对某一单位、某一部门工作进行全面性总结，既反映工作的概况，取得的成绩，存在的问题、缺点，也要写经验教训和今后如何改进的意见等。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
港口调度工作总结 港口工作总结篇一
为学习老港口经营多年的管理经验，开阔员工视野，提升员工的操作技能，管理素质。公司11月13日到28日组织了为期半个月的赴湛江港培训学习，很有幸参加此次学习活动，在学习过程中，我了解学习了湛江港一公司和湛江港中海集装箱有限公司的经营模式及操作方法，获益匪浅，半个月来我们边聆听湛江港公司的一些基本概况及多年经营治理经验，边深入港区现场体验各种各样的操作模式，一些好的操作经验都非常值得我们借鉴和学习，尽管时间短暂，但在整个学习过程中给我留下了深刻的印象，感到深受感染和启发，确实开阔了视野，更新了理念，增长了不少港口知识，真正体会到了港口的日益发展壮大，创新前进的内涵，同时深刻认识到自己的不足，结合自身实际情况，谈谈自己的体会和感悟。
一、湛江港的主要学习内容及结合自身码头的建议
在湛江港的整个学习过程中，因为之前是从事集装箱的业务操作，而湛江港主要是散杂货操作，故学习到了很多以前没有接触到的港口知识（散货、件杂货的操作），吸取了很多有营养的东西供今后使用，从货物的进出库、货物的交接，单证的流转，各种各样生产工艺的了解和操作使用，都有了较全面的了解和认识。
在湛江港散杂货学习中，主要是对货物的进出库的数量登记，货物的交接，如港口与船方、港口与货主、港口与理货、港口内部的交接等，以及单证的审核与保管归档，货物的报关、通关、检验检疫等的相关要求，并在港区实施“四标八清”的有效管理，为加速货物的分流提供有效的服务。而我们港口是要建设成为东莞市的生态港口，绿色港口，活力港口，所以要最大限度的节约资源，保护环境和减少污染。这样就可以借鉴湛江港的“四标八清”原则的基础上，实行“四标六清”因为湛江港最大的优势是铁路运输，所以他有轨道清，月台清。而我们港口最大的优势就是水路和陆路运输，作为未来新型的港口有必要实行“四标六清”：四标----标准码、标准车、标准仓、标准堆；六清----舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清。这点是值得我们港口学习的。
基于湛江港一公司没有生产系统，很多做法都是比较传统，老套，并且现场有很多单证的流转，这种做法不仅浪费纸张还污染环境，还要花费大量的人力物力去进行对单证的收集、分类、归档，有些还要再次录入电脑，在单证的保管上还占用大量的空间。如果码头有生产系统的话，现场很多生产环节的大量数据都可以用终端电脑来完成作业，这样对集装箱、货物的管理上，大大节省人力，节省的人力可以去做港区更有利的事情，达到高效高能。通过码头生产系统的操作，更能及时体现码头现场生产作业情况并能及时调整作业，以达到码头生产效益的最大化。通过码头生产系统的操作，更能及时了解各种相关数据，看起来更加直观，更容易分析相关船舶作业效益。随着未来码头吞吐量的快速增长，码头生产系统应该是采用全图形化船舶配载系统、堆场监控系统、闭路监控系统等技术手段，使整个码头生产处在一个高效、有序、可控的生产环境中，而无线终端系统（根据作业指令进行装卸船作业的确认和收发箱确认）可进一步提高了码头的实时作业信息的反馈及处理能力。它覆盖了集装箱码头生产现场作业的全过程，包括从船舶计划的安排到船舶作业的实施；从提箱、进场计划的受理到提箱、进箱的实施，从拆箱、进货计划的安排到进货、提货的实施以及费收、统计等作业。大大提高了操作人员的工作效率及质量，提高了船舶作业装卸效率。当然对于码头生产系统的维护也是很重要的，就像一个人生下来，要怎样活下去才是最重要的。所以码头要做出一个适合自己港口生产作业的系统优为重要。湛江港中海集装箱公司的生产系统比一公司要好，所以希望我们码头根据生产需要，能做好码头生产管理系统的调研和选型，确保码头生产和管理的高效。
