物流管理课程心得体会（实用17篇）

书写心得体会可以培养我们对于学习、工作和生活的积极态度和主动思考能力。在下面的范文中，大家可以看到一些写心得体会的常见方法和技巧。

管理课程心得体会

管理课程心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的管理课程心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【管理课程心得体会精选3篇】，供你选择借鉴。

为了在大学中了解更多的知识，这学期的选修课我选择了人力资源管理与开发，通过对这门课的学习，我对人力资源管理有了一定的了解，经过老师的认真讲解，理解了很多以前没听说过的名词，例如绩效评估，薪酬管理等等，通过这门课程，我开阔了思维，丰富了自己的知识。

人力资源管理是一门很深的学问，包括很多方面的内容，经过上这门课，了解了一定的人力资源管理知识。通过网上的一些文章，也有了进一步的了解，“管理的全部作用在于，它能帮助你建立起一种让顾客满意的企业机制”，“企业文化其实是一种过程管理”，类似这种睿智不俗的观点、表达在书中层出不穷，但是，印象最深的，是文章中关于“箍木桶的学问”。

如今的社会是飞速发展的，如今的企业也要迅速适应市场的快速变化，尤其是那些小公司，有一只稳定而高效的团队是非常重要的。从实际来看，对于公司的每一位员工，归根结底都是为了个人的利益和前途在公司工作，因此，公司是一个公众的组织。

的相互协作、相互配合。这样才能均衡，才能形成一个强大的整体。漏水桶是行不通的。

面对如今日新月异变化的市场，如何箍好一只木桶呢?也就是说如何科学地创建一个高绩效的团队呢?这是一项系统工程，对于文章中所说的创建高效团队的五大要决，我认为对于我们这样一个企业，有着非常现实的参考、借鉴的价值。

第一，营造一种支持性的人力资源环境。

管理层应该努力营造一种支持性的人力资源环境，包括：倡导成员多为集体考虑问题，留下足够多的时间供大家交流，以及对成员取得成绩的能力表示信心。这些支持性的做法帮助组织向团队合作迈出了必要的一步，因为这些步骤促进了更深一步的协调、信任和彼此之间的欣赏。管理层需要为此架构一种良好的沟通平台。

我个人感觉到，他是在说创建一个沟通顺畅、协调一致、彼此信任、相互欣赏的工作氛围是非常重要的。在这方面，我觉得我们的团队还不错，但还需要磨合。

第二，团队成员的自豪感。

公司的每位成员都希望拥有一只光荣的团队，而一只光荣的团队往往拥有自己独特的标志，成员的自豪感，正是成员们愿意为团队奉现的精神动力。因此，鼓励各部门、各项目小组营造一种英雄主义的公司亚文化，将会对公司各个团队的创造力产生积极的、深远的影响。我们的团队就能真正形成比、学、感、帮、超的氛围。

第三，让每一位成员的才能与角色相匹配。

这个很直白，人尽其才嘛。发挥每个人的特长和优势，让他去做最适合的工作，这样各项工作就会都出色。当然，我更关心的是我的各项才艺课所请的老师水平怎么样，够不够格，优不优秀。第四，设定具有挑战性的目标。

管理层的职责是激励整个团队向总体目标努力，而不是强调个人的工作量。如果做的好，一个劳动模范也许会起到领头羊的作用，然而在不同的工作环境下，这种情况很可能会打击团队的合作。正确的做法是，为团队设定一个具有挑战性的目标，并鼓励团队的每一位成员的团队协作精神。

我想，每个人在工作中随着琐事的繁杂，随着日复一日的工作，因为疲惫而渐渐淡忘了每个应该完成的具有挑战性的目标，因为忙碌而淡忘了所负责的工作要做到什么程度。我想，若我们团队的每个成员都能时刻想着自己的具有挑战性的目标的话，工作起来就会更认真、更勤奋。

第五，正确的绩效评估。

一个卓有成效的绩效评估体系通常包括两种评估形式：正式评估和日常管理中的及时评估。这样公司才能知晓每个成员是否称职，从而切实保证他们与职位的匹配、报酬、培训等工作的科学性，能够找出员工的绩效不好的真正原因，激发员工的潜能。

在另外一方面，我国的人力资源管理也存在很多的问题，经过多方面查阅，主要有以下几点：

一、人力资源管理与企业的发展战略相脱节。

我国国有企业的人力资源部门在很大程度上是为管理企业的工作人员设臵的，而不是为企业的发展战略服务的，这就决定了国有企业人力资源部门的管理性质，而忽略了服务性质。当然，话也可以这么说，在传统的计划经济体制下，国有企业就没有什么发展战略，它唯一的任务就是执行国家的计划，管理好资源、设备和人员，不要出什么乱子，人力资源部门的任务自然就是管人。因此，国有企业人力资源部门虽然在企业人员的招聘、调配、晋升乃至薪酬等方面具有很大的权力，却不是以服务企业的发展战略为前提，往往是为管理而管理，因人设岗。事实上，长期以来，我国国有企业的人力资源部门都称为人事部，要么就人事处或人事科，这正是这种管理性质的体现。近些年来，一些国有企业改人事部为人力资源部，并赋予为一些新的内涵，但从总的来说，我国国有企业并没有完全摆脱了旧的人事管理体制的痕迹，人力资源管理与企业发展战略脱节的现象还没有得到根本改变。

遍很高，但是员工的工作积极性并不见得特别的高，人浮于事的现象依然严重，就是这个原因。因为人都有惰性，要是能拿高工资又能够轻松点，大家还是不会卖力干活。当然，也有一些国有企业过分地强调个人的业绩，反而导致协作不足，内耗严重，这显然是业绩指标设臵不合理，没有把团队协作考虑在内。

三、缺乏合理的、能充分发挥人力资源效用的用人机制。

我们的国有企业也不是没有人才，而是没有利用好人才。首先是选人机制有问题，国有企业基本上是领导提议，然后人事部门考察，最后组织任命。这本来没什么，但是由于国有企业的所有者是抽象的国家，经营者却是具体的个人，这就难以保证企业负责人不损公肥私，而旧的、不透明的选人机制正好为这些行为提供了运作空间，因此难以做到公平公正，择优录用。再就是权责不分明，职位缺乏具体职责说明、工作指标以及配套的权力和奖惩标准，因此任职人员要么患得患失，放不开手脚，要么得过且过，敷衍了事。

四、缺乏完善的人力资源的开发和培养体系。

是他们不愿意这样做，因为这些企业还仅仅停留短期的岗位技术培训上，而缺乏从开发人的潜能的角度，结合自身的发展战略，培养企业发展需要的各种人才，尤其是企业的经营管理人才。

虽然我的专业是工科，但是，人力资源管理对每一个管理者都有至关重要的作用，所以，我们应该多学习这方面知识，为以后的事业奠定一定的基础。

同时，非常感谢一学期以来老师精彩的讲课。

6月4日，端午节假期第一天，终于迎来了准备了一个月的“中小企业竞争力提升工程河北站”，这次会议铭万石家庄分公司为主办方，邀请了很多老客户参加会议，这是一次非常难得的学习机会，我邀请了刘军元老师，李九林，任荣文等好友，甚至连老公和老公的客户都拽上来，会议结束后，大家都感觉收获很大，呵呵，我也很开心。虽然作为会议的组织者，我没办法全程听课，有时候还要站着，但是还是有一些心得体会：

”管理者是一切问题的根源“，这也是在公司里经常强调的字眼。员工工作不出绩效，就是经理的问题。管理者是一切问题的根源，管理者没有智慧，员工再努力也没有用。所以首先，管理者要想管理公司，首先是要管理好自己，也就是自律。

