写心得体会是一种对自己思维的深入剖析，是一种思考和分析自身经验的方式。以下范文中的思考和观点或许与我们的经历不同，但它们都值得我们去借鉴和思考，为自己的成长提供一些新的视角。
车间学习心得
一个月的实习之后的一个月过去了，但回顾这段时间里的点点滴滴，心中任充满感激与感动。感谢x有限公司给我们这次生产实习的机会，让我懂得了很多关于在这个社会上行走、甚至是做人的道理；也要感谢我们的学校，能够在不影响我们课程的情况下，放心的让我们出去实习；最要感谢的就是我们的辅导员了，他虽只是我们的老师，但在整个生产实习的过程中，他就像我们的父母一样一直在我们的身边照顾着我们，就像一盏明灯，一直在指导着我们，让我们看清前面的路，然后很清晰、大胆、放心的走下去。
我们的实习来的很突然，大家都没什么思想上的准备。在大部分人的想法中，都透露着“觉得很新鲜，呆在学校也没什么事情做”或者“反正是有偿实习，为什么不去呢”的想法。其实，这已经违背了我们这次出去实习的目的：让我们见见外面的世界，从以前的学习中转向现在的社会生产实践中，让理论和社会实践相结合，从而体会什么是真正的工作。
19日，我第一次跨进了公司的大门，迈入了生产实习车间。当我看到一系列严格的规章制度、密密麻麻的消防设施、员工们整齐的着装时，真的很令我振奋，一股冲劲油然而生。我信，我能！
进工厂的第一件事就是刷卡，这个很重要，关系到一天的出勤率和最后的薪水问题。其次就是换鞋，换成在车间专用的防静电拖鞋，再穿上工作服、戴上发拢，然后进入第一道安检门（防止外部手机带入）、风离房（吹掉身上的灰尘）、第二道安检门（防止内部手机流出），之后才进入生产车间。每条流水线上都有一个班长，她会安排在她线上的每位员工的工作。本次生产实习，我在流水线上工作，我的任务就是贴前盖的背胶。平均每完成一个成品手机的时间是9秒，也就是说我只有9秒的时间来贴背胶。
在贴背胶之前首先要检查前盖是否有划痕、有没有滤网、lcm的泡绵是否贴正确。然后就拿起一张背胶，将其背面的离型纸去掉，将其贴在正确的.位置即可。
在从流水线上拿起前盖的瞬间就要检查表面，然后立刻反转过来检查滤网及泡绵。右手瞬时拿起一张背胶，捏住边角，左手的食指与拇指捏住离型纸的边角像在绕圈似的在背胶上旋转一圈，将离型纸撕掉。然后右手要灵活的捏住背胶的中心，因为中心是没有胶体的。将右手捏这的背胶的左上角慢慢的放进前盖的凹槽的左上角，然后慢慢的将做下脚对准前盖的左下角，准确无误后立即用左手的大拇指按住，然后顺势将前盖上的背胶都按一遍。如果时间还多的话，就将上层的皮纸给撕掉。这样，背胶就贴好了。
不过在某些特殊的情况下，会在不经意之间将背胶贴偏，此时就溢胶了，没办法，只有找班长或者先暂时放在旁边等待有时间的时候再重贴下。
这次的实习给同学增进了不少友谊，加深了同学之间的感情。在这陌生的地方实习，意识到同学之间的帮助非常重要，大家紧密的团结在一起、生活、工作有遇到什么问题都互相的关顾，原先不认识的同学也互相融一切到一个团结合作的大集体里来，有什么心事也学会了互倾诉，加深了同学之间的友谊。
同时，同学们学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中作乐的技巧，在生产线上工作是比较枯燥的，每天都反复的做那份工作，如果没有同身边的同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们的同学们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的方便和欢乐。
有一名话叫做：不经过风雨，怎么见彩虹？我想改一下：不真正进入社会，怎能了解社会呢？这也许就是我最想说的话了，也是我的体会吧。
车间感受心得体会
在工厂车间里工作是一种非常独特的体验。比起在舒适的办公室里工作，车间里的工作环境更为嘈杂、繁忙和复杂。但在这样的环境下，更容易感受到工作本身的重要性，并且能够减少疏忽和出错的风险，因为一切都需要精细地计划和执行。
第二段：视听感受。
关于车间的感受，可能第一反应就是嘈杂和吵闹。机器轰鸣和各类机器声音，比如机器的嗡嗡声、操作者的交流声、重型机械的枪声和焊接时的爆裂声，这些声音构成了车间的基本背景音。此外，在车间里还存在很特殊的气味。近距离接触啊金属、润滑油、机油、喷漆和焊接物等物品是一种难以忘记的感觉，这些加起来让人感觉仿佛在与生产的过程互相交织和共存的同时还能够身临其境地感受着。
第三段：情感感受。
在工作中，和同事们共同工作是一种鼓舞人心的体验。每天能够看到他们操控机器，听到他们的声音，感受到他们的工作热情和对工作的认真态度，都能够促进人们的工作动力和热情。在这种工作环境中，人们能够体验到心灵的充实和奋发状态。
第四段：监工感受。
工作在车间中则让人感受到自我约束和成长。车间环境分外繁忙，需要人们快速做出反应，用心做事。这就要求每名员工必须要把握好自己的节奏，善于协同和沟通。同时，经常需要监测和确保机器的运营，这则需求员工必须了解每台设备的优缺点，奠定了更高的责任感和成就感。
第五段：总结。
总之，工作在车间是一种非常特殊的体验。除了要处理机器的运作，还要处理许多其他事情，从快速适应繁忙的环境到掌握各种技能。尽管车间工作会给人们带来很多挑战，但同时也能够充实全身心。更重要的是，这里会让人们体验到一份真实的满足感，就像在生产过程中一样，每一个工作环节都有着各自的重要性，只有自己做好了，生产才会顺利的满足客户的需求。
车间感受心得体会
车间是现代工业中不可或缺的一个组成部分，通过在车间内进行生产和加工，企业能够有效地提高生产效率和增加产出。然而，作为一个新手，踏进车间却是一件让人手足无措的事情。在这里，我想分享我在车间的感受和体会。
第二段：第一次进入车间的感受。
我第一次进入车间时，感觉非常茫然。大大小小的机器以及各种器械摆放得井井有条，让人不知从何下手。加上操作人员忙来忙去的工作状态，令我感到有些畏惧。但是，我很快从这种初次的不适感中走了出来。
随着时间的推移，我逐渐熟悉了车间的工作环境，也适应了车间的操作流程。在这里，我不仅了解了各种机器的使用方法，也学会了与同事协作完成任务。特别是在操作机器时，需时刻保持注意力集中，保障自身安全，同时还要保证机器完好无损，提高生产效率。我们的任务并不简单，每一个动作都必须做到精细。例如切割、钻孔、喷漆等动作，一个小小的疏忽就可能导致操作失误。
第四段：在车间的收获。
在车间，我不仅学到了如何使用和操作机器，更重要的是学到了如何与人合作。在完成任务时，互相帮助、共同进步，这成为了我们做事的共同口号。这种文化在车间相当普遍，为每一个进入车间的新手提供了很大的帮助。除此之外，我还体会到了动手操作机器的快乐。车间中操作机器，让我感到自己拥有了某种力量和能力，过程虽然辛苦，但收获却很大。
