规章制度可以统一行为标准，使每个人都能明确自己的责任和义务。接下来，我们一起看看一些典型的规章制度范文，希望能对大家有所启发。
乡镇公车管理制度
为了严格镇政府机关车辆管理，使车辆管理正规化、规范化，经镇党委、政府研究，特制定镇政府车辆管理规定如下：
1、按照党风廉政建设的要求及上级公车管理的有关规定，本着“加强管理、堵塞漏洞、厉行节约、保障正常工作开展”的原则，实施本制度。
2、车辆管理的范围：凡属镇政府机关、计生办所属的车辆，均纳入本制度管理的'范围。
1、公车使用实行“统一调控、领导签批、用车登记、专职司机出车”的管理制度。
2、车辆使用的范围是公务用车，其它私人事务一律不得使用公务用车。
3、镇机关所有车辆由镇党政办统一调度，如因工作需要安排用车的，必须上报党政办，经领导签批后由专职人员凭签批意见出车。
4、镇机关所有车辆，在晚上和公休日必须停放在镇政府大院内指定地点，任何人不得私自使用。
5、因工作需要夜晚及公休、节假日用车的，需事先向镇主要领导请示，经同意后由党政办进行登记后方可用车。
6、严格控制车辆用油管理和维修费用，车辆用油及维修费凭正式发票或有效凭证实报实销。
1、车辆由指定专职人员负责开车，其它人员一律不准私自驾驶。
2、公务车不得借给非本单位人员使用。如将车辆私自借给他人或不用专职人员出车，由此造成的后果，由违反规定的个人负责。
3、车辆驾驶员必须具备车辆驾驶资格，并严格遵守交通规则，严禁超速超载、酒后开车、疲劳驾驶和违反操作程序驾驶，否则，由此引起的后果由驾驶者负责。
4、驾驶员在出车前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告。
5、任意放置车辆导致违规、损毁、失窃，由驾驶员赔偿损失，并予以处分。
6、违规公车私用时若受到处罚或发生事故、损毁、失窃的，在扣除理赔额后全部由责任者负担。
2、车辆需要维修的，由驾驶员事先向主要领导提出申请，到镇政府指定地点进行修理，否则修护费一律不予报销。自行修理者，可凭购买材料零件费用凭证报销。
3、如由于驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，而致车辆损坏或机件故障，所需之修护费，应依情节轻重，由镇政府与驾驶员或车管专人负担。
公车管理制度
1、本制度适用于学校可对外运行的所有车辆。
2、本制度适用于学校专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民共和国正式驾驶执照的教职员工（不含实习期驾照）。
1、学校行政部建立驾驶员档案，凡本学校的驾驶员必须持有中华人民共和国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使学校车辆不能正常运行者，视情节轻重给予相应的处罚。驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本学校其他相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的.事业心、敬业精神、良好的职业道德和热情为学校服务的精神。
2、驾驶员出车在外必须随时与学校保持联系，第一时间回复学校的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政办公室人员，并说明原因。驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用学校车辆学开车。
3、驾驶员要服从学校合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。如有特殊情况不适合驾驶车辆的，必须提前向行政办公室人员作出说明。
4、因驾驶员违章行车，造成交通事故或处罚的，由驾驶员本人负全责；如在行车中，乘车人要求驾驶员违章的，驾驶员应坚决阻止，否则责任将由驾驶员和乘车人共同承担。
5、驾驶员应爱惜学校车辆，做好车辆日常例保工作，经常检查车辆的主要机件，做好发动机维护和保养，确保车辆正常行驶。
1、负责所指配车辆的安全驾驶。
2、负责车辆出车前、收车后的车况检查。出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
3、负责车辆的清洁和内务。应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)驾驶员上班不出车时间，必须在学校待命等候，临时有事须离开，必须报行政办公室批准后方可离岗。
4、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告行政办公室人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
1、学校行政办公室将根据车辆申请单进行车辆调配安排，驾驶员根据车辆使用申请单上要求进行出车，办公室负责所属车辆使用过程的日常管理。
2、任何员工申请用车都必须填写车辆申请单，并填写清楚申请部门、日期、申请人、用车事由、出车路程、用车时间等事项，报行政办公室审批，行政办公室每日对此单进行整理存档。
3、学校所有车辆仅限于因公外出使用，严禁管理人员公车私用或未经批准私自用车。严禁工作人员利用职权要求驾驶员出私车，带私货。行政办公室对每台车辆建立车辆档案，记录车辆的主要数据和资料，包括：车辆型号、购买时间、保养记录、维修记录、出现故障、原因以及车辆像片与各种证件复印件等。
4、驾驶员每天工作后，将车辆停放在指定地点，不得随意停放，违反停放规定导致车辆损坏的费用由驾驶员支付。