对自我管理的规则。

”他律“：小和尚的境界，被人管理。

”自律“：方丈的境界，自我约束。

”律己“：罗汉的境界，追求完美。

”律他“：活佛的境界，影响他人。

我是哪个境界呢?但凡是高僧，不仅仅是因为他的修为，他的资历，更是因为他的德行高尚。领导的所做所为都会被员工无限的放大，所以管理者首先要约束自己。

2、”经营管理“的含义。

经营是一切围绕赚钱的活动，管理是一切省钱的活动。经营好比油门，管理好比刹车。经营好比发动机，管理好比安全带。赵磊老师的类比把这两个词语总结的十分的贴切。速度低的时候，很多司机在二三线城市不系安全带，但是在高速公路上，却无一例外的系上安全带。公司在不同的阶段，处理好经营和管理的关系，这样一个小例子就很容易理解了。

3、定位不准，死路一条。

找对自己的客户群，你在赚谁的钱?关于定位的问题，也是我的老师永锡一直在和我谈的问题。找准自己的特长，找准自己的客户群体，通过博客，微博，自己的文章，找对自己的客户群。我也会坚持，把一人的路走下去。一个讲师要时刻清晰的记住自己的客户在哪里，我的定位在哪里。客户的感受最重要。

4、如果把管理者比作船上的角色，是哪一个?船长?舵手?赵磊教授的答案是：船东。

角色影响行为，行为影响收益。

只有船是自己的，才会全身心的投入。给我的启发：职业经理人和股东所追求的利益是绝对不一样的。海底捞的成功所在是让每一位员工都能在企业找到家的感觉。反过来，站在不同的角度考虑问题，也能做到互相理解。

5、用人的决策。

人数：有作用的人工资规定时间规定动作。

人才：有价值的人绩效：强调投入产出比。

人力资本：给股权。

按照对企业的贡献和人才的稀缺性，人才可以分为。

核心人才：贡献大，稀缺核心：一个字“养”

通用人才：贡献大，不稀缺核心：业绩考核。

独特人才：贡献不大，稀缺核心：项目外包。

辅助人才：贡献不大，不稀缺核心：劳务派遣。

我属于哪一类人才呢?

6、人力资源管理的根本：产生增量绩效。

四种方式达成：1)、利润是否提高;2)、成本有无降低;3)、效率有无增强;4)、质量是否更可靠。

赵磊老师用一个伞，做了一个形象的比喻。管理者的格局越高，伞撑得越高。伞下的人好比员工，撑伞的人直接决定伞下的人的格局。

8、普通人严重的变态都是成功人眼中的常态。

9、能力提高的关键是思维模式的转变，习惯的改变。

10、人力资本的五大特征。

有知识(知识霉)：(知道得比别人多的那一些。想起永锡课程中的一句话，卓越只是基本功。爬香山和爬珠穆朗玛峰所需要的经验绝对是不一样的。)有经验、有技能、有工作成果、共担组织的风险与责任。

1、寻找和购买有关hr人力资源管理工作专业书籍来阅读和学习。

为了学习和掌握hr人力资源管理工作的专业知识，在询问学人力资源管理专业的朋友应该学习哪些模块的理论后，购买或下载电子书几个主要模块的书籍，而且还阅读了其他与人力资源管理有关联的专业书籍，比如管理类、心理学类、法律类、销售类、市场类、领导类等。通过阅读和学习这些专业知识，让我在理论知识上有了一定的掌握和积累程度。

2、参加人力资源的相关培训学习。

如果把学习课本理论知识当作我深入了解人力资源管理行业的两个最重要的途径之一，相关知识点的培训学习，可以更快更全面的了解相关知识。

3、写下所学所想所得的感受和总结。

由于自己喜欢写东西的缘故，加上经常关注和浏览人力资源行业的观点文章，使得自己无意中萌发了很多感受和想法，所以就想借故写感受、写下所学所想的总结，来加深对人力资源管理的了解。至少在每一周都写一篇总结心得，而平台是新浪博客、中人网、中国人力资源网、hr人力资源管理工作等。自己感到很幸运的是，自己写的总结文章，可以被推荐在这些网站的首页，与关注这些网站的人士一起交流。写下感觉，是对自己的一次总结，也是第二次的学习过程，从而加深对所学的熟悉和掌握。

4、申请注册和参加hr人力资源管理工作有关主流论坛学习和交流。

人力资源行业有很多的论坛，比如hr人力资源管理工作、hr人力资源管理工作free论坛、中人网论坛、中国人力资源网论坛、hr人力资源管理工作沙龙、天涯论坛、hr人力资源管理工作百度贴吧论坛、17hr人力资源管理工作社区等，自己主动去申请注册，并定期去关注论坛帖子和与论坛里的行业人士互动交流。在学习交流的过程中，学习到了他们关于人力资源行业的理解和工作经验，自己感到受益匪浅。

5、关注人力资源行业网站的最前沿资讯。

除了通过线下的书本学习，可以通过专业的人力资源网来了解和熟悉人力资源行业的发展动态。我自己定期去中人网、中国人力资源开发网、环球人力资源智库、hr人力资源管理工作oot人力资源管理网站、人力资源同学会、人力资源报网、人力资源杂志网等专业网站了解人力资源行业的最前沿观点，提前认识人力资源行业的发展趋势。并且可以通过与书本上所学的专业知识结合起来，加深理解。

6、关注微信圈人力资源类的公众号和添加人力资源qq群。

我们都知道有越来越多的人在使用微信，但比较多的人只是娱乐为目的，较小的人是以学习为途径。其实，微信是较为便捷的学习工具，在移动互联网时代的发展趋势下，微信的学习就显得尤为重要。在上大三之后，我开始慢慢地定期每天去关注和学习人力资源类的微信公众号，帮助我积累了大量的知识和经验。在这里，我推荐几个不错的人力资源类的微信公众号，比如hr人力资源管理工作商学院、hr人力资源管理工作bar、人力资源分享、人力资源法律库、hr人力资源管理工作帮、人力资源管理、环球人力资源智库、第一资源、人力资源杂志、hr人力资源管理工作、中国人力资源经理、中人网、中人网hr人力资源管理工作经理俱乐部等。

同时，我也去搜索一些人力资源的qq群，主动去添加这些qq群，与群里的hr人力资源管理工作人士交流，也让我获得很多东西。

7、寻找和观看人力资源管理教学视频。

在如今互联网发达的时代里，网上视频学习也成为了潮流，所以除了在课堂上听老师讲解人力资源管理的专业知识，还可以去寻找和观看人力资源管理的视频教程。

8、主动联系和请教hr人力资源管理工作职场前辈。

学习的方式有三种，第一种是书本和网站、第二种是培训学习、第三是向其他人学习。书本或网站，以及培训学习，无论是获取知识，还是掌握知识的效率，都无法与向其他人学习相比。其他人有丰富的经验，往往是最实用、最现实的，从而掌握起来也更快。所以，在学习hr人力资源管理工作的过程中，主动地定期去联系hr人力资源管理工作的职场前辈，向他们请教一些学习和行业上的问题。

9、主动获取和收集人力资源有关资料。

在学习hr人力资源管理工作的过程中，为了了解更深层次的理论，我会去主动去获得和收藏有关的资料并加以整理归类，以便到时方便查找和使用。而获取人力资源有关资料，并且根据自己的习惯来加以分类，以便需要使用方便查找。

10、关注招聘信息和前往招聘会现场。

为了提前熟悉岗位的相应职责，我会定期去关注相关网站的招聘信息，好好去研究招聘启事里的信息，一方面是可以更加明确自己的职业目标，也为以后从事hr人力资源管理工作工作提前的了解。同时，我也会在空余的时候，跑去现场的招聘会，观察招聘会现场的具体情况，并写下总结，从中也收获很多书本上所学不到的东西。

以上就是我自己在学习hr人力资源管理工作过程中所利用的方法和工具，虽然有时候要顾及很多，但也感到很欣慰，因为自己是去获取知识，而不是去浪费时间。还有，通过写这篇文章，也认识到了分享是一种快乐，也是一种学习!

