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中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
根据乌拉圭回合达成的《服务贸易总协定》(gats)，服务提供者和消费者是否由于交易从一个国家转移到另一个国家，国际服务贸易分为四种提供模式：跨境提供、境外消费、商业存在、自然人存在。这四种方式包含了跨境和非跨境两类交易活动，其中跨境交付、境外消费和自然人流动，属跨境交易，商业存在属非跨境交易。gats只对服务贸易的范畴提供了原则性意见，并未确定服务贸易具体涵盖的内容。而根据国际货币基金组织《国际收支手册》第5版(bop5)，则将服务贸易定义为某一经济体中的居民与非居民之间进行的以外汇支付的服务交易过程，其中bop5把服务贸易分为11类，分别为运输、旅行、通信服务、建筑服务、保险服务、金融服务、计算机和信息服务、特许权使用和许可费用、其他商业服务、个人文化和娱乐服务以及别处未提及的政府服务。目前，世界上大部分成员经济体均按bop5统计口径和项目分类编制本国(地区)的国际收支平衡表，宁波市对国际服务贸易统计主要也还是采用bop统计方法。服务贸易不同于货物贸易的地方主要在于：服务是无形商品，国际服务贸易是国家间无形商品的交换活动，其生产、交易、消费具有直接的同一性，同时进行，不同储存；货物贸易的监管手段主要是关税、许可证、配额，而服务贸易的监管手段则主要是法律法规等；服务贸易的国民待遇不是自动获得，而是靠谈判。相比货物贸易而言，服务贸易则是更高层次参与国际分工和竞争的方式，是一个国家和地区综合竞争力的重要体现。
宁波市国际服务贸易bop统计只包括以外币形式支付的收入和支出，只包括通过宁波市进行外币支付的服务贸易收支，不包括通过异地的收付汇。bop统计包括14个统计指标：分别是运输、保险、旅游、金融服务、通讯和邮电、建筑安装和劳务承包、计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、咨询、教育医疗保健、广告宣传、电影音像、其他商业服务、别处未提及的政府服务。
根据国家外汇管理局宁波分局提供的2000-宁波市国际服务贸易统计表，对宁波市国际服务贸易现状分析如下：
1.从近6年数据来看，宁波市国际服务贸易发展势头极为迅猛。
-的6年间，宁波市国际服务贸易发展受服务贸易出口影响，贸易规模迅速扩大。
到2006年，全市服务贸易进出口总额达到27.73亿美元，其中出口16.53亿美元，进口11.20亿美元，分别是的9.2倍、14.1倍和4.9倍。也就是说，2001-2006年5年时间，宁波市国际服务贸易进出口、出口、进口的年均增幅分别达到64.3%、93.8%、48.9%。
2.从国际服务贸易类别来看，运输和其他商业服务占了九成以上。
从总体看，2001-2006年宁波市国际服务贸易总额中，运输和其他商业服务两项合计占比一直稳定在90%以上，其他项目虽都有所涉及，但所占份额均极小。2006年运输和其他商业服务贸易出口合计占比达到99%。从服务贸易进口来看，运输项下进口占比平稳上升，从的57.3%已升至2006年的72.3%；其他商业服务项下进口占比平稳下滑，从19的31.9%已降至2006年的19.6%；咨询、专有权利使用费和特许费项下支出增长较快，逆差态势明显，两项支出合计占比已从年的2.7%升至2006年的7.5%。
备注：其他商业服务收入(出口)主要包括外国驻华机构办事经费、佣金、回扣和服务项下尚未归入明确细项的收入；其他商业服务支出(进口)主要包括宁波市驻外机构办事经费、佣金、回扣和服务项下尚未归入明确细项的外汇支出。
2006年，宁波市国际服务贸易前五大市场分别为中国香港、美国、英国、韩国，合计占比超过80%。其中，对中国香港服务贸易进出口11.36亿美元，占宁波市国际服务贸易总额的40.9%，列各市场首位，其中出口5.39亿美元，进口5.96亿美元，贸易逆差1.13亿美元；对美国服务贸易进出口2.49亿美元，占总额的9.01%，居各市场第二位，其中出口1.84亿美元，进口0.65亿美元，贸易顺差1.19亿美元。韩国、英国服务贸易额占比则分别为2.4%、1.7%。宁波市国际服务贸易顺差主要来源于美国、中国台湾市场，而逆差主要来源于中国香港、法国等市场。基本表现为从发达国家和地区进口高附加值的服务，向东、南亚等周边地区出口相对低附加值的服务，这也体现了宁波市今后发展国际服务贸易，提升质量的方向。
2006年，批发零售贸易和餐饮业服务贸易进出口额12.82亿美元，占全市总额的57.4%，说明宁波市服务贸易与货物贸易的关联度还是很高，产生逆差3.31亿美元，其中运输项下逆差达3.16亿美元，这从一个侧面反映出国际运输市场上中外资航运公司所占份额的极不平衡，以及我国外贸企业在进出口贸易中的弱势地位。交通运输仓储及通信业服务贸易进出口额3.12亿美元，占全市总额的14.0%，实现顺差1.86亿美元。制造业项下专利使用费和特许费支出0.32亿美元，占全市该项目支出的84.6%；咨询费支出0.28亿美元，占全市该项目支出的62.4%。由此可以看出，对于全球服务贸易增长最快的金融、保险、通讯、邮电等知识与技术密集行业，宁波市仍处于发展的初始阶段。在国际服务贸易进口中，除运输外，其他商业服务(主要为驻境外机构开支等)、对外咨询费、境外专利使用费和特许费占有一定比重。
以上bop统计的数据仅是涉及到跨境的外汇资金往来，依靠现有的国际收支间接申报统计监测体系，无法全面掌握各服务贸易项下的完整业务信息，因此，目前所汇总反映的数据总体略偏小。
根据现有数据分析，宁波市国际服务贸易总体上仍处于发展初期，整体规模小、水平低，对经济发展带动作用弱，国际竞争力不强，严重滞后于国际货物贸易发展。究其原因，首先，宁波的服务业发展滞后，国内服务业是服务的生产部门，也是发展国际服务贸易的基础。二者的关系就如同制造业与外贸的依存关系一样，国内服务业发达，服务贸易就自然有了基础和潜力。作为全国市场经济较发达地区的宁波市，工业所占比重较大，服务业(或第三产业)比重则相对较低，发展相对滞后。年宁波第三产业增加值1149.1亿元，增长15.9%，相比于第一产业，第二产业增幅最大，但占国内生产总值的比例仍然偏低，明显低于同等发展水平的国家和地区。由于第三产业的不发达，影响到服务贸易的发展。
其次，宁波的传统物流仍占主要地位，港口优势还未充分发挥。宁波拥有天然的港口优势，截至2007年8月底，宁波——舟山港货物吞吐量为3.1217亿吨(摘自交通部综合规划司)，直追上海港居中国大陆港口第二位；但从集装箱吞吐量来看，截至2007年10月底，宁波集装箱吞吐量达730万标准箱(摘自中国航务周刊)，远次于上海、深圳、青岛，仅为上海集装箱吞吐量的不到1/3。集装箱运输所占总港口货运量的比重仅为2.76%，在同比四个城市中处于末位，与宁波市经济发展实力和在全国货物贸易中的地位很不相称。这说明宁波的运输业中传统物流还占有很大的比重，现代物流还需要大力发展。而且近年来，全球国际服务贸易结构发生了很大的变化，逐渐向新型国际服务贸易部门转变，旅游、运输等传统服务比重下降，金融、保险、通讯、计算机和信息服务、专有权利使用等为代表的服务比重不断上升。宁波服务贸易多为经营租赁等劳动密集型或资金密集型的低附加值项目，金融、保险、计算机信息服务、技术咨询，专有权利和特许、广告宣传和电影音像等技术密集型高附加值服务产业，由于受制度、技术、知识和文化等基础因素的制约，发展速度相对缓慢。
第三，目前各界对国际服务贸易的出口意识普遍不足，宁波市政府部门缺乏统一权威的信息监测和工作协调机制，至今仍没有负责促进国际服务贸易的商会、协会等中介组织，而这些组织又是必须的。因为服务贸易工作涉及许多政府管理部门和行业，如外经贸、银行、保险、外管、旅游、电信、邮电、文化、信息产业、建筑、咨询等，涉及服务贸易的部门规章较多，而各部门之间又不同程度地存在着利益保护和行业经营垄断现象，难以形成公平竞争环境。如果没有统一的工作推进和协调机构，则会导致工作体制不顺，缺乏力度，协调难度大。而且国家在国际服务贸易的管理上也存在另两个不足：缺乏国际服务贸易全口径统计与监测体系，缺乏相关立法。随着服务贸易的迅速发展，服务贸易种类越来越多，而目前外汇收支统计体系的项目设置已不能全面反映服务贸易发展的真实状况；而服务贸易外汇管理法规也缺乏，从目前非贸易外汇管理法规看，尽管也涉及到对交通运输、港口、邮电、广告、咨询、展览等服务业，以及对著作权、专利权和商誉等无形资产外汇收支进行规定，但除了境内居民个人外汇以及引进无形资产付汇管理法规比较细化外，其他都散落在《结汇、售汇及付汇管理规定》等法规中，系统性和可操作性不强。而且，由于没有相应的`法规依据，使得对一些违规行为无法惩处。
1.发展现代服务业。
发展现代服务业是增强宁波国际竞争力，推进宁波国际服务贸易的首要战略举措。服务业是服务贸易的基础，目前宁波先进制造业基地建设初具规模，对信息服务、现代物流、技术咨询、广告营销、金融中介等相关服务业的需求十分巨大，但是支持生产的服务业还没有跟上来，导致宁波市的综合竞争力还没有真正发挥出来。要突破这种局面，就应把发展的重心转移到服务业上来。一是要全力推进现代物流业、金融保险业、信息服务业、科技服务业、商务服务业、产品市场服务业的发展，加快编制六大生产性服务业领域产业发展规划。二是要打造现代服务业集聚区，包括五大服务平台，即宁波国际贸易中心、国际金融服务中心、国际航运服务中心、国际会展服务中心和以国际服务业外包为龙头的生产性服务基地(软件外包、信息服务、商品检验检测、科技研发与服务)，为宁波承接国际现代服务业提供良好的软硬件环境。并以向制造业的两端延伸和中间分离为突破口，以软件业为重中之重，拓展生产服务业的发展领域。三是要积极争取服务外包试点机遇，建立服务外包产业基地。服务业外包不是简单地将企业内部的工作和流程转移到外部，还伴随着产业分工的继续深化，逐步形成多种新兴服务业，这些新兴的服务业统称为外包服务业，并可以细分为物流外包、软件外包、金融外包、管理外包等。服务外包影响着广泛的服务活动，遍布各个产业。由于外包服务往往以跨国公司的非核心商业流程为主，技术含量和附加值相对较低，因此，发展中国家在承接外包服务方面拥有低成本优势。
在全球新一轮产业转移的大潮中，宁波发展服务外包也因此具有积极意义。加上服务外包的各种载体也有望为宁波拓展服务外包创造新的推力，如宁波研发园区(启动区)及一系列软件园区工程启动、中石化的科研机构落户宁波、宁波市大学科技园区创意产业基地开建、宁波市与微软达成合作意向，共同组建“宁波微软技术中心”等等。未来几年，宁波要紧紧抓住新一轮国际服务业加速转移的契机，加快形成以服务经济为主的产业结构，大力培育一批具有自主知识产权、自主品牌、高增值服务能力的服务外包企业，聚焦重点区域，优化空间布局，积极打造以保税区、开发区、科技园区、镇海区的服务外包示范区，重点发展软件开发外包、研发设计外包、物流外包。并在现有外包企业中，发展重点企业的外包业务。政府应重点扶持一批具有产业优势、规模效应和品牌形象的规模企业，鼓励企业拥有自主知识产权，积极进行自主创新，实施品牌战略，通过购并、重组等资本运作手段，尽快形成若干龙头企业，提高产业的运作能力，增强国际竞争力。对于重点企业，政府有关部门可以实行一企一策，在引进高端人才、定向培训可适用专业人才、国际标准认证、投资融资方面给予财政补贴，支持企业争取商务部扶持出口型企业研发资金，支持企业拓展海内外市场，发展外包业务。
