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桥梁隧道工程个人简历
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志愿者经历
实践与实习：
2010年10月至2010年11月于广州南方高速铁路测量技术有限公司广珠轻轨线轨道检测工作
工作经历：
2011年7月至2011年10月广东省长大公路工程有限公司第三分公司梅大十标工作
个性特点：
乐观、自信、责任心强；乐于与人相处，与身边的人相处融洽，具团体合作精神；为人正直，工作认真负责，能吃苦耐劳，做事严谨；缺点有时做事太急；理想是成为一个工程师。对待所做每件事的态度是：不怕做不到，只怕想不到；没有最好，只有更好。
相信您的信任与我的实力将为我们带来共同的成功!我坚信能为贵公司贡献自己的力量!
线路桥梁隧道工程个人求职简历
户口所在：韶关国籍：中国。
婚姻状况：已婚民族：汉族。
培训认证：未参加身高：163cm。
诚信徽章：未申请体重：
人才测评：未测评。
我的.特长：
求职意向。
人才类型：普通求职。
应聘职位：动力/能源/水利/矿冶：，公路/桥梁/港口/隧道工程：，结构/土木/土建工程师：
工作年限：2职称：初级。
求职类型：兼职可到职日期：随时
月薪要求：面议希望工作地区：韶关,韶关,韶关。
工作经历。
公司性质：国有企业所属行业：其他行业。
担任职位：副主任。
工作描述：用ansys软件做力学验算，科研攻关，为重难点工程提供技术支持：
用cad绘制施工图纸，做相关技术交底及作业指导书；
用全站仪、水准仪等为隧道、地铁做监控测量；
编写施组、标书，做相关施工资料、竣工资料等。
离职原因：找兼职业余时间充足。
教育背景。
毕业院校：湖南科技大学。
专业一：工程力学专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语良好粤语水平：较差。
其它外语能力：
国语水平：良好。
工作能力及其他专长。
熟悉ansys有限元力学分析软件，cad绘图软件，photoship，全站仪测量仪器，office办公软件；熟悉标书制作、施组编写；对施工现场做技术指导及安全质量管理。善于写作，交际等。
详细个人自传。
大学期间曾代表学校参加过多次比赛，并获得中南地区建模竞赛第一名，湖南省建模竞赛二等奖的成绩。曾在中铁十八局实习。目前在中铁五局四公司技术中心工作。曾做过测量、内业资料、领工员、竣工资料、标书制作。现在主要从事科研开发工作。
线路桥梁隧道工程个人求职简历
婚姻状况：未婚民族：汉族。
身高：158cm。
求职意向。
人才类型：应届毕业生。
求职类型：实习可到职日期：随时
月薪要求：1499元以下希望工作地区：广东省，不限，不限。
工作经历。
公司性质：其它所属行业：建筑与工程。
担任职位：测绘员。
工作描述：在广东白云学院进行校园测绘工作。
离职原因：阶段工作完成。
公司性质：其它所属行业：建筑与工程。
担任职位：预算员。
工作描述：手动完成一套图纸的算量与计价。
离职原因：阶段作业完成。
志愿者经历。
担任职位：志愿者。
工作描述：引导来客进入相关会场，介绍会场路线，维持会场的一些秩序，使场内活动顺利进行。
教育背景。
毕业院校：广东白云学院。
最高学历：本科获得学位：毕业日期：-06
专业一：工程造价。
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语良好粤语水平：良好。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
工作能力及其他专长。
1.熟练操作广联达软件，土建cad绘图。
2.运用ps或ai软件进行海报设计或文字排版等。
3.运用会声会影或pr软件进行剪辑制作。
4.能熟练运用word、excel等基本办公软件。
5.有良好的学习能力，曾获“国家励志奖学金”。
6.在校学生会宣传部担任副部长锻炼了方案撰写和活动策划等能力，曾获“部长聘书”和“优秀学生干部”。
7.有良好的运动细胞，在广东白云学院校运会女子1500m获第四名。
个人自传。
“静若处子，动如狡兔“是我的特点，爱好爬山、跑步、做饭，喜欢结交朋友，待人真诚友善，念旧的同时也喜爱新事物，热爱工程造价行业，吃苦耐劳，乐于学习。在广东白云学院曾获得证书如下：
1.获cad中级职业资格证；
2.—2013、2013—2014两年连获“国家励志奖学金”；
3.11月校运会女子1500m第四名；
4.2013—2014获“优秀大学生”、“优秀学生干部”；
5.获暑假社会实践“先进个人”；
6.11月获广东白云学院学生会宣传部副部长聘书等。
在做事情方面，我有自己坚持的原则，我信守承诺，具有较强的集体荣誉感和责任心，能够很快的融入集体。在广东白云学院学习理论知识的三年，使我增加了许多新的认识，不断以新的思维方式、新观念去认识自己，培养了自己的创新能力与创新精神，提高了自身的思维能力，专业水平能力，策划能力等，使我不断树立正确的人生观、价值观。
