高速公路项目建议书（专业15篇）

意见和建议的有效性在于能够与他人进行充分的沟通和交流，以确保我们的建议得以被理解和接受。下面是一些经典的意见建议范文，希望能给大家提供一些灵感。

高速公路项目经理岗位职责

在快速变化和不断变革的今天，很多场合都离不了岗位职责，制定岗位职责可以最大限度地实现劳动用工的科学配置。制定岗位职责需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家收集的财务经理岗位职责（通用42篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

项目建议书

为确保__花园项目的入市成功和销售目标，本公司将以独家代理及全程跟踪的方式为本项目服务，针对本案成立专案小组，帮助发展商组织营销工作，包括：市场分析、产品调整、产品包装、营销推广及销售组织等工作。

近期，本专案小组将围绕着20__年8月上旬展开的产品包装、营销推广、销售组织中的内部认购登记和9月中旬的正式发售(具体时间根据销售证取得进行调整)两个时期开展各项工作。此时期我方的工作重点为：配合发展商协调广告公司、模型公司和装饰公司的各项工作进度，配合策划部、销售部提出策划方案的具体实施，协助设计院进行产品的最终优化调整，为各项工作的有效进展创造条件。

我方的营销组织框架和工作流程如下：

1、营销组织架构。

2、工作流程。

为保证本案的成功营销，各相关单位应遵循“一切为了销售”的原则，分工不分家地展开工作，有关流程如下：

二、市场营销中可能遇到的不利局面的调整措施。

在入市销售过程中会发生许多变化，为确保各时期销售的成功，我们有必要组织和动员各方力量，提前做好应变准备。现阶段，除加强营销组织力量外，还应增设1~2名有一定市场经验和营销经验的骨干力量，集中统一管理，分工责任，对以下方面有所准备：

1、竞争对手较有压力的入市策略。

由于本项目的潜在竞争对手较多，他们的开盘会对我们的销售形成较大冲击，致使客户分流;那么，整体实现11000元/平米的销售均价及绝对利润就会变得较为困难，为此我方建议如下：

(1)、在参考开发商的价格底限要求基础上，建议采取以9500~9600元/平米(精装修)的均价入市，确保优质又优价，与其它竞争对手处于同一起跑线上，价格制定灵活又有弹性。

(2)、确保于20__年8月上旬可以开始进行入市推广的工作计划，以先期抢占市场份额。

(3)、确保于20__年5月下旬可以开工，以早期树立项目形象，展示开发商实力，增强客户信心。

(4)、随时关注cbd内其他新盘的一切变化，提前预测其可。

能采用的方式、方法，做好针对性的准备;如果其采用低价入市的方法来配合销控，建议本案采用随行就市的态度——以某个阶段所推出某些房型折扣点和优惠方式不同的方法进行销控，采用增加折扣，价格明升暗降的方法来变相吸引客户;但不到万不得以决不可降价，降价会打击客户购房可保值、升值的信心，使其观望度增加，并且会对先期已完成的销售带来许多不必要的麻烦。

2、根据工期进程进行的策略调整。

以上的计划是在样板间、卖场包装、工地整妆等一切跟进、配合顺利的条件下进行的，假若其中某个环节出现问题，如工期拖延等的情况下，我们认为仓促进入认购期也是有必要的;前期进入市场、探测市场将有利于开盘前销售策略，还可在旺销期众多项目一起开盘来临之前吸引市场目光;因此我们认为应按照计划于20__年9月上旬(或中上旬，初定)开盘认购，8月30日打出第一期广告。

3、对可能形成“有价无市”的调整。

就目前而言，价格仍是客户所最关注的因素，也是一个项目能否达到销售目的的决定性因素之一。就本项目所定开盘9500~9600元/平米的平均价格而言，仍存在着一定的市场空间，但我们的定价能否达到预期目的，能否完成预期的销售，还有待市场的检验。从价格来说我们能否完成，面临着两种压力：第一，在广告力度、广告投放有保证的前提下，市场认为价格偏高，无法达到预期的目的，我们应在维持广告投放的前提下，加大优惠折扣点，公平的讲较低价位的销售实现更现实，高价位的销售则会较为痛苦;第二，认购期内，市场竞争情况发生变化，本区域内出现较低价位、较大规模社区投放进入市场，建议在其公开发售进入市场时我们销售价格也相应调低，并加大广告投放力度。

4、广告没有达到预期销售目的的调整。

广告能够有效的传递信息，是有效促销手段，也是本阶段达到既定销售目标的重要手段之一。广告的投入必须与销售挂钩。

三、实现产品主题卖点有效传达的保证措施。

1、与较有创意和发布能力较强的经开发商认可的广告公司保持联系，进行概念方面的有效沟通。

2、与有组织能力的曾举办过各种营销活动的专业公司进行有效沟通(也可以与广告公司合二为一)。

3、由于本楼盘规模较小，广告传递的长期作用将以成本较低的路牌广告和导向路牌广告，针对客户习惯的报纸dm插页和千人成本较低的广播电台—北京交通台为主，在推广的各阶段附以高档直投杂志。

4、在报刊广告的投放上，应适当集中广告投放资金，广告媒体不宜太多、时间不宜过长。

5、围绕“健康·运动”为主题推广活动应贯穿于销售过程始末。

6、项目专案组应在每期广告推出后，及时在销售现场进行销售的数据统计、整理分析，以了解客户的需要和客户关注的内容，了解各种促销手段的成效性，便于销售调整，必要时进行项目拾遗或产品的重新包装。

7、销售进程的调整。

计划完成销售总额的50~60%。当然，这还需要根据市场竞争的改变随时调整。为加强淡销阶段的销售进程，完成销售目标，我们建议：

2、制定阶段内定房的优惠措施;。

3、适当加大报刊广告的投放力度;。

5、在本案的销售过程中我们会自始至终执行本套推广组合策略，整合资源完成销售目标。

四、销售现场管理。

1、销售现场实行销售经理负责制。

2、售楼处位置选择。

建议在南侧加油站位置搭建临时售楼处，售楼处装修要与产品定位风格相一致，色彩要有冲击力，最好能有1~2套样板间，样板间装修要体现高档、尊贵、现代、细腻的风格;总之，售楼处一定要有品位，它是产品品位、开发商品位的缩影，正如古语所云：“窥一斑而是全豹”。

3、工地包装要与产品定位相吻合。

4、各种销售工具要实行统一设计与制作，确保按时、保质、保量完成。

一、独家代理，代理费以2.3%为基本标准。

二、代理期限可根据开发销售进程确定。

三、具体事项将在合同中详细约定。

项目建议书

1.生产和经营的规模和范围;。

2.合资经营的年限;。

3.合资企业的地址、占地面积、建筑面积(包括新建、改建或扩建);。

4.合资企业所需的职工人数，包括技术人员和管理人员;。

5.投资总额、注册资本和各方出资比例;。

6.投资方式和资金来源;。

7.产品的技术性能及销售方向：

9.初步的技术、经济效益分析。

如属一次规模分期实施项目，应列出分期工程的时间安排。

主要附件：

1.合营各方合作的意向书;。

2.外商资信调查情况表;。

3.国内外市场需求情况的初步调研和预测报告，或有关主管部门对产品。

安排的意见;。

4.有关主管部门对主要原材料(包括能源、交通等)安排的意向书;。

5.有关部门对资金安排的意向书。

项目建议书

随着石油资源的逐渐枯竭和全球环境的恶化，世界各国不得不寻找其他储量丰富、价格低廉、污染又低的代用燃料，生物质气化发电技术便应运而生了。该技术以稻壳、秸秆、木屑、锯末等代替昂贵而紧缺的石油资源，经过气化净化过程获得洁净的可燃气体，利用内燃机发电，既创造了较好的综合经济效益，又消除了废弃稻壳、秸秆等对环境的污染。

