培训心得体会是对培训过程中遇到的问题和困难的分析和解决思路，为今后的学习和工作提供借鉴和参考。附上了一些写培训心得体会的范文，希望对正在写作的人有所帮助。
岗前培训心得体会
八月二十六日至二十八日，县教育局组织全县教师进行了为期3天的岗前培训，我也按时参加了这次培训。短暂的教师培训使我受益非浅，感触颇多。下面就谈谈我对教师培训的点滴体会：
学习，加强科学文化知识的学习。我们只有不断的加强学习，不断加强修养才能胜任教育这项工作。
在面对新的情况，在推进素质教育，倡导更新教育理念的同时，我觉得教师的劳动应该充分体现灵活、机动性，以学生为本，一切为了学生，一切服务于学生。原先我认为教师在毕业后，工作时只要勤备课，勤批作业，勤解题，勤答疑就行了。但是现在看来，这是绝对行不通的，我们以前学的知识已跟不上时代的脚步了。教育的理念、方法、形势日新月异，只有不断地学习，不断地更新自己，才能不断地吐故纳新，才能使自己的教学工作达到最优化，教育活动才最有效率！教育要与时俱进，教师只有学习！
虽然这几天接触到的只是理论知识，但今后，我会结合这几天所学的知识，努力扩展自身的知识面，不断深度钻研，改正不足，争取在各个方面做得更好，做一名合格的人民教师。
岗前培训心得体会
作为一名煤矿机电管理工作者，我深感以前工作的不足，根据公司文件精神，本人对今后的煤矿机电管理工作将通过以下几个方面完善。
一、加强安全教育和培训力度
煤矿安全是一个系统工程，无论是管理者、职工、还是安全监察员，都要从讲政治的高度来做好安全工作，确保煤矿职工生命和国家财产的安全，尽一切力量扭转煤矿安全生产的被动局面。凡在岗的矿井维修电工、地面电工等机电特种作业人员，必须持证上岗，通过集中学习、定向培养等形式，强化专业工种、要害工种的安全技术培训；要完善激励机制等，充分发挥首席技术人才和高级技工人员的“传、帮、带”作用，加快建设一支高素质、能驾驭新技术的机电专业人才队伍，促进机电工作尽快走上良性循环、健康发展的轨道。
二、提高机电安全监察力度
煤矿机电安全监察应对煤矿进行地毯式的逐台设备、逐线、逐面地全面监察，不折不扣地按《煤矿安全规程》和有关规定监察。
三、采取一切可行的手段，加强设备管理
以更换。要把好设备的进入关和维修关，保证按标准要求使用和维修设备，坚决杜绝伪劣机电产品、无煤安标志产品、非防爆产品在煤矿的滥用，从源头上消灭事故源。
四、建立健全各种规章制度。
制度是一种约束机制，是指导职工如何开展工作的尺度，只有制度完善、管理到位、责任到位，才能保障机电设备的正常运转。根据现场情况，制定出的相关制度必须做到“有制必行、违制必究”八字方针。
本人在今后的机电管理工作方面将严格执行上述方面要求，继续加强管理力度，确保做到各项指标优良。
岗前培训心得体会
作为今年应届毕业的研究生，我很荣幸地成为肇庆高新区队伍中的一员，开始了自己人生的新征程。区委领导为了使我们新同事尽快适应新的岗位工作，对我们进行了为期一个星期的岗前培训。这次岗前培训的内容十分丰富，包括对素质拓展训练，理论课程等诸多方面的系统学习。7月11日，肇庆高新区急需紧缺人才培训班为期一周的培训结束了。回首培训中经历的点点滴滴，感慨颇多。通过培训，受益匪浅。特别是发现了自身的不足和需要提高改进的地方。现将自己的心得体会总结如下：
首先，开办动员课上区党委委员、党群办主任程彦春同志的动员讲话让大家的积极性都空前高涨，士气很旺盛，对培训有了一个总体的了解，我在动员课上也确立了自己需要努力的方向。
