写心得体会可以让我们更好地总结经验，成为我们个人发展的重要资料。以下是一些优秀的心得体会范文，其中的观点和见解都很独到，希望能给大家带来一些帮助。
高速上驾驶员心得体会总结
高速公路是一种特殊的道路，要求驾驶员具备一定的驾驶技巧和安全意识。本文将从注意力的集中、车距的保持、车道的选择、超车技巧以及心态的调整五个方面，总结驾驶员在高速公路行驶时的心得体会。
首先，驾驶员在高速公路上要保持注意力的高度集中。高速公路上车辆的密度较大，交通状况瞬息万变，只有保持高度的警觉和集中注意力，才能做到及时处置突发状况。驾驶员要时刻关注前方的交通情况，密切关注后视镜的动态，观察车辆行驶的方向和速度，预判可能的危险。在注意力高度集中的同时，驾驶员要注意观察其他车辆的信号灯，合理判断他人驾驶员的意图，做出相应的反应，确保行车安全。
其次，保持适当的车距是驾驶员在高速公路上的重要技巧。高速公路上的车辆行驶速度普遍较快，驾驶员应该保持与前车的安全距离，以便在突发情况下能够有足够的时间和空间进行刹车或避让。根据车辆行驶的速度，驾驶员可采用“3秒制”来保持车距，即距离前车3秒的时间，这样即使前方的车辆突然刹车，自己还有足够的反应时间，预防追尾事故的发生。同时，在保持车距的基础上，驾驶员应该注意防止插队行为，避免被其他车辆强行超车，以免造成不必要的危险和纠纷。
第三，选择合适的车道是驾驶员在高速公路行驶过程中的一项重要技巧。在行车过程中，驾驶员应该选择最合适的车道行驶，以保证自身和他人的行车安全。一般来说，驾驶员应尽量选择最右侧的车道，除非超车或准备驶出高速公路才向左侧车道行驶。选择右侧车道不仅可以尽快融入流量，也可以避免与其他车辆发生擦碰或交通堵塞。此外，驾驶员在选择车道时应留意交通标志和标线，遵守交通规则，确保行车秩序。
此外，高速公路上的超车技巧也是驾驶员必备的一项能力。当驾驶员遇到速度较慢的车辆时，应选择适当的时机超越。首先，要提前观察前方车辆行驶的动态，如果发现车辆仍然保持较慢的速度，可以逐渐加大油门，超过前方的车辆。在超车过程中，驾驶员要保持适当的速度，避免迅速变道或飙车，以免造成其他车辆的困扰或触犯交通法规，应尽快回到右侧车道，确保其他车辆的超车流畅进行。
最后，驾驶员在高速公路行驶过程中应调整好自己的心态。高速公路上的行车环境较为复杂，交通压力较大，容易引发驾驶员的情绪波动。因此，驾驶员要保持冷静、警觉的心态，避免因一时的冲动或焦虑而对行车产生不良影响。在遇到堵车、事故或突发状况时，驾驶员应保持耐心和宽容，合理规划自己的行车时间，以便避免发生道路冲突和交通事故。
综上所述，高速公路上的驾驶员需要具备一定的驾驶技巧和安全意识。集中注意力、保持适当的车距、选择合适的车道、掌握超车技巧以及调整心态，是驾驶员在高速公路行驶过程中需要注意的要点。只有将这些经验总结归纳，并在实际驾驶中加以应用，才能提高驾驶员的安全驾驶水平，更好地保障自己和他人的生命财产安全。
高速上驾驶员心得体会范文
高速公路不仅是我国现代化交通体系中的重要组成部分，同时也是驾驶员面临的重大考验。高速驾驶除了在车速上具有极大挑战，更彰显出对道路法规和交通法益的严格要求。下面介绍的是我的驾驶员心得体会。
第一段：准备好车辆和驾照。
开车上高速公路首先要确保自己的车辆处于能够适应高速行驶的状态。检查轮胎气压、刹车、灯光和车窗是否干净清晰等应该是常态。同时，在行驶之前，也要确保自己的驾照已经过期日期和保险是否有效，这样即使发生车祸时，不会增加不必要的麻烦。
第二段：选择安全的车速和路段。
高速公路上的车速限制是严格的，最高限速一般是120公里/小时，但是在路段中对驾驶员的技术水平和驾驶条件的要求也有所不同。在行车过程中，要选择一个安全的车速和适当的车道，以便减少事故风险。避免快车道、超车道及改道频度，可有效减少行车的时间和疲劳度。
第三段：保持安全距离和注意观察。
高速公路上，最重要的安全要求是要保持安全距离。在行驶时，我们不能仅关注前方行驶的车辆，我们需要关注到后方车辆的行驶状况，也要防止不规范变换车道和猛减速度的车辆。另外，在超车时也要特别注意，不要一味地追求速度，并和前面一辆车保持适当的距离，以保证可以随时停车或者变道。
第四段：控制好紧急情况。
不幸的是，紧急情况总是会出现。当你处于颠簸不平的路面上，强烈横风或者大雾的情况下，驾驶员应该响应灵敏，迅速减速并开启危险警告灯，进行随时变道和刹车的准备以应对不时之需。
第五段：心态平衡是关键。
最后，心态平衡是驾驶员必备的品质。在高速公路上行驶，我们需要有一种超强的心理素质，并保持有耐心、有自信和不慌张的心态。当遇到紧急情况时，不要惊慌，要冷静面对，同时尽可能绕开可能出现的问题。
总之，高速公路是我们日常工作生活中一种广泛应用的交通方式，在避免交通事故和确保自身安全方面，高速公路上的每一个细节都不容忽视。只有时刻保持冷静、掌握必要驾驶技能以及科学合理的行车策略，才能更好地享受高速驾驶在路上的快感！
高速上驾驶员心得体会范文
高速公路是一种快速、安全的交通工具，上面的行驶速度也是非常快的。驾驶员在行驶高速公路上需要付出更多的注意和技巧，才能确保驾驶者和其他交通参与者的安全。本文将为大家分享一些高速公路驾驶员的心得体会，并提供一些有用的小贴士。
第一段：注意驾驶员的心情和精神状态。
在驾驶高速公路之前，驾驶员需要确保自己的精神状态良好。驾驶员应该保持平静和警觉，避免驾驶前受到过度兴奋或疲劳等影响。如果您感到疲劳，最好不要上路，而是选择休息，在得到恰当的休息后再重新上路。
第二段：选择安全的道路和车道。
当您驾驶高速公路时，应选择安全的道路和车道。尽可能选择通行车辆较少的车道，并将车速与其他车辆保持一致。这样可以避免您与其他车辆之间出现不必要的摩擦和事故。
第三段：保持安全距离。
保持安全距离是行驶高速公路的绝对必要条件。驾驶员应保持与前方车辆的安全距离，以确保车辆能够在紧急情况下减速或停车。一般情况下，保持前方车辆三秒钟以上的安全距离是比较合适的。
第四段：注意预判和反应能力。
在高速公路上行驶时，驾驶员应时刻预判前后道路情况及其他车辆的动向，以便迅速作出正确的反应。在行驶过程中应时刻关注道路标志和路况提示，特别是在雨天和雾天时更加需要注意行车安全。
第五段：保持车辆安全维护。
保持车辆的良好状态也是驾驶高速公路的关键环节之一。驾驶员应定期检查车辆的机械部件、轮胎、制动系统、灯光和电子设备等，确保车辆能够在海拔、气温等各种复杂情况下正常行驶，以提高车辆的安全性和稳定性。
