，选择新型材料，明确智能化技术中新材料动态发展情况，可以在最大程度上满足智能化电气工程需求。例如在进行有限电视网络分配中，在电缆电视系统中需要用到同轴电缆，目的是为了构成分配式网络，而在进行电气控制中，为了充分运用智能化技术，可对其进行智能化改造，将之前电视系统中的电缆用到简直施工闭路监控体系建设中，这样能够提高视频信号传输的智能化程度。此外，将电缆改为空芯结构电缆，不仅可以在一定程度上提升网络传输频率、提升电缆电视电气性能，还具有降低损耗的作用。而为了更好凸截面应小于管内截面的40%[3]。
2.2优化设计。
智能化技术在建筑电气施工优化设计中有所体现。结合实际施工情况来看，智能化技术在建筑电气工程设备优化设计中的应用表现在两方面，分别是智能化技术的遗传算法和智能化技术的专家系统。其中智能化技术的遗传算法具有较高科技含量，属于新型计算机模型，通过大自然生化过程反应总结出的达尔文生物净化原理和遗传机理科学归纳生物进化规律，然后在实际运算使用过程中利用该规律进行搜索，并对该系统的弊端进行改进优化。另外，智能化技术专家体统主要是利用系统中专业数据对建筑中电气设备进行检查，分析其存在的隐患或缺陷，确保电气设备优化设计的安全性和稳定性[4]。在建筑电气工程施工中借助智能化技术能够最大程度上提升电气设备设计质量，充分发挥电气设备优势，取得更好施工成果。
3.结语。
参考文献。
[1]岳威.智能化技术在建筑电气工程中的应用[j].门窗，2016，（06）：210.
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工程师论文
前言：混凝土结构在现今我国建筑工程领域的应用最为广泛，在大量应用和使用过程中也出现了各种各样的问题，因此，混凝土结构加固技术理论在我国建筑科研工作者不断的研究和工程技术人员不断的实践过程中得到了很大程度的发展。建筑结构在建设和使用过程中出现问题的成因主要有以下几方面：设计存在缺陷，施工工序和质量问题比如因施工原因造成的配筋位置偏差过大，建筑材料质量存在问题比如混凝土强度不够，混凝土内部夹杂、缺陷等;因此，在建筑加固前，针对建筑原有的特点制定加固方案和加固形式的比较和选择就是一件十分重要的事情，加固方案的制定应该根据建筑结构的不同情况有针对性地制定，同时在建筑加固设计和施工过程中要遵循安全、经济、快捷、施工方便等原则操作。
一、建筑结构加固概述。
随着现代建筑产业的不断发展，已经可以满足不同要求的建筑标准，同时建筑的类型也越来越丰富，基于此，建筑工程必须要利用足够稳定的结构对建筑进行加固，才能提高建筑综合质量。优秀的加固方案具体体现在施工作业方便、施工技术先进、经济效果好等方面，建筑工程加固的目的是通过加固施工达到修复、补强、提高承载力、增强使用功能等要求，常用的建筑加固加工方法包括：外包钢加固法、预应力加固法、混凝土构件外部粘钢加固法等。在实际建筑工程施工时，建筑结构的加固过程必须要满足相关规范的标准，既保障了加固施工人员的人身安全，又可以起到加固建筑项目的作用。
1.1不同建筑类型加固工程与加固方案研究基于现代建筑的特点，对建筑工程进行加固和完善是必要的加工流程，不同建筑类型的工程加固要求不同，需要建筑人员严格按照工程加固采用的方法去施工，外包钢加固法、加大截面加固法的应用要满足工程施工的.标准，确保可以起到有效的加固作用。具体加固方案的选择需要结合具体的施工项目，选择的标准应体现出加固工程所要求的短、平、快、省的特点，同时要综合考虑多方面影响因素，确保加固方案的顺利实行。
1.2加固工程方案必须具备良好的施工性为了满足建筑加固工程的要求，选择的加固方案必须要具备良好的施工性，可以降低施工难度，提高施工进度，施工作业要在方便的情况下对建筑工程进行加固。良好施工性主要体现在实践施工中，有的加固工程方案由于在施工时难度比较大，工期比较长，安全系数也不能满足安全施工的标准，大大影响了加固工程的进展和质量。因此，良好施工性的硬性指标，可以对加固方案进行优化选择，在冬季施工中，也可以对施工行为进行更好的管理和规范，避免施工人员向建筑材料中掺加不合格的防冻剂和超标的氯离子破坏钢筋钝化膜和材料质量。根据施工要求对建筑进行加固，可供选择的方案包括：简易补修法、截面加固法，具体方法的选择要根据建筑施工性的判断。
1.3加固工程方案要使用新技术、新材料、新工艺对于现代建筑的要求在不断提高，建筑工程只有融合新技术、新材料、新工艺才能提高建筑综合性能，满足更多使用者的需要，加固工程在加固施工时，也要积极探索新技术的应用方法，利用新材料具备的良好施工性来提高建筑稳定性和可靠性。就目前的水平来看，在加固工程方案中配备新型的加固工艺可以更好的体现出建筑的综合质量，也可以更好的应用在实践施工中。
二、建筑结构的鉴定的常见的方式。
2.1混凝土钻芯取样检测。
从结构中钻取的混凝土芯样应加工成符合规定的芯样试件，芯样试件混凝土的强度应通过对芯样试件施加作用力的试验方法确定。芯样试件宜使用标准芯样试件，其公称直径不宜小于骨料最大粒径的3倍;也可采用小直径的芯样试件，但其公称直径不应小于70mm且不得小于骨料最大径的2倍。钻芯法确定检测批的混凝土强度推定值时，取样应遵守下列规定：(1)芯样试件的数量应根据检测批的容量确定。标准芯样试件的最小样本量不宜少15个，小直径芯样试件的最小样本量应适当增加;(2)芯样应从检测批的结构构件中随机抽取，每个芯样应取自一个构件或结构的局部部位。
芯样试件的数量应根据检测批得容量确定。标准芯样试件的最小本量不宜少于15个，小直径芯样试件的最小样本量应当适当增加。钻芯取样确定单个构件的混凝土强度推定值时，有效芯样试件的数量不应少于3个;对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个。
芯样宜在结构或构件的下列部位钻取结构或构件受力较小的部位混凝土强度具有代表性的部位便于钻芯机安放与操作的部位避开主筋、预埋件和管线的位置。
钻芯检测混凝土强度时一种直接测定混凝土强度的检测技术。直接对芯样试件施加作用力得到混凝土强度的检测方法检测结果的不确定性偏差源于系统、随机和检测操作三个方面。钻芯法检测混凝土强度的系统偏差较小，而强度样本的标准差相对较大随机性偏差与样本的容量少有关。钻芯法与间接检测方法结合使用，可扬长避短，减少检测工作中的不确定性。
结构工程检测有时需要确定混凝土的抗拉强度，对芯样试件施加劈裂力和轴向拉力的方法可以测试混凝土的抗拉强度。结构或构件混凝土强度检测可采用下列两种方式，其适用范围及结构或构件数量应符合下列规定按批进行检测的构件，抽检数量不得少于同批构件总数的30%且构件数量不得少于10件。抽检构件时，应随机抽取并使所选构件具有代表性。
2.2统一回弹检测。
统一回弹仪检测方法，保证检测精度是本规程制定的目的。回弹法在我国使用己达四十余年，国外在使用回弹法时精度并不高，有的只能定性判断混凝土质量，不能定量给出具体的强度数值。但回填法在我国却越用越广泛，这不仅是因为回弹法简便、灵活、符合国情，更是由于我国己解决了回弹法使用精度不高和不能普遍推广的关键问题，为了解决使用回弹法时出现的混乱状况，如有的按照国外进口仪器使用说明书使用，有的不知回弹仪要检定成标准状态，有的不测量碳化深度值等等。目前国内常用于检测混凝土抗压强度的回弹仪，其标准状态下的冲击能量为2.207j、示值系统为指针直读式[4]。
由于回弹法测试具有快速、简便的特点，能在短期内进行较多数量的检测，己取得代表性较高的总体混凝土强度质量，故作此规定。原规定按批进行检测的构件，抽检数量不得少于较小的构件，只需布置5个测区如果强调不少于100个测区的话，则被测构件数量过大。因此将其改为构件数量不得少于10件。
此外，抽取试样应严格遵守“随机”的原则，并宜由建设单位、监理单位、施工单位会同检测单位共同商定抽样的范围、数量和方法。
原规程对长度不小于3m的构件，规定其测区数不少于10个，对长度小于3m且高度低于0.6m的构件，规定其测区数可适当减少，但不应少于5个。例如柱子就应按高度决定其测区数。此外经多年实践，认为长度不小于3m的构件其测区数不允许少于10个测区数的规定过于严格，加大了检测工作量。一般民用建筑，尤其是砖混住宅，梁、柱尺寸不大，不必拘于原规定测区数。因此改作某一方向尺寸小于4.5m，另一方向尺寸小于0.3m时，作为是否需要10个测区数的界线。
检测时必须为混凝土原浆面，己经粉刷的须将粉刷层除京，注意不可误将砂浆粉砂层当做混凝土原浆面进行检测。
结语：建筑结构鉴定和加固的方法很多，各有利弊。加固方法的选择，要根据结构可靠性鉴定的结果，同时结合结构的自身特点，综合考虑加固效果、施工简易性和经济性等多种因素。而当前结构的可靠性鉴定仍然停留在经验鉴定法和实用鉴定法，不能综合各种影响因素，因此如何将可靠度鉴定法应用于实际是当前的一个热点问题。
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土木工程论文
