自我评价是一种追溯自己成长轨迹的过程，通过它我们能深入挖掘自身的潜力。自我评价是一个自我发现的过程，可以让我们更好地了解自己。那么我们该如何进行自我评价呢？以下是小编为大家准备的自我评价范文，供大家参考。
核磁技师自我评价范文
第一个实习科室是放射科，放射科作为医技科室，接待的病人种类繁杂。在这里，我开始学会了一名影像医学生在医院里所必须的基本常识，从一片茫然到逐渐锻炼为熟练，也开始一点一点的明白了在课本中浩如烟海的文字里寻找与实际临床的交汇的通道，看到了书本里的文字一点一滴都化作现实成为人生中难以忘怀甚至不可或缺的经历化入脑海；同时也是在这里看到了与现如今人言啧啧的医护行业大相径庭的现实，我看到了诸位老师作为临床医师的各种不足为外人道的辛苦与委屈，在这里我突然发现过着所谓的朝九晚五的生活都成为一种遥不可及的奢望，日夜颠倒的作息时间，无所谓双休节假日的漫长无期的工作日，无论何时何地都要在病人需要的第一时间做出清醒正确的处理。而在这些辛苦的背后还有病人的不理解甚至无理取闹，还有现如今社会中各种恶劣的诋毁与嘲弄，还有与辛劳付出甚至连基本的等比都不能达到的微薄薪金。老师们虽然在闲暇时偶尔玩笑般抱怨现实不公，可一旦工作来临，依旧打起一百二十分的精神，尽心尽力，兢兢业业，我一度为这种付出与收获不平衡的状况疑惑着，但在医院里一天天的度过，我从最初对暴躁的患者的畏惧，到中间气郁，再到后来的从容应对，我突然想起金庸先生武侠中最为经典的一句话：侠之大者，为国为民；也许如今的医护人员竟如古谓侠客事了拂衣去，深藏身与名，所求的不过是做好自己所应做的。古语有言天变不足畏，祖宗不足法，人言不足恤，在自己准备着成为一名真正的可以胜任自己职位并且担负职责的临床医师的同时，也在心里期盼着有人能看到这个群体的努力与不易，让这个有些阴暗色调的外环境有所改善。
在呼吸内科的遇见了抢救病人，所有人都快速的冲进了病房中抢救病人，在抢救的过程的紧张气氛中所有的人却都可以做到各司其职，不慌不乱，让我深刻的体会到医院内独特的秩序与纪律，每个人都在遵守着医学行业的守则才能在这样的环境中游从容应对。
我站在这种与死神在死亡线上拔河的现场中突然明白这就是医学行业无论百年千年的都要探求的目的，无论是实验室里，工厂里还是医院里，无数人的工作只为了可以在这一刻的回天之术，让我对那些对于我来说是那么遥不可及的科学家们第一次真正的满怀敬意，也许有人究其一生皓首穷经只为了那些素不相识之人多活一刻。
然而在这些心力憔悴的努力下病房里依旧几家欢喜几家愁，记得有一位病人在我在科室内报到时就已经是臀部的皮肤溃烂，溃烂深可见骨，每日每日渐渐熟练的操作换药程序时对着已经心里清楚最终结果的家属不知何言以对，无论是家属还是医护人员都明白无力回天的事实；看着最后空荡荡的床位心里充满了无力感，有些事情我们依旧无力施为，无可奈何，无可奈何。
医院中接待着社会中五花八门的人，有因为犯罪被押送体检的犯人，有意图不轨的瘾君子，有病情突发的意外，有各种原因导致的或普通或离奇的外伤，有病情轻微的感冒和劳累后的酸痛，有生命体征全无的宣告死亡。而作为医生要从这些错综复杂的人物事件中提炼出真正的病情真相，也许一位侦探未必要懂得如何悬壶济世，但每位好医生都是福尔摩斯。
“欲为医者，上知天文，下知地理，中知人事，三者俱明，然后可以语人之疾病。不然，则如无目夜游，无足登涉。”面对即将结束的一年的实习经历，我深刻的体会并了解到我作为一名医学生在医学的道路依旧任重而道远。我将以更积极主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论知识，走上自己的工作岗位，最后在这里再一次的感谢这里每一位曾经教导我的老师。
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自20xx年中专毕业参加工作到现在，我在维修电工这个工作岗位上已经兢兢业业的工作了xx年，回望这*凡的岁月，有伏案苦读和老师孜孜不倦指导并通过奋斗得来的职业资格证书，有埋头苦干刻苦钻研带来的领导认可和各种荣誉证书！所有这一切成果，我认为归功于我的信念，我坚信工人阶级是国家的领导阶级，坚信工人阶级是建设*特色社会主义事业的根本力量，为响应党的高举建设*特色社会主义伟大理论旗帜的号召，在遵纪守法，恪尽职守的同时我一直秉持着努力提高专业知识、努力工作以在社会化大生产中尽一份绵薄之力的信念！这也是我工作和人生的指导思想。任何人离开了他的指导思想，都会一事无成。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
当然，我深有体会，所谓的理论并非死盯书本，理论的东西并不是书本的东西，老师和讲师都可以为你提供理论的知识，书本只是个系统掌握知识的向导，对于知识要善于问，这样对于知识的理解会比较容易快捷，看书一个小时能看懂的东西，在老师的讲解下可能十分钟就够了，所以实践也好理论也好都要善于问。
有很多人在交流的时候总喜欢说这句话：哇，那你们设备先进，真希望在你们厂工作学习！我要说的是，根本就无所谓的设备先进就有的学。正如前文，虽然当年师傅对控制技术保守，但是基本知识和好的工作习惯还是学到了不少，像工具的熟练使用，知道了锚机，缆机，发电机，测速发电机，声呐和雷达系统的拆装要点，开阔了眼界！而且随着随着认识的同行越来越多，学习的机会也多起来，后来到同行的单位帮忙工作，也得到了同事单位领导的肯定，可以让我参观一些现代化的设备，诸如染色机，拉幅机都是些进口设备，甚至设备的控制图纸都借给我阅读，我很珍惜这短暂的学习机会，在帮忙工作期间对整个现代化设备的控制有了个概况，诸如变频器，plc，传感器的认识都是从那时深入的，所有这些都是那种不怕苦不怕累善于钻研的精神换来的！到了宁波诚年药业，也是如此，通过学习摸索，成功的改造了纯化水plc程序。而眼前的单位，设备中电子线路比较多，要学的东西自然不少，公司曾经两次进行安全达标，由于供电系统不够规范，资料不够齐全，为节约成本，我带领班组自己对供电系统改造，经常加班到深夜，同时改造过程使我深刻的理解了五种接地系统，而对逆变焊机的维修使我极大的丰富了自己电子技术知识。数控火焰切割机的改造使我系统的巩固了控制技术，为厂里节约了资本，提高了生产效率。就此总之，在什么样的厂工作都能学到东西，哪怕是垃圾厂，工人上班时用来给电动车充电的充电器都是可学的地方，能把它搞懂，电子镇流器，变频器，逆变器都会触类旁通！正是如此的工作，我获得了公司连续几年的优秀，先进！
做电工要经常做笔记，总结自己的经验！这样利于巩固所学，利于日后查询用以提高维修效率，有利于对他人知识的授予。工作中有很多基本知识容易被人忽略，比喻说，机床变压器的二次侧为什么也接地呢，有些人跟隔离变压器就混淆了，包括现在高级工也说不出个原因来，其实这是个常识，就是为了防止一次侧串入二次侧低电压而采取的保护措施。再有，现在好多高级工普遍不知道cjx2接触器上ac3的含义，当在选用的时候如果不注意这点很容易造成浪费！
还有，举个例子，有一台多个时间继电器控制的工业洗衣机，主要是顺序控制吧，我曾经碰到过，当第三个继电器吸合的时候，所有输出均停止，主电源接触器也释放了，保险不烧，开关不跳，正常考虑的话，应该是控制线路故障吧，可是我查到最后故障却是继电器线圈短路，像这种情况很少有人会想到是短路故障（空开不跳，保险不烧），仔细分析我所维修的这台机器，供电线路很长，导线没有留足充足的裕量，当短路发生时导线的电阻分得了很多电压，当短路发生时电源接触器达不到吸合电压，所以释放掉了。
通过这个例子，让我意识到，以后设备布线裕量一定足，否则短路了因为导线的电阻而变成重负载很容易引起火灾。
