月工作总结是对自己工作情况的客观记录,有助于提升自己的专业素质和工作能力。如果你想了解有关月工作总结的写作技巧和注意事项,请看下文的详细介绍。
称第一季度公路养护工作总结
第一季度,我局的公路养护工作在县人民政府的直接领导和各乡镇党委政府的大力配合下,坚持“提高质量,确保畅通”的养护方针,经过全局干部职工的共同努力,公路养护工作取得了一定成绩,我们做了以下方面的工作:
一、认真学习十七大精神,开展学习实践科学发展观活动,进一步解放思想、转变观念,提高思想意识。首先,结合政治理论学习,狠抓思想政治教育工作,组织职工认真开展了“以养护为业,以道班为家”的主题讨论会。通过开展一系列的政治思想教育活动,使职工为搞好今年的各项公路养护作奠定了思想基础。
二、强化管理,分解任务目标,为公路养护工作提供制度保障。
第一季度,我局成立了3个养护工作小区,养护工作小区根据养护里程下设养护点,局部进一步明确了各个岗位人员的职责。对养护人员进行了优化组合,对养护工作的任务目标进行了分解,对养护人员坚持实行了“一包四定”,即定人员,定里程,定经费,定奖罚措施,负责包干的管理办法。将所养路段的工作任务全部分解到每个一线职工身上,从而为搞好今后的公路养护工作提供制度保障,进一步增强了职工的工作责任感。
三、加强公路病害统计工作,为搞好公路病害处理工作做好一手资料工作。
第一季度,加强了对县道病害调查统计工作,及早着手进行整修,做出维修预算。并且及时向上级上报有关数据。
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四、抓好职工队伍素质建设,为今年养护工作走向规范和科学打好基础,为养护体制改革奠定基础。
为了进一步适应“黑色化”油面和混凝土路面养护工作,必须提高职工的整体素质。第一季度对干部职工进行培训学习,段上组织职工认真学习了《公路养护 》一书,对技术人员进行了集中培训,职工学习认真,热情很高,通过第一季度的培训学习,进一步提高了广大职工的专业技术技能,使今后现代养护方式方法,使今后养护工作走向规范化和科学化打好基础。
五、加大督促检查力度,公路养护工作的重点是县道的养护,各养护工作小区坚持日常巡查,坚守岗位,及时处理清扫公路路面碎石、砖块、杂物等,保持路面的.整洁,部分路段及时破除冰坎,保障了公路的安全畅通,为保证这些工作的落实。段部要进一步加大督促检查力度,严格职工纪律,坚持做到每周两次的公路巡查,及时指导和解决处理公路上出现的困难和问题,使第一季度公路养护质量稳步提高,使全年公路养护工作有了一个好的开端。
总之,今年第一季度的公路养护任务基本完成,为搞好第二季度的公路养护工作打下了很好的基础。通过继续加强公路养护管理,狠抓公路养护工作一定会取得更好的成绩。
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今年以来,我局养护工作在市公路局的正确领导下,紧紧围绕省市公路工作会议精神,结合我局养护工作实际,动员广大养护干部职工,进一步解放思想、创新发展,较好地完成了第一季度各项养护工作任务。
一、加强日常养护,确保公路畅通
为加强干线公路日常养护,确保道路安全畅通
,年初,我局及时召开各养护单位工作会议,安排部署全年养护工作,一是制订小修工程考核办法,成立考核小组,完善考核监督体制,加强考核管理力度,确保工程质量,先后对国道线、线,省道线、线、线路肩进行整修上土,对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通,修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏,补植、移植各类树株,完成小修工程投资39.6万元;二是加强路面保洁力度,提高保洁频率,特别是旧邹线北段个别弯道、石子厂路口,安排专人严把死守,随脏随扫;三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施,完成公路保养工程投资177万元。同时对去年年终检查中存在的问题,逐条进行分析研究,狠抓整改落实,路容路貌大有改观,养护质量明显提高。
(二) 强化绿化护管,提高绿化档次
今年,在市局没有绿化计划情况下,我局强抓春季绿化黄金季节,先后对省道线彭集以西国槐段、县界段、省道线大羊以西段进行绿化改造,移植、补植、新植金丝柳、大-法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株3577棵,其次对国道线樱花、省道线百日红段进行浇水,对省道线南段、线南段、线大井段路树进行高标准修剪,修剪金丝柳3295多株。为确保绿化质量,提高绿化成活率、保存率,我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水;二是加强看管,找责任心强的养护员日夜看守;三是及时扶正,为确保树株成活率、栽植质量,我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序,绿化效果明显。
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公路养护站第一季度工作总结
今年以来,我站养护工作在市公路局的正确领导下,紧紧围绕省市公路工作会议精神,结合我站养护工作实际,动员广大养护干部职工,进一步解放思想、创新发展,较好地完成了第一季度各项养护工作任务。
一、加强日常养护,确保公路畅通
为加强干线公路日常养护,确保道路安全畅通,年初,我局及时召开各养护单位工作会议,安排部署全年养护工作,一是制订小修工程考核办法,成立考核小组,完善考核监督体制,加强考核管理力度,确保工程质量,先后对国道线、线,省道线、线、线路肩进行整修上土,对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通,修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏,补植、移植各类树株,完成小修工程投资39.6万元;二是加强路面保洁力度,提高保洁频率,特别是旧邹线北段个别弯道、石子厂路口,安排专人严把死守,随脏随扫;三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施,完成公路保养工程投资177万元。同时对去年年终检查中存在的问题,逐条进行分析研究,狠抓整改落实,路容路貌大有改观,养护质量明显提高。
(二) 强化绿化护管,提高绿化档次
行绿化改造,移植、补植、新植金丝柳、大-法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株3577棵,其次对国道线樱花、省道线百日红段进行浇水,对省道线南段、线南段、线大井段路树进行高标准修剪,修剪金丝柳3295多株。为确保绿化质量,提高绿化成活率、保存率,我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水;二是加强看管,找责任心强的养护员日夜看守;三是及时扶正,为确保树株成活率、栽植质量,我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序,绿化效果明显。
(三) 重视桥涵护管,确保安全畅通
为确保干线公路桥涵安全运营,我局一是加强桥涵巡查,做好巡查记录,及时掌握桥涵动态,坚持桥梁“四个一”管理制度,明确具体责任人,加强桥涵考核管理力度;二是积极主动做好涵洞调查工作,掌握涵洞基本数据,登记涵洞台账;三是备齐桥涵日常检测设备,按市局要求,我局在原有桥涵检测设备的基础上,新购置充气橡皮艇一套、活动式人字梯一架、强光灯一个,为各项桥涵数据检测奠定了坚实基础;四是积极做好桥涵清理、疏通工作,特别是强抓国道线拓宽,桥涵需加长的大好时机,及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通,截止目前,共清理疏通桥涵35座,为桥涵安全畅通奠定了基础。
(四) 主动出击,确保公路综合整治工作扎实深入开展
在路域环境综合整治工作中,我局按照省市县公路综合整治年
