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教师心理问题疏导方法
徐业胜。
随着社会经济的发展，民众汽车拥有量不断攀升，高速公路成为民众出行的普遍选择，随着车流量的加大，通行费征缴工作中的矛盾也愈加复杂多样，作为直接与司乘人员接触的收费员，往往成为承载各类矛盾的直接对象，而高速公路本身的行业特点和管理方式，对收费员的身心状态也有着极大的影响，高速公路管理公司如何教育和引导员工适应这些现状，保证员工的身心健康，构建和谐企业，成为管理工作中的一个重要课题。结合高速公路收费工作岗位的实际情况，本文就收费员工的心理困扰及相关的疏导方法作一些浅显思考和探索。
一、高速公路收费员的现状和处境。
1、工作环境封闭。收费站大多地处偏僻，远离城市，收费员每天工作时只能在收费站打转，坐在三尺岗亭、与冰冷的设备为友、与嘈杂的噪音为伍、与混浊的尾气为伴，不时还得面对个别司机无理的谩骂。
2、工作内容单一。收费员的工作难度较低，迎来送往、唱收唱找，每天都在做简单、重复的工作，感觉乏味，找不到太多工作的乐趣，很少人会把收费工作当作自己的事业来做，容易产生厌倦心态。
3、管理制度严格。管理公司对收费站员工实行“半军事化”管理，制定了一整套管理制度、岗位规范和考核办法等，对员工仪表形象、业务能力、劳动纪律等方面都进行严格的绩效考评，而且还有投诉监督热线，收费员一旦出错，轻者接受处罚，重者面临下岗培训。
4、作息时间凌乱。收费工作一般实行四班三运转工作制，“三班倒”造成人体生物钟紊乱，情绪失调，长期下来，身体机能逐渐下降，负面情绪也逐渐增多。尤其是异地工作的员工，在往返途中要耗掉大量时间，真正用于休息和与家人团聚的时候甚少，休息时间的相对短缺。
5、业余生活枯燥。八小时之内受制度约束，八小时以外员工每天都过着收费亭、宿舍、食堂“三点一线”的日子，加之特殊的工作性质，有的员工在上班、有的员工在睡觉，组织集体活动困难，业余生活单调乏味。
6、个别司乘素质低下。在每天大量的车流里，难免会有一些性格急躁、蛮不讲理、态度恶劣的司乘人员，收费员被谩骂刁难的事情时有发生。为了维护良好的窗口形象，收费人员往往要压抑自我，委屈自我，做到骂不还口，打不还手。
需要研究员工心理压力形成的原因，寻找减轻心理压力的疏导机制与方法。
二、日常管理中提升员工心理健康的可行做法。
针对出现的问题，管理人员应切实转变观念，积极探索心理疏导有效途径，强化员工心态疏导工作，建立科学有效的利益协调、诉求表达、矛盾处理、权益保障的心理疏导长效机制，帮助员工在潜移默化中达到心理和谐。
1、尊重员工，营造平等的工作氛围。
尊重员工的知情权、平等权、发言权。深入推进科学民主决策制度、厂务公开制度，保证厂务公开透明，使员工能在第一时间知晓上级和站区的决策，为员工更好地参政议政搭建平台。站区每出台制度，特别是一些涉及员工切身利益的，都要向员工发放征求意见稿或是召开员工大会讨论。主动向员工征求对班子的意见和建议，进行员工满意度测评等，做到问计于民、民主决策，鼓励员工建言献策，主动参与站务管理，增强员工的主人翁意识。在执行制度、遵守纪律方面，领导以身作则、率先垂范，不以领导自居，而是以领导自律，跟员工同工作、同学习、同劳动、同生活。在各岗位之间也要按照统一标准进行考核及奖罚，不得有所偏袒。确保用制度管人、用制度管人，制度面前人人平等。
2、关心员工，创造舒适的硬件软件环境。
一要改善生活环境。如在员工宿舍配备好家具电视、热水器、空调等必要的生活设施，在硬件设施上达标。二要改善文化环境。
加大员工之家、健身房、图书馆、网络学习室等文化设施建设、管理、维护的力度，为员工创造积极向上的氛围，鼓励员工开展形式多样的业余活动，以增强同事间的沟通，缓解员工的心理压力。三要对员工普遍存在的心理问题进行有针对性地辅导或咨询；帮助有不良倾向的员工正视心理压力，学会压力调控、情绪管理，给有心理困惑、心理障碍的重点员工进行重点援助。
3、理解员工，保持顺畅的交流渠道。
营造和谐的企业人文环境，抓好沟通是关键。积极开展家访、谈心活动，切实做到“五必访”，让员工感受到了企业对他们的关心和爱护，从而使员工从心理上亲近企业，关心企业，维护企业，减少消极情绪和逆反心理，形成内部良好的人际关系和宽松的工作环境。广泛开展谈心交流活动，经常性地深入到员工中去，贴近员工工作和生活，倾听员工呼声，了解员工困难，正确处理员工反映的热点、难点、疑点问题，维护员工的根本利益，避免管理决策不当给员工造成一定的心理压力。多为员工办看得见、摸得着的实事，尽最大努力帮助员工解除后顾之忧。
4、激励员工，实现员工岗位成才。
公平合理的机制激励人。首先，引导员工结合自身情况，合理地制定好人生目标和职业规划。其次，从体制机制上解决一切可能影响到干部员工工作积极性的问题，给他们一个公平、公正、自由竞争的平台。同时，规范和完善人才选拔机制，为能干事、想干事、干成事的人才提供机会和发展平台，为他们的成长提供广阔空间，使员工感到有作为，有奔头。既能帮助员工消除烦闷感、失落感、自卑感等不良情绪，获取成就感、满足感和快乐感等良性情绪。又能积极地实现企业“尚贤育人、人尽其才”的人才目标。
三、收费员个人加强自我调节能力。
解决员工心理问题离不开企业管理，更离不开员工个人，既然选择了收费员这样一个岗位，收费员就应正视这个岗位所带来的负面影响，所以，在日常工作中，收费员也要不断提升自我调节能力。
1、改变观念，看到积极的一面。
负面时，同时也要看到正面，这样才能让自已时刻保持一个好心情。
2、增强技巧，灵活化解矛盾。
在具体工作中，收费员要增强一些沟通技巧，解决与司乘人员的一些小矛盾。很多时候，就是一句话的事，例如，当收费员遇到个别驾驶员认为收费站的通行费标准太高，而板着脸说收费站的收费太黑时，当班收费员就可以幽默地回答：“现在是白天，离天黑还远着呢，”驾驶员很可能被收费员幽默的话语一下子逗笑了，一场不必要的口水战就此避免了。再比如遇到有些司乘故意找碴，或一些居心叵测的司乘人员故意调戏年轻女收费员时，在这种情况下，既没有必要跟他再表示工作上的热情，也不要跟他争吵和谩骂，而可以对他转移话题或敷衍，让他知趣离开。因此收费员应学会用一些沟通技巧，灵活处理各类矛盾。
3、宣泄压力，让情绪找到出口。
不良情绪会大大影响人的工作状态，人长期处于负面情绪中还可能引发疾病。因此，必须让不良情绪有个出口，比如向好友或领导倾诉，进行一些体育运动，甚至可以到安静的地方高声大喊，使得激动的情绪得到及时宣泄与平衡。
4、培养爱好，开辟自我价值满足途径。
者摄影作品受到别人的赞美，女员工通过唱歌、舞蹈等得到外界承认与表扬。所以，收费站员工应该培养一种或几种健康有益的生活爱好，在多个点上找到自己的价值感。
以上是对收费岗位员工心理困扰的一些浅显看法和探索，抛砖引玉，希望收费员工心理健康工作能越来越得到重视，共创美好事业，共谱幸福人生。
小学生心理问题疏导方案
随着阅历的丰富和独立意识的增强，升入六年级的学生对老师的尊重和信任有所选择，不再像过去那样盲目地崇拜和依赖老师，对老师的优劣有了自己的一套评价标准，喜欢老师把他们当作“小大人”看待，渴望得到尊重和理解，对于粗暴的批评和压制感到反感。通过调查发现，六年级的学生欣赏有才干，工作作风民主平等的老师。亲其师，方能信其道。班主任应努力改变自身的工作态度和方式，使自己成为学生的良师益友，甚至是心理医生，获得学生的信任和尊重，使工作开展起来更有实效。