要做好笔记，这样对设计改造维修等工作都十分有利，因为自动化虽然千变万化，但他的基本框架是不会变的，就像俗话说的万变不离其宗就是这个道理，你这些东西做好笔记就等于架起了了一个控制框架，硬件则对接口电路要尽可能的熟悉。只有这样，在工作上才能高效，做到事半功倍！
正规的专业知识培训并不是面面俱到的，所以必须通过多种渠道来继续充实自己，更好的为生产服务！工作中我始终没忘记通过加强交流这一途径来提高自己业务能力，记得我第一次接触单片机的想法是因为跟一个高配学习班的同学交流而引发的，之后我对单片机进行了系统的学习，写写一些逻辑控制程序是没问题的了，所以说没有交流的话我可能就会孤陋寡闻，就不可能了解单片机学习单片机，更不会拿到电子工程师这一职称！
学习，不仅仅是为了提高自己的业务水*，更是为了服务生产，使生产更为高效，每个人素质都提高了，我们整个地区，整个社会的生产效率就会更高。所以，我把传，帮，带作为工作的一部分，对徒弟做到言传身教，从安全技术到控制技术都一丝不苟传授理论知识，无私的带领他们实践并指导他们独立作业，现已带出李光、左明明、夜东三位徒弟，分别具备高级职业资格，中级职业资格，初级职业资格。
东西学了就要用，像刀一样不用就生锈，经过创新改造的设备我认为最能提高生产效率。而且经过自己创新实践更能巩固所学。所以作为一个称职电工必须有创新意识思维。目前我在公司也改造了多台设备，数控火焰切割机使我巩固了接口电路知识，滚板机改造为遥控控制等，仔细想想真正的价值并不是自己得到了多少，而是你为生产贡献了许多。
总之，技术是永远学不完的，创新也没止境，下半年我准备用单片机改造滚轮架拖线控制为带模拟量传输的遥控控制，我会本着没有最好只有更好的理念，不断学习，不断充电，做好本职工作，为*特色社会主义建设贡献自己的微薄之力！
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时光飞逝，在xx公司的为期三个月的试用即将结束了，回忆这段短暂却丰富的实习生活，我既紧张又新奇，也收获了很多。下面是我对自己实习生活的简短总结。首先，在思想和组织纪律上，遵守实习单位的规定，无迟到、早退、旷工及病假事，积极参加打卫生、节约水电、爱护公物，讲文明礼貌、谦虚谨慎、尊敬领导和同事，团结友爱，与同事们相处融洽。其次在工作态度上，工作踏实肯干、专心致志、吃苦耐劳，听从和配合主管班长领导的安排，虚心接受车主管及其他同事的批评和建议，努力做好自己的工作，能做到工作严谨、勤学好问，并完成班长布置的各项任务。在实践能力上，收获最多，最大的满足就是学到了以前公司没有接触的设备让我更了解行车设备及课本以外的知识和处事的道理。在实践中能够将理论联系实际，通过解决在实践中遇到的问题，增长了自已见识和解决事情的能力，还学到了许多在以前没有学到的东西。
在生活上，认识了许多一起工作的同事们与他们相处融洽，在学习上能互相学习跟请教，能够互相帮助，为人处世上也收获了许多。很感谢海昌公司给我这次难得的实习机会和工作，也很感谢领导和车主管周班长对我的信任和关心，我也很珍惜这次机会，在这三个月试用中学会了很多东西，这次在xx试用，带给我的是我在以前公司中一些没有触及到的知识，这将对我们以后工作、生活，并对接下来的电器维修工作有很大的帮助。更重要的是在这次电工实习中我学到的是一种认真、科学的态度，通过这次电工实习，使我对西门子电气控制系统，变频器，装船机，斗轮机，及电工技术有更深的理性认识，对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解。同时，通过实习获得实际生产知识和安装技能等电工技术知识，培养自己理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养同事间团结合作，共同探讨，共同前进的精神。三个月多的试用，使我更深刻地了解到实践的重要性，通过实习更加体会到了学以致用这句话的道理，有问题就有收获，就有提高。理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。
我认为电工要第一时间处理好设备问题，满足生产。收集问题，以便做出及时改进，使以后更好维护满足生产使用要求。精于专业技能，勤于现场观察独立思考、多与同事交流,努力不断提高自己的水平。每维修一次行车，就是对本公司行车设备的进一步了解能促进工作技术提升。这三个月试用，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。这对我今后踏入今后工作是非常有益的。
除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。试用是每一个进厂必须拥有的一段经历，它使我在实践中了解公司的设备运行，工作内容，规定和社会，让我们学到了很多在学校和公司根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我以后更好地服务海昌打下坚实的基础。信息时代，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。要有好的技术与判断力才能使工作顺利。这次实习，让我深有感受。在日后的学习工作的过程中，我应该努力的将理论与实际联合起来，着重锻炼自己的动手能力，使自己面对以后的工作时有一定的底气与信心。
本人在多年的设备检修中，注意到有不少故障是各种低压电器经期使用其元件老化并缺乏经常性维护而产生的。以下通过本人在检修工作中的一些实例来说明低压电器的故障检修及要领。
一、几种常用电压电器故障的检修实例。
1、电压断路器故障。
触头过热，可闻到配电控制柜有味道，经过检查是动触头没有完全插入静触头，触点压力不够，导致开关容量下降，引起触头过热。此时要调整操作机构，使动触头完全插入静触头。通电时闪弧爆响，经检查是负载长期过重，触头松动接触不良所引起的。检修此故障一定要注意安全，严防电弧对人和设备的危害。检修完负载和触头后，先空载通电正常后，才能带负载检查运行情况，直至正常。此故障一定要注意用器设备的日常维护工作，以免造成不必要的危害。
2、接触器的故障。
触点断相，由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动，使电动机缺相运行，此时电动机虽能转动，但发出嗡嗡声。应立即停车检修。触点熔焊，接“停止”按钮，电动机不停转，并且有可能发出嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由于过载可拆下线圈按原数据重新绕绕制后浸漆烘干。
3、热继电器故障。
热功当量元件烧断，若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声，可能是热继电器的热元件中的熔断丝烧断。此类故障的原因是热继电器的动作频率太高，或负级侧发生过载。排除故障后，更换合适的热继电器、注意后重新调整整定值。热继电器“误”动作。这种故障原因一般有以下几种：整定值偏小，以致未过载就动作；电动机启动时间过长，使热继电器在启动过程中动作；操作频率过高，使热元件经常受到冲击。重新调整整定值或更换适合的热继电器解决。热继电器“不”动作。这种故障通常是电流整定值偏大，以致过载很久仍不动作，应根据负载工作电流调整整定电流。热继电器使用日久，应该定期校验它的动作可靠性。当热继电器动作脱扣时，应待双金属片冷却后再复位。按复位按钮用力不可过猛，否则会损坏操作机构。
二、常用电压电器的故障检修及其要领凡有触点动作的电压电器主要由触点系统、电磁系统、灭孤装置三部分组成。也是检修中的重点。
1、触点的故障检修。