二、生物质气化发电技术。

1、生物质气化发电原理与过程。

生物质气化发电技术的基本原理是把生物质转化为可燃气，利用可燃气推动燃气发电设备进行发电，既能解决生物质难于燃用而且分布分散的缺点，又可以充分发挥燃气发电技术设备紧凑而污染少的优点，所以是生物质能最有效最洁净的利用方法之一。

气化发电过程包括三个方面：一是生物质气化，把固体生物质转化为气体燃料；二是气体净化，气化出来的燃气都带有一定的杂质，包括灰分、焦炭和焦油等，需经过净化系统把杂质除去，以保证燃气发电设备的正常运行；三是燃气发电，利用燃气内燃机进行发电。

经预处理的（以符合不同气化炉的要求）生物质原料，由进料系统送进气化炉内，由于有限地提供氧气，生物质在气化炉内不完全燃烧发生气化反应，生成可燃气体——气化气。气化气一般要与物料进行热交换以加热生物质原料，然后经过冷却系统及净化系统。在该过程中，灰分、固体颗粒、焦油及冷凝物被除去，净化后的气体即可用于发电。

2、生物质气化发电特点与系统。

生物质气化发电技术具有以下三个特点：一是充分的灵活性，生物质气化发电可以采用内燃机，也可以采用燃气轮机，所以可根据规模大小选用合适的发电设备，能很好地满足生物质分散利用的特点；二是较好的洁净性，生物质本身属于可再生能源，可有效减少co2、so2等有害气体的排放，同时能有效控制nox的排放；三是可观的经济性，生物质气化发电技术的灵活性，可以保证该技术在小规模下有较好的经济性，同时燃气发电过程简单、设备紧凑，也使生物质气化发电技术比其他可再生能源发电技术投资更小，成为最经济的发电技术。

生物质气化发电系统由于采用气化技术和燃气发电技术以及发电规模的不同而有很大差别。从气化形式可分为固定床和流化床两大类，循环流化床能适应不同种类的原料，但要求细颗粒，原料需预处理；焦油含量少，产气量大，气体热值比固定床气化炉高40%左右，后处理简单；生产强度是固定床的8~10倍，单位容积生产能力大，故障处理容易，维修费用低；负荷适应能力强，启动、停车容易，调节范围大，运行平稳。从燃气发电可分为燃气内燃机和燃气轮机带动发电机组发电两种。内燃机发电系统以简单的燃气内燃机组为主，设备紧凑、操作方便、适应性强，适用于农村、农场、林场的照明用电或小企业用电，也适于粮食加工厂、木材加工厂等企业自供发电。从发电规模可分为小型、中型、大型三种发电系统。小型气化发电系统所需的生物质数量较少，种类单一，一般发电功率小于200kw；中型气化发电系统主要作为大中型企业的自备电站或小型上网电站，可适用于一种或多种不同生物质，所需生物质数量较多，需粉碎、烘干等预处理，以流化床气化为主，是当前生物质气化技术的主要方式，功率一般在500~3000kw；大型气化发电系统主要作为上网电站，所需生物质数量巨大，必须配套专门的生物质供应中心和预处理中心，发电功率一般大于5000kw。

国际上传统的观点认为燃气内燃机比较适合于5~10mw以下的气化发电系统。

三、生物质气化发电主要设备。

1、气化炉及生物质燃气的净化冷却装置。

近年来，随着流态化燃烧技术的采用，不仅使气化炉有更高的能量转换效率，而且使炉子操作简单，运行稳定可靠。同时生物质煤气的热值大大提高，其热值可达5。0~6。3mj/m3（1200~1500kcal/m3）。生物质燃料在炉内被高温热解气化为生物质燃气，经净化、冷却后，便可作为内燃机的洁净气体燃料，用于发电或供给城镇居民作生活燃气之用，或供给碾米厂、木材加工厂等的锅炉或热风炉燃烧，来生产蒸汽或热风。

与气化炉配套提供的专门设计的除尘、除焦油设备，采用多种方式将生物质燃气严格净化处理；设有完善的运行参数监控仪表，集中控制，远程操作，使其满足内燃机对气体燃料品质的要求。炉子的产气量已系列化，可以满足200~20xxkw发电机组的供气需求，如用户有特殊要求，可以另行按要求设计制造供货。整套装置可参考“800~1000kw稻壳气化炉系统”。

2、生物质气体燃料内燃发电机组。

生物质气体发动机是根据燃用生物质燃气的特殊要求设计制造的，采用最合理的压缩比和机外单体混合器结构，设置可靠的防爆装置和无触点电火花点火系统，以及性能优良的液压调速系统，完善的润滑和冷却系统，使该机具有结构简单、坚固耐用、保护齐全、性能稳定、运行可靠、操作及维护方便等优点。

配套的发电机是采用德国西门子的无刷励磁技术制造的，性能优异，并在容量上充分考虑到各种气候条件下保证长期可靠运行。

3、发电机控制屏。

与机组配套的发电机控制屏，装有各种监控仪表和计量仪表，以及可靠的自动空气断路器，在屏上可直接对发电机电压、功率因素及原动机转速（频率、并列运行时的负荷）进行远程操作控制。并装设了过流、欠压、逆功率等多种继电保护装置，可满足单机运行或并列运行的要求。

用户如需多台机组并列或与电网并网运行，则可提供专用安全并列的同步并车屏。

四、生物质热解气化发电厂经济效益分析。

各种生物质热解气化热值有差异，但从规模来看不影响对电厂的综合经济效益分析，参见附件。本分析中生物质气化炉采用循环流化床。

五、建议。

森林能源是森林生长和林业生产过程提供的生物质能源，主要是薪材，在我国农村能源中占重要地位，特别在丘陵、山区、林区农村生活用能的50%以上靠森林能源。农作物秸秆是农业生产的副产品，也是我国农村的传统燃料，但大多数处于低效利用，即直接在柴灶上燃烧，其转换效率仅为10%~20%左右。近年来，接近商品能源（如煤、液化石油气等）产区或富裕的农村地区，商品能源已成为主要的炊事用能，致使被弃于田间地头直接燃烧的秸秆量已达总秸秆量的60%以上，既危害环境又浪费资源。

因此，利用森林能源和农作物秸秆的优质化转换利用势在必行。将上述资源气化发电是个十分经济又环保的项目。

根据用户提供的信息，可选用二套400kw生物质气体发电机组，选用lhc—800型气化炉。若不排除今后扩大生产规模，可选用lhc—1200型气化炉。

根据实际需要，系统设备中还可设计余热利用装置和气化炉灰渣回收利用装置，进一步提高经济效益。

项目建议书

2、项目实施单位：谭家桥镇人民政府。

谭家桥镇坐落于风景秀丽的黄山东麓,全镇国土面积136平方公里，辖4个行政村，49个村民组，人口8000余人。交通便捷，资源丰富，205国道、103省道与合铜黄高速公路交汇于此，又称黄山东大门。境内松翠、石奇、鸟语花香、环境优美、气候宜人。人文、自然景观众多。有四季飘香的石门峡，有玩味无穷的普仁滩，有古胜名迹的黄帝源，还有知青文化的东黄山旅游度假区等等旅游资源。

