事故反思报告(优秀18篇)

时间:2023-12-29 11:30:02 作者:QJ墨客

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事故反思报告

各位领导、同事们:

我怀着无比愧疚的心情,为新mp8261车辆交通事故做深刻剖析和检讨。

12月11日我单位副经理刘超驾驶车辆新mp8261酒后驾车酿成交通事故。此次事故不仅给事故当事人家庭带来巨大的灾难,也给沙运司、油服司造成了很大的损失。事故的发生正值年末安全环保工作的重要时期,同时又是在“百日安全无事故”的收官阶段;所以造成的影响非常恶劣,极大地损坏了沙运司和油服司的形象、声誉。事故造成油服司安全发展形势受到严重损坏,危害极其严重,影响了沙运司的正规化建设,也给沙运司领导的工作添了乱。

几天来,我认真反思,深刻自剖,在此,我谨向各位领导和同事们做出深刻检讨,并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下:

一、安全教育针对性不强,车勤人员安全意识淡薄,忽略了安全预防事故工作的经常性。虽然单位的安全预防事故教育是逢会必讲,但只注重教育时间和内容的落实而忽略了教育的效果;一是教育时间上只注重利用每天早班会会议时间泛泛而讲,缺乏对具体违章、违规事件具体说教的随机性教育,针对性不强。二是教育内容上只侧重于学习各种安全规章制度,不能结合单位实际任务进行说教,总认为只要开会讲过了就不会有问题发生,忽略了教育的实效性。尽管教育进行的不少,但收效并不是很大,大部分人缺乏对经常性安全工作的认识,总认为经常性安全工作琐碎,婆婆妈妈,事无巨细,缺乏持之以恒的经常性安全工作的耐心;个别驾驶员对车辆安全工作自身要求的时好时坏,断断续续,开会要求了就注意一阵儿,领导发现了就重视一会儿,平时基本处于“停工”状态。特别是对一些老驾驶员和职工,认为驾驶经验丰富,安全意识强,不会发生问题,只注重完成任务,轻视了安全。人员的遵章守纪、警钟长鸣的安全意识没有得到很好的树立;因此这种安全意识不强,自身要求不严是此次事故苗头的诱发因素。

二、任务多,随机性强,制度落实不坚决。油服司的各项规章制度规定的比较多,但落实到具体事务上就大打折扣。一是车辆派遣有规定,但落实起来很困难,主要是因为油服司是一个抢险性质的单位,需要24小时待命处理生产中的突发情况,随机性任务比较多,按出车审批程序层层请示、按级办手续耽误抢险速度,影响任务的完成;因此出车基本上是以领导的电话通知为主;这就容易形成夜间出险司机容易疲劳驾驶。二是在车场调度的管理上缺乏正规性,由于每天执行的任务多,随意性强,每天每台车进出的次数也相对较多,因此不能严格按照沙运司车场归厂检查管理制度去执行。三是人员管理规定的多,执行的少。油服司平时任务多,随机性强,因为任务多的原因有早起晚睡的现象,不能严格执行一日生活制度,这给人员的管控带来了一定的难度。四是与甲方关系密切,人情多、交往多,存在着请客多、聚会多;容易造成酒后开车等严重违章现象;这些不好的现象都严重的影响了单位规章制度的落实和加强的正规化管理,酒后驾车不严也是此次事故的直接原因。

三、行车任务重,随意性强,车辆管理存在漏洞。油服司车辆主要任务是担负塔中地区所有单井及站点的生产和抢险等出车任务;因此每天行车随意性强、任务重,一台车一天进出大院十几次的现象时有发生,有时候车刚进入大院还没停稳就又接到甲方领导的其它任务,往返次数多给车辆管理带来一定的难度。个别驾驶员由于执行的任务多、出车时间过长,容易造成疲劳开车;这些违章行为、不好的驾驶习惯都是诱发车辆事故的潜在因素。

此致

敬礼

检讨人:xuexila。

日期:xx年xx月xx日

安全事故反思报告

有鲜活的生命,才能在阔远的宇宙空间施展才华、实现抱负;只有健康的生命才能承担起所有的责任、为社会造福。然而,天有不测风云,生命之舟时常会遇到暴风骤雨和滔天巨浪的摧残和颠覆,使无以计数的生命之魂不得不面对一次次生离死别的严峻考验。安全――这沉重的话题,带给我们的思考确实太沉重了!据有关资料证明,在我国的各种安全事故中,煤炭生产伤亡人数占的比重远远大于其它行业。我生在煤矿,长在矿山,那高耸的井架,猎猎的红旗,如同煤矿工人刚直的性格和坚韧的信念,给了我无限的憧憬和向往,赋予了我热爱矿山的精神;那暴怒的黑泉、断裂的岩壁狞笑着用肮脏的黑手扼杀父老兄弟魂魄,制造的呻吟和痛苦,也使我尝尽了人生太多艰涩的悲伤。矿山,这生命的故园—让我热恋,使我悲寒。难道我们为之奋斗的这方圣土的兴衰,必然伴有兄弟肢体的残破、亲人无辜的丧失吗?我不愿意。我想,在座的每一位也不会愿意。让我们认真地思考吧!

愿望与现实是一对孪生亲姊妹,同样美好但相差万里。愿望可以不付出就得到,那是海市蜃楼般的虚无的美。现实的美却需要某种努力才能收获,这就需要有拼搏和奉献精神,正所谓“天上不会掉馅饼”。翻开中国煤矿前进的辙印,却总有人在做“天上不会掉馅饼”的梦,并为此付出惨痛的代价:一页页翻去,满篇都是带血的文字,隐隐透出妻儿寡母嘤嘤的抽泣。那排列的竖起的鲜红的文字,向一座座人生浮雕,展现的悲壮不亚于第一次世界大战的惨烈,不逊于“三大战役”的苍痍,我们看到,那隐于黄泉路中的魂魄,用怎样的哀怨诉说满心的不甘,给我们警示。那是谁用“三违”作颜料,构涂的人间悲剧,我们也许无从考证,但那让人久久不能忘怀的凄惨景象却总也抛之不去,教人心寒。

关心中国煤炭建设的人,常读《中国煤炭报》的同志,应该记得这样一个现实:每年开采百万吨煤炭,中国平均死亡人数约10人,俄罗斯约0.66人,美国约0.038人。可见,我国煤炭生产的安全形势是多么严峻。我们应该经常地,很好的反思自己,牢记前车之鉴,莫待“亡羊”后才想到“补牢”。近年来,集团公司把维护职工的切身利益放在首位,出台了强制性的“现场工人六项权力”及一系列规章制度,矿党政和各级组织也以坚决贯彻党的安全第一生产方针为己任,采取了切实的办法落实“安全第一方针”及“现场工人六项权力”,并使之成为条文化的管理体制。不可否认,“六项权力”在一定程度上对维护安全生产良好局面产生了积极作用,但好精念歪的`现象也时有发生,并造成严重的后果,翻开公司矿井事故的档案,当不难发现其中的根由。来自集团公司的统计表明,今年三季度,公司发生5起伤亡事故,死亡5人。5起事故,都是忽视安全生产造成的,北宿矿“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”带电检修触电事故,均因专业人员在自己的专业内发生;兴隆庄矿的“9.1”单体柱伤人事故和我矿的“9.14”运输事故如出一辙。我并不想用这些压抑的数字再伤自己的感情,也无意使在座的同行们情感沮丧,我只想用这些带血的事实告戒今天的煤炭人和我自己,生命只有一次,不能自欺欺人的地在铺满火药的鲜花草坪上过那侥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛,应该怎么办?我想大家一定会告诉我,“坚持安全第一,预防为主,切不可大意麻痹,掉以轻心”。是的,意识很重要,这是一切安全工作的基础,要不断加大对安全生产方针的宣传教育力度,强化安全第一的思想意识。仅仅局限这种意识还不够,还要有科学规范的运作体系。因此,要在健全完善各项安全责任制度的基础上,注重发挥安监机构和群监网员、民兵哨兵、青年监督岗等群众组织的积极作用,强化安全管理和监督,形成纵横交织的群众安全网络,消灭安全死角。

不管是领导干部还是职工群众,在安全问题上,都应该负有相同的责任,共同承担应有的义务。让我们在不同的岗位上,扮演好各自的角色,努力实践科学化的安全之路,减少事故,减少伤亡。善待生命,对你、对我,都是对党和国家及亲人的负责。愿矿山的生命之花常艳不逊。