2.建立如货物贸易那样有效的国际服务贸易促进机制，加快形成部门整体协调机制。
目前，我国的货物出口促进机制相当完善，从中央到地方都有一系列鼓励和支持外贸出口、提升外贸发展质量的政策、措施。但支持国际服务贸易发展方面的政策、措施都尚待制订，有效促进国际服务贸易的平台也需要探索建立。此外，国际服务贸易涉及的政府部门多，情况分散复杂，在推动和发展国际服务贸易的过程中需要建立一个有效的部门整体协调机制。货物贸易出口的迅猛发展与“大通关”建设、银贸、税贸合作密切相关。因此，加快国际服务贸易发展，也需要建立起由外经贸、金融、旅游、教育、文化、信息等诸多相关部门协调合作机制，以便形成合力，共同促进服务贸易。建议将服务贸易工作纳入政府评价管理渠道，把服务贸易作为外向型经济发展的重要内容加以推进；制定鼓励和扶持服务贸易发展的政策措施，设立专项发展资金，落实金融、税收等部门的扶持和优惠政策；建立工作目标评价体系，市政府应把发展服务贸易工作作为全市外向型经济目标责任制考核的重要内容，针对服务贸易工作的不同类别和特点，实施分类考核，逐步建立服务贸易的目标评价体系。
3.充分发挥政府的孵化、激励作用，审慎建立服务贸易产业救济和保护机制。
政府对构建城市竞争优势的作用除了体现在对科技进步的孵化上，还应体现在对企业创造力的激励上。当前国际服务贸易发达的国家和地区，其当地政府为了鼓励服务出口，长期以来给予服务企业很多优惠，同时非常重视技术研究、开发与教育。随着服务贸易在国际竞争中的地位日益突出，宁波市要加大对国际服务贸易企业尤其是知识技术密集型服务企业的政策倾斜与扶持力度，完善财政、信贷等优惠措施，辅之以积极的产业政策，努力提高宁波国际服务贸易的整体竞争力。
另外，随着我国相关服务贸易自由化的推进，目前宁波在现代物流、金融、保险、计算机数据服务等知识技术密集型服务贸易方面势单力薄，很难与外商抗衡。为此，宁波应加快建立服务贸易产业救济和保护机制，同时要深入研究并合理运用wto的“保障措施协议”以及发展中国家的特殊待遇条款，做到有备无患，并多方寻求法律、法规的支持，有理、有利、有节地保护宁波的弱势服务业。
参考文献：
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浅析现代国际经济与贸易发展新趋势经济学论文
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中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
1.服务贸易发展速度加快，占国际贸易的比重在增大。1970年世界服务贸易出口额不过710亿美元，1992年首次超过1万亿美元，达1.01万亿美元。达到1.44万亿美元，，世界服务贸易额增长到2.415万亿美元，增长11%，占世界贸易的19.3%。服务贸易在整个世界贸易中的比重有了一定的提高，从20世纪80年代初的七分之一，上升到现在的五分之一。
2.发达国家在世界服务贸易中仍占有主导地位。根据wto的统计数据，发达国家的服务出口占全球服务出口的75%，而服务进口占全球服务出口的72.5%。20，国际服务贸易出口排名前十位的美国、英国、德国、法国、日本、意大利、西班牙、中国、荷兰、印度共占国际服务出口额的54.2%，其中除中国和印度外都是发达国家。年，服务贸易进口排名前十位的美国、德国、英国、日本、法国、意大利、中国、荷兰、爱尔兰、印度共占国际服务出口额的53.3%，其中除中国和印度外都是发达国家。发展中国家和地区在世界服务贸易中的地位趋于上升。发展中国家和地区服务出口年均增长要快于发达国家，比重已经到30%。在发展中国家里，亚洲(主要是东亚)服务贸易发展尤为迅速。在亚洲服务出口中，海上运输业发展强劲。发展中国家还在旅游、劳务出口方面取得显著成绩。
3.国际服务贸易自由化与贸易壁垒并存。1995年1月1日正式生效《服务贸易总协定》，wto成为统辖当今国际贸易中货物、知识产权、服务贸易等领域的重大的政府间国际组织，将在世界范围内正式推动实施服务贸易自由化的进程，通过服务贸易的逐步自由化来促进所有贸易伙伴的经济增长和发展中国家的经济发展水平，并通过不断进行多边谈判，将世界服务贸易的自由化程度发展到—个新的阶段，扩大服务贸易的市场准人程度。同时，各国为了保护本国的服务业，纷纷采取诸如入境限制、技术壁垒、外汇管制等非关税壁垒措施。国际服务贸易市场壁垒重重，但正向自由化方向发展。
4.服务贸易的技术、知识密集化趋势明显。世界服务贸易以高新技术为载体，服务产业与高新技术产业在当今世界经济中的作用越来越重要。在过去十年中，许多新兴服务行业从制造业分离出来，形成独立的服务经济行业，其中技术、信息、知识密集型服务行业发展最快；其他如金融、运输、贸易、管理咨询等服务行业，由于运用了先进的技术手段，也很快在全世界范围内扩大。
2005年，中国商业性服务出口总额为812亿美元，占世界商业性服务出口总额的3.4%，排在第9位；商业性服务进口总额为853亿美元，占世界商业性服务出口总额的3.6%，排在第8位。2005年，美国商业性服务出口总额为3533亿美元，占世界商业性服务出口总额的14.6%，排在第1位；商业性服务进口总额为2887亿美元，占世界商业性服务出口总额的12.2%，排在第1位。可以说，中国的服务贸易已经成为国际市场上一支不容忽视的力量。但中国的服务贸易竞争力与美国等一些发达国家相比还有很大差距。目前国际服务贸易量一年是47750亿美元，而中国只有1665亿美元，只有世界水平的7%，这和中国贸易大国的地位十分不匹配。
中国是一个发展中大国，其特点在于:1.中国服务业还集中在传统服务业上，而在全球贸易量最大的金融、保险、咨询、邮电等技术密集和知识密集的服务行业，仍处于初级发展阶段。经济规模很大，但专业化分工水平较低，因此对社会化的生产者服务需求不足；收入水平较低，消费结构仍以实物消费为主，对消费者服务的需求不足。2.服务业发展滞后，但增长迅速。中国产业结构的一个突出特点就是服务业比重偏低，不到gdp的三分之一，而且服务业素质较低，不利于服务出口；而根据前面对服务业发展水平对进口的净影响的分析可知，中国服务业发展水平对服务进口的影响尚不到转折点。3.商品进出口规模都较大，但中国企业不注重发掘货物贸易蕴含的服务贸易的机会，因此尽管商品出口规模较大，但没有充分带动服务出口；相反，发达国家善于利用这一机会，在向中国输出商品的同时，也大量输出服务。
1.中国服务业开放水平同发达国家相比，有一定的差距。中国已经在取代美国，成为全球吸引外国直接投资最多的国家，而且在今后几年，中国吸引外资增长的趋势将会持续下去。中国在20到间服务业fdi的平均流入量为128.05亿美元，20存量为2597亿美元；服务业占年fdi总流入的24.7%，占总存量的31.4%；将履行入世承诺进一步开放服务业，因此在吸引更多的服务业fdi上有很大潜力。服务业在欧美发达国家国民经济中的比重约为60%到70%，而中国不到40%，在引资中不到四分之一。
2.中国对自身的廉价劳动力优势应当有个清醒的认识。信息化技术带来了国际服务市场结构的变化，由传统的劳动密集型服务市场向当代的技术密集型服务市场转换。像专业行技术服务、信息服务、银行和保险服务、现代健康和教育服务等，已构成当代服务经济的主要内容，逐步超过传统上的以人力服务为主的低资本密集和低生产增长的服务，而成为现代经济发展的主角。而传统的以非技术服务人员输出为主的工程承包服务市场呈停滞和下降趋势。中国劳动力成本虽然低，但技术素质较差，多从事劳动密集型的服务活动，发达国家劳动力成本虽然高，但从事的是知识、技术密集型服务，创造的价值高。因此，我们必须提高劳动者的素质。3.不同行业开放程度不同，受到的影响也有差异。（1）大部分商务服务的限制很少。中国在计算机及相关服务方面基本没有限制,这对于发达国家来说,是利益很大的`一块业务。另外,中国对摄影、会议、翻译等服务没有限制；2005年全部放开广告服务；对办公机械和设备的租赁,也只限制提供者的全球资产总额(500万美元)。中国对会计、审计和簿记等专业服务的限制也较少,税收服务和管理咨询服务，前允许合资,以后可独资；建筑设计、工程和城市规划服务在前允许合资,以后可独资。
(2）对销售服务、教育服务、环境服务、旅游及相关服务、交通运输服务等领域的开放程度也比较高,限制较少。承诺在20取消对特许经营和无固定地点的批发或零售服务。中国不限制外国个人受中国学校和其他教育机构邀请或雇佣到中国提供服务,也允许外商参与合作办学,但合作办学的领域不包括军事、警察、政治和党校教育等特别教育服务,以及初等和中等义务教育。
（3）中国对建筑工程、通信、金融、保险等领域市场准入的限制较严。在建筑工程服务方面,外商参与的业务范围局限于：全部由外商投资或者外国赠款建设的项目,国际金融机构资助的项目,外资超过50%的项目和中国建筑企业因技术困难不能独立完成的项目(外资可少于50%),完全由中国投资但中国建筑企业难以独立完成的项目。中国对现有中国邮政部门专营的服务有一定的保护,对外商参与基础电信和增值电信服务采取逐步开放的政策；允许外商在不损害中国对音像制品内容审查权的情况下同中国同行合作,从事音像制品分销(电影除外)等。
正如联合国贸发会议指出的那样，发展中国家成功地融入国际服务贸易体系的关键在于更多地参与国际服务贸易。开放市场是不可逆转的潮流，只有积极参与国际竞争，中国的服务贸易才能繁荣，中国的服务业也才能获得真正的发展。国际市场上的机遇与挑战并存，只要中国的服务企业能正确把握市场脉搏，政府提供有力的政策支持，中国服务贸易发展的空间是非常大的。因此，中国必须正视逐步开放服务市场这一现实。
为了尽可能减轻各种负面影响，并积极利用国际服务市场，提高中国服务贸易的国际竞争能力，中国今后应做好以下几个方面的工作：
4.中国应该在开放服务市场的过程中，充分发挥服务贸易作为技术转让渠道的重要作用。5.鼓励企业在促进货物出口的同时积极寻找配套与派生服务出口的机会，实现货物贸易与服务贸易的协同发展。
浅析现代国际经济与贸易发展新趋势经济学论文
国际经济与贸易专业培养适应中国经济与社会发展需要，了解现代国际经济与贸易环境和发展示状，熟悉通行的`国际贸易规则、法律与照样，了解中国对外贸易的政策法规，把握经济学基本原理和国际贸易基本理论、基本见识，通晓最新的国际贸易业务运作方式与基本操作技能，能够无障碍地进行英语交流，具有国际视野、创新和开拓精神的应用型国际经贸人才。
国际贸易与国际物流的关系浅析经济学论文
摘要：随着我国对外贸易的不断发展，我国的国际贸易物流也在不断的创新以满足新时期国际贸易的发展需求。国际贸易物流在国际贸易中具有十分重要的作用，可以促进国际贸易的发展。但是在国际贸易的风险无处不在，在影响我国对外贸易发展的因素中，物流是重要的因素之一。而国际贸易中，物流的风险是贸易活动中的重要风险点。本文重点研究风险管理视角下国际贸易物流的创新。
关键词：风险管理；国际贸易；物流；创新。
