土木工程概论报告（优质16篇）

报告范文的写作需要结合具体的实例和数据，以更加客观真实地说明问题和分析情况。报告范文的质量和效果对于传递信息和影响读者的态度和行为具有重要意义。

土木工程概论学习心得

要学好土木工程这个神圣的专业，我们应培养如下的能力：

课本上所学到的东西总是有限的，同时土木工程这个专业的内容广泛，新的技术不断地更新出现。因此，我们应培养自己的自主学习能力，以扩大知识面。

土木工程具有很强的综合性，在实际工程问题的解决中，要综合运用各种知识和技能，故在学习中，我们应该重视自己综合解决问题的`能力的培养。

社会的进步，经济的发展，对我们创新能力的要求日益提高，所以在学习过程中要注意培养自己的创新能力。争强好胜的精神当然不可或缺，在学习过程中，同学之间要争强、争好;这样才能共同上进，共同提高。

现代的土木工程是一个统一的体系，它的发展和更新，要求我们要有很强的协调、管理能力。实际工程中，必然会有工期的计划和控制;必然会有费用的计划和核算;必然有预定的质量要求、质量检查和控制。这都需要很强的协调、管理能力。所以在专业课的学习过程中，我们要注意协调、管理能力的培养。

土木工程概论心得体会

怀着万分激动的心情，我踏上了上海这块神圣的土地，并将上海交通大学，这么一所全国重点大学开始我的新生活。一切都是那么地新鲜，一切都是那么地富有挑战性。当我面对着以往只在电视里看到的一幢高楼，东方明珠电视塔，金贸大厦；当我面对着南京路，淮海路的繁华；当我面对着街上熙熙攘攘的人群；当我面对着条条高架路及上面飞驰的汽车。我的心在跳跃，我的血在沸腾。上海，不愧为世界上经济最繁华的大都市之一。

可是我不能被这表面的繁荣之景所迷惑，在这层美丽的纸张下面掩盖的却是激烈的竞争，刻苦的学习，勤奋的工作。这里并不是天堂，每个到上海来淘金并取得成功的人士后面无不有着一段艰苦创业的辛酸史。但是所有人都有着一个共同的目标——实现自己的梦想。我也不例外。我知道这并不是件容易的事，这不像以前那样仅仅做几道数理化习题就能考好一样，而是要有生存，生活的能力，且是要靠我自己去艰苦奋斗才能实现的。

18年来，我一直是生活在父母无时无刻的关怀与爱护中的，他们像园丁爱护花朵一样无微不至地照顾着我。为我遮风，让我避雨。可以说这18年来我都是生活在父母为我撑开的这把大伞下的，无须为我的衣食住行操心，因为父母总是想方设法让我吃得饱，穿得暖，睡得香。就是在我生病是他们也会寸步不离地守护着我，像是怕我会消失一样。尽管12年的寒窗苦读（其实算不上是寒窗，父母总是为我创造最好的学习条件，即使他们会吃些苦）换来了交大的录取通知书，不能说是我的成功，即使是，我也只占一点点，我所付出的远远没有我亲爱的爸爸妈妈多，远远没有。无数个日日夜夜，是爸爸，给我穿好衣服，背上书包；是妈妈，为我准备早餐，送我上学；是爸爸，给我买来新的学习用具；是妈妈。给我配置新的衣服。在我的印象中，总是他们忙碌的身影．的确，他们不仅去努力工作挣钱养家，还要去花心思照顾我，还要经常去看望外公外婆，爷爷奶奶，真的是很辛苦，可幼稚的我，竟还不懂事地经常发脾气，惹他们生气。现在想想是多么不应该啊！因此，这基本可以归功于父母亲的成功。

然而现在我走出来了，我在走向我人生的另一个阶段。不再是依赖与淘气，不再是幼稚与懵懂。面对生活中的一切我都要披上独立与勇敢的衣裳。我已不再是温室中花朵，而要成为顶风敖雪的青松，不再是笼中无忧无虑的小鸟，而要成为展翅翱翔的雄鹰。我清楚地了解，这并不容易，困难在所难免，唯有勇气与毅力才是实现我梦想的法宝。

瀑布选择了悬崖，从此它便跌宕成了一首奔腾的歌；

种子选择了撑破躯壳，于是它成就了生命的绿；

珍珠选择了创伤，它才孕育出夺目的珍珠；

雄鹰选择了与风雨搏击，在蓝天翱翔，它才成为勇敢与力量的化身；

而我，要选择磨难，与困难作斗争，才会实现自身的价值。

进大学已三个多月了，我真的发现自己变了许多，变得独立，变得坚强了。其实刚来时对一切都很新鲜，心情舒畅，梦想着自己美丽浪漫的大学生活，梦想着我毕业后是多么风光。然而，事实是残酷的，很快我就发现这跟本就不是我所想象的那样。虽然大学没有了老师和家长的束缚，我们每天似乎都很轻松，但这种轻松下面却掩盖着无形的压力，到处都是激烈的竞争与勤奋刻苦。你可以看到许多在校园里，课堂上大放光彩的人，后面无不是辛勤的汗水。跟这些人比起来，原本很自以为是的我感到多么的不如啊！我曾有一段时间心里十分郁闷。这是我吗？这还是那个当年勤奋刻苦的我吗？我真就这么颓废吗？我该怎么办？我不止一次这么问自己。我曾想去回避现实，我去玩电脑游戏，当我沉浸其中是我会暂时忘却一切烦恼。可是抽刀断水水更流，举杯消愁愁更愁。每次回来我却是更加的迷茫。我不能再这样下去了。因为这种心情，我也付出了代价。上课不注意，课后不看书，以致现在我真是落了不少课。

于是，我开始静下心来，思考我的生活，思考我的人生。期间，我还看了撒切尔自传，又听了老师许多关于学习，人生的建议与感悟，加上家长与好友的鼓励与慰藉，我深深地也思考了很久。对，我不能再这样沉沦下去，我要勇敢地站起来，面对人生的挑战。尽管我现在没有别人优秀，但我不能自暴自弃，我更应该比别人更加勤奋刻苦，去超越别人。不会，不要紧，可以去学；不懂，没关系能够去问。但是一定要有一个去赶超别人的信念。当你有着一个坚定的目标时你就会充满信心与勇气，并会不顾一切地向着这个目标奋斗。即使碰上困难，你也会想方设法并最终解决它，而让它成为你通往成功道路上的里程碑。

现在我一切都想得很清楚，你付出多少，你才能得到多少。所有的一切都得靠自己，靠自己去努力争取。没有人会同情你，可怜你，不要指望天上会掉馅饼。竞争就是这么残酷无情，你不去争取，就意味着失去。这就是社会，它是复杂的，是无情的，你必须去努力适应它。当然，你得首先有这种能力——学习，适应的能力。

我现在已经开始了，开始努力去学去做，有时候也确实感到很累。每当这个时候，我就会想起父母劳累的身影，他们也在为生活，当然也为我，而忙碌；我就会想起朋友鼓励的话语，他们也在和我一样为实现自己的梦想而拼搏；我就会想起所有我爱和爱我的人，他们都在不断的支持鼓励着我。我的动力就来了，我得坚持下去，再苦也得坚持下去。

还有我的祖国在我困难的时候，是她给了我机会，我申请了国家助学贷款，让我能减轻家里的经济负担，并积极参加了勤工助学。我已经18岁了，是成年人了，我应该靠自己的一双手去创造自己的生活，而不该再让已为我操劳18载的父母为我而辛苦，而是应该我让他们好好休息休息了！

因此，我必须有强烈的爱国热情。从小我就十分喜欢学习历史，我也非常关注祖国的命运。我为古老中华民族的繁荣所叹服，也为近代民族所受到的欺凌而义愤填膺。不论历史上我们国家是多么强大，现在祖国母亲在经历了风风雨雨后还是很脆弱的，我们不算是强大，但我们正在强大起来。可是，国际上还是有很多敌对分子对我们的领土，利益虎视眈眈。只有国家真正强大了，敌人才不敢来欺负我们。因此，我的肩上还背负着振兴祖国的神圣使命。

我可以清楚地看到，前方的路上困难在向我狞笑，我可以深深地感受到肩上的担子是多么地重。但是，我的眼中还看到了困难后面胜利的标语是多么的醒目，我的肩上感受到了亲友的抚摸是多么的温馨。况且，我并不是孤军奋战，所有我爱和爱我的人都是我最最亲密的战友。当我感到很累，支持不下去的时候，他们会带给我继续战斗的力量与勇气；当我取得小小的'进步时，他们会给我衷心的祝福与鼓励的话语，让我信心大增，再接再厉。既然如此，我还有理由不去努力奋斗吗？当然没有了。所以，无论如何，我都要，也都会奋斗下去，去实现我的梦想，去报答我的父母，去感谢我的朋友，更是要去报效我的祖国。

停笔！我无需过多的言语，话说得再多也不过给人看看，最重要的时去做，做了才会有成果。

我已行动起来！

土木工程概论心得体会

经过两周的出产实习，感触深化。在施工技能上，实习操作以理论常识为根底，但又比理论常识更具有灵敏性和可操作性，这需求学好专业常识的一起在作业中活跃思考，灵敏使用，培育自个的思维立异与独立处理疑问的才干。一起，利用这次实习时机触摸社会，得到极好的训练，清晰了在剩余的一年大学日子中应当发展的方向，特别是需求训练语言沟通与沟通才干，努力学习，结壮作业，活跃面临每一次应战。

出产实习是土木工程专业教学方案中必不可少的实习教学环节，它是所学理论常识与工程实习的一致。在实习进程中，我以技能员的身份深化到修建施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技能室主任的指导下，参与工程施作业业，顺畅完成了两周的实习使命。一起，也为大学毕业后从事工程时刻打下杰出基础。

