2023年交通运输安全工作汇报（汇总18篇）

工作汇报是在工作中向上级或团队成员汇报工作进展和成果的一种重要方式，它可以帮助我们了解自己的工作情况，及时发现问题并提出改进的建议。希望以下的工作汇报范文对大家的工作有所帮助，欢迎大家阅读和借鉴。

道路交通运输安全工作情况汇报

按照省委开展“作风建设年”活动的总体部署，我办党组高度重视，精心部署，结合工作现实，开展了形式多样的学习教育活动与作风整顿活动，切实改变了干部工作作风，大力提升办事效率，提高机关单位服务质量。现将我办目前“作风建设年”活动开展情况汇报如下：

一、主要目标实现情况。

省某办紧密围绕作风建设年主要目标，扎实推动活动开展，制定下发了《中共省某办党组关于深入开展“作风建设年”的实施方案》，梳理出23条着重任务，并对各部门完成情况每月、每季度进行督导检查。主要目标实现情况具体如下：

一是通过深入理论学习，提高政治素养。按期召开领导班子理论中心小组学习会，围绕习近平总书记关于强化作风建设的重要指示，进行作风建设专题学习，截至8月13日理论中心小组已学习5个。各党支部采取“三会一课”与主题党日等形式，结合现实开展主题突出、特色鲜明、形式多样的学习活动，着重学习了习近平总书记关于强化作风建设的重要指示、习近平总书记视察吉林重要致辞重要指示精神，深入学习《习近平谈治国理政》第一、二、三卷与《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》中关于作风建设的重要检视，学习了省委书记在全省作风建设推动会上的致辞精神。

二是通过深化作风整顿，加强宗旨意识。持续为基层与干部职工减负，减少会议数量，会议议题主要研究重大事项、解决现实问题。修缮职工宿舍室内、完善设备设施，对职工宿舍进行重新分配，进一步加强管理，保证安全，改进职工生活条件，提升生活质量。梳理工作户口与居住证，建立台账，实行清单化、常规化管理，让有需求的同志能够解决属地实际问题。组织开展无偿献血公益活动，党员干部与团员年轻人共x人踊跃报名，其中x人达到献血血液检测合格准绳并成功献血。

三是通过培树优良新风，提振精神状态。定期组织对纪律作风情况开展随机抽查，对存在问题的干部职工进行约谈，严肃批评。制定落实《省某办2021年全面从严治党主体职责清单》，压实主要领导抓作风建设第一职责，其他领导班子成员、基层党组织书记“一岗双责”。

四是通过完善机制方法，提升工作质量。组织对办事处廉政风险点进行全面排查，罗列出清单，明确职责，强化监管，从源头上预防与治理腐败。全面梳理已有的制度规定，机关各处室及直属各单位要按照新形势、新要求进一步修改完善各种制度。

五是通过落实“五化”建设，增强落实成效。对各处室、各单位的工作责任逐项进行全面梳理，把每项工作细化、实化、具体化，实现“清单化”管理、“图表化”推动、“手册化”操作、“模板化”运行、“机制化”落实。加强目标职责制落实，办党组每月召开例会听听各处室、各单位着重工作汇报，年底听听总汇报，以求真务实、真抓实干作风不折不扣落实省委、省政府重要安排。

二、围绕“六次贯穿始终”要求，着重任务推动情况如下：

一是组织开展学习党的创新理论、制度规定、优良传统，并推进学习走深走心走实等情况。省某办机关党委举办了“践行初心使命赓续精神血脉”--省某办党史学习教育读书班，办事处党组班子成员、副处级以上领导干部（含直属单位）成员参与为期3天的集中学习。赴“烈士墓”开展集体祭奠活动，深切缅怀革命先烈，传承红色基因，激扬奋进力量，重温入党誓词，再个接受党性洗礼。将庆祝党的百年华诞和党史学习教育相结合，通过开展“弘扬英烈精神铭记光荣历史”祭扫活动、开展“初心如磐使命在肩”重温入党誓词活动、“视听百年伟大征程”文化周活动等活动，利用沉浸式体验来深化对党百年波澜壮阔发展历程的认识，牢记初心使命，增强办事处干部职工的使命感、职责感。

二是把培树“严新细实”优良新风贯彻落实到工作的各方面全过程，教育引导各级干部弘扬新风、攻坚克难、严格自律，以及坚强“短实新”文风会风等情况。根据干部管理权限，常态化开展干部勤政廉政谈话，教育引导各级干部弘扬新风、攻坚克难、严格自律。把培树优良新风情况作为教育培训、干部考察、日常管理、考核评价、监督检查的重要内容。加强组织选人功能，使干部任免更加体系化、过程化，在干部选拔调整中，严格根据有关规定进行动议、谈话推荐、会议推荐、组织考察、讨论决定、公示、任用、备案等程序，纪检监察全程监督，未收到任何形式的反映与举报，实现了依法依纪、程序合规，实现职能与人员的进一步优化。

三是对“庸、懒、怕、浮、奢”等作风突出问题进行集中排查、专项整理等情况。开展办事处作风问题“大排查”，围绕“庸、散、怕、浮、奢”现象开展自查自纠，罗列出问题清单，建立整改台账，收集问题、查找不足，结合省委第八巡视组反馈问题整改，仔细梳理出4次方面、15项、31次具体问题，细化巡视组意见建议31条，制定整改措施100项，抓好整改落实。把问题查摆整理情况纳入年度民主生活会、组织生活会对照检查内容，深入论述剖析，明确整改措施。

四是以优良作风推进省委、省政府中心工作，把作风建设成效体现到重大任务落实、体现到立足责任当好本职工作、体现到日常平常经常等情况。对作风建设工作常态化开展监督检查，形成高压态势，及时指出存在问题，督促纠正整改。夯实职责链条，制定下发《中共省某办党组关于省委第x巡视组反馈意见的整改落实方案》，针对巡视工作发现的问题，明确职责分工，持续传导加压，推进职责落实。

五是深入开展“我为群众办实事”实践活动，在为民服务中强化与改善作风等情况。制定了省某办“我为群众办实事”清单，用心用情用力解决，让群众有更多、更直接、更实在的获得感、幸福感、安全感。进取为省直部门、各市州政府及商会办实事，在招商引资、招才引智、产业宣传等方面服好务建立了三项长效机制。深入推动领导干部接访下访，对来办上访人员当好引导，把联系服务群众和经常性当好群众思想政治工作结合起来，在解决现实问题中保持党同人民群众的血肉联系。

六是对已有作风建设制度规定进行系统梳理，对存在空白与盲区的堵塞漏洞，对不合时宜的予以完善，对好经验、好做法以制度形式固定下来，以及加强制度执行等情况。完善廉政风险点，上半年组织各处室及直属单位开展廉政风险点排查，深入剖析廉政风险，分类管控风险等级，健全完善防控措施，在预防廉政风险上下足功夫，强化全方位监督。强化权力运行监督，以重大决策、重要干部任免、重大工程部署与大额度资金的使用为着重，通过列席党组会议、从党风廉政角度对干部选拔使用提供意见建议等方式，对权力运行进行监督。制定《“灯下黑”问题专项整理工作方案》，明确时间节点有序开展整理工作，持续巩固“不忘初心、牢记使命”主体教育成果。畅通监督举报渠道。按规定对办事处重大事务、重要决定、评先选优与干部任用等内容以文件、会议、通报、公示等形式予以公开，加大明察暗访力度，通过对外公布监督举报电话与邮箱方便群众监督，充分发挥“廉政箱”作用。上半年机关纪委未收到廉政问题反映。

三、存在问题及下步工作打算。

经省某办自查，“作风建设年”活动和此个巡视整改工作结合力度还有待提高，目前存在以下问题：一是因日常工作繁杂细碎，目前还未开展常态化干部勤政廉政谈话。二是受疫情等客观因素影响，今年尚未组织开展领导干部“大调研”。三是和基层联系点沟通有待强化，还需进一步帮助建强基层组织、谋划发展思路、解决发展难题。