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工程造价论文
摘要：这些年，建筑市场的日益饱和使得建筑企业之间的竞争压力越来越激烈，企业为获得利益而维持运行必须加强建筑工程造价审核工作，保证建筑工程造价管理与控制。本文就建筑工程造价审核面临的问题及强化措施进行了分析，为后期实现造价审核奠定基础。
建筑工程造价审核是建筑工程项目施工管理工作的重要组成部分，关系着建筑工程企业的投资和收益。因此，加强造价审核工作对建筑工程企业的重要性不言而喻，但如何加强造价审核工作是建筑工程企业应该仔细思考的问题。目前，建筑企业在进行造价审核工作中所面临着诸多的问题，给建筑工程造价管理工作带来了极其不利的影响，本文对目前建筑工程造价审核面临的问题进行了分析，并提出了其对策。
建筑工程造价审核对工程造价的控制具有重要的意义，其审核过程所涉及的内容也是比较丰富，工程量的.计算、相关定额的确定、审核依据及相关的合同、计划等均应进行审核，其大致内容应包含以下几项工作。首先应对工程量、费用、单价等内容的准确性进行审核。其次应以施工图纸为基础对合同、相关协议等内容进行确认。还有应以相关政策法规和文件为基础对材料、设备和变更等进行核实。因此，其审核方法也有很多种，如重点审核，主要是对造价中所涉及到的重点内容和难点进行针对性审核，属于粗略审核的一种方式，可大大减少造价审核的工作量，提高工作效率。筛选方法的应用应事先对造价审核工作内容进行归纳，形成图表并进行对比，如对比结果差异较大则需进一步深入审核。
目前，我国大部分建筑企业由于采用先进的项目管理方法逐渐认识到了造价审核对工程造价管理的重要性，逐渐加大了工程造价审核的力度;但目前仍存在部分建筑企业未认识到工程造价审核的问题，企业管理人员忽视造价审核的重要性，没在实际工作中配置造价审核工作人员，审核工作不能得到有效落实，同时部分企业审核制度不完善，追求短期利益，未将工程造价与成本和效益结合，使得造价审核没有充分发挥作用。
目前部分企业造价审核意识薄弱，没建立造价审核相关制度;甚至部分企业虽然建立了相关的制度，但未能有效地进行落实，注重形式，而没有运用到工程建设中，没发挥造价审核的作用。如一些施工单位中标后未能对工程进行严格审核及计算，不采用技术优势降低成本，而采用变更、现场签证、高估工程量等方法提高利润，造成工程造价审核的障碍。
2.3工程预结算编制不完善。
近年来，由于新技术、新材料、新工艺的使用使得预结算编制中各类定额或补充定额选用不正确，高估冒算现象较普遍存在，部分施工单位采用多计工程量、高套单价的方式提高建筑工程造价。另外，由于建筑工程造价构成项目多，计算程序复杂，容易造成核算错误，如材料价格的控制与预算相差较大必导致工程结算存在争议。
2.4工程项目合同管理存在问题。
在我国建筑工程项目建设中，建筑工程承包合同在项目工程与施工管理中占据着重要的作用，因此，合同内部具体条款关系各自企业自身的利益，应认真核实。但目前企业双方在合同签订时，没有重视到合同条款的重要性，对条款的合理、法律效力等没有进行检查与完善，使合同失去了本来的作用，使得施工与合同之间缺失了关联性。其次，未能有效重视合同相关文件的重要性，如工程变更、附属协议、会议备忘录等，未能对上述资料进行有效的收集，为后期工程项目结算不能提供有效的技术支撑，常引起工程价款纠纷的发生。
3.1加强企业人员的造价审核内容培训。
前面提到，我国部分企业未能有效认识到工程造价审核的重要性，未能使造价审核在实际工程造价管理及项目建设中发挥应有的作用。因此企业管理人员应加强对自身项目管理知识的学习，提高其对工程造价审核重要性的认识，从企业高层开始，加大对造价审核理念及重要性的灌输，使造价审核真正落实到项目管理中，为企业利益的最大化提供保证。
3.2完善建筑企业造价审核制度建设。
建筑相关企业应结合自身实际情况，加大企业造价审核制度的建设，促进企业对造价审核工作的重视及支持力度;同时应注重审核人员自身专业技术和职业道德的培养，制定完善的激励措施，促进企业专业技术人员综合技能的提高，从而达到提高工程造价审核质量、推动咨询机构健康发展的目的，从人员素质、制度建设、管理理念及思想意识方面入手，全面提升建筑及其他相关企业对工程造价审核的重视程度。
3.3增强控制材料采购价及核算工程量。
当前环境下，新技术、新工艺的使用必然对传统的施工方式及材料产生较大的冲击。同类材料随时间变化，价格差异较大，如单按地方指导价格计价进行计算，很难对工程造价做到控制。因此，应加强材料采购价格监督管理，实施严格的供应商管理制度。另外，项目施工应认真按照施工设计图纸及竣工图纸核实工程量，分析两者之间的差异，并结合相关的变更签证，计算实际的工程量及定额单价，避免高报冒算现象的发生。
3.4熟悉合同及各类文件，保管相关记录。
项目工程施工过程所形成的技术资料相对较多，造价审核过程应以该类技术资料作为重要参考，可见技术资料对造价审核及管理的重要性。在对项目工程进行工程造价审核时必须结合施工合同、招投标书、协议、会议纪要、地质勘察资料、设计变更单、隐蔽工程验收记录、相关图样等严格核对，精密计算。上述几类文件中，施工合同和招标文件是主导文件，在确定建设单位与施工单位责任、权利、义务关系中发挥着重要作用，是双方工程结算的法律依据。因此，在进行工程造价审核时应全面研读和熟悉各种技术资料，依据设计施工图纸、预算额以及工程量的计算原则，对已算出的工程量进行审查，以确定其工程造价审核的重要性，为工程造价控制提供有效的技术支持。
这些年，建筑行业发展迅速，其带来的企业之间的竞争也日益剧烈，加强项目管理，降低成本，提高工程质量是建筑企业发展的必备措施。工程造价审核在项目造价管理中发挥着重要的作用，建筑企业应加强工程造价管理审核的重视程度及审核力度，促进工程造价管理的控制，保证企业的核心利益。
[2]陈文建.建设工程竣工结算审计及风险防范[j].四川建筑,2010(6).
软件工程论文
cdio培养大纲将工程毕业生的能力分为工程基础知识、个人与职业技能、人际团队能力和工程系统能力四个层面，要求以综合的培养方式使学生在这四个层面达到预定目标。cdio不仅继承和发展了欧美20多年来工程教育改革的理念，还提出了系统的能力培养、全面的实施指导、完整的实施过程和严格的结果检验的12条标准，具有很强的可操作性。
2综合实训课程的定位与培养目标。
按照循序渐进，由浅入深，逐层推进的原则，盐城师范学院信息科学与技术学院将软件工程专业的实践教学体系分为四个层次:课程实验、课程设计、综合实训、毕业设计。其中，综合实训是以前期课程实验和课程设计为基础，综合运用多门相关课程(群)知识完成一个工程项目的实战训练，并作为后续毕业设计的预演，是整个实践教学体系中承上启下的关键环节。在软件工程领域，软件开发与软件测试是目前两个主流的就业方向，也是综合实训课程训练的重点。软件开发综合实训要求以软件生命周期为主线，综合运用程序设计、数据库应用、软件工程、软件项目管理等学科知识，严格遵守软件开发的流程与规范，完成一个软件项目的开发，最后提交软件产品和相关技术文档;软件测试综合实训要求学生以软件开发综合实训所完成的软件产品为被测对象，综合运用软件测试与质量保证、软件测试流程与方法、测试框架与自动化测试等学科知识，使用软件测试的方法与技术，设计测试用例和测试脚本，完成被测软件的功能测试与性能测试，生成测试报告，并对测试结果进行分析。综合实训的培养目标为:通过软件开发与软件测试项目的实战训练，全面提升学生综合运用所学知识与技术解决实际工程问题的素质与能力，进一步加深学生对工程化、系统化原则与方法的理解，为胜任现代软件工程环境下高质量软件的开发、测试和维护工作奠定坚实的基础。
3cdio模式下课程改革与实践。
根据综合实训课程的定位和培养目标，借鉴和吸收cdio工程教育理念和标准，按照“以cdio培养大纲为指南、以项目为载体任务为驱动、以工程能力培养为目标”的原则，对我们综合实训课程改革进行了探索与实践。
3.1全真模拟企业环境，实施一体化训练模式。
软件开发和软件测试是综合实训的主体内容，传统的训练模式将二者割裂开来，分两个阶段分别完成实训项目，这种方式没有考虑软件开发与软件测试的内在关联与协同性，与企业真实环境也不相符合;并且由于两个实训阶段时间跨度较大，项目衔接性差，效率低下，实训效果也大打折扣;而在真实的企业环境中，软件开发小组和软件测试小组共同对同一个项目负责，各司其职，协同完成整个项目。鉴于此，我们采取“全真模拟、同步协作、角色互换”的策略，实施软件开发与软件测试一体化的训练模式。具体地说，整个实训过程完全模拟企业真实环境，将某个项目分配给由若干学生临时组成的项目组，该项目组又细分为开发小组和测试小组，分别负责软件的开发与测试工作;项目完成后，开发小组和测试小组角色互换，重做该项目。实践表明，一体化的训练模式能实现软件开发与软件测试的无缝衔接，学生能在更为真实的环境中参与整个项目过程，体验不同角色的职责范围，并通过不同的角色转换，使学生更深刻认识到开发人员与测试人员协同合作对完成整个软件项目的重要性。
