通过撰写调查报告，我们可以更好地了解问题的本质和背后的原因，从而为解决问题提供科学的建议和方案。调查报告范文中的数据分析和结果讨论可以启发我们对问题的思考和分析能力。
公共自行车调查报告
方便市民公共交通出行，完善城市公共交通体系，南京市自20xx年下半年开始在全市范围内加大了公共自行车建设力度。为了深入了解市民朋友使用公共自行车的情况及其满意度，以期更好地完善这项便民服务。“中国南京网”于20xx年8月12日至20xx年9月11日对南京市公共自行车使用情况进行了调查，现将调查结果报告如下。
一、调查结果。
1、您的性别：
(1)男(60.65%)。
(2)女(39.35%)。
2、您的年龄：
(4)60岁及以上(0.97%)。
3、您是南京人吗?
(1)是，长住南京(52.58%)。
(2)不是，在南京打工(47.42%)。
(1)经常使用(36.77%)。
(2)有时使用(33.23%)。
(3)偶尔使用(21.61%)。
(4)从未使用过(8.39%)。
5、如果您使用过公共自行车，经常是为了：
(1)上下班(50.32%)。
(2)外出办事(21.61%)。
(3)外出游玩(1.29%)。
(4)锻炼身体(8.39%)。
(5)骑行快乐(18.39%)。
6、您骑公共自行车去过的最远的地方是：(请具体写出)。
(1)新地中心。
(2)大约10公里。
(3)中山陵。
(4)胜太西路。
(5)马群。
(6)雨花台。
(7)雨花托乐嘉。
(8)雨花台百家湖。
(9)江宁。
(10)江北新区。
(11)江边。
(12)汉中门。
7、您在什么情况下会使用公共自行车：
(1)自己一个人外出(59.35%)。
(2)和家人一起外出(26.77%)。
(3)和朋友一起外出(13.23%)。
(4)和同学一起外出(0.65%)。
8、如果您从未使用过公共自行车，原因是：
(1)使用手续繁琐(11.54%)。
(2)借还车不方便(11.54%)。
(3)公交或地铁可以直接到达(19.23%)。
(4)没有专用骑车道不安全(34.62%)。
(5)不会骑车(23.08%)。
9、在您看来，南京市公共自行车布点的情况如何?
(1)布点合理，方便借车或还车(63.55%)。
(2)布点不匀均，借车或还车有时不是很方便(16.45%)。
(3)布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况(2.26%)。
(4)不知道(17.74%)。
(1)车况很好(73.55%)。
(2)车况一般(25.48%)。
(3)车况较差(0.97%)。
11、在您看来，公共自行车的清洁卫生情况如何?
(1)大部分车子都是干净干净的(62.58%)。
(2)有的车比较干净，有的车不是很干净(25.81%)。
(3)好一些车都有点脏(10.65%)。
(4)大部分车子都很脏(0.97%)。
12、您会向您的朋友推荐使用南京市公共自行车吗?
(1)会(72.58%)。
(2)不会(8.39%)。
(3)不知道(19.03%)。
(1)很满意(59.68%)。
(2)比较满意(14.52%)。
(3)一般(16.77%)。
(4)不太满意(8.71%)。
(5)不满意(0.32%)。
14、您认为，在南京市公共自行车布点方面，还需要增加哪些点：(请具体写出)。
(1)鼓楼区。
(2)瑞金路。
(3)燕江路、永济大道一线，特别是燕江路金陵新九村新八村，上元门地铁站等。
(4)光华门、石门坎、苜蓿园大街附近。
(5)湖南路沿线、光华路沿线。
(6)小行医院门口。
(7)一号线胜太路地铁站。
(8)各大地铁站。
(9)清凉门大街。
(10)三山街。
(11)山西路附近。
(12)江宁万达。
(13)主城区还要增加。
(14)石门坎。
15、对于南京公共自行车的发展，您的建议是：(请具体写出)。
(1)用好一点的自行车，现在的车子骑的比较慢。
(2)简化借车手续，增加借车办理网点，增加借还车分布点。
(3)是否可考虑自行车增加后座，便于带小孩等。
(4)刹车能更从容，轮子稍微大一点，铃铛声音大一点。
(5)加快网点布局，多设几个点，合理调配车辆。车位要大于车辆，不然还车很不方便。
(7)地铁等大站多布置，加强调配。
(9)政府专门为自行车划出的通道有些地方占用了。
(10)自行车的质量有待提高，投放时间不长，已经出现坐垫、轮胎、刹车损坏等现象，当然也存在着不文明行为导致公共自行车损坏。
(11)建议为公共自行车搭个棚，一是以人为本，二是延长自行车的寿命防止自行车热晒雨淋。
(12)各站点能否整合,早日实现“一卡通”，全市畅借。
(13)支持绿色出行，定期给车辆消毒。
(14)多引导文明交通，保护公共财产。
(15)用公共自行车出行的，在交通换乘方面乘车有优惠。
(16)组织骑行大赛。
二、总结。
本次调查参与人数310人。其中男性188人(60.65%);女性122人(39.35%)。他们中常住南京163人(52.58%)，在南京打工147人(47.42%)。年龄在18-22岁142人(45.81%)，23-35岁150人(48.39%)，36-59岁15人(4.84%)，60岁及以上3人(0.97%)。
在310位参与调查的人中间，经常使用公共自行车114人(36.77%)，有时使用103人(33.23%)，偶尔使用67人(21.61%)，从未使用过26人(8.39%)。经常及有时使用公共自行车的人数高达70%。
人们之所以经常使用公共自行车，有一半人是为了上下班(50.32%)，另有五分之一的人是为了外出办事(21.61%);其余的人则是出于骑行快乐、锻炼身体和外出游玩等愉悦心身、强壮体魄的目的，这个比例几近30%，反映了骑车者生活的多样性。与之相应的，有近一半的公共自行车的使用者与家人、朋友、同学同行，反映了公共自行车在使用方面的一个特点，即“共动性”，也就是若干辆车在同一时间被同一群人使用，他们的行车路线相同、目的地相同。
对于那些从未使用过公共自行车的人来说，之所以不使用公共自行车，第一位原因是因为没有专用骑车道不安全(34.62%);第二位原因是不会骑车(23.08%);第三位是因为公交或地铁提供了足够的便捷(19.23%)，第四位是因使用手续繁琐或者借还车不方便而弃之不用(11.54%)。因此，自行车专用通道的建设对于公共自行车的使用非常重要。
就公共自行车自身状况而言，我们从三个方面进行了调查。一是布点：63.55%的人认为现有的布点合理，借车或还车方便;2.26%的人认为布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况;16.45%的人认为布点不匀均，借车或还车有时不是很方便，另有17.74%的人表示自己对此问题不了解。二是车况：73.55%的认为车况很好，25.48%的人认为车况一般，占调查总数的;认为车况较差的只有0.97%。绝大多数人对南京市公共自行车的车况给予的积极评价。三是清洁卫生：62.58%的人认为大部分公共自行车干净，25.81%的人认为比较干净，10.65%的人认为许多车都有点脏，0.97%的人认为很多车子都很脏。同样，大多数人对公共自行车清洁卫生给予了肯定。
正因为如此，72.58%的人表示会向亲朋好友推荐使用南京市公共自行车，只有不到百分之十(8.39%)的人表示“不会向他人推荐”，另有19.03%的人表示“不知道”。推荐的比例之高从一个侧面反映了调查者对南京市公共自行车的满意度。
同样，在调查中，当问及对“南京市公共自行车建设是否满意”时，59.68%的人表示“很满意”，14.52%的人表示“比较满意”，16.77%的人认为“一般”，表示“不太满意”和“不满意”的比例两样不到百分之十(9.03%)。
除此之外，参与调查者还对南京市公共自行车的发展给出了建议，概括起来主要有四点：
1、硬件方面：提高公共自行车的质量，提高自行车性能。如加大自行车后座，加大车轮的尺度，增强车铃响度等。
2、管理方面：强化对公共自行车的管理。如定期给车辆消毒，加快网点布局，合理调配车辆。再如，公共自行车搭个棚，延长自行车的寿命防止自行车热晒雨淋。
3、服务方面：提高服务质量，使之更加便民。如简化借车手续，增加借车办理网点，增加借还车分布点，早日实现“一卡通”。
4、宣传方面：加大文明使用自行车的宣传，如借车需要填写明文交通出行规范的资料，以及通过组织骑行大赛提高市民文明使用公共自行车的自觉性。
公共设施调查报告
调查范围：随机调查
调查时间：上午9：00到下午3：00
调查地点：各大超市、商场、居民社区等
调查人：小兔
调查报告：
人们对大多数的公共设施采取满意的态度，比如高女士对海港公园的娱乐健身的设施比较满意。“不但让我们锻炼了身体，而且健身设施的质量过关，不会发生在运动时因设施不完善而造成的事件。”
但是也有一部分人对公共设施不满意，一位先生认为路旁边的公用电话应该拆除，他的理由是现在基本上每一个人都人手一部手机，甚至有的时候看到许多小孩子都有手机，公用电话在现在这种科技迅速发展的时期已经落伍了。
一位老爷爷说他经常看见许多公共设施被破坏，建议政府应该加大力度整治这些破坏设施的人。笔者也曾在纪念路超市旁边的小花园里发现原本是类似于“过桥”的健身器材竟然被一些人改成了秋千，本来应该有两个的脚踏器变成了一个！
我们都认为破坏公共设施是不齿的行为，可是为什么没有人来管这件事情呢？李先生说在公司门前的路上原本有一个公用电话亭，可是最近一段时间，公用电话竟然被人拆除了，他原以为是政府派人把它给拆除掉的，可是询问了几个人，都没有听说政府发布了这样的公告，他才意识到有人把电话给拆除了。
在调查人群中建议加大公共设施的管理力度占近60%。有一位孕妇建议公共设施在建设时应该多多关照一下像孕妇、残疾人等特殊人群。她还建议在马路旁边的红绿灯上安装一种设备，让看东西有障碍的人知道现在是红灯还是绿灯。笔者认为这个建议很好。
林爷爷和这位孕妇的意见和建议基本上保持相同，他说前些天xxxxx为了争取在全国文明城市中胜出，在检查团来临之际，让各个单位在门前的台阶上建造供走路有障碍人上去的无障碍通道。可是这些无障碍通道纯粹是为了应付差事，根本不管残疾人的实际情况。其中有些无障碍通道很陡，健康人要走上去都很困难，更不用说坐着轮椅的残疾人。林爷爷建议既然是建了无障碍通道，就应该建好，不管xxxxx有没有评选上全国文明城市，都应该考虑残疾人的'情况，不能只在那里摆摆样子，给领导看。我想林爷爷的观点代表了大多数人的观点。
一位带着小狗出来散步的女士建议，现在很多人都养了小宠物，最好建设一些可以供小宠物活动的公共设施。笔者认为这个建议也算可以。毕竟现在xxxxx的宠物也不在少数，如果真建设了一些让宠物活动的公共设施的话，说不定很多人对公共设施的满意度会上升。
总结：在所有的调查人群中，对xxxxx的公共设施满意的人占大多数。可见xxxxx的设施还是比较完善的。但是还是有不尽人意的地方。建议政府应该加大检查xxxxx的公共设施的破坏的力度，尽量避免公共设施再遭人损害。在无障碍通道方面，既然做了，就要做好，建议重新修整通道，保障残疾人能够通过。
公共设施调查报告
人们对大多数的公共设施采取满意的态度，比如高女士对双湖公园的娱乐健身的设施比较满意，关于群众对公共设施满意程度的调查报告。“不但让我们锻炼了身体，而且健身设施的质量过关，不会发生在运动时因设施不完善而造成的事件。”
但是也有一部分人对公共设施不满意，一位先生认为路旁边的公用电话应该拆除，他的理由是现在基本上每一个人都人手一部手机，甚至有的时候看到许多小孩子都有手机，公用电话在现在这种科技迅速发展的时期已经落伍了。
