停车收费工作计划（优质15篇）

昨日，记者在即将进行收费试点的荔城大道和梅园路两条主干道看到，所划的1046个停车收费泊位，都画上了白色标线，并标有黄色编号。而目前，这些公共停车位上都停满了小车。记者发现，这两条主干道上都已在相应的停车泊位旁设立了收费告示。告示中有一条“只收费不管理”的规定，声明：停车收费收取的是占用城市道路资源费（不含保管费），机动车和车内财物安全由驾驶人自行负责。

“如果是这样的`话，以后肯定会产生矛盾纠纷。”车主林先生认为，停车场公司既然要向车主收费，就应该履行相应的保管义务，“只收费不管理”的做法不妥。采访中，多数车主对收费告示中的“免责”声明表示不认同。

据了解，莆田市城建停车场管理有限公司是莆田城投集团旗下子公司。该公司工作人员姚先生介绍，目前，莆田城区公共停车设施滞后性矛盾十分突出，为了加强道路停车泊位管理，规范停车秩序，市政府确定由他们负责莆田市区城市道路停车泊位、政府投资建设的公共停车场的收费管理和日常维护。“我们所收的款项，以后也将全部用来建设莆田的停车设施，改善停车条件。”

姚先生表示，此前，他们通过公开招投标的方式，选定了两家物业公司分别代理荔城大道和梅园路的公共停车泊位的收费管理，预计每20个车位需配备一名管-理-员。根据物价部门批复，他们收取的只是占用城市道路资源费，并不包含车辆管理费，所以也就不负看管义务。不过，如果现场确实发生车辆丢失或财物受损情况，他们会协助车主向公安部门报案。

一、目的：为规范停车场收费管理制度，加强管理力度，保证停车费及时、全额收取，不漏收、不错收，确保公司资金安全，特制定本制度。

二、适用范围：本制度适用于停车场。

三、职责：本部门员工按本工作岗位职责执行。

四、停车场入场登记管理 1、车辆入场时，由当班登记员对进入的每辆车辆分类进行车牌号台账登记，车辆类型分为小型车辆、大型车辆、特殊免费车辆（此类车辆包括当地政府车辆、本公司车辆等，也包括特殊情况下的免收车辆，以当时实际情况为准），按分类要求登记员必须建立三本台账进行分类登记，免收车辆必须在台账上注明免收原因。 2、登记员在登记入场车辆车牌号时，必须做到及时、准确无误，字迹要工整，账面要清楚，便于交-班时核对收费情况。

五、停车场收费管理 1、停车场收费标准：小型车辆临停10元/辆，过夜20元/辆；大型车辆临停15元/辆，过夜25元/辆。 2、车辆入场时，由当班收费员对进入的每辆车辆分类进行现金收费，收费时点清收费金额，注意辨别假钞，按客户要求撕去停车发票，做到合理避税。 3、按现金管理要求，收费员手上只留取200元（15张10元、10张5元）找补零钱，找补零钱在上班时统一领取。收费员手上收费金额达到 100元（除去本留在手上的找补零钱），将收费款交由停车场主管统一保管，并签字确认交款人、交款金额，最后交-班时由停车场主管、当班收费员共同清点（文章转载自: http://请保留此标记）当日收费款总额，再与登记员的当天台账进行核对，如发现款与账核对不一致的情况，分责任进行处罚，停车场主管负责已签收的收费款，当班收费员负责未交的收费款及本来手上的预留金200元，分析是哪边出现问题，就由哪边负责赔差额，在当月工资中扣除。 4、停车场主管有责任督促当班收费员及时交款，当班收费员有义务做到及时交款，签字确认，起到相互监管的.作用。 5、各环节在收取现金时，做到认真清点金额、辨别假钞，收款人确认无误后，签字认可为准，如从中发现金额不符、有假钞的情况，由交款人负全部责任，照金额进行赔偿，在当月工资中扣除。

六、停车场票据管理 1、按需向公司财务领取停车发票，做到合理避税原因，及时将用完的票根交回财务。 2、在领用发票和交回票根时，必须完善签字核对手续，做到有据可查。

七、停车场节假日管理 1、按经营性质决定本停车场遇节假日属于工作更为繁忙时间，必须做好节前工作安排工作，此工作安排先由本部门主管按实际人员情况提前半个月上报管委会，再由管委会提出决定意见提前一周上报公司批示，最终以公司批示意见为准。 2、节假日停车场具体管理办法以当时最终公司批示意见执行。