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事故反思心学习报告

大学生安全事故,一般指学生在校接受教育期间,包括学校组织的校内外各项活动、公益任务、学生实习、军训等活动中,乘坐交通运输工具时,发生的学生遭受人身损害和其他风险。大致可归为:学生意外伤害事件;学生食物中毒事故;学生违反《治安管理处罚法》的治安案件;学生行为触犯《刑法》的刑事案件;学生患突发疾病事件;学生违反公序良俗的事件。

一、高校学生安全事故的内部因素

(一)高校学生安全事故的校方因素

1、忽视安全教育。所谓安全教育,就是针对突发性事件、灾难性事件的应急应变能力,避免生命财产受到侵害的安全防范能力,以及法制观念、健康心理状态和抵御违法犯罪能力的教育。忽视安全教育给社会、高校以及人才培养带来极大的损失。2004年2月云南大学生命科学学院学生马家爵杀死四名同学一案,值得我们深思。

2、矛盾突出,资源紧张。由于近几年高校扩招,不少学校的学生人数倍增,而学校的资源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隐患。复杂的人员流动加大了安全教育的难度和压力,尤其是多校区办学的大学。

3、安全稳定经费不落实,制度不健全,对基础设施安全隐患的整改不彻底。2001年3月29日,西安电子科技大学发生火灾,给学校和学生财产带来了很大损失,原因是学生人数激增,很多基础设施是超负荷使用。

4、学校安全管理不周全。某些高校的领导对安全管理工作的重要性认识不够,安全管理体系不健全,安全管理制度不健全和未落实,各主管部门的责任区分不明确。

(二)高校学生安全事故的学生的心理因素

1.经济条件形成了学生的自卑心理。家境贫寒,造成这些学生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲热讽,自尊心受到伤害,从而使这些学生的性格内向,闭塞,不善与人交往,甚至多疑,随意的猜忌别人,产生了自卑心理。当这种自卑心理积累到一定程度时,必然会像洪水一样泛滥成灾,造成学生的伤害事件或自杀事件。以2004年春天在云南大学发生的震惊全国的马加爵事件为例,正因为马加爵性格内向,不善言辞交往,多疑,对别人总是抱有一种怀疑不信任的态度,以致酿成大祸。

2.他人心理因素而造成高校学生的安全事故。高校在一定意义上说是准社会的一个缩影,尤其是近年随着改革开放的深入,大学校园里充斥着十足的社会气息,大学生也逐渐地与社会上的人没有了本质的区别。有些学生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的条件优越,家庭背景好,很容易产生优越感,轻视他人,这些学生的心理极易伤害那些有自卑心理特别是那些家境贫寒的学生的'自尊心,当这种伤害达到一定程度必然会有让人心痛的事件发生。

3.来自各方面的压力过大,使诸多学生的心理承受不住。自2001年国家高等教育实行扩招以来,大学生逐步失去了以往的“天之骄子”的地位,就业竞争也越来越激烈,用人单位的要求高,这就出现了大学生就业难的问题,使许多人因为承受不了压力而出现安全事故。例如,2014年石家庄某高校学生因竞聘未果而绝望地从30层楼上纵身跳下。其实,每年尤其是近几年高校学生因心理压力过大而自杀的又何止是一个两个。据不完全统计,仅2004年高校学生自杀事件就有6000起之多,死亡人数多达4000人。

二、大学生安全事故的预防

1、加强安全教育。大学生安全教育是指高校管理者和教育者以党和国家的有关政策与法律为依据,以全面提高大学生的综合素质为目标,以大学生在校期间以及步入社会面临的安全问题为主要内容,以已涉及大学生的安全问题为典型案例,对学生进行实用法律知识、安全防范知识、学校安全管理制度和心理健康知识教育,使在校大学生系统地掌握安全知识和防范能力。[1]《普通高等学校学生安全教育管理及管理暂行规定》第八条规定,高等学校应把学生的安全教育作为一项经常的工作列入学校的重要日程。学校各部门和有关群众团体或组织要互相配合,积极开展安全教育,普及安全知识,增强学生的安全意识和法制观念,提高防范能力。安全教育的内容包括,加强遵纪守法的教育,加强交通安全的教育,加强消防安全的教育,把维护校园的安全的意识渗透到课堂。在形式上要根据学生的实际需求来开展,切忌空洞的说教,简单的政策法规宣讲,无节制的不够人性化科学化的检查评比等。高校应该采取化整为零的方法,开展形式多样的活动,比如,党团组织活动,安全意识讲座,橱窗展示,安全意识抢答赛,演讲比赛,我爱我家文化设计大赛等等,让这些丰富多彩的活动,让各种先进的理念潜移默化的影响同学的成长,促使学生树立法律意识和安全意识,确保安全教育和管理的质量。

开展大学生安全教育需要注意两个方面的问题:

首先就是稳定。高校需要进一步提高思想认识,高度重视维护稳定工作,将任务和责任落实到具体部门的第一责任人,将措施落实到位。辅导员要加大对稳定隐患的排查力度,要切实做好各个重点部门和部位的隐患排查;还要做好充分了解学生中的隐患事件,需要深入到学生中去,掌握他们的思想状态,包括在外实习的学生,及时处理他们反映的突出问题,给他们营造一个良好的校园和实习环境。

其次就是安全。如今在校大学生的安全防范意识较为欠缺,他们对外界的辨别能力较差,很容易上当受骗,被不法分子利用,造成对其人身财产安全不必要的侵害。比如,某高校自新生入学后的半年内,已发生学生被骗、被盗事件数起,被盗金额2万多元。在这样一个存在隐患的环境下,学校需要加大对校园周边环境的监控力度,要妥善处理涉及师生切身利益的相关问题,加强学校的后勤管理,办好学生食堂,加强对宿舍的管理,把安全隐患消灭在萌芽中。另外,高校党委要高度重视,对院(系)要制定必要的安全考核指标,实行岗位责任制,定期进行指导、监督、考核,保证安全教育工作的顺利开展。各院(系)负责人要把安全教育作为首要任务来抓,切实履行职责,真正负起责任,把具体工作做好。

(1)高校要根据《中华人民共和国高等教育法》,《企业事业单位内部治安保卫条例》,《普通高校学生教育及管理暂行规定》等行政法规和部门规章制度的精神,结合学校的实际情况制定自己特色的规章制度,如门卫管理制度,校内公共场所安全管理制度,校园网安全管理制度,学生宿舍安全管理制度等。

(2)根据谁主管谁负责的原则建立健全学校安全工作责任制度和管理责任制度。学校党、政主要领导是学校的安全工作的第一责任人,系院党政领导是安全工作的第一负责人。要在学院与系之间,部门之间,层层签订工作责任书。明确其职责,具体组织实施安全教育及管理工作,加强领导尤其是基层领导的忧患意识。

(3)抓好预防工作,消除事故隐患。要坚持经常性的安全隐患排查工作,高校应把定期排查和不定期检查结合起来,整体排查和重点排查结合起来,发现存在安全隐患要及时整改到位。

(4)加强外来务工人员的管理。随着高校办学规模的扩大,在校内从事服务工作的外来务工人员也逐年增加,外来务工人员来自各地,素质参差不齐,因此,对外来务工人员的管理要从源头抓起,严把入口关,实行统一招工,归口管理,建立外来人员的详细档案,并加强对外来务工人员技能和法律知识的培训。

3.加强心理健康教育。

(1)从挫折教育入手。教育学生使他们明白人生是充满失败和挫折的,从小加强学生心理承受能力,最好是从家庭到学校到社会,能够给学生提供体验失败的机会,让其从生活中明白人生不是一帆风顺的,从而达到增强心理承受能力的目的。

(2)加强学生人际交往的平等和-谐意识。还以马加爵一案为例,马加爵因家境贫寒而性格闭塞、内向,甚至有点心胸狭窄,其舍友仅因玩牌一点小事而对其加以指责,致使马加爵的自尊心受到伤害,如果马加爵的舍友能够宽容一些,善待马加爵一些,也许结果不是这样一个悲剧。

(3)加大就业引导和规范力度,增加就业岗位。减轻大学毕业生的就业压力,从而减少大学毕业生的自伤以及伤害他人的惨剧发生,同样也给在校大学生的心理减轻负担,保证高校的安全事故不再发生。