物流设备管理课程心得体会

物流设备管理课程是我在大学中学习到的一门新课程，通过此课程的学习，我逐渐领悟到物流设备管理对于企业来说至关重要。这门课程学习不仅让我了解了物流设备各个方面的知识，同时也为我以后的工作打下了基础。

第二段：理论学习。

在学习的过程中，我最初接触了一些物流设备管理的理论知识。了解到管理物流设备的目标是提高设备的使用效率并减少成本，以达到生产能力的最大化。这些理论知识让我认识到，物流设备的使用对于企业的生产效率和运转成本起着至关重要的作用。

第三段：技术知识。

在理论学习的基础上，我开始了具体的技术知识的学习。我学会了如何使用传感器技术、RFID技术以及计算机技术等技术来实现对物流设备的管理。这些技术的学习让我明白了企业在进行物流设备管理时，不仅需要依赖管理人员的管理能力，更需要依靠高科技设备来实现设备的智能化管理。

第四段：实践案例。

在课程的学习过程中，老师为我们讲解了一些实际的物流设备管理案例，让我们更深入的理解了学习内容。其中，我印象深刻的是一个仓库自动化管理系统的案例，该系统使用了大量的传感器和计算机技术，使得整个仓库达到了自动化控制，从而提高了仓库的工作效率。

第五段：总结。

总的来说，物流设备管理课程的学习让我深切认识到了物流设备在企业生产中的关键作用。同时，我也学习了一些实用的技术知识，为我以后的工作大有裨益。我相信，在以后的工作中，物流设备管理课程所学到的各种知识与技能将让我更加从容应对物流设备管理工作的挑战。

管理课程心得体会

通过项目管理培训在线课程的学习，了解项目管理的基础知识，收获更多关于管理课程的知识。下面是本站带来的管理课程心得，仅供大家参考。

通过项目管理课程的学习，我初步了解到项目管理的知识体系及其架构、项目过程组合及启动、项目计划实施等基础知识。项目管理总体有五个过程：启动过程、计划过程、实施过程、执行过程和收尾过程，包含了九大领域的知识：范围管理、时间管理、成本管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理、风险管理、采购管理和整体管理及其方法和工具。通过在线课程学习，我进一步体会到什么是项目管理以及学习项目管理课程的重要意义。现将学习这门课程的。

总结为如下：

从定义来看，项目是为创造独特的产品或服务而进行的一种临时性工作。根据这个定义，项目就具有了目标明确性、活动一次性及资源消耗性等特性。换句话说，具备前面三个主要特性的活动，都可以看作是项目。现实中的项目随处可见，如北京的奥运会、上海的世博会、西部大开发、三峡工程等大型的建设项目，还有像信息系统、结婚典礼以及家居装修等小型项目。项目管理则是将各种知识、技能、工具和技术应用于项目之中，以达到项目的要求。就是用正确的行为方式来保证目标的实现，这里除了要求结果的成功，更强调了方法的合理性。所以除了绩效，项目管理还要考虑时间和成本等因素。整个过程中始终追求着这样一个终极目标：从成功到成熟，从成熟到卓越。

任何项目都会在范围、时间及成本三个方面受到约束，这就是项目管理的三约束。项目管理，就是以科学的方法和工具，在范围、时间、成本三者之间寻找到一个合适的平衡点，以便项目所有干系人都尽可能的满意。项目管理的五个过程组：启动、计划、执行、控制与收尾，贯穿于项目的整个生命周期，对于项目的启动过程，特别要注意组织环境及项目干系人的分析;而在后面的过程中，项目经理要抓好项目的控制，控制的理想结果就是在要求的时间、成本及质量限度内完成双方都满意的项目范围。项目管理的九大知识领域是指作为项目经理必须具备与掌握的九大块重要知识与能力。其中核心的四大知识领域是范围、时间、成本与质量管理。在这些知识领域中还涉及很多的管理工具和技术，以用来帮助项目经理与项目组成员完成项目的管理。如：网络图示法、关键路径法、头脑风暴法、挣值法等，不同的工具能帮助我们完成不同的管理工作。另外，还有很多项目管理软件，如：microsoftproject、p3等，作为项目管理的工具，也可以很好的帮助我们解决在项目的各个过程中完成计划、跟踪、控制等管理过程。

通过项目管理培训在线课程的学习，我从最初对项目管理的知之甚少，到初步了解项目管理的基础知识，感觉收获了很多。企业的创新工作一直在如火如荼进行，相信本次课程知识学习，对我以后大学毕业的工作也有很大的帮助。但是要想真正学好项目管理，还需不断实践，学习技巧、总结经验，在日常生活中，我们要将所学的知识进行揣摩、深入体会，真正运用到学习和工作中去，达到学以致用。

通过这次的银海城市花园施工组织设计，我从中学会了很多。这次的课程设计项目中我主要是负责的质量保证措施这一方面的问题，所以对此的印象极为深刻。在质量的这一方面，别光看这简单的质量两个字，却包含了很多的方方面面，从管理到监督，从小方面到大方面。只有把这些细节都做好了所完成的工作才会有质量的保证。质量是反映实体满足明确和隐含需要的能力的特性总和。对于不同的建筑不同的实际使用需要，质量的要求都是不一样的。有关的规定我也通过查找一些书籍得到了很好的结果。

质量包括工作质量与产品质量，这两者既有区别又有联系。可以这么说，产品质量是工作质量的的反映，工作质量是产品质量的保证。首先所以我们在这次的项目设计中，我们确立的质量的保证与监督体系，由施工人员来负责施工，并且建立以公司总工程师为中心，项目经理部主任工程师、施工承包队技术负责人参加的三级质量监督体系。其次，我更加具体的明白了施工过程中可能出现的各种质量问题。比如说钢筋的露筋，混凝土的麻面等等。对于这些具体的问题产生的原因以及预防措施都有了确定的了解。

除了质量这方面我了解的比较多以外，通过和组内人员的讨论我对于项目经济管理这门课的其他方面的一些知识也有了一定的了解，包括有方案的施工措施，成品保护，方案的研究与实行直到竣工。这些以前都抽象的被印刷在书本上的知识突然立体的，更加形象的出现在了我的脑海里。虽然向施工之类的并没有实际去实行但是还是比书上光讲的要理解的深刻的多了。这是一种升华。

除了对于知识的进一步认识，此次的项目设计课题也使我的精神动手能力有了极大的提升。自己找参考书，一起讨论问题解决问题很多方面得到了锻炼。

总而言之，纸上谈兵是不行的，这次的课程设计让我对于这门课有了深入的了解，同时也激发了我学习的兴趣。

之前，我觉得项目管理的概念非常晦涩难懂。通过唐坤军老师的这个课程，我发现项目管理其实是一门很专业、很实用也很有趣的学问，唐老师课程中使用了特步erp项目成功案例分享更是精彩绝伦、引人入胜。

经过学习，我终于对“项目”的概念有了正确而系统的认知：项目是为提供某项独特产品、服务成果所承担的临时性任务;项目是一个特殊的将完成的有限任务，在一定的约束条件下，以高效率地实现项目业主的目标为目的，以项目经理个人负责制为基础和以项目为独立实体进行经济核算，并按照项目内在的逻辑规律进行有效的计划、组织、协调、控制的系统管理活动;是在一定的组织内，利用有限资源，在规定的时间内完成满足一定性能、质量、量、技术指标等要求的任务。而项目的主要属性又包括：独特性;一次性，由于项目的独特性，项目作为一项任务，一旦完成就不会重复;多目标性，项目的目标包括成果性目标和约束性目标，成果目标指项目的一系列技术指标，约束性目标指项的进度、成本等;生命期，任何项目都会经历启动开发、实施、结束的过程，因而是有起点和终点的。