八、违规处理 

1、禁止任何形式的贪污和挪用收费款，一经发现确认，属于经济违法，一律严肃处理，按贪污、挪用金额的双倍赔偿，并立即开除处理；金额大的交由公安机关处理，公司并保留追诉权。

经过双方友好协商，就证券公司客户停车的费用问题达成如下协议:

1.证券公司z营业部的粤sqz免费停放。

2.证券公司z营业部另外三部车月租车位按停放费用的五折收费，即150元/部/月。

3.客户临时停放汽车按5元/部/次收取费用，甲方凭证券公司盖章的车票计费。

4.摩托车统一按1000元/月收取停放费用，摩托车的停放时间为早上9点--下午4点，超出该时段的将由甲方直接向客户收取停放费用。

5.此协议生效日期为20xx年11月1日，有效期为一年。

备注:

1).乙方员工摩托车由乙方自行发放识别卡，交一份给甲方备案。

2).普通客户车辆按证券盖章的车票驶出。

甲方代表签字: 乙方代表签字:

日 期: 日 期:

甲方: 乙方: 乙方: 鉴于:来往车辆停放混乱无绪，致患者、医院及职工无法正常使 鉴于 用之情形。

甲、乙双方本着平等自愿的原则、经友好协商，就医院停车场合 作经营、管理及其它事宜达成如下协议，以期共同遵守: 一、合作内容 医院停车场项目。

二、停车场的经营与管理

1、乙方负责购买、安装、调试、维护上述项目所需的一切设备， 包括入口设备、 出口设备、 监控设备、 管理中心设备、 线材线管材料、 岗亭设备、 空调等， 并负责停车位、 指示线、 分道线等的画线及维护。