3.2项目驱动，全面实践cdio。
3.3分组互学互助，培养团队协作能力。
团队能力是cdio大纲要求工程毕业生必备的一种能力，也是软件企业非常看重的一种职业能力。在实际实训过程中，我们模拟企业真实环境，将所有学生分为若干项目组，每个项目组又细分为开发小组和测试小组，各小组由一名组长和若干名组员构成。根据任务分工不同，每名学生都被赋予一定的角色，组员在组长的指挥协调下通力合作，共同完成实训项目。实践表明，分组模式能较好地激发学生的学习热情，提高学习效率，而且也营造了良好的学习氛围，组员之间分工协作，互学互助，学生的沟通能力、协作精神和团队意识大为提升。
3.4面向全体，务实勿虚，促进共同进步。
综合实训是一种典型的自主学习课程，学生在任务的驱动下以小组为单位协作完成实训项目，但由于任务分工不合理、学生自制力差等原因，容易导致小组内个别技术较好、自觉性高的学生承担大部分甚至全部工作，而部分学生却人浮于事，使团队分工协作流于形式，不利于全体学生的共同进步与提高。为避免此类现象的发生，我们考虑在角色分配和任务分工时，尽量使学生都能承担软件设计、编码、测试用例设计、脚本设计、测试实施等较为具体的工作，使学生通过具体的训练来提高专业技能，而对于需求分析、计划制定、总结报告等相对较“虚”的工作则由组长带领全体组员共同完成;同时，任务分工也充分考虑学生原有的技术基础、兴趣爱好和特长。这种分工方式在尊重学生个体意愿的基础上使得每个人都有具体明确而又力所能及的任务分工，能充分调动学生的学习积极性，激发学生的学习潜能，促进全体学生的共同进步与提高。
3.5实施多维度考评体系，注重过程考核和能力考核。
考核是对学生学习成果的认定和评价，良好的考核机制能对学生的学习过程和学习动机产生正确的指引作用，促进培养目标的达成。在实训课程的考核上，我们以cdio大纲要求的能力培养为导向，学习过程与学习结果并举，实施多维度的考评机制，每名学生的成绩由平时成绩、所在小组成绩和个人成绩三部分组成。其中，平时成绩主要考评学生的职业态度与能力，小组成绩主要考评学生所在小组的整体表现和工程实作能力，个人成绩主要考评学生个体所承担任务的完成质量，且每项成绩的考评方式也是多元的，力求做到公平、公正、合理。在小组内部，同组学生的小组成绩相同，但平时成绩和个人成绩各异，引导学生在努力完成各自任务的同时，重视组内的协作互助，并通过各个个体的高质量工作提高整个团队的工作质量。实践表明，该考评体系既重视最终学习成果的呈现也关注学生学习过程中的表现;既重视团队整体的工作效率也关注学生个体在团队中的价值;既强调学生专业技能的训练和工程能力的培养也关注学生职业素养和个人能力的提高，有效避免了传统评价方式只看结果不看过程、评价指标单一化、评价结果趋同化的弊端。
4结束语。
综合实训是软件工程专业实践教学体系的重要组成部分，对培养学生的自主学习能力、工程实践能力和团队协作与沟通能力具有重要作用。为克服传统实训模式存在的不足，引入cdio工程教育理念和标准，对软件工程专业综合实训课程进行改革，探索了新的实训模式。新模式以cdio培养大纲为指南，以能力培养为导向，以项目为载体、任务为驱动构建实训过程，将学科知识、专业技能与工程实践有效结合，强调知识应用与拓展、技能训练与提高、工程实践与实作、职业精神与素质、团队沟通与协作等能力的全方位、一体化的培养。实践表明，新的实训模式能较好地激发学生的学习热情和学习兴趣，显著提高学生的工程实践能力和团队协作能力，有利于培养出符合产业需求的高水平应用型、工程型软件人才。
工程造价论文
公路是具有公益性的基础设施，这就注定了：公路基础设施的投资建设必须由政府主导完成。而政府的投资行为则需要按照法定的程序实施，这是保证政府投资效率的重要手段。我国的公路造价可以定义为：建设一项公路工程项目使其达到设计要求，从立项开始到建成交付使用前的全部费用。
预期开支是指项目开工之前的前期准阶段对项目建设可能发生投资额进行的估计、测算，其主要目的是：第一，为项目策划阶段提供建设投资决策的参考依据，并制定合理的投融资方案;第二，为项目准备阶段的资金筹措及资金使用计划提供参考依据;第三，为项目实施阶段的招标、定标及竣工决算提供控制依据。
实际开支是指项目建设实际发生的投资额。在采用总价合同的项目中，通过招标产生的中标价就是项目的实际投资额。而采用单价合同的项目中，通过招标产生的中标价由若干分项单价组成，最终的竣工造价则按照实际发生的各分项工程量（经监理及业主确认）分别乘上对应的单价并合计产生。
（一）宏观管理部门权限交叉、责任不明。
对公路项目前期的各阶段估价进行审批，是政府当前行使公路造价管理职能的一个重要手段。但实践中，审批的权限交叉现象较为严重。以国家重大公路项目的审批为例，在预工可设计咨询单位提交研究报告及投资估算之后，省级交通主管部门及省级投资计划部门要先对其进行审查。其后，项目研究报告及投资估算再上报至交通部进行审核，最后再由国家发改委进行审查、审批。这种权限交叉的最不利之处不是项目审批程序多、周期长（对于重大项目的投资需要经过审慎的决策过程），而在于：众多部门参与审批的项目一旦出现问题（如造价超支），由谁来承担过失和责任。如果没有机构承担责任，审批权限的交叉不但不会起到应有的制约、监督作用，反而成为寻租的重要机会。
（二）对从业人员与机构的监管有待加强。
目前，对从业人员准入管理方面，交通部与建设部分别制订了相关的部门规章。对从业机构准入管理方面，建设部与发展改革委员会已经或着手出台相关规定。与准入管理相比，对从业人员与机构的工作绩效及信用管理则比较欠缺。从业人员与机构一旦获得资格认证，就几乎不再受到其他的行业管理约束，其估价即便不准确、行为不符合职业要求也难以受到任何的惩戒。从工作程序上看，造价编制人员往往是造价形成的第一关，他们的估价质量若存在较大偏差或有意低估或高估造价，即便后续还有审查、审核把关，也很难彻底杜绝这种行为给实施阶段造价控制管理带来的隐患。
（三）对公路造价信息缺乏系统管理。
目前，全国范围内的公路造价信息管理制度尚未建立，一些造价信息（仅局限在建设材料价格、人员资格认证等零星信息）主要由省级造价站进行发布。缺乏对已完和在建项目公路造价的资料的统一、系统管理。已完公路的造价资料蕴含着大量的经济、技术信息，这些信息一方面反映了项目的技术经济特点，另一方面也是不同时期建设项目各个环节技术经济管理水平和建设经验教训的总结。但由于没有建立数据库，已完公路的造价资料所起的作用也就甚少;对在建工程造价资料进行统一、系统管理，有利于及时动态掌握项目的造价控制情况，及时了解发现的问题并采取对策。
（一）建立严格的财政监管体制。
在日本，设计单位严格在国会批准的投资估算内设计，标底或工程报价不能突破国会批复、发布的国家年度预算。美国国有投资项目监管分为国会监管、运输部和公众监督三个层次。如国会的会计总署对公路建设国有投资项目资金的使用及执行情况，通过公布报告和提出建议等形式行使监督权。发达国家和地区都有严格的财政监管体制，正是这一监管体制使得资金的使用更加合理，从根本上解决造价控制难的问题。国内的公路造价管理如果希望取得比较好的效果，必须建立严格的财政约束体制，以法规的形式予以发布。
（二）配置专职的估价技术人员。
日本国土交通省公路局政府内部有行使公路造价管理职责的部门，相关职能部门拥有专业的造价人员，与造价管理相关的职能分散在多个部门;美国有26个州运输部是成立了专门的概算机构，有16个州政府的运输部无独立概算机构，但有专业技术官员，另外8个州政府的运输部既无独立概算机构，也无专业技术官员。政府部门内部人员直接管理公路造价，特别是同一个人跟踪公路造价避免了国内出现的咨询机构与其它有关单位合谋的不正当行为，减少了公路造价控制的成本。事实上，公路造价管理是政府职责范围内的事，应该由政府行使相应的管理职责。
（三）建立完善的造价信息管理制度和公路造价数据库。
日本虽然有类似于我国的定额，但定额也只是道路公团在编制标底时使用，在设计等阶段主要还是利用公路造价数据库的造价信息;香港公路工程造价数据库主要将各项工程合约的工程量清单项目及价格储存，同时实行计算机联两，实现了资料共享;美国无定额，也无统一的工程量计算规则，所以更加注重公路造价数据库的建设和造价信息的积累。在公路造价管理的信息发布上，国外大都通过政府与民间专业咨询公司两种渠道发布，发布方式多样：及时发布价格水平（实际价格、价格指数）、成本指南、数据库。政府主要发布总体性、全局性的各种造价指数，咨询公司主要发布资源盼市场行情信息。这种分工使政府与民间都能发挥各自的优势，使造价信息及时、准确、全面。
因此，建立全国的公路工程造价信息网，完善多渠道的信息发布体系十分必要。从长远发展的眼光看，公路造价信息及数据库对于我国公路造价的有效管理将会起到至关重要的作用。公路造价数据库应当收集、汇总各项目、各阶段的造价信息资料，利用统计、计算机等技术手段，对造价资料进行深入分析。
工程造价论文
