校车安全管理工作汇报范文（20篇）

工作汇报是一种对自己工作情况的总结和概括，通过汇报，能够提高自己的工作效率和质量。以下是小编为大家准备的工作汇报范文，希望能够为大家提供一些参考，让大家更好地完成工作汇报任务。

校车安全管理工作汇报

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

【校车领导小组】。

组长：刘久宽负责学校及校车的全面工作;。

副组长：孟东海负责学校校车的日常管理及运行工作;。

负责学生的乘车安全教育及学生日常养成教育;。

成员：朱艳负责校车相关资料的收集存档;。

下设校车管理办公室，孟东海同志任办公室主任，负责校车的日常管理工作。

(三)建立相应的的学生管理组织任命跟车组长。

(四)组建乘车学生家长代表委员会。

(五)具体安排。

1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。

2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况(家庭住址)，落实好学生乘车实名制工作。

3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门。

4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。

(六)学校校车管理办公室要认真履行工作职责。

1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。

2、学校全体教师轮流义务跟车值班，管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门;根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合校车管理办公室做好学校教师调课跟车值班工作。

3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。

(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。

开学初，召开全体教师会议，认真学习《中小学生安全乘车管理细则》要求老师严格执行如下制度：

1、坚持乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。班主任坚持每日5分钟安全警示教育制度。

2、坚持交接单制度。每天早晨、中午，每个村的跟车组长都和安全员逐个学生的乘车情况进行清查，并与跟车教师分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上。交接单保存一个学年度，存档备查。

3、实行学生乘车自主管理。定期召开跟车组长管理会议，不断提高他们的工作水平。

1、学校建立了乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。

2、学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、驾驶员与安全员工作会议、班主任会议、跟车组长会议等，并做好纪实工作。

3、学生乘车实行校长总负责、分管校级领导具体负责、教导处主抓的层层负责管理责任制。

4、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养。

5、领导跟车制度。学校领导要跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导必须跟车值班，及时处理各种险情，确保平安。

6、及时开展安全乘车总结活动。对乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。

7、签订两个协议书。家长要与学校签订《安全乘车协议书》，学校要与每名乘车学生家长签订《乘车安全教育协议书》，并存档。

8、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在教导处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。

10、学校投资2000元购置了高压喷水枪，自己洗刷车为政府节省开支，也使校车每天是崭新的。物品摆放有序，学校给每辆车上配备消毒药、体温计、口罩等。车内定时消毒，驾驶员随时用84消毒液擦拭消毒，杜绝车内疾病的传播，保障学生健康。

(三)落实岗位责任制。进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。

1、校长是学校学生乘车安全领导小组组长，负总责。全面掌握学生乘车情况，做好乘车安全工作的分工。

2、对乘车安全工作及时指导、监督、检查。对存在的.问题及时提出整改意见。

3、定期组织召开各层面的乘车安全工作会议。传达上级会议及文件精神，认真解决工作中的实际问题。

4、与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车安全教育责任状》或《乘车安全教育协议书》。

5、制定学生乘车安全工作计划及学校乘车安全重大事故处理预案，总结乘车安全教育工作。

1、具体安排落实乘车安全教育工作，并做到每日监督检查。

2、做好具体工作的部署，了解掌握本学校学生乘车的具体情况(包括乘车人数、车次、里程、时间、路线等)。

3、妥善处理乘车安全工作中的各种矛盾，协调好车主、学校、学生之间的关系。

4、定期向校长、学生家长委员会及相关部门通报乘车安全工作情况。

1、协助校长、分管校级领导做好乘车安全工作。

3、处理乘车安全工作的具体事务，做好事有关乘车安全的各项具体工作。

1、掌握本班学生乘车的基本情况。

2、对本班的乘车学生坚持经常进行乘车安全教育，并坚持每日5分钟安全警示教育。

3、代表学校与乘车学生签订《乘车安全教育协议书》，协助乘车学生家长与车主签订《安全乘车协议书》。

4、组织教育本班乘车学生有秩序、安全、文明乘车。

5、及时向学校汇报、向家长反馈本班学生的乘车情况。

1、明确本车次的乘车人数、乘车人员名单、上下车地点。负责清点上下车人数。

2、对本车次乘车学生进行管理，协调司务人员组织好学生安全上下车。

3、及时向班主任教师汇报学生的乘车情况。

4、协助值班教师、安全员处理在等车和乘车过程中出现的各种突发情况。

(一)开学初，召开乘车学生安全教育大会。进一步明确乘车纪律，学习安全乘车常识。全面提高学生的安全意识和防范能力。每月召开一次全体乘车学生的安全教育大会。每周召开一次跟车组长会议，仔细了解学生乘车情况。

(二)加强对校车驾驶员及跟车教师的安全教育工作。每月召开一次驾驶员参加的安全教育会。遇不正常天气及时召开会议，提醒驾驶员时刻注意行车安全，保持车速。督促驾驶员每天出车前要对车况进行严格排查，发现问题及时处理，排除一切安全隐患，确保运行安全。

校车安全关系千家万户的幸福和全社会的稳定。为营造安全环境，我们主要从两个方面着手开展工作。

(一)做好学生家长的安全教育工作。开学初，下发了《给乘车学生家长的一封信》，进一步广大家长的安全意识，要求家长密切配合学校做好对子女的安全教育工作。要求家长每日提醒子女的上下学注意乘车安全。与家长签订了《家校安全责任书》。定期召开家长座谈会，及时了解学生家长对校车运营情况的反响及要求。向家长讲清乘坐违章车辆的危害及严重后果，增强他们的安全意识。

(二)保持与当地政府部门的沟通。及时把校车运营情况上报镇校车管理办公室。争取当地派出所及交警大队的密切配合。定期对校车情况进行严格检查，排除一切安全隐患。

4、制定岗位责任制。

5、召开全体教师教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。

6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选2名跟车组长。

7、召开驾驶员与安全员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。

8、签订学校与驾驶员安全责任书。

10、向学生家长宣传校车管理有关政策。

11、工作流程：我们的要求是：校车在停车场让学生上、下车，不超员运营，在校大门口处由少队部检查，学生路队入校情况。

12、学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。

(二)目前校车运行情况。

(1)车辆及路线：刘唐保小学需要通勤学生总数215人。现运营车辆3台，下设站点：于庄站点、王庄站点、霍庄站点、张富庄站点、胡庄站点、大公站点、李新站点，共7个站点。

具体情况如下：

(2)校车运营实际情况分析：

(1)早第一趟发车7：00第二趟发车7：15;中午离校第一趟11：05、第二趟11：15。

(2)午第一趟发车1：00第二趟发车1：15;下午离校第一趟4：15、第二趟4：25。

(三)、增加校车相关设备，加强校车检查力度，做到万无一失。

我校按照上级的指示精神，安装了gps定位系统，室内外监控，配齐了座位安全带、灭火器，为学生安全乘车提供了有利的保障。

(一)加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。

(二)加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。

(三)加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对驾驶员人员的安全教育，确保学生生命安全。

学校安全管理工作汇报

按照市教育局的统一部署，为进一步加强我校元旦安全工作落实到位，落实各级安全工作责任.深化落实安全工作大检查，巩固提升各校安全工作的成果，全面做好全区各校安全工作，特别是元旦、春节、寒假放假前，各单位要以专题讲座、班（队）会、校园网络、广播、宣传栏等多种形式，集中开展一次以交通安全、旅游安全、消防安全、食品安全、极端天气防范、人身安全等为重点的安全教育，教育学生在放假期间不在野外玩火，严防引发森林火灾，不购买和食用“三无”及其他不卫生的食品，引导学生外出安全乘车，文明乘车，不参与刺激且危险性较大的游乐项目，确保人身安全。对学生家长（监护人）重点开展在校居家取暖、洗浴的用电、用火、用煤、用气方面的安全知识教育，防止火灾、中毒、触电等安全工作落到实处。继续按照全覆盖、零容忍、严执法、重实效的总体要求,认真开展全区安全大检查活动，时刻保持清醒头脑，切实增强紧迫感、责任感和主动性。建立健全安全工作责任制，在元旦、春节期间抓好全区教职工安全教育工作，重视抓好安全防范工作，形成了一级抓一级的安全生产责任制。各校校长抓分管副校长，副校长抓科室重点部位的责任人，逐级签订安全保卫责任书，并进行考核兑现奖惩，做到一级抓一级，层层抓落实，人人事事讲安全，保安全。对学校的重点部位开展经常性的安全检查和自查，做到查制度落实、措施的得力、排查隐患，确保实验室、微机房、办公楼、各种辅助用房等重点部位的安全。强化全面安全意识，引导全区师生重视人的生命价值，营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围。

（一）在元旦安全工作大检查活动中各校领导高度重视，各校召开全体干部职工会，传达贯彻通市教育局关于加强寒假前后和元旦春节期间学校安全管理工作通知精神，各校长结合学校具体情况提出要求，制定了各校在元旦、春节期间集中做好安工作检查工作活动方案，各校（幼儿园）进一步排查整治安全隐患。重点检查存在盲区和死角，对前一阶段排查出的隐患，一定整改落实到位。利用元旦有利时机，全区再次全面开展一次校园校舍安全隐患大排查，对排查出的隐患，逐一建立隐患台账，一般隐患立即在假期进行整改，对较大的安全隐患制定了整改方案，限期进行整改。

（二）消防安全管理情况。各校（幼儿园）重点检查宿舍、食堂、实验室、体育馆、图书馆等人员密集的重点场所。重点检查日常防火检查巡查、建筑消防设备设施和安全出口及疏散通道是否符合要求等情况。

（三）上下学交通安全情况。各校（幼儿园）重点看是否建立校车维修保养制度并做好日常记录情况，落实冬季安全行车教育培训工作情况，学生上下学交通安全教育情况等制度落实情况。

（四）校园安全防范工作情况。各校（幼儿园）重点检查安保人员是否按要求配备到位，技防、物防设施是否配齐配足并得到有效应用，是否建立并落实门卫、值班、巡逻等内部安全管理制度。

（五）安全应急管理工作。各校（幼儿园）重点检查学校是否制定《学校重大安全事故应急预案》、《学校突发公共事件应急预案》、《学校集体食物中毒传染病流行等重大突发性事件应急预案》等应急预案，检查每学期定期开展预案演练，并针对近年来演练活动暴露出的问题和不足，及时对预案进行调整、补充和完善，使预案更具针对性、实用性和可操作性。

（六）责任制落实工作。各校（幼儿园）重点检查建立健一岗双责、齐抓共管的安全责任体系，落实学校主要负责人的隐患排查治理第一责任，实行谁检查、谁签字、谁负责，全面建立校内所有人员一岗双责安全管理制度，既搞教学、又管安全，既抓服务、又保安全，实现安全监管网格化、全覆盖、零死角，并层层签订安全责任书。全区各学校利用广播、宣传栏、黑板报等形式宣传《校园安全知识》，各校还购买了校园安全知识挂图、宣传条幅、串旗、消防知识挂图、消防知识读本，分门别类地挂到各重点部位。增强了全师生的安全意识和自我防范能力。

按照今年签订的安全工作目标管理责任书的要求，依照安全工作的要点加强组织领导，按照谁主管、谁负责的原则，严格落实各级责任制，在元旦期间集中做好安全工作大检活动期间，中心学校安全领导小组对全区范围内的重点及要害部位进行了防火、防盗、防爆炸、防破坏、防自然灾事故、防失密、防投毒等检查，确保安全生产各校的安全及稳定。

坚持24小时值班制度，值班人员要尽职尽责，必须两人同时到岗，坚守岗位，接班人不到岗，交班人不得离岗。提高警惕，搞好安全保卫工作。注意防火、防盗，妥善处理突发事件，加强楼内外巡视，加强对值班人员的责任心教育，严禁空岗、漏岗，确保学校的安全稳定。

通过开展校园安全工作大检查活动，进一步增强了广大师生对安全工作重要性的认识，提高了安全意识和安全素质，强化了责任感、责任心、责任制、责任人的四种责任意识，促进了全区各校安全形势的稳定，为和谐校园创造了一个安全、健康、稳定的环境。