活动安排部署,一是成立路域环境综合整治工作组织机构,积极组织养护路政人员对干线公路用地范围内的杂树、违法建筑物、构筑物进行详细调查,摸清摸透需要采伐移植的树株、拆迁的房屋,做好准备工作;二是根据泰安市公路综合整治年活动实施方案,结合我县实际情况,及时制订东平县路域环境综合整治方案,并上报县政府,争取县政府的大力支持;三是积极与沿线乡镇主动协调,把路域环境综合整治工作与沿线乡镇的小城镇建设、新农村建设结合起来,寻找路域环境整治工作与乡镇建设的结合点,形成以政府主导、部门配合、社会参与的整治工作机制,全面推动整治工作深入开展;四是以重点工程建设带动整治活动开展。在今年实施的国道拓宽改造、国道流泽西桥改建、国道东平段路面翻修工程中,我们按照干一个工程整治一条路域环境的要求,统筹安排,积极协调,实现了路域环境整治与重点工程建设的有机结合。目前,随着国道线南段拓宽工程的启动,路域环境已得到明显改观,另外,经我局主动协调,乡路域环境综合整治工作已全面启动,势头强劲。
(五) 强化管理,提高内业管理水平
至2017年的全部养护内业材料进行梳理,为迎接全国养护大检查做好充分准备。
(六) 积极主动,支持重点工程建设
自国道线拓宽工程开工以来,养护干部职工积极响应我县重点工程建设号召,按照局工作安排部署,及时组织人员移植各类树株8000余棵,搬运存放路肩板、预制块、路宅分家盖板8600余块,拆除存放各类标志标牌50余块,挽回直接经济损失63万余元。
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公路局养护工作总结
xx年是经受金融危机带来的各种压力和挑战,实现分局养护工作“改革、创新、转型、发展”的不平凡一年。一年来,在省厅、省局的正确领导下,我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破,全面加强公路养护,深入推进预防性养护”这一主题,以“维护一个安全畅通的公路网络、构建一个以人为本的公路服务体系、建立一个科学高效的公路管理体制、培育一个规范有序的公路养护工程市场、建设一个先进高效的公路管理信息平台、培养一支拼搏奉献的公路管养职工队伍”的公路养护目标,坚持以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导,按照“路况水平大改善,服务功能大提升,科学管理大进步,经济实力大增强,实现养护工作大跨跃”的“五大”发展主线,较好的完成了省局下达给我们的全年目标任务。现将工作情况汇报如下,不妥之处,请批评指正。
一、生产任务完成情况。
(一)养护质量。
截止第三季度,养护质量优良路率达83.66%。
(二)日常养护。
1、完成路基整修1070km,开挖疏通边沟298km,整修绿化平台458568m2,整修边坡284km2,疏通涵洞1254道,清运垃圾78683m3,恢复沿线设施3125处,混料填补坑槽57563m2,公路绿化214.5km。
2、完成路面油补坑槽56342m2,水稳处理翻浆7753m2,路面铣刨6528m2,处理沉陷、车辙11839m2,人工刷油386874m2,机械灌缝54856m2,罩面284450m2/44.123km。
3、沿线设施:里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部恢复、完善。
4、完成特色路段创建130km。
1、完成路面改造工程96.246公里,完成投资21526万元;。
2、完成中修罩面工程44.123km,完成投资272万元;。
4、水毁恢复工程完成31项,完成投资74.6万元;。
5、绿化工程完成214.5公里,完成投资143万元。
二、主要做法。
(一)以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导,稳步推进“十大养护理念”
1、完善细化方案,把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。根据省局养护工作要求,我们年初就制定完善了《xx年养护工作思路和打算》及《xx年养护工作实施方案》,坚持抓好日常养护工作不放松,建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系:根据干线公路技术等级和公路状况,细化养护考核方案,按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理;二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面,建立科学完善的考核机制,通过不定期巡查和阶段考核,对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为及时提出整改意见,受检单位签字认可,根据考核评分细则进行排队并通报全局,使考核工作更加公平、公正,对全局养护工作起到了积极的推动作用。
2、科学分类,辨证视之,区别对待,创新养管,把全年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全面推进。按照预防性、精细化养护要求,我们针对不同路况采取“科学分类,辨证施治,区别对待,对症下药”的办法进行养护:重点路段---坚持重点养护,重点投入,优先保畅,做到路面无病害、路基无缺陷、沿线设施完好,确保达有优良等路标准;一般路段---坚持做到路面无坑槽、路基保稳定,沿线设施齐全完好;薄弱路段---采取保持性养护,做到路面填补平整,路基稳定无缺陷,沿线设施基本完好;特色路段---坚持高标准养护,因地制宜,自力更生,突出特色、亮点。在投资力度上,我们拿出养路费投入的50%用于预防性养护,同时加大考核力度。路基养护我们以保障安全畅通和提升品位为目标,以夯实基础、预防为主、提高技能、讲求实效为原则,注重管理水平的提高和创新。在组织形式上,按照分组作业,挂牌养护,路段划分,分类治理的办法将任务分解到人,明确工作标准、时间、承包费用,细化合同条款,通过精细化养护来提升公路服务水平,实现养护工作的新突破:全局95%以上管养线路路基全部高标准整修到位,边沟顺畅无堆积,内外边坡线形顺适,绿化平台及路肩平整无垃圾,服务环境大大改善。路面养护我们以提高路面平整度为突破口,加强预防性养护,突出一个“早”字,狠抓一个“细”字,体现一个“精”字。春融期即对路况进行认真调查评定,根据不同病害种类,制定对应的养护对策:裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理;局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治;路面坑槽做到“补早、补小、补好”;路面车辙采用铣刨机和微表技术处理,有效防止了路面病害的进一步扩大,确保了路况的稳步提高。
3、坚持人本服务理念,桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保安全”的新亮点。在桥涵养护方面,我们坚持以人为本,服务至上,安全第一的理念,进一步加大养护管理力度,建立健全桥梁养护工程师制度,认真落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度,加强桥涵的日常检查工作,健全桥涵管理档案,同时加大危桥检测管理力度,对三类以下桥梁实行分级管理,建立由行政领导负责,技术员监管,一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制,做到养护人员每日一巡查,技术人员每月一检测,经常检查和定期检查相结合。在阶段考核方案中,我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核,安排专人负责,定期巡视检查桥涵结构有无破损现象,认真填写桥涵经常检查记录表,做到精修细养,确保安全畅通,杜绝了养路不养桥现象的发生。5月6日至5月25日,分局组织相关人员对我区112座桥梁进行了普查和数据采集工作,完成了桥梁管理系统的数据更新,补充和完善了桥梁技术档案,为桥梁养护与管理工作进一步科学化、规范化奠定了良好基础。结合路基养护对所有涵洞进行全面清理疏通,所辖路线范围内95%的涵洞全部畅通,洞内无淤积,八字翼墙、进出水口处整修到位,破损构件及时修复,保证了汛期涵洞使用功能的正常发挥。