其次，素质拓展训练融冰课程让我们迅速的相互了解，这一环节对新同事增进了解、培养感情效果显著，正是这个融冰训练，让来自五湖四海的不同部门的新同事迅速的由陌生变得熟悉，上课之前，大家彼此都比较拘束，互相之间连名字都叫不上来，交流很是困难。通过融冰课程，在教练的带领下，通过一些游戏，以及自画像等方式，大家对各自的队员已经开始熟悉，姓名、毕业院校、专业、家乡等情况都能够轻松的说出。第二天的素质拓展训练实践，在一系列的游戏中，我们学习到许多的东西，每个团队都为了一个共同的目标而努力奋斗，在完成任务的过程中，我们对自己的协调力、执行力、等方面的弱点有了更清楚的认识。在训练过程中，队员们学会奉献，懂得感恩，用诚信、责任去赢得信任，得到帮助。在整个素质训练过程中，我主要的几点感想有：
1、真心付出，收获真诚。
2、信任与理解的重要性(团体中)。
3、方法比努力更为重要，更有效。
4、结果导向。
5、爱与忍耐，沟通的重要性。在与团队同步成长中，我需要努力做的更好的方面：
1、更多付出。
2、成就他人就是成就自己。
3、忍耐与爱。
4、方法、策略致胜。
5、团队协作，力量巨大。同时，素质拓展训练对我们的身体也是一个很好的锻炼机会。身体是革命的本钱，只有锻炼好身体才能更好的干好自己的工作。
第三，培训使得我们对新的工作岗位有了一个比较全面的认识。在理论课堂上，我们学习了解了继续解放思想，坚持改革开放，争当实践科学发展排头兵等。刘红星老师给我们上的课程——《科学发展观与肇庆跨越式发展》让我进一步了解了整个肇庆的发展情况，深刻地认识到树立和落实科学发展观的重大意义。对肇庆的城市定位、经济发展、产业选择以及产业发展的基本思路有一个初步的认知。苏校长给我们上的《机关工作人员能力与素质》让我们对机关办公室工作的管理等有所了解，从中我学会了加强素质与领导建设的方法和途径，具体有勤于学习、用于实践、自我修养、善于总结四点。
总之，通过培训我更加坚信：心态决定一切，有了积极的心态就成功了一半!我们所有的学员要以积极的心态去适应新的工作环境、生活环境、人际关系环境等，相信自己，相信领导，不因暂时的困难而抱怨环境，停滞不前。只有怀着执着的信念才能克服困难，在平凡的岗位上做出更大的贡献!
岗前培训心得体会
11月20日，历时半个多月的新任政委岗前培训暂告一个段落，我们4名新任船舶政委经过比较系统的学习培训，提高了对政委岗位重要性的认识，对新形势下船舶政委的岗位职责、工作要求以及基本知识、技能、方法有了较全面的理解和掌握，增强了做好工作的信心和决心。
救助船队党委对加强船舶政委队伍建设及本次新任政委培训高度重视。船队党委书记赵振林11月19日上午拿出专门时间与我们4名新任船舶政委进行了面对面的座谈交流，详细了解了每个人的思想状况、培训学习的收获以及今后开展船舶政委工作的基本打算；介绍了救助船队党建工作的总体部署，阐述了加强船舶政委选拔培养工作的背景和深远意义；从学习、为人、为政等三个方面，对新任船舶政委提出了要求。
赵振林书记告诫我们，随着近几年我国海上人命救助事业的不断发展，救助装备的更新和救助技能的提升都在同步增加，船员队伍的专业化、知识化、年轻化要跟上救助事业的发展要求。如何加强船舶管理，如何做好船员思想工作，使船舶能安全运行，把船员这支队伍带好，是摆在政委面前的新课题。救助船队通过不断探索新形势下如何加强船员队伍建设，已经形成了许多好的做法，新任政委上船后要虚心学习、虚心求教，多看、多问、多想、多记，勤学好问、勤思考多动脑，尽快熟悉掌握船舶工作的基本情况与特点，以及政委肩负的各项工作职责与任务，为下一步正式开展工作打下坚实的基础。
船队培训中，相关科室领导为我们讲解了审核发票、差旅费的报销、伙食费的发放等财务知识；为我们介绍了工资和考核两个与船员切身利益相连的有关内容；讲解了新闻报道、拍照、摄影、党建等基础知识和要领；船队党委陈宝隆副书记以一名老政委的口吻，总结自己多年来的工作经验，对我们推心置腹，谆谆教导；此次培训还得到了局相关处室的鼎力支持。