实习对我来说是个既了解又陌生的字眼，由于我十几年的学生生计也经历过许多的实习，但这次却又是那么的异乎寻常。他将全部查验我各方面的才干：学习、日子、心思、身体、思维等等。就像是一块试金石，查验我能否将所学理论常识用到实习中去。联系到我将来能否顺畅的立足于这个充溢应战的社会，也是我树立信心的要害所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!严重的一个月的实习日子完毕了，在这半多月里我仍是有不少的收成。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，经过两的实习，经过实习，使我学到了许多实习常识。所谓实习是查验真理的唯一标准，经过旁站，使我近距离的观察了全部房子的缔造进程，学到了许多很适用的详细的施工常识，这些常识往往是我在校园很少触摸，很少留意的，但又是非常主要根底的常识。

本工程在施工中选用了较多的新技能、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修选用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖垒墙比较，具有自重轻、装置简洁、强度牢靠等长处，不只使现浇楼板所接受的荷载大大减小，并且加速施工发展，缩短工期，节省本钱。

学习是无止境的，经过看到的效果，活跃思考疑问发生的因素以及处理办法，这么才干在作业中学到更多常识，真实起到理论联系实习的杰出实习作用，在处理遇到的工程技能题的进程中，增强剖析疑问、处理疑问的才干。

实习完毕后有必要好好总结一下。首要，经过两周的实习，经过实习，使我学到了许多实习常识。所谓实习是查验真理的唯一标准，经过实习，使我近距离的观察了全部房子的缔造进程，学到了许多很适用的详细的施工常识，这些常识往往是我在校园很少触摸，很少留意的，但又是非常主要、非常根底的常识。

在学习实习了许多课表里的详细施工办法的一起还对许多详细施工细节以及办理进程有了更实在更进一步的了解。

在施工项目办理的进程中涉及到的详细办理发展及方案的变更以及项目发展方案及评估由于遭到各种搅扰，经常呈现实习发展与方案发展不一致的景象。这种误差必须采纳办法予以纠正。咱们通常选用对发展方案的履行情况进行跟踪查看，发现疑问后，及时采纳办法加以处理。

经过项目经理部的办理施工发展旬月报，对工程的施工发展及存在的疑问进行了解。由担任方案的工程师去现场，查看发展方案的实习履行情况，并定时与不定期的参与现场会议，了解工程实习发展情况，一起和谐有关方面的发展联系。在我公司承建的中环线张贵庄路顶管工程中，我项目部选用横道图比较法对照工程的实际履行情况与方案方针的区别。

当呈现工程发展呈现大于10天以上的误差时，咱们通常要剖析误差的因素，剖析误差是不是影响到后续作业和总工期，这种剖析是经过期标网络方案进行的。我们在采纳了各种手法处理发展滞后疑问后，通常还要调整作业次序、改动某些作业的逻辑联系、缩短某些作业的持续时刻等办法，用工期优化的办法对原网络方案进行调整。

在实习中不只可以学到常识，也可以让你怎么处理好人际联系，施工单位是个人员和杂乱的单位，咱们要真挚待人.我刚来到时,遇到许多新的脸庞,由于和他们未了解,所以不敢和他们说太多的话,并且对作业未曾了解,开端觉得不太习惯.后来我渐渐发现,只要真挚待人,谦虚讨教搭档,他们也很乐意和我往来.还教会我一些技能,由此我深感真挚的主要性,在公司里不但要学会怎么干事,并且要学会怎么做人.正确处理搭档之间的联系是非常主要的,它会联系到你能否展开工作.顾影自怜并不能阐明你有个性,过于狷介是很难融入大集体的.勤学好问.刚来到单位时,我对许多方面都未了解,这就需求我勤学好问.由于经历关于新人来说是很主要的,不过能学到东西才是最主要的.干事要考究条理.年轻人刚到作业单位时往往会体现烦躁,这是正常的,但最佳不要急于求成,急于体现自个也许会使自个处于晦气位置.咱们要抱着结壮的情绪来干事,谦虚点往往能得到他人的认同.其实我发觉长辈干事有一点很值得学习的,即是他们干事很考究条理,他们遇到疑问会一步步去处理,而不是慌张失算.多和搭档沟通。搭档们都有作业经历，多和他们沟通，能从中学到不少社会经历，也可防止走一些弯路。

严重的两周的实习日子完毕了，在这两周里我仍是有不少的收成。以上说到的办理经历与做法，是我几年来在联系常识学习与施工现场作业中得来的。可见要想做好施工发展的有用操控，将会变成一个公司能否占据建造市场的一个要害。

施工项目是修建施工公司对一个修建商品的施工进程和效果，也即是修建施工公司的出产对象，也许是一个建造项目的施工，也也许是其间的一个单项工程或单位工程的施工。其主要特征：一是建造项目或是其间的单项工程，或单位工程的施工使命;二是以公司修建施工公司为办理主体的;三是使命的规模是由工程承包合同界定的。施工项目办理包括以下几方面内容：一、施工项目的组织机构办理二、施工项目质量办理三、施工项目的本钱办理四、施工项目安全出产与文明施工的办理，办理好一项工程需求从各个方面详细着手操控好各项详细施工过程。

两周的实习尽管短暂，让我学会了不少东西，继续回到校园脚结壮地的努力作业学习，摆正自个的心态，从初涉社会作业的被迫状况转变到开端习惯社会的主动状况，以放松的心情，充沛的精力从头回到严重的学习作业傍边。

这次实习让我深化体会到读书固然是增加常识开阔眼界的途径，可是多一些实习，畅徉于实事傍边，触摸一下社会的脉息，给自个定个位，也是一种绝好的进步本身归纳本质的挑选。

这次实习，在社会这个大校园中学习实习常识。这也是我首次真实触摸社会，感触社会。

大学日子是严重而又充溢希望的日子，学习的闲暇时老是神往着背起行囊，远离亲人兄弟以及师长护佑，去走真实归于自个的路。可是当咱们总算可以像刚刚长满茸毛的雏鹰般脱离长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会作业这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的崎岖不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。

很侥幸能触摸到师傅来带我，给了我作业上的知道和协助，在实习中使自个可以充沛的将所学的理论与实习联系起来，清晰了自个今后的发展方向，尽管在实习的开端进程中碰到了比如语言等方面的一些妨碍，可是更使得自个清晰了本身的缺乏努力学习，塌实作业，活跃面临每一次新的机遇。

土木工程概论小论文

院系：班级：学号：姓名：指导教师：

civilengineering,直译是民用工程，

它是建造各种工程的统称。它既指建设的对象，即建造在地上，地下，水中的工程设施，也指应用的材料设备和进行的勘测，设计施工，保养，维修等专业技术。

随着《土木工程概论》课的进行，我对土木工程的认识从无到有，由浅入深。还记得第一天上课的内容，直到现在我才认识到自己以前对于这门课的理解是多么的片面和狭窄，甚至还有一定的偏见。

(一)通过学习，我知道了土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称。是一门用途极为广泛的学科，它涉及到整个社会的各行各业。几乎在我们衣食住行的各个领域中都有着举足轻重的作用。土木工程是建造各类工程设施的科学技术和工程的总称，它包括公路、铁路、城市、桥梁、隧道、机场、地下、给水排水、港口码头等等许多的方面。

(二)生活在这世界上，是一时一刻也离不开我们土木工程的!其中“住”的问题是直接的，不论是原始的简陋的民宅，还是如今的高层住宅建筑，有凝聚着工程师们的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或间接的与我们土木工程密切联系着。食品厂、纺织厂、道路、桥梁、供水设施等等都在流露着土木工程这门科学的魅力。这些才只是土木工程表面上的东西，涵在其里的是这门科学不仅要解决人们基本的物质上的需求，还要给人们以精神上的美的享受，同时还要实现人力、物力、财力上的最省；达到结构、用料上的最优组合，并保障人们生命财产的安全。

(三)随着学习的深入，我才发现原来土木工程专业并不是我所想象的那么简单，并不仅仅是建房、修路之属的技术。入学专业课的介绍，让我深刻明白了土木工程是一个博大精深的专业。从此，我便深深地迷恋上了土木工程这一专业。土木工程概论课程的开设，使我深刻的认识了土木工程专业，虽然它仅仅只是短暂的小半年时间。土木工程是一个既古老又崭新的学科。它之所以古老，是因为它有着悠久的历史。土木工程的发展经历了古代、近代和现代三个阶段。从古代简单的砖石结构和简便的木结构，到近代的钢结构和钢筋混凝土结构，再到现代的砖石结构、木结构、钢结构、钢筋混凝土结构的综合应用。从古代的单一而简便的建筑物到近代的高耸、大跨、巨型、复杂的工程结构；再到现代的功能要求多样化、城市建设立体化、交通工程快速化、工程设施大型化等。土木工程之所以又是一个崭新的学科，是因为它在不断地发展、更新。从古代的茅草房，到近代的埃菲尔铁塔、金门大桥、帝国大厦、上海的国际饭店等等，再到现代的台北101大厦，上海环球金融中心大厦、高架道路、地下铁、磁悬浮高速铁路等等。这一切的一切无一不证明土木工程是与时俱进的。它在不断的发展与更新。