国际贸易的发展离不开国际贸易物流，国际贸易物流的发展可以促进国际贸易的发展。两者是相互依存也是相互促进发展的。我国的国际贸易物流起步较晚，但是发展速度很快，近年来我国国际物流已经初具规模。虽然不能与发达国家跨国大型物流企业相比,但是在世界物流业中取得成绩是有目共睹的。在国际贸易物流发展中还存在着一些问题制约着我国国际贸易物流的发展。在国际贸易中，物流风险是不可避免的，我们要找出物流风险的影响因素，有针对性的进行国际贸易物流的创新来做好物流的风险管理，这些都是当今国际物流企业所要面临和解决的问题。
随着我国对外贸易的不断发展，我国的'国际贸易物流也得到了不断的发展，国家对国际贸易物流部门的要求也越来越高。但是在国际贸易物流发展中还存在着一些问题制约着我国国际贸易物流的发展。
1、经济风险下的国际贸易物流现状。
在的全球经济危机中，由于很多西方国家的经济都受到了严重的影响。在经济危机过后，西方国家吸取了经济危机的教训，建立起了绿色经济贸易物流机制，以此来强化其自身的物流行业发展。这种机制严重影响了我国的国际贸易物流的发展，使我国贸易商品很难打入西方市场中去，严重影响着我国贸易商品的运作能力和增加了我国资本投资的难度。西方国家对其国际贸易物流的保护政策严重阻止了我国贸易商品和服务进入西方市场的能力，同时也使我国国际贸易物流造成了严重的阻塞，让我国的国际贸易物流产生了很大的风险。
国际物流的中转安全和成本对国际贸易的成功进行有着决定性的作用。物流成本是国际贸易中的重要环节，物流成本越高造成的国际贸易风险就越高，关系着参与国际贸易的企业是否能够盈利。目前，根据我国的数据显示，我国一般工业品从出厂到消费者手中的物流成本占到商品价格的一半，而蔬菜、水果等产品更高占到价格的70%；而国外的发达国家的物流占到比例约为8%。国际贸易中物流作为国际贸易中的桥梁和纽带，必须要降低其成本运营来增强国际贸易的竞争力。物流成本风险已经成为影响国际贸易活动的重要原因，特别是一些中小企业，受到这个风险的影响更大，所以迫切的需求解决方法。
3、与其他国家合作造成的风险。
我国的国际贸易物流要发展壮大离不开与其他国家建立良好的合作关系。随着我国经济不断发展和加入wto后，我国与多个国家都建立起了良好的合作关系，但是在国际中还有部门国家对我国的国际贸易商品和国际贸易物流非常抵制，甚至有些贸易商品在其他国家得不到很好的流通，使得我国在国际贸易中的成本不断增加，从而产生严重的资金风险。从经济学的角度来说，目前国际商品均资金涨浮率较高，而国内目前整体的经济发展水平又远远低于国际经济中的标准水平，因此就造成了我国商品贸易进出品经济收益资金相差较大的情况，使我国国际贸易物流发展经营中存在很大的风险。
4、政府的支持力度不足。
政府的支持对于国际贸易物流的发展有着十分重大的作用。虽然我国目前是国际第一大贸易国，但是国际贸易的发展力度远远跟不上有些发达国家的发展力度。造成这种情况的原因是我国目前没有一套完整的体制来主持国际贸易物理的发展，政府支持的力度不足使我国贸易物流存在着较大的风险隐患。国际贸易物流的发展是国内贸易发展的眼神，也是代表着国家在国际上的形象。但是，我国现在还没有一套完善的机制来健全国际贸易物流的发展，使国际贸易物流存在着很多地方性政法的问题，使国际贸易物流的发展长期处于一个恶性的政策环境中，造成国际贸易物流发展十分艰难。
二、在风险管理下国际贸易物流发展的创新措施。
1、建立完善国际贸易物流风险管理目标及任务。
要想提高我国国际贸易风险管理能力，就要建立完善国际贸易物流风险管理目标及任务。我们要强化风险管理的能力就必须对国际贸易中风险采取有效的管理手段，保证我国国际贸易物流的顺利发展。另外，建立风险管理目标可以有效的控制和管理在国际贸易往来活动中形形色色的风险因素。我们建立完善的国际贸易物流风险管理目标主要有以下三点：
（1）要健全的完善国际贸易物流对外贸易往来活动中的风险制度管理和体制的创新改革。
（3）加强国际贸易中的风险处理能力，将风险的影响降到最低。
2、加速对第三方物流人才的培养。
物流专业人才在国际贸易物流的风险防范中起着很大的作用。很多企业由于缺少高素质和专业的物流人才，在短时间内根本不能应对复杂多变的国际贸易物流环境。要积极引进专业的第三方物流公司,利用第三方物流公司的网络化、专业化的特点,来应对和解决复杂多变的国际贸易物流风险。同时,还必须加强对在职物流企业员工的教育与培训,提高员工的专业水平和综合素质，想办法留住高级物流人才。高素质的物流人才管理队伍对国际贸易物流的风险防范有着重大的作用,同时也能促进国际贸易物流的发展。
3、提高对国际贸易风险的识别能力。
提高国际贸易风险识别能力是国际贸易物流风险管理中最为基础的保证，也是国际贸易风险管理中的核心内容。国际贸易物流风险管理的两大主要问题是在国际贸易活动中哪个环节中会出现风险问题和对所识别出来的风险问题进行属性的定位。总之，提高对国际贸易风险的识别能力可以为国际贸易中所需面临的风险因素及发生该风险时对国家经济利益的损害程度进行判断与识别，从而提高我国国际贸易物流中风险的综合管理能力。
三、小结。
综上所述，在国际贸易活动中的物流风险因素非常多，只有不断加强并采取有效措施才能对风险管理加以防范，把风险带来影响降到最低。因此，我们要先对国际贸易中的物流风险做出准确的定位分析，并快速的寻找风险的防范措施和解决方案，结合我国目前国际贸易物流发展的现状及存在问题，制定出有效合理的防范风险措施，将风险降低到最低，提高我国国际贸易的效率，保证我国国际贸易物流的稳步发展。
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中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
农业属于三大产业中的第一产业，是我国经济发展的重要基础和保障，对国家和社会的发展有非常重要的影响。当前农产品国际贸易环境越来越复杂，具有了更大市场风险。近些年我国农业发展的市场化程度越来越高，生产水平也越来越高，但是农产品国际贸易不可避免还是存在很多问题。
一、我国农产品国际贸易现状分析。
（一）当前我国农产品国际贸易存在的机遇随着我国外交事业的发展，我国与其他国家建立的贸易关系一直处于良性互动的状态。近些年，我国农产品在进出口方面持续处于双增长态势，到之后的十年间，农产品出口一直保持持续增长，最高增长速度达到14。9%，进口的增长速度更为显著，达到23%[1]。另外，我国作为世界贸易组织中的一员，逐渐发挥着越来越大的作用。当前国外很多国家升级了农产品消费结构，使我国发展农产品国际贸易具备了更为广阔的发展空间。近些年，国家领导层对三农问题越来越重视，增加了支持农业的力度，我国农业的发展越来越稳定和健康，粮食产量年年增长，水产品、水果、蔬菜等各类产品产量在世界上也占据首要位置[2]。农业越来越好的发展使我国能够利用好当前已经升级的世界农产品消费结构，实现农产品国际贸易的更好更稳定发展。
（二）当前我国农产品国际贸易存在的挑战当前全球经济一体化增加了世界经济关系的复杂程度，一方面，区域贸易实现一体化能够创造更多的贸易，但是同时也能够实现贸易转移；另一方面，我国农产品国际贸易没有强大的市场势力，同时也面临着较大的行业竞争力；除此之外，我国农业发展相较于其他发达国家具有较大的弱质性，主要是因为我国农业生产经营的合作化程度偏低、生产规模不大、农业生产户数量偏多，并且各个生产户之间比较分散，无法在生产上实现较大的发展，而且会存在较大的盲目性，无法实现小农户与大市场的对接[3]。另外，我国在加入世贸组织时承诺的关税水平不适合我国农业发展现状，而且国家目前缺乏对农业的.有力支持，最为重要的是，我国农产品由于其发展特点导致农产品存在较严重的质量安全问题。
二、我国农产品国际贸易存在的问题。
（一）缺乏农产品贸易品牌品牌本身就是经济价值的象征，而且其也是信誉的有力代表，而一个拥有了良好信誉的产品自然就不用担心产品的销售。一类产品在贸易中要想取得良好的经济效益，一定要认识到品牌的巨大作用，我国农产品国家贸易存在的一个重要问题就是在国际上缺乏知名度较高的品牌，导致我国一些农产品即便质量较高，也无法以优质的价格完成贸易交易。
（二）我国农产品国际竞争力低由于我国农业发展的特点使得农产品不具备优良的结构，并且存在着比较单一的市场结构，加上国家没有给予农业发展足够的支持，本身农业生产经营就不具备完善的条件，近些年不断增长的农业经营成本，农业缺乏较高的组织化程度，所有这些原因的存在都导致我国农产品在国家贸易中无法占据有利位置。
（三）绿色贸易壁垒影响了我国农产品出口绿色贸易壁垒主要是为了对地球上有限的资源给予保护，使地球环境以及人们健康得到保障，从而对外来产品服务形成比较严格的环保标准，使得各类外来产品服务受到了较明显的限制。甚至一些发达国家为了保证自己国家经济发展不受到影响，将绿色壁垒逐渐发展为技术壁垒，对外来产品的进入造成了极大的影响[4]。有调查数据表明，我国当前农产品出口遇到的最大障碍便是绿色贸易壁垒的存在。（四）不断扩大的农产品贸易逆差进出口贸易出现逆差是近些年我国农产品发展的重要问题，，我国农产品首次进口大于出口，该状况持续，必须逆差程度越来越大，一直持续到，据有关统计数据显示，20的贸易逆差数额已经达到了341。2亿美元[5]。
三、我国农产品国际贸易的发展策略。
（一）完善质量控制，提高市场竞争力产品出口要想打破绿色贸易壁垒，唯一的办法就是使产品符合国际质量标准，对此，我国质量检验局根据国际质量标准发布了多项国家标准；农业部发布了多项行业标准。除此之外，农业部还准备每年增加多条行业标准，建立完善了农业标准体系。作为世贸组织的成员之一，要想在世界舞台上获得发展，就必须以其标准进行生产，完成贸易，要及时了解国际最新行业标准，不断提高自身产品出口水平，打破绿色壁垒限制，实现自身农产品国家贸易的发展。另外，我国农产品要想在国际贸易中获得发展，就必须接轨国际标准，实施is014000以及环境认证标志。is014000是环境管理标准的整个系列，其中包含环境行为评价、生命评估、环境标志、环境审核以及环境体系等多个方面的内容。着重在生产所需的原材料、生产、能源、审计等各个层面中贯穿环境管理标准，以此形成的一个自愿性标准。环境标志的实施控制了产品环保全过程，使得产品从生产到回收这整个过程都不会对环境造成明显影响，如果产品要想打入国际市场，必须做到这些来打破绿色壁垒。
（二）实现产业升级，形成国内行业价值链我国农产品当前要想实现国际化，最基本的是要增加科技投入，练好扎实的基本功。如果企业生产的一直为传统农产品，那么在当前就必须认识到科技技术是提高产品竞争力的重要因素，企业必须增加科技投入，促进产品含有更高的技术含量，使得开发出的高技术产品更具特色，更加安全有效，走出广告战以及低价格战，以技术作为竞争的优势，才可以创造产品品牌，打入国际贸易市场，扩宽发展空间，实现更大的发展。当前我国农产品行业还未形成规范，严重存在重复建设的诸多问题，要想解决这些问题，必须重整产业秩序，使分工更加明确，实现优势互补，形成行业价值链体系。站在市场产业价值链的基础上，将所有涉及农产品生产的农资企业联合起来，加上一些将这些农产品作为原料的生产商，加上农户三方一起，形成一条完善的产业价值链。这种价值链的形成增加了厂商产品的市场竞争力，农资企业的销量也能得到很大的提高，农产品滞销问题因此得到了有效的解决，提高了农民收入的稳定性。
四、结语。
总之，当前我国农产品在国际贸易中既面临着挑战，也面临着机遇，虽然当前我国农产品发展还面临诸多问题，但是只要我们引起重视，及时发现问题，提出发展策略给予解决，就一定能提高我国农产品在国际市场中的竞争力，从而也能推动我国农业的稳定、长久发展。