1、车辆出现故障必须及时书面报行政办公室，主管领导批准后方可进厂修理，未经批准擅自修理的费用，由送修人本人自付。维修车辆提倡勤俭节约，鼓励自我检修和保养，车辆确需修理的，由驾驶员填写维修项目单，办理相关审批手续后方可进厂修理。
2、出车前检查：
驾驶员出车前，应事先对用车进行检查，确认车况良好方可出车，检查包括以下几个方面：
（2）检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否坚固；
（3）检查手、脚制动是否良好，各连接管道是否漏油；
（4）检查方向盘、转向器及挡直拉杆连接是否紧固、有效；
（5）检查喇叭、灯光、雨刷是否正常，电瓶接线是否牢固清洁；
（6）检查随车工具是否正常；
（7）检查车辆声音是否正常。
3、收车后的检查：
驾驶员出车返回学校后，应对用车例行检查后方可交车，收车后的检查主要包括以下几个方面：
（1）检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝有无松动；
（2）检查车的冷却水、燃料、玻璃清洗液和电池水；
（3）检查灯及雨刷是否关闭，关好车门、车窗并锁上保险锁。
4、车辆的清洗：
（1）驾驶员应经常整理车辆内部的杂物，保持车内及尾箱整。
（2）驾驶员应首先本人注意清理车辆清洁；
（3）如需由洗车场清洗时，应经行政部同意，方可进行清洗。
5、驾驶员出车的规定。
（1）服务要热情友好、使用礼貌用语、保持精神饱满。
（2）必须提前五分钟发动着车或到达所需地点。
1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分，造成损失的，驾驶员应承担全部责任。
2、无照驾驶（包括不按准驾车型驾驶的）。
3、未经许可将车借予他人使用。
4、由于驾驶员本人原因造成的交通违章罚款不给予报销。学校车辆如在公务途中发生事故，应第一时间向公安机关报案，急救伤患人员，并即与行政办公室联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向行政办公室报告。
20xx年xx月xx日。
公车使用管理制度
为正确行使权力，避免工作失误，根据民政部、*部对印章使用和管理的有关规定，结合福田村实际，现对村委会公章的使用管理规定如下：
村委会公章一律由乡(镇)人民*负责制发。公章要妥善保管，如有遗失要及时向制发机关报告并申请补发，由制发机关登记后办理补发。使用已作废公章的，按私刻公章行为处理。
1、凡需加盖公章的，一般都应事先由村委会主任签署意见后再盖公章。对证明村民年龄、文化、民族、职业等基本情况的，保管公章人员本着高度负责、实事求是的'精神给予办理。
2、凡涉及贷款、承包、担保、对外签订合同等重大问题需使用村委会公章时，应由村民会议或村民代表参加的会议表决通过后方可盖章。如有违规行为的，保管公章人员可有权阻止或拒盖公章。
3、不准非保管人员擅自随身带公章外出。不准保管公章人员家属随便使用公章，严禁白纸盖公章。
村民委员会公章，由村专人保管，保管人应严格按规定使用公章，不得借机吃、拿、卡、要，不得乱盖公章，违者按规定予以撤换和处理。
公车管理制度
第一条为切实加强公司公务用车管理，提高工作效率，节约开支，降低成本，根据我公司的实际情况，特制定本制度。
第二条公务用车管理，是指公司出资购买的为公司业务往来配备的车辆及公交卡的管理。集团公司现有车辆有：e9303、ka531、ka532、jc672、ew373、8lw72。
第二章权责。
第三条公司公务用车由公司办公室负责统一安排和管理。
第四条车辆及公交卡使用管理。
1、公司车辆及公交卡必须为公司业务服务，按流程报批使用。享受车补的员工在襄阳市内出差时不得使用公车。对时间要求不紧急的公差，优先使用公交卡。公交卡由办公室统一办理、收发、管理。
2、车辆及公交卡由公司办公室统一安排。需要公务用车由部门使用人填报“用车申请单”报部门负责人审核，审核通过后使用人拿“用车申请单”到办公室审批，由办公室根据先后顺序及任务轻重缓急统一安排使用公交卡或公车。未经批准私自调用车辆，对使用人及司机每人罚款200元。为便于统一管理调派，各部门在早上上班后10分钟内将用车申请单交办公室统计后合理调排。在业务紧急情况下公司无车可用时，公司有权调用享受车补人员的车辆，一般是优先调用使用部门享受车补的个人车辆，办公室做好登记。
3、若有业务单位或公司其他关系人借车，需经总经理批准后安排，未经批准禁止私自出借，否则罚款200元/次。
4、公差办完之后，要及时将车辆开回公司。车辆在下班后或节假日应按指定地点停放，采取必要的'防盗措施。未经公司领导批准，所有用车人都不得私自将公车开回家。
5、特殊情况需要自行租车或打出租车的，必须事先申请，部门审核后报办公室批准，费用超过100元的，要报行政副总经理审批。因此发生的费用可据实报销，报销时限不超过一周，否则不予报销。
6、公司级领导配备的车辆由其个人管理。
1、车辆驾驶员必须遵守《中华人民共和国交通法》及有关法律法规，安全驾车，并应遵守公司其他相关规章制度和安全操作规程。
2、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。随车工具、证件及车上设备若因司机保管不当发生丢失或损坏，视情节由司机按损失的50~100%进行赔偿。
3、车辆驾驶员应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，如发现故障须及时排除，不得带病行车，不得在有出车任务时修车。
4、车辆驾驶员应经常擦洗车辆，以保持车辆内外的清洁。未经允许不得在外清洗车辆，否则费用不予报销。