下步，省某办党组将结合巡视整改工作及本单位具体工作，进一步推动“作风建设年”具体工作。一是推动落实尚未完成的工作，包括开展常态化干部勤政廉政谈话、领导干部“大调研”以及下沉帮扶引领基层联系点。二是持续深化党史学习教育，深入学习习近平总书记“七一”重要致辞，深刻了解了十九届六中全会精神，仔细总结机关开展党史学习教育的经验做法，创新方式方法，保证学习教育取得实实在在的效果。三是着力抓好纪律作风建设，进一步巩固干部作风建设年活动成果，坚决反对任何形式的官僚主义、形式主义，持续转作风、转文风、转会风，教育引导机关广大党员严守纪律红线、追求道德高线、划出做人底线，时刻对标对表、做到“四次合格”。定期开展廉洁警示教育，重视家庭家教家风建设。配合省政府办公厅纪检组开展监督执纪问责工作。

道路交通运输安全工作情况汇报

新冠肺炎疫情来势汹汹，一场没有硝烟的战争已经打响。面对这一特殊考验，抗击疫情我们战斗在各自的岗位上，全面打响了这场疫情防控阻击战。

一、疫情防控工作。

（一）抓实抓细，强化工作落实。

将新冠肺炎防控工作作为一项极其严肃的政治任务和当前压倒一切的头等大事来抓，成立领导小组，下设办公室具体负责疫情防控工作，建立党组成员包保责任制，分x个片区督促指导各单位及干部职工疫情排查防控工作。制定了《关于新型冠状病毒感染的肺炎防控措施和防控预案》，下发了《关于强化新型冠状病毒感染的肺炎疫情排查和防控工作的通知》。

（二）周密部署，强化排查防控。

深入细致排查筛查本系统自x月x日以来省外返x干部职工及家属，累计排查x户x人，以上人员均无症状。严格办公场所管理，要求上班工作人员和来访人员必须佩戴口罩，否则禁止进入办公场所。对办公楼及下属单位，每天不少于一次的预防性消毒，保持办公场所的清洁卫生和日常通风，做好上班人员和来访人员体温测试和登记等工作。

（三）志愿服务，协助卡点防控。

精选x名疫情防控志愿服务队员支援高速口卡点防控工作，24小时对过往车辆逐一登记并消毒。在卡点建立临时党支部，充分发挥党员先锋模范作用，让党旗在疫情防控一线高高飘扬。

（四）全面部署，落实包保工作。

按照市疫情防控工作领导小组相关指示，我单位迅速主持召开党组扩大会议，落实会议精神，成立局长为组长的领导小组，调动全局力量，明确工作任务，细化包保区域，落实包保责任。当天包保的x个弃管小区封闭管控包保人员全部到岗到位，进入工作状态。

（五）加强宣传，强化舆论引导。

在办公楼、各基层单位等进出口醒目位置悬挂宣传条幅、张贴宣传标语累计x个，设置led宣传板x块。充分利用公众号、微信群、qq群、学习强国、新时代e支部等方式宣传防控知识。

（六）积极发动，踊跃参战。

在系统内发布疫情防控一线志愿服务倡议书，干部职工积极参与，踊跃报名，先后x余人递交“请战书”，成立疫情防控志愿服务队，听从指挥，服从命令，随时参战。

二、复工工作。

在抓好疫情防控工作的同时，变冬闲为冬忙，积极谋划工程项目及十四五规划编制工作，全力做好各项工程前期工作及新建续建项目开复工准备工作，为全面完成年度工程建设任务打下坚实基础，圆满合格的完成年度既定任务。

疫情就是命令，防控就是责任。这些人以无畏的精神，不畏潜在的病毒危险，无私的冲向抗击疫情的一线，他们人人怀着一颗为民之心、一颗勇敢的心，甘为逆行者，甘为勇士！这就是x人的真实写照，是x精神的真实践行！自大年初一以来，工作人员在市委市政府的带领下，一直坚守岗位，不负使命担当。万众一心，众志成城，假以时日相信一定能够攻克时难，打赢这场疫情防控阻击战。

按照会议安排，现将建设行业复工复产准备情况汇报如下：

一、确保组织领导到位。

成立住建局疫情防控指挥部，根据党中央关于“要在做好防控工作的前提下，全力支持和组织推动各类生产企业复工复产”的精神，按照市委政府统一部署要求，积极行动、精心部署，迅速摸清房地产企业、建筑业企业、房屋市政工程项目复产复工意向，掌握返工人员情况。根据市疫情防控工作指挥部第十五次工作会议要求，我们今天上午召开局党组会对建设行业复工复产再部署再落实。按照“分类指导、分批复工复产”的原则，印发了《关于切实做好疫情防控下企业有序复工复产的通知》，逐步恢复住建行业生产建设秩序，确保疫情防控和复工复产“两手抓、两不误”。

二、确保行业监管到位。

（一）房屋市政工程开复工方面。

1.基本情况。

全市x个在建工程项目均处于停工状态，按照往年气候条件大约3月中旬可复工，2019年，外来建筑工人约x人左右，主要来自湖北（抹灰工）、四川、甘肃、宁夏、区内的x。经摸底了解共有x个项目有复工意向，其中，政府投资项目x个（x），房地产开发项目x个（x）。截至2月12日，共有x个项目x名管理人员返回x，均按照疫情防控要求严格管理。由于建筑施工现场属于人员密集性场所，且x市属于劳务输入型城市，绝大部分务工人员均为区外人员，项目开复工后，建筑工地将成为我局疫情防控一项重点工作。

2.严格开复工管理。

我们计划将“重大民生工程、重大市政基础设施建设工程、重大应急抢险工程、信访矛盾突出的房地产项目”作为首批拟复工项目。2月x日，我局印发了《关于加强全市房屋建筑和市政工程施工领域疫情防控工作的紧急通知》，明确复工申请条件、申请流程、复工后内部防疫管理。按照市委政府最新要求，明日可草拟完成《建筑行业复工复产标准规范》，表格化列出顶事管用、便于实施的具体措施，工程项目达标后方可复工复产。项目复工后，市区两级住建部门按照职责分工，抽调精干力量，配强监管队伍，实施专人网格化管理。

（二）房地产方面。

1.基本情况。

全市共有在资质有效期的房地产开发企业x家，有在建项目的x家，均有固定售楼场所，总职工x人。截至2月x日，有x家企业通过倒班、值班、弹性工作的方式复产经营，还有x家企业有复产意向。2019年信访矛盾较突出的x项目（x栋x套住宅）约定2月底交付使用。

2.严格房地产开发企业管理。

按照市委政府最新要求，明日可草拟完成《房地产业复工复产标准规范》，分清缓急，在做好疫情防控的前提下，统筹做好房地产项目开复工建设和房地产企业经营销售。一是加强营销方式管理。按照制定的标准规范迅速对已复产和有复产意向的企业售楼部进行检查，在满足疫情防控的前提下可以开展经营活动，但明确要求房地产开发企业不得举办大型售楼等人员聚集性活动，鼓励采取微信、电话等方式销售，分时段到场，减少售楼部人员聚集。二是加强商品房交付使用管理。凡是有商品房交付计划的企业要制定切实可行的方案，报市住建局备案后，分批分时段向业主交付使用。

（三）公用事业方面。

1.基本情况。

公用事业行业需保障居民日常需求，在节假日及疫情期间均稳定运行，未出现停工停产，仅有三家灌装液化气企业春节期间正常放假，假期结束已恢复运行。截至2月x日，全市x家公用事业企业（职工合计x人）在岗或未离市x人，出市x人，x人已返回我市，均按照疫情防控要求严格管理。