(四)土木工程概论这门课程的开设，也使我明白了，土木工程是一个包罗万象的学科，它的外延很广阔，除了我熟知的民房建造与道路、桥梁建设外，还包括一些工业上特殊的建筑物的建造。至今，人们已不再仅仅局限于陆地上的建设。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水电站、地下核电站以及地下工厂等等。土木工程也延伸到与航空有关的工程，如：飞机航道。因此，对土木工程技术员的知识面要求就更为宽广，学科间的相互渗透和相互促进的需求也更为迫切，而且要求知识不断更新，对专业的掌握更为深入，设计建造和科学研究更需紧密联系。现代的土木工程不仅仅要求能解决城市土地供求矛盾问题，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地开拓。这就决定了它不再是一个独立的学科，一项工程的实施不再是技术问题攻克和工程施工，而是与多个部门，多种学科的共同协作配合来完成。

(五)随着现代科学的迅速发展，土木工程的发展进入了一个新的时代。它的功能要求不再是单一的，而是多元化；城市的建设也进入了立体时代；交通工程进入了快速化时代；工程设施进入了大型化时代。工程材料向轻质、高强、多功能化发展；设计方法精确化，设计工作自动化；信息和智能化技术更是全面引入土木工程。最主要一点是，土木工程的理念也有所转变，世界各国也逐渐走上了土木工程可持续发展的道路。

(六)学校的土木工程专业开设的专业有桥梁工程、道路工程、地下工程等，就我个人对土木工程的了解而言，我还是比较喜欢桥梁工程。桥梁是人类智慧的结晶，是科学与艺术的完美结合。梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥、综合体系桥，它们都在用自己独有的姿态诠释着人类把发展与自然的和谐统一起来。世界最大的钢管混凝土拱桥广州丫髻沙珠江大桥，世界最大的钢筋混凝土拱桥重庆万县长江桥，世界已建成使用的最高的斜拉桥苏通长江公路大桥，世界最大悬索桥日本明石海峡大桥，等等。它们以其宏伟的身影，滂沱的气势成为一个个城市和国家的标志。创造四项世界之最的苏通长江公路大桥，以其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽的风景。其工程之艰巨，规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的记录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的“珠穆朗玛峰”。它是真正的科学与艺术的结合，是人文与自然的和谐统一。“桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴。交响诗，进行曲，华彩乐章多重奏”。这正是对苏通大桥最好的描述。

(七)土木工程是一个综合性的专业。它的基本理论包括基础理论和应用理论两个方面。基础理论主要包括高等数学、物理和化学。应用理论内容较多，包括基本工程力学（理论力学、材料力学）、结构力学、流体力学（重点水力学）、土力学与工程地质学等。土木工程的专业知识与技术包括建筑结构（如钢结构、木结构、混凝土结构、砌体结构等）的设计理论和方法、土木工程施工技术与组织管理、房屋建筑学、工程经济、建筑法规、土木工程材料，基础工程、结构试验、土木工程抗震设计等。这就要求我们需要掌握各种各样的技能或工具，如：工程制图、工程测量、材料与结构试验、外语和计算机等等。

总结：要学好土木工程这个神圣的专业，我们应培养如下的能力：

（1）自主学习能力：

课本上所学到的东西总是有限的，同时土木工程这个专业的内容广泛，新的技术不断地更新出现。因此，我们应培养自己的自主学习能力，以扩大知识面。

（2）综合解决问题的能力：

土木工程具有很强的综合性，在实际工程问题的解决中，要综合运用各种知识和技能，故在学习中，我们应该重视自己综合解决问题的能力的培养。

（3）争强、创新能力：

社会的进步，经济的发展，对我们创新能力的要求日益提高，所以在学习过程中要注意培养自己的创新能力。争强好胜的精神当然不可或缺，在学习过程中，同学之间要争强、争好；这样才能共同上进，共同提高。

（4）协调、管理能力：

现代的土木工程是一个统一的体系，它的发展和更新，要求我们要有很强的协调、管理能力。实际工程中，必然会有工期的计划和控制；必然会有费用的计划和核算；必然有预定的质量要求、质量检查和控制。这都需要很强的协调、管理能力。所以在专业课的学习过程中，我们要注意协调、管理能力的培养。

聂老师的授课形式也很独特，很新颖，多媒体课件内容也相当丰富。至今那些画面仍在脑海中，记忆犹新啊！在今后的日子中，我将会用我学得的知识和自己的满腔热情在这片天空中翱翔，创造出一番自己的天地!

参考文献：

《混凝土结构》上册，第二版，天津大学、同济大学、东南大学主编，清华大学主审。北京：中国建筑工业出版社，19982)。

《房屋建筑学》，第三版，同济大学、西安建筑科技大学、东南大学、重庆建筑大学编，北京：中国建筑工业出版社，19973)4)5)。

《高等学校建筑工程专业毕业设计指导》，沈蒲生、苏三庆主编，北京：中国建筑工业出版社，20xx、66)7)。

《土木工程专业毕业设计指导》，梁兴文、史庆轩主编，北京：科学出版社，20xx。

文档为doc格式。

土木工程概论实训报告

认识建筑结构，建筑材料，建筑机械。了解某些结构的施工工艺。辅导老师讲解理论知识。初步认识建设施工图。

20xx年8月30日——20xx年9月4日。

xx。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。认识实训是土木工程专业基础必修的实践性教学环节。通过对建筑工地的实地参观，使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为今后的学习打下了坚实的基础。实训的第一天，我们来到了晨晖帝景府。在这里，经验丰富的何工给我们做了很多介绍。他告诉我们塔吊有什么用途，脚手架上钢管的间距，还有各种情况的锚固长度。他们基本上以每月四到五层的施工速度进行着。不看不知道，一看吓一跳。工地上需要掌握的东西太多了，要想成为一个合格的工程师，我必须得加倍努力啊！

第二天，我们的目的地是天河小区望江郡。进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，它给我们的感觉就是不好看。在二楼我们看到了砌体砖，它有多种用途，可以用来做隔墙，有隔音、保温的作用，质轻，但是造价较高。老师还告诉我们构造柱的做法和作用，卫生间与走廊标高要有一定的高差。

在工地的门口，贴着许多安全规范，建筑物的主体外面也写着一些警示标语，还有随处可见的防护网，时刻告诉人们：安全责任，重于泰山。

下午，我们参观了学校在建的工程，让我们了解了打基础以及变形缝的一些知识。第三天早上，不到七点就起床了，匆匆吃过饭就来到了汉江新城的工地。这项工程是一座18层的建设筑，占地1.97万平方米，造价1300多万。

在施工现场外，老师介绍道："黏土砖经过干烧制成，既占土地，又耗能，还污染环境；而水泥砖则无污染，生产周期小，效率高。"进入建筑主体结构以后，我们看到了泵送混凝土，它可以送到100米以上，好的甚至可达200米，每小时输送20～40立方米。在老师的带领下，我们来到了建筑的顶层，也是正在施工的现场。在这里我们了解到现浇楼层的施工过程。看到一些高低不同的`钢筋，老师告诉我们那是花架，为了美观装饰用的。钢筋的连接有两种方式：焊接和套接。他们常用的是焊接，在一些特殊情况下用成本较高的套接。第四天，我们来到了北区的单层工业厂房。为了保持现场的良好秩序，我们班排队进入。两个厂房有着共同的特点，就是由牛腿柱、屋架梁、吊车梁、托架、制动桁架和挡风柱等组成。最后，我们来到了原土建系的基地。参观之后，这次的认识实训就结束了。每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实训的意义也在于此。首先，通过实训，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。又比如单层工业厂房整体是钢筋混凝土结构，在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有桁架结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。

建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。

建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程；每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们现在就面临着这样一个问题，是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑，因为，我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而现在，我们的社会发生了变化，现在，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行，所以说，建筑业有待于发展，现在我们已经发现一种建筑正在来临，那就是——人工智能建筑。它是社会发展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，它是合理的。我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新发展去努力，才是我们当前应该做的。不难看出，建筑业的发展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所发展的，对于，我们应该勇于探索先进的科学技术，使我国的建筑能够成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。

几天的实训，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。

这次实训让我深刻体会到读书虽然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。这次实训，意义重大，我们从中学到、体会到很多东西。只能用一句话概括——路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！

土木工程概论实训报告

20xx年暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实训机会。自到达xx工地起实训40余日，所学所得颇多，应要求攒此报告。

实训项目：xx市xx立交桥。

xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及xx国道（xx路）交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿xx路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实训结束地仅有听闻，未见修改图纸）。

2、工程实地情况。

xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实训其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。

3、工程进度。

由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。

实训期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的`认识。

实训其间的主要测量项目：

1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制。

立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（ac-25）、6cm中粒式沥青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm细粒式沥青混凝土（ac-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的`高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。

2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量。

主体跨线桥，实训时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。

3、顶管作业，通信、排水等检查井放样。

顶管——应当是实训中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实训过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实训中的主要工作。

4、内业。

主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。

土木工程概论认知实习报告

土木工程概论心得体会

它是建造各种工程的统称。它既指建设的对象，即建造在地上，地下，水中的工程设施，也指应用的材料设备和进行的勘测，设计施工，保养，维修等专业技术。

随着《土木工程概论》课的进行，我对土木工程的认识从无到有，由浅入深。还记得第一天上课的内容，直到现在我才认识到自己以前对于这门课的理解是多么的片面和狭窄，甚至还有一定的偏见。

(一)通过学习，我知道了土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称。是一门用途极为广泛的学科，它涉及到整个社会的各行各业。几乎在我们衣食住行的各个领域中都有着举足轻重的作用。土木工程是建造各类工程设施的科学技术和工程的总称，它包括公路、铁路、城市、桥梁、隧道、机场、地下、给水排水、港口码头等等许多的方面。