船舶政委岗位是把支部建在船上的体现，作为一名船舶政委，要团结支部一班人，管好船舶，带好队伍，确保船舶和谐稳定，安全救助，增强党支部的凝聚力、向心力、战斗力，顺利完成上级交付的各项任务。结合船队培训的各项内容和各位领导为我们提供的宝贵经验，我将政委工作的所思所感具体总结在“精、准、细、严”四个字上面。
（一）是学习上要“精”。船舶政委在专业上是“万金油”，必须具备开阔的视野和广博的知识。受客观条件的限制，又不可能面面俱到，这就更要重点掌握好管理学、心理学、政策法规等方面知识，把握思想政治工作的方法和规律，提高工作的针对性、时效性；要学习好中国特色社会主义理论体系，努力提高自己的理论素养和分析问题解决问题的能力；要学习好财务知识和计算机运用技能，努力提高自己服务船员的本领和能力；要学习好船舶的航海基本知识和轮机基本知识，使政委工作能够融入船舶安全管理中来。
（二）是业务上要“精”。政委必须十分熟练掌握岗位技能，并具备完成这些内容的素质和能力，做到精益求精，一专多能。
（三）是工作上要“精”。精心工作，是船队领导对船舶政委最基本的要求。政委更要用心用情去工作，在处理问题时，把原则性与灵活性有机地结合起来，防止在工作中“铁板一块”，过于教条和固执。在坚持原则的前提下，要善于变通地做人的工作，能有效地进行沟通，及时地化解矛盾，不断地调节自己的情绪，塑造好自己的形象，增强在工作中的亲和力。
岗前培训心得体会
去公司已三个多月了，浮光掠影的借是上岗前司理对我的培训，固然讲得工妇没有是很少，但闭于我们那些刚从教校步进工做岗亭上的教死去讲，险些是一剂良药。雅话讲：“玉没有琢，没有成器。”刚从大年夜教校门走出去的我们过惯了正在大年夜教中慵懒惰缓的糊心，自己本性也得到了充真天展示，但当我们走上个自的工做岗亭上时，那统统皆是那末天止短亨。
借记得司理带收我们进建公司的运营文明—新新人类，贵正在科技。运营理念—以量量供保存，以办理供效益，以种类供展开。的确，一个单元该当是一个连开战役的个人。那个个人靠甚么去维系、去支持呢?那便是细神战理念!那种细神战理念是一笔无形的财产，它饱舞每位成员为之奋勤劳。而事真证实我们公司走那条路是细确的，正在07年7月份，我司newmen品牌被认定为中国驰誉商标。那一特大年夜喜讯将愈减饱舞我们每位新朱紫背更下更好的标的目标展开。
工做中，主管的一席话，让我们寻思。好下务远是我们那代人的通病，总觉得大年夜教结业该当找过好单元，干一份里子的工做。可理想的暴虐很快让我们的胡念破灭了。转头看看我所经历的路，才知讲足浮躁干才是真。兢兢业业，建坐真干做风。天下大年夜事必做于细,古古奇迹必成于真。固然每小我私人岗亭能够伟大，合作各有好别，但只要用心苦干、兢兢业业便无能出一番奇迹。好下务远、做风漂泊，功效究竟?结果是一事无成。
果此，真正静下心去，从小事做起，从面滴做起。一件一件抓降真，一项一项抓结果，干一件成一件，积小胜为大年夜胜，养成兢兢业业、用心苦干的劣秀风俗。
针对司理让我们进建的“小我私人施止力”让我从中有许多体会。办公室的工做盘根错节，任务杂。没有但要塞责了事天看待，更要凸起重面，扭住关键。从大年夜处着眼，从细处着力。做好那些更要经心极力、失职尽责，宽厉要供，自动适应工做的需供。
“快”，分秒必争，前进办事服从。“嫡复嫡，嫡何其多。我死待嫡，万事成蹉跎。”果此，要前进施止力，便必须强化工妇没有雅看法战服从熟悉，收扬“坐刻动做、马上便办”的工做理念。坚定抑止工做懒惰、办事拖推的恶习。