学校安全管理工作汇报

北城学校食堂卫生安全管理汇报材料学校食堂食品卫生安全管理是关系到我校师生员工身体健康和生命安全、关系到我校教育教学工作的正常开展的重要工作。为了营造安全、稳定、文明、健康、和谐的育人环境，根据上级文件精神，学校领导高度重视、使制度健全、管理到位。取得了令人欣慰的成绩。为进一步加强学校食堂食品卫生安全管理强化学校依法监管的意识，促进学校加快改善食品卫生条件，完善学校卫生管理和食品安全各项规章制度，防止食物中毒事故的发生保障广大师生的身体健康和生命安全，针对我校食堂食品安全现状汇报如下：

为了把食品卫生安全教育工作抓落实，学校高度重视，成立了食品安全工作领导组：校长魏峰任组长，副校长、后勤主任、管火人员和学生会成员参与。学校成立领导班子轮流监管制度，责任到人，分片包干。同时将学校食品卫生安全教育工作纳入到学校日常管理工作当中。建立健全食堂及集体用餐管理制度，有突发事故应急处理予案和报告制度，对食堂饮食卫生定期检查或不定期抽查。

为加强该项工作，要求学校食品卫生安全教育工作做到有计划、有制度、有检查、有汇报。同时，学校经常性地利用黑板报、专题讲座、安全教育等多种形式，开展符合学生特点、寓教于乐的食品安全教育，认真开展《中华人民共和国食品安全法》的宣传活动，广泛宣传卫生及食品安全知识，培养师生良好的卫生习惯，增强食品安全意识，提高学生自我防护能力，全面落实学校食品安全措施，维护广大师生的饮食安全和身体健康。学校开设的第二课堂中专门设立了食品安全常识课，学校还聘请公安、交警、消防、卫生防疫等相关部门的领导、专家到学校进行安全工作指导和进行相关讲座，诸多举措提高了全校师生员工的自我防护意识。

以“平安校园”创建活动为主线推进学校食品安全工作。“平安校园”创建活动是我校的重点工作任务之一，为此，我们以创建“平安校园”为契机，着力加大创建力度，统筹协调各职能部门，齐抓共管，形成合力，对学校内部及周边安全隐患进行了排查与汇总，并责令限期整改，使校园安全隐患得到及时排除，学校安全保障体系得以初步建立，学生成长环境得到了进一步净化。做到学校食品安全工作与学校日常教育工作相结合。学校在日常教育教学工作中时刻将食品安全防范工作放在第一位。

为确保学校教育教学活动的有序进行，学校政教处协助后勤处对各部门安全工作有了较全面的了解，并采取了一系列切实可行的食品安全工作管理措施。特别是对学校食堂的管理：

第一、学校食堂的食品实行定点采购制度和索证票据制度以及责任追究制度，并落实到位，确保学校食品卫生安全工作不出差错。米、面、油、盐统一管理供应。坚决杜绝肉制品来路不明或腐蚀、变质、过期、“三无”产品以及假冒伪劣食品的进入。在此基础上建立了食品原料采购台帐制度，做到查有实据。第二、实行每天汇报制度，由各食堂上报当天菜谱。

第三、学校食品加工场所卫生条件和空间符合要求，食品采购、贮存、加工等环节的管理情况良好。

第四、学校后勤处设有专用冰箱来贮存当天食堂的肉菜品，制定了销售食品48小时留样及记录。

第五、餐饮具清洗、消毒符合要求，做到一日3餐饭后用沸水煮，84消毒浸泡，清水冲洗。

第六、食品安全保卫制度落实情况良好，不定期对食堂进行检查和督导，有效化解学校饮食安全工作风险责任，切实保证学校食品卫生安全按照各项规章制度严格认真落实。

经过一系列积极有效的工作，学校食品卫生工作不断提高，今后，我们将进一步增强学校食品卫生工作在学校教育工作中重要地位的认识。认真贯彻省、市、县教育局关于学校安全教育工作的精神，按《食品卫生法》、《学校卫生工作条例》、《学校食堂管理条例》的.要求，切实加强对学校食品卫生工作的管理，进一步把学校安全教育工作抓紧、抓好、抓落实，优化学校育人环境、为我校教育事业健康发展作出新的贡献。

我们将在现有的基础上，加大饮食卫生安全力度，常抓不懈，警钟长鸣。不断改善食堂卫生条件。为广大师生的身心健康和学校的教育教学工作的顺利进行而努力工作。

校车安全管理工作方案

校车安全管理工作总结

我市现有中小学生、幼儿（不含高中）xx1543人，其中，在园幼儿人数20110人，小学生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校车293台，其中，标准校车43台（已上户39台），过渡车辆254台。全市乘坐校车上下学的学生、幼儿人数为22706人，另有2万余名学生、幼儿乘坐公共汽车或农村客运车辆上下学。

我市从20xx年10月开始启动校车规范化管理工作，在市委、市政府的正确领导下，确定了“政府主导、属地负责、市场运作、公司经营、部门监管”的校车运营和管理模式，逐步规范校车管理机制，校车安全管理工作扎实有序，成效显著。现将一年来的工作情况总结如下。

1、成立领导机构。市人民政府成立校车管理工作领导小组，由常务副市长任组长，分管教育、公安、交通的副市长任副组长，由政府办分管教育的副主任具体负责；政府办、教育、公安、交通、交警、宣传、财政、工商、物价、安监、监察等相关部门的主要负责人为成员；领导小组下设校车管理工作办公室，由教育局局长兼任办公室主任，教育、交警、交通、运输管理等单位负责人或分管副职任办公室副主任；安排了专门的办公室，添置了办公设备及办公用品；从教育、运管等部门抽调了2名专职工作人员。办公室设在市教育局办公大楼二楼。

2、安排落实相关经费。市财政每年安排校车专项经费

200万元。省财政下拨的校车奖补资金全部用于校车购置补贴、校车运营成本补贴、困难学生乘车票价补贴、校车公司运营和站场建设补贴等。由市校车办牵头，各乡镇街道办事处中心学校组织实施，将全市靠近马路的学校制作安装交通安全警示牌。

3、出台相关文件。为确保校车管理工作落到实处，根据国家、省有关文件精神，我市制订了系列文件。同时，及时转发了国务院、省人民政府、省校车办、邵阳市校车办的有关文件，并组织相关单位和部门贯彻落实文件精神。

4、制订了校车安全管理制度。根据武冈实际情况，结合外地经验，制订完善了我市校车安全管理的相关制度，做到校车安全管理有章可循。我市相继出台校车运营“定线路、定车辆、定人数、定座位、定时间”的“五定”制度，校车安检制度，随车照管员跟车制度，校车上户准入制度、校车保险制度，驾驶员培训教育制度，错时放学及交通疏导制度，以及校车公司管理制度。

5、召开系列会议。定期召开各乡镇人民政府、街道办事处及相关部门负责人参加的校车安全管理工作大会，部署安排校车安全管理工作；定期召开教育、交通、交警、运管及其他相关职能部门领导参加的校车工作会议和校车安全联席会议；定期召开校车公司负责人会议。市委、市政府一把手或分管领导定期听取校车工作汇报。召开专题研究校车安全管理工作的政府常务会议2次，市长办公会6次。组织相关职能部门负责人赴宁乡、绥宁、溆浦等地考察学习校车管理和农村客运的先进经验，确定我市校车运营和管理模式。

6、纳入目标管理。将校车安全管理纳入《武冈市20xx年绩效考核评估实施方案》，对乡镇人民政府、街道办事处及教育、交通、交警等相关职能部门实行年度目标管理，实施绩效考核。市校车管理工作领导小组组长与各乡镇、办事处政府一把手，以及教育、交通、交警等相关职能部门的法人代表签订校车安全管理责任状。

7、落实“属地管理”。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作qq群，及时通报反馈信息。

8、组建校车服务公司。经第三次市政府常务会议研究决定，我市组建4家校车服务公司（xxx嘉鑫、湾头桥平吉、荆竹君平、邓家铺乐章），承担全市学生上下学接送任务。申中文、刘继胜组建平吉客运有限公司，为湾头桥镇、龙田乡、安乐乡、龙溪镇、迎春亭办事处等乡镇办事处提供校车服务；李乐章等组建乐章客运有限公司，为邓家铺镇、双牌乡、水浸坪乡、晏田乡、秦桥乡等乡镇提供校车服务；xxx等组建君平客运有限公司，为荆竹铺镇、马坪乡、头堂乡、稠树塘镇等乡镇提供校车服务；夏俊刚等组建嘉鑫校车服务公司，为xxx镇、司马冲镇、文坪镇、大田乡、辕门口办事处等乡镇办事处提供校车服务。市校车办协助各公司办理审批手续，落实停车站场和办公地点。现各公司的'停车站场、安检设施都已建好，已通过交通部门验收，并由运管核发了道路旅客运输经营许可证，在工商部门正式注册。各公司均根据实际需要，购置了数量不等的标准校车，为辖区内各学校、幼儿园提供学生幼儿接送服务。

9、调研运营情况，核定收费标准。市校车办组织了2次由物价、教育、交通、交警等相关职能部门及中心学校和校车公司负责人参加的校车收费调研会，确定了校车票价和公司管理费的收费标准。经物价部门核定，接送学生车辆票价标准为：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理费的收费标准为：纳入公司管理的校车，每座每年收取180元的管理费。

10、加强校车安全监管。一是从严把好校车准入关，新购回来的校车均符合国家标准，经相关部门审批方可上校车牌照，现已新购标准校车40余辆，上牌的有39辆；二是严格落实校车驾驶人准驾审批工作，从严核定校车驾驶人资格；三是严格落实校车安全检测与监管，检测合格方能核发校车标牌，由校车公司组织辖区内的校车集中进行安全检测，已有xxx嘉鑫校车公司组织20多辆校车或过渡车进行过安全检测；四是建立完善校车档案，由校车公司协助乡镇校车办进行校车信息采集，新购标准校车已做到“一车一档”，过渡车辆已全部进行摸底和信息采集工作，为规范校车管理打好基础；五是明确校车保险险种和保险额度，并督促所有接送学生车辆按要求入足保险；六是层层签订校车安全管理责任状：市校车办和乡镇、办事处及教育、交通、公安签订责任状，市校车办和校车公司签订责任状，乡镇办事处校车办和学校、车主、家长签订责任状，学校和车主、家长签订责任状；七是积极开展校车安全管理集中整治及督查工作。由校车办牵头，组织教育、公安、交警、运管等职能部门，组成校车安全工作联合检查组，对全市接送学生车辆进行了多次专项治理和安全督查，对违规车辆下达整改通知书，共查处非法车辆100余台次，已基本杜绝“五小车辆”接送学生的行为。同时，市教育局和交警大队也依照各自职能，组织了多个专项督查组，对全市学校交通安全隐患和接送学生车辆进行排查，落实了学生上下学时段安全护导工作，取得了较好的效果。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作qq群，及时通报反馈信息。

校车安全管理工作汇报

档案安全管理工作汇报

学校安全管理工作汇报

主任、各位副主任、各位委员：

受县人民政府委托，下面就我县校车安全管理工作的有关情况报告如下，请予审议：

一、基本情况。

全县现有中小学317所，其中，高中学校14所、初中41所、小学261所、特教学校1所，幼儿园99所，另有民办幼儿看护点156个。全县现有中小学学生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小学生55705人，在园幼儿20427人。

全县义务教育阶段学生总数为84537人，其中，学生步行上下学的44949人、学生骑车上下学的7027人、家长接送学生的19560人、需要乘坐客运车辆上下学的学生13001人。

全县部分乡镇组织了农村客运班线车辆接送学生上下学，规模较大的民办幼儿园有自备车接送幼儿。接送学生车辆种类多样，高中学生大多是自行搭乘农村客运班线车或公交车，农村初中、寄宿制小学接送学生车辆以小型面包车、三轮车为主，还有三轮摩的、二轮摩托和电瓶车接送学生上下学。据统计，全县有接送学生车辆522辆，其中，中巴车90辆，小面包248辆，三轮车37辆，摩的、蹬士147辆。

