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企业物流管理论文
所谓的供应链系统，实际上指的是企业的某种产品，从原料选择开始，到用户消费之后，这一产品生产销售链条都在供应链范围之内，体现出企业中业务的主要流程以及企业和业务之间所具备的关系。供应链系统具备整体性的主要特征，这一方面主要在综合竞争力方面有所体现，任何一个企业组成要素都无法替代；与此同时，供应链系统还具备明确的目的性，主要为了让企业在市场竞争中拥有更大的竞争优势；另外，供应链系统还在适应环境方面表现得很强大，无论市场如何变化，其都能及时做出反应，提高竞争力。
从总体上看，我国的物流管理虽然在近年来有较快发展，但与西方发达国家相比，还是存在着很多不足，主要体现在以下方面：1。管理观念的老旧。当前，我国有很大一部分企业仍然运用传统的产品供应销售一体化等经营方式，在物流方面，也只是单纯的在企业内部进行，这样的方法无法将物流管理各方面的职能充分发挥出来，在企业进行系统分工的过程中，产生不利影响，进而使供应链系统下的企业物流管理效果难以真正全面的体现出来。而生活水平的提高使得消费者对物流的要求进一步提升，如果不能改变老旧的管理观念，必将会对企业物流的服务效果产生很大程度的影响。2。物流设备的落后。纵观我国企业，普遍在物流设备方面比较落后，不仅没有充分利用当前信息化的先进技术，而且物流服务效率相对较低，在经济飞速发展的条件下，落后的物流设备越来越无法满足企业物流发展需求。而在物流设备相对落后的基础之下，相应的物流管理标准与物流管理规范也比较欠缺，这也就造成了企业物品在储运的过程中，无法完成整体的管理与运转。先进的信息化物流管理技术没有得到充分的运用，这是导致当前物流管理自动化水平相对较低的主要原因。3。管理人才的缺乏。在经济全球化进程不断深入的今天，我国与外国企业的交流越来越多，业务范围也越来越广，因此，当前企业要求人才不仅需要拥有较强的专业素质，还要具备较强外语水平。但当前我国的物流人才培养体系相对落后，培养出来的人才无法真正满足企业当前物流管理体系的需求，这也在很大程度上制约了我国企业的物流管理发展。
1。认识到物流管理的重要性。想要真正发展企业的物流管理，便要从根本上意识到物流管理对企业的重要性，企业需要从发展的角度，针对企业物流管理系统，制定出一套适合企业未来发展竞争的供应链系统物流管理方案，并与其他企业进行战略联盟，提升企业在市场中的竞争优势，实现企业之间的利益互惠。2。更新物流服务的核心理念。企业的发展要充分重视“顾客就是上帝”这一服务理念，不仅要创新物流的服务内容，还要创新物流的服务形式。在物流服务内容的创新方面，要充分重视在传统物流服务基础之上的物流增值服务，发展个性化的.服务业务，以提升市场竞争力。另外，还要拓展物流管理方面的服务与无论信息服务等。与此同时，在物流服务形式方面，要构建畅通的客户交流平台，以使企业与客户之间产生默契的协同效应。3。充分发挥信息技术的优势。在信息技术不断发展的今天，电子商务对企业的作用越来越明显，因此，在供应链系统物流管理中，也要充分融入先进的电子商务技术，以提升供应链的管理效率，在保留当客户的同时，最大程度的挖掘潜在客户。与此同时，还要借助先进的信息技术力量，更新物流服务设备，以缩小我国与西方发达国家的管理差距。4。大力培养物流管理的人才。当今社会的竞争是技术的竞争，人才的竞争，因此，企业需要着力培养相关的高素质物流管理人才，并重视人才的充分运用。另外，政府与学校也要对相关方面的人才加大培养力度，以促进我国企业的经济进一步发展。
四、结论。
基于供应链系统下的企业物流管理是企业今后必经的发展道路，我国与西方发达国家相比，在这方面还存在很多不足，在今后的发展过程中，要认识到物流管理的重要性、更新物流服务的核心理念、充分发挥信息技术的优势、大力培养物流管理的人才以保障企业日后的健康发展。
企业物流管理论文
随着我国市场经济的发展，现代物流进入了一个全新的发展阶段，全国300多家高职院校开设了物流管理专业，并重视物流管理专业的发展。
1高职物流管理专业学生职业能力的需求。
高职物流管理培养的物流人才应该是复合型人才。但是以往的毕业生在人才的质量方面存在严重问题，职业能力无法胜任物流企业的需求。虽然企业有适合高职毕业生就业的大量物流管理岗位需求，但是大多数应届高职毕业生无法满足企业人力资源的技能素质要求，这说明目前高职院校的物流管理专业人才培养方式不能满足企业实际需求。基于我们对典型就业企业的工作岗位分析，分解了工作任务，明确物流管理专业应培养的职业能力。在确立了具体的专业培养目标以后，必须构建一套保证培养目标实现的教学体系。明确高职物流管理专业应具备的职业能力，按照职业能力的要求构建物流管理专业的教学体系。高职物流管理专业要培养符合职业能力需求的应用技能型人才，必须从课程教学、实训体系建设和校企合作等方面改革现在的理论传授为主的教学模式。
2提升高职物流管理专业学生职业能力的途径。
2.1项目式课程教学的推进。
围绕企业职业能力的需求，树立以工作情景支撑，工作任务驱动的高职课程核心理念，并以此来指导物流管理专业课程模式改革的全过程，构建以工作任务为中心、以项目课程为主体的高职课程模式。以“工作任务”为主线设计专业课程，结合使用多种教学方法和教学组织形式，根据课程的教学目标和内容选择采用项目课程、一体化课程等多种形式，强化学生的专业技能训练。物流管理人才的职业竞争力是企业运营管理能力，熟练运用物流设备、信息技术和物流管理理论方法。在开发项目化课程时应将岗位工作任务进行项目分解，以行业特质（机械、电子、纺织等）或功能型模块（采购、计划、仓储、进出口等）为主线进行项目化课程开发。
2.2建立校内外实训基地。
在与企业、院校、毕业生的调研与访谈过程中，都提到实训室建设与企业的实际工作情境对接，以营造职业化学习、实践的工作环境，这对人才培养很重要。如供应链管理的“计划员”岗位、“仓管员”岗位、国际物流的“货代”“操作”等岗位能在实训室中得到仿真。通过学校经费投入，引入企业真实项目等方式建立综合物流实训室，围绕订单培养式人才，实践教学多样化，建立长效保障机制保证工学结合实训教学的效果。学生通过校内外实训的平台，熟悉和掌握仓储配送、运输、采购与生产物流操作流程和技术，在真实的生产商贸企业和物流企业工作中，提高自身的物流软硬件操作和物流方案制订等实践能力，学生毕业后能较快适应工作岗位，适应基层管理岗位的需要。因此，校内实外训基地作为课程教学和实习实训的载体，其建设必须满足项目是教学改革的需要，满足学生职业能力的提升，满足企业专业人才的需求。物流管理类专业建设理论与生产性实践的一体化的课程，课程教学从传统的课堂走进实训室和校外实训基地，为企业输送合格的物流专业人才。
2.3深化校企合作。
只有通过与企业共同培养模式，高职院校才能实现培养高技术应用型专门人才教学目的。高职院校围绕企业的用人岗位需要，设置调整学科专业、探索人才培养模式、开展企业急需的技术研发和成果应用，发挥职业教育推进社会发展的作用。高职院校和企业利用各自的资源，培养的应用技术人才需要贴近企业一线。开展校企合作，能够推动专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程“三对接”，促进学生的理论知识应用能力。
3提升学生职业能力的几点对策。
完善职业教育法规政策。各地政府出台新的职业教育法规，该法规需要具体明确学校、企业和政府机构等各方的义务与责任。教育管理部门督促各高职学院改进职业教育模式。教师加强与企业的合作联系。教师通过顶岗锻炼熟悉企业的业务流程，提升理论运用实际的能力，明确专业教学和专业课程的教学目标，制订课程和专业达到的职业能力培养目标。推进课程改革建设工作。高职院校需改革课程体系，加大课程实训和综合实训所占课时比重。理论教学实现任务驱动式的教学方式，不追求理论完整体系和深度，在所在城市里寻找合适的合作企业，共同制订教学计划和顶岗实训方案。从而实现校企合作价值的最大化。政府部门要加强对企业提取教育经费的监管工作，对企业采取定期的监督和检查工作。推行校企深度合作，技术服务企业工作。高职院校与企业的合作不能仅停留在实习生、毕业生的输送，物流专业教师要经常走访合作企业，开发企业的实际项目，帮助企业解决工作改进，管理优化等实际问题。鼓励教师不断提高自身素质，具备服务企业的技术能力。在教学管理方面支持校企合作。高职院校合理安排教师的学校教学工作和企业顶岗，技术服务工作。建立企业兼职教师资源，通过企业认知和专题讲座等方式教学服务。教学管理部门认可校内专职教师参与服务企业的工作教学量，建立合理的服务企业的绩效考核体系。
物流企业的借鉴论文
摘要:本文分析了现代物流企业当前的人力资源现状，认为在当前充满竞争的市场中，人才是决定企业兴亡的关键因素所在。加强人力资源的建设，建立合理的制度是培养人才、留住人才的重要措施，对企业的生存发展会起到非常重要的作用。
关键词:人力资源管理物流企业人力资本以人为本。
21世纪，知识经济给传统的管理模式带来了诸多新挑战，与工业时代企业管理中核心是资源管理(即资源投入与产出成反比)完全不同的是，知识时代企业管理的核心是知识管理，即充分运用人力资源集体的智慧促进企业发展能力及适应能力的提升，由此现代人力资源发展成知识型人力资源即集知识、资讯、科技于一身，具备知识性和创造性等特点。随着经济全球化逐步推进，现代物流业也取得了飞速的发展，逐步成为我国经济发展的重要支柱产业。
然而，与国外物流业想比较，我国物流业总体水平落后，究其原因除了体制是阻碍其发展的重要因素外，另外一个核心就是现代物流企业的人力资源管理问题。
企业物流管理论文
摘要：在许多现代企业中，物流成本管理已成为赢得竞争的重要法宝。并且随着物流管理意识的增强，人们对于物流成本的关心日渐浓厚，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。随着经济的全球化和物流行业的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。本文简要介绍物流管理的背景状况，并分析物流成本管理存在的问题及其原因，提出几点降低我国企业物流成本的途径。