(二)生活在这世界上，是一时一刻也离不开我们土木工程的!其中“住”的问题是直接的，不论是原始的简陋的民宅，还是如今的高层住宅建筑，有凝聚着工程师们的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或间接的与我们土木工程密切联系着。食品厂、纺织厂、道路、桥梁、供水设施等等都在流露着土木工程这门科学的魅力。这些才只是土木工程表面上的东西，涵在其里的是这门科学不仅要解决人们基本的物质上的需求，还要给人们以精神上的美的享受，同时还要实现人力、物力、财力上的最省；达到结构、用料上的最优组合，并保障人们生命财产的安全。

(三)随着学习的深入，我才发现原来土木工程专业并不是我所想象的那么简单，并不仅仅是建房、修路之属的技术。入学专业课的介绍，让我深刻明白了土木工程是一个博大精深的专业。从此，我便深深地迷恋上了土木工程这一专业。土木工程概论课程的开设，使我深刻的认识了土木工程专业，虽然它仅仅只是短暂的小半年时间。土木工程是一个既古老又崭新的学科。它之所以古老，是因为它有着悠久的历史。土木工程的发展经历了古代、近代和现代三个阶段。从古代简单的砖石结构和简便的木结构，到近代的钢结构和钢筋混凝土结构，再到现代的砖石结构、木结构、钢结构、钢筋混凝土结构的综合应用。从古代的单一而简便的建筑物到近代的高耸、大跨、巨型、复杂的工程结构；再到现代的功能要求多样化、城市建设立体化、交通工程快速化、工程设施大型化等。土木工程之所以又是一个崭新的学科，是因为它在不断地发展、更新。从古代的茅草房，到近代的埃菲尔铁塔、金门大桥、帝国大厦、上海的国际饭店等等，再到现代的台北101大厦，上海环球金融中心大厦、高架道路、地下铁、磁悬浮高速铁路等等。这一切的一切无一不证明土木工程是与时俱进的。它在不断的发展与更新。

(四)土木工程概论这门课程的开设，也使我明白了，土木工程是一个包罗万象的学科，它的外延很广阔，除了我熟知的.民房建造与道路、桥梁建设外，还包括一些工业上特殊的建筑物的建造。至今，人们已不再仅仅局限于陆地上的建设。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水电站、地下核电站以及地下工厂等等。土木工程也延伸到与航空有关的工程，如：飞机航道。因此，对土木工程技术员的知识面要求就更为宽广，学科间的相互渗透和相互促进的需求也更为迫切，而且要求知识不断更新，对专业的掌握更为深入，设计建造和科学研究更需紧密联系。现代的土木工程不仅仅要求能解决城市土地供求矛盾问题，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地开拓。这就决定了它不再是一个独立的学科，一项工程的实施不再是技术问题攻克和工程施工，而是与多个部门，多种学科的共同协作配合来完成。

(五)随着现代科学的迅速发展，土木工程的发展进入了一个新的时代。它的功能要求不再是单一的，而是多元化；城市的建设也进入了立体时代；交通工程进入了快速化时代；工程设施进入了大型化时代。工程材料向轻质、高强、多功能化发展；设计方法精确化，设计工作自动化；信息和智能化技术更是全面引入土木工程。最主要一点是，土木工程的理念也有所转变，世界各国也逐渐走上了土木工程可持续发展的道路。

(六)学校的土木工程专业开设的专业有桥梁工程、道路工程、地下工程等，就我个人对土木工程的了解而言，我还是比较喜欢桥梁工程。桥梁是人类智慧的结晶，是科学与艺术的完美结合。梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥、综合体系桥，它们都在用自己独有的姿态诠释着人类把发展与自然的和谐统一起来。世界最大的钢管混凝土拱桥广州丫髻沙珠江大桥，世界最大的钢筋混凝土拱桥重庆万县长江桥，世界已建成使用的最高的斜拉桥苏通长江公路大桥，世界最大悬索桥日本明石海峡大桥，等等。它们以其宏伟的身影，滂沱的气势成为一个个城市和国家的标志。创造四项世界之最的苏通长江公路大桥，以其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽的风景。其工程之艰巨，规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的记录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的“珠穆朗玛峰”。它是真正的科学与艺术的结合，是人文与自然的和谐统一。“桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴。交响诗，进行曲，华彩乐章多重奏”。这正是对苏通大桥最好的描述。

(七)土木工程是一个综合性的专业。它的基本理论包括基础理论和应用理论两个方面。基础理论主要包括高等数学、物理和化学。应用理论内容较多，包括基本工程力学（理论力学、材料力学）、结构力学、流体力学（重点水力学）、土力学与工程地质学等。土木工程的专业知识与技术包括建筑结构（如钢结构、木结构、混凝土结构、砌体结构等）的设计理论和方法、土木工程施工技术与组织管理、房屋建筑学、工程经济、建筑法规、土木工程材料，基础工程、结构试验、土木工程抗震设计等。这就要求我们需要掌握各种各样的技能或工具，如：工程制图、工程测量、材料与结构试验、外语和计算机等等。

总结：要学好土木工程这个神圣的专业，我们应培养如下的能力：

（1）自主学习能力：

课本上所学到的东西总是有限的，同时土木工程这个专业的内容广泛，新的技术不断地更新出现。因此，我们应培养自己的自主学习能力，以扩大知识面。

（2）综合解决问题的能力：

土木工程具有很强的综合性，在实际工程问题的解决中，要综合运用各种知识和技能，故在学习中，我们应该重视自己综合解决问题的能力的培养。

（3）争强、创新能力：

社会的进步，经济的发展，对我们创新能力的要求日益提高，所以在学习过程中要注意培养自己的创新能力。争强好胜的精神当然不可或缺，在学习过程中，同学之间要争强、争好；这样才能共同上进，共同提高。

（4）协调、管理能力：

现代的土木工程是一个统一的体系，它的发展和更新，要求我们要有很强的协调、管理能力。实际工程中，必然会有工期的计划和控制；必然会有费用的计划和核算；必然有预定的质量要求、质量检查和控制。这都需要很强的协调、管理能力。所以在专业课的学习过程中，我们要注意协调、管理能力的培养。

聂老师的授课形式也很独特，很新颖，多媒体课件内容也相当丰富。至今那些画面仍在脑海中，记忆犹新啊！在今后的日子中，我将会用我学得的知识和自己的满腔热情在这片天空中翱翔，创造出一番自己的天地!

土木工程概论心得体会

20xx年12月25日我们土木08级一、2班学生来到了河北工业大学南院实验室，赵老师带领我们参观了结构试验室，详细为我们讲解了里面的构造以及机器。该实验室于1980年建成，于1981年投入使用。总建筑面积15m×54m。

进入实验室映入我眼帘的是一个空旷的大厂房结构，里面有几个大型机器和实验用的材料等，走进去我又发现脚下的地面不是平整的，而是有些地方规律性的分布着大约6cm宽的槽。这些疑问随后一一得到了老师的解答。

首先赵老师带我们来到液压加载仪处。赵老师先整体的大概作了介绍，比如房顶的天车是用来悬吊物体进行移动等活动的等。随后他向我们详细讲述了反力支撑结构，南院旧的机构可承受200吨的荷载作用，位于北辰校区的新机构可承受500吨的荷载作用。不过二者的造价简直是天壤之别，旧的大概20万左右，而新的花费了2100万。赵老师解释了我所困惑的规律槽道的作用，他说那是反力支撑结构移动过程的槽道，因为机构比较重，移动不方便，因此设计出这样的形式，不过赵老师还向我们说明这只是其中的一种，反力支撑机构总的可分作：滑道式、地锚式、孔洞式(也称箱式，此结构造价高，而且必须要求有地下室，以便用来盛放仪器）三种。南院旧的使用的是槽道式结构，而新校区使用的就是孔洞式结构。

接下来是反力墙，南院实验室的反力墙厚1米，高6米，可承受最大100吨的水平推力作用。给我最直观的感受就是，反力墙上规律性的分布着孔洞，赵老师说这是用来和反力支撑结构相连接的。

接着赵老师又向我们介绍了液压脉动疲劳试验机。其造价为40万，最高输出频率是8hz。优点是节能、省电、造价低，缺点是噪声大、精度低、初力大。说到疲劳试验机赵老师说还有一种是我们实验室没有的就是液压伺伏试验机，该机器造价高，同时精度也高、噪声小。

在随后我们探讨过程中发现实验材料里有一种黑色纱状物包裹在一砖墙结构上，并且砖墙结构不是普通的矩形构造，于是我们就此询问了赵老师，老师说砖墙的结构叫做异形柱。异形柱是异形截面柱的简称。这里所谓“异形截面”，是指柱截面的几何形状与常用普通的矩形截面相异而言。并且异形柱的造型美观，外表看上去没有普通矩形柱的棱角。

对于包裹的黑色纱状物质，赵老师说这是碳纤维，是从沥青中提炼出来的，其强度高达3400kpa，多以片状、板状、棒状等进行使用，用来加固等，它的优点是强度高、耐腐蚀、导电性好，不过其造价较高，生产工序较复杂，现阶段我国还没有生产能力，主要以进口为主，多以日本和德国为进口国家。

通过这次观察实验室，是我们进一步了解了课本上所叙述加载设备等实验仪器和具体的结构特点，并且使我们对将来可能接触到的仪器有了初步的了解，从性能和价格等不同方面使我们有了认识，增加了我们的实践观察能力。同时给我们最深印象的莫过于数字，赵老师告诉我们凡是我们国家所没有能力生产的，或者生产技术和水平不高的仪器和设备，如要从外国进口则需付出天价的花销，这些激发了我们的斗志，鼓舞我们为祖国的土木事业而奋斗的决心！

