最新安全质量被约谈汇报报材料（通用17篇）

为着重解决工程建设项目标后监管薄弱、转包和违法分包，未依法取得施工许可证和通过开工安全生产条件审查擅自开工，建设项目管理混乱，不认真履行工程监理职责，施工中擅自变更工程设计、质量检测弄虚作假，工程质量低劣，污染环境和破坏生态，安全生产责任不落实以及行政监管薄弱等突出问题，保证工程建设质量，使较大以上生产安全事故的发生明显减少。

主要措施：

1．加强执行法定工程建设程序的监管。严格执行勘察设计、施工图审查、工程招投标、施工合同备案、委托工程监理合同备案、工程质量和生产安全监督、施工许可、开工安全生产条件审查、工程竣工验收备案和工程技术档案移交等法定工程建设程序，确保项目依法依规建设。

2．加强工程建设合同的监管。出台规范性文件对工程建设中资质挂靠、转包和违法分包的具体情形作出规定，制定相应处置措施。督促建设、施工监理、质量检测等单位严格按照国家和省有关规定及招标投标文件订立合同并严格履行。全面推行施工作业分包制度，建立管理骨干基本固定、职责明确、运行规范的施工作业分包管理模式。

3．加强工程监理和质量检测机构管理。认真开展工程监理和质量检测专项整治，促使工程监理、质量检测机构切实发挥独立专业监督作用。

4．加强建筑市场准入、清出的管理。按照国家和省有关规定，坚决查处无资质、超越资质承揽工程建设业务和建筑企业弄虚作假申请资质，以及政府行政管理部门或行业协会越权审批资质的行为，维护建筑市场秩序。

5．强化市场监管和执法，完善行政执法、行业自律、舆-论监督、群众参与相结合的市场监管体系。完善工程建设项目监管体系,着力解决各类产业园区建设项目监管薄弱的问题。

6．完善安全监督管理制度，明确安全生产管理的标准和目标，加强工程建设项目的安全监督检查，督促企业落实安全生产领导责任制和安全生产主体责任制。严格安全准入。积极推进联合检查机制，加强重大安全隐患整改和治理力度。

7．严格查处工程建设中存在的生产安全事故，深挖工程质量安全事故背后的腐败问题，按照“四不放过”的原则，查清事故发生的原因、性质，依法追究有关单位和人员的责任。

根据xx【2011】24号《xxx转发关于加强公路水运工程雨季施工质量和安全管理工作文件的通知》精神和要求，立即对2011年在建通畅工程公路两个项目进行了汛期质量、安全生产的自检自查工作，检查通过听取汇报、现场检测、安全检查情况现场反馈等方式开展工作，现将自检自查情况报告如下：

一、工程质量

我县在建各项目工程基本建立“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”质量管理体系。收文后，指挥部当即组织相关人员对在建项目施工质量进行了自检自查工作，检查情况及存在问题如下：

（1）.监理人员质量管理到位、质量监督目标明确。监理认真监督现场施工，严把质量关，严格审核内业资料。监理人员能满足现场施工质量监督要求。

（2）.指挥部对路缘石砌筑砂浆强度、路面混凝土抗折强度指标进行了抽检，检测砂浆强度9组，砼抗折强度4组，经检测数据，砂浆强度、砼抗折强度符合设计强度要求。

碎石铺筑，违背了只有合格料子才能进入现场施工的原则，严重影响了施工建设质量。发现问题，监理立即上报，指挥部当即要求其做返工处理。

（4）.项目部除1名总工、1名测量人员、1名试验人员外，无其他技术人员，且总工时常不在工地，造成现场施工混乱，路槽调型、级配碎石铺筑线形、纵坡不顺适。

（5）. 没有科学、严谨的施工组织计划，施工层次不清。施工单位内业资料滞后，跟不上施工进度。

二、安全生产

经检查，项目部、驻地办监理能贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到安全生产工作常抓不懈，部分施工现场管理有序。但本次安全生产检查中也发现了不少问题，主要有：

（1）. 经检查，合同履约率较差，人员到位率较低，安全生产台帐记录欠完善，少数施工人员安全意识不强，规章制度执行不够严格。部分现场工人没戴安全帽，施工警示标志牌安放不到位，影响了行车、行人安全。

（2）.由于汛期，雨水较大，造成沿线水沟排水不畅，雨水冲毁路面，出现坑塘，施工单位未能及时处理，给过往车辆造成安全隐患。

明施工力度。

（4）. 未及时、准确、真实的上报安全生产信息报表、进度统计报表，未明确责任，落实专人，未采取有效的措施进行整治。

三、整改措施

针对指挥部对施工单位质量和安全生产检查实际，存在一系列安全生产和施工质量问题，为施保证安全生产，保证施工质量和施工进度的稳步进行，指挥部对施工单位提出以下整改措施并要求其当即进行整改：

（1）.施工单位必须增加技术人员，加强技术力量，以满足现阶段的项目建设需求。采取工种调整，必须满足每工种至少配备现场技术人员1人的要求。

（2）.试验检测人员须勤跑工地，加强料场原材料控制，做好原材料试验检测工作，不合格集料一律不能用于现场施工控制，做好自检资料的.收集与整理。

（3）.制定科学、严谨的施工组织计划，施工进度按计划有序实施。确保资料与进度同步进行，加强组织管理，安排好平行作业、多个工作面共同开展施工，抓重点，逐级突破。资料不全或资料滞后不予计量。

（4）. 加强施工单位技术员和相关施工人员对规范、相关施工工艺及安全生产规章制度的学习，提高施工安全、质量、防灾、避险意识。按规范严格施工，加大安全生产管理力度，严格遵守和执行《广南县通畅工程建设管理办法》。

（5）.在施工过程中，特种机械操作人员必须持证上岗，在施工中必须做好道路安全保通工作，安放好各种警示标志牌。针对汛期造成的路面坑塘，排水不畅路段，须及时处理，严谨对待。发现安全隐患应立即进行整改并上报指挥部。