接着唐老师对“项目管理”进行清晰地讲解。所谓项目管理，就是项目的管理者，在有限的资源约束下，运用系统的观点、方法和理论，对项目涉及的全部工作进行有效地管理。项目管理是基于被接受的管理原则的一套技术方法，这些技术或方法可用于我们的计划、评估、控制工作活动，以按时、按预算、依据规范达到理想的最终效果。而有效的利用项目管理的好处是，可以提高企业的项目管理整体能力、控制成本、提高效率、更好的应对快速变化的商业环境、提高市场竞争力、促进企业战略目标的实现。为了便于我们理解，唐老师以丁总亲自带领、胜利完成的特步erp战役为实例，进行了深入浅出的系统理论和实践解析。

专业的概念和实用的案例让我看到信息时代接受新的知识和学习的重要性。而自身需要学习补充的技术、知识、技能太多太多。我感触非常深刻的是项目管理中所涉及的团队合作——就像erp项目中一样，汇集了特步各个部门的中坚力量。分配到这个项目组的人员齐心协力,为实现共同的项目目标而努力奋斗，加上以丁总亲自带领的科学的组织管理，便项目的实施向着有序的方向发展，最终成就了erp的胜利之战。

我想到一个比喻：项目管理就如烹调，科学的知识和方法理论就如一本好的菜谱，它建议厨师该怎么做。而先进的管理工具则是一整套厨具，不仅影响效率还影响品质。如果把我们(企业的管理者)比作厨师的话，真正能炒出一桌满足顾客需要的色香味俱全的菜品，需要依靠丰富而强大的经验、技巧、对企业的需求的理解和执行。所以必须不断学习，强化自身技能，去实践、去实战!

物流运输管理课程心得体会

第一段：引言（100字）。

物流运输管理课程是我在大学期间学习的一门重要课程。通过学习这门课程，我深刻认识到物流运输在现代社会中的重要性，并积累了丰富的知识和实践经验。在本文中，我将总结我在学习物流运输管理课程中的体会和心得，包括课程的重要性、课程内容和案例学习、学到的技能和未来的发展方向等。

第二段：课程的重要性（200字）。

物流运输管理课程的重要性不言而喻，它在现代社会发挥着至关重要的作用。物流运输管理的科学化和规范化能够提高物流效率，降低物流成本，为企业创造更大的附加值。在课程中，我学到了物流运输管理的基本概念和原则，如运输计划与调度、运输方式选择、运输成本控制等，并通过案例学习，了解了实际应用中的挑战和解决方案。这些知识为我未来职业的发展奠定了坚实的基础，让我认识到物流运输管理的重要性，激发了我对这个领域的兴趣。

第三段：课程内容和案例学习（400字）。

物流运输管理课程的内容十分丰富，涵盖了运输管理的各个方面。课程中，我学习了运输市场分析、运输网络设计、运输需求预测等基础理论知识，并通过案例学习，了解了实际应用中的运输管理策略和技巧。例如，我们通过分析京东的物流运输管理策略，了解了京东如何通过建立自有的物流网络和运输调度系统，实现快速高效的配送。这些案例不仅让我对物流运输管理的实际操作有了更深入的了解，还培养了我解决实际问题的能力。

第四段：学到的技能（300字）。

在物流运输管理课程中，我不仅学到了丰富的理论知识，还获得了实践技能。通过对运输市场的分析和需求预测，我学会了运输计划的编制和调度，以及供应链中物流节点的协调与管理。同时，课程还注重培养我们的团队合作和沟通能力，通过小组讨论和课堂演练，我学会了与他人有效地合作和交流，提高了自己的组织协调和解决问题的能力。这些在课程中学到的技能不仅为我今后从事物流运输管理工作提供了帮助，还在我日常生活中起到了积极的作用。

第五段：未来的发展方向（200字）。

通过学习物流运输管理课程，我对物流运输管理领域的重要性有了更深入的认识，并对未来的职业发展有了明确的规划。我希望能够将我在课程中学到的知识和技能应用于实际工作中，通过不断地学习和实践，提高自己的专业水平和能力，成为一名出色的物流运输管理人员。同时，我还计划进一步深入研究物流运输管理领域的前沿技术和发展趋势，为行业的创新和发展做出贡献。我相信，在未来的工作中，物流运输管理课程所带给我的知识和经验将会成为我不可或缺的宝贵财富。

总结：

通过学习物流运输管理课程，我不仅获得了丰富的知识和实践经验，还培养了实践技能和职业素养。课程的重要性、课程内容和案例学习、学到的技能以及未来的发展方向都对我产生了重要影响。我深信，将来的物流运输管理工作中，我能够运用所学知识和技能，为企业的发展做出积极贡献，并不断追求进步和创新。

管理课程心得体会

两军对垒，将军们运筹帷幄，谁在硝烟弥漫的战场上浴血奋战？士兵。激烈的市场竞争中，企业家制定的宏伟战略，最终由谁来实现？员工。员工素质的培养是企业发展的关键，班组管理的建设是企业生产的保障。最近，公司组织各班班组长参加了时代光华《如何当好班组长》的网上学习以及班组长培训，通过一系列的课程学习，我受益匪浅。下面是我的几点感受，我认为，班组长应该做到如下三点：

要正确认识班组长的地位。班组长的地位处于企业管理环节中的末端位置，在企业实行厂部、车间、班组三级管理模式里具体负责贯彻落实由厂部和车间布置的任务，是任务的具体组织者和操作者。由此可见，对班组长地位的认识到位与否，班组长这种生产带头者、组织管理者的作用发挥得如何，将直接影响车间的生产形势和产品质量乃至企业的经营目标和经济效益。

班组长既要充分认识自己的职责，还要巧妙运用自己的权力。当生产遇到挫折的时候，班组长就要树立“兵头”的榜样，但树立的过程不是一味地用死力气冲锋在前，而是在带头的同时发挥“将尾”的效应，如：及时调整班组成员，整合攻坚力量；完善班组规章制度，杜绝消极拖拉现象，铲除安全隐患；树造班组先进典型，提高班组的战斗力；对班组成员采取客观灵活的用人制度等等，总之，要一切从实际出发，理论联系实际。让职工心服口服地围绕班组长这个核心来开展工作。

一个班组长要提升自身素质必须要从工作水平和心理素质两头抓起。在业务过硬的前提下，不断在日常的生产生活中总结成功经验，吸取失败教训，不断提高自己的管理水平和领导能力。同时，要培养强大的心理素质，正确对待工作压力和困难，积极进行自我调整。在以后的工作中，我一定更加努力提高自己的管理水平和组织能力，形成良好的班级作风，使自己在以后的工作中有所提高，在技术、计划、任务安排上，善用人才、合理分工。

物流运输管理课程心得体会

物流运输管理课程是我在大学期间所学的重要课程之一。通过学习这门课程，我深刻理解到物流运输对于供应链管理的重要性。在这篇文章中，我将分享我在学习这门课程期间所获得的心得体会。

在我大学的第二学期，我选修了物流运输管理课程。刚开始学习这门课程的时候，我对物流运输知之甚少，对其在供应链中的作用也没有深刻的理解。然而，在课堂上，我开始了解到物流运输管理是供应链管理中至关重要的一环，它涉及货物的运输、仓储、装卸等各个环节。同时，这门课程也教授了各种物流运输模式和方法，如公路运输、铁路运输、航空运输以及多式联运等，这些知识都为我进一步了解物流运输管理提供了宝贵的参考。