触点的故障一般有触点过热、熔焊等。触点过热的主要原因是触点压力不够、表面氧化或不清洁和容量不够；触点熔焊的主要原因是触点在闭合时产生较大电弧，及触点严重跳动所致。检查触点表面氧化情况和有无污垢。触点有污垢，已用汽油清洗干净。银触点的氧化层不仅有良好的导电性能，而且在使用中还会还原成金属银，所以可不作修理。
铜质触点如有氧化层，可用油光锉锉平或用小刀轻轻地刮去其表面的氧化层。观察触点表面有无灼伤烧毛，铜触点烧毛可用油光锉或小刀整修毛。整修触点表面不必过分光滑，不允许用砂布来整修，以免残留砂粒在触点闭合时嵌在触点上造成接触不良。但银触点烧毛可不必整修。触点如有熔焊，应更换触点。若因触点容量不够而造成，更换时应选容量大一级的电器。
检查触点有无松动，如有应加以紧固，以防触点跳动。检查触点有无机械损伤使弹簧变形，造成触点压力不够。若有，应调整压力，使触点接触良好。触点压力的经验测量方法如下：初压力的测量，在支架和动触点之间放置一张纸条约其宽度比触头宽些,纸条在弹簧作用下被压紧,这时用一手拉纸条.当纸条可拉出而且有力感时,可认为初压力比较合适.终压力的.测量,将纸条夹在动、静触点之间，当触点在电器通电吸合后，用同样方法拉纸条。当纸条可拉出的，可认为终压力比较合适。对于大容量的电器，如100a以上当用同样方法拉纸条，当纸条拉出时有撕裂现象可认为初、终压力比较合适。以上触点压力的测量方在多次修理试验中效果不错。都能正常进行，如测量压力值不能经过调整弹簧恢复时，必须更换弹簧或触点。
2、电磁系统的故障检修由于动、静铁心的端面接触不良或铁心歪斜、短路环损坏、电压太低等，都会使衔铁噪声大，甚至线圈过热或烧毁。
（1）衔铁噪声大。修理时、应拆下线圈，检查、静铁心之间的接触面是否平整，在无油污。若不平整应锉平或磨平；如有油污要用汽油进行清洗。若动铁心歪斜或松动，应加以校正或紧固。检查短路环有无断裂，如断裂应按原尺寸用铜板制好换止，或将粗铜丝敲打成方截面，按原尺寸做好装上。
（2）电磁线圈断电后衔铁不立即释放。产生这种故障的主要原因有：运动部分被卡住；铁心气隙大小，剩磁太大；弹簧疲劳变形，弹力不够和铁心接触面有油污。可通过拆卸后整修，使铁心中柱端面与底端面间留有—的气隙，或更换弹簧。
（3）线圈故障检修。线圈的主要故障是由于所通过的电流过大，线圈过热以致烧毁。这类故障通常是由于线圈绝缘损坏、电源电压过低，动、静铁心接触不紧密，也都能使线圈电流过大，线圈过热以致烧毁。线圈若因短路烧毁，均应重绕时可以从烧坏的线圈中测得导线线径和匝数。也可从铭牌或手册上查出线圈的烘箱中3℃如果线圈短路的匝数不多。短路点又在接近线圈的用头处，其余部分完好，应正即切断电源，以免线圈被烧毁。若线圈通电后无振动力学噪声，要检查线圈引出线连接处又无脱落，用万用表检查线圈是否断线或烧毁；通电后如有振动和噪声，应检查活动部分是否被卡住，静、动铁心之间是否有导物，电源电压是否过低。要区别对待，及时处理。
3、灭火装置的检修。
取下灭弧罩，检查灭弧珊片的完整性及清除表面的烟痕和金属细末，外壳应完整无损。灭弧罩如有碎裂隙，应及时更换。特别说明一点原来带有灭弧罩的电器决不允许在不带灭弧罩时使用凤防短路。常用低压电器种类很多，以上是几种有代表性的又是最常用的电气故障的一些方法及其要领，触类旁通，对其它电器的检修具有一定的共性，乃是实用的。这是我工作多年来的维修技术总结，供大家参考。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作自我鉴定如下：思想上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规。
我始终坚信一句话“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧”。我希望用我亮丽的青春，去点燃周围每个人的激情，感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业??我工作以来，一直从事一线电工工作，多年来，我严格要求自己，兢兢业业。主要从以下几个方面来总结：
一、思想政治学习及民主管理方面我认真学习马克思列宁主义，xxx思想，xxx理论，以三个代表的精神指导生产实践。积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，努力工作，做好一名生产一线电工应做的职责。
二、安全生产方面。
1、贯彻落实上级文件精神，提高职工安全用电意识，增强职工责任心。
2、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度。
3、加强班组用电安全管理，巩固安全基础。
4、一个确保，用电者要确保自身安全和他人安全。
三、培训学习方面多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，plc控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好评。
四、在节能降耗方面在节能方面，我积极运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面做了不少贡献。如对工厂线路改造方面，为工厂每年节约电能十几万度。同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春。
五、实践生产方面在生产实践方面，例如：电动机的电气故障的查找和排除实例。电气方面：
2、测绝缘电阻及直流电阻测查绝缘是否损坏。绕组中有否断路、短路及接地等现象；
3、通电检查在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。
总之，在生产实践中做到规章制度上墙，严格按规章制度办事。多年来，工厂未发生一起电气引起的人生安全故障，而工厂通过多次技术改造，设备运行更加科学化、合理化。
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时光匆匆，不觉间20xx年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自我做过的工作，一年到头，静下心来总结一年工作中的得失、查找自我的不足，为来年的工作做好安排和计划，是很有必要的。就这一年的工作本人做个如下小结：
在日常工作中我认真听取师傅的经验，做好记录，并在工作中亲手实践，这样不断的学经验、亲实践中工作水平不断得到提高。例如在修理气柜入口阀的过程中虽然很累，但经过亲手操作，用眼观察，从领导那学习到单作用气缸的拆卸方法以及气缸、活塞的结构，作用方式。经过这次气柜入口阀的检修我对单作用执行器有了更加深刻的认识。
日常工作中有很多重复的问题出现，如果我们做好日常总结，解决问题起来就会事半功倍。例如经过这两年来的经验我们总结到装置区仪表冬季需要保温的具体情景，今年一入冬仪表工作人员就针对需要伴热保温的仪表就采取措施，取得不错的效果，仪表运行十分正常。20xx年我将继续总结经验，提高工作效率，确保顺利圆满完成工作。
20xx年同事们之间的关系日渐亲密，班上一起协调工作完成任务，下班后一块娱乐，不觉间增强我们此之间的交集与友谊。20xx年我将更加努力做好自我，让我和同事们的关系更进一步。
20xx年工作完成的同时我也看到自我的不足。第一：对有些问题似是而非，了解程度不深。例如对西门子定位器以及aw系列执行器熟悉度不够不能很好查找出问题。解决办法：事后总结资料，做好记录把每一步出现问题的解决方案总结下来，反复查看。
第二：对不常用的软件容易陌生。表此刻pactware的使用上，偶然使用完全忘记步骤，只得重新查找资料。
解决办法：总结资料，经常查看，提高熟悉度，以便下次工作需要时能够信手拈来！