(4)心理咨询室进校园,面对面的进行教育。针对当前学生心理压力大,思想方面问题多的情况,各高校应加大心理方面的疏导,让学生有心理问题能找到解决途径。尽管高校中还存在诸多安全隐患,安全事故也时有发生,但只要学校能从“讲政治、保稳定、保发展”的大局出发,把学生安全工作当作一项系统工作来抓,深刻认识安全工作预防性、长期性、科学性和群众性的特征,下大力气抓好学校的学生安全管理工作,高校必将提高安全管理水平,为学生安全、健康地成长创造良好的环境,为维护稳定的局面做出应有的贡献,为建设和-谐社会做出更好的努力。

加强大学生安全教育,既要全面展开,也要有重点地进行。一是抓重点学生的安全教育,如对经常违反校规校纪的学生,要进行重点教育,防止因严重违反校规校纪造成安全事故;二是抓重点场所的安全教育,比如在有危险的实验室,应教育学生遵守实验、操作规程,安全操作。又比如,在人群集中的集会、活动场所,应教育学生文明礼让,服从指挥,并注意观察场所环境和安全通道,避免发生安全事故;三是抓重点时期的安全教育,如加强节假日期间和学生外出实习、社会实践和毕业生离校之前等重点时期的安全教育。辅导员要切实提高对大学生安全教育重要性的认识,把它纳入学生素质教育的一部分;要加大教育力度,与学生特点相结合,按照贴近生活、贴近学生、贴近时代的原则,开展学生喜闻乐见、乐于参与的安全教育活动,善于利用发生在学生身上的案(事)件、事故进行教育。可采用召开现场会、举办讲座、张贴宣传画、播放音像制品、树立宣传牌,以案说教,有针对性地进行教育;也可结合学生特点,经常举办安全知识演练,帮助学生在实践中掌握安全防范技能。另外,辅导员还要充分调动各方面的力量,需要高校各个部门的协调和配合,充分发挥部门优势和教育的安全功能,防止各类安全性事件的发生。

三、大学生人身伤害安全事故的处理

安全事故发生以后,要保持一种沉着冷静的心态。学校对学生有教育、管理的权利,同时对学生有保护的义务;学生有接受教育、接受管理的义务,享有受到保护的权利。在教育关系中,发生学校履行教育、管理和保护义务的过错,致使学生受到人身伤害,或者伤害他人,学校产生民事责任。

一旦出现突发事件,该如何处理?可以从5个方面来把握:

1、对于学生伤害事故案件,如果认定为学校承担民事赔偿责任的,不论是调解解决还是诉讼解决,其赔偿的项目范围与标准应当依照最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》办理。

2、对于学生食物中毒事故,除采取及时、有效的救治措施外,如果学生经抢救医治全愈,将产生有关交通费、家长误工损失、医药费、护理费、营养费、住院伙食补助费等赔偿支付的处理工作。如果致残或死亡的,还有伤残评定、伤残赔偿金、丧葬事项、死亡赔偿金以及精神抚慰金等赔偿支付的善后处理工作。在日常学生食物卫生管理与食物中毒事件中,还要注意两个方面:一是食物中毒引起的原因较多,排除人为因素,从饮食角度上讲,细菌、毒素、自然毒素以及不良饮食习惯,都可能发生食物中毒或急性胃肠炎,弄清引起食物中毒原因及可能性,根据个案事实、现象与证据作出准确判断,以及及时、正确地处置。在学校食堂卫生管理上,除严格按照卫生防疫部门的要求执行外,必须禁止可能产生食物疾病菜品、制作加工工艺,如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆浆、生菜、拌菜、凉菜等禁止在学校食堂出售;供餐时食堂内的食物器具、免费菜汤必须有专人看管,防止意外发生与事故隐患。二是密切注意学生利用或假报食物中毒、胃肠疾病逃课或做他事的情形。学生报案后,由校医作初步诊断,根据现象与证据及时作出准确、综合的判断,要求学生立即上医院检查、检验,或者要求学生及家长提供学生呕吐物送防疫部门检验,查明病因及病源,以便分清责任。

3、在学生治安案件与刑事案件中,学校应报案、配合司法机关的侦查取证。应注意报案条件,需要慎重考虑,我国《刑法》中,不少刑事责任的构成要件有一个起点,这要求学校知晓或查明刑事法律规定,对于学生主要还是帮助教育。如果学生承认错误,有较好的认识与态度,加上金额不到起点,就不要作刑事案件报案。对于学校盗窃案件,设备如果不是新设备财物,就应以折旧价,或案发的市场相应价来计算,而不能以新品购置价计算。另外,对于数名学生盗窃案件,只要不是团伙作案,金额不能合计,此时涉案金额可能不会到盗窃案的起点,即不构成盗窃罪。

4、对学校不承担赔偿责任的意外事件处理。通过案例加以说明,某住校生因身体不适,服用自己从家中带到学校的某部队自行研制生产的药物后,产生严重的副作用与身体不适。本案中,学校无过错,事件发生后,学校仍将该生送到医院救治,解除该生的病痛与药物副作用,及时通报其家长到该生家中慰问,同时控制了该生服用的该药及包装。但该生家长却以“学生在校发生事件,学校有责任”为由,拒付医疗费及相关费用,学校用事实与证据反复对其家长作了说明与思想工作,使纠纷得以解决。

5、学生违反公序良俗的事件的处理。在校园周边,出现了“钟点房”、无数的网吧,学生早恋现象蔓延,校园暴-力事件上升,少数学生的行为已大大超过“不良行为”的概括界线。在处理这类事件中,有两个方面的问题应当引起学校的足够注意与重视:一是规范学生校园行为须有相应规定,并告知学生。二是当学校对平时认为不违法的行为处理时,由于方法不当,可能引起更多、更广泛的法律纠纷与问题。学校在作出处分决定时,应当注意载明其处分依据以及处分的性质,以避免卷入不必要的诉讼之中。

在处理校园意外事故的具体工作中,辅导员应熟悉突发事件的预防机制和处理机制,清楚规范的各类突发事件处理程序。为此,在遇到校园意外事故时,辅导员应准确做到:1.第一时间赶到现场,进行现场处理工作,防止事态蔓延;2.发生学生伤害事故,情形严重的,应尽快将事件报告给主管部门和领导;3.待事件稍稍稳定之后,与相关当事人员谈话,初步了解事发原因,为认定责任收集重要信息。

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交通事故反思报告

尊敬的领导:

7月19日,在工作中,由于我的工作态度不认真,导致发生一起交通事故。几天来,我认真反思,深刻自剖,为自己的行为感到了深深地愧疚和不安,在此,我谨向各位领导做出深刻检讨,并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下:

通过这件事,我感到这虽然是一件偶然发生的事情,但同时也是长期以来对自己放松要求,工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思,我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候,我对自己的要求还是比较高的,时时处处也都能遵守相关规章制度,从而努力完成工作。但近几个星期来,由于工作逐渐走上了轨道,尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时,也慢慢开始放松了对自己的要求,反而认为自己已经做得很好了。因此,这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱,更为重要的是我感到对不起领导对我的信任,愧对领导的关心。

同时,在这件事中,我还感到,自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明,我从思想上没有把工作重视起来,这也说明,我对自己的工作没有足够的责任心,也没有把自己的工作做得更好,也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的`思想中,仍就存在得过且过,混日子的应付思想。现在,我深深感到,这是一个非常危险的倾向,也是一个极其不好的苗头,要是我继续这么放纵和发展,那么,后果是极其严重的,甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此,通过这件事,在深感痛心的同时,我也感到了幸运,感到了自己觉醒的及时,这在我今后的人生成长道路上,无疑是一次关键的转折。所以,在此,我在向领导做出深刻的检讨。

此外,我也看到了这件事的恶劣影响,如果在工作中,大家都像我一样自由散漫,漫不经心,那怎么能及时把工作落实好.做好呢。同时,如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念,不良风气不文明表现,我们工作的提高将无从谈起。因此,这件事的后果是严重的,影响是恶劣的。

发生这件事后,我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此,无论领导怎样从严从重处分我,我都不会有任何意见。同时,我请求领导再给我一次机会,使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒,以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献,请领导相信我。

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事故反思报告

最后,事故的发生总会让人心痛,痛定思痛,找出根源,对症下药,才会避免这样的事故发生,因此,深刻吸取此次安全事故的惨痛教训,唤起每名职工安全想意识,做到每名职工不违章,不图侥幸、不怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地干好自己的工作。

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事故反思报告

尊敬的领导:

7月19日,在工作中,由于我的工作态度不认真,导致发生一起交通事故。几天来,我认真反思,深刻自剖,为自己的行为感到了深深地愧疚和不安,在此,我谨向各位领导做出深刻检讨,并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下:

通过这件事,我感到这虽然是一件偶然发生的事情,但同时也是长期以来对自己放松要求,工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思,我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候,我对自己的要求还是比较高的,时时处处也都能遵守相关规章制度,从而努力完成工作。但近几个星期来,由于工作逐渐走上了轨道,尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时,也慢慢开始放松了对自己的要求,反而认为自己已经做得很好了。因此,这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱,更为重要的是我感到对不起领导对我的信任,愧对领导的关心。

同时,在这件事中,我还感到,自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明,我从思想上没有把工作重视起来,这也说明,我对自己的工作没有足够的责任心,也没有把自己的工作做得更好,也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中,仍就存在得过且过,混日子的应付思想。现在,我深深感到,这是一个非常危险的倾向,也是一个极其不好的苗头,要是我继续这么放纵和发展,那么,后果是极其严重的,甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此,通过这件事,在深感痛心的同时,我也感到了幸运,感到了自己觉醒的及时,这在我今后的人生成长道路上,无疑是一次关键的转折。所以,在此,我在向领导做出深刻的检讨。

此外,我也看到了这件事的恶劣影响,如果在工作中,大家都像我一样自由散漫,漫不经心,那怎么能及时把工作落实好.做好呢。同时,如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念,不良风气不文明表现,我们工作的提高将无从谈起。因此,这件事的后果是严重的,影响是恶劣的。

发生这件事后,我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此,无论领导怎样从严从重处分我,我都不会有任何意见。同时,我请求领导再给我一次机会,使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒,以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献,请领导相信我。

检讨人:xuexila。

日期:xx年xx月xx日

设备事故报告反思

小火灾时,立刻采用干粉灭火器扑灭。但当火势严重的时候,应当采用大型柴油机消防泵组进行灭火。

智能控制功能,一旦接受到消防信号立即启动,并在10s内完成启动中,并投放消防工作。

因为没有人能够准确地判断出泄漏和泄漏以后的潜在危害,所以每一次泄漏都造成了极大的心理恐慌。人们只能用逃跑躲避泄漏。

回顾一下重庆天原化工总厂发生的氯气泄漏事故,就能知道危化品泄漏事故为何频发了。

该厂始建于1940年。近几年该厂连年亏损,无力更新设备,致使应报废的设备继续超期服役,液氯贮槽罐此前曾多次发生氯气外泄事故,如2000年8月4日凌晨,该厂氯气外泄,中毒者达36人。多年来,周围居民经常闻到怪味。

残留物

2004年1月5日,湖北省武汉染料厂发生一起爆炸事故。发生爆炸的是一个废弃半年之久的车间,刚刚出租给一家公司。当时该公司的两个工人正在对旧设备进行清理。爆炸点已炸陷一个大坑。

4月20日晚8时50分左右,停产多年的江西油脂化工厂内一个残存的液氯罐残液泄漏,造成282名群众中毒。

为什么危化品残留物也会频繁惹祸呢?以江西油脂化工厂的那次事故为例。该厂2000年8月购进一瓶液氯后,一直没有按危险化学品安全管理要求进行登记,没有将液氯管理的情况向上级有关主管部门报告,对液氯瓶也未进行过安全评价,也没有建立危险化学品使用管理制度,更谈不上制定危险化学品应急处理预案了。终于有一天,赶上几个不知道氯气为何物的.人去处理氯气残留钢瓶,最终出了事。这说明,残留物惹祸一定是要有个过程的。这个过程一定是企业管理者的疏忽再配以操作者的无知。

爆炸

爆炸是最让人惊心动魄的,仔细分析这些爆炸事故的发生单位,既有年销售收入达十几亿元的综合性制药集团,也有生产规模不大的民营企业;既有炉体爆炸,也有罐体爆炸;既有发生在夜晚的,也有发生在白天的。这说明易燃易爆、有毒有害的化学品使用范围越来越广,使用数量越来越多,而企业管理跟不上。比如上面提到的浙江海正药业、辽宁营口沥青油品有限公司的两起爆炸事故,肇事者都是当地的农民工。这些农民工没有经过严格培训,有的根本没经过培训就上岗。某种程度上,爆炸是伴随着各种各样的化工企业的蓬勃发展而来的,是整个化工行业发展所付出的代价。只是这个代价该不该付?     危化品泄漏,化工设备爆炸、危化品残留物泄漏甚至引发爆炸,这些化工事故一旦发生,当地政府领导亲临现场指挥,消防、公安、武警、医务人员紧急动员,疏散人员,设立警戒,扑灭事故,抢救受难者。每次化工事故都给人们造成心里恐慌,社会经济受到损失,影响巨大。     其实,在业内人士眼里,泄漏、遗留物惹祸、爆炸,这3种危化品事故就像是一个链条,泄漏会引起爆炸,爆炸会引起泄漏,其中任何一个失误、失查的环节,都会产生连锁反应,造成无法挽回的后果。反过来看,如果企业能够在任何一个环节及时发现、及时补救、及时消除事故隐患,多少危险事故都可以化险为夷。

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事故反思报告

在安全大检查、大整治活动中,自己认真学习了-【xxxx】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、-【xxxx】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、-【xxxx】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》,特别是看到7.23-高铁特大事故和近期事故案例几起事故,教训深刻后果沉痛。按照“高标准、讲科学、不懈怠”,“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求,与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量,自己感到非常惭愧离要求相差太远。因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来,从思想根源上刷新自己。从零开始,居安思危,勤奋工作,不断提高自己的技术业务水平和管理能力。现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。

1、对当前活动的展开认识不清,甚至产生抵触情绪。原因分析:由于当前的各项活动一个接着一个,甚至多个活动同步进行,自己觉得压力太大,把大部分精力都集中到了台帐上,对活动产生抵触情绪。而没有从真正意义上认识到,每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。也没有认识到,上级看到的问题是一线,活动是处于大局观,而自己所看到的只是点,并且看问题非常狭隘,所以在思想上存在这样或那样的问题。整改措施:加强自我学习和自身的修养,努力改造自己的世界观,提高自己的理论水平和理解上级政策的能力,牢固树立大局观念和忧患意识,正确认识活动与安全生产的关系。

2、事故出在其他单位与己无关。原因分析:自己错误地认为,出事故的单位应该彻底的进行整顿,并对事故责任者应当严肃处理,而没有正确地认识到,要保证安全生产和安全周期的延长,安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作,应该做在事故发生前,才有可能确保安全生产的持续稳定,常言道:“愚者以血的代价去吸取事故教训,智者以事故教训去遏制血的代价”,产生这样的思维,都是盲目乐观,摇摇欲坠的心态所致。整改措施:切实吸取其他单位的事故教训,结合本单位的实际,认真加以分析和剖析,加强职工的安全教育,提高职工的自我防范能力,把存在的安全隐患消灭在萌芽状态之中,确保车站乃至车务段的安全周期的延长。

1、规章制度制定的多,监控落实到实处的少。原因分析:在平时的日常检查和夜查中,发现职工一般的违章违纪问题,采取批评教育为主,按照制度处罚为辅。车站绝大部分职工每月平均工资为一、二千元,部分职工家属没有工作单位并且还有病、子女上学,一家三口就靠这一、二千元生活,所以在处理过程中,总是思前顾后。没有从真正意义上去理解,“违章就是犯法”的深刻内涵。关心职工、爱护职工,在工作上体现一个“严”字,在学习和进步上体现一个“帮”字,在生活上体现一个爱字。整改措施:加强职工法律法规的教育,提高职工的法纪意识,帮助职工树立遵章守纪的理念,做到管理规范化、制度化、常态化。

2、管理粗放。原因分析:在作业过程中,职工的违章违纪行为,不进行调查研究,也不进行分析,首先进行一通严厉的批评,甚至信口开河,遇问题时,总是责怪职工这样或那样没有做好,从不在自己身上查找原因,正如我们常说的一句话“知道违章的违章不可怕,要求严格了就不违章了,甚至出了问题可以应对,而不知道违章的违章可怕”,要求严格而职工不知道是违章,出了问题不知如何应对,如果职工不知道的作业标准而违章,难道与自己没有责任吗?整改措施:加强自我约束,凡是都要多问自己几个是什么?为什么,怎么办,克服简单粗放的管理模式。

