通过撰写实习报告，我们可以向别人展示自己在实习中的成果和收获。小编为大家搜集了一些实习报告的写作技巧和注意事项，希望能对大家的写作有所帮助。
生产实习报告
经过在修造中心综采车间电工班三个多月的实习，使我对各种隔爆型电器元件及电路的连接与调试有一定的感性和理性认识，同时这次实习使我获得自己动手修理各种电磁启动器和馈电开关的机会，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同事的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。
经过这个阶段的实习我学会了很多有用的知识，熟悉并掌握了一些常用的电器工具，一般电器元件的使用及其维护与修理。掌握一般电路的连接方法，能够独立的完成简单设备维修工作。熟悉控制电路的电气原理和基本的维修方法，能够根据电路原理图、电器元器件实物，修理损坏的电磁启动器和真空亏电开关。并对一些常用电器元件的类别、型号、规格、性能及其使用范围有所了解。维修过程中能够正确识别和选用常用的电器元件，并且能够熟练使用数字万用表。
交流接触器广泛用作电力的开断和控制电路。它利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。主接点一般只有常开接点，而辅助接点具有两对常开和常闭功能的接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。
交流接触器的接点，由银钨合金制成，具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。它的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个“山”字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压有多种供选择。为了使磁力稳定，铁芯的吸合面，加上短路环。交流接触器在失电后，依靠弹簧复位。另一半是活动铁芯，构造和固定铁芯一样，用以带动主接点和辅助接点的开断。
对中间继电器的认识
中间继电器是一种特殊的接触器(即开关)。它上面是常闭触点，下面是常开触点，当线圈通电后，利用电磁力使上面常闭触点分开，下面常开触点闭合。它用于在控制电路中传递中间信号。
中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。
对连接自动控制电路实习的感受：
在一周的实习过程中，最挑战我动手能力的一项训练就是连接电路。对我来说，这无疑是一门新的学问，既是一种挑战，也使我学到了很多有使用价值的知识。这个实习是我最感兴趣的实习，因为从小我就喜欢组装和拆卸。总结这个实习，我感觉自己有时候十分的粗心。刚开始检测电器元件的时候，由于粗心，竟然将已损坏的元件误检测成为正常元件，结果导致我又重新连接线路，浪费了大量的时间。在连接元件过程中，由于事先没有计划好元件之间的连接，导致接线在电路板上长距离绕行，既浪费了材料，又使电路板面显得凌乱。但值得欣慰的是，我连接的线路的接线头达到了老师讲解时提出的“似露非露”的标准。在这个实习环节中，我明白了细心的重要性。同时也明白了自己的动手能力还十分的不足，缺乏锻炼，在这种情形下无法胜任以后的工作，所以在日后的学习过程中，我应该努力的将理论与实际联合起来，着重锻炼自己的动手能力，使自己面对以后的工作时有一定的底气与信心。
实习总结
总的来说，我对这门课是热情高涨的。
第一，我从小就对这种小制作很感兴趣，那时不懂连接和组装，却喜欢把东西给拆来装去，但这样一来，这东西就给废了。现在的电工实习课，正是学习如何把东西“装回去”。每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。
第二，电工电子实习，是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。
通过一个星期的学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：
一、对电工技术的理论有了初步的、系统的了解。我了解到了控制电路板图的设计制作与工艺流程、连接电器元件的技巧等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电工技术课的学习有很大的指导意义，而且在日常生活中更是有着现实意义。
二、对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做控制电路组装与调试时，好几个元件的间距特别小，稍不留神，就把连接好的接线又弄断了，但是我还是完成了任务。最后，特别感谢在实习过程中所有帮助过我的老师和同学。
建议：
2.建议将仪器存储柜中有故障的仪器和无故障的分开，以免造成不必要的麻烦。
成飞实习报告
中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，原名“国营132厂”，创建于1958年，建成与1964年，组建为集团公司。
中航工业成飞是我国设计，研制和成批生产现代歼击机的重要基地。中航工业成飞坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。公司占地近500万平方米；在册职工14000多名，其中工程技术、管理人员约占三分之一，形成了一直素质高、能力强、专业化的航空人才队伍。
中航工业成飞经过了半个世纪的发展，按照“航空为本，军民结合”的发展战略，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。军机研制生产实现了“生产一代，试制一代，预研一代，探索一代”的格局，军机外贸占领了国际军机市场的一席之地。其中，歼十飞机工程荣获国家科学技术进步奖特等奖；枭龙∕fc-1飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制银奖。
中航工业成飞与美国航空、法国空客等公司建立了良好的关系，转包生产了波音787方向舵、波音757尾段、空客a320登机门等民机大部件。公司因优质、准时交付产品赢得了客户的信赖，成为国际民机大部件优质转包商，成飞空客项目被法宇航公司评为3a级供货商，a320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”。中航工业成飞拥有雄厚的技术实力和国际接轨的质量保证体系，曾获得过国家、省部级科技进步奖等500多项奖励，一批具有世界先进水平的新技术、新设备、新工艺、新材料被广泛应用于产品的设计制造过程中。公司是国家“cims应用领先奖”的航空企业。中航工业成飞坚定“航空报国，追求第一”的理念，积极贯彻落实科学发展观，据航空报国旗，走和谐成飞路，激情进取，是中国企业形象aaa级单位。
实习时间：20xx年2月17日~20xx年2月28日（为期两周）。
二、实习的主要内容、工作进程。
（1）安全教育。
到成飞的第一天下午由成飞负责实习的老师给我们讲安全教育，成飞的有关保密工作，如我们实习生分到哪就到哪，不可索要技术类东西的文件，禁止拍照，只要进了大门后就禁止一切拍照，涉及到保密的师傅不想说就不要一再追问，更不要在网上发表在成飞的所见所闻，做为国家一级保密单位，这些要求我觉得是无可厚非的，同时也感觉到了成飞的保密工作是非常重要和被重视的。
（2）进厂实习。
我们分组进厂实习，机制的分两组，一组在系统件厂，一组在液压件厂，我被分在系统件厂，进系统件厂，先是由系统件厂的领导给我们开讲座，给我们介绍了下系统件厂，系统件厂的主要职责及主要生产任务，并顺带讲了现在我们国家航空事业的一些主要瓶颈及工艺需要提升的方面，之后我们就进入一线车间跟随安排的师傅学习，整个实习的大部分时间我们都是在车间度过，中间还有听过一两个讲座。在车间跟随师傅学习的过程中我还是多少学到了点东西，车间里有各种机床，既有数控机床又有普通机床，许多先进的数控机床还是第一次见到，以前在校工厂没见过，还有一些大型的加工中心，车间环境有点吵杂，所以这些师傅还是挺不容易的，在车间的这段时间我还见识到了一些以往根本就没机会见到的工具，如卡尺、刮刀尺、对刀尺、还有三角千分规；在厂期间我还认真翻阅了当下比较为各企业所推崇的制造大纲（fo），这些fo都很简洁、明了，让人很清楚的知道每一步要做什么，其中fo主要包括：毛坯合格证、数控程序、审签鉴定表、特殊制造信息、工装信息、工艺流程（操作说明）草图及更改记录。在系统件厂的这几天我发现，那些数控机床主要是年轻人在操作，普通机加则主要是老员工操作，充分说明了数控机床正在壮大，因为数控机床，师傅们也相对比以前轻松点，老员工可能是更习惯普通机床，即使是更辛苦，可他们还是兢兢业业的工作着。