4、创树河东公路文化品牌,特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体,并在不断地传承、创新、发展中,进一步巩固、扩大和延伸。随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理,干线公路整体服务水平显著提高,为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求,我们在“理念创新、精度提升、细节突破”上下功夫,细化特色养护实施细则,对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更具体、更高标准的要求。通过对绿化平台的清理、整修,边沟的开挖、疏通,路基内、外边坡的整修,涵洞的疏通清理,设施构造物的.恢复刷新,使特色路段达到了整齐划一、别具一格的效果。在达到精细化养护的基础上,各单位又结合各自实际,因地制宜,自力更生,通过对过村路段增设隔离设施,利用地形、就地取材,增设卵石蝶式边沟,设置宣传标语,以园林、园艺绿化、公路文化为载体,采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化,增设绿化、美化景点等,实现人与路、路与自然的和谐统一,突显了特色养护的亮点,提升了特色路段的品位,充分展示出和谐公路、安全公路、绿色公路的文化内涵,成为公路文化一道亮丽的风景线。
5、以开展养护技术比武等活动为载体,使科技创新成为全局养护工作奋力前行的不竭动力和智力支持。我们以省厅、省局“科教兴路”战略部署为指针,于8月18日在万荣段成功举办了全市干线公路养护技术比武活动,并以此为契机,在全分局大力构筑“敢于尝试,勇于创新,宽容失败,追求成功,开放包容,崇尚竞争,富于激情,力戒浮躁”的创新机制。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则,积极研发推广应用经济适用、机动灵活、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术,今年共完成养护创新项目8项,使我局基本实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变,从“机具购进”到“机具创新转变”,从“星星之火”到“万紫千红”转变,三大转变不仅彰显了我局自主创新的成效,而且进一步激发了全局创业热情,释放了全局发展活力,让一切生产要素的活力竞相迸发,让一切创造财富的源泉充分涌流,让一切能够催生文明和谐的行为和成果在公路养护的各个领域辐射延伸。
6、注重安全管理,使全年养护工作在安全的的轨道上扎实前行。安全是政绩、安全是效益,安全关系着人民群众的切身利益,是实现养护工作科学发展的核心所在。因此,我们把安全生产作为全年养护工作基础工程来抓。在全面落实养护工作目标的同时不放松安全生产的管理,继续推行“三全养护”的管理模式。一是加强全面养护。在养护生产实践中,我们在注重路面养护的同时,对路基及附属排水设施、标志标牌、危险路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了加强和整治,特别是桥梁的维修改造,我们坚持“三优先”(优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时间)的原则,狠抓“三个责任制”(三个一责任制、责任追究制、一票否决制)的落实,用最短的时间处治恢复水毁垮塌、滑坡等路段,确保公路安全畅通。二是加强全周期养护。我们根据各类路面不同寿命周期制定不同的养护方案:对于新建设路面,重点放在消除建设缺陷、配套设施完善功能上;对于设计寿命中期的路面,重点放在预防性养护措施的落实上;对于设计寿命后期的路面,重点放在大中修质量控制上。三是加强全季节养护。根据公路养护季节的特点,做到重点路段精心养,水毁路段及时养,薄弱路段不弃养,预防养护与日常养护的紧密结合,为公路的安全保障奠定了基础。
7、“当好先行官,服务老百姓”,坚持行业承诺,服务地方发展。“当好先行官,服务老百姓”是李盛霖部长做出的行业承诺,也是我们养护工作追求的终极目标,因此,我们始终坚持“以人为本,服务社会”的理念,把养护工作的重心始终放在满足人民群众出行的实际需求上。一是在改善群众出行质量上,根据省局安全生产专项整治工作要求和安排,结合分局养护生产实际,制定了干线公路养护安全生产专项整治工作方案,对公路标志、标线等安全设施的维护与管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整治情况进行了摸底调查,各单位建立健全了道路安全隐患整治档案,对可能存在的安全隐患采取了相应的防范措施。完善了道路标志标线,提高了“三个服务”水平。二是加强薄弱路段养护,对薄弱路段责成各养护单位成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队,全面加强薄弱路段的养护和巡查工作,发现问题及时处理,确保公路安全畅通。三是做好节假日安全保畅工作。制定节日期间干线公路保畅和突发事件应急预案,做到“机构、人员、物资”三到位,重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度,及时掌握道路通行情况,消除安全隐患,保证道路畅通。加强节日值班管理,坚持24小时专人值班和领导带班制度,保障信息渠道畅通。为广大群众假日出行提供了良好的道路通行条件。
公路第一季度工作总结
按照局统一部署要求,我站xx人员在做好xx工作的同时,抽出部分人员进行公路巡查,及时发现和处置发生的影响通行安全的路面障碍物、交通拥堵指挥、公路附属设施损坏、违章建筑等现象,对能够及时清除的立即组织人员清理,对无法现场清除的上报相关领导,采取必要的措施,保证了公路的畅通,并留有必要的影像记录资料。通过公路巡查,使我局的路政巡查工作力度得到了加强,使处置涉路安全隐患的时间范围得到了扩展,具备了全天发现和制止路政事案的能力,有力配合了路政、养护工作的正常开展。
三、党风廉政建设成效明显。去年金秋,党的十九大胜利召开,中国特色社会主义进入新时代。不忘初心,牢记使命。我站积极学习贯彻落实会议精神,按照上级党委要求,继续加强廉政建设,主要在抓教育、重防范、堵源头上下功夫。一是认真落实了中层干部的“一岗双责”,严格遵守廉洁自律的各项规定,树立清廉、为民、务实的良好形象。为更好的开展工作,站长、副站长明确了责任分工,使工作更加具体化有序化。二是积极开展党员灯塔党建在线教育活动,坚持每月两到三次例会学习制度,要求各中队做好会议记录和学习记录;三是严禁将公路标志车乱停乱放、必须按规定位置方向停放。严禁公车私用、严禁工作期间饮酒、带酒气上岗,杜绝大吃大喝、铺张浪费。出现问题绝不姑息;四是大力推行节约型行业建设,加强全员勤俭节约教育;五是严格落实局劳动纪律,做到不早退、不迟到、不在工作期间上网、打游戏、打牌。六是做到了着装统一规范,待人接物文明礼貌;六是坚持以人为本,推行首问责任制、服务承诺制、对部分工作作人员出现的“庸懒散”现象进行了自查自纠和认真整改,对办理业务人员热情接待,想群众所想、急群众所急,全心全意为人民服务。杜绝了利用职务之便谋取不正当利益和放人情车、少过磅、违规倒货等行为。一经发现投诉,坚决查处,决不手软,从而整肃了xx队伍,着力打造了文明xx、廉洁xx的新形象。
四、安全意识进一步加强。年末岁尾是安全事故高发期,我站防微杜渐,从细节做起。定期召开安全会议,传达上级安全会议精神,部署安全工作。严格排查配电室、厨房、供电各线路等重要安全部位;加强对夜间巡查的安全管理,配备强光灯、反光背心、反光标志牌、行车记录仪和执法记录仪等装备,明确责任人保管、使用、维护,杜绝了因安全标志原因而引发的交通事故。加强对驾驶员的安全教育,严格控制行车速度,严禁酒后驾驶、疲劳驾驶,每天检查车况,定期进行保养,杜绝病车上路。加强站院防火、防盗、防抢、防冻、防中毒管理,做到人离关灯断电、门窗落锁,严把食品卫生关,谨防食物中毒事件。把一切安全事故消灭在萌芽状态。
五、做好有力的后勤保障。严格要求物业管理方,做到办公区环境优美、绿化整齐,楼内干净卫生,停车卸货场货物车辆摆放有序。食堂由一副站长分管,一人专门负责,实施了饭票管理制度。餐厅保持清洁卫生、蔬菜生鲜丰富、饭菜花样翻新、营养呈多元化、保证了饭菜质量。