当前,党和国家提出了扩大内需的决定，决定在未来的几年里把扩大内需、增强消费作为主要的拉动经济增长方式，这是对实现宏观经济又好又快发展的着力支撑点。旅游是综合性消费行为，具有很强的消费关联性，其直接消费涉及行、游、吃、住、购、娱等领域，派生消费涉及的领域更宽，为消费者提供了更大的消费选择空间，为相关领域的从业者提供了更多的收益机会，旅游消费直接促进了旅游业和旅游服务业的发展。旅游对经济的拉动，一是拉动社会消费。通过合理的消费产品设计，可以把潜在消费者变成现实消费者，扩大旅游消费的社会参与面；二是拉动就业。旅游业是就业容量大、就业程度高的产业，虽然产业链各环节间劳动密集程度有所区别，但总体上就业门槛较低；三是拉动旅游要素投资。旅游消费需求推动了旅游业的发展，拉动旅游基础设施建设，这有利于实现宏观调控的“以保促压”，引导资金投向有利于扩大内需的产业上来。因此，我们要抓住国家扩大内需的机会来发展旅游业，使旅游业成为当地经济带动的主要方式，并利用其带动当地相关产业的发展，实现本地区经济又好又快的发展。

根据我区旅游业的发展规划，要求进一步健全完善旅游基础设施建设，提高旅游综合配套服务水平，充分利用谭家桥镇独特的旅游资源禀赋，进一步强化旅游行业管理力度，构建服务平台，扩大开发合作，吸纳优势企业和各种要素参与东黄山旅游建设，加快建立换乘中心和立体停车场的要求，落实立体停车场及换乘中心建设工作是谭家桥镇旅游开发必须迈出的重要一步。设立立体停车场及换乘中心是东黄山旅游业发展的需要，是向不同类型、不同消费层次游客提供旅游全要素服务的集中场所，也是为旅游企业经营提供一个高效的集中平台，同时也是为政府集中进行旅游公开管理的载体。

1、谭家桥镇游客集散中心项目是提升谭家桥旅游整体形象的重要工程。

合同黄高速20xx年10月通车以来，对我镇旅游经济发展起到了举足轻重的作用，进一步提高了江浙沪及安徽省内游客游玩黄山的便利，也为东黄山旅游发展奠定了基础，但是谭家桥镇没有正式的停车场，这对于东大门开发是极为不利的，所以在谭家桥建设立体停车场及换乘中心项目可以提升我镇整体旅游形象，吸引更多客人关注东黄山旅游，带动全镇经济发展。

2、立体停车场及换乘中心的建设是有效发展谭家桥镇旅游业的基本保障。

发展旅游业的基础是旅游资源，而立体停车场及换乘中心是旅游业发展的基本保障。立体停车场及换乘中心可以为旅游业提供相应的、较为集中的.优质服务，如旅游咨询预定、游客团散服务、酒店预定、旅游线路服务、商务会议服务、旅游汽车租赁、预定票务等等。游客在旅游过程中需要很多旅游信息，如导游服务、线路的选择、景区的选择、旅店的选择等等，这些都是游客旅游过程中最关心最切实的问题，建立立体停车场及换乘中心，为游客提供详实可靠的信息，是提高游客旅游质量、提高本地区旅游服务质量的一个重要的手段。

3、立体停车场及换乘中心的建设是完善谭家桥旅游业服务机制的根本保证。

旅游业本身就是一个服务性行业，服务质量的好坏与旅游地发展有着密切的联系，高效优质的旅游服务将会吸引众多的游客慕名而来，进而促进旅游地发展，反之，旅游地必将成为一潭死水，毫无生机。

因此，本项目的建设是重要的，不仅十分必要，而且非常紧迫。

占地200亩旅游换乘中心及立体停车场及附属设施建设。

建设资金来由谭家桥政府对上争取，合计总投资人民币5亿元。

五、项目效益分析。

社会效益。

1、在旅游业发展和开放程度不断加大的基础上，更好地保护当地的传统文化。

发挥旅游集散点的作用，向游客宣传当地的文化，为游客在当地旅游提供必要的文化咨询的同时，更好地引导游客的旅游方式，有利于保护当地传统文化，避免文化冲突和恶性的文化变迁，为旅游活动健康良性开展奠定基础。

2、增加当地就业机会，提升就业人员素质。旅游业是一个劳动密集型产业，又是产业关联很大的产业。作为游客集散点和服务中心，立体停车场及换乘中心肩负着收集、分析游客需求信息的工作任务。同时，作为旅游人才培训平台，根据游客多种多样的需求，有针对性地为旅游业的发展输送各种人才，有利于增加当地的就业岗位和人员素质。

3、有利于谭家桥镇对外形象的塑造。作为黄山旅游的一扇“窗口”，立体停车场及换乘中心的建设将能更好地整合宣传、资金和人才及各方面的资源，集中力量办大事，统一制定战略和计划，对外的形象进行包装和策划，更好地宣传黄山，为谭家桥的知名度和美誉度提升做出贡献。

经济效益。

一、基础数据与参数选取。

1、计算期与运营负荷。

根据项目实施进度，确定本项目的建设期为2年，按行业有关规定运营期定为15年，计算期合计为16年。

根据行业经验，结合项目具体情况，从项目总运营负荷看，第1年即项目建设期，公司照常运营，第2年为80%，第3年及以后各年均为100%。

2、财务价格。

按黄山南大门的客流量计算，一年客流量有350万人次，旅游客车有200万人次，自驾车有150万人次，旅游客车按四十坐计算，共有五万辆，自驾车按照三坐计算，共有五十万辆。

(1)客运：年停靠旅游豪华客车5万辆，收费标准15元/辆；

(2)货运：年停靠小车50万辆，收费标准20元/辆；

3、其他计算基础数据与参数。

其他计算参数按照国家和行业有关法规并结合项目的具体情况选取。

(1)燃料动力费：年用电10万kwh，每度电按0.80元计，年电费8.00万元。

(3)摊销费：无形资产和其它资产18.25万元，按5年平均摊销。年摊销额3.65万元。

(4)修理费：按折旧费用的10%计取，年修理费2.71万元。

(5)工资及福利费：劳动定员10人，人员工资30000元/年，年工资及福利费30.00万元。

(6)财务费用：本项目无银行贷款，年财务费用0万元。

(7)其他费用：按营业收入的4%计算，估算值为5.97万元。

(8)营业税税率：取6%。

(9)城市维护建设税：按营业税的5%。

(10)教育附加费：按营业税的4%。

(11)企业所得税率：25%。

(12)公积金：按税后利润的10%计。

(13)折现率：按行业规定，确定折现率为10%，同时也作为项目内部收益率指标的判据（基准收益率）。

2、营业收入估算。

正常年份本项目营业收入1075万元，实现营业税金及附加17万元，利润达到500万元左右.