建筑业作为国民经济的支柱产业，具有宏观经济形势相关性和政策敏感性。随着我国加入wto，国民经济整体调整，城市化进程加快发展，建筑市场环境逐步好转，同时竞争也愈发激烈。国家公布的数据显示，10年上半年我国经济增长为10.9%，从国家整体经济发展状况来看，工业生产占了很大比例。因此，建筑领域具有很好的发展前景。
近年来，随着社会发展的需要，工程造价专业成为热门专业之一。该专业是在建筑工程管理专业的基础上发展的新专业。每个工程从开工到竣工都要求有预算员全程参与，开工的预算，工程进度拨款及工程竣工结算的`工作都要求预算员进行预算，而从业主到施工单位及公证方的造价咨询中心都有自己的预算员，很明显，该专业人才的社会需求量极大，就业范围很广，就业机会多。
在国际上，项目业主一般喜欢聘请测量师，协助业主进行全过程的工程造价管理。随着我国建筑市场的快速发展和造价咨询、项目管理等相关市场的不断扩大，社会各行业如房地产公司、建筑安装企业、咨询公司等对造价人才（包括造价员和造价工程师）的需求不断增加，造价行业的发展十分迅速。
我院自设置工程造价专业以来，每年招收的学生稳步上升，13，14级新生人数超过500人，每年就业率接近90%，大量的毕业生反映了学生对专业的认可度，高就业率也反映了市场对专业的需求量在逐年上升。对于大一新生，更重要的是了解专业背景以及专业需求方向，更好的和市场对接，为就业做好充足的准备。
工程造价专业意在培养懂技术、懂经济、会经营、善管理的复合型工程造价人才。需要学生能够较系统地掌握工程造价管理的基本理论和技能；熟悉有关产业的经济政策和法规；具有较高的外语和计算机应用能力；能够编制有关工程定额；具备从事建设工程招标投标，编写各类工程估价（概预算）经济文件，进行建设项目投资分析、造价确定与控制等工作基本技能；具有编制建设工程设备和材料采购、物资供应计划的能力；具有建设工程成本核算、分析和管理的能力；并受到科学研究的初步训练。
在高职院校中，造价专业开设的专业一般开设包括建筑工程制图与识图，房屋建筑清单计价，定额预算，项目管理，建筑施工技术，工程经济等课程。为培养学生专业基础能力，能够更好的适应市场需求。
对于建筑领域，市场的就业方向还包括一些资格证书。在项目投资多元化、提倡建设项目全过程造价管理的今天，毕业生可以根据自己的专业方向选择考取执业证书。在建筑工程行业中比较有分量的证书包括20多个，比如一级建造师、二级建造师，造价工程师等。
就造价工程师来说，我国目前处于紧缺状态，由于考试要求严格，资质审查细密，迄今已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证者，全国只有十万余人，而全国预计需求则在100万人以上，无疑职业资格证书的作用和地位日趋重要。
因此考取相应的资格认证也是很好的就业方向。除了造价员、预算员这些比较基础的对口方向，毕业生还可以选择施工员，监理员，材料员、资料员、质检员等，获得相应的资格证书，为就业提供多重保障。
毕业生的就业方向围绕着造价员、施工员、监理员展开，就业面宽广，机会丰富。
除了这些职业资格证书以外，在我院造价专业学生中调查发现，大多数学生在校期间均可获得双证甚至三证，包括计算机等级合格证，英语a、b级合格证，以及施工员证等，为就业提供了充分保障。
伴随着网络的迅猛发展，以及知识经济时代的到来，工程造价的信息化已成必然趋势。作为当今更新最快的电脑技术和网络技术在企业经营管理中普及应用的速度令人吃惊，而且呈现加速发展的态势。这给工程造价带来很多新的特点，在信息高速膨胀的今天，工程造价越来越依赖于电脑手段，其竞争从某种意义上讲已成为信息战。另一方面，作为21世纪主导经济的知识经济已经来临，与之相应的工程造价管理也必将发生新的革命。知识经济时代的工程造价将由过去的劳动密集型转变为知识密集型。知识经济可以理解为把知识转化为效益的经济；知识经济利用较少的自然资源和人力资源，而更重视利用智力资源；知识产生新的创意，形成新的成果，带来新的财富。这一过程靠传统方式已无法实现，这时先进管理手段―电脑就发挥了不可替代的作用。目前西方发达国家已经在工程造价管理中运用了计算机网络技术，通过网上招投标，开始实现了工程造价管理网络化、虚拟化。另外，工程造价软件也开始被大量使用，未来的工程造价管理必将成为信息化管理。如果学生能够抓住这一特点，扩展专业方向，无疑对就业的帮助更大。
建筑工程领域正面临前所未有的发展机遇，也正经历着深层次的变革。从我国推行工程清单计价模式以来，工程造价专业的发展提供了广阔的空间，同时也对高校培养工程造价专业人才提出了更高的要求。毕业生的就业方向全面，需要具有基础的专业能力，要想获的得更好的就业机会，扎实的专业基础必不可少，扩充自己的专业方向和知识领域也是必要补充。希望更多的毕业生能够适应市场需求调整自身的专业缺陷，为就业做好充分的准备。
公路工程论文
摘要：
社会经济的蓬勃发展在一定程度上对我国建筑行业的日益进步起到了很大的推动作用，而路桥工程作为建筑行业重要的组成部分，近年来也始终跟伴随着时代发展的步伐，在建设项目和建设难度上都有着进一步的提高。在路桥项目建设中突出的问题主要体现在施工工序繁多、项目投资成本高、建设质量要求高等方面，为了克服这些难题，就迫切需要正确采取现场的施工管理，从而对整个工程的质量、工期有所把握，为项目的顺利进行提供保障。针对路桥工程中施工质量管理以及现场施工管理存在的大量问题，文章以路桥工程现场施工为出发点，透彻分析路桥工程施工现场管理存在的难点，并提出了相对应的解决对策，希望为我国的路桥工程的发展贡献力量。
关键词：
路桥工程；现场施工管理；重要性；应对策略。
引言。
作为国家的基础设施建设项目，路桥工程在一定程度上对我国交通运输行业有着莫大影响，社会经济的进步加速了人们对于物品的需求程度，人们的消费水平与日俱增，这也变相的促进了交通行业的蓬勃发展，继而也就对路桥的建设产生更大的需求。路桥工程是一项建设周期和使用周期都较长的项目，施工现场的管理工作十分复杂，涉及方方面面，管理人员必须具备良好的统筹能力，充分重视路桥工程现场施工管理工作的开展，结合施工地域、施工难度、地质条件等关键因素，有针对性地采取应对策略，有效落实路桥工程现场施工管理工作，为路桥工程整体施工建设的质量提供保证。
1.1保证施工质量路桥建设。
同其他建设项目不同，它具有投资金额大、建设周期长、地域跨越远、施工环境恶劣、施工难度大等特点，因而施工过程中的管理就显得尤为重要，必须把握好质量关，做到全面、细致的管理。一方面管理人员需要充分熟悉路桥工程现场管理工作，具备多年的实际管理经验，做到有的放矢，切实保障路桥工程现场施工管理的时效性。另一方面相关机构也应当配合施工现场管理适当加大宣传力度，完善管理措施，以确保路桥工程现场施工管理顺利进行。此外，从施工企业的角度出发，路桥施工企业为了提升工程的整体施工质量，达到规范要求，也会加强现场的施工管理工作的力度，出台一系列对应的管理规范，实现文明施工，将质量、安全、进度、成本等作为验收考核的重点内容，为路桥工程的持续发展提供保障。
1.2加强施工安全。
施工安全始终在建设要求中被摆在首要位置，路桥作业的安全隐患十分突出，鉴于路桥施工的人员流动性比较大，高空作业等危险的作业形式也十分常见，因而必须采用一些有适当经验的人员来参与现场的桥梁建设工作，尤其在桥梁施工时的高空坠物的防治以及佩戴安全帽等措施的方面，管理人员更应当心存警惕，切实采取行动，消除安全隐患，从根源上防止安全事故的发生。
1.3降低施工成本。
路桥工程无论在持续的建设周期还是在资金的投入方面，都需要较大的投入，这主要取决于在实际的施工现场中对机械、人员、材料等方面的巨大开销，在降低施工造价的同时，还要保障路桥工程的施工质量，切不可盲目的降低造价，而忽视了质量问题，只有这样才能正确处理好路桥工程的现场施工管理工作，有效提升路桥企业的经济效益，增加企业的行业竞争力。
2.1材料质量未达国家标准。
材料的质量是决定道路和桥梁建设的基础，如果在质量方面出现问题，则可能为日后的使用埋下安全隐患，造成难以估计的损失，在路桥工程的施工现场管理中，经常会出现因为材料不合格而引起停工等情况发生，不仅会严重的影响整体的施工进度，致使路桥工程的施工质量不符合施工的设计标准，造成不必要的经济损失；同时还可能引发难以估量的重大安全事故。随着建筑材料的不断更替，新型的替代材料逐渐步入建设方的视线，但是一些不法商贩也接踵而至，一些伪造、劣质、未达到国家使用标准的施工材料也混入材料市场，质量检测人员稍有懈怠，就会促使不良的材料进入施工现场，为不合格材料进入施工现场创造了机会。
2.2缺乏完善的技术。
近年来优质施工技术的引进为路桥工程的施工提供了较大的便利，但是由于缺乏对技术本身的了解，我们在技术在全程控制方面还有待提高，例如在张拉力确定方面，大多数基层工人并没有得到专业的培训，出现频繁读错表导致级油压计量出现偏差的情况，从而影响了张拉力的数值。因此一些尚未日成熟的核心操作要领和相关核心技术迫切需求路桥建设工作者们去探索。
2.3现场施工人员素质有待提高。