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浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
“绿色贸易壁垒”作为一种有效的技术标准或手段，一国为保护本国生态环境(或动植物健康)而实施的限制乃至禁止贸易的措施。它有另外两个别称是“环境壁垒”和“绿色保护主义”。“绿色贸易壁垒”的特点主要有四个：第一是有合理名义，第二是有广泛保护对象，第三是有隐蔽保护方式，第四是有歧视性实施效果。从表现形式来看，“绿色壁垒”可分为六类：
一是绿色技术标准，二是绿色环境标志，三是绿色包装制度，四是绿色卫生检疫制度，五是绿色补贴制度，六是绿色关税制度。
当前，经济全球化进程加快，这给我国农产品出口带来了更多机遇，同时严峻的挑战也是必须要面对的。
我国并非农产品出口强国而仅是出口大国，较低的环保水平决定了农产品从生产到加工，质量都偏低，距离进口国要求标准还有相当的差距。
为此，了解我国农产品出口遭遇“绿色壁垒”的现状，进而认清我国农产品出口受“绿色壁垒”的影响，对加大我国农产品出口意义重大。
一、我国农产品出口遭遇绿色壁垒的现状。
近年来，世界各国越发重视环境问题，民众环保意识更强，为实施贸易保护，作为“新型非关税壁垒”的“绿色壁垒”应运而生，并被广泛运用。
至今，国际贸易中，“绿色壁垒”的核心地位日益凸显。我国可谓世界最大的发展中大国，也是较大的农产品出口国，但进口国所设定的技术标准很严格，我国多数农产品因很难达标而屡遭“绿色壁垒”，传统劳动密集型农产品的国际竞争力越来越弱。以前，我国农产品贸易一直都处于“顺差状态”，而自20开始，这种“顺差”急速转为“逆差”并持续至今，且逐年扩大。
相较于进口增长，出口增长呈明显滞后趋势。，我国农产品贸易额世界第四，在世界农产品总贸易额中占比3.4%，而“进口额”位列世界第四，“出口额”则位列第五。，国际金融危机对我国农产品出口的影响也是巨大的，农产品出口涨幅趋缓而进口涨势迅猛，“贸易逆差”于当年迅速加大。
此外，农产品进出口额991.6亿美元，相较于20增幅27个百分点。
从“出口额”、“进口额”来看，前者为405亿美元，同比增幅-9.4%(年为17.9%);后者为586.6亿美元，同比增幅42.8个百分点。“贸易逆差”181.6亿美元，同比涨幅3.4倍。，我国农产品进出口额历史性地突破千亿美元大关。，我国农产品进出口额1757.7亿美元，同比涨幅12.9个百分点。
其中，出口额、进口额分别为632.9亿美元和1124.8亿美元，而同比涨幅额则分别为4.2%和18.6%;贸易逆差491.9亿美元，同比增幅44.2个百分点。，我国农产品进出口额1866.9亿美元，同比涨幅6.2个百分点。
其中，出口额和进口额分别为678.3亿美元和1188.7亿美元;同比涨幅分别为6.2%和5.7%;贸易逆差510.4亿美元，同比涨幅3.7个百分点。
从上述数据可以看出，“贸易逆差”已经成为我国农产品进出口的客观现实，而就贸易逆差产生的因素来看，最大的因素莫过于作为国际非关税贸易壁垒之一的“绿色壁垒”的盛行。
(一)正面影响。
首先，对我国农业现代化水平及规模化效益提升有利。我国农业能否进步长足、农产品能否赚取大量外汇，首要在于提升农产品科技含量并积极出口。这势必需要农业现代化标准作业以确保农产品质量。而能否实现标准化在于农业科技成果顺利转化为作业标准，实现农产品生产全程控制。
一方面，可使农产品安全及其规格质量有所保障;另一方面，又可以高质量水平为标准平衡供需。
近年来，在全球“绿色壁垒”条件下，我国农业现代化水平已获得提升。年初，黑龙江省超过1万个农产品种类获“绿色无公害”认证，在全国农产品总种植面积中，绿色食品种植占比45%。
目前，新疆通过认证的有机农产品生产企业超过10个，其中我国最大的有机水产养殖区总占地面积约150万亩。西部地区最大的绿色食品基地位于四川，占地面积1512亩，年产量187万吨。
其次，对我国农业包括农产品出口市场未来发展有利。农业一直是我国经济发展的`主要产业，而以传统种植业为核心，我国出口农产品环保水平不高，但从业人员劳动强度并不低。“绿色贸易壁垒”的诞生初衷是对环境、人类健康及生态平衡形成保护，全社会必会因实施“绿色贸易壁垒”而加强环保意识。
目前可能徒增农产品生产成本，或提升销售价，不利于出口;而未来，生态环境得以改善，资源配置也将更合理，利用率也会更高，不但农业水平可全方位提升，且农产品出口也将赢得更大契机。
(二)负面影响。
首先，对我国农产品出口的负面影响显而易见。目前，我国农产品的出口主要以两类市场为主：一是西方发达国家;二是一些新兴市场。它们大多都是“世贸组织”和“环境委员会”的成员，既具有较强的环保意识，环保技术又堪称世界一流。
为维护本国及公众利益，它们以自身优势为依托，积极推行国际环保措施，倡导环境结合贸易，环境标准对发展中国家来说较高。欧美农产品生产、包裹、处理等较高的技术标准致使我国苹果、龙眼等无法进入美国市场;而肉制品无法进入欧盟市场，带给农产品生产企业极大损失。
据测算，出口总额中，24.88%的出口产品受此影响。其次，绿色贸易壁垒实施范围越来越大。
针对我国出口农产品，除了传统农产品，如水果、蔬菜和粮食等，有些发达国家绿色技术壁垒现已拓展至农产品中的大多数，包括但不限于如下几类：茶叶类、水产品类、禽产品类、畜产品等。自从南京“小龙虾致肌溶解案”发生后，欧盟国家多数已停止从我国进口动物源产品，我国很难再向欧盟出口禽、畜类产品及水产品等;连带着，同动物有关的产品，诸如蜂蜜等的出口也难上加难，我国未进入欧盟市场的农产品损失达数十亿美元。
三、规避绿色壁垒的政策。
(一)政府层面。
首先，以国际先进技术标准为参照，设立“绿色贸易壁垒”体系，对我国环保贸易法律进行完善。推行新环境管理体系“iso14000”，以产品质量提升促其国际竞争力的加强。
其次，加强扶持绿色生态农业。当前，人们对绿色农产品的渴求越发加大，政府主导作用的发挥尤其重要。应借由法律法规加大扶持示范性绿色生态农业项目而严控高污染农产品生产，并持续拓展绿色融资渠道、实施税收优惠政策，促进绿色化产业结构的形成。
政府还应基于生态环境保护角度，强化生态环境教育，逐步提升民众自觉消费绿色农产品。此外，积极建立绿色壁垒预警机制，帮助企业掌握国外市场准入条件，使我国农产品出口企业主动应对绿色壁垒。
(二)企业层面。
首先，加大研发投入并持续创新。当前，绿色贸易壁垒盛行，我国农产品因难“达标”而屡屡被拒。为此，我国农产品出口企业应加大科研投入，持续创新，使生产的农产品能更多达标，从而突破西方壁垒限制，进而提升农产品市场占有率。
其次，主动申请国际绿色认证，施行国际环保标准。企业应认真学习国际环境标准内容，并争取获得“iso14000系列环境管理体系认证”、“haccp管理体系认证”等，尽快接轨国际。获得国际认证，尤其是具有针对性的出口认证，就能突破绿色贸易壁垒。
最后，实施多元化市场战略。目前，我国农产品多出口于美、日、欧盟等绿色贸易壁垒最严重的国家、地区。它们科技水平较高，所制定的环境标准极为严苛，大大阻碍了我国农产品出口。所以，国内农产品生产企业有必要着眼于全球，实施市场多元化战略，拓展其他新型市场，从而分散出口波动风险。
(三)农民层面。
提高农业素质，把握好化肥农药的用药标准。我国农业生产以家庭为单位，技术滞后，劳动生产率持续走低。因此，农民可借由政府搭桥多参与科技讲座，强化绿色生产理念，合理利用农药、化肥，从而更好地指导农业实践，尽快突破绿色贸易壁垒。
参考文献：
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
首先，由于早年世界经济发展过程当中并没有认识到环境保护的重要性，直到臭氧层被破坏、全球升温、各种有毒垃圾污染了土地和水源、大量物种逐渐消失，而且人们的身体健康被严重威胁的时候，人们才意识到环境保护是何其之重要。其次，经济全球化带来的商品全球流通，尤其中国商品依靠其价格优势席卷全球的时候，很多国家为了保护本国企业的健康发展，开始着手于利用各种方式限制其它国家相关产品的进入，其中以环境保护等为限制原因的绿色贸易壁垒便在上个世纪七十年代在全球范围内被广泛推广和应用。
二、对其主要表现类型的分析。
要想分析绿色贸易壁垒的表现类型，首先就要知道什么是绿色贸易壁垒。按照当前学术界和社会上公认的定义，就是指在当前的国际贸易市场上，一些进口国家为了保护自己国家相关企业和经济，以保护环境、减少污染、保护当地居民身体健康等为由，阻止其他国家产品的流入。同时他们将这些壁垒通过一系列的法律和标准确定下来，给予其合法的权利来制约其来自其他国家产品的数量、质量、种类等。
按照当前常见的绿色贸易壁垒的表现，我们可以将其划分为以下几种：
1、绿色技术标准。这个标准并非是全球固定的，而是根据不同国家自身经济实力、科技水平、国内产业布局、外交政策等方面的情况，由各个国家决定的。由于发达国家整体经济实力较高，国民购买能力较大，市场较为广阔，所以其市场受到很多国家和产品的青睐，但相应的他们的技术标准也比较高，极大的限制了其它国家产品的竞争能力，保护了国内相关产业的发展。
2、绿色环境标志(标签)。这个标志是具有一定法律效力的，并非是所有厂商都可以随意使用的，是由厂商向相关部门和机构进行申请，在经过一系列严格的检测和程序审核之后，才能显示在产品或其包装上的标志。
3、绿色卫生检疫制度。这个制度是在上个世纪九十年代在乌拉圭通过的sps协议，这个协议主要规定的是动植物方面的检疫内容，主要为了避免各种化学制剂、毒素或其它污染对人类和牲畜等带来的危害，对于一些带有以上危害因素的入境动植物，进口方有权禁止其进入本国境内。
4、绿色包装制度。这个制度主要在于对产品的包装进行规范，根据相关规定产品的'外包装应当是符合环境保护需求的，减少不必要包装以减少对资源的消耗，改善包装所用材料以达到充分降解，以减少对地球的污染。
5、绿色关税和市场准入。这种壁垒形式是最为常见且明显的，很多国家会直接阻止危害人类健康以及环境的产品的进入，或者对超标产品加征部分环保税，以降低该产品在本国市场的竞争力。
受到当前科技和经济发展实际情况的限制，各个国家对环境保护方面的认识和标准并不平衡，主要表现在发达国家在该方面的标准和要求要远高于发展中国家，绿色贸易壁垒也被发达国家作为减少从发展中国家产品进口量的重要工具，导致发展中国家的产品难以进入国际高端市场，也难以获得较高利润，由于缺乏必要资金和相关技术支持，发展中国家的产品也只能在中低市场中徘徊，最终形成一种恶性循环。
(一)对出口商品结构的影响。
实际上一直以来我国对外出口的产品主要依靠由低价资源和劳动力所带来的低价产品，出口产业主要集中的劳动密集型产业之中，“世界工厂”这一称号既是对我国的一个美誉，也是一个提示，提示我国出口产品结构并不合理，缺乏高科技技术和产品的支持，虽然在近些年中也出口了一些机械、电子等产品，但其中属于来料加工的占据了大多数。
(二)对出口市场的影响。
从90年代至今，我国一直关注出口市场问题的多元化，也取得了一定的成绩。我国的出口贸易总额比前一年增长6、8%，而对拉美却增长了14、6%，对非洲则增长19、1%。这两个区域由于总体经济发展水平与其它国家相比更低，购买力也相对较弱，但发现其出口的实际总值却较少。