2、乙方对上述项目设备拥有完全所有权，合同解除或终止时由 乙方负责拆解并收回。

3、乙方负责停车场的日常经营与管理，包括项目收费、缴纳税 款、场地管理、人员管理、车辆摆放、设备维修、消防安全等。

4、乙方设备如连接甲方电源，乙方需安装计量电表，并每月按 实际流量费用支付给甲方。

5、医院北侧入口为医院员工专用通道，乙方负责发放免费通行 卡方便进入， 乙方还需按甲方要求规划外来车辆限制区并安装自动感 应道闸门禁系统。

6、重要接待、vip 客人、相关政府机关实行免费进出。

三、项目收益与分配

1、依据对停车场实地测试统计的数据、天津市物价局收费标准 的规定和该项目运营的成本，综合计算得出停车场每月净利润为约 元。

1 2、甲方每月获得上述净利润的 30%即元，同时由乙方于下月 第一周向甲方支付该款项。

3、具体双方结算方式待定。

4、乙方获得本项目的其余收益。

四、合作期限 合作期限为 20 年， 自 五、甲方权利与义务

1、 甲方有权要求乙方按时履行本协议第三条第二款约定之内容。

2、 甲方有权对停车场管理中存在的问题向乙方提出建议和意见。

3、甲方有义务提供相关停车场场地图文资料和产权文件，配合 乙方完成停车场的各项建设工作。

4、甲方有义务协助乙方处理停车场内发生的突发事件。

5、甲方承诺:本协议合作期限内，不与任何其他个人或公司建 立关于本项目所涉停车场的合作、联营、承包、租赁及转让等关系。

六、乙方权利与义务

1、乙方拥有停车场经营投入的.各项设备和配套设施的所有权。

2、乙方对停车场享有完全的自主经营与管理权，乙方需遵守国 家相关法律法规，并在管理经营中不得损害甲方权益及财产，如有发 生乙方需负全部责任及进行赔偿。

3、乙方承担停车场运营的各项成本，包括管理人员的工资、电 费、设备维修费、税费等。

4、乙方负责处理因停车场经营发生的各项纠纷，包括车辆损毁 丢失、管理人员的伤亡、消防事件等。

5、除各门岗外，乙方还需设专人负责医院正门、住院部及急诊 门前车辆管理，并负责院区内车辆疏导，杜绝堵塞现象发生。

6、乙方不得让医院外车辆停放在限制区内，否则甲方有权对乙 方进行相应处罚。

年 月 日至 年 月 日。

2 7、乙方不得将停车场地转租、转借或转让第三方。

七、终止或解除

1、除发生法定事由，如自然不可抗力事件、政府拆迁行为等， 本协议不得任意解除。

2、协议期满后，在同等条件下，乙方享有与甲方优先合作经营 该项目的权利。

八、争议的解决

1、甲、乙双方对本协议有关条款的解释或履行发生争议时，应 通过友好协商的方式予以解决。

2、如经协商未达成书面协议，则任何一方当事人均有权向区人 民法院(开发区功能审判区)提起诉讼。

九、生效条件 本协议自甲、乙双方的法定代表人(或负责人)在本协议上签字 并加盖公章之日起生效。

各方应在合同正本上加盖骑缝章。

十、其它 甲方所属车辆和职工自有车辆的停放事宜，甲、乙双方另行协商 并签订补充协议做为本协议不可分割的一部分。

十一、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

十二、本协议未尽事宜，甲、乙双方共同协商做出补充。

补充协 议与本协议具有同等法律效力。

“明明是公共停车位，怎么被商家占用牟利？”“没车位？没关系，放在路边就行。”“不要票，能便宜点吗？行，一小时5块。”

当今中国，诸如此类的停车收费乱象，困扰着不少开车人。到底谁有权来收停车费？停车收费应是什么样的流程？收费去向如何？近日，记者就相关问题进行了调查采访。

在几天的调查采访中，记者收集了一些停车票据。从停车场提供票据的印章看，有车辆服务中心的，有企业集团的，有小区物业的，也有街道办的。他们都声称收费依据有关部门规定。记者分别致电交通、物价、市政部门，工作人员也说不清楚到底谁是停车收费的主管部门。

记者了解到有的城市有这样的规定：“市政管理委员会主管本市公共停车场的管理工作，设置的停车位，由公安交通管理部门负责审批；市政管理委员会负责委托专业停车管理企业对路侧占道停车场进行经营管理。”交通管理委员会成立后，这一职能从市政管理委员会转交给交通委。

据了解，停车管理涉及规划、交通、公安、工商、物价等多个部门。所有临时停车位收费必须两证齐全，否则属违法。一般而言，申请收费停车场的流程是：规划部门进行规划——公安交管部门设置临时停车位——交-警部门和工商部门核发停车经营许可证——物价部门核发收费许可证——到税务部门领取财政税务部门监制的统一票据——收费。

对于商家占用公共停车位，交管部门明确表示，除少数单位门前的土地在建筑规划中就已确定该车位归该单位所有外，其他公共停车位均属于社会公共资源。任何单位或者个人都不得以设置障碍物等形式来占用道路公共停车位。

此外，停车管理还有这样几种形式，经居住小区管理办公室、市政管委核准的封闭式居住小区内设立的停车位，实行在小区入口计时、出口收费，任何车辆进入小区第一小时内不得收取停车费。居住小区地下停车库按年、按月包租停车位收费标准实行市场调节价，经营者制定或变更收费标准需与小区业主委员会协商取得一致意见后，持具有法律效力的协议到物价部门办理核准手续方可收费。独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。

国家行政学院法学部副主任杨小军认为，目前停车收费管理责权既交叉重叠，又分割脱节，缺乏真正有效的日常监管，以致部分路段管理出现“真空”，停车收费乱象屡禁不止。这种局面看似很多部门在管，其实谁都无法下力气管。

来自湖北的袁兵夫妇是收费员，在一个小区门口，他们一边指挥着进出的司机、写计时条、收钱、找零，一边抽空跟记者聊着，“下午这时段是最忙的，到附近吃饭和游玩的客人渐渐多起来！”

这两天他们负责道路北侧20多个车位。据介绍，该路段共有16人轮流交换车位收费。“大型停车公司比较规范，入行前经过资格考试，拿到合格证书上岗，公司每年都会考核。”

从全国的情况看，目前停车场一般分为两类：一类是在有偿出让取得土地使用权的土地上划定的停车位，比如宾馆、写字楼等周边的停车场以及居民区内无建筑区域划定的停车场；一类是在城市公用建设面积上划定的停车场，比如道路两侧划定的停车位。