一、引言。
随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。良好的物流管理不仅能够帮助企业实现生产成本优势和价值优势，同时也是赢得市场竞争力的有力工具。近年来，越来越多的企业为进一步挖掘盈利潜力和确立自己的竞争优势，将目光焦点转向了物流成本管理。
(一)企业物流管理意识不强，物流成本管理制度不健全。
由于管理观念的差异，长期以来，经营者还是只注重生产成本、市场促销等而忽视物流成本的管理，未能从全局正确把握物流成本的特性。但随着生产力的发展和科学技术的广泛应用，生产环节的成本大幅度下降，物流成本占总成本的比重越来越大，已经成为企业提高竞争力的重要手段，而很多企业仍然还没有从根本上意识到物流成本管理的重要性。
在许多中小型企业中，还没有设立专门的物流管理部门，且缺乏现代物流手段。经营者也还没有重视供应链管理思想，更没有把物流运作建成一个以满足经营需要为目的的供应链体系，而造成企业成本居高不下，为企业带来巨大损失。
(二)企业物流成本在核算和控制中存在的问题。
物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用栏中，较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析，如物料运输成本常包括在货物的采购成本或销售成本中，厂内运输成本常记入生产成本;定单处理成本包含在营业费用中;部分存货持有成本还可能包含在财务费用中。由于无法完整统计企业物流成本是多少，使得企业节约成本也无从下手。
在通常的会计科目中，物流成本核算的是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统物流费用。而对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装、装卸等没有列入物流费用科目，因而难以把握准确的物流成本究竟是多少。
(三)第三方物流参与程度低，物流规模小。
我国很多企业物流多采取自办物流方式，没有依靠物流系统支持企业物流，第三方物流公司的参与程度很低。与发达国家相比，我国第三方物流在物流市场中的比重仅为18%，在工业企业中，原材料物流由企业自身和供应企业承担的分别为6%和46%，而由供求双方以外的第三方物流企业承担的仅为16.1%;在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。这种自办物流方式设施落后，设施利用率低下，专业化、规模化程度差，运输组织不合理，无货空驶、迂回运输等现象严重，在很大程度上成为我国物流成本居高不下的又一原因。
企业物流基础设施如仓库货架、进出库设备、运输设备、包装工具、维护保养工具等都比较陈旧，功能单一，无法实现机械化、自动化，工作效率低下难以适应现代经济形式发展的需要;通信设备等信息技术设施缺乏。同时自身扩大再生产资金不足，无法进行技术设备的更新和改造。
并且我国物流基础设施和装备方面的标准化程度还比较低，物流器具标准不配套、物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，致使物流各功能、要素之间的衔接和协调发展受到严重阻碍，在很大程度上影响了物流效率的提高。企业物流基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高。目前，我国多数企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货成本高。
我国企业物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足，结构不合理，创新能力不强。大部分企业中物流管理者素质较低，企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变。由于生产和流通企业中的相当一部分企业领导层对现代物流业的作用认识不到位，使物流知识的学习和培训工作相对滞后，再加上中小企业用人标准往往频繁改变，缺乏从长远战略出发培养核心人才，尤其是管理人才的长远考虑。在用人观上只注重员工对企业的价值，而较少考虑为员工提供充分的发展机会，不易留住人才。因此，广大非物流企业，物流技术方面的人才非常匮乏。
四、搞好物流成本控制与管理的对策。
在物流供应链各环节，企业不仅要加强物流基础设施建设，更要在提升企业管理软实力上下功夫，刚柔并济，提高物流水平。物流基础设施建设是物流供应链的基础。物流系统要做到准时交货、降低库存费用，运输环节的货车、装卸环节的起重机、仓储环节的传送带以及土地、厂房等硬件设施是保证作业流程顺利进行的基础。物流成本过高的主要原因是因为产品在仓库存放的时间和路上耽搁的时间过长。物流企业的基础设施建设对于锻造核心竞争力尤其重要。
物流责任会计就是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总及报告其有关资料的一种会计制度。它能将成本核算与责任实体控制有机地结合起来，以“谁受益，谁承担”的原则归集成本。这里面重要的是明确物流责任中心。所谓物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位。通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，并将物流活动组成一个有机整体，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自责任，并通过各物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况，发现问题和解决问题，可以有效降低物流成本，提高物流系统效益。
(四)加强企业物流成本核算，降低企业物流成本。
健全企业物流管理体制降低企业物流成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本中分离出属于物流成本范畴的内容，切实掌握物流系统的成本，可以把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、企业内部配送费、人事费、物流管理费等支付形态记账。或者按功能分别包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能计算企业物流费用。
离开了现代物流就没有真正的服务质量，企业需要进一步提高服务能力和质量，而这些都必须要有高素质的物流从业人员来实现。企业发展物流和控制物流成本必须重视物流人才的培养，只有拥有高素质的物流人才，才能够更加有效地提高服务质量，迅速提升品牌形象，赢取市场消费者赞赏，降低企业物流成本，以促进企业快速发展。为此，企业必须加大物流人才的投入，一方面通过现有人员的培训，加强与管理咨询公司的通力合作，积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班，培养一批中高级物流技术人才，或直接从专业物流公司或高校引进物流专业人才，全面负责本企业的物流工作，强化成本核算意识，提高物流运作效率，降低成本。
五、总结。
从以上论述中，我们可以看出企业物流成本管理是一个复杂而又困难的过程，需要企业在对物流成本进行控制时采取系统优化的战略，既要重视企业物流成本的局部降低，更要重视其综合成本的减少。企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。总之，全面降低运输成本、仓储成本等是降低企业物流成本的关键所在，而物流成本的减少将对降低企业经营成本、提升企业的核心竞争力发挥着日益重要的作用。
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企业物流管理论文
中国有这样一批制造企业，他们不经过任何外部经销商，直接面向数万个零售前端进行销售，人称深度分销。
他们是啤酒中的领袖青岛啤酒、家电中的领袖tcl、体育用品中的领袖李宁……，事实上，除了一个市场中的领袖企业，很难有人有这样的实力，能够把自己的销售员派到祖国各地的每一个小县城，把自己的产品直接送到每一个小店铺。
既然称深度分销，那么也有“浅度分销”。就象啤酒中还有百威啤酒、家电中还有飞利浦、体育用品中还有耐克，他们也是市场中的领袖，他们的产品也能够在小店铺中买到，只不过他们没有那么多销售员，他们并不直接把产品配送到千家万户，他们依赖经销商来做这些事情。
两种渠道模式并不存在优劣之分，因为以跨国公司为主的经销模式和以国内企业为主的深度分销模式都塑造了非常成功的行业领袖。同时，宝洁这样的跨国公司曾经希望扮演中国的乡村小货郎，结果很失败；长虹这样的国内企业曾经依赖郑百文做经销，也差点丢了性命。
无论是哪一个方面的管理变革，大家都不希望摸着石头过河，都希望采用被证明的行业“最佳做法”，“bestpractice”。但是，把跨国公司在经销模式下演练出的最佳做法用在国内企业的深度分销模式上，就象中国的谚语说的“猪鼻子里插葱”，不能变成大象，而猪也会很难受。
深度分销模式的“最佳做法”包括很多方面，客户管理、价格管理、组织管理、财务管理等等。本文只是对深度分销模式中的物流体系进行一个系统的探讨。
为什么深度分销。
实际上，在致力于消费产品的中国制造企业中，80％以上的行业领袖均采用深度分销模式，应该有其道理。
为了理解这样的道理，让我们来想象如下一幅幅场景：
1995年的春天，某个阳光明媚的早上，东北某个中型城市的一个小旅店里，一位年轻的销售经理正在认真地打领带，准备出门。
他昨天刚刚到这个城市，脑子里不断地回响着临行前公司销售公司总经理的嘱托，这是一个有300万人口的城市，按照公司的策略，这样的城市就应该建立一个销售点，公司销售的彩电已经颇有市场形象，质量也不错，在这里他一定可以大干一番。
两周之后，他已经办好了所有工商手续，雇了一个帮手，从旅店里搬出来，住进了一个临街的办公室，公司的第一批货也到了，库房就在办公室的后面。