总之，一年来取得了必须的成绩，但与自我的要求相比，仍存在必须的差距，我将在今后的工作中不断努力克服和改善。
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我从20xx年元月被评为工人技师以来，按照集团公司的要求，不断加强自身修养，努力提高思想道德水*，认真进行各项文化和专业技术知识的深化学习，积极开展职能范围以内的工作，完整履行一个技师的工作职责。积极参与技术交流和科技创新活动，大力做好传，帮，带。
全面完成了工作任务，在集团公司及我矿的生产工作中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
为了提高自己的政治思想素质，几年来我注意关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析思考，并把这种思考付诸于实际的生产过程之中。
树立社会主义荣辱观和集团公司提出“艰苦创新业，开拓争一流”的企业文化精神，进而提高自己的政治素质，保证自己在思想和行为上始终与党和企业保持一致。同时，把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。
我深知机电工作在煤矿井下生产中的重要性，特别是我现在所在的综采区，机械化程度在不断的提高，机电设备也在不断的更新换代。如何才能将这些设备维护好，减少设备的事故率，是摆在机电维修工面前的一个严峻的课题。作为一个机电班班长和一名工人技师，我深知自己身上肩负的责任与重担。因此，在*时的工作中，我不仅要求自己班组成员在检修时要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知“打铁还须自身硬”的道理。
我对我自己做出了严格的要求：
一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且还要比工人干的多。
二要在遇到技术性难题时挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关。
在今年一年的工作中，井下电气设备随时有故障我随时下井处理，不分昼夜，从来也不计较时间长短和个人得失。我始终坚持以尽快解决故障，恢复生产为前提，以单位利益为重。
一年来，我处理了大大小小的电气设备故障几十余起，为单位赢取了很多宝贵的生产时间，为单位能够顺利地完成生产任务，创造出可观的经济效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。
三是我要求自己要勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务技术等很多方面可能就要比一般工人要强一些。在单位分配任务时，在有一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动请缨承担，更不能与工人推诿扯皮。要做出师者的风范，勇挑重担！我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按照自己的要去做的。同时也取得了一点成绩，受到了单位领导和职工的好评，发挥了一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的形象。
一年来，我搜集了大量的学习资料，不断的学习专业知识。例如《电工学》，《电子技术》，《现代交流调速技术》等。并针对井下生产实践中应用的电气设备有针对性去学习了皮带机用qbz-400／1140（660）r型交流真空软起动器的工作原理及其中可控硅的控制及工作原理、控制台用ktc-2集控箱的工作原理、ke3002贝克组合开关、mg500／1130——wd型采煤机的工作原理及常见故障处理方法。
在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识如：plc可编程控制器、abb变频器等使我受益匪浅！不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的`技术水*，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣！
被评为技师一年来，我不断的总结工作经验，摸索出了一些行之有效的工作方法，开展了一些技术改革。例如我发明了一个回柱绞车底座滑行器，能使绞车以自拉自的方式沿着矿车轨道行走。众所周知，井下每个综采区都有控制台，控制台与给综采工作面电气设备提供动力电源的馈电开关是链接在一起的。当工作面向前回采推进时，控制台也必须相应的向前移动，它的移动是靠回柱绞车的牵引向前行走的。
在绞车每拉过一次控制台之后，自身也要向前行走一定的行程才能满足下一次再拉。因为我们的机巷里有轨道，行走空间很窄，移动绞车时总是磕磕碰碰很困难，每一次退绞车都要投入好几个人力花费大量的时间，效率极低。
于是我经过仔细的琢磨发现可以发明一种东西让绞车固定在它上面骑着轨道行走。经过构思我决定用截取两根长米，直径为8cm的圆钢，在每根圆钢的两端分别钻上与绞车底座孔心距相同的孔，用于用螺栓把绞车和圆钢缝合在一起。在圆钢上按照轨道的道间距（米）用直径2cm,长3cm的钢材焊上与钻孔*行的两卡爪，使这两卡爪正好卡在两根轨道的内侧。这样，这个滑行器就做成了。把这两个滑行器分别用螺栓固定在绞车底座的两端下方，两卡爪卡在轨道的内侧。当绞车骑着轨道向前移动时就不会向左右偏离轨道。
该器件简单易做，这个滑行器投入使用后效果极好。至少节省2-3人的工作量，将原来四五人6小时的工作量缩短为2人20分钟就可以完成。大大提高了工作效率。
在*时的工作中我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解到知识，实现了共同进步。
另外，我经常利用业余时间给一些新工人讲解井下电气设备的使用及维修方法，
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近年病员量不断增加，一台dr每天在高峰期以不能满足投照需要，病人候诊时间长、意见多，直接影响工作和医院声誉。20xx年工作设想及建议：
1、加强管理，抓教育、抓质量、抓制度、抓服务，规范工作流程，优化结构，深化改革，稳步发展，提高质量，转变观念，不断推动“以病人为中心”的主动服务模式。
2、放射科是一个多学科交叉的学科，人才培养期限长，建议再招聘至少两名专科以上影像专业技术人员进行培养，以加强学科人力资源梯队层次建设。
3、建立有效的联席会议制度，加强与临床各学科的交流与沟通，促进学科交叉、融合与发展。
4、近年来病人数量不断增加，而我科现在只有一台dr,在病人高峰期及机器故障时不能满足诊疗需要。但是于20xx年购置的一台韩国mis/630ma高频x线机因医学影像数字化建设闲置，根据科室工作需要希望对这台机器进行数字化dr升级，以满足临床诊疗与放射科检查工作需要，同时可提高资源利用与整合。
5.大家知道现代化医院建设已快速进入信息化时代，影像科作为医院内医学图像主要来源部门，如何使医学图像实现数字化采集、储存、管理、处理、传输及有效利用，是医院数字化建设中的焦点。
放射科现使用的一台透视机为1997年购置的匈牙利1987产x线机改装的透视机，这台机器使用年限过久，故障率高，维修成本高，功能单一，不能满足临床诊疗工作及检查需要。而遥控式数字胃肠机，目前仍是临床诊疗和放射科在胃肠检查以及一些特殊造影和部分介入手术的主要设备。
综上所述，回顾放射科多年来的发展，结合现状及数字化放射科的建设要求，建议医院：购置数字胃肠机一套。以便更好的开展放射科诊疗工作，同时可以更好地拓展业务。
