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港珠澳大桥作文
港珠澳大桥是一座圆梦桥。港珠澳大桥工程是国家的重点工程、超级工程，是当今世界上最具挑战的跨海通道工程。其中岛隧工程为控制性关键工程，规模大、技术十分复杂。七年来，通过关键技术攻关、理论研究、现场试验、国内外专家咨询等，最终成功建成。港珠澳工程不仅是我国科技实力的体现，也书写着国家强大的新篇章。
港珠澳大桥是一座同心桥。推进粤港澳大湾区建设是习总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。澳门回归祖国以来，与内地的交流日渐频繁，港珠澳大桥开通，在缩短地理距离的同时，更深化了同胞血缘之情。大桥的建设，有助于让香港人看到内地的进步和发展，强化港人的国家观念、民族认同，大大促进国家建设“利益共同体”。
港珠澳大桥是一座自信桥。大桥建成通车，进一步坚定了全国人民对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。而且大桥由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被评为“新的世界七大奇迹”之一，建设工作者们面临着种种超乎想象的困难与挑战。通过科研攻关，掌握了具有自主知识产权的外海沉管安装成套技术，因此大桥的建成通车无疑也彰显了建设者们的技术自信与实力。
港珠澳大桥是一座复兴桥。港珠澳大桥建成开通，有利于三地人员交流和经贸往来，有利于促进粤港澳大湾区发展，有利于提升珠三角地区综合竞争力，对于支持香港、澳门融入国家发展大局，全面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义，港珠澳大桥务必将成为联结粤港澳三地的“民心桥”。
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整记录了下来。
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港珠澳大桥观后感
虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。正好，2019年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。玉皇酒醒寻碧带，唯见游龙卧清湾。举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。在它身上，刚与柔被同时赋予；在它身上，力与美在双双绽放！
港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部散石湾，向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29。6公里，海底隧道长6。7公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，非常惬意。大桥下还有许多绝美的海岛，日落时便有最美的景观。如若到时，你也正好驾车路过，便就能有幸领略“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境。
港珠澳大桥的壮伟，不仅源于它的气度和绝美，更源于人们为它所耗费的心力和汗血！港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，2009年12月15日正式开工，2018年10月24日上午9时正式通车，总投资达720多亿元。整个工程，从立项、审批到设计、建设，无数人为之付出了艰辛的努力，甚至是生命的代价。港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们大国工匠的丰碑！
看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。你会感慨大国工匠勤劳智慧的伟力，你会惊叹盛世中国日新月异的华彩！你更会情不自禁地缅怀起历史的舞台上我们泱泱华夏炎黄子孙曾经的文明与强盛，屈辱与悲歌。曾经的我们，也曾雄立于世界的巅峰，指点江山，激扬文字。我们有过文景之治，我们有过贞观长歌；我们有过两宋的风流，我们有过康乾的盛世！我们也曾是天朝上国，我们也曾威加海外！只是，月满则亏，盛极必衰。我们也开始做起了掩耳盗铃夜郎自大的迷梦！终于，来自不列颠的鸦片和枪火撬开了我们家园故国的朱门。从此，烽烟遍地、饿殍千里，不再被上天眷顾的我们开始了沉痛的近代史。愤怒孕育希望，不甘哺育梦想。黑暗不能永远遮盖光明，落后就要挨打的经历给予了我们坚持的勇气和奋进的动力。如今，我们又重新崛起，怎能不五味杂陈！如今，我们又再逢盛世，怎能不热泪盈眶！如今，再看到壮伟的港珠澳大桥，我只想默默地祈祷和祝福：我最美的中华啊，我最爱的中华，只愿您能永远繁荣昌盛，宁静安详！只愿您能永远风和日丽、鸟语花香！
港珠澳大桥观后感