二、前期主要工作。

为切实解决中、小学生乘车上下学问题，维护正常教育教学秩序和社会稳定，确保过渡期内校车安全，我县在校车安全管理方面做了大量工作，主要体现在以下几个方面：

（一）高度重视，积极运作，确保平稳过渡。

县委、县政府高度重视校车安全管理工作。20xx年2月，县委办和县政府办印发了《关于切实加强学生接送车辆安全管理的紧急通知》（办[20xx]6号），同年10月，县政府组成三个检查组对全县接送学生车辆安全管理工作进行了专项大检查。20xx年1月，县政府印发了《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》（松政[20xx]3号），确定了“县政府领导、各部门监管、乡镇人民政府组织实施、保障乘车安全”的工作方针，明确了“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先及“既保证安全、又不让学生无车可乘”的原则，建立了分管县长为召集人，教育、公安、交通、安监等20部门为成员单位的县校车安全管理联席会议制度，形成了“政府主导、部门监管、市场运作、学生家长合理分担，县乡两级财政适当补贴”的运作模式。过渡期内，各乡镇人民政府会同交通运输、公安部门对本地区客运班线运力进行整合，合理调配到各线路接送学生上下学，确保学生上下学乘车安全。1月29日，县校车安全管理联席会议召开了第一次成员会，全面部署了我县过渡期校车安全管理工作。3月下旬，县校车安全管理联席会议办公室组织交警、交通、教育等部门对全县校车安全管理情况进行了专项大检查，重点检查各地对过渡期实施方案的贯彻落实情况，全力推动过渡期校车安全管理工作的深入开展。

（二）落实责任，扎实工作，确保校车交通安全。

1、明确分工，形成工作合力。

《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》明确了校车联席会议各成员单位的职责。《方案》明确规定：乡镇人民政府对校车安全工作负总责，对本辖区内校车安全实施统一协调管理，成立校车安全工作管理领导小组，及时制定并实施本乡镇《过渡期校车安全管理实施方案》，负责组织经公安、交通运输等部门检验合格的车辆接送学生，对接送学生的分布情况、道路交通情况进行深入调查，结合本地实际，会同教育和交通运输部门严格做到“五定”（定车、定线路、定人、定时、定点）。建立政府、家庭与社会合理分担学生交通费用的经费投入保障机制，及时协调解决校车运行过程中出现的问题。教育部门主要做好学生安全乘车的宣传教育工作，督促指导学校开设安全教育课，增强家长、学生的交通安全意识，牵头建立校车安全管理工作协调机制。依照县政府批准的学校、幼儿园设置规划，督促指导乡镇教育管理委员会组织学生就近入学。履行联席会议办公室职责，统筹协调各部门履行职责。公安部门依法对校车使用许可申请提出意见，做好校车标牌发放、回收工作；做好校车驾驶人资格申请的受理、审查和认定，校车驾驶人审验和校车安全技术检验工作；加强对校车行驶过程中道路交通秩序管理和运行情况的监督检查，依法查处校车道路交通安全违法行为。交通运输部门按规定及时回复校车使用许可申请征询意见，建立并督促汽车维修企业落实校车维修质量保证期制度；加强对取得道路运输经营许可的校车服务提供者的监管，逐步提升农村公路通行安全技术标准；财政部门建立多渠道筹措校车经费的管理机制，制定支持校车服务所需财政资金分担的具体办法，筹集拨付校车补贴所需资金，通过财政资助、税收优惠等方式支持使用校车接送学生的服务。学校负责摸清本校学生数量、分布情况以及学生乘车需求，配合乡镇政府和交通部门设立乘车路线，对需要乘车的学生进行摸底登记并按时上报。

2、整体联动，强化责任落实。

县政府《校车安全管理过渡期实施方案》出台以后，各乡镇人民政府、各相关部门按照“谁主管、谁负责”的原则，既认真履行各自职责，又通力协作，共同解决涉及校车运营的有关问题，取得了一定成效。

（1）教育主管部门认真开展交通安全教育和校车安全管理监督协调工作。县教育局成立了校车安全管理工作领导小组，局领导班子成员实行分片包干责任制，全县分成8个督查区，每两个月至少开展一次专项检查，发现问题及时整改并做好跟踪落实。每月召开专题会议，研究部署校车安全管理工作，重点梳理校车安全管理过程中存在的突出问题，并努力做到校车安全隐患及时排查、及时整改。扎实开展了学校安全“一月一主题”教育活动，确定每年四月为交通安全教育宣传月，组织开展了以“交通安全在我心中”为主题的学生演讲、征文比赛、知识竞赛、文艺汇演等系列活动。今年3月，县教育局与各中小学签订了学校安全责任书，实行校长“一岗双责制”。各中小学成立了校车安全工作领导小组，明确了校长是校车安全工作第一责任人。配备了专兼职安全教育教师，每两周安排1个安全教育课时，把安全教育纳入正常的教育教学内容。对需要乘车上下学的学生进行摸底登记，与家长签订了交通安全责任书。制订了校车安全事故应急预案并组织演练。利用宣传画、标语、聘请交警进行专题讲座等形式深入开展交通安全知识教育，培养学生及家长养成良好的交通安全行为习惯，自觉抵制“黑车”，做到不肯、不敢、不让学生乘坐不合格车辆，提高中小学生交通安全的自护自救能力。

（2）公安交管部门整合监管力量，确保校车安全。县交警大队分解落实六项责任，通过宣传教育、路面管理和处罚，有力维护校车安全。一是加强排查。共排查中小学、幼儿园22所，排查接送车辆驾驶人600余人，下发安全隐患整改通知14份，施划校前震荡标线3000余米，增设交通安全标志417块，施划标线73处。二是加强交通安全宣传教育。首先，注重校园交通安全教育，印制2万份交通安全书签送进校园，开展校园交通安全教育专题活动68场次。其次，注重驾驶人员安全教育。集中审查校车驾驶人员的驾驶资格和安全驾驶资历，对驾驶人员不具备相应资质，以及发生过致人伤亡交通责任事故、饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶学生接送车辆。对所有承担接送学生车辆的运营管理人员及车辆驾驶人员进行教育、警示，督促驾驶人员规范操作，文明行车，保持安全车速，切实提高驾驶人员安全责任意识和遵章守法意识。三是管理、处罚与教育同行。20xx年共查处非法营运车辆21辆，接送学生车辆超员违法行为177起，超速行驶违法行为201起，其他交通违法行为290起，行政拘留4人。

（3）交通运输部门积极落实责任，健全防范体系。组织有关人员认真学习《校车安全管理条例》，不断加强对客运车辆的宣传教育，确定各基层交管站为所在区域内的校车安全管理责任单位，督促运管局和运管法制股落实监督责任，不断完善校车安全管理责任制，积极参与校车安全检查。鼓励现有道路旅客运输经营企业、城市公交企业参与校车服务经营，加强对农村客运班线的监督管理，不断加大对农村公路的安保设施投入，对临水临崖路段安装防撞隔离墩等设施，临校路段安装减速带和减速标志。20xx年共安装警示标牌1578个，警示桩13000根，减速带800延米，防撞墙9.3千米。

（4）各乡镇人民政府积极组织实施过渡期校车实施方案。根据《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》的规定，1月29日后，各乡镇都召开了专题会议，成立了校车安全管理工作领导小组，全县大部分乡镇制定了《过渡期校车安全管理工作实施方案》，陈汉乡、隘口乡、下仓镇、汇口镇等乡镇组织了班线车辆接送学生上下学，陈汉乡、隘口乡还明确了校车的补助标准。

三、存在问题。

（一）我县校车安全存在：非法营运、超员超速、途中监管缺失、安全设施标识不全、路面状况差、交通运力不足等突出问题。

（二）部分乡镇未能切实履行《宿松县人民政府过渡期校车安全管理实施方案》规定的职责，存在等待观望态度思想。少数乡镇至今没有制定本乡镇过渡期校车安全管理实施方案。

（三）部门缺乏协作意识，校车安全管理的合力有待进一步增强。

四、下步打算。

（一）开展专项整治。非法接送学生车辆存在极大的安全隐患，必须坚决予以清理取缔。重点对以下违法行为加大查处力度：一是利用七座以下非载客车辆接送学生的违法行为；二是超员超速行为；三是无证驾驶、准驾车型与所驾车辆不符的行为；四是使用假牌、挪用号牌、伪造号牌、不按规定参加检测的机动车。

（二）切实落实责任。进一步强化县校车安全管理联席会议成员单位各司其职、各负其责。进一步强化乡镇人民政府的主体责任，督促其积极组织实施过渡期校车安全管理的运作模式；县财政局和教育局尽快制定县对乡校车补贴方案；教育、公安、交通运输等部门进一步加强协作，认真做好接送学生车辆统一标牌的申报、审批和发放工作。

（三）积极探索长效机制。鼓励、支持部分乡镇或区域积极探索“政府主导，部门监管，公司化运营，市场运作，财政、社会、学生家长共同承担”的校车运营管理模式，购置符合国家安全技术标准的合格校车接送学生上下学，建立我县校车安全管理长效机制。

（四）加大督查力度。县政府将乡镇人民政府履行校车安全管理职责纳入年度标准考核的重要内容，对发生校车安全责任事故的乡镇实行“一票否决”。加大对各地校车运营情况的监督检查，督查结果及时通报全县。

主任、各位副主任、各位委员：校车安全是一项长期的艰巨的重要任务，是各级政府及相关部门的重要职责，只有起点，没有终点；只有更好，没有最好。我们将在县人大的监督指导下，在社会各界的大力支持下，牢固树立安全第一的思想，做到警钟长鸣，常抓不懈，全力保障中小学生乘车安全。

安全管理工作汇报

（****年*月**日）。

尊敬的各位领导、各位专家：

大家好!在百忙之中到我公司检查指导安全管理工作，这既是对我们安全工作的一次大检验，也是对我们安全管理工作的鼓励和鞭策。在此，我首先代表****党组及全体干部员工，向各位领导、各位专家莅临我公司检查指导工作表示热烈的欢迎和衷心的感谢！下面，我把我公司基本情况、安全管理工作开展情况及下一步工作打算作一简要汇报，不妥之处，敬请批评指正。

一、基本情况。

我公司下辖**个县级营销部，市局机关内设**个职能科室和**个独立核算单位（****、****），共有干部职工1058人（含劳务派遣***人、离退休***人）。其中，卷烟物流配送中心位于**市，于****年正式投入使用，集规模化仓储、智能化分拣和高效化配送于一体。

二、主要工作情况。

1害事故、防重大交通责任事故”为重点，以全面落实安全生产经营岗位责任制为统领，以专业安全评估为抓手，以安全文化建设为主线，深入推进安全标准化、信息化和安全文化建设，有力推动了我公司持续健康稳定发展。在具体工作中，我们主要抓好了以下七个方面的工作：

（一）突出组织领导，落实主体责任。市局党组一直以来对安全管理工作十分重视，逢会必讲、严格要求。国家局省局安全工作会议召开以后，我公司多次召开专题会议，反复学习会议精神，研究制定贯彻措施。年初，我们从落实安全管理主体责任和监管责任入手，制定了《社会管理综合治理责任书》和《安全生产目标责任书》，市局与各单位、各部门层层签订责任状，将安全工作目标和安全生产控制指标分解落实到各科室、各岗位，做到一级抓一级，谁主管谁负责，形成全员、全面、全过程安全管理责任体系。按照安全任务优先考虑、安全资金优先落实的原则，认真做好年初资金预算工作，提前考虑100余万元消防警卫专项资金，为安全设施配备、对标问题整改等提供了有力的经费保障。同时，严格执行行政值班和安全值班双岗值班制度，确保一周7天、每天24小时通信联络畅通，时刻绷紧安全弦。

2品、外来作业管理六个方面为重点，在全市范围内先后开展了建筑安全大检查、“除火患、保平安”春季专项行动、劳动密集型场所消防安全专项治理、上半年行业安全大检查等四次集中隐患排查治理活动，对物流仓储分拣车间、消防安全、车辆安全、电气设备等关键部门和环节进行了重点排查和治理，共深入基层**次，现场纠违3*个，检查出隐患**处，下发隐患整改通知**份，现大部分已整改完毕。针对卷烟物流配送中心安全标识不健全的问题，我们组织人员赴太原卷烟物流配送中心进行学习，根据功能和危险程度将办公区、分拣区、充电区和设备放置区严格划分开，参照标准规范标注安全识别标识，划制安全警戒线，设定行走路线，使安全警示标示规范清晰、作业现场整洁有序。