最后预祝大家在新的一年里工作顺利，身体健康，合家幸福。谢谢大家！
汽车司机技师自我评价全文完整
本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年间在公司从事大客车旅客运输工作，x年经劳动部门鉴定考核取得驾驶员高级工职业技术资格。在这x年的从事大客运输以来，特别是于xx年光荣加入中国共产党，并xx年x月担任x线路职位以来，在各位领导和同事的支持和协助下，本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定，以及同事的认同。
交通运输是一个与群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚，无数血的教训时时提示我，要认真任务，勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：
一、政治理论学习方面。
我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务，的宗旨意识。进修党的xx大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、进修业务学问方面。
我自从从事大客车旅客运输任务，我始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问，x年如一日，不断进修和充电，经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。
靠着本人的研究精神，为单位减少了众多不必要的开支，保证了行车的安全。
三、技术革新为企业创造效益方面。
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。
以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位置)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
四、传授技艺，言传身教方面。
在使自己不断进步的同时，作为线路的，在分公司的安排下我曾带过xx名徒弟，并将自己的操作知识和工作经验教给他们，言传身教毫无保留。首先教会他们怎样做人，怎样做一名合格的公交车驾驶员。培养他们良好的工作作风，和扎实的驾驶技术。教会他们努力进取，拼搏向上。现在他们都在从事汽车驾驶这个职业，并在平凡的岗位上勤奋踏实地工作。
年在集团公司和各科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务，为公司服务，为水务事业发展服务的思想，较好地完成了公司领导交给自己的各项工作。下面我就一年来的工作情况向大家汇报。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平。
积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会和xx届三中全会精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二，爱岗敬业立足本职干好工作。
回顾x年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真安全准时完成各项工作任务，努力学习，提高自身各方面素质。在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和严格遵守公司里的《驾驶员管理制度》，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在公司开业庆典期间，我同公司领导同事一道早出晚归，每天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三，脚踏实地，继续做好今后的各项工作。
在过去的一年里，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
x年的工作，我还是会像和20xx年一样，努力的工作下去，为公司的发展做出自己的贡献。
本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽,大学期间的人际关系做得也比较好.这为以后的发展埋下了伏笔.做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。
实践是检验人才的最好标准，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，我的家庭培养了我乐观，自信的性格;十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力;四年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调，沟通和开拓的能力。
炼铁高炉技师自我评价范文
20xx年度，我市企业景气调查工作在省队和市局正确领导下，通过全市企调人员的共同努力，较圆满地完成年度工作。20xx年企业景气调查工作是在20xx年企业景气工作的基础上开展的，围绕提高报表数据质量，不断完善企业景气调查各项制度，健全培训—走访—考评—奖励方法体系，拓宽企业景气调查服务领域，注重加强为*和社会公众服务效果。
预期指标进行核对，严格控制源头数据质量。特别是3月初上报的基本情况表，我们做到三核对，与去年的报表核对，与名录库核对，与各专业报表进行了核对，从而保证了各分类指标的准确性。最后，对汇总表的逻辑关系进行审核和评估，着重是对企业景气指数与各分类景气指数、景气指数与信心指数、景气指数与企业实际生产经营状况、景气指数与专业统计情况进行评估。20xx年我市景气调查数据基本上做到与各专业状况相吻合，与国家和省企调队景气走势相吻合。总体来看，20xx年我市景气调查样本在企业上报率、决策者填报率和上报及时率均为100%，样本数据质量总体上真实可信。从省队反馈的报表质量情况显示，今年我市企业景气报表差错率为零。
3、进一步巩固和完善景气调查四项制度。
（1）、巩固培训制度。我市企调队非常重视对景气调查样本企业的培训，连续三年在xx、xx、xx三个地区分批对企业景气调查的理论、实际填报方法和注意事项、开放式问卷要求，同时结合统计法规等内容作了重点培训，对未到会企业再次发文进行补会，保证了景气调查样本企业培训率为100%。通过强化培训，企业比较重视景气调查这项工作，加强了对上报时效性、决策者填报率的控制，绝大多数企业能做到景气报表由厂长（经理）填报，并主动上报报表。
（2）、加强走访制度。今年以来，我队继续坚持季前走访和季后回访制度，并结合省队访谈调查工作，带着问题下去走访调研，直接和企业负责人进行面对面座谈讨论。同时在走访过程中解决了部分企业比较小，没有统计工作人员配备问题，争取了企业领导对这项工作的重视。
（3）、严格考评和奖励制度。在每一季度企业上报过程中，由负责景气调查工作的同志专门对企业上报的及时性、决策者填报情况、报表和开放式问卷质量情况进行登记，对开放式问卷反映的问题客观真实、比较重要的，进行复印备案，对反映的问题和信息在上报后，被市委、市府两办采用的，将予以重奖。今年年底，我市将对年终考核优秀单位给予一定的实物奖励，并给予每个调查企业一定的调查补贴。
1、企业对开放问卷填报热情在逐步下降。由于_不是职能部门，对企业在景气调查问卷中反映的问题无法解决，企业负责人对问卷调查填报的热情程度有所下降，需引起重视。