学习方面，始终以一种严肃认真的`态度对待，不耻下问，着重沟通，在学习与测试当中，多次取得优秀成绩。除了学习专业知识外。还热心学习其他知识，自学了会声会影、pr等剪辑制作软件和ps、ai等设计类软件。掌握了广联达、cad等专业软件的运用。努力提高自己的综合的知识与修养，相信在日后实践中有更大的提高、进步。
生活方面，我向往简朴实在的生活，面对任何事持积极乐观的态度，养成良好的习惯；对生活的细节和周遍的变化善于观察，希望在今后的生活中不断寻找自己的不足之处，纠正缺点，提高自己的修养。
工作方面，对于我们所学的知识理论，必须要理论实践相结合，因此，我参加了许多社会实践，例如在校学生会宣传部部门工作中，使我懂得了如何处理好人与人之间的关系，也积累了很多工作经验，也培养了自己的团体合作精神、策划能力、执行力，为日后的工作打下了好的基础。
希望在毕业后找到自己喜欢的单位，在发掘自我的同时奉献自我。
本文来源于/本网，请保留。
线路桥梁隧道工程个人求职简历
户口所在：潮州国籍：中国。
婚姻状况：未婚民族：汉族。
诚信徽章：未申请身高：178cm。
人才测评：未测评体重：62kg。
人才类型：在校学生。
应聘职位：工程监理，公路/桥梁/港口/隧道/岩土工程，施工员。
工作年限：1职称：无职称。
求职类型：实习可到职日期：一个月
月薪要求：1500--希望工作地区：广州,深圳,潮州。
毕业院校：广州城市职业学院。
最高学历：大专获得学位:大专生毕业日期：-07
专业一：市政工程专业二：市政工程。
起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语良好粤语水平：优秀。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
工作能力及其他专长。
本人具有良好的团队精神和人际关系，对待工作认真负责、勤恳耐劳，耐心细心，在工作中善于到激励他人的作用，同时善于并热爱与人沟通交流;对新事物的接受能力及环境适应能力强，现已取得施工员证，cad证及监理员证。
个人自传。
本人性格开朗、积极上进;具有良好的'团队精神和人际关系，对待工作认真负责、勤恳耐劳，耐心细心，在工作中善于到激励他人的作用，同时善于并热爱与人沟通交流;对新事物的接受能力及环境适应能力强，现已取得施工员证，cad证及监理员证，英语能力良好，熟练各类计算机软件。
公共基础良好、专业基础扎实、动手能力强，在运动方面比较突出，经常参加篮球羽毛球等运动，并取得成绩。
简历写作的一些误区【2】。
在你发送一份简历之前，应该再三地进行检查和修改。
检查完成的简历上是否有错别字，病句或不应有的污迹。
准备简历时不要试着在打印纸上省钱，要使用优质纸张而不要只用劣质的复印纸。
不要缩排字号;如果一页纸写不下你的所有工作经历，那就创建一份足以列下你所有的工作经验和技能的简历吧。
不要缩排字号，这样会使你的简历变得不易阅读。
如果你缺乏与正在申请的职位相关的工作经验，那么就不要使用年代式的经历。
不妨试试功能式或技巧式的简历格式，这样你可以把与此职位最相关的经验和技能放在最醒目的位置。
不要不分巨细地罗列所有工作经验;虽说你可以呈递篇幅超过两页纸以上的简历，但是要注意不要罗列所有的大小工作经验。
人力资源经理们最关心的是你近来的工作情况，所以应将简历重点放在你最近和最相关的工作经验的说明上。
不要夹带多余的资料;发送简历时，除非招聘公司有特别的说明，否则最好不要附带成绩单、推荐信或获奖证书等附加资料。
如果你被通知面试，你应该带上这些资料以备出示。
要说明自己的工作能力，仅仅把招聘公司的工作职位说明拷贝到简历中，再加上自己说明的是远远不够的。
你可以列出特殊的工作技能、获奖情况等资料证明你比竞争者更适合这个职位。
线路桥梁隧道工程个人求职简历
姓名：
性别：
男
暂无照片。
出生日期：
民族：
汉
户籍：
中国江西。
身高：
168。
婚姻状况：
已婚。
学历：
本科。
毕业院校：
长沙。
专业：
测绘工程::工程测量。
政治面貌：
群众。
第二专业：
请在以下列表中选择::。
身份证：
************。
现有职称：
中级。
毕业时间：
现所地点：
上海。
求职意向。
求职类型：
全职。
面议。
应聘职能类型一：
应聘职能类型二：
测量工程师。
应聘职能类型三：
应聘职能类型四：
应聘职能类型五：
应聘职能类型六：
希望工作地区：
江西,其它华东各地。
其他地区：
全国。
可到职日期：
随时。
相关工作经历及特长。
人才类型：
普通求职。
相关工作经验：
22年。
外语语种：
英语。
外语水平：
一般。
其它外语语种：
无
其它外语水平：
无
普通话程度：
标准。
计算机能力：
优秀。
教育/培训经历。
1981.9至1985.7中南矿冶学院工程测量毕业。
1至20013东南大学监理培训,江苏省监理工程师证。
工作经验。
1993.3～.1铁道部第十二工程局京九铁路施工测量。
1996.2～.4中国有色金属工业南昌公司盘古山钨矿。