(三)对出口贸易增长速度的影响。
虽然从上个世纪八十年代改革开发到现在，我国一直保持着较高的发展速度，但身为最大发展中国家的中国，出口贸易已经被绿色贸易壁垒深深拖累，我国出口贸易在未来相当长的时期内重现1978-的辉煌的期待是不实际的。
(四)对出口成本和经济效益的影响。
绿色贸易壁垒带来的影响使全程性的，从产品的开发到生产再到回收销毁等环节，都要考虑到进口国相关的技术标准和法律制度。受到相关规定的影响，我国以往依靠低廉劳动力所带来的价格上的优势逐渐消弱，甚至近些年来一些国外废旧的工业垃圾进口导致我国生态环境的严重污染，当地政府为了治污反而花费了大量的人力物力财力。
四、我国针对绿色贸易壁垒所实施的对策。
(一)加强宣传教育，提高环保意识。
为了提高避开绿色贸易壁垒对我国出口产品的影响，我国要做好相关的宣传和教育，提高人们保护环境的意识，并将这种环境保护的精神融入到日常的工作当中，从过去被迫改善产品质量，到现在主动思考如何使产品从设计到制作都更加环保。另外，相关部门也要加强对各国相关产品进口制度的宣传，既然无法避免就勇敢直面，使绿色环保意识在人心中长存，减少绿色壁垒带来的损失。
(二)大力发展绿色产业链。
随着人们对绿色环保需求的不断提高，为满足人们的这种需求绿色产业应运而生，这种产业主要采用了高科技清洁生产技术，在生产过程中不会或少排放污染物，降低对资源的消耗，最终实现低投入高产出的目的。这些产业从源头到生产形成了一条完整的产业链，带动了一大批新兴企业的发展，据专家预计，这种绿色产业会在未来十几年内成为市场中的领导产业。
(三)加大政府投入，积极引导产业转型。
为了让我国的环境保护问题得到改善和好转，同时能让我国的绿色产业在世界范围内有影响力并能产生竞争力，我国政府必须加大对其投入，这种投入不仅体现在资金上，还体现在辅助支持上，例如有的地区政府积极在企业和高校之间联线，使高校的研究更加具有实用性，企业也能够在和高校联合中获得技术上的支持，最终达到共赢。另外，政府也要对其进行一定的政策支持，例如有的地区政府对高新产业实施了一系列的优惠政策，包括减少税收、简化程序审批等，使相关产业在当地得到更好的培养，从而逐渐打开国际市场。
(四)积极申请绿色环境标准认证。
从客观角度来说，绿色标志本身是一个中立的，不带任何倾斜的标准，只要利用好这个标志那么其便不再是一个障碍，反而是一个推动力。所以相关企业可以在这个角度入手，积极申请绿色标志，使人们认识到本企业所生产的产品是符合国际保准的，是绿色环保的，从而加强人们对此产品的信任度，增加产品的竞争能力，使之能够在国际市场中站稳脚跟。
(五)鼓励企业进行跨国投资。
跨过贸易壁垒的一个有效方式便是在进口国本地进行投资，这样一方面可以在当地设立专门的科研机构，利用当地先进的科研环境和人才，加强企业产品的科技含量，另一方面能够加强与发达国家企业的直接沟通和合作，减少壁垒带来的影响。同时在进口国当地投资，能够有效利用当地的资源，减少运输、关税等方面的成本，提高产品竞争力。
五、结语。
绿色贸易壁垒是一把双刃剑，只要我们摆正对其的认识，积极应对，便能够减少其对我国出口带来的负面影响。另外我国政府也应当加强相关宣传，并对高新技术产业提供资金和政策上的支持，加强企业产品的竞争能力。同时企业自身也要加强对环保的认识，积极改良产品，同时加强对外投资，与进口国积极合作，利用当地的政策和资源优势，避过贸易壁垒带来的影响。
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中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
跨国公司是指通过对外直接投资等方式，在其他国家(或地区)设立分支机构或当地资本合股拥有企业，并在母公司统一决策体系下从事国际化生产和经营活动的公司。目前国际贸易呈现三分天下的格局，跨国公司的内部贸易占三分之一，跨国公司之间的贸易占三分之一，国家与国家之间的贸易占了剩下的三分之一。据联合国贸发会议发布的数据，全球商品服务贸易出口总额约有19亿美元，而跨国公司的内部贸易额约为6.3亿美元，占世界贸易总额三分之一。由此可见，跨国公司内部贸易对国际贸易产生的影响是比较大的，所以，对内部贸易的研究也显得尤为重要。
跨国公司内部贸易是指跨国公司母公司与国外子公司之间，以及国外子公司与第三国同系子公司之间在产品、技术、服务等方面的贸易活动。跨国公司为了达到降低交易成本，回避风险，协调公司内部关系等目的，进行内部贸易。在内部交易给跨国公司带来效益的同时，也对国际贸易产生了影响。
1.内部贸易的正面影响。
(1)内部贸易扩大国际分工。
跨国公司内部贸易依据不同国家地区要素的比较优势，将资源进行优化配置。这使得生产分工更加精细化，主要体现在某个国家或某个企业只生产某种产品的一个小部件甚至只是该产品的某一生产工序。同时，这种配置扩大了协作在全球的范围。例如，提供苹果公司iphone的零件供应厂商来自13个国家地区，这13个协作的国家跨越了亚洲、美洲、欧洲、非洲和南美洲。其中供应厂商数目最多的是中国，有349家;位列第二的是日本，139家;而美国厂商排在第三位，只有60家。
跨国公司为了实现资源最优配置，在全球各个地区设立生产点。无论是垂直型经济分工或水平型经济分工还是混合型经济分工，它们都加快了国际生产的专业化与协作化发展，扩大了国际分工。
(2)内部贸易推动技术贸易。
二战以来，跨国公司能够不断发展壮大的重要原因之一便是全球的新技术、新产品、新生产工艺基本都掌握在跨国公司的手里。为了防止公司的技术产品在公司外部交易时，被竞争对手抄袭而给公司带来巨大损失的发生，贸易内部化就显得很有意义。据统计，发达国家的500家大型跨国公司垄断了工业发达国家生产技术的90%，国际技术贸易的75%，而其中70%-80%属于内部贸易。内部贸易可以让技术贸易发生在公司内部，防止那些优势技术扩散出去，从而获得高于技术本身价值的效益，创造巨额利润，增强跨国公司在国际市场的优势和竞争力。
跨国公司为了在竞争日益激烈的国际市场中保持技术优势，往往会让新技术和高技术含量的产品在公司内部流动，产生高收益。这将促使跨国公司不断开发新高技术，推动技术贸易在国际贸易中的发展。
(3)内部贸易优化商品结构。
内部贸易对国际贸易商品结构的影响主要体现在两个方面。一方面，初级产品在国际贸易中的比重大幅度地下降，从1937年的63.3%降至1960年的45%，再到20的20.5%。另一方面，制成品和中间产品在国际贸易中的比重大幅度地上升，从1937年的36.7%升至1960年的55%，再到年的79.5%。东道国为了维护自然资源主权迫使跨国公司内部贸易内容发生改变，退出某些初级产品的生产加工部门，转向劳动、资源密集型的制造部门。而且随着跨国公司生产技术的提高，开发出新型材料来代替初级产品的进出口而在公司内部流动，降低了其在国际贸易中的比重，同时增加了制成品和中间产品的比重。
跨国公司的内部贸易内容的改变及技术的进步减少了初级产品的进出口，增加了科技含量高、附加价值高的制成品和中间产品的生产贸易，从而使得国际贸易商品结构高级化，优化了商品结构。
2.内部贸易的负面影响。
(1)内部贸易影响自由竞争。
跨国公司为了企业利益，通过内部贸易采取转移价格。当母公司与子公司、子公司与子公司之间进行产品、技术、服务等贸易时，有意地调节价格以高于或低于正常交易原则下的市场价格进行交易，以此达到获利的目的。但是，这种行为会对国际市场价格机制造成不小的破坏作用，影响国际市场价格与供求之间的关系。而且，跨国公司内部贸易在一定程度上可以使传统的国际贸易的国别市场界限消失，形成一种封闭的贸易市场，随意定价，排挤竞争对手，造成外部市场扭曲。这些都不利于市场自由竞争。
(2)内部贸易损害东道国利益。
跨国公司通过内部贸易采取转移价格避免在商品进出口时遇到关税壁垒以及减少所需上交的税费，这不仅影响了市场自由竞争，也对东道国产生了负面影响。比如，母公司与在东道国的子公司进行贸易时，母公司会对设有高关税国家的.子公司以极低的价格发货，减少所需缴纳的关税，降低进口成本，以此来增加子公司的利润，提高其在国际市场中的竞争力。虽然，转移价格有利于跨国公司获利，但是，这会减少东道国应有的税收收入，不利于东道国的公司经营。
根据相关部门数据显示，中国境内的外资企业亏损比重高达40%以上，有些地区甚至达到75%，因此许多合资企业的中方无利可分，甚至连年亏损。从中我们可以看出通过内部贸易进行高进低出的转移价格会损害东道国的利益，不利于国际贸易的长期发展。
除此之外，有些跨国公司为了母国的利益，将那些高能耗、高污染、高排放的三高项目设立在东道国，尤其是发展中国家，造成了东道国生态破坏及环境污染严重的情况。因此，内部贸易让东道国在制定外贸政策时显得更加左右为难，东道国即希望通过跨国公司带动国内企业的发展，但又不得不面对跨国公司内部贸易的转移价格及自然破坏带来的损失，而限制外资投入国内。
三、应对内部贸易负面影响的措施。
跨国公司内部贸易是把双刃剑，有利也有弊，它既能促进国际贸易发展，也能阻碍国际贸易发展。我们应该扬长避短，放大正面影响，并针对内部贸易带来的负面影响积极地采取有效措施。
1.监控跨国公司转移价格。
转移价格虽然有利于跨国公司，但是它会破坏市场价格机制，影响自由竞争，损害东道国的利益，因此监控跨国公司转移价格是势在必行的。但是，多数跨国公司属于发达国家，吃亏的东道国为发展中国家，而大多发展中国家的跨国公司发展并不久，缺乏相关的信息和经验，因此要管制跨国公司转移价格会存在一定的难度。当前发展中国家首要任务应该是完善相应的法律法规，建立健全跨国公司信息库，开展国际税务合作。有关部门应及时采集、统计、更新境内跨国公司会计信息数据和国际市场行情及相关国家的税率情况，加强对外资企业财务报表的审核。一旦发现问题，便可以采取及时有效的措施。
2.增强本国自身实力。
面对跨国公司内部贸易给东道国带来的种种不利，东道国首先应该增强本国自身的实力。一方面，东道国可以加入像wto这样的国际性贸易组织，或者与有关国家加强合作。以此来提升本国在国际上的地位，增强自身实力。另一方面，东道国应该结合基本国情实施有利于本国企业发展的宏观政策和贸易条件，增加本国企业的国际竞争力。
3.加强国际立法和提高生产技术。
跨国公司内部贸易带来的生态环境问题不仅仅是东道国需要关注的，而是全世界都该关心的重要问题。加强国际环境生态保护的立法与执法，明确双方的责任与权利，将国际生态环境危机解决在发生前或者在危机爆发后能及时、合理地化解。但是解决这个问题的根本措施应该是提高生产技术，开发清洁能源，净化污染物，减少甚至避免环境污染与生态破坏的产生，这样才能在根源解决问题，而且技术的提高还能提升公司产品的品质和竞争力。无论是跨国公司还是东道国都应该坚持走可持续发展道路，促进全球经济健康增长。
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
全球生态环境恶化是绿色壁垒存在与发展的根本原因。二战后，各国纷纷致力于经济建设，普遍实现了国民经济的高速增长，但同时也使自然生态系统调节功能遭到了前所未有的破坏，随着人们绿色环保意识的唤醒和高涨，人们的价值观念和消费观念也发生了根本性的变化，由重视物质价值转向以强调非物质价值的绿色价值观，消费观念也由产品的特定需求转向对产品的安全、健康等隐性需求上来。于是，一些国家借以保护其国民的健康为由，凭借其经济、技术的垄断优势而建筑绿色壁垒。