进厂的第二天下午，成飞相关负责人及我们的带队老师给我们安排了一场关于《现代军机发展趋势》的讲座，详细的给我们讲授了战斗机的划代，各代战斗机的典型代表，其作战使用特点（隐身，精确化、专门化、网络化、防区外击打、隐身——气动一体化设计），第四代战斗机的技术特点，现代无人机的发展，以及五代战机的关键技术（如超隐身能力、超机动能力、变外性能力、智能蒙皮、高度网络化、高灵敏传感器、兼顾有人/无人驾驶、定向能武器），为我们介绍了航空领域的发展新趋势，让一向对现代战斗机充满向往充满敬畏的我们热血沸腾，同时也对现代军机的发展趋势有了一个大概的了解，拓展了自身的知识面，让我对航空更加向往。
21日下午我们去参观了数控厂，对于那些数控机床我的第一感觉就是大，经过一番介绍之后我知道这些都是目前世界上比较先进的，有五轴联动的各种，能加工各种复杂的零件及整个的大件产品。下午我们去成飞展厅参观，了解了成飞的发展史，见识了成飞一路走来的辉煌与辛酸，还有成飞发展至今的各种型号的机型。
24日上午我们参观了复合材料厂，先是复才厂的工作人员给我们介绍了当前复合材料的应用及其发展方向，一定了解之后由工作人员领着我们进场子里去参观了那些成品的复合材料，让我们见识到了复合材料在航空领域越来越重要的地位，世上先进的战斗机身上的复合材料的比重越来越大，比如美国最先进的f22战机。
26日上午我们去了部装厂参观，首先由相关负责人给我们将理论知识，讲述了由我国和巴基斯坦一起研发的枭龙战机的一些性能特点、部装流程以及注意事项，期间还有播放空客a380的一个流水线装备流程视频，自此我才知道原来飞机的组装居然也可以流水线式装配的，因为这样极大地提高了生产效率。等我们都有了一些相关了解之后再到部装分厂进行现场讲解，跟着带队老师以及部装分厂负责人，我们大致了解了枭龙战机的一个部装流程，还有像机舱、机尾、机翼等飞机主要部件的一个分装，看到各大零件上密密麻麻的铆钉，才意识到这样一个大型飞机的制作是多么的不容易。
27日下午，我们听了一个《先进管理方式观察》的讲座，由我们老校友黎主任主讲，他以客观的视角给我们讲了世界上一些先进的管理方式，比如日本这个民族，他们的很多事情不为我们所认同，但我们不得不认同一点，就是他们的企业管理模式，不然什么会有那么多优秀的日本企业，此外作为校友他还很诚恳的给我们提了些以后人生的意见建议，很受启发。
28日上午，我们听了最后一场讲座《工艺装备知识介绍》，讲了一些工艺装备工作流程，工艺技术工作内容，以及从信息化、技术发展角度对工艺装备发展进行了介绍，工艺装备也会越来越细化分工，最后产生工艺方案设计团队、技术研究团队、工艺资料编制团队、技术协作团队，对我们这些以后大部分从事编写工艺的学生来说还是很有用处的。
至此，我们成飞的半个月的实习生活落下帷幕，我们圆满的完成任务。
三、主要收获及心得体会。
虽然本次实习时间不长，但却给我留下了很深刻的印象。让我的理论知识从感性认识上升到了理性认识，把理论的内容结合到实际的应用中，对这些有了新的认识，去解决实际的生产加工问题，从而找到两者之间的区别，进而学习到新的知识。
实习的这段时间里，我深刻体会到了从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班，晚上较晚才能下班回宿舍，身心疲惫，很难有精力在能静下心来看书。这更让我珍惜在学校的时光，感觉只有学校才有这么充裕的时间看书。此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的方法，工作不仅是与机器打交道还需要团队间的交流、沟通与合作。同时我体会到了社会工作的艰苦性，通过学习，让我在社会中磨练了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
两周的实习生活很快就过去了，我们还是依依惜别了成都这座美丽的城市。通过这次实习，收获颇丰。不仅对平时课堂上平面的知识有了立体的认识，也初步对公司的生活有了些了解，对生产的流程有了一定的接触。通过直接面向工厂、企业开展的认识实习环节的教学，巩固了已学专业的基础课和部分专业课的有关知识，并为后续学业的学习作了必要的知识储备，也了解了更多的专业技术知识及应用状况，拓展了专业知识面，更提高了分析问题，解决问题的独立工作能力。通过与成飞里面学长的接触，对大学后的生活也有了一定的准备，做好了随时加入社会生活大环境的心理准备。
不管如何，这趟实习之旅，至少拓宽了自身的视野，加深了对工作的认识。
生产实习报告
生产实习是在校大学生的一次接触工厂大规模生产的机会，是一名大学生从学生的身份向一个职业者转变的一个过渡过程，是一个人迈向社会的很重要一步。学生在较系统地完成了公共基础课、技术基础课和部分专业课的学习后，通过生产实习，使学生进一步巩固和深化学过的基础理论和专业知识理论。学会运用所学知识分析现场实际问题，培养积极探索和不断进取的创新精神，为后续课程的学习和毕业设计打下坚实的基础。
1、实习是学生从理论走向实践的重要一环，也是学生从学校走向生产岗位的第一步。通过生产实习，学生应将学校所学理论知识灵活的用于指导实际生产，培养学生针对实际生产过程的思维、观察能力。
2．通过实习，使学生了解自动化控制技术的应用，提高对控制技术的认识，加深各种自动化控制技术在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型控制器件的应用。
3．通过实习接触认识社会，提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，帮助学生养成遵章守纪的好习惯，初步了解第一线的生产环境，培养学生的专业素质，明确自己的社会责任。
***年**月**日。
实习单位：鞍钢股份有限公司。
部门：冷轧厂、炼铁厂、炼钢厂、热轧厂简介：鞍钢股份有限公司总部坐落在辽宁省鞍山市，始建于1916年，前身是日伪时期的鞍山制铁所和昭和制钢所。1948年鞍山钢铁公司成立，翌年7月9日在废墟上开工，迅速恢复了生产，并进行了大规模技术改造和基本建设。鞍钢是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，被喻为“中国钢铁工业的摇篮”、“共和国钢铁工业的长子”。
经过近六十年的建设和发展，目前鞍钢己形成从采矿、选矿、炼铁、炼钢到轧钢综合配套，以及焦化、耐火、动力、运输、冶金机械、建设、技术研发、设计、自动化、综合利用等辅助单位组成的大型钢铁企业集团。能够生产700多个品种、25000多个规格的钢铁产品。形成年生产铁1600万吨，钢1600万吨，钢材1500万吨的综合生产能力。
鞍钢“建精品基地，创世界品牌”己取得巨大成效。在东部建成年产1100万吨钢精品基地的基础上，鞍钢立足自己力量建设的大规模现代化钢铁厂西部500万吨板材精品基地已经建成，其技术自主创新、设备国产化程度和先进水平堪称国内一流。
鞍钢全面通过iso9002质量体系认证，船用钢通过9国船级社认证，石油管通过api认证，建筑材料获英国劳氏公司ce标志认证书，钢铁主体通过iso14000环境管理体系认证和oshms职业安全健康管理体系认证．钢材产品按国际先进水平标准组织生产有了可靠保证．鞍钢坚持走可持续发展道路，在加快改革和发展的过程中，通过采用新技术、新工艺和加强管理，不断降低生产能耗，强化环境治理和保护，合理利用“三废”，实施绿色生产，保护生态环境，打造了一个绿树葱茏，草翠花香，天蓝水美的新鞍钢。鞍钢己确定了今后一个时期“壮大钢铁主体、做强相关产业、推进跨国经营、实现持续发展”的总体发展战略和到20xx年进入世界500强，成为最具国际竞争力的钢铁企业的奋斗目标。鞍钢正加快发展步伐，向新的宏伟目标奋进。