本项目投产后，项目投资回收期较短，投资回收较快；投资利润率等项目主要经济指标均高于同行业平均指标。盈亏平衡分析表明，项目有一定的抗风险能力。综合上述情况分析结果表明，本项目在财务上是可行的。

企业独资或者合资。

项目建议书

6、增强企业凝聚力、向心力和战斗力。

1、企业文化诊断报告。

2、企业文化理念体系。

3、员工手册。

4、企业文化建设落地规划。

5、提供企业文化培训。

6、辅助实施企业文化建设规划。

对现有企业文化进行系统调研和评估。

对企业文化进行传承与创新。

1、精神文化的传承与创新。

2、制度文化的传承与创新。

1）查找现有制度不符合公司理念体系要求的相关内容，提出改进建议，促进理念落地。

2）基于企业文化理念落地的要求，通过制度梳理，解决制度“互相打架”的现象。

3）既立足企业文化理念落地的需要，又考虑员工现有的执行能力，梳理现有制度，提升制度的可操作性和执行性。

4）将企业倡导的文化理念落实到制度之中，形成强大的制度激励和行为引导、约束机制。

3、行为文化的传承与创新。

根据企业新的文化理念体系，认真审查企业现行的行为体系，诊断其中的主要问题，分别从领导行为和员工行为规范两个层面，提出新的行为体系，并与制度体系互相匹配、互相支撑。

4、物质文化的传承与创新。

根据企业新的文化理念体系，认真审查企业现有的物质文化体系，诊断其中的主要问题，分别从薪酬福利体系、员工工作环境和条件、产品形象、企业形象等方面进行系统梳理，在企业原有的物质文化体系的基础上提出新的物质文化体系，并与制度体系、行为体系互相匹配、互相支持。

辅助企业开展企业文化建设活动。

项目推进时间：20xx年4月日至20xx年8月日。

项目将分三个阶段：

1、调研阶段：时间为二周。帮助甲方形成文化建设氛围，进行关于企业文化现状的问卷调查，管理层和员工访谈，基层员工以座谈会为主，辅以问卷调查，完成《企业文化诊断报告》。

2、讨论阶段：时间为三周。与甲方各层面员工讨论，征询对企业文化咨询方案的意见，深入讨论企业管理问题，达成共识。

3、方案设计阶段：时间为六周。对甲方的经营管理现状进行认真调研、分析，最终形成企业文化咨询方案。

1、撰写企业文化诊断报告。

2、编制企业文化理念体系。

3、编制员工手册。

4、制定企业文化建设落地规划。

5、提供企业文化培训。

6、辅助实施企业文化建设规划。

付款方式：按项目实际进度付款，即项目签约当日预付项目总金额的50%，咨询方案确认后支付40%，项目验收合格后付10%。

高速公路管理公司建议书

高速公路机电项目沟通管理

一、做好干系人分析，编制详细的沟通管理计划。

编制本项目的沟通管理计划时，我遵循了以下几个原则：

1、全员参与。大型信息系统管理复杂，计划的编写也非一人之功。项目中标后，我带领项目组成员，通过召开头脑风暴会议列出项目干系人名单，并邀请部分干系人参与讨论等形式编写了本项目的沟通管理计划。

2、做好干系人分析。干系人分析是制定沟通管理计划的依据之一。航显系统项目干系人较多，包括机场高层领导，地服、安检人员等，这就需要我明确沟通人员和其接受的信息。我们根据沟通内外有别等原则确定了各干系人的沟通策略。比如机场高层领导a某，是本项目的发起人之一，需要在项目中及时给他递送项目的进展情况，以获取他对我以及整个项目的信任。而公司的高层主管b某更关注于航显系统的进展情况，成本花费情况，我每周都要向他汇报上述内容。

3、渐进明细。项目沟通管理计划的编制非一日之功，不能希望与毕其功于一役。项目随着进展干系人可能会有变化。比如项目前期，机场各使用单位，地服、安检等，他们需要提出期望和需求，是重要的项目干系人。而项目后期，机场的信息中心需要对本系统进行日常维护，是重要的项目干系人，这就需要不断更新项目沟通管理计划，做好pdca。

我利用项目范围说明书，项目管理计划等，结合项目干系人分析制定了项目沟通计划。

二、及时全面的信息分发。

按照沟通计划，我通过工作会议、邮件、电话等方式为项目干系人及时提供航显系统的相关信息。对于内部的项目团队成员，我利用公司内部的网络交流平台作为辅助沟通手段，每周也通过周例会的方式进行沟通。向项目干系人进行信息分发的`时候，我充分注重沟通的技巧。和机场集成系统的对接，接口的调试，既是关键活动又是项目的薄弱环节。此类复杂重要的活动，容易造成沟通困难，过多使用专业术语等问题，形成与部分项目干系人的沟通障碍。为此我和机场干系人分享了其他机场航显系统的案例；同时让机场干系人安排集成系统有关知识的培训，以这些方式来扫除沟通的障碍。

作为项目经理，我深知“只报喜不报忧”对系统研发的危害极大。项目前期我根据进度情况进行趋势分析时，意识到要按工期完成项目有可能人力不足，我向公司领导和机场提交了系统各项参数，反映了这一情况，最后成功说服公司增派了经验丰富的人员，保障项目继续顺利执行。

三、制定项目的绩效报告。

制定绩效报告主要是为了定时进行工作的汇报。每周五我要求项目组成员通过公司oa提交本周工作汇报，内容包括本周完成的工作和下周任务计划。每个小组成员都要对自己的总结报告负责。这些信息都会汇总成每周《工作汇报》在oa上给予展示，并将电子版发给机场对接人查阅，听取其反馈意见。我结合《工作汇报》召开评审会议，检查进展情况、用挣值管理emv分析偏差并制定纠偏措施，以此制作项目的绩效报告。通过绩效报告，项目干系人可以获得项目在特定时间的进展、资源的使用情况等信息。

制定绩效报告的时候，我还使用了微软project软件。project2010为制定绩效报告提供了很多模板。比如“总览报表”为管理高层提供了他们希望看到的航显系统每周概况信息。而“成本报表”提供了项目现金流等信息。我通过及时完成和提交绩效报告，使项目团队成员和项目关系人随时掌握项目情况，保证项目顺利实施。

项目干系人管理是指满足项目干系人的需求并解决项目干系人间的问题。由于航显系统项目干系人众多，各干系人出于自身利益的考虑，均会对项目施加压力和影响，企图使项目向自己有利的方向发展，由此产生了许多矛盾和冲突。项目前期机场干系人对航显系统三竖屏要的显示内容存在分歧。值机人员希望三联屏强调值机信息，方便旅客办理值机手续；而安检人员更关注于飞机的起飞时间，以提醒旅客及时通过安检。邀请干系人进行面对面的会议对于解决此类冲突很有帮助。会议上我通过软件模拟了各干系人的页面显示方案，通过不断讨论，使项目干系人对三联屏的显示内容达成共识，解决了问题。

项目变更是难免的，根据以往项目经验，项目越到后期，变更的成本和时间代价越大。航显系统在研发后期，客户方曾提出在ops主机中加入离港航班声控提醒功能，此功能需要额外采购声控设备，并修改大段代码。我向本机场展示了其他机场由于变更造成了项目周期延误的案例，以及项目范围蔓延的危害，和机场协商将此功能作为系统上线后的二期研发变更，让变更不会导致项目进度的失控。

