心得体会是我们与他人交流、分享的好机会，可以让我们从他人的经验中获益。在这里，小编给大家整理了一些写心得体会的范文，希望能够对大家有所帮助。
司机心得体会
本人是兰州西机务段西线运用车间第四指导组，指导司机顾伟。
担任指导司机工作已经有9个月的时间了。通过这9个月的指导司机工作我体会到了指导司机要干好自己的工作,必须有较强的责任心,合理化管理和吃苦耐劳的精神。我个人总结了以下几点。
没有责任心就没有动力,就失去了积极性和主动性。就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的态度。就缺乏承担责任的勇气。遇事不先从自身找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成,职工的思想教育那是书记的事。安全措施的修订，是安检室的责任等，凡事都持“事不关己,高高挂起”的态度。
作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。负责指导组全员的综合管理，职工的基础教育，到安全生产的把关控制，职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。按逐级负责的要求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。
1、指导司机必须趋于人本，指导司机在管理中要体现人本主义管理，人本化管理不是处处怕得罪人的人性化管理，也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理，在管理同时，要关心职工的生活，树立为职工根本利益着想的态度,把职工当主人的看待，认真听取职工的合理化建议和意见，把职工当成自己的朋友，平等相处，消除隔阂，帮职工所需，解职工所难，做思想工作耐心细致，语重心长，对职工存在的问题从站在职工的角度上进行分析，找出原因所在，处理问题时体现出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指导司机的管理必须趋于现实化。
任何问题都有主次之分，解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的，指导司机对指导组的安全管理也是因人而不同，因环境而不同，因季节而不同，根据当时存在的主要问题有效的开展工作。
3、指导司机的管理必须趋于制度化。
制度的建立取自于职工的作业过程。指导司机必须经常亲入现场，从职工的作业过程中去发现问题。有针对性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是从群众中来，到群众中去的一个过程，制度来自于群众，又必须到群众中去落实，多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落实制度，现场作业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控。
指导司机在工作中必须做到腿勤,嘴勤,脑勤,手勤,争先创优。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解职工现场作业中存在的问题。到现场把关,现场指导的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培养职工的思想认识和安全意识，提高职工的警惕性和应变能力。脑勤是多动脑子，多想办法，多学知识，学习用头脑管人。手勤是深入现场和职工共同作业，勤写作，多记录关键性的文件精神，以书面形式进行记录式传达，确保一人不漏；在实际工作中要有争先意识，借鉴于其他同志的工作方法，多和其他同志比贡献，比成绩，指导司机必须发扬不怕累，刻苦努力，艰苦奋斗的工作作风。培养吃苦耐劳的精神做到"四勤一争"。只有这样才能高质量，高标准的完成车间交给的任务，才能管好人，实现好成绩。
新公交司机的开车心得体会
（引言）。