为了进度落实，在实际的现场施工程序中，很多环节都会在管理人员的组织下同步进行，这样的做法虽然在很大程度上提升了整体的.建设速度，但是与此同时也形成了诸多隐患，伴随工期的严峻，建设幅度的加快，许多缺乏高素质的现场施工人员也进入到工地中，甚至有些企业为了节省用人资金将一些缺乏相关经验或者技术尚未达标的人员安排到重要环节，这些人员缺乏相关的专业知识，经常会忽视施工设计图纸的内容，致使施工质量受到影响。
3路桥工程现场施工管理难点的应对策略。
3.1严格控制材料质量。
施工材料的质量直接影响路桥工程的建设质量，施工企业必须重视材料的选择，严格把控质量标准，熟悉国家的检测规范，严格把控采购流程，派遣熟悉市场的人员，遵循多方考察的理念，选择质量最优的材料，严格把控管理制度，按照有关规定建立完善的施工现场进程程序，确保不遗漏任何一道检验程序，在初期就避免劣质材料流入现场的可能性；加强对施工人员责任意识的培养，明确物资的重要性；定期核实现场材料和其他物资的数量，加大施工现场的库房物资看管，安排专人登记进场材料以及使用情况。
3.2保障现场施工安全施工。
安全除了对现场工作人员有所要求之外，还需要有关单位和相关部门的密切配合，在路桥工程的建设过程中，不能够仅仅做到搪塞上级检查而制定安全防护计划，而是要时刻将安全守则铭记在心，无论是建设单位、施工单位还是监理单位，都有责任、有义务起到监管作用，达到降低工程施工安全事故发生可能性的最终目的。重视工程施工流程的设计安排，制定一系列科学的安全事故预防方案，同时减少因安全事故导致的赔偿费用和损失。
3.3提高现场施工人员技术水平。
提高现场施工人员的素质能够在多方面缓解路桥建设过程中的问题，例如在安全事故的发生方面，经历过培训和实际操作锻炼的人员，能够明确安全规范的操作要领以及重要性，会主动的按照操作要领去施工。因此提高相关人员的综合素质，尤其是技术要领方面的学习是非常有必要的，企业应当严格执行上岗考核制度以及安全技能方面的培训，更多的引进国外一些先进的施工技术和机械，建立完善的施工执行标准，明确岗位责任制，在发现问题时，尽快采取有效措施解决施工问题、消除安全隐患。
4结束语。
随着时代的发展，路桥建设将会创造更多的奇迹，未来几年，随着人们购买欲望的加大，对物资需求的扩大，国民对于路桥建设所提供出的便利将更为推崇，我国将会迎来路桥建设的又一个热潮，在实际的操作过程中，路桥工程现场施工管理难点必将会被逐渐攻克，实现在质量、安全、技术等方面巨大进步。
参考文献：
作者:李亚利单位:中建筑港集团有限公司。
工程造价论文
工程造价的风险主要有：项目细节设计不仔细，导致很多小细节的材料及施工用费不明确，项目投资额增大；工程造价投标商重形式及投标结果，忽视很多现实问题，文案过于理想化;工程施工合同中签署条例不明确不具体，导致施工过程中双方出现财务纠纷；工程施工阶段变更多，签证多，随意性大，导致工程造价增加等等。因此，必须预先考虑到各个阶段中可能存在的风险，做好防范预案，找到相应的解决办法来规避风险；如，明确项目功能要求，开展多方案设计竞争，对项目设计方案进行优化处理，择优选用设计方案；完善工程招标程序，公平合理竞争，择优选择中标者；完善合同主要条款的约定，加强合同管理等等。并且传统意识上的风险管理太过拘泥于工程预算上或仅仅是成本上的工程管理，没有更加良好的结合社会效益，导致风险管理上略显局限或者片面，不能更好的处理风险。只有针对各种可能出现的风险作出相应的应对措施，才能在事情突发时不至于手足无措，妥善的实现工程造价风险管理。
工程造价风险具有不稳定性、大额性、个别性和差异性、动态性、层次性、兼容性等特点，其特点决定着工程造价风险的存在是普遍的、客观的，并时刻存在于工程建设项目在实施的每个过程中。由于工程建设项目是社会性的生产活动，项目所在的环境因素、人为方面的因素等往往会为项目造价带来一些不确定的因素，导致了工程项目建设风险因素一直存在，并且这一风险因素具有客观性。虽然不能彻底消除各种风险因素，但是能对工程造价风险进行科学管理，有效改变风险出现的条件，降低风险的发生概率，所以，在工程造价风险管理上面又凸显了一定的能动性。另外，工程造价风险按照实际的工程项目在质与量的方面具有可变性，所以针对工程造价风险的分析和管理需要处在持续性的态势。只有准确掌握工程造价的各种特点，才能在项目建设过程中时刻保持警醒，减少风险发生的可能性。
1.3完善工程项目的风险管理机制。
工程造价风险管理是一项耗时长且投资大的工作，能否做到很好的管理，还与企业的管理制度有着密切的联系。施工单位应设立专门的风险管理机构，全面做好项目管理中的风险管理、资金管理、合约管理、造价管理、物资管理等工作。建立风险管理机构要求必须建立合理的业务流程和明确部门之间的职责，建立规范的决策过程和专门提供风险管理的组织保证，以此保证有效、及时和准确的信息流通途径。完善的风险管理机制对工程中所有可能出现的风险都有很好的保证作用，应对出现的风险可以便捷高效的处理。
工程造价风险评估，需要对工程造价风险中的因素实行科学的分析，尽可能的通过分析确定风险可能出现的时间及影响范围、程度等，对风险发展过程进行科学合理的预测，并努力做到在单一风险因素评估的基础上，考虑多个风险因素产生的综合性影响，对工程造价的风险程度进行科学的评估，并提出有效的对策来作为管理的依据。工程造价风险评估可以采取安全检测法、风险初步分析法、检查表法等专业评估方法，有针对性的通过对某一特定工程项目可能遇到的风险，做一个风险调查表，然后依据相关的专业经验对可能性风险因素的重要性进行评估，从而综合归纳出整个工程项目可能存在的各种风险，有经验的予以规避或防范，并在项目进行中对各个时期的数据信息做到及时更新，提升工程造价风险评估的可靠性。
在建筑工程项目的实施过程中，对项目的工程造价风险管理应采用具体的管理措施。工程造价风险管理具体实施中囊括太多方面：如材料选择方面的管理和具体控制；项目经理对项目实施过程中各项事务的准确决策；造价管理人员与设计、监理、施工等各方面的紧密配合；对于既要保证待遇又要避免高昂开支的基层作业人员的人工费用；技术水平与经济效益的有效结合等等一系列方面。只有在建筑工程项目的各个方面都对其实施有效的工程造价风险管理，才能更好地保证项目的工程造价问题。
2结束语。
总体而言，建筑工程在国民经济发展拥有着极其重要的地位，而工程造价风险管理决定着建设工程的成败与优劣，只有充分了解其一切特点，对当前工程造价的风险进行一切可靠的评估与分析，运用科学的数据与管理方法、采用先进的技术手段，在施工过程中时刻不忘管理控制，从根本上降低工程造价的风险，才能减少投资方的经济利益损失，以最少的投资获得最大的收益，将各方利润最大化，推动建筑施工单位平稳、快速发展。
铁道工程论文
铁路作为现代出行的重要交通工具，具有环保、节能、快速的优点。动车和高铁的开通，为人们的生活带来了巨大的便利，有着很大的发展前景。随着铁路出行的乘客越来越多，安全问题成为了铁路工程建设中最重要的问题之一。论文通过对铁路勘察的目的，铁路勘察的现状，改善铁路勘察的措施，铁路勘察的技术发展四个方面进行具体的阐述，希望对未来铁路工程勘察技术的提高提供可参考性建议。
铁路工程；勘察现状；技术研究。
在经济迅速发展的今天，交通运输业在不断地发展，这使得铁路的建设也更加普遍，铁路交通作为现今轨道交通的一种，具有省时、节能等优点，存在巨大的发展空间。但是，作为重要的交通方式之一，铁路的建设过程中安全问题应该放在首位，这就需要在施工之前对线路进行合理的勘察。在实际铁路的勘察过程中，也还存在着一系列的问题有待于解决，由于铁路一般是线性分布，由一个城市连接多个城市，这就会使途中的地质和地貌有很大的变化。因此，在铁路的勘察过程中，应该尽量减少一些不利因素对于工程的影响，为路线更好的开发奠定基础。
铁路工程的建设前期最重要的工作就是勘察，铁路勘察的主要目的就是熟悉铁路所在区域的相关情况，尤其是地质情况，并对实际情况进行掌握，只有这样，才能使铁路的建设人员充分了解相关情况，并预测可能出现的事故等，使这一区域的地质可以得到最大限度的开发，避开开发的不利因素。按照地质条件的不同，可以实现铁路因地制宜的开发项目，在实现物尽其用的同时，还能保障对所在区域铁路施工的有效管理。对于铁路的勘察，主要有以下几点作用：第一，为帮助工程找到最佳的施工地点，可以在规划的环节进行勘察，这就是选点的关键，铁路是跨区域的施工工程，只有将各地区最适合施工的地点选好，才能保障后期的工程顺利完成；第二，为建设工作更好的实施，需要勘察的过程中做好相应的规划工作，在保障勘察资料具有一定的真实性和科学性的同时，要进行工程的可行性研究。