两个月后，他已经跟这个城市十家大百货商场的采购经理都喝过酒，成为称兄道弟的朋友；
半年后，他手下已经有十个销售员，其中7个销售员负责这个地区的14个县，这些销售员每周都去拜访辖下那两个县城的家电一条街中销售能力最强、关系最好的那个小老板，给他安排进货，帮他布置店面，把自己刚刚学到产品知识教给他，给他的孩子卖些糖果……，在城里的每个大商场，都有他的导购员，她们会想尽一切办法让走过身边的顾客买自己的产品，因为每买一台彩电，导购员就能挣20元。
两年之后，这位年轻的经理在年终总结中写到“我们已经建立了一流的渠道网络，我们的销售额已经超过了5000万元……，”
五年之后，这位年轻的销售经理将自己的印章交给业绩最好的一个销售员，打点行李，到省会城市当上了公司东北地区的销售总监。
这样的故事就象“才子佳人”一样，老套而动人。动人是因为结局很好。
这样的故事大同而小异一出出发生的过程，也是中国制造企业建立深度分销网络，并成为明星品牌的过程。
现在不是1995年，而是了。很多事情发生了变化。当年的百货商场倒闭了一半，县城家电一条街上的小老板则加盟了全国最大的家电连锁公司。而那个年轻的销售经理已经升任公司的销售总经理，并且还在国内口碑最好的中欧管理学院上过了mba。
以他的老经验，深度分销模式有很成功的历史。
以他的新知识，那些采用经销模式的竞争对手付给经销商的折扣其实比他自己的销售网络成本还高。
以他的现实体验，拥有深度分销的渠道网络使他敢跟国美、佳乐福这些大型零售商在谈判中把桌子拍得山响。
以他的远见，自己在任的时间内，中国的地区差异如此大，农村如此广阔，市场一定不会只剩下几家大零售，渠道一定是多元化的。
所以，他一定会坚持深度分销！问题只是怎么能够在深度分销模式下实现更快的市场反应及周转速度，实现更好的服务水平及成本水平。
深度分销的物流平台。
从成本上的角度，深度分销的销售体系中，库存费用、财务费用、仓储运输费用三个方面经常构成了总费用的80％以上。库存费用和仓储运输费用取决于物流管理方式，而财务费用取决于财务管理方式。
如果把库存周转从60天下降到30天内，企业的资金回报率就提升1倍；如果把一个经营点的独立核算该为办事处，每年平均节省30万……这样的如果有非常确定的答案。
把分散在经营点的库存管理、仓储管理、配送管理等等物流功能都从经营点剥离出来，建立一个集中控制的物流平台来运转整个分销体系中的所有库存管理、仓储运输、配送问题，是将这些如果变为现实的基本手段。
这些问题在今天已经很容易回答了，容易到基本上是物流专家的一个数学问题。当然，物流专家解出这个数学问题需要一点点时间来了解销售量及需求的分布情况。这里有一组典型的答案：在全国建立30个直接配送到门店的仓库，90%的订单在24小时内配送到位，仓储及运输配送费用控制在销售额的2%；库存周转天数达到18天以内。即便面对中国最复杂的深度分销网络，这组答案也仅仅需要花费1－2个月的时间。
有了这些目标，还需要有人去做。这时候公司的.战略策划部门往往说，应该把物流外包，所以应该让物流公司去做，所以我们不应该操心物流的事情。听起来很对，所以，真的有些公司的老总们打着灯笼在全国遍寻能够委以重任的物流公司，一年半载后发现，无论多么大的物流公司都不能在短期内实现全国范围的、与深度分销模式相适应的深度配送；无论多么先进的物流公司都没有一套物流信息系统可以处理来自数万个零售商户的订单和履约。
因此，有人去做，不折不扣地，就需要成立一个物流部门。这个部门至少要处理如下几个方面的工作。
第三，计划部门、财务部门、经营点、客户乃至物流服务商都需要库存信息、配送信息、结算信息、成本信息等等不同形式的上下游物流信息来支持他们的运作，这个部门要维护一个统一的规则及流程，来确保这些信息一致、实时、准确，从而能够使各个环节的运作能够集成在一起，实现从产品下线到客户手中的系统总效率。
第四、库存管理集中后，经营点要货，总部发货的简单关系不存在了。经营点要做预测，总部则要根据预测制定库存及分拨计划，在下端销售预测及上端产品计划之间，这个部门要能够协助落实滚动计划的制定、调整。
显然，上面每一个方面的事情都得自己来做，并且每一个方面的事情都需要信息系统的支持：
计划更需要信息系统，否则，没有销售数据、库存数据，预算数据的自动化处理，数百种产品、数十个配送中心的计划不知从何而来。
当然说到信息系统，必定大家异口同声地说：erp。听起来也很对，erp有分销模块，可以处理订单，有高级计划模块可以处理计划，并且业务与财务集成，正好管我们上面说的事情。并且，有很多人会端出宝洁、飞利浦的erp成功案例来诠释行业“最佳做法”。然而，当我们拜访了很多成功应用erp的企业才发现：迄今为至，在中国没有一个深度分销的企业实现了基于erp来管理物流！针对那些还没有建立集中化物流平台的企业，erp仅仅在管理从总公司到分公司的订单、库存、财务关系；而针对那些已经建立集中化物流平台的企业，erp则成为后台的财务系统，而订单的全过程处理、物流运作、预测计划等等均通过建立在erp之外的物流系统完成。erp通过订单的交易结果来与物流系统集成。
究其原因，其实是一目了然，在分散物流管理的方式下，分公司或者经营点独立核算。订单管理实际上仅仅处理经营点向总部的要货，订单主要体现内部的交易过程，而物流过程主要是长途运输，非常简单。因而，erp作为一个财务系统，能够非常轻松地处理所有的库存、订单问题。对于所有经销模式的制造业客户，情况是完全一样的，只不过分公司换了经销商而已。而要实现深度分销模式下的集中物流管理，总部的系统需要直接面对所有的零售门店，订单处理一方面体现为公司与客户的交易，是一个财务过程；另一方面，更重要的，是一个包含多个环节，经过多个外部、内部机构的物流过程。这个订单履约的物流过程对于财务驱动的erp来说非常难以处理，因为物流过程的逻辑是物流效率；而erp的逻辑是财务控制，用财务控制的逻辑实现物流效率当然是对牛弹琴。
下面的信息系统体系结构，是针对深度分销模式下集中物流管理的典型方式，体现了上述的基本思想。
其实，建立适合于深度分销模式的、成本最低、市场反应最快的物流平台，也就是企业建立自身物流部门能力的过程，同时也是建立相应的物流信息系统的过程。如果有关组织结构、网络布局、外包策略、信息规划等等方面遵循上述符合深度分销模式规律的“最佳做法”，加以一定的勇气、耐心，即便是中国最庞大的深度分销体系，也能够在十八个月内基本完成相对现代化的物流体系。
企业物流管理论文
从生产的角度讲，企业物流的一系列活动是不产生价值但是又不能被省略的活动，企业通过物流管理缩减这些活动，提高产品市场竞争力。企业物流包括供应、生产、销售、回收、废弃等几个物流环节，其中供应物流和生产物流是企业最重视的活动，企业应该协调好供应物流、生产物流和销售物流，进行一体化经营。
随着科技的不断进步和经济的不断发展，中国企业面临着巨大的竞争压力，物流服务也成为了企业提升竞争力的关键。现代化管理与现代物流企业之间的联系越来越紧密，物流管理为企业降低了成本，提高了效率，为服务客户提供强大的技术支持，而现代物流管理策略的正确实施已成为提升物流企业竞争力的关键。
物流管理是指社会在生产的过程中，根据物质资料实体的流动规律，用管理的基本原理和科学的方法对物流活动进行计划、指挥、组织、控制、协调和监督，保证各项物流活动实现最佳的协调与配合，从而降低物流的成本，提高物流的效率和经济的效益。在企业的生产过程中，任何企业都要与物流发生联系，甚至说物流在企业整个生产过程中所占的比例还相当大。所以，一个企业要盈利并想达到利益的最大化，就必须尽可能地降低生产成本。而降低物流成本又是降低生产成本最重要的部分，其基本保障就是要有好的物流管理。因此，物流管理在企业中作用也是显而易见的。
企业必须树立现代物流管理思想，改变过去只重销售忽视物流管理，要把物流管理上升到企业战略层面加以分析和研究，建立符合企业实际的现代企业物流运营模式。其次，企业要重视供应链管理思想，紧抓企业的核心业务，对于企业不擅长、效率低的业务外包给专业公司去做，并加强与供应商和用户的联系，实现供应链运作一体化，增强企业乃至供应链的市场竞争能力。再次，应建立绿色物流观念，积极采用现代科学技术，推动企业物流的可持续发展。
从生产计划、采购到仓库管理，今天的物流管理作业和库存控制作业已十分多样化、复杂化，如何使企业的物流总成本最合理，靠人工去记忆处理已十分困难或者说根本不可能。如果不能保证正确的进货、验收、质量保证及发货，就会导致浪费时间、产生库存、延迟交货、增加成本以致失去为客户服务的机会。因此，应用信息系统等信息化的手段已经必不可少。使用什么样的系统，企业应该从自身情况出发，找到能满足自己需要的系统。
提高物流管理信息化，加强施工企业信息化建设。物流中心是现代物流服务体系的支撑点，要推进物流管理的信息化建设，这是加快现代物流发展的前提条件。通过网络平台和信息技术将用户、供应商和制造商联接起来，有效地控制物流管理的各个环节，实现信息资源共享。建立物流信息共享知识，提高物流信息化水平。实现物流信息系统的完善和升级，充分发挥物流信息系统作用，提高中小型企业物流运行效率，减少运营成本。
（四）加强物流人力资源的培养机制建设。
中小型企业物流综合专业化管理人才，是制约当前物流管理服务创新发展的关键因素。加强对物流管理专业化人才的培养，不仅仅通过社会形式，企业内部有责任进行专业管理人才培养。运用现代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓励和支持员工参与管理咨询公司组建的物流培训班，以培育高级物流技术管理人才为中心；是物流人才管理的优胜劣汰竞争机制，培育公司物流技术骨干人才；估计物流员工理论学习的同时，公司也要建立物流示范操作区，估计员工理论和实践的结合，形成具有创新能力的物流管理人才，提升公司物流人员整体物流技术能力水平。为适应市场经济对物流人才的需求，尽快培养出高素质的现代物流人才，首先要认识到培养物流人才的紧迫性和重要性；其次，应该建立健全物流管理人员资质认证体系和相应的培训制度，并且运用相关的激励措施，加强物流人才的教育和培训；再次采取学历教育和在职培训相结合的方式，调动各个方面的力量，尽快培养出现代化的物流人才。
五、总结。
总之，物流管理作为一种新的企业管理手段和方法，已经越来越被企业所重视。企业物流管理要以科学性、系统性为基础，针对企业内在的特点和外部环境要求来逐步完善，只有这样才能提高企业物流的水平和企业的整体竞争力。
企业物流管理论文
顾名思义就是货物的流动。运输是物流的基础，物流的目的是在规定的时间内，在保证货物质量的前提下，高效率、低成本的送往目的地。货物运输在运输方面所能选择的方式有很多，例如，铁路、水路、航空、多式联运等等，各种运输方式也是有利有弊，这就需要综合考虑各方面的因素，针对不一样的情况和要求选择合理的运输方式是完成国际物流工作中的关键环节和基础保障。
1铁路运输及其特点与应用。
1．1铁路运输的特点。
铁路运输是在铁路上利用车辆编成列车载运货物、由火车头牵引的一种特殊的运输方式。铁路运输主要承担的是距离较长、批量较大的货物的运输，其中包括整车运输、零担运输和集装箱的运输。铁路运输主要选用敞车、平板车、凹形车、钳夹车、游车等运输工具。
1．2铁路运输的利弊。
1．2．1铁路运输的优点。
铁路运输最大的优点在于其运输量大，由于运输量的增大使得其运输成本相较于其他运输方式而言成本更低，铁路运输一般对于货物的包装要求也很低，由于铁路受天气影响很小，可以全天候不分季节的进行运输作业，铁路的铺设等都具有确定性，货物运输的时间、地点以及铁路之间的衔接性也有很大的准确性，安全系数大，风险比其他的运输方式小。
1．2．2铁路运输的缺点。
铁路运输由于自身选择路段的确定性，也相应的减少了运输的灵活性，受到铁路网络的影响很大，同时，在铁路运输开始前对于相应运输路段，运输货物等各方面的准备工作也比较繁杂，为了控制铁路运输的成本，发车的效率比较低，由于铁路运输途径多站，经过每个站台都需要重新的编组，所以运输速度变得相对较慢，周期也比较长(除专列之外)。
1．3铁路运输的应用。
针对不同的要求需要不同的运输方式，铁路运输的应用十分广泛。在中国水利水电第十工程局有限公司哈萨克斯坦项目中，采用的是国际联运的运输方式，以kc31为例，始发站在中国廊坊在运输过程中经过不同的国家，经过大大小小的车站，经过多次编组，最后到达终点站恩巴;不仅仅是在国际运输中，在日常生活中，例如网上购物，在大部分的情况之下也是采用铁路运输的方式。
2道路运输及其特点与应用。
2．1道路运输的特点。
道路运输主要是指利用各种各样的车辆的载货运输的运输方式，运输数量相对较小，运输距离相对较短，但是灵活度相对于铁路而言更加灵活，可以抵达铁路、水路所无法触及的地方。
2．2道路运输的利弊。
2．2．1道路运输的优点。
道路运输的方式，主要依赖于道路和车辆，灵活性较高，只要有路就可以抵达大部分的地方，这是其他运输方式无法比拟的地方所在。道路运输可以实现“门对门”的直接运输，中间不需要像铁路运输一样经过大小站台和多次编组，不需要转运。
2．2．2道路运输的缺点。
道路运输主要依靠车辆运输，由于自身的局限性，其载货量相对较小，受天气路况的影响相对较大，由于运输数量小，运输的成本也相应的提高，不适宜长途运输。对于超大的货物来说，需要提前考察路段、涵洞、限高等特殊因素的影响，经过多个城市时需要办理通行证。
2．3道路运输的应用。
就公司老挝、缅甸的项目而言，目前公路运输确实是主要的运输方式。国内物流公司将老挝和缅甸项目所需要的货物分别集中在中国云南的磨憨口岸和云南的瑞丽姐告口岸，各段的货运代理办理好国内出关和境外进关手续后，通过道路运输将项目所需且已经在口岸的物资通过道路顺利运到目的地。
2．4道路运输的注意事项。
道路运输的方式受到环境等各方面的影响相对比较小，但是在实际生活中，所需要考虑的问题还有很多，比如城镇政府为了保护路段的平整度，很多地方都会设置“限高”，不同的区域、省份之间如果车辆通行都是需要缴纳一定金额的过路费，这些都是需要考虑的因素，还因所运输的物品不同，对于车辆的折损程度也不尽相同，这些都会导致运输成本的增加，都是需要事先考虑的问题。
3水路运输及其特点与应用。
3．1水路运输的特点。
水路运输主要是以船舶、货轮等运输工具在海洋、河流、大江等载运货物的运输优势，运输货物的数量与其他同体积的运输工具相比是最大的，大型的船舶可以运输数万吨以上的货物。
3．2水路运输的利弊。
3．2．1水路运输的优点。
水路运输对比于其他运输方式而言，最大的运输方式在于运输能力和运输成本上，由于水路运输依靠的是现有的河流、海洋等，因此，在前期投入中成本就相对较低，另外，在运输过程中，货轮可以承受的装载数也在数万吨以上，运输能力、运输成本都处于优越地位。
3．2．2水路运输的缺点。
水路运输依赖于海洋、河流等，由于这些自然因素的影响确实减少了前期的成本投入，但也恰恰是因为这些原因，水路运输的局限性也大大增加了。水路运输的主要缺点在于运输速度慢，受到港口吞吐货物能力大小的影响以及遇到恶劣天气无法进行货物输送等弊端的影响。
3．3水路运输的应用。
在实际的应用中，水路运输主要分为集装箱运输和散杂货船运输两种运输方式。集装箱运输就是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。使用集装箱运输，可以直接从仓库发货，运到收货人的仓库，避免中间货物装卸。散杂货船的运输主要应用大型的设备、散装的货物与材料等短距离的海洋运输。承运超大件的设备，大宗的散装货物和不适用于集装箱的货物，散杂船运输方式所运输的货物不受外形、重量的影响，可以选择较近的港口和适合自身要求的船舶承运。
3．4水路运输的注意事项。
在水路运输的过程中，受到的“水汽”因素的影响比较大，也可能会使得所运输的物品受潮，因此，在运输开始之前就应当选择合适的运输方式，对于潮湿度极为敏感的物品来说，就不建议选择水路运输的运输方式。
4航空运输及其特点与应用。
4．1航空运输的特点。
航空运输是以飞机为主体的载运货物的运输方式。如果采用直升机直达的运输方式则不需要很大的前期资金投入，如果采用民航机运输则除了需要修建跑道外，其他的前期资金投入很少。
4．2航空运输的利弊。
4．2．1航空运输的优点。
飞机在日常生活中是速度相对较快的运输工具之一，利用飞机为载体进行的货物运输可以提高货物的运输速度，降低货物运输所需要的时间，保证货物的质量，降低货物的损失。
4．2．2航空运输的缺点。
在大多数情况下，一般不采用航空运输这一运输方式。飞机运输货物量比较小，并且运输成本也比较高。此外，航空运输对安全性的要求也比较高，对于易燃易爆、腐蚀性、放射性、磁性以及压力容器等较危险的物品都是不允许托运的，所受到的限制比较多。
4．3航空运输的应用。
航空运输的优点是周期性短、时间快，对于一些急需的货物或者是保鲜期较短等类似鲜花、药品的货物而言是最佳的运输方式。比如:在国家大型的工艺建造中紧急需要一些体积小，密度高，价格高这样的器材，或者是药物的运输，使用航空运输的方式是比较合适的。
5多式联运及其特点与应用。
5．1多式联运的特点。
多式联运是指相关负责人把货物从指定的接货地点发往指定的收货地点的运输过程，采用铁路、道路等多种运输方式相互配合的运输方式，多式联运是一种较高级的、优化的运输方式，可以极大的提高运输效率，降低运输成本。由负责人和托运人签订合同，实行一站式服务，全程负责货物运输。
5．2多式联运的利弊。
5．2．1多式联运的优点。
多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。铁路运输的受天气影响小，适合长距离的货物运输;道路运输的灵活度高，可以实现“门对门”的运输方式;水路运输的运载量大，成本低;航空运输周期性短，可以实现货物的快速运输。
5．2．2多式联运的缺点。
多式联合运输的主要缺点在于各种运输方式选择的复杂性，需要相关工作人员做好充分的前期工作，实现各种运输方式的衔接，保证运输的正常运行。
5．3多式联用的应用。
多式联运已经得到国际的认可，并且在国际上也开始投入实施。比如:非洲尼日尔重油发电项目，其中发电设备等物资来自于欧洲，通过国际多式联运的运输方式就可以保证货物在最短时间内保质保量的抵达指定地点。
5．4多式联运的注意事项。
多式联运的优点在于可以最大限度的降低成本，并且保证货物在恰当的时间到达指定的地点。这就需要相关的工作人员具有很好的协调能力，确保各个环节不出现差池，只有这样，物流工作才可以高效顺利的完成。
6结语。
综上所述，要做好国际物流管理与多种运输方式的选择和应用工作，就需要工作人员做好前期准备工作、运输优化方案和应急预险工作。应当全面考虑货物类别、时间、地点等多方面因素的影响，在满足多方面要求的前提下，选择成本低、效率高、安全系数高的运输方式。
［参考文献］。
物流企业的借鉴论文
通过对我国物流企业的人力资源现状进行调查,目前我国物流企业人力资源普遍存在下述特征。
1.1我国物流产业的人才层次结构分布非常不合理。
当前物流行业人力资源分布不均衡，低级人力资源基数庞大，但是中高级人力资源相对匮乏，与其他物流发达国家相比较，从事物流方面研究工作的中高级人才数量还有相当大的差距。
1.2我国物流产业的人力资源在地域上的分布不均衡。
我国区域经济水平自南向北呈现出递减的形势。南部地区经济比较发达，对优秀人才的吸引力比较大，因此，南方就成为高素质人力资源的集中地。与之形成鲜明对比的是北部的部分地区，由于经济不够发达，待遇及各方面条件比较差，导致大量的高素质人才的缺乏和流失。
1.3物流方面的人才培养机制比较落后。
受多方面因素影响，与发达国家相比，我国物流方面的人才培养还不完善，在选人、育人、评人等方面的机制及其配套上存在很多需要解决的问题。体现在选人、育人、用人三方自成体系，缺乏有效的联系和沟通，导致培养出的人满足不了社会的需求。
1.4员工流失率较高。
由于物流企业大多数岗位条件艰苦、劳动强度大、工作烦琐，再加上部分企业的管理制度不够合理，以致员工频频跳槽。人员的流失将会增加企业招聘成本，同时也给企业的正常运营带来不必要的麻烦。
2如何确定人力资源管理在物流企业中的地位。
2.1坚持“以人为本”的先进管理思想。
“以人为本”的管理，指在管理过程中以人为出发点和中心，围绕着激发和调动人的主动性、积极性、创造性展开的，以实现人与企业共同发展的一系列管理活动。人力作为企业最重要的资源，其重要性是其他资源无法相比的，曾经有位管理学家说“：市场中，上帝是顾客;企业里，员工是上帝，没有优秀的员工就没有满意的顾客。”因此我们现代的人力资源管理应该具有“以人为本”的管理思想。
2.2重新定位人力资源管理在企业中发挥的作用。
面对日益激烈的竞争，物流企业必须转变思想，除了实施“以人为本”管理，还要重新定位人力资源管理在企业应发挥的作用。
随着科学技术的进步，人力资源管理已经不再是简单的实现其管理人的智能了，它像一根无形的指挥棒一样，其一，它根据员工的个人兴趣爱好及其特长设计出适合员工发展和晋升的通道;其二，它为缓解员工和企业之间的关系提供解决的办法。
3人力资源培养的投资措施。
人力资本(humancapital)是指劳动者受到教育、培训、实践经验、迁移、保健等方面的投资而获得的知识和技能的积累，亦称“非物力资本”。因此，人力资本如果让其在企业中充分发挥作用必须要受到以下三种方式的激励。
3.1产权激励。
产权激励是企业对人力资本的重要激励，是极具激励效应的手段和方法。产权激励就是将企业部分所有权卖给员工，是企业长期留住人才的一种有效形式。产权激励的作用主要体现在以下几方面：(1)企业人力资本产权在企业中发挥的主要功能是将人力资本外部向内部逐步转化，使人力资本的私人收益与社会收益之间的差距缩小;(2)产权激励是企业人力资本投资的一项重要的长期激励机制;(3)产权激励会提高企业人力资本的使用效率。
3.2地位激励。
现代企业尤其是物流行业应充分体现企业员工的地位，让员工在工作的同时具有归属感，如公司在设立ceo职位时是在强化和提高人力资本的地位、作用，这是一个体制上的重大转变。
3.3企业文化激励。
企业文化是一种价值观念，和社会道德是同一范畴，属于企业制度的组成部分。企业应该努力形成以知识分子为主导的、信奉科学的文化氛围，关注知识型人才的特殊文化需求，突出知识群体的地位和作用，增强知识群体对企业整体素质的引导力。企业要摒弃“官本位”思想，优先做好专业技术人才的管理与开发。
4制定适合物流企业发展的薪酬体系应遵循的原则。
薪酬管理是企业人力资源管理过程中非常重要的组成部分,要兼顾公正公平原则。薪酬管理的目标是用较低的成本获取较大的收益,核心内容主要包括两方面：(1)用高于市场水平的价格吸引和留住核心人才;(2)用与市场水平一致或略低于市场水平的价格稳定普通员工。目前没有统一的适用于所有行业的薪酬管理体系，但在建立时应遵循相同的基本原则。
(1)公平性原则。
企业在制定薪酬制度时，要根据企业内部员工层次的不同性和相同性，制定出具有差异化的薪酬管理制度，这样才能体现人才的价值，体现公平，留住人才。
企业在与同行业其他企业相比，应保持其薪资福利具备一定的竞争性，这样才能够吸引优秀的人才加盟。
(3)支付能力的可承受性原则。
支付能力是企业确定薪资的水平必须考虑的因素，薪酬水平必须与企业的经济效益和承受能力保持一致。在企业支付能力可承受的范围内，我们要建立一套阶梯型的.薪酬制度，这样才能激发员工的工作积极性。
(4)激励性原则。
薪酬制度的建立要以激励员工的积极性为首要目的，采用动态工资和奖金以及不同的薪酬通道等激励性的方式来调动员工工作的态度。
(5)灵活性原则。
21世纪是个多变的社会，因此我们要有变通的思维，企业在内外环境发生变化的情况下，应当及时调整企业的薪酬管理制度，以应对环境的变化和企业发展，这就要求薪酬管理体系在建立时具备一定的灵活性。
(6)设计的合法性原则。
薪酬管理制度的设计要符合国家及地方的相关法律条款，这样才能为企业带来利益。
(7)实施时的可操作性原则。
一切管理制度设计的前提是可实施性，薪酬管理制度也不例外，在设计时尽量简洁明了，以便于在实施中迅速地推广，同时也便于调控。
为了确保企业的人力资源目标，薪酬体系设计应遵循上文的七项基本原则，细致入微地开展每项工作，才能设计出适合中国物流企业发展的人力资源管理体系。
5结语。
对于一个企业来说,最具活力的是人的因素,是职工饱满的热情、高效的工作、积极创新的意识。中国的物流业已进入快速发展时期，物流企业在其发展征途上除了要重视技术、设备的重要性之外，人力资源是21世纪企业必须关注的因素，企业只有深入内部了解自己的人力资源结构，及时调整企业的人力资源配置，才能在充满竞争的社会中立于不败之地。
企业物流管理论文
摘要：随着我国现代化建设的进程不断加快，物流行业在整个社会发展中的地位在逐年提高，外界环境在改变，物流管理理念必须适应时代的发展。现代物流管理理念要求用系统化思维解决问题，只有这样才能推动物流行业的快速崛起。笔者在此将分析物流管理中的系统化思维，希望能够给物流行业的发展提供一些建议。
关键词：物流管理；系统化思维；信息系统。
一、系统化思维的概述。
系统化思维是相对于个体化思维而言的，其给人们带来的是整体性的，能够使人们认识到事物的各个方面。认识和对象在系统化的思维中可以作为一个整体来对待，从而从要素与要素、要素与环境的相互关系出发，考察人们对客观事物的认知程度。简而言之，系统化思维就是对事物的全面观察、思考、判断和认知，并不仅仅局限于事物所呈现出来的某一方面。系统化思维有诸多特点，包括整体性、结构性、立体性、动态性和综合性，这些特点使系统化思维在环境中的表现突出。
1.整体性。
物流管理并非只有人们直观看到的运输管理，还包含统筹管理、售后管理、交流管理和信息管理等诸多方面。一件商品要想通过物流流程到达目的地，首先物流企业要采集商品的信息，然后根据这些信息制定运输方式，确定运输时间和成本；然后物流企业还要调配运输工具，明确收费标准，确定参与运输的工作人员等；最后，在完成运输以后，物流企业还要提供售后服务，了解商品在运输过程中的磨损情况。这些环节之间具有很强的关联性，它们共同组成了一个整体，极大地保证了物流的顺利进行，从而给企业带来收益。由此可见，系统思维一般从整体出发，分析各个环节，把握各种要素，然后再回到系统综合的出发点。
2.综合性。
对于物流管理来说，系统思维的综合性可以使管理行为统一使有共同属性和共同规律的管理行为聚集起来，能发挥出更大的效果，取得更加有利的局面。一般的物流管理普遍是从上而下的单一管理，即只考虑如何才能完成运输。综合性的物流管理不但包含传统管理的内容，还有反馈机制，即整体把握物流流程，具有双向思维。
3.立体性。
系统化思维并非平面化的思维，它是一种立体化的思维，包含着各种纵横交错的现代化管理思维。在物流管理当中，这种立体化的思维使管理者不能单单只是纵向管理，还要横向管理。在物流管理中管理者除了要考虑本企业的物流流程管理，保证企业利润，还要适当了解其他物流企业的管理情况，从而取其精华、去其糟粕，提高在整个行业内的竞争实力。
三、将系统化思维应用于物流管理中的对策。
1.建立完善的信息系统。
系统化思维在物流管理中的应用，离不开信息系统的建立。物流企业普遍具有客户量众多的特点，并且客户与客户之间的物流要求区别很大，这就导致了客户信息的分散。建设系统化的物流信息体系，能将大量、杂乱的信息汇总起来，从而加强企业对客户信息的控制，有效寻找利润中心点。一个物流企业往往会服务于多个生产商，相关的单据和表格数量也非常多，如果没有信息系统的综合调控，一方面单据和表格的交接会十分缓慢，另一方面还容易出现错误交接的情况。物流信息系统能够有规律地将这些单据和表格储存起来，根据实际情况发放，不再需要人工重复录入和统计，从而提高了工作效率，对企业的发展和竞争力的提高有着十分重要的意义。随着互联网技术的不断发展，物流企业的业务形式也发生了巨大的变化，客户可以直接在网络上发起物流请求，并不需要直接前往物流公司所在地进行面对面的交易。这种形式虽然节省了大量的时间和精力，但是也增加了信息处理的压力，建设一套完善的网络信息系统就显得十分必要。
2.进行供应链系统的创新管理。
供应链是围绕核心企业，将物流流程的各个环节接连起来的整体功能网链结构。要想创新供应链管理，从而增强系统化思维管理，首先要整合协调供应链，加强供应链各个环节之间的合作关系，使链上的诸多企业和个人获得共赢的效果，进而提高整个供应链的行业竞争实力。其次，还要简化供应链的组成，减少物流成本，提高反应速度，比如物流企业直接联系产品生产企业和消费者，摒弃第三方中介，生产商将商品直接通过物流企业送达消费者手中，大大减少了运输时间，提高了物流效率。再如，物流企业还可以减少供应商的数量，保留能建立长期稳定合作关系的主导厂商，从而消除中间的分销环节。最后，优化供应链各个成员之间的合作关系，虽然供应链是一个整体，但是组成供应链的各个成员是不同的个体，适应的能力也有所区别，因此，物流管理要根据现实的外界需要，不断调整供应链的组成，淘汰适应慢的成员，引进能够推动供应链发展的新成员。
四、结语。
总之，系统化思维是物流管理中不可或缺的重要管理理念。物流企业要在竞争日益激烈的市场环境中生存下去，首先要了解什么是系统化思维以及系统化思维的特点，然后将系统化思维应用于物理管理中去，真正实现企业效益增长的目的。
参考文献：
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物流企业管理论文
摘要：受到全球经济迅猛发展的影响，国际公司之间的竞争影响到国内市场，各中小企业想要在日益激烈的市场竞争中脱颖而出，需要在产品、服务中拓展创新，增加科学技术在产生运营中的使用，优化调整产业结构和组织管理体系，利用先进的现代化经营管理模式提高中小企业自身的竞争实力和经济综合能力，加强产品生产、供销、仓储管理等经销环节的秩序化、规范化，建立科学全面的产品物流管理机制。
从我国中小企业的物流管理运作现实情况进行观察，笔者发现中小企业因为生产运作规模较小，其成本投资数额受到制约，从而导致在科技创新、产品优化等方面的弱势，因而亟需建立科学全面的物流管理机制，优化产品在生产、供销、仓储管理等环节，实现物流支出成本控制、物流管理高效运作、物流管理程序制度化，不断提高中小企业在市场竞争中的优势地位。
毋庸置疑，中小企业是我国经济产业的重要组成部分和支撑力量，为我国社会主义现代化市场经济发展做出了重要贡献，但是物流管理工作中的失衡混乱和问题频发严重影响、制约了中小企业实现经济目标。其具体分析论证如下：
1.中小企业的物流管理理念意识薄弱。
笔者通过资料调查与研究发展，我国中小企业在经济发展中往往忽视了物流管理的重要性，很多中小企业的领导决策人员根本不具备对科学物流管理理念的基本认识与了解，更谈不上能够熟练运用的科学物流管理理念为增强企业组织管理策略，实现企业经营目标和长期规划提供帮助。很多中小企业的领导者更关心的问题是企业的经济收入情况，只严抓产品的生产制造与销售成绩，而忽视了产品在货物运输与流通过程中的服务与管理，造成企业工作人员对物流管理工作也不予重视，职责划分混乱、物流管理工作无秩序，影响到中小企业的经营服务效益，浪费了中小企业的人力资源和财产资源，增加了中小企业在物流管理工作上的不当费用与支出增多，降低了中小企业的经济收入。
2.中小企业的物流管理策略不科学。
从国内的大多数中小企业的物流管理工作情况分析，部分中小企业在物流组织管理工作中的策略与方法保守、落后，错误地将物流组织管理重心当成原材料、设施设备采购管理和销售产品的运输，但对如何建立科学的货物生产、供销运输与仓储物流管理科学机制却没有概念。很多企业还没有建立的物流管理信息数据系统，不能够将现代信息技术与企业的物流管理工作结合起来，失去了对物流管理效果的数据统计汇总与分析。现实情况是，物流管理信息数据系统的科学应用，能够帮助中小企业优化组织物流工作，实现企业物质资源的优化配置与合理分配，避免对原材料、设施设备和人员资源的过度浪费，稳步提高中小企业的经济实力。
3.中小企业的物流管理人员能力较低。
专业人员的职业能力和专业知识是中小企业实现物流管理科学化、制度化的重要手段，只有不断提高物流管理人员职业素养、专业能力，才是加强物流管理工作质量的有效途径。从国内中小企业的物流管理问题原因分析，数量众多的中小企业负责物流管理工作的人员能力较低，或者不具备物流管理的专业知识，间接限制了企业物流管理工作水平的提高。造成该种情况的原因，或者是因为中小企业的领导决策者不重视物流管理工作，或者是因为中小企业对物流管理投入的关注不够，或者是因为企业在专业人才聘用、选拔工作方面缺乏严格管理，没有统一标准，造成录用的物流管理人员素质高低不齐。
4.中小企业的物流管理资源配置不合理。
笔者发现，在国内的中小企业物流管理工作中，很多企业的物流管理尚且没有形成科学管理模式和物流管理工作机制，企业往往利用企业内部部门暂代管理物流工作，将原材料采购、设施设备采购、工作人员聘用、货物运输与仓储等工作都有后勤采购部门进行管理，导致物流管理规范秩序无法建立，物流资源配置不合理与严重失衡，一方面浪费了人力资源，另一方面也是产品物资、设施设备、工具仓库等资源的浪费和闲置。与此同时，国内中小企业在物流管理工作中的设备、工具使用效率较低，间接增加了中小企业的成本支出，降低了企业的经济收益数额。
1.加强物流管理意识，科学运用物流管理理论知识。
国内中小企业需要积极转变物流管理工作意识，从中小企业的领导决策人员到了企业每一位员工都应当具备基本的科学物流管理知识与物流管理意识，改变过去传统的物流管理工作机制：一是，继续学习专业物流管理理论知识，运用专业知识的学习提高物流管理工作质量和工作水平，促进企业的物流管理能力的提升。二是，加强与第三方物流公司的合作，利用第三方物流公司的专业能力和科学物流管理模式，为企业提供物流管理的方案设计与执行服务。三是在物流管理工作中，融入资金成本控制理念，将物流管理工作与企业的经济收益目标结合起来，避免在物流管理工作中产生资源浪费和不当支出项目。
2.改善、优化中小企业的物流管理管理模式。
企业生产的根本目的是创造利润。而中小企业要想在激烈的竞争中占据一席之地必须在控制成本入手。因此从物流管理角度看，完善管理方式、提高管理水平、降低物流成本则是中小企业物流发展的必由之路。完善管理方式、提高管理水平就是使企业在物流运作过程中提高物流运作速度、缩短运输流雉、完善运输、销售网络、降低库存从而降低成本。创造更大的利润。因此，完善管理方式、提高管理水平就业做到如下几点：一是完善物流管理部门职能。优化物流管理部门结构，将物流过程中的采购、仓储、库存、物料处理、物料的分装与拣选、运输、信息管理、供应计划等进行综合的系统的管理。为企业物流管理优化提供强大的平台;二是积极应用新技术，尤其是信息技术。实现物流管理的信息化、物流运作的模式化、物流信息计算化等，为企业的物流管理提供强大技术支持。
3.实现与第三方物流公司的合作。
第三方物流是指在物流渠道中由中间商提供的服务。中间商以合同的形式在一定的期限内。提供企业所需的全部或部分物流服务。很多中小企业管理部门仍然主求“大而全、小而全”的管理模式。在物流管理方面也是力主追求“自办物流”。而许多中小企业在运作过程中经常是资源及设施的利用不足。这就造成资源的极大浪费。更重要的是给企业造成了不必要的财政负担。因此，中小企业为了更大地发挥自身效能，节约企业运作成本。提高竞争力，应从繁杂的物流业务中的全部或部分脱身出来。将物流服务交给专业的第三方物流服务公司去运作。这样企业就能节约大量的采购、仓储、运输、包装、装卸、人力等成本。从而能最大限度地节省开支。并能更有效地利用资源。而企业也能将更多的人力、财力、物力等资源应用到核心业务上。从而提高企业的竞争力。综上所述，我国的中小企业物流管理应当在现有基础水平上进行提高与改进，根据企业发展的需要，加强物流管理意识，科学运用物流管理理论知识，改善、优化中小企业的物流管理管理模式，实现物流管理资源优化配置与工作人员专业能力的提高，与第三方物流公司开展积极合作，建立全面的中小企业的物流管理运行机制。
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物流企业管理论文
摘要:中小企业是我国市场经济结构的重要组成部分.随着我国电子商务平台的发展，绝大部分中小企业的进、销、存系统都构建了电子商务平台，还有一些企业采取o2o运营模式，对物流行业的依赖性更大.物流已成为中小企业发展的重要伙伴.甚至在一些中小企业中，物流成本已成为最大企业支出成本，直接影响到企业的生命线.故优化企业物流管理、降低物流成本、减少物流环节，提高物流效率已成为中小企业发展的当务之急。
我国公路的绝对量比较大，但是我国高速公路，以及公路主路、国道、次级公路或地方级公路的总和所占的比例较小，只有13.479%，可见我国质量较好的公路所占比例较低.而美国每万人所拥有的公路数量是我国的20.154倍，我国的万人公路拥有量以及公路密度较低。
1.2我国第三方物流发展不足。
第三方物流意味着物流运作实施的社会化、专业化、规模化.由于第三方物流在我国刚刚起步，在各个方面的发展都有些不足:第三方物流企业规模普遍比较小，少数的大型物流公司，如中远物流等都是从运输公司中剥离出来的，缺乏现代物流企业管理经验;且各地区之间发展不平衡，主要集中在以沪宁杭为中心的长江三角洲地带、京津唐环渤海地带、珠江三角洲地区，占全国总量的75%左右，内陆地区的第三方物流量严重不足。
一是服务水平欠佳，落后于市场需求，我国物流企业服务功能单一，服务质量较差，专业化程度普遍偏低，难以达到客户的要求.二是物流企业规模弱小，缺乏网络支持，中国目前有近1.6万家物流供应商，却极少有一家超过2%的市场份额.三是企业技术设施薄弱，仓储业现代化程度低，功能比较单一，大部分仓库设备陈旧落后，无法满足现代物流服务时效性和复杂化的要求.
1.4物流人才严重短缺。
据统计，目前全国物流人才的缺口已达到600多万，仅江苏省物流人才的缺口就高达几十万.一方面，理论基础较为稀缺.很多高校在开设物流专业时，对物流教育的具体内容还未进行过系统的考虑.另一方面，我国缺少对专业的培训机构进行监督和规范，出现急功急利的行为，严重阻碍了中国物流的正常发展.
无论是企业专属物流部门，还是第三方物流，唯有不断规范经营行为、优化物流管理，才能有效降低企业的物流成本，提高物流效率。
2.1争取政府政策支持。
尽管拥有物流配送系统的中小企业在日渐减少，但受特殊行业的限制，诸如医药、鲜蔬、装饰等行业的中小企业仍然需要拥有专属的物流队伍.但从我国当前公共交通基础设施的建设情况来看，还需要政府给予相应的政策支持，加强乡镇一级交通基础设施的建设，并为中小企业专属物流队伍给予人员代培等政策，以降低中小企业物流管理成本。
中小企业发展的首要目标是减轻企业成本，而面对庞大的物流成本，对于中小规模的企业来讲，是沉重的负担.因此，中小企业可采取与第三方物流合作的方式，外包物流业务，以降低企业直接经营成本，也缩减企业的人力资源成本.同时，政府通过政策引导第三方物流企业提供一体化服务，在仓储建设方面给予第三方物流企业一定的支持。
2.3推进物流信息透明化。
目前，我国绝大多数中小企业采取与第三方物流合作的方式，将物流业务直接外包.为提高双方合作效率，减少不必要的成本支出，则需推进物流信息的透明化.即合作双方将产品由订单下单、包装、出库、收件、邮寄、投递的`各个环节实现统一的网络平台管理，无论生产企业还是物流企业，都可通过这个平台清晰地看到产品的当前状态，以便及时了解产品信息，监督物流流程。
2.4培养、引进专业型人才。
物流行业看似是一个以产品、信息传递为主的行业，但实际上也需要专业管理人才.对于中小企业来讲，容易忽略专业管理人才应用的问题.改善这一现状，首先要引进具有物流管理经验和物流专业知识的人才;其次实现企业内部招聘，通过定期物流业务培训，挖掘有潜力的员工从事企业物流管理工作;再次与学校合作共建人才培养基地，以学校代培的形式，联合培养专业物流人才.我国中小企业物流管理中存在物流基础设施落后、我国第三方物流发展不足、我国物流企业自身存在问题、物流业信息化落后和物流人才严重短缺等问题.针对这些问题，优化物流管理策略势在必行，即争取政府政策支持、外包物流业务、完善物流管理流程、推进物流信息透明化，以及培养引进专业型人才，才能有效提高中小企业物流管理效率，降低物流成本。
[1]赵莉琴，刘敬严，訾红兵.京津冀区域物流与城市群物流功能建设分析[j].石家庄铁道大学学报:社会科学版，2014，8(3):13g19.
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[3]叶伟媛.校企联合分类培养高职物流人才模式研究[j].中国市场，2015，(7):12g13.