六年级学生精力充沛，交往愿望强烈，喜欢表现自己，渴望得到欣赏和认同，在班级中组织丰富多彩的活动能充分调动学生的积极性，满足学生人际交往和自己表现的需要，使学生充沛的精力有用武之地，同时通过组织各种活动能密切学生间的交往，增进学生间的学习和了解，起到促进自己认识，丰富情感体验，发展兴趣特长，提高实践能力的作用，实现寓教育于活动，以活动促发展的目的。
组织学生对班中问题进行讨论，参与班目标的制定；采用班干部竞选的方式，实行竞争上岗；推行班务承包制，由各自动化小组对班中卫生、学习、纪律、文体活动、教室设备等进行承包管理。这些活动，为学生提供自己管理、施展才干的舞台，增强了学生的自主意识和主人翁意识。
引导各小组在纪律、学习、体育、团结友爱、安全卫生、活动设计等方面展开竞赛，由班主任、科任老师、班干部、学生代表组成评委团，每周根据小组表现进行量化评分，每月评选出优胜小组和进步小组。小组竞赛，不但有利于形成小组的集体舆论，还增强了学生的竞争意识，提高了学生的交往能力、管理能力和自己管理的自觉性。
通过组织朗读、演讲、讲故事比赛等活动，促进学生多读书、读好书，与书交朋友。兴趣活动的组织和开展，丰富和充实了学生的课余生活，使健康、正当的兴趣爱好得到培养和强化。
另外，家长要配合老师做好学生的心理疏导。第一：不要给孩子制定不切实际的奋斗目标，不要给孩子的行为太多的约束。如果不顾孩子的自身实际，只知道让孩子这个拿第一，那个要优秀，就会给孩子造成巨大的压力，还有一些父母只让孩子学习，这也不让干，那也不让干，这只会让孩子感到压抑。第二：给孩子安排足够的休息和娱乐时间。如果孩子不能得到足够的睡眠，休息不好就会感到身心疲劳，无法集中精力学习。最终使孩子感到紧张，给孩子带来压力，娱乐是化解孩子压力的较好途径，与孩子一起做游戏，使孩子沉浸在快乐的事情当中，压力就会被抛到九霄云外。第三：积极鼓励孩子。减轻孩子的心理压力，做父母的还可以采取积极鼓励的态度，这也能大大减轻孩子的学习压力，而父母对孩子的否定态度则往往会增加孩子的学习压力。第四：做孩子的知心朋友。做父母的善于观察孩子，当孩子的情绪不好时，要注意帮他调整，孩子有话，该说就让他说，孩子委屈，该哭就让他哭，孩子郁闷，该喊就让他喊。让孩子畅所欲言，一吐为快，帮助他解除心理压力。第五：教孩子思维不要绝对化。家长往往把考上大学看作是孩子的唯一出路，很自然孩子就会潜移默化的接受家长的思想，一心一意努力奋斗，为上大学而学。那么在竞争激烈强手如云的考生中，如果孩子一旦失利，没有迈进大学的校门，那你想他会有出路吗？他会有希望吗？因为他把出路和希望寄托在“一定”或“必须”上了因而后果可想而知。第六：教育孩子平时广交朋友。若孩子能有善解人意、开明豁达的朋友，开导帮助他理解父母的爱护和关心，那本来属于不开心的苦恼以及对父母的责怪也许会转化为对父母的理解和感激。每个人的经历不同，各人所经历的烦恼与忧愁、幸福与快乐，都能给人以启迪。
心理问题疏导方案
美丽心灵快乐成长
20xx年5月17日-20日
千里之行从“心”开始
阳光进我心，快乐永相随
政教处、团委、大队部
（一）心理健康教育活动周启动仪式
时间：20xx年5月17日（星期一升旗仪式）
学校领导介绍本届心理活动周整体安排及要求
国旗下讲话主题：美丽心灵，快乐成长
负责人：卫东云
（二）“美丽心灵快乐成长”黑板报评比
1、时间：20xx年5月17日
2、各班出一期“美丽心灵快乐成长”为主题的心理健康黑板报，并组织评委老师对各班板报进行评奖。
负责人：张曼
（三）“如何有效与孩子进行沟通”小学毕业年级家长心理讲座
1、时间：20xx年5月18日下午
2、地点：博爱楼多媒体会议室
3、主讲老师：成都大学教授
4、参加人员：小学六年级全体家长
负责人：万蕾
（四）现场心理咨询
1、时间：20xx年5月19日下午2：30-5：00
2、地点：博爱楼一楼主席台
3、咨询人员：詹唯、张曼、张灿、心理志愿者
负责人：詹唯
“美丽心灵快乐成长”作品展
1、展览时间：20xx年5月20日
2、展览地点：钟楼
一、二等奖，并进行展览。
4、参赛年级：四年级、五年级、七年级、八年级
5、参赛年级每班交三份，于5月18日前交政教处。
6、评委老师：詹唯、张曼、曹春芳、徐琴
7、负责人：曹春芳
（六）心理影片欣赏
1、时间：20xx年5月21日
2、地点：博爱楼多媒体会议室
3、参加人员：待定
4、播放：唐洪冰
5、负责人：詹唯
（七）班主任预约团体心理辅导。
班主任观察近期班级情况，如发现班级中有知（认知）、情（情绪）、意（意志）、行（行为）等方面的心理问题，可向心理教师提出预约，教师经准备后，利用班会时间进行团体心理辅导。
1、成立活动筹备组。组长：段明坤；副组长：卫东云、万蕾；组员：詹唯、张曼、张灿、周小康、张小兵、唐红兵、全体班主任。
2、每项活动由各负责人组织实施，确保活动质量，并注意收集整理活动资料及像片，需要参与到的工作人员请积极配合。
3、本届心理健康活动周是我校首次推广心理健康教育，希望各班能够认真落实活动的.各项安排，使更多的学生通过参与活动受到教育和感悟。
小学生心理问题疏导方案【】
今小学生的心理健康正越来越受到人们的关注，小学生年龄小，学习、生活上碰到的困惑，有时无法自行解决，长期如此会产生心理上的障碍。此时确实需要教师的及时引导、帮助，我们学校心理咨询室正是为解决学生的心理问题服务的，为了使心理辅导进一步得到普及并更好地为学校实施全面素质教育服务，特制订如下工作计划：
以学校的工作计划、德育计划为指导，通过多种形式对不同年龄层次的学生进行心理健康教育和指导，努力创造条件辅助和激励学生向更高的心理健康境界发展，达到“助人自助”的教育效果。
1、通过开展各种形式宣传，普及工作，让更多的学生知道并了解心理辅导工作。
2、密切与班主任的联系，更好地与德育工作相辅相承。
3、认真细致地做好疏导工作，力求个案上有所突破。
1、心理辅导的方法、途径：心理咨询室“心灵的港湾”，各班级心理教育课，学校橱窗，各班级黑板报，“开心由此”电话，“悄悄话”信箱，红领巾广播“心灵之声”栏目等。
2、校辅导站地点：浴宇楼四楼东首“心灵的港湾”。
3、辅导站定期开放时间：每星期五5：00—6：00（其它时间的咨询辅导由学生另行预约）。
4、组织全体教师学习各级文件，有关心理辅导方面的知识、方法等，使每一个教师首先每天保持一颗健康的心理面对学生。
5、除建立“心灵的港湾”，定时开放外，每位班主任每人一本记载本，随时辅导记载，为一些难为情和不愿进心理咨询室喜欢和班主任老师交谈的同学服务。
6、班主任做好平时日常教学中的学生心理辅导，辅导站老师要加强与班主任的联系，共同解决学生的心理问题。各班可利用班队活动、心理健康课深入浅出地辅导学生心理健康，从学生身边的事展开。还可与家长联合起来，积极了解学生的性格、能力、习惯等。
7、利用黑板报、红领巾广播、国旗下讲话等宣传一些心理常识，营造心理健康教育的有利氛围。本学期安排出两期心理健康教育黑板报，向全校宣传一些心理保健知识，使学生受到潜移默化的教育，达到“无声”胜“有声”的教育效果。
8、完善学校心理管理机制，紧密团结在以刘玮校长为中心的心理教育组，明确各项分工，定期开展教研活动，研讨各类案例。