结束语。

航显系统如期顺利交付，两周试运行正常，在新候机楼投运后全面推广。至今，系统运行正常，受到客户有关部门的一致好评。项目的圆满成功离不开项目的沟通管理。在本项目开发过程中也遇到一些问题，比如少数人员不重视冲突的处理；机场接人较多且有的对项目参与不足，沟通上存在一定障碍。因此，我对后续的项目提出如下建议：加强全员沟通技巧的培训，特别是冲突处理方面的培训；加强和客户方沟通，确保和每个对接人对接获得的情报都一致。在这些方面，我会在今后的大型项目中不断努力和改进，为信息化建设尽一份锦帛之力。

高速公路机电项目沟通管理

工程项目管理是运用系统的理论和方法，对工程项目进行的计划、组织、指挥、协调、和控制等专业化活动。工程项目实施的复杂性与利益相关者的多样性导致工程项目管理过程中大量沟通问题的存在。因此，工程项目管理中对沟通的管理是非常重要的，沟通管理对整个项目目标实现所体现的作用也是无法替代的。此外，项目的沟通管理离不开科学的沟通管理方法。由于项目干系人知识和技术水平的限制，现行的工程项目管理中的沟通管理存在着很多障碍，本文的主要创新点就是对工程项目管理中沟通管理面临的障碍提出科学的对策。

1有效的沟通管理对工程项目管理的作用。

系统是由若干个互相作用和互相依赖的要素组合而成，且有特定功能的整体。工程项目作为一个复杂的系统，是技术、物质、组织、行为和管理系统的综合体。在复杂的工程项目系统中，各单位有不同的任务、目标和利益，他们都企图指导干预项目的实施过程。作为整个项目建设的神经中枢，有效的项目沟通管理直接关系整个工程项目的进度和最终效益，其主要目的是保证项目全过程中的各种信息及时准确的收集、整理、存储、分析、共享，并构建畅通的项目团队内外部信息交换和交流的机制，以确保工程项目的成功。有效的沟通管理主要有以下几个作用：

首先，组织的高层管理者的核心任务是沟通管理。实现对人的领导，就要与被领导者进行沟通，没有沟通活动，就无法传递领导者的意图，被领导者就不存在被管理的现象，组织的相关活动就处于无序状态。

其次，沟通管理的作用还表现在对变革的支持。管理的根本目的就是进行变革，受固有因素的影响，变革中会遇到各种障碍及阻力，而沟通管理的作用之一就是消除障碍，管理者必须要充分运用沟通管理这一手段进行消除工作。

项目中的沟通方式是丰富多彩的，可以从许多角度进行分类。例如：按组织层次分为垂直沟通、横向沟通、网络状沟通；按有无信息的反馈分为双向沟通和单向沟通，等。本文介绍正式沟通和非正式沟通。

2.1正式沟通。

正式沟通是通过正式的组织过程来实现或形成的，有既定的目标和有计划的活动。它由项目的组织结构图、项目工作流程、项目管理流程、信息流程和确定的运行规则构成，并且采用正式的沟通方式。这种沟通结果常常有法律效力，它不仅包括沟通的文件，而且包括沟通的过程。例如，会议纪要若要超过答复期不做反驳，则形成一个合同文件，具有法律约束力；对业主下达的指令，承包商必须执行，但业主要承担相应的责任。

2.2非正式沟通。

非正式沟通是通过项目中的非正式组织关系形成的。非正式沟通主要有以下方式：

（1）通过聊天，一起喝茶等传播小道消息，了解信息，沟通感情。

（2）在正式沟通前后和过程中，在重大问题处理和解决过程中进行非正式磋商，其形式可以是多样的，如聊天、喝茶、用餐、或小组会议。

（3）现场观察，通过到现场进行非正式巡视，与各种人接触、座谈和旁听会议，直接了解情况，这通常能直接获得项目中的软信息。

（4）通过大量的非正式横向交叉沟通能加速信息的流动，促进理解和协调。

有时，我们可以把正式沟通和非正式沟通两种方式结合使用。

由于工程项目管理的特殊性，导致现代工程项目中的沟通面临许多障碍，主要包括：

（1）现代工程项目规模大，项目相关单位多，各单位更多关注自身利益，给相互之间的沟通造成阻碍。

（2）由于现代工程项目技术复杂，要求高度专业化，但专业化会造成专业隔阂，会妨碍协调。

（3）由于项目是一次性的、暂时的.，所以人们容易只考虑眼前利益，忽视长远利益。在项目开始阶段很长时间，人们互相不适应，不熟悉项目的运作，容易产生沟通障碍。

（4）人们的社会心理、文化、习惯、专业和语言对沟通产生影响，特别在国际工程项目中，参加者来自不同的国度，更加增加了沟通的障碍。

沟通管理在工程项目管理中发挥着无可替代的作用，提高沟通管理的效率对工程项目目标的实现至关重要。要实现有效的沟通，可以从以下几个方面入手。

4.1建立良好的心理契约。

建立良好的心理契约是实现有效沟通的第一要则。著名的企业理论家edgerschein提出：“除非成员承认正在运行的权利系统，否则组织是无法运作的。而这种承认又是依靠组织和成员之间的心理契约来支撑的。”心理契约指的是组织和成员之间的良好的沟通关系，是组织成员达成的心理认同。

在工程项目管理过程中，心理契约能够在团队成员中产生心理认同，激发团队成员的工作积极性，有助于项目目标的高效实现。

4.2正确对待组织争执。

在项目中，由于项目各相关干系人的专业背景、文化水平、利益目标等的不同，在项目组织内部常常会有争执产生，争执的产生是正常的，一个组织适度的争执是有利的，没有争执，过于融洽，则没有生气和活力，可能导致没有竞争，没有优化。正确的方法不是宣布不许争执或让争执自己消亡，而是通过争执发现问题，让大家讲出心里话，暴露矛盾，获得新信息，通过积极的引导和沟通达成一致，化解矛盾。

5结语。

沟通是人际之间传递信息的过程，它对于工程项目目标的实现是必不可少的，而且也是至关重要的。管理制度创新，财富增长方式的转变，都要求企业建立一个有效的沟通环境，一个有效的沟通体制，让知识、信息和情感这些竞争的优势资源充分发挥作用，为项目成功奠定坚实的基础。

运煤高速公路项目融资合同

甲方：

乙方：_______产权经纪有限公司。

1、________(以下简称“甲方”)授权_______产权经纪有限公司________(以下简称“乙方”)开展“________项目”的融资业务。

2、甲方的融资要求是：项目总投资________万元，授权乙方寻求对口投资合作商，解决项目的缺口资金________万元;项目后续融资可参考该协议条款另行制定。

3、乙方按甲方的融资要求推荐投资合作商，甲方在接到乙方推荐的合作投资商资料时，须及时给乙方发送一份具有甲方有效签章的确认函。在乙方未收到甲方的确认函之前，甲方不能自行与乙方推荐的合作投资商洽谈合作事宜。在甲乙方开始与乙方推荐的意向出款方或合作投资方洽谈合作事宜时，甲方不能以任何不正当的理由单方面终止该协议。