一位老爷爷说他经常看见许多公共设施被破坏，建议政府应该加大力度整治这些破坏设施的人。笔者也曾在纪念路超市旁边的小花园里发现原本是类似于“过桥”的健身器材竟然被一些人改成了秋千，本来应该有两个的脚踏器变成了一个！
我们都认为破坏公共设施是不齿的行为，可是为什么没有人来管这件事情呢？李先生说在公司门前的路上原本有一个公用电话亭，可是最近一段时间，公用电话竟然被人拆除了，他原以为是政府派人把它给拆除掉的，可是询问了几个人，都没有听说政府发布了这样的公告，他才意识到有人把电话给拆除了。
在调查人群中建议加大公共设施的管理力度占近60%。有一位孕妇建议公共设施在建设时应该多多关照一下像孕妇、残疾人等特殊人群。她还建议在马路旁边的红绿灯上安装一种设备，让看东西有障碍的人知道现在是红灯还是绿灯。笔者认为这个建议很好。
林爷爷和这位孕妇的意见和建议基本上保持相同，他说前些天建湖为了争取在全国文明城市中胜出，在检查团来临之际，让各个单位在门前的台阶上建造供走路有障碍人上去的无障碍通道。可是这些无障碍通道纯粹是为了应付差事，根本不管残疾人的实际情况。其中有些无障碍通道很陡，健康人要走上去都很困难，更不用说坐着轮椅的残疾人。林爷爷建议既然是建了无障碍通道，就应该建好，不管建湖有没有评选上全国文明城市，都应该考虑残疾人的情况，不能只在那里摆摆样子，给领导看。我想林爷爷的观点代表了大多数人的.观点。
一位带着小狗出来散步的女士建议，现在很多人都养了小宠物，最好建设一些可以供小宠物活动的公共设施。我认为这个建议也算可以。毕竟现在人们的宠物也不在少数，如果真建设了一些让宠物活动的公共设施的话，说不定很多人对公共设施的满意度会上升。
在所有的调查人群中，对建湖的公共设施满意的人占大多数。可见建湖的设施还是比较完善的。但是还是有不尽人意的地方。建议政府应该加大检查建湖的公共设施的破坏的力度，尽量避免公共设施再遭人损害。在无障碍通道方面，既然做了，就要做好，建议重新修整通道，保障残疾人能够通过。
公共设施调查报告
城市建设和管理是一个城市发展的基础和首要任务。城市建设主要包括城市基础设施建设、完善城市功能和提高城市品位三个方面;城市管理则是一项社会性系统工程。它包罗万象，关系到千家万户，大到人们的生存环境，小到人的衣、食、住、行。从根本上讲城市建设和管理的最终目标都是要改善城市人民的生产生活环境。近几年，我市加快城市建设改革步伐，强化了城市管理，城市建设和管理取得了明显成效。云冈旅游专线改造、城市集中供热一期工程、集贸市场建设、西郊污水处理厂建成运营、两路拓宽、城市绿化、广场建设、迎宾大桥建设、古城旧街的保护修缮、小区建设和管理等都为我市增添了靓丽的一笔。我市不仅被国家评为卫生城市、优秀旅游城市，云冈石窟还列入了世界文化遗产。
然而，由于历史欠帐较多，我市作为一个较大城市，其城市建设和管理水平与自身地位很不相称，与多数中等城市特别是较大的市相比，建设和管理差距逐年加大。落后的城市建设和管理，影响了我市的对外形象，并制约着我市的经济发展。着眼发展，重振大同雄风，加强城市建设和管理尤为重要。围绕这个问题，三月上旬，我们先后深入市规划局、市政公用局、环保局、建委、节水办及部分街区、集贸市场进行了专题调研，并给市十一届人民代表大会第五次会议提供此项专题调研报告，供代表审议此专题时参考。通过调研，我们认为，我市城市建设和管理存在的主要问题：一是规划滞后，标准不高。我市的总体规化是84年制定的(97年制定的至今未获批准)，到目前分规和详规都没有出台。由于规划的龙头作用没有得到充分发挥，十多年以来，城市建设就项目论项目而对大同这样一座历史文化名城和工业城市在城市特点方面缺乏理性研究，使我市建设缺乏超前意识、形象意识和商品意识，出现了旧城不旧，新城不新，既不传统，又不现代的现状。二是城管体制不顺，机制不活。机构改革前，我市城管体制繁锁复杂，政府职能部门的管理，条块纵横交错，政出多门，说起来是齐抓共管，实际是关系松散，职责交叉，各自为战，形不成整体的城管合力。三是城市基础设施建设资金严重匮乏。城市建设和管理水平如何，反映的是一个城市的综合实力。由于近几年，我市经济不景气，加之缺乏经营城市的观念，政府投入到城市建设和管理上的财力有限，致使城市建设形成了瓶颈制约。四是城管部门经常化、规范化管理不到位，致使占道经商，乱倒垃圾、违章建筑、破坏绿地、户外广告和野广告混乱等现象长期得不到彻底整治，严重损害了市容市貌。五是我市水的供需矛盾日益突出。六是执法力度不够，缺乏必备的制约和强制性。城市建设和管理要上档次，离不开强有力的法律法规等制约手段作保证。但近年来，我市规划缺乏权威性，人为因素严重。城市管理执法不到位的现象非常普遍。形势逼人，不进则退。认真研究探讨我市建设和管理的问题，已是当务之急。
1、加大城市规划管理工作力度。严格贯彻执行《规划法》，充分发挥规划在城市建设和管理中的龙头作用。一要搞好城市总体规划。城市形象的塑造，关键是规划。市政府要尽快制定出台xx年-2020年我市总体规划，在此基础上制定好分规和详规。对御东新区分区规划要抓紧论证工作。总体规划要吸取历史教训，汲取百家之长。坚持高起点，高品位，使规划思路和群体建筑风格既体现古城风貌，又洋溢现代气息，能够适应城市建设管理和发展的需要。二要严格执行城市规划。在执行规划上，必须坚持规划一张图，建设一盘棋，审批一支笔，管理一条龙。对违章违法建筑要不徇私情，严格执法，树立规划权威。对城市重点开发建设项目要进行合理布局，体现政府行为。特别是小区的开发建设要做到功能配套齐全。同时，调整好间距比例，解决好建筑物密集、遮光问题，留出空地搞绿化。《大同市古城保护规划》已经颁布，在旧城区开发改造，要强化一类区的保护力度。城市所有大的建筑工程规划设计和小区规划设计都要进行公开招标，对所有建筑设计特别在结构和抗震性能方面进行审查。并要克服以往停车场严重不足，住宅小区环境容量标准不高及公用设施不配套等问题。三要加强市场规划管理。集贸市场作为城市居民购买生活必需品的交易场所，是城市的公共设施，是城市建设和管理的重要内容。城市规划要把集贸市场规划作为整体规划的重要组成部分。目前，我市已建成集贸市场10个，由于众所周知的原因，部分建成的集贸市场未投入使用。马路市场和违章占道经商现象依然严重。解决这一问题的根本途径是建立完善的集贸网络和强有力的市场管理体制。市场建设和管理必须齐头并进，标本兼治。市场建设应坚持科学论证，统一规划，布局合理，简易便民，收费低廉的原则。对市场的管理，规划、工商、市政公用局等部门要密切配合，规范管理，力争今年一次性取缔我市的马路市场、增强市容市貌的良好观瞻。
2、加大城管工作的力度。城市管理的形象，就是这个城市的形象、城市政府的形象，也是城市市民的形象。只有秩序的繁荣才是真正的繁荣，而创造一个优美舒适的生产生活环境也是广大人民群众所渴望的。机构改革后，经过对全市城市管理部门撤、并、收，理顺了城市管理机制，重新调整和明确了部门职能，成立了市政公用局，解决了过去城管工作、机构重叠、职能交叉、责任不清、推诿扯皮等问题，城市管理体制和机制得到了进一步完善。今后，政府要加大城管工作的力度，提高城市管理标准，按照全国卫生城的要求，认真找差距，订措施，强化行政主管部门的内部职能，形成城市管理快速反应机制。一要强化依法管理。认真贯彻执行城市管理法律、法规和文件，严格依法办事。同时，要加强执法队伍建设，引入竞争、奖罚、监督、制约等用人机制，切实增强城管执法人员责任感，形成严格执法、高效务实的工作作风，以适应新时期城市管理工作的需要。二要继续实行目标管理，抓好门前三包，层层落实责任，加强监督检查，严格验收奖罚。三要把城市管理同居委会建设与职能发挥，同社区服务、物业管理等密切结合起来。四要把小街小巷下水、道路的修补作为主要内容。长期以来，我市旧城区小街小巷80%没有下水，这一问题应分期分批给予解决。五要对城市环境卫生实行全方位管理。重点对居民小区、车站饭店、工商集贸市场、城乡结合部、御河两岸、公路铁路沿线、城市出入口等部位进行督促整改。环境卫生要改革扫、保、运、掏运作机制，按照定任务、定价格、定质量的原则，成立清扫保洁、垃圾清运、粪便清掏队伍，达到减员增效、降低费用，提高工作质量的目的。六要按照《中华人民共和国广告法》和《大同市户外广告管理规定》加大对各类广告，特别是户外广告和野广告的整顿。对未经批准、擅自设立的影响市容，阻碍交通的牌匾、非法广告和标志性设施，坚决予以取缔;对字迹不清，陈旧破损的限期更换和维修;对不规范的广告、牌匾限期改正;对牛皮癣一类的野广告要动用人力进行彻底清除，并加大治理力度。七要坚持以人为本，通过各种宣传教育手段，着力提高全民的城市意识。提高全民城市意识，是搞好城市管理的根本途径，也是一项长期的治本工作。因此，政府要制定长期规划，充分利用各种形式，广泛地、不间断地搞好宣传教育，做到建设现代化城市与培育现代化人同步进行。通过教育，使广大市民自觉参与到城市管理中来，自觉爱护环境，美化环境，培养遵守城市管理规范的自觉性。
3、加大城市建设力度。一要广辟筹资渠道，突破城市建设的瓶预制约。首先要抓住国家向基础设施建设投资的机遇，积极争取上级重视，千方百计把我市重点基础设施工程建设好。其次，要强化城市经营的理念，盘活城市存量资产，以存量换增量。特别是要强化土地一级市场的管理，通过市场竞争，有偿转让土地和部分设施的使用权。另外，在市场经济条件下，要由政府制定政策，招商引资，放手让个人和社会经济组织去建设和经营市场公用设施。并利用私人或国外资金，加大公益性基础设施的投资和建设力度。二要积极筹备，分步实施道路拓宽工程。继去年，两路一街拓宽改造后。为进一步加强硬环境建设，今年市政府千方百计筹措、调度资金，将继续对我市操场城街等三条大干道及沿三条道辐射的五条小街进行改造。仅在东、西、南、北四大街投资更新路灯的资金将达到649.5万元。为此，在抓好道路质量的同时，要注重抓好街灯建设改造工作。按照街区特点进行不同设计，达到招商引资、繁荣经济、美化城市，让大同亮起来的效果。三要搞好绿化工程。目前，我市城市绿化面积1892公顷，绿化覆盖率25%，公共绿地面积184公顷，人均公共绿地1.9平方米，这与国家城市绿化的标准相差甚远。今年是我市开展城市绿化年活动的第二年，政府将计划投资3000万元用于绿化建设，这充分说明我市对绿化工作的高度重视。城市绿化要坚持普遍绿化与重点绿化、阶段绿化与常年绿化相结合，提高绿化水平，扩大绿化面积。除主要干道新植、补植行道树和绿化分车带外，要重视对广场、居民区、公园、城市出入口和名胜风景区的绿化。针对我市实际，提倡多种适宜树种、少种草坪的办法，对不同路段还可搞立体式绿化，多方位增大城市绿色面积。同时，要加强管护工作，一分种栽九分管理，克服绿化工作中重栽轻管的倾向。四要搞好城市供水、节水和污水处理工作。我市是严重的水资源缺乏城市。近几年，地下水位不断下降，自来水公司产水量呈逐步萎缩状态，98年产水量8272万立方米，99年为7834万立方米，xx年为7585万立方米，xx年为7515万立方米。加之地表水水质不合格，在没有开发新水源的情况下，水的供需矛盾逐步加大。政府要按照供需平衡、持续利用的原则，合理调整供水格局，加强城市计划用水和节约用水，采取有效措施，强化水源保护。加强中水技术应用，并扩大污水处理能力，提高污水资源化进程。特别是要加大新水源的开发力度和东西郊污水处理厂扩建及全线运营工程。五要搞好垃圾处理场建设。我市垃圾围城现象非常严重，据统计全市日产生活垃圾600多吨。加之白色污染蔓延之势也日趋加重，筹建垃圾处理厂工程迫在眉捷。有关部门要抓紧工程的实施，争取使垃圾厂早日投入运营。六要下大力抓好一次性拆除临时建筑，一次性拆墙透绿工作。违章建筑是我市一大顽症，缺少绿地是我市生态建设的一大缺憾。拆除违章建筑，拆墙透绿，任务艰巨，意义重大。据初步摸底，这项工作涉及78条街，面积达100000平方米，房屋7000至8000间。政府各部门要通力合作，搞好全方位保障，按照法定程序，确保高标准、高质量地完成好这项任务。