上学期期末考试结束后，老师给我们进行了实习动员大会。会上说明了实习地点、
时间，与要带的生活用品防护设施及行动要求。到了鞍山钢铁公司之后，我们依次进行了以下几个厂房的参观。
1、冷轧厂。
鞍钢股份冷轧厂是中国冷轧板生产的摇篮和诞生地，于1960年建成投产，为当时中国第一家冷轧薄板生产厂。
1997年鞍钢股份有限公司成立后，经过不断的技术改造和管理升级，鞍钢股份冷轧厂已经能够生产热轧酸洗板、冷轧板、热镀锌钢板、彩色涂成板等多元化优质终端产品，以及代表冷轧工艺高水平的05级家电板和轿车板。
冷轧厂针对汽车行业、家电行业、门业、搪瓷业、建筑业、制造业等行业的特点，已经成功地开发了德国标准st系列、日本标准sp系列、超低碳、超深冲if钢系列、链条用钢系列、低碳低硅冷板系列、搪瓷钢系列、自行车用钢板系列、烘烤硬化钢系列、含磷钢系列、客车车厢用钢板系列、家用电器钢板系列、低合金系列等具有高附加值的冷轧钢板产品。
冷轧2号线是我国第一条立足国内技术资源的生产线，拥有7条生产线和45座罩式炉，采用激光焊机、平整机组和包装机组。
2、炼铁厂。
鞍钢股份炼铁总厂有着悠久的历史，是由始建于1917年的原鞍钢烧结总厂和炼钢厂于20xx年7月组建而成，是鞍钢股份下属的主体生产厂之一，占地面积尽240万平方米，主体设备有烧结机9台、总面积1906平方米，带式焙烧机，面积为321.6平方米，大、中型高炉九座，高炉有效容积20191立方米;在建一座2580立方米高炉。主要产品是人造富矿和制钢生铁，人造富矿生产能力达2100万吨，生铁生产能力达1500万吨。
新中国成立以来，炼铁总厂不仅为国家生产合格生铁3.8亿多吨，而且还培养出了以炼铁专家、原冶金部副部长周传典为代表的一大批领导干部、管理专家、技术人才和劳动模范，并输送到全国各各行业，被誉为钢铁人才的摇篮，为祖国钢铁事业的发展做出了巨大贡献。铁厂是“孟泰精神”的发祥地，孟泰精神做为铁厂的厂魂成为中国工人阶级的一面光辉旗帜。
近年来，炼铁总厂以加速实施“四个转变”，创建“四型企业”为重点，大力推进体制创新、技术创新和管理创新，弘扬孟泰精神，打造一流团队，努力把炼铁总厂由单厂产能规模最大的炼铁企业，打造成为技术最精、指标最优、消耗最低、竞争力最强的世界一流炼铁厂。
工艺流程：
炼铁过程实质上是将铁从其自然形态——矿石等含铁化合物中还原出来的过程。炼铁方法主要有高炉法、直接还原法、熔融还原法等，其原理是矿石在特定的气氛中（还原物质co、h2、c；适宜温度等）通过物化反应获取还原后的生铁。生铁除了少部分用于铸造外，绝大部分是作为炼钢原料。
1、高炉炼铁的冶炼原理（应用最多的）。
1）高炉冶炼用的原料。
主要由铁矿石、燃料（焦炭）和熔剂（石灰石）三部分组成。
通常，冶炼1吨生铁需要1.5-2.0吨铁矿石，0.4-0.6吨焦炭，0.2-0.4吨熔剂，总计需要2-3吨原料。为了保证高炉生产的连续性，要求有足够数量的原料供应。
2）工艺流程。
生铁的冶炼虽原理相同，但由于方法不同、冶炼设备不同，所以工艺流程也不同。下面分别简单予以介绍。
高炉生产是连续进行的。一代高炉（从开炉到大修停炉为一代）能连续生产几年到十几年。生产时，从炉顶（一般炉顶是由料种与料斗组成，现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶）不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂，从高炉下部的风口吹进热风（1000～1300摄氏度），喷入油、煤或天然气等燃料。装入高炉中的铁矿石，主要是铁和氧的化合物。在高温下，焦炭中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的氧夺取出来，得到铁，这个过程叫做还原。
成飞实习报告
如今早已不是大学生毕业不愁、国家包办的年代了，在完全没有经验的情况下踏入工作岗位无疑是将自己至于竞争的不利地位。所以在彻底脱离学校的庇护之前，能试足社会，深入生产一线感受一下将来可能的工作环境，对我们当中大多数处于学习和工作过渡状态的同学来说是个不可多得的机会。我们身为以“三航”为主献身国防的西工大学子，能到成飞进行参观生产实习，实为幸运。
中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，原名“国营132厂”，是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的中国要基地。成飞本着“航空报国，富国民”的发展理念，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。我们在这里也有幸目睹了歼七、歼十、歼二十、枭龙等军机以及一些民机的部分生产过程。
因为牵扯到国家安全，成飞集团几乎处处都有涉密信息，所以我们到达成飞的第一课，也是我认为最为重要的一课就是保密意识的培养。西北工业大学作为为国防建设提供人才的重点高校之一，无论是在办公楼还是教学楼都贴满了增强保密意识的提示牌，在成飞也是如此。缺乏保密意识的人，哪怕不经意间泄露了一点点机密，就有可能被投机分子抓住并加以利用，从而对国家安全造成我们可能意想不到的威胁。在之后几天的实习中，我们在厂区里几乎随处都能看到制造大纲fo（fabricationorder），它可以说是各个工段生产零件的依据，其中详细标明了生产工段、材料牌号、工艺流程、所用设备等等完成一个零件生产所必需的参数。在我们实习过程中所能接触到的东西中，fo可以说是最需要保密的了，在实习报告中我们可以写下各工序的名称，但具体的零件号、图号以及图纸中的详细信息都是只能看看作罢，这也让我体会到商业机密对于企业的核心竞争力的绝对重要性。
发动机的要求就会相应降低一些，这对飞机性能的提高是有很大影响的。恍然大悟的同时我不禁又想，其实这门的道理很简单，只要稍加思考便能得出结论，可能是我还没有适应“工人思维”或“工程师思维”吧，以至于有时候问出很弱智的问题。
我们班在两周时间里相继参观了钣金厂、钳焊厂和铸锻厂，我深深觉得即使学完了书本上的东西，跟实际的生产实践相比还是远远不够的。比如，我们在材料成型原理和工艺课上只是比较笼统地学习了铸造、塑性成型、焊接几个大类，以及各种工艺方法下的几个不很细的小类别。但在成飞，仅仅一个钣金厂就是塑性成型里负责很细化塑性加工的一个厂，即以铝合金为主要材料的薄板、型材的冷加工。它还分为下料、型材、冲压、液压、蒙皮、落压、热处理、喷丸等多个工段，每个工段的材料形态、加工技术各不相同。例如我所在的蒙皮工段，就是以大型蒙皮拉伸成型、滚弯成型、超声波校正、外形切割、镜面蒙皮的抛光修复技术为主，所用材料多为流线型，对形状及贴合度的要求高。工艺又分为滚弯、轧压、拉伸，其中拉伸的贴模度较好，但一个主要缺点就是在拉伸机上夹持部分会造成材料的浪费，且蒙皮越宽浪费越严重。随着科技的发展涌现出了一批新的成型强化方法，如喷丸强化、高压水切割等等，虽然我们因为条件限制没能亲眼看到这些工艺流程，但是师傅的讲解无疑也拓宽了我们的视野，原来在书本之外还有这么精彩的世界。
在铸锻厂的参观虽然最短，只有两天的时间，但是师傅按照生产流程给我们讲述精铸工艺的经历却让我最为难忘，不仅是因为师傅带病给我们几波人轮番讲解的精神让人感动，而且期间师傅还不时地提问，感觉亲切和蔼，也保证了我们在倾听的过程中保持大脑高速运转。在这当中让我印象最为深刻的是工人们在生产实践中根据零件缺陷及生产条件屡次改善工艺的过程。在精铸的修模与组合间，我们了解到，原来的工艺是一个在直浇道上对称分布六个零件，浇注时每箱放置一组模具，即每箱最多可一次性生产6个零件。而经过工艺改善后，在一个直浇道上单侧均布5个零件，浇注时每箱放置相对的两组模具，这样每箱就可以多铸4个零件，大大提高了生产率。还有，在蜡模上零件形状原有的直角部分添加一小块蜡，浇注后再加工掉，如此可防止直角处应力集中产生开裂。除了这些，在生产中这样的例子还有很多，正是验证了认识来源于实践，又指导着实践的哲学道理。同时告诫我们在工作中只是一味动手，是很难有所创新和突破的，动手的同时又动脑才是工作的真理。