5月1日，由中央广播电视总台、港珠澳大桥管理局等联合出品的纪录电影《港珠澳大桥》在全国院线上映。
纪录电影《港珠澳大桥》全长70分钟，历时8年不间断跟踪拍摄，是在电视纪录片《港珠澳大桥》的基础上，二度创作而成的一部全新的电影纪录片。
影片总导演闫东：当一座雄伟的大桥建设在我面前的时候，我觉得不光是看到桥，更想表现的是建设这座大桥的一线建设者，这个片子在今年五一劳动节上院线，向全国的各界的职工致敬，他们分守在各个职业当中，是工匠精神铸造了国之重器。
看了电影以后，心潮澎湃、倍感振奋！因为作为一名钢铁人，我们也是支撑“国之重器”的坚强力量！
港珠澳大桥可谓是中国钢铁行业一次空前的.“大阅兵”，中国宝武是港珠澳大桥最大的钢材供应商，供材覆盖了桥、岛、隧三大主体工程，合计约50万吨。而宝钢股份供货合计约34万吨，在大桥主体工程用钢中发挥了中流砥柱作用。
港珠澳大桥体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。
游港珠澳大桥作文
假期中，我们全家驾车去粤港澳大湾区旅游。整个旅途中最令我印象深刻的是游览“港珠澳大桥”。
港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的一条海上巨龙，全长55公里。那天一早，我们驱车赶到了珠海岸停车，过海关，购买了港珠澳大桥穿梭巴士的车票。巴士启动不久，很快就登上了一座气势磅礴的大桥：港珠澳大桥。蔚蓝的天空下碧波荡漾，渔船星星点点，不时飞过一群海鸟，真是美不胜收啊！
车行不久，开上了斜拉索主桥面。听爸爸说，设置斜拉索主要是为了抬高桥面，方便桥下的巨轮通行，而且还美观。我不禁暗暗称赞它的巧夺天工。不一会，周围一下子暗了下来。噢！原来是进入了海底隧道路段。这段隧道全长6。7公里。我看着眼前的灯不断向后飞逝，仿佛觉得自己在时空隧道中穿梭。又过了一会，我眼前再次亮了起来，出隧道了！接近香港口岸的时候，两侧景物多了起来，左边是香港国际机场，右边山峦起伏，石岛耸峙，是香港的大屿山。我还看见了跨海缆车，真令人赞叹！
在大家争相拍照留念的时候，车已经到达香港口岸了，这一段半小时的旅程结束了，我真不敢相信自己刚刚跨越了建筑史上的伟大奇迹。
港珠澳大桥观后感
港珠澳大桥这一国家工程、国之重器的背后，是一支“功成不必在我、功成必定有我”的中国桥梁建设者队伍。建设港珠澳大桥从设计到建设历时14年，建设者们顺境不骄、逆境不馁，在伶仃洋上“作画”，在大海深处“穿针”，体现了勇创世界一流的民族志气，彰显了“逢山开路、遇水架桥”中国奋斗精神。
港珠澳大桥的建成通车，是我国自主创新发展的又一进步，依靠内生动力解决了前进中的问题。建国以来，中国人民凭借勤劳智慧，自力更生，艰苦奋斗，不断解决新情况、新问题、新矛盾。
港珠澳大桥在建设过程中，所遇情况纷繁复杂，建设者们集思广益，遇到问题勇于面对，积极解决，不断地改良创新，解决了一个又一个棘手问题，最终取得了举世瞩目的成绩。作为一名中交高速人，我们在学习港珠澳大桥建设者精神的'同时，更应该把学习的精神融入自己日常的工作和生活当中，勇于攻坚克难，为中交高速未来发展做出新贡献。
游港珠澳大桥精彩
今天上午，我和妈妈在讨论港珠澳大桥通车的伟大事件。
就在上个星期二，港珠澳大桥通车了。它是世界上最长的跨海大桥，这座大桥从2009年一直建到2018年，足足用了九年的时间。大桥远看像一条弯弯的蛇，一直蔓延到海的尽头。近看一座雄伟的大桥，耸立在海洋的正中间。桥中间有三个像船帆一样的高塔。港珠澳大桥有一部分是海底隧道，隧道里灯火通明，车辆可以开到海底最深处再上来，仿佛进入了未来世界。
爸爸对我说，在大桥修建之前，只有两个国家会建，一个是韩国，一个是荷兰。中国先找到韩国，想去看一下韩国的桥，可韩国不让看，中国只好在隔300米的地方拍了照片。中国又找到荷兰，荷兰开出了高价。中国问可不可以出3亿，荷兰说如果出3亿，就只为作文中国唱一首祈祷歌。中国很生气，决定自己修桥。在这9年的时间里，中国不断努力，终于建好了港珠澳大桥。这件事也成为了世界新七大奇迹之一。后来荷兰惊讶极了，把中国请过去，还为中国升起国旗。中国非常自豪。
我又问妈妈：“万一发生了海啸和台风怎么办？”妈妈说，这些问题都被解决了。有很多大学都来参与研究，有北京大学、清华大学、复旦大学等……，最终攻克了难题。大桥可以抗16级台风，今年9月，14级台风“山竹”来的时候，大桥上的路灯都没动，真牢固啊！
我真为中国自豪，能建造这么高科技的大桥，实在太伟大了。我以后要好好读书，考上好大学，为祖国做贡献。爸爸妈妈说，明年要带我自驾去大桥，到香港和澳门玩，到时候我就能见到港珠澳大桥了！
港珠澳大桥的作文
2018年10月，有一座举世瞩目的大桥跨越伶仃洋，联通了香港、珠海、澳门，与之相伴而来的粤港澳大湾区，目标成为世界级大湾区。由此，香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海等9个城市组成的城市群，逐步走入世界级城市群行列。