（6）.要求石料场负责人坚守工地，认真组织落实各项生产环节，抓好石料场的安全、质量以及生产进度。

（7）.及时、准确、真实的上报安全生产信息报表、进度统计报表，明确责任，落实专人，采取有效的措施进行整治。

通过此次汛期质量、安全生产的自检自查工作，提高了我县交通建设队伍对质量和安全生产的意识和重要性。在将来施工中， 严格要求各施工、监理单位要进一步加强安全生产和质量施工的力度，规范和完善应急预案和防范措施，遏制和杜绝责任事故的发生。充分调动每个参建人员的积极性和责任性，时刻牢记“一丝不苟抓质量、万无一失保安全”的宗旨，为确保目标任务的完成，打下坚实的基础。

本年度放射科在医院及院质控小组的领导下，严格质量 管理，加强核心制度的落实，全科医疗质量得到了一定的提高，本年度全科无医疗纠纷发生。现将全科医疗质量情况总结如下。

一 医疗质量 以三级医院评审细则和医务部管理要求为标准，定期召开医疗质量小组督导检查，对科室诊断及技术工作进行严格督导检查，对发现问题及时讨论分析，做出相应的处理并纳入绩效考核，做到奖罚严明，及时纠正工作中的问题，消除工作隐患，提高医疗文书书写及技术操作水平，确保全科医疗质量安全运行。 加强核心制度落实，坚持读片制度、复核制度及会诊制度，科内每月召开一次科内大阅片，每人均准备病例，轮流发言，解决疑难问题，开拓诊断思路，提高诊断质量，提升年轻医师水平。

二 、服务质量 科室全体医务人员遵守医院各项规章制度，坚守岗位，各项检查操作认真规范，急诊病人及时处理，平诊病人及时出具报告。检查当中为病人提供屏风、挂衣架等设施，保护病人的隐私，在科内准备干净衣物，方便部分病人更换。对急诊病人和远途的门诊病人，加班加点完成检查并出具报告，以最大限度方便病人。

三、 辐射安全 随着社会的发展，辐射安全越来越受

到社会的关注和重视，当前，胸透已禁止列入儿童常规体检项目。科室把辐射安全当做一项重要的'工作内容，是放射科当前工作中容易引发隐患的一个重要方面，科室严格执行防护管理制度，在工作中强化防护意识，增强医务人员责任心，加强医务人员剂量牌佩戴管理和每年进行专项健康体检，受检病人做好必要的防护，对育龄妇女，严格把关，明确告知义务，进行有效的安全管理，实现全科辐射工作安全。

四、 医疗纠纷及医疗隐患 对当前严峻医疗形势，科室多次召开医疗纠纷会议，大家共同参与，讨论科内可能存在的医疗隐患和纠纷，总结出放射科易出问题的三个方面，使大家加强对这些方面问题的认识，改进工作中的不足及隐患，尽量规避工作中这些风险。对全国近年来放射科发生的医疗纠纷及案例进行总结，组织全科医务人员共同学习，使大家从这些案例中吸取教训，在工作中树立防范意识，增加医疗纠纷方面的工作经验。 当前问题 1、 人员梯队不合理，医生偏少，影响科室业务进一步发展。 2、 部分医务人员服务态度较差，与病人沟通服务不到位，虽无投诉发生，但已造成病人不满情绪。 3 、部分医生责任心不强，业务技术水平不高。

我厂于2017年5月份起组织开展了 “国-家-安-全质量标准化二级企业” 创建工作，整个过程历时半年。在创建活动中，工厂上下专心致志、全力以赴，严格按照安全质量标准化要求，先后在管理、技术、设备、环境、作业等五个方面进行了隐患排查，对数百项不符合项进行了全方位、大规模的整改。使工厂的安全管理制度得到了进一步的完善和落实，安全设备设施得到了大面积的更新和改造。工厂安全生产管理的能力和水平、生产现场安全环境均有了较大提高。最终经省专业考核单位的严格考评，取得了933.52的得分，顺利通过省、市安全监督局的审核，获得了国家“安全质量标准化二级企业”资格。

一、过程与做法

要契机。果断决定迅速行动，全力以赴，紧紧抓住这一机会，使工厂安全生产状况和管理能力跃上一个新的层次。于是迅速成立了由厂长任组长的工厂“安全生产标准化推进工作小组”及由27人组成的基础管理组、机械组、电气组、热工燃爆组、作业环境与职业卫生健康组五个安全质量标准化工作专业推进小组，首先为创建工作提供了组织保障。继而下发文件就工厂开展创建工作的指导思想、工作目标和内容、组织准备、要求等进行了部署。

在方法步骤上，我厂根据上级要求并结合工厂特点，将创建工作分为五个阶段。即：宣贯培训阶段、咨询和整改阶段、自查和整改阶段、预考评阶段、复评核准阶段。并对各阶段的具体内容、完成标准、考核办法都提出了详尽的要求。

位，使广大干部职工普遍提高了对创建安全质量标准化的认识，为创建工作打下良好的思想基础。二是大力组织有关人员进行安全生产专业培训。除两次邀请省有资质的安全技术咨询服务公司专家来厂进行培训讲课外，还对全厂65名中层干部、71名班组长、62名从事职业危害作业的人员进行了安全、职业卫生健康教育及考试；组织相关单位负责人及安全员进行安全生产应急救援预案培训演练、消防知识技能演练培训。据统计：全厂参加培训的人员达1642人次，培训率为95.2%。

2、咨询和整改阶段：为了准确把握安全生产标准化的流程和考核要求等要素，工厂邀请了南昌赣洪安全技术咨询服务公司专家组来厂进行咨询、指导创建工作。工厂组织了中层以上干部、班组长、安技人员，在专家的指导下，就安全生产标准化的考评标准和考评办法等具体业务知识进行了学习消化。使各部门能够对照标准化要求，明晰本部门的整改项目。

安全生产标准化工作小组对照统一的安全生产标准化规范自评自查，对本单位存在的问题进行整改。二是工厂安全生产标准化办公室组织监督检查小组，对各单位安全生产标准化工作情况进行逐个检查。对存在问题责成限期整改。为了做好这项工作，工厂下发了《关于落实安全质量标准化考评项目分配表的.通知》，将基础管理、机械、电气、热工燃爆、作业环境与职业卫生健康等五个大项、近百条小项，参照标准化考评模式，按责任、配合、执行等不同职能进行了具体细分。使每项整改内容都有专人负责，时间限定。从而保证了创建工作有条不紊地推进。