2.严格稳定安全运行。

我局印发了《关于加强市政公用行业新型冠状病毒防疫工作的紧急通知》，要求各市政公用企业保障运行，保障疫情期间我市居民正常生活。我们通过融媒体平台，及时发布疫情期间居民供热、供水、燃气问题解决途径，回应群众关心关注的问题。我们将继续做好供水企业监管，加强水厂生产区防疫，强化对原水、过程水、出厂水、管网水检测；供热、供气做好设备设施安全运行管理，提高服务效率，避免疫情期间解决问题不及时，服务不到位；污水厂根据水量实时调整工艺参数，加强出水消毒管理；环卫及垃圾处理方面要做到日产日清，对收集、运输、处置设施消毒，重点做好特殊有害垃圾的处理。

（四）住宅小区方面。

1.基本情况。

全市共有x个住宅小区，其中，有物业服务的x个、无物业服务的x个，行业从业人员共计x人，出市返岗x人，均按照疫情防控要求严格管理。按照《x市疫情防控期间住宅小区管控办法》及相关要求，住宅小区已全部实施封闭管理，各区住建部门、街道、社区指导开展小区管控工作。

2.严格住宅小区管控。

市住建局印发了《关于扎实做好全市住宅物业管理区域新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作的紧急通知》《关于进一步做好全市物业小区新型冠状病毒感染肺炎防控工作的通知》《x市物业管理区域新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作指引（试行）》。目前，各住宅小区只保留一个出入口，禁止外来车辆入内，在出入口显著位置实行24小时出入人员登记、测温工作，原则上每户每天只允许进出一次；晚间10点至次日早7点间，原则上禁止人员、车辆出入；对小区公共区域、健身设备、公共座椅、电梯、步梯、扶手、单元门、垃圾桶等高接触区加大消杀力度，保证每天至少消杀1次，设置口罩回收专用箱x个；我们已向有需求的物业小区发放x顶帐篷，物业管理协会向会员单位发放x个医用口罩，全力协调保障物业小区疫情防控物资。自1月28日至今，我局共检查督查x次，涉及x个物业小区。结合市区两级住建部门连日来的督查情况，市住建局对x家物业企业进行通报，进一步提升疫情管控水平。同时，我们正在草拟物业市场管理办法，从企业准入、服务标准、退出机制等方面细化标准措施，全面提升我市物业服务管理水平。

三、确保审批服务到位。

在疫情防控期间，创新业务办理模式，尽量通过网上、邮寄、预约等方式办公，保证提供优质服务。工程建设项目审批施工许可阶段、竣工验收阶段线下办理事项全部改为线上办理。建筑业企业资质申请、增项、升级及二级注册建造师注册（重新注册）、转注、注销等业务专网办理。房地产开发企业资质延续、商品房预售许可等业务实行预约办理，上门服务。开复工申报改为线上受理，线下第一时间到项目现场进行开复工检查，对有开复工意愿的项目，我局提前介入，对建筑施工疫情防控、安全管理进行帮扶指导。

四、确保责任落实到位。

（一）严格企业主体责任。疫情期间，督促各行业企业严格落实疫情防控主体责任，法定代表人、项目负责人是疫情防控第一责任人，必须在岗在位、履职尽责。制定工作方案及应急预案，做好疫情防控各项工作落实到位。企业单位未经审核擅自开复工、或虚报瞒报员工信息造成疫情防控事故的，将严厉追究相应责任。

（二）严格落实监管责任。我们将认真履行监管责任，加强对企业复工复产监管，确保疫情防控到位。及时向企业传达中央、自治区和我市疫情防控工作有关要求，全面掌握企业外地返回职工动向和身体状况。督促企业落实主动报告制度，通过“x市疫情监控系统”，及时上报建设行业疫情防控情况，为指挥部提供精准的辅助决策依据。督促企业落实防疫各项措施，对检查发现的问题及时整改。对未落实防控要求或防控工作不力的企业，将采取约谈、责令整改、通报、停办相关业务、纳入企业诚信档案等措施严肃处理。

交通运输安全工作总结

根据省市县“回头看”工作要求，结合我县交通实际，我局认真制定了详细的实施计划。一是以全县国、县道路桥梁重点地段为重点制定计划。在计划制定中注重考虑各县道存在的道路隐患点及桥梁存在的历史隐患。二是以客、货运输企业(含危货)、公交和出租汽车企业、维修企业(特别是二级维护企业)、机动车培训驾驶学校为重点，针对运输企业安全生产主体责任和“一岗双责”安全责任制落实情况及主汛期安全工作开展情况等为内容制定计划，开展横向到边，纵向到底的拉网式安全隐患“大排查、大检查、大整治”行动。

交通运输安全工作总结

根据实际情况，制定详实的道路巡查制度、各货运公司、维修企业、车站日常检查制度、信息报送制度、公路桥梁日常检查制度、养护管理站巡查养护制度、信息报送制度等，并严格按照各项制度实施工作。

我局运管各稽查组坚持每日上路巡查制度，一旦发现有违规违法车辆及时准确地上报所里，并准确地填写巡查记录、对车辆按规定进行处罚。对各货运源头和车站，安排了专人进行监控、巡查，出现情况及时处理并立即上报。我们采取定期和不定期的方式对所辖运输企业进行全面的安全检查，认真记录发现的安全隐患点，及时制定整治方案并进行实施，保证道路运输市场安全生产。

我局各养护管理站坚持每日上路巡查制度，一旦发现险情及时准确地上报段部，并准确地填写巡查记录。对各管理站所辖路段的危险路段和地质灾害点，安排了专人进行监控、巡查，出现险情及时处理并立即上报。段部不定期对所辖道路进行全面的安全检查，认真记录发现的安全隐患点，及时制定整治方案并进行实施，保证车辆行人的安全通行。

养护段桥梁养护工程师每月对所辖全部桥梁进行了经常性检查，认真对每座桥梁的基础、墩台、梁拱、护栏等各部件进行认真检查，并做好经常性检查记录。对桥梁的技术状况进行了分析研究，有安全隐患的及时制定相应的治理方案，保障桥梁安全。

交通运输安全工作总结

结合“安全生产月”等专项活动，广泛宣传交通法律法规，与此同时，我们还利用进企业巡查的机会传播安全常识，进一步增强交通运输企业的安全意识。宣传教育期间，我队印发宣传资料千余份，悬挂、张贴标语30余份，与企业开展宣教活动50余次。通过形式多样的安全宣传，营造出“人人讲安全、事事保安全”的良好氛围。

交通运输安全生产工作汇报

今年我市开展创建全国文明城市活动，我公司为积极响应上级管理部门的部署，不乱停乱放车辆，机动车礼让斑马线，推进文明出行，争做最美衢州人。

20xx年我们将进一步加强安全管理工作，重点在制度的进一步落实和加大监管，处罚力度，使企业的安全管理工作更扎实，经营发现降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：

一．狠抓源头管理，严把制度落实：

人，车两个源头：通过人，车两个源头管理来达到车辆技术安全，运行安全，安全是企业永恒的主题，制度均实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全，要强化主体，责任明确，规范制度，狠抓落实。对不符合从业资格的驾驶员，一律清除出公司队伍，对有病车，有问题的车辆一律不得上路。

二．加大安全培训力度：

进一步提高安全管理人员和驾驶员的素质，20xx年要进一步强化技术安全培训工作，使安全管理人员和驾驶员的技能进一步提高，要强化驾驶员安全意识，使驾驶员真正充分认识安全的重要性，艰巨性。真正树立起抓安全工作，人人有责，人人问责的安全观，提高驾驶人员服务水平。