2、我市企业不适应景气季比的调查方法。我市企业是以渔业捕捞、水产品加工和旅游业为主导性产业，企业淡旺季比较明显，企业进行季度对比意义不大。
3、感性指标与量性指标数据的不对称性。企业景气调查主要是感性指标，我市主要是小型企业居多，企业家对行业形势判断较谨慎，企业景气调查的感性指标数据往往与全市实际量性指标数据相冲突。
铁路技师自我评价报告范文精选
本人在20xx年中，能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务，技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件，吃透通知、通报精神，掌握本岗安全工作应遵守的规章制度，尽心尽职，严格按照岗位作业标准的要求，执行相关的规定，履行岗位职责。在做好本职工作的同时，努力按照高标准、严要求约束自己，向党组织靠拢，以党员的操守来严格要求自己。
自聘用为技师以来，本人能够圆满完成本岗的各项工作任务，并及时将相关安全信息反馈给上级领导，使得安全信息第一时间让领导掌握，给运用安全工作的稳定打下坚实基础。
在这一年来，本人作为班组的技教员，能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工，岗位技术和业务技能较为生疏，我常利用业余时间，带领他们来作业场进行实作技能的练习，不断提高他们的业务能力。一年来，班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展，绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中，他们发现了较多的车辆故障和安全隐患，保障了运输安全的稳定。
在出勤方面，本人一年来能够做到出满勤、干满点，无迟到、早退和病、事假现象，并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务，无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。在本岗工作中，能够主动向站方联系，将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒，有力保障了班组职工的劳动人身安全。
作为班组的工会小组长，我能及时做好班组月、季度的工会台账，及时了解班组病困职工的家庭情况，熟悉班组职工家庭经济情况，并将这些情况向作业场专职人员如实汇报，以便让单位及时掌握班组职工的困难情况，做好相应的帮困工作。每年，和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问，多年来，曾多次荣获工会积极分子称号，为班组的稳定作出了应有的贡献。
一年来，本人自觉还有许多不足之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能，及时掌握并熟知新规章、新技术的运用，为班组的安全工作尽到自己的职责。
炼铁高炉技师自我评价范文
针对实际工作中遇到的各种问题，我积极思考解决的办法，发现设备上存在的隐患及缺陷，我积极思考，提出对设备进行改造，通过一系列的改造措施，极大地降低了设备的故障率，保证了设备的正常稳定运行。其中几个主要的改造措施如下：
热风炉操作系统原设计包括三种控制方式：半自动方式、操作台方式、机旁操作方式。其中操作台方式在日常中作中反映出了一些问题，主要包括以下几个方面：操作不方便，故障率高，维修人员维修量大，和半自动方式相比，操作台方式不直观、不方便。鉴于以上问题，同时通过与岗位人员协商讨论，决定去掉操作台操作方式，将操作台拆除，保留半自动方式和机旁方式，而像倒流休风阀等没有半自动方式的阀门重新设计，增加半自动操作方式。利用6#炉大修期间，将逐步完成此次改造，改造方案如下：与自动化部联系，增加一个新的plc柜，将倒流休风阀等阀门的半自动操作放在此新的plc柜内，同时自动化部要编制新的程序，制作新的监控画面；冷风放风阀的电源改为eps电源，电源由eps柜内引入，这样即使在市电停电时，岗位人员仍能操作冷风放风阀，减少了停电对高炉造成的损失。将预热器系统的电动蝶阀的控制移到plc柜内，增加控制程序和监控画面，将开关控制信号和到位信号都通过继电器引入到plc内。将热风炉各阀门的操作台控制方式取消，配合自动化部将原操作台的选择开关移到plc中，有电脑进行操作，包括选择半自动、机旁操作方式开关、解除煤气阀连锁开关等，同时对原线路对照图纸进行修改。
炼铁厂银前两座1080高炉位于山区环绕之中，受气候影响，夏季雷雨较多，因其地势较高，易引起雷击，将直接影响电气设备的运行。选用新型soule系列pu40400型避雷器，该避雷器具有元件少、效果可靠、便于安装等优点。当发生雷击过电压和雷电侵入波时，在电气线路及控制开关点上产生一个很强烈的电压，此时接在线路避雷器上的电压达到一定数值时，避雷器的阀片被击穿而放电，此时避雷器的电阻值变得很小，使雷电流对地放电，将雷电流泄放掉，当雷电压消失后，在灭弧电压下，其阻值又增大，恢复到*时运行状态。
通过安装避雷器，在生产中取得良好效果，今年春夏季节雷雨较往年增多，但未发生过一起因雷击损害电气设备的事故，有效地保护了高炉的电气设备，保证了高炉的稳产顺行。
铁路技师自我评价报告范文精选
光阴似箭，一晃一年的中转生活过去了。本人从xx年年进入内江铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。
思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国xxx的领导、拥护各项方针政策，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观,在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系实际;除了知识的学习外还意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我的刻苦努力。
一转眼生活就过去了，从踏入xx铁路机械学校就读以来，一直以严谨的态度和积极的热情投入到学习和工作中，有过成功的泪水，也有过失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争，也使我充分地认识到成为一名德、智、体、全面发展的优秀中专生的重要性。
得到路局的高层领导给予细致，耐心，全面，详实的授课和释疑，领导们的讲解，彻底打消了同学们对未来的疑惑与迷茫，扫除了个人思想上的顾虑与不安。特别是通过与参加路局‘级百佳青年大学生表彰大会’的优秀师兄、师姐交流后，每位同学都实实在在，清清楚楚地看到了自己的未来和希望。一个信念萌生在大家心中，那就是南宁铁路局会给每一位，愿意为路局发展贡献力量的.有志志士，提供施展才华的广阔舞台。所以大家都饱含热情，信心百倍地迎接未来的挑战。
为期两周的培训班很快结束了，大家都要走上各自的工作岗位。回首这两周，领导，老师们的教诲，给我们青春注入了希望，梦想;一百多位来自五湖四海的同学一起学习、协作、交流，给青春留下了一份浓厚的同窗友情。
非常感谢铁路局领导对我们毕业生的关爱和重视，岗前培训班的学习，使我们对自己有了清晰的认识，对未来有了明确的定位，大家都希望早日投入到路局的建设中，为南宁铁路局明天的大崛起贡献自己的才智与力量。选择这个职业我无怨无悔，今后还有很长的路要走，我会不断完善自己，勇往直前。
在人生的征程中，我选择南宁铁路局作为自己事业启航的始点，扬帆远航，无论前面的道路多么艰难困苦，生活多么平淡无奇，我都将勇敢面对，为南宁铁路局的历史大跨越奉献自己的青春和汗水!