第五段：总结。
在车间内，我学到了很多实用的技能，更加深入地了解了现代工业化生产的内在规律。车间让我感受到了一种生产过程中所需要的团队精神，让我知道了只要我们团结协作，共同努力，就一定能够取得更好的成果。在进入车间之前，我对生产过程的理解仅仅是纸上谈兵，而现在，在车间中所获得的实际经验却深深地印在了我的脑海中。我相信，在今后的工作中，这些经验将会成为我的重要财富，确保我能够更加熟练地完成自己的任务。
车间学习心得
近日，总经理在例会上要求行管人员都要到生产车间去学习。其用意何在?我的理解是：一是让大家实地感受工人的工作环境，如何开展工作的;二是熟悉企业的生产情况，了解企业生产流程及工艺流程。通过到车间学习，提高行管人员的思想认识，凝聚人心，激发大家更好地做好本职工作。
合成车间如同人的心脏，是全厂生产的中枢，它从半水煤气通过物理合成和化学反应成为液氨，即可以当商品氨销售，又是供应生产尿素、碳铵、甲醇的主要原料。19日下午，我来到合成车间学习。在车间领导谷健的细心安排下，车间技工杨峰首先给我上了一堂生动的技术课,详细介绍了整个合成车间的设备、工艺流程情况，并且一起参加了工人们的班前班后会。随后，杨工又带领我到了车间的压缩、冷冻、氨库、合成、精练及甲醇岗位，了解了生产情况，并对每台设备的作用、效能进行了耐心细致的讲解，使本人大开眼界，获益匪浅，粗略地明白了氨的合成过程。
这次到车间学习虽然只有短短的2个小时,但感受颇深,主要有以下三点:。
感受一：工人们对待工作认真负责的态度和敬业精神令人钦佩。常言说，贵在坚持。到合成车间学习使我深深地感受到了工人们工作环境的恶劣，在压缩机70多分贝的噪音下，员工们能仔细认真地对各种设备进行巡检，随时查看压力表的温度、电流、排污等方面的情况变化。他们从事的工作程序虽然简单，责任却重于泰山，来不得半点马虎。一个人日复一日、年复一年、周而复始地从事同一项工作，实在是有点枯燥，没有很强的敬业精神是坚持不了长久的。据车间负责人谷健介绍，厂里有许许多多这样的员工，他们都能持之以恒地坚持了下来，并且工作做的很好，没有出现机器因巡检不到位等情况而影响生产的。是啊，如果没有这些默默无闻、任劳任怨、无怨无悔、无私奉献的工人群体，就不会有化肥厂辉煌的今天，他们是公司可敬可爱的人。
感受二：对一些固定资产项目有了感性认识，明白了合成车间的各个工段的固定资产的功能、作用。一年多来先后到各车间去过多次,也了解了部分固定资产的性能,但是却是走马观花,没有真正意义上理解它的内涵,如同未识芦山真面目一样的感觉.通过这次学习,明白了氨的生产过程。大概了解了合成车间的流程及固定资产使用情况的现状。
感受三：通过学习，使我深深的理解了，全厂的每一个工作岗位都不是孤立的，都是互相联系的，只有每个人都认真负责、一丝不苟地做好本职工作，全厂的生产经营才能够顺利进行，企业才能发展壮大。
车间学习心得
车间是企业生产任务的主要执行者，也是确保安全的关键责任人。车间的安全建设在企业的安全管理中占有举足轻重的地位。我所在车间是压型板生产车间，主要负责生产各种瓦型单板和折弯件等产品。结合我们车间的实际情况，我谈一下车间安全管理建设方面的意见。
企业稳定、安全的工作环境是我们每一位员工所共同创造的。提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要从增强职工安全意识、加强安全知识学习、提高员工的技能水平这三点做起。我认为应该从以下几个具体方面做起:。
1、在班前会上，各班要在安排当日工作任务的同时，向成员提出需要安全注意事项;在班后会上，应对当日班组管理的安全情况作出小结。坚持天天召开两个会，天天敲响安全警钟，久而久之使得员工树立安全意识，只有安全意识提高了，我们才能在生产中真正对待安全工作。
2、各班要在工作闲余时间充分学好安全知识和掌握工作要领，把公司的安全制度铭记在心，并且掌握一些相应的急救知识。
3、要保证施工操作安全，仅有安全知识是不够的，还必须有精湛的专业技能。车间要不定期举办专题学习班，班组也要定期组织学习，每个人都必须参加。不定期举办一些竞赛活动，鼓励优胜者。同时给落后者一种压力和鞭策。
4、健康的设备是车间安全生产的基础。车间的安全一定要把设备管理作为重点，着重抓好设备巡查工作。首先操作人员要在操作前对设备进行检查，发现缺陷后必须马上通知检修。其次检修人员要坚持每周巡查设备，一旦发现缺陷，检修人员须尽快赶往现场处理。
车间拖地心得
在过去的几个星期里，我有幸参与了我们车间日常的清洁工作，其中包括地板的拖洗。这不仅帮助我理解了车间清洁的重要性，也让我明白了拖地这样的简单劳动背后所蕴含的深层意义。
在开始拖地时，我首先需要用扫帚清理掉地面上的杂物和残留的污渍。尽管这个过程看似简单，但却是非常重要的一步，因为任何的残留物都可能成为细菌滋生的温床，影响车间的生产环境。接着，我使用拖把进行拖地。拖地时，我遵循了严格的步骤，先从角落开始，然后沿着墙边一路向前，以确保拖过的地面没有遗漏。
在这个过程中，我深刻地体验到了团队协作的重要性。我们的车间清洁工作并非一个人的战斗，每个人都需要承担起自己的责任。此外，我也意识到了细节的重要性。每一个角落，每一个缝隙，都需要我们用心去清洁，否则可能会影响整个车间的生产环境。
此外，我也明白了拖地过程中，保持良好的卫生习惯的重要性。在拖地过程中，我始终佩戴手套和口罩，以防止细菌的传播。同时，我也时刻注意着拖把的干燥，尽量在拖地后尽快将拖把晾干，以防止细菌的滋生。
通过这次车间拖地的经历，我不仅提升了自己的技能，也更深入地理解了车间清洁的重要性，以及团队协作和细节处理的重要性。我深感拖地看似简单的劳动，实则蕴含着许多深刻的道理。我深刻地认识到，无论做什么样的工作，都需要我们用心去做，才能真正做好。
车间卫生心得
公司在××精神指示下，从企业负责人到企业普通员工，上下联动，积极投入到开展安全生产的一系列工作之中，以确保春节及“两会”期间的生产安全、顺利的进行。经内部自查，截至目前未发现重大事故隐患，纺织生产在正常轨道上有效不紊地进行。
一、提高思想认识，按照“三个代表”和“科学发展观”的要求统一全局，认真贯彻上级部门关于安全生产的一系列重要方针政策和工作部署，切实抓好安全生产工作。
二、坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“以人为本”理念，全面构建企业“和谐生产”。
三、严格公司各项安全规章，建立健全各项安全目标责任及检查监督机制，彻底消灭各种事故隐患。
1.落实安全生产工作，强化安全意识，在生产中我们始终把安全生产放在首位。车间和各部室积极查找隐患，针对易出现的安全问题，制定了员工安全守则和详细的安全操作规程，明确了工序责任区和安全目标，使全厂职工将安全生产纳入日常工作的重中之重环节。