傅倒是很淡定，对他们提出的问题一一作答，连飞机上哪个部位用具体哪种材料，型号什么的都记得一清二楚，连手册都不用翻。师傅说干得多了，这些东西早就印到脑子里了。这就是所谓“行行出状元”吧。说到状元，我还了解到各个分厂还通过举行各种“比武大赛”来提高员工技能，具体形式就是不用机器，全程靠手工进行零件的加工，评出各项状元进行宣传和作为学习榜样。这种方式摆脱了工人在流水线上进行较为单一工作的枯燥和无聊，既有竞争性和趣味性，也在比赛中让工人们互相切磋，自我改进，也提高了生产效率，可谓一举多得。这也成为管理学在实际企业运作中的一个不错的例子。
在实践的这段时间内，我们住在成飞技校宿舍，接触各种各样的人和事，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须知道自己的目的，而且主动地去做。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自己的能力。记得有人曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是说要好好珍惜在学校的时间。在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。
生产实习报告
学校培训大楼。
民用建筑。
钢结构框架。
工业厂房。
1、通过认知实践增强对建筑结构的理解，将所学知识与实践相结合。
2、理论联系实际，巩固实践验证学到的知识，增加对这个行业的感性认识。
3、通过个人参与，培养独立发现问题和解决问题的能力。
4、通过观察和个人操作，可以更好地验证所学知识，了解设计过程和施工过程中应注意的细节。
5、了解国内目前的施工技术和水平，为以后的学习和工作打下基础。
6、密切联系工人和基层生产干部，学习他们的优秀品质和先进事迹。
熟悉工程施工管理、技术管理，由于实习时间短，只参与施工过程的具体操作。
实习期间，要求：
1、认真按时完成老师布置的任务，认真听老师讲解；
2、认真观察经验，虚心请教施工监理人员，认真记录实习报告、经验和体会等。；
3、实习结束后，认真梳理收入，提炼出有利于以后学习的精华；
动员大会在星期一举行。刘先生和王先生告诉了我们这次实习的要求。希望能从被动学习变成主动学习。希望大家多了解一下场地内的工具使用和专业知识，然后强调注意安全的必要性，然后具体说一下日程安排，包括周一的校训楼，周二的民用建筑，周三的钢结构，周四的工业厂房。
动员大会结束后，老师带领我们来到学校正在修建的培训大楼，向我们讲解相关知识。我具体总结如下：
梁柱。
老师讲解了房子的基本构件，如柱子、主梁、次梁等。告诉我们，柱子之间的梁是主梁，连接主梁的梁是次梁。
埋入式管道。
老师讲梁的时候我们发现梁上有很多孔，然后老师告诉我们是预留孔，是混凝土构件上预先预留的孔，用于混凝土施工过程中设备安装、管道贯穿等。
分层落差接头和伸缩接头。
我们在两堵墙中间走的时候，老师指着中间的一条缝说，这是坠层的缝。据说是因为墙与墙之间的荷载不同而设计的。我也在网上查了一下，说当地基可能因为层数相差较大，或者使用荷载相差较大，或者地基的压缩性相差较大而发生不均匀沉降时，需要设置沉降缝，将结构分成几个部分，这样各个部分的沉降就比较均匀，避免结构产生额外的应力。这样做的好处是克服了结构不均匀沉降的问题。
谈完减缝，老师给我们讲解了关于伸缩缝的知识，说温度缝也叫拉伸，是为了避免温度变化引起的结构膨胀应力，使建筑构件开裂。告诉我们值得注意的是，地基受温度影响较小，不需要断开，只有地上建筑可以缝合。
墙上的小石头。
我发现了这个，问老师，因为看到每根柱子上都有几个凸起或凹陷的石头或孔洞，老师看了一会，说本质上应该没有人，可能是施工中的技术问题。有可能是什么东西被修好了，结果上了帖子。
楼梯浇筑。
在二楼，我们的一些学生包围了一位大师。问完之后，他说他负责管理，并进一步说明他是在教别人怎么做。他大致告诉我们这栋楼是盖的，然后指着西边的方向，说那边刚在做楼梯，可以带我们去看看楼梯是怎么做的。他说做楼梯，楼梯的高度必须先用钢管固定，然后绑上钢筋，再用模板支撑，然后从上到下填领地。他说混合领地不要太干，也不要太湿。干了不能倒，湿了从模板间流出来。
墙体拉结筋：
拉结筋一般在墙内有拉结筋，一般垂直方向为500mm，即0、5m，一般来说砌体水平方向应等分。如果有墙，一定要有拉杆。可通过种植钢筋、嵌入、捆绑等方式进行连接。
建筑图纸、结构图纸。
在那里逛了一段时间，师傅说他有一些图纸，可以带我去看一下，然后我就和他一起去了。他展出的建筑图纸和结构图纸，一看就真的吓到了，因为第一次看到这么大的图纸，然后用书本上学到的知识去看图纸，才发现图纸比我们在书本上学到的复杂多了。不过还好师傅不厌其烦的一个一个的仔细告诉我，当时真的很感动。早上，他带我大概看完了建筑图纸。我知道原来的训练楼中间有一个可以穿过中间的路口，但是为了留几棵树把它拆了。下午和同学去看了结构图，再次加深了对课本的了解。我觉得这次我真的受益匪浅！！
星期二；我们去了市里的一个民用住宅区。虽然具体的建筑不允许进入，但我学到了一些东西：
弯箍机：
在工地上，看到一台加工钢筋的机器——弯箍机。别看，不知道，看着吓一跳。有了这个机器，钢筋就不再是钢筋了，就像棉花糖一样。一旦钢筋进入弯箍机，它们就会有任何想要的形状。当时的场景绝对让没见过弯箍机的同学们惊呆了。
了解钢筋。
在那里，我们从工人那里了解了钢筋的分类。一般来说，钢筋的分类可以根据不同的生产工艺、钢筋的直径和强度进行分类。生产工艺一般可分为热轧钢筋、冷轧钢筋、冷拉钢筋和冷拉钢筋。根据直径的不同，钢筋主要有以下几种：8毫米、10毫米、12毫米、14毫米、16毫米、18毫米、20毫米、22毫米、25毫米等。钢筋在强度上可分为hpb235、hpb335、hpb400和rrb400级钢筋。其中，hpb235和hpb335是最常用的两种钢筋。
由于混凝土浇筑后钢筋质量难以检查，钢筋工程是隐蔽工程，在施工过程中需要严格检查，并建立必要的检查验收制度。为了保证混凝土结构在使用阶段的正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。在工程中，钢筋往往因长度不足或施工工艺的要求而必须连接。因此，钢筋的连接是钢筋工程中的一个重要环节。
混凝土泵车。
出来的时候，刘先生给我们讲解了泵车的结构、工作原理和注意事项。泵车是一种利用压力沿管道连续输送混凝土的机器。它由泵体和输送管组成。按结构可分为活塞式、挤压式和液压膜片式。泵体安装在汽车底盘上，然后配备伸缩或之字形分配杆，形成泵车。
混凝土泵车是在汽车底盘上改装而成，配有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、分配装置等辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传递给液压泵组或后轮轴，液压泵推动活塞驱动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车外，还用来驱动泵送机构、搅拌机构、分配机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来自汽车发动机。
混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传递给分动箱，再由分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后轮轴。当司机发出指令切换到泵送位置时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉又推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断后轮轴的电源，使汽车处于停车状态。否则，切换到驾驶位置。现在泵车的控制是通过遥控实现的。
但是到现在我还是不明白为什么泵车前部要用支架支撑。
地基工程。
因为地基是整个建筑最关键的部分，也是工程最重要的部分，打好地基很重要。基础工程包括土方开挖、打桩、断桩处理、承台和基础梁施工等。由于整个项目的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间无法进入。