（三）突出超前预防，提高安全意识。一是不断完善提炼安全理念。按照《**企业安全文化建设指南》，我们初步提出了“安全是企业的效益，安全是幸福的源泉”的安全理念，要求全员牢固树立持续安全观、过程安全观、系统安全观和全员安全观、责任安全观，做到人人参与、人人监督、人人有责、人人有为。二是不断加大安全教育培训力度。年初，我公司针对不同对象和不同工作重点，制定了《2015年度安全教育培训计划》，先后组织开展和参加教育培训31场次、800余人次，其中公司开展了安全责任制培训、新安全法培训、安全文化建设培训，各县局自行组织安全培训13场次、3物流仓储员工技能提升教育培训6场次、日常交通安全教育10场次，有力的提高了全体员工的安全意识和责任意识。目前，我公司已有一名同志取得注册安全工程师资格证，目前人已到岗，聘任工作正在进行中，近期内将聘任到位。全市系统包含“一把手”在内的所有安全管理人员均取得《安全资格证》，持证上岗率达100%。组织特种作业人员积极参加安监部门专业培训，部分人员取得专业操作证书，部分人员通过培训考试即将拿到专业操作证书，避免操作不当造成的人身伤害。

4辆维保要求和技术状态标准，加大了车辆安全检查频次，及时掌握车辆运行状态，有效降低了车辆安全风险。同时，为全市所有公务、送货车辆安装了gps监控系统，指定专人对车辆gps系统进行监控，建立了车辆和驾驶员档案，做到了“一车一档、一人一档”。目前，我公司已通过安全达标二级评审，下一步要在推进岗位安全达标的基础上，积极开展安全生产标准化建设“回头看”，进一步提升安全达标水平，努力向安全生产标准化一级企业迈进。

（五）突出本质安全，启动安全评估。安全评估是从根本上消除潜在隐患、实现企业本质安全的重要手段，也是我们今年安全管理工作的一项主要任务。根据《国家**局办公室关于组织开展专业安全评估工作的指导意见》，4月份，我公司成立了由“一把手”为组长、其他领导班子成员为副组长的专业安全评估工作领导小组。5月中旬，组织安全管理人员、安全工程师及聘请相关安全技术专家成立专业安全评估小组，制定了专业安全评估方案，明确了评估对象、评估标准、评估计划和步骤等。5月下旬，我们按轻重缓急的顺序，采取定量分析与定性分析相结合的方法，认真开展相关评估工作。目前，已经对****进行了评估，预计上半年可以完成评估工作。

5管理和应急处置工作的职责及程序，我们修订完善了《生产安全事故应急救援预案》。修订后的《预案》包含*个综合预案，*个专项预案和*个现场处置方案。此次预案的编制结合安全生产实际情况，基本要素齐全、完整，附件提供信息准确，内容与相关制度衔接顺畅，各级应急组织和人员职责分工明确，有明确、具体的事故预防措施和应急程序，具有很强的可操作性和实效性。为不断提高各级的应急组织水平和应急指挥应变能力，各专业应急救援队伍、基层应急救援力量的应急救援实战能力，年初我们制定了《2015生产安全事故应急演练工作计划》，对演练参与人员、演练目标、演练频次、演练效果等进行了明确要求。*月份，我们在***组织先后开展了消防专项逃生演练活动，各*级局***也开展了安全演练，有效提升了全员的消防安全意识和应急处理能力。

（七）突出综合治理，夯实安全基础。认真贯彻落实社会治安综合治理目标管理责任制，切实开展社会治安综合治理各项工作，全市大局稳定，治安状况良好。一是按照年初与市政府签订的《2015年度社会管理综合治理委员会成员单位工作责任书》的要求，我公司以创建“平安吕烟”为目标，认真落实好“管好自己的人，看好自己的门，办好自己的事”工作职责，每季度召开一次综治工作领导小组会议，研究综治工作中出现的新问题、新情况。二是有针对性地开展宣传，6张贴宣标语，排查隐患，与相关部门密切配合，形成合力，综合治理宣传教育达到预期目的。三是妥善处理各种来信来访。我们对各方面的来信来访及时做好宣传解释、回信答复、落实办理工作。今年，共接待受理各方面信访达**余人次，所有信访事项基本上都能在15日内办理完结，有力地维护了全市**系统的和谐稳定。

三、

下一步工作打算。

（一）持续推进企业安全文化建设。结合工作实际，继续完善安全文化理念，编制《企业安全文化手册》。通过安全文化理念的宣贯，使全员自觉遵守安全法律法规，确保安全文化渗透到每一个角落，夯实安全生产工作基础。

（二）持续开展企业专业安全评估。对照《**企业安全生产标准化规范》，依照“尊重客观、实事求是，坚持标准、依法评估，自评与外部评估相结合，以点带面、全面评估”的原则，认真进行专业安全评估，争取在9月份之前提交《安全评估报告》，为加强安全管理提供依据。

（三）持续深化岗位安全达标工作。准确把握岗位达标新要求，深刻领会岗位达标新任务，继续完善《****安全岗位规范》，明确每个岗位安全职责、岗位风险防范、岗位安全操作规程、岗位应急处置等相关要求，着力实现岗位达标新突破，营造人人讲安全、处处抓安全的良好氛围。

（四）扎实开展安全隐患排查治理。依据《**企业安全。

7事故隐患排查重点部位现场安全检查表》，对危险区域、重点场所和薄弱环节，采取专项检查、同级交叉互查或暗查暗访方式，坚持做到严格执行制度不打折扣、全面查找隐患不留死角、深入检查工作不走过场，进一步解决安全工作中存在的突出问题，确保全市**安全稳定无事故。

（五）持续抓好安全基础管理。进一步加强消防安全管理，依法达标配置消防设施，定期开展消防安全检查，确保各项消防设施配置齐全、运行有效。进一步加强建设项目安全管理，严格执行“三同时”制度，全面加强相关方安全管理，从源头上保证施工安全。进一步加强安全信息化建设，将安全基础数据全部纳入系统，实现安全工作数字化。

“安全无小事、事事关大局”。下一步，我们将按照国家局、省局相关部署和要求，以安全生产标准化建设为主线，持续加强安全管理工作，不断做实、做深、做细、做新，强化责任，把握重点，不断推进本质安全型企业建设，为**行业**目标任务的顺利实现提供坚实的安全保障。

校车安全管理工作总结

为了贯彻落实省公安厅、省教育厅《关于加强中小学幼儿园校车安全管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小学(幼儿园)交通安全紧急电视电话会议精神，进一步加强全区中小学幼儿园交通安全隐患排查整治和教育管理工作，确保全区中小学生和幼儿上下学的交通安全。根据上级有关部门的工作安排，结合我区实际，全年区教文体局相关股室会同区交警大队对全区所有学校﹙幼儿园﹚接送车辆进行了多次全面清理和排查整治，做到了学生交通安全和校车安全管理工作平安有序,全年未发生一起校车安全交通事故。现将校车安全管理工作情况汇报如下：

一、基本情况。

我区现有公办学校33所，民办学校(幼儿园)56所(不含华新开发区)，其中有校车的学校和幼儿园30个﹙全属民办学校、幼儿园﹚，接送学生车辆共有88台，接送学生总数约3246人，司机平均年龄为38.8岁;其中学校﹙幼儿园﹚自有车67台，租用公交公司车辆21台;全区接送幼儿车辆已全部在教育行政管理部门及交警部门备案登记。

二、交通安全排查整治和管理情况。

1.提高认识，加强对学校交通安全工作的领导。去年12月27日全市中小学幼儿园交通安全紧急电视电话会议后，我区于12月28日随即召开了各学校校长、幼儿园园长及相关职能部门负责人参加的全区学校(幼儿园)安全工作紧急会议，传达了市里的会议精神，部署了下阶段全区中小学幼儿园的安全工作，副区长杨艳斌在会议上强调指出：各中小学幼儿园要站在讲政治的高度充分认识学校安全工作的重要性和紧迫性，尤其要吸取衡南县重大交通安全事故的教训，将当前学校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落实。会后，区政府下发了《蒸湘区中小学幼儿园冬季安全工作排查整治实施方案》。12月31日，区委区政府又召开全区安全生产紧急会议，区委书记唐文峰同志亲自部署全区中小学幼儿园交通安全的排查整治工作，确保中小学生及幼儿乘车的交通安全。

2.健全制度，抓好学校交通安全工作的防范。为了使我区中小学幼儿园交通安全工作落到实处，区教文体局对各校﹙园﹚交通安全管理制度的建立提出了具体要求。要求各学校、幼儿园建立校﹙园﹚车安全工作管理系列制度，如《校车接送制度》、《司机职责》、《跟车人员制度》、《园车定点维修制度》、《车辆管理档案》、《接送学生台帐》、《车辆准运制度》等等;到目前为止，我区校车司机资质均符合交警部门的规定，车辆安全系数良好，基本上做到了乘载无超员现象。

区交警大队于去年12月29日开始部署了为期2个月的校车整治专项行动，对租用私家车作为校车和校车超载行为进行严肃查处，严厉打击和公开曝光，并对相关责任人进行教育，使之认识校车安全工作的重要性。到目前为止，我区已对排查出来3家幼儿园因租用私家车作为校车进行了强制性的停园关闭整改，对一所学校校车超载行为进行严肃查处。目前我区校﹙园﹚车况良好，校﹙园﹚车司机综合素质较高，校﹙园﹚交通安全管理得到进一步加强，乘坐人数得到有效控制，全区接送校车无一台无牌、无证，拼装和报废车辆。二是定期开展安全教育和培训。为了时刻绷紧安全这根弦，始终保持清醒头脑，区教文体局相关股室定期举办学校交通安全教育培训班，并邀请交警部门给全区中小学校(园)长和校车司机上安全课，同时要求各学校每周设立1节以上的安全教育课，对学生进行安全知识讲座，对学校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年开展安全教育活动4次，举办专题培训3次。

我区校车安全管理工作，在上级部门的正确指导下，在区委、区政府的具体领导下，在相关职能部门和各学校幼儿园的共同努力下，校车安全管理工作取得令人满意的成绩，全区校车无一例意外事故发生、无一台黑车参与接送，无一个司机酒后驾车，无一起不文明驾驶事件发生，整体上校车安全管理工作不断推进。

三、存在的问题及建议。

在一些问题：

1.个别民办教育机构老板存在侥幸心理，校车超载现象时有发生。

2.校车司机待遇普遍不高，合同期未满出现跳槽现象。同时，在实际工作中，我们也遇到了一些难以解决的困难，为此，提出以下二方面建议：

1.华新开发区范围内的民办教育机构市教育局已划归华新教育办管理，受管理权限制约，我区对这些幼儿园的校车及其它安全工作感到力不从心，建议市里明确其安全管理工作责任。

2.我区部分农村学校学生上学路途较远，家长无法接送，公办学校又没有专用校车，部分家长自发租用面包车接送子弟，一旦交警部门取缔这些车辆之后，学生上下学途经城市交通干道，安全隐患更加突出，建议政府采取妥善措施加以解决。

以上几方面的问题和建议，恳请上级领导给予我们进一步支持，今后我们将会同交警部门一道进一步加大督查力度，加强对学校交通安全的教育管理工作，确保在安全管理工作中向家长、社会和各级领导交出一份满意的答卷。

校车安全管理工作总结

严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。

将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。

在新学期中需要加强我的业务学习，希望在大家的配合中，把安全工作落实到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“预防为主，防范于未然。”让园内的孩子们在一个安全温馨的环境中开心的度过每一天。

为深入开展奥运道路交通安全攻坚战，进一步规范全县校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，耿马县公安局交警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，于9月1日至10月31日在全县开展中小学、幼儿园校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。

我校在上级的正确领导下，认真贯彻落实关于加强农村中小学幼儿园校车安全管理和强化学生安全出行的通知精神，结合我校的实际情况，开展了一系列专项整治工作。现将我校关于强化学生安全出行的工作总结和汇报材料如下：

一、学校学生的基本情况：

我校有学生198人，大都来自于附近的村屯。内宿生有120多人，主要来自龙和村龙卜村的学生和龙细村、平慢村的学生。龙细村离学校十多公里，每周学生上学、回家有自己搭班车的，也有家长用摩托车接送的；最边远的就是平慢村那生等几个屯的学生，距离公路边还有几十公里，每到周末学生回家都要自己搭班车到平慢，家长再到路边接，布行一、两个小时才回到家，出行非常的不方便。

二、学校采取的应对措施：

1、对学生进行交通安全和出行安全的宣传教育。

在开学之初，学校对学生进行了交通出行和安全出行的专项教育，平时利用板报宣传、晨会讲话、安全主题班会等形式对学生进行教育，让学生明白安全的重要性，从而珍惜自己的生命。