“停车公司门槛低，为停车收费乱埋下伏笔。”杨小军介绍，在有些城市，只要有10万元，就可以到工商部门注册停车公司。这些公司的随意性很大，收费人员素质良莠不齐。“划地而治”、擅自收费等现象也逐步出现。如果再加上行政的不作为、弱作为和假作为，停车收费很容易成为一个为所欲为的场所。

人员流动大也是停车公司的普遍特征，高流动率给管理带来了难题。

“交够上级的.，剩下都是自己的”。一位曾在某停车收费企业工作的小李向记者透露，承包车位经营确有其事。小李的“老板”就是该停车场一级承包人，他从停车公司获得停车位经营权支付承包费后，“分包”给多名停车管-理-员。

据了解，停车管理企业要上缴的费用主要分为营业税和占道费，营业税比例一般占营业额7%左右，占道费会因企业经营状况不同在营业额中占不同比例。“在实际操作过程中，停车企业一般会以各种理由搪塞，说他们未收到足够的钱，拒绝足额支付占道费。”小李表示，客观原因是政府部门无法掌握占道停车费的真实收入，监管乏力。

按规定，占道停车费收入是纳入政府预算统筹安排的，但由于监管乏力，大部分停车收费都流进了企业和个人腰包。

停车收费实施转包，不经培训雇保安、老人来收费，收费议价打折……此类做法在停车收费中很常见。

“没有有效的部门对其监管，从而造成停车收费混乱。”杨小军说，目前没有统一有效的管理部门去解决“杂牌军”乱收费问题。停车行业经过10多年的发展，层次低、收入低、技术含量低仍是普遍现状。

如何鉴别是否“乱收费”？交通部门工作人员介绍，首先，可查询市区内经过公安部门确认并登记在册的停车场。其次，收费停车场内应竖有规范的停车收费标识牌，收费员应配有相关部门审核确认的收费员证件，上面印有收费员姓名、收费标准、收费区域等信息。车主可要求收费员出示证件，如果没有上述标识证件，则可拒绝付费。

相关工作人员表示：乱收费是违法行为，如发现一定坚决取缔并惩处。市民遇到类似情况可以拨打举报电话12538，若对方因被识破假冒而动粗、阻挠停车人离开，可以直接拨打110报警。

前不久举行的城市交通科学管理研讨会上透露，我国不少城市已经开始探索智能化收费等新技术方式、建立静态交通信息管理平台等。停车企业以后也将像物业公司一样，设立分级制度，优胜劣汰。

“目前停车行业最大的问题是无法可依。”杨小军说，客观上，对那些强行逃费的司机，停车管理公司无可奈何；收费员常私下与人议价，不开发票将停车费收入私囊，停车公司很难监管；没有电子停车收费系统，一停车位一月到底能收多少钱，停车公司也难搞清楚。因为没有立法，收费员以车主不愿意交停车费为由克扣应上交给公司的营业收入，而停车公司也以“没有收费的法律依据、收费不足”为由拖欠政府占道费。

杨小军表示，要尽快推进立法，理顺监管关系，规范管理，同时打破垄断，引入竞争机制。还要加强技术创新，开发电子监控系统和电子刷卡收费系统管理，以杜绝停车管理公司和收费员隐匿停车收入行为。对于收费员违规违法行为，除了处理收费员本人外，应加重对停车公司的处理力度，实行严厉的双罚制度和信誉记录考核制度。只有这样，停车收费才不会是一笔糊涂账。

不同的物业公司，对停车收费的制度的制定是不一样的。下面小编为大家整理了有关物业停车收费制度的范文，希望对大家有帮助。

1.0目的：

为保障物业管理费用正常收缴，维护公司利益，提高服务品质，规范停车场停车费用收缴程序，使其更加科学化、制度化，防范各类风险，特制定本管理规定。

2.0适用范围：

本规定适用于本项目内的停车场收费，所有停车场员工均需按此流程进行。

3.0工作程序

(一)、月租车管理：

1、持月租卡刷卡放行;

5、在《值班记录表》上记录月租车辆无卡放行情况。

(二)、临停车管理：

1、临停车取卡刷卡进场;

(三)、送货车辆管理：

检验送货车辆，确保无超宽、超高，按临时车辆入场处理。

(四)、特殊车辆管理：

特种车辆如工程抢险、急救车辆等公务车辆，在《免费停车记录表》上做好相关记录后放行。

4、处理情况记录在《值班记录表》和《小区停车收费记录表》上。

(六)、收费监管：

2、秩序部主管每天须到收费岗巡查2次，当值班长每班须到收费岗巡查2次;