公交司机是城市交通中的重要角色，他们不仅要驾驶公交车行驶在繁忙的城市道路上，还要确保安全送达乘客。近年来，我国城市交通日趋复杂，尤其是一些大城市，公交司机面临着很大的挑战。作为新公交司机的我，在驾驶公交车的过程中有了一些体会，现在分享一下我的心得。
（正文一）。
首先，公交车司机需要具备良好的驾驶技术。作为公交司机，驾驶技术是必须的基础技能。具备良好的驾驶技术可以有效减少交通事故的发生率。而实现良好的驾驶技术需要多年的经验积累和不断学习。我想说的是，新手司机在掌握一定的驾驶技术之后，一定不能过于自信，而是要不断学习，针对不同的路况和车型进行有针对性的练习和培训，逐步提高自己的驾驶技术。
（正文二）。
其次，公交司机需要具备良好的心理素质。驾车虽然是一项技术活，但更是一项心理活。良好的心理素质可以有效应对各种突发状况，不会让情绪影响到驾车行为，保证道路安全。作为新手司机，我曾经遇到过一些突发状况，比如应对不熟悉的路况和突然出现的行人或车辆等。但我通过积极应对和做好心理准备，成功化解了这些问题，并学会了如何在突发情况下保持冷静，这是作为新手司机必须学会的技能。
（正文三）。
其三，公交车司机需要与乘客建立良好的沟通和服务，这是他们工作中的一项重要内容。良好的服务意识和服务态度对于公交司机来说尤为重要，这不仅可以提供安全、快捷、舒适的服务体验，还可以提高乘客的满意度和忠诚度。作为新手司机，我一开始也遇到了与乘客沟通不畅和服务意识欠佳的问题，后来我逐步通过了解乘客的需求和提供周到贴心的服务来解决这些问题。
（正文四）。
其四，公交司机需要积极遵守交通规则和公交站班制度，保证按时准点发车。交通规则需要遵守，公交站班制度也是公交司机工作的基础。作为新手司机，我十分注重时间和班次管理，积极遵守制度，做到按时准点发车。这既是为了保证路面交通秩序，同时也是为了给乘客提供稳定的公交服务。
（结论）。
总之，作为一名新公交司机，要想在工作中做好，需要具备多方面的技能。首先要掌握足够的驾驶技术，其次要提升自己的心理素质，再加上良好的服务态度和班次管理，这样才能在日常驾车中做到稳妥、安全、精准。我相信只要我们不断积累经验，不断学习和进步，必定会成为一名出色的公交司机。
司机开车心得体会
车是现代社会出行最常用的交通工具之一，而司机则扮演着至关重要的角色。司机必须时刻具有高度的安全意识，并且不断优化自己的驾驶技巧，以保障乘客和自己的安全。本文就谈谈我多年来从事驾驶工作的心得体会。
第二段：注意力集中。
在开车时，司机的注意力应该集中在道路和周围环境。我在开车中的亲身体验是，遇到复杂路况的情况下，只有具备高度的专注力和警觉性，才能够快速、准确地做出正确判断，从而避免意外事故的发生。因此，司机必须时刻提醒自己，保持高度的警惕感，在安全行驶中起到关键作用。
第三段：控制速度。
赛车狂热者可能会追求快速的驾驶效果，但对于大多数司机而言，适当控制车速是确保安全行驶的重要手段之一。不要随意超速、驾驶过于急躁，理性分配自己的时间，尽量留出充足的时间应对路面突然情况，减少行车状况的风险。快马加鞭站不住脚，安全回到家方才最重要。
第四段：遵守规则。
在车道、直行、变道等方面，司机要严格遵守交通规则，这样不仅可以有效避免交通拥堵，还能减少交通事故的发生几率。此外，记得随时对违章驾驶行为进行严谨的控制，不把驾驶作为挑战道德底线的手段，不仅能够保障自己的安全，还能为社会减少交通违法行为带来的负面影响。
第五段：维护机动车的安全。
在保障人员安全的同时，司机还要注意维护机动车的安全。首先，每位司机应该了解车辆的基本构造，定期进行检查和维护。其次，要理性分配车辆的负荷，不要超载或超负荷驾驶。最后，多了解一些基本的维护知识，并灵活运用高科技维修设备，为后续的行车带来一定的保障。
结语：
以上是本文对“司机开车心得体会”这一主题的总结。通过以上指导，司机们可以将道路安全意识融入它们的日常驾驶工作中，避免出现交通事故，提高驾驶技能，为道路安全事业做出自己的贡献。
司机开车心得体会_司机驾驶心得
光阴荏苒，转眼间一年又过去了。这是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。现对今年工作加以总结：