三．要强化公司各项管理制，把规范化管理作为今后工作目的。

四．要继续秉承诚信服务，为我们乘客出行提供最优质服务。

五．抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理，安全宣传工作，提前部署。严格监控，严查违章，违纪行为。尤其对超员，超速，疲劳驾驶，酒后驾驶等违法，违规行为进行揭制。

六．对上级管理部门部署的各项任务要落实到位。

七．今后我们公司会再接再厉，使员工年年树立安全责任重于泰山的思想，时时刻刻绷紧安全生产这根弦，全力做好安全生产工作。让我们员工齐心协力，上下同心，共创20xx年的辉煌。

交通运输安全工作总结

为认真贯彻各级党委政府关于安全生产工作的指示批示精神，严格遵守“党政同责、一岗双责、齐抓共管”、“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，全面加强交通运输行业安全生产的督导检查工作，确保行业安全生产形势的持续健康稳定发展。疫情期间严格落实疫情防控不减压，通过加大“大排查、大整治、大督查”力度，消除了交通运输企业安全隐患。主要做了以下几方面工作：

运输安全工作汇报

交通运输安全工作总结

1、继续深入开展“摆问题、责整改、摸底数、促完善、保安全”的工作目标，切实承担起本部门职责范围内安全生产的监督管理责任，切实做到一把手亲自抓、分管领导具体抓、企业内部时时抓工作局面。

2、督促相关企业切实加强安全隐患的全面排查、整改工作，确保各项安全生产制度和专项整治工作落到实处。

3、加大安全教育力度，进一步健全企业从业人员安全和反“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）教育，减少“三违”现象发生，保障生产安全。加大安全生产工作的宣传教育力度，从各类事故中吸取教训，引以为戒，做到警钟长鸣。

交通运输安全工作总结

隐患是事故的苗头，整治隐患是行业安全生产的关键所在。交通运输相关企业为“大排查、大整治、大督查”主体。通过对各企业（1）企业的主体责任落实情况。（2）从业人员、驾驶人员档案的建立和及时更新情况。（3）车辆、设备设施档案建立和完善情况。三个大的方面开展日常监管和专项整治工作。

按照“谁检查、谁负责”的原则，加强对“两客一危一货”车辆的监管，客运站场客车“三不进站，六不出站”，危险货物运输“五不承运、五不出车”，“安全带——生命带”等规定进行巡查检查。加强源头监管，落实企业安全主体责任，严把市场准入关、车辆技术关、驾驶员从业资格关，定期对运输企业开展安全生产大检查和安全隐患排查治理工作，利用高科技手段加强营运车辆动态管控，有力消除了车辆隐患。前半年由于疫情影响，大部分所监管的企业没能复工，在复工复产后，队领导及分管领导下企业参加安全生产活动，全面组织协调安全生产工作，现场办公，认真负责的解答各企业运行中遇到的问题及矛盾，为企业安全平稳发展服好务、带好头。对我市51家企业进行检查，共检查企业340余家次，排查一般隐患75起，立行立改57起，责令限期整改18起。

绝大部分企业能够认真贯彻落实文件精神，做好运输安全生产的各项基础工作。在主体合法、组织保障、学习教育、规章制度、隐患治理、应急管理等方面的责任得到有效落实，体现了企业安全生产工作的整体面貌，形成人人关系安全，安全关系人人的良好氛围。

但也暴露出一些对安全生产工作管理松懈，“放羊式”管理的企业。企业内部分工不明，主体责任落实不到位，存在一些“甩手掌柜”式的企业安全生产负责人。对于此类企业，已个别进行约谈警示，明确整改期限和责任人，并抓好了整改落实“回头看”工作。

存在本位主义思想，工作不能以大局为重；

过于强调安排，不能深入督促落实；

有畏难情绪，碍于面子不能及时收集资料报表。

交通运输安全工作总结

在路面运输砂石车辆整治中，我局运管、路政、养护段认真做好砂石车辆抛洒物路段调查，联合水务局、公安交警和各相关乡镇作好法律法规宣传工作，专项整治工作。同时，安排养护段各及时清除路面抛洒物，消除道路安全隐患。

在对所辖国县道路的交通安全隐患排查工作中，我局养护段认真对每条道路进行了检查，对检查出的各项安全隐患，如波形护栏缺损、枯死行道树、路面防滑性能差等，都仔细进行了统计和上报，并制定了相应的整治方案建议。对安全隐患，及时安排机械人工和资金，进行了排险工作，如荥岗路鹰嘴岩路段高岩垮方的巨石，及时采取爆破清除等措施，消除路面障碍，保证了道路畅通，共投入整治资金5万余元;上半年安排资金5万多元，对国、县道枯死行道树进行了砍伐和截枝，保障了道路通行安全。

在本次“回头看”工作中，我局认真回顾检查了各项工作，对实施良好的继续认真执行下去，对实施有困难的工作找出问题、认真分析原因，并采取有力措施改进工作，确保交通建设事业健康发展。

冬季交通运输安全生产工作方案

为认真贯彻落实榆树市安委办《关于印发榆树市冬季道路交通安全大整治工作方案的通知》精神，进一步提高全乡冬季道路交通安全工作的主动性，增强工作措施针对性，确保辖区内冬季道路交通安全形势稳定。结合我乡冬季道路交通安全工作实际，特制定本方案。

通过开展冬季道路交通安全专项整治，全面深入开展道路交通安全隐患排查和治理，落实道路交通安全各类管理责任，堵塞安全生产和监管漏洞，强化安全生产措施落实到位，进一步增强全社会安全意识，全面提高道路交通、安全生产水平，为冬防春运预防重特大道路交通事故奠定基础。坚决遏制道路交通事故多发势头，有效预防各类交通事故的发生，切实提升驾驶员交通安全意识，确保道路交通安全平稳态势。

成立太安乡道路交通安全专项整治工作领导小组，组成人员如下：

组长：

副组长：

成员：

（一）工作重点。

以乡村公路、客运车辆、农用车辆、摩托车为重点，配合交管部门开展冬季道路交通安全专项整治工作。

（二）工作时间。

从即日起至20xx年3月31日)。

太安派出所、乡属各部门、各村委会要严格按照互相配合、通力协作工作要求，充分整合资源、结合本职工作，密切配合交管部门扎实开展专项整治行动，严厉打击各型车辆超载、违规上路等情况。

1、乡安监站：在全乡开展一次安全生产大排查、大检查工作，重点针对加油站、液化燃气站、在建工地、辖区内的各企业单位，对于排查出的隐患及时督促企业主完成整改，一时难以整改的，先停业，要做到不安全、不生产。

2、乡交通站要密切配合职能部门对农村面包车超员，货车、农用车、拖拉机违法载人，摩托车违法骑乘多人及无证无牌、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为的查处力度，严禁酒后人员驾驶客运车辆，严禁客车收班后擅自营运。同时做好专项工作开展的组织协调，做好资料的收集整理和上报，牵头做好隐患整治工作，及时向领导小组反馈工作开展情况。

3、派出所要依托现有资源牵头交通站、安监站、综治办等部门在重点路段开展设卡检查和流动巡查，及时纠正交通安全违法行为，对情况特殊的`，及时与公安交警部门对接。

4、乡综治办要充分发挥综治巡防队伍资源作用，积极联合相关部门对辖区轨道交通开展巡查等相关工作。

5、乡农机站要根据农机管理相关工作，做好农机车辆的登记和管理。

6、各中小学、幼儿园，要开展冬季道路交通出行安全的宣传工作，同时加大对校车的监管工作，要收集整理好校车的基本情况，并将先关情况上报业务主管部门。

7、各村主要负责同志，一要明确专人负责排查辖区道路隐患情况，并及时将相关情况报交通站，同时在隐患未消除之前，要及时的增设警示标语，并做好对过往群众和车辆的安全宣传工作；二要安排专人负责红白喜事打招呼工作，要组织工作人员入户进行道路交通安全的宣传工作。