4、预考评阶段：经过全厂干部职工的自查整改阶段努力，在对自查阶段发现问题进行整改的基础上，2017年9月，工厂邀请安全中介机构进行了预考评。考评结果为755.78分，离国-家-安-全质量标准化二级企业800分的标准尚有44.22分的差距。安全中介机构的专家们中肯地提醒工厂，44.22分只是达到国-家-安-全质量标准化二级企业评分的下线，希望我厂通过努力能够在此基础上争取100分，达到850分的分值以确保通过复评。针对当时工厂内部存在的盲目乐观和气馁两种现象，工厂领导团队毅然提出：“不搞人情分，目标 900分“的口号，极大鼓舞了全厂的士气。各专业推进小组总结经验教训，迅速拿出解决方案，对预考评中的96项不符合项加大整改力度。使工厂安全生产标准化推进工作加速进行。

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各位领导，各位同仁大家好！

为全面落实吉莲高速项目办2011年年度工作目标任务，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一次大干高潮，现将进场以来的工作情况向各位领导做以下汇报，不正之处请批评指正。

一、 工程概况：

吉莲高速a5合同段地跨吉安县与永新县，标段全长为6.375公里。起点位于吉安县天河镇窑棚村（k36+745）。终点位于永新县高桥楼镇龙江村（k43+120）。

水上钻机平台辅助作业，主墩施工受河流汛期水位干扰大。上部结构主跨为57m+100m+57m连续刚构，采用挂篮悬灌施工。该桥是本线贯通的控制性工程。

二、人员机械到场情况;

共 160人，其他施工人员已进场400余人，人员仍在陆续进场。机械进场情况如下：

各种挖掘机 15台，装载机3 台，运输车辆 30 台，平地机 2 台，各种压路机 7 台（其中yz32重型压路机2台，羊足碾1台），推土机 4台，拌合设备 2 套，混凝土运输罐车 5 台，钻机 20台，发电机 5台，大型龙门吊 4 台。

三、工程进度情况：

截止本月20日实际完成填挖方数量 126 万m3，完成工程量占挖方总工程的 50 .4 %.涵洞通道9道已全部完成。挡墙浇筑完成 205m。桥梁桩基完成 101根，占总数的62%，地系梁完成 7 个，墩柱完成 18根，盖梁完成 1个。梁场建设业已完成，形成生产规模，现已完成40米t梁 15片，工艺先进，质量优良，多次受到项目办的表扬，相邻项目办及其他兄弟标段多次组织到我主梁场参观。

四、工程质量保证措施：

我们深刻明白“没有进度的质量是零质量，没有质量的进度是零进度”。首先合格的原材料是保证工程质量的关键，我项目部根据成立的以项目经理为工程质量第一责任人的质量组织机构和以项目总工负责的质检、试验、测量、三位一体的质量保证体系，施工班组落实三检制、实行质检工程师一票否决制，项目部经过多方考察，选择了多家合格供应商，实行原材料招标采购，对原材料严把质量关。我项目部试验室对c25水下、c25、c30、c50、m7.5的配合比进行验证试验，全部合格；碎石试验 次，结果合格；土工试验次，结果全部合格；灰土试验次，结果全部合格。钢筋焊件试验次，结果合格；涵洞通道承载力试验 次，结果全部合格；同时送总监办试验室进行试验，试验结果全部合格。原材料水泥进场t，检测 次，砂子进场m3，检测次，石子进场m3，检测次，钢筋进场t，检测次，各种原材料均按抽检频率进行检测，全部合格。

其次在技术措施方面，尤其是桥梁基础施工要求施工技术人员严格按照以下几条进行：

1、施工时发现图纸中的问题应及时与有关部门取得联系 ，予以确认后，方可进行施工；

2、严格落实测量“双检制”、复核签认制，钻孔前未经检查、复测不得进行施工；

五、安全保证措施：

为了保证安全施工我项目部成立了以项目经理为首，以现场安全员、项目技术负责人及施工班组长为成员的项目安全领导小组，成立了安全生产专门机构，负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。进场以来项目部建立了健全的安全管理制度，严格落实安全生产责任，建立了安全奖罚制度，同时在现场设立了警示标牌、安全标语的标示标志。

入场以来项目部对各施工队开展了进场教育，对新工人进行

岗前安全教育，教育结合工程实际情况，杜绝“假、大、空”等条款式内容，做到实事求是。另外项目部要求安全员对施工人员进行班前教育。严格按照班前活动制度坚持班前教育。结合工程的实际进度，按照施工的不同阶段（基础施工、主体施工），结合当日施工内容、天气等情况进行。由当日安全值班人员根据轮流值班制度监督各班组长落实，并认真填写班组活动记录，保证天天讲安全，时时刻刻有安全。

再次，根据季节的变化项目部组织施工人员进行换季教育。主要针对雨天、暑期施工的特点进行，并将教育内容记录在教育登记卡上。此外，项目部根据目前情况制订了以下措施以保证安全施工的顺利进行：

1、要严格按照设计图纸、施工规范和施工技术交底；

4、露天使用的电气设备要有可靠的防漏电措施，低压电气

设备加装触电保安器，非专职电气值班人员，不得操作电气设备；

安全质量大反思汇报材料

为深刻吸取“8.1”较大安全事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。 通过“8.1”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面就结合“8.1”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。

一、“8.1”较大事故给自己的警示

这起事故，是一起典型的管理失控、安全意识不高造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。

二、对照“8.1”事故，反思自身的思想认识

他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。

三、结合“8.1”事故，反思管理上的漏洞

1．安全管理稳中有险。我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一个问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检查不细促成的，是工作不积极造成的，究其根源就是管理失误造成的，“8.1”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“8.1”事故难免会重复发生。

我认为主要有三方面原因：

三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。

四、结合“8.1”事故，确定下步工作措施

结合“8.1”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。

1．以扎实的作风抓好安全管理深入活动，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深入活动目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。

2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，施工现场每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。

重点对电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，巩固人身安全稳定局面。

4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实。

通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在上级领导的正确领导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为今后安全生产做出不懈努力。

×××工程管理部 汇报人：×××

2012年8月21日

三分部2013年6月份安全质量例会汇报材料

一、6月份安全质量体系运行情况

1、岗前教育培训：我分部对所有进场人员进行了安全教育培训，明确岗前教育重点，并经过考试合格后，上岗作业。

2、特种作业人员审核：我分部对所有现场施工涉及到的电焊工、起重工等特殊工种进行了严格审核，所有特种工证件已备案，并要求电焊工进行岗前的试焊作业，试验合格后上岗作业。