汽车司机技师自我评价
本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年间在公司从事大客车旅客运输工作，x年经劳动部门鉴定考核取得驾驶员高级工职业技术资格。在这x年的从事大客运输以来，特别是于xx年光荣加入中国共产党，并xx年x月担任x线路职位以来，在各位领导和同事的支持和协助下，本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定，以及同事的认同。
交通运输是一个与群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚，无数血的教训时时提示我，要认真任务，勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：
一、政治理论学习方面。
我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务，的宗旨意识。进修党的xx大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、进修业务学问方面。
我自从从事大客车旅客运输任务，我始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问，x年如一日，不断进修和充电，经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。
靠着本人的研究精神，为单位减少了众多不必要的开支，保证了行车的安全。
三、技术革新为企业创造效益方面。
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。
以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位置)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
四、传授技艺，言传身教方面。
在使自己不断进步的同时，作为线路的，在分公司的安排下我曾带过xx名徒弟，并将自己的操作知识和工作经验教给他们，言传身教毫无保留。首先教会他们怎样做人，怎样做一名合格的公交车驾驶员。培养他们良好的工作作风，和扎实的驾驶技术。教会他们努力进取，拼搏向上。现在他们都在从事汽车驾驶这个职业，并在平凡的岗位上勤奋踏实地工作。
炼铁高炉技师自我评价范文
时光如梭，转眼20xx年即将结束，公司也即将度过这紧张忙碌且不*凡的一年。也是深化转变发展方式实现可持续发展的关键一年，是发展巩固和积极开拓新的利润增长点的重要阶段。经过六年多的不懈努力和顽强拼搏，以科学发展为主体，以转变发展方式和调整产品结构为主线，克服多种不利因素，迎难而上，积极探索，不断完善管理机制和运营手段，公司的生产经营、项目建设、企业管理、科技创新等各项工作按计划有序开展，取得了来之不易的成绩。
20xx年，在公司领导班子的正确领导和大力支持下，在公司相关部门的密切配合下，全体人员统一思想，顾全大局，团结协作，攻坚克难，紧密围绕公司的经营方针和目标，努力学习和加强有关业务知识，夯实业务素质和业务水*，不断适应市场的变化和要求，积极探索新的方式，克己奉公，开拓进取，使负责的销售、挂账、结算、回款及售后服务等环节不断改进和完善，基本保证了公司生产经营需求，为公司营造良好的经营局面和稳步发展做出了积极努力。现就20xx年的工作总结和20xx年工作计划汇报如下：
20xx年公司的销售目标为集团内销售吨，外销售吨。紧密围绕这一销售目标，多方协调，精心组织，克服种种困难，截止20xx年11月15日累计销售吨，完成年计划的，实现销售收入元，累计回款元。
1.抓好员工工作纪律和职业道德素质。
重新梳理了工作流程和工作职责，针对个别业务员组织纪律性差和工作效率低下的现状，一方面采取个别谈心，一方面加大对制度的落实、执行和监督力度，完善了工作分组制度，责任落实到组，明确了每个员工的工作职责，使员工的精神面貌有了明显改善，工作效率有了一定的提高。同时及时利用部分典型事例教育和提醒业务人员，养成良好的职业道德和素养，防止损坏公司利益和公司形象的现象发生。
2.提高业务人员的服务质量和业务能力。
作为企业的门面，企业的窗口，代表的是企业的形象，要求业务员必须做到：加强与客户的沟通联系，多想办法，建立起良好的协作关系；工作要到位，服务要跟上，及时了需求和竞争对手的情况，发现问题及时处理，做到知己知彼，并加强部门的沟通协调，使我们的产品质量和服务能跟上客户的需求。
3.积极参与配合公司新产品、新业务的开发服务工作。
积极配合技术质量处参与了公司在公司的试用及后期评价工作，并做了后期的合同挂账等工作，使公司产品在质量和售后服务在公司的影响力逐步提升。
4.积极协调调运及发运计划，努力缓解公司库存。
每年进入冬季后就停止作业，对需求量锐减，导致公司积压，严重影响了公司生产正常进行，为了改变这一被动局面，20xx年初，在公司领导的努力协调和生产计划部的大力支持下，下达了冬储计划，作为20xx年度的调运计划，极大地缓解了公司的存储压力，保证了公司生产、物流正常运转，为20xx年的生产经营工作取得了良好的开局。在调运计划即将执行完，后续调运计划又未正式下达之际，到2月份公司库存又出现严重积压。基于公司面临的困难，在公司领导的支持下，我们积极协调各方关系，设立两个临时贮存地，合计存放，极大地缓解了公司存放压力，保证了公司生产顺畅运行。
5月初得到供应部门下发的调运计划后，20xx年5月5日由技术质量处和物料中心参与的发运小组克服种种意想不到的困难和外界干扰，努力协调地方村民、*部门、吊装队、努力加大发货力度，利用办事处的便利条件，积极主动地做好发运小组的后勤工作，为大家配备了防暑降温用品，定期接送大家到办事处洗澡，协调料场管理方为其改善伙食及住宿条件，为大家提供一切力所能及的服务，免去他们的后顾之忧，同时也积极努力地协调供应部，争取更多的调运计划，于8月底将两个库所存安全、顺畅地发运完毕。今年6月份为了满足需求，公司组织人员连夜发运，于第二天早上8点19车货物全部抵达，保障了的生产需要。
5.加大资金回笼的力度，努力缓解公司资金压力。
由于公司到今年8月下旬才进行招标确定去年吨冬储计划的价格执行去年的招标价，我们得知消息后在最短的时间内完成了开票、挂账、结算工作，将尽最大努力为公司正常的生产经营工作提供资金保证。
6.做好产品质量的坚强后盾，不断完善提升售后工作。
在9～10月份积极对相关主要客户进行了走访，并向客户发放了“用户满意度调查表”，并回收、统计和分析，出具了“顾客满意度调查分析报告”，同时积极主动地调研、摸排、采集与产品质量相关的信息和数据，及时反馈到公司相关部门。
目前国际、国内市场供大于求，严重饱和，对外工作面临的艰辛和困难非常之大，在公司领导的亲切关怀和大力支持下，紧锣密鼓地进行市场调研，走访用户，了解市场需求信息，截止目前先后向等公司外销近吨，为实现公司产品走出去战略迈出了可贵的第一步。
8.扎实开展各项安全管理工作，强化安全管理意识。
安全意识包括企业安全及人身安全，结合各项工作的特点和性质，认真分析和排查存在的各种安全隐患。
1.回款问题。
回款一直是工作中的重点，但由于货款结算有诸多环节和手续，往往一张凭证从下到上要多人签字，少一环节都无法正常进行，况且今年情况比较特殊，直至11月上旬才用新价格开票挂账，金额为元，目前已交予进行二次开票挂账，这需要一定的过程和时间，影响到回款周期，难以按时完成公司年度回款指标。
2.计划申请问题。
公司销售属于体系销售，必须得到供应部门下达调运计划，这就要求我们必须根据计划执行情况，进行申请，工作很被动，不能根据库存情况均衡发运，有时会给公司造成一定的库存压力，尤其今年减少了计划，需求量有所降低，用量就特别明显，这就要求我们要有充分的思想准备，对需求市场进行调研和掌握详实信息，及时调整产品结构和层次，研发适销对路的产品，积极应对市场变化。
20xx年即将过去，全体人员团结一致，鼓足干劲，力争20xx年各项销售指标顺利完成。回顾20xx年的各项工作，虽然不是一帆风顺，有机遇也有挑战，面对困难，我们想法设法克服应对，总结经验，吸取教训，为下一步工作的开展蕴积力量和策略，为公司生产经营工作的正常开展尽职尽责地做出了应有贡献。
