优质教学事故心得体会（通用13篇）

心得体会是通过对自身经历、感受和思考的总结，能够帮助我们更好地认识自己。小编特意为读者整理了一些经典的心得体会范文，供大家学习和借鉴。

期末教学事故心得体会

期末教学事故是每位老师都不愿意遇到的事情，无论是学生的意外伤害、考试管理不善、还是课程内容出现错误，都可能引起后续的后果。在这场没有硝烟的战争中，每位老师都需要时刻保持警惕，避免出现教学意外。本文将从自身经历出发，谈谈期末教学事故的风险与防范。

第二段：风险因素。

教学事故都是由多种因素造成的，其中常见的有学生意外伤害、考试作弊、课程内容错误等。首先，学生的意外伤害是期末教学事故的主要因素之一。比如一些学生为了考取好成绩，会选择在考试前夜熬夜，从而导致身体疲劳过度，出现各种意外，例如晕厥、呕吐等。其次，考试作弊也是教学事故的重要因素。有些学生为了获取好成绩，会采用一些非法手段，例如抄袭、暴力答题等，这些手段不仅有损于公平，而且还可能引发争执。最后，课程内容错误也是导致期末教学事故的常见因素。如果老师的课程内容不够精准，甚至出现错误的话，就会影响到学生的考试成绩和未来的学习方向。

第三段：有效防范。

针对以上所述的风险因素，教师们需要采取给出有效的防范措施。首先，针对学生意外伤害这一问题，可以通过在考试前告知学生合理的学习时间表和作息时间，教育学生保证充足的睡眠时间。同时，在考场内，学校可以加强巡查，防止学生私自携带食品、吸烟等。其次，针对考试作弊这一问题，教师们需要制定完善的考试监管制度，例如防作弊软件的使用、车辆入校审核等措施。在考试过程中，教师们要密切监督考场，建立巡视员制度，避免学生抄袭等不公行为。最后，针对课程内容错误的出现，教师们要严谨认真，认真进行备课，将错误减少到最小化程度。

第四段：事故后应对。

即使采取了防范措施，教师们还是不能完全避免期末教学事故的发生。教师们要时刻保持警觉和清醒的头脑，在事故发生后及时参与救护工作，确保学生受伤后得到及时的治疗和关爱。教师们必须配合学校的相关机构进行后续调查和处理，尽可能帮助学校和学生从事故中走出来，减少事故的影响。

第五段：结束语。

教师是学生的榜样和引路者，必须发挥自身的专业优势、应对风险并制定有效措施，确保学生的安全和学业正常进行。因此，教师们要以严谨认真的态度，从课程内容准备、考试监管等多方面做好风险防控工作。只有这样，教师们才能确保学生都度过健康、安全的学习、考试期。

教学事故

教学中难免出现各种意外和教学事故，这对教师和学生来说都是一次沉重的打击。教学事故的发生不仅给受事故影响的学生带来伤害，也给教师教育教学工作带来困扰。然而，我们不能因此放弃或沮丧，而是应该从中吸取教训，改进教学工作。在教学事故中，我深刻认识到了安全教育的重要性，学会了从中总结教训，改进自我，提高教育教学质量。以下是我对教学事故的心得体会。

首先，教学事故发生时，我们不能惊慌失措，应当保持冷静。教育工作涉及到众多学生的安全与健康，所以一旦事故发生时，首先要保持冷静。冷静有助于我们快速反应并有效应对事故。在这个紧迫的时刻，我们不能让自己的情绪失控，而应该冷静思考，并采取适当的措施，保证学生的安全。

其次，教学事故发生之后，我们要进行及时的处理和救治。教育工作必须时刻关注学生的安全。当事故发生后，我们应立即对伤者进行简单的急救处理，并通知相关人员前来处理。如果伤势比较严重，应采用正确的救治措施进行处理。及时处理和救治能够最大程度地保证学生的安全，减少事故带来的伤害。

再次，教学事故发生后，我们要积极主动地向学生家长和学校报告。事故发生时，我们的责任不仅是保护学生的安全，更要主动向学生的家长和学校报告，尽早通知他们发生了什么事情。同时，我们应该与家长和学校密切沟通，合作处理事故的后续工作。这样做能够让家长和学校了解事情的真相，并积极参与救治工作。

另外，对于教学事故的发生我们要进行反思与总结。事故发生后，我们不能仅仅处理好事故本身，我们更应该对事故原因进行反思与总结，以避免类似事故再次发生。我们需要审视自身在教学中的失误和不足，找到原因并加以改正。同时，我们也要加强与同事的交流与合作，共同努力提升教育教学质量。

最后，教学事故发生后我们要及时调整教学方法，完善教育教学工作。事故发生是一个警示，教学工作需要不断改进和完善。我们应该主动调整我们传授知识的方式和方法，选择更加安全、合理的教学手段。同时，我们也要鼓励学生参与安全教育，提高他们的安全意识和能力。只有这样，我们才能够最大限度地避免类似的教学事故再次发生。

总之，教学事故是我们在教育教学工作中的一种常见挑战。面对教学事故，我们不能气馁和放弃，而是应该从中吸取教训，改进自我，提高教育教学质量。通过保持冷静、及时处理与救治、积极与家长及学校沟通、反思总结以及调整教学方法，我们能够更好地预防和应对教学事故，为学生的健康与安全保驾护航。

教学事故处理办法心得体会

近段时间，受宏观环境影响，金融案件频特别是涉及银行员工违规违法的案件时频频发生，不仅严重损害了银行业的社会形象，更为银行稳健运行带来新的挑战。

通过此次对员工违规行为处理办法的集中学习，看到了总行惩戒违规行为的决心和力度，从内心更深刻的认识到，在从事日常工作的每一天、每一个环节，都必须在业务合规操作的要求下进行，决不能存在以感情代替制度，以相互信任代替约束监督，更不能单纯从发展业务的角度考虑问题，而将制度规范置之不顾。

对待新员工，要不断进行行之有效的教育和培训。不仅要用规章制度约束，还要密切关注思想动态，针对员工的思想实际状况，有针对性地做好防范教育，像抓经营工作一样常抓不懈，只有这样才能使各项规章制度的落实既不停留在书本上、墙壁上，也不停止于业务考核上，从而贯彻到每位干部员工的头脑中去。

工作经验不足，制度法规理解不透彻，造成许多新员工在工作中难免会受到“群体思维”和“习惯思维”影响，无意中触犯了违规行为的高压线。因此工作过程中，要养成多问为什么的习惯。由于成长环境、教育经历、工作背景等因素影响，我们的思维会出现各种偏差，有感觉偏差、认知偏差、记忆偏差、环境偏差，可能会出现盲从、从众等心理现象，认为别人都是这么做的，以前一直都这样做，从没出现过风险等。在工作中，自己意识不到缺乏必要的知识和沟通能力，按照自己认为正确而实际错误的方式工作。通过此次员工违规行为排查工作的学习，切实提高我们在工作中的合规意识，杜绝自认为没有风险，而对违规视而不见。其实许多案件都是从小事发展起来。通过此次排查整治，带动青年员工加强有关业务的学习、特别是规章制度的学习，熟悉和掌握规章制度的要求，提高自身的综合素质和分析能力。特别是从小处做起，将各项制度落实到业务活动中去。

通过此次排查学习，我懂得了一个良好的企业或公司，都是要有着一套严格的员工行为规范的，因为只有规范了整个企业的员工行为，提高员工的整体素质，才能使这个企业更加快速、良好的发展。“违规就是风险，安全就是效益”，对于我们年轻的员工来说，更加应当的规范自身的工作行为，认真遵守我行的规章制度，对违规行为零容忍，为我行的发展奉献自己的一份力量。

教学事故处理办法心得体会

我当教师，我也上网。我和绝大多数人一样，从不把网上网友的评论当回事--无论他们说什么。但这句话深深的刺痛了我。我终于知道了自己这个人类灵魂的工程师，阳光下最崇高的职业到底是怎么回事！

我当了6年的教师，深深体会到了什么叫高尚，高尚到了君子固穷的地步。我们不能提一点点要求，不管是多么正当的理由，哪怕是让家长们教育教育自己的孩子！“什么！”家长眉头紧锁，“孩子上了你们的学校就是交给你们了，我们管什么？能教还用你？”“而且不许出事，出了事可别怪我们不客气！走！”“补课，就是想收钱，告他！什么？业余时间？成绩差你负责，加班你活该，谁叫你是教师！”“孩子叫流氓打了，你们负责，流氓我不认识，你们赔！谁叫你们不死孩子前头。”“孩子逃学跳墙摔了，学校赔，你们干什么吃的，怎么没有人看着！”

我可以高尚，但我更需要生活和工作，在盗窃、抢劫、贪污、受贿的定罪标准一再宽松的今天，对老师要求却一再严格，严格到了教师难以接受的地步。“万事不提钱，出事先负责”，尽管我不可能全天候24小时地站在每个孩子身边看着他，尽管我也得生活。

我不知道美国的枪击案发生后，学校要不要赔偿，我没有听说过，应该不会吧，因为他也控制不了。但国内的一些事情却容易比照，没有听说过哪个城市有了警察就没有了犯罪，没有了交通事故的。我不知道是否一发生交通事故就要撤了交警的职，是否一有案子就要先处理片警？我只知道学生一旦出了事就要先处理教师，学生自杀要你负责，学生打架受伤要你负责，学生体活受伤要你负责，天啊，6个家长（父母、爷爷、奶奶、姥爷、姥姥）看一个孩子还不能保证孩子没磕没碰，我一个人要看60个孩子！而且时间比在家还长！

我也想搞素质教育，让学生都去春游，体会山水的妙趣，停停停，有山有水太危险，你教育的再多，学生可不是都听话的，摔了丢了你得兜着，再说了坐车多危险啊，你知道吗，如果汽车出事，这类连交警都不负责的.事却要学校负责。你敢去吗？学校负不起责，你更负不起责！

我还想让学生踢球、摔跤，游泳，停停停，连专业运动员都不敢保证不出意外的事，你敢保证吗？你教育，你怎么保证你说的学生都听啊？就算他们都听还是不能保证不出意外啊！

就算不做任何活动，你都不敢保证哪个学生突然从楼上跳下去（我们不能派专门教师站在每个窗户前）；哪个学生突然爬上了国旗杆摔下来（我们不能有个专门老师在国旗下站岗）；学生带把尖刀来上课（我们不能搜学生的身）。

有人会说教育啊！我不知道有多少人论证过教育是不是万能的，我想不是，如果是那样我们就取消监狱，让所有的犯人都去学校接受一下教育就得了，省了监狱的费用，减少了警察费用，多好！

神啊！救救我吧！--因为我是教师不是神！

教学事故处理办法心得体会

分析用电检查与营销稽查中暴露出来的问题，不难看出，这些问题除了重视不够，管理不善的原因外，但更主要的是由于部分农电工思想觉悟低，工作责任心不强、管理水平差，所以造成营业漏洞较大，工作质量较差，管理不规范，致使线损升高、均价下降。

一、违纪违规行为的主要表现。

1、虚拟电量，截留电费。部分电工用购买农排电量的手段将高价电量虚拟为低价电量，从中赚取差价，或者干脆将某些用户的电费占为已有，电能表仅作为他与用户结算的依据;2、制造混乱，以愚耳目。计量箱顾意不加封，给用户合伙窃电提供机会，或为自己违纪违规开脱罪责准备托词。3、利用职务之便，以电谋私。如有的电工自己开办小型加工厂，不装表计费，造成电量电费流失;4、里应外合，谋取私利。内部管线人员与管村电工之间或电工与用户之间相互勾结，造成电量电费流失;5、线管员及电工责任心不强。经常发生估抄、漏抄、错抄、代抄现象，发生差错后，责任不明确，有的长期不开箱检查造成严重后果;6、封铅钳管理不善，管理责任不明确。线管员随意将封铅钳放手到管村电工手中，或电工之间相互串用，同一条线路上出现多种不同编号、代码的封印，此过程中，电工从中做手脚;7、钻管理空子，挖集体墙脚。农网改造后电力市场得到拓展，但管理没有跟上，电工装表换表随意性大，有的用户找电工报装时，没有到供电所登记，电工直接安装后收取安装费，甚至不建帐立卡抄表收费，电费直接进入自己的腰包;8、安装“鸳鸯表”丢失电量。即对个别电量较大的用户安装一块计费表，然后准备一块备用表，运行一段时间后与用户协商将表进行更换，交替使用，一块表公计，一块表私计;9、有的电工将收起来的电费不及时上缴，贪污挪用。

二、违纪违规的原因分析。

根据以上种种现象分析，农电工违纪违规的病因主要有以下几种：

由于农村低压线损考核指标定得太低，与现实相距较大，对那些确实难以完成线损考核指标的农电工来说，为了拿回工资奖金，不得不挖空心思，轻则将高电价电量折算成低电价电量来调整线损，重则干脆从台区总表上做文章。

三、主要措施。

鉴于以上种种不良心态，要有的放矢、对症下药，采取行之有效的措施加以防范。

1、必须加强对营销岗位营业工作质量的管理，加强对内部员工及农电工的稽查力度。

2、严格按制度办事，各项指标严格兑现，要做到指标合理、任务明确、赏罚分明、兑现及时。

3、加强全过程跟踪管理。对农电工的管理应综合电费、线损、均价、安全等各项指标进行管理，并对工作质量进行考核，发现问题及时处理，防止挪用电费、线损失控的现象后损失无法挽回。

4、加强培训，注重素质提高。加强政治学习，提高农电工思想政治水平;加强职业道德、职业职责、职业纪律方面教育，提高农电工思想素质;加强法律知识培训，提高农电工法律意识;加强职业技能培训，认真制定培训计划与活动方案，有计划、有组织积极予以实施，不断提高农电队伍整体素质、全面提升营销管理水平。

5、要重视农电工政治思想工作，稳定农电工队伍。

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教学事故心得体会

教学事故可能是永远无法避免的，但我们可以通过总结经验教训，不断完善教学方法和管理措施来降低事故发生的概率，确保学生的安全和教室的和谐。在过去的教学实践中，我也遭遇过一些教学事故，这给我留下了深刻的印象和宝贵的经验。下面我将就此展开论述。

教学事故是一个非常严重的问题，它可能给学生的生命和健康带来极大的威胁。比如，学生在化学实验中意外受伤，或者在体育课上发生事故造成严重的伤害。此外，教学事故也会对学生的心理健康产生负面影响，使他们对学习和上课产生抵触情绪。因此，我们有责任采取措施预防教学事故的发生。

教学事故的发生往往有多个原因。首先，师生之间的沟通不畅，信息传递不准确。例如，在实验课中，老师没有充分告知学生有关实验的注意事项和安全规定。其次，教学环境和设施存在隐患。例如，学校的实验室设备老化、不合格，容易发生故障。再者，个别学生的自我保护意识不强，可能会在危险的环境中冒险行动。如何针对这些原因进行有效预防是我们亟待解决的问题。

第三段：教学事故预防的重要性。

预防教学事故是我们每个教师的职责所在。只有保证学校和教室的安全，才能够创造有利于学习的环境。预防教学事故还能够树立良好的示范作用，提升学生的安全意识和自我保护能力。同时，对于教师而言，预防教学事故也有利于提高教学质量，增加教师的专业能力和责任感。因此，我们应该时刻保持警惕，不断加强事故预防工作。

为了有效预防教学事故，我们可以采取以下措施。首先，加强教师培训，提高他们的教学素质和专业技能。只有具备丰富的教学经验和技巧，才能够准确地识别和解决潜在的事故隐患。其次，建立健全的课程安全制度和管理体系，规范教学行为和实施过程。例如，制定实验室的安全操作规程，确保学生在实验中严格遵守安全要求。此外，还应当加强学生的安全教育，提高他们的安全意识和自我保护能力。只有学生自己具备了足够的安全知识和技能，才能够有效地避免潜在的危险。

通过教学事故的经历，我深刻认识到教学事故的危害性和预防的重要性。作为一名教师，我应该时刻保持警惕，不断提高自己的教学水平和安全意识。只有注重细节，严格要求自己，才能够为学生提供一个安全、健康和和谐的学习环境。同时，我也意识到教师的责任不仅仅是对学科知识的传授，更包括对学生的生命安全和健康成长的保护。因此，我将更加努力地加强自己的教育教学能力，为学生的成长和发展贡献力量。

总结起来，教学事故的发生给我们教育工作者敲响了警钟，同时也提醒我们应当时刻保持警惕，采取有效的预防措施，确保学生的安全和教室的和谐。通过总结教学事故的经验教训，我们可以更好地规避风险，并不断完善教学方法和管理措施，为学生提供一个美好的学习环境。

事故心得体会

7月6日，分公司领导班子对我们进行的安全知识培训，通过大量的理论知识讲解、实际案例的剖析，以及领导亲身经历的安全事件分享，我对安全的理解更进了一步，认识到“没有安全就没有干部的政治生命、没有安全就没有职工的家庭幸福、没有安全就没有企业的经济效益、没有安全就没有公司的稳定发展”。对如何才能做好安全工作，我认为“安全管理，关键是管人”。人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件是构成事故的“三要素”。但是这三者中，物和环境相对来说比较稳定，而人却是最活跃的。人是操作物、改变环境的主体。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生产的主体，安全管理，关键是管人;管住了人，就管住了主动权。纵观全国各类安全事故，任何一个事故发生后，总能找到违反了哪个法、哪个规章、哪个条例，绝大部分都存在着管理松懈、劳动纪律松弛、安全责任心不强、安全责任制不落实、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象。一个单位，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，责任制不落实，仍是废纸一张。因此，责任心是安全生产的灵魂，责任制是安全生产的前提，落实责任才是安全生产的保障。

结合工作实际，我对安全方面问题进行了自查，列出以下几点问题或隐患：

1、加油站资金安全存在一些共性问题，如投币式保险柜钥匙、密码未分开管理;营业款未按要求进行投币及登记台账;加油站经理未按规定对销售报表进行有效审核。给员工挪用公款、侵占公款创造了机会，埋下资金安全隐患。

2、部分加油站点钞机出现不同程度的问题，如点钞不准确，不能识别*，可能造成员工少收款或收到*。

3、出纳员一个人到银行取款，途中存在资金安全风险。

4、各部门办公室有可能发生未熄灭烟头扔进垃圾娄情况，有可能会导致火灾的发生。

5、分公司个别司机安全意识不强，存在领导未在场时开车打手机等现象，有可能导致交通安全事故。

6、部分机关人员骑摩托车未带安全帽行为还时有发生，安全意识不强。

7、部分机关人员不熟悉灭火器材的使用。

对查出的安全隐患提出几点建议：

1、对机关人员进行一次消防培训及演练，熟悉掌握对灭火器材的使用。

2、加强对油站经理进行资金安全培训、检查、考核。

3、对全部加油站点钞机进行一次全面检查，对不能保证正常点钞、识别*的点钞机由公司统一更换。

4、规定出纳员到银行取款，5000元以上必须有公司车辆护送。

事故心得体会

在乐化见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所掌握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了诸多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。

固然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但依然是十分无限，而基层实习使我无机遇深入铁路现场去接“地气”，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头如何运转都有了更为间接的理性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车站值班员的携带下实行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问央浼最全体的。乐化站普通景况采用的是阔别控制方式，所以接发列车的退路和信号的关闭全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要担任车机联控，用语要准则。刚开头我不是太熟谙，就在下班的时候，多加练习，并在下班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了退路和信号的关闭形态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应对司机。在徒弟的训诲下，我根本掌握了一般接发列车，学习心得体会。各种控制方式下接法列车的业务学问。

我已经开头研习指挥调车作业。如何材干更好的哄骗股道实行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑直达动，徒弟便说刚开头不要心焦，逐步来，先看懂他如何就寝，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不就寝退路，在继续的疑问中，徒弟逐步的给我批注，我也在心里继续的思索，逐渐的也就能够掌握一些次序。有时候，心得体会。由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就角力计算难，这就体现出我事业上经验的不敷，还必要继续的积聚。在见习的经过中，徒弟、同事总是耐性的给我批注，同时也央浼我要独立思索，不要总依赖他人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，他人也就更难。所以在以来的实习时间里，我要加速研习的步伐，心得体会。多问徒弟，多看规章，同时吸撤销化徒弟们的的珍奇经验，必需学会了一般、非一般接发列车统治的设施，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在研习的经过中，领导、徒弟、同事不但训诲我业务上的学问，还教了我很多做人的道理，让我在今后的事业中少走弯路。

在辛劳而充实的见习中，如何尽快顺应铁路事业，如何踏实研习业务学问，顺路完成见习任务，自己变成一些见识：

要主动的调整心态，给自己确切的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到研习中去。心得体会。基层角力计算辛苦，做美意理盘算。刚开头实习时，不习俗日班，现在日班基天性相持上去。

在见习时间，对规章制度的研习是十分重要的。针对值班员的岗位。徒弟已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标识表记标帜，找出了必需记住的划定。在背规章的同时增强与实际的联系，在不懂的景况下多向徒弟求教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的融会领悟要好的多。

徒弟们都具有多年的基层事业经验，我必要客气向徒弟求教，悠闲时间多与他们互换，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

事故通报时一个个灵便的、最好的案例研习资料。事业时、安歇时华时间去看案例，了解对事故的原故明白、对如何防止事故的研究。心得体会。同时找相应的规章制度来研习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以来的事业中防止犯似乎的差池，能少走弯路。

我觉得基层的事业始末是人生的一个坐标，有了这个始末，就更懂得地知道铁路是怎样真正运转的，实际与实际的差异，事业必要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、徒弟、同事。

基层是一个磨炼人的平台，这里的事业我还知之甚少，我还需戮力。这种磨炼是我人生中珍奇的一笔财富！

事故心得体会

读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!

文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。

作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!

但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。

可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!

然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。

至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!

可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!

然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!

说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!

铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!

事故心得体会

事故心得体会

10月10日，在督导室黄老师的指导下，自行阅读学习了学院的《事故认定及处理暂行办法》文件。

此文件内容全部针对教学岗位容易出现问题的地方进行了规定和约束，是教学过程正常进行的保障基础。通过学习，知道了学校对于各项教学事故的认定，以及处罚细则，总体感觉对教师和教学管理工作者都很严格。

通过对文件的学习，了解到了作为一名教师在日常工作中，应该遵循的原则和教学相关工作的底限，也算是教师工作的准则之一了。文件中把教学事故分为三个档次：一般教学事故、严重教学事故、重大教学事故，其中，一般教学事故中有些内容可能平时没太重视，也不知道，在学习了该文件以后就要引起重视了，比如出考题难易程度的把控上要多花点功夫。

文件对各项事件违反后都做出了的明确处罚，除了一般教学事故仅扣除一定金额的奖金津贴外，严重教学事故和重大教学事故都会影响到自己的评级评优、晋级等，情节严重者，还要影响整个教师的职业生涯。

虽然文件列明的事项很多，但我觉得，作为一名教师，应该自觉做到不违反文件上的任何条例，并且只要自己用心、努力，就能做到不产生任何教学事故。

学习了这个文件也是给我打了预防针，尽管我的教师职业生涯才开始，但我一定争取在整个职业生涯都不产生任何教学事故。

段落一：引言（200字）。

事故是一种意外的事件，它不仅对个人身体造成伤害，还可能给社会和家庭带来巨大的损失。在我的亲身经历中，我曾遭遇过一次车祸事故，这次经历给了我深刻的教训，让我深刻认识到事故的严重性并明白了一些重要的道理。在这篇文章里，我将分享我从这次事故中所得到的心得体会。

段落二：事故经过及反思（400字）。

那天，晚上我正在开车回家，突然一只疯狂狂奔的狗突然冲到马路上。我慌乱之中踩下了刹车，但是遗憾的是我还是撞到了那只狗并且失去了对车辆的控制，车子冲向了马路边的树木。当我从晕厥中醒来时，我发现自己被困在车中，面前一片狼藉。在等待救援的时间里，我反思了这个事故，意识到了很多问题。首先，我应该保持冷静并控制好车辆，而不是紧张和慌乱。其次，我意识到驾驶时要时刻保持警觉，这样可以有效防范突发状况。最后，我明白了遵守交通规则的重要性，如果我没有超速驾驶，也许这次事故可以避免。

段落三：事故的教训及改进（250字）。

通过这次事故，我深刻认识到人生无常，我们不能预测自己将会面临什么。因此，我们每个人都应该学会应对突发状况，并对自身的安全负起责任。在事故后的日子里，我决定从这次经历中吸取教训并进行改进。首先，我开始参加安全驾驶培训课程，提升自己的驾驶技术。其次，我开始养成正常作息时间，多休息，以便在开车时能保持清醒和警觉。最后，我决定约束自己，严格遵守交通规则，包括没有酒驾和保持限速。这些改进措施能够在一定程度上减少发生事故的概率。

段落四：安全意识的重要性（250字）。

事故不仅仅是一种个人经历，更是一种警示。在这次事故后，我开始思考安全的重要性，并且深刻体会到安全意识的重要性。每个人都应该把安全放在首位，无论是在日常生活中还是工作中。我们应该时刻保持警觉，不仅仅是在驾驶时，也包括其他的活动。只有增强安全意识，我们才能预防事故，保护自己和他人的生命和财产安全。

段落五：结论（200字）。

通过这次事故，我深刻领悟到了事故带来的风险和痛苦，也认识到了安全的重要性。我希望通过我的亲身经历，能够提醒更多的人重视安全意识和采取预防措施。无论是驾驶还是其他活动，我们都应该时刻警醒，并且牢记事故并非只是一个意外，它和我们每个人都息息相关。只有保持安全意识，我们才能够规避风险，创造一个安全的生活环境。

事故心得体会

近期我们sps-b工段组织员工学习了的事故报告。经过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“sop”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自我的事。安全事故一旦发生，最大的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。所以，我们应当认真进取学习这些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。

经过学习这些事故报告，我们发现事故的发生大多是由于员工违反安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅仅伤害到自我的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家庭在经济和精神上所造成的巨大影响。可是我们应当在工作中不断地提醒自我细心，细心，再细心，为了自我，为了企业，更为了家庭。常理下，任何事都有发生的可能，这是不可避免的，我们虽不能要求零事故率，但我们的目标绝对的应当向零靠近。

在平时的工作中，我们应认真研究和讨论事故的经过，结合部门的实际情景，制订出有效的防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻坚持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈!当存在微小的安全隐患时，如果不及时的处理，就会留下无穷的隐患。所以，我们在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理好不安全因素。我们应当从“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”，立足本职，弘扬安全知识，落实公司安全生产隐患治理的各项措施，把每项工作落实到位，避免安全事故的发生。