每项工做皆要安身一个“早”字，降真一个“快”字，抓松机会、放慢节奏、前进服从。做任何事皆要有用天停止工妇办理，时候把握工做进度，做到分秒必争，赶前没有赶后，养成雷厉衰止、净净利降的劣秀风俗。
“新”，开辟坐异，改进工做办法。只要变革，才有死机;只要坐异，才有展开。里临开做日趋猛烈、变革日趋迅猛的来日诰日，坐异战应变才气已成为增长展开的中心要素。果此我们更该当随着时期的前沿止进。
最后，真挚的感激部门同事战司理正在工做中对我的帮手战闭兴，也感激公司给了我那样的机会，我将会正在当前的工做中愈减勤劳。
岗前培训心得体会
时间过得飞快，转眼间，岗前培训的第五天已经临近尾声。今天上午，四位优秀的青年教师介绍了他们快速成长的经验，我们从中得到了深深的启迪。虽然他们进入临沂一中只有短短三年的时间，但是他们都已经成长为非常优秀的教师。首先，张雪迪老师以“”拉呱”为主题，从如何很好地适应工作生活、如何做一个好老师以及如何做一个好班主任三个方面介绍了自身的经验与感受，特别是把班主任的工作比作成一场教育恋爱，给我留下了深刻的印象，使我们受益匪浅。韩西敏老师从专业教学和师生关系两个方面给我们传授了一些宝贵的经验。在教学方面，重点讲述了在备课、听课、上课和作业布置四个方面应该注意的问题。在师生关系方面，韩老师强调要勇于树立自己的形象。郑玮老师以“且行且思”为主题，强调听课要多听多思、备课要细致全面透彻、上课要全神贯注全力以赴，详细讲述了自己在班级管理中遇到的两个故事，我们深深地被郑老师的处事方式以及对学生无私的爱所打动。王磊老师虽是一名理科老师，却特别有文采。王老师把教师的专业成长比作化学课中的氧化还原过程，把班级管理比作酸碱滴定过程，生动地讲解了教学过程中应注意的问题；同时强调勤能补拙，青年教师更应该勤奋处事。庞尔国老师对四位老师的报告进行了总结，指出青年教师要主动成长，身边的骨干教师、自己的导师都是宝贵的财富、生命中的贵人，要虚心向他们学习。
下午，我们观看了李振村教师关于青年教师的成长与规划的精彩演讲，告知我们要摆正心态，不要以“看不上”的心态来工作，否则痛苦的是自己，自己也不会体会到工作中的幸福与满足。要尊重学生，享受工作。之后我们举行了一场六对六的篮球比赛，场上的各位老师挥汗如雨，场下也不断传来老师们的喝彩。
一天的培训生活非常的充实，非常感谢各位老师的不吝赐教，我们也有了迎接明天挑战的信心，加油！
在今天的培训中，上午思维年轻的青年老师将他们在最近几年的成长历程中的经验介绍给我们，给我们带来很大触动，老师通过举例的方式向我们介绍在教学管理过程中遇到的各种学生，我们也深深感受到了老师的责任和对每一位学生的重要意义。
各位年轻的青年教师不吝惜自己的时间和宝贵的经验，我们也深深感受到了临沂一中大家庭中代代相传，共享合作的氛围。这些成功的年轻老师身上的不同火花，让我感到教学不仅仅是将知识简单的传授给学生，更需要我们了解学生，真正从学生的内心出发，运用自己的智慧去创新，去思考，去习得自己真正属于我们自己的经验和智慧，让我们的教学真正走入学生，让学生主动去学习，去喜欢学习，去汲取自己需要的东西。
同时，各位年轻的成功青年教师也让我感受到了年轻人独有的气质和风格。我也对作为新教师的我们充满了信心，相信只要我们踏实用心去学习，去反思，去总结，再不久的将来，我们也会像这些老师一样取得巨大的进步，加油！
岗前培训心得体会
在*年参加护士岗前培训之际，为使我们这些新护士能更好地了解医院环境、相关制度和临床护理、工作职责，医院组织了为期10天的岗前培训。