5、车辆驾驶员出车前，应例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车归来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。
6、车辆驾驶员发现车辆有故障时应立即报告办公室，并提出具体的维修意见（包括维修项目及大致需要的费用等）报车队队长及办公室负责人审批。未经批准，不得私自将车辆送厂维修，违者罚款200元/次。
7、车辆驾驶员出车在外或出车归来，应停放在指定位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好车辆，防止车辆被盗。
8、车辆驾驶员对自己所开车辆的各种证件（行驶证、驾驶证、车辆保险、年检等）的有效性应经常检查，及时更换到期证件，出车时一定保证证件齐全。
9、车辆驾驶员因自身原因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销，违章造成的后果由当事人负责。
10、车辆驾驶员出车公办，晚间必须返回公司，遇特殊情况不能按时返回的，应及时告知办公室负责人，并说明原因，得到批准后车辆方可在外过夜。
11、车辆驾驶员必须按规定认真填写行车记录表。
1、公司为每辆车办理一张专用中石化加油卡，车辆原则上要持卡在中石化加油站加油，如无特殊情况其他加油站加油发票不予报销。外出途中确需在其它加油站加油时应由用车人员在加油发票上签字。
2、加油完毕后，驾驶员应将加油时间、数量登记在行车记录上。加油小票回来后马上交到办公室登记。
3、为加强车辆耗油管理，由办公室对公务车辆进行油耗标定，制定各种车辆油耗基本定额，经公司批准后作为考核的依据。
4、车辆驾驶员应精心研究驾驶技术，改善驾驶方式，努力降低油耗。
5、办公室每月考核一次各车油耗情况，如实际油耗超出定额油耗，且无法说明原因，则超出部分由驾驶员承担。
1、车辆须做到及时保养和维修，对于不及时保养和维修甚至带病行驶的，一经发现处罚200元/次。
2、确实需要保养和维修的车子，保养和维修前应填写“车辆保养维修申请单”注明故障原因、项目、预计费用等，经车队队长、公司办公室负责人、行政副总、常务副总、执总批准后，交信誉好的维修厂家维修，以后维修次数多了可以指定两家签订长期协议。驾驶员一般不得单独与厂家商定，驾驶员未经允许私自在外维修一律不予报销费用。
3、车辆外出途中发生故障急需修复或更换零件时来不及填写“车辆保养维修申请单”的必须电话向办公室申报，按流程报批，然后就近修理，并需用车人在修车发票上签字。
第八条车辆肇事处理办法。
1、公司车辆肇事除法令规定外，悉按本标准规定处理。
2、下列各条款均为肇事：
（1）汽车与机动车、非机动车辆相撞，致双方或一方有损害伤亡者；
（2）汽车撞及人畜、路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者；
（4）汽车行驶遭受以外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道等突然崩塌、损害致人或车辆有伤亡或损害者。
（5）本标准所称损害，包括足以致企业遭受任何的轻微损失或需要请求保险理赔的。
3、肇事发生后驾驶员应迅速告知有关领导，由办公室协调办理保险理赔手续，驾驶员本人不得随意处理。
第九条。
本制度自下发之日起实行。
xxx投资集团有限公司。
二零一七年十一月十四日。
附件：
1、用车申请单。
2、行车记录明细表。
3、车辆保养维修申请单。
公车使用管理制度
一、全院车辆由行政办公室统一管理与调配，所有车辆只负责全院的公务用车。
二、行政办公室负责车辆的保养、维修、油料、保险以及对驾驶员的安全教育等事宜。
三、车辆责任落实到个人，并与主管领导签订安全责任状。
四、车辆必须做到入库或后院停放。
五、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。
六、不允许公车私用。
七、本院人员用公车应填写〈车辆使用登记表〉向行政办公室申请调配，不按规定办理申请，不予派车。
一、车辆油料管理
1、全院车辆用油实施刷卡加油，行政办公室管理油卡，做好每次加油总价钱登记，并详细记录本次加油前车辆行驶里程。
2、控制耗油量，无特殊情况不得用现金加油，如长途出车需在外加油，由乘车领导或同行人签字。
二、车辆维修费管理
1、驾驶员发现车辆有问题后应及时报告，经行政办公室检查核定后，方可去指定修理厂进行维修。
2、车辆如需美容、补胎、换胎、装饰等，驾驶员应先进行询价比对，经行政办公室核定确认后，方可进行更换与维修。
一、凡因公出车发生交通事故，必须及时上报分管车辆领导，不准私自了结，未经批准擅自处理者，一切损失自负。
二、以下行为属违规行为：
1、使用公车外出旅游或进行娱乐等活动；
2、使用公车办理私人事宜；
3、其它违反公车使用管理规定的行为。
三、如有违反以上条、例，与年终考核挂钩。
一、驾驶员上班时间不允许做与工作无关事宜。
二、驾驶员上班时间不得饮酒
三、驾驶员未出车时应留守单位待命。
四、驾驶员要严格遵守交通规则和操作规范，服从管理，优质服务，做到“安全驾驶、准时出车、节约油耗、遵守纪律”。
五、驾驶员应对车辆做到勤检查、勤擦洗，加强对车辆的.维护与保养，使车辆始终保持最佳运行状况。
六、驾驶员之间不得随意交换车辆驾驶。
七、遵守按时打卡、良好纪律、保守机密。
八、经鉴定由于驾驶员维护不及时，使用不当而造成的车辆损坏（如缺机油等造成发动机损坏）时，由驾驶员承担相应赔偿责任。
公车管理制度
一、为加强公车管理，节约开支、保证行车安全，提高用车效率，制定本制度。
二、本制度适用于富平县觅子乡卫生院全体干部职工。
三、主要负责人为车辆管理的第一责任人。