土木工程概论实训报告

20xx年xx月xx日至x月xx日，我们先后参观了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，xx市政道路，xx—友谊关高速公路。这两天的实习主要是老师在车上结合实地情况，向我们总体简述了各条高速公路的建设以及运行特点，内容包括路面的破坏状况以及破坏后的治理方法、边坡的防护处理以及处理措施、混凝土路面与沥青路面的主要区别与联系等方面。

桂柳高速公路是连接中国广西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市灵川县境内，途径临桂、永福、鹿寨，到达柳州静兰大桥，将与xx至柳州的高速公路连接，是国道主干线五纵七横中衡阳至昆明公路的重要组成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式动工，1997年5月1日竣工通车，投资18.6亿元人民币，平均每公里造价仅1340万元，是全国目前山区高速公路最低的造价。建有涵洞、通道725（道）座、中小桥30座，路基宽24.5米，双向分设四个行车道，设计行车时速80公里至100公里，全程138.46公里，途经僚田、永福、波寨、黄冕、鹿寨、雒容、静兰，是广西第一条高速公路。

桂柳高速路的设计车速为100km/s，两车道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的开裂等破坏，使得现在行车不顺畅，所以大部分路面都在进行改修，换成沥青混凝土路面。在沿途的参观实习中，我们看到了桂林机场路的设计很有特色，那里很注重景观设计，使得道路与环境配合良好，司机和旅客在途中都会感到很舒适；在高速路上，还可以时常的看到斜腿钢架桥，这种设计一方面有利于高速路上交叉路的交通和结构的受力，另一方面还对高速公路的景观起到美化作用；在高速公路的边坡上，我们看到了很多我们以前很少看到的边坡护理方法，那里多数高边坡采用预应力钢筋混凝土结构，通过钢筋的锚固大大增加了边坡的稳定性，对于软土边坡起到了很好的护坡效果，还有一部分是采用抗滑桩的做法，这种做法耗资比较大，但是对于软土的护坡比较有效。但在很多的边坡，其采用喷射混凝土的方式护坡，使得边坡的颜色呈现灰色，这对道路的景观产生了一定的负面影响，见习中老师讲到桂—柳高速公路两边的边坡护理问题、可以看到，桂—柳高速公路的边坡做得不是很完善，缺乏和环境的协调，不够人性化！比如，填方段边坡，色彩单调，建筑死板，对行车的人来说，容易产生疲倦，如果在两边多种些树，多植些草，或者采用喷注颜料类东西的话，行更舒服；在该高速路中还出现了设计有着一定难度的苏桥，因为这是长下坡路段，终点又转上坡路段，而桥的位置就在上坡位置设计，对于条件允许的路段一般不采取这种做法。

在一名工程人员的介绍下，我们了解到xx这几年正在加紧增加xx的市政道路，以此来提高通行能力，解决日益增长的交通需求，现在他们在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多为膨胀土，这种土具有以下两个特点：

1、当土遇水时具有强膨胀性；

2、当土为干燥状态的时候会开裂；这对路基的稳定性产生了很大的影响，这种泥土是不能用来做路基填土的。所以在现场我们可以看到那里的膨胀土层都被挖除了。

xx高速公路全长xx公里，起于xx市吴圩镇，经崇左、宁明、凭祥等市县，最终于中越边界的友谊关，和越南１号公路对接。xx至友谊关高速公路是通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道，xx高速公路通车后，从xx到中越边境的行车时间不到两个小时，比原来缩短一半，从xx到越南首都河内也仅需５个小时。xx高速公路建成通车，将有利于广西加快构筑出海出边出省运输通道体系，推进东南亚国际大通道的形成，促进中国与东盟的全面深入合作，最终推动中国－东盟自由贸易区的建设。

xx至友谊关高速公路在很多方面的技术都达到了国内的先进技术水平，例如在边坡治理及绿化防护上做得很优美，不仅使高速公路生态化，还很有艺术特色渗透于其中，边坡上的上的`绿色植物布置得井井有条。但是在有些地方也出现了些问题—沥青路面出现了裂缝，主要是在行车道上，而超车道没有出现、这与此地区的土壤成分—膨胀土有很大关系；其次，我们可以观察到路面车轮经过处变成灰白色，主要原因是在雨天，路面表层略微积水，车轮对水产生压力，使得沥青油向车轮两边缘移动造成。这些裂缝已用沥青修补，呈现深黑色。

随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点，而被越来越多地应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着施工单位。现在我就沥表混凝土路面最常见的纵向裂缝、横向裂缝产生的原因进行分析并对它们的防治措施总结如下：

1）沥青面层纵向裂缝。

a、地基沉降不均匀，旧路改造拓宽工程，新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开台阶分层压实处理，以及下部基层软弱，土层处理不彻底，引起路基路面纵向开裂。

b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨胀引起路面开裂。

c、路基边坡值小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。

d、边沟过深，使实际填土高度加大而滑坡。

2）沥青面层横向裂缝。

a、沥青面层的自身温缩开裂。

b、半刚性基层尤其是水泥稳定碎石的开裂反射到沥青面层。

c、某些基层开挖沟槽埋设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂。

3、预防措施。

1）纵向裂缝预防措施。

a、分层填筑，边坡充分压实，可以采用重型压实标准，正确放坡，高填方段放缓边坡，减少边沟深度。

b、旧路加宽或半填半挖地段：路基填筑前应将边坡松土清除，并按填土厚度逐级进行开蹬处理并严格压实。

c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基。

2）横向裂缝预防措施。

a、处理基层：采取防裂措施，及时对基层养生以减少前期开裂，及时铺筑沥青面层或浇洒透层油以减少裸露时间，减少基层横向干缩性开裂。

b、采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封缝。

膨胀土为xx高速公路建设的一大难题，膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。常使建筑物产生不均匀的竖向或水平的胀缩变形，造成位移、开裂、倾斜甚至破坏，且往往成群出现，危害性很大，地坪出现纵向长条和网格状的裂缝，一般于完工后半年到五年出现。分析原因主要是膨胀土成分中含有较多的亲水性强的蒙脱石（微晶高岭土）、伊利石（水云母）、硫化铁和蛭石等膨胀性物质，土的细颗粒含量较高，具有明显的湿胀干缩效应。遇水时，土体即膨胀隆起（一般自由膨胀率在10％以上），产生很大的上举力，使路基上升（有时可高达10cm）；失水时，土体即收缩下沉，由于这种体积膨胀收缩的反复可逆运动和路基各部挖方深度、上部荷载以及地基土浸湿、脱水的差异，使路基产生不均匀的升、降运动，造成路面出现裂缝、位移、边破倾斜，滑坡甚至塌方。

通过这次毕业道路桥梁实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工，破坏与补修情况都有了更深刻的更全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路桥梁事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，作为就要走出学校的我们来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的有关高速公路建设知识，加强实践和设计能力，为我们国家的高速公路发展做出一份应有的贡献。

土木工程概论论文

在土木工程专业中，最主要的基础必修课程就是土木工程概论，在培养土木工程专业人才方面产生了积极的影响。然而，在实践教学过程中，受诸多因素的影响，严重制约了土木工程概论教学的效果。要想有效地转变这一状态，就必须要全面改革土木工程概论教学。基于此，本文将土木工程概论作为重点研究对象，阐述了与其教学改革相关的问题，以期有所帮助。

众所周知，土木工程专业在国民经济发展中占据重要地位，其本身的覆盖面积广泛且涉及面宽。现阶段，土木工程自身内容有所改变，并且逐渐发展成为跨学科与跨专业的综合学科。基于此，土木工程概论这一课程应运而生，而且绝大部分高等院校的土木工程与相关专业都已经开设此课程教学。在这种情况下，有必要深入研究并分析课程教学的方法，针对当前课程教学的状况予以有效地完善，将土木工程概论的先导性作用充分发挥出来。

1.未给予土木工程概论应有的重视。在学习土木工程概论内容的过程中，学生仅认为该课程是专业入门课程，而并非主干课程，对于后期的作用并不明显，仅仅是为了全面掌握土木工程最基本的状况，并不具备一定的新意。在这种情况下，严重影响学生学习的热情以及积极性，受学生学习兴趣不足的影响，同样也使得教师的授课激情下降，最终形成恶性循环，直接导致土木工程概论课程教学效率不高。

2.学生基础知识匮乏。一般情况下，土木工程概论课程的开设时间都是入学以后的第二个学期，学生自身的专业基础知识尚不牢固，虽然日常生活中会接触和土木工程概论相关的实际问题，但是并未展开深入地思考，而且土木工程概论所涉及的内容相对较多，涉猎的领域也十分广泛，由于课时安排并不合理，使得原本基础不稳固的学生在学习的过程中会遇到较大的难度，严重影响其学习的兴趣。

3.没有优秀教材作为支撑。土木工程概论教材能够真实反映出教学的观念与方法，在培养专业人才方面发挥着不可替代的作用。但是，受诸多因素的影响，导致高等院校更关注组织内部师资力量对教材进行编纂，致使教材的版本诸多，而高质量的教材并不多。其中，部分教材的内容相对丰富，不仅对土木工程历史成就进行了深入地介绍，而且也将更多的篇幅放在土木工程发展的方向上。但是，对于章节组织的`编排来讲却较为繁杂，无法对学生学习的思路进行正确地引导。另外，还有部分教材的内容具有深度，介绍了后续专业课程当中的内容。不同院校编纂的教材都不同，始终不具备科学且具有可读性与适用性的高质量专业教材。

4.课程考核方式单一。在土木工程概论考核方面，通常情况下会选择使用开卷考试或是小论文的方式，致使考试的形式化明显，绝大部分学生都能及格。这样一来，学生会形成错误的认识，即是否学习都可以取得理想的成绩，使其忽视日常学习积累的重要作用，在考试之前集中学习，严重影响了客户层知识掌握的质量与效果。