2.有效进行“三级安全教育”，将安全隐患消灭在萌芽中。公司及时将安全会议的精神传达到每位员工，对新入厂的员工及时、有效地进行“三级安全教育”。公司安全纪律检查小组每周组织一次安全纪律大检查，班组每周组织一次安全学习，并认真作好记录。并利用办板报、标语和组织员工现场分析等多种形式，积极宣传，及时消除生产区域内的安全隐患，努力将安全工作落到实处。
3.建立健全各项安全管理规章制度，奖罚分明。对于安全操作制度不健全的部门和对设备安全认知程度不足的员工，实行责令限期整改和通报批评，对违反安全管理制度和操作规程的员工进行处罚，并严肃处罚当班安全责任人，彻底消灭安全隐患。
4.很抓现场管理和制度落实，完善了车间岗位各级安全责任制，实现了分层管理。车间班组长的安全责任直接影响车间的安全生产，在班组建设中重点加强了班组长的安全培训与学习，使他们真正发挥安全骨干和模范带头作用，充分发挥了基层管理人员的安全意识，确保了生产的顺利进行。
5.针对春节将至，公司有关部门联合开发区消防部门进行了消防演练，提高了对突发事件的应变能力。同时，对即将到来的节假日，除安排正常值班外，并保证一名领导带班，防止险情与事故的发生。
四、密切联系，加强沟通。在保障安全生产的同时，加强了同开发区分管部门的业务联系。经常向主管部门反映问题和建议，主动询问和了解市委、市府的工作重点和工作动向，全力为德州市的发展提供服务。
总之，作为开发区十五家重点企业之一，我们本着着眼全局、整体推进的原则，积极地发挥企业表率作用，为全市经济社会快速健康持续发展做出更大的贡献。
车间实训心得
这次实训我体验了真实的车间生活，和一线的工人一起工作一起生活，让我对社会有了更深的认识，对生活有了更好的体会，对未来有了更多的思考。在这里我要感谢政府、东风小康和学校给了我这次锻炼的机会，这次实训让我受益匪浅。
在还没有来小康之前，我就在想，一定要珍惜这次机会，所以给自己定了几个目标。一、搞清自己以后工作的大概内容;二、搞清自己以后工作的环境;三、锻炼自己的交际和表达能力;四、结交新朋友。但来到小康以后我们发现这儿的工作与我们想象的有些不一样。经过简单的军训和培训以后我们就直接被分到总装车间做了装配的工作，这和我们的专业基本没什么大的联系。但后来知道政府弄给我们的这个实训工作并不是让我们来做我们专业相关的工作的，也就释然了。但在这工作了二十几天后，我又有了新的认识。
每天早上七点半进厂门，晚上基本都是六点过出厂门，每天的工作时间都是接近十个小时，而且工作量也很大，这着实让我们这些每天在学校睡懒觉又不爱运动的大学生很吃不消。所幸我们都坚持下来了。但也是从这二十几天的汗水中真正学到了我们在学校学不到的东西，不论当初我们如何抱怨，坚持下来以后，我们都获得了很多宝贵的东西。
车间。
我的第一个收获就是熟悉了车间工作情况，包括工作环境和车间基本管理制度。进入车间给我的第一印象就是干净、整洁、有序。和我以前工作过的几个小厂相比，东风小康是一个名副其实的大企业。再说车间的基本管理制度。一个车间(总装车间为例)有一名主任，三名课长，四名工段长。主任总管整个车间，三名课长分管不同任务，而四名工段长各自管理一个工段。且每个工段有数名作业指导员。早上7:40由工段长或指导员集合点到并公布当天大概任务。10:00休息，时间为十分钟。12：00吃饭和午休，时间一个小时。下午13:00上班，15:30休息，也是十分钟。下午下班时间不定，一般18:00左右。
工人们。
乐观、积极是这里的工人给我的最初的印象，也是最深的印象。他们的工资不高，可以说有点低，在1400~20xx之间，但他们工作都很认真踏实。工作快速的让人吃惊90后霞妹儿，工作认真但有幽默的勇哥，笑起来极其可爱凤姐，热情友善的小红姐，小的不像话的“廖总”(才十七岁)，不爱说话的参军儿，害羞腼腆的露露(估计也不大)……遇到这些人并和他们成为朋友是我这次实训最大的收获。他们让我对以前就明白了的道理有了更深的认识，比如说对待生活的态度：不论生活是什么样的，你都要以快乐的态度对待生活。
问起同学们的实训情况，我的第一反映就是仨字儿，不容易。我们都是至少读了一年大学的人，在学校在家基本都是少爷小姐级别的，都是很长时间都没干过体力活的，但这而二十几天同学们都坚持了下来，尤其是三个女生，真的很不容易。相遇是缘分，但一起同甘共苦过后，就成了兄弟成了姐妹。我相信，我们都不会忘了这段记忆，亦苦亦甜的记忆。
东风小康。
最后说说东风小康公司，因为时间比较短，而且接触的部门比较单一，所以对整个公司还不是很了解。但东风小康给我的整体印象还是很好的，管理严格、风气良好。因为是新厂区，制度和设施还在不断改良，但已日渐完整。我很看好小康，希望小康越来越好。
车间感受心得体会
近日，我有幸拜访了一家汽车制造厂的生产车间，这是一次非常难得的经历。在这次参观中，我对制造业和生产车间的实际操作有了更深入的了解和体验，收获颇丰。在这篇文章中，我想分享一下我的感受和心得体会。
第一段：探访车间凸显的整洁高效。
首先，进入这家厂的车间我被整洁的环境和高效的生产流程深深吸引。车间地面干净整洁，没有丝毫的灰尘和杂物。生产线上的工人都有着整齐干净的服装、帽子和口罩，长时间的工作没有使他们有丝毫的疲惫感和过多的汗水。生产设备也是整洁高效的，所有的设备都被维护地十分好，生产设备间的隔离和调度架构都恰到好处，如此，它们能够充分地发挥出作用，饱和地运行。车间整体运行流程自然而然地顺畅，没有出现任何延误。
第二段：车间带给我的职业启示。
在车间的参观中，我也感受到了来自工人们的拼搏精神和对工作的热情。这让我进一步了解到在制造业从事生产和制造的工作是一件非常有挑战性和意义的事情。我看到这里的人都非常勤奋和专注，他们乐于接受新的挑战，精益求精，这种职业精神对我产生了重要的影响，让我意识到只要真心投入，没有什么是不可能完成的。
第三段：强调生产流程中的安全问题。
同时，在车间的参观过程中，我也明确地看到了在生产过程中危险的潜在因素，这些体验告诉我在生产过程中应该时刻注意安全问题。这家厂商十分重视车间安全问题，对车间流程安全做了严格的管理，明确了工人在生产过程中必须遵守的安全协议，生产设备上也安装了必要的安保设施来保证工人的生命安全。这让我深刻意识到，无论何时何地，做事之前都应该先确保安全，做事防范绝不能懈怠。
第四段：制造业面临的发展和创新问题。
最后，参观完车间之后，我也对国内制造业之前和尚待面临的发展和创新问题有了更深刻的认识。现今的国内制造业，尤其是间接的制造业——就是制造、运输、提供能源、通讯和金融等信息服务的产业，这些产业与直接的制造业一起，构成了中国制造业。但目前还存在着不少潜在的制造业创新和发展问题，包括严重的能源和物质浪费问题，高污染、高能耗等问题，而这也正是中国制造业迫切需要解决的问题。在这方面，我们期待着政府和企业更加关注到制造业中创新和发展的问题。
