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道路设计方案阶段
伴随着我国向现代化转型步伐的不断加快,整个的城市化建设也上了一个台阶。公路工程在其发展的过程中不仅起到了举足轻重的作用,也有力地促进了我国经济发展,并构成了我国整体发展网络建设中尤为关键的一环。尽管我国在交通方面的投人力量很大,但是随着时间的推移,公路路基方面出现了诸多问题,从而导致路面出现开裂、沉降、侵蚀等现象也时常出现,因此,应该加强对路基工程施工与验收质量监理方面问题的研究日〕。
公路路基工程较为常见,在现代公路类型的路基工程建设中相对复杂,不但投资大、周期长、施工环境复杂、工序繁杂,而且影响工程质量的因素也逐渐增多,因此,其中任何一个环节出现问题,都会给整体工程带来诸多不利,也会给公路的未来运行埋下安全隐患。所以,监理工作就显得格外突出与重要,它承担着各项任务工作的质量检验与技术担保责任,而且是在整个施工前、施工过程、验收阶段的贯穿因子,因此,当监理人员切实负起责任,做好每一个环节的工作指标考核与验收,并对每一个流程中的工作结果进行细致考核与评估时,为工程质量的保障工作提供动力。其他行为,妨害到实际施工。
1、路基工程施工准备阶段的质量监理。
公路路基工程施工准备阶段的质量监理包括审查承包人的质量自检系统、施工测量与放样、路基工程量的计算与报审、施工机械检查与审批、进场材料的抽检与审批、施工前的土工试验、批准开工审批圈。这些方面的质量监理通常都需要按照工程施工常规来进行。比如安全标志的设置,施工设备、材料、相关部门的审定、认证,还有技术标准设置与基础线放样后的审核、机械检查后审批等。需要注意的是,在每个方面或者每个准备环节中,都要对所要检查的对象进行细致的检查、记录,防止开工后出现。
2、公路路基施工阶段的质量监理。
2.1、填料的质量控制。
(l)在填料质量控制方面要求非常严格,因为路基、路面、人工构造物皆要通过填料的优良质量达到稳定性的和谐与巩固;在这方面要求对路基强度、稳定性有一个设计标准与实践需求。
(2)要根据相关专业知识,透过物理性的力学性质方面的测定,比如含水量、最大干密度的测定,然后以测定结果找到对应的处理方案。在通常的施工经验中以石灰作为稳定料来达到填筑效果,在含水量高、淤泥质土方面也非常实用,如果遇到的是地下水位高、高液限茹土路段,则在此基础上增加砂砾、炉渣、碎石等物料可以强化处理效果,并对路面的稳定性提供基础曰。
2.2、填土层的压实。
(1)需要针对公路路基施工设计路段的实际情况,对软土路基、多水路基、一般路基基底、路基回填等不同情况,制定出针对性较强的施工方案,并解决相关问题。
(2)可以先采用试验的方法选择一些施工段进行施工测试,并根据试验展开与压实相关因素的讨论。比如在碾压机具方面的选择、碾压频率、次数方面的'确定、配套设施的选择、松铺厚度等,通过对这些因素的参数记录、分析、证实,然后制定出与之相适应的施工方案,可以节省施工时间、提高工程质量、避免费用过高。
(3)在正式的路基填土压实施工中,需要坚持先轻后重、先静后动的碾压原则,注意分层填筑、分层碾压,选择的松铺厚度以30cm以下为宜,路床顶面最后一层则要求最小压实厚度大于1ocml4)。
所以,监理需要对每一层的压实度进行检测,确保数据精准、真实有效,从而保证施工质量符合标准,施工程序与结果皆满足合格要求。
2.3、挖方路基施工质量监理。
(1)需要进行清场,注意清场土的运输与存放,最好是将弃土进行废物利用,将其用于移挖作填。
(2)在开挖前要对设计所要求的边坡坡度标准及相关要求指标加以确认,然后再按照自上而下、逐层开挖的原则展开施工,注意禁止乱挖、超挖或欠挖现象的发生,禁止出现掏洞取土的工作方式,以此避免事故的发生。
(3)对于施工中出现的水文地质等不良因素影响,可以选择相应的防护措施进行解决,这方面的应急预案在施工前就需要做好,而且,一旦发生就要将其实际应用,同时要求在施工中做好质量监理的考察与跟踪记录,确保工程的进展在安全、有效地监控下进行,还应该了解到相关的审批程序及审批要求,并按照相关标准做好施工相关工作。
(4)如果遇到不适用于压实的土质时,则要进行换填,一般采用分层回填法,填一层压实一层,再回填,所以,施工中要做好降水方案与回填工作方面的质量监管。
2.4、路基路面排水。
路基路面排水牵涉到地面排水、路面排水、地下排水三个方面。
(1)在地面排水方面可选择沟渠设置或地表排水管达到排水目的。比如边沟、截水沟、急流槽、排水管等。针对不同级的公路也要求不同的排水沟渠防护,等级越高,防护措施要求越高,因此对于公路的保护也会更佳。
(2)在路面排水方面则要求排水的速度快、防止渗漏过深等,一般情况下可采用集中排水。比如在硬路肩外侧设置一些水泥预制块等,作为拦水带,并使其以几何三角的形式构成集水槽,并于相同距离设置一个泄水间隔空隙;还可以选择分散排水,两种方法刚好相反,但可以达到殊途同归的排水效果。
(3)在地下排水方面,目的在于将过多或者流量过大的水通过下水管道排走。比如路基下面设置的暗沟、盲沟、渗沟、渗井之类,皆属于此列。从现代化的材料选择来看,钢圈、滤布、合成纤维等质量好、效果佳,完全能够满足地下排水的需求,而且解决了传统材料中造成的垃圾物堆积等问题。
3、路基工程完工验收阶段的质量监理。
施工方完成工程施工后,将《质量交验单》、《中间交工证书》交于监理工程师,经检查、编号、抽验后,若符合相关标准则进行质量等级评定,并对工程进行实测,最后将各种理论数据、抽测数据进行对比分析,并做出质量最后评定,若遇到不合格的地方,则要求整改,并对不合格问题进行扩大化后的范围抽检,待完成后进行重新验收等曰。
4、结语。
在新的时代就要坚持与时俱进、因时制宜。现代化的公路路基工程建设与施工越来越趋向于复杂化,且技术要求高、质量要求严,因而在其施工过程中应该从整体的规划与设计开始,就注意各项事宜的发展,有一个好的部署才有利于其中的关键环节或施工环节得到保障,还应该在施工建设中注重技术的科学应用与方法的合理选择,尽可能地做好计划与统计报表及评估,利用现代化的管理方法对其加强管控,以此保证公路质量的稳固性。
方案设计阶段
概念方案设计是指设计的布局定位风格等，一般2-3个;方案设计是根据概念方向进行的方案深化;初步设计也就扩初设计就是对方案的修改和深化;施工图设计就是一个详细的设计，各个详图节点。
指确定编辑方针、拟定报纸设计方案并优选方案的这一过程。方案设计阶段是报纸策划的核心阶段。
首先，在充分占有和处理了有关信息的基础上，策划者要根据对市场机会的分析，确定目标读者，即确定新闻传播的主要对象，这也是报纸编辑方针中最重要的一项内容。读者是个集合概念。市场细分理论告诉我们，根据读者的年龄、性别、职业、居住地区、文化水平、兴趣爱好、消费水平和消费习惯等因素，可以用不同的标准将其划分为不同的群体，形成不同的读报需求组合。因此，报纸策划首先要确定自己的受众群体是哪一类人，然后才能针对这一人群的特殊需求，结合报纸的性质、办报宗旨等确定报纸的传播内容、报纸水准和风格特色，最后设计报纸方案。确定目标读者要注意两点：
(1)读者群体的变化。对报纸来说，读者群体是一个结构不断变化的人群，策划者要在把握变化中不断更新自己的目标读者。如我国省报在改革开放以前是订到每个生产队的，农村是订户大头。与这种读者构成相适应，省报的新闻报道要特别重视向农村倾斜。改革开放以后，省报的读者构成发生了变化，多数自然村已经不再订省报，行政村往往也只订一份省报，订户大头已由农村转向了城镇。读者结构的这种变化，就要求省报的新闻编辑方针必须作出调整，报道内容要注意向城镇倾斜。因此，有省报编辑提出，“与农民相比，城镇居民的需求更广泛，兴趣爱好也更多种多样，他们不仅想更多了解本地情况，还想更多了解全国全世界的情况;不仅对国内外政治、经济、军事、外交很感兴趣，而且对家庭婚姻、文化娱乐、体育比赛、医药卫生等也很感兴趣。为此，省报就必须拓宽报道面，根据城镇居民的需要，增加相关内容，把报纸办得更有城市味。如果不是这样思考问题，或囿于本省农村人口多，或囿于本省是农业大省，继续把省报办成‘农民报’，那么城镇居民就必然会不爱看、不愿订。”读者群的改变，要求策划者确定新的目标读者，并以此为依据重新设计报纸。
在策划操作中，还要根据读者群的结构因素，进一步确定报纸各不同部分的读者目标。如《南方周末》把具有中学文化水平，关心社会、热爱知识的人确定为自己的主要读者对象;同时也考虑到周末报以自费订阅为主。，几乎所有报纸都要进人家庭这个特点。该报主编认为，“家庭成员的层次是很复杂的，几乎是整个社会的缩影。
因此，周末版所设的专版和各版小栏目的设置，既要突出重点读者对象，也要照顾到各个层次的读者群。我们的方法是对每个次要的读者层的阅读要求和阅读心理作出分析，看看他们最喜欢读什么东西，哪些是我们可以提供的，哪些是不可能提供的，然后有针对性地为每个次要读者层开辟三两个小栏目，力求做到各种层次的读者都能从我们的报纸上找到他们喜欢的东四。”报纸读者群的分解，在报纸策划中具有重要意义。策划者对于目标读者的结构，决定着他们对报纸内部结构的安排，决定了报纸各个局部的定位与设计。
在明确了报纸的目标读者以后，就可以根据报纸的性质、办报的宗旨进一步确定编辑方针中的另外几项内容：传播内容、报纸水准和报纸的风格特色。这些内容的具体含义前面已经讲述，这里不再重复。编辑方针中规定的各项内容，最终将在报纸方案设计中得到具体落实。
第二，拟定与优选报纸设计方案。设计方案一般由策划小组责成专人起草，形成初稿后，经过多次讨论，经过优化选择，不断修改完善，直至定稿。方案拟定与优选的过程中，要注意这几方面的`技巧：