（1）绿色贸易保护主义抬头是绿色壁垒存在与发展的直接原因。随着世界贸易自由化，关税和传统的非关税贸易壁垒限制竞争的空间越来越小，贸易和环境这两个原本相互独立的概念被一条绿色纽带捆绑在一起。尽管国际协议及多边贸易环境公约制定方面有了很大进步，但仍存在许多问题，如关贸总协定第20条就将与国内限制生产与消费的措施相配合，为有效保护可能用竭的天然资源的有关措施作为“一般例外”条款对待，由于这些条款弹性较大，对例外权的使用至今尚未形成具有约束力的解决国际环境纠纷的和约或规则，这就为贸易保护主义实行绿色壁垒以谋取经济利益提供了方便。
（2）发达国家先进的技术水平和较高的环境标准为绿色壁垒的存在与发展提供了内部支持。由于发达国家已通过原始积累的资本使本国经济得到了良性快速发展，为谋求持续的经济垄断地位，往往利用绿色壁垒具有隐蔽性等的特点，凭借自身的先进环保技术，制定十分严格苛刻的环保技术标准，使处于落后水平的发展中国家的产品成本和价格优势难以显现。
（3）绿色文化的兴起与流行是绿色壁垒存在与发展的外部保障。绿色文化是以绿色生态为指导思想，以发展绿色生产为基础，以开展绿色营销为保证，以满足社会绿色需求为动力，为使人类更好地发展而设计、创造并使之产生积极成果的一种文化。绿色文化不仅要求生产出的产品是绿色的，而且要每一个社会成员都有保护环境、保护生态的统一思想。因此各国纷纷建立专门的'绿色营销渠道或健全自己的绿色产品分销系统，以开拓绿色产品市场、提高绿色产品市场占有率、扩大绿色产品销售量，采取绿色壁垒等措施限制对外国产品的进口。
当前我国的出口主要涉及到农产品、食品、机电产品、纺织服装产品、药品等行业。在传统农产品对外贸易中，中国的蔬菜、花生、茶叶、蜂蜜等产品都处于优势地位。但是发达国家不断提高农药残余含量的标准，新标准不仅扩大了检测项目，而且大幅度提高了标准要求。严格的环保标准，致使这些农产品的出口量明显下降，传统优势逐渐削弱。在食品出口方面，绿色壁垒对我国的影响是巨大的。昂贵的检测费用和认证费用都增加了产品的成本，使我国产品在国际市场上的竞争能力大大降低。机电产品方面，欧美、日本是中国机电产品出口的主要市场，但是由于我国有些出口产品在环保方面的缺陷，给了这些国家设置绿色壁垒的借口。特别是家电业，欧盟于8月13日和将于7月1日分别实施《关于报废电器电子设备指令》(简称weee)和《关于在电器电子设备中限制使用某些有害物质指令》(简称rohs)，前者要求生产商负责回收、处理进入欧盟市场的废弃的机电产品，对投放市场的产品加贴回收标志，征收回收费用。
（1）造成了市场准入障碍，限制了产品出口市场范围。据国家统计局公布的资料测算，进入20世纪90年代以来，我国主要的出口市场集中在发达国家和部分新兴工业化国家和地区，在环保方面有较强的优势。它们有条件设置绿色贸易壁垒．使绿色保护主义日趋强化，而我国由于多种出口产品达不到它们的“绿色标准”而被排斥在国际市场之外，出口数额减少。在我国出口的前10位国家和地区中，以美国为首的西方发达国家均为世贸组织中“贸易与环境委员会”的重要成员。
（2）增加我国出口产品的成本，减少经济效益绿色壁垒的制定实施涉及产品从生产到销售乃至报废处理的各个环节，它要求产品的生产、加工、储藏、运输和销售等过程中都要符合绿色的耍求，从而形成一个完整的无公害、无污染的环境管理体系。由于我国环保设施落后、环保产业不发达、环保技术不高，使国内生产商为了达到进口国的环境标准不得不在产品的外观装潢、出口标签和商业广告上作大幅度调整，接受各种检验、测试、认证和技术鉴定等，导致出口产品的各种中问费用和附加费用上升而增加出口产品的成本。
（3）对出口商品结构调整增加了压力。以机电产品为例，我国现有39种机电产品的出口额居全球首位。目前看来，对机电产品出口影响较大的环保法规主要有防止空气污染法规、噪声污染防治法规、电磁污染防治法规等，其中有许多条款涉及机电产品的性能、排污量限制、可回收率等众多方面，这些条款对我国机电产品的出口造成了不少限制和困难，我国的大屏幕电视、大功率吸尘器等高档家电和信息技术产品对欧美的出口已受到影响。
绿色壁垒有利于提高企业环保意识和出口产品的国际竞争力。环境标准、绿色认证、卫生安全检疫等绿色壁垒的实施，使我国企业意识到产品环保的重要性，促使企业环保意识的提高，同时促使企业为进入国际市场，提高科技水平，提高生产效率和产品的内在质量，最终有助于增强出口产品的国际竞争力。
（1）绿色壁垒促进我国技术进步，有助于调整和优化我国产业结构。环境管制和环境标准将有利于促进我国技术进步，提高生产效率，促进具备较高技术水平和能达到较高标准企业的发展，淘汰低环境标准产品和不合格产品，促使优胜劣汰。同时绿色壁垒促使我国贸易向有利于生态环境的方向发展，促使传统产品不断减低污染密集度，不断提高科技含量，并诱发企业创新。开发环保产品，促进我国环保产业的发展，从而有利于调整和优化产业结构。
（2）绿色壁垒为我国企业提供了新的发展契机。由于绿色产品具有较大的需求收入弹性，这就意味着随着消费者收入水平的不断上升，该类产品的需求量将会有更明显的提高。从市场营销的角度来说，绿色产品将成为21世纪世界市场上主要的促销手段。
（3）绿色壁垒在保护我国生态环境，推行可持续发展战略，实现贸易与环境的良性互动有一定的积极意义。绿色壁垒促使有机食品、绿色食品、清洁能源等有利于环境的产品的贸易发展，促进产品向低环境污染、高科技含量的方向发展。
（4）对于绿色壁垒，我国政府和企业应当以此为契机。彻底改变过去以污染环境为代价的生产模式和低端低价、以量取胜的外贸增长方式，认真研究对策，走上生态环境和经济增长的同步协调发展的道路。绿色壁垒的风险预警是指我国对外贸易出口与出口行业、企业和产品免受国外生态环境技术壁垒中可能存在的风险或潜在危害面采取一种预防性安全保障措施。
中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
服务业跨国转移是当前经济全球化新的显著特征。促进服务业跨国转移的动因主要有：一是生产的国际化带动了服务的国际化。跨国公司在全球范围内组织生产活动，也需要获得全球化的贸易、金融、通讯、运输等服务，一些发达国家的生产性服务业也出现了向发展中国家转移的浪潮。二是以it为主导的高新技术在世界服务业中的应用，取得重大突破，从而为服务业国际分工的全面深化打下基础。
2、世界服务贸易结构调整加快，新兴服务贸易快速增长。
20世纪80年代以来，世界服务贸易的结构发生了很大的变化，服务贸易结构日益向知识技术密集型方向转变。全球信息技术革命的不断发展，增强了服务活动及其过程的可贸易性，通讯、计算机和信息服务、会计、咨询等新兴服务行业不断扩张。世界服务贸易将逐渐由以自然资源或劳动密集型为基础的传统服务贸易，转向以知识技术密集型为基础的现代服务贸易。
3、服务外包成为推动全球经济增长的重要力量。
20世纪90年代以来，离岸服务外包得到快速发展，服务发包市场仍是传统的美国、欧洲和日本，但接包市场除了澳大利亚、加拿大、爱尔兰和印度等被视为发展最为成熟的离岸ito与bpo接包市场之外，中国、菲律宾、墨西哥以及中东欧地区逐渐参与进来，成为强有力的竞争者。服务外包离岸外移及与其相伴的服务贸易全球化，已成为推动全球经济增长的重要力量之一，并将对全球经济版图产生深远的影响。
1、服务贸易总量分析。
在国际服务贸易快速发展的`同时，中国的服务贸易也得到了蓬勃发展。从规模来看，中国的服务贸易总额从1982年的44亿美元增长到的1917亿美元，24年间增幅超过43倍，占全球服务贸易的比重从0．6%增长到3．6%。中国服务贸易出口的世界排名由1982年的第28位上升到的第8位。从服务贸易增长率看，中国服务贸易进出口年增长率一直保持着领先的增长趋势，不仅高于世界平均水平，也高于发达国家的平均水平。20中国服务出口年增长率达24％，远高于美国的10％，英国的11％，但是与发达国家相比，国际服务贸易发展水平仍有较大差距。所占gdp的比重相当低。据世界银行统计，发达国家服务业产值占gdp的比重一般都在60%以上，而我国2006年仅为39%。
2、服务贸易结构分析。
服务贸易出口结构分析。根据－2006年中国服务贸易出口分项目情况统计数据，旅游、运输、其他商业服务一直是中国服务贸易出口的三大主要部门。旅游服务出口比重一直居于首位。其他商业服务出口从1997－一直占服务出口比重的第二位，但呈现出下降的趋势，从的31．3％下降到2006年的21．5％，2006年位居第三位。运输服务2006年比重达23％，跃居第二位。此外，咨询业呈现出较快的增长趋势，2006年占比达8．6％。其他服务部门出口比重较低。
服务贸易进口结构分析。根据1997－2006年中国服务贸易进口分项目情况统计数据，运输、旅游、其他商业服务为中国服务贸易进口的三大主要部门，其中运输服务进口表现为先降后升的趋势，跃居第一位，成为中国服务贸易进口第一大部门，2006年占比达34．3％。旅游服务表现为先升后降的趋势，自1929．3％升至36．6％的高位，又降至2006年的24．2％，为第二大服务进口部门。其他商业服务所占比重在10．7％—21．3％之间波动。值得注意的是保险、咨询、专有权利使用费和特许费呈现出较快的增长趋势，2006年它们所占比重分别达8．8％、8．4％、6．6％。
从以上分析可以看出，第一，无论出口还是进口，中国服务贸易都以传统的旅游、运输等行业作为支撑，其主要属于资源型和劳动密集型产业，而资本密集型服务如航空、通讯、建筑以及技术、知识密集型服务如金融、计算机和信息服务等部门对中国服务贸易的贡献微弱，中国的服务贸易仍以传统的落后方式增长。第二，中国传统服务部门如运输部门的比较优势在逐步减弱。逆差额呈现逐年扩大的趋势，随着货物贸易的迅猛发展，运输服务需求量不断增加，中国运输部门尤其是航空运输在质量和价格方面与欧美一些大运输公司相比还有较大差距。第三，现代服务产品的需求迅速扩大，而中国在这些行业的发展还处于起步阶段，无法满足日益扩大的需求，大力发展资本密集型、技术和知识密集型的现代服务业不仅是应对国际服务业对中国服务业冲击的需要，也是满足中国服务业发展的需要。
1、优化调整产业结构，努力提升中国服务业的国际竞争力。
中国服务贸易总体水平落后，服务贸易结构不合理，其中，最大的制约因素就是中国第三产业规模和比重较小，服务业发展水平较低，服务部门、种类和设施尚不健全。为此，必须大力发展服务业，加快产业结构的调整和优化。稳步推进消费需求结构升级，提高服务消费比重。培育生产者服务市场，大力发展服务外包。加强产业链的连锁作用，加大相关产业的协调与支持力度，完善交通、文教、能源等基础设施和基础产业。推动技术和服务创新，创造新的竞争优势，努力提升中国服务业的国际竞争力。
按照积极推进新兴服务贸易出口与扩大传统劳动密集型服务贸易出口相结合的原则，重点扩大工程承包、设计咨询、技术转让、金融保险、国际运输、教育培训、信息技术、民族文化等服务贸易出口；充分利用外资，利用外资企业在新型服务贸易部门的示范、人员培训和产业前后向关联等途径实现的技术外溢效应，提高我国服务企业的技术水平和管理手段，优化服务贸易结构。
3、积极培育国内服务外包市场。