1、施工或维修作业现场卡控不严格。原因分析:自己总认为,有值班员在操作,也不可能发生事故,而按照个别值班员的说法,“你们到现场卡控,我的心里有些紧张,作业起来不自然”,所以,造成作业现场有登记不规范、值班员作业不标准等问题。整改措施:严格执行上级的有关规定到岗进行卡控,认真按“施工八不准”进行监控。

2、接发列车标准化作业,现场卡控有些走形式。原因分析:自己也是从车站值班员走过来的,如每一趟列车都严格执行标准化作业,一天下来会感到口干舌燥,精神疲惫。加之,只要严格按照作业程序办理接发列车,就能够保证安全生产,如果有领导检查时能够做得来就行了,所以自己在发现类似的问题时,总批评了事没有指出危害性。整改措施:正确认识标准化作业的目地和内涵,标准化作业既不是好听,也不是好看,而是作业的`准则,是相互提醒、相互监督,确保接发列车作业程序不漏项,进而保证安全生产的重要手段。

3、防洪安全方面。今年防洪以来,站区防洪工作总体比较平稳,没有较长较大的降雨量,在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析:日常对防洪相关处所检查较少,月度防洪会对问题分析不深刻、质量不高。整改措施:加强日常的安全巡视,做到心中有数,随时做好防洪抢险工作。

4、劳动安全方面。因我站只办理接发列车作业,因此在劳动安全方面主要针对助理值班员接发列车时的检查较多,忽略了日常职工工作、班前间休、单岗上道、上下班职工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整过措施:除在班中加强安全检查外,还应利用各种会对职工进行劳动安全、人生安全的教育,要使每位职工牢牢记住劳动安全关乎自身和家庭幸福,才能保持企业的稳定。

责任事故反思报告

万般无奈之下,融基公司孙玉林经理在网上发贴:“为警醒海尔的管理层,为挽救青岛的这块金字招牌,我们决定模仿张瑞敏先生当年英明的‘一锤’,在2014年12月26日的圣诞狂欢夜上再次抡起大锤,砸掉度假村那堆‘三年修不好’的海尔空调。希望这一锤,能让麻木的海尔管理层受到震动,砸回海尔的服务、砸回海尔的真诚,让‘真诚’到‘永远’。”

一个痴心不改却不得不改的消费者在《遭遇问题海尔的苦恼--致海尔老总的一封信》写道:“我是一名机关工作人员,同时也是一名‘忧国忧民,热爱民族自主品牌’的热血青年,我家里使用的电器产品至今无一例外均为国内知名品牌。于2001年3月24日在德阳商场花了960元购买了一台‘小小神童'xqbm21-11电脑自动洗衣机,终于圆了我的梦……也许是我个人运气特别不好的原故,在2014年里,我万万没有想到,就是这台我最引以为自豪的’海尔‘品牌洗衣机却接踵而至给我带来了说不出的尴尬和无尽的烦恼。我百思不得其解的是,因为我家中正在使用的众多其它品牌家用电器产品中,平均使用年限已达8年以上,最长的更是达到了18年,虽然当中有时候个别也会出现故障,但修理成本最多的.也从未超过购机款的5%。如果说修好’海尔‘ 洗衣机得花上近50%的购机款的话,那与报废有什么两样?但作为一名关心’海尔‘发展的普通人,我真切希望您和您所带领的团队,在打造世界级精品路途上,更加精益求精,为国家和民族争光。”

另一位海尔星级服务中心经理王永杰在2014年《致海尔老总的一封信》质疑:“尊敬的海尔老总:我是合肥工贸利辛海尔星级服务中心经理王永杰,我真诚的祝福你们身体健康,工作顺利!跟你们反映我网点师傅在服务过程过死亡一事,也是经过我多日复杂的思想斗争后,也是破天荒的使了个胆,说完后是死是活我也得说说,压制我心里的多日肺言。

1、对我网点成套服务师江军的死,贵领导有何看法?是否得到人道帮助?

2、06年海尔政策中谈到因服务过程发生死亡与海尔无关,这句话是否负法律责任?是否受国家劳动监督保护认可?”

数年前张瑞敏先生有力的“一锤”,砸出了海尔的质量、品牌和口碑,但今天,这块曾经闪亮耀眼的牌子已经蒙上了太多、太厚的“灰尘”,在百度里输入“海尔投诉”后可以看到,有多少无辜消费者愤怒而无奈的呐喊,多少海尔产品买来后根本无法使用,而海尔管理层的麻木与冷漠也到了令人发指的程度。曾经备受消费者热爱的“海尔产品”、曾经崇敬的“海尔品牌”现在它却成为世人的笑柄,令人痛心无比!

成一时之功易,成一世之功难。大至国家,小至企业,莫不如此。纵观中外历史,“其兴也勃焉,其亡也忽焉”是历史的周期律。黄炎培先生曾说:“我生60多年,耳闻不说,所亲眼看到的,真所谓’其兴也勃焉,其亡也忽焉‘,一人,一家,一团体,一地方,乃于一国,不少单位都没有能跳出这周期律的支配力。大凡初时聚精会神,没有一事不同心,没有一人不卖力,也许那时艰难困苦,只有从万死中觅取一生。既然环境渐渐好了,精神也就渐渐放下了……”毛泽东主席答:“我们已经找到了新路,我们能跳出这周期律。这条新路,就是民-主。只有让人民来监督政府,政府才能不敢松懈。只有人人起来负责,才不会人亡政息。”

对企业而言,不管是在初时之兴还是巅峰之耀,不管经营企业还是质量管理,广开言路,博采众长,虚心纳言都是必须时刻保持的品质;特别涉及企业立身之本--产品质量更应精益求精,始终如一。老子曰:“上善若水。水善利万物,而不争;居众人之所恶,故几于道。居善地,心善渊,与善仁,言善信,政善治,事善能,动善时。夫唯不争,故无尤。”水的精神值得每个企业经营者深思警醒。

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电力事故反思报告

《财富》2014企业社会责任排名刚刚公布,在这个榜单中,中石油和国家电网分居63、64名,一方面,能入选《财富》杂志的这项排名,与众多世界级的财富领先企业在管理和承担社会责任方面进行一次综合考量,证明这两家企业的自身实力和对提高社会责任意识的努力已得到国际上的认可;另一方面,入选的中国企业排名普遍倒数,也反映出我国企业需要在综合水平上进一步提高。特别地,本文将结合近期舆-论普遍针对电力行业的质疑,探讨电力企业基于其自身的特殊性,应怎样落实其对社会的责任感。

1、国家电网能入榜本身就是一种进步

企业的社会责任问题是近年来国际大公司提出和推崇的新内容、新目标。据我所知,国家电网公司去年就向社会公布了《企业社会责任报告书》,已经把社会责任问题提到了一个高度。国家电网的企业社会责任报告书本身已经是一种历史进步,这份报告书也受到过温的赞扬。我觉得此前8年的电力改革过程中,我们国家的电力没有出现大的事故,现在老百姓能够享受到质优价廉的服务,是与国家电网的社会责任感和员工队伍的整体素质分不开的。

在《财富》发布的排行榜里,国家电网排在倒数第一。但我认为,中石油、国家电网这样的公司本身能够进入《财富》所挑选的64家世界级企业之列,本身就是一种进步。另一方面,从判断标准上,将这几家国有企业与那些跨国公司是放到一起比较并不恰当,因为它们并不具备完整意义上的可比性。《财富》对中国的电力紧缺和电力领域错综复杂的改革了解多少?事实上中国的电力、石油领域的资源配置还在采用非市场化的方式。比如现在备受关注的电价问题,并不是国家电网单方面能够决定的,这不但跟电煤等多个方面都有关系,而且价格本身是由发改委制定的'。《财富》评出的榜单按照完全西方市场化的方式来评价中国的国有企业,其说服力本身也值得商榷。

2、舆-论中妖魔化电力的倾向应当反思

从历史的眼光来看,中国无论从电价水平,电力产品供应,还是电力公司的售后服务,各方面都很优秀——我国的电价水平之低,排在世界倒数第二,仅仅比印度稍微高一点;长期以来,中国在供电上没有出现大事故,对比之下,同时期在国际上电力事故频频发生,美国加州的大停电、欧洲的大停电、俄罗斯的大停电,纽约的一次停电甚至一连停7天。