10、对班级咨询员进行选拔、考核、辅导，再各班级由同学推选出两名学生咨询员。要求：心理素质良好，乐于奉献，热爱集体，关心同学，能够得到同学们的信任，最重要的是要求能够保守秘密。在选出后，对咨询员进行教育，严格遵守咨询处的纪律，明确工作目的。然后开展简单的咨询指导辅导。如果，时间场地不允许组织集体学习，咨询处讲准备学习材料分发给个人进行自学。
11、对广大同学进行心理调查，建立心理档案。
在专业人士指导下，以心理测量表的形式对同学进行心理调查。主要对以下四方面作为重点：
（1）个体的心理发展是否符合相应的心理年龄特征。
（2）能否坚持正常的学习和生活。
（3）有无和谐的人际关系，能否与社会协调一致。
（4）有没有完整的人格。这些只是心理健康的一部分，因为考虑到个人差异及工作量的问题，仅以此作为参考依据建立每个同学的心理档案。
12、对个别群体给予帮助，关心。通过心理档案注意存在心理问题或心理障碍的同学。对他们投入更多的帮助。对于小学阶段的关键点，如：新生入学适应，六年级学生即将离校升入初中都要更多加心理指导，跟踪指导等。
13、建立多种联系方式，随时随地为需要帮助的孩子，尤其是处于青少年时期的孩子，他们尤其敏感自己的隐私，很多初次咨询的孩子对老师还缺乏心理信任，所以开设这样的一个平台可以很好的帮助他们。广大同学可以通过多种方式进行咨询，具体方式如下：
（1）面对面咨询咨询者可以与指导教师同学当面沟通；
（2）电话咨询指导教师和班级咨询员联系方式祥见附表；
（3）信件咨询咨询者可将自己的问题以信件形式投递到指定信箱；
（4）电子邮件同学也可以通过e-mail咨询问题。
我校咨询处虽然没有专业人员，但是我们将以最大的工作热情，无私的奉献精神竭诚为同学们服务。
具体工作时间安排：
1、学生（心理健康保健员、心理信息员）心理健康知识培训工作。
2、本学期成绩两门以上不及格学生座谈会。
3、召开特殊学生会议，并进行个别心理咨询。
4、网站建设工作，咨询工作开始。
5、开设“心灵之声”广播。
6、出好心理健康教育专题黑板报。
1、心理健康教育活动月。
2、专业指导老师和辅导员老师心理健康知识培训。
3、利用家长会向家长宣传“家庭心理指导”的有关内容。
4、指导心理健康保健员在班中开展“开心果”谈心角活动。
1、各种文档资料的建设。
2、5·25小学生心理健康日—现场咨询，心理健康知识宣传资料散发活动。
1、常规工作。
2、召开六年级部分学生座谈会，并进行毕业前夕个别心理咨询。
3、举办青春期心理卫生讲座（五、六年级部分女生）。
5、学期工作总结。
心理问题疏导方案【】
“关注老年群体，健康与爱同行”
xxxx年10月13日。
任城接庄敬老院。
济宁好青年团体及社会各界人士。
丹桂飘香，金秋送爽，10月13日，我们又迎来了一年一度的传统节日“九九重阳节”。在这个特别的日子里，我们决定前往接庄敬老院去看望那些为社会作出无私奉献的老人们，为他们送去节日的祝福，并通过与老人们的`交流，学习做人的道理，不断完善自我。
1、与老人们聊天，交流彼此对生活中的一些问题的看法，重点要倾听老人的心事和烦恼，为他们排忧解难，消减他们的孤独感。
2、在聊天的过程中，为老人们(尤其是行动不便的老人)做一些小事，如帮老人按摩、梳头、剪指甲等，在点滴细节上关怀老人，给老人们带去温暖。
3、帮助敬老院的工作人员打扫敬老院的卫生，比如擦玻璃、打扫院子、整理花草等。
4、尽最大的努力与老人们的子女取得联系，节日的时候邀请有时间的老人家属参加活动。
5、与老人进行互动，分享内心的感受。
1、13日上午8：30在御福源酒店集合，人员到位后即集体前往敬老院(注意行车安全)。
2、到达敬老院后把人员分配成若干组，分别到各个房间去跟老人们聊天，并帮老人们打扫个人卫生。
3、帮助工作人员打扫敬老院卫生。
4、活动结束后与老人们合影留念。
1、行为举止要大方得体，注意措辞用语，切忌在敬老院内大声喧哗，注意活动中老人们的情绪变化。
2、志愿者要佩带好好青年对牌，穿戴要整洁。
3、遵守纪律，听从指挥，注意安全。
5、活动以拼车方式。车辆由济宁好青年爱心团队和热心济宁车友提供。
1、报名方式：手机短信至丁××188××××××××，说明参加人名、人数、联系方式、前往方式。
教师心理问题疏导方法
在小学教育实践中，我作为一名普通科任教师，和学生进行交往和交流，每个年级的学生中总会或多或少有少部分学生有这样或那样的心理问题，为给他们排解烦恼，对学生的心理问题的干预和疏导我把自己的一些认识和做法进行了梳理，和大家进行交流和探讨。
小学生在学习或生活中由于外在或内在的原因，在他们成长的道路上总会遇到这样或那样的问题，在某一时间会在他们的心理上会产生这样或那样的问题，我们作为教师不单单要教给学生文化知识还要对他们的心理问题进行疏导。
小学生的心理问题主要出现学习疲劳表现：长时间紧张学习后学习效率下降的现象。学习疲劳不仅对学生的学习有着极为不利的影响，而且会给他们的身心健康成长带来严重的危害。
小学生对厌学也有一定的出现，他们往往一提到学习就心烦，对家长和教师有抵触情绪，学习成绩差，严重者则表现为有意的逃课，甚至辍学。
还有许多的学生有着暴躁心理，遇事沉不住气，好发急，不能控制情感，易激动，甚至唇枪舌剑，拳脚相加。
更有学生有着品德不良的表现：学生经常违反道德要求或犯有比较严重的道德过错。如偷窃、打架、斗殴等。这类学生虽然在学生中只占极少数，但是他们危害大、影响面广，往往具有蔓延作用，给学校教育和班级工作的顺利开展带来较多的困难，甚至成为社会秩序的不安全因素。
1、来自小学生自身的遗传因素。
2、气质类型的不同。
3、小学生的身心发展特点和心理需要。
4、来自家庭的因素。
5、学习负担过重。
7、社会不良行为的影响。
小学是基础教育的基础，它对学生的发展至关重要。然而一些教师把学生考高分作为工作的出发点和落脚点，而忽视心理素质的教育和人际交往技能的培养。小学时期，小学生希望得到教师的关心、理解和爱护。如果教师缺乏理解、耐心和爱心，不能以热情的态度给予学生指导和帮助，反而横加指责，学生则会感到失望，产生消极情绪，导致师生关系淡漠，这种以学生失败而告终的交往还会迁移、泛化到小学生与他人的交往中，造成人际交往焦虑。
日益突出的小学生心理问题，严重影响了小学生的健康成长和发展，但它并非洪水猛兽，它既然有形成发展的过程，我们就必然能找到预防和矫治的方法和措施。我认为小学生心理健康的问题必须重视，虽然真正患心理病的学生仅仅极少数，但是我们发现学生中出现心理健康问题和行为偏差问题随年龄增长,因此需要对全体小学生进行心理健康教育，需要家长、学校、社会及有关部门都来重视小学生的心理健康教育，并采取积极的对策，努力去解决这些问题。
心理健康教育要面向全体学生。面向全体学生是实施素质教育的宗旨,心理健康教育也应该面向全体学生。宽容地对待每一个学生,宽容地对待这一个学生的一切。宽待每一个学生，就不能把学生分类，不能假设班级学生存在好、中、差三等,不能因为学生家庭经济文化行为习惯不同而看不起学生。缺乏对学生的宽容，心与心难沟通，教师与学生难合作,心理健康教育就难以进行。教师用宽容的态度接纳每一个学生，包括他的优点和缺点，以及不能原谅的错误，要相信所有的学生都可以教育好,如果有问题只是还没有找到合适的方法和适时的问题。
小学生也要积极参加集体活动和社会交往，并不断完善自己的个性，多与教师和家长进行沟通。学校要多渠道狠抓行为规范的养成教育，及时纠正学生的不良行为习惯。要加强和家庭的联系，充分发挥家长学校的作用。要争取社会的支持，创造良好的学校周边环境，组织学生积极参加社会实践活动和公益活动。