(1)鉴别、筛选。经过前一阶段广泛收集信息，策划者获得了大量的线索、意见、建议可供参考，在设计方案时，需要对这些庞杂的信息加以鉴别和筛选，去伪存真、去粗取精。鉴别与筛选一般要经过多次讨论、磋商来实现，有时出现意见分歧，还需要进行补充调查和反复论证，要对每一个意见和建议可行与否，以及施行中可能出现的问题做出预测，通过权衡比较，作出最佳选择。
(2)创意、设计。报纸设计方案不是由零碎的点子和建议拼凑成的，方案的产生首先需要策划者的创意。也就是策划者要充分运用创造性思维，进行大胆的设想、构思，形成报纸的总体构架。经过鉴别与筛选出来的好点子、好主意，可以用来填补、完善这一初具雏形的总体设计，使其每一局部、细部更加精彩。比如报纸的要闻版与其他新闻版的总体结构、各个版的出版频率、时间需要统筹考虑，形成合理的排列组合;具体到每个版面，又需要各不相同的栏目设置、版面设计等。报纸规模越大，版面容量越多，报纸策划的难度也越高。方案设计既要以系统观点把握报纸的整体结构与整体形象，又要以层次化手段处理每一个局部的设计，做到以科学的组合将优秀的局部集纳为优秀的整体，实现整体效果优于部分之和。
(3)协调、完善。在制订与修正报纸设计方案的过程中，策划者还要反复征求报社内部采编人员的意见，并将方案初稿在一定范围内加以讨论磋商，及时发现问题和漏洞，修改完善。讨论之中，各类矛盾和意见分歧在所难免，大到报纸的整体结构，小到具体的版面、栏目设计，都有可能看法不一。因此，策划者一方面要不断收集各类意见和建议，继续鉴别、筛选，汲取其中的精华;另一方面还需要针对各类矛盾、各种不宜采纳的意见做大量解释、说服工作，以协调各方面的关系，促成大家认识上的一致，最终形成能为大家普遍接受和认同的设计方案。
(4)比较、优选。报纸策划是一项影响重大的工程，因此往往会同时设计若干种方案供比较选择。这些方案设计思路不同，一般各具优点和不足。策划者提出若干方案的目的，在于充分利用各类信息资源，照顾各方面因素，以便权衡比较各种方案的利弊，选择最佳方案。方案优选应以整体效果为评判标准，而不能只看某一局部的效果;应以充分发挥报社内部潜力、扬长避短为评判标准，而不能以己之短攻人所长;应以低投人、高产出的效益原则为评判标准，而不能不考虑投人水平和风险因素。
拟定并修改方案的时间一般较长。1987年《经济日报》由每天4个版扩为8个版时，进行改版策划。报纸设计方案四易其稿，在报社内部召开了十多次讨论方案的会议，广泛征求各方意见，反复修改和论证，才最终定稿试刊。
设计阶段监理方案
工程开始，监理督促承包单位建立健全工程质量管理体系。
1、审查总包及分包单位的资质，包括企业的营业执照、资质等级证书、信誉、经验以及对合同的履行能力等进行调查审核，必要时对材料供应单位的质保体系跟踪到产地或厂家进行调查核实。总包单位选择的分包单位必须得到监理和建设单位的同意。主体工程不允许分包。
2、督促施工单位建立公司、项目部、施工班组的三级管理体系。实行持证项目经理负责制，项目经理必须常驻现场，监理部将按照合同的约定对项目部主要管理人员进行考勤，考勤记录每月上报建设单位备案。
3、要求承包单位在组织机构中建立相应的岗位职责，采取相应的组织管理和技术管理措施，对施工管理体系实行动态管理。
二、审查并批准总承包单位的施工组织设计和施工技术措施
为了确保工程的施工进度和质量，工程开始，监理部督促总承包单位编制详细的施工组织设计以及各分项工程的施工技术措施。
施工组织设计及施工方案的关键审查点将根据本工程内容特点、以及施工单位上报的方案进行审核，如审查基本满足要求，现场监理将及时签证，并尽快报总监审批，并作为以后进行控制的监理依据之一。
三、图纸会审及设计交底
审图主要人员：总监理工程师及专业监理工程师。
本工程主要审查施工图与招标文件图纸的差异，看其基本原则是否与合同及原设计的原则相符;是否有空间上相互冲突，作业中相互干扰内容;同时应及时与建设单位、设计、施工共同商定可能改变工期、投资协议的内容;对于设计修改和变更，监理将注意原设计的意图，除非是设计漏项和设计错误，没有充分的依据，原则上一般不宜作修改设计;设计与实际环境不协调的工程项目，会给建设单位带来经济效益变更或工程管理不便，监理将在设计交底会上及时提出意见，报告建设单位。
四、审查工程项目划分和质量检查检验表式
在工程开工前，监理单位协助项目法人组织设计、施工等单位进行工程项目划分，并确定主要单位工程、主要分部工程、关键部位单元工程和重要隐蔽单元工程，同时根据相关规范确定质量检验评定表。项目法人在主体开工前将项目划分表及说明上报质量监督机构备案。
五、施工测量基准点的交付复核和测量放线的检验复核控制
施工前，我们将协同建设单位做好交桩工作。施工测量基准点复核和施工前测量放线的检验复核是控制工程位置和尺寸、控制工程质量最基本条件，必须严肃和慎重，我们将注意并严格遵守以下测量要点：
1、审核承包单位的测量方法、仪器的等级、检验报告单，以及操作人员的资质等。
2、审查原始水准点和原始坐标点，包括实物标识和书面证明情况。
3、检查原始水准点、坐标点实物标识是否保存完好。
4、三角网点、水准网点应埋设在不受施工影响、地基坚实、便于保存和通视地方，并浇筑砼基础。定期检查并要求承包单位保护，如发现移动或破坏应立即采取补救措施。
六、检查和控制原材料及半成品的质量
原材料和半成品的质量是工程质量好坏的先决条件，对它们的检查和验收是控制工程质量的重要环节。为此，我们将对工程中所用的原材料及半成品的品种、牌号、规格、数量、出厂日期、出厂合格证、厂家的品质试验报告、质量保证书、备案证等进行严格的审查和验收。材料到场后，要求施工单位必须在监理工程师的监督见证下取样，送具备对外检测资质的专业检测机构进行复试，监理工程师收到检测合格报告后方可同意材料的使用。由于本工程材料种类较多，要求各种规格分类堆放，立牌标识，不能混淆使用。严禁不合格的材料在工程上使用。
七、开工条件审查
根据《建设工程监理规范》(gb/t50319-2013)及《水利工程施工监理规范》(sl288-2014)的相关规定，监理单位在开工前，总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位报送的工程开工报审表及有关证明文件，具备条件后，由总监理工程师签署审核意见，并报建设单位审批后，总监理工程师方可签发工程开工令，同时由建设单位将开工情况的书面报告对应的水行政主管部门备案。
当前，人防工程建设的监理还紧紧限于施工阶段，监理单位接到委托后，工程马上开工，忽视了设计阶段的监理，使得一些由于设计原因造成的工程质量、投资、进度等方面的问题在施工阶段无法解决或无法彻底解决，造成不必要的浪费和损失，这与国家人防办关于对人防工程建设实施全过程监理的目标相差甚远。因此，在人防工程建设中，实施设计监理，则是实现人防工程质量、投资、工期三大控制的重要环节。
1.人防工程设计阶段监理的重要性
1.1设计阶段监理有利于质量控制
人防工程建设项目的质量目标是通过工程设计具体化的。设计质量的优劣，直接影响着人防工程的使用价值和功能。当前，由于设计阶段监理缺位，经常出现设计方案简单，技术论证不足;平面布局不合理，出入口设置不当;过于强调平时使用，忽视战术技术要求;荷载组合漏项，主体抗力不足;战时功能缺项，工程一开工就埋下了后期改造的隐患。这些问题，客观上加大了施工图审查的工作量，更甚者，造成设计返工。如去年开工的某人防指挥通信工程，把消防水池和泵房设在比其主体抗力低的防空地下室内，一旦防空地下室被破坏，指挥通信工程将失去消防功能，这样的问题在施工阶段是无法解决的，只有留给后期进行改造。
我国工程质量事故统计资料表明，40.1%的工程质量事故是由于涉及原因造成的，居工程质量事故原因之首。因此，加强设计质量管理，至关重要，一般的`讲，由于设计阶段失误造成的质量问题，常常在施工阶段是难以弥补的。专家人士称，一项工程设计，如果设计监理参与进去，一般可以排出80%的错误，而施工开始后，充其量只能排除20%的错误。所以,对人防工程的设计进行事前、事中、事后监理，从全面质量管理的意义上讲，是科学合理的。
1.2 设计阶段监理有利于投资控制
设计阶段是确定工程造价的主要阶段。人防工程的价值包括物化劳动价值和活化劳动价值。工程建设规模、抗力标准、战时功能、组成构造等通过设计具体化，形成设计产品，从而决定人防工程的物化劳动价值，所以，设计阶段实际上是确定工程投资的基本阶段，一项人防工程投资多少，取决于设计结果。设计的节约是最大的节约，设计的浪费是最大的浪费。当前，人防工程设计理念陈旧，主要表现在设计人员缺乏价值工程观念，对项目不分析，不研究，重技术，轻经济，方案得不到优化，论证流于形式，设计图纸千篇一律，缺乏个性，不注重新技术、新材料的应用，不考虑人防工程的防护效率，给控制投资带来了不可克服的困难。
如某单建式人员掩蔽工程，建筑面积2403平方米，掩蔽面积1652平方米，结构净高2.8米，投资600万元，设计人员忽视了人防工程的防护效率，把掩蔽人数定为1000人，即出入口门洞宽度和设备选型按掩蔽1000人定位，人均掩蔽面积高达1.65平方米，在同等投资下，掩蔽人数减少30%，投资浪费28.3%，显然是不经济的。有关资料表明，设计阶段影响投资的可能性占88%, 而施工阶段影响投资的可能性仅为12%。所以，实施设计监理，可以在满足战时功能的前提下，最大限度的降低物化劳动消耗。如组织设计竟标，推广标准化设计，应用限额设计，从设计阶段开始控制工程投资。