我站在全体人员的共同努力下取得了一定成绩,也存在一些不足的地方。一是站管理制度还需进一步完善,用制度管理,制度面前人人平等。二是职工教育还需加强,人员素质有待进一步提高。三是安全生产方面还存在不确定因素,需及时排查使其消灭在萌芽状态。四是排查漏洞,节约用电,坚决杜绝常明灯现象,节约开支。
六、创城不停歇。继续安排专人开展包保网格创城工作,每周二、周五到李营街道三尧社区进行协调监督文明劝导,收效良好。社区秩序井然,文明和谐。
七、下步工作打算。我站在目前的形势与环境下应以服务经济社会发展大局服务群众为宗旨,从维护人民群众的根本利益出发,真抓实干,持续保持联合执法高压态势,严厉打击车辆超限超载等违法行为,营造安全、畅通、快捷的交通运输环境。一是完善联合执法模式,持续保持路面严查严打高压态势。继续配合交通监察、公安交警和特警等执法力量,做好后场过磅卸货转运工作,保证严格执法,杜绝乱开口子、营私舞弊。二是加强队伍管理,加强制度建设,严格执法纪律监督,明确责任分工。要加强执法队伍的管理,强化考核监督,形成奖优罚劣的考核机制,解决干与不干一个样,干好干坏一个样的问题。确保xx执法人员依法行政、严格执法。对执法不作为、乱作为的,严格追究责任。三是抓好安全生产。安全生产始终是第一位的,时刻不能放松,坚决杜绝一切安全事故的发生。四是保持好站内外卫生,营造良好的办公环境。五是完成领导交办的其他工作任务。
在今后的工作中,我站将继续贯彻落实上级xx工作精神,从维护公路安全畅通、保障社会经济健康发展的角度出发,认真履行职责,加大管理力度,加强行政执法队伍建设,全力做好xx工作,为我局公路建设事业和谐发展做出积极贡献。
市农村公路站第一季度工作总结
我区现有农村公路195公里,其中通乡公路85.5公里,通村公路110公里,为提高农村公路的养护管理水平,促进农村公路可持续发展,根据公路养护办法,和有关文件精神,半年来积极落实市区有关文件精神采取有效措施,统一管理,分级负责,较好完成公路养护管理任务,现将20xx年养护工作总结如下:
一,明确责任,进一步完善公路养护责任机制。
年初区政府与个乡、镇(街办)签订通村公路责任书,明确全年通村公路工作任务和目标,同时通乡公路由公路局均与养护责任人签订了养护书计22份。把道路养护、管理落实到人,进一步完善养护机制,建立健全养护责任制,提高养护水平。
二,加大养护经费投入,充分调动养护责任人的积极性。
1,、是提高养护经费,制定养护奖惩制度,把养护经费与奖惩挂钩。
2、是加强公路养护考核,每月定期和不定期检查,检查结果经责任人签字,并纳入年终考核。
三是严格管理,逐步完善公路配套设施。
严格按照区公路养护管理办法和考核细则检查考核,,半年来共清理垮方3000m?,疏通开挖边沟20余公里,防滑材料(工业盐)2吨,安装标志标牌56块,其中临时12块,长期性44块,因地制宜绿化通村公路13公里,草籽100公斤,保障路肩不被雨冲刷。
四是强化路政管理,确保路产路权不受他人侵占。
为维护路产路权不受侵犯,我们定期和不定期对辖区道路进行巡查,对占用、利用破坏公路,超重车辆或履带车辆等行为依法处理,半年来,制止违法在公路两边建设5处,,制止自建2处,签订协议2处,制止超重车辆及履带机械20余起,通过以上努力,有效维护了路产路权及路容路貌的完整。
五存在的主要问题:
半年来,尽管我区的通村公路养护工作取得了一定的成绩,但与市区领导期望还有较大差距。
一是乡镇(村)对农村养护管理认识不一,边远的乡镇(村)希望将公路修好养好,带动老百姓脱贫致富,养护积极性高,而道路条件好的则养护积极性较差。
二是,农民爱路护路意识差,随便在公路两边控制区修筑建筑物、堆放砂石料,使公路的路容路貌脏、乱、差的问题得不到解决。
三是对做好农村公路管理养护工作认识不足,主动性不高,从而导致农村公路养护管理工作滞后。
文档为doc格式。
公路收费站第一季度的工作总结
自元月12日开始,全市收费站启动紧急预案,采取得力措施,全力除雪保畅通。一是各站成立应急专班,打开所有通道,确保在车辆通过高峰时期做到不堵车。二是组织收费人员全天候清除收费站前后200米的积雪及薄冰,收费区域内保持无积雪、无冰冻路面,确保安全通行。三是备足防滑料和工业盐,随时向结冰路面铺撒,车辆不打滑,不出事故。同时在站区两端设置安全警示牌24块,提醒过往车辆减速慢行,注意行车安全。四是开展为司乘人员送温暖活动,完善便民服务,24小时提供开水、交通指南、通讯和修车工具等服务。据统计,全市组织收费人员xxx人次,购买除雪工具xxx套,破冰除雪xxxxxx平方米,撒布融雪盐xxxx吨、防滑料xxxx立方,为过往车辆提供方便上防滑链xxxx次,全市收费站未发生一起因积雪结冰而造成的安全事故。
公路第一季度工作总结
自2020年济宁市政府开展的联合执法活动,我站积极落实市政府加强xx工作精神,按照公路部门职责,配合交警查处超限超载车辆,负责超限车辆的过磅、卸货、消除违法状态。我站xx人员和特警、交警、综合执法以及环保执法人员组成联合执法队伍实行二十四小时不间断的工作执法模式,科学组织道路执法活动,按照联合执法工作方案要求,严格落实职责分工、各司其职、各负其责,各部门间密切配合,通力协作,做好分工交接,职责交叉等部门的衔接,坚决查处过往超限车辆。截止今年三月底共查处超限车辆194部,卸货转运4965.14吨,超限超载治理效果比较明显。为治理我市大气污染问题,按照市政府要求,继续与相关各部门配合排放不达标重型货车进行严厉查处,空气质量持续良好,赢得了社会好评。
农村公路养护工作总结
20xx年,我镇在县政府领导下,县交通局的指导和支持下,我镇农村公路养护工作得到有效开展。我镇按照农村公路养护与管理办法,结合各村实际对全镇农村公路养护工作成立相应组织机构,完善管理制度,全面推进养护工作有序开展。现将工作情况总结如下:
为保障我镇农村公路管理工作顺利开展,我镇专门成立了农村公路养护与管理办公室,下设各村组小组长、专职护路员。责任到每个人,分别负责各村、社区重要交通路段。同时加强完善各项管理制度。
我镇公路养护站严格要求自己,抓好道路日常养护。一年来,路况水平保持良好。各村护路员每周不少于5次不定时对路基、路面、边坡、边沟等进行巡查,使得道路常年保持整洁、沟渠排水通畅,能够及时处置路面坑凼、积水、车辙等主要病害,保持路面行车舒适顺畅。对排查过程中存在的重大危险情况及时上报,并作出有效处理,确保道路安全。
我镇以九宜路经xx辖区段为养护重点,在交通路口设置必要的标志标牌、警示桩、防护栏等安全设施,及时维护公路构造物,确保设施齐备、完好。同时积极争取资金完善替他村组通村公路安全设施,在重要交叉路口根据实际情况安装凸面镜、提示牌、减速带等设备,在危险路段安装波形护栏,防患于未然,保障农村公路交通安全。
我镇先后开展爱路护路和交通安全宣传活动十余次,发放交通安全宣传资料10500余份。在重要节假日、墟日、学生上下学时间保证有交通协管员进行日常路政管理工作,对超载超速、公路上摆摊设点、占道停车等违规行为及时制止并对其进行安全教育。有效地防范了农村公路交通事故,进一步提高广大群众爱路、护路、养路意识,营造了良好的养护管理氛围。
回顾20xx年,我镇农村公路养护管理工作取得了一定的成效,但也存在一些问题:一是对道路重大隐患的排除速度不够快,力度不够深,由于村级经济薄弱,公路养护配套资金和人力有限,若遇水毁严重,塌方、路面凹陷等问题,只能进行简单的处理,设置安全提示等工作,需等待上级支援才能彻底排除问题。
二是公路环境优化不够,群众爱护公路意识不强,部分路段存在侵占路基、堆放杂物等现象,影响公路环境面貌。需要继续加强宣传教育,正向引导群众自觉爱护公路环境意识,创造生态美好家园。
公路养护工作总结
我们透过认真贯彻落实我们一向坚持贯彻交通部的建养三十二字方针,进一步强化管理措施,加强公路日常养护,及时抢修公路水毁,确保了公路路况质量的稳定。
一是为充分调动地方公路系统广大干部职工、农民代表工的生产用心性,提高地方公路管养水平,我们用心响应省厅、省、州交通工会的号召,在全州地方公路系统大力开展了“交通杯”公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中,各县市公路管理站以“养好公路,保障畅通”为主题,以省局提出的日常养护应做到“七无二有”及“三勤”为标准,围绕各自的突出问题和薄弱环节,强化内部管理,在工班之间大力开展“比、学、超”活动,有力地促进了路况质量的稳定。