一是要积极稳妥地开放服务市场，放宽对服务贸易领域市场准入的限制，为跨国企业来我国开展服务外包业务创造条件。二是制定鼓励承接服务外包的专门政策措施，进行外包企业认定，仿照给予高新技术企业的支持政策，为外包企业提供低息信贷，减免企业开展离岸外包的所得税和营业税，对用于提供外包所需的进口设备可以免征关税及进口环节增值税。三是积极推进服务外包商务环境建设。
【参考文献】。
［1］赵景峰，陈策．中国服务贸易：总量和结构分析，世界经济，2006（8）．。
［2］殷凤．世界服务贸易发展趋势与中国服务贸易竞争力研究．世界经济，（1）．。
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
当今世界贸易中，贸易自由化与贸易保护主义并存。随着世界经济一体化的加深和各国对环境保护问题的日益重视，一种新的贸易保护措施―绿色壁垒应运而生，并对世界经济贸易产生重大的影响。所谓绿色壁垒，是现代国际贸易中商品进口国以保护人类健康和环境为名，通过颁布、实施严格的环保法规和苛刻的环保技术标准，以限制国外产品进口的贸易保护措施，其特点是形式上具合法性，名义上更具合理性。
农产品与人类和动植物的生命健康以及环境息息相关，加之农业历来是各国尤其是发达国家的保护重点，因此国际贸易中的绿色壁垒的出现首当其冲地会对各国农产品生产和农产品贸易产生影响。当然.作为环境保护和进口限制的共同手段，绿色壁垒对农业生产和农产品贸易既有有利的一面，又有不利的一面，可以说是利弊共存。绿色壁垒其初衷是保护环境和人类健康，各国通过制定、实施绿色保护法规和技术标准，客观上可以防止不符合环境保护和危害人类健康的商品进口，从而有利于维护动植物和人类自身的安全与健康以及环境的改善;同时，绿色壁垒所采用的技术标准通常是以先进的环保技术为基础，通过绿色璧垒的实施，可以促进各国提高农业技术水平和农产品质量，加快农业生产发展。例如国外对我国农产品的严格要求，在某种程度上促进了我国农产品安全水平的提高和农产品标准化体系的建立。但绿色壁垒对农业和农产品贸易的冲击是非常大的，尤其是对于发展中国家。
(一)发展中国家在世界农产品贸易中处于受控地位。众所周知，由于发达国家和发展中国家的科技发展水平不同和在环保标准方面的差异，目前只有经济发达国家才有可能凭借其技术优势对进口商品制定苛刻的环保标准从而达到限制进口的目的，这将进一步强化发达国家对世界农产品贸易的控制地位，这是绿色壁垒带给发展中国家的最大、最直接的利益损害。如美国从开始，强制性地实施水产品危害分析关键控制点认证(hagcp)，这一措施使我国对美国的虾类产品出口大大减少。据海关统计资料，19我国对美国的.冻龙虾出n额由的i203.9万美元减少到56.7万美元，冻鳌虾出口额由23.8万元下降到2.4万元。
(二)绿色壁垒强化了农业环保技术标准，削弱了发展中国家传统出口农产品的优势，阻碍了发展中国家比较优势的发挥。发达国家对农产品质量标准的要求越来越高，对农产品中化学物质的限量苛刻，农业技术欠发达国家很难达到其要求，从而大大地削弱了农业欠发达国家传统出口农产品资源型、生产成本低廉的优势。如花生是我国主要的油料作物和传统的出口农产品，其总产、单产和出口量居世界首位，与美国、阿根廷并称为三大花生出口国，199b年我国的花生出口创汇达到3亿美元，而近些年来虽然生产量每年增长，但出口量却严重下滑，出日创汇额徘徊在2亿美元左右，其重要原因在于我国出口花生在安全卫生检疫中的关键性指标―黄曲霉毒素的含量达不到国外标准的要求。我国的传统出口农产品中的茶叶、蜂蜜等，近些年来同样由于产品中农药残留量超标，失去了优势地位。自7月1日起，欧盟对进口茶叶实行新的农药残留标准，限制和禁止使用的农药从原来的29种增至62种，部分农药残留标准比原有标准提高了100倍以上，使我国茶叶出口近年来对欧盟出口逐年萎缩。
(三)绿色壁垒增高了农产品国际贸易的门槛，加大了农产品国际市场开拓的难度。实行绿色壁垒的国家和地区，不仅制定了严格的环境保护法规和苛刻的绿色技术标准，而且实行严格而又繁琐的进口检疫制度。比如，美国在进口管理上，除了坚持实行原有的注册认证制度外，近年来又实行is09000系列质量认证和水产品危害分析关键控制点认证制度，许多指标数据要求精确到小数点后二三位，技术欠发达国家很难达到其要求。又如日本，对进口大米的检测有一百多道程序。程序的增加和检验费用的增大提高了产品的成本，降低了国外大米在日本市场的竟争力。
二、我国应对绿色壁垒应采取的对策。
我国已于加入世贸组织，国外限制我国农产品进口的传统手段将逐渐减少，绿色壁垒将或正在成为限制我国农产品出口的重要手段，近年来，我国农产品出口面对的绿色壁垒有增无减已证明这一点。面对挑战，我们必须积极采取应对措施。
(一)加快我国农产品质量标准体系的建设和完善。实施农业标准化，既可提高农业科技成果的转化率，推动农业增长方式转变，又可以促进农产品优质化，增强农产品的国际竞争能力。除了要大力加强农业标准化工作之外，应加强对国际农业标准的研究，根据农产品国际市场的需要，不断更新农业标准，并使农产品品质标准与安全卫生、分级、包装、运输标准国配套，通过逐步完善，形成与国际标准接轨的农产品质量标准体系。
(二)重视发展环保农业，实施农业的可持续发展战略。环保农业以及相类似的生态农业、节能农业、立体农业等农业模式，是农业可持续发展思想的具体体现。其特点:一是重视生态环境建设，建立良性循环的农业生态环境系统;二是重视对种植业、养殖业和农产品加工业进行全面规划，合理配置、节约利用能源，保护自然资源;三是重视采用有机农业技术，实行合理轮作、间作套作。精耕细作和施用有机肥。这对于开发我国出口农产品货源、提高出口农产品质量具有十分重要的作用。因此应该把发展环保农业作为一项重要的战略措施，充分利用已有基础，建立环保农业基地，促进我国无公害食品、绿色食品和有机食品的生产开发。
(三)加强对各国环保法规、环境标志制度等的研究和搜集，建立农产品技术标准的信息系统，为出日企业和外贸部门提供充分、及时的信息，通过企业引导农户按照环保标准组织生产，避免不必要的损失。
(四)充分发挥“环境外交”的营销作用。积极参与国际公约和国际多边协定中环境条款的谈判，并与广大发展中国家团结起来，拒绝接受超越自身承受能力的环境条款;以国际规范为依据反对进口国的绿色壁垒;注重“环境外交”策略的运用，如年4月，国家商检局邀请欧盟兽医代表团考察，确认了我国向其出口鲜猪肉等的条件使得欧盟解除了从我国进口鲜猪肉等的禁令。
以上措施的采取，一方面会在很大程度上提高我国农产品的竞争力，冲破绿色壁垒，同时也有助于提高食品安全程度，保证人民健康。
中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
电子商务是新时代的主要特征之一，电子商务优势在于消除了商务伙伴之间的时空差距，将各个企业独立存在的信息以最便捷的方式连结在一起，从而真正建立起一种贯穿于企业之间的协作，以此获取利润和份额的最大化。
电子商务对国际贸易的影响主要表现为有以下几点．。
1．1促进国际贸易方式改变电子商务下的国际贸易方式与传统国际贸易方式不同，主要表现在贸易运作模式、贸易方式类型和流程三个方面。在国际电子商务中，交易各方以电子方式来达成和进行国际贸易交易产生了新的贸易方式类型划分，即分为完全国际电子商务和不完全国际电子商务；同时，改变了以纸面贸易单据(文件)的流转为主体的传统国际贸易流程和交易方式。
1．2促进国际贸易模式改变电子商务引起市场营销的巨变，促进国际贸易营销，产生新的市场营销形式——电子营销。国际贸易电子营销具有互动性、整合性和定制性的特点，其有效的增强了客户参与选择的主动性i利于企业和客户相互的了解；紧密了企业和客户之间的关系，能够充分体现以客户为出发点及企业和客户不断交互的特点，它的决策过程是一个双向链。
2电子商务带来网络贸易的优势。
2．1网络贸易将会大大降低买卖双方的交易买卖双方通过网络直接接触，无需贸易中介的参与，减少了交易的中间环节；参与交易的各方只需支付较低的网络和费用就可存储、交换和处理信息，节省了资金，降低了成本：全球性开放网络降低了市场上的搜寻成本．在网上直接传递电子单证，既节约了纸单证的制作费用，又可缩短交单结汇时间，加快资金周转，节省利息开支。
2．2网络贸易提高了工作效率现有网络技术实现了商业用户间标准格式文件(如、提单、发票等)即时传送和交换，买卖双方足不出户就可在网上直接办理订购、谈判、签约、报关、报检、租船订舱、缴税、支付结算等各项外贸业务手续，大大缩短了交易时间，使整个交易非常快捷方便，从而带动了、海关、、等有关部门工作效率的提高。
2．3网络贸易有利于企业增强竞争地位公司和厂商可以注册域名，在internet网上建立自己的'网站，通过网页介绍产品、劳务和宣传企业形象，有利于扩大企业知名度，开拓海外市场和提高国际竞争力。此外，网络贸易无时间、地域的限制，受自然条件影响小，可以进行“全天候交易”，把产品推向全球，增加贸易机会，同时又有助于及时、；隹确地掌握市场动态，密切同客户的业务联系，提高其市场竞争地位。
3我国在中发展商务的对策。
3．1加强基础设施建设电子商务是网络技术发展的产物，它对网络基础设施有很高的要求。与发达国家相比较，我国在信息基础设施建设上明显投入不足、基础薄弱，而我国在信息基础设施方面的落后，有可能使我国失去电子商务给发展带来的机遇，在竞争中拉大与发达国家的差距。因此必须加快我国在信息基础设施方面的建设。
3．2完善我国国际贸易领域电子商务的法规电子商务迅猛发展，而相关法律制度、运行规则则相当滞后。国家应该围绕电子信息安全措施、准入制度、认证制度、结算、知识产权保护、交易权益保护等问题，及时制定新的制度、规则，尽早将电子商务纳入法制轨道。
3．3加强人才培养我国应该建立起国际电子商务人才培养体系。首先我国的高校和部门应该承担起培养这方面人才的重任，建立长期性、体制性的人才培训计划。其次，应充分发挥我国办学力量，针对市场对这方面人才的需求，加大培养电子商务人才的力度。
3．4积极参与国际合作与对话电子商务打破了时空界限，加快了全球经济一体化进程。面对电子商务带来的诸如关税与、统一商业代码、知识产权保护等一系列新问题，各国加强了对话与合作。这些对话活动不但直接影响着电子商务下新贸易规则的制定，决定不同国家、地区之间的利益分配，而且加强了各国与世界的交流，提高了各国电子商务的国际兼容性。对此，我国政府应予以足够重视。
总之，电子商务为国际贸易提供了一个方便的交易与信息传输的平台。随着世界经济一体化、全球化进程加快，国际贸易信息电子化以及电子商务的应用愈来愈成为国家和企业与国际接轨的重要方式，新型的国际贸易运行方式对于我国扩大贸易机会、提高效率、降低、增强企业竞争力和应变能力将发挥重要的作用。
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
随着中国加入wto,世界经济贸易一体化,全社会环境保护意识的不断增强,绿色贸易壁垒以其鲜明的时代特征日益成为国际贸易发展的主要关卡.我国是一个发展中的`农业大国,农业生产在国民经济中占有很大比重.绿色贸易壁垒的逐渐形成对我国农业产品出口造成很大影响.本文以地区为倒,对我国农产品出口遭受绿色贸易壁垒阻碍的原因进行了分析与综合,在此基础上提出了一些政策建议,旨在降低绿色贸易壁垒对现行我国农业的不利影响,建设绿色防线,并推动我国农业朝着可持续性的绿色农业方向发展.