结语：
总的来说，这次参观汽车制造厂的车间对我产生了深刻的影响和启示。在生产车间中，整洁高效、职业精神、安全规范以及创新发展这些因素都是至关重要的，这让我更加感到这些因素将构成未来我所从事的生产制造业中的核心和基石。在职业生涯中，也许不可能学会所有生产制造的技术和工匠技艺，但是我们一定不能忘记在任何行业都需要专注、创新、诚信、安全和高效，这些元素将成为职业生涯中不断成长、开拓、发展的基础。
在车间实习的感受
一、实习目的：
通过实习，较为全面地了解企业的经营环境，经营特点，市场范围，了解企业各项职能管理的特点和在企业经营中的作用，了解学习企业成功的管理经验等，为进一步学习专业课程打下一定的基础。同时通过对企业实际的调查，研究，初步培养自己的理论联系实际的能力和分析问题与解决问题的能力。
二、实习内容：
主要学习的是质量检测与管理量具、刀具。
1、第一个星期是认识期，基本上没有什么事情做。每天跟着工人师傅们刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线等。我进厂的那些天恰逢公司举办展销会，领导要求我所待得车间赶制出一批用于展销的产品其中重点是“仿形”这类切割机！由于在学校金工实习期间并没有真正掌握钳工生产要领，加之没有任何生产操作经验，因此常常会感到手足无措，实习报告《金工车间实习目的》。庆幸的是车间的师傅们看我刚从校门走出，知道我没有什么工作经验，虽然上面交代的任务比较紧去仍然花很长时间细心的来教我如何组装手轮、如何正确使用钻床并使钻出的孔符合生产尺寸、如何调试机器等。在学校实习的时候就领略到了钳工的辛苦，所以在工厂生产线上更不用提了，印象最深的就是7月8号那天，我想都不敢想自己是怎么坚持下去的，师傅们让我给他们弯钢构，全是那种20～30公分长的短钢筋条，一天时间加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的钢条弯完了，晚上回去之后才发现两个手掌心都磨破了。虽然心里知道自己不是真正准备在这里长期待下去，也产生过放弃的念头，但每次看到师傅们对手头工作的那种专注之情时，我还是咬牙坚持着，并且告诉自己能行！
2、第二个星期：这个星期我在检验室里跟着各个检验师学习，跟在她们身边观察她们是如何检验东西的以及所使用的检测工具。我认识了很多的测量工具，例如：r规、法线千分尺、三点内径千分尺等等。其实还有很多，只不过现在的我还没有接触到。这个星期我又多了一位指导——曾琦。我在学习检测同时，我还要学习如何进行量具的管理，现在我也在做着这个工作；曾琦还要我学习统计，同时还要学习“管家婆”这种管理软件，以方便来协助库房管理刀具，关于这项现在正在学习当中。
三、实习感悟：
1、认识了很多的量具，让我的知识面得到了很大的提高。
2、学习管理量具与刀具，以及管理软件的学习，让我除了专业知识以外又有了更深沉而广泛的认识，这对于以后的我来说是一项很宝贵的经验及知识。
3、在这段时间里，我学到了许多书本上学不到的知识，虽然开始有些单调有些无聊，但毕竟也让我学到了很多刚开始几天的工作让我对办公有了初步的了解，跟着师傅工作，会被她的开心所感染，她说要开心的工作，工作得开心，只有这样才能工作的更好，我也觉得做任何事情都一样，只有开心的去做，才能把事情做好。
文档为doc格式。
车间安全心得
大家好，我叫**，来自**车间。
美好生活，需要我们不断的努力，坚持不懈地工作才能拥有。然而“安全”却是这一切的前提，美好的生活离不开它，企业的发展更加离不开它。
作为**车间的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的是各种生产设备，各种化学原料，各种化学反应。生产设备需要我们严格按照“sop”进行操作，化学原料需要我们深刻的了解它们的脾气秉性，熔点、燃点等物理化学性质，而各种的化学反应则更是高深莫测，它是我们生产出各种产品的关键，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。所以，“安全生产”是我们企业永恒的主题，也是我们每一位员工心中时刻绷紧的警绳。
那么，我心中的这根警绳又是怎样越绷越紧的呢。
我参加工作的时间并不长，记得刚来到车间的时候，见到各种各样以前闻所未闻的生产设备时，顿时感到兴奋，好奇，恨不得马上就驾驭这些大家伙。然而想上手操作，首先要经过公司，车间，班组，3个级别的安全教育，这是我的安全第一课，车间领导细心的讲解了各种设备的操作注意事项，安全生产纪律，以及安全用品佩戴的重要性。这些教育使我初步了解了安全的重要性，在心中也系上了一根安全警绳。
安全培训很快就结束了，我也很快的加入到了生产一线。进入生产一线，我的安全第二课则是师傅们的言传身教，每天，师傅们不仅要确保生产任务顺利进行，还要对我这位新人进行辅导。师傅们不仅无私的将生产经验传授于我，帮助我解决各种生产中的疑惑，带领我完成生产任务，还细心的给我讲解生产中的安全知识，每天工作前都要嘱咐我带好防护用品，工作中提醒我注意反应温度，操作手法，结束工作后带着我检查设备状况。经过师傅们细心的教导，我顺利的度过了实习期，并且掌握了扎实的操作方法，心中安全的警绳也越绷越紧，越来越粗。
实习期结束，意味着我已经是一名正式员工，而身上的责任也更重了。刚开始我被分配到缩还岗位，这个岗位接触的化学原料较多，反应过程需要严格控制，安全控制点也多，虽然我刚上岗，但是实习期时候师傅们的教导就全都用上了。缩还岗位的安全控制点中，最重要的就是化学原料“钾硼氢”的安全使用，钾硼氢是一种活泼的化学催化剂，可以加快反应速度，所以在加入钾硼氢的时候一定要严格按照sop的标示量加入，并控制好反应温度，时刻观察反应进行状况，否则如果温度过高，加入过快，反应进行的太剧烈，就会产生冒罐的危险。而且，更加应该注意的是，钾硼氢如果与冰醋酸接触会瞬间燃烧，而冰醋酸也是本岗位最重要的化学原料之一，它对人体的伤害很大，我们需要佩戴好防酸面罩，带好防护用品，小心取用。而且还要注意它与钾硼氢之间的接触，一定要在钾硼氢加完后确保罐口没有残留，避免加酸的时候与其接触发生事故。钾硼氢的安全使用，车间的领导、组长以及师傅们总是会再三的提醒我，每次当用到它的时候都会进行安全喊话，提醒我注意，为每天安全的完成生产任务护航，使我心中时刻都绷着安全这跟警绳不能放松。
今后的工作中，我会时刻绷紧心中安全这根警绳，牢记自己的责任，为企业的安全发展保驾，为自己的美好人生扬帆起航!