4、项目融资业务中的有关分工与费用：乙方负责该项目融资前期的联系、资料准备、申报与有关洽谈工作安排及其有关费用。甲方负责及时准确提供有关项目的资料与文件，并负责与出款方的合作洽谈。合作洽谈中的有关费用由甲方与意向合作商共同商定解决。

5、融资成功后甲方支付给乙方的服务费：以出资方到帐金额为准，到帐一笔支付一笔服务费，全额到帐，全额支付。服务费按到帐金额的百分之________一次性付清。融资成功的“到帐金额”以最终甲方与出款方协议商定的、甲方愿意接受的(包括合作、合资或贷款等形式)资金额度为准。融资服务费须在甲方的融资资金到帐7个工作日内支付完毕。

6、从协议签署当天起二十个月内，如果甲方想与乙方推荐的意向合作商签定任何协议，则甲方必须经过乙方的书面同意，否则甲方必须向乙方支付与本协议相同的融资服务费。

7、保密：协议执行过程中或执行完毕，乙方担保，不经甲方事先同意，不得向任何第三方(与投资合作意向无关的第三方)泄露甲方定为机密级的任何商业情报。

8、上述条款自双方签字之日起生效，未尽事宜及不可预料因素制约本合作协议时，由双方协商解决。双方凡因协议及其解释产生争执或经双方努力未能满意解决之纠纷，提交双方选择的仲裁委员会进行仲裁，仲裁费由败诉方承担。

合作甲方签章：

代表：  年 月 日。

合作乙方签章：

代表：  年月日。

高速公路机电项目沟通管理

三年以上工作经验|男|28岁(1988年6月7日)。

居住地：上海。

电话：131*******(手机)。

e-mail：

最近工作[1年9个月]。

公司：xx有限公司。

行业：仪器仪表/工业自动化。

最高学历。

学历：本科。

专业：工业工程。

学校：复旦大学。

求职意向。

到岗时间：可随时到岗。

工作性质：全职。

希望行业：仪器仪表/工业自动化。

目标地点：上海。

期望月薪：面议/月。

工作经验。

/7–/4：xx有限公司[1年9个月]。

所属行业：仪器仪表/工业自动化。

1.负责产品的电子电气系统总成项目的技术支持、协调，并参与项目管理。

2.参与产品开发设计，就电子电气系统提供可行性研究服务。

3.负责与客户沟通，随时更新客户要求信息，并向客户汇报项目状况。

/10–2013/5：xx有限公司[1年7个月]。

所属行业：仪器仪表/工业自动化。

1.负责向客户提供先期解决方案和建议，协助项目经理进行供应商评定或推荐。

2.现场支持系统总装和评估，负责解决系统级工程问题。

3.配合项目管理小组，完成新产品开发工作流程。

教育经历。

/8—2011/6复旦大学工业工程本科。

证书。

/12大学英语四级。

语言能力。

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。

自我评价。

本人诚实正直，对工作认真负责，吃苦耐劳，善于创新，敢于迎接挑战及承担责任，富有工作热情，乐业敬业，善于与人沟通，营造和谐的工作氛围，注重人性化管理，能带动下属充分发挥团队合作精神，为公司创造效益!

疫情期间高速公路项目复工简报

作为共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目，渝武高速公路复线北碚至合川段的重点桥梁和隧道，完成了多项节点目标。日前，随着生产物料恢复供应，项目也开始恢复生产。

位于北碚区水土街道的'中梁山隧道是渝武高速公路复线项目的重点控制性工程，为双向六车道分离式隧道，隧道全长5.3公里，属于公路特长隧道且属于高瓦斯隧道。12月2日上午，上游新闻记者看到，在隧道进口施工作业面，工人们正在进行瓦斯检测、设备调试等相关工作，为投入生产做好准备。

“中梁山隧道左洞已经掘进1.2公里，右洞掘进1.3公里，斜井马上进入主洞施工，预计在2023年底全部贯通。”中交一公局集团重庆渝武高速项目二分部党支部书记彭成东说。

与此同时，同样是控制性工程的观音峡嘉陵江特大桥，全长超过1000米，设计为双向六车道。目前所有主墩均已封顶，正在进行上部结构的悬浇施工，预计2023年3月全桥合龙。

按照疫情防控相关要求，项目部对300余名工人进行闭环管理，随着11月30日生产物料逐步恢复供应，项目也正式进入最后冲刺阶段。

高速公路机电项目沟通管理

高速公路建设可以作为一个国家或地区现代化建设水平的标志，而高速公路运营管理信息化建设则是实现高速公路现代化建设的重要途径。随着高速公路管理任务越来越繁重，机电管理作为高速公路管理工作的重要部分也日渐重要。在高速公路机电管理工作中，相关部门要对收费设备、监控设备、通信设备以及配电设备等进行统筹管理，从根本上提高高速公路机电管理和信息化管理水平。

在信息技术不断发展的背景下，高速公路机电设备的维护和管理对于开展日常工作具有重要的意义和价值，基于此，相关部门要在实践分析和考察的基础上，有效结合企业自身实际制订更加完整的管理规划，确保机电管理和信息化监督工作并行，并且要整合机电系统技术和信息网络技术基础，搭建完整的高速公路机电设备维护管控模式，保证系统架构能在实际工作中发挥其应用优势。

一方面，主要借助通信专网测试系统运行环境，并且利用b/s模式架构相应的体系，有效联合互联网应用结构和局域网应用结构，并且搭建系统化的构建方案，从而提升管理工作的时效性和基本水平，促进高速公路机电管理工作顺利落实。另一方面，要对机电设备信息管理平台进行控制，确保在完成运维班组管理工序的基础上，编辑并且适时整合机电设备应用信息，从而完成数据和处理内容的上传、下载。值得一提的是，在这个技术模式中，tomcat作为关键技术主要应用在服务器上，在搭建j2ee标准体系的基础上，就能完成编程语言转换，从而提高配置工作的合理性。综上所述，在开展高速公路机电管理工作的过程中，要想发挥机电管理和信息化的作用，就要在搭建基础平台的同时落实具体工作。

在高速公路机电管理体系内，相关人员要结合实际情况建立对应的分析模式，确保相应工作都能得到落实和维护，从机电工程管理、机电维护管理、机电设备管理以及系统管理等方面提升高速公路机电管理的综合水平，推动经济效益和社会效益实现共赢。

2.1加强机电设备监管。

为了从根本上提高高速公路的运行质量和综合管控水平，在高速公路设计以及生产机电工程设备的过程中，要对机电工程潜在的问题进行监管，不断完善高速公路监管模式，提升整体工程的管理水平。例如，相关人员要对设备的种类以及型号进行综合管控，保证机电工程管理模式的科学性，制定统一的管控模式，从而不断提升管理人员的素质。

2.2完善维护管理流程。

在高速公路机电管理工作中，相关人员要对设备维护要点进行监督，尽量减少设备的故障率，全面延长故障设备的使用时间，为落实维护管理工作奠定基础。技术人员要做好设备的日常维护工作，并且按照标准化流程践行故障设备维护计划，确保设备稳定运行，在追踪维护报表的基础上明确执行效果。除此之外，在高速公路维修管理项目中，要对故障报表、预警机制以及申报项目等进行统筹控制，结合页面故障管理要点进行综合监督，并且对比原设定警戒数值提升管理工作的实效性。