3、应急预案编制及演练：我分部应急救援预案已编制完成，并成立了应急救援小组，目前尚未进行应急救援演练，计划待条件成熟时，组织演练，并通过应急演练组织安全教育。

4、现场检查情况：我分部分别就安全及质量方面进行了多次专项检查，主要针对阿尔滨跨登沙河特大桥桩基施工及钢筋加工场施工现场进行检查。通过检查发现了如下问题：

（1）钢筋加工场施工用电存在私拉乱接现象，通过对现场人员的教育整改，目前现场施工用电已符合安全要求，并在今后的施工中加强检查，确保此类现象不再出现。

（2）桩基施工现场泥浆池防护等存在防护盲区，留下安全隐患，通过检查整改，加强现场防护，并对整个施工现场进行了统一规划，目前已达到文明施工要求，并消除安全隐患，在今后的施工中将以此为标准，确保施工现场不存在安全隐患。

（3）质量检查方面，我分部针对钢筋笼加工，进行了多次

进入7月份的施工黄金季节，我分部拟组织多次安全质量专项检查及培训，确保安全质量体系正常运行，工作重点如下：

1、我分部将坚持五月份安质工作中的有效措施，加强现场检查管控，对于安全问题绝不松懈，质量管控精益求精，针对钢筋笼加工，实施天天交底，时时检验的措施，并结合即将施工的承台墩身等，预先做好安全及技术交底工作，并通过岗前培训强化认识。

2、对安质方面的相关内业资料进行补充及完善，确保体系完整，运行正常，对现场实际施工起到实实在在的管控指导作用。

3、对于安全方面经常出现的安全用电、安全防护等方面进行专项检查，消除安全隐患。

三、本月各类指令文件以及回复情况：

本月收到丹大公司日常检查通知单1份（6月5日），此通知单已回复。

问题概况及回复情况：检查阿尔滨跨登沙河特大桥

1、 钢筋笼加工三级技术交底中：缺少箍筋接头搭接量及处理方法的要求；现已添加钢筋笼加工补充技术交底，其中已对钢筋笼箍筋搭接及处理进行了明确要求：钢筋笼加工箍筋接头采用扎丝绑扎固定，搭接长度不小于35cm。

2、 防火架未执行“五五”配置，一处防火架被遮挡；经过整改调配，现消防器材已五五配置，消防通道已疏通。

3、 职工宿舍使用电褥子，私扯乱拉电源线。经过排查，职工宿舍已禁止使用电褥子、乱拉电源线。本月收到监理通知单1份（6月17日）以上监理通知单、均已回复。6月17日监理下发安全隐患通知单（枢纽安质监2013第007号）已回复。

存在问题：

1、 加工场地不平整，现场积水严重。原材料、半成品、成品未按要求上盖下垫。经过整改，加工场地已平整，无积水。原材料、半成品、成品已按要求合理摆放，后续也将设置好排水系统。

2、 加工场地内有一处消防器材堵塞。消防器材通道已完全畅通。

3、 场地内5桶油料集中存放，存在安全隐患。现场5桶油料已搬离施工现场并安全存放。

4、 作业人员宿舍内使用大功率电器及电热毯，存在私拉乱接电线现象。已将作业人员大功率电器及电热毯已没收，对私拉乱接电线现象已规划并方至合理位置。

5、 配电箱接地不符合要求，采用零线接地。配电箱的金属框架已与混凝土结构内部的钢筋接地。

6、 牌号为辽p2341的吊车，副钩限位器未安装。副钩限位器已安装。

郭家岭隧道：

1、 现场施工人员宿舍后方弃土堆积过高，且坡度过陡，容易产生坍塌。

2、 进口拉槽边坡过陡，造成一侧坍塌。

3、 出口进行刷破作业，坡度过陡。

总体上，我分部6月份安全质量体系正常运行，并对现场施工起到管控指导作用，7月份施工中，我分部将加强安质管控力度，确保安全质量体系正常运转，消除安全隐患，强化施工质量，为后续施工提供良好的条件。

中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程 sn2标段项目经理部三分部

2013年6月28日

为深刻吸取“8.1”较大安全事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。 通过“8.1”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面就结合“8.1”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。

一、“8.1”较大事故给自己的警示

这起事故，是一起典型的管理失控、安全意识不高造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。

二、对照“8.1”事故，反思自身的思想认识

他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。

三、结合“8.1”事故，反思管理上的漏洞

1．安全管理稳中有险。我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一个问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检查不细促成的，是工作不积极造成的，究其根源就是管理失误造成的，“8.1”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“8.1”事故难免会重复发生。

我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，主管看惯了、工人干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。

四、结合“8.1”事故，确定下步工作措施

结合“8.1”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。

1．以扎实的作风抓好安全管理深入活动，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深入活动目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。

2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，施工现场每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。

重点对电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，巩固人身安全稳定局面。

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4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实。

通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在上级领导的正确领导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为今后安全生产做出不懈努力。

局张回家总《在全局铁路项目安全质量保障专项活动动员部署视频会上的讲话》中指出：当前，全局安全质量面临的形势非常严峻，抓好今后一个时期的安全质量工作，比以往任何时候都更加重要、更加紧迫......

四公司南京地铁“12.03”吊车倾覆较大安全事故、六公司哈佳铁路“5.26”架桥机倾覆一般安全事故、公司“6.23”沟壁塌方较大安全事故，这三起事故给我们的教训是沉痛的，给企业带来的损失是严重的，给伤亡者的家庭的打击是毁灭性的。“前事不忘后事之师”，警钟长鸣、警示教育、事故反思，势在必行，开展安全质量保障专项活动如“箭在弦上”，不得不“发”。

“忘记历史就意味着背叛”，在一个施工企业里，我认为“忘记事故教训就意味着自掘坟墓”，因此我们必须进行深刻反省，查找我们在施工安全质量管理上存在的问题。通过剖析这三起事故以及武汉铁路局半年来发布的全路安全事故通报，我认为施工企业主要存在以下几个方面的问题。

一、进场前的施工调查未有效落实甚至未落实，从而影响对整个工程项目安全质量风险的判断。当前，很多项目从收到业主的中标通知书到项目进场，施工准备期时间紧迫，定员定编跟实际不相符，前期人员投入不足，导致施工调查不能有效进行，草草结束施工调查，编制的实施性施工组织设计缺乏可预见性、可操作性，危险源辨识和控制措施缺乏可行性。