8、各包村干部要全力协助各村做好道路交通宣传及整治相关工作，切实提升群众驾驶员的交通安全意识，预防和减少交通事故的发生。

9、乡属各部门，辖区各单位负责排查本单位、本行业的安全隐患，限时整改，教育本单位所有员工提高道路交通安全意识。

1、每天的值班同志，严格执行省市乡的统一要求，在岗带班值班，加强辖区冬季道路交通安全专项整治工作。

2、村两委要落实在岗带班值班制度。乡里要不定时的进行抽查督查，不落实值班制度、遥控值班的，或电话长时间关机、不接电话也不回电话的，或不假外出，漏岗脱岗的，一经查实，全乡通报批评。

3、强化应急管理，听从统一指挥调度。如有突发事件，首先报告当日值班人员，情况不甚清楚的，可先电话报告大概，待核实后详细报告，且跟踪到问题的解决。应急事件的处置，辖区和行业管理的主要负责人要第一时间到场，听从带班值班总体调度和指挥。需要启动应急预案的，按程序启动。

严格按照“党政同责、一岗双责、各负其责、严肃问责”的工作要求，落实我乡冬季道路交通安全专项整治工作，各相关部门、各村委会要结合实际，认真开展相关工作，对责任不落实、工作不作为等原因造成亡人交通事故的，将按照相关规定视情节追究责任人责任。

交通运输安全季度工作总结

__年春运从1月16日开始，至2月24日结束，为期40天。为认真做好春运期间的道路运输工作，确保春运工作安全进行，我局认真贯彻省厅及省道路运输局相关春运工作会议和文件精神，积极准备，认真部署，进一步加大春运安全检查力度，加强安全生产工作，确保所有旅客走得有序、走得及时、走得安全、走得满意。今年春运，完成客运量109374人次，同比减少9.1%；总发班7284个，同比减少16%。其中，跨区班次4566个，比去年的4641个下降1.6%、运量85511人次比去年的89459人次下降4.4%，小幅下降；区间班次2697个，比去年的4049个下降33.4%，运量23246人次，比去年的30857人次下降24.6%，下降幅度较大。春运期间，无任何安全责任事故，没有出现长时间旅客滞留现象，没有发生重大服务质量及新闻媒体负面曝光事件，实现平安春运。

为做好__年春运工作，春运前，我局精心准备，周密部署春运工作，召开春运动员大会，认真传达省厅、省道路运输局春运会议及有关文件精神，以“便民利民，平安春运”为主题，认真部署春运安全及运力组织各项工作，设立24小时值班电话，建立值班制度及领导带班制度，深入春运一线检查工作。

为切实加强春运工作组织领导，我局属单位交通管理总站成立了cc年春运工作领导小组，由陈贵副站长任组长，王学副站长及相关客运企业负责人任副组长，领导小组下设办公室，并制定了详细的工作方案。

一是对运输企业执行再动员、再部署，督促企业落实安全岗位责任制，提高春运安全意识；

三是运用电视、广播等宣传媒介进行宣传报道，大力营造春运良好氛围。

今年交通运输部把“便民利民，平安春运”作为春运工作主题，可见运输安全是春运工作的重中之重，我局认真贯彻落实交通运输部《关于认真做好__年道路水路春运工作的通知》（交运发〔__3〕768号）精神和省交通运输厅__年春运工作的部署，将安全工作放在春运工作的首位，按照省局有关运输安全管理规定，认真落实相关安全维护规定，落实企业安全生产主体责任，严格落实安全责任制，细化各项安全管理方法。

1、把好驾驶员从业资格关。各运输企业要加强运输从业人员特别是驾驶员的安全教育和培训，严禁无从业资格的人员驾驶营运车辆，无上岗证的司乘人员一律不准参加春运；督促企业建立安全告诫制度和防止客运驾驶人疲劳驾驶制度，按规定配备足额驾驶员，防止驾驶人超速、超载、疲劳驾驶。

2、把好车辆安全技能状况关。各运输企业对参加春运的客车提前进行第一季度二级维护。包含预备运力车辆投入运营前都要进行车况技能检验，防止机械事故的发生。春运前，组织客运企业对客运车辆进行安全检查，重点检查车内安全带、安全锤、灭火器等配备是否齐全，严禁安全管理不到位的企业和技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。

3、把好客运站安全检验关。春运期间，我局增派运管人员进驻车站值勤，督促车站增强安全生产管理。对进出车站的人员、车辆进行严格检验，确保“三不进站”和“五不出站”，即：危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站；超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

4、加强运营车辆的监管力度。春运期间，我局加强省际包车、班线车管理，对重点时段和重点路段加强监管，凌晨2：00－5：00的省际客车，要求企业严格按规定和预案停车休息或接驳运输；督促企业落实gps监控制度，有专人负责24小时对车辆的动态监管。

春运期间，我局加大稽查力度，严格执法，严厉打击无证营运、超载、拉客、宰客、甩客等行为，维护良好的春运秩序。同时重点加大源头管理力度，与交警联合执法，在主要的国道、省道和主要路口进行突击检查，取得良好效果。在40天的春运工作中，共出动160人次，纠正违章车辆12车次。

今年春运工作，通过精心准备、加强组织，各部门密切配合，在春运期间未发生较大交通事故和人员伤亡事故，确保了旅客走的安全、走的快捷、走的舒畅，切实保证了春运工作安全平稳运行。

交通运输安全季度末工作总结

（一）找准安全防范的“重难点”，细化目标任务。针对疏理出2013年交通运输行业三个安全工作重难点防范，一是围绕总投资26亿的交通工程建设，针对工程量大、施工工期长、工地范围广难封闭等突出问题制定措施加以防范。二是针对水上“四危”（危桥、危运、危航、危船）的隐患危害大、流动性大、整治难度大等特点，分解任务加以应对。三是针对城乡客运一体化建设，运营新模式、新标准、新要求的特点进行防范。

（二）织牢安全防范的“绝户网”，强化责任到边。严格落实“一岗双责”要求和“谁主管，谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，强化了安全生产的监管责任和企业安全生产主体责任落实。推进全员安全责任落实，进一步完善责任网络体系，加强责任指标管理，局与13个企事业单位签定了安全生产目标管理责任书，推行安全考核奖惩制度。引导各企事业单位制定本级全员安全岗位职责，使安全生产责任具体落实到单位、到岗、到人，形成一级抓一级、一级对一级负责的群策群防良好格局。

（三）紧盯安全防范的“全方位”，注重推进务实。通过“四合”来推进安全查隐排患效果。

一是加强与公安交警部门沟通协作，提高了运营车辆的安全管理效率。

二是加强与县安委会、镇区和财政、审计等部门协调，特事特办、筹措资金，及时消除了掘坎线等道路安全隐患；挂牌督办、重拳出击，及时拆除了团结桥等危桥。三是加强系统内部海事、公路、运管等部门协调配合，拓宽安全防范视野。四是开展“临海党旗红”活动，将60多公里在建工程沿线镇村党组织与施工企业党组织串成一条线，路修到哪，临时党组织建到哪，建立党员包干责任制，以党建带动安全建设。

（四）算好安全防范的“加减法”，实现良性循环。以“平安交通”创建活动引领安全建设，通过加大安全经费投入来减少隐患消除死角，一增一减全面夯实了安全基础。

一是培训做到“科学合理”，采取了阶段性与经常性结合、普遍教育与重点教育结合、本级组织、外请专家与选送培训结合的方法。

二是宣传做到“适体量衣”，安全生产月中通过在运营车辆车身张贴宣传标语，打造移动宣传阵地效果明显；客运企业抓好“两见面、三交待”工作，落实出车前的安全教育，增强了驾驶员的安全意识；工程施工企业注重在施工过程中见缝插针式安全小教育。