1997.5～.2浙江富春江电厂高边坡处理施工测量。
1998.3～1998.9河南永城311国道改扩建工程施工测量。
1998.10～.3长江口深水航道建设施工测量。
1999.3～1999.6南京市集庆门大桥测量监理。
1999.6～.10江苏交通咨询监理总公司宁靖盐高速公路测量监理工程师。
2000.10～.1江苏润扬长江公路大桥测量监理工程师。
2003.2~2006.4上海国际航运中心洋山深水港测量工程师。
2006.4～2007.9南京地铁2号线隧道测量工程师。
2007.10～.2福建武邵高速公路1标项目部。
2009.3~.12四川达陕高速公路隧道工程师。
工作技能。
本人一直从事工程测量、路桥隧道一线施工技术、管理工作，现在工程即将结束，有意者请联系。
个人评价。
数字化测图，精通水准仪、全站仪、gps等专业测量仪器,熟练操作cass等专业软件！对计算机办公软件熟练掌握！
线路桥梁隧道工程个人求职简历
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个人基本信息。
姓名：
性别：
男
暂无照片。
出生日期：
民族：
汉
户籍：
中国江西。
身高：
168。
婚姻状况：
已婚。
学历：
本科。
毕业院校：
长沙。
专业：
测绘工程::工程测量。
政治面貌：
群众。
第二专业：
请在以下列表中选择::。
身份证：
************。
现有职称：
中级。
毕业时间：
现所地点：
上海。
求职意向。
求职类型：
全职。
面议。
应聘职能类型一：
应聘职能类型二：
测量工程师。
应聘职能类型三：
应聘职能类型四：
应聘职能类型五：
应聘职能类型六：
希望工作地区：
江西,其它华东各地。
其他地区：
全国。
可到职日期：
随时。
相关工作经历及特长。
人才类型：
普通求职。
相关工作经验：
22年。
外语语种：
英语。
外语水平：
一般。
其它外语语种：
无
其它外语水平：
无
普通话程度：
标准。
计算机能力：
优秀。
教育/培训经历。
工作经验。
1996.2～1997.4中国有色金属工业南昌公司盘古山钨矿。
1997.5～1998.2浙江富春江电厂高边坡处理施工测量。
1998.3～1998.9河南永城311国道改扩建工程施工测量。
1998.10～1999.3长江口深水航道建设施工测量。
1999.3～1999.6南京市集庆门大桥测量监理。
1999.6～2000.10江苏交通咨询监理总公司宁靖盐高速公路测量监理工程师。
2000.10～2003.1江苏润扬长江公路大桥测量监理工程师。
2003.2~.4上海国际航运中心洋山深水港测量工程师。
2006.4～.9南京地铁2号线隧道测量工程师。
2007.10～2009.2福建武邵高速公路1标项目部。
2009.3~2010.12四川达陕高速公路隧道工程师。
工作技能。
本人一直从事工程测量、路桥隧道一线施工技术、管理工作，现在工程即将结束，有意者请联系。
对cad、测量专业软件精通。
职业目标。
个人评价。
数字化测图，精通水准仪、全站仪、gps等专业测量仪器,熟练操作cass等专业软件！对计算机办公软件熟练掌握！
线路桥梁隧道工程个人求职简历
姓名：
性别：
男
出生日期：
民族：
汉
户籍：
中国河北省。
身高：
170cm。
婚姻状况：
已婚。
体重：
60kg。
政治面貌：
群众。
学历：
硕士。
毕业时间：
-4。
毕业院校：
石家庄铁道大学。
身份证：
专业：
现有职称：
中级。
第二专业：
无
现住地点：
河北省。
求职意向。
应聘职位类型：
服务业专业人员。
求职类型：
兼职。
面议。
具体职位一：
安全工程师挂靠。
具体职位二：
二级建造师挂靠，建筑专业。
具体职位三：
具体职位四：
具体职位五：
希望工作地区：
河北省石家庄。
其他工作地区：
北京市。
相关工作经历及特长。
人才类型：
普通求职。
相关工作时间：
8年。
外语语种：
英语。
外语水平：
四级。
其它外语语种：
无
其它外语水平：
无
普通话水平：
标准。
计算机能力：
良好。
教育/培训经历。
二级建造师公路、建筑专业。
注册安全工程师。
工作经验。
20至，中交路桥（河北）工程检测有限公司，检测室主任。
工作技能。
有丰富的桥梁检测、隧道监控量测经验，注重团队精神和合作，能熟练运用桥梁博士等计算软件。
职业目标。
检测、设计。
自我介绍。
本人有较强的工作能力，有良好的团队精神，有丰富的工作经验。
联系方式。
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线路桥梁隧道工程个人求职简历
姓名：
性别：
男
暂无照片。
出生日期：
**-**-**(50)岁。
民族：
汉
户籍：
中国天津。
身高：
170。
婚姻状况：
已婚。
学历：
本科。
毕业院校：
北京交通大学。
专业：
政治面貌：
群众。
第二专业：
请在以下列表中选择::。
身份证：
************。
现有职称：
高级。
毕业时间：