二、施工交底未有效执行，特别是到了项目层、架子队层、作业

层存在一个单位工程的交底未分工序进行，或者流于形式。在一次业主的月度安全生产分析会议上，一位主管安全的常务副指挥长曾点评了一个项目部的施工技术交底：工程技术人员将交底资料打印出来，直接塞给作业层，签完字后抽个时间交给施工单位存档，就算把交底工作完成了。完全违背了交底工作“必须交底人和被交底人面对面进行交流、告知”的要求，有的交底存在将一个单位工程n道工序一次性就做完，完全违背了“.......做好分部、分项工程的安全技术交底”的要求。

三、安全教育培训工作未有效开展，培训内容没有针对性，培训课时不足，培训效果不佳。目前，在一个施工单位、一个工程建设指挥部，也没有一套完整的“三级”安全教育培训的教材，只是笼统的规定了各层级的培训内容；在培训课时安排方面，也是达不到要求，特别是劳务分包队伍的民工培训更是偏差较大。在项目上，作业人员特别是劳务分包队伍的.农民工进场，存在“随到随用（工）”的情况，现场情况一般都是根据工期节点安排人员进场，留给安全教育培训的时间较少，先培训后上岗执行起来难度较大；目前，在项目上的农民工大多数是上世纪50年代至60年代末出生的，文化素质相对较低，对培训内容的理解、熟悉和掌握比较困难。

四、项目专职安全管理人员、群众安全生产监督员的安全知识水平还

质量隐患的能力还有待提高。

五、专职安全管理人员以外的其他人员，特别是作业层人员，对安全质量管理不是很自觉的服从，存在或多或少的抵触情绪。曾经有位公司领导在一次项目安全生产督促检查会议上指出：安全管理工作就是要“斤斤计较”，意思是影响安全质量的问题不论多小，都要敢于批评、指正甚至是制止。也正因为如此，现场很多人不理解，认为是在“挑刺”，有种“不见棺材不掉泪”的悲哀。

六、施工组织安排欠合理，存在“人海战术”的赶工期情况。纵观很多项目，实际工期往往滞后合同工期，到最后短时间内施工现场出现人山人海抢工场面，给安全质量管理带来了不可靠的因素和不可控的势态，暴露出施工组织设计不合理，施工安排预见性不强。

七、安全文明措施费的投入不够。很多项目在实际操作上，为了把合同规定的安全文明措施费验收回来，往往通过更改名目把本不应该在安措费当中列支的费用列入其中，这暴露出当时中投标的时候合同约定的安措费本来就不够，或者施工中舍不得这块的投入。主要表现在以下几个方面：

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1.完善、改造和维护安全防护设施设备支出不够。

（1）施工场地安全围挡设施、“临边”、“四口”的防护网、防护绳、防护板等采用比较差的材质，过程中的更换、保养等环节跟不上。

（2）施工现场临时用电设备设施，特别是移动电源箱材质差，过程中的更换跟不上，存在承包单位和分包单位相互扯皮、推诿的现象。

（3）单独设置的各类施工机械、机电设备安全装置及安全防护

措施；

（4）各种安全警示、警告标志设置不够，不能满足现场需要。

2.配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出不够。

（1）急救药箱及器材配备不够。施工现场大多存在承包单位首次配备齐全之后后续补给跟不上甚至“断链”的情况。

（2）应急救援物资、设备、器械、各种消防设备和器材配备不够。

（3）安全应急救援预案演练投入不够。

3.开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出不够。

4.配备和更新现场作业人员安全防护用品支出不够。

5.安全生产宣传、教育、培训支出不够，特别表现在不愿过多的在培训期间农民工的工资上花成本，导致农民工“随到随用”、亡羊补牢。

6.专职安全管理人员配备不足。

八、“三化”执行落实不到位。

1、施工管理规范化落实不到位。特别表现在班前安全讲话制度未执行或者未有效执行，当天的施工内容是什么、施工内容涉及哪些危险因素、针对这些危险因素应该采取什么样的预防控制措施等等，没有在班前安全讲话上告知，或者告知不到位。

2、现场作业标准化落实不到位。主要表现在施工过程中作业标准、作业流程、安全卡控措施存在或大或小的偏差。

3、安全检查常态化落实不到位。主要表现在“一岗双责”履行上不到位，从项目经理部层到作业层很多管理人员认为安全质量检查是安质人员的事情，到了现场发现影响安全的问题不予批评、指正、制止；日常检查、专项检查、季节性检查、节假日检查、联合大检查等等流于形式，特别是到了作业层整改落实难度大，很多时候为了整改回复，都是安质人员自己想办法去自圆其说。

综上所述，为了更好的做好项目安全质量管理，安全、合格、按期地完成项目施工任务，我们应该做好以下几个方面的工作。

一、提高安全质量思想认识。安全质量事故不仅从经济上给企业带来巨大的直接和间接损失，也在信用评价、经营、形象上造成负面影响，比如一个铁路施工较大事故，信用评价扣12分，公示3个月。对个人而言，一起安全事故足以破坏一个甚至更多的家庭完整，现在我们工地上很多务工人员、企业职工都是家庭的顶梁柱，上有老、下有小，顶梁柱若在事故中重伤甚至更严重的情况，如何对得起父母、妻儿。所以我们时刻都要保持如坐针毡、如履薄冰、如临深渊的状态，要确立安全工作无小事的意识、树立安全第一的指导思想、明确影响安全的问题必须立即解决的工作要求，要把客车安全、加强安全管理、抓落实作为安全管理工作的重中之重。

全安全生产责任制，制定各项安全质量管理制度、工种和机具设备安全操作规程、作业指导书、作业卡片、专项方案、应急预案等等，“实践是检验真理的唯一标准”，我们制定的种种管理体系是否合理、是否符合施工现场、是否被贯彻执行、是否得到有效落实、是否逐步完善，就要通过我们的管理人员认真督促检查，坚定不移的执行“计划、实施、检查、处理（pdca）”的闭环管理。