开学初，学校就制定了以校长为组长，各班班主任为组员的安全领导小组，并制定出了符合我校实际的学生安全出行的管理制度。做到校长和班主任签订责任状，班主任和家长签订责任状，把安全教育落到实处，责任到人。针对我校内宿生比较多的特点，上课时间关闭校门，放学后外宿生必须有家长来接才允许离开学校，而内宿的学生要离开学校必须征得班主任或值日老师的同意方可离开。每周末或节假日放假之前，班主任和当天的值日教师必须强调学生的出行安全。放晚学后，老师要把搭班车的学生安全的送上他们所要搭乘的车辆；家长骑摩托车来接的，老师也要把学生送到家长的手上。值周领导和当天的日教师清校结束才可离开。

3、学校跟家长签订了安全责任状。

为了把学生的安全教育落实到位，学校专门召开了家长会，在会上向家长们宣传了关于中小学安全出行的有关文件和政策，让家长们明白安全隐患就存在自己的身边要极力排除。在会上还强调家长注意不要让自己的子女乘坐拖拉机、农用车或低速载货汽车等机动车辆上下学，以免造成悲剧。并在会后跟家长们签订了安全责任状，选择自己用摩托车接送孩子的家长，学校对他们发了《致学生车辆驾驶员的一封信》，并登记下每一辆车的车牌号，尽量避免无牌、无证的黑车来接送学生。让家长意识到子女安全的重要性。

4,、做好学生上下学情况的登记。

每天各班班主任都要认真填好《右江区学生出行安全排查表》，一旦发现学生没到学校就及时跟家长联系，及时了解学生的去向。特别是学前班的学生，他们的自我管理能力差，每天放早、晚学班主任必须守在学校门口等待家长来接，做好学生的接送工作。而自己回家的中、高年级的外宿学生则要叮嘱他们上下学的安全，注意做到大带好小的，路上互相帮助，安全到家。而内宿生每天的放学时间都有值日教师和值周领导巡视，不让学生远离学校，每天按时作息，确保学生在校的安全。

由于我们师生同心协力，抓教学的同时狠抓安全，所以在学生的安全出行和接送车辆的管理上获得了一定的成效。但安全应常抓不放，我们会在现有的基础上加大安全的教育力度，为了学生的未来，我们会以一直在努力，确保每一位学生快乐上学，安全回家。

安全生产管理工作汇报

尊敬的各位领导、各位同事：

海洲新城二期高层区工程，位于海安镇长江西路九号，该工程建筑面积12万多平方米，共8栋高层建筑，其中我项目部承建13#、17#16层、26层施工面积32268㎡，施工任务重，工期紧，承包班组多，人员素质参差不齐，大型机械多（2台塔吊、2台人货电梯），洞口临边多，多工种立体交叉作业多，底板混凝土施工中不仅遇到了持续高温天气，及来自各方面的不安全因素的干扰，给安全生产管理工作带来了可想而知的难度，但在集团公司、锦达房产和工程项目指挥部的正确领导下，通过项目部全体员工的共同努力，安全生产管理工作只能说取得了阶段性的成绩，回顾工程开工以来，主要做了以下我们该做的几项工作：

一、目标明确，落实责任制，齐心协力抓管理。

本项目部成立之初就制订了较高的安全目标：年事故负伤频率控制在万分之一以内，重大伤亡事故为零；杜绝高空坠落、物体打击、火灾、设备、食物中毒等重大事故；施工现场安全检查达到jgj59-99合格标准；确保南通市文明工地，争创江苏省文明工地。围绕这个目标，项目部成立了安全生产领导小组，配备了两名专职安全员。根据“管生产必须管安全”，“安全生产，人人有责”的原则，明确规定了各级管理人员的安全职责，并由项目经理与所有管理人员签订了安全生产责任制，由安全员与承包班组长签订了班组长安全生产责任制，班组管理目标考核责任书和安全生产协议书。每月对主要管理人员和各班组的五大绩效进行考核、评比，张榜公布，奖优罚劣；从而提高了各级管理人员的安全生产责任心，使安全生产管理工作纵向到底，横向到边，协调配合，共同努力，为安全生产管理目标的实现打下了良好的基础。

二、注意安全教育，提高员工安全意识。

工程开工后，我们首先请锦达房产公司和海洲建设集团公司工程指挥部领导做全体工人的三级安全教育和特殊工种的再教育工作，施工中坚持每周星期一早上组织全体职工召开安全生产现场讲评会，总结上一周的安全生产情况，讲解各工种安全技术操作规程，分析典型事故案例，布置下周安全生产注意事项。利用黑板报，宣传栏等多种形式，深入宣传安全生产的法律法规，传授安全生产的知识、技能，同时积极响应集团公司的号召，深入开展“隐患专项治理”活动，组织全体职工参加安全生产知识竞赛等各项活动，在项目部掀起了掌握安全生产知识，争做遵章守纪职工的高潮，转变了职工观念，使“要我安全”变为“我要安全”，极大地提高了全员的安全意识，减少了“三违”现象。

三、方案齐全，检查认真，整改到位。

工程开工前，项目部针对工程特点，编制了详细的施工安全技术措施，及时编制了基坑支护与降水工程，土方开挖工程，起重吊装工程，脚手架工程，临时用电工程等分部分项工程的专项施工方案，项目经理，技术员负责人，安全员深入施工现场检查，监督方案的实施情况，检查中发现立杆间距偏大，连墙件不到位、隔层封闭防护不严密等，都要求架子班认真修改，组织相关人员验收并作好记录后，方允许进行下道工序施工。对塔吊、人货电梯安装人员除进行验证，书面安全技术交底外，还由安全员进行现场监护，及时制止违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。对施工现场发现的安全隐患，及时开具隐患整改通知单，定人、定时、定措施限期整改，项目部管理人员24小时吃、住在现场，做到一般隐患亲自处理，确保了施工现场的安全状况良好。对屡教不改的班组和个人，根据项目部制定的处罚制度，进行罚款处理，有效地控制了“三违”现象的发生率，特别是进入砌筑阶段后，班组增加，人员增多，立体交叉作业增多，我们除做好安全教育外，重点加强对洞口临边的防护工作，脚手架的隔层封闭防护工作，确保了工程的顺利进行。

四、领导重视，强化施工现场标准化管理。

在创建省、市文明工地的过程中，我们严格按照国家和省、市的有关管理制度，执行集团公司规章制度和安全部门的要求，结合本项目部的实际情况对施工现场进行布置、整改、道路两旁搭设围挡，布置绿化景点，材料按规定分品种、分规格堆放整齐，并进行标识，对脚手架、洞口临边、临时用电、大型机械等认真检查发现问题及时落实整改。在集团公司、房产公司的大力支持下，项目部统一指挥，投入了大量的人力物力，在不影响工程进度的情况下，组织施工人员加班加点进行现场布置、整改，使整个施工现场的面貌焕然一新，与2011年4月29日顺利的通过了南通市文明工地验收。

一分耕耘，一分收获，辛勤的汗水，换来了今年以来安全生产管理目标的实现，也赢得了领导、业主、监理的表扬，但是成绩只能代表过去，我们也看到了自己的不足存在问题，如戴安全帽不系帽带，木工任意拆除防护措施部分洞口临边防护不及时恢复现象等，在以后的工作中，我们将再接再厉，扬长避短，不断提高安全生产管理水平，强化安全生产管理力度，为海洲集团年初提出的双20亿产值而努力工作。

海洲新城工程项目。

校车安全管理工作总结

我校为认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，严格执行我县《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证了我校学生上、下学的乘车安全，现对本学期校车管理工作总结如下:。

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

(二)成立校安办。

(三)建立相应的的学生管理组织任命小车长各小组长.

(四)组建乘车学生家长代表委员会。

(五)具体安排。

1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。

2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况(家庭住址)，落实好学生乘车实名制工作。

3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”

4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。

1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。

2、有专指教师负责管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”;根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合乡镇校车管理办公室做好学校调峰串课工作。

3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。

(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。

开学初，召开全体教师会议，认真学习《中小学生安全乘车管理细则》要求老师严格执行如下制度:。

1、坚持乘车安全警示制度:学校和班级定期开展安全教育活动。班主任坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。

2、坚持交接单制度。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上。交接单保存一个学年度，存档备查。

3、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。

校车安全管理工作总结

以“三个代表”重要思想为指导，深入落实省、市、区政府关于中小学安全工作的有关规定和会议精神，高度重视中小学生上、下的安全问题，采取有力措施管理好校车营运车辆，保证学生生命安全。

二、组织领导学校非常重视安全运送学生工作，专门成立了校车领导小组，并进行了具体分工，组长由校长李英伟担任，副组长由庄汝祥担任，成员有邹清来、关世松、王亚杰、以及各班主任教师。分工明确，各负其责。谁出现问题追究谁的责任。

三、具体做法。

1.我校本学期乘坐校车上、下学的学生有345名，分布于10个自然村，乘坐的车辆10台，其中公交车3台，校车7台，还有20名学生乘坐电瓶车。

2.加强学生管理。

学校经过研究，派出6名教师于放学时专门负责学生乘车问题。每天必须有两名教师在大道边指挥交通，察看学生乘车情况，及时处理突发事件。

各任课教师于第七节课放学时组织学生站排按顺序上车。

每天放学前我校的《红领巾广播站》都进行安全教育，教给学生一些安全常识，乘车的注意事项;每星期一升旗仪式我校都要对学生进行安全教育，特别是冬天，天冷路滑，车辆刹车困难，行人穿得多瞭望困难，更容易出现交通事故，教育学生一定要注意安全。

3.向家长发宣传单。

进入冬季学生上、下学安全更加突出，针对此情况，我校向全体学生家长发去宣传单，要求家长配合学校管理好学生，经常对学生进行教育注意安全，提醒家长不要让孩子乘坐“三无”车辆，同时经常提醒车主检查自己的车辆，保证学生安全。

4.加强车辆及司机的管理管理人员每天放学前，必须到校门前指挥校车按指定位置停靠，经常提醒司机注意安全事项。如：不要疲劳架势，不违章驾驶，在车辆行驶过程中一定要注意学生安全。经常察看校车情况、司机精神状况，同时通知校车，如果遇到特殊天气，可推迟到校，一定要保证学生安全。入冬以来，我校向车主发放两次宣传单，提醒他们一定要注意安全，经常保养车辆等等，确保安全。

结合我校实际情况，本学期从全校选出10名有责任心的同学当安全员，定期对安全员进行培训，教他们一些管理学生的方法，保证同学们在行车时的安全，同时要求他们如果遇到特殊情况，一定在第一时间向学校报告，备有安全联系电话。

6.及时除路面积雪保安全。

入冬以来，每次降雪我校都及时除路面积雪，同时往路面撒炉灰保安全。

7.在各方面的努力下，20xx年9月交通队为我校门前设立了交通安全指示牌、斑马线。

四、存在的问题。

1.校门前的横道太窄，停靠车辆太少，大部分校车只能在大道边停靠，造成交通拥挤。我校已经向区、乡有关部门都打了报告。一是提高认识，加强领导。制定并下发《科苑街道办事处关于对辖区中小学、幼儿园校园安保及校车安全进行集中整治的通知》、《科苑街道办事处关于成立校园安保和校车安全集中整治工作领导小组的通知》，利用专题会议等形式提高辖区内各学校校长的认识，促使各校加强领导，以高度的政治责任感，切实承担起辖区内校车安全管理主体责任，认真分析研究当前校车安全管理存在的问题和薄弱环节，真正把校车安全管理摆在重要位置，扎扎实实地把校车安全管理各项制度、措施落到实处，坚决杜绝因管理不善引发的校车安全事故。

二是认真开展校车安全集中排查整治行动。扎实做好辖区内中小学、幼儿园接送车辆的摸排、登记工作。成立专门工作小组，制定方案，拉网式地对辖区内每一所中小学校、幼儿园自备、租用接送学生、幼儿的车辆安全运行情况进行全面摸排，要逐园、逐车登记造册，建立“一车一档”，做到底数清、情况明、基础实、台账全。详细掌握辖区内校园用于接送学生幼儿数量、车辆状况、车辆所有人、车辆保险、责任书签订、校车登记、标识办理、驾驶人员、运行时间、运行路线、使用性质等基本情况。对不符合条件的校车立即下达书面整改通知书。联合公安机关、交管部门进行督促检查，严查校车超员、超速、带病运行等交通违法行为。