1.3 设计阶段监理有利于工程进度控制
人防工程的建设工期，不仅受施工进度的影响，而且设计阶段出现失误，也会影响整个工程的建设工期。如不能按计划提供施工设计文件，影响上报审批;各专业设计不协调，导致施工工序不能正常展开;施工设计文件质量不高，深度不够，而引起设计变更过多，延误工期。如某人防指挥通信工程，由于设计监理缺位，建筑、结构与设备专业设计不协调，图纸设计深度不够，在施工图审查中问题较多，加上改图无监督，造成大量的设计变更和技术核定，致使工程断断续续停工，延误了工期，加大了费用开支。实施设计监理，监理工程师参与工程设计阶段的协调与管理，参与重大技术论证和设备选型，不仅可以优化设计方案，减少设计错误，保证设计质量，避免设计返工，降低施工图审查的工作量，而且还可以对设计进度进行动态控制，保证按时提供施工设计文件，从整体上缩短人防工程的建设工期。
2. 设计阶段监理的任务和内容
2.1人防工程设计阶段监理的任务
民防工程建设的监理，在西方国家已经有较长的发展历史，特别是设计监理，已经程序化、标准化，而在我国则是刚刚起步。20**年2月1日，国家人防办在《人民防空工程建设监理暂行规定》中，提出了人防工程设计阶段监理的要求，但实施效果不够理想，这就需要在管理上加以研究。
笔者认为，人防工程的设计监理是专业化、社会化的智力中介服务机构， 它的主要任务是受建设单位的委托，以国家的法律法规、战术技术要求、设计规范和监理合同为依据，遵照守法、诚信、公正、科学的原则，以自身的专业技术和管理技术有效的跟踪控制设计产品质量、投资和工期，使人防工程建设的总目标得以最优实现。设计监理的特殊身份，决定其行为的客观性，管理的科学性，谋划的合理性。
2.2设计阶段监理的内容
(2)协助建设单位审查设计单位资质，送达设计招标文书，进行招标答疑;
(3)参与项目设计的评标、定标，选择设计单位;
(4)协助建设单位审核设计大纲，参与设计进度安排;
(5)参与项目设计的技术论证和经济论证;
(6)检查监督设计计划的落实;
(7)参与施工图设计主要设备、材料的选型;
(8)审核设计产品的质量和工程概(预)算;
(9)协助建设单位按程序报批设计文件;
(10)督查各专业施工图审查意见的整改与落实。
3 计阶段监理的实施
3.1关于设计阶段监理的机构
从目前情况来看，多数人防工程监理机构尚不具备设计阶段监理的能力，这就需要监理机构根据设计监理的内容和要求，调配较高水平的专家型人才，加强业务培训，提高监理工程师的业务素质。设计总监要由具有人防工程设计与施工丰富实践经验、组织过两个以上大中型人防工程设计与施工的高级工程师担任。监理工程师应熟知国家人防工程建设的政策法规、战术技术要求和设计规范。
一般的讲，设计阶段的监理和施工阶段的监理，应选择同一监理单位。如果监理单位不能同时监理设计与施工，可以分段委托监理。当地监理机构暂时无能力承担设计监理任务的，允许有一个过渡阶段，建设单位可以聘请从事人防工程设计与施工的专家型人才参加项目部，代表建设单位实施设计阶段的监督与管理，暂时励行设计监理职责。
3.2关于设计阶段监理的程序
人防工程设计阶段的监理一般按下列程序进行：
(1)依据可行性研究报告，编制设计监理委托书;
(2)依据设计监理委托书签订设计监理合同;
(4)编写各专业设计监理细则;
(5)协调各方组织各专业经济技术论证;
(6)检查初步设计和施工图设计文件，协助建设单位按程序上报审批;
(7)编报设计监理工作报告书 ，包括设计监理基本情况、质量控制情况、投资控制情况、进度控制情况、经济技术论证结论、合理化建议、存在问题、解决办法和效果等。设计监理工作报告书由设计监理单位编写，提交建设单位，抄送设计单位，与工程资料一并归档。
3.3关于设计阶段监理的认证
人防工程设计阶段的监理，是人防工程建监理的重要内容，涉及到国家和人民的生命财产安全，必须纳入国家人防工程建设认证体系，实行行业资质管理，严格审批权限，把握资质标准，界定监理范围，明确监理程序，规定设计总监和监理工程师的任职资格，不具备设计阶段监理能力的监理机构，不得承担设计监理任务。
3.4 关于建设、设计、监理三者的关系
建设、监理、设计单位三者是法律地位平等的合同关系。建设单位提供人防工程立项文件、上级批准的可行性研究报告和合同需求，设计单位提供合格的人防工程设计产品，监理单位提供高水平的智力中介服务，三者同时受国家法律法规、战术技术要求、设计规范的制约，接受政府人民防空行政主管部门的管理，共同励行合同约定的权利和义务，为人防工程建设提供高质量的设计产品。
研究性学习设计方案
为促进教师对课程、教材、教法的研究，提升教师专业发展水平，结合县教研室大集体备课活动宗旨，开展语文组教师教学设计评比活动。
加强教师教学基本功训练，引导教师认真学习现代教育理论，钻研课程标准和教材，积极探索教法改革，促进教师业务水平提高。
一年级语文全体老师。
1、选题要求：结合县教研室大集体备课空白课时进行比赛，本次比赛课题定为一年级语文上册第三单元第10课《比尾巴》。
2、内容要求。
一般应包括以下基本内容：
第一、教材分析。所选教材的基本情况和基本特点;选择该教材的依据和实际教学效果;教材的重点难点、结构体系;本课时所讲授内容在教材中的地位等。
第二、本课时教学目标。体现知识与技能，过程与方法，情感与态度三个维度。
第三、本课时教学的重点与难点。确定、分析本课时教学的重点、难点并说明依据。
第四、教法和学法。说明选择的教学方法、教学手段、学生的学习方法及依据。
第五、教学过程安排。
3、其他要求。
(1)在教学过程设计时，要说明所设计教学环节的意图及理论依据。
(2)教学设计中尽量体现先进的现代教育理念和思想，体现教师本人的教学理念和观点。
4、截止时间。
20xx年11月6日。
道路设计方案阶段
今天，我和几个同学步行回家。在牛杂店吃完牛杂后，我们在广场前面分别了。在我会家的路上，一个自己的同学都没有，我觉得非常孤单，虽然阳光在我身后一直照着我，可是我却感觉不到温暖，树叶的沙沙声在我听起来就像一首悲伤的歌曲。
但是，这次经历却让我懂得了一个道理：自己的人生道路虽然有人陪伴，但是终究还是要靠自己来走完全程。
六年级:黎晋梁。
概念方案设计阶段
进行照度计算
灯具选择的明细表
设计控制系统
绘制灯具平面图
电力负荷计算
编制及修改灯光系统预算
灯具布置平面图、立面图及一些详图
电力系统图
控制系统图
设备清单(包括灯具、控制系统、有关配电装置等)及技术规范文件
对施工承包商所提交有关灯光系统的资料(如设备样本、详细技术资料等)进行审阅及提出意见。
定期到工地现场协调/解决在施工过程中可能出现的灯光系统施工安装问题，并同时参加施工例会，监察工程进度，并对工程质量做抽样检查。
对于需要修改设计的地方，提供新设计资料予业主，由业主或设计院发出修改通知。
参与、审查并确认有关灯光系统的调试、投向、聚焦和验收记录。
进行竣工验收检查，记录并提供有关施工工作的需修正完善的内容
检查所有由施工承包商所提交的竣工资料(如竣工图、主要设备资料、运行和维修手册等)。
概念设计关注点在于设计初期阶段中支持设计师和设计团队的开发工具和开发技术。在这一阶段，设计师制定出一些各种各样的产品模型和表现内容，既包括文字形式又包括视觉形式，既用传统手段，也用新媒体手段。这些作品和表现内容涉及了过去、现在以及未来的产品用户体验。
概念设计的目的在于改进这些产品模型和表现手段(工具)，以及他们在设计阶段的应用方式(技术)。对于设计师而言，概念设计的不确定性显得颇具价值。仅仅通过几笔粗略的线条，就能传达出产品的感觉，这种感觉可以为概念设计提供方向，虽然这个概念尚不具备很多细节。在交互设计的概念设计阶段，产品通常属于通用型的，设计故事版仅关系到设计交互行为，而并非指向某一种产品。
设计师需要知道更多关于用户以及用户—产品交互情境方面的信息，并与尽可能多的专家进行交流。概念设计的核心在于新兴理念和现有知识的整合、交融及再创造。很多概念构思和交融过程以直观手段呈现出来，例如画设计草图和故事版，以及从概念模型提炼出简易实体模型。诸上手段的重要性与日剧增，因为这些手段所传达的信息涵盖了感觉、感情、认知以及社会各个层面，而这些是很难用几句话讲清楚的。
而且，这些手段的重要性还体现在，设计团队可以通过与专家进行远程合作来开展更多的工作，这些专家有各自不同的背景，他们在语言架构和知识体系方面也各有千秋。视觉化和交互模型设计方法的应用使跨学科交流变的容易起来。最终的目标在于既丰富基础理论知识(对设计师工作方式的见解，以及支持工具的架构方针)，又丰富了实际应用手段(设计实践中能用到的开发工具)。
以下介绍几种流行的、基于品质性研究的概念设计方法，包括创造性思维、头脑风暴草图、故事版、角色扮演和交互模型等环节。本期我们首先为大家介绍创造性思维以及头脑风暴两种方法。
问题分析阶段完成之后，我们开始进入概念设计阶段。概念设计意味着要进行一项构思产品创意和概念的创造性行为。一旦设计问题确定后，设计的需求和产品的视觉效果就已经确定，于是产品的创意和概念就必须加以生成。创意是我们脑子里首先想到的灵感，通常就是简单的绘图，不涉及产品规格大小、比例、外形和材料。与创意相比，概念要显得更深入一些，概念会涉及材料、规格、形状、细节和技术方案规则。
概念设计是一个创意构思的过程，在这一过程中，原始创意将被发展成概念，并且为设计问题提供现实的解决方案。同时概念设计也是一个发散和集中的过程。在这一过程中，种种创意被提出、测试、评估，最终转化成概念。当评估创意的时候，设计师必须要注意设计目标和设计规范。在设计的创意阶段，图形化是一个非常重要的方面，因为设计师通常就是通过草图来开发前期创意的'。下图是一个基于创造性思维和使用情境的用户剃须行为分析。