当然，工作也存在不足之处，比如发运协调受到某些制约，还未达理想状况，有时未能有效地解决公司的库存压力，货款的.挂账、结算还存在较多困难，有待于进一步理顺，外销工作的思路及流程等还需进一步加强和梳理调整。
工作中离公司领导的要求还存在一定差距，今后必须更加努力地做好销售、发运、挂账、结算等工作，积极拓展外部市场，尽我们所能，充分发挥主人翁精神和主观能动性，为促进公司生产经营工作*稳有序的开展做出新的贡献。
20xx年公司计划生产，针对产品的结构和产量都做了新的调整，产品涉及的客户将进一步扩大，这将对工作提出更新、更高的要求。围绕此目标和任务，计划从以下几个方面开展工作：
1.根据公司整体思路和目标，结合工作职责，在公司领导的正确领导和支持下，积极主动地开展工作，周密计划，求真务实，开拓进取，努力完成公司下达的各项指标和任务。
2.根据20xx年对公司市场预期，品种进一步增加，计划量相对20xx年有所减少，但由于市场的不确定因素，销售业务仍然将面临诸多意想不到的困难，必须在得到公司的大力支持下，做好细致入微的沟通以及具体业务事宜，协调公司做好开票、挂账、结算等工作。要有充分的思想准备和周密的工作方案和预案，发挥主观能动性，克服各种困难，勇于开拓，积极主动地完成各项工作任务。
3.根据20xx年的实际需求情况，以及综合参考各种因素，公司领导审时度势，调整和优化了20xx年生产结构，这就要求我们也要在的销售方面把握重点，统筹品种结构，调整销售方向。
4.目前已进入冬季，厂已陆续停止作业，计划预计到11月底将基本执行完，后续计划及冬储计划目前还没有确切消息，而我公司仍要按计划继续生产，再加上目前库存，这将面临存储问题，预计存储达左右，我们应有两手准备，一是公司内想办法；二是应积极协及早争取更多的调运计划。到明年3月份左右所生产的油套管都需储存，因此公司相关部门质量、存储方式要有足够的重视。
5.同公司相关部门做好信息沟通工作，做好业务之间相互配合支持、做到和谐顺畅，共同努力完成20xx年公司工作计划。
6.积极主动完成公司领导交办的其他各项工作任务，为公司的发展、壮大尽职尽责，做出自己新的贡献。
铁路技师自我评价报告范文精选
我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结：
加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标，铁路工人技师个人年度工作总结。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题，。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
进一步提高认识，不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！
炼铁高炉技师自我评价范文
自**项目投资建设以来，在领导科学、严谨、创新的治理下，公司全体职员团结齐心、勇于进取，取得了项目全面售罄的阶段性骄人业绩。在此，我对目前abc组团项目工作的总结汇报如下：
审核施工方报价预算书96份，施工方报预算万元，审核万元，核减万元，核减。编制预算75份，共万元，其中集团成本管理部审核36份，万元。
签订与项目有关的合同共207份，合同总金额共计：万元，其中土地合同万元，工程类合同万元，咨询设计服务类合同；以上分摊至abc组团的合同价为：土地类万元，工程类万元，咨询设计服务类万元。
到目前为止，项目共审核签证345份，报审签证金额万元，审核金额万元，核减万元，核减。
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******有限公司成本控制部。
项目共已完成合同结算105份，其中工程类合同91份，合同价共万元，由成本部审核71份，到集团审核20份，施工方送审价万元，审核结算价万元，核减，比合同价降；咨询设计服务类工程14份，合同价共万元，成本部审核10份，到集团审核4份，结算价万元，比合同价降。
项目总成本控制在集团预控的目标成本内，详见附表1。
在项目开发过程中，结合市场成本、销售效益分析比较后，公司对本项目重新调整定位并从产品深化设计上提高其品质，造成在项目建设过程中出现边施工边设计修改边预算的三边工作。在此过程中，公司忽视了对有关重大设计变更的申报审批工作，造成建设成本超集团最初的考核目标，也给后续的结算工作增加了难度，在重大设计变更中以园林景观工程较为突出(如：原木栏栅围合改为锈石围墙，增加组团内景观大树，改善组团内的水系等等)。
在分包工程的预算审核过程中，我们坚持以工程技术部提供的施工图纸资料和工程施工技术规范要求为计量依据，根据定额与市场考察询价相结合来审定工程预算。例如：在对湖体清淤的项目中，先由三家总包单位报价，价格均比较高，通过市场询价我们找了当地的施工队以完成本工程，通过市场考察有效的节约了成本。但对于特殊的项目我们也法用定额来先做一个分析比较，只能是现场谈价格按市场价，例如：刻字的项目。
在施工过程中，对工程进度关键节点的把握控制不够严格，工程不能很好的根据预定进度计划来执行。专项工程设计出图时间慢，很多专业工程设计图纸及施工做法技术要求方案的资料转交我部来编制预算的时间距计划开工时间较短。由预算的时间仓促及工程技术方案不够明确，造成我部对部分工程预算的审核可能还不够准确。
我们严格按照集团相关规定对达到招投标条件的工程均进行了招标工作。
技师申报表自我评价
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的'就两个字“细心”。
我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好。
铁路技师自我评价报告范文精选
光阴似箭，岁月如歌，不经意间，来到车务段1年了，在这里完成了从一个学生到铁路人的转变；回首这1年来的见习生活，充实而有收获，不会因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞耻，主要的学习工作有以下几个方面：
（1）信号员岗位的重点学习。明确了信号员的岗位职责、操作技能、清楚了信号员使用的计算机联锁系统以及该系统的各菜单、各按钮的功能、使用时机。
（2）行车其它岗位的学习。初步了解了连接员、车号员、车站调度员、车站值班员岗位的岗位职责和应该掌握的业务技能。
（3）以考促学，经历了二次一体化考试。第一次成绩为76分，第2次成绩为92分，把复习一体化的过程也当做是一种学习的过程。
（4）《技规》的学习。初步学习了《技规》的前二篇：第一篇《技术设备》和第二篇《行车组织》。
（5）学习了《助理值班员》一书。重点学习了该书的《行车组织》、《行车闭塞法》、《接发列车》等章节。
所参与的工作。
（1）货运营销系统标准化工作现场会。主要参与的工作有：“寿阳站货运情况”演示视频的制作，会场的卫生以及会场的布置，展板内容的制作与建议。
（2）参与寿阳站货运qc小组的攻关课题《提高“白货”发运量》。负责资料整理，ppt制作，成果文档的编写等工作。
（3）参与了多次路局及车务段对车站的标准化验收工作。主要进行了资料整理，展台布置，摆放等相关工作。
（4）参与了路局在寿阳站举行的“百千万”站区职工系列文体活动的前期及当日相关组织活动。
获得的奖励。
（1）参与了qc攻关课题《提高“白货”发运量》并获路局优秀成果。
（2）在段团委组织的五四青年节“三学三提高”知识竞赛中获得二等奖。
存在的不足及下一步努力的方向。
回顾一年来的见习生活，充实而有收获，然而当前自己的业务知识和现场经验都还很匮乏，对很多问题还是一知半解，知其然而不知其所以然，还需努力夯实自己的业务知识和实操技能，下一步的具体计划如下：
（1）坚决服从车站及上级的安排，立足本职工作，干好本职工作的同时努力让自己能较为全面的提高。
（2）拿出当年考大学英语四六级的精神来学习本地方言。虽然比起刚来时已经进步了不少，但还需进一步彻底的解决语言问题，因为深知它是干好本职工作最为基础的前提。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，我将继续积极主动的向师傅学习，多学多问，多问为什么，深知现在的每一天的学习、每一种岗位的锻炼、每一项活动的参与，都会成为一种沉淀，它们会默默铺路，只为自己成为更好的太车人，天地转，光阴迫，一万年太久，只争朝夕！