写报告是一项需要耐心和毅力的任务，我们需要通过不断的修改和完善来提升我们的写作水平和表达能力。以下是小编为大家收集的报告范文，供大家参考，希望能给大家带来一些启发和借鉴。
安全工作反思
今天在中队长的组织下，我们中队的五名党员和所有入党积极分子开展了民主生活会的讨论。在会上五名党员一一对从进入大学以来自己的改变、不足做出了总结。大家都认真的听取，并发表了自己的看法。
在听取各位党员的自我反思回报之后，我深刻感受到作为一名党员的意义是多么的重大。党员无论在何时何地都是起先锋带头作用的，不论遇到什么情况，不论对什么人，党员都应该是付出最多的，因为他代表了党，作为党的一份子，应该全心全意为人民服务。而我作为一名入党积极分子，虽然还不是党员，但是正无限靠近党，所以我们也应该同党员一样，多付出，少抱怨。会后，我自己抽出一段时间做了深刻的自我反思，自从进入公安大学，我的世界就发生了很大的变化。因为这里完全不同于高中，这是我第一次离开家乡，离开自己的父母，所以刚入学之际有许多的不适应，再经过严苛的军训后，我们正式开始了公大生活。公大就像一个小社会，在里面我有许多的不适应，对严格的“半军事化”管理的不适应，对枯燥的校园生活不适应，对为人处事的老成化不适应。
种种不适应使我进入一个封闭的状态，每天也不怎么学习，无所事事，与寝室里的同学说说笑笑就度过了一整天，回头想想发现自己一天什么也没怎么干。只有快到期末考试的时候，才会紧张起来学习，每天挑灯夜读使自己非常疲惫。对于“警务化”管理也是越来越松懈，被子的水平也越来越差，慢慢地降低对自己的要求，越来越懒惰。
经历了这次生活学习会，我发觉也有许多同学和我有一样的毛病，但是我不能这样放任自流，我应该在平时就积累知识，每天都看一点书，这样就不至于期末抱佛脚了。并且自己要有个长远的计划，我要努力在这学期把英语四级考过，而且已经报了国家计算机三级的考试，放假回家多看看这方面的书，争取在下学期初把三级证给考下来，接着要准备英语六级考试，尽自己的所有努力把这三门都考过，为自己赢取充足的时间来复习准备司法考试，国家公务员考试以及研究生考试。已经给自己订下了目标，我会努力向目标前进，争取全部实现。对于“警务化”管理，我个人认为这是我们学校的精髓，灵魂所在，作为一名公大人，如果连“警务化”管理都做不好，又如何能成为一名合格的预备警官呢。作为入党积极分子的我更应该以身作则，做模范带头作用，将自己的内务整理好，并且督促身边同学同样做好，多为他们着想。
一名合格的入党积极分子不仅仅要多为大家服务，同样也要有丰富的党性知识，对共产党有深刻的了解，充分理解她的内涵，只有这样，我们才能保持先进，跟着党走争取做到与党同步。所以我对自己订下目标要积极学习党性知识，多阅读这方面的材料，并且与党员多交流沟通，发现他们身上的闪光点并从中学习。
作为一名入党积极分子，离成为一名正式党员距离还很遥远，但我不会放松自己，一定全心全意为大家服务，积极上进，使自己的思想觉悟更上一层，我会尽自己一百二十分的努力去实现自己的目标!
安全工作反思承诺书
一、在我公司内部实施安全标准化管理，推行全员、全方位、全过程、全天候的安全管理和监督原则，定期制订切实可行的安全生产目标。通过全体员工的`努力来持续改进我们的安全生产工作业绩，确保人身、企业财产的安全及对环境的保护。
二、提供必要的人力、物力和财力资源支持，以保证我公司目标的实现。
三、遵守国家及地方政府有关安全生产方面的法律、法规要求、行业标准和企业的规章制度。
四、在生产活动中将安全生产放在首要位置，加大在安全生产方面的投入，加强生产技术及设备的改进，制定有效的应急措施，防止火灾、爆炸、有毒有害气体泄漏及伤亡等各类事故的发生。
五、加强对员工劳动保护的管理，确保全体员工的人身安全和健康。
六、开展风险管理，定期进行风险评价。
七、开展对员工的培训，增强员工自我保护意识和安全素质。
八、加强对承包商、供应商的管理，杜绝无资质作业的违章行为。
九、努力向社会提供符合安全要求的高品质产品。
十、定期公布安全生产工作业绩，通过公众的监督，使我公司的安全生产工作业绩得到持续改进，促使企业持续发展。
十一、总经理是我公司的安全生产第一负责人，每位员工对我公司的安全生产工作有义不容辞的责任，安全生产工作表现是我公司聘用和奖励员工及承包商、供应商的重要依据。
总经理：
浙江xx化工有限公司。
安全工作大反思
通过4。28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
（3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：
一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。
必须始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。
随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。
二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。
1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。
2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。
3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。
三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路。
1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课，对查摆问题进行再分析，加强整改。
2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。
3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准，认真审核各部门文件，提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理，及时检查和督促签收情况，确保文件能及时传达到位。
安全反思工作会议
1、目前____基建项目较多，部分工程进度压力较大，致使安全、质量的管控让位于进度，安全质量工作得不到应有的重视，导致安全、质量失控现象发生，酿成事故。因此任何时候，施工中必须严格坚持安全第一，质量之上的方针，才是项目管理之重，否则本逐末。
2、总结近年来发生的一系列安全质量事故，事故主要集中。
在即有线施工，高墩桥梁、隧道、大型机械设备及火工品等方面，安全管控中必须重点抓好这几方面的工作，严格按施工程序，按标准化操作且要求进行层层把关，方能有效减少或杜绝事故的发生，保护好员工的生命财产安全。
3、发生的三起事故中，有两起是隧道事故。我们应汲取的教训主要有三点。第一、根据围岩情况，必须严格控制好一次开挖长度，并及时实行封闭，杜绝超挖和冒进。第二、必须严格按规范进行地质超前预报和围岩量测工作，对量测数据进行分析必不可少。第三、隧道施工必须坚持24小时洞中安全值班制度，不能过分相信电子仪器，这是有效避免安全事故的有效措施。
4、营业线施工是______。现场安全必须抓好以下三条。第一，安全隔离设施的有效和规范，现场安全防护人员必不可少;第二，安全纪律必须严格遵守;第三，大型设施的防护是营业线施工易忽视、却又是最容易发生事故的一环，必须坚持一人以及防护。
二、我部近期安全质量暴露出的安全质量问题及原因1、部分路基的沉降观测设置不规范，路基沉降是路基质量控制的有效检验和保证，是下道工序继续的依据。由于路基沉降设置不规范，数据不准确，导致铁路运营后下沉的质量问题较多，必须严格把关。
2、部分桥涵过渡段的填筑质量把关不严，在填筑中要切实对注意压实质量、沉降观测，并保护好构造物。
3、个别框构桥涵外观质量出现问题，主要愿意在模板架立时未严格把关，另外砼灌注振捣工艺水平不高所致。急需提高施工工艺，现场人员应严格把关。