桥，对联通世界，是那么重要。田间水沟上的木板土桥，可以连起两片田地；山间溪流上的小桥，可以连通两片山林；乡间小河上的小桥，可以互通东乡西乡；而都市里的桥有许多奇怪的模样，架在马路上的，穿梭于楼宇之间的，还有跨过大江大河的，体型庞大，与城市的繁荣相伴，促进社会发展，也带给人们畅快淋漓的出行感受。
而这一座巨大的桥，远远观望就能感受它的宏伟气魄，进入其中四处张望，有点叹为观止的意思，只能用粤语叹一句：“建起这么大的桥，真喺叻！”
说起这座桥，就不能局限于桥的基本功能。
它立于海面，不惧风暴，更像是一种象征性的标志，在桥梁建设和技术方面领先世界，创造“中国奇迹”，体现我国的综合国力和民族志气。它是通途，连起了内地与香港、澳门，令三地人员交流往来更加密切，不仅促进大湾区的繁荣发展，更有利于提升珠三角地区综合实力，支持港澳两地顺利融入国家大发展，是“一国两制”方针伟大实践成果的象征。
这座桥，对这些城市而言，是多么重要……。
去年，人们见面都会问“港珠澳大桥你去看了没”；今年，人们热议大湾区展现的蓬勃生机，祖国的繁荣昌盛！
游港珠澳大桥精彩
风狂，浪涌，涛声震天，墩实的桥墩，在涛声中挺立，在蓝色的火焰中锻烧。风，抱住海浪，狠狠地甩向桥墩，如粉碎的白玉，溅落回大海。大海无力的怒吼，但怎也不能夺回他往昔的阵地。港珠澳大桥，雄踞于海洋之上。
从车水马龙，繁华盛贸的城市，再到巨浪汹涌的怒洋中盘旋，在狂风踊动的大海中上下起浮，蔑视这强大，又软弱的巨兽。挑逗着它，玩弄着它，最后延伸至另一人才济济，经济繁茂的大城，它如一张有力的大手，把三座城市紧紧相连。
风起时，巨浪滔天。海面，如沸腾了一般，上下起状，又绽放开来，如千万张魔爪，尽全力拍打着桥墩，想要抓住桥面，将它拖回水下。但它们太狂妄，太自大，认为可将世间一切万物，毁于一旦。它们狂笑，它们无力地抠抓着桥墩，但只留下点点血痕。它们恼怒，用全力撞击着桥墩，但只落得粉身本站碎骨。它们轻视了混凝土的力量，轻视了数字的力量，轻视了科技的力量，轻视了中华民族崛起的力量！它们狂笑，它们怒吼，它们涕哭，它们哀嚎，而港珠澳大桥，面对着海浪，静静地微笑。
夕阳降临，暖橙的余晖洒向疲惫的海面，安抚着它那颗受挫的心。它静下了身心，轻起波浪，在余晖中浮动，粼粼波光，向四处反射，映红了大桥，映红了城市，映红了东方的天空。
中华民族，一个不屈的民族，一个心中永怀梦想的民族，中华民族这条蛟龙被历史的浪涛声惊醒了！他不屈不挠，面对惊涛骇浪，毫无退缩之心，有时潜入海底，有时游于海面，在暗流涌动的海面下努力移动，移动那蕴藏着铺天盖地力量的身躯，最终，冲出了海面，以一种崭新的姿态，在历史的大洋之上勇往直前。
港珠澳大桥——海中蛟龙，这条蛟龙，是中华民族的象征！
港珠澳大桥观后感
其实在未观看纪录片之前，在我心里，对这座意义非凡的桥已有过多角度的了解。无论对于外界来说，它具有多大的跨时代的意义，对于促进港珠澳地区的经济发展具有多么重要的战略意义，但在我的心中，它是一座中交人自己造的桥。
无论是在影片还是照片上，远远望去，这座被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程，以靓丽的容颜横卧伶仃洋上，它仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起。我为它而自豪，为自己是一名中交人而自豪。
因此，我对我的同事们建造这座大桥过程中的艰难与困苦，也是感同身受。从最初方案的提出，一步步走到现在，期间蕴含多少殷切的期待，建造者承受了多少压力，都是可想而知的。这座全长55公里，涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域的综合性工程，又包括多学科、多专业、多层次技术的超级集合体，很多关键技术和施工方法在世界上也没有经验可循。据了解，该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。规模之最的背后，是前所未有的挑战。
在施工期间，曾遭遇了近40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。我们在一次又一次大自然给予的考验中逐渐强大。
然而，最大的挑战还是建桥本身——沉管隧道。让这个长达33节，每节重达8万吨的大家伙完成与深海的接吻，可以说是最困难的环节，因为容许的误差率只能在2—3厘米范围之内。为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队。在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都没合眼，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装不能继续，又要将8万吨的沉管重新运回岸边，再按照工序重头来过，这让多日未合眼的工程师心力交瘁，但他依然没有放弃，只是稍作调整后，又继续开始指挥重复沉管工作，最后直到成功完成对接。连日来不眠不休的工程人员，因为太困纷纷倒地而睡，看到这一幕，我对他们肃然起敬。