现所地点：
天津。
求职意向。
求职类型：
全职。
面议。
应聘职能类型一：
总工程师。
应聘职能类型二：
应聘职能类型三：
土建工程师。
应聘职能类型四：
应聘职能类型五：
应聘职能类型六：
希望工作地区：
天津,不限。
其他地区：
华北、东北、华中、华东。
可到职日期：
两个星期。
相关工作经历及特长。
人才类型：
普通求职。
相关工作经验：
26年。
外语语种：
英语。
外语水平：
良好。
其它外语语种：
无
其它外语水平：
无
普通话程度：
优秀。
计算机能力：
良好。
教育/培训经历。
工作经验。
1984.7-.11中铁十八局集团公司指挥部分公司总工。
1984年7月至1987年5月，在中铁十八工程局第三工程处施工技术科，从事通霍线、大秦线铁路工程建设，主要是通霍线车站房屋施工和大秦线白家弯隧道（5.28km）施工技术，包括工程测量、爆破设计、衬砌台车设计、运输方式设计等。
1987年5月从事天津港东突堤码头软基加固及附建区房屋工程、天津站枢纽改造子牙河特大桥、大港电厂铁路专用线（包括站场共5.5公里）、翻车机室、场区公路、管架桥（1.5km）、6座板涵、框架涵等工程，及天津开发区五号路900m给排水市政工程施工技术工作。
1992年3月至12月调入十八局机关从事全局劳动定额管理工作，曾在神朔线蛇口卯隧道（5.5km）、朔黄线寺铺尖隧道（5.8km）、南昆线南盘江（780m）高架v型支撑新技术特大桥、塘沽华港饭店工地等从事施工定额管理工作，成效显著。
1912月至10月在十八局人力资源部期间所编定额标准获中国铁道建筑总公司科技进步三等奖，秦岭隧道tbm掘进技术施工定额技术标准获中国铁道建筑总公司科技进步二等奖,南盘江特大桥v型支撑及翻模、悬臂灌注等项目编入国家铁路行业劳动定额标准。
月至5月任十八局浙赣铁路电气化改造工程指挥部副总工程师，主管全线施工技术和安全质量管理工作，包括1座560m特大桥、5座中桥、40公里线路改造、3座隧道的技术管理工作。
206月至11月任十八局四川工程指挥部、中原工程公司总工程师，主抓四川4个水电站引水隧道工程（共1.2万m）、河南济东高速公路工程4.2km总体技术工作。
2005.11-.1美加房地产投资公司总工。
在天津美加房地产公司，负责该公司全部技术管理工作，包括罗马花园g座写字楼（3.1万平米）改造装修工程管理。
2007.2-.10百莱玛、北京德基集团分公司副总经理、总工。
负责北京通州永乐店开发区厂房（6000m2）建设和海南百莱玛度假村会议酒店及公寓前期开发（50000m2）以及河北廊坊德基0m2厂房、宿舍楼、综合楼的水暖预算工作。
任沿海高速公路项目（投资3.6亿人民币）总工。全面负责该项目的施工技术管理工作、安全质量管理和施工组织管理工作，包括1200m特大桥一座，548m大桥一座，另外17座桥涵构造物和7.4km路基工程，及全部标段的软基加固工程，从施工组织设计、分项工程划分、各项施工准备工作到全部技术方案的制定。标段总长9.43km。
（5）、河北汇通路桥集团公司（2010.1--现在）。
负责公司全面的'技术、质量、安全和进度管理，组织指导和编制审定了八条高速公路标段的3座特大桥、10座大桥、1座长大隧道的技术方案和公司开发的7万平米办公楼、住宅的规划及技术方案，对路基、路面工程方案也做了审定把关和指导；现场指导了重难点的施工，健全了公司的质量安全管理体系，保证了公司所建工程的优质安全。
任职情况。
1984.7-1985.7中铁十八局三处技术科见习期。
1985.7-1992.2中铁十八局三处技术科助理工程师。
1992.2-.12中铁十八局人力资源部工程师。
1998.12-.10中铁十八局人力资源部高级工程师兼定额科长。
2003.10—.6中铁十八局浙赣指挥部副总工程师。
2004.6-2005.11中铁十八局四川指挥部和中原公司总工程师。
2007.2—2008.10百莱玛（中国）机械公司副总经理。
海南百莱玛度假村建设公司总工程师。
2010.01-现在河北汇通路桥集团公司公司总工程师。
获奖励情况：
（1）、获铁道部“八五”（1991年—1995年）先进个人。
（2）、获中国铁道建筑总公司96-、先进个人。
（3）、获中铁十八局“八五”先进科技工作者。
（4）、获中铁十八局第一届青年科技拔尖人才奖。第三届科技学术带头人奖（）。
（5）、或中铁十八局、先进工作者，94年度“双文明”先进个人。
（6）、获中铁十八局第四工程处企业管理培训班优秀教员奖。
工作技能。
有较强的业务技术能力和组织管理能力，有较好的文笔能力和口才，有丰富的直接技术经验和施工组织管理经验，能承担大型铁路、公路、桥隧、市政、工民建工程的技术管理和组织管理工作，也有作为甲方的工程组织管理经验。有多年担任总工、副总经理的经历。
职业目标。
愿担任铁路、公路、市政、工民建施工企业的总工、副总经理、工程部门经理，各类甲方工程开发企业的技术负责人和组织管理者。
个人评价。
工作认真负责.技术、管理能力全面.文笔较好，知识丰富，为人诚实、正直，团队精神好。.