四、单位公车配备、更新、过户、报废，须经院务会成员研究同意并报局党组批准后，再按相关规定办理。
五、公车由所在单位办公室统一调度。
六、公车一般只用于公务。严禁公车用于婚丧嫁娶、旅游等与公务无关的活动，严禁个人利用公车经商，严禁公车对内对外承包经营。干部职工因疾病等特殊情况确需使用公车的，应由本单位主要负责人同意。
七、法定休息时间无公务时，公车应在本单位指定地点停放，任何人不得擅自使用。
八、非专职驾驶人员不得以任何理由擅自驾驶公车，因工作确需驾驶公车的.，必须持有本人的汽车驾驶证照。
九、个人不得向单位借用车辆并擅自驾驶，不得利用公车学习驾驶技术。
十、严禁公车借于私人使用。公车借给上级单位公务使用时，须经院长同意，并由办公室做好相关记录方可外借。
十一、驾驶人员要经常检查车况，发现隐患要及时报告和处理，严禁车辆带“病”行驶。
十二、车辆正常检修，应事先报院长批准。在行车途中发生故障应及时修理，并电话报告院长。
十三、司机在行车时应带齐证件，自觉遵守交通规则，严禁疲劳驾车、酒后驾车和超速行驶，确保行车安全。因违章受到处罚，由驾驶员本人承担全部责任。
十四、驾驶员应做好公车日常保养，保持车辆清洁卫生。
十五、司机不得擅自离岗。因事外出，应向办公室请假并保持手机畅通。节假日和其它休息时间公务用车，应随叫随到。
十六、违反上述规定，由院务会研究，根据情节轻重给予当事人责任处分，造成事故的，依法追究其法律和经济责任。
十八、本制度由富平县觅子卫生院负责解释。
公车使用管理制度
为了合理使用、管理好公务车辆，根据上级文件要求，结合我镇实际，特制定此管理制度。
第一条：车辆由镇党政办公室负责统一管理，包括统一维修、加油、统一派车。
第二条：公务用车不做机关干部上下班用途。
第三条：本镇工作人员出机关办理公务，原则上乘坐公共汽车，确因工作需要派车，须报经主要领导同意，再由党政办公室开具派车单出车。
第四条：出车范围在本镇范围内的，由镇党政办统一派车；出车范围超出本镇范围的，必须视情况报经分管或主要领导同意。
第五条：严格执行“五个严禁”。即严禁公车私用，严禁公车私驾，严禁公车违规使用，严禁公车违规占用，严禁公车酒后驾驶。
第六条：严格执行出车审批制度，出车前填写审批单，说明出车时间、地点、用途，交分管领导和主要领导审批后，方可用车。
第七条：突发事件临时用车须事后补办审批单。
第八条：办公室分管领导在公务用车安排时，必须科学调配，合理安排。
第九条：本制度从20xx年1月1日开始执行。
公车使用管理制度
根据市委、市政府践行群众路线对公务用车的要求，结合我局实际情况，经局务会研究决定，制定如下。
1、本单位的车辆为工作用车，统一由单位办公室负责调度并填写派车单，通知出车。
2、各部门工作用车应提前告知单位办公室，由办公室统一协调安排。
3、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车；不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。确有特殊情况的.，需经单位领导批准方可使用。
4、驾驶员要根据单位办公室的安排，凭派车单出车（车辆加油、修理要事先告之办公室）。无派车单出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续）。
5、本派车单由申请用车部门填写后送单位办公室签字确认后交指定驾驶员，驾驶员凭此单出车，收车后由驾驶员及时交回单位办公室存档。
1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。
2、驾驶员凭派车单每月向车辆主管核实里程，由车辆主管负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。
3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。
4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。
5、双休日、节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的地点。双休日、节假日应将车钥匙统一交给车辆主管保管。
6、车辆需要维修保养的，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修（除外出用车等特殊情况外），维修保养时驾驶员要向单位办公室和车辆主管报告，经单位领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单（需有驾驶员签字认可）报车辆主管，由车辆主管负责维修费用报销事宜。
1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。
2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。
公车使用管理制度
1、公用车辆管理坚持在校长领导下由办公室统一管理的原则。
2、公用车辆调派坚持合理性原则，优先考虑教育中心工作需要。
4、认真落实上级“公车封存”规定。
二、车辆调派。
1、各科室申请公务用，需提前到办公室登记，由办公室统一安排。
2、公务用车严禁私用。如遇特殊情况（如危重病人、学生急病等）可酌情处理。
三、驾驶员管理。
1、驾驶员要忠于职守，服从安排。
2、驾驶员应做到遵章守纪，熟悉各项交通法规及车辆机械常识，勤检查，勤保养，严格遵守操作规程，正确驾驶车辆。每次出车必须提前检查车辆情况，确保行车安全。
3、驾驶员每次出车回来，应及时检查车辆情况，对影响安全行车确需修理的`，应及时向办公室报告，按程序安排修理。