总之，高速公路一直是人们日常出行的重要途经，但是由于其速度快、交通量大，对驾驶员的技术及经验要求较高。对于每一位驾车上路的司机而言，驾驶前准备、车辆安保、路上安全距离的确保以及预判和反应能力的多磨练，都需要认真对待，以确保自身和他人的安全。
高速公路驾驶人心得体会
第一段：引入背景和重要性（200字）。
如今，随着社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择自驾出行。高速公路作为一种快速、安全、便捷的出行方式，越来越受到人们的青睐。然而，高速公路驾驶并非易事，不管是新手司机还是老司机，都需要经过一定的学习和实践才能驾驭。在多年的高速公路驾驶经验中，我积累了一些心得体会，分享给大家，希望能让更多的人享受到高速公路行驶的乐趣。
第二段：准备工作和防范措施（200字）。
在驾驶高速公路之前，我们首先要做好准备工作。一是保持车辆的良好状态，包括轮胎气压、车况等的检查，以及保证车内有足够的燃油。二是确认自身的身体状态，避免疲劳驾驶，若有困倦，应及时休息。三是熟悉行车路线，提前做好行车计划。在高速公路上驾驶，还需要特别注意安全防范。一是保持车距，遵守道路交通规则，不随意变道、超速或超车。二是注意观察并正确使用导航设备和路标，避免迷失方向。三是保持车内的整洁和安全，不乱扔垃圾，随时关好车门窗等。四是遵守高速公路的紧急情况处理和救援流程，遇到问题及时采取应对措施。
第三段：规范驾驶行为和提高安全意识（300字）。
高速公路上的驾驶行为对自身和他人的安全至关重要。在高速公路上驾驶，要遵守车道行驶规则，不要随意变道或占用别人的车道。要注意与其他车辆保持安全距离，避免追尾等事故发生。同时，要注意并正确使用车灯、转向灯等信号设备，提高驾驶的可见性，并及时采取灯光信号配合，确保其他车辆能够清楚地了解自己的行驶意图。此外，对于一些危险路段，如坡道、弯道、匝道等，要提前做好减速和减挡的准备，以保证自身和他人的安全。在行车过程中，要时刻保持警觉和冷静，不要过分紧张或慌张，稳定的心态和敏锐的观察力是保证安全行驶的重要因素。
第四段：遇到危险情况的处理方法（300字）。
在高速公路上行驶，不可避免地会遇到各种危险情况。如遇车辆故障、事故、天气突变等，我们要学会正确处理。首先，第一时间拨打紧急电话，报告情况并获取帮助。其次，要根据具体情况，采取行动措施。如果是车辆故障，应尽量将车辆移动到路肩或安全区域，并设置警示标志，以提醒其他车辆注意。如果是事故，首先要保护好自己的安全，然后进行必要的伤员救治，同时保护现场，等待交警的处理。如果突然遇到恶劣天气，如大雨、雾霾等，应立即减速、开启雾灯或危险报警灯，并保持距离，避免追尾。无论遇到何种情况，我们都应当保持冷静、清醒，正确判断和处理，以保证自身和他人的生命安全。
第五段：对驾驶技巧的提升和个人成长的认识（200字）。
在高速公路的驾驶中，简单的技巧和经验是远远不够的。我们需要不断学习和提升自己的驾驶技术，以面对复杂多变的交通环境。我们可以参加驾驶培训课程，学习高速公路驾驶的基本知识和技巧，并通过驾驶训练和考试，获得相应的合法资格证件。同时，我们还可以阅读相关的驾驶手册和资料，了解最新的交通法规和安全知识，以增加自己的驾驶安全意识。除了技术的提升，驾驶高速公路还能够锻炼我们的耐心、自制力和责任心。在面对拥堵、施工和突发情况时，我们需要学会保持冷静和耐心，并采取正确的措施。高速公路驾驶的经历不仅仅是提高驾驶技巧，更是一次个人成长和心灵洗礼的机会。
总结：通过准备工作、规范驾驶行为、处理危险情况以及提升驾驶技术，我们可以更好地驾驭高速公路。高速公路驾驶需要丰富的经验和技巧，更需要我们的安全意识和责任心。希望每位驾驶者都能以正确的态度和行为，享受到安全、畅快的高速公路驾驶体验。
高速公路安全驾驶心得体会
在我多年驾车经历中，我始终认为高速公路是驾驶的重点和难点之一。因此，我积累了一些安全驾驶的心得体会。以下是我从个人角度总结出的高速公路安全驾驶心得，希望对广大驾驶者有所启发和帮助。
第一段：保持车辆良好状态。
高速公路上行驶的车速较快，如果车辆状态不佳，将增加事故发生的风险。因此，首先要保持车辆的良好状态，包括定期保养、检查轮胎状况以及确认燃油、制动系统的正常工作。此外，定期更换油和检查冷却液、刹车油的使用情况也是保证安全行驶的重要环节。只有确保车辆在良好的状态下，才能更好地应对高速公路上突发状况和保证行车安全。
第二段：严格遵守交通规则。
高速公路上的交通规则是保障驾驶者安全的重要依据，因此，严格遵守交通规则是确保高速公路安全驾驶的关键。首先，驾驶者必须遵守限速规定，不超速行驶，因为超速是高速公路事故的主要原因之一。其次，保持车道的正常行驶，不横穿车道或逆向行驶。同时，不驶入非机动车道行驶，以免发生危险。此外，高速公路上一定要保持合适的安全车距，避免紧急制动、追尾等意外情况的发生。
第三段：提高警惕，注意观察。
高速公路事故往往发生在短时间内，发展迅速，因此驾驶者要时刻保持高度警惕，不放松对前方和周边车辆的观察。在行驶过程中，要时刻关注前方情况，提前预判，尽量避免临时变道和急刹车。同时，还要保持对后方车辆的观察，以便及时做出调整。在超车或变道时，一定要先打开方向灯，并通过后视镜观察有没有来车或盲点区域，确保安全再做动作。
第四段：正确使用灯光。
高速公路上夜间或恶劣天气条件下的行驶要特别注意灯光的使用。夜间行驶时，车辆的前大灯应打开，而且要保证灯光清洁、亮度适中。恶劣天气时，如雨雾等，要根据实际情况调整灯光。此外，当需要超车时，应打开转向灯提前示意，通常超车完毕后会是持续一段时间的开灯状态，这样可以提醒后面车辆及时减速，避免发生事故。
第五段：排除驾驶疲劳。
驾驶者的疲劳是高速公路上事故的主要原因之一，因此，合理安排行车时间和休息时间是保证高速公路安全驾驶的关键。在行驶过程中，如感觉到疲劳，应立即找到安全地点停下来休息或者交替驾驶。此外，还可以通过适当开窗、戴上太阳镜等方式来提神。总之，在高速公路上，只有身心放松、状态良好的驾驶者才能更好地应对紧急状况，确保安全驾驶。
高速公路是现代化交通工具中最具挑战性的环境之一，而安全驾驶是高速公路行车的核心问题。通过保持车辆良好状态、严格遵守交通规则、提高警惕、正确使用灯光以及排除驾驶疲劳，能够有效提升高速公路驾驶的安全性。因此，我们应该深刻领会并贯彻这些安全驾驶的心得体会，为自己和他人的生命安全负责，共同营造安全和谐的高速公路环境。
高速公路安全驾驶心得体会
近年来，我国高速公路的建设发展迅速，成为人们出行的首选交通工具。然而，高速公路上发生的交通事故不容忽视，驾驶员的安全意识和驾驶技巧显得尤为重要。通过自己多年的驾驶经验和总结，我深切感受到高速公路安全驾驶的重要性，同时也积累了一些心得体会。