4、原施工中出现过部分桥墩外观质量不好的现象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不严及模板打磨不到位所致，下部必须严格控制这些环节。
5、部分承台的钢筋加工精度不足，我们必须把好交底关、操作关。
6、脚手架搭设目前控制较好，要注意人行道板的防滑条及脚手架上操作人员安全带的使用。
7、营业线施工的硬隔离要经常巡检，确保隔离的有效性和规范性。
这是一篇范文，大家可以参考，按照会议实际情况写。
安全工作大反思
安全是育人的前提，安全是学校发展的保障，没有一个安全的教育环境，就没有教育质量可言。我校一直以来非常重视安全工作，把安全工作贯穿于学校各项工作的始终，各种安全制度、预案完善，组织机构健全；坚持每日排查；坚持把好校门关；每周行政会中各部门分别汇报巡查情况，及时发现问题，立即寻找排除隐患的方法和措施；关注社会动态，善于借鉴运用别人的教训弥补我们工作中的不足和缺陷。因此，我校的安全工作扎实有实效。
现在社会对学校的要求是越来越高，学校的安全问题更是全社会的焦点问题，只要是出了事故，外界都很自然地把责任归于学校，这让作为学校安全工作的负责人觉得自己身上的担子更重了，责任更大了。近段时间几个学校的校车先后发生事故后，学校的安全问题又成为了人们的关注问题，安全隐患的大排查在我校紧锣密鼓地铺开了。
这些天我校领导和老师在开展安全隐患排查工作的同时也静下心来反思，冷静地思考我校的安全工作：
反思之一：学生的安全教育有待加强。
通过平时校规校纪检查和观察发现，我校学生的安全意识还有待提高。学生在校园的活动只顾自己玩得尽兴，或者说是根本没有意识到这样做是存在危险的。如：课间不少学生都爱在楼道上疯打、追逐；倚在栏杆上往下看；上下楼梯，互相推拉；放学路上，互相追逐；下雨天，有的学生嬉戏时相互用雨伞尖戳人；从楼上往楼下扔空的矿泉水瓶、沙包玩；用零花钱买路边不卫生或“三无”的食品吃等等。这些看似很小的问题，却隐藏着较大的危险，作为教师，特别是班主任在日常的教学工作中就要时时提醒学生，关注学生，用一些实际的案例来教育学生，让学生什么事情是危险的，不能做的。
反思之二：教师的安全意识有待提高。
问题没有及时处理或上报学校领导。作为教育工作者我们要时刻绷紧“安全”这根弦，时常反思自己的教育是否到位，反思自己的责任心，反思自己对学生的关爱。同时学校也要把安全培训工作做到位，人人有安全意识，人人负责任，只有发现问题及时处理，消除一切安全隐患，才能确保学校的安全稳定。
反思之三：学校的安全教育要做在前。
我校一直非常重视安全教育，每学期都要对学生进行交通安全教育、安全紧急疏散演练等安全教育活动。但我认为安全教育还是存在着一些盲目性，跟着新闻报道的事故奔跑，电视、报纸上的安全事故一出：如楼梯踩踏了、校车车祸事故了、校园袭击伤害事故了、雷击事故了等等，上级部门下发安全工作通知，学校接着对学生进行此方面的专题安全教育，安全检查。当然，这种亡羊补牢的教育是在一定的程度上收到很好的效果。但我认为安全教育工作应做到“防患于未然”，早进行一些预见性教育，把安全教育做在前边，把安全预案制定在前面，就会很好地避免事故的发生，变被动为主动。譬如，在雷雨季节到来之前，就要对学生进行防止雷击，预防泥石流方面知识的教育；在夏季到来时做好防止溺水的教育；秋季进行消防知识教育；假期前做好交通安全、防盗、防火、防拐骗常识教育等等，让学生、教师提高自我保护的意识。
安全是一项心烦、心跳也需要心细的工作，“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。”这种责任只有起点，没有终点。学校安全综合治理治工作任重道远，要做好学校安全工作既要有踏实工作的劲头，更要有大胆探索的勇气，不断创新工作方法，将安全工作落实到实处，打造和谐、文明、平安的校园.
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安全工作大反思
按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。
安全工作大反思
安全教育是幼儿园教育永恒的话题，幼儿园是众多孩子集体生活的场所,安全问题牵动着幼儿家长的心,关系到广大幼儿的健康和生命安全。《幼儿园教育指导纲要(试行)》指出:“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在工作的首位。”并明确指出,幼儿园安全工作是做好幼儿园其他工作的前提,是素质教育的重点。可是，无论教师怎样注意，也难以完全避免安全事故的发生。在平日的教育实践中，我们对幼儿的安全教育往往停留在表面，或让幼儿被动的接受“你不能怎样，你不该怎样”，成人如此反复的强调只会让孩子的逆反心理更加突出。
回避危险的能力”。
作为幼儿教师，任何一个人，在孩子的安全问题上同样有心理压力，如果孩子们在幼儿园平安的度过一天，我们也会感到松了一口气。主题活动也好，生活中有机渗透也好，目的只有一个，让孩子们树立安全意识，保证幼儿的安全和健康，因为这不仅关系到幼儿的安全和健康，也关系到每个家庭的幸福和快乐。
安全反思个人报告书
尊敬的交警同志：
因为我在主观意识上的错误，将我的别克轿车交付给我那还没有驾驶证的朋友去开。严重地违反了交通安全法规，给正常的车辆及行人交通造成不便，造成严重的安全隐患。如果万一发生交通意外，后果将是灾难性的，轻者给车辆和行人造成诸多不便，重则造成严重地人员伤亡和财产损失。如今被交警同志及时抓到，及时制止，及时教育，让我每每考虑到这些问题，心里都感到非常的悔恨和难过。我真的是犯错看，我愧对党和国家的培养，有负于家人朋友的期望。
我承认我是一个四肢健全吗，头脑简单的老实人，我做人做事都实实在在。这次违规，我扪心自问是我犯了严重的错误。我也是有几年驾龄的老司机了，各种交通安全法律法规我可以说都谙熟于胸。
但我今天却做出这样一桩糊涂事，我真巴不得给自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我还是要给交警同志您好好检讨，我要正视我的态度，我要为自己的行为负责。除交纳罚款之外，我还应该好好地让身边家人和朋友监督我，以后决不再犯下这样的错误。
这件事之后，我要立誓做一个遵守交通规则的正义青年，要去参与交通安全知识教育，更加深刻的认识交通安全重要性。严格遵守交通法规，增强交通安全意识，在此非常感受交警同志此次对我的教诲。
20xx年xx月xx日。
安全工作反思承诺书
按照厂有关加强安全管理工作的相关要求，行车车间迅速行动，召开专题会议，反思存在的问题、研究部署下一步工作措施，现汇报总结如下。
一、职工安全意识教育方面。
厂、车间查出的不符合项和出现的各类异常情况充分反应出个别员工的安全意识较低，主要表现为对待问题不以为然，认为是别人对自己过不去；态度不端正，总想隐瞒情况，或者避重就轻，企图大事化小、小事化了；对待安全工作不认真，有应付了事现象；存在怕麻烦图省事的侥幸心理，踏踏实实落实工作措施的力度不够。
二、标准化作业执行方面。
车间人员组成情况复杂，转岗人员、协议工和新职工组成所占比重较大，他们的操作水平差别较大。有些员工标准化操作执行不到位，存在图省事、怕麻烦等不良心理，导致出现野蛮操作、违章操作、私自动车等不良现象。另外，班组、员工与地面人员、相关工序的配合上还存在误区。
三、车间领导及班组长两级现场检查验证方面。
一是车间领导到现场检查的力度不够，检查不仔细、不全面；二是班组长责任心较以前有所下滑，对工作有得过且过的表象，在量化检查上有时做的不够到位，有时只检查重点，没有做到全面落实。
三、人员违规行为查处纠正教育积分考核方面。
车间对各类违规没有做到严格的考核；车间对员工的检查教育力度不足；员工对违规的认识不足。
四、危险源辨识控制方面。
对常规的作业事项能做到程序化，作业前做到“事前不辨识不作业、措施不到位不作业”。但是对动态的危险源的辨识还存在不到位的问题，还存在辨识不及时、辨识的能力以及知识不够等不足。
五、生产现场隐患排查整改。
班组长在生产现场查出的问题不多，白班检查的力度大一些，中夜班检查的力度不够，检查的标准要求与标准化作业规范的要求有一定的差距，不能很好的对照标准进行检查，不能对每个作业事项，每一个作业行为进行分析研讨。