2.3加强数据分析。

在高速公路机电设备管理体系内，相关人员也要及时整合并且收集竣工资料，确保能对资料调查活动进行监管，在完善和优化编码体系的同时，确保能建立设备的空间数据库。例如，相关人员要对使用年限、运行情况、维修次数以及预警功能等进行深入分析。

在高速公路监督管理体系内，相关人员要对机电设备维护管理进行综合监督，确保全面了解相应的资料，在有效记录对应原始数据的同时，维护系统建设的'综合效果，并且要对资料管理模块展开深度约束，并且要对输入过程、导入过程、备份过程、管理过程和查询过程等进行判定，推动工程建设服务工作获得全面进步。除此之外，相关人员也要对高速公路机电设备维护项目的管理要点进行监督，在完善原始数据的同时，加强系统建设，落实信息输入和信息监督管理机制，全面提升工程项目服务水平。

在机电考核管理工作中，相关人员要对高速公路系统进行监督，通过整合维护维修项目要点对设备进行综合监管，确保控制体系的时效性，尤其要在特定时间内对管理完好率进行参数分析，维护考核结果的同时统计设备的综合效果，确保机电管理的时效性。

在高速公路机电信息化管理体系内，相关人员要积极整合管控要点，結合管理关键点进行统筹分析，确保对应管理模式能符合实际需求。相关部门要充分融合科学信息化技术，搭建完整的技术平台，在制定管理规范的基础上，积极打造更加系统化的网络运营平台，全面提升管理工作质量，也为全面落实控制工作创设良好的平台。

3.1制定管理规范。

为了提升高速公路机电信息化管理工作的综合水平，就要充分认识到技术团队和自主管理能力的重要性，完善管理模式和控制机制。第一，提升管理绩效。相关部门要积极培训收费人员的业务水平，有效提升工作能力以及处理业务水平，确保在分类整合数据的同时，能发挥信息化技术水平的优势，提高数据的准确性，为全面开展后续管理工作奠定基础。工作人员也要对过往车辆进行集中收费，秉持积极的工作态度提升综合服务效率。第二，积极落实机电系统保养机制。在检查大型机电设备的过程中，相关人员要对周围环境进行综合监管，在切实提高管控水平的同时，对技术管理团队展开自主性管理，维护管控模式的基本价值，也为优化管理模式和保持管理效果提供保障。第三，对相关人员进行综合培训和指导，确保在提升工作人员综合水平以及管理能力的基础上，整合管控要点，为后续监督项目的全面进步提供保障。也就是说，只有提升专业化培养工作的综合水平，才能打造更加专业化的团队，为开展后续管理工作搭建更好的平台。

3.3完善网络平台。

在搭建网络平台的过程中，要积极整合管理要点，提升管控模式的综合价值。一方面，要在机电技术中积极应用信息化体系，建立完整的控制规划，并且发挥信息化技术的优势，不断提升机电管理水平。相关技术部门要积极完善机电设备管控体系，并结合设备生命周期方面的管理技术进行综合监督，确保不断提升固定资产的管理效率。与此同时，相关人员要对信息化管理软件进行监督，不断完善软件录入收费信息的流程。另一方面，相关部门要积极建立信息化管理平台，为了进一步提升管控模式的综合效率，要对机电管理平台进行科学管控。首先，利用信息化管理平台对收費业务进行监督，在有效整合管理模式的同时夯实控制基础，并建立相应的管理模式。其次，对办公自动化、微笑服务等进行监督管理，确保相应控制机制和管理项目的综合水平满足预期要求，真正提高管理工作的时效性。最后，利用信息管理平台对相关工作人员进行薪酬管理，对各项业务进行综合监督的同时，提升高速公路机电管理控制机制的基本价值和管理效率，为高速公路监督管理项目的全面进步搭建良好的平台。

4结语。

在高速公路机电管理和信息化管控中，相关部门只有积极整合管理要素，并且依据实际情况进行综合判定，在融合信息化技术的同时整合管理要点，保证技术和设计要点的合理性，不断提升管控项目的综合水平，建立自主管理能力监督管理模式，才能推动管理项目的经济效益和社会效益实现全面进步。

高速公路机电项目沟通管理

沟通是整个项目管理中最关键之处，只要沟通成功真的可化腐朽为神奇，客户可因沟通而接受你的建议，领导会因沟通而给予你支持，组员更会因沟通而极力配合工作，沟通无障碍是项目管理着的基本功，正所谓官商两道混的开，男女全都搞的定。

首先无论是内部沟通或与客户沟通一定要注意称谓，避免“你，我，他”统称为“咱”。

对客户：您看，对咱这个人事管理的项目有什么想法？

对领导：这个项目需要咱们市场部再跟进一下呀！

对组员：咱们开发组怎么会有这样的bug呢？大家要多细心一些呀！

不管是陈述、表扬还是批评，一律要用咱，不要把任何资源划到项目圈之外，资源越多项目经理所能得到的支持就会越大。

项目经理的职位其实很虚，有项目则有经理，无项目则什么也不是，所有我更喜欢把项目经理称为协调员，只是对外来说经理听上去体面一些罢了。做经理也好，做协调也罢，我的总结有三点：

谦虚做人，低调做事。

公平公正，对事不对人。

管事理人，管好手头的事，理好身边的人。

再补充一点最最最最基本的，注意个人品德与素质，作好榜样。

做人要谦虚，我无意说谁不谦虚，其实这都是相对的，相对的是自己，今天看两年前的自己是否感觉到当初的稚嫩？如果有则成熟了，如没有那则是原地踏步，不过逆水行舟，不进则退呀。

如果想组员服你，应该是佩服，而不是服从。做事呢也一定要公平合理，一视同仁。并不是把所有项目奖全给了组员，下个项目大家就会全听你的，各尽其职，劳有所得，这是原则，分工作分利益都要分的明白，工作量有记录，分配自然有比例，比例用不着公开，但每个人至少应该知道自己的比例，调研、设计、编码、测试、部署、培训、维护各阶段工作分配一目了然。有原则才会有标准，大家才会有方向，方向明确才是大家不会掉队的前提。

苏老师有云：“紧气之道”！你紧别人一口气，别人也会紧你一口气，你紧一人一口，那估计自己也就没气儿了。所以还是在沟通上多下功夫吧，协调员嘛，哪有这么好干的。

关于表扬人或批评人，这方面要注意方式方法，最简单要记的，内容要具体，影响与后果要说明。同时要注意不要因为你的表扬或批评把此人孤立到团队之外。表扬人同时要表扬团队的干劲，批评人要批评自己的失误。不过批评人时还要尽量的委婉，中国人嘛，都好面子，而且别冤枉了人。小王啊，这个模块为什么这么写呀？其解释之，分析之，如不妥言：我感觉你这样作可能更好些！毕竟和人打交道与和程序打交道是不同的。