三是建立校车安全监管长效机制。要求各中小学、幼儿园建立健全校车管理台账，严格落实校车使用和校车驾驶人员日常管理各项制度，切实加强校车的日常监管。严格校车报备、审批制度，健全完善校车动态监管机制，及时掌握校车的行驶状况、运行时间、行驶路线等基本情况。加强校车驾驶人员教育管理，学校、幼儿园在聘用校车驾驶人员时应及时签订交通安全责任书。所聘用的校车驾驶人员必须身心健康、作风正派、举止文明、无嗜酒等不良习好，无犯罪或严重违法记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。

四是严格实行校车安全管理目标责任制。各中小学校长是校车安全管理第一责任人。将校车安全管理纳入学校安全目标管理责任考评，督促使用校车的学校、幼儿园与辖区公安交通管理部门签订校车交通安全管理责任书;与校车驾驶人员签订安全行车责任书。强化责任追究，对制度不健全、管理不到位、责任不落实导致发生校车交通安全责任事故的，要严肃追究学校、幼儿园主要领导和相关人员的责任。

安全生产管理工作汇报

农场安委会：

7月19日江北某建设工地因拆卸脚手架不规范操作引起脚手架倒塌的伤亡事故，此事引起农场领导的高度关注。农场安全办针对此次事故情况，分别在7月20日—7月21日检查了学校建筑工地、政法楼建筑工地、农场家属楼建筑工地、恒阳热力建筑工地等单位，并对各工地、单位召开了安全生产教育培训会议。

首先在上述四家建筑工地进行了安全检查，重点检查了施工现场打非治违情况，尤其对现在学校工地正在拆卸脚手架的进行了指导检查。

在召集项目经理、工长、安全员、监理及相关管理人员参加的会议上。通报了7月19日江北某工地发生的重大伤亡事故，并说明了事故发生的原因，强调对拆卸脚手架时应规范操作避免同样的事情在农场各工地发生。会议主要是对建设施工单位的安全管理；提出了具体的要求：

1、要求严格按照安全管理的各项规章抓好落实工作；

2、要求健全和完善责任体系及管理体系；

3、加大安全投入，加强安全教育培训；

4、健全完善基本制度，加强应急管理，提高事故处置能力；

5、加大对非法违法建设施工和违章违规行为的查处通报力度。

各施工单位通过这次会议作出表态并制定了改进办法：

1、对农场安全办的要求要建立落实各项管理规章制度。

2、根据要求落实安全生产第一责任人的责任，健全本单位安全生产责任体系；

3、确保安全设施投入，加强安全技能培训，主要进行全员入厂培训和上岗培训；

4、建立安全岗位责任制、安全技术操作规程、隐患排查制度，做好事故报告和处置工作；

5、按照要求绝不与无相关资质或超越资质范围承揽工程，转包、违法分包；施工单位主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员无安全生产考核合格证书、特种作业人员无操作证书的不允许上岗。

因此，下一步我们安全办要进一步抓好各施工建设单位的安全生产监督管理及施工现场安全综合治理，加大处罚力度，保证2012年农场安全生产工作完成上级下达的各项考核指标。

2012年7月22日。

校车安全管理工作总结

我校认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，严格执行教育主管部门《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证了我校学生上、下学的乘车安全，现对本学期校车管理工作总结如下：

一、指导思想：

采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

二、组织领导：

（一）为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

组长：小宽负责学校及校车的全面工作；

成员：小负责校车相关资料的收集存档；

下设校车管理办公室，孟东海同志任办公室主任，负责校车的日常管理工作。

（三）建立相应的的学生管理组织任命跟车组长。

（四）组建乘车学生家长代表委员会。

（五）具体安排。

1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。

2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况（家庭住址），落实好学生乘车实名制工作。

3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门。

4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。

（六）学校校车管理办公室要认真履行工作职责。

1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理；负责校车日常运营工作中校内的协管和监督；建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。

2、学校全体教师轮流义务跟车值班，管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门；根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合校车管理办公室做好学校教师调课跟车值班工作。

3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。

（一）认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。

开学初，召开全体教师会议，认真学习《中小学生安全乘车管理细则》要求老师严格执行如下制度：

1、坚持乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。班主任坚持每日5分钟安全警示教育制度。

2、坚持交接单制度。每天早晨、中午，每个村的跟车组长都和安全员逐个学生的乘车情况进行清查，并与跟车教师分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上。交接单保存一个学年度，存档备查。

3、实行学生乘车自主管理。定期召开跟车组长管理会议，不断提高他们的工作水平。

1、学校建立了乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。

2、学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、驾驶员与安全员工作会议、班主任会议、跟车组长会议等，并做好纪实工作。

3、学生乘车实行校长总负责、分管校级领导具体负责、教导处主抓的层层负责管理责任制。

4、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养。

5、领导跟车制度。学校领导要跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导必须跟车值班，及时处理各种险情，确保平安。

6、及时开展安全乘车总结活动。对乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。

7、签订两个协议书。家长要与学校签订《安全乘车协议书》，学校要与每名乘车学生家长签订《乘车安全教育协议书》，并存档。

8、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在教导处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。

10、学校投资xx元购置了高压喷水枪，自己洗刷车为政府节省开支，也使校车每天是崭新的。物品摆放有序，学校给每辆车上配备消毒药、体温计、口罩等。车内定时消毒，驾驶员随时用84消毒液擦拭消毒，杜绝车内疾病的传播，保障学生健康。

（三）落实岗位责任制。进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。

分管校级领导职责。

1、具体安排落实乘车安全教育工作，并做到每日监督检查。

2、做好具体工作的部署，了解掌握本学校学生乘车的具体情况（包括乘车人数、车次、里程、时间、路线等）。

3、妥善处理乘车安全工作中的各种矛盾，协调好车主、学校、学生之间的关系。

4、定期向校长、学生家长委员会及相关部门通报乘车安全工作情况。

班主任职责。

1、掌握本班学生乘车的'基本情况。

2、对本班的乘车学生坚持经常进行乘车安全教育，并坚持每日5分钟安全警示教育。

3、代表学校与乘车学生签订《乘车安全教育协议书》，协助乘车学生家长与车主签订《安全乘车协议书》。

4、组织教育本班乘车学生有秩序、安全、文明乘车。

5、及时向学校汇报、向家长反馈本班学生的乘车情况。

1、明确本车次的乘车人数、乘车人员名单、上下车地点。负责清点上下车人数。

2、对本车次乘车学生进行管理，协调司务人员组织好学生安全上下车。

3、及时向班主任教师汇报学生的乘车情况。

4、协助值班教师、安全员处理在等车和乘车过程中出现的各种突发情况。

四、做好对学生和驾驶员的安全教育工作。

（一）开学初，召开乘车学生安全教育大会。进一步明确乘车纪律，学习安全乘车常识。全面提高学生的安全意识和防范能力。每月召开一次全体乘车学生的安全教育大会。每周召开一次跟车组长会议，仔细了解学生乘车情况。

（二）加强对校车驾驶员及跟车教师的安全教育工作。每月召开一次驾驶员参加的安全教育会。遇不正常天气及时召开会议，提醒驾驶员时刻注意行车安全，保持车速。督促驾驶员每天出车前要对车况进行严格排查，发现问题及时处理，排除一切安全隐患，确保运行安全。

五、优化外部环境，营造安全氛围：

校车安全关系千家万户的幸福和全社会的稳定。为营造安全环境，我们主要从两个方面着手开展工作。

（一）做好学生家长的安全教育工作。开学初，下发了《给乘车学生家长的一封信》，进一步广大家长的安全意识，要求家长密切配合学校做好对子女的安全教育工作。要求家长每日提醒子女的上下学注意乘车安全。与家长签订了《家校安全责任书》。定期召开家长座谈会，及时了解学生家长对校车运营情况的反响及要求。向家长讲清乘坐违章车辆的危害及严重后果，增强他们的安全意识。

（二）保持与当地政府部门的沟通。及时把校车运营情况上报镇校车管理办公室。争取当地派出所及交警大队的密切配合。定期对校车情况进行严格检查，排除一切安全隐患。

六、本学期完成了如任务：

（一）校车工作安排及运行情况报告。

4、制定岗位责任制。

5、召开全体教师教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。

6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选2名跟车组长。

7、召开驾驶员与安全员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。

8、签订学校与驾驶员安全责任书。

10、向学生家长宣传校车管理有关政策。

11、工作流程：我们的要求是：校车在停车场让学生上、下车，不超员运营，在校大门口处由少队部检查，学生路队入校情况。

12、学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。

（二）目前校车运行情况。

（1）车辆及路线：刘唐保小学需要通勤学生总数215人。现运营车辆3台，下设站点：于庄站点、王庄站点、霍庄站点、张富庄站点、胡庄站点、大公站点、李新站点，共7个站点。

(2)校车运营实际情况分析：

（1）早第一趟发车7：00第二趟发车7：15；

中午离校第一趟11：05、第二趟11：15。

（2）午第一趟发车1：00第二趟发车1：15；

下午离校第一趟4：15、第二趟4：25。

（三）、增加校车相关设备，加强校车检查力度，做到万无一失。

我校按照上级的指示精神，安装了gps定位系统，室内外监控，配齐了座位安全带、灭火器，为学生安全乘车提供了有利的保障。

七、下步工作打算：

（一）加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。

（二）加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。

（三）加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对驾驶员人员的安全教育，确保学生生命安全。

安全生产管理工作汇报

尊敬的各位领导、各位同事：

海洲新城二期高层区工程，位于海安镇长江西路九号，该工程建筑面积12万多平方米，共8栋高层建筑，其中我项目部承建13#、17#16层、26层施工面积32268㎡，施工任务重，工期紧，承包班组多，人员素质参差不齐，大型机械多(2台塔吊、2台人货电梯)，洞口临边多，多工种立体交叉作业多，底板混凝土施工中不仅遇到了持续高温天气，及来自各方面的不安全因素的干扰，给安全生产管理工作带来了可想而知的难度，但在集团公司、锦达房产和工程项目指挥部的正确领导下，通过项目部全体员工的共同努力，安全生产管理工作只能说取得了阶段性的成绩，回顾工程开工以来，主要做了以下我们该做的几项工作：

一、目标明确，落实责任制，齐心协力抓管理。

二、注意安全教育，提高员工安全意识。

工程开工后，我们首先请锦达房产公司和海洲建设集团公司工程指挥部领导做全体工人的三级安全教育和特殊工种的再教育工作，施工中坚持每周星期一早上组织全体职工召开安全生产现场讲评会，总结上一周的安全生产情况，讲解各工种安全技术操作规程，分析典型事故案例，布置下周安全生产注意事项，工作汇报《安全生产管理工作汇报》。利用黑板报，宣传栏等多种形式，深入宣传安全生产的法律法规，传授安全生产的知识、技能，同时积极响应集团公司的号召，深入开展“隐患专项治理”活动，组织全体职工参加安全生产知识竞赛等各项活动，在项目部掀起了掌握安全生产知识，争做遵章守纪职工的高-潮，转变了职工观念，使“要我安全”变为“我要安全”，极大地提高了全员的安全意识，减少了“三违”现象。

三、方案齐全，检查认真，整改到位。

工程开工前，项目部针对工程特点，编制了详细的施工安全技术措施，及时编制了基坑支护与降水工程，土方开挖工程，起重吊装工程，脚手架工程，临时用电工程等分部分项工程的专项施工方案，项目经理，技术员负责人，安全员深入施工现场检查，监督方案的实施情况，检查中发现立杆间距偏大，连墙件不到位、隔层封闭防护不严密等，都要求架子班认真修改，组织相关人员验收并作好记录后，方允许进行下道工序施工。对塔吊、人货电梯安装人员除进行验证，书面安全技术交底外，还由安全员进行现场监护，及时制止违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。对施工现场发现的安全隐患，及时开具隐患整改通知单，定人、定时、定措施限期整改，项目部管理人员24小时吃、住在现场，做到一般隐患亲自处理，确保了施工现场的安全状况良好。对屡教不改的班组和个人，根据项目部制定的处罚制度，进行罚款处理，有效地控制了“三违”现象的发生率，特别是进入砌筑阶段后，班组增加，人员增多，立体交叉作业增多，我们除做好安全教育外，重点加强对洞口临边的防护工作，脚手架的隔层封闭防护工作，确保了工程的顺利进行。