如今大桥成功贯通，惠及了三地人民。一桥飞架，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。对于三地发展来说，港珠澳大桥是一个越来越近的开始，而对于我们建设者来说，港珠澳大桥只是一个阶段性的结束，因为还有许多的大桥等着我们去造，我们也将前赴后继。
正如旁白所说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”我们中交施工团队，正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，才能创造出这样的一个伟大奇迹。
港珠澳大桥观后感
《港珠澳大桥》从港珠澳大桥的历史、科技与人文情怀三方面生动讲述了大桥建设的艰辛与豪情，充分体现了我国在高速发展中科学技术的飞跃和综合国力空前绝后的壮大，让人不由发出“厉害了，我的国”这样的感叹。
桥是中国历史中浓墨重彩的一笔。古时中国种类繁多品质精良的各类桥梁让外国访客赞叹不已。但至近现代，桥梁建设发展落后，勤劳勇敢的中国人民中华人民凭着不怕苦不怕累的品质冒着艰难险阻慢慢探索，在我党的领导下一点点赶上了欧美发达国家的脚步，这是相当令人敬佩的民族精神，这是相当值得歌颂的国家精神。如今，它的建成让中国站在世界顶端傲视群雄，这就是创造了新历史。
中国有着古老的桥梁建设文化。中国历来各式精密的桥梁建造技术令人惊叹，而港珠澳大桥对于工程技术又提出了世界级的新要求和挑战，不仅该桥是最长的跨海大桥，还是抗强震抗强风的科技结晶。大桥从方方面面上来讲都堪称一个举世无双的伟大工程，使今天的中国在基础设施建设这一领域足以傲视其他所有国家。
港珠澳大桥流露着浓厚的人文情怀。港珠澳大桥建设耗时十余年，凝结了无数人的心血。上至工程师，下至搬运工，在大桥建设期间住在施工现场不怕苦不怕累，每天起早贪黑，早就把工友当作了自己的亲人，工地当作了自己的家，大桥当作了自己的梦想，为的就是在大桥建成的那一刻，自豪的说一句“港珠澳大桥是我建的!”。这无比骄傲又无比真诚的一幕深深的触动了我，虽然同为中交的工作人员，但每天坐在办公室里做项目的我却很难以对项目有直观的理解，尤其是对完成项目的困难、热情、毅力、自豪和那一份十年如一日的耐心。
看了这部电影，让我对拼搏在第一线的.项目建设者们有了崇高的敬意，也对自己从事的工作有了更深的理解，我所为之努力的项目是为了造福世界人民，是要为他们提供基础设施和更好的生活条件，我将为中交和中国的海外基础设施建设事业贡献出自己的一份力量，抛洒自己的年轻和热血。
《港珠澳大桥》观后感
十四年奋战在工地需要多大的奉献精神，港珠澳大桥世界第一的跨海大桥，为他的建设者们点赞。
影片以最后一节沉管e30安装为主线,讲述了林鸣带领的团队在伶仃洋里建设海底隧道，克服各种困难圆满安装完33节沉管的事迹。其间穿插了共和国的桥梁发展史，从最开始的人工手凿隧道到现在可以自主研发建造各种工程需要的大型机械设备，勤劳智慧的中国工程人用几十年的发展就将桥梁建设水平带到了世界领先地位。
一桥连三地，串起中国心。这次由三地合作共同创新建造的港珠澳大桥作为一个纽带在促进粤港澳大湾区经济发展的同时更是凝聚了三地人心，也将香港澳门归入了祖国发展的大局。
影片中最感人的莫过于那些建设者们发自内心的开心笑容和感人故事。工期历经十几年很多人全家都奋战在工地上，在他们心中建设大桥不仅仅是一份工作，更是一种自豪、一种成就。
大国匠心，劳苦功高。向港珠澳大桥的建设者们致敬！向中国的建设者们致敬！
《港珠澳大桥》观后感
港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道，是世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。
珠港澳大桥的修建通车具有非常重大的意义，这座大桥的通车将极大得缩短澳门、香港、与大陆之间的时空距离，三地之间的交流将会更加紧密，通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。三地的经济会因此而得到更强的辐射，相互作用共同发展，拓展经济发展空间，这对于中国东南沿海地区的整体经济发展也大有益处。
《港珠澳大桥》观后感
10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。
改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥已成为中国的一张新名片，中国是当之无愧的'桥梁大国和强国。
目前，世界排名前10位的大跨径斜拉桥、大跨径的悬索桥和跨海大桥中，中国建造桥梁分别占5座、6座、6座。而且，我们新建的斜拉大桥、悬索桥、跨海桥，从技术含量、技术水平以及使用的普遍性方面，毫不逊色。
全球最高的100座桥，有81座位于中国。如都格北盘江大桥全场1341.4米，桥面到谷底的距离为1853英尺(约合565米)，相当于200层楼高，是世界上最高的大桥。