首先，保持车辆良好状态是保证高速公路安全出行的基础。在上高速前，我们应当确保汽车的油、水、电等基本要素充足；定期检查车辆的轮胎、制动系统、转向系统和灯光等，确保都处于良好状态。在行驶过程中，要时刻关注仪表盘上的指示灯，如发动机、制动系统指示灯等，一旦出现异常要及时对症处理。只有确保车辆在良好状态下，才能确保驾驶的安全。
其次，高速公路的驾驶速度必须合理。在高速公路上，往往情况复杂，车流量大，我们应当遵守相应的交通规则，并严格把握自己的车速。驾驶员不要盲目追求速度的刺激感，而应当根据路面和交通状况，以及自己的驾驶技术水平，选择适合自己的合理速度。合理的速度不仅可以避免超速行驶的危险，还可以使操控更为稳定，更容易控制车辆。
第三，保持安全距离是高速公路行车的必需。很多交通事故都是由于不保持安全距离而导致的。在高速公路上，我们要时刻留有足够的车距，以便有充足的反应时间和空间，应对突发状况。一般来说，跟随前车的距离至少应在100米以上。同时，我们在变道时也要做到提前打灯、观察后视镜，并逐渐加速变道，确保安全。
第四，提高观察能力是高速公路驾驶的要领。高速行驶时，我们应该时刻保持警觉，观察周围的情况。在行驶过程中，要时刻留意前方车辆的动态，注意感知并预判其他驾驶员的行为意图，以便做出合理的应对措施。同时，我们要充分利用后视镜和借助左右视线，观察自己车辆后方、侧方的行车情况。只有时刻保持观察，才能避免潜在的危险。
最后，合理安排自己的行车时间也是确保高速公路安全的关键。在高速公路上，我们应避免长时间疲劳驾驶，尽量错开交通高峰。如果行车时间较长，我们也应该适时停车休息，缓解疲劳。同时，遇到恶劣天气，如大雾、暴雨等，我们要根据实际情况合理调整行车计划，优先选择安全。
总之，高速公路安全驾驶是每一位驾驶员应有的基本素养。只有确保车辆良好状态、合理驾驶速度、保持安全距离、提高观察能力以及合理安排行车时间，我们才能真正做到高速公路出行的安全。希望通过这些建议，能够引起每一位驾驶员对高速公路安全重要性的关注，使我们的出行更加安全、舒适。
高速公路驾驶人心得体会
高速公路作为一种快速、高效的交通工具，使用者众多，因此驾驶员应做好充分的准备工作。首先，我们要了解相关的交通规则和法律，熟知高速公路的速度限制、超车规则以及应急处理等。其次，我们要保证车辆的可靠性和安全性，如检查车辆的刹车系统、轮胎状况和油路等。最后，我们要在上路前保证自己的身体和精神状态良好，避免疲劳驾驶，确保可以保持专注和警觉。
第二段：驾驶技巧。
在高速公路上，驾驶技巧是保持安全并快速到达目的地的重要保障。首先，我们要注意保持车速与其他车辆保持相对一致，避免过快或过慢造成交通堵塞。其次，我们要正确选择并使用车道，遵守超车规则，保持适当的距离，并及时变道或并线。此外，合理利用加减速带，尽量不对其他车辆产生影响。最后，我们要保持安全驾驶距离，时刻保持警觉，及时观察和回应其他车辆和交通标志的变化，做好应对突发情况的准备。
第三段：减少危险因素。
在高速公路上，驾驶员不仅要注意自己的驾驶技巧，还要尽量减少危险因素的存在。首先，我们要严格遵守交通规则，避免违章行为，如超速、闯红灯等。其次，我们要注意减少盲点，及时检查后视镜等，避免发生侧面碰撞。此外，我们要注意减少设备干扰，如手机、导航等，避免分神驾驶。最后，我们要保持车辆的良好状态，如及时更换磨损的雨刷、灯泡等，避免因为车辆故障而造成事故。
第四段：保持耐心和礼让。
高速公路是大家共同保持交通秩序和安全的场所，因此在驾驶中要保持一颗耐心和守礼让的心。首先，我们要理性看待堵车的现象，不要因为堵车而急躁和激动，避免出现超车等危险行为。其次，我们要守规矩排队，通过合理的行驶方式保持交通的流畅。此外，我们要尊重其他驾驶员的权益，尽量礼让他人，如闪灯示意、主动让行等。最后，我们要关注并提供帮助，如看到其他车辆发生故障，可以及时报警或提供帮助。
第五段：注重心理调适。
在高速公路驾驶过程中，驾驶员的心理状态非常重要，可以通过心理调适来帮助我们保持安全驾驶。首先，我们要保持积极的心态，将驾驶看作是一种享受而不是一种负担，相信自己的驾驶技巧和反应能力。其次，我们要保持良好的心理预期，理性看待交通状况，避免过分焦虑或悲观。此外，我们要保持适度的放松和休息，避免疲劳或紧张对驾驶的影响。最后，我们要相信驾驶的能力，遇到压力或紧急情况时，保持镇定、冷静地处理。
总结：高速公路驾驶是一项需要经验和技巧的任务，我们需要做好充分准备，提前了解相关规则与法律。在行驶过程中，我们要注意技巧操作，减少危险因素的存在。同时，我们还要保持耐心和礼让的心态，重视心理调适。只有做到这些，才能确保高速公路驾驶的安全与顺畅。
高速驾驶员事故心得体会
高速驾驶是一项需要高度专注和技巧的任务，然而，事故却时常发生。作为一名高速驾驶员，我亲身经历了一次与悲剧擦肩而过的经历。在这次事故中，我得到了惊险的教训，也深刻地认识到高速驾驶的重要性和驾驶员责任。以下是我在事故中的心得体会。
第二段：专心致志。
在高速公路上驾驶时，专心致志是最为重要的一点。事故时刻都可能发生，稍有疏忽就有可能酿成悲剧。正是因为我在这次事故中稍有分神，才导致了险情的发生。我陷入了一种自以为是的自信心态，认为自己已经能够轻松驾驭高速公路。然而，正是这种自信心态让我放松警惕，最终导致了接近灾难的中午。
第三段：保持合理速度。
保持合理的速度是高速驾驶中必不可少的要素。事故发生时，我正是因为车速过快，才导致了失控。在高速公路上，车速过快会大大增加紧急刹车的风险，并且容易引发连环事故。因此，我意识到了严格遵守限速的重要性。经过这次事故，我从根本上调整了自己的驾驶习惯，更加注重安全，从而达到了更稳定的驾驶状态。
第四段：保持距离。
保持车距是高速驾驶中非常重要的一项技巧。在事故中，我和前车的距离并不合理，导致无法做出及时反应，最终与前车相撞。高速公路上的车辆密集、行驶速度快，因此保持合理的车距是确保安全的重要举措。对于高速驾驶员而言，需要时刻保持高度警惕，预留足够的刹车距离，为紧急情况留出反应时间。
第五段：保持良好的车况。
在高速行驶中，保持良好的车况至关重要。在事故中，我的车辆因为刹车失灵，才导致了事故的发生。事故发生后，我经过修理和修改车辆，并加强了定期检查和维护的意识。车况不佳不仅对自身安全构成威胁，也危及其他驾驶员和乘客的生命安全。因此，我正视了车辆维护的重要性，并对自己的车辆进行了全面检查，确保它在高速行驶时处于安全可靠的状态。
结尾：