二是及时抢修水毁工程。在水毁突击抢修上,我们一是根据先通后畅保重点的原则,不等、不靠,用心、及时地拿出水毁预留资金进行突击抢修。水毁工程实施抢修项目州处进行了多次现场督查督办,从经费管理、质量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年来共完成水毁修复投资271万元,修复路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、桥梁6座38延米,涵洞53道155米、挡土墙108处11358立方米,清除坍方156处38468立方米。
三是认真贯彻落实省、州有关安全生产会议精神,狠抓了地方公路养护安全管理,规范了砂石的堆放等养护操作规程,加强了渡口的安全监管,做到安全生产;对所管养公路进行了不定期的检查,对桥梁进行了普查,落实了桥梁维护管理三人制度,并建立了职责档案。发现有行车安全隐患的路段及时做好了防范措施,有行车安全隐患的危桥实行了关掉交通。安全设施的投入是州处直接进行的专项管理、专项计划资金的惠民工程。3年来,全州共投入专项资金20余万元,共设置警示桩1802根、防护墩106个、警示标志648块。我处在多次组织的安全检查中,尤其狠抓了公路渡口的相关制度的落实和渡船的安全运行。汽车渡口主要分布在吉首、保靖两县市,根据具体状况,我们撤消了保靖县的铁厂渡口,保靖的涂乍、清水渡口实施安全检查,落实安全职责,消除安全隐患,提高管理运行水平,三个汽车渡口保证了平安渡运。
四是规范路政管理。几年来,我处牢固树立依法治路、依法行政的观念,在规范路政管理的同时,逐步建立了路产档案,桥梁、涵洞资料台帐,公开了办案程序栏,使路政工作逐渐走上法律化、规范化道路,使办事制度公开化、透明化。透过大力宣传《公路法》,认真抓了路障和违章建筑的排查工作,三年来共清障1211处,有效地维护了地方公路的路产路权。
xx年底经自检,全州地方公路省道、县乡道年末好路率分别为94.41%、86.85%。均超额完成了州交通局下达的目标任务。几年来,路况质量基本持续了稳定。
二、狠抓了通村公路建设。
通村公路建设是一项富民工程。几年来,我们的工作力度一向不减。一是认真研究,分解任务,采取得力措施,保证年度通村公路任务的完成;二是集中资金,集中工程技术人员,确保修一条,通一条。透过省交通厅通村公路验收组全面验收,确定xx年竣工里程408公里,新通62个行政村;确定xx年竣工里程317.1公里,新通51个行政村。至此,全州2664个行政村中通公路的已达2386个,通路率为89.6%。超额地完成了省委下达的阶段性目标。今年来,全州又有31个行政村用心行动,在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5万方,桥梁127延米6座,涵洞68.5米11道,群众投工投劳127.8万个。
3、狠抓了拖养费征收。
拖养费是地方公路的主要资金来源,为了多征费、征好费、征足费,我们应对“费改税”前夕的困难形势,用心想办法,认真定措施,尤其注意了礼貌征费。对内加强管理,继续实行计划到月、任务到人、按月考核、按月兑现的管理办法;对外加大征收稽查力度,放弃了所有节假日。透过全州拖养费征收人员的共同努力,xx年共征收拖养费937万元,xx年共征收拖养费1060万元。xx年的拖养费征收改革,虽然给地方部门带来了必须影响和工作压力,但是,我们用心转变征收观念,针对费源少、费源散的特点,改善征收方法,加大征收力度,克服了“非典”带来的不利影响,超额完成了拖摩养路费的征收任务,截止xx年11月2日,全州共完成拖摩养路费265.2万元,为年计划的189%。
4、突出抓了交通扶贫工程。
xx年来,我们还突出抓了交通扶贫工程的前期工作、项目管理等。花垣至龙山公路改造项目,全长155.8公里,完成投资10720万元;凤凰火炉坪至禾库公路,新建四级公路13.45公里,完成投资280万元;展笔至小溪公路,全长52.12公里,完成投资2720万元,已顺利透过省局验收。
5、认真抓了公路普查、农村公路规划及推广桥梁管理系统工作。
交通部和国家统计局决定xx年进行第二次全国公路普查。为了切实搞好公路普查工作,我处抽调工程技术人员,分成三个组,到各县(市)集中进行里程丈量和路况数据采集。同时,安排了专项资金,购买了电脑3台、车辆1台,共投入资金45万元。在普查过程中,严格按照省道普查办规定的实施方案执行,以确保里程丈量的数据准确性和野外数据采集准确性;在普查数据的整理、录入中,做到不漏一个数据,不错一个数据,按时完成内业录入、装订工作,在与省普查办上交资料时,一次透过。省普查办驻湘西督查员在其总结材料中对我州公路普查工作给予了充分的肯定。
同时,在州局的组织下,在调查、搜集和分析社会经济及交通现状的基础上,透过科学分析,我处还牵头编制了《湘西自治州农村公路发展规划》,为全州今后的农村公路建设选定了目标,明确了任务。
xx年,我们根据省局要求,用心推广桥梁管理系统,抽调了专门人员,配备了相关设备,确保桥梁管理系统的外、内夜数据采集工作能顺利进行。
6、狠抓了职工思想建设。
的思想政治保证。7、狠抓了党风廉政职责制的落实。
几年来,我处领导班子在认真贯彻落实全州反腐败工作会议的同时,根据州直党风廉政建设职责制领导小组的要求,以“xxxx”重要思想为指针,按照群众领导和个人分工负责相结合、谁主管谁负责、一级抓一级的、层层抓落实的原则,加大从源头上预防和治理腐败的力度,深化反腐败三项工作,狠抓了党风廉政建设职责制工作。
为搞好党风廉政建设职责制工作,我处专门成立了党风廉政建设职责制工作领导小组,制定了州地方道路管理处纪检监察工作意见,对我处党风廉政建设工作提出明确目标和要求。同时,根据州有关文件要求,我处对处领导班子的党风廉政建设职责制进行了分解,班子成员根据各自工作分工,对职责范围内的党风廉政建设职责制负领导职责,实行了“一岗双责”,按照谁主管谁负责的原则,明确了职责,增强了领导班子、股室负责人和各县市站一把手抓党风廉政建设的紧迫感和职责感。
在过来的几年中,我们虽然取得了必须的成绩,但离上级的要求仍有必须差距。我们决心今后的工作中,深入贯彻xx大和xx届三中全会精神,继续认真践行“xxxx”重要思想,深化改革,强化内部管理,力争我州地方公路再上新台阶,为全面建设小康社会作出应有的贡献。
公路养护工作总结
一年来,我科室在州局领导和上级主管部门的正确领导下,认真贯彻执行州省公路工作会议精神,继续发扬“湘路精神,正视困难,抢抓机遇,高标准、严要求,努力做好公路养护工作,现将主要如下:
地实现了公路养护管理的社会效益。深得社会各界的好评,深得州委、州政府的充分肯定。
一)、增强开拓创新意识,积极稳妥推进公路养护机制改革按照省局及州委经济工作会议精神和要求,我局把公路养护机制改革作为各项工作的统领,吸纳去年改革的成功经验,确保时间、精力、财物“三集中”,积极稳妥地推进,改革取得初步成效。要求各县(市)公路局认真按照“事企分离,管养分离,转换机制,减员增效”的改革思路和先进理念,积极探索深化公路养护管理机制改革,赋予公路养护崭新的内涵。
一是在养护方式上,全面推行内部招投标制。在去年成功的基础上,今年,全面推行“责任化”养护。我局要求各县(市)公路局在管养的范围内确定若干个标段,并根据路况水平,养护难度,科学制定标底,在内部进行了公开竞标,由此产生总承包人,承包人成为自主经营、自负盈亏的独立法人。各县(市)局对养护路段的路基、路面、桥涵、绿化、构造物、排水沟、隧道、交通设施和安全生产等内容全部实行合同制管理,与承包人签订包括养护项目、质量、期限、经费等内容的管养合同,承包人又行使人员组合权,与养护人员签订涵盖养护任务、质量要求、劳动纪律、劳动报酬、安全生产等内容的劳动用工合同,单位、承包人、养护人员三者责、权、利相结合,实现了各县(市)局机关由负责管理与生产向专门负责管理的转变。