车间实习心得
光阴荏苒，一不小心大学生活的最后一个暑假已经悄悄的到来，当然大学生活中的社会实践自己也必然去面对，虽然很艰难，敢于接受挑战是一种基本是素质。实践，是检验真理的唯一标准”这个伟大的理论。因为只有实践我们才能把学校所学的理论知识运用到实际中去。实践与理论的关系就如同数学中的0和1，谁都知道：0的位置是很重要的，0只有放到1的后面而不是放到1的前面才变得有意义，而且是1后面的0越多价值越大。所以不实践，所学的知识就等于0，理论就应该同实践相结合，而且现在的实践还可以为以后的工作打基础。通过这段时间的实习，我学到了一些学校里学不到的知识。因为环境不同所接触到的人与事都不相同，从中学的东西自然就不一样了。我们就是要从实践中学习，从学习中实践！
虽然天气炎热，烈日当空，我毅然踏上了社会实践的道路，因为只有实践才能增长自己的知识，才能锻炼自己，才能让自己更进一步的了解社会。7月4号，是我第一天上班，一早7点我就积极的早早的报到了。主任给我实习期间分配的任务是跟进一个房间的曲，从踩曲到入库做观察并记录。第一天上班我的新鲜劲特别足，什么都去凑个热闹。各个工艺环节我都去看看。制曲的一个周期大概是28天到30天，依据具体情况定。从上班第一天到现在快一个月了，越来越觉得这制曲是个经验活，没有什么具体的理化指标。制曲期间所测量的温度，湿度都只是个辅助的评价标准。就说最后成品曲检验的糖化力来说，检验范围在430-800之间都行，这范围这么大，不太好控制，这靠的就是经验。最好是在650左右，因为成品曲还要在仓库储存3个月才行，此期间糖化力会下降，所以说650最合适。经过这么多天的观察，我学到的只是皮毛，精髓部分还是有待领悟的。
制曲的工艺流程我是了解了，大概如下。第一步是原料粮的配比，通过振动筛的筛分去掉一些较大的杂质，原料粮是由90%小麦和10%大麦组成的。第二步是润粮，加水比例约4-5%。原先的润粮时间为10个小时，后来由于影响发酵温度，降低成品曲的质量就改为5个小时。第三步是粉碎，先通过斗式提升机提升到二楼再经过辊式粉碎机，机械制作包包曲的粉碎度在19-22%左右，人工踩曲的原粮粉碎度为30-40%。包包曲的粉碎要求是心烂皮不烂。第四步是加水拌料，水分在36.5-37%。第五步是踩曲，古老的做法是人工用脚把湿润的粮食踩制成曲块，我没有亲眼看过，但是在宣传栏里看过照片，古色古香很有感觉。今年三月车间引进了机械踩曲，提高了工作效率。曲块的大小也很标准统一。压制好的曲块，四边厚6-7cm，凸出部分3-5cm。每块曲块重约3.5kg。第六步卧曲，卧曲前需要撒一些稻壳在地面上，然后再把曲块侧立式排列在曲房内，曲坯和墙之间留有10-20cm的间隙。曲坯行距为2-3cm，排列均匀，在曲块上方要覆盖一层润湿的草席，做保温，保湿用。卧曲时，曲坯就摆放为一层。曲室的地面铺有一层4-5cm厚的稻壳，摊平，上面铺有柴席。第七步主发酵期，约3-4天，这主要取决去曲块的挂衣情况。感官要求为曲坯外表呈棕色，有少量的白色斑点，无生心，略带微酸味。
第八步放门排潮，主发酵期结束后，揭去草席，进行并房。并房分为俩种情况，取决去曲块的软硬程度。如果曲块较软，采取两房并一房。曲块较硬，能承受压力，就采取四方并一房。由一层曲块变为四层，层与层之间用竹坯相隔，铁架固定。并房时要采取“里转外，外转里，左转右，右转左。”此外，并房速度要快，确保曲温下降幅度在10°c以内。这盛夏温度高，翻曲的工人非常辛苦和敬业的。操作过程中要轻拿轻放，粘带的稻壳和湿草要尽量打扫干净。第九步潮火期，一般为4-5天，最低品温不能低于35°c，每天以2-3°c的幅度升温最佳。温度控制在50-56°c之间，根据温度和湿度进行放风。进入潮火期的曲坯断面酸味减少，菌丝向内部生长蔓延。潮火期的.要点就是控制升温幅度，以满足大火期发酵所需要的水份。第十步大火期，一般维持在8-10天，顶火温度控制在58-62°c之间，占火时间（即品温控制在57°c以上的天数）。第十一步后火期，一般保持在8-14天左右，控制曲心温度逐渐下降至室温。最后出房入库储存，出房前需要通过感官检验。曲坯外表皮成灰白色或微黄色，皮薄心厚成灰白色，有一道火圈，具有纯正的曲香伴有酱香味，无其他异杂味。曲坯在曲房培养成熟以后，需要2-6个月的贮存成为陈曲再使用。但是，曲坯贮存时间不能过长，糖化力会下降，不利于酒醅发酵，还可能有虫蛀给原酒带来杂味。包包曲的出品率在80%左右。
制曲车间是两班制，早班6点到中午11点半。由于天气炎热和润粮时间的调整，下午班改为晚班，晚班18点开始到23点。每天生产的吨数都不一样，但是两班的吨数是一样的。每班的吨数在12-18吨之间。制曲车间是一个“回”字四层楼房，东面为粉碎室、更衣室、润粮室；西面为办公室、会议室、机修间；南北两面为发酵的曲房，楼道为休息室。四层曲室，二楼和三楼的制曲质量较一楼和二楼好。河东还有两排曲室，据说是上个世纪五十年代建造的，制出曲是质量依旧很好。踩曲车间不在楼内，它有个特别好听的名字酒魂曲妹。夏天制曲，冬天酿酒。曲块作为微生物的一种培养基，所以说微生物起到关键的作用，每年的5月到9月最适合制曲。每周二、周五是质检部来检验曲的日子，只有检验过的曲坯才可以出房。质检部要对每房曲进行打分、分等。感官指标占60%、理化指标占40%，满分100分。感官指标包括：颜色、挂衣程度、香味、菌丝生长状况等等。理化指标包括：水分对工人工作都是一种考验。新厂区就把电梯设在楼内，不仅方便而且美观。去新厂区参观我看到了各种工厂设计图，各楼层的平面图，立面图，剖视图还有工艺流程图。看了之后，我有些触动。因为在学期末的最后三个星期，我进行了课程设计，设计一个日产量150吨的大米厂。我本以为就是门课程，修完拉到再也不会遇到了。可是一周后的实习就用到了在书本上学的知识，有点小小的得意。这事告诉了我，学的总会用着的，认真对待每一次学习。
附：
北301房，从温度上来看较为正常。潮火期为5天，大火期时57摄氏度以上为10天。南205房的温度变化不是很明显，一直都在53-54摄氏度徘徊。大火期温度上不去。原因有以下：
原料中新小麦的成分较大。浸料时间过长，发酵力减弱。
湿度不够，草帘子等覆盖物需要加大撒水量。