4、驾驶员必须按指定的地点、路线行驶。出车任务完成后，车辆一律入库或在指定车位停放。
5、驾驶员报销车辆费用票据，由办公室主任审核签字，报校长签批。
四、车辆保养及维修。
1、车辆维修，由驾驶员向办公室主任报告，经同意，由驾驶员到4s服务店安排维修。
2、车辆在行驶途中若遇临时维修，驾驶员可自行安排维修，但必须有乘车人员签字证明，由驾驶员报办公室主任同意后安排维修。
3、驾驶员未经同意，不得擅自修车、换件的。
4、驾驶人员应按车辆保养规定做好车辆日常保养工作。
五、油料管理。
1、车辆加油费用的支付方式按照财务规定执行，办公室按各车辆实际所需，统一安排加油。
2、办公室不定期对公用车辆公里数进行抄录，核定车辆标准耗油量，结合实际情况检查车辆用油量。
六、责任追究。
1、对不服从调度或联系不上的驾驶员，由办公室主任分别做出口头提醒、书面警告、责令书面检查等处理，并登记备案；情节特别严重的，报校长研究后处理。
2、不按规定停放，造成损失的，由本车驾驶员负责赔偿。
3、对违反交通法规，酒后驾车造成事故的，一切后果由驾驶员本人负责。
4、车辆在行驶途中，如因驾驶员判断不准确或出车前因发动机缺油、缺水，检查不准确造成损失的，视情追究责任。
5、驾驶员违反操作规程，造成车辆机械事故的，由驾车当事人赔偿经济损失；每年发生两次以上的，除赔偿经济损失外，视情进一步追究责任。
6、对不遵守交通法规，违反交通规则被扣证或罚款的，由本人到交通管理部门接受处罚，因此产生的费用由驾驶员本人负责。
7、驾驶员擅自驾车外出或将车辆借与他人驾驶，造成车辆损坏或交通事故的，一律由驾驶员本人负责，并视情节追究责任。
8、驾驶员未经同意，擅自修车、换件的，其修车工时费、材料费等一切费用由本人承担。
七、本制度解释权归学校办公室。
公车管理制度
1、本镇的车辆为工作用车，统一由办公室负责调度并填写出车单，通知出车。
2、领导和各科室工作用车应提前告知办公室。
3、优先保证镇领导工作用车。
4、驾驶员要根据办公室的安排，凭出车单出车（车辆加油、修理要事先告之办公室）。无出车单出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续）。
5、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车；不准用公车接送子女上学、娱乐、渡假和办私事等。遇有特殊情况办理私事需要公车的，需经单位领导批准同意，每公里0.5元计算，一律交本局财务室，由财务室出具相应的收据备查。
1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在单位指定的地点。
2、驾驶员凭出车单每月向办公室核实里程，报销过洞费、过桥费和公里补贴。
3、驾驶员要严格执行交通有关法规，不得擅自将车辆借给他人驾驶。
4、禁止公车上私户。
5、禁止干部职工未经批准用公款和单位车辆学习驾驶技术。私自学习车辆驾驶技术所产生的一切费用一律不予报销。
6、本单位公用小车一律不得进行豪华装修。
8、领导干部因工作变动或退离休的不得将本单位的车辆带入新调入的单位或继续驾驶。
9、私自驾车的交通事故，按有关交通法规处理，一切费用概由本人自付；私自驾车造成公车被盗的，按该车价格由本人赔偿。
10、违反上述规定，情节较轻的，给予批评教育；情节较重或屡犯的，给予党内警告、严重警告或行政警告、记过、记大过处分。私自驾驶公车造成交通事故的，给予党内严重警告、撤销党内职务或行政记大过、降级处分；造成重大经济损失、人员伤亡和恶劣影响的，从重或加重处分；构成犯罪的，移送司法机关依法处理。
公车管理制度
为了规范公司车辆管理，提高车辆使用效率，控制成本，规范行车安全行为，特制订本管理办法。
公司指定综合部为公车管理部门，负责对车辆使用情况进行管理，具体包括：公司用车事宜记录、车辆里程数油耗统计、车钥匙及行车证的保管及交接。
1、公司车辆仅作为工作用途，严禁公车私用。
2、各部门因公外出申请用车，应填写《车辆使用登记表》明确时间、地点，并由部门经理审核批准。长途出差用车，应提前一天提出用车申请，综合部按照申请先后次序及工作重要性调整调度。
3、用车申请应在工作时间提交办理，如遇特殊情况时，用车申请人可电话请示公司负责人，综合部在接到通知后安排用车，事后由用车申请人及时补办相关手续。
4、申请人用车前须检查车况，比如水、油、润滑油等是否满足用车条件。
5、申请人用车完毕后，应及时填写《车辆使用登记表》，办理车辆移交手续。
6、申请人还车时，应将油箱加满或至少保证半满状态，并将车辆停放在指定停车区域，车内外应保持清洁。
7、公司车辆必须当天归还，车辆不得在外过夜。用车人因特殊原因未能按规定时间将公司车辆交回的，须电话通知车辆负责人，并在移交时补办相关手续。
8、能够乘坐公共交通车辆解决的问题，不宜申请使用公司车辆。
9、驾驶公司车辆的员工须将驾驶证复印件报综合部部备案。
10、公司车辆应由申请人驾驶，不得借他人使用。
11、用车申请人应遵守《道路交通安全法》，安全驾驶公司车辆。违反交通法规受到的罚款，由用车申请人或部门承担相应责任（综合部负责定期查询公司车辆违章记录并落实相关责任人）；若发生交通事故，应及时办理维修与保险理赔并报公司综合部，如负有全责或主要责任的，据情节轻重当事人负损失的10—20%的经济赔偿。
国企消防管理制度
(1)、义务消防队员占员工总数的比例要达到百分之三十以上。
(2)、义务消防队根据工作情况，分厂设大队，下设报警、抢救、警卫、灭火等小组。
(3)、义务消防队定期进行消防义务学习训练、召开消防灭火演习。
(4)、义务消防队要管理好灭火器材和作好本岗位的防火工作。