六、安全管理方面。
在安全责任明确细化、重心下移、每周分析评价、相关方管理等其他安全管理方面，还存在不严、不细现象，特别是在与相关方的配合作业过程中，对相关方不规范的站位、指挥手势、信号等问题不能及时的沟通。车间对各班组及员工的监督、检查、教育力度不足，在各项制度的执行方面还存在差距，在三标准一检查执行贯彻执行上还存在不到位的现场，危险源四级量化检查的标准不高、要求不严，查处本质性安全问题的能力不足。
今后工作措施：
一、抓好设备管理。严格执行交接班制度、检修安全管理规定、关于加强中、夜班检修安全管理的要求等相关管理制度。针对多部吊熔融金属的行车本身的结构性能不符合吊运熔融金属作业的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但实施进度慢。在这里建议最终促成冶金起重机改造项目的顺利实施，增强安全可靠性。对52#53#54#行车减速机卷筒的连接方式改造，由于目前大多采用齿轮盘啮合方式，寿命短不便维护，安全可靠性不高。建议改为卷筒联轴器连接，实现卷筒轴向可靠定位，增强机构安全性能。另外，对使用年限较长行车的金属机构进行有计划的更新。个别行车使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技术要求、焊缝开焊裂纹等缺陷。建议根据轻重缓急有计划的进行设备更新。
化检查、专项检查的形式对行车操作与设备进行细化检查2017年安全工作反思2017年安全工作反思。加强重点人员的管理，把稳定、提高他们的操作水平作为重要内容来抓，使行车操作趋于稳定、规范，实现操作的本质化安全。对于一些违反规程、规定的员工、班组，车间将加大考核力度，用制度约束职工。在三大危险源的控制上要有深度，深入落实制定的执行年的各项措施。
三、加强员工安全操作技能的培训。制定符合生产实际的培训计划，进行有针对性的培训，切实提高员工的实际操作水平以及理论水平。认真组织好岗位练兵、技术比武等活动，规范岗位练兵的程序，丰富练兵内容，完善练兵评比标准，提高员工对岗位练兵工作的认同度，激励员工参与活动的积极性。
四、大力提升班组长的管理、业务、安全、技能等整体素养。一是提高班组长的管理能力，强化管理理念的转变。二是着力提升他们的专业技能，强化专业知识的学习与应用。三是强化每周2次专项检查，让操作班长集中对各班组的操作进行监督检查，让三名钳工班长及设备组人员加强对设备的专项检查。
五、车间所有领导齐抓共管、人人参与。车间每月组织安全专题会议，讨论工作措施的执行与落实，有重点、有针对性的抓好重点工作和薄弱环节，转变工作作风，深入工作现场查找问题，力争在今后的安全管理中取得更好的工作绩效。
六、加强违规现象的管理。全员学习厂、车间两级《违规等级类别划分规定》，要求员工熟练掌握并在工作中严格落实。各班组长加强现场监督检查力度，对员工的违规行为进行全面的检查，发现问题在班组内部通报处理。全体员工要在认真学习的基础上，保证做到在各类操作、检修、现场行走等各类生产活动及作业中不违规。各互监互保人切实发挥好作用，对互监互保人及身边工友多提醒，发现不符合项要履行监护职责，要形成全员督导不违规的良好生产氛围。车间加大检查及考核力度。车间领导把该项工作与量化检查相结合，每天到现场进行检查。
七、继续深入开展隐患排查和相关方的沟通交流工作。重点排查吊运液态金属时安全规定的执行情况，行车重大危险部位是否处于安全管控状态，各行车三大安全构件（吊钩、钢丝绳、制动器）是否灵敏可靠，配合双方是否还存有偏差等问题。
八、做好危险源再辨识、风险再评价、控制措施再完善活动，进行全面细致的危险源重新辨识，充分考虑作业过程中的各类危险因素，制定实施充分的安全防范措施，切实保障各种作业安全。
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安全反思工作会议
县、市两级各位主管领导：
在20xx年6月17日中考专项治理噪音超音巡查过程中，我项目部未全部停工噪音超标被查出，作为项目负责人，对此深感震惊、愧疚和不安，近日来本人认真反思，深刻自剖，现检讨如下：
一、对问题严重性的认识不够。
我项目发生如此严重违反噪音管理规定的问题，作为卓越明郡主要负责人，我负有全部领导责任，我将认真配合上级相关部门的调查，诚恳接受上级领导的一切处理意见，并就相关问题进行反思。
二、问题发生的根源。
1、思想认识不到位。本人担任项目负责人以来，由于多方面的原因，对项目噪音管理工作重要性的认识不足，没有意识到问题的严重性，在全国上下全面整治中考期间噪音超标形势下，在思想认识上没有引起高度重视，在管理和运行上抱有十分可怕的侥幸心理的想法。同时，由于自身对工地管理知识缺乏，造成现在的违规行为。
2、工作衔接不到位。作为项目一把手，对工作及管理人员疏于严格管理，没有亲自过问检查做的到不到位，没有按照有关规定经常性组织督查、检查。监督职能没有充分发挥，致使工地有无人开工心里没数;致使管理人员一盘散沙，造成现在的结果。
3、制度执行不到位。一项新任务下来，项目虽然制定了制度，但在执行上严重存在软肋，有时由于工作紧迫，在工作运行、管理上没有严格按章办事，存在管理脱节、程序错位、制度形如同虚设，造成今日的局面。
三、落实的措施。
1、提高认识，全面认真抓好以后上级部门下达的任务。对上级查出的问题，我们完全认可，完全接受上级的处理意见，对上级领导做出的处理结果逐项全面落实。避免类似问题再次发生。
2、统一思想。我将正视存在的问题，在全面抓好纪律整治的同时，认真组织抓好当前各项中心工作。并以此为契机，认真组织管理人员思想教育，提高管理人员综合素质。
3、强化措施，积极建立健全管理机制。通过上级部门检查，及时发现问题，对我来说是一次发现自身问题和不足以及改正错误的机会，我将认真吸取教训，认真弥补自己的过错。并以此为契机，创新思路，强化措施，完善各项规章制度，积极探索建立健全管理的长效工作机制，以努力争创一流工作业绩来回报上级领导对我的信任。
总之，我的行为已经给沾益县带来了不好的影响，我的心情非常沉重和羞愧。相信上级领导给我和项目一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，在今后的工作中，我会更加严格要求自己，加强学习，认真履行岗位职责，以加倍努力的工作来证明自己，恳请上级领导考验。
此致
敬礼
检讨人：
xx年x月x日。
安全工作反思报告
通过4。28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
（3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：
一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。
必须始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。
随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。
二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。
1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。
2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。
3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。
三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路。
1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课，对查摆问题进行再分析，加强整改。
2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。