培训内容主要包括《如何做一个好的医务人员》、《病情观察及危重病人抢救配合护理》、《精神分裂症病人的护理》、《护士礼仪》、《护士良好素质培养》等系列讲座。会上领导及护士长们向我们传授了工作中积累的经验，介绍科室特点，并耐心讲解了工作中应注意的问题和要求。
其中令人印象最深刻的是市医学会会长为我们讲解的《如何做一个好的医务人员》，他强调，要做一个好的医务人员必须要具备：有善心、同情心、爱心、热心、责任心、细心、恒心，并一一列举生动形象的例子且详细阐述有关内容，让我们对怎样成为一名合格并且优秀的护理人员有了进一步的认识，在往后的工作中必须做到以下几点：
1、要安心工作，端正思想，遵守院纪院规，踏踏实实工作，爱岗爱业，不耻下问，时刻为病人着想，千方百计为病人解除病痛，想病人所想，急病人所急，摆正自身的位置，在别人眼里，护士只是一个打针发药的，是的，护理工作是一个非常平凡的岗位，虽然做不出轰轰烈烈的大事，但是她是非常重要和不可或缺的工作。常言道：三分治疗，七分护理。
2、在平凡的`岗位上，我们要坚持为病人服务的信念的同时，也要严格的在学习上要求自己，不断更新知识，提高技术水平，临床与实践相结合，在工作中不断充实和完善自我。
3、要不断加强思想政治修养，提高整体思想素质。
4、在当前医患关系十分紧张的情况下，我们不仅要严格遵守技术规范，还要崇尚学习，增强法律观念，强化法律意识，提高服务质量，提高人文素质，避免医疗纠纷。
5、要有团队协作精神，团结就是力量。
岗前培训心得体会
光阴似箭，岁月如梭，转眼间，三个月的.岗前培训即将拉下帷幕。在此之前，我们都还是个不懂事的孩子，从此以后，我们都将成为一名合格的矿工。三个月的培训生活让我受益匪浅，感触颇深。
首先是一个月的军训，回忆起来，有酸，也有甜……
我们每天的训练内容非常简单，不过是原地转法、跨立、立正之类的动作。但我却从中体会到很多有益的东西。就拿第一天的训练来说，每个动作看似简单，一开始我们却什么都做不好，非要在教官的反复督促下才能做出个型来。由于我们长期缺乏锻炼，半天下来就有人嚷嚷腰酸背痛了。下午，很多动作都做得稀稀拉拉的不够整齐，队伍里还时不时传来说笑的声音，我们就像一盘散沙，各自训练各自的，毫无集体荣誉感可言。我不禁暗想，我们这样哪里像一个集体呢?照这样下去，肯定达不到理想的效果的。由此，我开始对“团结”两个字有了深刻的理解。为了一个整齐划一的目标，大家只有听从指挥，齐心协力，团结一致，才能充分发挥集体优势，否则，所有的努力和汗水都会付诸东流的。
第二天，整体训练情况有所好转，加上老天帮忙，天气一直比较凉爽，大家也渐渐地习惯了军训生活，齐步走、正步、跑步都有了很大进步。这些成绩的取得是大家共同努力的结果。首先是每个人端正了态度，能够认真投入进去，因而收到了良好的效果。由此我想到在日常工作和生活中，每个人在处理个人利益和集体利益时，一定要把集体利益放在首位，充分信任团队并能超越自己，才可能达到成功的彼岸。其次，这些进步和教官的辛勤指导是分不开的。一个人自身的素质固然重要，正确的指挥也是非常必要的，这就是指挥者的魅力所在。只有指挥到位，才可以事半功倍，否则就会事倍功半了。
我所处的一连有一百来号人，大家相处了好几天，多少有些了解了，每当同一个动作被教官无穷地反复，每当看到身边的他们挥汗如雨，我的神经总会莫名地紧张，也许军训真是个训练人的极好的途径。动作被反复，是因为全连做得不够整齐，不够力度，不够要求。而大强度的训练可以极好地搞定这些问题。同时，也反映了一个团队的合作精神，它让每个人明白自己并不独立，一个动作都牵连到整个团队的动态。因而，它在无形中让人紧张，让人集中精力，让人尽力尽善尽美地去做好，充分地培养了大家的集体主义精神。