二是在用人用工上,全面推行竞争上岗。实现内部招投标养护后,职工的思想观念从根本上有了转变。养护人员通过择优组合,并在合同的框定下,生产积极性和工作热情极大地调动了,如保靖县公路局,将管养的g209国道33公里,划分为一个总的承包段,实行“三包”(包经费、包任务、包质量),通过内部公开招标,局内部职工彭明显有幸中标成为该路段的承包人。然后由承包人将该33公里承包路段,划分为11个责任段,再通过内部职工的`公开竞聘,产生粟建群等11名责任人,每人3公里。通过激烈竞争产生的11名责任人纷纷把自己的“责任路”作为自己的“责任田”、“责任地”精修勤养,并通过提高出工出勤率、规范作业、增加劳动量和增大劳动强度等方式强化养护工作,特别是雨季、公路塌方多的情况下,他们能在第一时间赶到现场及时处理,同时他们经常加班加点,风雨无阻,出现了“妻帮夫、父帮子、全家老小齐上阵”的良好局面,责任范围内的公路塌方得到及时清除,保证了公路安全畅通,这种自加压力,自我约束的作法,大大提高了工作效率,同时更杜绝了养护操作的马虎性,促进了管路养护质量的提高,成功地迈出了改革关键性的一步。
相挂钩,拉开分配档次,彻底打破“大锅饭”、“平均主义”的旧习。责任路段养护难度大,质量好的养护人员工资资金要比责任路段养护难度小、质量差的养护人员的高。通过全面推行工效挂钩制,极大地调动了养护人员生产积极性和工作热情。
二)、积极强化公路全面养护,确保道路安全畅通。
经过几年大规模地实施公路的改造与新建,我州国道干线公路改造任务基本完成,路况明显改善。针对此,我们因地制宜,因时制宜地调整养护工作思路,将养护工作的重点从过去注重路面养护向路面、路肩、边沟、护坡、安全防护等有效结合的全面养护转变,具体从以下六个方面狠抓落实。
一是继续大力开展“雨季杯”养护劳动竞赛活动,以活动为载体,进一步增强公路人的服务意识,保障雨季公路安全畅通。
雨季期间,我局和各县(市)公路均制定了公路防洪抢险的应急,实行24小时值班制,取消了双休日的休假。今年4月进入汛期以来,我州境内古丈、泸溪、凤凰、龙山等县市发生强降雨,边坡、路堤多处坍塌,致使多条管养线路水毁,交通中断。灾情发生后,我局派专人负责,赶往现场,指挥各县公路局迅即组织干部职工,并调动人力、物力、财力投入抢险,特别是泸溪县“5.18”特大滑坡,接到报告后,州局领导迅速赶往现场,与县公路局一道紧急投入抢险,通过全体人员4天3夜的艰苦努力,1万余方坍方被清运,终于在省局要求的抢修时间内恢复了交通。目前共清运水毁坍方47处,计85000m,修建挡土墙15200m,修复路基长2820m,修复路面14100m。完成水毁工程投资450万233元。
二是加强日常养护,紧紧抓住小修保养这一重点,全面落实公路养护“七无三有”的要求。围绕规范化养护,我局在原制定颁布了的《公路养护工程管理办法》的基础上,结合实际,编制了新的《公路养护工作管理办法》,并将之实实在在地落实到具体操作中。各县(市)局成立了日常养护队,责任明确、奖罚分明,工作有条不紊。譬如《办法》中规定各县(市)公路局均按干线人均3公里的责任范围,我局要求各县(市)公路局均在各养护人的责任范围起终点设臵标志牌,责任到人,且便于检查。这样不仅规范了各段责任人的任务,使之有一定目标和自由度,灵活的安排自己的作业,更好的养好责任路,而且节约了养护资金,大大提高了生产效率。目前为止,8县(市)落实州局“责任化”养护,均已到位。各县(市)局的专业化养护队,由于实行了“定额管理”、“计量支付”,极大地调动了广大养护工人的工作积极性。到目前为止,全州共修复损坏的波形护栏1200米,防护墩650个,防撞墙320米,修建水毁挡墙450延米,挖补沥青路面3.5万个平方米,挖补水泥砼路面1.2万平方米,共投入资金420万元。
三是鉴于凤凰“8.13”重特大垮桥事故的沉痛教训,突出重点,狠抓施工安全管理加大病危桥的治理力度。
公路养护工作总结
新地乡现有3个村,近5xxx人口,今年,我乡在上级领导及交通部门的大力支持下,打算新建公路18公里。近年,我们重点开始抓农村公路的养护管理,逐步完善管理体制,管理方法,管理考核,基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”,即:认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位,切实履行了公路管理养护职能,把全乡农村公路养护管理工作落在实处。
通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《自治区公路条例》等法律法规进行广泛的宣传,共发放宣传单800余份,通过宣传提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性,公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善,村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。
年初乡政府召开各村负责人和道路养护人员会议,明确全年农村公路工作任务和目标,与各村签订了《村道管理责任书》,同时全乡均与公路养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人,责任到人。在总结去年管理机制的基础上,一是进一步完善养护机制,建立健全养护责任制和养护责任追究制:二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生;三是充分发挥“一事一议”议事制度,鼓励和调动村民养路和护路积极性;四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金,改善养护条件,提高养护水平。
小分子村村民积极发挥村组作用,召开村民大会,采取“一事一议”,自筹资金1余万元,政府投入资金2余万元,对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修,桥面已破损,村民自筹资金,政府投资,对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程,得到了上级有关部门的'大力支持,为村民解决了行路难题,方便了村民的生产生活,加快社会主义新农村建设。
1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全,我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上,除了养护人员正常管理外,每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土。
2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁,排水沟畅通能保证公路两侧无积水,开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重,我乡高度重视这项工作,在路肩两侧1米外开挖排水沟,以确保排水畅通。
3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化,道路两侧栽种杨树、果树、榆树等绿化树种,保障路肩不被雨水冲刷。
4、路面积雪清理工作到位,今年我乡经会议研究决定,对乡政府主干道积雪清扫进行个人承包制,各村以及居民点区域均配有清雪机器(小四轮拖拉机带推雪板)共6台,对路面积雪及时进行清理,保障交通安全的同时起到公路管护、养护起到了非比寻常的作用。
在今年的工作中,我们始终保持着高昂的工作精神,在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我乡的农村公路建设搞得更好而努力。
一年来,在全乡上下的共同努力下,圆满完成了我乡农村公路养护工作,取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想,与时俱进,抢抓机遇,乘势而上,扎实工作,努力开创我乡农村公路养护管理工作的新局面。
公路养护工作总结
在集团公司指导和管理公司的领导支持及各部门的大力配合下,我们在高速公路养护管理工作中,坚持遵循预防为主、防治结合的原则,按照经常性、预防性、及时性的要求,提高了养护质量和养护管理水平。在保证小修养护工作正常开展的情况下,完成了6个项目9个标段的专项养护工程;完成汛期抗洪排水、夏季沥青路面散水预防性养护等工作。为水泥混凝土路面改建实验段的成功实施提供了强有力的支持,并争取了宝贵的施工时间。全年共完成小修养护工程投资2758.776323万元,专项工程养护投资1621.703133万元,其他养护工程和项目投资159.903333万元。