三是应急演练“亲密接触”，编制演练方案中，注重听取群众意见，努力做到切实可行，将方案制定过程也作为一个员工安全培训的过程实施。演练活动中克服了以往演练中的少数人演戏，大部分人看笑话的问题，灵活运用方案，注重全员参与。

四是技术防范促进效益提升，不断增加科技兴安投入，消防监测网络的建立，3g视频监控、北斗定位系统等“千里眼”装备的安装运用，使安全监督的触角延升到远方。同时立足现有装备的健全管理制度，推进管理运用，让科技装备催生战斗力。

加强基础建设，加强责任落实，加强依法监管，全面推进安全生产各项工作，确保全县交通运输行业安全生产形势稳定好转。

（一）突出一个主题。“平安交通”是交通人永恒的主题，深入贯彻《交通运输部关于进一步加强安全生产工作的意见》（交安监发?2013?1号）要求，围绕“安全责任，重于泰山；平安交通，人人有责”活动主题，以有效防范各类事故为目标，进一步强化领导，创新活动内容，明确工作重点，健全保障机制，深化系列“平安交通”创建活动措施，努力完成全年安全生产目标任务。

（二）强化一项制度。就要严格落实安全生产“一岗双责”制度，加大督查考核力度，定期不定期地进行督促检查，严格落实行业监管责任。加大安全生产执法检查力度，严格落实企事业单位主体责任，建立企事业单位自我约束、持续改进的安全生产长效机制。

（三）运用一套办法。继续推进安全管理工作中好的做法运用，各单位要切合自身实际拿出一套行之有效的管理办法，继续推进查隐排患和打非治违行动，纠正安全生产秩序；推进企业安全生产标准化建设，发挥企业安全主体作用；强化安全宣传培训教育，提升安全素质和安全意识。

（四）不断改进举措。要根据形势任务变化，不断革新管理制度，加大科技兴安的投入，通过技防手段的运用，增强安全防范应对的主动性，切实提高安全管理的实效。

冬季交通运输安全生产工作方案

为妥善处置因冰雪引起的公路交通中断、较长时间堵塞和突发险情，确保公路安全、畅通，根据沂水县公路中心管养道路的实际情况，制定本预案。

冬季除雪防滑应急处置应遵循以人为本、平急结合、科学应对、预防为主;统一领导、分级负责、属地管理、联动协调;职责明确、规范有序、部门协作、资源共享。

(一)适用范围。

本预案适用于发生在我中心管养公路范围内，因冰雪引起公路交通中断、较长时间堵塞或影响车辆正常通行，需及时疏通或采取相应措施。

(二)预警级别。

根据冰雪发生时对公路的影响程度，由高到低划分为红色预警(特别严重预警)、橙色预警(严重预警)、黄色预警(较重预警)和蓝色预警(一般预警)四级。

1.红色预警。

应急处置措施，进行应急队伍、物资和机械设备跨省调度时，拟发出红色预警。

2.橙色预警。

24小时内降雪量达到10厘米以上，20厘米以下且降雪持续，可能或已经造成高速公路关闭、部分国省道干线公路无法正常通行，需要省级应急处置机构实施应急处置措施，进行应急队伍、物资和机械设备跨市调度时，拟发出橙色预警。

3.黄色预警。

24小时内降雪厚度达到5厘米以上，10厘米以下，且降雪持续，可能严重影响正常通行，导致高速公路关闭，部分国省道无法通行，需要市级应急处置机构实施应急处置措施，进行应急队伍、物资和机械设备跨县区局、管理处调度时，拟发出黄色预警。

4.蓝色预警。

24小时内降雪厚度达到1厘米以上，5厘米以下，且降雪持续，对行车影响不大，不需要关闭高速公路。由县区局、高速公路管理处实施应急处置措施，不需要跨县区局、管理处调度应急队伍、物资和机械设备的，拟发出蓝色预警。

(一)总体要求。

在突发公共事件应急预案的总框架下成立应急处置指挥部，由局长任总指挥，班子成员任副总指挥，各科室、公路站主要负责人为成员。应急处置指挥部下设办公室，办公室设在应急指挥中心，分管养护工作的领导兼任办公室主任。值班电话xxx。

应急处置指挥部，具体承办上级有关决定和任务，负责本单位辖区内公路降雪天气的应急处置工作，要加强对特殊路段雪情的分析研究，把握规律，做好各种防范措施。加强值班工作，严格执行24小时值班制度，保持通信信息畅通。

(二)路政工作。

在冰雪天来临时，要加大路政巡查力度，做好交通疏导清障工作，及时处理路政案件，遇有堵车现象，配合交警及时疏导指挥。在保证自身安全的同时，开启警示灯和警报器，并用扩音器提醒过往车辆行车安全。出现预警级别规定情形时，要及时报告所在应急指挥部，按照规定启动相应预案。

(三)养护工作。

加强公路日常管理和养护，确保安全设施、标志等齐全有效。在预警发生时，养护部门要迅速集合，及时抛撒融雪剂和防滑沙。根据冰雪的具体情况，按照主次进行清除。除冰雪次序依次为桥面、匝道、超车道、行车道。对地温较低的桥面要及时抛撒融雪剂，除雪时间应选在白天温度较高时进行，如冰雪天气仍在继续，还要及时抛洒融雪剂，避免再次结冰。除雪作业是要有严密的安全措施：使用限速标志、设置锥形标，提示驾驶员安全行驶;在未封闭交通时、严禁逆向除雪作业;清除冰雪时限制车辆和人员位置和活动区域，严禁超出警示区或作业区活动;每次除雪时，要指定至少一名安全员负责安全工作。

(四)应急保障中心工作。

做好应急物资的储备和供应工作，负责应急抢险设备的维护、保养，按照指挥部要求，组织设备、物资及人员达到现场，配合现场人员完成应急处置工作。

(五)后勤保障工作。

后勤保障组要做好雪天的生活保障工作，保证滞留车辆、人员基本生活需要，重点做好老弱病残孕等特殊人群的保障工作，在有可能的情况下，要想尽一切办法将其转移到安全地带。要在当地政府的统一部署下，尽最大努力免费提供方便食品、熟鸡蛋、饮用水、日常药品等物品，采取上路提供方式解决滞留人员就餐问题。

(一)信息发布。

要建立“以雪为令”的工作机制，当雪情发生启动预警时，及时向社会发布相关信息;同时通过电子情报板、电子可变限速板、广播、电视、网址、短信等方式，及时发布相关信息。

(二)预警处置程序。

除雪防滑工作，遵循“先抢通，后除净”的原则。

1.红色预警处置程序。

大面积暴雪天气，达到红色预警级别时，及时启动应急处置程序。降雪厚道达到1厘米时开始撒融雪剂(标准20克/平方米)，待降雪结束或厚度达到5厘米时，出动除雪车清除路面积雪，机械清雪完毕，再洒布融雪剂(40克/平方米)。

2.橙色预警处置程序。

降雪厚度至1厘米时开始撒融雪剂(标准20克/平方米)，待降雪结束或雪厚度达到5厘米时，出动除雪车清除路面积雪，分车道清除，机械清雪完毕，再洒布融雪剂(40克/平方米)。

3.黄色预警处置预案。

温度在零下值零下20摄氏度时，以机械除雪为主。降雪厚度至1厘米时开始撒布适量融雪剂，标准宜控制在20克/平方米以下，待降雪结束后，再利用除雪车配合撒布融雪剂(20克/平方米)清除路面冰雪。