基于创造性思维和使用情境的用户剃须行为分析
当人们听到头脑风暴这个词的时候，他们通常认为头脑风暴就是人们围坐在一起，漫无边际地发挥想象。这个说法不完全对!头脑风暴是一种方法，这种方法为生成创意的规则和程序规定了具体的途径。这是众多创造性思维方式的一种。它能够为解决问题带来许多想法。
头脑风暴方法可以和思维导图方法结合，以激发创造性和发散性思维。创造性存在于多种不同的方式方法当中，例如头脑风暴、横向思维以及仿生学。头脑风暴可以追溯到20世纪30年代。虽然所有想法都必须要认真加以评估，但是过于吹毛求疵的态度通常会让新想法一提出来就被扼杀掉。我们遵从阿莱克斯.奥斯博恩(alex osborn)和西德尼.帕尼斯(sidney parnes)对头脑风暴提出的方法。该方法基本包括以下步骤：
1、问题的发散：首先是问题陈述，这是第一步。通过这一创意途径可以用不同的技术生成许多想法。越是狂野的、出人意料的想法越受人欢迎。
2、对想法进行评估和分组：第二步是对想法的评估、检验和分类，对解决方案的空间有了一个概览(例如，所有可能的解决方案)，以及是否有必要补充更多的想法。
3、集中选择一个方案：第三步是关于想法的筛选，并且决定哪些想法可以进入到设计进程的下一阶段。
第一阶段设计方案征集
一、以个人为单位，说说在观察植物时发现的各种现象。
二、通过例证，让学生学会初步的观察方法，渗透观察理念。
三、初探学生内心想法，用“牛顿故事”激发学生提问。
四、引导学生由现象提出疑问，并引导将问题归类张贴。
五、引导提同类问题者组成活动小组，筛选问题后确定研究主题。
1、现在请提出同类问题的同学自己找距点集中在一起。(学生根据问题类型集中形成若干活动小组)
2、现在聚在一起的都是志同道合的伙伴了。请你们从这一系列问题中选择你们最感兴趣、最想弄明白的问题做为你们小组的研究主题。选择问题时注意它的可操作性，例如可否查到相关的资料，可否访问到相关的人员，可否有条件做实验等，这些大家一定要注意!好，现在开始讨论选题。(师巡堂共研)
3、请各组代表汇报本组确定的研究主题。
六、师小结。
很高兴同学们能自主发现并确定了研究主题，我希望同学们在研究的过程中积极参与、善于发现、勇于探究，最后，获得成功!下一节课，我们将一起进入主题研究阶段。
课后反思
本次综合实践活动的主题是《探索植物王国的奥秘》。这一主题的确定第一是受综合实践活动课本中《植物百花园》一课的启发，第二是因学校本身有丰富的植物资源，便于活动的开展和操作，再加上正值春风送暖，万物复苏的三月，植物现象更为明显，同学们对植物产生了浓厚的兴趣，所以就确定了本月的活动主题为《探索植物王国的奥秘》。
以上方案是老师针对活动的第一阶段设计的。因为综合实践活动重在学生各方面能力的培养，所以老师在设计这一课时，考虑到是处于主题活动的起始阶段，于是将这节课的主题目标定位在激发孩子们探究问题的意识及兴趣之上。
题，这一设计目的在于发散学生思维，激起他们的探究欲望，而紧接着的将问题归类张贴，实际是引导学生学会归类的基本方法。然后是研究同一类问题的同学组成若干活动小组，筛选问题后确定本组成员最感兴趣的问题做为研究主题，其间老师提醒同学们注意选题时的可操作性，避免了盲目选题。最后是老师小结，在小结当中用激励性语言鼓励学生勇于探究，并告知大家下一步的活动方向，以体现出活动的系列化。
一、 方案背景：
目前“魏则西事件”持续发酵，造成传统网络推广日益艰难，社会民众对民营医疗网络推广极度不信任;由于搜索引擎竞价排名推广效果直观、投放精准、收效大且迅速等优点，近年来一直是各大健康产业企业推崇最佳方式，渐渐轻视甚至摒弃了seo优化、软文推广、社交平台推广及问答类推广等传统推广方式的应用。中国最大搜索引擎服务商百度公司于今年五月初宣布暂停医疗健康行业的竞价排名服务，顿时让各大健康产业企业手足无措应对无策，部分企业甚至作出裁撤网络运营团队的决定。浙江禅云信息科技有限公司运营团队经过市场调研，并与多家合作企业进行分析讨论后策划本方案。
二、 方案目的：
借助新媒体营销渠道投入成本较低、覆盖面积广阔、传播迅速高效、营销定位精准、受众人群不限、内容趣味多样、多方互动性强等特性，快速有效的提高到诊数量和质量，从而达到提升经济效益的目标。
三、 策略概要：
发动受托健康产业企业或医院所有员工，对所运营的微媒平方台关注，常态性的转发文章和活动互动信息到各自朋友圈，同时将自有患者(顾客或准顾客)引导到公众平台和“群聊”，让自己成为企业或医院的传播媒介，把单一自媒体平台传播转变成为自媒体多点辐射传播。
四、物料清单：
附：杭州某医院项目第一阶段新媒体运营物料清单
道路设计方案阶段
证券市场发展的道路不完全一样，但一般都要经历5个阶段。
休眠阶段：此阶段了解证券市场的人并不多，股票公开上市的公司也少，但过了很长一段时间，投资者发现，即便不算潜在的资本增值，获得的股利都超过其它投资形式得到的收益，于是他们就买进股票，但开始还是小心谨慎。
操纵阶段：一些证券经纪商和交易商发现，由于股票不多，流动性有限，只要买进一小部分股票就能哄抬价格。只要价格持续高涨，就会吸引其他人购买，这时操纵者抛售股票就能获取暴利。因此，他们开始哄压市价，操纵市场，获取暴利。
投资阶段：有些人通过买卖股票得到了大量的资本增值，不管已经实现了的或还只是帐面上的，这些暴利的示范作用都会吸引更多的人加入投机行列，投机阶段就开始了，股票价格大大超过实际的价值，交易量扶摇直上。新发行的股票往往被超额急购，吸引了许多公司都来发行股票，原来惜售的持股者也出售股票以获利，于是扩大了上市股票的供应。
崩溃阶段：到一定时机，用来投机的资金来源会枯竭，认购新发的股票越来越少，而越来越多的投资者头脑静下来，开始认识到股票的价格被抬得太高了，与本来的价值脱节得太厉害。这时只要外界一有风吹草动，股价就会动摇，然后价格开始下降。
成熟阶段：在股市下跌之后，需要几个月甚至几年的时间使公众对股票市场重新恢复信心。这个时间的长短视价格跌落的幅度，购买新股票的刺激，机构投资者的行为等因素而定。跌市使有这些人亏了大本。他们只留着作长期投资，寄望于将来价格的回升，一些私人投资者变得谨慎了，一些没有经历过崩溃阶段的新的投资者加入进来，机构投资者的队伍也扩大了，这样成熟阶段就开始了这里股票供应增加，流动性更大，投资者更有经验，交易量更稳定，虽然股票价格还是会波动，但不像以前那样激烈了，而是随着经济和企业的发展上下波动。
[证券市场发展道路的五个阶段]。
研究性学习设计方案
说明：由于研究性学习的特殊性决定了研究性学习的教学设计方案是在研究性学习的实施过程中逐步丰富和完善的，因此模版只是提供了一个供大家思考的框架模型，辅助教师们在真正组织进行研究性学习时做到思路清晰明确。只有在具体实施过程中间，逐步丰富和完善方案，最终才能形成真正的研究性学习的教学设计方案。
20世纪90年代以来，中国互联网快速发展，而一种新的文学形态——网络文学也随之诞生。网络文学作为一种新生事物,已经越来越普遍的出现在我们的生活之中。正如之前对其他新生事物的接纳一样，网络文学以其独特魅力吸引了许多中学生的目光，并不断影响着当代中学生。与互联网迅猛发展相一致，以网络为平台的网络原创文学也有着令人吃惊的发展。各大大小小的文学网站或网络文学频道仿佛雨后春笋一般映入网民的视野。资料显示：全球有中文文学网站3720个，中国大陆有以“文学”命名的综合性文学网站约300个，以“网络文学”命名的文学网站241个，发表网络原创文学作品的文学网站268个，小说网站486个，诗歌网站249个，散文网站358个，发布剧本的75个，发布杂文的31个，发布影视作品的529个。其他各类非文学网站中设有文学平台或栏目的网站共有3000多个。接受新事物能力超强的中学生们，在面对网络文学这个新事物如何做出正确的判断，值得每个人深思研究。
课题的意义与价值：（为什么要进行本课题的研究）。
文学是精神的底子，语文则是底子中的底子，学好语文，写好作文是人生成功的基石，为配合中学语文教学的顺利开展，充分调动同学们学习语文的积极性和兴趣，开拓同学们的知识视野，也为给同学们创造一个更为广阔的学习空间，补充课堂知识的不足，更好更快地提高同学们阅读、分析、判断、迁移的能力，我选择了此一最具挑战性的研究课题，旨在给学生开辟出一块新的学习天地。通过调查研究，可以让学生对网络文学有深层次的了解。通过此次研究可以锻炼学生各方面的能力，提高学生的综合素质。
1.通过调查研究，可以让学生对网络文学有深层次的了解。
2.通过此次研究可以锻炼学生各方面的能力，提高学生的综合素质。
过程与方法：
1、依据自己感兴趣的内容，到有关网站进行调查、检索，提取相关资料,发展收集信息、处理信息、整理资料的能力。
2、通过小组合作学习、讨论式学习等方式，形成合作学习的习惯。
情感态度与价值观：
1、逐步培养创新意识，敢于依据客观事实提出自己的见解，初步养成善于与人交流、分享与协作的习惯。
2、使学生养成了关心国家大事，关心科学发展，关心新事物的好习惯，使学生慢慢形成辨证的观察、分析事物、处理信息的能力。
随着网络的迅猛发展，上网的中学生是越来越多了。网络已经成为许多中学生课余生活的新空间，它带来的网络文学深深地吸引着中学生，影响着中学生。
九年级学生探究性问题具有浓厚的兴趣，具有一定的分析问题的能力，能积极参与讨论，口头汇报的能力较强。