经历了一次惊心动魄的高速驾驶事故后，我深深认识到高速驾驶的危险性和责任。专心致志、保持合理速度、保持距离以及保持良好车况等都是高速驾驶中必须遵守的原则。通过这次意外事件，我深刻意识到了这些原则对于驾驶安全的重要性，并养成了严格遵守的习惯。我希望我的经历和教训能够给其他高速驾驶员提供一些启示，让大家都能意识到高速驾驶的风险，并采取相应的防范措施，以确保驾驶安全。
高速公路驾驶人心得体会
第一段：介绍高速公路驾驶的背景和重要性（250字）。
高速公路作为交通运输的重要组成部分，对于我国的经济社会发展起着重要的支撑作用。随着汽车保有量的增加，很多人开始选择自驾出行，而高速公路作为最快捷的交通工具之一，成为人们日常出行的首选。然而，高速公路的驾驶相对于其他道路不同，需要驾驶人具备一定的技能和经验。下面我将从几个方面谈谈我在高速公路驾驶中的心得体会。
第二段：安全驾驶是高速公路驾驶的第一要务（250字）。
高速公路的行车速度较快，车流量大，驾驶人需要保持高度的警惕和注意力集中。安全是高速公路驾驶的第一要务，驾驶人需要严格遵守交通规则，保持安全行车距离，预测其他车辆的行为，并及时做出反应。此外，对于突发状况的处理也很重要，如遇到紧急刹车或发生故障，驾驶人要冷静应对，及时采取正确的措施，确保自身和他人的安全。
第三段：驾驶技巧在高速公路驾驶中的重要性（250字）。
高速公路驾驶需要一定的技巧和经验。首先，驾驶人应该熟悉交通规则和标志，遵循道路交通秩序。其次，驾驶人需要掌握正确的驾驶技巧，如合理使用挡位，掌握刹车的力道和时机等。此外，驾驶人还需要注意保持安全行车距离，避免频繁变道和超车，以免引发交通事故。在高速公路驾驶中，驾驶人应该保持稳定，平稳的驾驶，避免急加速和急刹车，以免影响其他车辆的行车安全。
第四段：心态稳定是高速公路驾驶的关键（250字）。
高速公路驾驶对驾驶人的心理素质提出了很高的要求。在高速公路驾驶中，驾驶人需要保持冷静、稳定的心态，达到运转如常的状态。当遇到一些不愉快的事情时，驾驶人应该及时调整心态，化解压力。同时，驾驶人需要充分信任自己的驾驶技能，相信自己能够安全地驾驶。保持积极乐观的心态，对于高速公路驾驶以及遇到的各种情况都有着积极的影响。
第五段：高速公路驾驶对驾驶人的要求和建议（200字）。
在高速公路驾驶中，驾驶人需要具备一定的驾驶经验和技能，同时也需要保持良好的心态和心理素质。为了提高自己的驾驶水平，驾驶人可以多参加一些驾驶培训或者实践，提高自身的技能和能力。此外，也可以多阅读相关的驾驶知识，不断学习和总结，提升自己的驾驶素质。在实际驾驶中，驾驶人要始终以安全为重，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。最后，建议驾驶人在高速公路行驶中保持耐心和谦逊，在遇到争执或意外的情况时，和其他驾驶者保持良好的沟通与合作，以确保整个行车过程的安全和顺利进行。
总结：高速公路驾驶作为现代化交通方式的重要组成部分，对驾驶人的要求很高。只有具备一定的技能和经验，保持稳定的心态和正确的驾驶技巧，驾驶人才能安全驾驶。希望驾驶人能够在高速公路驾驶中不断提高自身的驾驶素质，遵守交通规则，确保行车的安全与顺利。
高速上驾驶员心得体会
高速公路是现代交通运输的重要组成部分，也是人们快速出行的重要通道。作为高速公路的驾驶员，我们要对高速驾驶的重要性和风险有清晰的认识。首先，高速驾驶速度快，车流量大，交通密度高，需要高度的警觉和专注力。其次，高速公路上车辆速度差异大，驾驶员可能随时面临超车、变道、并车等复杂情况，要有应对能力。最后，高速公路上事故发生后，伤亡程度严重，甚至会造成连锁反应。因此，我们要不断积累高速驾驶经验，树立安全驾驶的意识，提高安全驾驶技能。
第二段：提前规划和准备。
高速驾驶不是仅仅上车就可以，而是需要提前进行规划和准备。在出行前，我们应该了解路线及相关交通信息，避免堵车和拥堵路段。同时，要检查车辆的安全性能，确保轮胎、制动系统、灯光等配件正常运行。另外，高速驾驶需要良好的精神状态，如果疲劳或饥饿，应该提前休息和进食，确保能保持清醒和集中的驾驶状态。只有提前规划和准备，才能更好地应对高速驾驶过程中的各种情况。
第三段：保持合理的车速和安全的距离。
高速公路上的车速控制是安全驾驶的前提。过高的车速不仅容易造成交通事故，而且会加大刹车力度，增加刹车距离。因此，在高速公路上，尽量保持车速在规定范围内，并根据交通和路况的变化进行适度的调整。此外，保持安全的车距也是重要的，不仅可以避免紧急情况下无法刹车，还可以给予前车足够的反应时间。一般来说，车辆的车距要保持在3到5秒钟的时间内。
第四段：正确并规范的超车和变道。
在高速公路上，超车和变道是常见的驾驶行为，但也是容易发生事故的地方。超车时，要提前观察及规划超车过程，先打开转向灯，观察车速、距离和后方车辆动向，并使用后视镜和借助车辆的盲点镜进行观察。如果确认安全无忧，通过超车线迅速完成超车。变道时，也要提前打开转向灯，观察后方交通情况，并逐渐变道，不要强行插入，以免引发交通事故。
第五段：时刻保持警觉和注意力集中。
无论是高速驾驶还是其他道路驾驶，时刻保持警觉和注意力集中是永恒的主题。高速公路上的车速快，车流量大，不容有失，我们要时刻保持对前方和周围的观察，预留足够的反应时间。遇到突发状况时，应该及时采取正确的应对措施，例如调整车道、减速刹车等，保障自身和他人的安全。另外，还要注意其他驾驶员的行为和交通信号，遵守交通法规，不超速、不闯红灯、不抢行，做到文明驾驶。
总结。
高速上驾驶员心得体会是根据实践经验总结出来的。通过认识到高速驾驶的重要性和风险，提前规划和准备，保持合理的车速和安全的距离，正确并规范的超车和变道，时刻保持警觉和注意力集中，我们可以更好地驾驶车辆，确保自己和他人的安全。因此，作为高速驾驶员，我们要不断学习和提高自身的驾驶技能，将安全驾驶刻入心中，确保每一次高速驾驶都是安全的与时俱进。
高速公路安全驾驶心得体会
随着我国交通事故频发，高速公路已经成为现代交通网络中不可或缺的一部分。如何安全驾驶成为了每个驾驶者的重要课题。在长期的驾驶经验中，我积累了一些高速公路安全驾驶心得，希望能与大家分享。
首先，保持稳定的心态是高速公路安全驾驶的关键。高速公路上车流量大，车速快，车辆密度大，各种复杂交通情况层出不穷。当你面对这些情况时，保持冷静是最根本的。不管是堵车还是超车，我们都要根据实际情况做出冷静的判断和决策。千万不能为了争一时之快而做出冲动的决定。