第二段：理论与实践相结合。

物流运输管理课程注重理论与实践相结合，这点让我印象深刻。课程中，我们不仅学习了书本上的知识，还进行了实践操作。我们分组完成物流模拟实验，通过制定运输计划、选择合适的运输方式以及优化运输方案，我们能够更好地理解和应用课堂上所学的知识。这种理论与实践相结合的教学方法使我更加深入地理解到物流运输管理的复杂性以及运输决策的重要性。

第三段：物流运输中的挑战与解决方案。

在学习物流运输管理课程期间，我也意识到了物流运输中的一些困难和挑战。例如，不同的物流运输模式有不同的优势和限制，选择合适的运输方式对于企业来说是一个复杂的决策。此外，运输成本也是企业在物流运输中所面临的一个重要问题。然而，在课程中，我们学习到了一些解决这些问题的方法和策略，如采用合适的运输模式、优化运输路线以及进行成本分析等。这些解决方案为我对物流运输管理的挑战有了更好的理解，并为我未来在工作中解决这些问题提供了宝贵的经验。

通过学习物流运输管理课程，我深刻认识到物流运输对于企业的重要意义。物流运输是企业供应链中的关键环节，直接影响着产品的流通效率和成本。合理的运输计划和运输方式选择，可以极大地提高企业的物流效率和客户满意度。因此，掌握物流运输管理的知识和技能对于从事物流相关工作的人员来说是非常必要的。

第五段：对未来的展望和反思。

通过学习物流运输管理课程，我对物流运输有了更深入的了解，并且积累了相关的知识和技能。这对我未来的职业发展起着重要作用。在我毕业之后，我将继续深入学习物流运输管理，并将所学知识应用到实践中。我相信，通过不断地学习和实践，我能够在物流领域取得更好的发展。

总结：通过物流运输管理课程的学习，我深刻认识到物流运输对于供应链管理的重要性。同时，我也学到了如何解决物流运输中的一些挑战和问题。物流运输不仅是企业供应链的关键环节，也是我未来职业发展的重要领域之一。通过持续的学习和实践，我相信我能够在物流运输管理领域取得更好的成绩。

管理课程心得体会

虽然在教师岗位上已任教了几年，但在管理上还是一个新手，感到压力很重，要学的东西很多。作为一个“初出茅庐”的幼儿园管理者，我十分感谢市教育局领导对民办园园长的高度重视和强有力的支持。

今天就我在管理的点滴体会和想法与大家进行交流，希望大家提出宝贵的意见。

首先，作为一名幼儿园园长，我要坚持正确的办园理念。

做到以下四点：

第一，要依法执教，遵守有关幼儿教育的各项法律法规，全面贯彻国家的教育方针。

第二，要为幼儿提供和创设健康、丰富、饶有趣味的生活和活力环境，使他们度过快乐而有意义的童年。

第三，要遵循幼儿身心发展的规律，引导幼儿在游戏活动中学会礼仪、学会表达、学会交流和交往，萌发对真善美的热爱、表达和追求之精神。

第四，要秉着安全是保障教师是形象幼儿是质量的基本认识，全面做好各方面工作，使幼儿园稳妥运行。

作为一名幼儿园园长，我要不断提高办园水平。主要从幼儿园管理和教师管理两方面入手。在幼儿园管理方面做到改善、添置内部设施和设备，不断改进保教手段和工具。要建立健全和完善，更新各种规章制度，实行责任追究制，切实增强教师的责任意识。要搞好与家长之间的关系，幼儿园的发展是离不开家长的支持和帮助的。在教师管理方面，要提倡“三心”即耐心、细心和恒心。有了耐心，才能与孩子获得良好的交流，只有细心方能对孩子观察入微，良好的卫生、行为等习惯的形成必须持之以恒的进行培养。

作为一名幼儿园园长，我要努力优化软环境，实行人本管理，增强教师的`主人翁责任感，提高幼儿园的软实力。五年来的教育经验告诉我，愉悦的工作环境能使教师的心灵得到放松，是每位教师内心的一种渴望。作为管理者，要努力营造一个和谐、融洽的人际氛围，让教师感到温馨、踏实。作为园长，一定要做好教师的人文关怀工作。让教师在工作中感受到一种关怀，感受到一种亲情。要和教师多沟通、多交流，和教师交朋友，让自己的真诚和人格魅力去感染教师，激发教师内在的工作积极性和创造性，使大家团结一致，把幼儿园当成一个大家庭，增强团队的凝聚力。

以上只是我对怎样当好一名幼儿园园长的粗浅想法，距离怎样办好一所幼儿园还很远。但是我坚信，只要有一颗火热的心，有一颗公正的心，勤于探索，勇于开拓，与时俱进，就一定能把一所幼儿园办出特色，办出水平。

物流管理课程实习报告

《物流成本管理》课程介绍

长虹在销售物流上做“加法”。长虹在全国设置了绵阳、中山、南通、吉林4个基地库房，203个分公司库房。与国内家电企业同行相比，长虹销售物流的仓储点数量明显高于同行企业(同时期国内某家电品牌仅有53个rdc(区域物流中心)、另外两家知名家电品牌也只在全国设置了47个和78个rdc)。库房分布分散、过多过小，各销售分公司为了满足当地客户需求，不得不多挤占货源，导致整个销售物流库存居高不下，库存资金占用太大，也使仓储管理费用居高不下。从今年6月份开始，长虹将全国的203个分公司库房进行整合，建立了4个cdc和66个rdc(区域配送中心)，仓储、配送一体化运作框架基本形成。

在采购物流上做“减法”。长虹对采购模式进行了改革。以前，长虹采用的是传统的采购模式，需要什么材料，提前一两个月买回来，放在自己的仓库里，这样既占用仓库、又占用资金。长虹每年的采购额80多亿元，涉及到近3万种物料，物流上卡不严，多支出的钱可不是个小数目。现在，长虹已经与1100多家供应商中的900多家达成协议，由这些供应商在长虹各厂区周边建库房，长虹需要什么原材料，随时从这些供应商那里买。按照这个思路，如今，在长虹的仓库中，原材料存货下降61%，长虹的目标是压缩原材料存货72%。原材料减少了，库房也要减退，长虹在绵阳的外租库房有23万平米，现在，只剩下5万平米。

对物流系统进行信息化改造。“老物流系统+信息化=现代物流”，与长虹物流公司的负责人面对面，随着采访的深入，这个公式清晰地出现在记者脑海中。长虹家大业大，一个在中小企业看来非常容易统计的数据，在长虹要统计出来也并非易事。物流改革前，长虹每天卖出了多少产品?购进了多少原材料?这些数据要由各分公司发传真回来，总部几十个人紧张地工作一夜，才能确保第二天一早送到老总办公桌上。本次改革，长虹对整个物流系统进行了信息化改造，每天晚上，管理人员都可以在电脑上看到物流的各个数据。这个“加减法”，使长虹在短短10个月的时间里，物流的主要指标达到了同行业平均水平，市场反应速度大大加快。

物流管理课程实习报告

20xx年6月26日下午14:30—17:10。

石布岭港区。

特许经营管理3班。

：林常青老师。

在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。

这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。

根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。

我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。

港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。

今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港—20xx的建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。

虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。

实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。

虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。

管理课程心得体会

经过最近公司组织的企业管理课程的学习，使我在有关企业文化、企业战略管理、绩效管理、管理心理学等方面有了进一步的认识。纵览全球各优秀企业的发展历程和成功经验，各自都有清晰的、科学的、系统的可持续的企业管理方法。结合目前xx集运的发展状况，我觉得我们还需要不断努力，建成适合自己的企业管理系统，它应包括以下几方面内容：

xx集运从19xx年成立至今，由5艘小船、总舱位xx快速发展为150多艘、总舱位42万teu以上全球排名前十的集装箱班轮公司，企业成长时间仅是国内同行中远集运的三分之一。这十多年的发展历程是xx集运全体员工为振兴民族航运业执着奋斗的峥嵘岁月，更是一段xx集运迅速走向世界的传奇故事，在此期间，xx集运实际上已逐步形成了自己的企业文化，但在引入先进的企业管理理念时，仍需提炼我司的企业文化，逐步完善我司的核心价值观，使得该企业文化能得到全体员工强烈而广泛的认同，并成为各员工认可和共享的核心价值观，使我司的企业文化真正具有给企业带来活力，促使企业提高素质，建立严格科学的管理机制，培养良好的企业行为，调动起各个方面的积极因素，创造良好的发展环境，促进企业持续稳定健康地向前发展。

随着xx集运的不断发展壮大，公司规模也与日俱增，而经济全球化的步伐越来越快，市场竞争也日趋激烈，在这种竞争中，一个企业要想始终取得竞争优势，必须不断提高其整体效能和绩效。因此，通过这次学习，我认为xx集运应及早建立自己的绩效管理系统，否则企业发展很可能步中远集运的后尘而停滞不前。从公开资料获悉，中远集运最近十年发展迟缓的原因，一方面是由于公司高层决策的失误，另一方面也是因公司规模庞大、分支机构众多、产业链太长导致企业各部门之间缺乏有效的沟通、反馈、信任和激励，导致中远集运对航运业景气敏感度降低，航运业低迷时公司业绩大幅亏损，航运业景气时公司业绩持平或微利，充分显示出公司因缺乏有效的绩效管理体系而丧失了企业竞争力，而目前该公司已认识了这点，正不断加快国际化的职业经理人队伍建设，加强各部门的合作效应。

因此切实提升企业凝聚力不能仅仅停留在公司的口号上，而应在公司制度上得到保证，先进公司的实践证明，建立科学的绩效管理系统可提高员工的绩效和团队、个体的潜能，使企业不断获得成功的管理思想和具有战略意义的、整合的管理方法。通过绩效管理，可以帮助企业实现其绩效的持续发展；促进形成一个以绩效为导向的`企业文化；激励员工，使他们的工作更加投入；促使员工开发自身的潜能，提高他们的工作满意感；增强企业凝聚力，改善团队绩效；通过不断的工作沟通和交流，发展员工与管理者之间的建设性的、开放的关系；给员工提供表达自己的工作愿望和期望的机会，从而使各位员工和企业一起发展壮大。

企业的成功在于选择正确的战略，正确的战略应与企业所处的环境相适应，swot是国际上最通用的一种科学分析方法，用来确定企业本身的强项、弱项、机遇和威胁。xx集运也应充分分析内部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩阵，才能在竞争白热化的全球化集装箱市场中找到自己的定位。根据本期课程学习，我认为xx集运目前形势分析如下：

以上因素，建议公司决策层在需考虑以下方面：

第一，保持全球思维。不谋一世者，不足以谋一时；不谋全局者，不足以谋一域。xx集运的企业愿景是建设世界一流的集装箱运输物流企业，就必须坚持用宽广的眼界观察世界，努力从全局上把握全球经济、贸易、航运市场发展的总体趋势和竞争态势，以敏锐的嗅觉增强工作的预见性和快速反应能力；必须破除部门、单位的藩篱，以对全局负责的精神认真对待运输服务链的各个环节，增强全球协同意识。

第二，坚持战略制胜。战略是竞争催生的产物，而竞争的最高境界是战略的博弈。xx集运作为全球化经营的公司，面对纷繁复杂的竞争格局，必须在坚持全球思维的基础上，把战略研究始终放在最重要的位置上，把握规律和竞争趋势，力求在每一阶段发展的全局上占有先发优势。从国际班轮业运力规模发展来看，同行中的前三名在过去近十年中保持了年均20%以上的运力增长速度。20xx年，xx力将达到270万teu，地xx航运将达到180万teu，达飞超过150万teu。可见，超大型班轮公司与后续船公司间的运力规模差距正在进一步扩大，后续公司赶超将越来越困难，生存压力也将进一步加大。班轮公司未来的生存发展，首先就是规模实力的竞争!第三，加强三精管理。任何一个优秀的企业，决不可能是事业的巨人、细节的顽童。关注细节，是一种能力的体现。集装箱业务领域生产环节多、分工细，业务分布点多、面广、线长，服务品质、安全生产、成本控制和经济效益体现在整个链条的每一个环节上，惟有紧盯细节、抓好过程控制，严格精益管理，才能体现xx集运对卓越企业管理的永无止境的追求。

以上是本人在此次课程的学习体会，不足之处请予以指正。

《物流成本管理》课程介绍

对于现代企业而言，良好的物流已经成为其实现利润快速增长的重要途径。通过利用现代信息手段，我国已实现了高效、快捷、精准的物流配送方式，在为企业节省大量资金的同时，也为终端用户带来了诸多便利。然而，我国物流业起步较晚，物流成本过高，使其发展受阻。基于此，笔者对当前我国物流成本控制现状及物流成本控制所面临的“瓶颈”问题展开深入分析，并提出了物流成本控制的优化路径。

社会物流总成本增长较快，物流成本依然较高。全国社会物流总成本比增长11.4%，增幅比上年下降7.1个百分点。其中，运输费用4.9万亿元，同比增长10.7%，增幅比上年下降5.2个百分点，占社会物流总成本的比重为52.5%，同比下降0.3个百分点;管理费用1.2万亿元，同比增长13.1%，增幅比上年下降5.6个百分点，占社会物流总费用的比重为12.3%，同比提高0.1个百分点;保管费用3.3万亿元，同比增长11.8%，增幅比上年下降10.8个百分点，占社会物流总费用的比重为35.2%，同比提高0.2个百分点。在保管费用中，利息费用增长13.3%，增幅比上年下降13个百分点。同时，20我国gdp增长率为7.8%，可见社会物流总成本及其三个组成部分(运输费用、管理费用、保管费用)的增长率与上年相比均有所回落，但依然超过了gdp的增长率。

物流成本核算模糊，导致物流成本被低估。为了以较低的物流成本完成较高水平的物流服务，企业必须加强对物流成本的管理。但我国企业现行的财务会计制度主要是按照产品归集成本，按照期间和部门核算费用，并没有为物流成本的核算而单独设置科目。物流成本的核算并不是以物流活动为依据，而是包含在“财务费用”、“管理费用”、“销售费用”等项目中，这样就无法分辨每一项物流活动的成本，不能获取物流成本的准确数据。企业的利润表中也没有对物流成本进行单独核算，因而企业管理者无法对企业发生的物流成本进行准确的计算和及时的反映，更无法对物流活动做出相应的评价和监督。此外，由于不同企业所采用的物流成本核算方法各不相同，不仅导致企业间无法进行物流成本的横向比较，而且缺乏权威的行业数据。

物流基础设施落后，导致物流成本居高。我国的物流基础设施与发达国家相比较为落后，无法满足日益增长的物流需求。据20对我国15个省会城市仓储面积的调查显示，每市平均库房拥有量为373.6万平方米，而人均只有0.57平方米，从而导致库房租金上升。另据调查，我国仅有10%的肉类、20%的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范的冷链系统流通，而发达国家这一比例却高达85%。冷藏运输设施的缺乏导致农产品在流通过程中的损耗率达到25%-30%。这都在无形中促使物流成本的攀升。另外，我国物流基础设施大多集中在东部和中部，没有形成遍布全国的合理的运输网络。