一、潜心学习，自觉锤炼。
工作中，我能够认真学习汽车理论和建筑行业知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对本质工作的正确认识，从思想上，行动上，与公司要求保持一致。严格规范自己的言行，坚持以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己。阅览有关网站，熟识汽车的各种性能及建筑行业相关信息，掌握汽车故障排除技巧和建筑行业相关信息，努力提高自己的业务技能。
二、爱岗敬业，尽职尽责。
从公司成立至今，短短的几年时间目睹了公司蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为公司搞好服务，为公司的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。
“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到公司工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
三、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习。经常查阅交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
展望未来，在前一年工作的基础上，做好本职工作的同时，还积极的参与了业务方面的工作，对业务方面有了更深一步的实践，因此在未来一年，也更希望学习更多的专业知识，努力完善自我，让自身价值得到更高的提升。在公司领导的带领下，为公司更蓬勃的发展贡献我的青春。
司机开车心得体会_司机驾驶心得
公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。
要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们!安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
开车司机心得体会
人们生活水平的提高，社会的发展，越来越多的人开始拥有了驾驶证，成为了开车司机。不论是成为汽车司机的新手，还是老司机，每个人在驾驶过程中都积累了一些心得体会。在这里，我将分享一些关于开车司机心得体会的经验，希望能对大家有所帮助。
第一段：安全意识是保证。
无论是新手司机还是经验丰富的老司机，安全意识都是开车过程中最重要的一点。在上路行驶的时候，保证自己的安全和他人的安全是首要任务。首先，需要时刻保持警觉，注意观察前后左右的交通状况，保持距离，并遵守交通规则。其次，及时维护车辆，检查车辆的状况，确保所有关键部件安全可靠，以防止发生意外。最后，对驾驶员自身而言，养成良好的驾驶习惯，保持冷静、稳定的心态，不酗酒驾驶，不疲劳驾驶，并严格遵守交通规则，这些都能够有效提高驾驶安全系数。
第二段：沉着应对意外情况。
在开车过程中，我们往往会遭遇一些意外情况，如突然的刹车，车辆故障等。这时候，我们需要保持沉着冷静的态度，迅速做出反应。首先，保持冷静，避免因惊慌而导致更严重的后果。其次，快速制定计划，判断周围状况，做出正确的决策。比如，突然遇到刹车，应该尽量避免急刹车，而是缓慢并有规律地踩下刹车，以免车辆失控。此外，在车辆故障时，及时将车停放到安全的地方，并联系救援，避免对他人和自己造成伤害。
第三段：路况预判是关键。
在开车过程中，正确判断和预判路况，能够有效地避免危险和提高行车效率。首先，要根据路段情况合理规划行驶速度，根据前方道路状态，如道路宽度、路面状况、交通流量等，合理控制车速。其次，通过观察和分析前方、左右两侧的交通状况，提前做出判断，做好准备。比如，在高速公路行驶时，遇到前车突然减速，我们应预判到可能存在交通事故或其他隐患，及时减速，保持安全距离。此外，对于特殊的路况，如雨雾天气、山区弯道等，要根据实际情况调整驾驶方式，确保安全行驶。
第四段：礼让文明是美德。