其次，合理使用车距。保持车距是高速公路行车中最重要的安全保障措施之一。正常情况下，行车速度越快，车距应该越大。根据行车速度和实际情况调整车距的大小，是保证安全行车的关键。在车流量大且车速快的情况下，我们可以采取“三秒规则”，即保持与前车之间至少三秒的车距，这样即使前车突然刹车，我们也能有足够的时间做出反应。
此外，保持车辆在最佳状态也是保证高速公路安全的重要因素之一。在上高速之前，我们应该检查车辆各项指标是否正常，如刹车、灯光、水温等，确保车辆的安全性。同时，也要定期保养和维护车辆，保持车辆在最佳状态。如果遇到车辆故障，要及时并安全地停车，通过求救电话或者反光警示标志来寻求帮助。
另外，提高对高速公路交通规则和标志的认识也是保证安全驾驶的一项重要措施。我们应该熟悉高速公路的交通规则，并严格遵守。例如，在高速公路上限速多是120公里/小时，但有些路段可能会限制为80公里/小时，这些都需要我们及时发现并遵守。此外，还要熟知高速公路上的交通标志，比如出口和入口标志等，以避免因迷路而危及安全。
最后，互相包容和尊重也是高速公路安全的关键。在高速公路上，我们应该礼让行人，照顾弱势交通参与者，并尊重其他驾驶者的合法权益。不再情绪失控的情况下对其他驾驶者采取激烈的行为，要保持冷静，理智地对待每一个交通参与者。
高速公路安全驾驶，是每一个驾驶者都应该重视的问题。通过保持稳定的心态，合理使用车距，保持车辆在最佳状态，熟悉交通规则和标志，以及互相包容和尊重，我们可以降低事故的发生概率，为自己和他人的安全行车创造良好的环境。对于高速公路安全驾驶心得的总结也正如以上几点所述，希望每一个驾驶者都能将其牢记心中，并始终做到。只有这样，我们才能真正实现“平安出行”的目标。
高速上驾驶员心得体会
驾驶在高速公路上是一项需要格外谨慎和专注的任务。作为一名驾驶员，在高速公路上积累丰富的驾驶经验是十分重要的。我作为一名长期驾驶员，我深刻体会到高速驾驶的挑战和乐趣，并在其中不断成长和学习。在这篇文章中，我将分享我在高速上的驾驶心得体会。
第二段：全神贯注是关键。
在高速公路上，全神贯注是做好驾驶的关键。高速上的车辆密度大，速度快，各种驾驶技巧和判断能力要求都更高。因此，一定要时刻保持警觉和集中注意力。我通过在高速上驾驶的经验，逐渐形成了一种专注的习惯。我在驾驶前会做深呼吸，消除杂念，只关注前方的路况和其他车辆的动态。游戏或手机的诱惑都远不能和安全交通相提并论，因此，我从不在驾驶时繁忙操控手机或进行其他分心的活动，做到专心驾驶。
第三段：维护车辆是基础。
高速公路上驾驶需要车辆保持良好的状态。对于驾驶员来说，保养车辆是至关重要的。定期检查油耗、轮胎磨损、刹车器等，确保车辆在高速行驶时的稳定性和安全性。特别是在冬季或雨天，要检查雨刷，确保高效清除水雾，提升视野。同时，定期更换刹车片和刹车油，以确保刹车的可靠性。我还了解到，保险和证件也是高速驾驶的基本要求，因此，及时缴纳保险和更新证件是一种责任和义务。
第四段：高速驾驶的技巧与方法。
除了保证车辆的良好状态，安全的高速驾驶也离不开一些驾驶技巧和方法。首先，注意观察并对车辆进行合理的排队和超车。合理利用车道，保持车与车之间的安全距离，在交通繁忙时不可贪图便利行驶，要时刻充分考虑其他车辆的需要。另外，高速道上的变道和并道都需要提前发出转向信号，注意观察盲区。最重要的是要合理控制速度，遵守交通法规，不超速行驶。遇到恶劣天气条件时，要调整驾驶速度，并打开车灯，以确保自己和他人安全。
第五段：高速驾驶的乐趣和责任。
高速驾驶并不仅仅是一种技巧和方法，它也是一种乐趣和责任。高速行驶可以给驾驶员带来一种快感和自由感。面对风，迎着夕阳，感受到速度的刺激和流畅的驾驶感受。同时，驾驶员也应该有责任心，尽量避免交通事故的发生，保护自己和他人的安全。在高速公路上，大家都是彼此的协作者，而不仅仅是竞争者，通过理性、守纪律的驾驶，共同创建和谐的交通环境。
总结：
高速驾驶是一项需要经验和技巧的任务。要做到全神贯注、保持合理的速度、注意安全、保养车辆、合理利用车道和并道等。高速驾驶的乐趣也需要兼顾责任和安全。作为一名驾驶员，我们应该保持谦逊、专注和谨慎，不断学习和成长，让自己成为一名更加优秀的高速驾驶员。只有这样才能让我们在高速公路上驰骋自如，享受驾驶的乐趣。
高速上驾驶员心得体会
高速公路是一种重要的交通工具，它带给人们快捷高效的出行体验，但也需要驾驶员具备一定的驾驶经验和技巧。作为一名拥有多年高速驾驶经验的驾驶员，我深知高速驾驶的要领和注意事项。下面，我将通过五段式文章，分享一下我在高速上的驾驶心得体会。
首先，掌握合适的速度十分重要。在高速公路上，车辆的速度相对较快，因此必须时刻保持注意力集中，合理控制车速。适应当前的交通流量，根据道路状况、能见度和气候情况合理选择时速，不超速驾驶。此外，必须提前观察交通标志、信号和其他车辆的行驶状态，做到提前预判，合理调整车速和车距，确保安全行驶。
其次，保持良好的驾驶状态至关重要。高速驾驶需要长时间集中注意力，不能有任何干扰。因此，必须确保良好的体力和精力状态，充足的睡眠和饮食，摒弃疲劳驾驶的念头。在驾驶过程中，保持正确的坐姿和手势，保证身体舒适，并随时准备应对紧急情况。在连续驾驶过程中，可以适当地进行伸展运动，缓解身体疲劳，提高警觉性。
第三，保持良好的驾驶技巧。高速驾驶需要驾驶员具备一定的技巧。首先要掌握正常的换挡技巧，合理使用档位，避免频繁换挡，降低磨损和燃油消耗。此外，还要熟悉车辆的制动性能，合理使用制动提前减速，避免急刹车引发危险。同时，在超车时要观察清楚后方和前方的交通状况，选择合适的时机进行超车操作。在驾驶过程中，要保持稳定的油门和方向盘及时准确地做出反应，保证车辆的平稳行驶。
第四，随时保持警惕。在高速行驶过程中，道路状况变化多端，可能会遇到各种意外情况。因此，驾驶员必须随时保持警惕，时刻观察前方、后方和两侧的交通情况。遵守交通规则，不占用应急车道和超速行驶，严禁打电话、发短信等危险驾驶行为。遇到突发情况时，要冷静地应对，不慌乱，及时采取正确的应对措施，保证自己和他人的安全。
最后，相互尊重是高速驾驶的基本原则。高速公路是众多车辆共同使用的道路，驾驶员应该相互尊重，遵守交通规则。在超车时，应使用转向灯提前示意，给其他车辆足够的反应时间。在遇到故障或事故时，要尽量将车辆移至应急车道或安全地带，保持自己和他人的安全。同时，对其他车辆的不文明驾驶行为要保持冷静，不与之争执，减少意外事故的发生。
总之，高速驾驶是一项需要经验和技巧的任务。通过合适的速度、良好的驾驶状态、优秀的驾驶技巧、持续的警惕和相互尊重，驾驶员可以更安全和顺畅地驾驶在高速公路上。希望以上所述的驾驶心得体会能够对其他驾驶员的高速驾驶有所帮助，共同营造安全的驾驶环境。
驾驶心得体会...