探讨城市建设和管理是一个大课题，它涉及的问题还有很多。这次调研活动时间短，涉及面宽，问题的研究也还不够全面、细致。但需要指出的是市政府在近两年对城市的规划、建设和管理工作加大了力度，增加了投入，城市面貌已经发生了和正在发生着可喜的变化。尤其是前不久召开的全市经济工作会议，提出了把精心塑造城市形象，作为重振大同雄风的一项重要任务来抓。我们深信，通过我们全市上下的艰苦努力，我市的城市建设和管理工作一定会再上一个新台阶，一个高起点规划、高质量建设、高标准管理、高品位城市风格，整洁优美的现代化都市大同定会展现在人们面前。
公共设施调查报告
实地调查，书籍调查和网上调查。
1网上搜集一些关于校庆活动的资料，用以设计在校庆活动中所需要的公共设施。
2根据校园里的各种具体设施进行分析，了解学校具体都有哪些公共设施以及他们的优劣处。应当加减哪些必要的公共设施，通过校园里的照片来分析。
3从各种公共设施的书籍中找到是否有更好跟适合的替代品来代替校园的某些设施。
作为校庆活动的公共设施设计，一定是少不了很多互动，比如这些在校园里的交易活动，文化活动，都少不了活动桌椅和垃圾桶等的增加。所以可以在这两方面放上重点。
在校庆活动中一定不乏外校的师生来参加活动，这时就凸显出指示牌的重要性，也可以在设计中主意这一点。还要在校园中多一些凸显校园主题的雕塑或者各种功能合一的摆置物。
学校中的动物园是学校里的特色，可是明显学校并没有把关注点放在这里，我觉得可以设置一个标识牌，标明动物的分类。还有左方裸露的水管，有必要设置一个水槽。
食堂里这样的回收处比较影响美观，可以单独设置一个隔间放置回收盘子等或者在上下台面之间有个隔断，从而看不到里面的渍水桶。
这种标识牌的目的是好的，可是这种状态却影响了整体的美观，可以设置成和背景景色融为一体的背景和鲜艳的警示字。或者专门设置一个立在旁边的标识架。
学校的小花园是学校里的一个重点景色，我觉得可以多点四季常青的植物，这样才不会在冬天的时候如此落魄，或者把木架油漆成彩色的样式，这样冬天在叶子落尽的时候另一篇色彩的世界便可出现。还有路两旁的植物经常种上去又清平，可以固定一种植物或者在路旁摆一些雕塑和独特的设备。
主教楼是学校的脸面，可看现在的状况应在附近设置一个机动车辆的停放处，还有垃圾桶的样式也可以改变一下，让它更能融入背后的植物景色。
教学楼的前面可以设置一个垃圾桶。
学校的展览中心，终日不开门，可以在旁边设置一个标识牌来说明开门的日期以及展览内容，这样就可以让同学们知道到底什么时候开门什么时候有什么展出。
大门前的右方有各种机动车停放在那里，可以专门设置一个机动车停车棚，可以挡雨并且不影响学校的美观。
大门前的花盆，可以种植四季植物，而不至于到冬天了突然就很突兀的露出泥土。或者直接更换成多彩的雕塑。
夜里的校园更加荒凉，学校里的主道路的灯已经坏了3个了，灯具的材质应该可以换成更加耐用的。
学校的标识牌。与学校的整体色彩并不是很搭配。还有上面的广告，并不是很好看，也许有更好的结合方式。
学校的储藏室。整体很平庸的样子，我觉得作为设计学校，做这种方式的房子还是凸显不出设计学院的特色。而且前面的地面要不就全部铺上地砖要不就全部种上草，这样光秃秃的土地很不好看。
草坪里的大理石台面也许原本是可以放置雕塑等的。可是经常是空置的，也许可以直接放置雕塑。
学校过道的雕塑。应设置一个底座，让雕塑直接放地上好像随便扔在那里的废弃品，要不是整排的雕塑都排的很整齐，很容易误认为这是雕塑系扔的失败品。在第一个雕塑里面也有垃圾。说明这里缺乏一个垃圾桶。我想把雕塑和垃圾桶合并也是一个很好的想法。
在教职工宿舍的停车处很明显的看到这么小规模的停车处并不能很好的解决问题，并且在晚上的时候这个停车处并没有灯，应该设置一个更大的停车处，整体色调要统一和谐，安装一个能正常照明的灯具。
在小卖部的门前时一堆垃圾，应该在此处设置一个垃圾回收站，满足商家的需要。还有应该设置一个明显的商家标牌，使第一次来学校的人知道店家的.分类。
学校员工休息处明显缺少晾晒衣服的地方，这里的排水系统也不好，没人愿意门前就是脏水横流。
学校综合服务区的前身，这里是有一个男女卫生间的，可是很少有人知道这里有卫生间，因为没有一个明显的标识牌，而且那个雕塑放在那里没有任何用途，以其为设计元素设计一个垃圾桶也是一个不错的想法。
学校综合区的乒乓球室，墙上有两张纸，很明显这里需要一个单独的通知栏，屋檐的下面有很多盆不知道什么枯萎的植物的盆景，可是我觉得作为屋檐就是用来给人们挡雨用的，放这些东西同学们并不能在上面走，不知道为什么放置这些盆景。
学校篮球场可以专门设置一些座椅，因为这里经常有比赛，围观的同学只有围着场地一周站立，后面的人根本看不到，可以围着护栏做一些固定座椅和一些活动座椅。
学习宿舍楼的门前就是晾晒处，可是地面却是种上草的土地。我觉得晾晒处可以单独分出来，又不影响宿舍楼前的绿化美观。而且宿舍楼前的灯光太暗，而且在通向主路口的道路并没有路灯，门前的垃圾桶也可以整体设计一个新式的，来替代这些蓝色的摆放很随意的垃圾桶。
宿舍楼内部的管道全都是裸露的，给楼道增加了安全隐患，收不到墙壁里面的话也可以做一个密封的隔断。
学校两个食堂的对比，老食堂的名字很醒目，可是门前的海报太多还有一个大黑板，这里应该是学校人流量最大的地方了，应该在这里多设置几个海报板，只是贴在食堂门前太凌乱又影响美观。相比之下新食堂就低调太多了，没有一个牌子的同时也很冷清，应在这里设置一个商家标牌，入驻名称，这里面内容丰富可是第一次进学校的人都不知道这里有一个食堂。同时也应该增加照明来吸引同学们。
这是环艺系的教学楼，白天和晚上的对比，白天就能看到灯具的破损，到晚上就更明显了，几个大楼之间完全没有照明，应该在这里设置几个大的路灯给晚上下课的同学增加安全感。
我们可以看到设计的多样性，食堂的回收站可以做成左上的篮子，学校的垃圾桶可以做成右上的黑色简约圆筒，学校的座椅可以用左下的线条钢管。学校的盆景可以用右下的多彩材质。
作为学校的校庆设计，我觉得应该更加的把注意点放在学校公共设施的不足之处，了解自己学校的不足才能更好的让学校更快的成长，同时公共设施破坏情况随处可见，为此我们要提高保护意识，不再恶意破坏，也要提醒和阻止别人破坏，共建美好校园。校园的建设是每个学子的责任，我们要尽责，尽一切可能保护我们的校园公共设施，建设更好的校园。作为一个设计学院，我们也更加期望学校可以营造出一个有艺术特色的校园环境，所以我们要以此为目的来做我们的这次公共设施设计。让我们的校园更实用，更新颖，更绿色，更环保，更现代。
公共交通的调查报告
城市生活,包括就业、上学、购物、休闲娱乐等,都有赖于交通.所有的市民,包括弱势群体,都有这方面的.需求,并且有权得到保障.只有建立一个高效、便捷、安全、可靠、环境友好,覆盖全市的公共交通系统,才能形成一个良好的交通环境,保持城市的活力,促进经济发展.提高公共交通服务水平的总政策应当使所有市民受益,为社会可持续性作出贡献.不论是发达国家还是发展中国家的城市都在努力达到这个目标,下面举几个例子.
作者：章希zhangxi作者单位：刊名：城市公用事业英文刊名：publicutilities年，卷(期)：201024(1)分类号：关键词：
文档为doc格式。
自行车市场调查报告初探
策划小组成员名单。
项目经理：聂成远。
调研人员：胡瑾琳夏雪。
策划总监：陈智耀刘君朴。
创意总监：刘康。
媒体部人员:卢则博。
客户部人员：张雅婷。
目录。
1.环境分析。
分析。
3.消费者分析。
4.营销目标。
5.市场定位。
6.目标市场细分。
7.竞争对手分析。
8.促销策略。
9.公关活动。
环境分析。
1.国家政策“买电动汽车或补贴6万元”
为推广电动自行车及电动汽车等新能源车进入家庭，政府也许会考虑给予高达6万元左右的补助金额。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》则为纯电动汽车的发展进一步打开大门，而“十城千辆工程”已在元月启动，国家通过财政补贴的方式，计划用3年左右的时间，每年发展17个城市，每个城市推出1700辆新能源汽车开展示范运行，其中包括电动车。
2.社会背景。
随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间非常大。业界预计，电动自行车行业经过整合，产业增幅将进入平稳期。
产品swot分析。
s---优势：公司注重科技的创新，研制出区别与其他品牌电动车的专利功能。台铃的“四大发明”全自动电动车，是区隔其它电动车产品的分水岭，在业内是独一无二的技术。w---劣势：市场品牌众多，有一些品牌已经占有相当一部分固定的消费者，很多品牌也注重技术的提高，有些品牌有较大的广告投入。
o---机会：市场需求大，我们有创新的专利和创举，在市场上加强突出宣传这两点，这是我们的差异化功能，突出我们的实力，赢得消费者的信任。
t---威胁：品牌价格站的持久，强势品牌在消费者心目中的占有。越来越多的其他品牌的功能开发。
消费者分析。
1.目标受众：
对环保节能，方便快捷，安全防盗，省钱，载重，等方面的电动车有需求的消费者。
2.购买动机分析：
新能源电动车节能环保、利国利民。汽车太贵，摩托车禁止，自行车太慢又费力，而电动车经济实用，成本相对低。
营销目标。
1.通过此次策划提高台铃的品牌知名度和美誉度。
2.传达给消费者有关台铃电动车的主要核心技术信息，增强差异化竞争力，进入市场排名前三。
3.取得消费者的信赖，在上一年度销量基础上增加20%。
市场定位。
1.方便，经济，时尚且安全的出行方式。
2.系列专利科技技术缔造完美品质。
3.在汽车过贵，摩托太野，单车太累的背景下，还是电动车比较实用。
目标市场细分。
1.普通上班族：主要是中低收入的上班族，特别是追求方便快捷省钱的出行方式的人群，年龄主要在20——45岁。
2.个体零售户：节俭，具有一定的环保意识，但考虑到汽车过贵，摩托太野，单车太累，还是电动车比较实用。
3.普通市民：考虑到电动车耐用经济，实惠，可以用于接送小孩上学放学，搬家，旅游，出行超市商场购物等。
4.特种行业：邮政车，巡逻车，送餐车，快递车等。
5.注重电动车科技含量，以及针对防盗方面的特殊需求的一类人。
竞争对手分析。
一.新日：“有阳光的地方就有新日”新日，作为行业的龙头老大，其以“阳光”作为宣传口号，让世人知晓。
强势：
1.行业龙头，占据市场份额大。
2.借奥运会、世博会，成龙代言等进行宣传，品牌知名度，美誉度高。
弱势：
2、电池不耐用，不是天能、超威等名牌。
3、电池的电瓶不安全。
二.爱玛：爱就马上行动。
强势：
1.依靠强势的广告宣传开拓市场，聘请人气天王周杰伦代言，可谓气势强大，流行，尚，个性，充满活力的品牌形象。
2.渠道开拓速度快，覆盖广泛，终端市场形象与品牌定位契合。
弱势：
1.基础建设相对较弱，需要时间巩固，缺少一定的“特色”产品技术。
2.企业政策不够灵活，疯狂的广告投入存在一定的资金风险，车价格偏高，终端市场建设和维护都有些滞后。
三.雅迪电动车“科技时尚力自由中国人、我时尚我自由”
强势：
1.雅迪是最早进行品牌化运作的电动车品牌之一。产品创新更新力度也大。有着一定的专利技术做支持。
2.底聘请she为形象代言人企业形象建设一直在不断的提升，“科技、时尚、自由”已成为雅迪发展的方向。
弱势：
1.雅迪电动车品牌诉求点过多，有力支撑点不足，随着she的离开，雅迪在公众形象、消费者影响力上不及其他。
2.雅迪电动车价格较高，在售后服务效率方面相对较慢。由于企业规模大、产品线长，导致不能按照区域市场需求特征做出灵活的调整。
台铃促销活动。
(生产企业和经销商配合，可以采用以下促销策略)。
1、免费试驾:让消费者试乘试骑，听取消费者意见。
2、电动车秀:选择各式有代表性的车款，节假日选派经过培训的促销人员骑行，在大型超市、居民小区、广场等人流聚集的地方停留，发放宣传资料，解答消费者提问，充分展示电动车品牌的特色和优势。
3、电动车赛：可以组织电动车和公共汽车、出租车比赛，展示电动车的机动性;也可以组织电动车性能比赛，如爬坡能力、续行能力等，突出自身电动车品牌的卖点。
公关活动。
1、新闻小组：成立快速报道小组和新闻单位合作，让记者骑行电动车采访现场新闻，冠名“某某第一现场报道”，在新闻媒体挂角发布。
2、企业合作：与企事业单位合作，举办有奖竞猜等销售活动，将台铃电动车作为奖品。
3、横幅浪潮：选择城市的重点居民小区，用密集悬挂横幅的方式在每个社区宣传，170—200幅的横幅可以覆盖一座城市的多数社区。
4、景点租车：在旅游城市的风景点设立电动车出租点，设计有广告特色的电动车，让流动的广告在风景区成为亮丽的色彩，带动销售。
看过2017电动车市场营销策划方案的人还看了：
1.营销计划方案。
2.20市场营销计划。
3.2017茶叶市场营销策划方案。
公共设施调查报告
随机调查。
上午9：00到下午3：00。
各大超市、公园、商场、居民社区等。
曾煜。
人们对大多数的公共设施采取满意的态度，比如高女士对双湖公园的娱乐健身的设施比较满意，关于群众对公共设施满意程度的调查报告。“不但让我们锻炼了身体，而且健身设施的质量过关，不会发生在运动时因设施不完善而造成的事件。”
但是也有一部分人对公共设施不满意，一位先生认为路旁边的公用电话应该拆除，他的理由是现在基本上每一个人都人手一部手机，甚至有的时候看到许多小孩子都有手机，公用电话在现在这种科技迅速发展的时期已经落伍了。
一位老爷爷说他经常看见许多公共设施被破坏，建议政府应该加大力度整治这些破坏设施的人。笔者也曾在纪念路超市旁边的小花园里发现原本是类似于“过桥”的健身器材竟然被一些人改成了秋千，本来应该有两个的'脚踏器变成了一个！
我们都认为破坏公共设施是不齿的行为，可是为什么没有人来管这件事情呢？李先生说在公司门前的路上原本有一个公用电话亭，可是最近一段时间，公用电话竟然被人拆除了，他原以为是政府派人把它给拆除掉的，可是询问了几个人，都没有听说政府发布了这样的公告，他才意识到有人把电话给拆除了，调查报告《关于群众对公共设施满意程度的调查报告》。
在调查人群中建议加大公共设施的管理力度占近60%。有一位孕妇建议公共设施在建设时应该多多关照一下像孕妇、残疾人等特殊人群。她还建议在马路旁边的红绿灯上安装一种设备，让看东西有障碍的人知道现在是红灯还是绿灯。笔者认为这个建议很好。
林爷爷和这位孕妇的意见和建议基本上保持相同，他说前些天建湖为了争取在全国文明城市中胜出，在检查团来临之际，让各个单位在门前的台阶上建造供走路有障碍人上去的无障碍通道。可是这些无障碍通道纯粹是为了应付差事，根本不管残疾人的实际情况。其中有些无障碍通道很陡，健康人要走上去都很困难，更不用说坐着轮椅的残疾人。林爷爷建议既然是建了无障碍通道，就应该建好，不管建湖有没有评选上全国文明城市，都应该考虑残疾人的情况，不能只在那里摆摆样子，给领导看。我想林爷爷的观点代表了大多数人的观点。
一位带着小狗出来散步的女士建议，现在很多人都养了小宠物，最好建设一些可以供小宠物活动的公共设施。我认为这个建议也算可以。毕竟现在人们的宠物也不在少数，如果真建设了一些让宠物活动的公共设施的话，说不定很多人对公共设施的满意度会上升。
在所有的调查人群中，对建湖的公共设施满意的人占大多数。可见建湖的设施还是比较完善的。但是还是有不尽人意的地方。建议政府应该加大检查建湖的公共设施的破坏的力度，尽量避免公共设施再遭人损害。在无障碍通道方面，既然做了，就要做好，建议重新修整通道，保障残疾人能够通过。
公共设施调查报告
20xx年x月x日由于我店(xxktv)消防通道堆放杂物引发火灾，然后贵大队对我店进行了全面、细致、深入的安全检查.根据检查结果我店对相关隐患进行了整改.现将整改情况汇总上报。
店对全体员工培训了必要的消防安全知识，会报火警，会使用灭火器材，会组织人员疏散.新职工上岗前必须进行消防安全培训.并指派了专门的安全监督管理员，并对其进行了严格的培训与讲解。
一、在营业时必须确保安全出口和疏散通道畅通无阻，严禁将安全出口上锁、阻塞，并指派专人管理安全通道和出口，以确保安全。
二、设置安全器材存放专用位置，明显部位设置火警电话，并对灭火器进行了一次全面的检查，把失效的灭火器材进行了检修和配备，并对员工培训了灭火器材的使用常识，以确保万无一失。
组织有关人员对消防安全进行了检查和消防演习来增强全体员工的消防安全意识，明确消防安全责任，希望公司员工都能熟练掌握消防器材的正确使用及消防知识.现将情况汇报如下：
落实加强思想上的消防安全主体责任：
1、牢固树立消防安全责任主体意识，落实全员现场消防安全责任，加强员工的现场消防安全管理，整改现场火灾隐患，落实现场消防安全措施。
2、我店成立了以总经理向总为首的.消防安全预案小组，针对各项具体安全工作开展排查活动.同时经常召开预案小组会议，学习消防的相关文件，要求预案小组提高责任意识，增强消防安全常识，切实认识到消防安全工作的重要性，保证把公司全员培训好，管理好，保护好，且保障公司员工生命及财产的安全，让每一位大家庭的成员都熟练掌握消防安全知识。
消防常识：
我店组织培训室以观看消防片段、消防案例以及消防知识、及灭火器的使用，并积极开展消防演练，灭火跟应急疏散预案演练，进行的消防知识讲座，让全体人员有一定的消防安全知识，而演练则让在家撑握消防安全技巧。
检查通道是否畅通：
楼内走廊、楼梯及出口无任何杂物，确保消防通道畅通.在我店活动客休区、包厢、厕所、超市、工程部等重点防火场所进行排查，对电源、电线进行盘查消除不安全的隐患。
检查消防器材：
1、在我店各个重要场所配备了灭火器，此次经过检查，全部都在有效使用期内。
2、消火栓、火灾自动报警、自动灭火和防排烟系统等消防设施设置、运行及灭火器材配置是否符合规定。
3、大型活动的开展是否考虑到消防安全.大型节假日活动要求消防安全预案小组明确职责，精心组织，周密安排，制订活动应急预案，确保人员的人身安全.
整改措施：
1、从制度上完善.根据自查情况补定一些消防管理制度，如包厢区消防责任制度等。
2、思想上要引起全员对于消防安全工作的重视情况，利用周一大集会、班前会的机会对全员进行消防安全教育，加强消防安全意识。
3、出资请专业人员对我店的电线等设施进行专项检查，彻底消除一切安全隐患。
4、购买一些安全标志放于存在安全隐患的地方，针对员工进行安全知识讲解等，如若发生消防事故，能把损失降低到最低程度。
5、每年至少开展一次消防安全知识讲座和一次安全演练活动，提高全员的消防安全意识和灭火技能。
公共自行车的调查报告
2、数据分析。
（1）使用者分析。
（2）计费方式。
（3）自行车及服务质量。
（4）网点布局及车辆配置问题。
3、结论总结。
4．调查问卷（附）。
曾几何时，自行车是落后城市的代名词，然而时过境迁，在城市高度发达的今天，自行车也有可能成为绿色健康生活的代言人。相信无论是游客还是我们这些外地学子，在杭州给我们留下深刻印象的诸多景物中，路旁那一排排身着橙红色靓丽外衣的公共自行车便是最吸引眼球的一例。
资料显示，杭州市政府与市公交公司于2008年5月1日，即五一黄金周推出这项公共自行车出租试验，旨在规范西湖景区服务设施，解决当时西湖边上许多私人自行车租赁点服务质量差的问题。最初只设立61个服务点（31个固定标准式租用服务点，30个只能在原租车点还车的移动便捷式租用服务点），2800辆自行车，利用智能化管理系统和自行车锁止装置，供16周岁到70周岁具有熟练自行车骑行能力的持有公交ic卡及开通了公交功能的杭州市民卡的居民、游客使用，服务时间为6∶30～20∶30，地点主要集中在西湖景区及上城湖滨地域。公共自行车实行60分钟内免费租用，60分钟以上至120分钟（含），收取1元租车服务费，120分钟以上至180分钟（含），收取2元租车服务费，超过180分钟以上的时间，按每小时3元计费（不足一小时的按一小时计）。最初繁琐的租赁手续和高发的故障率，使租用成功率不到50%。此后，公共自行车公司迅速升级了租车系统。比如，之前租车，需要在租赁点的pos机上刷卡交纳押金，而升级后pos机内置在自行车架上，无论还车取车，都只要在车架上刷卡。到2009年国庆前，租赁点已扩充到1600个，单日使用人次已突破15万。
为进一步了解公共自行车的使用情况，我们就使用人次、用途、使用时间、车辆状况和租赁费用等问题（附问卷）在下沙居民区和高校对约一百位居民及大学生进行了调查访问，，样本具有代表性。
分析数据得出——使用者绝大多数是学生与居民，外来人很少使用。
被调查者中约有20%租用过自行车，其中42%用于上班上学，使用频率为每天1～2次；39%为居民上街游玩，使用频率每月6～20次；另有9%出于尝试，偶尔使用；只有约10%为外地游客。公共自行车的设立更多地方便了市民日常出行，买菜、接送孩子路途较近，乘公交车麻烦，租骑自行车成了最佳选择，这相较于最初只是为了规范景区服务设施的初衷，一方面可以说是无心插柳柳成荫，另一方面也反映出公共自行车系统在促进杭州旅游业方面发挥的作用还十分有限。我们了解到，公共自行车在游客中的普及率与游客的心理、旅游需求和实际情况大有关联。对大多数第一次或很少来杭的游客来讲，即使手持地图，路边有许多旅行咨询点，孤身或结伴骑车游西湖仍没有跟随旅行团坐车游有“安全感”。加之杭州是全国首例实施该服务的城市，很多游客对此并不熟悉，办理ic卡取车放车等一系列程序无疑给繁忙的旅途添加了额外的工作量。所以，就下沙公共自行车点附近应增设志愿者服务站，加大宣传力度，完善非机动车道建设，让更多的游客一下车便能骑车呼吸着新鲜空气畅游西湖。
计费方式合理，多数使用时间在免费范围内约88%的被调查者表示现行计费方式合理，7%的人认为偏高，另外8%的人认为偏低。公共自行车实行60分钟内免费租用，60分钟以上至120分钟（含），收取1元租车服务费，120分钟以上至180分钟（含），收取2元租车服务费，超过180分钟以上的时间，按每小时3元计费（不足一小时的按一小时计）。凡乘公交车刷卡起的90分钟内，租用公共自行车的，租车者的免费时间可延长为90分钟，同时计费结算时间也相应顺延。如租用3个小时，将按第一1小时免费+第二小时1元+第三小时2元=共3元。4小时的，第四小时收取3元，共计6元，以此类推。凡乘公交车刷卡起的90分钟内，计费时段将相应延长。用后不还，长期占用将取消租车资格。因此，60%的经常性使用者一次性使用时间均在0、5～1小时以内，如遇特殊情况则会在一小时快到时找路旁停车点还车，再另租一辆，相当于接力。