生产实习报告
姓 名： 学 号：学院 (系)：专 业：
前言
认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。
认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对机械工程及其自动化专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。
一、实习目的
通过师和工程技术人员的现场讲解以及工人师傅门的现场现身说法全面而详细的了解相关机械制造过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过人事实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
二、实习时间
20xx年9月2日至20xx年9月6日
三、实习单位、部门及其简介
（1） 天津赛象科技股份有限公司
天津赛象科技股份有限公司是集科研、开发、生产、贸易于一体的高新技术企业，是研发制造高等级、光机电一体化的各种工程、载重、乘用、航空等系列子午线轮胎生产设备的专业化公司，也是研制其他行业非标设备专业化公司，并可为用户开发工业控制软件和轮胎企业管控网络信息系统。
现有员工5100人，其中技术中心各类专业技术人员322人，专门从事研发和生产成套子午线轮胎制造装备。公司的技术中心在20xx年被认定为国家级企业技术中心。
公司目前拥有国家发明专利和实用新型专利九十多项；公司被国家批准设立中国橡机行业唯一的博士后工作站并被认定为国家级企业技术中心；公司通过了iso9001：20xx质量体系认证，并拥有产品进出口权。目前，公司产品已销往全国，并出口到美、英、法、日、南美及东南亚等十几个国家和地区。“赛象”品牌的子午线轮胎专用设备在国内外享有良好信誉，赛象人以诚信的态度和精湛的技术向用户提供优质产品和完善的售后服务，并将给您企业的发展提供一个美好的未来。
（2） 天津一汽夏利汽车有限公司
天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。20xx年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线、变速器生产线、计算机工作站、产品开发及检测实验室等，主要生产“夏利”、“威姿”、“威乐”、“威志”系列轿车，天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。作为中国经济型轿车的摇篮，20余年来我们心系国情民需，始终坚持自主发展道路，坚定实施自主创新战略，开发制造中国家庭买得起、用得起的国民车，成功地走出了一条“引进、消化吸收、再创新”的成长之路，累计销量已突破180万辆，连续22年蝉联自主品牌轿车销量冠军，产品远销墨西哥、俄罗斯、伊朗、叙利亚、阿尔及利亚、厄瓜多尔等国家。
（3） 天津三星视界有限公司sdi
天津三星视界有限公司成立于1996年9月，由三星电管（sdi）及天津市电子仪表工业总公司合资成立，公司坐落于天津市经济技术开发区逸仙科学工业园(武清)，占地面积近50万平方米，建筑面积84,065平方米,现有员工1900余人。公司现有三条crt生产线和十条锂离子电池生产线，生产的产品有25"、29"、34"纯平彩色显像管、32"vixlim宽屏彩色显像管和15、17英寸彩色显示管以及手机锂离子电池。公司目前已建立研发中心 ，投资生产具有广阔市场前景的新产品。
四、实习内容
周二早上我们在学校东门乘坐专车经过半个小时左右的车程来到了天津赛象科技股份有限公司。在工人师傅的带领下，我们对本公司有了初步了解，随后对本厂的各个工作车间进行参观考察。近距离的观察各种复杂机器，以及生产成品。加深了我们对这个我们这个专业的认识以及我们将来工作方向。
周三早上我们首先成校车来到了位于西青开发区的天津一汽华夏利汽车制造厂。在专业人员的带领下我们了解了夏利公司的概况，参观了最新几款夏利汽车。随后我们又参观了夏利汽车制造车间，看到了里边很多现代化设备，流水线的工作车间。很遗憾的这天夏利公司停产检修，没能看到具体的生产过程。不过仅仅这些我们感受到了机械专业的具体工作环境工作过程，也看到了机械行业巨大的前景。
周四早上我们来到了位于武清开发区的三星视界。这是一个世界级的工厂，里边都是现代化先进的自动化设备。我们要参观的是电池制造车间，由于电池的制造需要一个干净的环境，所以，我们进去参观之前都要穿上鞋套。在专业人员的带领下我们对各个车间进行参观，认真观察各个生产车间的设备及生产过程。由于主要都全数字化自动控制系统，所以没有车间的工作人员都很少。这使我更加深刻的认识到什么是数字化，什么是自动化。
五、实习总结
讨论了在应聘的时候，公司看重的是什么。对于公司来说，当然希望找一些能够为公司带来利益的人才，对于公司，学历并不一定代表一切，能力才是最重要的，比如说自己做成了一个案例，这比学历更有说服力。同样的，公司的经理也让我们多注意运动兴趣的培养，因为未来的工作环境可能很枯燥，有些公司也会举办运动上的比赛。
经历了一周的实习，我想我是一个有目标的人，我会为了可以拥有它而付出汗水，会为了达到那样的生活而不辞辛苦，为了达到目标我会很努力很努力的。 经历了两年的大学生活，学到的知识很多，我会更好的利用剩下的两年时间，让自己不仅在认识上更上一层楼，而且在知识上也有一定的提高，努力缩小与其他人的差距，为自己的未来而努力。
生产实习报告
xx年七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司。9月22日，我被分到单位，加入了光荣的送电工队伍。但我深知，我这个 送电工，暂时还不够格，还需要谦虚认真的学习。经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高，现作一简单总结。
在入厂培训之前，组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是非常认真地对待每一项工作。
接下来，参加公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热情介绍和教育培训使 我在各相关方面对公司有了新的认识，接下来又参加了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步锻炼 了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关心和期望，在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向 上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基础。
第一次上班的工作是协助整理工程档案资料。那是我第一次接触关于送电线路施工的相关工作，在整理资料的过程中看到了若干工序的施工记录，虽然有些专业术语比较陌生，但经过查阅相关参考书，我对送电线路施工有了一个大概的认识。
分到施工五队之后，xx年10月16日，怀着对送电线路施工的好奇和满腔热情，我去了正处于架线阶段的220kv永商线路工程。当天早上出发， 一直到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看来，有吃有住、干净整洁就是最好的条件了，不管过去是不是学 生，不管过去的校园生活是多么美好，作为一名河南送变电的职工，我们更应该关心的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一铺开 就躺下睡了。第二天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停 稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也赶紧挤了上去。上去才知道，车上装满了施工器具，车上到处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时 候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打 哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们展开一大块塑料布，车厢四边的人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛苦，这是我 过去没有想象到的。但是我又想也许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，一直工作到天黑才收工，回到家已经是将近八点了。