在开车过程中，礼让和文明驾驶是每个开车司机应该具备的基本素质。对于其它车辆和行人，我们要时刻保持礼让的态度，遵守道路规则。首先，尽量主动让行，避免争抢道路，维护交通秩序。其次，在遇到行人或其他特殊情况时，及时停车礼让，避免对他人造成伤害。此外，行车过程中要注意言行举止，遵守交通规则，不鸣喇叭，不随意变道，不超速行驶，养成文明驾驶的好习惯。通过礼让文明的行为，不仅能缓解交通压力，还能够塑造良好的社会形象。
第五段：合理规划和时间分配。
作为开车司机，我们不仅要做到安全驾驶，还要注意合理规划和时间分配。首先，在出行前要提前规划好行车路线，选择合适的时间出发，避免高峰期和拥堵路段。其次，灵活应对路上的突发情况，避免紧追时间导致安全隐患。此外，在长途驾驶中，要合理安排休息时间，保证睡眠充足，提高精神状态，避免疲劳驾驶。
总结起来，作为一名开车司机，我们应该时刻保持安全意识，沉着应对意外情况，正确判断和预判路况，同时具备礼让文明的素质，合理规划和时间分配。只有通过不断总结经验，不断提升自己的驾驶技巧和素质，方能成为一名优秀的开车司机，为我们的行车安全贡献自己的一份力量。
司机开车心得体会
车祸频发，出行安全成为人们关注的话题，而司机开车心得体会作为一种宝贵的经验总结，可以帮助驾驶员将道路上的种种危险转化为经验储备，从而避免和减少交通事故的发生。
第二段：安全驾驶的必要性。
安全驾驶是每个司机的必修课，是践行社会责任和避免安全风险的重要手段。在开车时，必须时刻保持清醒和警觉，遵守交通法规，不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不打手机等，从而尽可能避免因个人行为而造成的车祸和伤害。
第三段：驾驶技巧的精进。
在掌握常规驾驶技能的基础上，不断提升和精进驾驶技巧是很重要的。例如，熟练掌握急刹车、漂移、反应灵敏等技巧，可以增强处理突发状况的能力。同时，了解不同路况下的驾驶策略和经验，可以帮助司机更好地适应复杂的交通环境，提高行车的安全性和效率。
第四段：仔细研究车辆情况。
车辆情况是影响驾驶质量和安全的重要因素。车主应该时刻关注车辆保养、检修和保险等事项，确保自己的车辆处于良好状态。另外，对于不同类型的车辆，司机也需要了解和掌握其特点和驾驶技巧，例如越野车驾驶、拓宽车驾驶等，以有效应对不同的道路和环境。
第五段：总结。
司机开车心得体会是一种宝贵的经验积累，有助于提高驾驶水平和安全性。在自我保护意识的指引下，我们应该对自己的驾驶行为进行不断反思和总结，从而创造一个更加安全和便利的行车环境。同时，我们也要加大交通文明宣传，传递安全文化和“文明出行、守护安全”的理念，让每一位驾驶员都成为交通安全的守护者。
司机开车心得体会
开车是一项需要综合技能的复杂任务，需要驾驶员有超凡的觉察力、卓越的反应能力和精准的控制技巧。作为一名司机，开车的过程中需要认真思考整个过程，总结经验教训以及探索更好的驾驶策略。本篇文章主要谈谈我的司机开车心得体会。
第二段：提高警惕、保持专注。
我认为，司机首要的任务是提高警惕，保持专注。在开车过程中，任何一个不经意的瞬间失神或者分神，都可能导致极为严重的后果。因此，我一直保持注意力集中，自觉抑制一切可能分散注意力的因素。
第三段：路况判断、保持平稳。
道路常常变化多端，因此需要司机对道路环境进行准确的判断和分析，从而快速做出正确的反应。经验告诉我，在车流密集的情况下，要时刻观察前方情况，并且避免频繁换道。此外，保持平稳的驾驶是降低驾驶难度和减少事故概率的重要方式。我们应该尽量减少刹车和加速的过程，行车过程中放缓节奏，平稳过弯，不要使乘客和自己太受颠簸的影响。
第四段：交通安全意识的重要性。
在我的驾驶过程中，始终关注交通规则和安全，不抢道、不闯红灯、不行为危险。安全驾驶不仅注重保障车主自身安全，更关注周围路人和过往车辆的生命财产安全。这正是我们每一位司机不断提高自己的安全意识的原因。
第五段：总结回顾。
到目前为止，我已经驾驶汽车多年，积累了一些开车心得。在实践中，我不断发现和总结方法，自我反省和反思自己的驾驶行为，努力改正缺陷和深化好的经验。只有这样，我才能在道路上驾驭愈加自如，避免不必要的损失和隐患，成为一位合格的司机。