作者：刘丽作者单位：大连民族学院经济管理学院,辽宁,大连,116600刊名：农业与技术英文刊名：agriculture&technology年，卷(期)：26(3)分类号：f7关键词：绿色贸易壁垒农业农产品国际贸易
亚洲地区知识密集型服务贸易的国际竞争力论文
人们常常根据“比较优势”原理来思考中国的国际服务贸易问题，但往往不能系统把握其知识经济条件下的新特征，并相应制定科学的竞争战略。中国是一个发展中国家，劳动密集型服务业在国际竞争中的确有一定的“比较优质”，然而，在经济全球化以及互联网、卫星、数码技术进步等多重力量的推动下，国际服务贸易的发展与扩张对高新技术的应用能力、研究与开发能力以及人力资源的开发管理水平的要求越来越高，国际服务贸易结构正在全球性优化、升级，像金融、保险、房地产、商务服务等知识密集型服务贸易发展十分迅速，在服务贸易进出口中的比重大大提高。从长远来看，中国服务企业如果不注重高新技术的开发与应用，不注重提高劳动生产率及服务人员的整体素质，现有的“比较优势”将随着中国经济逐步国际化而丧失殆尽，甚至转变为“比较劣势”。本文对中国国际服务贸易结构与竞争力进行了实证性国际比较分析，并就此提出了若干思路与建议。
根据世界经济论坛11月12日发布的全球竞争力报告显示，中国-的微观经济竞争力在80个国家中排名为38，比上升了5位。据专家分析这主要是因为中国的制度环境有所改善。然而影响国际竞争力的重要子指标国家技术水平的排名，中国从第53位下降到第63位，主要因为中国在人均专利数量、人均的信息技术投资、公司购买技术专利等方面与发达国家有较大的差距，并落后于发展中的.印度和巴西。这是一个不好的信号。从发展前景看，一国服务贸易能否构建国家竞争优势，关键取决于它是否拥有充裕的高等要素及其优越的要素生成机制。20世纪90年代以来，中国电讯网络、高科技人才、高校研究机构和领先学科等高等要素的供给水平大幅度提高，但竞争力还较弱，如19中国每千人拥有电话主线70条（注：世界银行.20世界发展数据手册[i].北京：中国财政经济出版社，:66.），仅相当于高收入国家平均水平（567条）的12%，全世界平均水平（146条）的48%；另外中国每百万人从事研究与开发的科学家与工程师只有高收入国家的14%，发表于科技刊物的论文只有全世界的1.4%，高技术出口只有全世界的2.8%（详见表1）。
表1中国部分高等要素供给状况的国际比较。
附图。
资料来源：根据《2000年世界发展指标》（中国财政经济出版社为世界银行出版）数据整理。
另外，从表2可见，中国教育（－雪风网络xfhttp教育网）投入及接受教育（－雪风网络xfhttp教育网）机会的状况虽改革开放后有很大进步，但与高收入国家以及世界平均水平都相差很远。19用于教育（－雪风网络xfhttp教育网）的公共支出占gnp的百分比比高收入国家、世界平均水平分别低3.1、2.5个百分点；高等教育（－雪风网络xfhttp教育网）占相应年龄组的百分比比高收入国家、世界平均水平分别低53、13个百分点；用于每个大学生的支出占人均gnp的比重比高收入国家高出28.7个百分点，但由于中国人均gnp较低，所以其实际支出水平也是不高的；研究与开发经费仅占gnp的0.66%，更是低得惊人。可见，中国是一个高等要素比较贫乏的国家。
表2中国教育（－雪风网络xfhttp教育网）水平的国际比较。
附图。
资源来源：同表1。
2000年中国在全球服务贸易中的排名由20世纪90年代初的20多名上升到第14名（世界银行，），取得了很大进步。尽管如此，中国国际服务贸易的国际竞争力仍然很弱，国家竞争优势不强。主要体现在以下方面：
1.进出口结构尚待优化与升级。
[1][2][3]。
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
一、绿色壁垒对中国出口商品的影响所谓绿色壁垒是指进口国以保护自然环境、生态资源、人类和动植物健康为名通过苛刻的环保、卫生检疫等法规标准对来自国外的产品加以限制的措施.目前它以其明显的.合法性、广泛的适应性以及保护的隐蔽性等特点被广大发达国家所采用.
作者：朱桂方作者单位：湖南商学院经济学系刊名：北方经济英文刊名：northerneconomy年，卷(期)：“”(11)分类号：f7关键词：
亚洲地区知识密集型服务贸易的国际竞争力论文
改革开放以来，中国服务业迅速发展，规模不断扩大，然而，由于中国服务业发展的起点低、起步晚、基数小，整体竞争力落后。自1992年以来中国服务贸易连续出现逆差（除1994年外），且后逆差不断扩大，似乎表明中国服务业国际竞争力有下降的迹象（注：非要素服务贸易逆差从1992年2亿美元增加到的75亿美元。要素服务差额变化甚至更大，则从1992年3亿美元顺差变成到19180亿美元逆差，然而，在把这些数据解读为中国服务业国际竞争力的指示器时要小心，因为很多服务被计入货物出口。）。中国加入世界贸易组织(wto)后，要降低市场准入壁垒，逐步开放服务市场，并允许外资进入中国服务业市场，实行国民待遇，这势必会给中国服务业发展带来挑战。因此，认真分析和评估中国服务贸易国际竞争力，不仅可为政府采取合理的经济政策提供客观依据，促使服务业向更高层次发展，同时也有助于指导服务贸易的发展，减小服务贸易逆差，提高中国经济竞争力。
（一）中国服务贸易开放现状。
在服务贸易对外开放方面，早在关贸总协定乌拉圭回合有关服务贸易的谈判中，我国就已承诺进一步开放航运、专业服务、银行业、广告、旅游、近海石油勘探等6个服务市场。允许外国企业在我国开设合资旅馆，并允许在我国12个度假区或旅游区开设合营的旅行社。外国公司可在北京、上海、广州、青岛、大连、天津等地开设服务行业的合资公司，并在广东、福建和海南省的5个经济特区开设合资零售商店。后来，我国又将开价单扩大到其他8个部门：保险、内河、公路运输、建筑工程、计算机服务、陆上石油服务和租赁市场。实际上，我国也履行了上述承诺，逐步开放国内市场。目前，在商业零售方面，允许举办中外合资经营企业；航运业方面，已经有条件地开放海运和货运市场；建筑业方面，允许外国监理提供服务，允许监理中外合资、合作的工程承包企业；允许世界知名会计师事务所在我国提供一定范围内的服务。此外，对律师服务、租赁服务、旅游等领域也实行了一定程度的开放。
年和中美、中欧分别达成了关于中国加入wto的协定，中国除了承诺开放银行业和证券业外，还将开放专业服务市场，包括法律、会计、医疗等服务。总的看来，中国服务贸易开放几乎涉及服务贸易的各个领域，采取逐步的和渐进的方式，大多经过合营、控股和独资三个不同阶段，开放的地域也从部分限制逐步扩大。
然而，由于服务业本身具有的一些天然垄断（如水、电、气、铁路等）和人为垄断性质（如因国家经济大局导致国家对银行、保险、邮电等行业的政策性独立），中国服务业与国外服务业相比，其开放程度仍处于较低水平。众所周知，在中国，绝大部分服务业是由政府严格管制的，主要的企业都拥有一定的影响市场的'能力，如金融、保险、电信、民航和铁路等，在其他一些领域，像住房、医疗、城市交通、教育（－雪风网络xfhttp教育网）等，普遍比较重视在社会福利方面的作用（注：参阅陈富良.《我国经济转轨时期的政府管制》，85页，北京，中国财政经济出版社，。）。通常，这些政策往往会导致市场准入壁垒和价格管制，从而不利于资源利用效率的提高和产品的创新，导致许多种类的服务无法提供或者价格极其昂贵，而且没有多少选择的余地。高成本的服务，无论对于消费者还是生产者都是一种负担，不仅不利于国内经济增长和技术进步，而且会削弱中国经济竞争力。
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浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
摘要：现代科技的越来越发达，经济全球化、信息化的趋势更加明显。自20世纪80年代中期至今，物流业近30年的发展，已相对成熟，在内涵和外延方面都发生了巨大变化。国际贸易的发展离不开现代物流，现代物流更少不了国际贸易的支持与融合，二者是息息相关的。现代物流发展对国际贸易产生了深刻影响，物流业对我国国民经济的发展具有重大贡献。为了发挥物流在各行业的巨大作用，文章着力于介绍现代物流业的发展现状，及其对国际贸易的影响，提出合理建议，使现代物流能更好的为国际贸易服务。
关键词：现代物流;国际贸易;影响。
1发展现状。
1.1现代物流发展现状。
世界经济一体化趋势越来越明显，国家间的联系愈加密切，国际贸易则是维护各国利益的首要因素。科学技术的普及使各国了解市场的能力变得“精”、“准”、“快”，国际贸易使现代物流发展更加迅速，致使现代物流呈现了以下特点。
1.1.1物流市场竞争激烈度上升。
国际市场是一个获得直接财富的“聚宝盆”，各个国家都希望获得一份永久的利益，因此加大对现代物流的政策支持和鼓励，使其更好的服务国际贸易。很多外资企业运用先进的管理理念和自身雄厚的资金实力，加大业务量的投入、实施资源整合等措施抢占国际市场，激烈的市场竞争对现代物流来说既是机遇又是挑战。
1.1.2物流企业正确定位，各有千秋。
国际贸易快速发展，对物流企业要求的数量不断增多，服务质量的需求也在不断的提高。大型企业注重服务质量和规模的扩展，中小型企业则偏向精细和服务理念，都能更加明确的定位市场，找准自己的位置，各有特色和优势，是现代物流行业呈现了“百花盛开”的局面，大大的提高了现代物流的能力。
1.1.3现代物流还处于成长阶段。
我国现代物流如初生“婴儿”，物流理念从“小而精，大而全”向“主辅分离，服务外包”转变，从简单的仓储和配送到一条龙式的增值服务，使现代物流取得了新进展，但现代物流整体水平相对较低，仍不能完全满足市场需求，处于初级发展阶段，需不断完善，向成熟阶段发展任重而道远。
1.2国际贸易发展现状。
2001年我国加入wto，在国际贸易中获得了一席之地。自改革开放以来，我国坚持对外开放，积极开展对外贸易，融入经济全球化，区域化发展，为我国国际贸易发展取得了长远的利益，主要表现在以下几点。
1.2.1我国国际贸易进入新发展趋势。
2014年我国进出口贸易较2013年增长近3.5%，但2014年年初预计增长目标是7.5%，实际增长金额比预计目标低了4%，显然，2014年国际贸易发展速度降低，但这并不表明国际贸易发展不好。增速放缓的缘由是我国将对外贸易向多元化发展，采用更加合理的贸易方式，使对外贸易的内生动力增强，对外贸易新的发展确实渐渐确立，我国国际贸易的发展更加规范。2015年对外贸易增长目标比2014年低，是我国加入世贸组织以来的最低目标增长点，而培育新的竞争优势已成为新常态下的首要目标。
多年来，我国制定了许多优惠政策支持外贸发展，鼓励外资企业投资国内市场，中国已成为制造业大国，我国紧紧抓住了各种有利发展国民经济的机遇，使我国出口迅速增长，并与其他国家建立贸易合作关系奠定了有利基础。我国制造业规模不断扩大，巨大的市场潜力更引起了发达国家的重视，是我国制造研发、仓储、物流等各服务行业都得到了飞速发展，为我国其他服务业也带来了新的发展机会。
2现代物流与国际贸易的关系。
2.1国际贸易是现代物流发展的.动力。
现代物流就是将实物从两个或者两个以上的地区进行物理性移动而发生的实物交换的贸易活动。由此可见，国际贸易的发展，现代物流是其中必不可少的一部分。随着贸易的产生，相应的需要物流的运输和配送，因此，国际贸易是现代物流产生的前提条件，现代物流是为更好的服务国际贸易。2014年各种运输方式货物运输量及其增长速度，见表1。
从以上表格中可以看出，2014年我国货物交通运输总体处于平稳状态，货物运输总量439亿t，较上一年增长了7%以上，货物运输周转量184619tkm较上一年增长了近10%，处铁路运输外，公路、水运、民航、管道均处于增长状态。报道数据显示，2014年全年规模以上港口完成货物吞吐量近112亿t，比上年增长近5%，其中外贸货物吞吐量35亿t，增长近6%。由此可见，国际贸易的发展对现代物流给予了十足的动力，推动了现代物流的高速发展。
2.2高效的现代物流是国际贸易的催化剂。
现代物流的高效益已成为国际贸易可持续增长的有力保障，物流最突出的优势就是能最大限度的打破时间和地域的限制，成为国际市场，国际贸易的重要桥梁和纽带。科学合理高效的现代物流，可以大幅度的降低国际贸易的成本，为国际贸易发展添加了催化力量。
就物流费用来说，大规模的商品运输可大大减少物流费用，如一批大规模的商品一次完成，包括仓储管理费、包装费、装卸费等费用比采用多次小规模运输要节约许多成本开支，有效地控制了因多次运输而产生的成本费用，在国际贸易中获得价格优势。就物流时间来说，商品运输效益提高，贸易交易成功率就能提高，资金回笼则越快，能加快现金流量速度，更好的实现资源的配置和整合。
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