驾车是人们日常生活中的常见行为，随着城市化、现代化的发展，人们对于驾车的需求也越来越大。然而，驾车需要掌握一定的技巧、规则以及经验，才能够更加安全、舒适地行驶。我是一名有着多年驾车经验的司机，今天我想分享一下我在驾车中所得到的心得与体会。
第二段：驾车前的准备。
在驾车前需要做好一系列的准备工作。首先，认真检查车辆，确保所有部位均处于良好状态，防止出现意外事故。其次，驾驶人员需要具备具有一定的心理准备，理性对待可能出现的各种难题，以有效避免各种突发状况。最后，要保持良好的身体状态，尤其是补充足够的热量、维生素等营养素，以确保良好的身体状态。
第三段：行车基本技能。
驾车的过程中，要掌握一些基本的技巧，如操控车体，保持车距，注意观察等等。在不同路况和气候状况下，不同的车型和道路会有不同的驾驶方法和技巧。如遇到低温天气，应注意控制车速，避免频繁制动；在行车过程中要注意掌握正确的方向盘调整方法，确保车辆行驶线路的稳定性；在熟练掌握基本技巧的基础上，还应加强对于驾车流程的了解和把握，以确保行车的安全和稳定性。
第四段：注意事项。
驾车过程中，要注意一些重要的细节和注意事项，如遵守交通规则，规范驾驶行为，同样还应注意合理分配自身驾车的时间，防止自身疲劳行车和心态的失衡。同时，在行车过程中要保持高度的警惕性，做好随时应对各种紧急情况的准备，及时采取有效的应急措施。
第五段：结语。
驾车不仅仅是一种出行方式，更是对安全意识、责任心和社会文明程度的考验，每一个驾车人士都应该深刻认识到这点。通过自身不断的学习和总结，以及对于行车过程中对于道路的认知情况、自身驾车技能的提升，驾车行为才能够更好的为社会主义的发展和人民的幸福生活做出贡献。我们应该积极好好学习，同时加强自身的信念和思考，在不断的实践中，不断提高自己的驾车技能和驾车修养，走一条更加安全、快乐的驾驶者之路。
驾驶心得体会
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!
那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢!
怎样小心。
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：慢点开。小心点!
怎样小心?
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、„„。
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题：现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福。
开车时怎样才算小心?开车时的小心，简要如下。也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况.
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。
高速驾驶心得体会
高速驾驶是一项需要高度技能和经验的驾驶方式。对于许多人来说，这是一种令人兴奋和令人印象深刻的体验。在高速公路上行驶要求我们时刻保持警觉，谨慎驾驶，遵守交通规则和标志。在我多年的高速驾驶经验中，我发现了一些技巧和心得，希望能与各位分享。
第二段：提高警惕意识。
高速公路上的驾驶可能会出现许多意外情况。如堆积在路旁的障碍物，突然的紧急刹车或变道可能会使您精神紧张，但是您需要时刻保持警惕。使用后视摄像头可以帮助您更好地了解后面的情况，同时时刻观察交通信号和标志也很重要。另外，一定要保持良好的睡眠和饮食习惯，这样可以让您保持精神和身体上的最佳状态，驾驶更加安全。
第三段：合理使用刹车。
刹车是高速驾驶中最关键的东西之一，合理使用刹车可以避免许多危险。应尽量避免急刹车，因为这样可能会造成刹车失效的危险。此外，您应该减速并保持车速适中，以确保您的车子能够更好地保持平衡。
第四段：提前的行车规划。
在高速公路上行驶需要提前规划行程，这样可以使旅行更加顺利。您应该提前了解各个路段的路况，并选择最佳的行驶路线。另外，您还应该提前估算行车时间，并计划好进出口和加油站的停车时间。
第五段：保持沟通和交流。
在高速驾驶中，保持与其他车辆之间的沟通和交流是非常重要的。使用车灯和喇叭可以帮助您与其他司机进行良好的交流，同时也可以防止发生意外事故。在高速公路上的驾驶需要注意平衡，如果您不能控制或疲劳，建议减速，停车慢慢调整心态和精力状况。如果您遇到困难或故障，应该及时联系道路服务中心，以获取帮助。
总结。
总之，在高速驾驶中，安全是第一位的重要因素。时刻保持警惕，合理使用刹车，提前规划行程，保持沟通和交流，让您的旅行更加顺利和安全。尽管在城市和乡村驾驶可能相对容易，但高速驾驶需要更高的技能和经验要求。因为它需要承受更高的路况和速度等方面的风险。祝您进行高速驾驶时一路顺风！
驾驶心得体会
最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。
2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。
3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！
高速驾驶心得体会
高速公路是一种快速便捷的出行方式，但是高速驾驶也存在很多的危险性。高速公路的车速快，车流量大，路况不时变化，加之司机的疏忽和驾驶技巧不当等因素，容易造成交通事故。因此，在车辆驶入高速公路之前，必须做好全面的准备工作，以确保安全顺利地完成行驶。
在驾车前，不仅要仔细检查车辆各项功能是否正常，还要检查油量、水温、轮胎气压等安全要素，保持车辆在最佳状态下行驶。此外，司机还要对自己的状态进行评估，若感到疲乏或精神不集中，必须及时休息或交替驾驶，以最大程度减少驾车风险。
第三段：高速驾驶的安全驾驶技巧。
高速驾驶时，要格外留意路况和周边环境，特别是积水、冰雪和雾霾等天气情况下要特别注意行车安全。在行驶过程中，应保持足够的安全距离，随时做好刹车和变道的准备，防止发生紧急状况时无法躲避。不要疲劳驾驶、不要参与聊天或使用手机等会严重影响驾驶安全的行为，切记平安驾驶是首要任务。
第四段：高速驾驶的遇到较特殊情况的应急措施。
当遇到特殊情况时，我们必须保持冷静，并马上采取应急措施，以最大程度降低事故的风险。在发生轮胎爆胎的情况下，得尽快将车辆驶至应急停车带，不要在车行道上行驶；在雨雪天气情况下，不要突然刹车或急转方向盘，避免发生侧滑或失控情况；在紧急情况下，要寻找碰撞最小的地方刹车避让。
第五段：总结。
高速驾驶是一种高风险的行驶方式，任何一点疏漏都有可能导致交通事故，因此我们必须高度重视并制订详细的出行计划以确保行车安全。高速驾驶的安全系数与我们的心理素质和技能水平直接相关，只有经过不断地学习和练习，我们才能更加自信和安全地驾车上路。让我们行车安全，平安到达目的地。
驾驶心得体会
驾驶心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的驾驶心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【驾驶心得体会通用5篇】，供你选择借鉴。
一、有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。
正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。
6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
身为交通人，耳闻目睹的车祸比比皆是，其犹如恶魔一般，无情地吞噬着人们的生命。今天又一次的道路交通安全警示，让我内心许久不能平静，引发了我对安全生产更多的思考。我不知能唤醒多少交通参与者的灵魂，能不能在心底再一次把这血泪警钟敲响。
“天有不测风云，人有旦夕祸福。”面对灾祸，人们往往会用这句俗话来宽慰自己。然而对于道路交通事故的发生，这就是一句极端不负责任的托词。我们知道每一起交通事故的发生都有必然的因果，人、车、路、环境和管理是决定道路交通安全与否的五大因素。从公司近几年安全生产管理的过程来看，围绕安全管理，制度措施的不断完善，宣传教育的不断强化，安全检查以及隐患排查的力度不断加大，为之我们做出了极大的努力，但安全生产绩效却不尽人意。认真的思考，个人之拙见，问题还是在人的因素上。