最后，管事理人，管理并不是管人，而是管事，管我们能管的事，不要管闲事，不要管琐事；理人，不是管人，哪有人愿意让人管着，大家都是来作事的，都希望在一个和谐的环境中工作，最好是工作无障碍，那无障碍就得看管理者的能力水平了，中国式的项目经理什么事都得……（赤壁中的诸葛亮说了“略懂”），有人技术遇难题了，你如果可以帮助解决，那就搞定之，如果搞不定不要不懂装懂，帮助其找技术牛人搞定之，你找人帮他搞定，他一样会感谢你，因为你的沟通他消除了障碍。其它事也是一样，自己搞不定就找人帮助你搞定，左右逢源，要不说得人品好呢，别人都得愿意帮助你呀。这是一些被动的障碍，还有一些主动的。

主动的就是管理者给设的障碍，比如，过多的工作汇报（中小团队最好管理者自己一个个去问，大团队一两周一次足以，如果不开会你不知道大家在干什么，那真得说你的管理、沟通、控制有问题了），我感觉立项分析一会，工作分配一会，项目培训一会，最后再来个吃饭一会（过河别忘了修桥）就够了。所以第一主动障碍就是开会。第二呢？多余的文档，“小王，你把刚说的那个想法写个文档给我”，这话一听就这么没水平，人家都说了，你还要文档，不明白私下可以再沟通，当然如果你想通过这个文档达到什么目的就另说了。总之要文档的时候要多想想真的有这必要吗？如果自己总结是不是可以？咱毕竟是项目经理，又不是机关领导别走那么多官场，项目文档中必要则细，不必要则省，写了的就要细，不细的就不要写，我就是这原则。别领导让你写，你就让组员写，懒的可以，大家写怕也是对付差事，别浪费大家的时间。其它就是一些工作冲突了，个人不和了，项目争议了，这些就随机应变吧。

来自：/soulstore/archive//07/24/。

高速公路项目

乙方（施工责任方）：

甲方承建之__场地准备___，现委托乙方采取包工、料、机械、设备、安全生产及安全设施等大包干方式进行施工。为了明确工程内容及双方责任，特商定如下条款，共同遵守执行：

一、工程内容。

按施工图纸设计方案各站点、区间交通设施或信号灯单项工程项目的工作内容，具体为：站、区间交通设施部分工程。

二、方式。

甲方根据乙方负责施工之上述工程最终与业主、审计中心结算价对乙方进行结算，但乙方需向甲方缴纳该结算总价的___80_____%为施工责任管理费，各类税、费均由乙方另行缴纳。

三、组织领导。

1.乙方必须服从甲方的统一指挥、调配、指导及管理，遵守甲方现场的各项管理及规章制度，做到文明施工、安全施工。

2.乙方必须确保进场人员的技术素质，所有工种均持证上岗。在施工责任期内，未经甲方许可，乙方不得随意更换施工队伍和人员，以保证该项目技术力量和施工队伍的稳定性。

3.乙方必须指定专职管理人员，负责安排施工、生产、人员调配、技术安全、工程质量以及生活、计生等工作。

四、双方责任。

1.甲方责任：

（1）负责工地现场的工程质量、安全生产、工程进度、配料用料的指挥、监督与管理。

（2）负责安排乙方工作量及现场进度，审核完成工程量，申报预决算，申请拨付工程款。

（3）负责与业主、设计、监理等单位及部门进行工作联系并申报有关文件资料。

2.乙方责任：

（1）严格按照施工图纸与设计变更通知施工，严格执行国家现行《施工技术验收规范》。尊重和服从业主、监理单位及甲方管理人员的监督与指挥，对工程质量全面负责并确保达到优良等级以上。

（2）强化本施工队伍的安全生产教育，严格按操作规程施工，不乱搭乱拉电路管线，不私自安装电源插座，不强行、违章施工，严格杜绝火灾等其他安全事故的发生。否则由乙方承担由此产生之全部责任。

（3）工人进入施工现场必须穿反光背心，佩带安全帽，不穿拖鞋，做到文明、安全施工、工完场清。

（4）负责编制施工组织设计，由甲方负责以甲方名义上报各级部门审批。做到绝对服从甲方工程进度安排；班组长每天必须在作业现场，未经项目经理同意不得擅自离开工地。

（5）必须保证充足的施工人员及技术力量，人数稳定，工作效率高，否则因此而造成的延期交工、工程质量等问题均由乙方承担。

（6）具体施工作业中必须配备所需交通安全标志牌、安全围挡、指示牌和指示灯等交通安全设施，并且必须符合我市有关道路施工操作规程及相关法律规定，以确保安全、文明施工，否则由此造成之一切后果均由乙方自行负责，相关费用由乙方自承担。

（7）乙方及其施工人员必须严格遵守、执行甲方制定的各项规章制度及有关条例。如有违反且情节严重、严重影响甲方及公司声誉，甲方可责令乙方清场并另行安排其他施工队伍组织施工，剩余工程之进度款将不再支付。同时乙方应对由此给甲方造成之损失予以赔偿，由此产生之一切法律后果均由乙方自行负责。

（8）该工程完工并移交甲方前，乙方应保障甲方不承担任何因人身伤亡或财产损失所发生一切责任，保障甲方不承担任何属于乙方及其施工人员引起之诉讼、控告、索赔责任及可能发生之相关费用。

（9）乙方不得将依据本责任书取得，经甲方委托施工之施工任务再行转包，否则甲方有权立即收回本施工项目。

（10）工程完工后，向甲方及时上报该工程的施工总结。

五、工程质量及验收标准。

工程质量应符合国家现行施工验收规范以及业主、监理单位和甲方的要求。必须达到国家或专业质量检验评定的优良以上等级。因乙方盲目蛮干、只求速度不按操作规程施工，造成工程质量不符合设计要求、质量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工费用由乙方承担，由此造成之材料浪费及经济全部由乙方负责赔偿，工期不予顺延。

六、工期。

乙方必须严格按照甲方现场所安排的月、周施工计划所要求的时间或期限，如期按时或提前完成所有本项目的施工任务，若拖延工期，每延期一日，按结算总价的8‰或50000元向甲方支付罚金。

七、付款方法。

（1）甲方按乙方所完成之实际施工进度，每月或每一单项工程完工后，根据业主给甲方拨付或结算之工程款，到甲方帐户后三天内按6%扣除税金和管理费后支付给乙方。

（2）质保金：质保金按工程总造价的5%逐月或每单项工程逐次扣除，待工程完工并通过竣工验收2年后，据实返还。因质量原因造成的返修，由乙方负责，返修费用由乙方承担。工程保修期间，乙方应在收到甲方书面通知7日内派人修理，否则甲方可委托其他单位或人员修理，其费用由甲方在乙方质保金内扣除，不足部分由乙方支付。

八、其它。

（1）若乙方无正当理由单方终止本责任书，除承担由此给甲方造成的经济损失外，还应向甲方支付工程总造价20%的违约金。

（2）若乙方违反本责任书之上述有关约定，不按工期竣工、质量达到设计规范或要求、存在较大安全隐患或发生安全事故以及发生其他导致本责任收无法履行的行为，甲方有权单方解除本责任书并要求乙方清场，乙方对该行为给甲方造成的经济损失应当予以赔偿。

九、甲方对本责任书上述各条款具有解释权。

十、本责任书一式两份，甲、乙方执一份，具有同等法律效力。该责任书自双方签自盖章之日起生效，至乙方负责施工之上述施工项目办完工程验收交接并竣工结算后，除保修条款依然有效外，即告终止。

代表：__________           代表：___________。

经办人：___________   施工责任人：_          _   。