而另一方面，我觉得军训也挺像一种社会生活，而咱们的连队则是这个生活中的主体，军训中，奖罚分明，有其固定的生活方式与作息时间，如今的社会，竞争如此激烈，我们即将涉足社会，现实残酷，但它珍惜汗水，而军训中恰也有类似的情况，努力了，认真了，洒过汗水了，自然得到奖励，而敷衍了事的，也会得到不同种的处罚，事小，但反映的东西却不小。我认为我们该从军训中体味到，坚定的信念，不懈的努力，辛劳的汗水必将创造自己的辉煌！
驾驶员心得体会
1，跟上车流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因为别人都在超你。
2，正常驾驶时，5-10秒看看后视镜，注意前后左右车流的动向。
3，出租车为空车时，注意它会随时靠边，一般出租车司机虽然打的猛，但不至于不看后面，不计后果。自己如果在后方车速很快，他一般不敢直接靠边站住。
4，十字路口超车时要绝对谨慎，可能旁边的车减速让你超越，只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了，你的车已经与别的车亲吻了，别的车是闯红灯过来的，旁边的车(特别是公共车)挡着，你没看见。
5，十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度，不要变道。如果自己的车速较慢，要注意可能有更快的车超越斜插进来，一般多为出租车，弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。
6，从左超越前车时，尽可能看清楚前车右前方有无障碍，反之已然。如果有的话，前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项，另外此路段的2、3道树杈很多，公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条，哪怕大车的前方有个坑，他都想打出来。
7，十字路口抢绿灯时，不要犹豫，更不要想过又突然刹住，因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去，前面第2项用得着。建议不要抢，而且要与后车默契。
8，刹车时，特别是后车为公共车，建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住，他不得不跟刹，快接近你时，你又松开，车往前遛一点，离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。
9，变道时，快车比慢车主动，停下来是最被动的，快车插进去非常容易，慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来，可与第2项配合使用。
10，在转盘尽量不要进入最里道，出来时不太安全。西安的出租车过转盘全在外道绕，加速很快，建议新手不要学习。
11，不要与一辆同样慢的车并排而行，后面的车无法超越会很疯狂，超过后，心理变态者可能会稍加报复。如果在高速上这是非常危险的。
12，倒车前，先看清后面的情况再上车倒车，建议装上倒车雷达，因为可能就在你上车的瞬间，有个小孩在你车后捡球，你无法看见。
13，能不开夜路上高速和国道最好，晚上视线不好，大车慢无所谓，小车就不行了，所以万不得已时，慢速而行。
14，与车上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注视前方，哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......