在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直”的原则，知道了护线看似轻松，实际上必须时刻集中精力，随时向牵引场、张力场汇报情况，遇到问题必须及时处理，想尽一切办法确保正常牵线。
在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以谦虚认真的态度去对待。就拿拧螺丝来说，不能用力 过大，但还得满足扭矩要求，拧防盗帽一定要注意将防盗帽与螺丝杆对正，如果不小心拧偏又退不下来，就会很麻烦。诸如此类的事还有很多，这就需要自己在今后 的工作中继续保持谦虚谨慎的工作作风，对待每一件事，技术、经验是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。
从商丘回来，参加了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。在培训中主要学习了一些测量理论知识和仪器的简单操作。这些知识还需要在实际施工中结合实际认真实践。
测工培训结束后就赶往广东参加500kv天广四回输变电工程的建设。实习期间，除了平时做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和 师傅们的热心帮助下，我对送电线路施工有了更进一步的认识，同时，由于自己的全身心投入和亲身经历，我对送电线路施工之艰苦、要求之严格也有了更深的体 会。
在师傅的热情关怀的耐心讲解下，结合天广四回的设计、施工实际情况，我对质量控制的关键和重要项目在概念上有了一定程度的了解。例如基础工程中 的地螺规格数量、基础表面质量、立柱断面尺寸、整基扭转及中心位移、基础根开、基础顶面面高差、转角塔基础顶面预高、地螺偏心、角钢倾斜角度等等方面;铁 塔工程中的节点间主材弯曲、转角塔终端塔结构在受力反方向结构预倾斜、螺栓的紧固程度、防松、防盗以及与构件面接触情况、螺栓穿向等方面;架线工程中的弧 垂、附件安装质量及工艺要求、导线损伤程度限制等等方面。为了更好地做好对以上各个方面的学习，我总是随身携带相关参考资料、标准、规范等，边实践边学 习。
经过参加架线施工，我对张力场布置、牵引场布置、紧线、平挂等主要工作有了一定的了解。在天广四回工程中，我还负责了多数塔位的接地电阻测量和个别塔位的接地电阻缺陷处理工作。
在架线施工中，我曾经负责一段护线工作。当时天气炎热，偏偏我护的那段刚烧过一天下来，身上衣服早就被汗水浸湿，并且身上、脸上沾满了木碳黑、 油渍、尘土，浑身粘乎乎的，但我还是坚持了下来。第二次放线过程中，在老师傅悉心讲解之后，由单独负责小张力车的操作，并很好地完成了拉大牵引绳的任务。
在竣工复验过程中，当运行单位提出我们某基直线塔瓷瓶钢脚歪并要求更换瓷瓶时，我立即上塔溜下瓷瓶实际观察，认为是瓷瓶裙本身略有不正引起错觉，而不是钢脚歪，经与运行单位交涉他们接受了我们的看法，从而更正了此缺陷。
除了在工地现场实习之外，从12月份参加到天广四回工程到工程结束，在项目部经理、总工的支持下，在师傅们的帮助下，我一直负责编写每月的工程简报，及时地编写工程报道，在实习期间累计完成了近万字的工程报道和实习感想并获得了领导和同事的好评。
转眼间实习已有一年了，可自己在工地实习的一幕幕总是在眼前挥之不去。
忘不了农历大年二十九，举国上下都在高高兴兴准备过农历新春，我作为光荣的送电工队伍中的一员，仍然在山沟沟里挖着地锚坑，准备牵引场的布置，以便在春节前牵引场机械设备进场到位，为春节后立即开始放线做好准备。
忘不了我和师傅们在着朦朦小雨中进行紧线施工，当我们一天的工作结束时，手早已被雨水浸的发白。
忘不了正在砍线路通道内的竹子时，却不知头顶的竹竿上缠着一条马上就要吊在身上的蛇。
忘不了在测量接地电阻时一脚陷进草丛中的阴沟里，拔出脚来继续工作。
忘不了验收期间在35度高温下还要爬上铁塔……
那刚劲有力的的铁塔，那银光闪闪的导线，映衬在深蓝色的天空，这是一种异样的美，只有艺术家才会作出这样优秀的“作品”，而这些艺术家就是我们 可爱的河南送变电人!在那高高的铁塔上、导线上，每一个动作都很安全、稳健、恰到好处!我深知这“一招一式”绝不是三天两月的功夫，这是随着我们河南送变 电多年来一个个优质工程的创建而积攒起来的，这是我们河南送变电人斗严寒战酷暑磨练出来的。在我眼里，我们的集体就是一座大熔炉，在这里工作，有公司专业 人员的悉心指导和耐心教育，更难得的是公司的老职工老师傅和许许多多的专业施工人员们认真负责一丝不苟的精神时刻在感染着我。在今后的工作中，我会更加虚 心学习，经常吸取教训、总结经验，不断提高自己的业务水平，做一名优秀的送变电员工。
生产实习报告
不知不觉，我参加生产实习的工作已经结束了。在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了我这次的生产实习经验。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学，有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。
要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题，(举例说明)
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
对自己的要求
经过过去一个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日子，我将努力做到以下几点：
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻人更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
一个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。
最后感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助，我会继续努力的。
生产实习报告
计算机生产实习报告。实习中的笔记总结为：
4 月29号-30号（硬件实习第一天、第二天）
这两天其实也没动手去拆机装机，只是先叫大家学习一下拆机装机的基本必备知识，所以，学院统一安排看拆机装机视频，当然，学到了很多东西，看不到的东西。平时虽说在这方面有积累，但归咎是表面的，一些细节及一些原理自己是没有总结出来，而通过看这两次视频补充了自己在这方面的缺陷。让我看后得到最多的不是流程，而是原因，比如，在以前，只知道哪根线往哪插，那个设备该怎么样放置，完完全全的是靠死记硬背性的，可通过这两天的学习，不仅让我知道了这些，更让我知道了为什么要这样做，这样做的意义何在，利弊是什么，该怎么样去防止及保护等等以前看不到的知识，使我受益匪浅！
5 月8号-9号（硬件实习第三天、第四天）
二是这些古董机子几乎大家都没见过，就像我们这一组，cpu还是卡插式的，整了半天才卸下来，大家也对这玩意很感兴趣，拿着到处研究，当然，给装机带来了好多麻烦，因为没见过，所以在以前的实习中没装过，也就造成了现在不会装的后果。