但是近年来舆-论对于电力领域有妖魔化的倾向愈演愈烈,这里面有政治的、经济和改革的诸多因素参杂其中。在中国,关于电力改革的争论从没停止过,为了制造所谓的竞争局面,政府人为地拆分企业。但是,电力是国家的第一基础产业,电力供应出现问题将直接导致社会问题:美国的加州停电就直接导致了当地的打砸抢,让政府经历了一次信任危机。对于中国这样一个在稳定中求发展的大国来说,像电力领域这样的改革,必须大船慢掉头,不能激进。

现在有的人把电力行业称为“特殊利益集团”,但事实上能像国家电网公司这样制定出社会责任报告书的企业,国内也没有几家。在中国,对于供电和电力服务的投诉数量远远低于民航和电信等领域的投诉。把作为国家基础产业的电力分化出去,构造一个口诛笔伐的“特殊利益集团”,是不利于和-谐社会的构建的。因此,公众当前对于这个问题应该有重新认识。对于电力的改革,要用有形之手和无形之手来共同起作用。改革的目标,最终是让人民群众享受到质优价廉的服务。如果因为这场破碎式改革导致电荒、大面积停电等等问题,到时候责任由谁来负?我认为主导这种改革的人应该负全责。

因此,社会舆-论也应当发挥其对民众的引导力,把关注点聚焦到电力产品是否稳定供应,电价是否合理上,让舆-论话语权的力量落在实处,并以此来不断提高电力企业承担社会责任的意识,从而最终使公众从中受益。

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铁路事故反思报告

4月28日4时38分,由北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南铁路局管内脐济下行线王村至周村东间290公里800米处,因超速,机后9至17位车辆脱轨,并侵入上行线。4时41分,同烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线290公里850米处,与侵入限界的t195次列车第15、16位中间发生冲突,造成5034次列车机后及机后1—5位车辆脱轨,事故造成70人死亡,416人受伤,中断胶济上下行车21小时22分,构成铁路交通特别重大事故。

一是立即把事故初步概况和原因传达到每一名干部职工。

二是班子成员要带头反思。

三是加强对安全大反思、大检查活动的组织和领导。

四是领导干部要带头查找问题和原因。

五是狠抓干部作风。

六是突出抓好隐患排查。

七是严格现场控制。

八是进一步规范安全管理。

自4月29日起至8月31日止,历时4个月,目标实现“五消灭”,以深入开展“五查”为主要内容,本着边反思、边查摆、边整改的原则,将活动划分为宣传发动、全员反思、检查整改、总结验收三个阶段。

按照车务段、车务段党委的安排,自4月30车务段开展了以“安全大反思、大教育、大检查、大落实”为内容的安全大检查活动,在将安全大反思阶段总结如下:

首先,在反思安全责任意识方面:

能够把4.28事故教训作为自身的教训来分析,牢固树立了“安全第一”的思想,安全责任意识较强,履行了安全管理责任,贯彻执行了管理标准和作业标准。但是还存在以下问题:

二是在问题的分析上不认真。4月7日下发的红牌通知书没有做到到车务段分析的规定,自己拿京哈线线路综合整治忙作为理由,是安全意识不强的表现。

三是在安全关键的时间控制导向不突出。对现场作业检查少,如4月份发通知书夜间作业问题1件,低于30%的规定;同时存在对交接-班时间、吃饭时间检查少的问题。

其次,在反思保证安全生产的精神状态方面:

日常能够踏实工作,在完成本职工作同时,完成领导临时交办的各项任务,从不讲白天与夜间,工作日与节假日公休日,分管工作与结合部工作,实现了车务段安全管理基础逐渐加强的局面。但存在以下问题:

一是存在好人主义思想。对发生发现的问题不能严格按规定分析考核,避重就轻、大事化小、小事化了,缺乏检查的.严肃性。

二是对规章业务掌握不深刻、不全面,日常学习不够,跟不上新技术、新设备、新作业方法的需要。造成出现问题、现场干部职工“请教”业务问题时,不敢回答。

再者,在反思安全工作方面:能够先强化安全科整体作,用,充分调动科室成员的积极性,高标准、严要求,以夯实安全管理基础,完善各项作业制度,各工种作业人员严格落实作业标准,干部强化安全关键控制实现了安全生产,但是还存在以下问题:

一是段、车站安全管理制度还存在不健全,既有制度落实不彻底问题,个别中间站安全管理薄弱、会议制度不落实。有部分车站作业标准低。如:外场作业人员出场走行无规范转体动作、三动作不标准,体现懒散状态。

二是文件、电报管理制度存在问题。具体表现在车站文件接收不登记,传达无记录、保管混乱、资料盒无目录。从落实情况,上级规章文件提问个别作业人员,有不知道、不清楚情况,无从谈起百分之百落实。

二是安全科整体作用发挥还有缺陷。存在现场检查针对性不强,不能发现解决深层次的安全隐患问题,对发现的严重问题追踪落实不严格,考核不及时,造成作业人员不能吸取教训、引以为戒。

通过反思,在今后的工作中,努力改正缺点,提高标准,严格现场作业检查,对问题严格分析考核,不断提高安全管控能力,为保证车务段安全生产做出自己的贡献。

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质量事故反思报告

10月1日,公司在汊涧召开了安全质量事故解剖分析会,动员各级干部和全体员工深刻反思和彻底整改安全质量工作中存在的问题,采取坚决有力的措施,迅速扭转当前安全生产的被动局面,确保今年四季度安全生产,为十一五的圆满收官和十二五开好头奠定基础。针对目前的安全质量生产形式,本人应强化下几方面工作。

10。1分析会上,工程中心、hse管理科分别就今年发生的质量及安全事故进行了梳理分析汇报,形式与效果都较好。但本人认为,还不能停止于此,应对事故进行分类,组织相关部门、单位、骨干人员进行讨论,挖掘事故实质原因,提出根本性的解决办法,分门别类形成事故分析报告,提交公司经理办公会讨论通过。

hse管理科在分析会上提出的3个反思题目非常重要,各单位和岗位员工要充分重视这几个问题的回答。通过回答:“存在哪些有规范标准,但实际未执行到位的?如何才能执行到位? 还有哪些缺失规范标准,按习惯做法存有安全隐患的?如何消除安全隐患?”这两个问题。第一,梳理出有标准未执行到位的,制定措施确保严格执行,消除安全隐患;第二,对实际工作中缺乏标准的,抓紧补充完善,确保事事有标准。

通过对事故原因的梳理分析,找出质量安全事故控制的关键岗位,加强培训,提高培训的针对性和有效性。近几年,公司生产规模扩展较快,部分关键技术岗位人员存在“拔苗助长”的现象,这是在发展过程中不得已而为之的,但随着公司人员的增加,应一方面加大岗位动态管理办法的贯彻执行,一方面加大针对性岗位培训力度,提高岗位安全的责任意识和安全技能。

公司《管理工作考核办法》已经印发,管理部门、各单位应严格认真执行。通过考核兑现,推动各项管理制度、操作规范、质量标准、安全措施的贯彻执行。各单位、各部门要切实履行自己的管理考核职责,因日常考核不到位,形成安全质量隐患的,要承担相应的考核责任。

油站事故反思报告

我对电视、报纸上的灾难报道已经麻木了,除了关注死亡数字和灾难地点,对其它的事情一概漠不关心。原因很简单,后面的内容几乎千篇一律:国家领导高度关切,地方政府积极抢救,武警战士全力抗灾,演艺人员倾情义演,全国人民慷慨解囊,当然最重要的一点是:“当地人民感激不尽,天天象过年似的”!