三、严格落实安全质量管理措施，兑现安全质量奖惩承诺。“没有调查就没有发言权”，首先要求我们的工程技术人员要对照施工设计图深入施工现场进行调查、测量、评估，编制切实可行的施工组织设计、施工方案、安全技术专项方案、作业指导书、作业卡片、安全操作规程等等指导性文件；再按照“横向到边、纵向到底”的要求层层告知到每一位员工；然后通过各种安全质量检查督促上述措施是否有效执行、发现执行过程中的问题和隐患，按照影响安全的问题必须解决的要求责令限期改正，甚至停工整顿。做的好的要适当的予以奖励，激励全员往好的方面发展，做的不好的要给予适当的惩罚，警示全员要引以为戒。

四、明确岗位职责，切实履职，项目部各级人员的责任心要到位。实际上，我们身边在履职方面存在以下几种现象：不知道自己要做哪些事情、知道做而不认真的去做。这就要求我们要加强学习、培训，掌握自己的职责之后，我们就要敢于担当而且必须担当，至少要有“拿人钱财替人消灾”的最基本的职业底线。

五、加强工作作风建设，提高执行力，各级人员的工作作风要到

位。通过学习、分析、反思各类安全质量事故通报，有些看似偶然，实则必然。“6.23”事故目前分析：直接原因是因为连续降雨增加了土质重量，打破了土体之间的极限平衡，从而使岩面产生滑动。“冰冻三尺非一日之寒”，打破平衡、岩面滑动，岂是一朝一夕的事情？暴露出我们的各级检查不认真、不细致，作业工人、带工人员、工班长、群众安全生产监督员、现场安全员、架子队管理人员、项目部管理人员，都没有人发现“土体位移”？我想不可能，关键是我们重视程度不够，“安全无小事”的意识不够，“影响安全的事情必须解决的要求”执行不到位，轻视安全隐患，麻痹大意，侥幸心理。

六、及时发放薪酬，适当提高员工收入，稳定员工情绪，提高企业凝聚力。前面所述的安全隐患之人的不安全因为，人的消极的、负面的心理因素也是人的不安全行为，我们的管理就是减少、防止员工把这种不安全行为带到施工当中去。诚然，影响薪酬不能发放的因素很多，诸如工程款不到位、审批程序繁琐等等，但至少可以做到如实告知员工，及时造册等等。这里又要跟“三严三实”联系起来，细到个人，大到项目、企业，“创业要实、做人要实”，应要做到让他人愿意跟你做朋友，让职工愿意在一个企业做下去，这就是我们强调的“凝聚力”。

企业会越做越大越强。

现如今，很多事情都需要整合，进行汇报，汇报通常是指向上级报告工作所完成的书面报告，大家知道正式的汇报怎么写吗？下面是小编为大家整理的安全质量反思汇报材料，仅供参考，欢迎大家阅读。

为深刻吸取“8.1”较大安全事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。通过“8.1”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面就结合“8.1”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。

这起事故，是一起典型的管理失控、安全意识不高造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。

“8.1”较大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。一是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的'思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。

1．安全管理稳中有险。我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一个问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检查不细促成的，是工作不积极造成的，究其根源就是管理失误造成的，“8.1”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“8.1”事故难免会重复发生。

2．劳动安全抓的不实。可以说，一年来梁场的生产始终把安全工作放到了各项工作的首要位置，制定了许多有关劳动安全方面的规章、制度和措施，梁场也能够按照上级的要求加大对劳动安全的教育、管理和控制。但是，在落实上，都存在很大差距，如施工过程中电气焊作业不戴护目镜、炎热的天气工人有的不戴安全帽等问题比较突出，而这些问题都发生在我们的眼皮底下，为什么屡禁不止、连续发生。

我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，主管看惯了、工人干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。

结合“8.1”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。

1．以扎实的作风抓好安全管理深入活动，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深入活动目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。

2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，施工现场每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。

3．以硬性的态度抓好生产安全工作。狠抓规章制度和卡控措施的落实，抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，同时强化管理包保，重点对电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，巩固人身安全稳定局面。

在学习、工作中，需要用到汇报的地方越来越多，汇报必须有情况的概述和叙述，最重要的是结果，经验总结也是必不可少的，怎样写汇报才能避免踩雷呢？下面是小编精心整理的市政质量安全管理走科学发展和谐之路的汇报材料，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

“春发其华，秋收其实。” 20xx年，在市、区各级领导的大力支持和亲切关怀下，我公司秉承和谐发展的理念，辛勤耕耘，不断用人性化的方式、高品质的工程回馈社会；与此同时，我公司不仅质量安全管理水平稳步迈上新台阶，更在拥挤的市场中赢得了社会认可，四项工程喜上文明施工“红榜”，三项工程荣获省市“市政工程金奖”！

今天，很高兴我能有这份殊荣与大家一同分享此时此刻的喜悦之情，也很荣幸将我们的几点作法向各位领导、各位同仁汇报如下，不当之处，还请批评指正：

安全工作作为一项非重视不可，不抓好不行的大事，20xx年，我们将她摆在了各项工作的首位。一年来，我公司除了严格例行三级（总公司、分公司、项目部）检查、落实现场管理等常规工作外，更出色完成了宣传教育、管理体系建设、上岗考核等一系列意义不凡的事情。

（一）春风化雨，充分发挥宣传教育的生命线作用

20xx年，我们以宣传教育为安全工作重点，从广大职工思想的转变上寻求突破，从源头上治理安全隐患。宣教内容上，力求紧密结合市政工程实际，突出实用且通俗易懂；方式方法上，我们采用更具亲和力和感染力的形式，充分发挥宣传教育的渗透、引导和启发作用；教育对象上，我们着眼于更广大的职工，将公司主要领导和广大民工都囊括到培训工作中来。

1、以人为本，构建宣传教育网络

我们通过227份挂图，20份动之以情、晓之以理的《倡议书》，喜闻乐见的板报以及内部网、内刊等无处不在的宣传网络，大势倡导关爱生命、关注安全的人本理念，使大家耳濡目染，达到了润物无声的效果。

2、案例警示，深度激发全员安全意识

按计划安排，我们马不停蹄，将投影仪等放映设备搬到工地，在不影响正常工作的情况下，分期分批组织播放案例片十余场次，让一幕幕惨烈景象，去震撼大家的心；让事故原因告诉大家，在种种意外当中，有多少事故本不该发生！更让一幕幕惨剧警示大家，逝者用生命写成的教训，不能再用生者的`鲜血去验证！