我们不禁疑惑，这样一来广大市民享受便利的同时，公交公司岂不蒙受损失？事实上，当一个城市决定将自行车列为公共交通的`重要组成部分时，完全按照市场化来运作的模式便很难走得通。杭州市政府明确提出，公共自行车应实行完全的公益化运作。公益性也是杭州公共自行车运营模式最显著特征。这种公益化运作首先体现在，公共自行车租赁系统的硬件设备、软件开发等先期投资由政府的财政启动。杭州市政府已投入1、5亿元，主要用于硬件购置和基础设施。比如，经过招投标，杭州公共自行车全使用“飞鸽”牌自行车，进价400元/辆；网点上的基础建设，以最常见的“一亭两棚”为例，造价22万元。杭州市政府将整个公共自行车系统的建立和运营，划归杭州市公共交通集团，收入的主要来源并不是租车收费，而是自行车车身和停车棚的广告收入。随着网点和自行车数量的迅速增加，广告吸附力正在增强，公司打算将其广告经营权拍卖，引入专业合作方。接下来，杭州公共自行车网点还将在商业网点布局上下功夫。公司打算在网点上布局商业，销售报纸、日用百货或旅游纪念品等。
对自行车及服务质量问题存在争议。约52%的使用者对车子质量表示基本满意，10%的人表示非常满意，34%的人表示不满，另有4%的人表示非常不满。在关于车辆维护等服务质量的调查中，66%的人表示满意，27%的人表示很满意，7%表示不满，没有表示非常不满的。对自行车本身反映最多的问题便是由于车辆陈旧维护不利造成的故障，此外，自动锁止系统也是频出问题，在一个租车点我们发现竟有三个锁车口不能用。在《条例》中写道：“租用者在骑行公共自行车中发生轻微人身伤害和车辆损坏事故，应及时与事故对方协商处理，协商不成或发生较为严重的交通事故，应及时报交警部门处理。对骑行途中发生故障，租车者应及时处置，也可及时在就近的公共自行车服务点修理或调换，或通过85331122电话进行咨询，本公司将视情提供相应的服务。因人为原因造成的故障由租车者承担相应的修理费用。”，但事实上，不少人反映，公共自行车热线85331122不好打，经常占线。据悉，公交公司已经在考虑开设短信平台，方便市民用发短信的方式来沟通、求助。其次，全市800个点，每个点都有名称和编号，工作人员是通过名称编号确定租车人所在的位置，光说地理名称，很难确定。第三，不少人反映附近网点租还车系统出现故障致电请求解决时，得到的答复总是正在协商，办事缺乏效率。网上有媒体报道，八月份有小孩从婴儿坐椅上摔下，摔成轻微脑震荡的案例，可见公共自行车的日常维护修理工作需要进一步加强。
网点布局与车辆配置问题成为瓶颈，呼唤智能化系统与人工操纵相结合。尽管杭州公交集团宣布，到2009年8月杭州全城公共自行车服务点达到1080处，网点覆盖景区、西湖区、下城区、上城区、江干区、拱墅区、滨江区、萧山区、余杭区，自行车总数超过2、5万辆，可谓星罗棋布，规模全球最大，公共自行车日均租借突破10万辆次，最高峰时达到13万辆次，每辆自行车日均租借频率近5次。系统还在快速扩张中，今年年底，网点将超过2000个，自行车总数达到5万辆。远期发展来看，自行车总数将达到20万—25万辆，覆盖全城。但仍有36%的人认为车子数量偏少，37%的人认为车辆网点布局偏少。我们分析认为，不是网点或自行车数量少，因为按目前的平均使用人数占采取各交通方式出行总人数的比例来看，是绰绰有余的，问题在于有些企事业单位附近或学校区、商业繁华区车辆需求量大，一车难求，而某些相对偏僻的地方又往往车辆闲置，造成地域性矛盾；此外在上下班高峰期，经常出现借车时全空，借不上，还车时又爆满，还不了的现象，有人到了目的地甚至因为没地还车又时间紧迫而不得不打的到远处还车，费尽周折殊不知初衷竟是为了便捷，这是时间性矛盾。为解决这一问题，许多租车点已安排了工作人员值守，负责维护和调度工作，情况有所缓解，但为长久考虑，我们建议公交公司考虑将网点广告位出租的同时是否可以考虑由租用网点的商铺负责管理网点事物，方便快捷，节省资源。
公共设施调查报告
本文目录。
城市建设和管理是一个城市发展的基础和首要任务。城市建设主要包括城市基础设施建设、完善城市功能和提高城市品位三个方面;城市管理则是一项社会性系统工程。它包罗万象，关系到千家万户，大到人们的生存环境，小到人的衣、食、住、行。从根本上讲城市建设和管理的最终目标都是要改善城市人民的生产生活环境。近几年，我市加快城市建设改革步伐，强化了城市管理，城市建设和管理取得了明显成效。云冈旅游专线改造、城市集中供热一期工程、集贸市场建设、西郊污水处理厂建成运营、两路拓宽、城市绿化、广场建设、迎宾大桥建设、古城旧街的保护修缮、小区建设和管理等都为我市增添了靓丽的一笔。我市不仅被国家评为卫生城市、优秀旅游城市，云冈石窟还列入了世界文化遗产。
然而，由于历史欠帐较多，我市作为一个较大城市，其城市建设和管理水平与自身地位很不相称，与多数中等城市特别是较大的市相比，建设和管理差距逐年加大。落后的城市建设和管理，影响了我市的对外形象，并制约着我市的经济发展。着眼发展，重振大同雄风，加强城市建设和管理尤为重要。围绕这个问题，三月上旬，我们先后深入市规划局、市政公用局、环保局、建委、节水办及部分街区、集贸市场进行了专题调研，并给市十一届人民代表大会第五次会议提供此项专题。
供代表审议此专题时参考。通过调研我们认为我市城市建设和管理存在的主要问题：一是规划滞后标准不高。我市的总体规化是84年制定的(97年制定的至今未获批准)到目前分规和详规都没有出台。由于规划的龙头作用没有得到充分发挥十多年以来城市建设就项目论项目而对大同这样一座历史文化名城和工业城市在城市特点方面缺乏理性研究使我市建设缺乏超前意识、形象意识和商品意识出现了旧城不旧新城不新既不传统又不现代的现状。二是城管体制不顺机制不活。机构改革前我市城管体制繁锁复杂政府职能部门的管理条块纵横交错政出多门说起来是齐抓共管实际是关系松散职责交叉各自为战形不成整体的城管合力。三是城市基础设施建设资金严重匮乏。城市建设和管理水平如何反映的是一个城市的综合实力。由于近几年我市经济不景气加之缺乏经营城市的观念政府投入到城市建设和管理上的财力有限致使城市建设形成了瓶颈制约。四是城管部门经常化、规范化管理不到位致使占道经商乱倒垃圾、违章建筑、破坏绿地、户外广告和野广告混乱等现象长期得不到彻底整治严重损害了市容市貌。五是我市水的供需矛盾日益突出。六是执法力度不够缺乏必备的制约和强制性。城市建设和管理要上档次离不开强有力的法律法规等制约手段作保证。但近年来我市规划缺乏权威性人为因素严重。城市管理执法不到位的现象非常普遍。形势逼人不进则退。认真研究探讨我市建设和管理的问题已是当务之急。
1、加大城市规划管理工作力度。严格贯彻执行《规划法》，充分发挥规划在城市建设和管理中的龙头作用。一要搞好城市总体规划。城市形象的塑造，关键是规划。市政府要尽快制定出台xx年-2020年我市总体规划，在此基础上制定好分规和详规。对御东新区分区规划要抓紧论证工作。总体规划要吸取历史教训，汲取百家之长。坚持高起点，高品位，使规划思路和群体建筑风格既体现古城风貌，又洋溢现代气息，能够适应城市建设管理和发展的需要。二要严格执行城市规划。在执行规划上，必须坚持规划一张图，建设一盘棋，审批一支笔，管理一条龙。对违章违法建筑要不徇私情，严格执法，树立规划权威。对城市重点开发建设项目要进行合理布局，体现政府行为。特别是小区的开发建设要做到功能配套齐全。同时，调整好间距比例，解决好建筑物密集、遮光问题，留出空地搞绿化。《大同市古城保护规划》已经颁布，在旧城区开发改造，要强化一类区的保护力度。城市所有大的建筑工程规划设计和小区规划设计都要进行公开招标，对所有建筑设计特别在结构和抗震性能方面进行审查。并要克服以往停车场严重不足，住宅小区环境容量标准不高及公用设施不配套等问题。三要加强市场规划管理。集贸市场作为城市居民购买生活必需品的交易场所，是城市的公共设施，是城市建设和管理的重要内容。城市规划要把集贸市场规划作为整体规划的重要组成部分。目前，我市已建成集贸市场10个，由于众所周知的原因，部分建成的集贸市场未投入使用。马路市场和违章占道经商现象依然严重。解决这一问题的根本途径是建立完善的集贸网络和强有力的市场管理体制。市场建设和管理必须齐头并进，标本兼治。市场建设应坚持科学论证，统一规划，布局合理，简易便民，收费低廉的原则。对市场的管理，规划、工商、市政公用局等部门要密切配合，规范管理，力争今年一次性取缔我市的马路市场、增强市容市貌的良好观瞻。
3、加大城市建设力度。一要广辟筹资渠道，突破城市建设的瓶预制约。首先要抓住国家向基础设施建设投资的机遇，积极争取上级重视，千方百计把我市重点基础设施工程建设好。其次，要强化城市经营的理念，盘活城市存量资产，以存量换增量。特别是要强化土地一级市场的管理，通过市场竞争，有偿转让土地和部分设施的使用权。另外，在市场经济条件下，要由政府制定政策，招商引资，放手让个人和社会经济组织去建设和经营市场公用设施。并利用私人或国外资金，加大公益性基础设施的投资和建设力度。二要积极筹备，分步实施道路拓宽工程。继去年，两路一街拓宽改造后。为进一步加强硬环境建设，今年市政府千方百计筹措、调度资金，将继续对我市操场城街等三条大干道及沿三条道辐射的五条小街进行改造。仅在东、西、南、北四大街投资更新路灯的资金将达到649.5万元。为此，在抓好道路质量的同时，要注重抓好街灯建设改造工作。按照街区特点进行不同设计，达到招商引资、繁荣经济、美化城市，让大同亮起来的效果。三要搞好绿化工程。目前，我市城市绿化面积1892公顷，绿化覆盖率25%，公共绿地面积184公顷，人均公共绿地1.9平方米，这与国家城市绿化的标准相差甚远。今年是我市开展城市绿化年活动的第二年，政府将计划投资3000万元用于绿化建设，这充分说明我市对绿化工作的高度重视。城市绿化要坚持普遍绿化与重点绿化、阶段绿化与常年绿化相结合，提高绿化水平，扩大绿化面积。除主要干道新植、补植行道树和绿化分车带外，要重视对广场、居民区、公园、城市出入口和名胜风景区的绿化。针对我市实际，提倡多种适宜树种、少种草坪的办法，对不同路段还可搞立体式绿化，多方位增大城市绿色面积。同时，要加强管护工作，一分种栽九分管理，克服绿化工作中重栽轻管的倾向。四要搞好城市供水、节水和污水处理工作。我市是严重的水资源缺乏城市。近几年，地下水位不断下降，自来水公司产水量呈逐步萎缩状态，98年产水量8272万立方米，99年为7834万立方米，xx年为7585万立方米，xx年为7515万立方米。加之地表水水质不合格，在没有开发新水源的情况下，水的供需矛盾逐步加大。政府要按照供需平衡、持续利用的原则，合理调整供水格局，加强城市计划用水和节约用水，采取有效措施，强化水源保护。加强中水技术应用，并扩大污水处理能力，提高污水资源化进程。特别是要加大新水源的开发力度和东西郊污水处理厂扩建及全线运营工程。五要搞好垃圾处理场建设。我市垃圾围城现象非常严重，据统计全市日产生活垃圾600多吨。加之白色污染蔓延之势也日趋加重，筹建垃圾处理厂工程迫在眉捷。有关部门要抓紧工程的实施，争取使垃圾厂早日投入运营。六要下大力抓好一次性拆除临时建筑，一次性拆墙透绿工作。违章建筑是我市一大顽症，缺少绿地是我市生态建设的一大缺憾。拆除违章建筑，拆墙透绿，任务艰巨，意义重大。据初步摸底，这项工作涉及78条街，面积达100000平方米，房屋7000至8000间。政府各部门要通力合作，搞好全方位保障，按照法定程序，确保高标准、高质量地完成好这项任务。
探讨城市建设和管理是一个大课题，它涉及的问题还有很多。这次调研活动时间短，涉及面宽，问题的研究也还不够全面、细致。但需要指出的是市政府在近两年对城市的规划、建设和管理工作加大了力度，增加了投入，城市面貌已经发生了和正在发生着可喜的变化。尤其是前不久召开的全市经济工作会议，提出了把精心塑造城市形象，作为重振大同雄风的一项重要任务来抓。我们深信，通过我们全市上下的艰苦努力，我市的城市建设和管理工作一定会再上一个新台阶，一个高起点规划、高质量建设、高标准管理、高品位城市风格，整洁优美的现代化都市大同定会展现在人们面前。