这样的报道铺天盖地而来,五十年如一日,不得不佩服新闻工作人员的耐心,连我们观众都象《水浒》里的梁山好汉鲁智深一样,感觉到“嘴里能淡出个鸟来”,可他们依然乐此不疲,将这程序化的报道复制了一遍又一遍。灾情报道尤其是死亡人数要语焉未详、闪烁其辞,救援进展则要重点报道、轮番强调,似乎惟有受灾才能显示出军民一心,只有受灾才能显示出政府工作能力,只有受灾才能显示出国家领导关心民生。可怜那些老百姓,用自己的生命和尸体当作了这一切的佐料,虽然“人去成泥碾作灰”,但依然“只有官如故。”

这次震灾依然如此。近一万的生命悄然而逝,但各种歌-功-颂-德的报道依然充斥着各大媒体。作为平民百姓,我们更需要关心的是在震灾中暴露出来的各种问题能否解决,如国家地震局究竟能不能预测地震,每年的国家拨款都干什么去了?如为什么塌掉的多数是学校,校舍是否豆腐渣工程?其实我们也知道,这些问题说了也是白说,问了也是白问——现在是“赈灾压倒一切”,灾后就是“稳定压倒一切”。至于灾后反思、建筑质量调查等等,要么是装聋做哑蒙混过关或者制造新问题转移注意力,要么是揪个小虫大喊一声“不杀不足以平民愤”,仅此而已。

质量事故反思报告

这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关,而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误,让质量事故更进一步的扩大化。

像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说,我们要从自身做起,严格要求自己,做到实事求是的去对待自己的工作,提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条:

1、首先要实事求是的对待自己的工作,当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情,不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。

2、认真对待自己的工作,绝对不能存在侥幸心理,得过且过。

3、在工作过程中做到严格把好质量关,比如挂标牌的时候,认真关注每一包盘卷的质量,如有问题及时汇报给作业长。

4、作为称重岗位的一名普通的岗位工来说,应该把每一包盘卷的标牌的所有信息,都要核对准确无误后才可以悬挂标牌,每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。

有时缺陷虽小,但往往造成大的事故。如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题。所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐。生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!

通过对这次质量事故的学习,让我对质量有了一个新的认识,意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!

希望通过学习,让我们的质量意识,质量观,从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。

火灾事故反思报告

火灾事故之后的反思回顾我矿6.25发生的那起火灾事故,真是令人惊骇,瞬息之间大火弥漫,浓烟四起。我现在想起来还有些胆战心惊……虽然没有人身事故,但我们也必须把这次事故教训当做血的教训去面对。

从这起事故中不难看出:我们的安全隐患排查工作做得还不够到位,事故发生后,我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从这起事故的发生我们可以看出,事故之所以发生,它与隐患排查、工作责任、工作人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训,把心里的压力转变成我们工作执行的压力,将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享,要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识,做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子,时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全,不能麻痹大意凭侥幸;总之,我们要接受这次事故教训,我们煤矿不能出事故,也出不起事故,我们要改变传统思维,做到安全工作精细求细,如果稍有大意、必然出事,而且事故残酷,一旦发生不可原谅、不可挽回,我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。要想不被安全否定,我们的管理就要有高度,要严格落实“安全发展”的要求,抓好“人、机、料、法、环”五种隐患的排查,打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的.排查,防患于未然。要把无事当有事,无中找有,小题大做。排查隐患很重要的是要细致,一定要有细之又细、慎之又慎的心,不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见,就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,一定要建立全面细致排查隐患的长效机制,才能解决“不得病、无隐患”的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全,首要的是人的本质安全,这就要求对员工要一手抓教育,实行正面引导,树立正确的防范意识,一手抓制度约束,严格执行各项制度规定,目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活,高标准干活,规范操作,不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范,设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作,哪些还没有标准,先把标准明确了,再按照标注去做,就是规范。我们要追求的就是凡事有标准,凡事按标准去做,这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。矿属各专业、区队、班组、现场都有不同的重点,自己分管范围的重点自己最有数,这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来,做到自己的事情自己办,保证重点工程管控到位。每一个工作细节都要牢牢掌控。

总之,我们要以这次火灾事故作为血的教训唤起每名员工的良知、责任心、安全意识,教育每名员工不能违章,不能图侥幸、怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地抓好自己的安全。安全就是命,我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工,形成大家的广泛认同,做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到,抓安全是为了自己,是为了自己家庭幸福,知道为什么要这么做,怎么做才是安全的,促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故,也要把兄弟单位的事故当作自己的教训,变成我们的日常教材,做到警钟常鸣,警示高悬,围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严,不断推进矿井的安全发展。

最后建议:井口各建筑物不易连贯,井口候罐室应有多通道,有利于人员的疏散。特别是井口食堂更不易与井口连接,食堂一般都使用明火或烤箱、微波炉、电磁炉等一些电器加温设备,一旦检修反风,井下回流的一些气体一旦与其接触也是一种隐患。

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爆破事故反思报告

2014年11月22日,位于青岛市黄岛区的一条输油管道原油泄漏流入市政管网,由于处置不当在7小时后引发大爆炸,造成62人死亡,130多人受伤。爆炸引发的大火和原油泄漏对当地环境造成严重污染,爆炸现场的情景令人触目惊心!这是我国油气管道史上最惨烈的一次事故。

这次事故给我国城市安全敲响了警钟,也给油气管道运输安全敲响了警钟,值得我们认真反思,总结经验教训。

近年来,随着经济建设的快速发展,我国对石油天然气的需求迅速增长,油气管道运输业也出现快速发展的趋势。然而快速发展的背后却隐藏着越来越大的安全隐患,随着时间的推移,这些隐患将会逐渐地暴露出来,近几年来“两桶油”的火灾和爆炸事故接二连三地发生就是例证。

解决油气管道运输安全问题必须加强政府监管。这种监管不能仅是事后监督,而应当加强事前监管。见多了这种事后监管的案例,几乎同样的程序,组成一个调查组,开几次例会,发一个文件,启动安全生产大检查,处理几个负责人,然后不了了之。

我国过去曾有石油部管道局对管道建设运营进行全面管理,后来石油部撤消了,成立了中石油、中石化、中海油三大石油国企。油气管道运输的`政府监管也下放了,中石油、中石化两家各管一段,形成某种程度的垄断。由于政府安全监管的缺位,企业与企业、政府与企业之间的信息不对称,造成油气管道运输的安全隐患逐渐积累扩大。

此次事故就是中石化原油管线与青岛市政管网的规划建设冲突问题长期得不到解决的后果,由于城市化的发展,居民区逐渐覆盖了原油管线周围,出现原油泄漏后,企业应急处置不当,地方政府也未能及时封闭道路、疏散居民,最终酿成死伤惨重的人祸。

如何加强政府监管、避免此类事故发生?实行综合运输的大部制监管才是上策。众所周知,综合运输包括铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式。在前两次大部制改革中,民航和铁路相继并入交通运输部监管,管道是目前唯一没有纳入大部制监管的运输方式。

管道与铁路、公路等运输线具有相似的特征,同属网络型基础产业,长距离、跨区域、跨省市的互联互通线网结构,只有由中央政府统一规划、统一协调,才能克服现有“两桶油”架构下各自为战、与地方政府沟通不良等弊端,消除信息不对称、权限不匹配造成的安全隐患。

11.22事故的一声巨响,或将改变我国油气管道运输的监管格局,带来将油气管网监管纳入综合运输统一管理的契机。建议有关部门顺应交通运输大部制改革的趋势,将缺位的管道运输安全监管纳入综合运输统一监管的政府系列。

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顶板事故反思报告

降低或减少一般事故的发生。

随着社会的进步,科技飞速的发展,高新技术在煤矿生产中的应用,以及人们对安全管理工作高度重视,煤矿安全生产形势有了根本性的好转,重特大安全事故明显减少,安全管理工作进入了良性发展的轨道。但我们还应清醒地看到,安全事故还时有发生,煤矿安全工作是一项复杂而艰难的工作,特别是顶板事故,它涉及不安全因素较多,发生频率较高,所占煤矿事故的比重较大,尽管如此,顶板伤害事故也并不是无法控制的,这要看基础工作是否扎实,管理工作能否到位。

从以往所发生的各类顶板事故来看,煤矿顶板事故与世界上一切事物一样是可以被认识的,是有其共性原因的,也是有基本规律可循的`,在进行全面分析的基础上,实行综合治理,采取各种针对性的防范措施,就能有效地控制重大冒顶事故的发生,把一般事故大幅度降下来。随着安全技术装备现代化及安全管理科学化的发展,将会使顶板事故减少到最低限度。

发生顶板事故的原因和影响因素较为复杂,如自然地质条件,技术装备水平,井下作业环境、职工的安全意识和技术素质以及管理水平。但从理论上分析,主要原因是支护体的支撑力与顶板作用在支护体上的力不能保持相对的平衡,达不到合理控制矿压的要求,从目前生产技术管理工作出发,其主要原因大致表现在以下几个方面:

1.1、管理人员对顶板管理工作认识不足,重视不够

一是没有把顶板管理工作列入重要议事日程,对有关安全规定作业规程及操作规程等执行不严肃、不认真。二是没有形成完整的顶板和工程质量管理体系,职责不明。三是对职工的安全技术培训缺乏计划性、针对性,抓的不紧不实。四是对发生的事故追查分析不够,接受教训不深刻,防范措施不到位。