总之，小学生出现的心理健康问题，需要给予积极的心理疏导与矫正，预防为主，矫治为辅，防患于未然，治未病之病。作为人民教师我们一定要清楚自己所肩负的历史使命，在教育教学工作中努力探索教育规律，钻研新时期学校教育教学工作的新特点，寓育人教人于教书之中，无论你所处学校的哪一个岗位，都有责任做好学生的心理健康教育工作，因为他们是祖国未来的希望。
心理问题疏导方案范文
经过大学两年的深入学习，不仅对中国共产党有了深入的了解，且对自我也有了更深一步的了解。
在思想上，我坚决拥护中国共产党的领导，拥护四项基本原则、改革开放；了解国家的方针、政策的颁布及实施、新动态，以此进一步端正自己的动机，严肃自己的态度，提高自己的思想素质，努力提高自身的思想水平；在学习上积极涉猎不同领域，汲取知识，尽量扩充自己的知识面，订阅了各种书籍，努力提高文学素养。
然而，我依然存在许多的不足，有很多需要今后努力的问题。主要有一下几方面：
一、对党史的阅读不足，理论学习不到位。缺乏深刻的认识，理论学习与实践操作存在距离，有些只能是想法，并没有演化为具体的做法。究其原因，主要是在思想上认识不到位，总觉得理论比较空乏，不如实践来的实在。却忽略了理论指导实践的重要性，以致走进思想上的误区。
二、对时事的了解和掌握仅限于浏览，缺乏深入的思考和深刻的理解，且浏览新闻仅限于自己较为感兴趣的经济、军事、科技等领域。缺乏对新闻了解的广度。
三、在生活上，依然存在一些问题，由于大二课业较忙，所以在学习上花的时间较长，与其他的同学交流逐渐减少，与大一的学弟学妹们交流的也不多，没有做到中国共产党的三大作风之一密切联系群众。
四、在学习上，有时会出现懈怠心理，随着课业的增加，有时会出现空白期，对自己的目标存在质疑和迷茫，且不能及时调整自己的心态，在沉着冷静这一方便也有待提高。
在今后的生活和学习中，我会努力改正自己存在的缺点和不足。积极主动地学习党的纲领文件，主动了解党史，提高自己的党性修养和政治素养。用马列主义毛泽东思想邓小平理论和“三个代表”来武装自己，以理论指导实践。积极参加班级和校内的各种活动，并且发挥模范先锋作用。多与周围的同学交流，帮助他们解决生活和学习问题，以一颗诚挚的心来服务身边的同学。加强对时政的了解与思考，关注国家大事，用学习的理论客观的评论和思考事情。做一名合格的优秀的预备党员。
交通疏导方案
认真贯彻国务院、省、市校园安全工作要求，立足我县学校实际，坚持以人为本，强化工作责任，形成政府牵头、学校为主、部门联动、齐抓共管、共建共治的工作机制，以扎实有效的工作措施，共同维护校园周边交通秩序，缓解校园周边道路交通拥堵现象，确保全县广大师生生命安全。
对驻城学校和乡镇（街道、开发区）各级各类学校（含幼儿园），特别是处在交通要道上的学校周边交通状况进行综合治理，对舆情、热线等反映交通拥堵问题突出的学校进行重点治理。按照“六类设施齐全（交通标志，隔离设施、隔离墩或升降柱等防冲撞设施，施划交通标线，地面标识，安装视频监控，非现场执法设备）、四支队伍到位（公安、交警、综合执法、交运）、三方责任压实（属地责任，相关部门职责，学校主体责任）”的标准，成立由县政府分管副县长任组长，县教体局、县公安局、县交警大队、县交运局、县综合执法局、县公路事业发展中心主要负责人为成员的领导小组，开展学校周边交通综合治理工作。领导小组办公室设在县教体局，县教体局主要负责人兼任办公室主任。
（一）压实学校主体责任。
1．加强学生交通安全教育。每学期开学第一个月组织开展以遵守交通安全法规和文明绿色出行为重点的“安全教育月”活动，将遵守交通安全法规、倡导文明绿色出行纳入学校德育和安全教育课程教材，通过德育课、法治课、安全课、宣传栏、校园网、微信群、班队会、国旗下讲话等多种形式，充分发挥法制副校长、交通文明宣讲员、社区民警、志愿者作用，开展丰富多彩的交通安全和文明绿色出行教育，提高全体学生在遵守交通法规、文明绿色出行方面的意识，提高自我防护能力。
2．加强学生日常行为规范管理。将遵守交通安全法规、维护学校周边交通秩序纳入中小学养成教育和学生日常行为规范管理。学校成立校园交通安全督查队，每天上下学高峰期间检查接送学生车辆是否遵守学校门前停车规定，对违规停车的车辆在学校范围内进行通报，对有关学生加强教育引导，并告知家长遵守学校门前停车相关要求，确保学生上下学安全快速。
3．加强对家长的'交通文明引导教育。通过家长会、小手拉大手、家长微信群、致家长的一封公开信等形式，引导家长提高公德意识，带头安全文明出行、绿色低碳出行，在接送孩子上下学时，遵守交通规则，不在学校门前划定区域内乱停乱放车辆，自觉维护上下学交通秩序。
4．实行错峰上学放学制度。学校要根据本校实际，实行错峰上下学制度，安排学生分学段、分班级错峰上下学，分散化解学生集中入校离校压力，减轻上下学高峰期间家长接送学生造成的交通拥堵状况。
5．加强学校门口值勤管理。强化学校门口值勤制度，在上下学高峰期间，学校组织带班领导、值周教师、保安员、家长志愿者，护导学生安全有序入校离校，配合相关职能部门安全有序疏导师生及车辆，共同维护校园门前交通秩序。严格学校车辆进出管理，结合学校自身条件实现人车分流，教职工机动车辆不准进入校园。
6．坚持小黄帽路队制。学校要结合本校情况实行小黄帽路队制，要求学生上下学统一佩戴小黄帽，在教师的带领下整齐列队过马路，过马路要走人行道，遵守信号指示标志，在马路上行走要遵守行人规范。实行班主任放学制度，每天由班主任将学生列队带到指定地点，实行手递手方式，组织家长到指定地点接孩子，保证学生安全和道路通畅。
7．加强校园物防设施建设。按照《中小学与幼儿园周边道路交通设施设置规范》等文件规定，要在校园门口按照规范设置隔离栏、隔离墩或升降柱等硬质防冲撞设施。
8．加强沟通协调。各学校要加强与相关职能部门的沟通协调，特别是实行寄宿制的学校，在周末学生放学回家时，提前与辖区交警、公安等部门联系，告知具体放学时间，确保按时到岗，维护交通秩序。
（二）落实各部门监管责任。
1．县教体局：承担沂南县学校周边交通综合治理领导小组办公室的责任，协调各成员单位落实领导小组职责和任务，定期召开联席会议，指导督促全县各级各类学校（含幼儿园）周边交通综合治理工作。积极开展学生交通安全教育，增强学生交通安全防范意识，完善学校交通安全管理制度，制定学校周边交通综合治理工作方案，加强学校督导检查，确保学校周边交通综合治理工作长期有效。
2．县公安局：严格按照公安部、教育部《加快推动中小学幼儿园安全防范建设三年行动计划》要求，推进“智慧街面巡防建设项目”，加强校园及周边警务室和治安岗亭正规化、专业化、智能化建设；落实校园周边“高峰勤务”、“护学岗”制度，针对重点时段、重点学校，在保证上岗警力和时间的基础上，将巡逻警力向交通拥堵问题突出的学校倾斜，提高巡逻密度和频次，及时发现处置各类涉嫌违法犯罪活动。20xx年底前城镇以上学校“护学岗”设置率达到100%。
3．县交警大队：严格规范校车运营行为，严厉打击农用车、报废车等非法营运车辆接送学生，预防涉及学生的交通事故发生。整治校园周边交通秩序，在中小学幼儿园上学、放学两重点时段，安排警力对学校和幼儿园门前交通进行疏导，确保师生出行方便安全，严肃查处学校周边路段交通违法违规行为。优化学校周边道路交通组织，按照《中小学与幼儿园周边道路交通设施设置规范》等文件规定，要定期对城区道路沿线学校的交通标志、标线、信号灯、防冲撞设施等各类交通安全设施开展排查治理，按照规范设置交通标志和隔离栏、隔离墩或升降柱等硬质防冲撞设施；施划交通标线和地面标识；根据需要安装非现场执法设备，提升校园周边道路安全防护水平，改善学生上下学交通出行环境。