1.全面创新教学方法与手段。土木工程概论是土木工程专业本科生最先接触的专业课程，所以承担了引导学生初步了解土木工程学科的责任，与此同时，也必须要对学生被动学习的习惯进行纠正，对其自学能力予以全面培养。而在教学实践当中，专业教师也可以对启发式教学方法与讨论式教学方法予以合理地运用，进而使学生探究知识的兴趣被激发，不断增强其学习的热情。此外，在教学方面，也可以积极借鉴国内知名大学的教学方式，以同济大学为例，其团队配合教学方式的应用取得了理想的成绩，而且不同专业章节需要安排专业不同的知名教师进行讲解，有效地规避教师本身知识含量有限的问题，确保学生能够在相应专业教师的正确引导之下，不断拓展个人的知识面，实现学习效率的全面提升。在此基础上，需对现代化教学技能给予高度重视，有效结合声音、板书以及视频三种方式，向学生展示更加立体且生动的教学内容。其中，可以在课堂教学过程中，向学生播放宏伟土木工程，使学生的视野更加开阔，并且激发其学习兴趣。在土木工程概论课程开展过程中，超级工程、筑梦天下与等都为其提供了较为丰富的素材内容。作为该专业教师，还应当不断更新个人的知识内容，对实际生活中具有价值的信息融入课堂教学当中，使教学内容更具知识性、时效性以及工程性特征。

2.践行理论与实际相结合的教学理念。土木工程概论本身的实践性特征较为明显，如果仅采用单纯的课堂理论教学，使得教学更加枯燥且内容更抽象，学生理解起来具有较大的难度。在这种情况下，可以将认识实习和课程教学相互穿插，转变原有的教学方式，科学、合理地调整学习的时间与内容，进一步增强课程教学的生动性。对于土木工程专业教学计划来说，认识实习是不容忽视的教学环节，而主要的目标则是在实践过程中，对本专业的知识内容进行认识与学习，加深对于建筑结构的理解程度，有机结合所学的知识以及实践。在此过程中，理论与实际相互结合，通过实践的途径对所学的知识进行验证并巩固，不断强化自身的感性认知程度。与此同时，需积极鼓励学生参与其中，对自主发现与解决问题的能力予以全面培养，对当前国内土木工程专业水平进行初步地了解，为后期专业学习以及工作奠定坚实的基础。土木工程概论课程本身的固有特点就是课时不多而内容较多，如果仅仅是单纯增加课时量对当前存在的问题进行解决是不现实的，所以需要针对该专业的认识实习环节进行适当地调整，确保土木工程概论客户层和认识实习能够相互穿插开展。一般情况下，认识实习环节需要集中特定时间开展，在完成实习以后需进行总结。但是，该环节的不足之处就是学生长期会处于没有人管理的状态下，使其出现散漫的问题，无法正确理解认识实习的重要作用，所以很难达到理想的效果。基于此，需要分散认识实习的时间，将土木工程概论与认识实习的环节相互穿插。这样一来，土木工程概论课程就可以被细化成两个部分：

（1）学习和讨论实习方面的问题以及解决措施；

（2）对新知识内容的学习，为后期实习奠定坚实的基础。通过这种方式不仅可以规避课时不充足的问题发生，同时也能够与实践情况相结合，不断增强学习的效果，使学生的实习积极性以及效率都能得以有效地增强。3.培养人文素养以及综合素质。目前阶段，科学教育备受政府与社会的重视。在此背景下，文史哲教育则备受忽视，且人文教育也没有得到教师与学生应有的重视，导致教育功利主义以及实用主义特征更加明显。在此基础上，学生自身道德水平降低，影响其自身发展，所以应给予高度重视。国内高等院校，尤其是职业技术院校，在科学教育与人文教育方面不应当目光短浅，坚决不允许牺牲人文教育而一味地发展科学教育。在现代社会背景下，对人才质量衡量的标准并不只是人才的专业知识以及技能水平，同样需要保证其具备较高的伦理道德与人文修养，能够和谐发展。所以，土木工程概论教学同样需要和人文素质进行有机结合。只有这样，学生才能够在获取专业知识的基础上，积极树立正确的价值观以及人生观，将土木工程专业学生培养成与时代需求以及科技发展需求相适应的人才。

综上所述，本文将土木工程概论课程的基本特点作为重要依据，对课程教学存在的问题展开了深入地分析。针对土木工程概论客户层发展现状，提出了具有针对性的教学改革措施，而且实际应用效果理想，备受教师与学生的认可。所以，土木工程概论课程教学的改革措施值得全面推广和应用，进而为土木工程专业人才的培养提供有力保障。

[4]陆仁强。“大土木”环境下“土木工程概论”课程教学与考试改革探讨———以湖南科技学院为例[j].湖南科技学院学报，2014,(5):157-159.

学土木工程概论心得体会

学土木工程概论这门课程，对于我这个文科生来说是一次全新的挑战。然而，随着课程的深入，我开始深刻体会到土木工程在现代社会中的重要性。本文将围绕着学习过程中的体会和感悟，以及对土木工程未来发展的展望，进行探讨与分享。

第二段：学习过程中的体会和感悟。

在土木工程概论这门课程中，通过学习静力学、结构力学、材料力学等基础知识和设计方法，我逐渐认识到土木工程对社会的贡献和影响。土木工程是人类对环境的自然改造和控制，其应用范围广泛，包括道路、桥梁、隧道、建筑物、水利工程等。学习过程中，我第一次意识到土木工程的实践性和创新性，尤其是针对人民群众的需求，通过工程设计和运用技术创新解决实际问题。

第三段：土木工程的未来发展展望。

未来，土木工程将面临着许多新的挑战。经济发展和人口增长将会对环境和社会基础设施带来新的压力，同时也给土木工程带来了新的发展机遇。计算机仿真技术的应用将会在土木工程的设计、建造和监测等各个方面得到更广泛的运用，从而提高土木工程的效率和质量。同时，交通、水利等基础设施的远程监测技术将会不断完善，从而提高对水资源、交通运输等方面的管理和保障。

第四段：学习土木工程对我未来的职业发展带来的帮助。

学习土木工程是培养工程专业人才的必修课程，对于我未来的职业发展有着极大的帮助。除了提高专业技能外，学习土木工程概论还能够开拓我的思路，增强我的创新思维能力和实践能力。作为一名文科生，我深刻认识到学习不同专业的优势和必要性。通过学习土木工程概论，我可以拓宽专业视野，为我未来的职业发展打下牢固的基础。

第五段：总结。

在学习土木工程概论的过程中，我逐渐认识到土木工程对我们现代社会的重要性。未来，土木工程将面临着许多新的机遇和挑战，需要不断的创新和发展。对于我个人而言，学习土木工程不仅提高了我的专业技能，还让我增强了实践能力和创新思维能力。我相信通过不懈的努力和不断的学习，我可以成为一名优秀的土木工程师，为我们的社会和国家贡献自己的力量。

学土木工程概论心得体会

作为一名土木工程专业的学生，学习土木工程概论是我们专业课程中的必修内容，这门课程是我们了解土木工程学科领域的重要课程，不仅是我们进一步学习和研究土木工程的基础，也是我们将来在实际工作中需要综合运用各种所学知识技能的重要基础。在学习过程中，我们深刻认识到了土木工程概论的重要性，也逐渐理解了其中的精髓，获得了一定的心得体会，下文将从几个方面进行阐述。

第二段：课程内容的重要性。

作为土木工程专业的学生，我们应该明确地认识到，学习土木工程概论的重要性。土木工程概论是我们认识土木工程学科领域的窗口，它随时表现出来的感性与形象，把我们的目光带到了生活中的各种富有创造性的结构物和环境中，我们也因此更加深刻地理解了土木工程学科的广度和深度，更加自觉地投入到未来职业生涯的准备中来。

第三段：课程的知识收获。

通过学习土木工程概论，我们掌握了很多关于土木工程领域的知识。在课堂上，老师们对于各个方面的知识点都进行了详尽的讲解，除了传授知识外还引导学生去阅读经典文献和实际工程案例。除此之外，我们还深入了解了各种材料特点，掌握了各种结构和形式的特点，有了对于土木工程实践活动的初步把握。

第四段：课上讨论互动的重要性。

学习土木工程概论不仅是老师讲授知识，同样也体现了学生参与讨论、交流互动的重要性。在课上，老师们经常提出一些问题，让同学们分组或小组进行讨论，这种方式给了学生更多的机会去展现自己的才能和独到见解。在这个过程中，我们不仅学到了知识，更加形成了追求合作、学者相互成就的心态，为我们将来参与实际工程中的团队合作打下了基础。

第五段：总结。

总体而言，学习土木工程概论让我们深刻认识到了土木工程学科领域的广度和深度，感受到了这个领域的丰富多彩和巨大潜力。在课程中，我们不仅学习了知识，更加培养了实践能力和团队合作精神，我们相信，在未来的土木工程工作中能够为我们的职业生涯奠定坚实的基础。

土木工程概论论文范文

（中国海洋大学工程学院，山东青岛266100）。

摘要：结合中国海洋大学土木工程学科在学校及山东省的地位和特点，提出了发展涉海土木工程专业的必要性。《土木工程概论》是土木工程专业本科生第一门专业课，其目的是让刚刚踏进校门的大一新生全面了解所学专业，激发他们的学习热情。涉海土木工程专业的建设，首先应该在这门课中融入涉海土木工程的理念。本文首先阐述了涉海土木的概念，明确了其与传统土木工程和海洋工程的区别。随后，针对《土木工程概论》中的各个专题，提出如何将涉海理念有效融入其中。进而让大一新生明确我校土木工程专业的特色之处，为培养具有海洋背景的土木工程专业的本科生奠定坚实基础。