企业文化对物流企业管理的作用论文
摘要：企业文化是经过时间和岁月沉淀出的一个企业的精华，是企业管理的灵魂，是一个企业能够在全球经济一体化的形势下立足的根本。
企业文化是企业管理的灵魂，它就像空气一样弥漫整个企业的角落，是一种摸不着、看不见的精神层面的东西，但它对企业管理的影响却是实实在在、不可估量的。
企业文化是企业在发展的历程中所逐步形成的具有自我企业特色的规章制度、思想作风、价值观念、道德规范以及行为方式等各种因素的综合，是企业独有的精神力量，能提高员工的工作积极性以及潜能，能将大家的兴趣、需求统一起来。
但企业文化的培育和形成不是一蹴而就的事情，其价值观、信念等的形成需经历长时间的沉淀。
企业文化将随着社会的发展和企业的不断发展壮大而发展，完善，从而适应新的竞争环境。
优秀企业文化在企业生根发芽后，将逐渐的成为一种影响企业每一个人的潜在动力，是企业走向成功的重要因素。
在任何一个企业，优秀的企业文化都会对其产生潜在的影响，可以让领导的决策更有力的执行，为公司发展提供战略依据;也可以使得员工有足够的发展空间，参与企业管理，两者形成良性循环，企业会迸发出一种稳步向前的积极动力。
首先，优秀的企业文化能正确引导员工的思想观念和行为规范。
企业文化包括企业精神、企业制度、企业行为、企业物质等，它虽然不能直接创造经济效益，但它在企业管理过程中发挥着重要作用。
在企业文化形成之后，其包含的规章制度对员工行为起到了无形的规范作用，特别重要的是文化的约束和引导远胜于制度，员工从内心产生了对行为的约束感，进而规范了员工自身行为。
其次，优秀的企业文化能增强企业凝聚力。
通过有意识地培育和倡导积极向上的企业文化，在企业里推崇爱岗敬业、积极上进、埋头苦干、善良宽容的工作作风，并持之以恒，那么，企业就会不断发展壮大，员工就会形成正确的审美观和价值观，良好的企业文化也必然逐渐成型并趋于成熟。
员工长期在这种积极向上的氛围中工作，他们的人际关系会变得融洽，工作会更投入，充满自豪感和优越感，工作热情会更高涨，更富有效率、充满活力，进而形成一个协调同步，高效率的工作群体。
再次，优秀的企业文化能提升企业核心竞争力。
想要把企业成百上万的员工团结起来，充分调动其积极性光靠金钱、福利等物质方面的激励肯定是不够的，企业还必须具有共同认可的价值观、共同的信念等，它能把员工注意力引到既定的企业目标上来，能凝聚全体员工的意志和力量，提升企业核心竞争力。
如果企业不具备优秀的文化，就很难发展壮大起来，员工积极性调动不起来，企业和员工都没有目标性;企业对内将缺乏必要的凝聚力，对外也很难获得好的企业形象和品牌影响力，这样势必无法形成具有行业优势的核心竞争力。
事实证明，随着企业的不断发展，企业文化对企业发展发挥着越来越关键的作用，它渗透于企业一切活动之中，它的力量是巨大的，它有利于树立企业形象，提高企业声誉，优化企业管理，为企业带来不可估量的收益，不断提高企业竞争优势。
在新形势下，一个成功的企业必须具有一个鲜明的、积极的、和谐的企业文化。
企业管理的优化与否在很大程度上表现为企业的效益和企业的发展情况，做好企业管理工作能有力地促进企业产生更多的经济效益，促进企业的发展和壮大。
企业管理的优化需要以企业文化作为支撑，更需要以良好的企业文化作为根基。
在企业中，需要将良好企业制度切实地应用于企业的日常管理，而企业管理的过程也因此可以被看作是将企业制度具体落实的过程，并取得相对稳定的企业管理模式和管理方法，使企业与员工的诉求不谋而合，久而久之就形成一种稳固的企业管理思维与方法。
在某种程度上，企业制度本身就是企业文化一个组成部分。
优秀企业文化对于企业制度的管理和应用的作用是不容小觑的，优秀的企业文化能够使员工在企业内部形成一种良性的思维方式和工作方式。
当企业推出某种符合企业内部管理的新型规章制度的时候，员工会更多的认同并接受、逐步适应新制度，并自觉地推进新制度的贯彻实施。
从实质上看，企业文化作为一种文化形式，从思想上为企业制度的构建和管理提供了思想的基础，促进了企业制度管理的进步。
优化企业的战略化管理是企业经过长期积累与发展摸索出来的，对全局具有综合指导意义和战略发展部署功能的良好规划。
企业的战略化管理着眼点必须有利于企业的长足发展和进步，是企业发展和进步的指导力量，促进企业的优化管理。
无论是任何形式或者性质的企业文化，其蕴含的都是企业全体员工的整体价值观念。
因此，制定特殊鲜明的、符合企业发展和员工思维方式的企业文化是企业战略管理的重要保障。
另一方面，打造良好的企业的文化，有助于增强企业内部的凝聚力，向心力，使得员工之间形成合力，从而能极大的促进企业发展。
可以说，通过打造优秀的企业文化，将有效促进企业与员工之间的和谐关系，更会增强企业战略化管理的有效开展，最终推进了企业的战略化管理。
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[4]王天佑，核心竞争力与企业文化建设策略，东方企业文化，(04)。
摘要：通过对一个跨文化差异案例游戏后进一步认识企业文化、企业管理在企业中的重要性，企业文化是一种精神力量，是巨大生产力的推动者;企业文化与企业管理是相互作用的关系，企业文化引导企业管理，企业管理维护发展企业文化，两者相互统一在现代化企业中推动着企业的发展。
中小企业物流管理论文
由于国内物流发展时间短，物流市场进入门槛过低等因素，当前国内绝大部分物流企业规模小、实力弱，数量众多的中小物流企业并存发展是目前国内物流业发展的主导态势，所以中小物流企业的发展决定着国内物流业的发展状况。随着社会形势的发展，国内中小物流企业生存与发展的环境也在逐渐改变，如外资企业进驻国内物流市场、客户物流需求改变，经济融合发展加剧等，这些新的形势给中小物流企业的发展带来了挑战，也带来了机遇。同时，由于各种原因，中小物流企业在物流资源管理策略方面还存在着多种问题，这些问题制约了中小物流企业的提升和发展。因此，在新的形势下，中小物流企业只有进一步优化物流资源管理，才能取得更多的竞争力。
从企业管理原理出发可知，物流管理的本质就在于对员工的管理，在此基础上实现组织资源的有效运转。但组织资源的运转仍需要在一定的环境下进行，对物流管理的认识包含以下方面：
管理主体可以概括为员工，而这一员工却包含着生产人员和管理人员。对于生产人员而言，在我国物流业务大多处于低端的背景下，则主要以实施运输、仓储、流通加工等活动而存在着，不难看出，他们是物流企业价值的直接创造者，也是在企业员工总数上占多数的部分。对于管理人员而言，则可以包括行政、订单接收、客服等岗位上的员工。实践表明，在改善客户关系管理和提升物流企业品牌号召力的要求下，处于管理岗位上的员工将扮演着十分关键的角色，而且，在企业引进物流技术后，直接与该技术接触的仍是管理岗位上的员工。
相对于管理主体来说，管理客体的指向则十分广泛，且与物流企业的经营范围不无关系，但这里可以将其粗略概括为：物流设施设备和物流产品两大部分。物流设施设备则构成了物流技术的载体，而物流产品则构成了使用物流技术后所呈现的结果。在当前物流行业内同质化竞争十分激烈的状况下，若能在物流技术的应用上表现出差异化特质，则能使企业获得比较优势，这也说明，管理客体不仅涉及存量上的使用和维护，而且包含增量上的引进和开发。
（1）巩固企业生存的基础。
国外物流企业的强势竞争及国内大型物流企业的优势竞争，中小物流企业的生存空间被进一步压缩，中小物流企业要在激烈的市场竞争中生存并发展，就必须优化物流资源管理策略，通过联合并购等方式为自身争取更多的生存空间。
（2）增强企业竞争力。国内物流市场竞争激烈，同质化竞争严重，这种竞争状态要求中小物流企业必须增强自身的竞争力，才能在市场上谋得一席之地，通过优化物流资源管理策略，物流企业可以在有限的资源基础上取得更多的发展优势，从而增强企业的竞争力。
人、事、信息、时间等物流资源的管理策略优化，实质上就是使各种物流资源在有限的发展空间内优化配置，通过系统配合的方式，使物流资源发挥出更高的效率，从整体上提高物流效率。而物流效率的提升意味着物流资源生产力的进一步解放，这是中小物流企业发展的方向。
（4）降低物流成本。
物流成本过高一直是国内物流企业发展中的突出问题，成本过高意味着企业将失去更多的效益。对于中小物流企业来说，由于资源有限，市场竞争激烈，企业在销售、人力等方面的成本节省是有限的。物流成本是中小物流企业财务核算中的重要组成部分，降低物流成本可以为中小物流企业在竞争中取得更多的发展空间，同时也可以直接增加企业效益。优化物流资源管理策略通过各个环节的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。
目前很多大型企业投入大量资金建立了自己的物流网络系统，由于大型企业的生产规模大，自建物流中心能够快速进行货物集散，受第三方物流业发展影响小，带来的经济效益显而易见。而中小企业具有规模小、资金少的先天不利因素，自建物流需要耗费巨资，物流运转成本高昂，从而造成了这些企业经济负担重的状况。此外，很多中小企业虽然建立了简单的内部物流系统，但是没有组建网络系统，更没有应用货物进出的数据库管理，同时缺乏物流信息技术的应用。另外，部分企业虽然应用了物流信息管理系统，但是其技术管理水平还仅仅停留在初级阶段，信息系统功能不全，往往只拥有仓储作业管理、库存管理、运输管理三者其中的一种。所以，中小企业自建的物流依然处于物流信息技术落后的局面。
企业经营者的物流管理观念较为薄弱，不了解现代物流和供应链管理的知识，在具体经营中也是重生产，轻物流，对物流管理在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地为生产、销售服务。一些企业推行物流信息化，也只是认为开发应用一个软件、几台计算机联网成立一个信息中心就可以了，尚未真正从信息应用、基础设施的完善以及优化内部物流流程、提高物流效率来考虑。在企业中也住往忽视了物流管理制度的建立，物流管理人员多凭个人经验开展工作，同时也缺乏提高物流系统效率和运营水平的积极性和创造性。