全体养护人员,群策群力,团结一心,规范管理,做到了养护计划科学化,计划执行合理化,养护管理制度化,养护施工程序化,档案管理标准化,努力构建和谐平安高速路,以新面貌新形象迎接新年的到来,确保界阜蚌高速公路的畅、洁、绿、美、安。下面就07年的主要养护工作向大家作简要汇报:
20xx年的养护任务比以往任何一年都艰巨,随着界阜蚌车流量的不断增大,超载车辆的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修阶段,路面的破碎板、唧泥、板底脱空、接缝材料的老化、桥梁支座的变形,路基边坡的防护等病害的不断加剧,20xx年,工程部完成了6项9个专项工程标段、3个小修养护标段、2个绿化养护标段的工程招标工作,保证了小修养护工程、绿化养护工程合同标段的连续性,督促并完成了新的养护施工单位进场开展养护工作。本年度的9个专项工程环环相扣,每一个专项工程的进度,质量进展情况都会影响下一个专项工程的开工。工程部深感责任重大,任务艰巨而繁忙。所有的人员都绷紧了工作这根弦。能否完成繁重的任务,也是检验了我们能否打赢胜仗的素质。
工程部尽早谋划,提前根据年度计划积极开展专项工程招投标的前期工作,委托招标代理公司实施招标工作,严格按照集团公司、管理公司《工程招投标制度》,规范工程项目招标各项程序,确保各专项工程按照既定计划开展。按照计划,水泥砼路面板底压浆工程01a、01b和接缝养护工程02a、02b合同段,阜蒙新河特大桥维修工程相继开工,接着水泥砼路面交通标线恢复工程05合同段和全线限速标志牌更新工程06合同段的逐步完工。通过工程部全体人员的共同努力,所有的专项工程在11月底全部完成,大大提高了界阜蚌高速公路的养护质量指数。
加强养护质量管理,重点是严把原材料关,即原材料的成品、半成品必须经有资质的检测单位检测合格后,方可用于养护工程;严格方案审批关,确保了工程施工程序化,施工人员、机械固定化。加强安全管理,以“预防为主,防治结合”,尽量降低风险,除定期召开安全工作会议外,还不定期采取的对养护公司各种安全设施配备情况以及各养护公司内部安全知识宣教情况进行检查,有效地减少各类安全事故发生。严格计量程序,实行分级管理,层层向上负责,合同内工程严格按照合同文件单价,精准工程数量;对于经常性发生的合同外工程单价经集团公司审定后已纳入合同文本,确保每一项工程计量准确无误。加大现场管理力度,合理安排路面施工,尽可能减少封道点数和封道时间,避免同向、近段间隔封闭道路,以减少对道路运营的.影响;规范施工操作、人员着装、机械类型、原材料摆放、垃圾清理等,确保养护作业安全、文明。
养护以路面、桥梁为重点,以路基、交通安全设施、附属设施为辅助,以绿化养护为点缀,以委托检测公司检测为手段,科学合理安排好养护施工任务。本年度对破损严重的混凝土路面采用挖补方法维修,全年共完成3万多平方米的破碎板维修,约占水泥混凝土路面总面积的2%,对板底脱空或沉降量较大面板采用压浆处理。沥青路面,安排高温天气洒水降温,预防车辙发生。通过实施以上措施,保证全线路面完好、没有影响行车的路段。工程部高度重视桥梁养护工作。桥梁养护技术含量高,工程部除不定期巡查外,还定期委托检测单位进行全面检查,20xx年对界阜蚌262座桥梁进行健康检测,并逐座桥梁建档完成。针对检测出的17座二类桥梁,20xx年,管理公司分别按照轻重缓急的原则进行的维修。路基养护中,工程部除安排养护公司定期清理、保养日常养护外,在边坡防护方法上积极探索,根据调查研究,栽植紫穗槐作植物防护试验效果明显,对界阜蚌二期菱形护坡路段进行20km的紫穗槐边坡防护。目前成活率良好,随着时间的延长,紫穗槐将进一步发挥强基护坡的作用。工程部积极按领导要求,对全线标志标牌进行更改、增设。随着安全提醒标志牌的增设及线外指路标志牌和其他相关标志牌的补充,使得界阜蚌高速公路标志醒目、焕然一新,车流量也随之而增大。
在养护任务的重大压力下,工程部还积极地做好其他的工作任务。界阜蚌水泥混凝土路面破损严重,为了在20xx年全面改建前提供可靠的试验段资料和可行的改造方案,工程部做了大量的前期准备工作,并提供了界阜蚌高速公路水泥混凝土路面的使用年限、养护施工情况和车流量的情况等许多宝贵资料。20xx年9月12日,管理公司召开水泥混凝土路面改建实验段工程实施动员大会。工程部全力以赴,抽调人员进驻现常督促施工单位加大投入,加快进度,保质保量,不管是白天黑夜,也不管是雾天雨天。施工人员实行轮换制度,吃住在工地。中秋佳节,国庆假期我们的工程技术人员都是在施工现场度过的。经过科学安排,提前完成了原路面处理工程,为沥青路面的摊铺赢得了宝贵的时间。
在做好工程部养护工作的同时,对吕望服务区改建客房和怀远西新建宿舍楼工程严格管理。为了解决吕望服务区人员的住宿问题,在20xx年预算的范围内,工程部人员进行了现场查看并提供了改建方案,并多次和办公室人员一同到现场去检查改建施工的进度与质量情况。工程部多次与合肥工业大学建筑设计研究院就怀远西收费站新建宿舍楼的设计方案进行修改和完善,并根据设计图纸组织人员进行土建工程和装饰工程进行招标工作。
工程养护的任务杂乱而繁多,工程部人员克服困难,没有人喊苦,也没有人叫累,大家都在自己的岗位上,默默的工作着。在完成各项养护任务的同时,工程部人员更是克服了时间上的不足,积极参加管理公司组织的各种活动。
在以往汛期来临,雨量大、历时短,雨水在短时间内不能得到及时排出,导致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹,影响高速公路车辆的安全畅通。20xx年,工程部尽早的对利辛匝道、京九下传泵房排水系统进行调试和维护。汛期来临及时启动紧急预案,安排养护公司24小时值班,加大抽水机械和物资的投入,及时排除路面积水,使得界阜蚌没有因为路面积水而中断交通。
农村公路养护工作总结
农村公路管理养护是促进农村公路可持续发展的基础性工作,也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我镇农村公路管理养护水平,提高农村公路路况质量,服务农村经济社会发展,20xx年度,我镇积极贯彻落实县交通局有关农村公路管理养护指示精神,采取有效措施,统一领导、明确责任,把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓,较好地完成了农村公路管理养护任务。现将20xx年度农村公路管理养护工作总结如下:
我镇地处隆回县境中心,据县城32公里,全镇人口6、2万,面积162、8平方公里,辖54个行政村(居)。本年度农村公路管理养护任务较大,合计里程88、5公里。
为建立符合我镇农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制,保障农村公路的日常养护和正常使用,我镇成立了由镇长马仪任组长,分管农村公路管理养护工作的政协联工委主任刘艳菲任副组长,各驻村干部以及各村固补干部为成员的农村公路管理养护领导机构,负责我镇农村公路管理养护工作。为切实加强我镇农村公路的管理养护,我镇还与有养护任务的村委会签定了《20xx年农村公路管理养护责任状》,明确每条村道的管养员,责任到人。
从县交通局召开农村公路管理养护动员会以后,我镇召开了全镇村固补干部会议,传达了上级会议精神,安排部署了本镇农村公路管理养护工作任务。随后,各村又分别召开了村民小组会,层层分解任务,安排落实。镇政府还印发了宣传资料500余份,书写了宣传标语,使本次农村公路管理养护工作人尽皆知。
本次农村公路管理养护工作,在县农村公路管理局拨付的养护经费基础上,镇财政再投入一定资金用于路障的清除、安保工程的建设等。镇领导小组多次督促检查农村公路的养护工作,副组长刘艳菲经常下到各条线路,督查工作,促使公路养护工作按时保质完成。
(一)部分群众漠视公路法规,随意在路面、路肩或水沟处堆放物品,路障问题突出。
(二)财政资金困难,投入不足,部分危险路段还没有实施安保工程,村道的路肩完成率偏低。
(三)部分村没有把村道养护工作纳入日常工作计划,没有形成长效工作机制。
(一)继续加强领导,建立农村公路管理养护工作长效机制。配齐配全村道专职公路管养工作人员,促使管养工作的长期化、固态化。
(二)继续加大投入,使农村公路管理养护工作得到切实开展。探索奖勤罚后的利益导向机制,激发管养员对农村公路管理养护工作积极性。
公路养护工作总结