曾几何时，作为大学生的我们都梦想着自己在毕业以后能够找到一份好的工作来实现自己的人生价值。但是在现实中想要实现自己的理想，我们就必须十分的努力，因为只有这样我们才能做得更好；因为只有这样生活的路才不会更加的曲折；因为只有这样我们的前途才会更加的光明！但是现实残酷的告诉我们这一切都是枉然，除非我们去行动！不行动，即使是一颗小石子也会让我们停止不前；不行动，即使是再大的理想也将不能实现；不行动，即使是手中的黄皮卷也不会让我们成功！
车间实习心得
：20nn.7.7—20xx.3.21。
工作一天8小时，三班倒。
时光飞逝，从20xx年的7月7号下的厂，到3月7号，实习就已经满8个月了！
在一个全新的环境里，对与一个刚出校门又没有多少相关工作经验的实习生，对于厂里的一切既好奇又陌生又担心，一切都需要去从头开始适应，刚开始的几个月，被安排跟着师傅做，师傅上什么班，我就上什么班，因为我们要三班倒的，一个礼拜到一次，双休，所以刚开始的几个夜班我很不适应，因为刚开始觉得工作很累，有好几次深夜一不小心就睡过头了呢，都快到凌晨2点多了，然后我也不知道该不该去上班了，去了还得很不好意思的找门卫开门，第一次还能理解，后面次数多了都开始说我了，后来呢，夜班上的久了也就慢慢的可以习惯了，一开始的时候跟着师傅做，不懂就问，我先从操作一台车床开始，慢慢的适应装夹和基本的面板操作就花了好几天，刚开始的时候经常会把零件装偏或者装反，导致零件报废或者撞刀，有时候甚至连刀片都不会换，因为哪段程序是哪把刀控制都搞不清楚，更别说还要返修和调活了，厂里碰到的的很多和学校里的所接触毕竟还是有很大的区别，很多学校学的知识到了厂里都是用不太到的，所以只能经常去请教师傅了，很多时候碰到一些很小的问题都会纠结半天，我都怕把师傅问烦了，都不好意思了……刚开始的几个月里活做的慢，产量达不到，又经常各种原因导致报废，所以自己在那段时间里一直有很大的压力，干活经常会提心吊胆的，后来四五个月后才一个人开始慢慢适应了，，等我可以一个人操作两台机床的时候就给我定岗了，从那时开始就是更换刀片，更改刀补磨耗什么的有些不熟练，而且产量也没有明显的提高，因为有的活时间快，一分十几秒一个，有的活慢，要两分三十秒一个，做起来要看状态和协调力，有的活做起来总是没节奏，所以离班产还有点差距，产量总是上不去，经常看着别人干活是如此的轻松，椅子坐坐，牛皮吹吹，而我就算拼了命一刻不停的干也还是干不过别人，有时候真的很郁闷的，之后的一些日子，我慢慢的`给自己在产量总是没什么明显提高的情况找了一下自己的原因：
一、对不熟悉的活和车床和刀具需要有一个逐渐适应的过程。（我正逐渐在适应中）。
二、对有些刀和刀补不太熟悉，有时候补刀补、换刀片就会有点纠结迷茫，有点耽误时间。（之后有时我会去主动看程序，不确定的就去请教，然后会尽可能把一些刀补信息记在本子上，方便更改和记忆）。
三、夹活动作不干脆，有多余的动作。（我正在努力加快速度，寻找我的感觉，尽量减少零件报废）。
四、前段时间测量尺寸太小心谨慎了，一个活还好，可是一个班下来就浪费了不少时间…（现在量活还好了，量三个点差不多就够了，不用测很多点）。
车间安全心得
车间是企业生产任务的主要执行者，也是确保安全的关键责任人。车间的安全建设在企业的`安全管理中占有举足轻重的地位。我所在车间是压型板生产车间，主要负责生产各种瓦型单板和折弯件等产品。结合我们车间的实际情况，我谈一下车间安全管理建设方面的意见。
企业稳定、安全的工作环境是我们每一位员工所共同创造的。提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要从增强职工安全意识、加强安全知识学习、提高员工的技能水平这三点做起。我认为应该从以下几个具体方面做起：
1、在班前会上，各班要在安排当日工作任务的同时，向成员提出需要安全注意事项;在班后会上，应对当日班组管理的安全情况作出小结。坚持天天召开两个会，天天敲响安全警钟，久而久之使得员工树立安全意识，只有安全意识提高了，我们才能在生产中真正对待安全工作。
2、各班要在工作闲余时间充分学好安全知识和掌握工作要领，把公司的安全制度铭记在心，并且掌握一些相应的急救知识。
3、要保证施工操作安全，仅有安全知识是不够的，还必须有精湛的专业技能。车间要不定期举办专题学习班，班组也要定期组织学习，每个人都必须参加。不定期举办一些竞赛活动，鼓励优胜者。同时给落后者一种压力和鞭策。
4、健康的设备是车间安全生产的基础。车间的安全一定要把设备管理作为重点，着重抓好设备巡查工作。首先操作人员要在操作前对设备进行检查，发现缺陷后必须马上通知检修。其次检修人员要坚持每周巡查设备，一旦发现缺陷，检修人员须尽快赶往现场处理。
车间安全心得
安全，就像是一对翅膀保护着我们，当然，安全教育也是必不可少的了。
儿时，安全教育总是伴随在我们身边。父亲的吓唬，母亲的叮咛，让我们知道了安全的重要性。但偶尔我也会把父母的叮嘱看做儿戏，待炙热的火舌伸向我、舔着我柔嫩的皮肤时，我才晓得后悔莫及!因灼伤的伤口传出阵阵疼痛，令我招架不已，泪如雨下。所谓“吃一堑，长一智”，吃尽了苦头后，才知道要听从父母的话，好不受皮肉之苦。安全，就如一道印记，深深地烙在了我的心里。
长大，上了小学。老师也总是无微不至的关心我们：“走马路要注意看来往车辆，不要打打闹闹”之类的，让我们对安全又有了一种新的认识。也有的同学明知故犯，，例如老师一直强调的“别去爬栏杆”的忠告当成了耳边风，像顽猴似的去爬，一不小心，踩空脚了，摔了个大马趴，第二天身上总要伤痕累累的，令我们毛骨悚然。也有的摔折了手臂，手上捆着个臃肿的石膏，吊在脖子上，怪可怜的。正所谓“一失足成千古恨”亦是如此。更何况，如今，车流量越来越频繁，一辆接着一辆，而马路又是我们上学的必经之地，安全教育就起到了家长、老师们的高度重视。于是，父母与老师就反复强调着“过马路要看车”。再说了，报纸上那些“马路杀手”的报道、那令人闻风丧胆的图片，真是骇人听闻。那些历历在目的新闻报道，再加上平时看到的马路上的车辆，流星似的横来直去，可谓“风驰电掣”要是不小心撞到一个人，那没准得飞多远呢!所以，听着，看着，我也害怕起了过马路，不得已要过马路时，我也得张望老久，然后像被惊吓的兔子一样跑过马路，这才心平气和下来!