时间和保证货运质量。港口的堆存业务与装卸、船舶和货方有密切的联系，堆场管理工作的的好坏，从搞好港口运输工作的全局出发，编制堆场计划既要能满足入场货物的堆存需要，又要使货物出、入场的路线最短，并且出、入场方便。编制时必须贯彻“便利、安全、标准、节约”的四项基本原则，便利就是便利于装卸，要密切配合港口装卸工人创造高速度的装卸效率。安全就是要做到货物安全，设备安全，人身安全。标准就是贯彻“四清六标”（四标：标准码、标准车、标准仓、标准堆；六清：舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清），在货物堆存中做到标准化，实现文明生产。节约就是要节约堆场容积，节约堆存作业成本，缩短货物堆存期，提高堆场使用率和周转次数。
二、港口安全生产方面
装卸生产安全事故是港口安全管理的一个重点，抓好一线员工的安全管理、质量管理，切实加强班组安全，提高安全意识，就安全方面谈谈自己的一些看法，港口装卸生产是一项多工种协作运转的操作过程，主要是流动分散，操作形式复杂，劳动密集，露天作业，人机交叉，昼夜连续作业等。这些给港口装卸安全工作带来了一定的难度。且港口环境和作业条件特殊、复杂多变，容易造成生产安全事故。因此，加强对装卸工人的安全教育、提高装卸工人的安全意识和自我防护能力，是港口安全工作中的一项重要的基础工作。
1、抓好港口司机与装卸工人的协作关系，加强沟通、协调、积极
主动配合。
2、加强指挥手的培训，增强指挥手的责任心，加强指挥手的协调
能力、应变能力，减少指挥手的失误。
4、提高机械手的操作技术，减少机械手的失误。 加强装卸工人的安全教育，提高自我保护能力。
所以对于港口生产现场的安全检查，要重点抓住三个环节，即:事前督促、工作期间要多巡查和违章者要严惩；在装卸生产过程中开展自控、互控、联控；提高港口作业人员自我控制能力和对各种危险的识别、预防能力基础上，才能逐渐消除港口作业过程中的不安全行为，最终达到安全生产的目的。
三、成本与效率的因素，控制成本提高效率
有质量好了，降低了返工率，就是提升了效率降低了成本，同时也降低了客户的投诉和索赔的风险成本。所以要有效控制码头的成本和效率，关系到码头的各个部门，各个科室的通力协作与配合。通过有效的成本控制，从而实现公司效益的最大化。
三、对自己的港口我个人提几个建议：
1、因为很多员工都来自不同的港口及不同的工作岗位，操作上都
有差异，所以建议能否对公司内部各部门的资料共享。
2、希望公司能安排员工深入现场参观下自己的码头，熟悉了解下
码头的现场设施及存在的缺陷，并提出合理化的建议。
3、公司运行之前希望公司能提供一个系统的岗前培训，以便日后
工作的顺利开展。
槽，有效防止港区及周边公共交通路面的污染。
四、结合自身岗位，今后严格要求自己的工作职责。通过这次的学习，我对自己的岗位工作，有更深刻的认识和理解，以前是做集装箱而现在是集装箱与散货同时作业，操作的方式方法上大同小异，散杂件货物就要做到“货帐相符，见单作业，不见单不作业”的原则，在今后的工作中，不管是集装箱还是散杂件都应严格对单证的审核有效性，主要是核对单证上的印章是否正确、齐全后，才能进行一系列的相关作业。此外，如果单证模糊看不清，或者有更改涂鸦且没有有效签名或船公司盖章的，也要拒绝作业，待确认后再作业，避免人力与机械资源的浪费，工作要用心做好做细并且要有强烈的责任感，在工作中，要经常保持与多部门之间的业务联系，从而提高自己的工作效率。当然港口作业安全应摆在第一位，生产效率也很重要，但一定要保障安全的前提下，提高生产效率，严格按码头安全生产操作规程作业，有时遇到安全与生产效率有冲突时，可灵活变通，偏重于生产效率的同时，应制定相应的防范措施，寻找一个平衡点，尽量把安全事故控制在萌芽状态，安全工作是生产现场永恒的话题，杜绝一切工伤、机损、货损事故的发生，实现抓安全又抓效率。