四、领导重视，强化施工现场标准化管理。

在创建盛市文明工地的过程中，我们严格按照国家和盛市的有关管理制度，执行集团公司规章制度和安全部门的要求，结合本项目部的实际情况对施工现场进行布置、整改、道路两旁搭设围挡，布置绿化景点，材料按规定分品种、分规格堆放整齐，并进行标识，对脚手架、洞口临边、临时用电、大型机械等认真检查发现问题及时落实整改。在集团公司、房产公司的大力支持下，项目部统一指挥，投入了大量的人力物力，在不影响工程进度的情况下，组织施工人员加班加点进行现场布置、整改，使整个施工现场的面貌焕然一新，与2011年4月29日顺利的通过了南通市文明工地验收。

一分耕耘，一分收获，辛勤的汗水，换来了今年以来安全生产管理目标的实现，也赢得了领导、业主、监理的表扬，但是成绩只能代表过去，我们也看到了自己的不足存在问题，如戴安全帽不系帽带，木工任意拆除防护措施部分洞口临边防护不及时恢复现象等，在以后的工作中，我们将再接再厉，扬长避短，不断提高安全生产管理水平，强化安全生产管理力度，为海洲集团年初提出的双20亿产值而努力工作。

校车安全管理工作意见

为加强和规范中小学（幼儿园）校车交通安全管理，预防和杜绝交通事故，保护学生（幼儿）人身安全，根据国家、省、市有关法律、法规的规定，结合我区校车管理实际情况，特制定本实施意见。

1．校车是中小学（幼儿园）专门用于接送学生的交通工具，其服务对象主要是未成年人。近年来，区委、区政府和相关部门高度重视校车安全管理工作，采取一系列积极有效的措施，工作成效明显，广大学生的上下学安全得到有效保障。但在车辆营运资质、安全状况及校车标识、校车驾驶员和跟车护送管理等方面仍存在着一些漏洞，成为威胁乘车中小学生及幼儿的安全隐患。为此，各有关部门要充分认识加强校车安全的重要性和紧迫性，认真吸取全国校车重、特大交通事故教训，采取切实有效措施，认真开展校车安全集中整治行动，整治违法行为，落实监管责任，密切配合，各负其责，切实加强校车安全监管。

2．校车的营运性质和管理模式。本意见所称校车是指经相关主管部门审核批准并实行规范管理的、用于接送中小学、幼儿园、特殊教育学校、工读学校（以下统称学校）学生的公益性、服务性机动车辆。专用校车是指设计和制造上专门用于运送学生的校车；非专用校车是指设计和制造上不是专门用于运送学生的校车。校车经营模式可采取政府购买、政府租赁、个人投资等多种模式，从业主体可实行多元化。

3．明确校车安全管理体制。校车的安全管理，按照谁审批谁管理、谁主管谁负责、谁使用谁负责的原则，实行属地管理。区有关部门和各街道办事处应对本行政区域的校车安全管理工作负总责。区教体局主要负责学校建立健全校车安全管理制度并监督落实，审核校车使用申请和校车驾驶人资格申请，组织开展学校交通安全宣传教育等。市交巡警二大队主要负责核查校车注册登记、校车标牌办理情况，审查校车驾驶人资格。区交通运输局、区安监局等有关部门按照各自的职责，负责校车安全管理的相关工作。

4．校车的准入审批管理制度。做到“四个统一”：一是统一审核标准。校车必须是使用年限在8年以内、安全技术状况符合国家标准、相关设施齐全有效、7座以上的客车。二是统一外观标识。校车的车体外观标识、驾驶人标识、跟车教师标识和乘降站点标识的式样按照市政府要求，做到全市统一。三是统一检查管理。区教体局要建立统一规范的校车管理档案，每年督查辖区校车是否通过机动车安全技术检验，严把校车资格准入关。四是统一驾驶人教育。校车驾驶人每年必须参加公安交通管理部门组织的交通安全集中教育培训；区教体局要充分利用校车行驶区间和车内空间，对驾驶人及学生进行道德法制等方面的素质教育。

5．校车应具备下列条件：符合机动车国家安全技术标准，符合国家规定的校车技术标准，经国家机动车产品主管部门许可生产的产品；依法办理了机动车登记和安全技术检验；购买机动车交通事故责任强制保险和司乘人员保险。以租借的机动车作为校车还应持有道路运输管理机构颁发的道路运输经营许可证和车辆运营证。

6．规范校车申请制度。因集中运送学生而需要配备校车的学校应向区教体局、市公安机关交通管理部门提出申请，并提交以下材料：填写《省校车申请表》；本学校与区教体局、市公安机关交通管理部门签订的校车交通安全管理责任书；拟聘用驾驶人的健康证明；本学校拟与校车驾驶人签订的安全行车责任书；校车行驶路线图和停靠站点；本学校制定的校车及其驾驶人、随车老师的安全管理制度；本学校对机动车所有权或使用权的证明；机动车行驶证、登记证、安全技术检验记录单复印件，机动车交通事故责任强制保险凭证；拟聘用驾驶人员驾驶证号。

区教体局收到校车使用申请后，对申请材料是否齐全、是否符合规定进行审查。申请材料齐全且有关内容符合规定的，予以受理；否则，不予受理并向申请人书面说明理由。

申请为专用校车的，由申请人持《省校车申请表》和机动车登记的有关证明、凭证，到市公安机关交通管理部门申请办理机动车登记业务，通过市级公安机关交通管理部门审核合格后，把审查相关资料抄送区教体局。

申请为非专用校车的，由申请人持《省校车申请表》到市公安机关交通管理部门申请办理非专用校车备案登记，经审核合格后，把审查相关资料抄送区教体局。

校车标牌的有效期应与该机动车的安全技术检验有效期相同。使用校车的学校需要延续其有效期的，应当在有效期满前3个月内向市公安机关交通管理部门提出申请。

7．规范和加强校车驾驶人管理。校车驾驶人必须通过市公安机关交通管理部门的资格审查，取得公安机关交通管理部门出具的合格证明，并在学校的'行政主管部门备案，否则，学校不得聘用。校车车属单位不得聘用有严重违规记录的校车驾驶人，已经聘用的要予以清退。

校车驾驶人必须具备以下条件：有相应准驾车型3年以上安全驾驶经历；最近3年内任一记分周期内没有累计记满12分的记录；未发生过致人死亡且负有责任的交通事故；驾驶证依法经公安机关交通管理部门审验合格；身心健康，言行文明，无嗜酒等不良习好，无传染性疾病，无癫痫、精神病、心脏病等可能危及行车安全的病史；无犯罪或严重违法记录。

8．建立健全校车安全管理制度。区教体局和市交巡警二大队要建立辖区校车、校车驾驶人和管理人档案，实行台账管理。使用校车的学校应当与市公安机关交通管理部门、区教体局签订校车安全管理责任书，应当与校车驾驶人、随车教师签订校车安全管理的责任书；学校校车安全责任人应向社会公开承诺校车安全管理的承诺书。使用租借车辆的学校应当与出租、出借单位签订安全责任书，明确交通安全责任。建立健全和落实校车驾驶人的交通安全教育管理制度，督促驾驶人员规范操作、文明行车；落实校车安全管理责任人，并在校车驾驶室内显著位置张贴行车安全提示，标注每辆校车的监管单位、监管责任人及其联系方式。鼓励车属单位为校车投保相关商业保险，以分散校车事故风险。

9．建立健全校车安全运行制度。建立校车智能管理系统，校车要装配gps监控系统和倒车警示装置，同时推行学生上下车ic卡制度，以记录每位学生乘坐校车的情况。建立校车运行线路备案制度，各学校要明确每一辆校车接送学生的行车时间、路线和停靠站点，并分别报市级公安机关交通管理部门和区教体局备案。选择校车行驶路线时，应尽量避开复杂和繁忙的路段。除长途接送学生外，校车应尽量不在高速公路上行驶。学校应当认真填写校车运行安全日志，如实记录当天校车运行情况。

10．建立健全随车老师责任制度。要确保每辆校车至少配备一名随车老师，负责对接送学生的全过程进行监督和管理，及时纠正和解决问题。对于无法解决的问题，应立即向校长汇报。

发现随车老师有下列情况之一的，应立即辞退或调换工作岗位：不熟悉乘车学生、校车运行路线、接送地点、车辆到达的时间、搭乘校车的学生家长或监护人的联系方式，允许其他无关人员私乘校车的；没有及时更新乘车学生的名单及其家长联系电话，不能及时使乘车的学生被其家长或监护人接走的；不监督校车驾驶人遵规驾驶、谨慎行车。发现驾驶人有酒后开车、闯红灯、疲劳驾驶、超速超载行驶等严重交通违法行为和其它不文明驾驶行为而不进行劝阻的；事后不向学校报告的；不安排好学生安全候车、有序上下，在车辆完全停稳前，让学生事先等候在车辆过道、门口等候下车的；学生上下车时，自己没有先行下车进行保护的；在学生上车未就座坐好或学生下车未脱离车辆运行安全威胁，让车辆过早启动的；每次接送学生完毕，不认真核对接送学生人数、检查车内情况的。

11．落实校车安全状况检查制度。严格实行校车检测制度，使用校车的学校应建立车辆管理制度和车辆台账，定期对校车进行维护保养，监督校车驾驶员按时到公安机关交通管理部门车管所进行车辆年度审核。

12．做好对校车违法行为的处理。市交巡警二大队对校车行车情况进行跟踪记录，凡校车存在违法行为的，要严格按照有关规定进行处罚。校车在当月有一次以上交通违法行为的，对车属单位领导进行警示约谈；校车在当月有二次以上交通违法行为的，或当月发生交通事故应负主要责任的，按照市校车管理责任追究办法从严追究相关单位和人员的责任。

13．要明确校车的优先通行权。把保障校车优先通行作为道路执勤工作的重要任务，允许校车在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶，在未设置校车停靠站点的路段可以在公交站台停靠。要积极倡导社会自觉礼让校车，努力营造关爱学习、礼让校车的社会氛围。

14．建立健全校车应急处理机制。区教体局和各使用校车的学校要建立校车安全管理制度和交通安全事故应急处理机制，制定和落实校车运行应急预案。使用校车的学校每学期要举行一次交通安全事故应急演练。校车发生交通事故后，校车驾驶人和随车教师应当立即报警，根据实际情况把学生转移到安全的地方，并做好有关安全防范工作，防止发生次生交通事故。

15．强化责任落实。各有关单位要增强大局意识、责任意识、群众意识，统一组织有关科室和人员各司其职、各负其责，密切配合、协同努力，把各项任务逐一分解落实到位、到人。区教体局要与本辖区内所有中小学校逐一签订校车及其驾驶人管理责任状，切实把中小学（幼儿园）校车管理工作抓出成效。实行责任追究制，凡是因为工作不力、管理不善导致辖区内发生校车重大安全事故的，要按责任分工依法依纪严肃追究相关单位和个人的责任。

16．强化监督管理。对黑车的打击、取缔、查处，区教体局、区交通运输局、市交巡警二大队等部门要积极履行监管职责，以最大限度地维护中小学生生命安全为目标，以预防和遏制重特大校车交通安全事故为重点，结合开展平安建设和校园周边治安秩序整治活动，继续深入推进农村中小学（幼儿园）校车集中排查整顿，严把校车及其驾驶人资格准入关，坚决杜绝低速载货汽车、三轮汽车、摩托车、拖拉机和报废拼装车辆接送学习，严厉打击手续不全、无资质车辆和驾驶人从事营运等违法违规行为，发现一起、查处一起，依法严肃追究责任。

17．强化宣传教育。区教体局和各学校要充分利用教育#、校园#、校园广播站、板报橱窗等，大力宣传道路交通安全法律法规，对学生进行乘车安全的教育，引导学生自觉拒乘和举报超速、超载车以及“黑校车”。市交巡警二大队要结合学校实际，定期深入学校开展交通安全宣传教育活动，帮助学生增强交通安全意识，努力营造良好的社会舆论氛围。各单位要结合实际，制定具体的实施方案。

校车安全管理工作总结

本学期我园高度重视安全工作，认真落实“生命至上，安全第一”这个工作方针，把安全放在幼儿园工作首位狠抓落实。为了进一步落实文教办对幼儿园校车安全大检查的工作，强化我园的安全工作，增强教师和幼儿的安全意识，确保幼儿人身安全，保证幼儿快乐健康成长，我园针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下:。