通过调查研究，可以让学生对网络文学有深层次的了解，对网络文学的利弊有全面而透彻的认识，从而让他们在接触网络文学时能有正确的辨别是非的能力。同时，通过这次研究，能让学生的综合素质有所提高。
预期成果及其表现形式（研究的最终成果以什么样的形式展现出来，是论文、实验报告、实物还是其他形式）：
通过此次调查研究，让学生对网络文学的利弊作些真实的了解,并能结合实际提出意见和建议，最后以调查报告和幻灯片的形式展示出来。
根据主题教师提供的资源：
1、电脑、u盘、数码相机。2、学生阅读过的网络文学作品。
在这里先概述一下整个研究性学习活动时间的安排，以及各活动之间的关系，包括评价的设计。
（一）此次研究性学习最大的好处在于能让学生放手尽量参与到学习中来，使学生成为学习的真正中心和主体，这样有利于学生科学性知识的掌握和合理知识结构的形成。
（二）逐步培养了学生的探索精神和求知欲望。在研究过程中，同学们需随时发现问题随时解决问题（文件下载不成功，e-mail发不出去，电脑出了故障等等都需要学生自己去分析琢磨，探询解决。）web页的制作过程中，图象、文字魔术般的变化和出神入化的交互性都激起了学生极大的兴趣和好奇。
最大限度地满足了学生的求知欲望形成了学生自己的知识体系和结构。
（四）给学生们提供了展示才华的机会和舞台。在这个舞台上，他们可以自主选择、自主研究、自主创新、自主发展，不断地完善自己，提升自己，使自己从"自在"状态过渡到"自动"状态。
（五）"网络文学"研究性学习使学生养成了关心国家大事，关心科学发展，关心新事物的好习惯，使学生慢慢形成辨证的观察、分析事物、处理信息的能力。
道路设计方案阶段
我已厌恶，不愿在此追逐。
此时的我孤独无助。
看不到救援的脚步。
就这样被现实放逐。
走入一条理想中的道路。
那里鲜花如簇，没有人为的束缚。
自由的迈着脚步和清风共舞。
我愿在此长驻。
直至走完人生的旅途。
请别说我是懦夫，我也并不糊涂。
只是我不愿面对那长久的孤独。
方案设计阶段流程
车型项目是以什么平台或基础对标车设计为基础，以什么发动机和变速箱数模的二维图及技术参数为输入条件开发几座的suv或者mpv车型(车型定位)。
车型是全新设计还是局部修改，汽车仪表板是否全新设计，前舱管路是否根据机舱布置可以重新设计，并是否考虑进行平台化设计的思路，在油耗、排放，可靠性、安全等方面具有先进水平，排量要求达到欧四标准或者国五标准，可应用新技术实现各类洗了乘用车的升级换代。
(1)汽车的选型应根据车型类别、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
(2)选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析以及全面的技术分析的基础上进行。
一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此前期策划市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。分析市场目标定位，对总布置技术方案报告进行分析，包括人机概念布置，法规项目统计，车身结构概念分析，底盘系统规划分析，汽车内外饰概念分析，动力系统规划分析，整车尺寸方案，初步人机布置方案制定等。需要确定通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的'变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
(3)应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发汽车新车型。
(4)涉及应遵守有关汽车标准、汽车设计规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。
(5)力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。
汽车设计制造全过程图片，大致包括以下几个步骤，手绘初步设计，汽车外观效果图，制作油泥模型，制作样车，风洞实验，模拟碰撞实验，路试，实车碰撞实验等。
根据用户需求、市场需求情况、汽车技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对企业发展有利。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式(也就是车型确定是微型车还是中高级车)以及市场目标。汽车可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括汽车设计、制造工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
3、拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数。
4、制定出汽车设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。
在汽车设计产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，汽车概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。汽车概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。汽车概念设计可能只停留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车;也可能制造出实体的样车供试验和研究。汽车概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以汽车概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的组成部分，或成为新一代车型的初步设计。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目前期策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。
做完汽车设计前期策划方案分析后，猜你还想了解汽车设计的下一步工作：
配网设计阶段工程造价控制研究论文
审查公路工程设计时，应该进一步加强与公共利益和公共安全相关的审查工作，工程项目的投资要与设计方案进行同步调整，从而确保施工阶段投资不超出限额。工程造价指标控制是设计方案评标的主要参考，加大对设计人员竞争意识的培养，从而设计出优质的方案。通过设计招投标制度可以摆脱部门、行业之间的束缚，开拓出一个开放型的设计市场，使设计阶段的工程造价得到合理的控制。工程建设中设计与施工一直都被划分为两个体系，设计、施工的承包都是独立的。这就导致公路工程造价的合理确定与有效控制不是由一个主体完成，无法实现设计的主导作用。因而，很大程度的决定了出现返工现象，使整体工程投资资金提高。如果实行设计、施工联合承包体制，那么就会很大程度的解决两个体系的问题，不仅能够让设计主体以全过程出发分析处理问题，还能够更多的关注到设备、材料采购的需求。同时还能够推动设计方案的反复优化，调动承包商的积极性，保证公路工程的质量，并对整个工程的造价实施合理控制。
加强对估算编制的重视。尽管任何一个项目都想以最快的速度通过审批，但是也必须进行合理、准确的编制工程投资估算，不要轻易压缩估算资金，必须要遵循路线方案、技术方案的优化来科学的减少造价。全面掌握造价相关信息造价编制人员应该对相关材料信息进行及时获取，对外购材料的价格、运输距离和运输条件等相关信息做好深入调查，以自身的实践经验来全面掌握与造价相关的材料单价信息。提高造价数据复核工作质量。对造价数据、设计图表进行复核，避免数据、图表的错误及遗漏，利用造价横向比较和查看技术经济指标手段，持续提升造价编制人员的识别能力和工作能力，以便及时发现错误，同时第一时间做出反馈，从根本上杜绝造价数量与图表数量出现相同错误。避免采用未确定的图表编制造价。当图表编制造价没有完全确定时，或者是需要设计工作和编制造价工作同时进行时，造价人员应该及时与设计人员沟通，如发现问题应该做出及时反馈，当出现设计变更时，设计人员也应该及时告知编制造价人员，必须做到工程造价与工程图表同时修改。重视指标和定额说明。造价编制人员应该掌握指标和定额说明，对于一些经常用到的规定要熟记于心。实在记不住就应该在编制造价时查阅一下定额说明再开始编制造价。
3结语。
公路工程设计阶段工程造价编制涉及到三个方面，包括投资估算、初步设计概算及施工图设计预算。要想对建设项目做出正确的决策，就必须要准确编制公路工程预计造价，从而合理确定和有效控制工程造价。在造价编制过程中，由于工作人员职业能力有限、缺乏责任心、赶工等原因，导致编制造价时出现差错，对整个工程造价造成影响。因此，在实际工作中，造价编制人员要进一步提升自身的综合职业素质，在工作中仔细复核、认真思考，确保工程造价的准确性。本文简要分析了设计阶段公路工程造价及造价编制存在的问题，并提出了一些相应的预防措施。在实际工作中，设计阶段公路工程造价编制的影响因素还有很多，需要我们进一步分析和探讨，以便能够更好的控制和管理公路工程造价编制。
配网设计阶段工程造价控制研究论文