3、文修武练，职工在参与中受到教育

临时用电、职业安全、消防等安全教育培训，公司领导、管理人员、作业人员共计347人次参与其中，大家被通俗实用的内容，不拘一格的形式深深吸引，真正学有所获。

（二）励精图治，全面理顺安全工作关系

毅然重组安全组织机构。06年初，我公司以坚强的决心，重组了总公司安全管理机构，并于3月前，健全了三级安全管理组织体系，管理效率明显提升。

切实规范安全工作程序。我公司先后规范了《安全施工组织设计》审批流程，应急救援和响应流程，安全检查工作流程，事故报告程序，安全文化活动组织程序等，规范的流程，既为具体实施指明了方向，同时也为高效完成提供了保障。

科学计划，积极行动。围绕“全年零伤亡事故”总体目标，我公司制定科学的安全工作年度、月度计划，并及时传达到全体职工。在目标的指引下，公司上下积极行动起来，齐心协力组织实施。对于工作中的重难点，我们则主动出击，不定期召开专题安全会议，集中攻关。

（三）锐意创新，大力提高安全管理效率

制度创新，优化软环境。20xx年，我公司首次将生产事故与行政处罚相结合，作出了有史以来最为冷峻的规定――“凡出现重大安全事故，该分公司的领导班子及全体职工实行年终目标奖金一票否决，负责该工程的项目经理立即停职接受调查……”。这一规定，无疑给领导层施加了沉重压力，压着领导干部切实将安全工作抓紧抓好。

理论创新，应对新问题。这一年，我们尝试从理论上分析研究我公司安全工作形势、管理方案、技术措施等，共形成论文成果18篇，有效地应对了工作中不断出现的新情况、新问题。

管理创新，注入新活力。我公司首次开展安全员上岗考核，提高上岗门槛；首次务实开展安全员绩效考核，激励大家的工作热情。这些举措，打破了部分人员安于现状的僵局，为组织进步注入了活力。此外，一系列新颖的安全活动陆续展开，更有效推进了公司安全文化建设。

（一）以人为核心，努力提升质检水平

质检人员的素质直接影响工程质量。因此，控制质量，我们首先从严格人员准入和提高人员素质抓起。

我公司一方面加紧引进高素质人才，择优合作劳务分包方；另一方面，通过分层次、有计划地采取教育培训、技术比武、有奖激励等措施，努力提高整体质检水平。

我们先后成功举办了资料管理、《埋地塑料管验收规范》、沥青质量控制方案等培训讲座，并积极委派质检人员参与桥梁病害及防护知识、深基坑工程施工技术、资料管理、国际项目管理等培训活动。为交流质量工作取得的成绩和经验，目前，我公司正在进行一年一度的论文征集和评选活动。

质量月中，我公司以做强自主品牌、提升竞争力为主线，动员和引导全体成员关心质量、重视质量。先后组织了灌砂操作、实测实量等技术比武；并组织大批质检人员前往阳逻机场等优良现场观摩学习；这些直观的方式，让大家牢固掌握了科学的方法和优秀的经验。

（二）iso9000族标准，厚积薄发

我公司于20xx年通过iso9001质量体系认证后，步入了较为规范的管理轨道。经过公司领导多年来的大力倡导，质量文化氛围在日益浓厚，广大员工的质量意识普遍得到增强，iso9001：20xx标准的质量管理体系有效运行，工程质量明显改进。

（三）高品质管理，创精品工程

我公司本着科学发展的原则，力求以高品质的管理，打造精品工程：

目标分解，责任追究。我们把质量总目标，分解到各个工序目标，并责任到人，出现问题，严厉追究。

科学安排，高效施工。施工前，我公司坚持图纸会审和技术交底制度，并对质量工作作出总体安排；各工序开工前，同样由质检负责人科学作出工作计划，交待质量控制措施和要求，为后续过程控制提供充分依据，避免因返工带来工作低效。

把握重点，重点控制。我们对关键工序和部位，对影响工程质

量的重要环节，建立质量控制点，施工时，现场质检员旁站管理，加大监督检查力度，防患于未然。

分析改进，总结提高。我公司坚持质量评定与总结制度，对质量评定优良的项目进行经验总结并及时推广；对未能评为优良的项目，进行分析和改进，并具体指导施工，确保工程质量在评定与总结中提高。我公司质检部门还不定期召开质量分析会，对各类问题进行分析总结，针对特殊项目制定纠正、预防措施，并贯彻实施。

（四）严格检查，公平奖惩

我公司将定期月检和日常巡检、专项检查结合起来，防止质量安全事故发生。每月,总公司对500万元以上的在建工程，进行为期一周的质量安全大检查，并随时对重点、难点、后进项目予以跟踪监控。月检中，我们严格要求各现场设置质检部，并配备环刀、直尺、天平等自检仪器，以对各类材料及工序部位进行现场跟踪检查。分公司每周对在建项目组织检查。各部门分别将检查情况连同现场取证的资料编制成《月报》，及时通告并公平实施奖罚。这一方式，促进了我公司质量安全管理水平的提升。

春华秋实，继往开来。20xx年，我们本着科学发展的思路，努力创建了沿江大道道路改造工程、梅子路沥青加铺工程等一批优良现场，营造了良好的城市环境，更开辟了我公司和谐发展的新路。等待我们的20xx年仍将是不平凡的一年。我公司誓将再接再厉，努力争取新一年的丰收！

铁路建设工程 各位领导、同事们：

锡乌公司安质部成立于2017年10月，是公司内成立最晚的一个职能部室。安质部自成立后，就立即制定了安全质量管理方面的基本制度，及时建立健全质量安全保证体系，在你今年伊始，又完善了激励约束考核制度。在现场管理方面又加强了源头控制，过程控制，细节控制，有效的保证了质量安全，全线质量安全总体受控。但随着工程建设的推进，个别参建单位出现了质量意识下滑、现场监控不力、不规范行为等现象，也发生了个别质量安全事件，究其原因，这些事件的发生是与我部及我个人管理不到位分不开的。现将我部管理上的不足以及下一步的工作安排汇报如下。