4．县综合执法局：加大对校园周边的巡查管控，及时做好校园周边占道经营、流动商贩的查处和整治。按照《山东省机动车停车管理条例》，结合《山东省中小学校幼儿园安全管理暂行办法》有关规定，规划合理停车泊位，设置幼儿、学生、家长等候区、护学通道、临时停车位，鼓励共享学校周边停车资源，减轻上下学时段学校门前集中通行压力。
5．县交运局：根据城市规划，负责校园周边道路营业性运输站、点、场的行业监管，确保师生出行安全；加强接送学生车辆的管理，坚决查处非法营运行为。按照《中小学与幼儿园周边道路交通设施设置规范》等文件规定，定期对县乡道沿线学校的交通标志、标线、警示装置、防冲撞设施等各类交通安全设施开展排查治理，按照规范设置交通标志和隔离栏、隔离墩等硬质防冲撞设施；施划交通标线和地面标识；提升校园周边道路安全防护水平，改善学生上下学交通出行环境。
6．县公路事业发展中心：按照《中小学与幼儿园周边道路交通设施设置规范》等文件规定，定期对管辖范围内国省道沿线学校的交通标志、标线、警示装置、安全防护设施等各类交通安全设施开展排查治理，施划交通标线和地面标识，提升校园周边道路安全防护水平，改善学生上下学交通出行环境。
（三）落实各乡镇（街道、开发区）属地责任。
统筹发挥交通综合治理领导体制机制作用，加强组织领导，压实各乡镇（街道、开发区）的属地责任，按照“乡镇吹哨、部门报到”工作原则，组织属地相关职能部门协同开展治理工作，形成共治合力。按照《中小学与幼儿园周边道路交通设施设置规范》等文件规定，定期对乡村道沿线学校的交通标志、标线、警示装置、防冲撞设施等各类交通安全设施开展排查治理，按照规范设置交通标志和隔离栏、隔离墩等硬质防冲撞设施，施划交通标线和地面标识，提升校园周边道路安全防护水平，改善学生上下学交通出行环境。
（一）提高思想认识。各级、各相关部门要充分认识当前学校周边交通安全的严峻形势，进一步提高对学校周边交通安全综合治理工作重要性、紧迫性和艰巨性的认识。要及时动员部署，统筹制定整治计划，确保工作措施落到实处，切实做到思想认识到位、时间精力到位、组织部署到位。
（二）加强组织领导。各相关部门要切实加强组织领导，县学校周边交通综合治理领导小组负责专项整治行动的组织实施；教育部门牵头抓总，组织相关科室协同推进；县直有关部门要各司其职、密切配合，认真做好此次专项整治工作。各乡镇（街道、开发区）按照“一乡镇（街道、开发区）一案”制定工作方案，各驻城学校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前将工作方案报县教体局安全指导科。
（三）加大宣传力度。各相关部门要组织开展专题教育活动，通过多种渠道、多种形式，积极开展针对校内校外、师生家长的交通安全宣传，提倡文明交通行为，培养绿色出行习惯，提高交通安全素养，树立社会公德意识，形成共同维护学生交通安全和缓解交通拥堵的良好氛围。领导小组办公室要不断总结学校周边交通综合治理工作典型经验，创新开展工作。
交通疏导方案
为做好今冬明春的扫雪防冻工作，把雪冻造成的影响降低到最小程度，根据区委、区政府要求，结合教育系统实际，特制定20xx—20xx年度扫雪防冻工作方案如下：
为统一指挥、组织、协调全区教育系统扫雪工作，区教育局成立扫雪防冻工作领导小组，组长由xx、xx担任，副组长由xx担任。扫雪防冻工作领导小组下设办公室，办公室主任由xx担任。（扫雪防冻工作领导小组人员名单见附件）。
区教育局扫雪防冻工作领导小组主要职责是：在区扫雪防冻指挥部统一领导下，负责全区教育系统所属学校、幼儿园、直属单位的扫雪防冻工作，确保师生人身安全，确保校园内道路及校门口道路畅通、校舍安全，确保正常的教学秩序。
1、积极做好雨雪冰冻天气的防范工作。要制定完善扫雪防冻工作预案；及时做好各种水、电管线的冰冻防范工作，避免各种管线因低温冰冻导致的破损和断裂；学校医务室（卫生室）要做好各项医疗救护准备工作。
2、及时清除校园内外道路积雪冰冻。白天下雪，遇有积雪，根据上级部门通知及时进行清扫；夜晚下雪，各单位必须于次日7时前组织力量进行清扫。
3、全面排查各类建（构）筑物安全隐患。要对学校的各类建（构）筑物进行全面彻底的安全隐患排查，尤其是跨度大、轻钢结构的建筑物，以及结构体系相对较简易的自行车棚、宣传栏、围墙等构筑物，及时消除安全隐患。对暂时无法消除安全隐患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切实保障学生上下学交通安全。要对学生和家长开展冬季交通安全专项教育。要加强学生上下学期间学校门口值勤、护导、组织工作。恶劣天气情况下，可根据上级部门通知，适当推迟学生到校时间或安排学生在家学习，学校应做好补课、个别辅导工作。
5、加强学校自备（或租用）车辆和驾驶人员的管理。专门制定在恶劣天气和突发情况下涉及车辆安全运行的应急预案。教育驾驶人员严格遵守交通法规，雨雪冰冻天气要谨慎驾驶，暴雪、大雾等恶劣天气下不勉强行车。及时督促对车辆进行保养工作，采取安装“防滑链”、低速行驶等方法，强化必要的安全防范措施。
6、开展有针对性的冬季安全教育工作。要结合季节特点和学校实际，开展防冻防滑、用电等方面的安全教育，努力提高广大师生的防寒、防冻、防滑、防火灾、防煤气和天然气中毒等安全意识。要特别加强对学生宿舍的用电管理，坚决杜绝在学生宿舍用内使用大功率电器。
交通疏导方案
为进一步加强我镇道路交通安全管理工作，维护人民群众的根本利益，根据上级有关部门文件，经研究制定本方案。
以科学发展观为指导，按照“x领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，通过建立健全我镇道路安全组织体系，加强农村机动车和驾驶人管理，改善我镇道路交通条件，加强道路交通安全管理力度，加强交通安全宣传教育等工作举措，全面提高农村道路交通安全管理工作水x，坚决遏制和减少农村道路交通事故的发生，促进社会主义新农村道路建设和构建x安和谐十八里创造良好的道路交通安全环境。
成立xx镇农村道路交通管理办公室，镇x分管领导李前锦任主任，派出所教导员杨强任副主任，田明贵、肖刚为专职负责人，各村设立交通安全协管员。xx镇农村道路交通管理办公室负责农村道路交通安全监督管理工作。
镇x加大宣传力度，建立健全工作机制，明确目标任务，制定工作措施，抓好工作落实，认真分析各村农村道路交通安全管理中存在的问题和薄弱环节，提出整改措施，并认真组织整改，建立交通事故预防的长效机制，尽力减少农村交通安全的“盲区”认真开展交通秩序整治工作。
x机关要充分发挥其重要作用，认真分析农村交通安全形势，积极提出切实可行的加强农村道路交通安全管理的意见和建议。
各村交通安全协管员具体负责该村所辖路段的交通管理，各村要认真做好相关配套服务工作，加大对辖区内公路施工路段，危险路段及时养护，维修的隐患排查力度，发现问题及时上报并提出整改措施，同时做好所辖路段的清障工作，坚决杜绝在路面堆放杂物、晾晒农作物等有障碍道路交通安全的行为，各村的交通安全协管员要高度负责确保道路交通安全，因工作不负责造成交通安全事故或因不负责给我镇道路交通安全工作造成不良后果，镇要逐级追究责任。