(5)、义务消防队成员对本单位不符合防火安全的现象，有权向主管负责人提出建议和批评。
9、加强防火安全的宣传教育，做到群防群消，提高自防自救能力。
10、对在防火重点单位上的工作人员，要经常对其进行消防专业知识的教育和训练。
11、严格执行动火制度和禁止生产区、库房区吸烟的规定。
12、生产区都按一、二、三类画定动火区;凡在生产区内动火，必须按规定提前申请，方可作业。
13、在动火区动火时，必须遵守下列规定：
23、有义务消防队，有正规的昼夜执勤制度，随时做好灭火战斗准备，一旦发生火灾可立即抢救，及时抢救人员和物资。
24、发生火灾时，千万不要惊慌，应一面指定专人迅速报警，一面组织力量积极抢救。
25、报警后，起火单位要及时清理通往火场的道路，以便消防车能进入火场。
26、起火单位应派人在起火地点附近路口迎候消防车辆，使之迅速准确地达到火场投入灭火战斗。
公车管理制度
为切实加强公车管理，规范公务用车的派遣、使用、维修、保养、处置等行为，努力提高公务用车使用效率和服务质量，结合工作实际，制定本管理制度。
劳动保障大队：行政执法用车三辆。
各基层所（分局）：业务用车各一辆。
（一）公务用车主要用于日常公务和应急事项处理，禁止公车私用。
（二）各单位应当加强公务用车使用管理，设置一名公车管理员。
（三）用车时须经本单位负责人同意后填写出车登记表（见附件）并指定驾驶员，驾驶员接到出车任务后提前到位、按时出车（车辆加油、修理要事先告知公车管理员）。未经出车审批程序出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的，事后要及时补办出车手续）。出车登记表由公车管理员存档。
（一）严格按照规定使用公务用车，严禁公车私用、私车公养，不得既领取公务交通补贴又违规使用公务用车。
（二）严格公务用车使用时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息登记和公示制度。
（三）车辆维修必须到定点维修点维修（除外出用车等特殊情况外），车辆维修保养时驾驶员要向本单位报告，经负责人同意后进行维修。维修发票、清单需驾驶员签字认可，并经本单位公车管理员核实。
（四）公务车辆应按规定停放。出车在外临时停车应安全停放车辆，出车返回后必须在指定地点停放车辆。如特殊情况需在外停放，须经车管负责人同意后方可停放，并确保泊车安全。严禁将公务用车停放在餐饮、洗浴、歌厅等娱乐场所。
（五）“gps监管平台”由办公室负责申请、机关纪委（巡察办）负责监督管理，适时查询、监控行车状态（行驶区域、车速、油耗、停车地点等），并及时纠察、记录违规情况，确保车辆运行规范、安全。
（六）所有车辆全部使用政府采购ic加油卡，实行一车一卡、定点、定卡、定车号加油。
（一）驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。
（二）驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。
（三）驾驶员必须严格遵守交通规则，谨慎驾驶，确保行车安全。凡违反交通规则和操作规程被罚款或造成经济损失的，一概不予报销。
（四）凡车辆发生交通事故的，驾驶员应立即停车报警（交通事故122、医疗救护120）、进行应急处理（抢救伤者或撤离人员、保护现场、设置警戒标志等），并及时向本单位负责人报告并说明情况。
（五）车辆与驾驶人员相对固定，车辆行驶必需的相关随车证照（资料）由驾驶员负责妥善保管。
（六）驾驶员要注意车辆年审和保险到期时间，在到期日之前向办公室报备并办理车辆年审和保险手续。
有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：
（一）公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的。公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。
（二）为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的。
（三）在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的。
（四）违规处置公务用车的。
（五）驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆借给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。
（六）有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。
国企薪酬管理制度
第一条 为落实《xx-x国有企业负责人经营业绩考核与薪酬管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)，切实履行国有资产出资人职责，逐步建立起符合现代企业制度要求的激励约束机制，合理确定企业负责人和员工收入水平，调动企业负责人与员工的积极性、创造性，切实维护员工的合法权益，促进企业经济效益增长和实现国有资产保值增值，根据《公司法》、《企业国有资产监督管理暂行条例》等法律法规，结合我市实际，制定本规定。
第二条 本规定适用于经市政府确定的，由成都市国有资产监督管理委员会(以下简称市国资委)履行出资人职责的国有及国有控股企业(以下简称企业)。
第三条 本规定所称企业负责人，指企业的董事长、党委书记、总经理和市国资委确定的其他负责人;所称员工，指除企业负责人以外的，与企业形成劳动关系的主体;所称薪酬，指按照相关法规和本规定，结合企业经营业绩考核结果及合同、经营责任书等法律文件所确定的，应由企业支付给企业负责人和企业员工的劳动报酬。