当前的铁路行业虽然发展迅速，但在施工过程中，尤其是在勘察的过程中还有许多的问题有待于解决，具体包括以下三个部分：第一，工作人员在工作中的专业性较差，这主要是由于很大一部分的工程师对于其他的一些专业缺少了解，与此同时，设计人员和施工人员的勘察知识不多，就导致对于勘察的知识和技术不够专业，很多情况下，由于一些工作人员对于铁路的勘察专业知识不足，但却对勘察的工作提出了一些想法，也有设计人员对铁路的勘察工作进行随意安排的现象，这些情况在很大程度上阻碍了勘察结果的科学性，更有甚者，完全不尊重施工地点的情况，不做勘察就直接进行施工，这在很大程度上致使事故发生；第二，在勘察的过程中资金没有进行合理的安排，这是由于勘察人员的技术不足以及实际勘察具有很大的难度，致使勘察的成本超过实际的勘察预算，也会影响整个铁路施工的建设进度；第三，勘察的周期没有进行合理的安排，铁路的勘察工作是非常复杂的，需要一定的周期。但是，在很多的铁路工程中，经常是在工程项目进行报送时就需要提交相应的地质报告，或者是可研报告刚刚提交施工单位就要求提交相应的地质报告，这就在很大程度上导致铁路的勘察周期缩短，勘察的.结果也受到很大的影响。
在铁路的勘察过程中，往往会由于很多外界因素影响到铁路的勘察效果，本文根据这些问题给出相应的措施，具体分为以下几个方面：第一，应该重视铁路的勘察对于环境的影响。这是由于铁路是连接多个城市的重要运输线路，每一个城市的环境也不尽相同。因此，在进行勘察的过程中，尤其要注意的是对于环境的影响，这种影响主要包括两个方面：一是铁路的勘察工作会对铁路的周边环境产生相应的影响，主要是由于一段铁路的施工，可能会对这段铁路原有的线路有一定的影响，二是铁路的勘察会对铁路的建设地的地质产生一定的影响，铁路在勘察的过程中，就是对于原有的地质环境进行改变的过程，一旦施工不到位，就极有可能导致施工地点的地面出现变形等现象。第二，应该划分好责任，这主要是清楚勘察工作的流程及技术管理，主要是由勘察单位负责来对问题进行解决。第三，对于施工方法要进行统筹管理，由于勘察要求不同，对应的岩土的勘察重点也不同，在勘察过程中应该尽量减少因目标不清晰造成的各种资源不能尽用的问题。第四，勘察应该加强与设计的联系，这就需要勘察人员及时与设计人员进行沟通和联系，在了解整个铁路设计的前提下，熟悉铁路设计中需要的参数，明确应该勘察的重点，对于勘察的项目进行有针对性的布置，减少工作成本的浪费。
现今的铁路勘察技术已经逐渐的发展，本文对于勘察的几个技术进行具体的分析：第一，测绘。测绘是铁路勘察中最常用的也是最基础的办法之一，简单来说就是在测绘知识的前提下，通过对要修建的铁路位置进行相应的野外调查，对铁路将要施工的区域进行相应的勘察，在勘察的同时记录好相应的水文、地貌以及地质情况，并对这些数据加以分析和研究，通过分析的结果制定好相应的地形图，从而达到可以帮助后期的施工工作顺利进行的目的。第二，制定并完善相应的铁路勘察管理制度。由于勘察单位不同，相应的勘察侧重点和技术方法也不同，这就导致勘察的结果也不尽相同，这些因素会对铁路的设计和使用方面产生各种不同的影响。因此，各单位应该设置相应的铁路勘察管理机制，对已有管理制度的单位应该对其进行完善，致使铁路相关的勘察单位具有相似的管理制度，从而在很大程度上解决这一系列的问题。第三，使用钻探技术和坑探技术。钻探技术和坑探技术可以有效地探明将要建造的铁路的所在地的地质情况，并且是最重要的勘察手段之一，在铁路工程的勘察工作中是不可缺少的。钻探方法的使用是很广泛的，可以根据具体地质的不同来进行具体的应用。
综上所述，在铁路工程的勘察过程中，可能会遇到很多问题。例如，工作人员在工作中的专业性较差，在勘察的过程中资金没有进行合理的安排，勘察的周期没有进行合理的安排等，针对这些问题，应该采取一系列的改进措施。例如，应该重视铁路的勘察对于环境的影响，对于施工方法要进行统筹管理等。与此同时，本文根据现今的铁路勘察情况，详细叙述了几种勘察技术的发展课题。例如，测绘技术、制定并完善相应的铁路勘察管理制度、使用钻探技术和坑探技术等。
基础工程论文
［］大数据是近几年受到广泛关注的话题，随之而来的就是社会上对软件人才更加需要，而如何培养高素质的软件人才成为现代教育中非常关键的研究内容。本文主要研究的就是在大数据的影响下，如何对软件工程教学实施改革，以适应社会发展对高校教育提出的新要求，提升教学的科学性和有效性，提升软件人才的各方面能力。
［］大数据；软件工程；教学改革。
大数据顾名思义，指的就是数据量非常庞大，甚至庞大到以现有的软件工具已经无法在短时间内完成收集和整理。在这样的形势下，各行各业都受到了冲击，大数据以及相关技术的前景是非常广阔的。而大数据除了是对数据量的描述，还体现了数据处理的效率。这是影响社会生产的重要因素，因为对数据的挖掘能力影响着在市场上的竞争优势。而要想将大数据的优势发挥出来，仅有技术上的创新是远远不够的，高素质的软件，人才也是必不可少的。
现阶段大数据是企业取得竞争优势的主要需求。未来企业将会需要大量的大数据人才，这不仅是大型企业的需求，中小企业由于得到国家政策的支持，在大数据的应用上也是非常积极的。但是目前真正能在大数据方面实现有效应用的企业并不多，人才缺口是非常严重的。因此很多高校已经陆续在软件工程方面开设了一些专业，立志于培养出符合社会企业需求的人才。但是大数据在为各行各业带来机遇的同时，对于高校教育却是提出了新的要求，因为大数据技术正处于不断更新中，而且企业需要的往往是实践能力比较强的.人才，大数据产业处于高速发展中，这一切都代表着，高校需要在软件工程人才建设上进行调整和改革，以实际需求为依据进行教学改革，这就是未来软件工程教学的主要改革方向。
2.1革新教学内容。
在大数据冲击下，教学需要适应大数据产业的实际需求。在系统建设方面对学生进行强化。目前在大数据产业中，使用的平台主要是国内外几家大型互联网企业创建的系统，例如腾讯、百度等。例如加入hadoop系统中应用广泛的hbase、hive、zookeeper、数据交换、大数据查询、大数据项目实践等核心内容。而在软件工程课程中，以往使用的并不与实际需求相一致，因此需要在原有的课程体系中加入先进的系统，需要重视大数据系统建设问题，在统计软件、程序设计、数据库系统等方面进行课程建设。现代企业需要的是创新型人才，除了具备足够的理论支持，还需要具备极强的实践能力，为了能够将教学内容与真正的企业需求接轨，需要教师对市场形势进行调查，并深入了解企业技术，尽可能邀请企业中一些经验丰富的技术人员对教学进行指导，这样才能真正以社会需求为导向进行教学。对于学生在学习中遇到的困难，教师也需要积极帮助解决。优秀的工程师往往也是最专业的授课教师，需要在适当的时机下引进。
2.2打造全新师资队伍。
大数据下不仅在课程方面进行改革，师资队伍也是限制教学水平的主要因素，学校需要投入资源打造高素质的师资队伍。想培养出高素质人才，教师本身也是需要具备极强的理论基础和实践能力。因此教师需要在软件工程方面。加强理论更新，在实践能力方面锻炼自己。尤其是实际开发能力，将会对教学提供巨大的支持，并能够掌握现阶段软件项目的一些新的标准和技术。因此学校可以对此提供支持，与企业合作，派出教师定期到企业中进行交流和学习，支持教师实际参与到工程开发中，这样教师才能对企业的人才需求以及技术水平有足够的了解。在教学中需要加入一些企业案例，以往只是对已经过时的一些案例进行分析，大数据下需要加入一些具有时效性的工程案例。其次就是学校组织教师参与相关的课程培训，对一些先进的技术和系统可以及时掌握，例如掌握hadoop的架构原理和使用，应用到教学中。
2.3丰富教学方式。
首先需要在实践教学方面的革新。企业的实际开发项目是在特定软件环境下进行的，而在教学中，学生也是需要接触到这些环境的，尤其是一些实际开发中会遇到的情况以及错误，在以往的教学中是遇不到的，所以学校需要搭建出基于真实实践环境模拟出来的实验环境，基于hadoop在校内搭建大数据实验平台，使学生掌握hadoop中hbase、hive、zookeeper等技术并做到熟练掌握。在项目上可以采用企业实际案例，例如对“海尔oec日志管理系统”等软件进行再次开发。其次就是强化校企合作。
对大数据的解读实际，已经成为时代性的内容，学校与企业在社会上的角色不同，但是对社会的推动是不需要怀疑的，为了能够培养出企业真正需要的软件人才，学校与企业还需要进行更加深入的合作，这样就能让理论与技术结合起来，双方共同推动社会的发展。实际上校企合作一来能够让学生的实践开发能力进一步强化，另一方面也是让学生体验到企业实际环境，为日后就业打下基础，同时也能挖掘自身的潜力和兴趣，提升学习和研究的动力。在实践中可以组织学生进行团队协作，这样可以培养学生的合作意识，让学生在毕业后可以没有任何阻碍融入企业中。
总之，大数据时代下企业需要更专业、有创新能力的应用型软件人才，而教育方面则是需要在教学上进行革新，这是必然的趋势，因此教改需要不断深入，在各方面进行强化。本文从教学内容、师资力量以及教学方式三方面对教学改革进行了分析，希望可以为大数据下的人才培养和社会发展提供参照。
[1]张乾燕，陈林，秦川.翻转课堂引领软件工程专业课程教学改革——以宿迁学院为例[j].大学教育，2017（08）.
[2]张家锐.应用型本科院校软件工程专业实践教学体系化与系统化改革的探索[j].合肥师范学院学报，2017（03）.