8、秩序部主管负责停车场全面管理工作，不定时抽查停车场收费情况，所查数据包括：停车场系统收费统计、手工收费记录、票款、发票、临停卡数量、库内车辆均应相对应符合，每半月抽查一次，并有评价记录在值班记录本上。

(七)、档案管理：

1、每月整理、装订并按规定定期归档;

2、档案资料包括：《值班记录表》、《小区停车收费记录表》、《免费停车记录表》等。

(八)、设备管理：

每天接班时应对收费系统进行一次外观和功能检查，发现故障应及时向领班和主管报告，并通知工程部进行维修并作好记录。设备维修期间，做好车辆进出场记录，手工计时收费。

各位车主：

为了加强本小区的`物业管理，规范小区停车秩序，保障小区内交通设施正常使用和车辆安全及道路畅通，经公司研究并报市物价管理部门批准，决定从2013年元月1日起对进入小区的车辆收取场地占用费及停车服务费，具体规定及收费标准如下：

一、公司在住宅小区物业管理范围内提供场地及停车管理服务，凡进出小区的车辆实行登记制度，并随卡发放车辆进出时间联系单，一车一卡，凭卡放行。

二、进入小区的车辆须服从当班保安人员指挥，驶停入不影响交通和业主正常使用的指定位置，禁止在小区停放3吨以上货车。

三、收费标准：

1、业主车辆收费标准：月票每辆每月60元，年票每辆每年600元。

2、外来车辆收费标准：月票每辆每月80元，年票每辆每年800元。

3、临时停车收费标准：累计时间在2小时以内不收费，2小时至12小时收费5元，12小时至24小时收费10元。超过24小时按此标准，每天(连续24小时)收费。

4、自行车停放，原则上不收取费用;摩托车、电动车、三轮车收费标准待小区内建好固定停车棚后另行制定。

5、本收费标准为2015年度标准。

五、本通知解释权归物业管理公司。

二〇一四年十二月二十七日

一位参与此次制订停车费收费标准新规的政府官员告诉记者，在长达半年的时间内，他们先后考察了北京、上海、广州、杭州、重庆、宁波、佛山等诸多城市，也走访了大连大小1000多个停车场。在他眼中，停车难问题不仅有管理部门的问题，还与停车成本以及司机的驾驶习惯有关。若想获得长期收效，应该建立一个主管部门，负责从审批、规划、收费、管理等相关业务。

“在平时，青泥洼桥和西安路两大商圈地下停车场的空闲率还是很大的。但是一到节假日和商场活动打折期间，这些地段就出现红色饱和状态。”在这位官员的眼中，造成停车难的原因十分多样。既有管理部门的问题，也与停车成本以及司机的驾驶习惯有关。

司机为何不愿意将车子驶进地下停车场？首先，从停车成本来计算，地上停车通常情况下实行一次性收费5元的标准。而地下停车场少则3元/小时，多则6元/小时。看电影、购物、吃饭等一站式休闲活动结束后，十几元的停车费在所难免。从经济角度算账，百姓的选择无可厚非。那么地下停车场为何不能哈下腰，低姿态呢？保洁费、水电费、管理费……这些都是地下停车场绕不开的成本，而地上停车场则不需要负担水电费、保洁费用等。车子占道停放直接导致有限道路资源的占用，造成道路拥堵。

其次，中国的私家车司机喜欢“门到门”的便利。“一步也不想走，停得越近越好，最好是出了车门就是店家大门，这也使得很多停车场资源没有得到有效利用。”这位官员举了一个青泥洼商圈停车的例子，当新玛特商场地上、地下停车场已经严重饱和时，一道之隔的希望大厦地下停车场还有几十个空位。“在这一点上，我们真的应该借鉴一下外国人的停车经验，将车子停放在稍远一点的地方，步行到目的地。从经济角度而言，经济实惠；从健康角度上来看，有益身心。”

早在2004年，大连市政府就在《大连市停车场收费管理办法》中明确鼓励和倡导各企事业单位错时、有偿开放自己的停车场。时至今日，除了大连医科大学附属第二医院、大连第三人民医院、大连第五人民医院、大连大学附属中山医院、210医院等单位的'停车资源对外开放，其他对外开放停车场的企事业单位寥寥无几。