第四条 企业薪酬管理应当遵循以下基本原则：
(一)贯彻执行国家、省、市的相关薪酬政策，按照法律法规和相关规定，规范薪酬管理;
(二)坚持激励与约束相结合，薪酬与风险、责任相一致，与经营业绩和劳动成果相挂钩。
(三)坚持绩效考核，效率优先、兼顾公平和企业薪酬水平增幅不高于企业效益增幅，企业负责人薪酬水平增幅不高于企业职工平均薪酬水平增幅，维护出资人的合法权益。
(四)坚持薪酬制度改革与相关改革配套进行，推进企业负责人收入分配和员工收入的市场化、货币化、规范化、透明化。
(五)建立薪酬预算体系、统一薪酬构成、控制薪酬总额，合理控制企业人工成本，提高企业竞争力，促进企业可持续发展。
第二章 企业负责人薪酬的构成和确定办法
第五条 企业负责人薪酬由基本年薪、绩效年薪和特别奖励三部分构成。
第六条 薪酬的确定办法：
(一)基本年薪
企业负责人的基本年薪是企业负责人年度的基本收入，主要根据企业经营规模、经营管理难度、经营环境、所承担的战略责任和所在地区企业平均工资、所在行业平均工资、本企业平均工资等因素综合确定。基薪每年核定一次。
分配系数：董事长、党委书记、总经理基本年薪为100%，副职基本年薪为70%-90%。
(二)绩效年薪
绩效年薪与国有资本保值增值挂钩。主要考核指标为国有资本保值增值率、年度利润总额、净资产收益率和可持续发展能力;辅助指标为销售(营业)增长率、管理费用控制率、应收账款控制率等。主要指标为效益薪酬的计算依据，辅助指标为调整依据。企业完成市国资委下达的业绩考核指标或责任目标，其负责人可获得效益薪酬。考核指标随考核办法的调整而调整。
绩效年薪= 绩效年薪基数× 调节系数
其中：绩效年薪以基本年薪为基数;调节系数根据考核分数，在0-3倍之间进行确定。
当考核结果为e级时，其绩效年薪为0;
当考核结果为a级时，调节系数按2.5+0.5(考核分数-a级起点分数) /(满分-a级起点分数)确定。其绩效年薪在2.5倍到3倍基数之间。
凡企业年度利润总额目标值低于上年度目标值与实际完成值的平均值的，最终考核结果原则上不得进入a级。
(三)特别奖励
市国资委建立企业特别奖励制度，奖励对企业、行业和社会有特殊贡献的企业相关人员。具体奖励办法另行制定。
(四)确定薪酬的限制
1、企业负责人岗位的分配系数差别限制
担任企业董事长、党委书记、总经理的薪酬系数为1，副职由企业根据其任职岗位、责任和贡献按法定代表人薪酬系数的0.6-0.9倍确定。
2、企业负责人的薪酬与本企业职工薪酬的差别限制
企业负责人平均薪酬不高于本企业(含所属全资企业)职工平均工资的8倍。年薪兑现超过的部分，列入企业负责人经营业绩记录，作为离职后对有突出贡献企业家特别奖励的参考依据。具体办法另行规定。
第三章 员工薪酬的构成
第七条 企业员工薪酬，原则上由基本工资、补贴津贴和绩效工资(奖金)三部分构成，也可以根据其与企业签订的劳动合同另行确定。
第八条 基本工资是指企业支付给员工的，金额相对固定的基本报酬。其标准主要根据职务、岗位、职称、学历、工龄等相关因素，参照社会及行业同等工资水平等综合确定。
第九条 补贴津贴是指企业按照国家规定支付给员工的各项补助性收入。
第十条 绩效工资(奖金)是指企业根据经济效益和员工的劳动成果支付给员工的奖励性工资。
第四章 薪酬方案的制定和审批
第十一条 企业根据自身经营特点，依照本规定确定的基本原则和薪酬构成要求，制订企业薪酬方案，并上报市国资委审批。
第十二条 企业薪酬方案的主要内容，应当包括企业发展战略目标、企业收入分配原则、机构设置、人员编制、岗位设置、薪酬构成、各层级人员基本工资和补贴。
薪酬管理是所有企业共同关注的问题。从目前我国国有企业的状况来看，薪酬管理制度取得了一定成效，但也存在很多问题。本文从薪酬管理这个角度出发，主要讲述了国有企业目前这方面的状况，并提出了对其完善的建议。
关键词：薪酬管理；国有企业；问题；建议
一、薪酬管理与薪酬管理制度
所谓薪酬管理，就是在组织发展的战略指导下，通过对员工的薪酬结构、薪酬构成、薪酬策略和薪酬水平等方面进行详细的分析，并在此基础上对其进行确定、分配以及调整的动态化管理过程。薪酬管理最重要的目的就是实现人力资源最优化服务的。薪酬管理从属于企业发展管理，主要分为薪酬体系设计和薪酬日常管理这两大方面。
在薪酬管理中最基础的部分就是薪酬设计。薪酬设计能让薪酬水平、薪酬构成和薪酬结构等多方面科学合理，为企业薪酬管理实现既定目标打下基础。通过对薪酬支付、薪酬预算和薪酬调整等工作，能切实加强薪酬的日常管理共走，为薪酬体系的建立奠定基础。
总之，在薪酬管理工作中坚持效率、合法、公平是主要原则，也是保证企业实现发展战略的有力途径。
薪酬管理制度，也可以称之为薪酬管理系统，就是关于整个企业薪酬水平、薪酬结构、薪酬待遇的一整套管理体系。其最重要的目的就是通过薪酬管理制度，让组织和个人都实现自身的目标。由于薪酬管理制度包含的内容很多，所以这也成为人力资源管理过程中最困难和最具有挑战性的内容。
公平性是整个薪酬管理制度中的基础，也是最根本的任务。引进优秀的人才、留住有能力的员工，能帮助企业更上一层楼。合理科学的薪酬制度就是实现这个目的最重要的手段。为了保证薪酬管理制度的公平性，设计公平的薪酬制度很重要，同时还必须保证薪酬管理制度实施的公正性。工作评价作为对员工的考核制度，一般都与薪酬挂钩，所以工作评价对于薪酬管理制度的公平性是一个关键点。
二、国有企业薪酬管理制度存在的问题
从目前我国国有企业的现状来看，其受传统人事管理模式的影响还是蛮重的，主要存在以下这些问题：
第一，薪酬管理战略导向性不够。