从目前我国社会经济实际现状和企业的逆向物流运作技术水平及应用实践效果来看，大量的具有较高再利用价值和环境不友好型的物质没有得到有效利用和无公害处理，相关的物品回收处理技术和设备还停留在较低的技术水平阶段，使得本来就占较小比例的回收物品的资源再利用率和经济效益都比较低，企业的经营成本加大，同时生态环境污染加重，整个社会的成本负担也随之上升，与循环经济的要求和初衷相去甚远。因此，技术水平和设备装备情况成为了发展逆向物流和实现循环经济的重要瓶颈。从西方国家的经验来看，目前在逆向物流技术研发方面所要做的主要是开发并延伸产业链及其相关技术、绿色制造技术、回收处理技术等，通过技术创新突破相关操作方面的瓶颈以提高对废弃物品的处量。
近几十年来，信息化技术和高科技代替了传统的物流管理模式，中小企业应大力建立物流管理信息体系。通过物流管理的信息化可以更有效的整合企业各个管理部门，使部门之间的信息、资源共享，以改善过去分散管理的旧模式。为了达到这一目标，企业应加大对信息的财力投入，配备信息管理设备，如计算机技术、信息技术、先进的装卸技术、仓储技术和保管技术，同时，还要培养出一批能够熟练应用信息管理设备的人才，以提高核心竞争力，这样才能在日益激烈的市场竞争中不被淘汰。
中小企业物流的各个环节被划分为独立的职能，如采购、生产、销售等，由不同的部门来承担，一般各部门只考虑本部门的利益，缺乏信息沟通和统筹规划，为追求部门内费用的最优，而使总费用达不到最佳。销售形势的变化不能及时的被反映到生产计划中，采购也往往不是为了满足近期生产需要，直接后果是在原料、半成品和成品环节囤积了大量的库存，提高了产品成本，降低了市场反应速度。在这种情况下，为了降低企业总的物流成本，提高物流效率，企业应根据实际情况进行必要的组织结构调整，同时成立一个能综合协调、调动各部门资源的物流管理部门，由该部门来全面管理企业的物流活动，但由于中小型企业以家族性质经营的比较多，家庭成员或亲朋好友在企业各个部门占据了核心位置，所以需要获得最高管理层的强有力支持，要有足够权力决策者出任该部门领导，协调各部门利益。
中小企业如果要提高企业运转效率，企业物流管理就应从传统走向现代，从静态存货走向动态参与生产和流通。中小企业仓储的改进需要从改变观念开始，提高它的机械化、信息化水平，进而在管理制度上制定出一整套关于岗位分工，岗位职责、岗位要求、工作流程的规定，使企业的物流管理做到精细化，更好地做好生产，流通的保障，从而提高企业的竞争力。
企业物流管理论文
对于许多企业、经销商来说，物流的概念十分宽泛而简单，尤其是对于中小企业经营者来说，很容易把国际物流管理理解成传统意义上的货物运输。其实物流的概念从经济学和管理学的角度来分析，都具有相对严谨的定义和研究系统，需要企业经营者和各界学者不断提出新的理论和实施方法。面对众多中小企业在扩大交易范围时出现的种种物流问题，经营者也开始注重对自身企业物流方面的统筹管理，但就目前来看还存在着理念偏差、管理不系统、信息化水平低下等问题。
一、中小企业经营中的物流概念分析。
物流这一概念从经济学领域来分析可以简单的概括为，提供解决产品时间和空间流通差异问题的方式，通过消除经济活动中时间和空间的屏障来促使经济活动的顺利进行。但是从管理角度来说，物流则是对企业产品供应链条所进行的规划与控制，所以，物流活动不仅仅是产品的运输，而是通过控制产品供应链条实现对企业经济活动的管理。通过以上叙述我们就可以清楚的认识到，相对于传统意义上的物流而言，物流管理是在运输的基础上对企业产品生产、供应、销售等所进行有效规划的方式。尤其是针对众多缺乏管理意识的中小企业而言，良好的物流管理更是为其解决货物流通速度、提高产品投放精准率、减少货物存量、降低成本、延伸销售范围的重要手段，在企业的发展壮大中有不容忽视的作用。随着国外物流管理方式的涌入以及国内大中型企业对物流管理的重视，我国的物流管理从最初的企业之间的货物运输发展为企业中专门的管理部门甚至第三方物流公司。在先进科技的推动下，物流行业的管理理念、系统协作程度、信息化水平都沿着国际化路线发展。但是国内中小企业虽愈加重视物流管理却没能跟上行业的发展步伐。
（1）企业管理理念难以应付激烈的市场竞争。许多中小企业对于物流管理的重视来源于强烈的市场竞争，当其遇到竞争困境时，才意识到物流管理的重要性。这种在竞争中的被动体现了企业管理理念的落后，在没有思想准备下的匆忙应战只能是勉强保全自身，难以在竞争中占据优势，获得利润。尤其是对于零售企业来说，订单数量多、次数频繁、时间要求紧、货物拆装繁琐等物流要求使其难以应付激烈的市场竞争。在零售企业便利店模式经营中，更是需要有合理的物流配送作为支撑，有长效的管理理念来确保运营。所以说，在市场竞争中，企业的采购、运营、销售等都是相互孤立的“点型”经营理念是不能够取胜的。在愈加激烈的市场争夺战中，需要有一个长效、综合的`管理理念来应对市场竞争。（2）系统协作程度在实际应用中力度不够。对于许多中小企业而言，建立或者选择一个拥有物流管理经验的部门是十分必要的。但是目前，中小企业存在的普遍问题是自身企业生产系统与物流部门或第三方物流公司协作程度较小，导致企业出现在物流管理投资较多但收益甚少的现象。这就是企业与物流管理系统协作程度不够的表现。企业在建设之初，拥有当时相对完善的管理机制和协调性能，但是随着市场环境的变化、物流管理的更新，其原本的管理理念远远不能与其他企业先进的物流管理相抗衡，致使其经营活动进入低潮期。所以，对于中小企业而言，并不是建立一个最新的物流管理部门、选择一个最先进的第三方物流管理公司就万事大吉了，而是应该注重企业自身系统与物流管理系统的协调程度，才能使得企业管理横向发展，从而保证企业经营活动的顺利进行。（3）企业的信息化水平难以迎合物流新模式。物流管理的信息化水平是在技术和市场环境的催生下提高的，面对高效的经济活动要求，物流管理必须从行业全局出发，提升自身对企业库存、运营、销售、配送等方面的控制能力。但是，物流管理在提升自我管理效果的同时也出现了与企业信息化水平不匹配的现象。从促进经济发展的角度来讲，这种现象并非因为物流管理水平发展不合理，而是由于企业自身信息化水平低下造成。
（1）企业需引进先进的管理理念。根据以往中小企业在物流管理上的失败案例，其他企业应该吸取教训，在发展物流管理的过程中注重长效、系统的发展战略制定。这是企业物流管理的灵魂，是实现企业产品供应链管理“横向一体化”的关键。通过合理的物流管理降低企业在运营中各个环节的成本消耗，从而得以实现企业利润的最大化。具体对某个企业来说，引进先进的物流管理理念必须理解物流管理综合运作的方式方法，只有这样才能在每个环节中，相应的提高企业运作效率，缩短产品与消费者之间的时间差距与空间距离。所以说，引进先进的管理理念对于企业实现与物流管理的合理对接有至关重要的作用，能够保证企业在这一理念的指导下，在实际运用中实现库存合理、成本降低、利润提升的最佳效果。这也是企业成功完成市场运作的关键所在。（2）企业需配合物流管理系统化。所谓物流管理系统化，简单来讲就是企业管理系统与物流管理系统达到一定的协调程度。达到这一协调程度需要企业和物流管理方面都做出相应的调整。首先是对企业物流部门或者第三方物流公司进行系统调整，在确定企业规模大小、管理模式、产品产量、存货费用等基本信息的基础上对物流管理系统做出相应配合调整，通过对企业周遭环境、产品流向、流量等进行详细调查的基础上使物流管理与之相配合。其次是物流管理系统要注重产品运送与货物存量之间的关系，要做到既能够保证货物不积压又有一定的供货基础。这就需要物流管理系统抓住产品的运送时机并做好相应安排，这样才能抓住市场调节的时机，尽可能的实现企业利润最大化。最后也是最关键的是要注重物流管理费用额合理化，并不是物流系统与企业系统相协调就能够保证企业的经济活动长期顺利，还要注重物流管理系统的技术提升，实现资金节约与技术升级的双赢。（3）企业加快开展信息化战略。我国的中小企业自身对信息化建设就没有足够的重视，所以当面对先进的信息化物流管理时难免会“不知所措”。其实促进企业的信息化管理不仅仅是完善物流管理的需要，也是提升企业自身素质的重要手段之一，是企业综合分析发展信息，制定发展计划重要参考工具。实现企业信息化与物流管理信息化的成功对接能够实现更多信息的共享、准确物流信息的查询，从而达到促进企业的管理和交易的顺畅。在高效、精准的信息化管理下才能够不断扩充企业产品的覆盖面，完善企业产品供应及相关管理，随着企业物流网络扩大，企业才能够得以规模化发展，真正实现物流成本的降低。同时，企业的物流管理系统还可以作为第三方公司来承包外来业务，这也是企业实力扩充的方向之一。在许多中小企业寻找合适的第三方物流委托公司时，拥有自身物流管理部门的企业可以为相同或相似行业的经营者提供物流管理服务，只承包其非中心环节的物流运作。物流管理外包其实一个相对复杂的过程，然而寻找同行业来进行物流管理是降低成本、优化运营的明智之选。所以对于有实力进行物流管理的企业来说，充当企业物流管理的第三方是为自身发展寻求支撑的表现，也是获得长期竞争优势的关键步骤。
面对激烈的竞争环境以及技术的高速发展，中小企业通过规范物流管理来发掘第三利润增长，是促进企业管理完善的重要途径。从目前来看，我国中小企业的虽实力薄弱但是都意识到了物流管理的重要作用并且有了相应提升，这是企业经营者整体经营素质提高的表现。但是值得提醒的是，中小企业自身资金技术薄弱，在发展企业物流管理时要根据企业自身特点出发，不能一味跟风，扩充物流管理系统而迷失了企业原本的方向，这样的企业才能够在竞争中发挥自己的优势与特色，得以掌控企业发展命脉。