对此，这位官员直言，地处繁华区的医院停车场如果不收费，其停车资源将被迅速挤占。届时，将会对患者治病就诊造成很大障碍。而其他企事业单位则多从省事、方便角度考虑。因为经营性停车场除了要到公安局进行备案外，还要到工商部门办理营业执照、税务部门登记纳税、物价部门审批价格、保险公司上交停车场保险……所以很多单位宁可不赚钱，也不愿意多一事。

该官员告诉记者，在全国多个城市的调研中发现，无论是在北京、上海、广州这样的一线城市，还是宁波、青岛这样的沿海城市，关于停车场的审批、收费、管理等事务都有一个主管部门来负责。该部门或者隶属在交通局门下，或者责成交-警部门牵头管理，就像我们的出租车管理处一样，责任明晰具体。像大连这样，由20多个相关单位来分头管理的状况比较少见。从长远考虑，大连停车场的管理也应该借鉴一下外地的成功经验。

28日，《停车费怎么收，请你提建议》报道见报后，读者热线响个不停。长沙的吴先生说，超过一小时停车场就按每小时5元收费,“如今吃饭也要两个小时，这样收费不合理”。株洲的黄先生则认为，“如果对停放的车辆受损不包赔的话，就不应该收费”。

湖南省物价局住房旅游与服务价格处处长邓荣幸表示，欢迎市民对停车收费提出意见，物价局将在10月20日搜集意见截止后，完美管理办法。

根据《湖南省机动车停放服务收费管理办法》(征求意见稿)规定，对进入室庐小区停车场、室庐小区与其他场所共用的停车场停车不超过一小时的免收停车费。

博俗湘水湾的谢先生提出了这样的疑问。“我们小区两小时之内免费，如果规定一小时内免费，那我们岂不是要吃亏?”

针对这一疑问，邓荣幸表示，这一规定只是最低要求，没有最高限制，“物价局鼓励停车场给车主们更多更大的优惠，并欢迎有条件的停车场或物业免收停车费。”

车辆在停车场丢失了谁来赔?在今后，这一问题或将得到妥善解决。

征求意见稿规定：未购买机动车财产保险的机动车驾驶人，可向停车场另购车辆特约保管服务费，确保停放车辆因丢失或者损毁以及财物损坏等得到赔偿。

也就是说，停车场今后可根据需要与保险公司合作，购买相关责任险，一旦发生车辆受损或丢失，就可按照“特约服务”的规定给予赔付。但收费也会相对提高，因为多出了保险费这项费用。邓荣幸表示，省物价局正在积极联合包括保险局和保险公司在内的相关部门和单位，促进车辆保管保险合作的成功。

而人保财险长沙市分公司责任险部的彭经理也表示了合作的积极意愿，“我们有成熟的保险产物——停车场责任险，并且很多酒店和宾馆的`停车场都购买了这一产物。”不过，因为车辆被盗或受损的风险较大以及购买数量的限制等因素，很多保险公司都将这一险种纳入了“控制险种”的范围，推广非常谨慎。

征求意见稿第十七条规定，对办公时候进入机关事业单位、医院、学校、文化宫等公益事业单位以及电力、交通等公用事业单位办理业务，在合理时间内停放的车辆应当免收车辆停放服务费。不过，相关人士表示，对于非办理相关业务的其他人员或办理完业务后仍将车辆停放在该处的，是否应当收费应根据各地情况而定。

邓荣幸透露，医院停车收费问题是最复杂的一项工作，但相信通过广泛听取社会各界的意见以及各部门协调，这一问题会妥善解决，医院停车收费会更加规范。

另外，征求意见稿第二十九条明确，各类收费停车场均须按规定公示服务收费有关内容，包括：车型分类、媒体报道：http://计费时段、收费标准、服务承诺、收费核准机关、监督机关及价格投诉德律风“12358”等，便于群众监督。

据邓荣幸介绍，以咪表收费为例，目前长沙市停车咪表收费标准为每15分钟一元钱，而今后将按照路段、时间等条件的不同，区别对待。比如，晚上某时段内车流量较小的时候，应当降低收费标准或者免费。而具体收费标准和时段等都应当在醒目位置明确标识，做到公开透明。