新公交司机的开车心得体会
公交司机是城市运输网络中的重要角色，他们的驾驶水平和服务态度对于公众的出行体验有着至关重要的影响。每位新公交司机都需要适应驾驶公交车的习惯和技巧，同时也需要从实践中不断地积累经验，摸索出适合自己的驾驶风格。本文就是要探讨新公交司机们在开车过程中的心得体会。
第二段：细腻的驾车技巧。
初为公交司机的新手往往会面临许多难题和困惑，如何稳定的行驶公交车、如何避免交通事故以及如何面对繁多的乘客问题等等。在实践中，新公交司机们不断的摸索驾车技巧和经验，升华技能的同时也想传递出自己的态度和心14得。比如在驾驶中，新公交司机会更加细腻地处理各种交通问题，包括绕行路线，避免拐弯过急，注意车速控制等等。这些技巧虽然看似平凡无奇，但却是保障乘客出行安全的关键。
第三段：好心态是最好的服务。
在公交行业当中，良好的服务态度也是紧紧相连的。对于刚入行的新司机们来说，更是需要多方学习，并在平时多加练习和自我思考，并时刻保持良好的心态。尤其是当面对一些复杂客情时，优秀的司机不仅需要有出色的技能，更需要有耐心、细心、耐心耐心和敬业精神。这些品质的内在涵养，既促进乘客的满意度，更可提高司机的工作价值和公众形象。
第四段：内外一个样，点缀美好的城市。
公交司机作为城市服务行业的重要一环，对于城市生活的方方面面都有着深切的联系。因此，新公交司机们更需要细心体验和感受自己的职责所在，要始终保持整洁规范的形象，不仅要顾及自己，也要顾及周围环境，营造出安全、舒适、有序的出行环境，为城市的和谐美丽加油添彩。
第五段：总结。
新公交司机同时也是最富有潜力的公交驾驶人才，他们通过持续学习、不断拓展自己的能力和眼界，迎接城市交通和人民出行向更高质量、更高服务层次的转变。同时，人才新司机们的优秀表现也为他们树立了良好的人民形象，展现出了公交司机的亲民、贴心和友善。这是一种无可替代的魅力，也是新公交司机们应该努力追求的。
开车司机心得体会
开车是一项需要技巧和经验的任务，它不仅仅是把车开上路面那么简单。每位司机在长期开车的过程中都会积累一些心得和体会，从而提高驾驶技巧，保证自身和他人的安全。以下是我对开车的心得体会的总结。
第一段：驾驶前的准备工作。
开车之前的准备工作非常重要，它能决定你驾车时的状态和心态。首先，检查车辆的各项部件是否正常，车胎气压是否充足，机油水位是否正确等等，确保车子在行驶过程中不会出现任何问题。其次，调整座椅，踏板和后视镜的位置，确保自己的身体能够舒适地坐在驾驶座上，并能清晰地看到车后方的情况。最后，调整音乐和温度，营造一个舒适的驾驶环境，以保持良好的心态和注意力。
第二段：注意交通规则和路标的意义。
了解并遵守交通规则是每个司机必须做到的基本要求。在驾驶过程中，要时刻注意道路上的交通标志和标线，它们能够提醒你行进方向、速度限制、交叉口情况以及禁止停车等等。同时，在行车中要注意不仅是自己的行驶，也要观察和预测其他车辆的行为，以便及时做出反应。此外，要遵守交通规则对自己和他人的安全至关重要，不超速、不闯红灯、不驶入禁区等等都是我们应该做到的。
第三段：保持与周围车辆的距离。
保持与周围车辆的安全距离是避免事故的关键。在高速公路上，保持足够的距离可以给你足够的时间做出反应。在城市道路上，要特别留意前方车辆的刹车灯和方向指示器，因为他们可能突然变道或停车。此外，当你行驶在车流量大的路段时，要时刻留意左右两侧的车辆，以免发生危险的超车行为。
第四段：注意疲劳驾驶和酒驾。
疲劳驾驶和酒驾是造成交通事故的两大主要原因，它们会严重危及驾驶者和他人的生命安全。因此，每一位司机都要明白自己的状态，当感到身体疲乏或注意力不集中时，应及时停车休息，或者交由其他人继续驾驶。另外，绝对不能酒后驾车，酒精会影响司机的反应和判断能力，增加事故发生的风险。
第五段：保持耐心和礼貌。
在日常驾驶中，我们常常会碰到其他司机的错误或不礼貌行为。无论对方如何做，我们应该始终保持耐心和礼貌。当遇到其他司机的错误时，我们要尽量避免与他们争论或骂人，而是用车笔动作或示意灯来提醒对方。此外，在道路上要尽量给予行人和其他车辆让行的权利，这样不仅能够提高自己的形象，也能增加道路安全。