生物工程论文
在生产流程中,为了减少污染物排放、甚至零排放,可以利用生物工程技术,研制具有特别功能的“工程菌”或“工程细胞株”,例如,在农业领域使用生物农药无毒、安全、无污染等;利用生物质能源能极大降低污染物排放;高催化效率“工程菌”加快化学反应,使生产过程能源、原料的消耗降低;综上所述,生物工程技术对于生态环境保护意义重大。
环境保护工作中的一个重要环节就是监测环境污染,应用化学仪器分析以及生物监测是环境监测的重要方法。可以利用基因工程技术改造过的微生物、指示生物、生物芯片技术、生物传感器技术、分子生物学等技术监测环境污染。近年来,环境监测也可以通过研究较多的有聚合酶式反应技术(pcr技术)、酶联免疫吸附技术(elisa)、核酸探针、生物传感器、生物荧光方法等生物高新技术。土壤、沉积物、水样等环境标本的细胞检测可以通过pcr技术完成。水体中的bod、酚、no3、有机磷,以及大气中的co2、so2、nox的含量及浓度分析都可以用生物传感技术测定。今后,由于其快速、灵敏、特异性强的特性,生物工程技术将在环境监测中广泛应用。
需要一个由多种方法组成的多层次处理系统将废水中所含的多种污染物质处理。预处理多为物理方法,化学方法容易产生二次污染;利用生物的新陈代谢作用,对废水中的污染物质进行转化和稳定,将废水中污染物转化为无毒、无害、稳定的物质,这种方法就是利用生物工程措施在废水净化中的应用。固定化微生物技术。利用基因工程技术将一些具有特异性的优势菌种不断得到改造或创造,将这些具有脱色菌、脱氮、脱磷等高效专性菌进行固定化后,菌体密度提高,这种技术应用于废水处理,有利于提高生物反应器内微生物(尤其是特殊功能的微生物)的浓度,有利于微生物抵抗不利环境的影响,有利于反应后的固液分离,缩短处理所需的时间。生物反应器技术。在活性污泥中加入固定载和流动载体,以及好氧和厌氧固定膜的反应器,极大的'增加了反应体系中的生物量和生物类群,运用发酵工程原理,使得微生物降解污染物的生物活性得到最大化的发挥。此法处理效率高、出水水质好;设备紧凑、占地面积小;易实现自动控制、运行管理简单。生物强化处理技术。通过向传统的生物处理系统中引入具有特定功能的微生物,提高有效微生物的浓度,增强对难降解有机物的降解能力,提高其降解速率,并改善原有生物处理体系对难降解有机物的去除效能。在水污染治理中的应用主要有:治理高浓度有机废水;有毒、有害难降解污染物的治理;脱氮除磷等。
物固体垃圾处理通过物理的手段(如粉碎、压缩、干燥、蒸发、焚烧等)或生物化学作用(如氧化、消化分解、吸收等)用以缩小其体积、加速其自然净化的过程。焚烧、填埋等常规处理方式不能从根本上解决污染问题,污泥直接焚烧的热值过低,还要治理有害气体、粉尘污染,污泥焚烧的一次性投资和运行成本过高,采用现代生物技术处理这些有机物,把有机废弃物发酵成为有机肥或营养土去肥沃土地,再把植物变成食物,这是适应大自然自身规律的一种处理和循环利用方式。生物工程技术在消除白色污染方面意义重大,主要表现为:(1)通过基因工程技术可筛选优势微生物、构建高效降解菌,并通过发酵工程技术大量培养,可使白色污染物得到降解。(2)利用基因工程技术将能编码降解蛋白的基因导入某一土壤微生物中,使他们共同发挥各自的功能和作用,迅速将塑料等白色污染物降解。
的生物处理和空气净化是一种利用微生物吸附分解有机物能力和降解恶臭物质与有机废物的方法,主要方法有生物洗涤、生物过滤、生物吸附法等。这些方法具有成本低、效率高、安全性好和无二次污染等优点。
6应用生物工程治理土壤污染土壤污染。
主要包括重金属污染、农药残留、土壤板结等。我国土壤重金属污染物主要来源于工业废渣、污水灌溉、生活垃圾等。重金属是土壤污染的重要污染源,不易降解,且危害人体健康。重金属污染土壤生物修复技术包括植物修复和微生物修复。微生物修复的主要原理是用基因工程技术改造微生物、动物和植物等生物的功能,将重金属吸附或转化为无毒产物。另外,农业生产中,土壤之中有80%以上的农药会残留,主要污染物质是其中的磷、氯代烃等。运用现代微生物技术可以将这些有害物质分解为h2o和co2等无毒无害或毒性较小的其他物质,不会对环境造成破坏。
作者：陈磊单位：长江大学生命科学学院。
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铁道工程论文
随着各国经济的不断发展，铁路交通运输业的重要性也逐渐凸显出来，因为在经济发展的过程中，大多数的交通运输都离不开铁路。我国的铁路运输的稳定发展在国际上也有非常大的影响，现在已经有越来越多的国家提出希望我国的铁路建设与其他国内工程建设相结合，使得国际铁路工程的建设得到更广阔更稳定的发展，而且随着现在国际工程承包项目建设的不断发展，国际铁路工程属地分包工作的管理也逐渐成为了国际铁路工程有效发展重点探索的研究对象，但是在实际的国际铁路工程属地分包工作管理的探索过程中还有很多问题需要进行严格的分析，通过对其中存在的问题分析来制定合适的解决方案，提高国际铁路工程属地分包工作管理的水平。
：国际铁路工程；属地分包；工作管理。
由于经济发展的不断促进使得各国的交通运输业得到了很大的发展，但是在铁路工程建设的过程中往往会由于很多因素制约着铁路工程顺利的施工，所以在铁路工程属地分包工作管理的过程中会存在很多问题，再加上在国际铁路工程施工的过程中各个环节的分工要比以前的施工管理明细的多，所以随着分工管理的需求，工程承包的方式也随着社会上的需要变得越来越多，而且在项目承包的过程中，对施工技术、施工范围以及人力资源等的分工管理都变得越来越明细，因此在工程项目分包的过程中，要充分考虑分包项目的性质，尤其是对于国际铁路工程属地分包工作管理的过程中，要对分包管理的各个环节做到位，毕竟分包管理工作执行的到位与否对于整个铁路工程施工的成功与否有很大的联系。为了提高国际铁路工程属地分包工作管理的水平，需要对其中存在的问题进行分析和解决。本文主要以埃塞铁路工程建设中属地分包工作管理进行分析。
国际铁路工程不仅对于一个国家的交通运输有着很大的作用，它也是一个国家外贸经济发展的一个重要组成部分，是一个国家在国际市场上的一个重要体现，所以国际铁路工程属地分包工作的管理显得异常重要。而铁路工程建设不仅对国家经济的发展有着很大的影响，对于铁路工程建设的技术发展也有很大的影响，尤其是在国际铁路工程属地分包工作中存在的问题越多对国际铁路工程质量影响就越大，同时对一个国家在国际市场的稳定性也有很大的冲击，而且一旦出现施工质量就会引起各方面的关注，也会影响一个承包公司的信誉，同时也体现了这个承包公司的管理能力不够。现在，在国际铁路工程属地分包管理的过程中，不论是在施工的环节中还是在其他方面的管理中由于一些因素使得属地分包管理工作受到一些不好的影响，为了能够更好地在国际市场站稳脚，就要对国际铁路工程属地分包管理工作中存在的问题进行严格的分析，以便提升属地分包管理工作的管理水平，提升分包公司在国际市场的核心竞争力。
（一）国际铁路工程属地分包中存在的主要问题。
1.招标环节存在问题在国际铁路工程属地分包管理过程中，分包商的选择是非常重要的一个环节，如果分包商选择不好，对未来的施工有很大的影响，尤其是影响铁路工程的施工质量。影响分包商选择不合理的因素主要是在招标过程中没有对分包商进行实地的考察，尤其是对分包商的施工能力的考察，在招标中没有按照严格程序去执行这项工作，只是经过分包成本的协商之后就签订合约，导致后续的实际施工中发现承包商不具备足够强的施工能力，从而影响施工质量。2.合同制定不合理无论是什么工程在正式施工前都会签订相关的合同，而在国际铁路工程属地分包中签订合同是非常重要的一个环节，因为有合同在，各属地的分包商就会按照合同严格的执行，降低了拖延工期的麻烦，但是有些承包合同的制定还是存在一定的纰漏，或者是合同的约束力度不够强，使得一些承包商忽视了合同重要性，在施工中分包商常以合同签订的价格低或施工难度大要求更改合同，如此一来一些施工人员在分包商的鼓动下，消极怠工，放慢了工程的施工进度，但是在业主的一再催促下，分包商也要响应业主的要求，由此一来各个方面的矛盾也就随着工程的执行而越来越突出，如果不能消除这其中存在的矛盾，最终就会影响铁路工程的施工质量。除此之外，合同中应付的款项没有到位的话，属地分包商就会以这个原因随时都可能停止施工，一项大工程突然停工不仅给工作人员带来很大的负面情绪，更会给整个工程带来很大的经济损失。3.合同中总价和单价的区分不明确在承包项目合同中总价和单价的区分是非常重要的，但是在实际中往往会存在一些项目用总价衡量而又有一些项目用单价衡量，这样在签订合同时如果不注意这点就签订合同必然就会给承包商和业主带来很多麻烦，如果涉及的金额较大的话，双方极容易面临法律诉讼的局面，这样不但影响双方日后的合作关系，更会引起停工导致工期延长，无论是业主还是承包商都将面临着严重的经济损失，更会严重影响铁路工程的施工质量。
（一）加强对分包商的考察。
分包商在工程承包的过程中是一个非常重要的角色，所以对于分包商的选择一定要慎重，尤其在国际上的铁路属地分包项目中，为了更好地保障铁路的施工质量，在选择分包商之前要对有望成为该项目的分包商进行全面的考察，确定分包商有足够的能力执行好该项目后才可考虑，绝不能因为招标价格低就定下来，如果它们不具有相应的施工能力，会给双方带来很大的困扰。对于业主推荐的分包商，也要进行各方面的考察，符合要求才可用，否则坚决不能用，从其他承包商或其他渠道获得分包商也要进行严格的考察，综合考虑他们施工能力和管理能力，确保分包商投入到施工过程中能够胜任分包管理工作。
（二）规范招标流程及施工环节的管理。