在配网设计阶段，应该充分做好工程造价的控制和管理工作。首先要熟悉各种与工程相关的资料，并做好详细的预算，从而科学合理地制定投资方案。在设计创作的过程中应该综合考虑各方面的情况，并且根据实际情况进行一系列的细致的论证。在这个过程中，必须安排相关人员对设计环节进行监管，反复对比各个方案并且评选出最佳方案，确保项目实施后的收益达到预期目标。配网设计阶段是一个要求全面优化的过程，所以对于整个方案的设计优化、方案的对比以及经济技术要素的分析等，都必须将配网建设的过程资金应用在每一个环节上，尽可能地降低成本以实现整个控制管理的工程造价控制模式。
虽然目前工程建设项目得到了很好的发展，但是仍然存在很多的问题。导致目前工程项目中诸多问题的一个主要原因就是项目设计阶段技术和经济效益结合问题没有处理好，没有对项目的方案进行全面有效的论证，也缺乏在设计阶段对工程造价的控制研究。由于我国目前在建设工程设计阶段造价控制理论和方法还不成熟，也没有得到广泛的应用和推广，导致绝大多数建设工程的参与方都缺乏对设计阶段造价控制的理论和方法的了解，不够重视造价工作。
2．1工程投资规模的可变性。
配网工程中的投资规模是将基础的数据资料的收集和现有的配网运行情况以及用户报装、投诉情况和市政建设规划、电力企业建设情况相结合以做出配网工程建设的安排。因此对于建电站、更新重载设备、排除隐患、满足用电需求和优化电网结构这几个方面都是呈现出一个循环的状态，具有很强的可变性。因此，为了更好地形成适应市场的科学合理的配电网结构，我们必须加大对配网工程造价的管理，增加建设资金，从而应对整个配网建设工程中投资规模的不规则变动。
2．2设计阶段材料和设备选择的滞后。
在工程项目投资中，设备、材料一般占总投资额的一半，对工程造价的影响是十分大的。但是事实上，不少设计人员往往没有以投资概算作为造价控制依据，缺乏应用价值工程理论对材料、设备的选择进行分析的过程。长此以往，不但助长了建设单位在材料、设备选型上的随意性，而且成为导致施工结算超预算、预算超概算的一个主要因素。
配电网典型设计是我国电力系统标准化建设的重要成果，对于我国配电网设计工作来说具有重要的意义。配电网具有建设规模大、设备种类多、形式多样化等特点。这些特点的存在增大了配电网设计的难度和复杂性。在这种情况下，人们提出要对配电网进行集约化管理，给出配电网设计的统一标准。配电网典型设计具有一定的优点，不仅可以提高工作效率，同时还使得运行维修工作变得更加简便。但在进行配电网典型设计应用的过程中存在一些问题，其中最为主要的一个问题就是配电网典型设计属于模块化设计，留给设计人员的发挥空间比较小，设计人员在设计的过程中必须遵守一定的规则。由于设计框架不能改变，配电网设计的局限性会比较大，进而会影响工程造价。
2．4配网设备更新对造价的影响。
近年来，随着社会经济的不断发展，用电需求量越来越大。为了满足人们基本的用电需求，要确保配网系统的可靠性和安全性。因此，必须根据配网系统运行的实际情况进行配电设备更新。但在配电设备更新的过程中会涉及到价格问题，市场价格变动较大，和配电设备的定额基价不符。在这种情况下，如果设计人员不重视配电设备市场价格变化，则难以确保配网工程造价的准确性。此外，配网设备的种类比较多，不同地区使用的设备类型不同。设计人员如果无法准确判断配网设备更新的类型也会影响工程造价。
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随着社会经济的快速发展，公路建设的费用也在不断增加，造成建设项目费用控制比较困难，工程的决算与预算存在很大的差距，很大程度上阻碍了公路工程的发展。公路工程设计图纸确定之后，随之确定的还有公路工程的走向、结构形式及工程造价等。设计阶段在公路工程建设整个项目的造价控制中尤为重要。目前我国公路工程设计阶段影响工程造价的因素有多种，本文对影响设计阶段公路工程造价编制的原因进行简要分析，并探讨相对的预防措施。
方案设计阶段主要工作
一、检查审核总承包单位的质量管理体系。
工程开始，监理督促承包单位建立健全工程质量管理体系。
1、审查总包及分包单位的资质，包括企业的营业执照、资质等级证书、信誉、经验以及对合同的履行能力等进行调查审核，必要时对材料供应单位的质保体系跟踪到产地或厂家进行调查核实。总包单位选择的分包单位必须得到监理和建设单位的同意。主体工程不允许分包。
2、督促施工单位建立公司、项目部、施工班组的三级管理体系。实行持证项目经理负责制，项目经理必须常驻现场，监理部将按照合同的约定对项目部主要管理人员进行考勤，考勤记录每月上报建设单位备案。
3、要求承包单位在组织机构中建立相应的岗位职责，采取相应的组织管理和技术管理措施，对施工管理体系实行动态管理。
二、审查并批准总承包单位的施工组织设计和施工技术措施。
为了确保工程的施工进度和质量，工程开始，监理部督促总承包单位编制详细的施工组织设计以及各分项工程的施工技术措施。
施工组织设计及施工方案的关键审查点将根据本工程内容特点、以及施工单位上报的方案进行审核，如审查基本满足要求，现场监理将及时签证，并尽快报总监审批，并作为以后进行控制的监理依据之一。
三、图纸会审及设计交底。
审图主要人员：总监理工程师及专业监理工程师。
本工程主要审查施工图与招标文件图纸的差异，看其基本原则是否与合同及原设计的原则相符;是否有空间上相互冲突，作业中相互干扰内容;同时应及时与建设单位、设计、施工共同商定可能改变工期、投资协议的内容;对于设计修改和变更，监理将注意原设计的意图，除非是设计漏项和设计错误，没有充分的依据，原则上一般不宜作修改设计;设计与实际环境不协调的工程项目，会给建设单位带来经济效益变更或工程管理不便，监理将在设计交底会上及时提出意见，报告建设单位。
四、审查工程项目划分和质量检查检验表式。
在工程开工前，监理单位协助项目法人组织设计、施工等单位进行工程项目划分，并确定主要单位工程、主要分部工程、关键部位单元工程和重要隐蔽单元工程，同时根据相关规范确定质量检验评定表。项目法人在主体开工前将项目划分表及说明上报质量监督机构备案。
五、施工测量基准点的交付复核和测量放线的检验复核控制。
施工前，我们将协同建设单位做好交桩工作。施工测量基准点复核和施工前测量放线的检验复核是控制工程位置和尺寸、控制工程质量最基本条件，必须严肃和慎重，我们将注意并严格遵守以下测量要点：
1、审核承包单位的测量方法、仪器的等级、检验报告单，以及操作人员的资质等。
2、审查原始水准点和原始坐标点，包括实物标识和书面证明情况。
3、检查原始水准点、坐标点实物标识是否保存完好。
4、三角网点、水准网点应埋设在不受施工影响、地基坚实、便于保存和通视地方，并浇筑砼基础。定期检查并要求承包单位保护，如发现移动或破坏应立即采取补救措施。
六、检查和控制原材料及半成品的质量。
原材料和半成品的质量是工程质量好坏的先决条件，对它们的检查和验收是控制工程质量的重要环节。为此，我们将对工程中所用的原材料及半成品的品种、牌号、规格、数量、出厂日期、出厂合格证、厂家的品质试验报告、质量保证书、备案证等进行严格的审查和验收。材料到场后，要求施工单位必须在监理工程师的监督见证下取样，送具备对外检测资质的专业检测机构进行复试，监理工程师收到检测合格报告后方可同意材料的使用。由于本工程材料种类较多，要求各种规格分类堆放，立牌标识，不能混淆使用。严禁不合格的材料在工程上使用。
七、开工条件审查。
根据《建设工程监理规范》(gb/t50319-2013)及《水利工程施工监理规范》(sl288-2014)的相关规定，监理单位在开工前，总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位报送的工程开工报审表及有关证明文件，具备条件后，由总监理工程师签署审核意见，并报建设单位审批后，总监理工程师方可签发工程开工令，同时由建设单位将开工情况的书面报告对应的水行政主管部门备案。
当前，人防工程建设的监理还紧紧限于施工阶段，监理单位接到委托后，工程马上开工，忽视了设计阶段的监理，使得一些由于设计原因造成的工程质量、投资、进度等方面的问题在施工阶段无法解决或无法彻底解决，造成不必要的浪费和损失，这与国家人防办关于对人防工程建设实施全过程监理的目标相差甚远。因此，在人防工程建设中，实施设计监理，则是实现人防工程质量、投资、工期三大控制的重要环节。
1.1设计阶段监理有利于质量控制。
人防工程建设项目的质量目标是通过工程设计具体化的。设计质量的优劣，直接影响着人防工程的使用价值和功能。当前，由于设计阶段监理缺位，经常出现设计方案简单，技术论证不足;平面布局不合理，出入口设置不当;过于强调平时使用，忽视战术技术要求;荷载组合漏项，主体抗力不足;战时功能缺项，工程一开工就埋下了后期改造的隐患。这些问题，客观上加大了施工图审查的工作量，更甚者，造成设计返工。如去年开工的某人防指挥通信工程，把消防水池和泵房设在比其主体抗力低的防空地下室内，一旦防空地下室被破坏，指挥通信工程将失去消防功能，这样的问题在施工阶段是无法解决的，只有留给后期进行改造。
我国工程质量事故统计资料表明，40.1%的工程质量事故是由于涉及原因造成的，居工程质量事故原因之首。因此，加强设计质量管理，至关重要，一般的讲，由于设计阶段失误造成的质量问题，常常在施工阶段是难以弥补的。专家人士称，一项工程设计，如果设计监理参与进去，一般可以排出80%的错误，而施工开始后，充其量只能排除20%的错误。所以,对人防工程的设计进行事前、事中、事后监理，从全面质量管理的意义上讲，是科学合理的。
1.2设计阶段监理有利于投资控制。