镇农村道路交通安全管理办公室要切实重视农村道路交通安全工作，大力宣传道路交通安全管理法律法规，方针政策和交通安全知识，对道路交通安全实施监督，对学校的学生进行交通安全教育，特别是接送学生的车辆及驾驶员资质的监督。
（一）调查摸底阶段。工作任务：镇成立组织、分解任务目标、明确工作责任；对各村进行摸底，了解当地的经济、道路、车辆、驾驶员等基础情况，要求各村报数据给交通安全协管员。
（二）宣传教育阶段。采取悬挂条幅、张贴标语、召开会议等形式多样的宣传方式，宣传农村道路交通管理建设的重要性。
工作任务：
1、镇、村负责人掌握农村道路交通管理建设工作的任务、目标和方法步骤；
2、相关部门掌握自身的工作任务和职务；
4、广大人民群众了解认真开展农村道路交通安全管理工作对于保障其生命财产安全、维护其合法权益具有重要意义。并能够积极参与农村道路交通安全工作。
（三）全面实施阶段。根据调查摸底情况，完善建设方案，全力推进农村道路交通管理建设。各村于全面建立农村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任务：
1、镇有专门的交通管理机构和专职交通管理人员；
2、镇、派出所参与农村道路交通安全管理工作，确定一名专职民警具体负责；
3、交通管理覆盖到村；
4、初步建立镇、村“五小”车辆及其驾驶员管理台帐；
5、镇建立辖区内道路和危险路段台帐；
6、在农村普遍开展道路交通安全宣传教育活动。
交通疏导方案
为做好旅游高峰期的客流疏导工作，维护旅游秩序，确保安全序、畅通，景区结合实际，制定旅游高峰期游客疏导分流方案，在黄金周、节假日期间以及大型活动等特定时期，对游客统计数据进行汇总，判断景区游客接待量是否达到高峰。当达到高峰启动游客高峰疏导分流方案，实行客流分流，妥善安置游客。
成立应急工作小组：
组长：朱德祥。
副组长：梁昌胜。
成员：周群倪保宽刘继兵。
1、景区停车场入口处、中沛停车场入口处，安排工作人员指挥疏导交通，确保车辆安全进入停车场：在停车场内安排执勤人员，疏导进入停车场的车辆安全有序通行。
2、根据景区车辆泊位总量，当景区停车场、中沛停车场车辆达到饱和情况时，立即限制车辆进入景区，指挥疏导来景区车辆在景区周边实行分流。
3.加强停车场巡逻，对进入车位车辆指挥疏导，预防交通事故发生。
4、加强监控系统监察力度，实时监控停车场内车辆状况，防止意外事故发生，确保车辆安全。
1、旅游高峰期客流量大，根据上下客流情况，由工作人员文明引导乘客有序进入，增派公安、保安人员维持现场秩序。
2、旅游高峰期，售检票工作人员可根据客流量指引游客分流到其他游乐设施，避免排队拥挤现场发生。
1、在黄金周、小长假、节假日期间以及大型活动前制定值班表，实行领导带班，保持通讯联络畅通。
2、门区售验票口、游乐设施、游客服务中心等关键岗位密切注意客流情况，及时统计进入游客和车辆数量。
3、在旅游高峰期，各部门加强联络，定时报告有关数据。在主要路口、地段，增派人员维持秩序和疏导游客，并利用手提式广播对游客进行疏导宣传。
交通疏导方案
泰安因泰山而得名，取自“泰山安则四海皆安”，寓“国泰民安”之意，是首批中国优秀旅游城市。作为泰安市旅游资源核心资源的泰山景区，是首个世界自然与文化双遗产、国家5a级旅游景区。泰城与泰山相依，是山城一体化发展的优秀典范。近年来，泰安市大力发展旅游产业，成功实现了从“泰山旅游时代”到“山城旅游时代”再到“旅游目的地时代”的跨越发展，吸引人、留住人的能力显著增强，来泰游客数量逐年增加[1]。与此同时，泰城内的停车难、行车堵问题愈加严重。本文以泰山景区南麓“市政广场-天外村-红门”一线为重点，通过实地调查和研究，提出缓解泰山景区周边行车堵、停车难的对策建议。
根据相关调查和统计，红门、天外村入口是游客进山的热门选择，游客量最大，停车问题也最为严重。在旅游高峰期，“市政广场-天外村-红门”一线为游客上山的集中区域，特别是“五一”“十一”期间，车流量、人流量集中，外地车辆与本地车辆混行、人流与车流混杂，行车堵、停车难问题尤为突出，严重影响了来泰游客的旅游体验，也给本地居民出行带来了诸多不便。为解决此段区域行车堵、停车难问题，泰安市专门将市政大楼内部停车场腾出，作为节假日期间外地车辆的临时停车场，安排车辆摆渡游客，并在环山路适时采取交通分流措施。同时，市区内开通了游1、游2、游3等公交线路，在节假日期间适当延长公交车运行时间并随时增开旅游专线。2019年“五一”假期前，k3路公交车调整为环线运行，不再从天外村站牌处掉头，一定程度上缓解了环山路天外村路口的交通拥挤状况。上述做法取得了一定的效果，但“市政广场-天外村-红门”一线的交通拥堵问题仍然没有从根本上得到有效缓解。
造成环山路泰城路段拥堵的原因较多，归结起来，主要有以下几个方面。
（一）泰城停车场资源供需失衡。
通过对“市政广场-天外村-红门”沿线单位和场地的调查，包括泰山医学院天外村校区、山东科技大学、泰山疗养院等单位，环山路、迎胜东路、望岳东路路段，以及泰山景区岱北文化公园停车场、红门生态停车场、天外村停车场、泰山景区游客换乘中心停车场、林校操场、市政府临时停车场以及老体育中心室外停车场等在内，共可提供约7000个停车位。截至2020年，泰安市个人汽车保有量为87万辆[2]。2021年“五一”期间，各高速公路出口来泰自驾车达到38万辆，加上假期期间泰城本地居民驾车出游，环山路周边可用作停车的单位和场地容量明显不足，远远无法满足外地游客和本地居民节假日期间的停车需求，致使泰山景区周边停车难、行车堵问题突显。
（二）城区内的公共交通资源利用不充分。
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特别是本地居民和外地游客共享公共交通资源的老城区及其周边，急需快速公交来实现快速运输旅游专线，避免因堵车而导致难以满足快速运输游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滞于公交站处，产生本地居民和外地游客争夺交通资源的现象。另一方面，节假日期间缺乏必要的交通引导和管制。高德地图等导航软件以及“慧游泰山”应用程序均将泰山景区周边的停车场（含社会停车场、宾馆饭店及部分单位内部停车场）及停车位情况进行了标注，泰安市公安局交警支队也于每个节假日前发布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、实时的交通拥堵提示，大部分游客团队车辆和自驾车到达泰安后均希望停放在泰山景区附近，以方便进出和返程，但景区周边的道路交通容量和停车位数量有限，进而导致车辆在天外村、红门附近拥堵，景区周边车辆爆满而城区内特别是城区周边的停车场大量闲置。
（三）天外村和红门路口附近区域的交通管理和服务水平有待提升。
每逢节假日期间，天外村和红门区域游客、车辆大量聚集，堵车现象最为严重。一是因为天外村丁字路口路况较为复杂。天外村处丁字路西南角为天外村停车场，出入停车场的车辆均需通过丁字路口汇入主路，虽然有红绿灯指示，但在节假日车流量较大且大小车交叉进出的情况下仍然会产生堵塞。二是因为红门路口和天外村出入口东侧缺乏过街天桥或地下通道。天外村西侧的步行道和机动车道之间设置了隔离带，下山游客通过西侧地下通道穿行马路，广场出口东侧缺少地下通道，部分前往天外村广场、黑龙潭和冯玉祥墓等处游玩的游客大多选择直接穿行环山路，红门路口东西两侧均缺少过街天桥或地下通道，两处行人与环山路东西向车流存在严重冲突。三是两节点处均缺少临时上下车停靠点。在交通拥堵和停车场容量有限的情况下，部分车辆会选择在两处节点附近的道路上临时停车上下游客，但两处节点附近并未设置临时停车点来满足这一需求，路边停车上下游客必然会加剧交通拥堵且存在安全隐患。