4.蓝色预警处置预案。

平均气温在零下5摄氏度以上时，经车辆行驶或气温变化地表积雪自然融化，无需做特别处理;平均气温零下5摄氏度以下时，根据情况必要时撒少量融雪剂(20克/平方米)。

(三)时限要求。

根据路线的等级标准及重要性不同，制定分类除雪时限要求。

1.一类路线。

我局管养的连接市县的重要省道为一类路线。

时限要求：降雪6小时内打通一条车道，降雪停止后清除积雪一般不超过8个小时，严重雪情不超过16小时。

2.二类路线。

管养范围内连接县区之间的省道为二类路线。

时限要求：降雪8小时内打通一条车道，降雪停止后清除积雪一般不超过12个小时，严重雪情不超过24小时。

(四)应急启动。

1.后勤保障组做好车辆调度工作，确保抢险救灾工作用车需要;根据需要做好食品、饮用水等生活必需品的采购和供给工作，保证抢险人员的基本生活需要。及时与各新闻媒体取得联系，对发生灾害路段和桥梁情况及时通过报纸、电视、广播、网络等新闻媒体将车辆绕行路线、行车注意事项等对外发布，使驾乘人员及时了解路况信息，选择正确行驶路线。同时要做好抢险救灾工作的报道。

2.机械组要根据灾害处置需要，合理调配施工机械，组织施工机械迅速赶赴受灾现场，充分发挥大型机械作业优势，尽最大努力以最快时间减缓雪情后减短交通堵塞时间。

3.现场抢险组要做好抢险准各，接到命令后，立即组织战备物资、机械、队伍赶赴现场。如需要负责与交警部门联系，在发生灾害路段封闭交通，同时设置醒目的标志，引导车辆绕行，同时做好路政巡查和疏导交通工作，防止出现大范围车辆积压现象。

(五)应急解除。

当出现下列情况，应急状况解除。

1.预警级别规定情形已经消除，公路恢复畅通;。

2.现场应急处置活动，包括人员车辆疏导、路面各种病害抢修、路面冰雪清除、其他安全畅通隐患等活动已经全部结束。

按照“谁启动，谁结束”的原则，应急指挥部提供应急结束信息，并向上级部门、新闻媒体宣布应急反应结束。解除应急反应所采取的各项特别措施，应急处置队伍人员恢复各自日常工作岗位。

(一)要按市公路中心《应急物资储备管理办法》要求储备充足的.除雪防滑应急物资，并对作业车辆完成集中保养检查，保证良好机械性能。

(二)明确除雪防滑应急队伍人员组成，定期组织应急预案演练。通过实战演练来完善预案，提高除雪防滑队伍的应急实战能力，确保预案符合实际、行动有效。

(三)应急处置工作结束后，要及时维护保养应急机械设备，修复受损公路设施，补充应急消耗物资，做好再次应急处置工作需要。同时对应急处置工作中好的经验和做法认真加以总结，对出现的问题认真加以反思，以便积累更好的经验，做好下一步工作。

交通运输安全季度末工作总结

一、加大宣传力度，提高安全意识。

我局组织运政、路政执法人员采取设点、宣传车、宣传单、悬挂横幅、在客运车上张贴标语、在客运站和公交及出租车led上滚动播出、深入企业和乡镇等形式，大力开展道路运输安全知识宣传。6月16在财富中心开展“安全生产宣传咨询日”活动，向群众发放交通运输安全生产法律法规、安全基本常识的宣传资料，宣传安全生产知识，开展现场咨询及听取意见和建议。

二、强化源头安全管理，确保源头安全。

本月以来，继续加大道路运输特别是客运站源头安全监管力度，落实驻站人员，增强其责任心教育，按照驻汽车客运站人员工作职责和工作规范要求，认真履行“三把关一监督”安全监管职责，认真填写驻汽车客运站工作日志并作好详细记录，督促企业严格执行“三不进站、五不出站”、“三品”检查和安全例检等安全管理制度的落实和完善，督促企业配足安全管理人员，严格按流程、项目、内容、规范对进站车辆进行安检；严格按出站规范检查出站客车营运手续、驾驶员证照、人数清点、系安全带提示、督促驾驶员进行安全承诺、安全提示、出站签单等；充分利用安检机作用，加强“三品”检查力度并做好登记，杜绝漏检一件旅客行包，对旅客可疑行包进行开包查看，确认无“三品”后方准上车；充分利用gps监控作用，加大对营运车辆的动态监管并做好监控日志记录，严格做到“三个100%”。督促企业落实管理人员包车、包线、包驾驶员制度，采取“人盯人、人盯车、人盯路”的方式，将“三包”责任落实到位，各责任人要监控好自己所包车辆和驾驶员每天、每趟的运行情况和活动情况，并及时制止各种违法违章行为，保证自己所包的车辆不出安全责任事故。

三、加大道路安全稽查和打非治违力度。

6月以来，继续安排3个稽查小组，每天巡查在全县各条国、县、乡道线路上，除查处客运车辆超速超载、货运车辆擅自改装等违法行为外，还对非法客运、无证维修等违法行为进行打击。

四、全面开展货运车辆源头超限超载治理。

按照省市县安排，全面开展超限超载治理，并派出运政、路政人员参加县上在高速路口的联合整治，运政人员深入全县道路，查处超限超载改装车辆18辆次，联合公安交警、安监、发改、水务部门，开展了4次驻点巡查，通过地磅称重，现场纠正4辆超限车辆，杜绝了超限超载车辆源头出场，确保了货运车辆源头装载关。积极推行企业安全生产标准化建设，协助、指导继成危货企业完成安全生产标准化达标工作。

五、全力做好国、县公路养护工作。

落实养护段加强对国、县已建成公路桥梁的养护管理，组织2次对桥梁的技术状况的自我摸底检查，落实养护道班坚持开展桥梁日常养护，及时对桥梁病害进行分类处治。

六、坚持抓好交通重建工程施工安全。

6月来，组织各交通在建工地施工负责人及施工人员进行1次安全学习，强调冬季建设项目施工安全知识的宣传力度，要求各工地将所有参建人员尤其是施工一线员工的安全教育和培训工作放在首位，既要保障工程质量及进度，还要坚定做好日常安全工作，防止坍塌、高处坠落、基础塌陷、吊装设备失稳、瓦斯爆炸、交叉施工等事故情况出现，保证工程安全、有序、稳步推进。

交通运输安全的工作总结

交通运输安全季度工作总结

20__年上半年，市交通运输局在宜都市委、市政府的领导下，认真贯彻落实省、市交通运输工作会议精神，按照年初签定的目标任务，不断加大交通重点工程建设和行业管理力度，强化机关作风建设，较好地完成了半年工作任务。上半年，完成规费收入565.31万元，占年度计划720万的78.5%。完成交通基础设施建设总投资6.68亿元，占年度计划__亿元的51.4%。其中公路建设完成投资4.11亿元，港航建设完成投资2.57亿元。

一、主要指标完成情况。

（一）陆渔一级公路：全线路基土石方完成91%,桥涵完成91%，隧道工程完成100%。累计完成投资8.9亿元，其中今年已完成投资1.73亿元，占总投资的83%，年计划的49.4%。二期路面工程施工招标工作正在实施，其中路面一标已完成招标，施工单位正在进场组建项目部，路面二标招标工作于6月底启动。

（二）通村水泥路建设：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投资368万元。

（三）县乡公路改造：孙华路改造工程完成15.2公里，累计完成投资2400万元。曾宋公路改造工程完成11.5公里，完成投资700万元。聂毛公路续建工程全部完工，今年完成路面铺筑7公里，完成投资140万元。

（四）公路大中修：完成雅澧线大修17公里，累计完成投资2250万元。完成县道陆渔线大修2.8公里，完成投资200万元。

（五）危桥加固工程：吴家渡桥改造工程完成10%，累计完成投资63万元。梅子园一桥加固工程完成41%，累计完成投资60万元。枝城站前桥加固工程完成46.7%，累计完成投资28万元。聂河大桥加固改造工程完成12%，累计完成投资30万元。白马溪大桥加固改造工程于6月30日建成通车，累计完成投资180万元。