1.2、现场管理工作失误,严重违章指挥,违章作业

一是没严格执行规程措施,如支架架设不规格,修护改棚大拉大换等。二是现场应变能力差,不能正确掌握围岩来压规律、及时发现顶板事故预兆,采取果断措施预防事故发生。如对顶板严重掉碴,片帮现象,裂隙增大,支架变形,掘进迎头有浮矸等预兆时都不能及时采取应变措施。三是对断层处,三叉门、四角门等关键地点,未进行重点管理,缺乏特殊支护。四是区队长、班组长在现场违章指挥,工人违章作业,突出表现在空顶作业,不执行敲帮问顶制度。五是对现场各项管理制度执行不严。如到工作地点先检查后工作、交接-班、质量检查验收、掘进迎头使用前探梁等制度,都未能做到严肃认真,一丝不苟地贯彻执行。六是有关安全监察及专职跟班人员在现场监督和把关不严,工作不细,对违章指挥及违章作业的行为制止不力。

1.3、工程质量低劣

主要是支架的规格、架设的质量,棚距的大小、倾角,锚杆的角度、锚固长度、锚固剂强度,喷射混凝土的厚度、强度等不符合规程要求。据统计,由于工程质量低劣直接导致冒顶事故发生而造成的死亡人员占顶板事故总死亡人数的18%。

1.4、技术管理工作不力

一是规程措施的编制、审批程序违反煤矿安全规程的规定,缺乏针对性,传达贯彻考核不认真,现场监督执行不严肃,往往因无规程措施和套用规程措施造成盲目施工,导致顶板事故。二是巷道掘进过程中留下后患。如掘错层位,任意破坏顶底板,巷道重迭等都留下重大不安全隐患。三是地质资料提供不准确、不及时,特别是对顶底板岩性及断层、构造的判断等往往不准确。四是对一些重大技术问题和安全生产关键环节重视不够,研究分析不透。如掘进开窝和透窝以及巷修维护等,对围岩性质及其变化规律与支护强度,没有应用技术手段进行观测研究,这是造成技术管理工作失误的主要原因之一。

1.5、支护材料规格质量不符合要求

支护材料包括水泥、黄沙、石子、锚杆、锚固剂和各类支架等,往往由于不规格和质量差,达不到应有的抗拉或抗剪切强度,造成支护体产生变形或折断,而导致顶板事故发生,可见支护材料规格质量不符合要求也是造成顶板事故的一个重要原因。

1.6、支护装备和技术手段比较落后

掘进机械化程度不高,支护装备水平低和支护技术落后,是造成顶板事故的一个根本原因。

1.7、职工的技术素质差

近年来,由于新工人(临时工,农民季节工等)成份不断增加,安全技术培训工作跟不上,现场工人普遍缺乏顶板管理的基础知识,对如何管好顶板和防止冒顶事故处于无知的被动状态,据顶板事故死亡人员的分类统计,新工人伤亡较多,仅工龄在2年以下的占顶板死亡人数的44%,事故在很大程度上是由于不懂顶板管理基础知识和 “三大规程 ”而造成的。

   煤矿就总的顶板事故发生的机率而言。回采高于掘进,掘进又高于巷修,机械化程度越高,顶板事故则越少。根据巷道顶板事故及重大顶板灾害统计分析一般具有以下几点基本规律。

2.1、对于煤巷掘进,多发生在不稳定顶板的煤层,其中,局部冒顶尤为突出。

2.2、多发生在掘进迎头的无支护区。无支护应包括空棚、空顶、空锚、空喷及空临时支护等,据统计事故发生在掘进迎头(碹头)空顶而死亡的人数占掘进巷道顶板事故死亡总人数的71%。

2.3、多发生在掘进支护和改棚操作工序中,据统计巷道顶板事故掘进有70%以上是发生在支护和打眼放炮操作工序上,巷修有60%以上是发生在修护改棚工序上。

2.4、多发生在构造变化区及关键地点,其中断层处三叉门、四角门及透窝等地点尤为突出,据统计有70%以上的顶板事故均发生断层处及上述关键地点。

  鉴于发生顶板事故的原因和规律,今后顶板工作的重点仍然要以掘进工程质量为中心,加强全面质量管理,努力实现质量标准化,贯彻煤矿“三大规程 ”和各项制度,落实顶板管理的各项规定,及实施细则,强化安全监察机构,健全各级领导干部安全承包责任制,明确顶板专人管理和兼管人员。首先从设计入手,狠抓源头管理,尽量将巷道布置在稳定岩层中,并根据岩石性质合理确定支护方式及支护方法。在巷道掘进方面,要消灭空顶作业,严格执行光面爆破、锚喷支护和采用新型锚杆等支护新技术,认真开展矿压观测和研究工作,进一步完善顶板监测和预报手段,杜绝重大顶板事故,并把一般事故大幅度地降下来,其具体预防措施如下:

3.1、加强支护管理,采用金属支架、砌碹等支护方式,搞好断层处等关键地点、特殊地质条件的巷道维护工作。

3.2、对发现有冒顶预兆等情况时,要及时采取应变维护措施和撤人。

3.3、在任何情况下,所有人员都不准进入无支护区进行打眼放炮和其它作业。

3.4、要严肃认真地编制审批和贯彻规程措施。

3.4.1、编制规程措施必须有针对性,当现场支护条件发生变化时,要及时预以补充修订。

3.4.2、审批的规程措施必须符合规定,无规程、无措施的工程一律不准施工,严禁使用“套用”和“通用”的规程措施,要将审批后的规程措施向施工单位的全体人员进行贯彻,特别要把安全技术措施当作重点学习,并组织考试,凡不参加考试或考试不合格者不准上岗。

3.4.3、掘进工作面过陷落柱、断层破碎带、揭露煤层、含水层、掘进软岩巷道、巷道透窝和修护都必须制定有针对性的安全技术措施,经审批后,严格贯彻执行。

3.5、要努力抓好现场管理,切实做到遵章指挥和按章作业 。

3.5.1、进入工作地点必须先检查后工作,并严格执行敲帮问顶、工程质量检查验收和现场交接-班等制度。

3.5.2、在任何情况下,都必须做到遵章指挥和按章作业,对“三违”现象要认真追查处理,把事故隐患消失在萌芽状态。

3.5.3、掘进迎头应做到不在空棚空顶处作业,放炮后不找掉活矸危石不进入迎头,不加固好支架不放炮,放炮倒棚不扶好不继续工作。

3.5.4、掘进工作面必须使用前探梁或安全支柱。

3.6、加强安全技术培训,提高职工技术素质 。

3.6.1、加强安全技术培训,提高职工队伍素质,是防患于未然的根本措施之一。因此要编制安全技术培训计划,确定年、季培训的人数、工种、内容和培训时间,并要有一个培训机构,切实组织实施。

3.6.2、要对班组长和掘进专业工种及新工人,采取脱产培训为主的方法,分期分批地进行轮训,经考试合格方可上岗,并定期进行考试和复训。

3.6.3、广泛开展业余培训,充分利用班前、班后和业余时间,有计划地上安全教育课,并要结合顶板事故案例进行座谈分析,从中吸取教训,搞好顶板管理。

3.6.4、培训教材应以顶板管理基础知识、“三大规程”、矿压基本理论及有关安全规定为主要内容,以提高职工的自我保安能力和在不同情况下处理事故的应变能力,从而避免或减少顶板事故的发生。

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质量事故反思报告

“三鹿”推倒了牛奶行业的“多米诺骨牌”,甚至连消费者心目中很好的品牌,也未能幸免,存在污点。一时间,人们对国内牛奶行业处于复杂的情绪当中。既然能引起怎么大的连锁反应,看来还是有其诸多的共性。

历来食品安全,就是一个敏感的话题,它牵动着老百姓每一根神经。食品的监管在许多的地方暴露出空洞。记得以前《今日说法》说过一期,因为熟肉的问题,导致伤亡事故。在农村的小商品店里,至今仍然不乏“三无”产品的踪影。总有一些不法商贩,为了个人的私利,做一些丧尽天良的事。这一回则不同了,是诸多的相关大企业的相关的大手笔,当然也引起大的连锁反应。在这样食品链中,相互指责,相互埋怨,也可能就慢慢的不了了之。随着时间的流逝,让人们淡忘。就这样,过几年还有撼动人心的事件暴露出来。历史在重复中上演着重复的.悲剧。

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