基金项目：中国海洋大学本科教育教学研究项目（yj11）（2013yj20）。

作者简介：杨树桐，副教授，博士，研究方向为结构工程。

一、前言。

土木工程是个庞大的学科，无论是在中国还是在国外，都有着悠久的历史、长期的发展历程。随着整个世界的日益变化，建筑也随科学的进步而发展。新的力学理念、新材料的发明和创造不断引入建筑中。土木工程，顾名思义，它是建造各种工程的统称，还包括水利工程、港口工程。而在我国，水利工程和港口工程也成为与土木工程十分密切的相对独立分支。土木工程既指建设的对象，即建造在地上、地下、水中的工程设施，也指应用的材料设备和进行的勘测、设计施工、保养、维修等专业技术。随着人类社会的不断进步和发展，至今已经演变成为大型综合性的学科，并派生出许多分支，如：建筑工程、铁路工程、道路工程、桥梁工程、特种工程结构等学科[1]。

目前，全国拥有土木工程专业的院校超过400所。我校中国海洋大学系教育部直属985、211院校，以海洋科学与水产为主要研究特色的综合型大学，但土木工程专业的排名在全国仅89位。其原因主要有以下几个方面：第一，专业历史较短。我校土木工程专业隶属于工程学院土木工程系。学院于1983年成立。1990年成立工民建专业，开始招收专科；1994年开始招收建筑工程专业本科；更名为土木工程专业；成立土木工程系。目前主要方向为建筑结构工程和道桥工程。第二，土木工程学科在全校属于弱势学科。中国海洋大学是以海洋、水产为主要特色，学校绝大部分资源投入海洋学科、水产学科、地学与海洋工程。传统的土木工程在海洋大学的地位较为尴尬。第三，青岛地处山东半岛，属于蓝色经济区。山东省政府、青岛市政府大力发展海洋产业，全力支持海洋事业的`发展。此外，驻青高校中青岛理工大学、山东科技大学的土木工程学科历史悠久，发展较为全面。因而，我校土木工程的发展无法得到政府的大力支持。为了改变我校土木工程学科的现状，使其在中国海洋大学、青岛市甚至山东省占有一席之地，在传统土木工程中融入涉海的理念显得尤为重要。我校土木工程专业本科生的课程体系建设中必须将涉海作为特色，而且必须在大一新生中普及涉海土木工程教育。《土木工程概论》作为土木工程各专业课的入门课程，在其中融入涉海土木工程理念，让学生深刻领会专业的特色。

涉海土木工程，与传统的海洋工程有本质区别。传统的海洋工程，从其所指的结构物角度来看，主要包括两类：沿岸结构物和近海结构物。沿岸结构物是指水工结构物，如防波堤、海底隧道等。近海结构物指与海上石油勘探及生产有关的海上石油钻井平台、生产平台、贮油罐以及未来可能出现的各种结构物。实际上，海洋工程多是为海洋石油工业服务。涉海土木工程作为一个新的概念，与传统的土木工程有一定的区别，本文将其定义为传统的建筑物与构筑物在海洋环境中的实现。换句话说，利用陆上建筑物、桥梁等的设计方法和理念，结合材料耐久性的相关知识，为海上建筑物、跨海大桥、海底隧道等涉海的土木工程领域服务。发展涉海土木工程，不仅为我校土木工程专业发展和学科建设提供方向，同时也响应国家大力发展海洋产业的号召。为目前国家重点支持的海岛建设事业输送优秀人才。

《土木工程概论》在整个土木工程专业课程体系中起着十分重要的向导作用，肩负着把刚刚高中毕业的大一新生迎接入土木工程行业大门并使他们了解、熟悉进而热爱这个专业的重要使命[2]。《土木工程概论》这门课程涉及的知识面很广，主要包括土木工程材料、基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、港口工程、地下工程、水利水电工程、给排水工程、土木工程施工、建设项目管理、工程防灾和抗灾、数字化技术在土木工程中的应用、土木工程设计方法[3]。我校土木工程专业的《土木工程概论》课程安排在大一的第一学期，开课9个周，共计18学时。课程讲解以专题的形式进行，分别为专业课程介绍、建筑设计概论、工程结构概论、工程材料概论、工程力学概论、工程施工概论、经济管理概论、道路桥梁概论和工程防灾概论。

在每一个专题中融入涉海的理念，将成为我校土木工程专业概论的特色和发展方向。

《土木工程概论》的第一讲专业课程介绍中，应首先为大一新生介绍我校土木工程的特色之处，提出涉海土木工程的概念，并让学生们明确其与传统的土木工程和海洋工程的区别。在此基础上介绍专业开设的课程和学科的发展特点。希望通过第一专题的学习，使得大一新生在脑海中初步形成涉海土木工程的概念。

土木工程设计主要是建筑设计与结构设计。因而，《土木工程概论》的第二讲与第三讲是土木工程专业学生的入门章节。以往两部分的讲解中主要针对的是陆地房屋与桥梁。根据涉海土木工程的特点，今后这两个专题的讲解中应以海岸与海上建筑作为重点分析的对象。建筑设计方面，将从建筑物体型选择、通风、采光等方面介绍滨海地区建筑物与海上建筑物的建筑设计特点，合理规划方案。并为学生们展示一些海上建筑物的真实照片或效果图。结构设计方面，应在讲解陆上建筑物结构设计原理、结构分类的基础上，重点介绍海洋环境下建筑物与桥梁的特点，主要包括荷载形式、钢筋选型和混凝土保护层厚度的确定等。课件中尽可能多搜集一些海上娱乐中心、跨海大桥、海底隧道等的图片为学生们展示，同时介绍涉海结构的特点。

土木工程材料是土木工程中的一个重要组成部分。以往该专题的讲解主要包括传统建筑材料、近代建筑材料及现代建筑材料。涉海建筑物和构筑物中，由于海洋环境下氯盐和硫酸盐的侵蚀，材料的耐久性问题显得尤为重要。该部分中，除了目前陆上土木常用的建筑材料外，高耐久性材料应为学生们做一定的介绍。

工程力学概论是我校土木工程教研室经过讨论并结合学生们专业课的学习情况，增设的一个专题。结构设计是通过确定的荷载形式，选择合适的材料，以经济为代价，利用力学原理对结构构件进行合理的设计。因而，工程力学是结构设计的基础。但同时也是土木专业学生们学习难度较大的课程。在《土木工程概论》中开设工程力学概论这一专题，旨在让大一新生提前在脑海中形成力学的概念，培养大家学习力学的兴趣。为后续工程力学课程的学习做好铺垫。以往工程力学概论专题中主要介绍理论力学、材料力学和结构力学三大力学，同时对土力学和弹性力学也做简单的介绍。但作为涉海土木工程专业的建设，考虑到建筑物和构筑物所处的环境，水力学与流体力学将成为土木工程专业本科生的必修课程。因此，工程力学概论专题中，水力学也应该作为重点介绍的内容。且以视频的方式为学生们展示流体作用方式和特点。

工程施工概论专题主要包括基础工程施工、结构工程施工、现代施工技术、施工组织和施工技术发展展望。作为近海及海岸建筑物与结构物的施工，基础工程施工是关键。该专题宜将海岸地区吹填土等软土地基处理和近海地区桩基础施工补充其中，并作为重点讲解内容之一。施工组织设计方面，宜结合港口码头施工组织进行讲解。该部分专题配合相关的视频或动画，增强学生们的感性认识，激发大家学习涉海土木工程的热情。

道路桥梁概论专题中，除了路面结构、路基、道路线形设计、桥梁选型、桥墩等，应着重介绍目前世界上已建成的跨海大桥与海底隧道，以体现涉海土木工程的特点。该专题可以大量图片的方式为学生们展示美国的金门大桥、我国的东海大桥、杭州湾大桥以及日本的青函隧道、青岛的胶州湾海底隧道等世界著名的海底隧道。

以往在工程防灾概论专题中，主要介绍三种灾害，即地震、风灾和地质灾害（山体滑坡）。而处于海洋环境下的结构物，海上的台风、海浪的冲击作用，甚至海啸应是涉海土木工程领域常见的灾害型式。该专题的讲解中，应重点介绍滨海地区强台风和海啸引起的地质灾害情况，并赋以相应的图片或视频。在此基础上通过工程实例介绍沿海或海上结构抗灾及改造加固。

四、结论。

为提升中国海洋大学土木工程学科在学校及山东省的地位，结合学校特色发展涉海土木工程专业势在必行。《土木工程概论》作为土木工程专业本科生第一门专业课，其目的是让刚刚踏进校门的大一新生全面了解所学专业，激发他们的学习热情。涉海土木工程专业的建设，首先应该在《土木工程概论》这门课中融入涉海土木工程的理念。本文首先阐述了涉海土木的概念，明确了其与传统土木工程和海洋工程的区别。随后，针对《土木工程概论》中的八个专题，即专业课程介绍、建筑设计概论、工程结构概论、工程材料概论、工程力学概论、工程施工概论、道路桥梁概论和工程防灾概论，分别阐述了如何将涉海理念有效融入其中。进而让大一新生明确我校土木工程专业的特色之处，为培养具有海洋背景的土木工程专业的本科生奠定坚实基础。

参考文献：

[1]崔京浩。土木工程―――一个平实而又重要的学科[j].工程力学，2007，24（sup.i）：1-31.

[3]叶志明。土木工程概论[m].北京：高等教育出版社，2009.