对铁路工程项目进行严格的规范化管理，施工过程中每个属地的规章制度要尽量保持一致，这样有助于对各个属地分包商的统一管理，在各个分包商中做到一视同仁，公平对待。从工程考察、投标、合同、设计、施工，每个环节都要责任到人严格把关，而负责管理的领导人员要做好相关流程的管理和相关标准的制定审核，在属地分包工作管理中建立强硬的管理规章制度，使施工过程中每个环节都是有条不紊的，一旦出现问题能够迅速找到相关的负责人，这样不但提高了每个参与人员的责任心，更在无形中提升了工程的施工质量，促进了员工的积极性。做好施工前的准备工作，弄清双方签订的合同和招标文件后，就要对施工过程中所用的施工设备和施工材料进行考察，确定供应商，这些对工程质量的好坏有直接的联系，所以为了保障铁路工程的质量，就要对所确定的供应商进行全方面的考核，施工材料不仅要符合当地质量标准也要符合国际质量标准，禁止项目管理人员走后门现象发生，一定要重视国际铁路工程质量的管理，这不仅关乎到工程项目的好坏，更关乎到各个分包公司的信誉和未来的发展。
（三）规范国际铁路工程承包的招标文件和合同管理。
如果有完善的铁路工程承包招标询价管理系统，那么在以后的招标询价方面的数据分析的速度以及准确性都会得到相应的提高，从而也降低了国际铁路工程属地分包的风险，提高了项目成功的概率。在签订合同时要注意对分包细节进行审查，对于施工中应该严格约束的环节一定要明确给双方，而对于合同中一些款项和价格要明确，做到透明、公平，在满足属地分包商和约束力的情况下，合同中必须明确的说明各个环节的条件要求，注意对施工要点的明确，这样不仅可以促进分包商对施工质量的重视，还能提高工作人员的工作积极性，充分发挥承包合同的作用，尽量减少合同双方之间的冲突。除此之外，所签订的合同一定要以工程质量为主，在国际铁路工程的实施过程中质量是非常重要的，它不仅关乎着铁路的运行安全更关乎着一个国家建设企业的信誉，所以合同内容一定清晰明了。
（四）加强铁路工程的施工管理。
铁路工程属地分包工作在管理的过程中，不仅要对施工技术、施工范围进行严格的管理也要对参与工程设计和管理的相关人员进行专业的培训管理，明确工程师、工程监理以及各个环节管理人员的工作重点，并保障各个环节的工作人员能够做到协调有序的共同合作，确保工程分包管理工作进行的通畅性。对于施工过程中存在的不符合规章制度的工序，工程监理要及时制止，发现施工材料、施工设备和工程设计不合理的地方要及时与相关管理人员进行沟通和改进，以确保工程的质量。对于工程施工过程中突发情况要制定相关应急处理方案，尤其是在工程施工中可能会存在设计不符合当地铁路工程的施工条件，所以在施工前，相关管理人员要做好铁路工程各个地区的施工勘探工作。
通过对国际铁路工程属地分包工作管理的现状以及加强国际铁路工程属地分包工作管理的对策分析知道，在铁路运输业建设的过程中，尤其是国际铁路工程建设的过程中，由于其中存在的各种问题给工程的施工和建筑企业的发展都带来了很多困难，为了更好地提高国际铁路工程建设的管理水平，提高我国在国际铁路工程方面的市场竞争力，必须对国际铁路工程属地分包工作管理中存在的问题解决掉，并制定合适的解决方案，这样也会提高各国铁路工程建设技术的水平，还可以对铁路建设技术进行创新，全面提高铁路建设的质量，保障国际铁路工程属地分包模式的迅速发展。
建设工程论文
:随着我国经济的不断发展和人均生活水平的提高，使得建筑行业的市场占有率越来越大，同时人们对生态环境的保护和节能意识逐渐加强。但我国自身存在能源危机的问题，因此建筑工程管理中的节能控制问题，受到社会各界的广泛关注，本文从我国建筑工程能源消耗的现状展开，对建筑工程中的节能控制提供了措施。
随着环境的恶化和能源消耗的问题愈发严重，全世界对能源和环境更加的重视，并且随着人们节能意识的提高，建筑工程中的节能控制问题得到了关注，但是我国目前仍处在建筑工程节能控制的初级阶段，有许多问题急需解决，因此需要进一步加强建筑工程中节能控制管理的探究，来达到减少不可再生能源的损耗、提高建筑工程节能管理的效果，为行业实现可持续发展提供了方向。
从我国目前能源消耗所占比例中可以看出，建筑行业的能源消耗是最大的，占我国能源总消耗的30%，因此想要国民经济的可持续性发展，就要重视生态环境的保护及建筑工程节能的控制，因此做好建筑工程中的节能控制是建筑行业和国民经济发展及环境保护的重要问题之一［1］。建筑能源消耗是我国建筑行业目前迫切需要解决的一个现状，这个现状的解决不仅需要政府建设行政部门、建设单位与设计部门的参与，还需要施工单位和监管单位的配合实施，这是一个自上而下相互协作的巨大工程。我们不能因为眼前看不到成效而忽略节能工程，要为建筑行业的可持续性发展考虑，因此面对我国建筑行业的能源消耗现状，必须做好建筑工程中的节能控制。
随着人们对环境的保护意识增强以及对能源消耗现状的考虑，节能理念在建筑工程中也被提出。对建筑行业在使用新型节能建设材料和提高节能控制管理技术上提出了新的要求，以达到构建节能型建筑的目的。这样在建筑施工过程中，就要把节能理念充分的融入到建筑地址勘察、建筑设计图纸中、建筑原材料选择上以及设备完善安装等方面，从而深化建筑节能理念，达到建筑工程的绿色性。
建筑工程中的节能控制需要很多复杂的技术，比如:节能屋面和墙体的隔热保温技术、节能门窗的密封技术、冷、电、热集中供热的联产联供技术、太阳能以及地热等应用技术、分户热量计量技术、建筑照明节能的产品和技术等。这些技术的熟练掌握，是建筑节能控制管理的关键，如果这些技术不达标，对建设节能的绿色建筑就是空谈，因此提高建筑项目所需的技术，是建筑节能控制的根本［2］。
4．1地质勘察不详细。
地质勘察是建筑工程设计和施工的前提和基础，也是建筑项目能否实施的决定性因素。为了更好的对施工过程进行管理，实现节能控制的目标，项目的管理人员需要在勘察阶段跟随相关人员进行实地勘察，来保证建筑工程数据的准确性和客观性，来为项目施工打下一个良好的基础。但是在许多工程项目中，项目的管理人员都缺少这一环节，或者只是为了应付了事而没有进行详细的勘察，以致一旦项目勘察数据对项目的进行起不到指导作用时，就会导致项目延期或失败，造成不良的影响和资源的浪费。
4．2工程设计不合理。
建筑工程设计是工程实施和建设的重要依据，所有的施工都是在工程设计的指导下进行的，因此工程设计的合理性就显得尤为重要。但是在很多建筑项目实施过程中，工程设计不合理的问题特别明显，因为很多设计人员在不了解施工现场的环境气候以及地质条件的情况下，就设计项目工程设计图，这样会导致工程延期、重复施工或工程项目变更等问题出现的可能，会浪费大量的财力、物力、人力［3］。
4．3建筑材料和设备的浪费。
建筑工程在施工过程中，需要购买大量的建筑原材料，并要详细的记录材料的购买量和使用量，但是有的项目工程中对这一环节处理的不够细致，导致可能会出现购买大量不必要的材料、材料的使用和储存不合理等问题，造成了大量的材料浪费，增加了项目的额外成本。其次在建筑设备的使用上也存在着问题，由于利益的趋势，想要加快项目的施工进度，过度消耗施工设备，不但降低了设备的使用寿命，还大量的消耗能源，造成了能源浪费和资金浪费。
4．4管理和监管存在问题。
建筑工程的施工周期都比较长，并且还会因为一系列的不确定因素导致很多问题的出现，因此需要在施工过程中采取工程管理和有效监管，来确保项目可以顺利的实施。部分项目没有确定合理且有效的管理机制，导致增加了施工过程中出现的问题，比如出现材料的浪费、工期的延误、资金链的断裂等。缺乏管理机制导致文理出现不能很好的解决和控制;其次国家的相关部门没有起到监管的作用，在项目审核阶段和竣工验收阶段，都存在监管缺乏的问题，没有有效的把相关要求落实，监管施工质量，导致大量问题的出现。
5．1加强地质勘查。
地质勘查是项目实施过程中很重要的一个环节，加强这个环节的实施是工程顺利开展的前提。在项目开工之前，要项目管理者随着勘查人员一起进行地质勘查，对勘查数据进行采集和分析处理，确保数据的准确性和应用性，并加深对施工标准的理解，一旦出现勘察数据对项目指导存在问题时，可以清楚地了解问题的所在，并及时提出解救方案，把影响控制在可控范围，避免出现浪费资源和现金成本，以及工程延误的可能。
5．2合理设计施工方案。
在项目开始之前，要对项目的施工环境、周边的气候以及地质条件等因素全面考虑。结合这些因素来设计施工方案，比如可以注重周边可利用资源的开发，加强太阳能、风能等可再生资源的利用;还可以更多的使用低能耗的新型建筑材料，来降低能源的消耗，为建筑工程的节能控制得到更好的体现。并且在设计过程中要集思广益，不同的施工地方采用不同的设计标准和计划，来确保设计的合理性和完整性，并且一旦设计方案确定，要严格实施不能随意更改，来保证项目的施工可以顺利进行。
5．3正确使用材料和设备。
正确的使用建筑材料，不但可以减少建筑成本，也可以降低能源的浪费，真正的达到节能控制的要求。在材料的购买和选择上，要进行严格的筛选，并且要正确合理的使用。比如可以购买一些低能耗、节能环保、符合国家检验标准的材料，并按照材料的使用要求合理使用，并且在使用前也要进行检查;其次要选择低功率、低能耗的设备，让设备使用合理化不仅可以延长设备的使用寿命，还可以对能源的消耗进行有效控制，减少项目成本的同时也节省能源。
5．4加强管理机制和国家监管。
加强管理机制的实施以及国家监管的职责，可以有效的开展建筑工程中节能控制。管理机制不仅要对材料质量和节能性能进行检测，还要对施工中的各个环节进行监管，这样才能使项目顺利的进行。比如可以开展一系列的培训活动，来提高管理人员和施工人员的节能意识;还可以改变培训的模式，让培训和演讲相结合，让每个人都准备有关节能意识的演讲稿，评选最优秀的给予奖励，让知识的获取方式更轻松;其次国家相关部门应该对其实施严格的监管，不论是在审批前还是在竣工后，都要确保指令严格的落实到工作中，这样不但可以确保工程按期竣工，还可以为建筑工程中的节能控制管理提供依据［4］。
随着人们对生态保护和节约资源的逐渐重视，建筑行业的节能控制管理也得到了人们的广泛关注，节能控制也成为了建筑行业的一项重要工作。在建筑工程管理工程中，首先要从勘察、设计、验收等环节加强节能控制管理，其次要提升从业人员对节能管理控制的理念，从而达到提高建筑节能控制的管理水品，促进建筑工程的经济效益和环境效益，为建筑行业符合国家发展趋势提供了有力的指引方向。
［4］鲁根大，孙丽华．建筑工程中节能工程的管理控制措施［j］．科技传播，2013，07(18):47.