安全教育伴我行，它像一层轻薄却坚固的保护膜包裹着我，保护着我，让我不受到伤害。
安全是一种爱。安全的爱是父母对外出儿女永远的牵挂，是同事带着微笑的一声问候，是陌生人邂逅时的彼此关照。安全是一种美。安全的美体现于维系安全的行为过程之中。一种规范娴熟的安全行为是美，对安全知识的熟练掌握并在实际生活中运用自如是美，在异常情况下能够运用在平常的日子里培养出的正常心态和应变能力潇洒应对突变更是美。它会给社会带来前进的希望和力量。
那么怎样才能保证生活中的安全问题呢?缺少了工作中正规的培训和监督，就更需要我们积极的态度去认真面对。自觉遵守各项社会安全规定，认真配合社会的各项安全制度，是我们每个公民应尽的义务。而执行的前提则是了解社会的各项安全规定。认真学习，注意积累社会的安全生活知识，是对我们生命负责任的一种体现。
有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事。白发苍苍老母的悲痛欲绝、弱妻幼子的孤苦无助、社会的无形损失……众多的事故统计表明，除客观的社会缘由和自然灾害外，主要的责任者事故源于人们的安全意识淡薄，违章违纪。每一次触目惊心的交通事故，都有当事人侥幸心理下的严重违章行为。如此淡薄的安全意识，如此淡薄的自我保护意识，不仅直接伤害了自己，更对家庭、亲人造成了伤害。
生命是美好的，安全为他保驾护航。让我们深怀对生命最美好的憧憬和向往，将安全这首激越美妙的音律，用我们的行动谱写的更加和谐动听，让生命从此一路平安。
车间心得体会
车间管理是企业管理过程中的一个部分，如果各班组都管理好了，肯定我们的企业也就变得更好更兴旺了。我通过这两年时间的车间管理工作实践，只想从简单的认识上来对车间管理工作进行一番探讨，不足之处望海涵。
我们公司的核心价值观，都在提倡以“诚信”为准则来对待人与人之间，公司与公司之间的和谐相处。可见“诚信”之重要，而我们认为作为鹰普公司的一名员工乃至走上岗位的员工，对企业更应持“忠诚”和“热爱”的感恩心态来作为个人的行为准则。很多鹰普人从十几岁就进了鹰普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鹰普。企业养育了我们这么年，可谓恩大情深，如果你连这样的企业都不“忠诚”和“热爱”，那肯定是缺失了做人的基本品质，这样的人做什么都会失败。但如果你对企业充满了忠诚和热爱，把企业当成自己的家来经营，把车间当成家来管理，那肯定是一名称职的公司员工和合格的基层管理者。
员工大多把“车间管理者”习惯上称为“车间领导”，领导是什么：有人认为领导是一种影响力，有人认为领导是一种艺术，有人认为领导是一种行为。综合来说领导的定义就是：影响个人、群体或组织，在一定条件下实现某种目标的行为过程。车间领导就是承担引导车间员工完成任务或发挥影响员工作用的人，而作为领导就要形成较强的影响力。影响力由权力性影响和非权利性影响力组成。我想着重说说非权力性影响力，也叫自然影响力。它是靠领导自身的因素产生的，比权利性影响力具有更大的影响，起着权利性影响力所起不到的作用。主要由个人品德、才能、知识、感情所组成。个人品德反映在领导者的言行中，优秀的品格会给领导者带来巨大的影响力，使人产生敬爱而且能吸引人。才能反映在领导者面前能否胜任自己的工作，知识本身就是一种力量。感情因素是影响人际关系的重要因*与人之间特别是领导与被领导之间建立了良好的感情关系，就能使人产生亲切感。一个领导者平时待人和蔼可亲、平易近人，能体贴和关怀员工，影响力往往就会比较高。一个车间管理者如果你能热爱员工，并能让大家充分体会到你的关爱，在班中当好班长，在员工中当好兄长，就会形成亲和力和影响力，它就是帮助你有效管理车间或部门的一种力量。
自流，对缺点不批评。关键在于讲究方式方法，帮助他们克服缺点。领导者应有保护骨干的魄力，骨干也有缺点，工作中也会有失误。作为领导应力排众议，为骨干讲几句公道话，多表扬，多鼓励。
领导班子是一个群体或一个单位的核心，是员工的领导者和带头人。使其班子内部团结协作并形成战斗力，最重要的一点就是团结。如何能团结这个班子？简言之，就是一把手的个人素质和魄力起着决定性作用，归纳一下可分为以下几点：1、分工明确；2、培养集体意识；3、加强自我认识；4、学会换位思考。只有将以上各点综合在一起，才能促进班子的和谐相处，形成一个团结统一的战斗堡垒。只有班子团结了，才能把工作目标贯彻到员工队伍中，才能以一致的声音和员工进行沟通和处理发生在生产过程出现的各类事件。
车间领导的个人素质对车间的管理成效有着重要影响。作为一个车间领导，应从以下几个方面来对自身的素质进行培养。
一、政治、思想素质：1、要有纪律性，与公司和分厂保持一致；2、要有责任感和事业心；3、要有优良的个人品质、实事求是、光明磊落、不谋私利；4、要有高度的责任意识，忠于自己的工作与事业。对公司目标充满信心；5、讲职业道德、遵守公德，做人诚实正直，待人宽容大度，办事公道、讲信誉。
的判断能力，对工作中可能出现的矛盾要有预测能力，对反馈信息能及时处理，要有组织管理能力。
只有加强个人素质的培养，才能不断进步和形成影响力，也才能当好一名合格的车间管理者。总之管理方法多种多样，需结合领导者的个人性格特征和所面临的实际环境来加以灵活运用。在以后的工作中，只希能达到抛砖引玉的目的，以此引发大家对其进行探讨，相互取长补短，做好本职工作，造福于鹰普，坚信鹰普的明天会更加辉煌！！！。
车间实习心得
首先，感谢公司能给予我这样一个表现自我的机会!这个月使我体会到了很多，也学会了很多!尤其，是在王立涛班长和其他班长的指导，使我在工作中受益匪浅!从他们身上学会的不仅仅是生产管理方面的经验，更多的还有为人处事的道理!真的.很是感谢每一位在我工作中给予我帮助的人，因为你们是我开展新工作上的老师!
我作为涪陵卷烟厂制丝车间生产乙班班长，在过去的一年里，认真履责，积极工作;带领班组全体成员保质保量地完成了车间下达的各项目标任务：
岗位责任概述：
1、按生产计划和工艺技术文件，科学、合理地组织生产，及时解决生产中突出问题;。
2、配合职能部门开展好过程控制和其它有关质量活动;。
4、组织员工按照车间的统一部署积极开展各种节能降耗、劳动竞赛、技术攻关等活动;。
6、搞好劳动竞赛，积极开展比、学、赶、帮、超活动;。
7、做好思想政治工作，教育职工坚持四项基本原则，遵守社会公德和职业道德;。
这次实习是一个很好的锻炼自我的机会，它让我懂得了立场不一样时的各种不同。虽然在这段期间开始时有些不适应，但只要想到我是在为自己的未来奋斗，为将来打拼，我坚信我一定会努力把这份工作干得更好。
这次让我学到的不仅仅是生产的知识，更重要的是我学会了怎样去面对可能发生的各种状况。我想未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力，努力去创造属于我自己的光辉历史!
车间安全心得
一、以人为本、强化教育、增强员工的安全意识公司领导班子把"提高员工的安全意识，控制员工的安全行为"作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。公司成立了由一名分管副总为组长、企管部、保卫科等职能部门的负责人为成员的公司安全生产领导小组，成立了领导小组办公室。我们充分利用安全培训班、班前班后会、黑板报、宣传栏、安全警示语、安全生产月、"11.9"消防日等多种形式，实现了正规培训与业余教育相结合;思想教育、法律法规教育与专业技能培训相结合;安全操作规程与新进、转岗人员安全教育相结合。根据年初工会安全生产领导小组制定的员工培训计划，现已开办特殊工种安全培训班5期，出安全黑板报6期，上墙警示语15条，从而提高了主管及员工在消防工作上责任重于泰山的思想意识。在对保卫科义务消防队员培训演练的基础上，利用全体会每年对全体职工进行两次正确使用灭火器的学习训练，现在大部分职工都能掌握使用方法，发生紧急情况能及时得到处置。对窑炉操作工、电气焊工、电工等特殊工种人员每季集中学习和考核，变"要我安全"为"我要安全"，培养和树立了职工十个意识即：全员重视安全生产的意识;安全生产就是效益的意识;对安全工作真抓实干的意识;安全生产无小事的意识;严格遵守安全生产规章制度的意识;安全生产"吾日三省吾身"的.意识;对发生事故的预防意识;不伤他人、不伤害自己、不被他人伤害的意识;对工作精益求精的意识;对待安全工作要当包公不当菩萨的意识。为做好安全工作打下了坚实的基础。
二、完善制度、夯实基础、落实安全责任为把安全管理工作落到实处，公司与各车间、各岗位工种签订20xx年安全生产目标责任书，下发"安全生产管理规定"，各车间还将责任书的内容逐一分解落实到各生产班组、岗位，细化各岗位操作规程，使安全生产责任制落实到生产管理的全过程。加强班组长队伍建设，把懂技术、会管理，有责任心的职工调整到班组长行列，筑牢基层安全防线。上至公司领导，下至普通职工，人人有安全责任、个个有安全目标，使安全工作层层有人管、事事有人抓、一级抓一级、一级对一级负责，层层抓落实，形成纵向到底、横向到边的安全管理网，生产车间由生产型向安全生产型转化。每天早会，公司领导都必讲安全内容，并严格安全奖惩制度。
三、加强巡查，有效防范、狠抓现场管理安全管理的重点在现场，为确保生产安全，公司规定分管安全、生产、设备、技术的负责人每天要有2个小时的时间在生产一线，我们公司常年有夜班生产，为了确保夜班生产安全，我们坚持做到每天都有一名公司领导夜间带班值班，对生产车间出现的安全等其它问题，及时进行解决，从而消除了生产的不安全因素。有一天晚上，一位值班经理在查夜时，听到原料车间设备运转声音不对，便仔细查看，发现是由于机器运转时间过长，造成超负荷，他立即叫来值班人员停机，避免了机器的损坏与事故的发生，并对值班人员进行了严肃的批评。公司领导经常深入现场检查安全工作，找出安全管理中的薄弱环节、设备隐患和操作过程中的危险点，真正把问题解决在现场，把隐患消除在现场，较好地解决了安全中"严格不起来，落实不下去"的问题。严格安全检查制度，狠抓隐患的排查与治理，采取安全自查与专项检查相结合，常规检查与突击检查相结合，检查与整改相结合，不断消除生产中人、机、环境的不安全因素。公司规定各车间每周最少一次对本车间的安全情况进行检查，并把检查结果报公司安全生产检查领导小组。
四、加强领导、突出重点、确保防火安全公司重视加强生产车间和库房安全工作，在加大安全巡查力度及对广大员工进行消防知识培训的同时，在配齐消防设施的基础上，20xx年公司又投资安装了各种防火、防盗器材，安装了2台立体摄像镜头，对重要部位实施二十四小时监控。对防火部位，重点对原料车间球磨机、大碾等设备安装了漏电保护器、对粉碎机安装了旋风分离器等除尘设备。对烧成车间天燃气隧道窑安装了自动几即电保护器，即电保护器遇到问题将自动全部关闭，有力保障了安全生产。根据包装物存放的特点，增购灭火器6个。为杜绝厂区抽烟，我们在厂区门口设立烟火存放处，每月安全领导小组不定期进行戒烟专项检查。规定凡在重点部位确需动火的，必须经安全生产领导小组同意并到场、分管领导签字、防范措施到位方可动火。有效地提高了防预火险的能力，保证了公司生产安全。
五、与时俱进，开拓创新、突出超前预防安全是参与竞争的支撑力，是企业的第一效益、职工的第一福利。没有安全的效益是暂时的效益。在今后的工作中，我们要正确处理好安全与生产之间的关系，加强安全生产领导小组队伍建设，定期开展思想、作风、纪律整顿。在安全管理中，推进安全生产工作，从事后查处向源头管理转变。加大安全巡查力度、加大违章处罚力度，防患于未燃,全面做好安全生产工作。
车间实习心得
今年寒假，我尝试着去无锡人才市场寻找我即将毕业的`第一份工作，在徘徊在人才市场拥挤的人流中，我来到了江苏龙源催化剂有限公司的摊位前面，看到和自己相关专业挂钩的公司心里有种想试试投简历的冲动，走到摊位，观看着几个学生样的人在那与俞小伟经理谈论些公司的事，我在边上看着桌上的简历，莫名的有股压力爬上心头，我尝试性得坐了下去，同样的我也和那些人一样与俞经理谈论了一下公司的事，略微的了解了公司的背景与前景后我填写了公司的简历。我想在这公司贡献一份力量，学有所用，也希望自己能在公司努力成长为一个社会有识之士。
经过了一番“轻松”的面试后，我接到了公司招聘我的信息，我欢喜不已。慢慢的等待中，我在5月11号终于来到公司开始了我的实习工作。在胥工的热心指导下，我首先对公司的基本产品、企业文化、规章制度进行了了解，并注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识。然后重点让我熟悉公司的安全管理制度，因为从进入公司的第一步起，就要树立起“安全第一”的信念。我心里明白我要以良好的工作态度和较强的工作能力与勤奋好学的精神来适应公司的工作，努力汲取实践知识，以学生的身份虚心学习，协助同事完成部门工作，完成上级的任务。
在李年华经理的安排下我开始了在生产车间的实习。下面是本人对工作过程的一些总结及心得体会：
目的。
通过安排到生产车间进行实习，了解产品生产工艺流程、职能部门的设置及其职能，了解企业的内部控制。
流程。
在这三个月的时间里，下到生产车间后，虽然我们没有正式分配,但我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂不明的地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程，我们先查看了每个仪器和设备，并了解他们的名称和用途,遇到不懂的班组员工和生产部各个部门主管就跟我们耐心讲解。从混炼―预挤出―挤出成型―干燥―烧成，我对每个班组的活动有了基本认识，这对我们熟悉企业，进行实务操作和后续的技术支持工作打下了良好基础。
在三个月的生产实习中，我和各班组员工们上班在一起，吃饭在一起，休息在一起，由于缺乏经验，我在工作期间难免会出现一些小的瑕疵，走一些弯路，会给同事的工作带来了一定麻烦，但是领导同事们并不批评我，而是更耐心的指导我，让我继续认真的把事情做好，我很受鼓舞，同时也很努力的去把事情做好。在公司短短三个月的实习生活期间我感触良多，主要有以下几个方面：
第一、在工作中要有良好的学习能力。
要有一套学习知识的系统，通过不断的学习从而掌握相应技术，一方面向工作经验丰富的前辈学习，另一方面就是自学的能力，在没有别人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
第二、要有积极进取的工作态度。
在工作中，要把企业的事情当成自己的事情来办，这种良好的工作态度不仅会为公司创造效益，同时也提高了自己，对企业、对自己都是一种双赢。
第三、要有良好的人际关系。
在工作之中不只是同企业管理打交道，更重要的是同人的交往。无论是和领导还是和同事接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。和谐的人际关系，能为今后顺利工作创造良好的人际氛围。
第四、要有团结协作精神,善于沟通。
在工作中部门成员要团结起来,发挥集体的力量,那样才能事半功倍。另外部门之间的沟通也是必须的，任何一个部门沟通不好都会遇到不必要的麻烦。所以团结、沟通是非常必要的！总之，用知识武装起自己来，学会做人，学会做事。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方，缺乏实践经验等。所以现在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为企业服务。
我给自己定下了三个任务：
一、继续学习，不断提升理论素养。
学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻人更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。
二、努力实践，自觉进行角色转化。
只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同时我个人角色也得从一名学生向企业员工转变。
三、提高工作积极性和主动性。
在江苏龙源催化剂有限公司实习眨眼间已有三个月了，这才是刚刚开始。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为企业创造更多的价值。
最后感谢汪总、杨总、白总、俞总和部门领导杨小芳、李经理、刘长松副经理、蒋工、许工、管小飞主管等以及同事们对我的支持和帮助，我会继续努力。尽自己最大的努力为企业的发展贡献自己的一份力量！
车间实习心得
毕业之前到印刷厂实习是高职印刷专业学生必修的专业实习课，是高职学校全程教学计划中的一项重要组成部分，是培养学生实践能力的重要环节，也是学生进入毕业设计前的'实践准备。
毕业实习可以增强学生的感性认识，帮助学生掌握基本理论专业知识，为后绪课程的学习打下基础。印刷设备操作实习对学生的实践动手能力要求很高，要求学生直接参与，亲自动手。带队教师需给实习生讲解必要的印刷理论知识和生产工艺过程及要求，有组织地辅导学生完成相关的实习和生产制作过程。
毕业实习不仅让我学到了许多在课堂上根本就学不到的知识，而且使我开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好地把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地掌握专业知识，进一步了解印刷工作的生产流程，了解印刷生产过程中存在的理论与实际相冲突的难点问题，把所学的印刷专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
车间实习心得
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话:熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。