（四）泰城东部的停车资源未得到充分挖掘和利用。
随着市政大楼内部停车场免费开放以及泰山景区游客换乘中心停车场投入使用，从泰城西部进入泰城的自驾车和大巴车得到一定分流和疏解。但同时，随着济泰高速开通，加上京沪、泰莱高速方向的来车，从泰城东部进入城区的车辆对天外村和红门附近产生的交通压力将逐渐加大。目前，泰城东部的专用停车场有限，除方特欢乐世界、天池温泉城以及泰山职业学院、服装学院等单位内部的停车场外，几乎没有专门的停车场或换乘中心。为此，很有必要在泰城东部寻找合适地点开辟临时停车场，然后再用接驳车转运至泰山进山口。
解决“市政广场-天外村-红门”一线的车辆拥堵状况，应避免“头痛医头、脚痛医脚”，要从城市发展和建设的整体出发，统筹考虑交通引导、旅游服务、信息化建设等方面的措施，提出系统化解决方案。
（一）界定功能定位，打造城区一主两副格局。
从长远来看，应明确新老城区功能定位，将老城区定位为向泰山游客提供服务的主要承载区，泰城停车场以服务泰山旅游为主。同时，采取多种方式引导不游览泰山的游客不进城、不穿城。建议在泰城东西两端合适地段规划建设以集散中心为核心的旅游小城（镇），作为泰城主城区的两座卫星城。东部旅游小镇可依托济泰高速，在泰山金谷项目和徂汶景区之间区域选择合适地段建设，同时规划东部旅游集散中心，有效分流从北部、东部和东南部来的游客。西部旅游小镇建议选址在旅游经济开发区，依托泰山秀城，有效分流从南部、西部来的游客。旅游小城（镇）内要健全吃、住、购、娱等旅游要素，为游客提供咨询、导游、换乘、票务、住宿、餐饮、娱乐等全链条服务，开发完善的旅游服务接待功能，并开通往返城区主要景区的接驳车辆，让来泰安游玩但无游览泰山计划的游客能够主动选择在城边入住或换乘分流。
（二）推出价格优惠措施，有效分流进山游客。
在“五一”“十一”等节假日期间，建议推出泰山景区推荐线路优惠票价和泰山景区与公共交通（高铁、火车和汽车）之间的捆绑优惠票价。推荐线路优惠票价：降低从桃花峪和天烛峰处进山门票价格，从扩大知晓面和方便游客购买的角度出发，建议采取网络售票的方式进行售卖，同时为避免黑车、黑导等的倒票行为，此两处门票在检票时应持身份证和购买凭证并核对个人信息后方可进山。捆绑优惠票价：加大与公共交通运营单位之间的配合与协调，针对泰城外地游客，探索推出泰山景区门票与公共交通费用之间的捆绑优惠票价，通过此举措在一定程度上引导更多外地游客采取公共交通方式进入泰城，减少节假日期间外地自驾游车辆出入泰城的数量和频次。上述两项政策需要结合景区最大承载量、公共交通运营成本等各方面情况，组织相关部门和专家进行详细论证，如论证可行，应及时组织制定相关政策和实施方案并尽快推进落实。
（三）加强沟通协调，提前疏导缓解城区交通压力。
一是加强城市交通、高速公路等部门之间的联动协作，及时沟通城区车辆流量信息，根据节假日期间城区交通承载量情况，提前进行预警和疏导，达到预警后在泰安东、西进城区域对来泰车辆进行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周边主要路口，利用老体育场室外停车场、市政大楼内部停车场等对来泰车辆进行分流。在泰安高速东出口（原小井转盘路口），利用泰山职业学院、服装学院等高校内的停车场对来泰车辆进行分流。二是在主要路段适时实行交通管制。环山路交通出现拥堵状况时，分时段禁止车辆通过南北向道路进入环山路；规范天外村停车场出车线路，车辆出停车场时设立直行禁止标识，引导车辆直接右转进入龙潭路。三是加强天外村-红门路口交通秩序管理。首先，在天外村广场路口东侧设置隔离带，引导游客走地下行人专用通道。其次，优化天外村停车场丁字路处转向车道设置。由东向西车流量较大时，借用对向车道增加临时左转车道；由西向东车流量较大时，借用天外村地上停车场的内部道路增加临时右转车道。最后，在红门路口增设过街天桥或地下通道。
（四）优化现有资源，提高停车管理和服务效率。
对“市政广场-天外村-红门”一线的停车场进行整合优化提升，同时挖潜周边停车资源，结合交通管制和疏导，缓解此线交通压力。首先，大、小车分类停放。这样既有利于安全，又有利于提高停车效率。市政大楼内部停车场、红门生态停车场、泰山景区岱北文化公园停车场和红门游客中心地下停车作为小车停车区；天外村地上停车场、红门游客中心地上停车场作为旅行社大巴和大型游客接驳车辆的停车区；将天外村广场东原某部队驻地改造成停车场，划分大小车临时停车场，作为游客临时上下车的停靠区域，实行按时分档收费，在规定时间内不收费，超过一定时限则加价收费，引导上下客车辆及时驶离。其次，整合周边停车场资源，结合高峰时段交通管制，合理分流进入环山路的车辆。对环山路车流能够起到疏导作用的老体育场室外停车场、林校操场、山东科技大学、山东农大地下停车场等，鼓励其内部停车场面向社会服务，并允许该类停车位根据市场调节实行收费经营管理，以便在旅游旺季到来时将其作为环山路车辆分流疏导的重要补充。最后，适当增加城区道路两侧的临时停车位。在望岳东（西）路、学院路等与环山路连接的南北向以及擂鼓石大街等与环山路并向临近的道路两边适当增加临时停车位，用于停放外地自驾游车辆，同时配备数量足够的接驳车辆，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建设，提升停车服务的智能化水平。
通过网站、电视、微信等平台及时发布停车场位置、可停车数量及收费标准等。一方面，在城区主要路口建立停车信息诱导系统，发布周边停车场、库及其停车位信息，引导驾驶员可靠、高效地找到合适的停车位，缩短“寻停”时间，为不熟悉该地区的驾驶员提供导向服务。另一方面，利用数据库将泰城内所有的停车场资源进行统一管理和调配，开发停车查询app，通过app对外发布停车信息和预约停车位，为游客提供实时、准确的停车信息，合理引导城市车流，节约出行成本[3]。
（六）畅通城市交通，确保城区车辆快速通行。
首先，完善城区交通标示系统，为来泰自驾游客提供详细准确的道路指引。在城区通往主要景区的交通道路设立城市快速公交，提升城区交通的畅通能力、环保效应和经济效应[4]。
提倡节假日期间本地居民乘坐公共交通出游，让利外地自驾车游客。其次，在城市主要交通干道设置过街天桥和地下行人通道，优化调整城区十字路口的信号灯时间。再次，鼓励多元化投资建设停车场，推出建设立体、地下停车场的优惠政策，规范停车场管理秩序，制定合理的收费标准，加大执法检查力度，坚决杜绝停车乱收费现象。最后，还要从征收道路拥堵费、私家车增量控制等方面论证政策实施的可行性，形成完善的城市交通可持续发展的措施与政策[5]。
疏导儿童心理问题心得体会
心理问题是人们生活中经常面对的挑战之一，特别是在儿童时期。儿童心理问题的疏导对他们的成长和发展至关重要。在经历了一段时间的与儿童一起工作和学习的经历后，我深感到了解和疏导儿童心理问题的必要性。通过这篇文章，我分享一些自己的体会和经验，希望对关心儿童心理问题的人们有所帮助。
了解儿童心理问题的重要性不能被过于强调。儿童是我们社会的希望和未来，在成长的过程中他们会遇到各种各样的问题和困惑。这些问题包括情绪管理困难、学习压力、社交问题等等。当这些问题没有得到妥善的疏导和解决时，会对儿童的身心健康和发展产生负面影响。因此，了解儿童心理问题的特点和表现，并学会疏导是非常重要的。