时间飞逝,转眼间20××年就要流过,到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了,在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮忙也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定,在那里我看了很多,了解了很多,也同样学了很多,从最初不明白什么是高速养护是做什么到此刻明白“科学养护,保障畅通”是必要的条件,现将我这半年来的工作做如下小结:
高速养护要坚持预防性养护原则,及时做好日常养护,路面病害和防撞护栏的维修,确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有必须的危险性,严格按公司规定,着装上路,摆好安全标志牌,在确保安全的状况下进行施工作业。
1、日常养护:做好同事们在外业上工作资料状况的登记。
2、仓库管理:对仓库物资的管理,及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致,每月底完成仓库报表。
专业好文档为您倾心整理,谢谢使用3、职工小家的建设:完成职工小家建设的资料,记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的.好坏,关系着全站员工的利益,由于以前未接触过高速养护的内业工作,有许多地方不懂,深知自己的不足,于是在工作不懂就问,努力学习让我不断的了解其中的资料。
搞好同事之间关系。努力做好工作,作为一个名养护站的养护工,用心参加各项义务劳动,为了建立一个和谐、礼貌的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下,我同养护站全体员工一齐努力下,必须能把我站建立成秀丽家园式养护站。
公路养护工作总结
我局在市公路局的正确领导下认真落实省局养护工作的“七无三有”和《永州市公路局养护管理办法》的要求紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题更新养护管理观念以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护用心深入推进管养体制改革重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护努力推动公路管养上水平确保我局管养公路整体路况稳定及安全通畅较圆满完成了今年公路养护的各项工作任务。现将一年来的主要工作完成状况总结如下:
一、主要目标完成状况:
1、今年,我局养护公司共完成我局共修补沥青路面10200平方米,水泥路换板14170.53m2平方米,水泥路补灌缝65000米,砂路投入砂石材料3500余立方米,疏通修复涵洞12处,整修路肩达116000m2,疏通水沟达10m,修复涵洞4道,清理塌方3处约2700m3,,危桥改造1座,修建钢筋混凝土防撞墙1033.15米,较好的保了路况的稳定,综合好路率到达84.811%,超过市局58.8%的要求。
2、在今年年初我局在以前各项管理制度的基础上结合历年养护工作状况重新制定《道县公路局养护管理办法》,《办法》中重新修订了养护招投标办法,明确了养护公司到公路站各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作,强化计划管理和预防养护,建立健全了公路养护管理的各项制度。全局上下规范意识明显增强,养护质量不断提高。
3、养护、安保工程管理方面,每月对管养路段进行一次路况调查,及时掌握道路病害状况,及时组织施工队伍进行修复。今年重点对x063线临水临崖路段实施了安全保障工程浇筑钢筋混凝土防撞墙1033.15米、g207线县城段过境公路的水泥路面严重破碎砼板进行修复共计14170.53m2,还对滴水营桥进行了危桥改造、对岑江渡桥桥栏进行了维修,滴水营桥危桥改造预计在3月30日前完工,施工中,我局严格按照市局规定的操作规程办事,设专人管理,对工程质量进度进行全过程跟踪监督,工程合格率达100%,优良率达95%以上。
4、认真做好机械设备的管理和更新工作,今年添置打草机4台,养护运输车1台,全年无丢失损毁现象,设备平均完好率到达95%以上,利用率到达95%以上。
5、在桥涵管理方面,深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》,成立了桥梁领导小组,明确了专职桥梁养护工程师,完善了“三个一”职责制。将桥梁日常保养和检查的职责人统一调整为养护站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查,认真填写了《桥梁经常检查记录表》,要求管护职责人对桥梁进行经常性检查和定期检查,发现问题及时进行上报处理;并要求各公路站长及桥梁养护职责人,每一天对所管辖的桥梁、涵洞进行日常巡视观察,对存在的问题及时进行小修保养,汛期加大巡查力度,确保所管辖的桥梁、涵洞安全畅通无阻。杜绝养路不养桥的现象。
二、主要做法和措施:
1、在养护工作中,我处牢固树立“建设是发展,养护也是发展”的理念。在指导思想上坚持“建、养”并重,在工作标准上坚持“养一条公路,塑一道风景”,在工作落实上坚持“开展建立礼貌公路活动”,并把建立礼貌样板路活动作为三个礼貌建设的载体,集建设、养护、管理、绿化、服务为一体,营造“畅、安、舒、美”的公路礼貌通道,使我局养护的干线公路多次受到市局的高度评价。
2、在养护生产中,我局制定了《道县公路局养护管理办法》,并采取“日常养护与突击养护相结合,重点养护与全面养护相结合”的原则,不断完善养护手段,使养护方法更加注重科学,劳动效率和养护质量进一步提高。我们逐步建立了“六大养护工程”,即以强化路面为中心的全面养护工程、以危桥险路治理为重点的公路安保工程、以机械化和信息化为重点的养护技术创新工程、以保障畅通和完善服务功能为重点的公路服务达标工程、以礼貌样板路为重点的公路环境优化工程。
3、在养护工程方面,要求施工前要坚持因地制宜的原则,统筹思考设计方案,保证方案贴合安全、环保、经济、实用的要求;在养护现场管理中,严格按照部颁规范及操作规程施工,确保养护质量及施工安全,并设专人管理,对工程质量、进度进行全过程跟踪监督。
4、在养护计划及资金落实方面,我局严格控制非生产性开支,做到专款专用。在资金极度困难的状况下,我们克服重重困难,设法调整、发放各种福利,保证了养护工作的顺利开展。
护招投标。由于措施得力,全体职工思想稳定,职工的思想意识很快凝聚到养护生产上来,用心性和创造性空前高涨。
一年来,我局的养护工作取得了必须的成绩。成绩的取得来之不易,这是市公路局党委正确领导的结果,是我局全体干部职工精诚团结、努力拼搏、锐意进取的结果。但是,我们也清醒地认识到了工作中存在的一些不足之处,同时也与市局党委和社会方方面面的要求还有必须的差距。这些都需要我们将在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后,我们将努力学习各兄弟单位及同行养护工作的经验和做法,以更大的决心、百倍的努力,扬长避短,抢抓机遇,奋勇拼搏,把我局的公路养护工作再推上一个新台阶!
公路养护工作总结
县乡公路养护工作总结今年以来,我所在上级有关部门的正确领导下,紧紧围绕为广大农村全面建设小康社会而服务这一核心目标,大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。透过全体干部职工的共同努力,全面完成了年初制定的各项工作任务,为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。现就一年来的各项工作总结如下:
作目标,用心开展路政管理工作,认真贯彻执行上级的指示精神,充分运用公路法律法规,保护路产路权,加强公路建筑控制区的管理,狠抓超限运输的现场管理和源头管理,完善公路交通标志标线,用心建立礼貌样板路,加大力度整治公路沿线非法增设道口活动。用心配合做好全所的相关工作,狠抓路政队伍建设,提高路政人员自身素质,宣传路政管理的法律法规,逐步完善全县的路政协管网络建设,加强横向联系管理,把路政管理逐步推向“规范化、法制化”,做到重宣传、严管理,着重社会效益,有效地推进了我县公路交通事业的健康发展,全年共收取路产赔(补)偿费10.5万元。