15，不要以为自己守规则自己就安全了，时下违章的疯狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面车祸时，前面车停下来，你要尽可能的往前钻，一般可从路肩插进去，不要让冒失鬼把你当成墙撞上。
17，视线被档的地方可能就有危险，突然蹿出来个人或车都是有可能的，只有减速并离远点。
18，为躲避前方障碍紧急刹车时，不仅要刹而且要打方向。与第2项配合使用，可使你有足够的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前倾会挡住你的右视镜，而且极不安全。
20，带着人而你路不熟时，千万别在别人说：拐!拐!到了，到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走，看看前后左右，再折回来，这样可能会耽误你30秒，但你更安全了。在外地开车时，这样的情况会经常出现，更应牢记。
21，山路驾驶，特别是拐弯时，要各走各的道，有老司机会说：先占后让。这点对新手绝对不合适。
22，过十字带点刹车，因为闯红灯的车和人太多，这也是交规规定。
23，在十字或斑马线出事后，不能对jcss说：我开的非常慢，所以没踩刹车，交规规定在这种路段必须减速通过，而没说慢速通过。所以最合理的回答是：慢速且带刹车。
24，在国道上如果出大事故，把农民兄弟牺牲了，尽快脱离现场报案但不要逃逸，否则，农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。
25，在高速上如果前面突然出现险情，比如突然跑出来个人，首先应尽量避免发生伤亡事故，如果别无选择只能权衡时，自己和对方孰重孰轻，记住：自己的生命是最重要的，况且对方的不良行为是想‘害你’，而且这种人不值得痛惜。
最后，千万不要以为自己技术很高了。
驾驶员心得体会
我叫于恩义，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：
一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。
如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二、认真努力工作，赢得大家的认可。
电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。
三、总结经验，并不断积极进取。
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
驾驶员心得体会
2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。
3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。
4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，
5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。
7、透过路口是必须要减速。
8、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。
驾驶员心得体会
因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。
驾驶员心得体会
机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约。机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节。公交驾驶员职业道德的修养程度关系到能否为社会提供迅速、方便、准点、舒适的客运服务，对公交的经营成果和社会信誉有着举足轻重的影响。因此，对于公交驾驶员来说，除了要有较高的政治觉悟和掌握一定的操作技术专业知识外，还必须具备高尚的职业道德品德。公交驾驶员的职业道德是公交驾驶员先进思想和实践经验的总结，也是每一名公交驾驶员在实际工作中从思想到行为都必须遵循的准则和规范。具体内容是：
一、热爱本职忠于职守尽职尽责。
在公交驾驶员职业道德中强调热爱本职、忠于职守，是其职业在公交行业中地位所决定的，也是针对驾驶员工作特性、培养良好的职业道德所必需的。公交驾驶员工作是公交运营生产中的一个十分重要岗位，涉及到千家万户，作为一名公交驾驶员应感到光荣和自豪。当前，城市公共交通的发展遇到一些新情况，新问题。例如：道路拥堵、交通阻塞、客流量增大、行车秩序不正常等等，行车难导致乘车难，这些情况都与公交驾驶员的工作发生直接关系，只有热爱本职才能在本职岗位上创造更多、更好的劳动成果，来促进公交事业的发展。
二、安全驾驶优良服务争创一流。
这一项是驾驶员职业的责任。维护线路运行的畅通，保证乘客的安全，尽可能为乘客提供方便、舒适的乘车条件和运行中的各种服务是公交驾驶员的基本任务和具体要求，同时也是公交驾驶员职业道德的主要内容。要想达到这些要求，每一名驾驶员必须具有对国家、对人民生命财产的高度负责精神和为乘客服务的强烈意识。
三、遵章守法准点行车方便快捷。
遵章守法是一名公交驾驶员在安全行车中的必备条件，只有做到遵章守法才能确保安全，才能达到快捷舒适。而准点行车是公交运营有别于其它机动车辆行驶的特定要求，只有做到准点行驶才能保证线路正常运营，只有准点行车才能提高信誉度，只有准点行车才能确保安全。而遵章守法则贵在自觉，重在坚持一丝不苟，同时也反映一名驾驶员的思想觉悟和基本素质。
四、仪表端庄车容整洁环境良好。