报告人：xxx
时间：xx-xx-xx
港口调度工作总结 港口工作总结篇二
我局夏航期运输生产自x月x日至xx月x日共计运行了xxx天，完成客运量xxx，xxx人次，%，%。完成客运周转量x，xxx，xxx人公里，%，%。完成货运量xxx，xxx吨，%，%。货运周转量x，xxx，xxx吨公里，%，%。港口吞吐量xxx，xxx吨（包含年初港口装卸量xxxxx吨），%，%。进出口集装箱共xxxx箱，其中出口xxxx箱，进口xxxx箱，%。
一、全年各项指标完成情况分析
1、完成客运量xxx，xxx人次，%，%。其中春季气垫船完成旅客运输xx，xxx人次，明水期客船完成旅客运输xxx，xxx人次。气垫船运输方面由于龙飞x号、龙飞x号、龙飞x号相继到达强制报废年限，在新购置的征程x号投入使用的情况下，也存在着明显的运力不足情况。明水期客船正常情况下投入客xxx、客xxx等x艘客船使用，并在客运高峰期合理投入客xxx运行，保证旅客运输安全畅通。
进口货物还是粮食居多，还有少量的木材，粮食主要包括大豆，豆油，还有少量的小麦。
3、港口吞吐量xxx，xxx吨（包含年初港口装卸量xxxxx吨），%，%。俄方散装进出口xx，xxx吨，俄方轮渡进出口xx，xxx吨。俄方散装进口货物为沙子和大豆，出口为中俄天然气设备。
二、主要抓了以下工作
1、根据自身实际，建立和健全了调度室各项制度，全体调度人员全面落实安全生产责任制。调度员每天通过微信群及时向领导及船员群发布当日水位及极端天气预报，并且每天晚上都安排在港的机动船舶看管系泊于码头的驳船。如有极端天气和水位暴涨都能及时通告船舶加强值班，注意航行安全。每到开封江季节我们都叮嘱船员注意作业安全、航行安全、用电安全。
2、定期参加调度例会、专题调度会议，反复研究运输生产管理主要环节问题，并积极给领导提供决策依据。同相关部门共同研究解决安全生产中存在的问题，督促检查任务落实完成情况，及时对各部门进行协调、沟通，确保生产各环节理顺与协调有序。想法设法弥补工作上的不足，认真审视每一阶段的工作，改进不合理的工作流程，遇到问题及时沟通解决，尽全力提高工作效率和工作质量。及时掌握生产形势，分析生产动态。
3、及时了解掌握中俄双方港口船舶的装卸和联检情况，及时反馈信息，积极主动地联系中方联检部门，及时预报船舶到发时间。确保船舶入境实施联检，加快船舶周转。
三、对xxxx年工作设想
1、继续抓好船舶运行组织科学调度，合理安排，根据航线、水位、货物流向船舶性能等因素匹配推驳，确保船舶运行安全，降低运输成本减少费用支出，提高船舶利用率，增加运营效益。
2、继续抓好外贸船舶运行组织，及时了解掌握船舶运行、港口装卸、船舶联检情况，准确预报船舶预到时间，及时反馈信息，协调沟通安排好中俄双方联检部门所提出的要求，不能因为我局船舶原因而影响联检，充分发挥指挥中心的作用。
3、继续抓好职工的政治，业务的素质教育，加强学习，提高职工的主人翁责任感，爱岗敬业的使命感，尽职尽责地做好本职工作，要心往一处想，劲往一处使，安全高效地完成xxxx年的运输生产。
四、几点建议
1、据了解我局的龙推xxx，龙拖xxx船已到报废船龄，不知xxxx年能否正常投入运输生产，建议局领导尽早下决心，购置推轮，以满足我局明年运输生产的需要。
2、对船坞报废船舶做到合理化运用，让其产生经济价值。
3、加强互联网应用，搭建网络客运售票平台。
4、加强企业文化的宣传，社会效应宣传。
xxxx年我局的运输生产即将结束，我们要认真总结工作经验与不足，发扬成绩。我们有决心有信心，在我局党政领导的带领下，在全局职工的共同努力下，充分发挥生产指挥中心的作用，树立全局观念，增强工作责任心和使命感，为圆满完成xxxx年的运输生产任务，取得更好的经济效益和社会效益而努力工作。
一、政治思想学习
认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想及“十七”大精神，深刻领会其实质内涵，不断提高理论水平和政治素质。真正认识海事作为服务单位，应该充分发挥服务和管理职能，全心全意为船工服务，文明服务。积极参加政治学习和活动，关心时事政治，注重政治理论学习，坚持以高标准严格要求自己，工作扎实认识，实事求是，团结同事，遵纪守法，严格执行务项的规章制度。
二、工作业绩
1、做好渡口安全管理，严格按规章制度检查，对违章船舶从严处理，做到依法行政，同地建立、建全船舶档案及台帐。
2、做好船舶进出口签证工作，特别是在《07签证新规则》出台后，我细心学习新规则，根据新规则内容及时调整签证方式，严把签证关。对满足《07规则》的当场给予签证。对未符合签证要求的船舶讲明原因，并责令船舶限期整改，对违反船舶管理规定的船舶进行行政处罚。
3、做好行政处罚，全年共查处违章船舶xx艘，罚款人民币xxxx元，全部严格按律处罚。
4、配合市海事科，做好船员服务簿发放工作。
..5、做好水上水下施工作业审批工作。
6、做好“防洪”“防台”和值班工作，严守工作岗位，园满的按质按量的完成务项任务。
7、及时做好安全宣传报道，特别在《xx签证新规则》出台后，及对对船工做好宣传教育工作。
调度中心党建工作总结
调度中心岗位职责
港口工作总结
生产调度中心岗位职责
供水调度中心岗位职责
港口调度工作总结 港口工作总结篇三
桥山林业局建庄林场：
一、加大教育整顿力度，提高队伍素质。
认真提高木材检查站队伍素质教育，加快木材检查站建设，进一步规范木材检查站的执法行为，树立良好的执法形象。为加大教育整顿力度，我们开展了为期一个月的“整顿思想、整顿作风、整顿纪律”的三整顿活动，要求以“讲政治、讲正气、讲学习”为主题开展思想整顿活动。一是组织检查站人员学习相关法律、法规和业务知识，开展以理想信念、组织纪律、工作作风为主题开展大讨论，从而从思想上彻底扭转过去那种贪图一时利益，不顾大局的错误的价值观，树立正确的人生观。二是抓好执法人员的政治思想和勤政廉洁的教育，全面提高执法人员的政治思想素质，增强了依法行政和服务的意识，树立勤政为民、执法为公的思想。三是认真抓好检查站工作人员的学习培训，平时严格要求木材检查站人员要以科学发展观统领工作全局，以党的政策为工作指导，学好用好《森林法》、新《森林防火条例》，以及林业政策、林业法律法规及业务知识。
二、加强组织纪律整顿，净化执法环境。
进一步加强了我站的组织纪律整顿。今年上半年，通过对本站的几次突击检查，发现检查人员存在纪律松懈，思想意识淡薄，检查不不够认真，尤其是对过往行人、车辆不按规定检查登记等现象，我们专门进行了一次专项整顿，并规范了木材检查站工作程序，严明了值班人员实行班长负责制，夯实了责任，有效地控制了值班人员脱岗现象发生。
三、坚守岗位，搞好本职工作。
1.积极配合森防部门搞好松材线虫病和松脂大小蠹的监测和野生动物、木材的检查工作。特别是野生动物保护和木材检查一直是我站工作的重要内容，今年以来，我们继续坚持24小时值班制度，实行“夯死责任，值班长负责”制度，做到了高度警惕，严把关口，严防火灾隐患，杜绝森林病虫害流入我区。我严格检查过往的各类木制品，详细纪录当天的值班情况，始终如一地严格执法、文明检查，确保了桥山林区的安全。
2.认真做好森林防火的宣传检查工作。实施天然林资源保护工程以来，盗伐、盗运林木现象得到遏制，全社会保护森林，爱护大自然的意识明显提高。我们的工作重点由堵盗伐、盗运，转向森林资源保护的宣传检查上面，这样一来，森林防火的宣传检查是我站的工作中心。为此，我一进入防火期就开会安排，强调24小时值班长值班负责制，严格交接班制度，加强过往行人、车辆，特别是呆智人口的检查登记，并采用悬挂横幅、张贴标语、散发传单等形式进行宣传。
3.克服困难，积极完成了场下达我站的3余亩苗木管理任务。
四、加大执法力度，严把火源关。
进一步加大执法力度，特别是加大了对过往行人、车辆，特别是呆智人口的检查力度，对外省、外县、过境的人员、车辆我们进行严格检查登记，同时，严格依法把握木材运输关，发现运输林副产品车辆严格检查，详细登记。同时我们在火源管理上采取：一查火源，杜绝火源入林；二查火源管理，宣传“入林不带火，行路不吸烟”的野外用火规定；三查进入景区的防火常识知多少，时刻提醒人们注意森林防火。从而在思想上注重了火源管理，同时，夯死了工作责任，明确了工作任务，在源头上杜绝了火源入林。
今年尽管做了大量的工作，但是还有许多离上级和同志们的要求相差很远，我们决心在新的一年里，在场的正确领导下，再接再厉，抢抓机遇，乘势而上，把我站的木材检查、防火管理工作推上一个新的台阶，促进林业事业更好更快的发展。
特此报告
二0一一年十二月十五日
港口调度工作总结 港口工作总结篇四
教学常规是对学校教学工作的基本要求，落实教学常规是学校教学工作得以正常有序开展的根本保证。教学常规检查的内容有：教师的备课、理论学习笔记、听课笔记及作业批改;学生的作业及纠错等常规材料。
一、好的方面
1、备课方面。
总体上看，老师们备课态度较认，能认真修改教案，能将教材、教参、教案综合起来应用，对教参中的重点难点进行勾画，对教案进行增删，在教材上批注、教学目标、重难点、教学方法等;实用性很强。从这一点可以看出教师在课前是认真的研究课了。
教师写的教学后札记比前一段时间有所提高，少部分教师的课后反思能体现教师对教材处理的新方法，能侧重对自己教法和学生学法的指导，并且还能对自己不得法的教学手段、方式、方法进行解剖。有的老师的`反思极详细、深入、能根据实际情况有感而发。
2、理论学习笔记方面。多数老师能认真写好读书笔记，记得详细，字数也远远超过了要求的量，并能写出自己的读书心得，不仅篇幅足，而且字迹工整。说明这样的教师不是为了完成任务而读书，值得我们学习。
3、听课方面。多数教师能主动听课、评课，听课节数达到了要求，并把精彩的瞬间记录下来，总评恰如其分，既有优点不足又有建议，做到了教学相长。
4、批改作业方面。本次检查发现大部分教师作业设置适量、适度，均能及时批改作业。采用双等级加激励性语言的评价。学生作业中的错题能及时更改。多数学生书写比较认真，格式比较规范。教师批改记录比较细致，能够反映学生作业中的错误做法及纠正措施。
二、存在的问题
1、备课方面。个别教师反思过简，部分教师没有按课时写反思。有的没有二次备课。环节仍不齐全，尤其是备注栏内没有进行必要的说明。
2、作业批改方面。少部分教师作业批改后学生的错题没有及时订正，有的没有及时批改。学生的书写还没有引起教师足够的重视。批改作业不要用一个大钩，应该给每一道小题目都要打上一个钩。这样能体现老师的精批细改。并且批阅后最好写上时间，最后所写批语要规范、清楚、给学生以榜样示范。加强书写训练，书写工整、大小匀称、疏密有致;作业要整洁，不能在作业本上乱涂乱画。课堂作业本中，学生有错误，应该指导学生来订正，不应是教师的修改代替学生的订正。部分教师评语过简针对性不强，对指导学生帮助不大。
3、理论学习方面。部分教师不能按时学习记录，有的记录过简、反思不深入。
5、听课方面。个别教师简评、总评填写过简，有的没有听课时间。部分教师听课次数不足，不能主动学习、观摩同学科教师讲课。这些都有待改进。
港口调度工作总结 港口工作总结篇五
从被管理者到管理者对我来说是一次难得的机会和挑战，尽快的完成角色转变，是做好本职工作的前提。工作中，我细心向领导和其他同事请教，用心观察、用心揣摩。想问题、办事情时刻从一名工作人员的角度出发，努力尽快适应快节奏、高效率的工作，通过学习，自己的业务知识积累。服务协调能力等方面都有了一定程度上的提高。
从来到这个岗位第一天开始，领导要求我勤于动脑，仔细观察。要养成踏实的工作态度。这些话一直深深的记载脑子里。一年工作学习中，我积极的参加科室组织的各项工作学习活动，仔细听，认真记。用心琢磨。不偷工减料，增加自己的安保知识业务面。不断熟练各种单据的验收，包括船舶交付门卫检查登记表，进出港维修车辆登记表。出港废旧物资单据等等。并不断提高自身的业务素质，对每一个进港的客户负责。严格要求自己。和气待人。基本做到了应有的岗位素质。
每天进出港口的人员流动量比较大，教育层次跨度很大。因此，必须要灵活处理好各种有可能发生的纠纷。以理服人。公平公正。对一些客户不理解的政策仔细耐心的予以解释。本着服务港口，服务客户的原则处理好每一位客户的事情，保持港口大门的正常通畅与日常秩序。
港口调度工作总结 港口工作总结篇六
港口部2012年上半年工作总结
一、2012年上半年的主要经营成果
重件码头（南10#、11#泊位）码头主体结构建设已基本完成，具备船舶靠泊作业，并成功承接了px、pta、海顺德等设备靠泊作业安全上岸的工作。2012年1月份至今靠泊共计32船次，装卸货物约14454吨，实现生产总值317370元。作为港区第一个公用码头，它承载着港区石化项目建设的艰巨使命，我们有信心使其更快、更好地完成者使命。
造材料有限公司30万吨/年。以上几家合作意向业务约计95万吨/年的吞吐量，可创产值约700多万，并与毓达物流公司等企业签定长期装卸协议，使废弃多年的老码头重获新生。
二、码头配套建设情况
重件码头（南10#、11#泊位）这半年来，已增设1台500吨扒杆吊，3台25吨的门座起重机；二期工程正在一步步完成，供水供电工程也正在有条不紊的实施着。
明达码头由于移交过来时码头设施、电器及钢结构设备锈蚀严重等问题，部门领导已向上级领导请示明达码头须对生产工具、设备及管理人员进行相应的配备的情况，包括1）、在码头入口处加盖围墙，保安室并配备保安人员已达封闭式安全管理。（2）、恢复码头前沿的供水及供电，以及皮带装船机等设备的大检修并投入相关的装卸作业设备。（3）、码头设备的操作人员、机修人员以及装卸搬运工人应配备齐全。（4）、码头经营管理需要的交通工具及运输车辆。
三、从严从细、扬长避短、加强经营管理、提高员工素质
港口调度工作总结 港口工作总结篇七
（一）上半年业务基本情况。
1—6月份，全县木材检查站共验证放行木材2855车次，其中木材45213立方米，竹材94万根，罚没收入25万余元，补育林基金29万余元；全县木材检查站共查处违法运输木材行为34起，没收木材78立方米，处罚金额3.3万元。
（二）切实做好宣传报道工作。
为提升和加强内外宣传木材检查执法工作，我站多角度、多层次的开展内、外宣传工作，展示全县木材检查站的良好社会形象和广大干部职工奋发有为的精神风貌，为提高社会认知度和信任度提供了强有力的思想保证、精神动力和舆论支持。1—6月份，我站共在各级新闻媒体发表稿件46篇，其中：省木材流通监督网发表42篇，县林业网发表4篇；出版“崇义木材检查”简报8期。
（三）开展打击违法运输木材行为专项行动。
根据《省木监局关于印发〈全省打击违法运输木材行为专项行动实施方案〉的通知》的统一部署，我站结合实际及时制定专项行动方案，深入开展打击违法运输木材行为专项行动。3月份共查处11起，其中：无证运输1起，超数量7起，非法收购1起，滥伐林木2起，没收木材9.3立方米，罚款1.7万元。
（四）开展“发展提升年和执法提升年”活动。
按照省局的统一安排和县局的精心部署，全县各木材检查站扎实开展“发展提升年”和“执法提升年”活动。我站成立了局分管领导任组长的活动领导小组，制定印发了《崇义县木材检查站开展“发展提升年”活动实施方案》和《崇义县木材检查站开展“执法提升年”活动实施方案》，转发了上级有关文件。于4月25日召开了“二项”活动动员大会，县局分管领导亲自对全县各木材检查站如何开展好两项活动进行了专题动员、部署。
（五）狠抓后勤生产建设。
为切实提高干部职工生活水平，增强“以站为家、爱岗敬业”的观念，全县各木材检查站依托自身资源优势，充分发挥检查站周围土地资源开辟菜地及养殖区，大力发展蔬菜产业、森林食品、肉食鸡养殖等特色种养产业，县管理站结合实际把后勤生产工作列入年度目标考核管理办法，为实现蔬菜自给、肉类半自给奠定基础。
（六）强化队伍素质，提高工作能力。
为提高全体木材检查执法人员依法行政能力和文明执法水平，树立“活到老、学到老”的观念，加深执法人员对本工作职责和岗位要求的理解，努力改造世界观，增强法制观念，真正形成一支精干、高效、务实的木材检查团队。我站根据职工的实际工作需要和自身发展要求，通过开展“三会、二训、一课”、推行“三培养”制度等形式，促进执法人员综合素质的提高。
（七）开展激励课堂演讲活动。
为了进一步激励木材检查站执法人员练好内功、力争上游、加速自身的成长进步，提高综合素质，县管理站于4月11日至14日分片组织全县各木材检查站开展以“20xx年我该怎么做”为主题的激励课堂演讲活动。
（八）加强执法监督，开展明查暗访活动。
为进一步加强木材检查执法监督，规范木材检查执法行为，3月28日至31日，县管理站对县内各基层木材检查站开展了一次明查暗访活动，通过站前站后暗查、随车暗访、抽检案卷和票据等手段，对各木材检查执法单位执法情况进行了认真摸查，并对发现的问题及时下达整改通知书，限期整改，有效促进木材检查执法队伍的法制化、正规化建设。
（九）举办全县木材检查执法业务知识培训班。
为切实提高木材检查执法队伍素质，适应新形势下木材检查执法工作的需求，不断提高业务知识和服务水平，6月23日至24日，通过“以会代训”的形式，分批举办了全县木材检查执法业务知识培训班。县管理站业务人员利用多媒体的方式从木材检查工作程序、一本制案卷填写说明和应用文写作等方面进行了详尽的理论知识培训和政策、法规讲解。通过培训着力提高了全县木材检查执法人员的法律水平、政策水平、宣传报道水平和实际工作能力，为今后在木材检查执法工作中更好地运用木材检查知识和政策，切实转变工作作风，坚持依法行政，为开创我县木材检查执法工作新局面奠定一个良好基础。
（十）积极参加省、市木材检查工作会议。
我县在20xx年度木材检查工作中执法严明、素质过硬、作风优良、成绩突出，在全省木材检查工作会议中荣获四项荣誉，在全市木材检查工作会议中荣获三项荣誉，同时，我县还在在全省、市木材检查工作会议上做典型发言。
（十一）较好地完成了系统党委、林业局及领导交办的各项工作。
一是县管理站和各基层木材检查站办公设备落后，与上级要求的正规化、标准化建设水平相差较远。
二是下基层开展调查研究较少，对如何完善新形势下的木材检查方式探索不够。
三是木材检查执法人员综合素质不高，队伍建设有待进一步加强。
四是各基层木材检查站安全设施较少，在执法过程中存在较大安全隐患。
（一）继续深入开展发展提升年和执法提升年活动，促进各项工作争先进位。努力加强政治理论和业务知识学习，不断提高政治、思想和工作水平，增强做好木材检查执法工作的责任感和使命感。
（二）认真做好20xx年度木材检查站“文明执法窗口单位”申报工作。我站将结合“发展提升年”和“执法提升年”活动的开展，加强组织领导，明确职责，落实申报工作责任制，形成学先进、赶先进、创先进的良好氛围。
（三）继续加大教育培训力度。下半年，我站将以开展“执法提升年”活动为契机，对全县所有木材检查执法人员进行相关业务知识的轮训，加强木材检查人员政治思想、作风纪律、业务知识等方面的教育和培训，努力打造一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的木材检查队伍。
（四）加大明查暗访力度。经常性地深入各基层木材检查站开展明查暗访活动，加强木材检查执法监督，规范木材检查执法行为，促进木材检查执法队伍的法制化、正规化建设。
（五）继续做好安全执法工作。我站一方面将向上呼吁，积极争取县林业局资金，为全县各木材检查站修建检查车道、安装警示牌及配备必要的安全执法设备；另一方面将通过多种形式向广大过往检查站人员宣传安全知识，同时，加大对执法人员安全执法教育，确保年度无安全事故发生。
（六）继续圆满完成好系统党委、县局及领导交办的其他工作任务。