总结：
开车是一项需要技巧和经验的任务，只有不断积累经验和总结经验，我们才能提高驾驶技巧，确保自身和他人的安全。通过驾驶前的准备工作、遵守交通规则、保持与周围车辆的距离、避免疲劳驾驶和酒驾，以及保持耐心和礼貌，在驾驶的过程中，我们能够避免许多不必要的麻烦和危险。只有以正确的态度和方法去驾驶汽车，我们才能保证安全、舒适和愉快的行车体验。所以，在日常驾驶中，请记住这些建议，持续不断地提高自己的驾驶技巧。
司机心得体会
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
光阴似箭，日月如梭，20xx年即将过去，在即将送牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们党召开了第十七次人民代表大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。
今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。
作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的'，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。
一年来，在党组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。
我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。
我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。
我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。
总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。
司机心得体会
从春夏到秋冬，时间就像钢轨一样向前延伸着，似乎没有尽头。
走出校门，刚到铁路时的我，面对坚苦的工作环境，我曾有许多疑虑和畏惧。但是当我进入到库尔勒机务段的时候，我就知道自己从此将与机车结下不解之缘。虽说很早就听说过前辈和老铁路师傅们的事迹，但是火车司机这个职业对于我来说还是非常陌生的。登上机车，几万个零部件、几千条电器线路、噪音、高温、磁场，还有没有规律的生活，我一度失去了信心。随着工作的时间越来越久，对机车乘务员这个行业了解的也是越来越多。作为一名机车乘务员，我的工作不仅是要配合司机、瞭望信号、处理故障、同时还要对机车做很多的了解。从刚开始的机车部件一口清，到机车电器部分的实操演练。这些一点一滴的记忆都一直深深的刻在我的脑海里。我知道，只有严格要求自己才能秉着一份热情真挚的态度去对待工作。
不知道是苍天垂青于我还是我命好，一毕业就有了一份儿很不错的工作，让我没有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然对于自己能拥有目前的工作而骄傲和满足!我是幸运的，没有毕业即面临失业，在目前严峻的就业压力之下，多少大学生还没毕业就在人才市场拼命找寻工作。与此同时还有成千上万的大学生找不到工作!
在我看来，那段“等待”的时光是漫长而痛苦的，基本上跟毕业即失业回家是一个概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凯旋回到我的家乡，进入库尔勒机务段工作!就此，我不用再经历每日的等候，我也不用害怕毕业那一天的到来，父母在家中也真心会为我感到高兴。所以进入机务段的第一天起，我就告诉自己，我要全力以赴，努力当一名优秀的火车司机，把青春献给崛起的南疆铁路。
在我看来，人生就是活到老学到老的过程，机车乘务员的繁重学习任务，恰恰说明了这一岗位职责和责任的重要性!对于任何工作，我们年轻人能摆正心态也是重要的。我想做一名机车乘务员，趁我还年轻，我要用年轻的资本来做好我想做的事。
未来，等我去挑战!