线路桥梁隧道工程个人求职简历
姓名：
出生年月：1986年11月。
毕业院校：福建工程学院。
学历：本科。
联系电话：
性别：男。
政治面貌：团员。
专业：道路与桥梁。
手机：
电子邮件：
教育经历。
9月至今就读于福建工程学院。
9月至206月就读于上杭一中。
获奖情况。
实践经验。
~参加福建省城乡规划设计研究院的暑期实习；~参加福建省博宇设计院的暑期实习，
2007~度参加福建省福建工程学院大学城校区的工地实习。
技能水平。
计算机二级水平。
国家绘图员。
自我评价。
具有较强的专业理论知识,基础扎实，实践能力强，能在专业领域提出自己的见解，为人诚实守信，勤奋务实，有较强的适应能力和团体协作能力，富有责任心和正义感，热爱集体，热心公益事业，能恪守以大局为重的原则，愿意服从集体利益的需要，具备奉献精神。本人对autocad有浓厚的兴趣，希望可以从事cad绘图工作。
桥梁施工实习总结道路桥梁隧道工程总结
本人从20xx年参加工作历经工程至今，在4年的道路与桥梁测量和施工管理学习中,不断通过理论与实战相结合，日常工作中，不断学习和钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都成熟的工作人员。在桥梁，涵洞和道路等施工管理及测量工作中，都获得了一些工作经验，总结如下：
1、测量工作它是贯穿整个工程项目的始终，是工程项目的灵魂。根据工地的地形、工程的性质以及施工组织与计划等，建立不同形式的测量施工控制网，作为定线放样的基础。然后再按照施工的需要，采用各种不同的放样方法，将图纸上所设计的`内容转移到实地。此外，还要进行几何尺寸的质量监控等测量。
这就构成了测量工作：控制点的踏勘、选点、埋设、仪器校正、导线和水准点的联测、资料整理及报告的编写，然后根据施工进度结合图纸的点位放样，测量工作各个结构物的资料整理。
2、图纸的审核修正也是工程施工需要进行的重要环节，做到熟悉施工图纸，能识图、读图、懂图，并结合软件如cad、cass等把图纸坐标、标高及工程量认真复核把错误的不合理的找出来，及时反映解决。
3、施工管理中结合技术交底做好工作计划，合理安排各个工序和生产要素。组织好人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗，做到文明施工的前提下不影响到工期。
4、小结：
虽然在前面的工作实践中积累了一些施工经验，但是相对于在建筑事业的知识海洋里以我现阶段的理论和经验显得微不足道的。在接下来的生活和工作中我将努力把理论知识水平和实践工作经验相结合，不断提高自己的专业知识和管理能力使自己能在建筑行业岗位立足，为公司尽自己的微薄之力。
隧道工程检测自我总结范文
隧道项目进场初期，从哪些方面着手快速解读隧道工程的前期要点并进行控制和编制施工组织设计是每一个隧道技术人员面对的问题，通过对图纸的审核并结合实地勘测、考察而制定切实可行的施工方案，对隧道施工的整体控制起着至关重要的作用，本文从隧道施工进场后如何制定施工组织设计及进行前期准备工作进行了概括性论述。
隧道开工前，施工技术负责人应组织人员编制和校核设计文件，并充分了解以下要点：
1、隧道线路设计方案的选定经过。
2、隧道与所在区段的总平面、纵断面设计的关系。
3、设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质的测绘、气象、钻探、测量资料，要求齐全，必要时进行勘查核对。了解对隧道影响的水源的保护措施，以及隧道穿过复杂煤层、溶洞、断层、坍体等不良地质和流砂、流泥、涌水等不良地段是否将造成施工极端困难。
4、隧道进出口的设计位置是否恰当。洞门和洞身的衬砌类型、式样，以及辅助坑道的类型和位置是否适应现场实际条件。洞口仰坡边的稳定程度是否能保证施工和运营的安全。
5、设计的施工方法和有关技术措施，是否符合实际。
6、洞门与洞口地段其他各项工程的相互关系。
7、洞口排水系统和排水方式的安排是否妥善。
8、通过调查研究，根据隧道长度、断面、埋深和工期要求，结合劳力、施工技术水平与机械设备、能源、交通、物资等情况综合考虑，选择合理施工方案，编制实施性施工组织设计，其内容应简明扼要，主要有施工方法、施工场地布置、施工进度安排（包括施工准备工作）、工程数量、人员配备、材料（包括大堆材料）、机具设备、电力、运输和通信线路等需要量以及有关安全、质量、技术、节约等措施；若对以上各项有改善意见，及时提请变更设计。
施工场地，要在施工调查的基础上合理规划，给文明施工、安全生产创造条件。要绘制“总布置图”，向现场单位、部门交待清楚，共同执行，其内容包括：
（1）轨道运输的卸渣线、编组线、牵出线和各种作业线的布置；
（2）运输道路、场内道路和其他运输设施的位置；
（3）风、水、电力、照明、通讯、管线与设施位置；
（4）大型机具组装、停放位置；
（5）机具加工维修，木工、混凝土拌合等附属设施厂地；
（6）大堆料堆放场地与水泥库房位置；
（7）生产、办公、生活等房屋与设施位置；
（8）卸渣场位置和范围等。
（3）距离隧道口20—30m（结合地形可适当放宽）处设置三级沉淀池；
（6）洞内配电箱安装漏电保护器，设有“有电，危险”等警告牌（规格尺寸）；
（7）高压风管、通风管和水管接头牢固、结实、可靠，不漏风、不漏水，不侵限；
（10）爆破施工有设计，有审批，爆破过程防护安全体系和措施有保障；
（12）施工现场备有充足的应急物资，如型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等。
洞门各项工程，应结合洞外场地与相邻工程统筹安排及早完成。地形、地质不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口稳定和正洞施工安全。当洞口可能性出现滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏压、地基承载力不足、开挖工作面坍塌、涌水等危险时，应及时分别采取针对性的注浆加锚固与抗滑桩，从地表加固围岩和地表排水洞内排水、墙部打桩、超前钢管、开挖工作面锚喷、初期支护闭合、加固底部围岩、护坡、钢架支撑下部垫板等措施，防止险情扩大发生重大“封口”事故，造成严重后果。
有关具体问题处理原则如下：
1、洞口近处的桥梁墩台、涵洞、下挡等工程，要考虑到隧道弃渣的需要及早完成。
2、当发现洞口处有坍方、泥石流、落石等威胁以及边坡、仰坡过高时，可提出改变设计意见，如“早进晚出”延长洞口，设置明洞或增加支护工程。
3、洞口坡顶天沟、洞门排截水沟、路堑排水沟，要及早完成，并构成排水体系，以防因排水不当造成坍塌。严寒地区、洞内向外的排水沟，应具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗沟）。
4、刷仰坡、边坡，要自上而下，一次挖成，并随时处理危石与隐患，护砌工程也要紧跟完成，尽量缩小开挖暴露面。地质条件差时，应采取措施，如放缓坡度、护砌、喷锚支护，做抗滑桩、降水；对倾斜岩层或层理结合差与软硬岩石层，要防止切断岩脚引起坍滑。
5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
6、洞门圬工工程应尽早安排施工，施工完毕应及时对排水系统和仰坡防护进行再处理。
洞门工程施工人身安全的重点是：
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20xx年7月从学校毕业后来到甘肃引洮供水一期工程总干渠3#隧洞进口段工程项目部参加工作。自参加工作以来，我始终本着“干一行，爱一行，专一行”工作态度和敬业精神，热爱祖国的水利水电建设事业，刻苦钻研业务，努力实践，积极向工人师傅、同事学习，工作勤勤恳恳，勇于开拓创新，以孜孜不倦的工作态度，努力拓宽知识面，积极学习、掌握隧洞施工中出现的新工艺、新技术、新材料、新观念，从而使我不断地改造和完善，在工作、学习、生活等各方面有了很大的进展。现将参加工作以来的工作总结如下：
自20xx年7月16日参加引洮一期工程3#隧洞进口段的掘进施工以来，3#隧洞进口段由于开挖断面较小，在整个开挖过程中，遵循掏槽开挖保进尺、规格开挖保质量、及时支护保安全的原则。规格开挖特别是周边孔的控制成了整个3#洞进口段开挖质量控制的重点，并针对开挖施工中的关键性工序，如测量、造孔及装药制定了具体的质量控制措施：一是开挖全部采用台车造孔，造孔孔深限制为2m以下，周边孔间距不超过40cm，造孔时严格按测量点造孔。二是采用了先进的测量仪器如激光指向仪、收敛变形观测仪等，保证了放样准确，并能通过及时测出的成型断面指导下一步施工。三是根据不同地质条件及时调整爆破参数，以取得良好爆破效果。四是根据岩石条件适当调整放样规格：尽量减少超挖。五是采用新奥法施工，不良地质段进行及时有效的支护。
二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道机械钢模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。
首先通过轨道将钢模台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。
1、塌方的防治。
2、涌、渗水处理。
引洮3#隧洞的涌水量是相当大的，经过多次尝试，最终选择了防、排相结合的洞内治水的原则，施工中从两个方面来处理，第一步将涌出的水排出洞外，不至于影响正常施工环境，对于顺坡洞排水主要是挖临时排水沟自然排水，反坡采用挖积水、排水泵站机械排水管路排水，围岩的涌、渗水处的治理非常关键，通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少岩溶管道过水断面，减小围岩渗透系数，以限制出水水量。
注浆方式及注浆方案：注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆四种方式相结合。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。
总之，一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：主要是对政治理论和文字基础的学习抓得还不够紧，学习的系统性和深度还不够；工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。
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xx年，整个工程技巧部的运转是正常的，严格执行公司的治理制度。下面由我对工程技巧部xx年的工作环境作一个简单的总结。
1、新项目开拓。
1)完成新项目64项，已确认量产14项，此中11个项目也在小批量试装。
2)从xx年初至今，现已完成模具124付，新项目模具102付，此中备模22付。工装夹具70多套。
3)和正在开拓中如德赛西威m11，汇博a21指针，伟世通c303指针也正按进度进行等。
4)一些潜在的项目如伟世通kzrf、p32，大陆公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作。
1)完成现有各种工装靠模的编码归类。
2)完成重点项目的技巧材料的整理并实时签认报批，如延锋伟世通cd345eser批准，日精初物样件确认等。依照项目的进度，一些材料也在评审中。
3)完善各个新品的重点难点的实施合理性，如p32指针模具加工，ha指针布局变动，等。
4)按实际进度完成各个客户的样品交付，共送样200多种，确认样品90多种，此中40多种产品已批量生产。
5)编制和完善(装配、烫金、注塑、设备、查验)工艺指导书共完成工艺文件430份，此中有改动130份，翻新220份，新项目80余份。
3、技巧变动和立异。
1)优化了繁杂的生产工艺，变动了指针均衡片由多片变动为1片，如：178指针，156里转针，p003指针等。
由以前的装配艰苦，现在加倍简单。变动指针零件布局，如136b指针，156小针等。
2)改进了烫金工装：已有一台烫金机械已经试改胜利，还有2台机械也正在增加。还改进了打胶水工装，来岁还将陆续改进像热铆，飞边等一些工艺。
3)现场工艺文件更合理化的归档，还用使用塑封保存。
4)还变动了155k系列的大小指针，为指针自动装配，自动烫金设备，进步了生产效率，包管产品的质量。
5)今年又增加实验室和检测人员，并投入了设备。使用光谱仪阐发，检测指针的平均度数据，软件方面，本部初次运用lts灯光阐发软件，为我们开拓新品累计的经验。
6)我们还初次使用新资料，海内第一款免测压入力指针7d1，此指针已经申请了专利。
7)还有专业技术人员和工程师的加入，充足了工作力量，为我们以后的工作提供后备人才。
1)技巧部人员多半为新学员，工作才能方面相对单一，我们必要加快晋升自身综合程度和实际操作才能，尤其在节制治理流程需增强学习，目前技巧人员对公司制度(法度模范)的了解和执行水平间隔公司的要求还有必然的差距，分外是新学员，更必要增强公司制度(法度模范)培训工作。
2)质量节制措施手段需改进。在客岁的有些项目的质量历程节制措施还存在不够，治理思路不清晰，节制重点不突出。
3)与各个部门的和谐工作及交待项目内容，需进一步增强。
4)对付一些日常需归档的材料存在拖延现象，个别内容填写不规范，如：尺寸图纸、ppap、工艺卡等。
1、加强责任心。
1)工程技巧部发扬每个技巧员的吃苦刻苦精神，加强责任心。在工作之余增强学习，认真对待每一项工作，按时出勤，有效应用工作光阴，死守岗位。包管可以或许按时完成上级领导支配的每一项任务。我们都是年轻的技巧员，经验不够，所以对待工作绝不敢怠慢!
2、改进工作方法。
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈现的问题记下来，以便汲取经验教训，遇到疑难问题要实时的反省并与其他部门沟通，耐心的听取他人提出的建议。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步骤，以便为往后更好的办事于工作。
xx年的工作给了我们许多的教训，xx年对工程技巧部来说是症结的一年，技巧难度更大，要求更高，开拓周期更短。我部全体必然会以项目前期治理为重点，严把新项目的质量关，用我们最好的技巧才能，全面推进各项工作，实时完成领导交给我们的工作任务，为xx年全面完成国表里汽车仪表公司的目标而尽力奋斗!
桥梁施工实习总结道路桥梁隧道工程总结
大学生活是紧张而又充满期望的日子,学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊,远离亲人朋友以及师长护佑,去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴,独自一人走上社会工作这个大舞台时,却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平,任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
实习生活中,让我学会了不少东西,原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的心情,充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我忽然有种这样的感受:短短一个月,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。
线路桥梁隧道工程个人求职简历
1.1铺装层脱落。造成铺装层脱落的原因有很多，施工人员对于工程的外观的美观性过于重视，但是对于工程本身的施工质量却相对忽视，在施工操作时不能按照相关的施工规范进行施工，这会导致隧道铺装层产生裂纹、松动和脱落现象。
1.2钢筋锈蚀。很多施工人员对于钢筋的保护意识比较淡薄，没有采取相应措施对钢筋进行保护，在钢筋暴露在空气中的时候没有对钢筋进行涂层操作，或者是涂层操作的规范性比较差，钢筋暴露在空气中容易与空气中的氧气和水发生反应，容易造成钢筋的腐蚀。另一方面，在施工人员按照要求对钢筋采取保护措施的情况下也不能完全保证钢筋不会受到腐蚀。钢筋在很多过程中都会发生不可预知的损伤，例如：储藏和运输中发生磕碰现象都会对土层造成一定的破坏。
1.3裂缝。道路桥梁隧道施工中一个重要的施工材料是混凝土，混凝土结构中裂缝是非常常见的，这个现象会对施工的质量产生不良的影响。如果混凝土质量不达标或者是施工人员没有严格按照施工规范进行操作都会使混凝土出现裂缝。当然，混凝土出现裂缝的原因也有很多，例如：施工人员对混凝土施工强度没有清晰的认识，这样会造成混凝土在空气中暴露的时间过长，在对混凝土进行配料时没有按照相关的标准进行配制，浇灌时用力不合理，后期的管理和养护不是很到位等都是造成混凝土裂缝的主要原因。
1.4安全风险。施工人员对施工安全的概念认识不清，施工安全知识掌握程度较差，因此在施工过程中经常会出现违规操作的现象。安全管理制度的建设仍然存在着很多需要完善的部分。对材料的管理工作不能严格按照相关的规定去执行，施工人员的管理力度和机器设备的正确使用等都存在着一些需要改进的问题。因此施工管理的安全性很难得到保障。
二、问题应对策略。
2.1采取有效措施避免发生铺装层脱落现象。施工人员在进行施工的过程中一定要准确掌握铺装层的厚度，然后依据具体的施工情况选择材质比较好的材料，这样可以避免铺装层发生断裂现象，在对铺装层施工的过程中一定要对防水材料进行合理地使用，这样才能更好地防止渗水现象的发生，这样做不但可以提高铺装层的质量，还能够延长铺装层的使用年限，另外，地理位置也会对铺装层的质量产生非常大的影响，在整个施工过程中一定要根据所处的地理位置的地形、地势、地貌对其进行相应的处理，这样可以大大减少铺装层裂缝情况的产生。
2.2采取有效的钢筋锈蚀防御措施。在施工过程中对钢筋进行涂层处理能够非常有效的避免钢筋腐蚀状况的发生，在涂层操作结束后还要采取相应的保护措施，尽量防止钢筋在储存和运输时因发生碰撞而出现掉层的现象。如果钢筋已经出现了锈蚀现象可以采取措施对锈蚀的部分进行处理，也可以直接取出生锈部分的混凝土。2.3严格控制隧道裂缝。进行混凝土的`配合比设计和施工时必须严格按照相应标准，施工人员必须在施工过程中验算裂缝情况，不同位置的混凝土构件需要配合不同的强度等级。在进行混凝土配筋率计算时必须保证计算公式的准确性和计算结果的精确性，同时还需要严格控制水泥用量和水灰比，根据混凝土的强度适当添加掺和料和外加剂。企业还需要重视施工人员的施工方面的培训，使混凝土裂缝得到有效控制，从而使施工质量获得有效提高。
2.4确保原材料质量。优质原材料使提高和完善工程质量的重要前提，施工企业必须加大对材料采购工作的重视力度，对供应商资质以及信用情况进行严格调查，在保证材料质量的基础上降低材料价格以提高企业的经济效益。严格把控材料的进场检验共组，认真进行报告单填写工作，若出现瑕疵等质量问题需要立即将材料清出施工现场，此外，为了使原材料的质量获得保证，还需要不定期进行抽检，远隔审核混凝土和钢筋等材料的出厂合格证，安排施工人员做好储存工作，防止受损。
2.5加大安全管理力度。施工人员安全观念以及意识的强弱对施工能否顺利继续具有非常重要的影响，因此，企业必须通过培训等形式不断强化施工人员的安全意识。推动安全管理制度的建立和完善，严格规范工作人员的施工行为，使施工安全系数得到有效提高。
2.6确保勘查设计工作合理有序进行。为了推动工程建设的顺利进行，降低施工质量不良事件以及意外事故等的发生率，必须于工程建设前加强勘查设计工作，尽量避开存在复杂地质地形条件的地段，确保隧道的稳固性，若所在区域定制条件稳定性较差需要及时采取相应的加固措施。严格按照施工图纸进行设计施工，尽量应用具有成熟技术和可靠性能的结构。
2.7对施工检验工作进行强化和完善。施工单位必须加强工程质量检验力度，定时或不定式进行自检，自检合格后向监理工程师报告检验结果，若在检验过程中发现不规范施工行为以及质量不达标等问题需要立即采取纠正措施。监理单位必须加强施工进度一起施工质量的管理和监督，全面监控施工的重要环节和工序，保证施工的有序进行。除此之外，还需要进行质量评定和抽检工作，使道路桥梁隧道工程的施工质量获得有效保证。
三、结束语。
道路桥梁施工质量的好坏直接影响到了人们日常生活和工作，施工质量好坏也决定了企业经济效益能否得到最大化实现，同时也关系到企业的社会影响。因此在桥梁隧道工程的施工时一定要掌握好施工技术，保证施工质量，只有这样才能更好地保证施工安全，为人们的生活提供便利。因此，一定要对桥梁隧道工程的施工质量进行严格控制。
作者：于则彬单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司。