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实地调查，书籍调查和网上调查。
1网上搜集一些关于校庆活动的资料，用以设计在校庆活动中所需要的公共设施。
2根据校园里的各种具体设施进行分析，了解学校具体都有哪些公共设施以及他们的优劣处。应当加减哪些必要的公共设施，通过校园里的照片来分析。
3从各种公共设施的书籍中找到是否有更好跟适合的替代品来代替校园的某些设施。
作为校庆活动的公共设施设计，一定是少不了很多互动，比如这些在校园里的交易活动，文化活动，都少不了活动桌椅和垃圾桶等的增加。所以可以在这两方面放上重点。
在校庆活动中一定不乏外校的师生来参加活动，这时就凸显出指示牌的重要性，也可以在设计中主意这一点。还要在校园中多一些凸显校园主题的雕塑或者各种功能合一的摆置物。
学校中的动物园是学校里的特色，可是明显学校并没有把关注点放在这里，我觉得可以设置一个标识牌，标明动物的分类。还有左方裸露的水管，有必要设置一个水槽。
食堂里这样的回收处比较影响美观，可以单独设置一个隔间放置回收盘子等或者在上下台面之间有个隔断，从而看不到里面的渍水桶。
这种标识牌的目的是好的，可是这种状态却影响了整体的美观，可以设置成和背景景色融为一体的背景和鲜艳的警示。或者专门设置一个立在旁边的标识架。
学校的小花园是学校里的一个重点景色，我觉得可以多点四季常青的植物，这样才不会在冬天的时候如此落魄，或者把木架油漆成彩色的样式，这样冬天在叶子落尽的时候另一篇色彩的世界便可出现。还有路两旁的植物经常种上去又清平，可以固定一种植物或者在路旁摆一些雕塑和独特的设备。
主教楼是学校的脸面，可看现在的状况应在附近设置一个机动车辆的停放处，还有垃圾桶的样式也可以改变一下，让它更能融入背后的植物景色。
教学楼的前面可以设置一个垃圾桶。
学校的展览中心，终日不开门，可以在旁边设置一个标识牌来说明开门的日期以及展览内容，这样就可以让同学们知道到底什么时候开门什么时候有什么展出。
大门前的右方有各种机动车停放在那里，可以专门设置一个机动车停车棚，可以挡雨并且不影响学校的美观。
大门前的花盆，可以种植四季植物，而不至于到冬天了突然就很突兀的露出泥土。或者直接更换成多彩的雕塑。
夜里的校园更加荒凉，学校里的主道路的灯已经坏了3个了，灯具的材质应该可以换成更加耐用的。
学校的标识牌。与学校的整体色彩并不是很搭配。还有上面的广告，并不是很好看，也许有更好的结合方式。
学校的储藏室。整体很平庸的样子，我觉得作为设计学校，做这种方式的房子还是凸显不出设计学院的特色。而且前面的地面要不就全部铺上地砖要不就全部种上草，这样光秃秃的土地很不好看。
草坪里的大理石台面也许原本是可以放置雕塑等的。可是经常是空置的，也许可以直接放置雕塑。
学校过道的雕塑。应设置一个底座，让雕塑直接放地上好像随便扔在那里的废弃品，要不是整排的雕塑都排的很整齐，很容易误认为这是雕塑系扔的失败品。在第一个雕塑里面也有垃圾。说明这里缺乏一个垃圾桶。我想把雕塑和垃圾桶合并也是一个很好的想法。
在教职工宿舍的停车处很明显的看到这么小规模的停车处并不能很好的解决问题，并且在晚上的时候这个停车处并没有灯，应该设置一个更大的停车处，整体色调要统一和谐，安装一个能正常照明的灯具。
在小卖部的门前时一堆垃圾，应该在此处设置一个垃圾回收站，满足商家的需要。还有应该设置一个明显的商家标牌，使第一次来学校的人知道店家的分类。
学校员工休息处明显缺少晾晒衣服的地方，这里的排水系统也不好，没人愿意门前就是脏水横流。
学校综合服务区的前身，这里是有一个男女卫生间的，可是很少有人知道这里有卫生间，因为没有一个明显的标识牌，而且那个雕塑放在那里没有任何用途，以其为设计元素设计一个垃圾桶也是一个不错的想法。
学校综合区的乒乓球室，墙上有两张纸，很明显这里需要一个单独的通知栏，屋檐的下面有很多盆不知道什么枯萎的植物的盆景，可是我觉得作为屋檐就是用来给人们挡雨用的，放这些东西同学们并不能在上面走，不知道为什么放置这些盆景。
学校篮球场可以专门设置一些座椅，因为这里经常有比赛，围观的同学只有围着场地一周站立，后面的人根本看不到，可以围着护栏做一些固定座椅和一些活动座椅。
学习宿舍楼的门前就是晾晒处，可是地面却是种上草的土地。我觉得晾晒处可以单独分出来，又不影响宿舍楼前的绿化美观。而且宿舍楼前的灯光太暗，而且在通向主路口的道路并没有路灯，门前的垃圾桶也可以整体设计一个新式的，来替代这些蓝色的摆放很随意的垃圾桶。
宿舍楼内部的管道全都是裸露的，给楼道增加了安全隐患，收不到墙壁里面的话也可以做一个密封的隔断。
学校两个食堂的对比，老食堂的名很醒目，可是门前的海报太多还有一个大黑板，这里应该是学校人流量最大的地方了，应该在这里多设置几个海报板，只是贴在食堂门前太凌乱又影响美观。相比之下新食堂就低调太多了，没有一个牌子的同时也很冷清，应在这里设置一个商家标牌，入驻名称，这里面内容丰富可是第一次进学校的人都不知道这里有一个食堂。同时也应该增加照明来吸引同学们。
这是环艺系的教学楼，白天和晚上的对比，白天就能看到灯具的破损，到晚上就更明显了，几个大楼之间完全没有照明，应该在这里设置几个大的路灯给晚上下课的同学增加安全感。
我们可以看到设计的多样性，食堂的回收站可以做成左上的篮子，学校的垃圾桶可以做成右上的黑色简约圆筒，学校的座椅可以用左下的线条钢管。学校的盆景可以用右下的多彩材质。
作为学校的校庆设计，我觉得应该更加的把注意点放在学校公共设施的不足之处，了解自己学校的不足才能更好的让学校更快的成长，同时公共设施破坏情况随处可见，为此我们要提高保护意识，不再恶意破坏，也要提醒和阻止别人破坏，共建美好校园。校园的建设是每个学子的责任，我们要尽责，尽一切可能保护我们的校园公共设施，建设更好的校园。作为一个设计学院，我们也更加期望学校可以营造出一个有艺术特色的校园环境，所以我们要以此为目的来做我们的这次公共设施设计。让我们的校园更实用，更新颖，更绿色，更环保，更现代。
公共设施调查报告
现代城市亮化中，户外灯具以其简洁、新颖的造型，在提供照明的同时与现代城市构成一幅和谐的画面，给人们带来一种美的享受。本文从现代照明的发展趋势与灯具市场现状角度出发，结合个人的实践，对未来灯具的发展与设计提出自己的观点。
在现代生活中常见的照明设施有，交通指示照明道路照明以及环境照明。个居住区的道路照明光源，大多采用了细管径荧光灯或经凑型荧光灯，基本满足新标准的要求，应用与传统商业照明的灯具包括白炽灯、荧光灯、卤钨灯、节能灯、金卤灯等，随着人们对生活水平的不断提高，led灯具逐渐深受欢迎。
经过对景子街、四隆、乐购等大型购物街的现有照明设施的调研，大多为旧式传统的照明设施。有以下几种：
使用人群多为购物人群，和附近居民，对于购物人群来说，他们对于照明设施要求较为合理的科学照明。在不影响周围居民正常生活的前提下，满足购物人群的视觉需要，与周围环境相融合，又有装饰作用。
灯具照明设施的结构分析，材料一般为金属制作的灯杆，其他材料也有塑料或陶瓷，灯具的护照材料有玻璃或塑料。
（1）缺乏独创产品，模仿产品居多。市场上只要有新产品出现，并且被大家认同，就会被大量的复制。我国加入wto以后，灯具产品专利的保护越来越得到人们的重视。
（2）基础加工业落后。许多乡村企业利用小吨位压铸机加工大部件，产品的密实度不够，大量的沙眼靠后道工序来修补，这样的产品在耐氧化和机械强度上存在着隐患。
（3）只顾外表，轻视功能。许多灯具的配光曲线和反光效率在说明书上写得很完美，但实际使用有很大的差别。灯具的照度、均匀度根本达不到一般的使用要求。
（4）产品的品种比较单一。新产品的开发远远滞后于市场的发展，产品的生命周期过长，忽略了产品的更新和升级换代。
城市灯光环境离不开光源的开发和灯具设计形式及技术的发展，光源与灯具设计除其光亮、色彩给城市带来的美感之外，灯具本身的形象和特色也为美化城市增添优雅的笔触。从公共场所到住宅庭园设计，从商业环境到会展展示设计，路灯照明设计已成为21世纪各类环境设计中举足轻重的关键要素。下面结合自己设计实践中的体会，从以下五个方面谈谈路灯照明的设计与节能问题。
（1）路灯装设的形式和要点：灯具的排列与布置有四种基本形式，即单侧布灯、中央布灯（包括中央单灯布灯、中央对称布灯）、交错布灯和对称布灯等。
（2）光源种类的选择：通常路灯照明采用高压钠灯、荧光高压汞灯等高效光源。近几年来，金属卤化物灯开始在路灯照明系统中大量采用，目前已形成了由小功率到大功率、低色温到高色温、一般显色到高显色等各具特色的品种规格。
（3）控制方式的优化：传统的路灯都采用时间控制、照度控制简单的自动控制，如今通过计算机技术和通讯网络技术的智能控制方式已在各大中城市的路灯管理系统中扮演着重要角色。
（4）配电线路的设计：选择电缆截面时载流量的要求很容易得到满足，而重点要考虑的是线路压降问题。解决线路压降问题的方法是适当加大电缆截面。当线路压降满足要求时电缆的载流量已大大超出要求。因此我们选择电缆截面时适当加粗，这样不仅满足减少压降的要求，同时还节约了电能。
（1）设计中应充分考虑景观照明与环境艺术的协调性我们的照明作品要与城市的建设规划、当地人文景观及建筑师的构思融汇贯通，并充分利用光和影、虚和实、动和静等现代照明技术手法展现一个有别于白天的城市夜景。照明中点、线、面的空间有机结合，是景观照明的重要布置形式。对于一个完整的`现代城市景观照明体系来说，以单体泛光照明为点、道路照明为线、营造景观照明为面的三类主要照明构成城市立体三维空间景观照明体系的三要素，三者之间既要协调发展，又要突出重点。这就要求在做具体的单体照明设计时应首先考虑到整体照明环境的需要，决不能喧宾夺主，只顾体现其单体特色，而忽视对周围环境的影响。
（2）设计过程中应有强烈的安全意识照明系统的安全与否直接关系到人们工作生活的安全，这就要求景观照明系统必须有一套良好的安全保障体系，这对于照明灯具的防护、线缆接口的防护、线路的漏电保护性能及接地装置提出了较高的要求。选择灯具时除了考虑满足造型、配光等要求外，还应根据实际需要尽可能采用高防护等级（ip）产品，此类产品在防水、防尘方面性能优越，既能保护灯具效率高维持率，又能大大提高使用的安全性。
（3）设计过程要有以人为本的指导思想照明设计应当以营造舒适的照明视觉效果为出发点和归宿点。景观照明与平常的工作生活照明相比，它更多地是为了达到美化城市，营造舒适的夜间休闲、娱乐环境，丰富人们夜生活的目的。衡量设计成果好坏的准绳应当是广大人民群众的满意程度，所以设计作品中应当处处体现以人为本的指导思想。
灯具造型追求艺术性与科学性的有机结合，灯具造型功能合理，且有美化环境、装饰建筑、创造气氛的作用。灯具造型设计既要体现现代科学技术成果，还要体现文化特色，要把科学性和艺术性有机地结合起来，而不能片面追求科学性（功能性）或艺术性。另外，还必须要具备以下特点：
（3）现代简约、通用审美的灯具造型，可以向世界各国销售；
（4）带有浓厚地域特色的灯饰一般会成为当地政府首选的考虑。通过对灯具市场的调查以及以上的分析与探索，设计的产品必须具备模具化、精细化、批量化、防护等级在ip65以上、现代简约等特点。设计的产品以简洁的外形、新颖的造型，提供照明的同时给人们带来一种美的享受。