所有的战略导向性，就是能够站在整个企业的前端来看待薪酬管理体系的问题。目前我国很多国有企业只是在模仿市场上那些成功企业的薪酬管理制度，并没有从自身企业的实际情况出发来制定适合自己企业的薪酬管理制度。结果就造成薪酬管理体制与自身企业脱轨，对自身企业缺乏一个前瞻性的了解。不论是自身企业所处的社会地位，经营管理模式，还是企业所处的文化背景和员工结构等因素，都应该是与企业薪酬管理制度相联系的`。另外，大部分国有企业认为对员工进行培训，大量的投入薪酬管理制度的建设是一种浪费，从领导层就开始不重视，缺乏战略导向性。最终的结果只会是让企业在人力资源薪酬管理上的问题更突出，从而影响整个国有企业的发展。
第二，对薪酬的重要性的认识程度比较弱
所谓的薪酬，在员工眼里就是平时所说的工资，而在企业领导者眼里则只是企业的成本。这是对薪酬的一种传统意义上的理解，和现代企业管理中所说的薪酬存在一定的差别。薪酬，对于企业发展是很重要的。但这种认识在我国国有企业中却很少有人意识到。现代企业中的薪酬不仅涉及到工资、福利还包括企业的长远发展。比如，目前我国的国有企业领导们，在面临企业效益不好或者自身生存问题时，往往会采用大规模裁员或者降低员工工资的做法，这绝对是下下策。这不仅会造成企业人才的大量流失，更重要是打击了员工的积极性，即使是以后引进新的人才，这种对员工不重视、不尊重的做法也不会让新员工对企业产生深厚的感情。久而久之，对企业的长远发展是非常有害的。
第三，薪酬管理制度陈旧，缺乏激励性。
分配方式单一，是目前我国大部分国有企业的共同问题。薪酬激励方式主要通过奖金和绩效工资，而不是引进资本要素、管理要素、劳动要素和技术要素等多种参与分配方式，尤其是对劳动要素、管理要素和技术要素的重视远远低于一般市场上的企业。随着社会的发展，国有企业的不断改革，有些国有企业引进了这些分配方式，但是其所占的比重非常少，在具体执行过程中也常常出现多种问题。传统的薪酬管理制度还是在大部分国有企业中占主导地位，缺乏创新机制，缺乏激励性。只有国有企业真正开始改革自身薪酬管理制度，站在员工角度，立足自身企业的实际状况，制定出一套适合自身企业的薪酬管理制度，才能让我国的国有企业人力资源管理上有重大突破，不然总有一天会被社会淘汰的。
三、完善国有企业薪酬管理制度的几点建议
国企改革，让国有企业在薪酬管理方面取得了一定的成果，但同时还存在很多问题。上面已经对问题做了详细的描述，下面就提出对国有企业薪酬管理制度的几点建议：
第一，建立一套全面的薪酬管理制度。
薪酬管理制度中，酬劳是最基础的。在这里酬劳又可以分为金钱报酬和非金钱奖励。对于大部分国有企业老说，金钱报酬是最主要的。但这里也不能忽视非金钱奖励。这就需要将这两种奖励都体现在薪酬管理制度中。对于前者（金钱酬劳）而言，它不仅能提高国有企业的效率，但是其持续的时间并不长，而且外在的薪酬如果太强烈的话就容易让内部员工的创造力和革新力不够。对于后者（非金钱酬劳）来说，对于内部员工的激励时间会比较长，在提高企业效率的同时还能保持持续性。由此可见，建立一个良好完善的薪酬激励制度在薪酬管理制度中很重要，而激励制度在薪酬管理中又是最重要的。
第二，重视国有企业的人才管理。
国有企业员工流失尤其是中高层次人才的流失，给企业带来的损失是非常巨大的。国有企业特别需要重视人才的管理。
一方面，实行期权制度，这能有效的留住优秀的中高层人才。这不仅增加了企业对员工的吸引力，从而也大量的减少了员工流失，是一项长期可执行的政策。比如一些国际知名公司也都有实行该政策。
另一方面，应该要打破传统因素的限制，比如资历等对工资和晋升等的制约。任人唯贤才是上上策。按照工作年限给予企业员工一定的奖励，能稳定员工的心理，这里可以实行年度绩效考核。按照员工在公司工作时间的长短，给予他的奖励就越多。这样就能提高员工主人翁的意识。另外，对于有能力的人才要破格录用或者提升，最大限度的发挥员工的个人才能。
第三，在薪酬管理中体现激励性和公平性。
只有在薪酬管理中坚持激励性和公平性，才能让薪酬管理体系越来越得到员工的确认。一方面要坚持技术、劳动和资金等参与分配的原则，将收入和技能、绩效等进行挂钩；另外，通过体现物质激励的公平，减少大锅饭现象，从而能提高员工工作的积极性，来提高员工对企业的忠诚度。最后，需要将激励进行有针对性的设定，让每个员工都发挥出自己最重要的能力。对于员工的工作变现、劳动力市场和职位等级等都能对员工个人的工资造成影响。同时企业也会按照外部劳动力市场来确定公司工资的标准，不同的岗位承担不同的工作内容和职责，也能影响个人薪酬的一方面。
总而言之，有一个良好的薪酬管理时基础，但在执行时还必须体现出公平性和激励性，这样才能最大限度的发挥员工的能力，保证企业更好的发展。
第四，薪酬管理制度与企业管理的战略导向性相吻合。
企业的发展战略是薪酬管理的决定因素。对于指定薪酬管理者，一方面要对企业经营内外环境有所了解，碎玉每项公司的政策、制度以及方案的设计都要有一个全局的把握；另一方面还需要考虑到内部的公平性和体现出外部的竞争性。只有保证企业在不同的发展阶段注重不同的重点工作任务，才能让企业张弛有度的发展。比如市场营销和产品研发是企业发展的重点任务，但是这两个部门也会有自己各自不同的侧重点。
作为企业的管理者，就需要从企业的发展战略上来完善薪酬管理制度。一般而言，企业战略是对一个企业的整体性、基础性和长期性角度进行规划，薪酬管理作为企业管理制度的核心内容之一，也必须和企业的战略结合起来。
在现阶段，我国国有企业的发展还有待提高。建立一个有竞争新、激励性，而且还体现出公平和适用的薪酬管理体系，才能让国有企业和投资者获得更多的收益。另外，灵活有效的为员工考虑，把工资和绩效、能力结合起来，在保证员工各方面要求的同时也最大限度的促进企业的发展，最终实现国有企业和国企员工“双赢”。