(一)强化了幼儿园校车安全工作领导责任、安全管理责任落实力度。我园成立了校车安全工作领导小组，幼儿园通过与安全分管领导、司机、跟车老师层层签订安全责任状明确各自责任。对校车驾驶人员定期进行安全教育并签订安全行车。

责任书。

增强安全意识、责任意识和守法意识。幼儿园还建立了完善的校车档案并有校车、驾驶员和跟车老师安全管理制度、幼儿日常乘车记录。

(二)幼儿园严格落实校车和驾驶员安全管理制度，严格规定校车驾驶人员的资格条件，对校车驾驶人员定期进行安全教育。按时参加车辆年审，加强车辆安全检查力度，认真做好每天的校车安全检查,校车日常维修、检查及定期检修要有记录，每次出车前和回园后的安全检查，做到小问题不放过，检查不合格不上路。

(三)幼儿园校车接送幼儿，教师严格执行上班制度，认真清点幼儿，注意管理好坐车幼儿的上、下、乘坐安全。如果幼儿无人接送，跟车的教师要负责到底，安全无误地将幼儿送到家。

(四)校车安全:上学期国内校车事件频频发生，一次一次的血的教训，时刻警告我们校车安全排查工作和整治工作不容迟缓，这是一根紧绷的弦，丝毫不能松懈，不可忽视校园校车的每一个安全整治排查的工作环节，我园每周定期给校车司机、教职工召开安全工作的会议，加强跟车教师的安全防范意识，时刻对司机们的“安全第一，宁等三分，不抢一秒”的安全意识和安全教育，校车内的安全工作，教育司机不超载，不超车，不超时、不抢道，幼儿上下车的安全教育，教育幼儿安全带的正确使用，教育幼儿在车内不能乱动，以免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须做到定期对校车的排查和检修，时时刻刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。

行政对本园校车直接实施安全管理;落实工作岗位人员并明确其职责。对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。

跟车教师的安全管理工作;对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警;阻止家长上校车。

校车司机:每天对车容、车况、安全性能(特别是制动系统)进行自查。确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车老师:时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为;及时化解校车内幼儿之间的矛盾。

办公室:及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长;根据需要。拟订各类校车管理制度等。

1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。

3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。

为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。

1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。

2、各班统计好当天入园人数及变动情况。

3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点(记清上车人数)接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。

4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。

5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。

6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护;教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。

7、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。

创建平安校园、文明校园。校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。

严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。

将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。

在新学期中需要加强我的业务学习，希望在大家的配合中，把安全工作落实到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“预防为主，防范于未然。”让园内的孩子们在一个安全温馨的环境中开心的度过每一天。

为深入开展奥运道路交通安全攻坚战，进一步规范全县校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，耿马县公安局交警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，于9月1日至10月31日在全县开展中小学、幼儿园校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。

耿马县公安局交警大队根据工作行动方案，一是派出交通安全宣传小组进入校园，在校园内粘贴和摆放交通安全宣传资料、图片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益广告片等多种形式进行交通安全宣传，并为学生上交通安全知识课，积极联系学校负责人组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化中小学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆;二是向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为;三是各中队召集辖区内的重点驾驶人召开会议，通过案例重点讲解低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车违法搭载学生的安全隐患及交通违法行为应受的惩罚，使驾驶人自觉遵守交通安全法律法规。

一是根据上级机关的统一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全县范围内开展集中统一行动，各中队积极组织警力参与集中统一行动，严查校车及其它车辆违法载人的交通违法行为;二是结合奥运安保工作及“百日行动”，开展公路沿线中小校周边交通秩序整治，加大学生上学、放学重点时段的管控力度，重点加强对校车违法行为的查处力度，保持校车违法行为查处的高压态势，确保学生出行安全。三是认真查验客运车辆，严防客运车辆超载学生，对驾驶人进行面对面教育，要求其出行前检查好车辆，并且严禁超员行驶。在此次专项行动期间，大队共出动警力1753人，查验车辆2685辆，查获校车超员及“三车”载人违法行为24起，安全转载182人，教育驾驶人200余人，确保辖区内未发生群死群伤的道路交通事故。

我校为认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，严格执行我县《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证了我校学生上、下学的乘车安全，现对本学期校车管理工作总结如下:。

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

(二)成立校安办。

(三)建立相应的的学生管理组织任命小车长各小组长.

(四)组建乘车学生家长代表委员会。

(五)具体安排。

1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。

2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况(家庭住址)，落实好学生乘车实名制工作。

3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”

4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。

1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。

2、有专指教师负责管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”;根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合乡镇校车管理办公室做好学校调峰串课工作。

3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。

(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。

开学初，召开全体教师会议，认真学习《中小学生安全乘车管理细则》要求老师严格执行如下制度:。

1、坚持乘车安全警示制度:学校和班级定期开展安全教育活动。班主任坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。

2、坚持交接单制度。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上。交接单保存一个学年度，存档备查。

3、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。

校车安全管理工作总结

我市现有中小学生、幼儿(不含高中)121543人，其中，在园幼儿人数20xx0人，小学生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校车293台，其中，标准校车43台(已上户39台)，过渡车辆254台。全市乘坐校车上下学的学生、幼儿人数为22706人，另有2万余名学生、幼儿乘坐公共汽车或农村客运车辆上下学。

我市从20xx年10月开始启动校车规范化管理工作，在市委、市政府的正确领导下，确定了“政府主导、属地负责、市场运作、公司经营、部门监管”的校车运营和管理模式，逐步规范校车管理机制，校车安全管理工作扎实有序，成效显著。现将一年来的工作情况总结如下。

一、工作情况。

1、成立领导机构。市人民政府成立校车管理工作领导小组，由常务副市长任组长，分管教育、公安、交通的副市长任副组长，由政府办分管教育的副主任具体负责;政府办、教育、公安、交通、交警、宣传、财政、工商、物价、安监、监察等相关部门的主要负责人为成员;领导小组下设校车管理工作办公室，由教育局局长兼任办公室主任，教育、交警、交通、运输管理等单位负责人或分管副职任办公室副主任;安排了专门的办公室，添置了办公设备及办公用品;从教育、运管等部门抽调了2名专职工作人员。办公室设在市教育局办公大楼二楼。

2、安排落实相关经费。市财政每年安排校车专项经费200万元。省财政下拨的校车奖补资金全部用于校车购置补贴、校车运营成本补贴、困难学生乘车票价补贴、校车公司运营和站场建设补贴等。由市校车办牵头，各乡镇街道办事处中心学校组织实施，将全市靠近马路的学校制作安装交通安全警示牌。

3、出台相关文件。为确保校车管理工作落到实处，根据国家、省有关文件精神，我市制订了系列文件。同时，及时转发了国务院、省人民政府、省校车办、邵阳市校车办的有关文件，并组织相关单位和部门贯彻落实文件精神。

4、制订了校车安全管理制度。根据武冈实际情况，结合外地经验，制订完善了我市校车安全管理的相关制度，做到校车安全管理有章可循。我市相继出台校车运营“定线路、定车辆、定人数、定座位、定时间”的“五定”制度，校车安检制度，随车照管员跟车制度，校车上户准入制度、校车保险制度，驾驶员培训教育制度，错时放学及交通疏导制度，以及校车公司管理制度。

5、召开系列会议。定期召开各乡镇人民政府、街道办事处及相关部门负责人参加的校车安全管理工作大会，部署安排校车安全管理工作;定期召开教育、交通、交警、运管及其他相关职能部门领导参加的校车工作会议和校车安全联席会议;定期召开校车公司负责人会议。市委、市政府一把手或分管领导定期听取校车工作汇报。召开专题研究校车安全管理工作的政府常务会议2次，市长办公会6次。组织相关职能部门负责人赴宁乡、绥宁、溆浦等地考察学习校车管理和农村客运的先进经验，确定我市校车运营和管理模式。

6、纳入目标管理。将校车安全管理纳入《武冈市20xx年绩效考核评估实施方案》，对乡镇人民政府、街道办事处及教育、交通、交警等相关职能部门实行年度目标管理，实施绩效考核。市校车管理工作领导小组组长与各乡镇、办事处政府一把手，以及教育、交通、交警等相关职能部门的法人代表签订校车安全管理责任状。

7、落实“属地管理”。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作qq群，及时通报反馈信息。

8、组建校车服务公司。经第三次市政府常务会议研究决定，我市组建4家校车服务公司(邓元泰嘉鑫、湾头桥平吉、荆竹君平、邓家铺乐章)，承担全市学生上下学接送任务。申中文、刘继胜组建平吉客运有限公司，为湾头桥镇、龙田乡、安乐乡、龙溪镇、迎春亭办事处等乡镇办事处提供校车服务;李乐章等组建乐章客运有限公司，为邓家铺镇、双牌乡、水浸坪乡、晏田乡、秦桥乡等乡镇提供校车服务;胡平华等组建君平客运有限公司，为荆竹铺镇、马坪乡、头堂乡、稠树塘镇等乡镇提供校车服务;夏俊刚等组建嘉鑫校车服务公司，为邓元泰镇、司马冲镇、文坪镇、大田乡、辕门口办事处等乡镇办事处提供校车服务。市校车办协助各公司办理审批手续，落实停车站场和办公地点。现各公司的停车站场、安检设施都已建好，已通过交通部门验收，并由运管核发了道路旅客运输经营许可证，在工商部门正式注册。各公司均根据实际需要，购置了数量不等的标准校车，为辖区内各学校、幼儿园提供学生幼儿接送服务。

9、调研运营情况，核定收费标准。市校车办组织了2次由物价、教育、交通、交警等相关职能部门及中心学校和校车公司负责人参加的校车收费调研会，确定了校车票价和公司管理费的收费标准。经物价部门核定，接送学生车辆票价标准为：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理费的收费标准为：纳入公司管理的校车，每座每年收取180元的管理费。

七是积极开展校车安全管理集中整治及督查工作。由校车办牵头，组织教育、公安、交警、运管等职能部门，组成校车安全工作联合检查组，对全市接送学生车辆进行了多次专项治理和安全督查，对违规车辆下达整改通知书，共查处非法车辆100余台次，已基本杜绝“五小车辆”接送学生的行为。同时，市教育局和交警大队也依照各自职能，组织了多个专项督查组，对全市学校交通安全隐患和接送学生车辆进行排查，落实了学生上下学时段安全护导工作，取得了较好的效果。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作qq群，及时通报反馈信息。

11、强化交通安全宣传教育。开展多种教育、宣传活动，营造全社会关注校车安全的良好氛围。近一年来，我们组织开展了《校车安全管理条例》学习宣传周活动;开展对学生交通安全教育，印发《安全为天》、《学校安全制度与职责汇编》、《中小学生交通常识教育教案》、《给学生家长的一封信》等资料，并上传到网上;部分公司和乡镇办事处开办“交通安全教育培训班”，开展对驾驶员、随车照管人员的交通安全教育;教育局、交警大队联合组织“车路人杯”未成年人交通安全征文、绘画“小手牵大手”温馨提示语竞赛活动，共收到作品218件，由专家评委认真评审，获奖作品120件。同时，充分利用电视、报纸、网络、手机报、墙报、简报、宣传横幅等，加强校车安全宣传和对中小学生的交通安全教育。使广大学生、幼儿掌握了交通安全知识，增强了交通安全意识，提高了自我保护能力。

二、存在的问题。

1、接送学生车辆存在严重的安全隐患。部分接送学生、幼儿车辆超员超速严重。曾查到8座的面包车装载学生45名。个别乡镇的非法“五小车辆”，如农用车、三轮车、拼装车、报废车等还在用于接送学生。还有部分车辆未上牌照，未入足保险，未按时搞安全检测。社会接送车辆较多，个别学校家长用租赁或拼车接送学生，难以管理。

2、校车公司已经组建完成，但校车的规范化管理仍然步履维艰，难以开展。多层关系仍未理顺。

3、校车税费优惠政策没有出台，校车没有落实燃油补贴，其他有关校车的国家奖补政策难以落实，承担学生接送任务的车辆和客运公司难以运转。

5、校车通行的村道存在重大安全隐患。村道道路勘验、错车道设置、路肩培护、警示标牌设置、危险路段的防护等工作还未正常开展，校车通行和村村通隐患大。