驾驶员的仪表端庄会给乘客以安全感和信任感，衣着服饰的整洁大方，驾驶姿势端正、良好的精神状态会直接给乘客以心理影响。在一定条件下、一定程度上的心理满足，是与服务于乘客、满足于乘客相一致的。而车辆面貌是否整洁会对市容、市貌带来一定的影响，特别是作为开放城市的公交车辆也应该具有国际大都市的特点，才能适应城市建设的发展。
五、钻研技术爱护车辆提高技能。
作为一名驾驶员要做到优质服务、安全、准点，就必须确保所驾车辆的技术状况随时处于良好状态，这是必不可少的先决条件。设想车辆三步一停，两步一坏，怎能提到优质服务。因此，不断地钻研技术，掌握一定的故障判断和排除技能，对每一名驾驶员至关重要。即要有强烈的求知愿望，不断地学习和更新自己的知识水平，又要有刻苦钻研的精神，不耻下问，向老师傅学习和同龄人学，向技术操作先进的同志学，还要做到合理操作精心驾驶，时刻保持车况良好，并做到坚持不懈，持之以恒不断进取，做好车辆例行保养工作，就能够使自己所驾驶的车辆保持技术性能好，车质状况好，燃料消耗低在生产运营中充分发挥其潜力。
六、服从整体团结协作争先创优。
公交生产的运营方式决定了每一名驾驶员单兵作战，要想做好服务运营工作，服务整体、团结协作、统一指挥、协调步调是必需条件。驾驶员要时刻想着集体，心中装着乘客，开着一辆车想着全线路，从我作起自我约束，团结协作搞好配合，把优质的服务、良好的状态、端庄的仪表、得体的语言呈现在广大乘客面前，争创达标线、争当服务标兵、安全先进，只有这样才能使我们的公交事业不断发展。
驾驶员心得体会
领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。
在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努 力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。
为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。
使车辆性能保持
最佳状态，随时听后安排调遣。
岗前培训心得体会
人的一生就像城市中的公交车，有许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀揣着美好的希望和从零开始的心态，我加入了xx县xx这样一个充满生机和活力的集体中，开始了我的一段新的征程，也正是在这样的一个全新的开始中，迎来了为期两天的新干警培训。
这次培训的内容涵盖了我们日后工作中需要注意的方方面面，上到由x领导讲授的有关规章制度和各类工作细则，下到各业务xx室前辈传授给我们的各种工作经验，每位同事都耐心的给我们讲授各种可能遇到的问题，为我们将来顺利开展工作扫清各种障碍。虽然整个培训的时间并不长，但在这短短的两天培训中，我的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，也使我受益匪浅、深有体会。
一是要加强与同事的沟通，努力提高团队精神。在培训学习中，我深深地体会到同事之间的相互沟通、相互学习和团队精神的培养是我们工作取胜的关键。在今后的实际工作中，无论自己从事哪个岗位，都离不开同事们之间的配合，只有不同部门之间、同事之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，共同进步。
二是要从改造自己入手，适应新的工作环境。进入单位的第一天，我就认识到自己已经是新集体的一员，今后要通过努力工作来改造自己，当然改造的不仅仅是知识结构，还有素质和道德等方面的改造，只有德才兼备才是新时代需要的人才。
三是从细微工作入手，积极调整个人心态。从原有工作环境转换到一个新的工作氛围，所接触的一切人和事物都是新的，都需要时间来适应。作为新干警，我要低调、要实干，要在荣耀面前退一步、在困难面前进一步，同时应该接受并保持这样一种心态：做事不贪大、做人不计小，做好每一个细节部分，让其奠定我今后工作的坚实基础。
以上是我在这次培训中的一点体会，在此非常感谢单位领导给了我们新干警的这次培训，我将把培训中学到的、体会到的进行再消化，并融会到今后的工作和实践中去，在把自己擅长的领域展现给各位领导和同事外，我还会时刻保持高昂的学习热情，不断补充知识和努力弥补自己的不足，使自己成为一名适应新时代发展需要的优秀干警。
驾驶员心得体会
在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下：
我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，礼貌驾驶。
严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
经过这一年的学习与实践，使自我有了很大提高，可是与领导和同事们的要求相比，还存在必须的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自我的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
驾驶员心得体会
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强;。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会
在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
我认真学习公司的'各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。
严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。