加强运输管理，降低运输费用。目前我国的物流运输大多没有经过科学的规划和设计，无法实现不同运输方式的合理衔接，而且存在绕道运输、小批量运输和重复运输等问题，导致运输费用和物流总成本的增加。为了提高运输效率，应该对货物的运输方式和运输路线进行合理安排，使不同运输方式之间能够有效衔接，在保证物流服务质量的前提下尽可能使运输费用达到最少。

加强库存管理，提高物资周转率。最优的库存量既要尽可能压缩资金占用，体现较高的周转速度，又要满足企业日常生产和经营的需要，使缺货成本达到最小。企业可以根据生产经营具体情况，充分利用现代化的信息技术和财务管理软件对库存实施动态科学的管理，实现采购、生产、销售等企业内部各部门的信息实时共享，最大限度地节约库存资金占用、储存费用和管理费用。

制定统一标准，对物流成本实行单独核算。应在现有核算体系基础上增设“运输成本”、“库存成本”、“物流管理成本”等与物流成本项目相应的会计科目来对物流成本相关数据进行系统、全面、连续的反映，并且要设立相应的辅助账户来反映每项物流成本发生在哪些部门和物流活动中。由于物流成本很难按照一定的标准分配到产品成本中去，所以在利润表中，可以把物流费用作为期间费用的组成部分进行体现。此外，国家还应制定统一的物流成本核算标准，便于企业之间进行物流成本横向比较和行业总体数据的收集和汇总。

加强物流基础设施建设，有效控制物流成本。据最新资料显示，年，我国物流业固定资产投资完成额4万亿元，同比增长23.9%，增幅比去年同期提高16.1个百分点。其中，交通运输业投资回升明显，完成投资额2.6万亿元，同比增长20.2%，增速同比提高18个百分点。总体上来看，我国物流基础设施投资保持持续增长，但与日益增加的物流需求相比仍显不足。我国应在现有物流设施的基础上，科学规划和建设航空、铁路、公路、水路、物流配送中心和物流园区等物流基础设施，以信息化、现代化为导向，为物流成本的控制提供更为广阔的空间。

管理课程心得体会

这就决定了作为班主任，接受每一个学生是无条件的。学生在学校都希望得到班主任的尊重、关心、爱护、帮助和教育。班主任平等公正地对待学生是学生共同的心理需求，也是教师职业道德的基本要求。班主任的爱是博大的、精深的爱，它像阳光一样，洒向大地上每一个角落。喜爱优等生，歧视后进生，是班主任狭隘教育观的表现。西方有一位哲人曾说：一个人，爱自己的孩子是人；爱别人的孩子是神。我们不妨借过来说：一个班主任爱优等生是人；爱后进生是神。当然，对后进生的教育要付出更多的劳动，但是，只要班主任拿出真诚的爱心，就会发现，后进生也有许多可爱之处，也有许多闪光点，不失时机地进行教育指导，就能促使他们不断进步。

班主任工作是以促进学生的健康发展为基本任务的。在伴随学生人生发展的过程中，班主任所担当的是引路人的工作，他所扮演的角色是良师益友的角色。因而，在班主任工作中，必须淡化教育者的角色痕迹，与学生平等对话。建立朋友般的师生关系，做到师生之间的相互悦纳。在学生人生成长阶段，自我意识的发展已成为发展过程中的一个核心。班主任则是学生自我发展的促进者。中专生即将走向社会，等待他们的是一个五彩的世界，他们脚下的路在哪里？他们将走向何方？班主任是他们走向理想之路的引路人。对中专生来说他们需要的不是声色俱厉的威严，不是喋喋不休的说教，他们需要的是能够理解、信任他，与他平等对话，伴他成长的引路者，解惑人。

作为班主任要善于把问题摆在学生面前，引导学生出主意，想办法，这样既增强学生的参与意识与解决问题的能力，又达到了理解、执行班主任意图的目的。

班主任尽可能减政放权，尽可能把班级管理看做是学生们自己的事情，不是班主任的事情。从组织结构的设计到职责权限的划分，从活动的组织者到学生干部的教育，我们都应渗透这一思想。我们要通过班级管理这一活动，培养学生自主管理的能力。面对一个个活蹦乱跳的学生，他们的年龄特征决定了他们成长过程中不可能不出现大大小小的问题。班主任要做的并不是简单地堵漏洞，死死盯住学生的言行，随时以组织纪律管束之，而应当是做细致地疏导。在班级管理中要形成宽松的环境，创设和谐的氛围，形成开放的班级文化氛围。以此熏陶和感染学生，以求“润物细无声”。

四、让班级管理科学化，出了问题才去解决，这是“亡羊补牢”式的管理。

要想把一个班级管好，随意是不行的，必须讲究科学，讲究方法，这样才能防患于未然。在科学管理上，许多班主任创造了不少行之有效的制度与方法，使自己不断地完善。如：班干以上便是本人通过一年来的亲身实践得出的些许感受，写出来与大家分享。

众所周知，学生管理是一门科学，也是一门艺术，更是一种境界。他们就像一群小马驹，充满活力又很顽皮。我深信培养好了他们会成为良驹、好马。“马无夜草不肥”，夜草需要人去准备，我愿意去准备新鲜的夜草，因为只有用爱才能培养出好的学生。爱虽然是简单的一个字，但是也要讲方法讲技巧的去爱，而不是溺爱。应该是严厉的爱，关心的爱，耐心的爱。

无规矩不成方圆，但是现在的学生又不能一味的管教，这样进不到他们心里，所以要灵活的严厉。新生入学开班会时我就把学校的规章制度告诉同学们，带领同学们认真学习了《学生手册》，当然《学生手册》的内容很枯燥，为了让同学们能听进去，我让每位同学都读一段，读到重点的地方我再强调一下，给同学们讲讲曾经师哥师姐们的故事，让大家加深印象。但是再怎么强调还是有的同学不去执行，那这就需要规章制度来约束，针对班级的具体情况制定班规，在班规中特别注重公平合理，让同学们感觉到“一分耕耘一分收获”，把所有的活动、事项进行量化，甚至迟到旷课都包括在内。

学生无小事，小事管一生。于寒是我们班来的最晚的一个学生，他原名不叫于寒，是后来他找到我让我给他改的，他说他厌恶自己的名字，在他上高三时他的父亲去世了，他是家里最小的一个孩子，本来就不和谐的家庭因为父亲的去世更不和谐了，他又在高三那年外出打工时伤了腰部，体育课都不能上，去年冬天的.一个周日开完班会我正骑着电动车准备往校门口走时，看到了瘦弱而显得个高的他，原来他是特地出来等我的，他说他要去上海看病，在潍坊看了最好的医院还是不行，那晚于寒跟我说了很多很多心里话，想不到小小的孩子经受过如此多的磨难。一个月以后的一天我接到了他的电话，电话中低沉的声音我知道可能检查结果不好，“强制性脊柱炎”的意思是他以后不能干一点重活，甚至不能有正常人的生活，他失去了生活的信心，但是他又是一个自尊心很强的孩子，怎么办呢？等他从上海回来时我经常到教室专门去看看他，中午我不回家，有时也把他叫到校园里散散步，我想我能做的只能是倾听，也许很多事情说出来就好了，聊一聊心里就宽敞很多。我还趁他不在教室时跟其他同学说要把他当做正常人一样看待，不能伤到他的自尊心，把他的注意力引导到学习上来，忘记身心的痛苦，经过一学期的努力，他重拾信心，经常问我一些关于专升本的事情，学习成绩也比上一学期好很多。看到我的小马驹又活蹦乱跳了，我的心里是由衷的高兴。我认为，只要从细节上真正的关心、爱护学生，哪怕学生的这件事再小也把它当大事对待，总有一件小事可能会影响学生的人生观和价值观。