拆机装机分组，大约3-5人为一组，每组里有自己的“高手”带头，第一天的拆机装机先由每组中的高手示范，第二天才由剩下的人拆装。高手在示范时不光是头低下一直拧螺丝，还要讲解一些注意事项，而低手，在装机时要按照高手的指示去做，老实交待了，他会转着检查，还可能提问，如果哪一组有问题，对低手没什么处分，而会连累到高手，这是因为高手的失职，没给他们讲解清楚，没给他们示范正确所致。当时我（黑慧、门路和我为一组，我是组长，所谓的高手）也为了不被“株连九族”，所以我拆机装机时特别慢，也讲解的很详细（当然，我不是专业的人，只讲一些我大概知道的），也问一下她们的问题，说实话，真的担心被老师逮着，但这样，让大家学会了很多东西，也不是坏事。
当然，拆机装机次数也很多了，但仍然出了差错，在第一天装机时，有两件事想再想起来也觉得可笑。第一件就是装主板时忘了装那个后盖，不过没关系，这也不是很要紧，就扔在机箱里等明天来了再弄。第二件真是糊涂到家了，把硬盘和软驱的连接线给插反了，当时也因为急，由于讲解得慢耽搁了时间，看人家都已经装起了，我们也急了，所以就出问题了。亏第二天拆机时发现了，好险呀！
总之，一切还是比较顺利，自我感觉还比较良好，当然，这也要来自另外两位的配合和共同努力。我们的成果也得到了同学和老师的肯定，使我在这一次硬件实习中学到了不少东西！
生产实习报告
实习一种锻炼。生产实习是电子信息工程非常重要的实践性教学环节，是培养学生动手能力、分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练。
1、办理入职手续
第一天来到公司，负责人来接我们，帮助我们办理宿舍入住手续，领取工作厂牌。
2、签订劳动合同，填写基本资料
3、入职培训
培训内容包括公司介绍，入职介绍，公司的5s管理，工厂消防安全，静电对手机的危害。
4、上岗工作
5、知识培训
培训内容包括手机结构讲解、手机生产流程、 手机原理等等
6、实习成绩评定
7、实习总结
手机生产流程：预加工--组装--点胶--包装--打包
预加工流程
组装流程
点胶流程
包装流程
1. 范围
主要用于公司所生产的手机的结构件检验，并且适用于手机试生产、iqc来料检验、制程全检、fqc、oqc增强性试验等各个阶段。
2.抽样标准
抽样标准采取每批抽样50%方案，缺陷数达到2%为不合格
3.缺陷分类定义
致命缺陷：有可能对使用者造成伤害或有安全隐患的缺陷。
严重缺陷：造成手机不能使用 缺陷或不符合手机出厂配置要求 的缺陷或严重影响主要 性能指标，功能不能实现的缺陷。
重缺陷：影响手机功能性能的缺陷或手机装配上的缺陷或严重影响手机外观的缺陷。
轻缺陷：轻微影响手机外观的缺陷。
4.不良缺陷定义
点缺陷 具有点形状的缺陷，测量尺寸时以其最大直径为准。 颗粒 表面上附着的细小颗粒。
阴影 表面出现的颜色较周围暗的区域。
剥落 表面上出现涂层或镀层脱落的现象。
毛丝 表面而形成的纤维状毛丝。
色差 表面呈现出与标准样品的颜色的差异，称为色差。
光泽不良 产品表面呈现出与标准样品光泽不一致的情况。
手印 在产品表面或零件光亮面出现的手指印痕。
异色点 在产品表面出现的颜色异于周围的点。
多胶点 因模具方面的损伤而造成局部细小的塑胶凸起。
亮斑 由于壁厚不均匀，在壁厚突变处产生的局部发亮现象。
硬划痕 由于硬物摩擦而造成产品表面有深度的划痕。
细划痕 没有深度的划痕
1．定义：早会制度，请假制度，5s制度，生产车间秩序制度统称为生产车间管理规章制度。
3.早会制度：
a员工每天上班必须提前15分钟进入车间开早会如有违规定，迟到，早退一次扣分。
b员工在开早会时必须站姿端正统一，并要认真听拉长和主管的讲话，不得大声说话，相互谈笑，说小话 。
c.各拉长需提前5分钟组织好开会内容，在开早会时必须及时向员工传达公司或上级的最新指令以及当天的生产计划，开会时间控制在5分钟以内。
e.拉长在开早会时讲话声音要宏亮有力多以激励为主，不得随意批评和责骂员工。
4.请假制度：
a.请假不可代请假、电话请假、信息请假、口头请假、除生病和（特殊情况外不得请假）病假必须出病例条。
b.员工每月请假不得超过2次，每天不得超过2人。
c.严禁在非上班时间私下请假或批假。
d.请假的时间权限：1~4小时拉长批准；1~2天主管批准；3天以上经理批准 。
e.所有人员请假必须提前3天写出申请单审批后才可离岗。
5．5s制度：
a.每条拉每天负责的区域卫生和仪器设备必须安排人员打扫干净和拖地。 b. 每天的垃圾废纸必须拆箱放在指定的区域并且分类放置。
c.工具、物料、卫生工具、放在制定的位置摆放整齐。
d.．员工的.岗位、拉长的办公桌要随时保持干净的工作台面卫生。
e. 所有人员的工作台面和地面必须保持干净，不得有看得见的垃圾存在工位上。
f.下班后凳子必须放在指定的位置摆放整齐。
8.生产车间秩序制度：
a．全体员工进入车间必须佩带厂牌,穿静电服,静电鞋。
b．全体员工不可带手机,打火机,口香糖和电子产品到车间 。
c．全体人员进入车间内必须穿戴整齐静电服,且头发不可外露 。
d．全体人员上班必须准时上班,不迟到,不早退,不旷工,无故不来上班者并依照考勤制度处理。
e．工作时间内除助拉及维修以上管理人员因工作关系在车间走动,其他人
员不得离开 自己的工作岗位相互窜岗,若因有事需离开岗位须向拉长申请并佩戴离岗证方可离岗。
f．上班后半小时内任何人不得提出离岗,离岗时间不可得超过15分钟。 g．上班时必须佩戴好静电环,并且做好静电测试记录 。
h． 除鞋柜钥匙外其他私人物品不得带入车间内。
i．所有人员不得佩戴（手链，手表，戒指，吊坠耳环）。
j．静电衣的袖口，裤脚不可向上卷起或拉起。 所有人员的刘海不得过眉，男生的发尾不得过衣领，女生发尾不得外露。
6月1号，我们电子信息工程专业的一百多名同学到达学校的东莞包装学院，在车上的时候自己很迷茫，不知道这次去这边实习我会怎么样，能不能承受这边的工作量，能不能适应这边的环境，能不能做到很好??这一切都是个未知数。
在包装学院，参加完实习动员大会后，带着一颗忐忑的心来到了东莞宇龙计算机通信科技有限公司。到了之后，所有的一切都是那么的陌生。负责人来接我们，帮助我们办理住宿及工厂出入证，并且告诉我们附近的超市怎么走，忙完之后我们就去买好自己需要的生活用品。紧接着第二天我们开始培训，讲的是公司的各种制度及消防安全知识。培训结束，我们各自分配到不同的线我被安排在包装6线。我被拉长安排到手机套袋的工作。每天都是2500多台手机，基本上不是加班就做到六点，基本上都要加班。开始去的时候自己真的受不了，我们都是没有习惯那种工作环境，工作一直没有停过，而且都是重复的动作。开始的时候自己手臂酸的要死，由于一直以来没有工作过，跟不上流水线的速度。这边的伙食我们也是吃不惯，所有的一切我们都是不习惯，只想快点实习完，早点离开这个地方。
实习的这两个月不到的时间里，虽然很累，但自己真的学会很多。带队老师以及拉长他们等，都是让我学会很多事情，让我成熟很多。在这边最大的感触就是自己的事情自己要做好，只有你做好了别人才不会抓到你的把柄说你什么的。刚开始我工作跟不上节拍，我就堆积，线上的员工在忙完自己的工作之后，就来帮助我。随着时间的流逝，我感觉叫他们老是帮助我，我都是不好意思了，渐渐的我适应了流水线的节奏。
这次我们被安排实习的任务主要是操作工，我们在线上忙忙碌碌一个多月后 ，这一个多月的时间也是酷派手机的旺季，天天加班，同样的动作同样的事情，有时候自己感觉很烦，可是最后自己还是坚持下来了。有人说过“你想要拿到更多的工资，可是老总他们却是想要你努力的工作，甚至要你把你的命都是拿掉”，现在感觉这句话很对，如果你没有给公司带来什么，凭什么公司要给你工资。
生产实习报告
啤酒,是人们喜爱的饮料,粤语将其读作"卑酒",这是百分之百的译音.因我国无此酒,便突出它们的主要原料是"麦",称之为"麦酒"(当年的驻外使节,游历官员所说的"麦酒"均指此物),上海方言中,它的读音是"皮(啤)酒."无论是"啤","卑","皮"都是beer的音译,其实beer也不是英语,乃是德语bier的转化.虽然德国的慕尼黑有"啤酒"之乡的美称,然而啤酒也并不起源于德国,古埃及和巴比伦的居民早在几千年前便已开始用大麦酿酒,后来经由希腊人和罗马人传入欧洲,大概在公元纪元前不久,在今天属于法国的地方,出现了一种"塞尔瓦兹酒",它是用大麦,燕麦或稞麦酿造而成,酒精的度数比现代啤酒高得多,但它是可以稽考的今天啤酒的远祖.