土木工程概论心得

院系：班级：学号：姓名：指导教师：

civilengineering,直译是民用工程，

它是建造各种工程的统称。它既指建设的对象，即建造在地上，地下，水中的工程设施，也指应用的材料设备和进行的勘测，设计施工，保养，维修等专业技术。

随着《土木工程概论》课的进行，我对土木工程的认识从无到有，由浅入深。还记得第一天上课的内容，直到现在我才认识到自己以前对于这门课的理解是多么的片面和狭窄，甚至还有一定的偏见。

(一)通过学习，我知道了土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称。是一门用途极为广泛的学科，它涉及到整个社会的各行各业。几乎在我们衣食住行的各个领域中都有着举足轻重的作用。土木工程是建造各类工程设施的科学技术和工程的总称，它包括公路、铁路、城市、桥梁、隧道、机场、地下、给水排水、港口码头等等许多的方面。

(二)生活在这世界上，是一时一刻也离不开我们土木工程的！其中“住”的问题是直接的，不论是原始的简陋的民宅，还是如今的高层住宅建筑，有凝聚着工程师们的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或间接的与我们土木工程密切联系着。食品厂、纺织厂、道路、桥梁、供水设施等等都在流露着土木工程这门科学的魅力。这些才只是土木工程表面上的东西，涵在其里的是这门科学不仅要解决人们基本的物质上的需求，还要给人们以精神上的美的享受，同时还要实现人力、物力、财力上的最省；达到结构、用料上的最优组合，并保障人们生命财产的安全。

(三)随着学习的深入，我才发现原来土木工程专业并不是我所想象的那么简单，并不仅仅是建房、修路之属的技术。入学专业课的介绍，让我深刻明白了土木工程是一个博大精深的专业。从此，我便深深地迷恋上了土木工程这一专业。土木工程概论课程的开设，使我深刻的认识了土木工程专业，虽然它仅仅只是短暂的小半年时间。土木工程是一个既古老又崭新的学科。它之所以古老，是因为它有着悠久的历史。土木工程的发展经历了古代、近代和现代三个阶段。从古代简单的砖石结构和简便的木结构，到近代的钢结构和钢筋混凝土结构，再到现代的砖石结构、木结构、钢结构、钢筋混凝土结构的综合应用。从古代的单一而简便的建筑物到近代的高耸、大跨、巨型、复杂的工程结构；再到现代的功能要求多样化、城市建设立体化、交通工程快速化、工程设施大型化等。土木工程之所以又是一个崭新的学科，是因为它在不断地发展、更新。从古代的茅草房，到近代的埃菲尔铁塔、金门大桥、帝国大厦、上海的国际饭店等等，再到现代的台北101大厦，上海环球金融中心大厦、高架道路、地下铁、磁悬浮高速铁路等等。这一切的一切无一不证明土木工程是与时俱进的。它在不断的发展与更新。

(四)土木工程概论这门课程的开设，也使我明白了，土木工程是一个包罗万象的学科，它的外延很广阔，除了我熟知的民房建造与道路、桥梁建设外，还包括一些工业上特殊的建筑物的建造。至今，人们已不再仅仅局限于陆地上的建设。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水电站、地下核电站以及地下工厂等等。土木工程也延伸到与航空有关的工程，如：飞机航道。因此，对土木工程技术员的知识面要求就更为宽广，学科间的相互渗透和相互促进的需求也更为迫切，而且要求知识不断更新，对专业的掌握更为深入，设计建造和科学研究更需紧密联系。现代的土木工程不仅仅要求能解决城市土地供求矛盾问题，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地开拓。这就决定了它不再是一个独立的学科，一项工程的实施不再是技术问题攻克和工程施工，而是与多个部门，多种学科的共同协作配合来完成。

(五)随着现代科学的迅速发展，土木工程的发展进入了一个新的时代。它的功能要求不再是单一的，而是多元化；城市的建设也进入了立体时代；交通工程进入了快速化时代；工程设施进入了大型化时代。工程材料向轻质、高强、多功能化发展；设计方法精确化，设计工作自动化；信息和智能化技术更是全面引入土木工程。最主要一点是，土木工程的理念也有所转变，世界各国也逐渐走上了土木工程可持续发展的道路。

(六)学校的土木工程专业开设的专业有桥梁工程、道路工程、地下工程等，就我个人对土木工程的了解而言，我还是比较喜欢桥梁工程。桥梁是人类智慧的结晶，是科学与艺术的完美结合。梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥、综合体系桥，它们都在用自己独有的姿态诠释着人类把发展与自然的和谐统一起来。世界最大的钢管混凝土拱桥广州丫髻沙珠江大桥，世界最大的钢筋混凝土拱桥重庆万县长江桥，世界已建成使用的最高的斜拉桥苏通长江公路大桥，世界最大悬索桥日本明石海峡大桥，等等。它们以其宏伟的身影，滂沱的气势成为一个个城市和国家的标志。创造四项世界之最的苏通长江公路大桥，以其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽的风景。其工程之艰巨，规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的记录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的“珠穆朗玛峰”。它是真正的科学与艺术的结合，是人文与自然的和谐统一。“桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴。交响诗，进行曲，华彩乐章多重奏”。这正是对苏通大桥最好的描述。

(七)土木工程是一个综合性的专业。它的基本理论包括基础理论和应用理论两个方面。基础理论主要包括高等数学、物理和化学。应用理论内容较多，包括基本工程力学（理论力学、材料力学）、结构力学、流体力学（重点水力学）、土力学与工程地质学等。土木工程的专业知识与技术包括建筑结构（如钢结构、木结构、混凝土结构、砌体结构等）的设计理论和方法、土木工程施工技术与组织管理、房屋建筑学、工程经济、建筑法规、土木工程材料，基础工程、结构试验、土木工程抗震设计等。这就要求我们需要掌握各种各样的技能或工具，如：工程制图、工程测量、材料与结构试验、外语和计算机等等。

总结：要学好土木工程这个神圣的专业，我们应培养如下的能力：

（1）自主学习能力：

课本上所学到的东西总是有限的，同时土木工程这个专业的内容广泛，新的技术不断地更新出现。因此，我们应培养自己的自主学习能力，以扩大知识面。

（2）综合解决问题的能力：

土木工程具有很强的综合性，在实际工程问题的解决中，要综合运用各种知识和技能，故在学习中，我们应该重视自己综合解决问题的能力的培养。

（3）争强、创新能力：

社会的进步，经济的发展，对我们创新能力的要求日益提高，所以在学习过程中要注意培养自己的创新能力。争强好胜的精神当然不可或缺，在学习过程中，同学之间要争强、争好；这样才能共同上进，共同提高。

（4）协调、管理能力：

现代的土木工程是一个统一的体系，它的发展和更新，要求我们要有很强的协调、管理能力。实际工程中，必然会有工期的计划和控制；必然会有费用的计划和核算；必然有预定的质量要求、质量检查和控制。这都需要很强的协调、管理能力。所以在专业课的学习过程中，我们要注意协调、管理能力的培养。

聂老师的授课形式也很独特，很新颖，多媒体课件内容也相当丰富。至今那些画面仍在脑海中，记忆犹新啊！在今后的日子中，我将会用我学得的知识和自己的满腔热情在这片天空中翱翔，创造出一番自己的天地！

参考文献：

《混凝土结构》上册，第二版，天津大学、同济大学、东南大学主编，清华大学主审。北京：中国建筑工业出版社，19982)。

《房屋建筑学》，第三版，同济大学、西安建筑科技大学、东南大学、重庆建筑大学编，北京：中国建筑工业出版社，19973)4)5)。

《高等学校建筑工程专业毕业设计指导》，沈蒲生、苏三庆主编，北京：中国建筑工业出版社，20xx、66)7)。

《土木工程专业毕业设计指导》，梁兴文、史庆轩主编，北京：科学出版社，20xx。

土木工程实习报告,土木工程实习报告

土木工程专业理论知识深厚复杂，需要在实践中得到验证。下面是本站小编为您收集整理的土木工程实习报告4xxx字范文，欢迎阅读与借鉴。

一、前言。

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

二、工程概况。

工程名称：西三期西二里小区二期工程。

工程地点：北京市海淀区西三旗。

建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司。

监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司。

设计单位：北京华咨工程设计有限公司。

施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划。

开工日期：2xx3年7月2x日

计划竣工日期：2xx4年12月15

日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63xxx.2m2.其中5#2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。

6#楼建筑面积193xxm2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.5xm;基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5x38.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月1x日进入汛期。

三、实习内容。

3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：

3.1.1项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。

3.1.2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

3.1.3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

3.1.4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。

3.1.5施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。

3.1.6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。

3.1.7隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。

3.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。

3.2、施工技术的具体操作。

3.2.1编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅。

编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的.处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：——再安装模板(采用木胶板)，模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。

对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接(剔凿洞口成到“八”形)，钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与一般情况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要运用了《土力学》的知识，比如检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”现象，保证基础的承载能力以及沉降度。

通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但巩固了在课堂上所学的专业知识，熟悉了相关规范，而且学到很多书本以外的知识。

3.2.2参与工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合规范等。

3.2.3协助现场技术人员处理施工质量问题刚开始，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习《修补方案》技术交底，积极向有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方法。

修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆(内掺建筑胶)抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作;蜂窝比较严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实;对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。

3.2.4整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。如《混凝土浇灌申请》，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘自查等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。

四、思考与创新。

学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。

本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节约成本。

在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采用上选择光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋向下滑移，给施工带来不便。因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增加了成本。通过积极思考，我向技术室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圆筋和2螺纹筋，施工时交叉对角放置，如图：——这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又减少了成本。此方案得到主任的肯定。