设计阶段是确定工程造价的主要阶段。人防工程的价值包括物化劳动价值和活化劳动价值。工程建设规模、抗力标准、战时功能、组成构造等通过设计具体化，形成设计产品，从而决定人防工程的物化劳动价值，所以，设计阶段实际上是确定工程投资的基本阶段，一项人防工程投资多少，取决于设计结果。设计的节约是最大的节约，设计的浪费是最大的浪费。当前，人防工程设计理念陈旧，主要表现在设计人员缺乏价值工程观念，对项目不分析，不研究，重技术，轻经济，方案得不到优化，论证流于形式，设计图纸千篇一律，缺乏个性，不注重新技术、新材料的应用，不考虑人防工程的防护效率，给控制投资带来了不可克服的困难。
如某单建式人员掩蔽工程，建筑面积2403平方米，掩蔽面积1652平方米，结构净高2.8米，投资600万元，设计人员忽视了人防工程的防护效率，把掩蔽人数定为1000人，即出入口门洞宽度和设备选型按掩蔽1000人定位，人均掩蔽面积高达1.65平方米，在同等投资下，掩蔽人数减少30%，投资浪费28.3%，显然是不经济的。有关资料表明，设计阶段影响投资的可能性占88%,而施工阶段影响投资的可能性仅为12%。所以，实施设计监理，可以在满足战时功能的前提下，最大限度的降低物化劳动消耗。如组织设计竟标，推广标准化设计，应用限额设计，从设计阶段开始控制工程投资。
人防工程的建设工期，不仅受施工进度的影响，而且设计阶段出现失误，也会影响整个工程的建设工期。如不能按计划提供施工设计文件，影响上报审批;各专业设计不协调，导致施工工序不能正常展开;施工设计文件质量不高，深度不够，而引起设计变更过多，延误工期。如某人防指挥通信工程，由于设计监理缺位，建筑、结构与设备专业设计不协调，图纸设计深度不够，在施工图审查中问题较多，加上改图无监督，造成大量的设计变更和技术核定，致使工程断断续续停工，延误了工期，加大了费用开支。实施设计监理，监理工程师参与工程设计阶段的协调与管理，参与重大技术论证和设备选型，不仅可以优化设计方案，减少设计错误，保证设计质量，避免设计返工，降低施工图审查的工作量，而且还可以对设计进度进行动态控制，保证按时提供施工设计文件，从整体上缩短人防工程的建设工期。
民防工程建设的监理，在西方国家已经有较长的发展历史，特别是设计监理，已经程序化、标准化，而在我国则是刚刚起步。20**年2月1日，国家人防办在《人民防空工程建设监理暂行规定》中，提出了人防工程设计阶段监理的要求，但实施效果不够理想，这就需要在管理上加以研究。
笔者认为，人防工程的设计监理是专业化、社会化的智力中介服务机构，它的主要任务是受建设单位的委托，以国家的法律法规、战术技术要求、设计规范和监理合同为依据，遵照守法、诚信、公正、科学的原则，以自身的专业技术和管理技术有效的跟踪控制设计产品质量、投资和工期，使人防工程建设的总目标得以最优实现。设计监理的`特殊身份，决定其行为的客观性，管理的科学性，谋划的合理性。
(2)协助建设单位审查设计单位资质，送达设计招标文书，进行招标答疑;。
(3)参与项目设计的评标、定标，选择设计单位;。
(4)协助建设单位审核设计大纲，参与设计进度安排;。
(5)参与项目设计的技术论证和经济论证;。
(6)检查监督设计计划的落实;。
(7)参与施工图设计主要设备、材料的选型;。
(8)审核设计产品的质量和工程概(预)算;。
(9)协助建设单位按程序报批设计文件;。
(10)督查各专业施工图审查意见的整改与落实。
3计阶段监理的实施。
3.1关于设计阶段监理的机构。
从目前情况来看，多数人防工程监理机构尚不具备设计阶段监理的能力，这就需要监理机构根据设计监理的内容和要求，调配较高水平的专家型人才，加强业务培训，提高监理工程师的业务素质。设计总监要由具有人防工程设计与施工丰富实践经验、组织过两个以上大中型人防工程设计与施工的高级工程师担任。监理工程师应熟知国家人防工程建设的政策法规、战术技术要求和设计规范。
一般的讲，设计阶段的监理和施工阶段的监理，应选择同一监理单位。如果监理单位不能同时监理设计与施工，可以分段委托监理。当地监理机构暂时无能力承担设计监理任务的，允许有一个过渡阶段，建设单位可以聘请从事人防工程设计与施工的专家型人才参加项目部，代表建设单位实施设计阶段的监督与管理，暂时励行设计监理职责。
3.2关于设计阶段监理的程序。
人防工程设计阶段的监理一般按下列程序进行：
(1)依据可行性研究报告，编制设计监理委托书;。
(2)依据设计监理委托书签订设计监理合同;。
(4)编写各专业设计监理细则;。
(5)协调各方组织各专业经济技术论证;。
(6)检查初步设计和施工图设计文件，协助建设单位按程序上报审批;。
(7)编报设计监理工作报告书，包括设计监理基本情况、质量控制情况、投资控制情况、进度控制情况、经济技术论证结论、合理化建议、存在问题、解决办法和效果等。设计监理工作报告书由设计监理单位编写，提交建设单位，抄送设计单位，与工程资料一并归档。
人防工程设计阶段的监理，是人防工程建监理的重要内容，涉及到国家和人民的生命财产安全，必须纳入国家人防工程建设认证体系，实行行业资质管理，严格审批权限，把握资质标准，界定监理范围，明确监理程序，规定设计总监和监理工程师的任职资格，不具备设计阶段监理能力的监理机构，不得承担设计监理任务。
3.4关于建设、设计、监理三者的关系。
建设、监理、设计单位三者是法律地位平等的合同关系。建设单位提供人防工程立项文件、上级批准的可行性研究报告和合同需求，设计单位提供合格的人防工程设计产品，监理单位提供高水平的智力中介服务，三者同时受国家法律法规、战术技术要求、设计规范的制约，接受政府人民防空行政主管部门的管理，共同励行合同约定的权利和义务，为人防工程建设提供高质量的设计产品。
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研究性学习设计方案
一、课题背景、好处及说：
1、背景说明：
作文其实就是说话，而说话人人都会，那为什么学生会害怕作文，甚至把作文当作苦差事呢？针对这种现象，我在所实验的班级中提出了创新作文这一理念。
2、课题的好处：
我在所实验的班级中提出的创新作文这一理念，实际也是一种快乐作文、个性化作文，学生透过这次研究性学习，写作到达一种“乐此不疲”的境地，有创造性的收获。
3、课题说：
创新作文的理念，就是要让学生觉得：教育带给的东西，就应作为一种宝贵的礼物来享受，而不是一种艰苦的负担来承担。创新作文要想让学生在作文的过程中感到快乐，就务必着力于激发学生的作文兴趣；对学生进行专门的思维训练和语言训练；积累创新作文素材等。快乐作文、个性化作文，这便是我提出的创新作文研究的基本理念。
（一）知识与技能目标：
1、了解学生目前作文现状。2、明确创新作文的理念。3、把握创新作文的实验目标。4、掌握创新作文的技法。
（二）过程与方法目标：
1、实施创新作文三要素训练。2、引爆学生情感触点，鼓足创新动力。3、开发思维专题训练，把握创新技法。消除学生害怕作文的恐惧心理，让学生由厌恶作文转变为爱写作文。
（二）、透过下方资料的研究来达成这一目标：
1、如何激发学生写作用心性，引爆学生情感触发点的研究。2、如何开发学生思维，让学生把握创新技法的研究。3、如何夯实作文基础，丰满创新羽翼的研究。
三、参与者特征分析。
学生特征：（1）、六年级学生，都有必须的写作基本功，大部分学生都能写出500字以上的文章。(2)、很多学生的作文水平还不高，表达潜质较差，语言生硬，审题立意潜质不强。（3）、作文没新意，缺个性。（4）、这些学生都用心上进，渴望有好的方法指导，写出好作文。
四、研究的目标与资料。
（一）、课题研究要解决的问题：
一篇总结；每一训练阶段都要求学生按要求写一篇创新作文，后结集成校园专辑；要求学生建立创新作文学习小组q群，课后交流；最后总结时，要求学生都作一个专题发言。
五、研究的预期成果及其表现形式：
研究的预期成果：要求学生在每一个研究训练阶段都写（三）情感态度与价值观目标：1、鼓励学生参与社会活动，观察体验生活。2、举办社团活动，激发学生写作热情。3、利用校园文化阵地，提高学生写作水平。
六、资源准备。
教师带给资料：1、全国各地有关创新作文研究状况的书面说。2、有关思维训练的书籍。3、有关创新作文技法说的书刊。4、有关本地社团活动状况说。5、有关网站推介。6、q群公布。7、评价量表。
学生带给的资料：相机、专门笔记本、作文本、资料收集夹。
第一阶段：动员和培训（初步认识研究性学习、明白研究性学习的研究方法）。
第二阶段课题准备阶段。
第三阶段：课题实施阶段。
八、总结与反思：
首先，各小组针对本小组成员在各阶段参与研究的用心性、训练成果，进行自评、互评打分。其次，作文修改小组，将推荐上来的作文，公平、公正地评出一、二、三档次，并结集在校内出版。最后，各组选派一个研究训练成果突出的代表在总结大会上作专题发言。教师针对本次研究学习过程作总结，为今后进一步开展创新作文研究提出改善意见。计划用时：四--五课时。
方案阶段设计任务书
1.2工程地点：
1.2工程概况
2.设计依据
2.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》
款、现场条件等。
2.3甲方提供的反映空间体量关系及形态的效果图图片，进供乙方设计时参考。
3.设计意向
3.1总体概念
3.1.1 建筑立面设计方向
创造宜人的生活环境和具归属感的居住家园;并且各景观层次上的设计、硬景选材及活动设施的选择布置也体现出相应的档次。
3.2住宅环境内容
使价值提升，彰显尊贵。
被种植厚重。围墙内外做双重绿化，让建筑掩映在树木中。
偏静态优雅、温馨的景观氛围。