首先是安全生产的管理者。自安全生产“一岗双责”实施以来，应该说企业的每一位员工与安全生产都紧密的联系在一起，理应形成“心往一处想，劲往一处使，齐抓共管抓好安全生产”的一种氛围。但现实人浮于事的现象仍存在，突出的表现在部分一线的安全生产管理者上。几次对各站点安全工作的检查，发现的问题让人费解，一张督导表好似把工作搞成重填表轻督导，使得安全督导工作效果大打折扣。究其原因，个人认为还是我们老生常谈的责任心。
在安全生产中，员工的责任心，就是要尽心尽力地把自己岗位的工作做好，对企业的安全负责，对企业的发展负责!有了责任心，再复杂的工作也能将风险降到最低;没有责任心，再简单的工作也会险情重重;责任心强，可以及时发现和消除潜在的安全隐患;责任心不强，就会对工作漫不经心，有章不循，不负责任，其结果是简单平常的操作也会招致飞来横祸。为什么“领导磨破了嘴皮子，员工耳朵听出了茧子，却仍然出现了事故”?是什么原因?有时我不禁自问：我们在工作中有多少人会思考如何把工作做好，而不是简单的做了完事。
众所周知，企业的安全工作就像一根链条，哪一环薄弱就会从哪一环断开。俗话说，“千里之堤毁于蚁穴”，一个小小的失误都可能遭致重大安全事故。安全问题要当作“小题大作”来抓，而我们的安全工作常常处于一种外紧内松、虚紧实松、上紧下松的状态中，个别地方出问题，影响的却是整体。因此，我们应该清醒地意识到，我们在安全生产管理的方方面面都不能再有闪失了，只要稍有闪失，就可能保不住我们经营的成果，进而也就保不住我们员工手中的饭碗。这并不是危言耸听。面对严峻的现实，我们不能再掉以轻心了，特别是我们现场管理者更是责任重大。
要实现企业的安全，不能仅仅靠制度，更重要的在于每一个人要始终把安全工作作为自己的首要责任，心中始终存有安全至上的高度责任感和强烈的责任心。以安全为重，在管理中从严、从细抓好各项安全措施的落实。只有拥有强烈的责任心，一线的安全管理者才能够自觉学好业务，熟练掌握岗位技能，提高识别隐患的能力，增长应对突发事件的才干，避免“人在岗上、心在岗外”的懈怠行为，“凑合凑合完事”的敷衍行为，“偷懒省力、弃繁从简”的投机行为和“想怎么干就怎么干”的散漫行为。只有时刻保持高度的责任感和强烈的责任心，才能从根本上消除“人的不安全行为”和“物的不安全因素”，最大限度地减少安全隐患。
其次为驾驶员。近些年来，道路运输的安全性逐渐引起全社会的高度重视。道路运输行业是高风险行业，一旦发生安全事故，容易造成重大人员伤亡和财产损失。而从历年来的重特大道路交通事故看，驾驶员综合素质不高、安全意识淡薄、违法超速驾驶、应急处置技能不足等是造成事故的最重要因素。驾驶员的安全意识和行为是体现在其个体上，我们实施安全管理并不能完全把控，而只能对其施加影响，一味地强化对驾驶员的安全管理，对公司来说，我们是主动要安全，但对驾驶员而言则为被动接受。在现实的安全管理工作中，个人认为我们还需不断改进和完善对驾驶员安全管理。
第一，在安全教育培训和考核上。安全教育培训是提高驾驶员安全意识，控制、消除驾驶员不安全行为的有效手段之一。但现实中，由于在驾驶员文化素质等方面条件的限制，个人大胆估计90%的驾驶员都对目前采取的“填鸭式”、“说教式”等老一套培训教育方式深感厌倦，没有兴趣，根本不想听，往往是“左耳进右耳出”，课程听完了知识云散了，根本没有达到入脑入心的效果。所以，我们应在内容与形式上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。比如采用视频教育，直观，视听效果好，驾驶人员一般都比较乐于接受;答题式，把安全生产法律法规、安全驾驶技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾驶人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的安全理论知识，又能规范驾驶操作规程;讨论互动式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广大驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正等等。当然还有许多更好的方式方法，重要的是一定要使培训教育达到其效果。而培训效果的评价往往是我们容易忽视或做不到位的，这需要我们不断地去完善我们的评价体系，真正把培训教育的效果评价做好、做实，这样才能真正掌握驾驶员对安全的认知。
第二，把好驾驶员准入关。随着社会的发展，对营运客车驾驶员的要求越来越高，其安全行为直接关乎人民群众的生命和财产安全，关乎企业的生死。把好准入关，可以说是我们安全管理的一个重要环节，这在我们安全管理中是最具主动权的管理。目前，有限责任公司在严把客运驾驶员准入关方面，采取了一系列的措施和流程，但我们绝不能简单地按流程了事，而应强化做好每个环节的细微工作。比如，与驾驶员的沟通，要了解其对安全的认识，客运驾驶经历，家庭背景等;在审核资质上，身体条件、文化程度、驾驶资质和经历等都应有一较高的标准，认真审核;在岗前教育培训上，要从严考核学习态度、对培训内容的掌握程度、安全的认知度有无提高、驾驶技能水平等，在这方面，我们的安全管理人员有条件可以做好对驾驶员的评价。当然除此之外，我们还应正确看待“驾驶员难招”与安全的关系。客运驾驶员资源的匮缺是社会普遍存在的问题，在严把客运驾驶员准入关上，我们绝不能放松任何尺度，时刻警醒：客运驾驶员是我们实现安全的重要因素。
第三，在驾驶员安全管理中抓亲情互动。“亲情安全管理”是在安全管理工作中将严格标准与情感投资相结合，努力做到按规办事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的过程中形成一种家庭式气氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在现实工作中，我们往往侧重于“严格执行”、“有错必究”，而忽略了“沟通”、“排忧解难”、“解决问题”，比如说一位驾驶员在行车过程中发生了交通事故，我们都会严格按照事故“四不放过”的原则进行从严处理，我们盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影响?损失有多大?如何处理善后工作?而忽略了肇事者本人，我们是否考虑到驾驶员发生事故后的情绪、心态、家庭背景以及承受能力?亲情管理的最终目的是使从业人员在心理上彻底接受了错误的认识，在后一步的工作中主动避免重复性错误行为的再次发生。因此，作好亲情安全管理首先要严格坚持安全管理制度，这是作好亲情管理的依据和原则。只有在坚持制度的前提下进行亲情管理，才是使思想工作更具有说服力，才能对错误行为人本身在心理上即接受因错误行为所付出的经济代价，同时在心理上通过对行为后果的教育、反思，提高对安全管理的认知度和诚信性，在心理上彻底抵消因安全处罚所产生的憎恨、消极或抵触情绪，从而有利于安全管理工作的的持续深化和细化。
人在从事安全生产活动或安全管理工作中是第一主动的积极因素，尤其是我们运输企业中的安全生产管理人员，更应具备主动性、预见性和积极性。经历无数触目惊心的惨痛教训，全世界都为文明和进步付出了无数的生命和财产，虽然我们从事的风险极高的公路运输行业，随着时代和科技的进步，我们的车型在不断的更新，道路状况在不断的改变，人们对安全意识和安全法规的不断提高和学习，尤其是我们国家从上到下，都三令五申关爱生命、安全出行，采取了更多更科学的安全管理方法和措施，随经济和社会的进步，车辆密度越来越大，势必带来大量的交通事故和不可避免的经济损失，但我们只要严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，安全管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待安全管理，用法律、法规、制度来从事安全管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，集全公司、全社会之力来保障我们的生命在阳光下健康，来保护我们的财产不受损害，只要我们用踏实的作风和严谨的态度来对待安全管理工作，我们的事故一定会减少，我们的损失一定会降低，我们的尊严和价值一定会被社会认可。
20__年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2021年和2021年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在2021年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我长宽高。
长—要有较突出的业务特长。
宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关.