3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准，认真审核各部门文件，提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理，及时检查和督促签收情况，确保文件能及时传达到位。
文档为doc格式。
安全工作反思承诺书
为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、教育部《教育部办公厅关于加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》，明确园长做好校车安全管理工作责任。制定以下责任书：
一、校车驾驶人要求。
幼儿园聘用的校车驾驶人员必须作风正派、举止文明、身体心理健康、具有3年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交管部门审验合格后方能聘请；幼儿园要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书；严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生。
二、校车随车护送人员要求。
幼儿园要聘用一名或一名以上的专职工作人员或兼职教师作为每趟接送幼儿的.护送随车人员。随车护送人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识；随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规则，按时完成好接送工作，做好行车中的幼儿安全管理，以及幼儿、家长、幼儿园之间的交接工作；随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好幼儿安全转移救护工作。
三、加强园内校车管理，确保幼儿接送安全。
幼儿园园长、法人代表作为交通安全的第一责任人，要负起校车管理职责。
（二）要对接送幼儿的所有校车驾驶人、随车护送人员定期进行面对面的安全教育；
（五）要定期和不定期对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。幼儿园应指派专人对校车每次运载幼儿的情况进行查验，发现超载、超速或其他交通违章行为，应当制止。
（六）幼儿园组织春游等需要学生集体乘车外出活动的，要严格办理报批手续，且必须租用专业交通运输部门安全性能可靠的客车、并配备具有3年以上安全驾驶经历且对行驶路线熟悉的驾驶人员。
四、幼儿园要建立健全校车安全管理工作考核奖惩制度。
对认真履行职责，在交通安全工作中成绩显著的要给予表彰；对因管理松懈，责任不落实而造成事故的要依法追究责任，是民办幼儿园的予以取缔。
五、本责任书双方签字后正式生效。
六、责任书的要求不因责任人的更换而改变，责任人如有更换的，接任者继续履行。
安全事故反思工作总结
xx年3月20日8时许，选煤厂原煤车间夜班班长xx巡查至1110a皮带机头时，发现吊陀支撑滚筒处积煤多，用铁锹清理滚筒处积煤时，正在运转的滚筒将铁锹卷住，锹把弹起将右手拇指打伤，本人立即向车间值班干部郑东保打电话汇报后，郑东保陪同其到晋煤大医院进行诊治，经诊断为右手大拇指前端处骨折，此刻医院治疗中。
1、原煤车间班长xx，安全意识淡薄，自保本事差，在皮带运行的情景下，违章在皮带机头吊陀支撑滚筒处用铁锹清理积煤，导致滚筒将铁锹卷住，锹把弹起将右手拇指打伤，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤车间当日值班干部岗位履职不到位，对岗位作业过程中安全注意事项强调不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤车间平时对职工的安全意识教育不够，现场作业监督、巡检不到位，安全管理存在严重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、选煤厂对各车间皮带日常清煤工作不重视，对历年在皮带检修、清煤过程中发生的典型事故教训吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、选煤厂要加强干部、职工的安全意识教育，提高自保、互保本事，教育各岗位作业人员严禁在皮带运行的情景下触摸或靠近设备旋转部门，同时还要加大现场监督把关力度，督促现场严格按章作业，杜绝违章作业行为。
2、各单位要加强典型事故案例警示教育，规范职工操作行为。同时还要加大安全风险管控力度，认真制定防范措施，全面做好自查自纠工作，发现事故隐患及时进行整改。
3、各业务部室要加强安全隐患全面排查力度，充分利用专业小分队时间对井上和井下分管范围内的业务进行全面排查，真正做到全覆盖，提高业务保安水平。
4、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，重新组织职工学习“安全红线双十条”和“十条禁令”管理规定，加强职工自保互保本事，杜绝同类事故的发生。
安全事故反思工作总结
xx年6月18日早班，综掘准备一队副队长xx带领检修班7名职工在w23052巷与西区北辅助运输巷交叉口风桥处铺工字钢。15时许，现场施工人员在xx的指挥下将第二根工字钢一头吊起放至西侧料石墙上后，班长王功喜和职工张江波开始使用吊链起吊工字钢另一头，起吊至约600mm高时，工字钢端头卡拌到料石墙，然后在继续起吊时，工字钢突然蹦出弹到xx右腿上将其致伤，现场人员立即将其搀扶上井送至寺河矿医院，经医院诊断为右膝关节外侧副韧带损伤。
1、综掘准备一队副队长xx，自保意识差，现场起吊工字钢时违章进入工字钢弹出波及范围，工字钢受力弹出后将其右腿打伤，是造成本次事故的直接原因。
2、综掘准备一队起吊工字钢人员，安全意识淡薄，互保意识差，工字钢端头卡拌到料石墙后，在未进行处理的情景下盲目继续起吊，造成工字钢弹出，是造成本次事故的主要原因。
3、综掘准备一队对本单位干部职工安全意识教育不够，自保互保安全机制现场执行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、综掘准备一队要加强本单位干部职工安全意识教育，起吊作业时要设置好警戒，任何人员不得进入重物弹出或坠落波及范围内，确保现场施工真正做到本质安全。
2、各单位要提高全员安全意识，加强现场安全管理，现场严格执行手指口述安全确认法和自保、互保、联保机制，杜绝出现违章指挥和违章作业行为。
3、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，杜绝类似事故再次发生。
学校安全材料检查反思报告书
**区教育局：
根据**区《关于开展学校安全大检查》的通知精神，结合我校安全实际情况，现就我校安全工作自查情况简要报告如下：
一、高度重视。
安全工作是我校工作的重中之重，是关系到学校生存与发展的生命线。从建校之日起，我校领导就把安全工作作为头等大事来抓。由金校长亲自担任组长的安全领导小组，全面负责我校的.安全工作，确定了工作职责，配备了兼职安全员，实行安全责任和信息反馈制度，每月进行一次全校安全工作大检查，查隐患，抓整改。检查的重点是消防设备设施、食堂卫生、楼梯窗户栏杆等容易产生安全隐患的地方。
二、设施制度完善。
为了防火，我校购置了各种消防设备，并建设了加压泵、蓄水池等消防设施。为了防止食物中毒，由校医负责督察食堂卫生，配备了食堂消毒设备（如消毒柜、紫外线照射灯、灭蚊器等）。食堂严把食品采购验收关，注重操作卫生，确保餐具消毒，严格执行食品卫生法，建校至今还没发生一起食物中毒事件。
为了将安全工作落到实处，学校先后制定《安全工作管理条例》、《防火十则》、《火警处理程序》、《消防器材使用办法》等近10项规章制度。
三、措施得力。
在目前的预防非典工作中，由于我校措施得力，高度重视，动手早，本学期开学初，就成立了以金校长为组长的领导小组，对预防工作长抓不懈。教室、功能室全天候通风换气，每天用紫外线灯、二氧化氯药液两次消毒，每天一次晨检，每周两次凉茶，为教师两次派发预防药品。同时控制外来人员进入校园，尽量减少校园大型集会，禁止学生参加校外集体活动，同时加强师生健康教育，利用墙报和广播广泛宣传传染病的危害和预防办法，与上级教育主管部门和有关卫生部门保持密切联系，高度关注此类病情的关注和防治。目前为止，我校还没有发现一例病情和可疑现象。还专门向家长发过两次通知，请家长重视，配合学校工作，并对学校放心。
学校组建了4人组成的保安队伍，均为退伍军人。每天24小时日夜值班巡查，及时制止事故苗头，排除隐患。
我校还对校车接送配备专人，定期培训，加强服务安全意识。
学校饮用水由我校自购双渗透制水机制水，已经过福田区卫生防疫部门检验合格。制水人员人品可靠，专人送到校内各饮水点。
四、安全教育，常抓不懈。
学校安全是长期的。一点也不容马虎。学校通过板报、广播等全方位进行安全宣传，全员树立安全意识，学校还请来了安居防火公司的专业防火员来校普及防火知识。由于安全工作常抓不懈，正常的、生活秩序得到切实保障。
**大学附中**分校。
安全管理工作反思
尊敬的单位领导同志：
此次后果是由于我工作疏忽大意、不端正导致的工作失误，我对错误的全面认识如下：
首先，我的思想觉悟上存在严重不足。作为一名银行柜台职员，我的职位所在是占在与顾客沟通的第一线，顾客对我行的实际印象，很大程度上还是通过在日常在柜台前办理业务时候感受到的。因此银行柜台职员的工作操守如何，很大程度上影响到银行给顾客心中的形象。而导致我此次工作业务操作的不规范也是在这一点认识上存在不足。
其二，我的工作作风懒散，不够严谨。如我这样的`工作业务失误，在大多数情况下，都是因为自己工作不专心才犯下的。对于我这样的不专心，不严谨恰恰暴露出我懒散的工作作风。而我在日常工作中又缺乏谨慎态度，没有以一个严谨、认真的态度面对自己的工作。我此等错误的发生，跟我在日常工作中存在懈怠、偷懒、怕吃苦等因素是分不开的。这暴露出了我在工作作风上的严重问题，以及在工作上的不成熟和不严谨。
然而，我的工作错误已是不争事实，我并不想说说出种种缘由来掩盖自己的错误。比较我的错误原因完全在于我主观态度方面的不到位、不端正。
检讨人：
x年xx月xx日。
安全工作反思及建议
社区工作在我们县里是一项全新的工作，如何做好社区工作，并使之各社会发展同步，一直是人们在探讨的问题。笔者在对社区的工作中，对如何做好社区安全生产工作有一点小的想法：笔者认为，做好社区的安全生产工作，需从下面几个方面着手考虑：
一、建立网络。
为了防止各类事故的发生，确保一方平安，必须把安全生产工作的触觉向纵深延伸，完善社区安全生产监管体制。在整合资源，互相配合，强化监察的基础上推进网络化管理。要成立街道工作组，驻厂联系员，业主法人代表，居委会，派出所等为主体的专人、专班负责制，夯实社区安全生产监管机构，有效根治社区安全生产监管松软乏力现象。
二、加强宣传力度，切实做好宣传工作。
宣传教育工作，赢得全社区居民的支持和积极参加是关键，做好宣传工作，必须要加强宣传力度，充分利用宣传条幅、电教宣传、现场演示、楼道橱窗、黑板报、宣传栏、安全知识挂图等，大力营造关注安全，关注生命的舆论氛围。利用社区文化活动，体育活动，进行安全知识竞赛宣传，特别要各多组织一些“以人为本，安全第一”为主题的社区活动。如：“安全生产进社区”活动、“安全生产进校园”活动、“安全生产进工地”活动、“安全生产进家庭”活动等等。有效地推动社区安全宣传工作的顺利进行。
三、要及时查找隐患，堵塞漏洞，防止安全生产事故的发生。
社区要充分发挥物业保安队的作用，没有物业管理的居民区一定要建立一个有效的管理机制，对辖区单位、商业网点各居民小组的楼院进行安全隐患检查。做到日查月查，并于节假日不定期检查，对不落实责任的单位和个人及时发出限制整改通知及时复查，做好检查记录，居民楼长、单元长、信息员和物业管理公司要密切配合，切实把安全检查工作落到实处。
四、加大安全投入，根治“贫血病”
安全生产经费投入不足是阻碍抓好安全生产工作的“贫血病”，必须拿出切实可行的办法，加大经费投入，做到工作经费有保障，整改经费有着落，培训经费有专项，防范投入有筹措，实现“舍得投入，有钱办事”。
五、建立制度，长抓不懈。
建立各项规章制度是抓好安全生产的基础，而领导重视是抓好安全生产的`保障，一定要加强制度建设，建立和完善各项规章制度，从深入落实事故责任追究制度着手，制定可行的事故责任报告制度和调查处理制度。同时也要制定奖惩制度，做到安全生产“责任重担众人挑，人人身上有指标”，通过制度管人、管事，安全生产长抓不懈，有效克服以往安全生产工作中的时松时紧现象。
人们在享受现代文明的同时，也不断受到各种灾害事故的威胁，因而安全社区的地位和作用越来越重要，建设安全社区，构建和谐社会，让我们的社区更安全，让我们的生活和工作更安全。
文档为doc格式。
安全工作的个人反思
工作的相关要求，行车车间迅速行动，召开专题会议，反思存在的问题、研究部署下一步工作措施，现汇报总结如下。
厂、车间查出的不符合项和出现的各类异常情况充分反应出个别员工的安全意识较低，主要表现为对待问题不以为然，认为是别人对自己过不去；态度不端正，总想隐瞒情况，或者避重就轻，企图大事化小、小事化了；对待安全工作不认真，有应付了事现象；存在怕麻烦图省事的侥幸心理，踏踏实实落实工作措施的力度不够。
车间人员组成情况复杂，转岗人员、协议工和新职工组成所占比重较大，他们的操作水平差别较大。有些员工标准化操作执行不到位，存在图省事、怕麻烦等不良心理，导致出现野蛮操作、违章操作、私自动车等不良现象。另外，班组、员工与地面人员、相关工序的配合上还存在误区。
一是车间领导到现场检查的力度不够，检查不仔细、不全面；二是班组长责任心较以前有所下滑，对工作有得过且过的表象，在量化检查上有时做的不够到位，有时只检查重点，没有做到全面落实。
三、人员违规行为查处纠正教育积分考核方面。
车间对各类违规没有做到严格的考核；车间对员工的检查教育力度不足；员工对违规的认识不足。
对常规的作业事项能做到程序化，作业前做到“事前不辨识不作业、措施不到位不作业”但是对动态的危险源的辨识还存在不到位的问题，还存在辨识不及时、辨识的能力以及知识不够等不足。
班组长在生产现场查出的问题不多，白班检查的力度大一些，中夜班检查的力度不够，检查的标准要求与标准化作业规范的要求有一定的差距，不能很好的对照标准进行检查，不能对每个作业事项，每一个作业行为进行分析研讨。
在安全责任明确细化、重心下移、每周分析评价、相关方管理等其他安全管理方面，还存在不严、不细现象，特别是在与相关方的配合作业过程中，对相关方不规范的站位、指挥手势、信号等问题不能及时的沟通。车间对各班组及员工的监督、检查、教育力度不足，在各项制度的执行方面还存在差距，在三标准一检查执行贯彻执行上还存在不到位的现场，危险源四级量化检查的标准不高、要求不严，查处本质性安全问题的能力不足。
一、抓好设备管理。严格执行交接班制度、检修安全管理规定、关于加强中、夜班检修安全管理的要求等相关管理制度。针对多部吊熔融金属的行车本身的结构性能不符合吊运熔融金属作业的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但实施进度慢。在这里建议最终促成冶金起重机改造项目的顺利实施，增强安全可靠性。对52#53#54#行车减速机卷筒的连接方式改造，由于目前大多采用齿轮盘啮合方式，寿命短不便维护，安全可靠性不高。建议改为卷筒联轴器连接，实现卷筒轴向可靠定位，增强机构安全性能。另外，对使用年限较长行车的金属机构进行有计划的更新。个别行车使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技术要求、焊缝开焊裂纹等缺陷。建议根据轻重缓急有计划的进行设备更新。
化检查、专项检查的形式对行车操作与设备进行细化检查。加强重点人员的管理，把稳定、提高他们的操作水平作为重要内容来抓，使行车操作趋于稳定、规范，实现操作的本质化安全。对于一些违反规程、规定的员工、班组，车间将加大考核力度，用制度约束职工。在三大危险源的控制上要有深度，深入落实制定的执行年的各项措施。
三、加强员工安全操作技能的培训。制定符合生产实际的培训计划，进行有针对性的培训，切实提高员工的实际操作水平以及理论水平。认真组织好岗位练兵、技术比武等活动，规范岗位练兵的程序，丰富练兵内容，完善练兵评比标准，提高员工对岗位练兵工作的认同度，激励员工参与活动的积极性。
四、大力提升班组长的管理、业务、安全、技能等整体素养。一是提高班组长的管理能力，强化管理理念的转变。二是着力提升他们的专业技能，强化专业知识的学习与应用。三是强化每周2次专项检查，让操作班长集中对各班组的操作进行监督检查，让三名钳工班长及设备组人员加强对设备的专项检查。
五、车间所有领导齐抓共管、人人参与。车间每月组织安全专题会议，讨论工作措施的`执行与落实，有重点、有针对性的抓好重点工作和薄弱环节，转变工作作风，深入工作现场查找问题，力争在今后的安全管理中取得更好的工作绩效。
六、加强违规现象的管理。全员学习厂、车间两级《违规等级类别划分规定》，要求员工熟练掌握并在工作中严格落实。各班组长加强现场监督检查力度，对员工的违规行为进行全面的检查，发现问题在班组内部通报处。全体员工要在认真学习的基础上，保证做到在各类操作、检修、现场行走等各类生产活动及作业中不违规。各互监互保人切实发挥好作用，对互监互保人及身边工友多提醒，发现不符合项要履行监护职责，要形成全员督导不违规的良好生产氛围。车间加大检查及考核力度。车间领导把该项工作与量化检查相结合，每天到现场进行检查。
七、继续深入开展隐患排查和相关方的沟通交流工作。重点排查吊运液态金属时安全规定的执行情况，行车重大危险部位是否处于安全管控状态，各行车三大安全构件（吊钩、钢丝绳、制动器）是否灵敏可靠，配合双方是否还存有偏差等问题。
八、做好危险源再辨识、风险再评价、控制措施再完善活动，进行全面细致的危险源重新辨识，充分考虑作业过程中的各类危险因素，制定实施充分的安全防范措施，切实保障各种作业安全。
安全事故反思工作总结
安全事故反思工作总结要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的安全事故反思工作总结样本能让你事半功倍，下面分享【安全事故反思工作总结(优秀5篇)】，供你选择借鉴。
1月3号上午______驾驶______车由银湖开往凤凰当行驶至______时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。，没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，《已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即：人《人的失误和不安全行为，物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针，2不遵守公司的规章制度和安全行车指引辅道行驶速度不能超过35码》违章操作。3在经过车辆.行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如：‘一慢，二看，三通过”.没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。
我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，总结经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。
今年我厂连续发生两起责任事故(3.08、5.30)，给公司造成了较大的经济损失和不良的社会影响，我们深感不安深表歉意，也留下了深刻的认识，这么短的时间内连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的二起事故我们得出结论，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、员工安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
二、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。
三、要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
四、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
五、要重点部位重点抓。厂、站、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
六、要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很抓，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
七、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴。
八、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患查明，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，三交三查，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实设备电网，三防十要反事故具体措施，特别紧急状态、事故防范措施的落实。
九、对有安全意识但业务能力较差的员工，只能要求作一般的做指定的工作，不能从事技术性的工作，同时加强他的业务能力培训。
十、保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行三措一点分析：千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。
公司经过5.12地震现生产基本已全面恢复，电力安全生产慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力员工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上做到年年百日安全活动的各项措施：
总之，我们深刻吸取此次教训，唤起每名管理者、员工安全思想意识，做到每名员工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。加强自身安全防范意识，提高自身素质，在对班组每名员工的绩效考核中要把安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，促使每名员工具有较高的业务技能水平，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我们会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在每名员工的思想观念中去。
____年月日，____电业局____送变电工区____一次变电所发生一起人身触电事故。针对此次事故，我们变电检修班进行了严肃、认真的学习和讨论。
经过调查，事故本身的工作很简单，就是对66kv大塔线226间隔的开关、ct和线路耦合电容器进行预试。但由于我们的工作人员没有严格遵守《安规》有关规定，而导致了此次事故的发生。那么，我们天天在讲“安全第一预防为主”，每年都举行《安规》考试，为什么还会出现这样的严重事故呢?究其根本原因，我想主要有两点：一、安全管理流于形式，有些工作人员安全责任心差，经常出现“到岗，不到位”的现象;二、安全技术培训不到位，有些工作人员没有树立真正的安全意识，缺乏自我防护意识。
此次事故的性质是恶劣的，后果是严重的，教训是惨痛的!在____电业局保持20多年没有发生人身触电伤亡事故的时候，在很多管理人员、工作人员安全意识逐步淡化的时候，此次事故的发生无疑是给了我们当头一棒!这一棒使我们猛醒：“啊，原来危险就在我们身边!”王总说：我们的工作存在一个问题，就是安全意识薄弱——“事故没有发生在本单位不行，不是大的事故还不行!”我觉得王总说得很对，也很切合实际。
都说“亡羊补牢，尤为未晚。”，我看，在我们电力部门这句话是不合适的!我们不要搞“亡羊补牢”，我们要搞“未雨绸缪”!防患于未然，把一切不安全因素灭杀在萌芽状态!
由于此次事故发生在变检班的一个新人身上，而我本人也是一个刚刚踏入变检工作岗位的新手，所以，我对此次事故的发生感到万分的悲痛和惋惜!而要从我，一个变检新人的角度对此次事故发生的原因谈谈自己的感触的话，回想以前工作中的我，加上此次事故，我觉得我们新参加工作的人普遍在工作中存在下面两点误区：第一、做为一个刚刚参加工作的新人，有好多知识还不懂，但有些时候碍于面子，不好意思向老工人师傅请教。第二、另一方面，由于刚刚参加工作，各方面都急于表现自己，得到大家的认可，而怕被责备，觉得那样是被别人笑话、看不起。所以，在工作中不管不顾，只要是师傅们布置下的任务就快马加鞭，尽量以最快的速度完成。有时候，甚至是不等别人发话，也不跟别人打招呼就擅自行动，觉得那样才能体现出自己工作积极、有眼神儿。
在惨痛的事故教训面前，我深深的感悟到：“踏踏实实做人，勤勤恳恳做事”对于一个新工作的人是多么的重要!我们在工作中要积极地发扬孔子的“不耻下问”、“三人行必有我师”精神，勤于学习和请教各方面的工作知识;再有，在参加一些工作前，要积极的和老师傅们交流、沟通，特别是在高压设备上工作时，要问清带电部位并亲自检查所拉开的开关和刀闸是否在拉开状态。我们在工作中要牢记“面子是小，工作是大!”、“速度是小，完成是大!”、“事无巨细，安全第一!”。
通过对此次事故的认真反思，结合平时的工作，并从一个新人的角度出发，我有几点不成熟的建议：
一、由于每个人都有自己的工作方式，为了更好、更快适应变检工作，能不能给刚参加工作的新人安排一个相对固定的合作伙伴。这样，新人们可以尽快的适应这个固定的合作伙伴一个人的工作方式，从而避免在工作中由于相互不熟悉而产生的信息传达和接受上的误会及相互的不信任感。而老师傅带一个小徒弟，这种“一帮一”的工作方式也可以使老师傅把他的工作经验更好、更完整的传授给新人。
二、能不能定期的找一些老师来给我们培训，使我们对变检工作有一个更加系统和科学的认识。特别是对我们这些新参加工作的人员进行一些安全知识的讲座，从而增加我们的安全知识，加强我们的自我保护意识。
三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作经验的地方去学习，“取他人之长，补自己之短”。在不断的交流和学习中发展和壮大自己。
四、巩固和完善我们的标准化作业，协调好运行与检修之间的互利合作。“没有规矩，不成方圆。”，只有把工作做实、做细，才能确保我们的工作万无一失。
心得四：电力事故案例心得体会。
电力事业是个充满危险的工作，但只要掌握电力运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，是完全可以驯服“电老虎”的。我们手里的《安规》和种.种安全生产的保障措施，就是给这只凶恶的“电老虎”设计的层层牢笼和枷锁。这次事故，正是因为参与工作的人员对于已经“驯服”的“电老虎”存在麻痹大意的思想，以为多年不发威的“电老虎”就真的成为“病猫”了。根本没有把电力系统运行维护工作的危险性看在眼里，这无异于擅自打开关押“电老虎”的牢笼和枷锁，这只凶恶的“电老虎”当然不肯放过任何发威的机会。
通过学习，我主要有以下几点心得：
安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是把自己加上作料送到“电老虎”的笼子里。
2、服从指挥、听从调度。
如果没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产如果没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过“电老虎”的魔爪。打仗如果没有运筹帷幄、如果没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，如果没有安全生产措施为武器、如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工作就要象军队那样，纪律严明，指挥到位。
3、有法不依、执法不严。
随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪!也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪!即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代签名”、“未签名”现象、也没有严格执行工作间断、转移签名制度，就是没有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。
2012年1月12日和2月8日，金溪县供电公司陆坊中心供电所利用安全日活动时机，投入到了积极的学习事故案例活动之中。我所对每一起事故案例的学习都格外重视，全体人员积极参加，认真学习每一起发生在我们身边的事故，共同分析事故发生的各种原因。
首先，大家认为在思想上要高度重视安全，认真善待和用心做好每一件事情。“世界上最怕是认真二字”，只要认真了，天下就没有干不好的事情，就不会有这样或那样的事故发生，只要大家对每件事都切实地负起责任，端正好自己的态度，处处从严要求自己，在日常工作中时刻警惕自己，不存在丝毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能够做好。
其次，作为我们电力生产工作，安全是摆在一切工作中的重中之重。因此，我们必须严格遵守规章制度和操作规程，不能因为自己熟，以前干什么都没有出过事，就去违反操作规程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的违章操作就是一个鲜明的事例，我们一定会把他们血的教训作为我们今后工作的前车之鉴，认真分析他们出现事故的直接和间接的原因。加强本所的安全管理，杜绝管理违章和行为违章的事故发生。
第三，现场作业一定要有专人监护。工作负责人要全面负起自己的责任，一切按照工作票上标定的安全措施进行操作。不能象他们一样因为怕麻烦就不办工作票，不验电，不挂接地线。因为放松了自己，就连挂接地线的顺序都会搞错，一定要按电力安全操作规程进行操作，做好大型施工和小型抢修与维护。特别是我们平常的消缺，更不能掉以轻心。
第四，定期进行安全培训，用知识武装自己的大脑，做到理论和实践相结合，让大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真场上就一个头两个大，使用起来什么都不懂。
总之，学习事故案例决不是什么纸上谈兵，不是形式主义，而是要将他人的教训铭记于心，时刻鞭策我们的日常行为。养成进入施工现场的时候会摸摸自己的头，看看自己的脚下，安全工具是否全带好的好习惯。让“安全”二字已深深的驻扎在每个人的心里。认认真真的做好每一个工作，做到开开心心上班来，平平安安回家去。
2013年11月22日凌晨3时许，中石化东黄输油管线一输油管道发生破裂事故，造成原油泄漏。上午10时许，抢修过程中，管道破裂处起火。据介绍，22日上午10点30分，青岛开发区舟山岛路与刘公岛路附近，国货商场北侧一管线发生起火，10分钟后红星液化码头(辽河路段)原油泄漏区域发生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受伤，其中开胸、截肢等大手术24人直接经济损失数十亿元，并给当地居民留下了极大的心里阴影!
事故教训是惨痛的、事故造成的损失是无法弥补的、事故造成的影响是恶劣的。
通过“11.22山东输油管线泄漏爆燃事故”宣传材料的学习，本人主要有以下几点体会：
第一，安全生产，责任重大：
安全生产是人命关天的大事，要切切实实把它放在首要位置。作为化工企业的员工，我们的肩上有千斤重担。这千斤重担包含着自己的安危、父母的嘱托、妻儿的牵挂、更关系到同事的安全、公司的财产损失。这次事故又给我们上了血淋淋的一课，由于输油管道与城市排水管网规划布置不合理;安全生产责任不落实，对输油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的应急处置不当，未按规定采取设置警戒区、封闭道路、通知疏散人员等预防性措施，造成了如此惨痛的事故。
第二，注重安全教育培训：
做好安全意识教育、安全知识教育和安全操作技能教育。要让每。
个人要安全、懂安全、会安全。这次事故与某些人安全意识薄弱，应急处置不当很有关系，可见安全教育的重要性。
第三，严格落实责任和制度：
建立健全安全生产责任体系，建立完善的安全规章制度固然重要，但能否真正落实安全生产责任，遵守各项安全规章制度则显得尤为重要，这才是实现安全生产最根本、最有力的保障。只有不断加强教育管理，抓好安全责任的落实，引导员工自觉遵守各项规章制度，才能收到实效。
第四，自检自查，预防为主：
通过这次事故的教训，举一反三，排查自身存在的不足和事故隐患，通过定点、定时等巡回检查，可以及时发现生产过程中的异常状况和事故苗头，采取措施，及时排除。同时应该认真落实生产设备的计划性维护保养工作，保证生产设备的安全性和可靠性，从而避免各类事故的发生。安全生产是一场攻坚战、持久战，只有起点没有终点。当前，我们要充分调动广大员工的积极性、创造性，把思想统一起来，把安全变成具体制度、具体方案、具体措施和具体行动，牢记使命，振奋精神，再鼓干劲，共同开创安全发展的新局面。
安全工作反思总结
近期，铁路正开展安全大反思、大检查活动。其实，每次出事故就会开展安全检查整顿活动。我们这些在铁路部门工作中最愁的也就是写个人安全自查材料，作为公司的员工，我深知写自查材料的痛苦，那叫一个难受啊。对4。11旅客列车追尾事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
存在问题：
一是：安全意识不强。由于自己的日常工作与现场接触比较少，因此，自身对“安全第一”的认识不够，对于参加公司开展的安全活动不够主动，造成安全意识还没有长期、牢固的树立起来。
二是：安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
三是：日常安全不规范。日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。在工作中，有出办公室忘记锁门的问题，下班后有忘记关闭电器电源的问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练，也给日常安全工作造成了隐患。”
整改措施1：
1、主要写今后应该怎么样加强学习，把自己的安全意识树立起来，增强对安全的紧迫感和责任感。这部分可以多写点，越深刻越好。
3、主要写今后在日常工作中应该做好哪些具体工作。这部分可以不针对问题，只要是你应该做的，就应该写进去，这样显得你分析问题可以举一反三，会使整个材料比较深刻。
整改措施2：
一是：加强理论学习，提高安全意识。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定。
二是：加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
三是：落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的安全防范工作，每日下班对本财务室的电器、门窗进行一次全面细致的检查，严防火灾隐患。平常外出随手锁闭门窗，严防盗窃事故发生，通过落实安全责任，做好本部门的安全工作，来切实保证办公室整体安全工作稳定。”
分析材料写到这里就算完了，如果想让材料更完美，可以在最后加一点个人保证，这样可以起到总结全文的作用。
“总之，我要通过这次学习安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献”。
精选考试总结与反思。
安全事故反思报告书
尊敬的领导：
5月份，连续发生两起从脚手架上坠落的安全事故，造成1人死亡，1人轻伤，给企业造成一定的损失和不良影响，给伤亡者家属带来极大的精神伤害，我深感内疚，在此向大家及伤亡者家属道歉。
在短短一个内连续出现两起类似的事故，说明我在安全基础管理方面出现了问题，现场安全管理存有漏洞，规章制度的监督执行不到位，责任不到位等；二是没有从根本上创造好安全的作业环境和安全生产的氛围；三是对员工的安全思想教育和安全技能教育不够，个别干部“安全第一”的理念只是停留在口头上，安全措施不落实，标准低，心存侥幸。四是员工的安全意识不高，危险源辨识和安全自我保护技能差，少数员工违章作业，作业过程精力不集中，作业职责不明确，没有起到自保互保的作用等。
通过反思，我们要接受沉痛的事故教训，转变安全管理思想观念，从基础管理抓起，一级对一级负责，一级对一级施压，唤起每位管理者的责任和员工的安全意识，监督各级干部都能认真履行职责，教育每位员工都不违章，不存侥幸、不怕麻烦、按照标准规范和管理制度实实在在的干好自己的工作；培训教育员工加强自身安全防范意识，转变安全思想观念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我会安全的`转变。保障安全制度和安全措施的落实，是管理者保障员工安全的生命线，绝不能心存侥幸靠所谓的经验进行安全管理。
检讨人：xxx。
20xx年xx月xx日。
安全事故反思工作总结
这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的.自我反思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否能够避免事故发生后，我们应当怎样想出了事故我们应当如何应对从发生的三起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
二是要提高我们每名职工的安全认知本事。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我分管范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。
五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题；做好事故的应急防范、应急处置；保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
最终，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，所以，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自我的工作。