干净大草坪和小尺度怡人空间对比;组团景观的线条感，如地面的台阶 、曲线的道路。
3.2.5 景观设计手法：景观设计方向可采用疏林大草坪，不采用纯现代设计手法的景观。
3.2.6 重要节点会考虑，水景多为薄水面的做法。
4.具体设计内容
局、修饰规划及铺装设计(硬景观);
坛的设计，庭院灯、休息椅、垃圾桶、饮水机等(提供类别、大概尺寸、位置、材料的建议)
4.4架空层下的软硬景设计及架空层内墙面、天花硬景装饰设计;
4.6休闲健身设施(仅提供类别、大概尺寸、位置、材料的建议);
4.7私家花园景观设计(仅限销售样板间的私家花园设计);
4.8园林绿化的配置设计(含乔木、灌木及地被);
4.9协助甲方解决现场施工的技术性问题;
4.10协助甲方控制景观整体效果;
4.11提供背景音乐室外扬声器造型的选定;
4.12园林景观主要铺装材料的选样及确定;
4.13推荐重要材料供应商及施工单位名录;
5、设计范围不包括之工作内容
5.1申报或送审制图则及费用;
5.2建筑及室内设计;
5.3派驻工程监管人员长期驻守工地;
5.4项目形象标识系统设计;
5.5景观机电工程、土木工程、结构工程、给排水处理工程的设计及施工图。
一、 项目名称
国际企业中心方案设计
二、 项目背景分析
项目所在区域是我国投资最活跃的武汉东湖新技术开发区，武汉?中国光谷―国家光电子信息产业基地。
各类高科技中小型企业在开发区已得到长足的发展，企业主要性质为：软件开发、电子、分销、国内大型相关企业驻汉机构等。其职工基本人数50~100人左右，需求的办公面积500~2000元/?o为主，也有少数需求5000?o左右。他们完成资本原始积累后需要一个更好的发展空间。他们的办公建筑希望以办公研发为主，间或有培训功能，有集中统一、服务良好的物业管理，能减少企业的社会负担。同时办公建筑要求气派、大方，能提升企业形象，便于识别。企业能有独立的出入口，便于管理和塑造企业形象。
而目前开发区存在的企业孵化器、标准厂房、商业写字楼由于种种原因已不能适应他们的需求。企业孵化器主要针对创业型小型公司。标准厂房价格1700~1800元/?o，其层高柱网专为轻型工业设计，不能满足研发使用要求，其外观也不符合办公建筑性格。商业写字楼价格3500~4000元/?o，超出他们的承受能力。
于是国际企业中心主要销售对象应为这类高科技中小型企业。区域应具有良好的`办公气氛，并能提供餐饮、休闲、金融服务及适当的会议活动场所。其价格承受能力应在2000~2500元/?o之间。
三、项目用地概括
本项目位于“武汉?中国光谷”两大产业园区―光电子产业区和生物工程产业区之间，东邻关山二路(宽60米)，西侧为煤气厂，基地面积约60722平方米(含代征)。区域内地势平整。有支路连接煤气厂和关山二路，将用地划分为两块。支路路幅为9m，有管径500的煤气干管向北平行于支路并距支路道路中心线6m暗埋于地下。设计中新建建筑物基础与煤气管净距不得小于2m。
四、设计要求
1、办公单元每层建筑面积控制在2000?o左右，可考虑分为2×1000?o或4×500?o，最小划分单元500?o，可灵活组合。层高3200?l。
2、该项目性质为出售型办公用房，考虑到经济效应对项目的要求，应充分利用关山二路的优势，适当加大沿关山二路办公单元的建筑面积。在综合考虑企业中心南区建筑布局的情况下，园区轴线适度向西平移，减少西区办公单元建筑面积，力求合理。
3、园区实行封闭式管理，提供进出两个出入口单向进出的管理模式。设计详细的步行系统，园区内人车适当分流。停车位达到40~50/万?o(建筑面积)，在设置集中停车位的同时考虑每栋建筑配备10个左右的停车位。
4、提出安防系统模式建议。充分重视园区环境设计，营造环境优美的高科技工业园区。结合景观外部围护，形成隐形围墙。
5、本区域内控制性详细规划规定建筑主导色为浅灰色系。区域内主要为高科技企业，建筑风格应简洁明快，外观应体现出高档写字建筑的档次。
6、原会所位置考虑安排一个办公单元，建筑面积5000~6000?o。会所结合地块东南角办公单元设置。会所要考虑对外服务，领导入口与一般人流入口分开考虑。企业中心会所主要功能是为中小型高科技产业公司、低层高密度的小型办公楼及研发楼群提供服务。考虑安排适当规模的、完善的服务配套设施。服务设施应包括：物业管理用房、商业用房。商业用房应考虑设置集中的展示、会议和学术报告多功能厅(200人规模)、小型会议室、健身房、咖啡廊、餐饮用房(规模应满足企业中心内人员就餐和宴请需求)：
?多功能厅：500?o左右
?健身房：200?o左右
?乒乓球室：100?o左右
?桌球室：100?o左右
?咖啡廊：150?o左右
?图书馆：200?o左右
?俱乐部办公：100?o左右
?60人会议室一个，100?o左右
7、办公单元不考虑使用中央空调。结合建筑外观综合考虑空调分体机室外机悬挂的遮挡方案，冷凝水的集中收集方案。
8、为园区内企业正常的运行，设计详细的公建配套，提出配电房、水泵房等的具体定位及规模大小。
9、可考虑采用比较成熟的新材料、新技术、新工艺，提出经济合理的结构形式。
10、提出高尔夫练习场的具体定位及规模大小，考虑扇形及长方形两种形式，应有详细的尺寸数据。
11、设计要求考虑一次性整体开发。
12、符合消防、人防等规范要求，各项设计指标必须符合国家强制性规范要求。
五、综合设计要求
在建筑创作中一定要重视“自然”因素，突出品牌形象、科技特色。国际企业中心还应提升周边的环境质量。该设计方案应该是一个开放的，透明的极力追求对话的新时代建筑。为了节约能源，要充分体现因地就势;结合园林花木环境;自然通风;自然采光。通过紧密的理性思维来获得具有综合适宜的真实的建筑，它不仅应具有其自身的价值，而且更应具有立足于开发区、作用于开发区的价值。
五、设计控制指标
容积率控制在0.95―1.1，绿化率30%。
六、提供的技术资料
1、1：2000地形图 1份
2、中国建筑设计院方案图
七、设计内容
1、规划总平面设计。
2、根据地块建筑密度、绿地率、容积率等控制指标，规定交通出入口方位，建筑间距等要求。
3、道路交通规划设计
4、绿地系统规划设计
5、景观设计
6、所有单体建筑方案
7、估算工程量和总造价。
八、设计成果
1、方案设计说明书
2、规划总平面图 1：500
3、道路系统图 1：200
4、绿地系统图 1：200
5、市政管网规划图 1：200
6、用地竖向规划设计 1：500
7、各建筑的平、立、剖面图 1：200
8、本项目鸟瞰渲染效果图
9、各建筑单体的渲染效果图
10、方案模型
11、投资概算书
八、方案设计完成时间
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配网设计阶段工程造价控制研究论文
现阶段公路工程设计行业存在一种不规范的现象，设计只对业主负责，而质量却由设计单位负责检验，政府主管部门对设计成果的审查没有确立一个评价标准，忽略了设计方案的经济性。虽然我国颁布了多条工程设计招标法案，规定对符合条件的项目的勘察设计必须通过招标进行，而实际情况并不与之相符，一些高速公路类大项目的设计招标项目非常少见，仅能够达到总项目的10%。建设投资力度在不断扩大，致使设计单位的任务呈饱和状态，而为了能够获得设计任务，设计单位必须要以最大限度的赶任务，这很有可能造成设计出现差错。还有一些业主缩短建设周期，使设计不具备深度，导致工程造价失控。公路工程设计所涉及的相关专业越来越多，一些设计人员不具备较高的职业综合素质和经验知识，无法深度考虑施工中存在的问题，还有一些设计人员没有较强的交流、协作能力，导致矛盾产生，从而影响工程造价控制。业主对设计单位的费用是根据工程造价比例进行计算，忽视了工程投资的节约因素和质量因素，因此，设计单位推动了对设计方案反复优化的动力，为了达到高标准而形成浪费，还有一些单位为了能够提高中标率降低投资，之后在设计中以多种手段增加工程造价，从而谋取额外利润。如此会导致设计深度不够，施工阶段不断出现变更，为后续施工埋下隐患。
压缩投资估算存在隐患。投资决策是工程造价的根本，因此，应该对公路公积建设项目实施合理的选择，是优化配置的关键。一些项目在申请立项环节，为了能够以最快的速度通过审批，故意将工程投资估算降低，为日后的概算、预算造成隐患。基础资料调查不全面。一些材料单价是根据造价所发布的，具有一定的准确性，不过一些特殊材料还需要进一步做市场调查，设计阶段有一定的时间限制，一些造价人员并没有完全掌握工程的现场情况，更不了解外购材料的价格、运输距离、运输条件等相关情况，因此，无法在材料单价计算方面进行准确的计算，最终对总造价造成直接影响。计算过程不仔细。公路工程造价编制是一项细致、严谨的工作，一些设计人员没有足够的`工作经验、赶工等原因，使设计图纸不完善，甚至还会出现数据错误，造价编制人员对存在的错误没有及时发现。随着计算机的广泛应用，目前大部分工程数量表都是通过电子表格进行编制，一些数据都是通过公式进行计算，相当的快捷，不过一但存在公式错误问题，很就会导致所有的合计出现错误，使用错误的图表数量进行计算，最终所得的数据也完全不正确。造价工程数量与设计图表不相符。造价编制人员在填写数量时，由于疏忽大意看错、填错数据，那么就会使造价工程数量与设计图表不相符，造成完全不正确的信息。忽略指标和定额的相关规定。目前，估算指标和概算、预算定额都有明确的说明，对部分项目的工程数量计算范围和定额费用调整方法作出相应的规定，假若在造价编制期间忽略了这些相关规定，超出范围使用，那么就会造成编制的造价不正确。