有耐心是做所有事情的基础，耐心的观察学生的学习，耐心的感受学生的生活，耐心的体会学生的思想。

既然是学生那学习肯定是最重要的，如果一个班级有了良好的学习风气，其他很多问题都能迎刃而解，因为每天同学们都觉得很忙，有很多事情要做，那旷课、迟到的现象自然就会降低，对于文科班的同学来说课下的作业比较少，所以从大一下学期开始很多同学就开始觉得没事做，有时上课也提不起精神，针对商务类班级来说应该怎么办呢？在工作中我渐渐的摸索着、总结着，觉得这些办法还比较可行，开学时我就强调期末考试如果打小抄本门课成绩就是零分，而且全系通报批评，让同学们充分感觉到这是一个纪律严明、公平竞争的班级，其实再“刺头”的同学也是要面子的，通过这个办法可以起到震慑作用。

发现同学们在生活上存在的问题，为他们提供一个有利于身心健康的生活环境。北方的冬天比较冷，可是很多同学又不吃早饭。我知道这是同学们长身体的时候，如果不吃早饭对身体的危害非常大，可是只跟同学们说一句一定要吃早饭是没用的，怎么办呢？有天我在看电视节目时看到有位教授把不吃早饭对人体的影响说的非常生动，于是我把教授的话总结了一下从医学的角度讲给同学们，第一句话就是：“不吃早饭会让人发胖”。这句话说完后很多同学都抬起头，看到了大家感兴趣的眼神，我知道机会来了，接着又把如何会使人发胖的原因告诉大家，我的最后一句就是你想保持苗条的身材吗？那请吃早饭吧！说完后大家哄堂大笑，从那以后只要让我知道谁不吃早饭我就用“你想保持苗条的身材吗？那请吃早饭吧！”来善意的挖苦一下那位同学，慢慢的大家基本上都养成了吃早饭的习惯。

管理课程心得体会

之前，我觉得项目管理的概念非常晦涩难懂。通过唐坤军老师的这个课程，我发现项目管理其实是一门很专业、很实用也很有趣的学问，唐老师课程中使用了特步erp项目成功案例分享更是精彩绝伦、引人入胜。

经过学习，我终于对"项目"的概念有了正确而系统的认知：项目是为提供某项独特产品、服务成果所承担的临时性任务;项目是一个特殊的将完成的有限任务，在一定的约束条件下，以高效率地实现项目业主的目标为目的，以项目经理个人负责制为基础和以项目为独立实体进行经济核算，并按照项目内在的逻辑规律进行有效的计划、组织、协调、控制的系统管理活动;是在一定的组织内，利用有限资源，在规定的时间内完成满足一定性能、质量、量、技术指标等要求的任务。而项目的主要属性又包括：独特性;一次性，由于项目的独特性，项目作为一项任务，一旦完成就不会重复;多目标性，项目的目标包括成果性目标和约束性目标，成果目标指项目的一系列技术指标，约束性目标指项的进度、成本等;生命期，任何项目都会经历启动开发、实施、结束的过程，因而是有起点和终点的。

接着唐老师对"项目管理"进行清晰地讲解。所谓项目管理，就是项目的管理者，在有限的资源约束下，运用系统的观点、方法和理论，对项目涉及的全部工作进行有效地管理。项目管理是基于被接受的管理原则的一套技术方法，这些技术或方法可用于我们的计划、评估、控制工作活动，以按时、按预算、依据规范达到理想的最终效果。而有效的利用项目管理的好处是，可以提高企业的项目管理整体能力、控制成本、提高效率、更好的应对快速变化的商业环境、提高市场竞争力、促进企业战略目标的实现。为了便于我们理解，唐老师以丁总亲自带领、胜利完成的特步erp战役为实例，进行了深入浅出的系统理论和实践解析。

专业的概念和实用的案例让我看到信息时代接受新的知识和学习的重要性。而自身需要学习补充的技术、知识、技能太多太多。我感触非常深刻的是项目管理中所涉及的团队合作——就像erp项目中一样，汇集了特步各个部门的中坚力量。分配到这个项目组的人员齐心协力,为实现共同的`项目目标而努力奋斗，加上以丁总亲自带领的科学的组织管理，便项目的实施向着有序的方向发展，最终成就了erp的胜利之战。

我想到一个比喻：项目管理就如烹调，科学的知识和方法理论就如一本好的菜谱，它建议厨师该怎么做。而先进的管理工具则是一整套厨具，不仅影响效率还影响品质。如果把我们(企业的管理者)比作厨师的话，真正能炒出一桌满足顾客需要的色香味俱全的菜品，需要依靠丰富而强大的经验、技巧、对企业的需求的理解和执行。所以必须不断学习，强化自身技能，去实践、去实战!

物流管理课程实习报告

20xx年x月x日下午14:30—17:10。

石布岭港区。

winny。

n3080510309。

08级特许经营管理3班。

在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。

这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。

根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：

北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。

我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。

港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。

今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。

虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。

实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。

虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。

物流管理课程实习报告

mot管理课程心得体会

第一段：引言/背景介绍（150字）。

自从进入大学以来，我一直对于管理学科有着浓厚的兴趣。然而，对于心理管理方面的知识却了解甚少。因此，当我选择了参加学校开设的mot管理课程时，我对课程充满了期待和好奇。通过这门课，我希望能够深入了解心理管理的理论，提高自己在实践中的管理能力。

第二段：课程内容介绍（250字）。

mot管理课程的内容非常丰富多样，从理论到实践角度全方位地教授了我们相关的知识。首先，教授们向我们详细介绍了心理管理的基本原理和概念，如动机理论、情绪管理、认知与智力、人际关系等。其次，我们还进行了许多实践活动，如模拟情景演练、团队合作项目等，以这种方式帮助我们实践所学，提高自身的管理能力。此外，我们还通过案例分析和小组讨论，学习了许多成功的管理案例和失败的管理教训，培养了我们的分析和解决问题的能力。

第三段：收获与反思（350字）。

通过这门mot管理课程，我不仅学到了许多有关管理方面的新知识，而且也在实践中体会到了管理的复杂性和挑战性。首先，我学到了不同的心理管理理论和技巧，如激励员工的方法、塑造积极心态的技巧等。这些知识帮助我更好地了解和引导他人，提高了我与团队成员和同事之间的沟通和协作能力。其次，通过模拟情景演练和团队合作项目，我学会了在压力下保持冷静、批判性思维和团队领导能力。这不仅使我更自信地面对日常工作和学习中的挑战，而且也受益于团队合作中的互相学习和支持。最重要的是，这门课程增强了我的自我意识和自我管理能力，让我更加清楚自己的优点和缺点，以及如何进一步提升自己。

第四段：对未来的展望（250字）。

mot管理课程不仅对我个人有着重大的影响，而且也激发了我对未来职业发展的热情。通过课程的学习和实践，我意识到管理是一项重要而有挑战性的工作，它需要全面的能力和素质。因此，在未来，我希望能进一步深化我的管理知识，扩展我的管理技能，并将其应用于实践中。我计划参加更多的管理培训课程，积累更多的工作经验，最终成为一名卓越的管理者。

第五段：总结与感谢（200字）。

通过mot管理课程的学习，我不仅从中获得了宝贵的知识和技能，而且还形成了一种积极的学习态度和团队合作精神。我要特别感谢教授们的悉心教导和同学们的积极参与。课程的开展为我提供了一个良好的学习和成长的平台，让我能够更好地了解和适应现代管理的挑战。在未来的学习和工作中，我将继续努力，运用学到的知识和技能，不断提高自己的管理能力，并为实现个人和组织的目标做出更大的贡献。