一、对照“高标准、讲科学、不懈怠”的铁路建设理念，我及部内成员自身管理存在的不足：

（一）、管理理念和思想认识上存在的不足

虽然我们也认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准，讲科学，不懈怠”的要求提出了“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”要求和“打造精品锡乌铁路”的理念。但在落实上存在着偏差，没有充分体现安全和质量是进度的保障。我部所有人员全部来自基层站段，这些人员自从参加工作开始，即长期从事既有线的维修工作，从来没有接触过新线工程建设，个别人员甚至是刚毕业的学生，对工程建设更是一片空白。突然一下子进入新线建设领域，而且是这样大的一个项目，大部分人短时期内没有进入角色，对新线建设思想准备不充分，致使工程建设管理存在不足，影响了对工程安全质量的有效监控。

（二）、管理经验和管理办法上的不足

正是由于我们的人员全部从维修单位转过来的，建设管理经验一片空白。所有的建设技术知识、建设管理知识全部从头学起，而我部成立又晚，所有的安全质量管理制度的编制很仓促。在执行过程中出现了这样那样的问题后，才发觉存在这样那样的管理不足。由于工作任务的繁重，而忽略了对管理人员集中、系统的培训，致使我部人员各自为政的在工作中自我摸索的学习、成长，而不能迅速的、有效的发挥建设方的管理责任。

（三）、部内培训和教育上不足

行安全质量培训；就连年初公司建管处组织的业务培训，依然有个别人因为种种原因没有参加，培训上存在漏洞。

（四）、建设程序不清，质量观念和安全意识淡薄。

包括我在内的部内成员对安全生产意识较薄弱，参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感，尤其是我本人，在这方面做的很不到位。对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。不按标准干，反映出思想素质的问题。对建设程序规范的施工管理存在认识不清，把关不严。由于缺乏对建设标准学习，部分工点出现，程序不清，把关不严现象，经过对去年工作的梳理，结合了呼铁局、集团公司下发的标准化管理材料，我们也制定了相关控制程序，确保规范施工。

在隧道施工方面，根据设计文件和施工指南要求，我们已要求施工单位报送专项安全施工方案和安全施工应急预案，并要求制定演练计划与检查办法，风险管理纳入正常管理之中，但应急预案的'演练很不到位。

在监理管理方面，我们的监理管理任然很不到位，从监理站内部检查结果看来仍然存在旁站不到位、监理日志填写发现问题较少，填写记录不太详细、监理人员未能严格按要开工程序要求批准开工情况。其根源在于我们的抓管理的手腕换不够硬，致使部分监理人员工作主动性不足，对有关规定、标准和制度的学习有敷衍情绪，没有认真学习。

地质灾害和防洪方面。我们所有施工工点的防排水工程进行过检查，并针对仰坡喷射混凝土松散问题与排水天沟施作提出了明确要求。公司内部建立了防洪防汛责任体系，但对施工单位的要求还是不到位，致使发生了忙罕图隧道出口洪水倒灌的自然灾害。

二、今后安全质量管理的几点安排：

（一）首先解决思想意识问题，实际上就是解决管理层、执行层思想观念的问题。

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1.树立科学的安全观念。安全管理是有代价、有付出、有成本。对于施工企业，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回报。对于我安全管理主管部门，只有把安全工作做到位，落到实处，才能有效规避安全安全事件的发生。

2.全员参与，提升安全工作理念。安全无小事，关键在于全部员工和广大监理人员特别是主要人员要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，营造人人管安全的良好氛围环境。

（二）抓管理问题，实际上就是贯彻、执行、落实的问题。

一是要加大安全生产费投入和安全管理人员配备的监管；二是加大安全监理管理力度。细化安全管理计划，优化安全管理方案并执行，这是管理的软指标。无计划、无方法、无措施就谈不上下一步的管理，谈不上安全责任的落实；三是健全安全生产考核等制度。在安全生产过程中严格执行既定的各项管理制度。对安全管理工作要指导、要巡查、要考核，在安全管理上制定有效的经济激励措施。 （三）严抓现场。实际就是抓质量安全问题真正整改、闭环的问题。

在我们的各次检查中发现了大量的质量安全问题，也下发了相应的的质量安全通报，但由于专业人员数量与施工现场的矛盾，致使对施工单位的整改落实情况不能及时的进行回检，导致有的施工单位对现场质量安全问题的整改仅仅停留工点上，对出现的问题缺乏举一反三的态度，没有从管理上、从体系上认真查找和分析原因，导致同类问题在不同工点反复出现，屡禁不止。在下一步，我们要严抓整改落实，要将闭环管理作为重点来抓。

总之，安全在于防范，安全工作的本质上就是在做安全防范工作，安全防范贯穿安全管理工作始终。作为安全管理主体部门，理应依据有限的安全法律法规规定的安全管理责任来执行、来落实，切实的把法律法规中赋予安全管理责任落实到位这才是根本。

安全工作不同于质量问题可以返工重来，任何稍纵即逝的失误都会形成血的教训，因此我们要从思想深处对此引起足够重视，要有安全责任重如泰山的压力感。要有 “事故就在我们身边”的感觉，真正做到如履薄冰、如坐针毡、如临深渊。

我部将以此次大反思活动为契机，针对部内建设标准的执行情况、安全质量管理、工作作风、闭合管理、部内人员的工作方法手段等方面进行检查整顿。切实做好安全质量监控，结合铁道部、集团公司及公司领导对安全质量工作的要求，理清思路，有计划的安排好下步的安全质量工作，查缺补漏，做到有计划、有检查、有整改、有成效，使安全质量管理工作整体更上一个台阶。

为深刻吸取“8.1”较大安全事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。 通过“8.1”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面就结合“8.1”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。

一、“8.1”较大事故给自己的警示

这起事故，是一起典型的管理失控、安全意识不高造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。

二、对照“8.1”事故，反思自身的思想认识

他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。

三、结合“8.1”事故，反思管理上的漏洞

1．安全管理稳中有险。我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一个问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检查不细促成的，是工作不积极造成的，究其根源就是管理失误造成的，“8.1”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“8.1”事故难免会重复发生。

我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，主管看惯了、工人干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。

四、结合“8.1”事故，确定下步工作措施

结合“8.1”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。

1．以扎实的作风抓好安全管理深入活动，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深入活动目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。

2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，施工现场每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。

重点对电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，巩固人身安全稳定局面。

4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实。

通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在上级领导的正确领导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为今后安全生产做出不懈努力。

2012年8月21日