国内市场对照明产品的需求逐年大幅度增长。在西部大开发的形势下，中西部地区的发展不可忽视。对节能照明产品形成从东到西不同产品档次需求，呈梯度效应。北京2008年奥运工程对于照明行业来说是一个巨大的商机。上海2010年世博会的举办，也推动了上海市城市建设的新一轮大发展，其中蕴藏的照明工程商机巨大。绿色照明工程的发展和节能需求以及led技术的发展，白光led将有长足发展。路灯与景观灯造型的创新设计，应在充分了解当前灯具市场设计主流的前提下，有针对性、有目的地进行创新和改进，也可以根据地域差异设计出符合地方特色的路灯与景观灯。
公共关系调查报告
4月15日，中国国际公共关系协会(cipra)在北京发布了《中国公共关系业xx年度调查报告》。中国国际公共关系协会常务副会长兼秘书长赵大力，公关公司工作委员会xx年度主任委员、哲基传播执行董事王虎出席会议，并发布了中国公共关系业xx年度top25公司(综合实力25强)和最具成长性公司榜单。
为反映xx年度公共关系服务市场的运行态势，正确评价中国公共关系业的发展状况，为专业机构提供积极的行业指引，xx年2月2日至3月13日，中国国际公共关系协会(cipra)对中国大陆境内主要公共关系公司进行调查活动。项目组采用问卷调查的方法对xx年度全国主要公关公司进行抽样调查，内容涉及运营管理、业务发展和可持续发展等方面。
发布会上，首先由王虎就《中国公共关系业xx年度调查报告》进行详细的发布和重点解读。
本次调查报告由年度排行榜、行业调查分析、top公司研究、最具成长性公司研究及行业发展分析五个部分组成。报告指出，中国公共关系市场xx年继续保持稳定增长。据调查估算，整个市场的年营业规模约为380亿元人民币，年增长率约为11.5%。调查显示，top25公司的年营业额增长达到19.2%。受中国经济增长放缓的影响，top公司大多增长势头放缓，但行业龙头公司蓝色光标依然保持了较快增长。
调查显示，xx年度中国公共关系服务市场的前五位为汽车(26.9%)、快速消费品(14.1%)、医疗保健(10%)、通讯(7.7%)、互联网(5.4%)。与xx年相比，汽车、快速消费品市场比例没有太大变化，依然占据行业的前两位，但医疗保健(xx年占3.3%)和互联网行业(xx年占3.2%)所占比例增长较快，尤其是医疗保健发展迅猛，表明了该行业的公关支出在急剧增长。
报告对xx年中国公共关系业发展中呈现出的特点进行了分析。报告指出，xx年公共关系市场业务分布较为均衡。数据显示，汽车、通讯、互联网等行业均呈现稳步增长趋势。尽管快消、it和房地产业务呈下降趋势，但依然占据了一定的市场份额。这表明，中国公共关系市场业务呈现均衡分布格局。
xx年公共关系市场的另外一个显著特点是，国际公关公司在中国的业务保持了稳定增长。与国内公司不同，国际公司的主营业务基本上是顾问咨询服务。国际性公司网络公关客户的主要需求为舆情监测、危机处理、产品推广及企业传播业务。
另外，新媒体环境对公共关系市场影响越来越大。随着新媒体时代的来临，一些从事传统业务的公关公司不断转型，逐步涉足数字化传播及营销、大数据营销等领域。调查显示，网络公关、传播代理及媒体执行为行业内主营业务，而传统的顾问咨询类业务大幅下降。在整个市场中，新媒体业务占公关总体业务的30.3%，网络公关的收入占总营业收入的26.6%。
第一，行业竞争加剧，行业并购成为常态。xx年，随着传播环境和方式的变革，营销模式和手段已悄然进入公关领域，而广告和营销行业也借助公关的特点，富有创意性地宣传和推广产品，并借此为企业树形象、创品牌，这一变化导致行业之间的边界越来越模糊、竞争越来越激烈。
跨行业以及行业内部的并购将成为常态。xx年6月，华谊嘉信以发行股份和支付现金相结合的方式购买迪思传媒100%股份，估值4.6亿元;同年9月，深圳市联建光电股份有限公司发布公告，以现金及发行股份方式收购上海友拓公关顾问有限公司交易作价为4.6亿元;未来公关行业的格局将是实力强大的公关传播集团开始形成，而中小型公关公司则将利用自身优势，走上更加专业化的道路。
第二，人才问题仍然是影响行业发展的瓶颈。由于行业整体稳定增长带来的人才需求，与xx年相比，中国公关市场人才专业化问题，并没有得到缓解。xx年，尽管人才无序流动的势头稍微放缓，但人才问题依然困扰着公关行业。另外，xx年公关行业人力资源成本上升较快，也给公关公司带来了一定的压力。
第三，大数据挖掘和应用更加深入。互联网时代，大数据深刻影响行业变革，微博、微信、微视频等传播手段以及营销模式层出不穷。网上信息的精准抓取满足了客户个性化的需求，也让大数据开发和应用能够大展拳脚。公关行业与传播手段联系最为紧密，如何应对、如何转型、如何创新，关系着行业的生存和发展。
第四，随着传播环境的变化，公关模式的变化，行业内部、行业之间出现了激烈的竞争态势。变革将伴随公关行业未来相当长一段时间，变革将给行业带来巨大挑战。另外，随着广告、营销等行业的介入，企业对公关公司服务质量的要求将会越来越高，因此，公关行业必须要在创新中求发展。
发布会后，赵大力和王虎还就公共关系行业人员流动、薪资水平、主营业务特点、服务市场变化等问题，回答了记者提问。
赵大力表示，在当前的传播媒介变革形势下，公共关系行业正在面临新的挑战，需要抓住一切机遇，不断探索新的模式。公关公司在开展主营业务的同时，始终在为整个公共关系行业培养人才。虽然本年度行业营业规模增速放缓，但对于中国公共关系的未来发展，持乐观的态度。
公共安全调查报告
学校安全工作涉及面广，为了进一步加强我校公共安全教育，认真落实公共安全教育活动，特制定学校公共安全教育计划：
一、指导思想。
1、坚持以人为本，把公共安全教育贯穿学校的各个环节，使学生牢固树立“珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和睦相处”的意识，具备自救自护能力。
2、逐步增强学生安全意识，掌握必要的安全行为和知识技能，养成在日常生活和突发安全事件中正确运用应对的习惯，最大限度地预防安全事故发生和减少安全事件对学生造成的伤害。
二、组织领导。
组长：杜双莲。
副组长：王斌胡海峰。
组员：王锋、刘小伟、江留根、陈靖、陈小丽、王长敏、朱红f以及各班主任。
组织领导成员负责学校公共安全教育的开展与检查。
三、学校安全工作人员分工如下：
1、政教处：开展各项安全教育和宣传；食品安全、卫生防病、学生个人卫生宣传教育。
2、总务处：校园安全、消防设施安全、建筑安全、设施设备安全。
3、各年级：教室安全、教学安全。
4、班主任：负责本班学生的安全教育及管理。
5、体育室：教学安全、运动场地、器械安全。
6、团委：学生行为习惯养成教育。
7、食堂：饮食卫生安全。
8、门卫：学校及周边安全。
1、加大安全教育宣传力度，强化安全工作法律意识，提高师生的'安全意识和自我保护意识。
2、开展经常性的安全检查工作,摸清隐患,消除隐患,防范于未然。
3、加强学生管理工作，规范学生行为，防止学生做出可能引发安全事故的行为。
五、具体工作。
1、加强校安全工作领导小组建设，专门人员参加有关培训，持证上岗。
2、健全规章制度，明确工作职责，严格执行有关规章制度。并经常学习有关安全管理、安全上岗方面的知识。
3、定期和不定期检查各类安全设施，加强对重点场所的管理。
4、经常开展各类安全教育活动，使师生增强安全意识。经常利用电视、广播对学生进行安全教育。
5、加强食品卫生安全管理，经常检查、督促饭堂工作人员,要求提高工作责任心。
6、经常检查电器电路，杜绝火灾隐患。防止触电、火灾等事故。
7、进一步配备和完善消防设备，加强硬件建设。
8、加强饮用水卫生管理，教育学生养成良好卫生习惯。
9、高温季节，防止师生中暑；冬季要严防火灾事故，经常加强检查。
惠济一中。
公共关系调查报告
发布会上，首先由王虎就《中国公共关系业20xx年度调查报告》进行详细的发布和重点解读。
公关公司工作委员会20xx年度主任委员、哲基传播执行董事王虎
20xx年公共关系市场的另外一个显著特点是，国际公关公司在中国的业务保持了稳定增长。与国内公司不同，国际公司的主营业务基本上是顾问咨询服务。国际性公司网络公关客户的主要需求为舆情监测、危机处理、产品推广及企业传播业务。
另外，新媒体环境对公共关系市场影响越来越大。随着新媒体时代的来临，一些从事传统业务的公关公司不断转型，逐步涉足数字化传播及营销、大数据营销等领域。调查显示，网络公关、传播代理及媒体执行为行业内主营业务，而传统的顾问咨询类业务大幅下降。在整个市场中，新媒体业务占公关总体业务的30.3%，网络公关的收入占总营业收入的26.6%。
报告指出了中国公关业面临的挑战。
第一，行业竞争加剧，行业并购成为常态。20xx年，随着传播环境和方式的变革，营销模式和手段已悄然进入公关领域，而广告和营销行业也借助公关的特点，富有创意性地宣传和推广产品，并借此为企业树形象、创品牌，这一变化导致行业之间的边界越来越模糊、竞争越来越激烈。
跨行业以及行业内部的并购将成为常态。20xx年6月，华谊嘉信以发行股份和支付现金相结合的方式购买迪思传媒100%股份，估值4.6亿元;同年9月，深圳市联建光电股份有限公司发布公告，以现金及发行股份方式收购上海友拓公关顾问有限公司交易作价为4.6亿元;未来公关行业的格局将是实力强大的公关传播集团开始形成，而中小型公关公司则将利用自身优势，走上更加专业化的道路。
第三，大数据挖掘和应用更加深入。互联网时代，大数据深刻影响行业变革，微博、微信、微视频等传播手段以及营销模式层出不穷。网上信息的精准抓取满足了客户个性化的需求，也让大数据开发和应用能够大展拳脚。公关行业与传播手段联系最为紧密，如何应对、如何转型、如何创新，关系着行业的生存和发展。
第四，随着传播环境的变化，公关模式的变化，行业内部、行业之间出现了激烈的竞争态势。变革将伴随公关行业未来相当长一段时间，变革将给行业带来巨大挑战。另外，随着广告、营销等行业的介入，企业对公关公司服务质量的要求将会越来越高，因此，公关行业必须要在创新中求发展。
发布会后，赵大力和王虎还就公共关系行业人员流动、薪资水平、主营业务特点、服务市场变化等问题，回答了记者提问。
赵大力表示，在当前的传播媒介变革形势下，公共关系行业正在面临新的挑战，需要抓住一切机遇，不断探索新的模式。公关公司在开展主营业务的同时，始终在为整个公共关系行业培养人才。虽然本年度行业营业规模增速放缓，但对于中国公共关系的未来发展，持乐观的态度。
公共安全调查报告
3.幸福是棵树，安全是沃土。
4.事故教训是镜子，安全经验是明灯。
5.镜子不擦试不明，事故不分析不清。
6.忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益如水中捞月。
7.安全保健康，千金及不上。
8.粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁。
9.高高兴兴上班，平平安安回家。
10.安全生产，人人有责。
11.与其事后痛苦流涕，不如事前遵章守纪。
12.骄傲源于浅薄，鲁莽出自无知。
13.健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。
14.安全生产，生产蒸蒸日上;文明建设，建设欣欣向荣。
15.安全勤劳，生活美好。
农村公共产品调查报告
一、前言。