司机
司机是现代社会必不可少的职业之一，他们不仅负责着人员和货物的运送，还要保证道路交通的安全。作为一名司机，我认为这一职业需要一定的技能和经验，同时也需要一份执着和责任心。在长时间的驾驶生涯中，我终于领悟到了一些颇有价值的心得与体会。
第二段：职业规划。
首先，作为一名司机，要有明确的职业规划。不要眼前小利益迷失方向，而是要为自己的长远发展着想。除了努力提升自己的驾驶技能外，还要注意了解市场需求和趋势，并根据个人条件和实际情况制定自己的职业目标。比如说，从货运司机逐步向客运司机转型，或是在某个领域专门从事特定的驾驶项目，这将会为你的职业生涯带来更多的机会和挑战。
第三段：技能提升。
其次，一名优秀的司机必须善于学习和不断提升自己的技能。除了驾驶技能、安全意识和体力方面的训练，还要对车辆的结构、维修和保养有一定的了解。在工作中，要不断总结和归纳经验，尝试应对各类问题和紧急情况。同时，还要积极参加各类培训和考核，争取获得国家相关的职业资格证书。
第四段：态度端正。
除了技能和经验，我认为一份饱满的责任心和良好的态度也是非常重要的。作为一名司机，需要始终保持谨慎和稳重，不断提高自身素质和道德水平，不仅要对自己的安全负责，还要对乘客、车辆以及其他司机的安全负责。同时，也要尊重职业和身份，始终保持良好的服务态度，多与人沟通，努力在工作中展现自己的价值和个性。
第五段：结语。
驾驶是一个看似简单而实则复杂的职业，需要具备很多素质和才能。在我的职业生涯中，我学到了很多东西，包括职业规划、技能提升和良好态度等等。我相信，只要我们从细节上做好everysinglething,把每一天都看做是职业生涯上向前迈出的一步，就能够在这个行业中独领风骚。作为一名司机，我将始终不渝地坚守自己的职业信念，为路上的每一个行驶中的人带来更好的体验。
司机心得体会
刚放暑假，就抓紧时间来提高车技。最近练车我时常有小情绪，也不知道是气自己吊儿郎当的不用心，还是考试临近仍频频出错的焦虑，还是教练的一脸严肃和一出错就吵人的坏脾气，或是严师出高徒必须唬着脸的坏逻辑，反正就是怨天怨地。
以前自己只接触非机动车的时候，觉得老司机们太不善解人意了，对我们电动车大军不友好，对行人不友好，我们走慢一点怎么了，我们变道，掉头不打灯怎么了，我们在车流中拥挤夹塞又怎么了，汽车不是很好控制的么，我们是弱势群体呀，交通法不约束我们的好不啦。
开始学车以后，我开始理解机动车们了，不遵守交通法，不按规矩来，该打灯不打灯确实会存在很多隐患，你能保证自己行其道，但不能保证别人不闭着眼睛乱行其道。
今天练车又被路人把直线给憋死以后，我又开始烦躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平静下来，我们在这练车的地方本来就是生活区，是我们打扰了他们的生活，增加了他们日常生活的安全隐患，妨碍了他们出行的交通。学习安全避让行人、小动物和其他车辆本身就是学习内容，也是实践经验，这不是提高技能么，这才是实打实的路考。再说了，跟一个小狗的安全相比，练习模式中的不合格也没有那么重要了，毕竟考场里也没有那么多的路人甲乙丙丁走来走去。这么一换位思考，瞬间觉得唠嗑的大爷大叔也变得可爱了呢！
遵守交通规则，珍爱生命，愿机动车和非机动车能换位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司机上路，大家注意避让。
司机心得体会
每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！
通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。
一：公交驾驶具有肯定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业富强进展的基石，基石的'稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，安全。我们只有抓住了安全优质的效劳，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
三：安全就是一种阅历，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。
四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参加者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和剧烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中慎重驾驶、每时每刻不忘安全，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险幸运心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注意点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
安全受制法规。任何一个人，假如缺少应有的警觉，不遵守必要的法规，危急一旦降落，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。
安全始于礼让。红灯短暂，生命长期，信任每个人都经受过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些急躁，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。
汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。（停顿看表）就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少绚烂的笑脸在交通事故中消逝；有多少无辜的生命在交通事故中凋谢；有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。
同事们，朋友们，让我们将安全时时牢记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。