无论啤酒起源于哪里,它已成为我们今天生活中不可缺少的饮料.
实际上啤酒是以麦芽为原料,啤酒花为香料,经过糖化发酵而制成的.它含有丰富的营养和二氧化碳及少量乙醇,属低酒精度饮料.以我国著名的青岛啤酒为例.啤酒酒液呈浅黄色,清澈透明,味道纯正爽口,苦中带甜,具有明显的酒花和麦芽香味.它除了含有原料中的营养成分之外,原料经过糖化,发酵后,大大提高了营养价值,其中含人体必需的8种氨基酸.另外,据推算,1升啤酒所产生的热能相当于250克面包或800毫升牛奶所产生的热量,所以啤酒有"液体面包"的美称.此外,啤酒中的酒花浸出物和鲜啤酒中的酵母等都有健胃,助消化和利尿作用,酒液中的二氧化碳和酒花所产生的爽口的苦味相互配合,还有增进食欲的功效.啤酒作为一种好喝而又不贵的饮用酒,已被大众化所接受,它具有以下特点:
a,啤酒是一种低酒精度的饮料,每100g啤酒中仅含酒精3-5g,一般不超过8g;
b,有特殊的啤酒花清香和适口的苦味;
c,含有一定量的二氧化碳,可以形成洁白细腻的泡沫;
d,有较高的营养价值,即有较高的发热量和含有丰富的营养成分.
啤酒与其他发酵酒的主要不同点:
a,使用的原料不同,啤酒以大麦芽和啤酒花为主要原料;
c,啤酒的生产周期不固定,可根据品种,工艺和设备条件而变化,短的仅14天,长的可达40天以上.
a,不同原麦汁浓度的啤酒:8-18°p
b,不同工艺条件的啤酒:如冰啤酒,干啤酒,纯生啤酒等
c,不同色泽的啤酒:浅色啤酒,深色啤酒,黑啤酒等
干啤酒:特点是发酵度高,一般实际发酵度达72%以上;
纯生啤酒:摒弃了传统的热杀菌工艺,通过无菌膜过滤技术滤除酵母和杀菌,最后经无菌灌装而成,由于酒液及包装设备均在无菌状态受控下,纯生啤酒中各种营养成分未被破坏,其风味稳定性更好,比熟啤酒的口味更鲜,更纯,更营养.
啤酒的原料为大麦,酒花,酿造用水,以及各种辅料等.
生产实习报告
xx年8月，我在船厂设计公司实习，主要学习船体套料设计。首先听取了公司主要技术骨干的技能培训，然后进行了十几操作。通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到、学不到的东西，让我对船体设计行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结为自己将来的工作提供更直接的动力。
生产实习是船体套料设计专业以及其他任何专业十分重要的实践性环节，是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练，同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源，为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好生产实习，提高生产实习质量，是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。通过实习，可以训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力，让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法，培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将学生所学知识系统化。同时，培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。
船厂是中国长江航运集团所属修造船大型骨干企业之一，创建于1952年，座落在南京长江大桥东南侧，厂区占地面积30多万平方米，全厂职工近20xx人，其中专业工程技术人员500余人（高、中级工程师200余人）。厂区拥有外贸进出口自营权，被国家海关列为保税工厂。船厂坚持适应市场，加强管理，客户至上，以周全的服务、优质的产品、可靠的信誉，赢得美国、英国、德国、日本、新加坡等国内外用户青睐，目前在国内造船业位居10强之列，在国际造船业综合排名在30多位，所以在国内是有代表性，在国际上是有知名度。船舶设计公司是负责南京造船厂的船舶及其他产品设计、工艺技术的职能部门。基本任务是贯彻执行国家有关科技工作方针、政策、法规和船舶规范；按合同技术规格书及工厂产品建造方针和施工要领，负责设计、制定工艺并指导生产。公司员工目前为140多人，计划三年内增加到300人左右。我实习的岗位是船体套料设计。
通过参加培训，我深刻地认识到，随着市场经济的发展和市场竞争的加剧，要求造船业的设计、建造的周期愈来愈短。由于造船业的设计工作量巨大、产品重复性差，使传统的设计、管理方法已不能适应这种变化，船舶设计公司采用现代化的设计手段来加速产品开发。虽然船舶设计公司为国内造船业的先进代表者，已100％实现cad出图，但开发周期长，返工多的情况一直没有大的改善。因此，公司采用产品设计管理（pdm）系统来控制设计过程、管理产品数据，提高了工程绘图的速度和正确性，缩短了新品开发周期。在实习期间，通过听取技术人员的介绍，我了解了设计的流程。一般是根据工厂的设计任务转接单接受设计任务，公司联合或联络船东、船级社、有关的设计院等，进行设计方案的确定；上述方案完成的图纸作为公司施工设计中参考图，经理室或单船主管将设计任务分解到各个专业室的专业主管或室主任，再分配给具体的技术人员，技术人员完成图纸设计后，由其它技术人员进行校对，专业主管审核，单船主管审核，工艺会签、标准化审查、审定，最后由总经理批准，这样图纸可以下发工厂的施工单位。如果某个环节出现问题，先对图纸进行修改设计，再根据情况进行相应的图档管理流程操作。实习中，我重点了解了船体套料设计方面的知识，并进行了实际操作。在实习期间，我还了解到船舶设计公司虽早在某些经营管理环节中普遍采用了计算机，但都相对独立，缺少有效的集成和统一管理，日常事务处理或图文档管理等处于教低层次的水平上，虽然企业制订了详细和完备的管理制度和措施，限于当前的技术条件水平，而在具体实施中打折扣。为此，公司在充分分析公司的产品和生产特点的基础上，结合计算机辅助设计cad技术，加强对设计流程的监控、对产品图文档的管理，建立灵活便捷的设计环境，达到信息数据共享，缩短产品设计周期。
为期一个月的生产实习结束了，回顾一个月来的点点滴滴，感慨颇深。有见到高科技设备的惊奇，也有面对落后技术的无奈，有初入工厂的欣喜，也有面对辛苦的逃避。短短一个月，我学到了很多实际的东西，发现和书本上的东西真的有很大的不同，书本上一般都是理论性的东西较多，可实际中不一定可以用，还要考虑很多其他的因素。
作为一个即将走上工作岗位的大学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是如果我们不了解船厂设计的工作模式和现在的设计流程，将来参加工作就不能尽快适应。这次实习使我了解了现了船厂的设计模式和管理模式，也通过实际操作学到了实践知识，很多东西都可以通过实习来领悟的。我也很感谢师傅们对我的指导和帮助。
实习结束了，我学到的不仅是知识，还让我感受到做为一个造船设计人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我更感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对。我将把握毕业前的有限时间把自己不明白的和没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足，努力是自己更快的走上工作岗位。