农民公共产品的范围广泛,农民对于农村公共产品的需求也多样化。因此，我们需要有一套完善的农民公共产品需求表达机制来满足不同地域、民族、文化水平、收入水平的农民对公共产品的不同需求。农民公共产品需求表达机制就是在民主与集体利益的框架下,赋予农民合法的话语权,使农民通过多种渠道,充分表达对承担公共产品成本及获取公共产品利益的意见，最后政府尽最大可能使一定范围内大多数的需求得以实现的制度规范。本调查报告是考察中部地区的一个普通乡村——安徽省铜陵县胥坝乡江滨村的农民公共产品需求表达机制后总结出来的。
传统的自上而下的农民公共产品需求表达机制,存在重大缺陷,不能充分反映农民对与公共产品的需求。最后导致农民公共产品的供给取决于县、乡政府的偏好,由他们决定提供公共产品的数量和种类。没有建立公共产品的农民需求表达机制,不能有效反映大多数农民的需求意愿。受政治目标最大化和经济利益最大化的激励下,乡镇政府对能增加政绩的和增加政府自身福利的一些公共物品,如道路建设、农田水利设施等有较高的供给热情。而对农村经济社会发展所必需的“软”的公共产品,如科技成果推广应用、信息的提供与服务及相应的制度、政策安排等,不愿意提供或提供很少,而这些“软”公共产品同样是农民所迫切需要的。
农村公共产品主要包括农村公共工程、公共教育、社会保障、医疗保障、行政机构管理费和事业单位事业费、社会秩序和法律的维护六大类。它主要是依靠国家和集体投资，目的在于推动农村经济发展。而完善农民公共产品需求表达机制正是为了使政府的政策更加合理从而更好地促进农村经济的发展。正如诺贝尔经济学奖获得者西奥多·舒尔茨所说：世界大多数人是贫穷的，所以如果懂得了穷人的经济学，我们也就懂得了许多真正重要的经济学原理;世界上大多数穷人以农业为主，因而如果我们懂得了农业经济学，我们也就懂得了许多穷人的经济学。反映农民的需求是国家经济建设的一个重要方面。
二、江滨村的发展背景。
江滨村位于安徽省铜陵市铜陵县的胥坝乡，胥坝乡位于县城北偏东17公里处。由原安平、胥坝两乡整建制撤并而成，四面环江，由章家州（古称小湖州）、子沙洲、文沙洲组成，是全省最大的江心洲，有“中国第四大岛”的美誉。南、东南隔小夹江与五松镇、西联乡相对，北与无为县土桥镇隔江相望，它是长江中的一颗璀璨明珠，沿江有近60公里大堤环绕全境。胥坝乡境域总面积86平方公里，耕地面积39126亩，其中水田3018亩，旱地36108亩。地属洲区，沙质土壤，宜棉宜油，是县棉花生产基地之一。2006年全乡共有10944户，34955人，其中农业人口33040人，非农业人口1915人。2007年，全乡实现工农业总产值3.12亿元，其中农业总产值1.25亿元。
全乡共有两所中学：胥坝中学、安平慈济中学，连年向铜陵市一中、三中、县一中输送人才。小学有胥坝中心小学、安平中心小学、天合希望小学、民生小学等十余所，在校学生共计两千余人。此外，建有排灌站6座，排灌机械32台，总功率2155千瓦。乡村公路总长达82.3公里，其中，石子路49.4公里，柏油26.9公里，水泥路6公里；集镇面积已发展至0.5平方公里，集镇主街道、金融大道、政府大道水泥路全面建成；自来水厂7座，全乡居民均能饮用自来水。
江滨村坐落在胥坝乡的东南部，距离乡镇政府大约6公里。该村隔小夹江与西联乡相望，七八十年代由于本乡无中学，学生上学，农民出入仅靠江边私人小船。1989年发生翻船事故，造成重大人员伤亡，私人小船被取消，人员出入要到离家四五公里的汀州轮渡。江滨村下辖22个村民组，党员44人，3个党小组；村两委班子5人，后备干部3人，总人口1771人，504户。现有耕地面积2399亩，水面839亩。村庄经济以棉花、油菜为主，兼种一些水稻。
由于农业是江滨村主体产业，一直以来县、乡政府，村里都强调农业生产的重要性，把搞好农村水利道路建设作为重中之重。近年来，随着城乡统筹规划、新农村建设的稳步推进，农村经济得到快速发展，农民生活水平稳步提高。但是，由于农民的一些切实问题得不到沟通与解决，农村经济的发展还是受到一定的限制，农民颇有抱怨。
三、江滨村公共产品发展现状(一)、农村道路与桥梁建设。
俗话说：要想富，先修路。作为一个地处江心洲的农业村落，道桥建设事关江滨村的兴衰。自国家实施“村村通”工程以来，江滨村已累计修筑三条水泥路，特别是今年刚建好的农田中间的水泥路使得农产品的运输、销售更加方便。但是，由于通往城里的桥至今没有建设，村民们只能依靠离村四五公里外的渡轮出行，出入极不方便。与对岸的西联乡前湾村相比，本村种植的蔬菜等农产品极少运出销售，这严重阻碍了本村农业经济的发展。（附图2）。
另外，自实行家庭联产承包责任制以来。在人民公社时期还能单向行驶拖拉机的田间小路，现在只能允许一个人单向通过。特别是到了夏秋之际，由于农作物茂盛。村民们早晨去田里做活，都会被枝叶沾湿；而且，要想挑一担子东西出来是极其不容易的。
（二）、农村医疗保险制度。
虽然农村医疗保险给居民带来了切实的实惠，但是也存在很多不足，如报销数额低，报销程序麻烦。
（三）、农村学校建设。
作为一个以种植棉花、油菜、水稻为主的村落，水利建设是农业发展的保证。2011年，村里对河渠进行清淤(附图5)，使得村里几百亩耕地得到有效灌溉。过去看天吃饭现在变成了自食其力、旱涝保收；另外，位于长杨村的排涝站对本村的农田抗旱涝灾害也起了重大的作用。
（五）、农村最低生活保障。
“有钱有关系的有低保，无钱无关系的无低保”，这是村里一位年过六十的老人气愤说的。农村低保本是为了帮助残困村民解决生存困难的有益政策，但是在实行过程中却发生了扭曲。
因素。
自撤销基层政权建立村民自治委员会以来，江滨村和全国其它乡村一样，农村村民当家做主，自主经营，自负盈亏。随着，社会主义市场经济的发展以及城乡一体化的推进，农村经济得到了快速发展。但是，由于农民生产分散，经济收入有限；农民自身文化素质偏低；农民缺乏正当的公共产品需求表达管道，农村公共产品并没有得到最优化供给。
1、实行“一事一议”制度。
“一事一议”是是基层民主政治建设的一项重要内容，它是农村税费改革取消“两工”和村“提留”后,农村一项新的民主办事制度。它是指在农村兴办农田水利基本建设、植树造林、修建和维护村级道路等集体公益事业时,所需要的资金和劳务要通过村民大会或者村民代表大会集体讨论、研究,实行专事专议的办法筹集部分资金的制度,它能够在较大程度上反映农民对公共产品的真实需求。江滨村现行的“一事一议”民主制度是一种比较完善的民主决策制度，在一定程度上，这种制度能够反映村民的公共产品需求。
2、由村委会代为反映。
村委会作为农民利益的代表，作为村民自治的重要组织，它是农民公共产品需求表达的重要渠道。由于农民素质普遍较低，对自身公共产品需求缺乏认识，更何况受自主经营的限制，农民只关心自己的利益，集体主义精神收到削弱，农民对公共产品很少表达出来。村委会帮助农民提出公共产品需求，有利于和谐村委会与村民的关系，促进农村经济的发展。
3、人大代表联系村民，帮助农民向政府提出公共产品需求。
4、通过信访渠道反映需求。
“大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决”，这是对现行上访经验的写照。由于信访是国家的一项重要制度，为的是反映农民的真实需求。当然，有了国家的制度保障，农民将这作为一条重要的表达渠道，备受重视。
5、村民自行集体解决，形成互帮机制。
江滨村以种植棉花、水稻为主，由于位于长江内的一个江心洲，农业生产受长江水位影响非常大。每遇旱涝灾害，村民们总会互相帮助，共度难关，这也是江滨村民勤劳、朴实的真实写照。
6、（二）影响江滨村农民公共产品需求表达机制的因素。
1、农村联产承包责任制所带来经济的分散性。
实行家庭联产承包责任制在带来巨大的经济优势的同时，不可避免的产生了一些弊端。在现阶段国情的基础上，在坚决贯彻落实家庭联产承包者责任制的同时，应该加强农村集体经济的发展。这样可以在最大程度上加强村民之间的合作，筹集资金使的农村公共产品得到最快的发展。另外，实行家庭联产承包责任制，使得农村公共产品主要由县乡政府提供，农村公共产品需求与供给的分裂使农村经济的发展受到一定阻碍。
2、农民普遍文化素质较低，缺乏公共产品需求表达意识。
我国农民总体文化水平低。据调查,在江滨村劳动力中,具有高素质的农村大学生以及相关学历者大多搬到城里居住，留在农村中从事农业生产的基本上属于小学学历及其以下者。由于农民科学文化素质较低，思想叫狭隘，接受新的农业科学技术的能力较低。并且，受传统思想束缚，他们只顾自己当前的利益，不顾长远利益。因而，他们对农村公共产品往往缺乏理性需求和表达意识。
3、农民缺乏正确、高效的表达渠道。
受农村经济分散性的限制，农村公共产品主要由县乡政府提供，这使得农民与政府的沟通渠道的畅通成为政府提供农民急需的公共产品的一个重要方面。但是，通过调查发现，长期以来，在江滨村农民公共产品表达机制存在缺陷。首先农民与乡村干部联系较少，或者根本不联系；当村民遇到问题找政府反映时，政府只顾自己的业绩，相互推诿，致使农民所反映的问题的不到解决；人大代表应该是为人民服务，代表农民向政府反映问题的，但是，大多数农民都不知道本村的乡镇人大代表是谁；当村民们知道这些途径都不管用后，只能选择自己解决或者不解决，这使得江滨村经济的发展受到一定影响。
其一、要加强农村教育，提高村民的文化素质和政治素养。另外，要将村民自治的理念深入到农民群众的思想当中，树立农民的主人公意识，强化他们的责任感。这样，既可以提高农民在表达自身需要的公共产品的积极性又可以提高他们提出公共产品需要的合理性。
其二、提高政府决策的科学性与民主性以及加强其工作人员工作的责任心及使命感。受农民公共产品主要由政府提供影响，农民正确的表达自身公共产品需要当然是非常重要的。但是，在中国大家长制思想的禁锢下，农民很少将自己的需求上诉至政府。一方面，农民不敢将自己的表达至政府；另一方面，农民在经过几次表达无效后（主要是政府各部门之间相互推诿，使农民丧失信心），便不再自找麻烦，与其找政府解决不如自己想办法。
其三、政府及社会各方面应该提供各种渠道使得农民表达自己需求渠道多元化。政府开辟一些便利的渠道使得农民能够反映自己的公共产品需求是非常重要的，当然社会在这一方面的作用也是不容忽视的。政府可以规范信访部门工作，加大监察力度，规范人大代表选举过程及人文大代表的工作；社会各方面可以加强舆论监督，加强农民集体合作，为农村筹集、捐献资金，将农民需求上达至政府。
社会工作1101班谢飞。
公共安全调查报告
安全是幸福之本，企业之本，是一个永恒的主题，是企业的生命线。对个人来说，安全就是孩子仰视你时的笑脸，安全就是黄昏时餐桌旁全家人的欢声笑语，安全是公园里扶老携幼的全家福；对于企业来说安全意味着发展，意味着稳定，意味着效益，意味着基础保障，意味着管理水平。
“我要安全”是一种严肃的生活态度，是一份对家人对亲人的责任，也许你为人儿女，对于父母的养育之恩应予以回报，如果你哭了先湿了的是你父母的面颊，如果你伤了，最痛的是父母的心，在父母的心中只图儿女能平平安安，这就是他们心中最大的宽慰。“安全不牢，地动山摇”。不是危言耸听，是安全事故以后的痛定思痛。为了爱我们和我们爱得人请你牢记安全，你的安全是他们心中最大的宽慰。“不积跬步，无以致千里；不积小流，无以致江海”，安全请从点滴做起，安全请从每时每刻做起，不要一失足成千古恨，“我要安全”，不要因为要被罚款才要，我要安全，是因为我要幸福生活。
“我要安全”是一种严谨的工作态度，严格执行安全条例是每个员工必须要履行的责任义务，是检验执行力的重要标志，它不仅是一项制度，而且是一种文化，更是一份人性化的关怀和呵护。我们勤奋工作是为了什么，是为了更好地享受生活，如果没有安全保障，生活中会事故不断，这样的生活，只能让人感觉到生活的沉重和负担。所以我们必须时刻牢记安全，安全是我们每一个人幸福生活的保障。