在我的工作中，我发现儿童心理问题疏导的关键要素有几个。首先，建立与儿童的信任关系是至关重要的。儿童通常不会轻易将内心的问题敞开给他人，需要我们以友善、耐心、关心的态度与他们打开心扉。第二，倾听是疏导的关键。我们应当学会倾听儿童的问题和困惑，并给予真正的关注和理解。通过倾听，我们能够更好地理解他们的问题，并找到相应的解决办法。第三，儿童心理问题的疏导需要与家庭和学校的相互配合。家庭和学校是儿童成长的重要环境，与他们的合作对于疏导儿童心理问题至关重要。
第四段：面临的挑战和解决方法。
疏导儿童心理问题并非一项容易的任务。我们面临的挑战包括对不同年龄的儿童心理问题的了解、对潜在问题的察觉和对问题的妥善处理等。针对这些挑战，我们需要持续增加对儿童心理问题的学习，并不断提升自己的专业知识和技巧。同时，我们还需要与其他专业人员和家长建立起合作关系，共同为儿童提供更好的疏导服务。另外，建立一个开放和支持的环境，让儿童感到安全和舒适，也是解决这些挑战的关键。
第五段：总结与展望。
通过与儿童一起工作和学习，我深刻体会到了解和疏导儿童心理问题的重要性。我相信，只有通过关注、倾听和支持，我们才能真正帮助儿童解决他们所面临的心理问题，促进他们的成长和发展。未来，我将继续不断地学习和提升自己的专业能力，致力于为儿童心理问题的疏导做出更大的贡献，为他们创造更美好的成长环境。同时，我也希望能够与更多的人分享我的经验和体会，共同努力为儿童心理问题的疏导工作贡献自己的力量。
疏导儿童心理问题心得体会
儿童是社会的未来，他们的心理健康问题对于个人以及社会的发展具有重要的影响。作为教育者和家长，我们要关注并疏导儿童心理问题，帮助他们顺利度过成长的阶段。在长期的实践中，我积累了一些经验，下面将结合具体案例，分享我对于疏导儿童心理问题的心得体会。
首先，在疏导儿童心理问题时，我们要以理解和倾听为原则。孩子的心理问题往往源于外界的负面影响以及内心的矛盾和困惑。正确认识和理解他们的内心需求，是我们疏导的第一步。例如，小明是一个7岁的孩子，他在学校中常常自卑、孤僻，不愿意和同学交流。家长和老师先是认真地倾听他的心声，了解到他害怕同学嘲笑自己，认为自己不如他人。针对这种情况，家长和老师为他创造了一个放松的环境，鼓励他多与同学沟通，增强自信心。通过理解和倾听，我们找到了问题的核心，并有针对性地解决了问题。
其次，我们要帮助儿童树立正确的人生观。在成长的过程中，儿童容易受到社会价值观的干扰，形成不正确的人生观，导致自信心丧失、自卑情绪上升。因此，我们应该重视培养儿童正确的人生观。比如，小芳是一个13岁的女孩，她总是对自己的外貌感到不满，认为自己不够漂亮。家长和老师引导她正确认识到外表的重要性和他人对她的评价是片面的，同时鼓励她发掘自己的才能和优点。通过不断地引导，小芳逐渐树立了积极的人生观，增强了自信心。
再次，我们要注重培养儿童的情绪管理能力。儿童的情绪波动较大，缺乏应对和管理情绪的能力，容易出现焦虑、抑郁等心理问题。因此，我们应该重视培养儿童的情绪管理能力。例如，小杰是一个10岁的男孩，他常常因为小事大动肝火，难以控制自己的情绪。家长和老师通过教导他一些情绪调节的方法，如摆脱烦恼的方法、放松身心的方法等，帮助他掌握自己的情绪，提高了他的情绪管理能力。
再者，我们要鼓励儿童培养积极的社交能力。孩子是社交的动物，良好的社交能力对于他们的心理健康至关重要。多年的教育实践中，我发现培养孩子积极的社交能力对于减少心理问题有着积极的影响。例如，小红是一个6岁的女孩，她从小内向害羞，不善于与他人交往。家长和老师通过参加社交活动，鼓励她主动与他人沟通，建立良好的人际关系。随着时间的推移，小红变得开朗自信，自己的情绪和内心也得到了更好的释放，心理问题得到有效的缓解。
最后，作为教育者和家长，在疏导儿童心理问题时要保持耐心和持续关注。儿童的心理问题往往是一个长期的过程，需要我们的耐心陪伴和持续关注。因此，我们不能期望一蹴而就，应该保持耐心，并且要时刻关注儿童的心理状态。只有在持之以恒的陪伴和关注下，才能更好地帮助儿童走出心理问题。
总之，疏导儿童心理问题是教育者和家长的一项重要任务。在实践中，我们要以理解和倾听为原则，帮助儿童树立正确的人生观，培养情绪管理能力，鼓励积极的社交能力，并保持耐心和持续关注。通过这些方法，我们能够更好地疏导儿童的心理问题，帮助他们健康成长。
交通疏导方案
为提高春运期间突发事件处理的综合指挥能力、紧急救援反应速度和协调水平，确保全站职工、乘客生命与公共财产安全，使春运旅客运输安全、有序、高效地进行，现根据春运期间的客流特点，制定《20xx年汽车客运站春运应急预案》，以确保我站扎实、细致地做好突发事件的防范工作，迅速有效地处理各类高峰期的突发事件。
1、应急救援机构的设置。
2、应急救援指挥领导小组。
应急救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗救护组、设施抢修组、后勤供应组和小车组组成。
3、应急救援指挥部小组职责。
（1）应急救援指挥领导小组职责及时处理各种站内的突发事件，指挥部各组必须尽早准备相关应急事宜，确立救援程序、救援责任，以保证事件发生时能及时处理、及时消除。
（2）、总指挥：负责组织指挥应急救援全局性工作，对重大事情迅速、果断地决策，并及时发布相关命令，保证全局性救援顺利开展进行，若总指挥不在站内，由副组长负责统筹。
（3）、联络协调办公室：负责突发事件时受理各种紧急报告，并及时向总指挥汇报突发事件情况，全面向外联络救援力量、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作，保障救援工作各个环节紧凑、及时、有效。
（4）、班车紧急调配组：当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能及时输送旅客时，负责联系就近运输企业，请求紧急运力支援，尽快疏散旅客，解决旅客滞留问题。
（5）、疏散指挥组：事故发生时，迅速指挥稽查、场管工作人员疏散导场内车辆，保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位工作人员疏导人流，指引逃生路线，保障旅客安全有序地撤离现场。
（6）、电脑系统维护组：负责电脑系统运行正常，确保客流高峰电脑系统的稳定，最大限度避免前台电脑出现死机现象。
（7）、消防扑救组：协调指挥做好救灾抢险工作，指挥义务消防员，调配消防器材、救援物资，实施抢救，力争在最短时间、最大限度地扑救灾情，减少损失。
（8）、数据信息上报组：负责向上级单位报告应急现场的发班情况。
（9）、医疗救护组：负责现场简易的医疗救护重伤员的转院工作，以及对传染性疾病的防护、检测和药品供应。
（10）、设施抢修组：负责站场设备的抢修，保证站内设施、电力、供水正常运作，避免各种原因导致的运转停顿。
（11）、后勤供应组：负责站内工作所需要的办公用品采购，保证补给用品充足，保障一线工作不受影响。
（12）、小车组：负责紧急情况下，有关工作人员的接送或救援物资的运送，司机直接受总指挥调配。
1、旅客大量滞留应急措施：
（1）、业务科将滞留人数、滞留工作人员搭乘的省份、滞留原因、已滞留时间、目前旅客情绪等情况调查清楚，及时报告应急救援指挥部。