四川干海子特大桥，世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，最高钢管格构桥墩达117米;鹦鹉洲长江大桥，世界跨度最大的三塔四跨悬索桥;湘西矮寨特大悬索桥，创四项世界第一。丹昆特大桥(165公里长)这是京沪高速铁路丹阳之昆山段的特大铁路桥，全场164.85公里，是世界第一长桥，第一高铁长桥。而放眼未来，世界跨度最大的公路铁路两用大桥dd沪通长江大桥预计通车;主桥设置双层双向10车道、世界上通行能力最大的杨泗港长江大桥20也将建成。
未来，我们还有一大批世界级的桥梁正在路上，我们国家的桥梁建设，正在从一个大国走向一个强国。近几年，从桥梁、高铁、电力等各类基础设施的建设高速发展，充分说明了我们中国人的学习能力和创新能力，小康社会新时代时是一步一步干出来的，时代要求我们在新时代中共同努力，为中国荣耀增光添色!
《港珠澳大桥》观后感
电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这波澜壮阔的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾经留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的壮丽誓言。几百年后的今天，勤劳智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震撼人心的杰作——港珠澳大桥。
大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。因此施工过程中必然是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水侵蚀等等，但是他们克服了，那是什么原因，一丝不苟的工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。这也正是我们在日常工作中要学习的地方，只有这种兢兢业业的态度才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。
正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想办法解决，我们有自己智慧，同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。只有每一个参与者共同努力，通力协作才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。
工程在施工建设中另外一大难点是安全环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；同时大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的工程师们早早就想到了这一点，在开工初期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚不搬家”，他们用行动实现了自己的诺言，采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，制定了一整套保护措施。
在影片的最后，那一张张淳朴的笑脸，足以证明一个人将自己全部激情投入到喜欢事业当中无疑是幸福的，为了一个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是终生难忘的。
《港珠澳大桥》观后感
观看影片后我不禁为如此伟大的工程赞叹，感叹大桥的气势恢宏，感叹建筑大桥的众多阻碍，感叹建筑者们坚韧不拔地克服重重困难。港珠澳大桥突破了以前的建桥工程;提出了大胆的构思，兴建人工岛;一半是桥，一半是隧道;这座桥体现了中国人自强不息的毅力，建筑者们完成了一个又一个不可能完成的任务，他们是用信仰在完成工作，给我带来视觉的冲击和心灵的感动。于此同时，我也联想到了现实工作，我们总是习惯在工作中找困难，这是非常值得我们反思的。在今后的工作中，勤动脑勤动手，脚踏实地，用办法解决困难!
《港珠澳大桥》观后感
10月23日上午，连接香港特别行政区，广东省珠海市和澳门特别行政区的港珠澳大桥正式开通。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，总长约55公里，是我国又一个超级工程。大桥的建设是一个巨大的挑战，但也是一份沉甸甸的荣耀，建设者们发挥聪明才智，克服了许多世界级难题，集成了世界上最先进的管理技术和经验，保质保量完成了任务，为粤港澳大湾区建设发挥了重要作用。大桥的建设得到了高度认可。这些都是同样作为一个建设者羡慕的成就。
然而成绩不是天上掉下来的，更不是轻轻松松装模作样就能得到的，这些是需要巨大付出不断磨练才能挣得的。作为一名基层建设者，虽然不能参与像港珠澳大桥那样重大项目的建设，然而在工作中不断修炼自己的内功，多学一点多走一点多想一点多说一点，不断坚持，把每一个小的项目建成精品项目，让党和人民满意，这也是我们人生的巨大成就。