司机心得体会
我想，要当好州质量技术监督局司机，无非是要做到四要达到四心就可以了。起码不会挨批评，甚至走人。
保证车辆安全，是州质量技术监督局司机的第一责任。如局领导为工作、为州质量技术监督事业整日忙碌操劳，十分辛苦和疲倦。坐骑(小车)也自然成为局领导途中办公的场所，思考问题的静处，短暂休息的居室。司机具有过硬的开车技能，既能保证局领导按时到达目的地，又能平稳行驶，让局领导能静心思考问题，安心小憩养神是局领导最大的满意和所求。好的开车技能还体现在时刻要保持良好车状，不带脖出车;在行驶途中能够准确判断车状车性，及时发现问题，解决在萌芽状态，消除事故隐患。
优质服务，让局领导感到舒心，是州质量技术监督局司机的第二职责。优质服务要做好三点：一是搞好车内卫生，保持车面洁净。小车是领导的第二办公室和休息室，不论天晴下雨，只要有时间就要将车清洗干净，以免局领导上下车时弄脏衣服。居室卫生洁净，才会使局领导舒心畅心，保持良好精神状态，有利于工作。二是了解领导习惯，精心服务到位。州质量技术监督局司机是领导的贴身秘书，在领导出行时，负责领导的饮食、住宿等，这就要求司机要灵活勤快，要想在局领导之前，不能让局领导操心，更不能推推动动，甚至推而不动。精心服务，仅勤快还不够，还要了解和掌握局领导的衣食住行等生活习惯，根据局领导习惯搞好服务。和局领导一起就餐时，要文明礼貌，主动倒茶，不要先动筷子，吃完饭后自行离开，等候局领导。三是办好日常琐事，减轻局领导负担。局领导整日忙于公务，早出晚归，无暇过问家庭琐事。州质量技术监督局司机就要适当帮助局领导操持，使局领导尽量摆脱家庭琐事的纠缠，集中精力工作。
三、要确保守口如瓶，让领导放心。
守口如瓶是州质量技术监督局司机必备的基本素质。局领导在车上常常与人交流、论事、谈工作，州质量技术监督局司机得到的信息相对较多。如州质量技术监督局司机把不该传播的信息传播出去，不仅会造成工作被动，而且会影响局领导团结。因此，州质量技术监督局司机必须做到不传播、不议论领导讲话内容，对不该传、不该说的事要守口如瓶，更不能参政议政，把自己的观点强加给局领导。
司机心得体会
“最美司机”宋洋目前仍在重症监护室抢救。主治医师桑昭熙透露，病人经ct检查确认为脑干出血，处于深度昏迷状态，宋洋只能依靠呼吸机维持生命体征，情况极其危重。说起“最美司机”宋洋，还得先来了解关于他的新闻报道。3月9日上午10时15分左右，宋洋驾驶的长途客车行驶在济聊高速茌平段。
社会各界给予支持和理解，坚决打击危害驾驶员身心健康的不法行为。每一份职业都应该值得尊重，每一个付出汗水的劳动者都应该被人理解，对于客货运驾驶员这样一份职业，社会各界应该给予更多地理解和支持。作为乘客时，要自觉做到文明乘车，不催促驾驶员开快车，不随意辱骂甚至殴打驾驶员，尽量避免与驾驶员发生摩擦。作为行人时，要自觉遵章守法，在人行道或道路最右侧行走。
我们又不希望“最美司机”的出现，因为“最美司机”的出现意味着悲剧的发生。我们常说“身体是革命的本钱”，而笔者认为，客货运驾驶员健康的身体不仅仅是“革命的本钱”，更是乘客乃至广大交通参与者的安全保障。
司机心得体会
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
司机心得体会
近年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、abs等先进的安全设施层出不穷。
而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，所以加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。
我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员应切实增强职责意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定，并努力提高驾驶技术，专心驾驶、留意驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理氛围。
近日，我参加汽车指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导，我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自我多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保安全驾驶的心得体悟。
首先，在遇到紧急状况时，驾驶员要持续头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员务必具备良好的心理素质，在避险时，心理素质好的驾驶员能够化险为夷，完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。
其次，汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则，以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等具体紧急事态的处置策略。
此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同，根据现场的具体状况，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。
最终，安全意识是保证安全最起码的条件，是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员务必从思想上重视行车安全，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等状况，驾驶好车辆，不开快车、英雄车；做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把安全放在首位。
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