（六）站场建设。宜都市陆城二级客运站、聂家河五级客运站站址完成选址工作。

（七）港口码头建设。枝城港煤炭储备配送中心累计完成投资1.67亿元；三峡翻坝综合运输体系建设完成五项评审的前期工作，累计完成投资150万元。

（一）大力推进重点工程建设。今年来，我局严格履行部门职责，强化监理程序，结合工程建设实际，一是倒排工期。按照年初确定的各项目标任务，排出了重点工程建设日程表。二是制定奖励政策。积极实施“以奖代补”、“奖惩结合”政策，对各标段路基工程、桥梁工程、隧道工程项目进行进度奖励，以弥补人工及部分材料价格上涨、路基石方报价低的费用。三是积极筹措资金。随着国家宏观政策的变动，融资难度不断加大，在银行放款难于到位的情况下，为抢抓工期赶进度，我局积极给市政府汇报，并多方筹集资金3000余万元，基本满足了施工进度需要。四是强化责任落实。为确保年初签订的责任书各项任务落到实处，年初我局对各项任务以责任书的形式予以明确，每个重点工程有一个班子成员牵头负责，有一个专班。陆渔一级公路建设中，我局所属中路公司董事会、各部门负责人分别挂靠陆渔路一期土建工程1至8标项目部，全面加强监督落实。

（二）积极实施项目前期工作。目前，我市《“十二五”交通运输发展规划》已获市政府批准。按照该规划，“十二五”期间我市将有一批重点工程动工和建设，为让项目尽快落地，规划变成现实，我局成立了项目前期工作领导小组，组建了4个工作专班，分别负责宜都长江大桥、陆城二级客运站、红花套港口作业区及宜湘、宜张、宜岳高速公路4个建设项目的前期工作。同时，市财政又安排200万元专项资金支持项目前期工作。在一系列措施的推动下，目前，宜湘、宜张高速公路《工可》已编制完成。宜都长江大桥地形图测量已完成，正在进行地质钻探。江北公路路线《工可》已完成，江南线《工可》正在积极编制之中。陆城二级客运站新址已经确定，正在修改设计，落实土地。宜岳高速线路走向方案已拟定。吴家渡新桥目前完成地形图和设计方案，正在进行地质钻探。

（三）严格执行交通建设工程基建程序。我们按照公路工程基本建设程序完善四级质量保证体系，强化基本建设质量管理，对所有工程项目施工合同、监理合同和质量监督合同跟踪监控，规范管理，对每个交通重点工程建设质量任务进行分解，落实责任领导、责任单位和责任人，将重点工程质量建设纳入建设单位年度目标考核，签订了责任书。严格督促监理单位履行职责，加强对重点部位、关键工序和隐蔽环节的全方位、全过程、全环节旁站监理，对违反施工技术规范和批准的施工技术方案的方法和工艺操作行为及时发出警告和作出现场指令，及时消除质量隐患，杜绝施工质量事故。采取动态管理，定期、不定期对施工、监理单位进行检查、评比，对质量控制良好的承包人予以表彰，对于质量控制不佳的承包人，根据合同和情节严重程度对监理和施工单位给予通报批评、扣减费用，并列入“黑名单”，直至解除合同、清除出场、没收履约保证金，使各参建单位能够严格履行承诺。确保了基本建设程序执行率100%，质量监督覆盖率100%，单位工程交工验收合格率均达100%，竣工验收优良率达90%以上。全年未发生质量安全责任事故。

（四）大力强化安全生产监管。今年来，我局继续强化安全监管，落实安全生产责任，狠抓现场管理，对在建重点项目由建设业主、总监办、项目经理部、工区四级层层签订年度安全生产责任书，并按季度实施考核奖惩兑现。对危险性较大的分项分部工程制定专项安全技术方案，强化全员安全生产意识及安全生产主体责任的落实。大力普及安全生产基本常识，邀请市安全生产监督局、市公安局专家开展公路建设安全知识培训、民爆物品管理等专项培训会。加强施工现场的安全警示宣传，仅陆渔一级路全线施工路段制作安全警示牌、道路交通安全标志标牌等各类安全标志标牌达1400余块，分项分部工程安全技术交底书36类。以“安全生产年”、“安全生产月”活动为载体，大力实施“安全生产进工地”活动，制定了隧道、桥梁、高挡墙、高边坡施工安全管理专项方案，备足应急机械、人员和物质，加强应急值班和应急现场处置。今年来，共开展现场安全检查76天次，召开安全工作例会26场次，发现各类安全隐患178起，整改178起，整改率达100%。开展安全生产知识竞赛2次，参赛人数达1500人次，开展安全生产知识讲座12场，印制宣传资料1000份（册）。上半年，全系统安全生产形势基本稳定，未发生重大安全责任事故。

（五）不断规范行业管理秩序。以创建省级文明城市为契机，开展出租车行业“创文明出租车企业”、“创优质服务出租车”活动。同时，加大客运市场的整治力度，严厉查处不按规定进站、停车、发车，站外随意上下旅客以及兜圈串线、沿街揽客、倒客、卖客、宰客等扰乱道路运输市场秩序的行为和车辆，共依法打击“黑车”21辆，纠正违规经营出租车32辆次。继续强化公路路政管理。形成了以麻岭坳公路治超检测站为中心，孙家河、枝城长江大桥为支点的流动治超检测网络。截至目前，查处路损案件14起，制止违章建筑15处，查处超限超载车辆678台次，卸载货物281吨。继续规范港口企业经营行为。开展了年水路运输业、水路运输服务业及全市各类运输船舶的年度核查，同时建立新的全市水路运输企业和船舶数据库，完善了水路运输船舶档案，建立全市水路运输船舶台帐。全面启动“公路养护质量年”活动，采取综合检查和随机抽查的方式对各养护站管养公路进行考核评分，并严格奖惩。

（六）深入推进党建工作。半年来，我们以“创先争优”活动为载体，大力加强“五个基本”、“七个体系”建设，不断创新党建工作新思路。突出重点，加强党员干部教育。局党委始终把提高党员干部的综合素质作为抓好党建工作的切入点，通过办专栏、撰写学习体会和心得、培训教育以及赴看守所、预防职务犯罪警示教育基地参观学习等形式，拓宽学习交流范围，达到武装队伍、增强素质的目的。同时，抓好新党员的发展工作，今年共培养入党积极分子32名，发展新党员10名，转正预备党员19名。抓好干部任免工作，加大干部人事制度改革的力度，重点完善和落实干部任前公示、干部竞争上岗等制度。半年来，对中层以上干部职位进行轮岗交流，交流人数达7人，廉政诫勉谈话7人次。完善机制，夯实党建工作根基。以切实转变党员干部作风为工作重点，进一步完善各项工作制度，对工作任务、责任划分、责任追究的形式进行了规范和明确。实施党员群众关爱工程。局党委在对各支部、联系村困难家庭情况进行调查摸底的基础上，确定困难党员群众49名，并定期到困难党员群众家中进行走访慰问。继续推进“城乡互联、统筹共建”及“共驻共建”活动，支持村级党组织阵地建设，赠订党报党刊24份。在与胜利社区开展的共驻共建活动中，交通运输局为社区20户“学习型家庭”征订《三峡日报》一份。同时，以“三万”活动为契机，把握“与民交心、为民办事、替民分忧”的工作重心，先后投入5万元解决联系村晴雨路维修，投入5万元维修水渠300米、危堰2口，为特困户危房筹集改造资金5.5万元，出资5万元为村广播室、档案室、便民服务台购置了档案柜、座椅、空调等办公设备。为村集体经济“商贸公司”联系运输砂石业务，预计年度可盈利10万元。制定奖励措施，规模养殖户按出栏牲猪数量给予300至5000元的资金支持。