近日，个旧市交警大队车辆管理所组织个旧市持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证并有违法记分记录的驾驶人员进行了安全警示教育培训。
市公安局交警大队车管中队中队长高松表示，根据公安部《加强机动车驾驶人管理指导意见》、《关于进一步严格大中型客货车驾驶人审验工作的通知》及《云南省加强机动车驾驶人管理工作实施意见》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证的驾驶人，每年须办理审验。
当天，个旧市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证并有违法记分记录的驾驶人员参加了这项警示教育活动。为了更好地让有违法记分记录的驾驶人员深刻地认识到违法驾驶的危害，车管所的工作人员给他们发放了安全宣传单，播放了交通安全宣传片，并以一幅幅真实的事例图片进行了警示教育。
_、_两位被记分的驾驶员纷纷表示，通过警示教育活动，清楚地认识到自己的行为所带来的巨大隐患，今后在驾车过程中，一定要遵守交通法规，自觉维护交通秩序，做到不酒后驾车、不超速行驶、不疲劳驾驶，做个文明的驾驶员。
_表示，这项规定在今年5月1日起正式执行，警示教育活动是第一次举办。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2机动车驾驶证的驾驶员每年都必须进行审验。在审验过程中如果发现驾驶员有违法记分行为就必须参加警示教育。参加警示教育合格后，凭此合格证明才能参加年度审验。如果驾驶员不参加年度审验以及有违法记分行为的驾驶员不参加警示教育，驾驶证将会被系统自动注销。他说，这是一项强制措施，希望广大驾驶员能自觉遵守这项新的规定，积极提高自身的交通安全意识。
“驾驶员集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其实这不是说着玩的，平时我们忙着开车在外面跑，自己学习毕竟不容易记住，通过交警把驾驶员集中起来进行警示教育，对增强安全驾驶意识能取到一定的警示作用。”参加学习的几位驾驶员谈了自己的感受。
为进一步加强安全管理，强化驾驶员安全责任意识，规范驾驶人员的道路交通行为，近日，万良交警中队对辖区内的机动车驾驶员进行了一次交通安全警示教育培训，有效提高了驾驶员的安全意识和交通法制观念。
培训会上，中队队长通过一桩桩真实的交通案例和一个个惨痛的教训，对当前万良辖区的道路交通安全形势、道路交通安全法的有关规定，增强安全意识与事故预防及处理、自救、车辆的年检等情况进行了详细地讲解，真正使每一名参训人员入脑入心，切实起到警示教育作用。
培训会上，参会人员一致表示：要做一名遵纪守法的文明驾驶员，始终把行车安全放在第一位，精通车辆故障的判断和处置，杜绝盲驾、酒驾、毒驾、不按信号通行、不按线路行驶、涉牌涉证、机动车乱停乱放等违法行为，特别是雾霾、雨雪、低温、冰冻等恶劣天气条件下不得强行出车，并做好车辆维修保养工作。
驾驶心得体会...
开车是现代生活中必不可少的一部分，随着人们的生活水平的提高，驾车已不再是一个量的问题，而是更多的安全和舒适问题。我是一名长期驾驶员，十几年的驾车经验让我深深地意识到驾车可以为我带来无比的快乐和舒适。这个过程中，我不断总结和寻找经验，逐步形成了自己的驾驶心得体会。
第二段：安全驾驶是首要原则。
开车最重要的是保障安全。安全驾驶应该始终首要原则。如何做到安全驾驶？我们可以从以下几个方面入手：遵守交通规则，例止信号，绕过人行道，避免超速，不驾酒驾。此外，你也需要学会看路况，判断路况，保持安全距离，较远的刹车距离等。
第三段：聚焦舒适驾驶。
舒适驾驶也是一个重要的方面，如果坐着车的尺度和高度不适合你那么危险的事情一定会时不时出现。所以你应该合乎自己的需要选择车款。此外，绑好安全带、保持坐姿舒适，不要开空调，打开车窗等，你可以极大地提高舒适度。
第四段：维护车辆有助于驾驶。
不同车型的维护方式也有所不同。车辆的维护对驾驶非常重要。车辆维护包括油量，刹车油，机油等，这些都是维护车辆的必备条件。如果你没空闲时间自己维护，你可以开起车去车场维护，或者找一些专业的人员维护。
第五段：修身养性避免驾驶险情。
驾驶还面临着由个人修身养性引起的险情。因此，驾驶者应积极培养良好的心态，保持严谨的活动习惯，在驾驶过程中切莫酒后驾车，以防生命危险。
结论：
总之，驾驶心得的形成是逐渐积累的过程，一个良好的驾驶体会离不开习惯的培养、经验的累积和精神素质的提高。只有多参考和积极借鉴书上和真实生活中的好的驾驶方式，才能慢慢形成适用于自己的驾驶心得，这样就能开出更好的车。
高速驾驶心得体会
随着现代社会的发展，高速公路已经成为人们出行的主要方式。在高速公路上开车是一种高技能活动，需要驾驶者具备丰富的驾驶经验和安全意识。在我的驾驶经历中，我已开车多年，也有各种车辆的驾驶经验，尤其是在高速公路上行驶，因此我在这里总结了一些关于高速驾驶的心得体会，希望对大家有所帮助。
第一段：驾驶前。
在驾驶前，有些准备是必不可少的。首先，应该检查车辆的各项设施是否正常，如发动机、轮胎、刹车、灯光等。其次，应该调整座位和方向盘的角度，确保舒适度和掌握度。最后，需要确认导航设备是否正常，是否熟悉路线，因为高速公路上转弯口少，如果出错很容易迷失方向。
第二段：注意事项。
在行车过程中，驾驶者要时刻保持警惕，因为高速公路上道路标志，车速限制标志和车道助力设施很明显，但是车速较高，很难预先掌握路况，如果发生危险，很难及时反应。因此，驾驶者要保持足够的安全距离和提前准备，以避免遇到突发情况。此外，还要根据天气状况来调整车速，因为雨天和雾天能见度较低，道路湿滑，需慢速行驶，避免侧滑和刹车失灵。同时，为了避免视线受到影响，要避免使用大灯，因为雨水和雾气会反射太阳光，闪烁不定，容易影响驾驶者的视线。
第三段：车道行驶。
在高速公路上行驶时，驾驶者需要严格遵守线路标志。高速公路可以划分为几个车道，而每个车道都有其独特的用途：右边车道是行驶车道，中间车道是快速通行车道，左边车道通常是超车车道或特殊车辆车道。因此，为了使道路通畅，驾驶者必须遵循车道规则，并且在超车或变道时，一定要开启方向灯，以示敬意。同时，在紧急情况下停车时，务必停到紧急停车带或应急停车区，以免影响交通。
第四段：遇到困难。
即使是最有经验的驾驶员，也可能在高速公路上遇到各种困难。可能遇到的情况是，当车辆出现发动机故障、轮胎失去气压、短路等问题时，驾驶员应尽快躲避危险区域，停在安全停车带并打开危险警示灯。如果遇到堵车，要保持耐心，遵循车道规则，避免盲目超车，引发更大混乱。
第五段：总结。
高速公路是现代交通的重要组成部分。虽然在这里开车比其他公路更快、更便捷，但也存在诸多危险。对于驾驶者来说，理性思考、遵守交规、时刻保持安全距离，都是安全驾驶的核心要点。此外，在高速公路上开车不要过于自信或轻视道路的危险性。驾驶者必须时刻保持警惕，提高驾驶技能，积累经验，以确保安全行驶。
驾驶心得体会
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车。
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?
只有一个方法：不开快车!。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢!