施工过程中要做好施工记录和施工日志，以便后期的验收和维护。下面是一些常见施工问题的解决方法和经验总结，希望对大家有所启发。
公路工程路基施工技术思考论文
路基施工需要在复杂的环境中进行，虽然在技术上的要求不高，但环境条件决定了其施工工艺较为复杂烦琐，在实践操作施工中，不同的环境则需要采取不同的技术与工艺，要想高标准保持技术工艺质量，则需要严密把握好如下几方面工作。
2.1做好施工前准备工作。
公路施工需要严格的进行选址规划，那么，这就要求在选址的时候，提前考虑到地界、路堑顶、边沟、截水沟等施工技术，是否能达到标准要求，特别是有一些需要打桩的位置要提前确认，使施工范围有一个整体上的`把握与控制。在准备好各项工作后，就可以进行挖掘了，这时候就需要依据设计图纸要求，做好式序控制，一般情况下是自上而下进行挖掘，把握好量和度，一段时间需要进行检测，不能出现乱挖和超挖的情况，影响整体工程进展或者出现返工。土方挖掘工程要在一定范围内进行，保证施工现场秩序与整洁，可以从路中往路两侧进行有序进行，一般进行到第三次就能达到平整度要求，及时做好现场的清理工作，把挖出的泥土运输出施工现场或者科学堆放，不能影响现场施工作业。当确认路基挖方符合施工标准后，就需要进入下一道施工工序，做好排水边沟施工，确保路段排水保持畅通。
2.2注意路基填筑要求。
（1）不同环境路基填筑方案。路基施工受环境影响较多，在施工前就需要对现场进行调研，做好土质与环境的勘测工作，不同的条件使用不同的方法，形成有效有解决方案。如果线路内是黄土为主的时候，就需要在施工中，做好填挖界面结合和清理坡面杂草工作，保持向内倾斜的台阶平衡，不出现陡峭情况，如果不能挖成台阶，就需要使用土工钉做好重锤夯实作业，最后使用石灰桩进行有力的挤密，保证稳固。如果是软土层，就需要使用到灰土密桩做好加固，还可以利用石灰吸水的功能，把土壤中的水分吸干，保证土层密度，合理科学的控制好土层的含水量。
（2）路基填筑要求。公路路基填筑较为严密，通常情况下，都是在设计范围内进行线路填土，填筑石料强度大于15mpa，最大粒径小于层厚2/3，如果过大，就需要进行粉碎处理，做好分层填筑和压实作业，不能为了赶进度与工期，胡乱倾填，要保证每层松铺厚度低于50cm为宜。如果材料透水性小，则需要在其顶面做成2%-3%双向坡，到填筑最后阶段要恢复到标准坡度，使路基排水保持畅通便利。通行道路分为上行和下行，要对两条行车道分别进行填筑，也就是我们常说的半幅施工，这时需要保证两边的沉降一致，当前，路基填筑多采取全幅施工方法，这样才能保证公路性质改变小，性能变化幅度可控。
2.3落实路基夯实工作。
一般情况，公路路面下方80～150cm压实度要大于95%以上，而路堤基底压实大于93%以上。要想保持路基压实，就会在施工中使用到大吨位压路机进行施工。对一些不好保证碾压效果的软土路基，当前已经采用了先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，这种方式应用较为普遍，大大改变了传统施工工艺解决不了的问题。如果软土层为3-5m之内的情况，就需要采用土工布与砂垫层协同处理的方式，通常情况下，排水砂垫层厚度由50cm减薄至30cm左右，材料具有高抗拉强度，以此解决地基滑动变形的问题。
2.4路基排水要全面。
路基排水工作非常重要，能有效防止路基受到水浸破坏，可以采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法，通过路面横坡、边沟等将水排出去，保证排水效果。
3结束语。
综上所述，任何公路在使用中不可避免都会出现各类病害问题，只有不断探索，采取合理科学的防治方法，做到有效整治维修，才能保证公路路基加固稳定，从在设计到施工，从使用到管理，不断做好流程环节控制，才能有力推动我国各级公路路基施工工艺向规范化发展，以此确保公路强度硬度，保证行车安全，为经济建设和社会发展服务。
参考文献。
[1]刘伟帅.填石路基施工技术在高速公路中的应用[j].交通世界（建养机械），（12）.
公路工程路基防护工程的施工技术论文
对于公路工程中路基的施工来说，有着非常严格的技术标准，常常也容易出现各类的问题，所以对于路基的施工向来都是公路工程建设的重要内容，必须加以重视。无论路基施工的策划、管理还是相关技术的应用都要严格按照相关的技术标准执行。在前期的施工以及后期公路工程的运行和路基的维护中，都要做好路基工程相关的防护措施，保证公路工程运行的安全和高效。
路基工程的质量受到很多因素的影响，首先，由于路基的压实度和强度等一系列的指标同路基所选用的填料有着非常密切的联系。所以，在公路工程的建设中，对于路基的填料有着非常严格的行业标准，一旦检测到路基施工中所选用的填料存在质量问题，不符合标准，就需要及时的进行相关处理，通过添加粗粒料、石灰稳定剂等方式来保证填料的质量，必要时要对填料进行及时废弃或更换。其次，要按照相关的技术标准和特殊的设备对路基进行压实处理，需要注意的是，对于不同土质的路基施工要区别应对，要按照不同的技术标准，采用不同的措施，确保改善路基施工质量。
1.1潮湿地区路基压实。
潮湿的地区土质较为松软，很容易出现平移和滑坡等问题，所以，在路基的填料中一定要重视这一问题，可以通过添加辅料改善填料性质来减少土质对路基的影响，或者也可以直接使用吸水材料。当然，对于拥有像粘质土这一类的特殊地区，就需要通过具体的应对措施来处理，例如，使用砂砾作为填料来增强路基的硬度。最后，就是通过相关的设备对潮湿地区进行压实的处理，保证路基土体的强度和稳定性。
1.2黄土路基的填筑压实工作。
黄土是一种比较特殊的土质，一般出现在北方黄土高原地区，由于黄土透水性极差，含水量小，对于流水的渗透极少，极易引发水土流失等问题严重的威胁到公路工程的安全。所以，黄土区域进行路基的施工时，可以适当的增加土壤中的含水量，然后通过加入适量的石灰来改变土质的'性能，最大程度的减少其对地基的影响。根据不同的情况，要通过一系列的排水措施来减少流水对路基的影响，对路基进行防护，同时也要通过挡土墙等建筑物对路基进行加固的处理。
在公路工程中，地面径流对于路基的危害是非常大的，它会严重的威胁到整个路基的稳定性，会使得路基被侵蚀或者平移，严重的时候甚至有可能出现坍塌、下陷等地质灾害，所以必须加以重视。在路基施工的过程中，我们就可以通过完善排水系统的方式来应对流水对于路基的威胁。路基的排水系统要在最大程度的减少流水对路基的危害，保证路基的质量，但是绝对不能以破坏周围的整个生态系统为代价。排水系统的建设要同周边的环境的保护结合起来，让排水系统也能更好的为当地的环境服务。地下径流对于路基的影响也要加以重视，可以通过盲沟、渗井等排水措施来保证整个路基的稳定性。
公路工程路基路面压实施工技术论文
（一）含水量与干容重。
在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。受到水不可压缩的限制，同样的压实工作可能会导致干容重不升反降，像干容重和含水量这样的关系，用数学的方法标线出来，就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。由此可见，无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石，还是石灰和水泥，对于含水量都有比较严苛的要求，在一定含量之下，才能够取得干容重的最大收益，我们把这种含水量称之为最佳含水量。当然在某种特殊情况或者地质条件之下，干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线，也会受到压实功能的巨大影响，在碾压的过程中，随着压路机的重量和功能发生变化。
（二）压实功能。
影响路面和路基压实效果的关键因素，除了含水量和干容重等地质条件方面的影响，压力机的压实功能也是关键因素之一。在压路机重量不发生改变的`情况下，想得到与实验相同的含水量密度关系，只要增加碾压遍数就可以完成，同时不改变碾压遍数，增加压路机的重量也可以实现。由此可见，通过增加压路机重量，可以降低土体的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。这种方法在理论上虽然行得通，但是在实际应用上却还是存在一定的限制，超过极限值，即使增加压路机的重量或者碾压遍数也不会对含水量和干容重产生明显的影响，这就是我们常说的压实功能对施工压实效果的影响。因此应该压实功能方面找到一个平衡的基础上，选择合理的设备和机械，同时做好对碾压层厚度和遍数的应用，和碾压机械、土层性质相互配合，将压实效果协调到最好。
公路压实工作处理的好坏直接影响公路的质量验收和后期使用问题，因此在施工技术和措施方面应该进行深入的研究。通常来讲在施工中，需要重视的是压实的作业过程和对压实施工完成后质量的检测。
首先是施工前，材料、技术和设备的准备工作要充分，做好一切填土和压实工作的前期准备。对施工场地周围的杂草、障碍物进行彻底的清理，材料的选择要符合过奖相关的标准规范要求，特别是路基填充材料，不得以次充好。施工技术人员在开工前要做好击实和液塑等相关试验，充分掌握土体的性质。包括挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机等工程设备要进行检查检修，保证投入使用的质量。其次，压实工作机械在运行过程中要做好摊铺速度和压路碾压段长度之间的协调处理，基本保持在稳定状态。施工环境空气温度较高、风速较小时，碾压段的长度应该适当拉长，反之在气候条件寒冷但风速较大的地区则不宜一次性碾压过长。第三，如果在压实过程中，出现沥青或者混凝土等材料包裹轮胎的现象，要及时进行处理，通过撒少量水的方法可以实现解决。第四，要注意对已经压好路段的保护工作，以沥青路面为例，没有得到完全冷却的沥青混合路面，不能堆放任何重型的机械、材料和杂物，也不能向上方播撒矿料或者油料等。第五，有些工程地段的压实单凭压路机无法实现，因此应该借助振动夯板等来保证工作顺利的完成。最后，碾压段的长度应该综合考量各个方面的因素，包括沥青的温度、材料的性质、当地的气候条件等都要考虑在内，制定出符合实际情况的施工方案。
随着科学技术的发展，在施工领域，各种各样的压实检测方法也被开发和利用起来。灌砂法作为检验路基和路面压实质量的经典方法，经过多次的改良，成为一种标准的方法沿用至今。这种方法的基本原理是选取规格质量具有一定要求的均匀砂砾，利用单位质量不变的相关原理，将其在一定的高度做自由落体运动，落在测试对点，在参考含水量等相关的数据信息，根据测试地点的形变情况对路面是否合格做出准确判断。这种方式虽然简单便捷，但并不适用于具有填充石料的路面检测。为了能够更全面有效的针对质量检验，相关部门投入了大量的科研精力，最终研究出了核子密度法。这种方法从研发至今，得到了广泛的好评，特别是在沥青混合料路面的压实质量检测领域，效果更是不同凡响。对于此种检测方法而言，鉴定层的厚度控制在二十厘米以内，通过散射法，确定沥青表面的压实密度，随后利用直接透射法将土基层的材料压实质量确定出来。具体的检测方法步骤：首先按照随机取样的原则确定检测的位置，给机器进行调适预热，将核子仪器按照要求设置在检测地点，做好测试准备。然后，按照方案进行测量，将仪器测量的数据进行读取和抄录。最后，将核子密度仪器防止在专用的防辐射安全仪器箱中，整理现场。
（三）压实机在选择和使用中的几点注意事项。
1.压实机的选取应该遵循先轻后重的原则，这样不仅能够适应土体强度的增加，也能最大程度上发挥压实效果。
2.压实的速度要进行控制，避免忽快忽慢，尽量先慢后快进行施工，以免土体被机械推走。
3.压实机的工作路线要进行合理的规划，一般先进行两侧的施工，在进行中间，以保证路拱。如果弯道部分没有出现超高的现象，可以由低向高方向进行碾压。相邻的轮间距应该重叠在一起三分之一，在确保均匀的情况下，保证没有漏压现象出现。对于机械完成难度较高的压实死角，要辅助人工或者小型机械，进行夯实，不可坐视不管。
4.注意随时观测土的含水量和密实程度，如果发生巨大变化，要根据实际情况进行方案的调整，采取相应的措施，保证能够按照规定完成压实的工作。
三、总结。
若想做好公路路面的压实工作，需要从多方面进行努力，其中技术环节是最主要的方面，虽然我国近几年在这个领域已经具有比较乐观的发展，但是由于夯实质量不过关所产生的后续事故和道路病害仍然屡见不鲜，若想公路工程路面和路基的压实技术措施得到根本上的改善，仍然需要在很多方面加以努力，这样才能保证我国公路事业健康稳定的持续发展。
公路路基施工技术与质量控制的论文
公路的质量安全关系着人们出行时的生命财产安全，公路路基是公路负荷的主体，所以公路路基的质量直接关系到公路其他工程的正常的建筑施工建设，对公路路面的平整、公路平时的排水、公路的使用质量影响很大。公路路基的施工线路较长，公路路线四通八达，施工条件十分复杂而且公路路基施工过程中经常因为自然环境的影响，施工难度增大，工期延长，并且容易出现质量问题，所以就要对公路路基施工技术及其质量提出更高的要求。本文章主要是为了讨论公路路基施工技术及其质量的控制。
公路工程路基路面压实施工技术论文
论文摘要:对于公路工程的路基路面压实工作来说,其实公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序,同时也是保证公路工程的施工质量的重要环节。良好的路基路面压实施工工作能够有效地保障路基路面的刚度以及强度,能够有效的延长公路的使用寿命。由此可见,路基路面压实施工在公路工程建设中有着十分重要的地位,其施工质量的好坏能够直接影响公路工程的施工。
对于公路的路基路面施工技术来讲,其实公路工程中一项十分重要的环节,其施工质量的好坏将会直接影响到公路工程的质量和使用寿命,良好的路面路基压实施工,能够有效的延长公路的使用寿命,减少不必要的道路养护费用,反之,如果施工技术不到位,不能够做好路面路基压实工作,就会影响道路的正常使用,增加道路的养护和维修费用。本文从做好压实施工的重要性谈起,继而阐述了影响其施工的主要因素,最后介绍了关于其施工技术的相关问题。
第一,良好的路面路基压实施工是保证路面强度的需要。当前,在工程的施工过程中,为了能够对投入的成本进行有效地控制,路面往往都设计的比较薄。基于这种情况,路基路面的压实施工的质量就会影响到路面强度的大小,即其二者之间存在正比例关系:路基路面的压实质量越好,路面的强度就越大,反之,压实的质量越差,其强度也就越差。
第二,良好的路面路基压实施工能够路面的稳定性。对于公路的路基路面施工来讲,如果其压实度小,那么存在于公路的施工材料之间的孔隙就会变大,这样的情况会使雨水十分容易渗透进来,致使公路中的土壤成分的强度因雨水的作用而降低,这样的情况会使公路在外力荷载的影响之下,出现路面变形的情况,使公路的稳定性下降。由此可见,良好的路基路面压实施工是路面的稳定性的重要保障。
第三,良好的路基路面压实施工能够有提高路面的耐久性。对于公路来讲,其耐久性越高公路的使用寿命也就越高,而路面的耐久性又能够受到路面的强度、稳定性等各方面的原因的影响,通过上文的介绍我们可以指导,这些影响因素又与路基路面的压实施工有着十分密切的关系,因此我们可以说,提高路基路面压实施工质量能够有效的提高路面的耐久性。
(一)路基土壤含水量。
我们常说的路基路面的压实施工就是通过碾压来克服土壤颗粒之间的粘结力和摩擦力,以此来减少土壤颗粒之间的摩擦力,使土壤颗粒能够不断互相靠近。但是,土壤颗粒的摩擦力和与粘结力与土壤的含水量有着十分密切的联系,他们能够伴随着土壤的密实的增加而增加,由此可见,在路面路基压实施工的过程中,路基土壤的含水量能够影响到路基路面压实施工的施工质量。
(二)碾压施工的影响。
碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响,其主要体现在:碾压的厚度、碾压的变数以及碾压速度等方面之上,下面就对其进行详细的介绍:。
首先,采用的碾压方式不同,能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定:在进行碾压施工时,必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。只有这样才能够有效地保证压实施工的施工质量。此外,需要注意的是,此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。
其次,碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现:碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏,其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系,碾压速度过大会导致路面出现起伏,碾压速度过小就会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围,引发质量问题。
通过上文可知,路基路面压实施工技术和公路的质量之间有着十分密切的.联系,而影响压实施工的施工质量的因素又有很多,因此,我们要想提高压实施工的施工质量,就必须掌握压实施工技术的技术要点:。
首先,在进行压实作业时,必须要保证压路机的碾压段的长度能够和摊铺的速度相协调,并努力使其二者保持在稳定的状态之中,对于一些特殊情况要采取特殊对待,例如:在气温比较高且风俗较小的情况下,碾压段的长度不应该过短,应该适当的增长;反之,在气温较低且风俗较大的情况下,碾压段的可以适当的缩小。
其次,对于仍旧处在冷却状态中的路面沥青混合料面层来说,其上不允许停放任何类型的机械或主设备,并且要保证其整洁干净,不能够向上方倾倒油料或者矿料等杂物。
第三,对于不能够采用压路机进行路面路基压实施工的路面部分来说,可以采用振动夯来完成压实作业。
第四,对于碾压段的长度的设定要以混合料的性质和路面沥青的出场温度以及施工时的风速和温度等因素来进行设定,不能够盲目的设定。
第五,开挖换土法。一般来说首先,应采取相应的处理办法将基地下一定深度内的所有土层挖取,换上强度较大的灰土、碎石等以及其他性能稳定且不具有侵蚀性的土质,而后进行压实。对于开挖换土法来说,只有在地基的软土层厚度不足两米的情况下才能够使用,其具体做法是:先将内部的土质全部挖除出来,而后将优良的土质填充进去,需要注意的是,换土对象并非是全部的土层,有些土层就不需要换土,例如持力层。在填土的过程中,不但要关注换土部分的填充工作,还要关注软弱层的相关调整事项,要通过技术建设办法来提升内部渗透技术,继而来提高对软土层的掌控能力,使其能够更好的满足填土法的需要。
结束语:。
综上所述,对于路基路面的压实施工来讲,其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标,良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量,提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说,必须要重视路面路基的压实施工,掌握影响施工质量的因素,并要掌握施工的技术要点,只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量,继而提高公路工程施工质量。
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[4]杨伟.车站改扩建中常见问题的研究及对策[j].中小企业管理与科技(上旬刊),2011,(09)。
公路工程路基防护工程的施工技术论文
在挡土墙的施工中，首先应该注重对施工场地排水系统的设施建设，以保证基坑土质的干燥。同时在对基坑边坡进行挖掘过程中，还应该综合考虑基坑的土质实际情况。在石料搭配过程中，可以采用相互交错的方法来确保石料的合理搭配。如果石块之间存在着缝隙，可以采用砂浆黏结的方法进行解决，当然，必要的时候，还可以通过加装挡土的方式来增强路基的防护功能。需要注意的是，如果在基坑挖掘完成之后，还应该对其承载能力进行严格验证，以确保挡土墙的建设质量。
3.2抗滑桩施工技术。
为了保证路基建设的安全性，在抗滑桩的施工过程中，务必需要严格按照设计的图纸进行施工，在正式施工之前，应该综合对施工现场的地质、滑面等情况进行充分调研和分析，及时加强与设计、监理人员的沟通，从而确保施工过程的顺利进行。同时，一般情况下抗滑桩的施工往往安排于旱季，因此在跳桩开挖施工后应做好护壁工作，需使用混凝土对桩身进行浇筑，从而减少截面质量差的现象。在正式施工前，还应该严格加强对滑坡体出现变形的情况进行检测，在抗滑桩稳定之后便可以开始全面施工。
3.3锚杆框架梁施工技术。
在公路路基防护工程的锚杆框架梁施工技术中，应该严格按照一定的施工顺序来展开施工，且应在路堑分级时开展施工，而在施工过程中还应进行加固工作，才可确保后续施工顺利进行。在具体的开挖过程中，最好能够采用一挖到位的施工方式，采用螺旋钻机进行施工，在施工完成之后，还应该采用高压喷气将孔内的岩粉排出，继而确保公路路基防护工程的施工能够顺利完成。
干彻片石施工技术主要应用在比较容易受到风化破坏、软岩以及土质等路基边坡，究其原因，主要是因为该地段的石料比较多，不适合种植植物。干彻片石施工技术不仅复杂而且要求较高，不仅需要适当地调控施工技术，或是清除部分不合理技术。同时还应该根据施工要求进行规范的施工，在清除路面的异物时，继而严格保证施工的质量。
3.5植物栽培施工技术。
植物栽培施工技术主要是指在公路路基上种植植物的施工技术，采用该种措施能够有效防范水土流失现象的发生，而且还能够起到绿化环境以及美化的重要作用。该种施工技术具体为在清理坡面后，将植物种植播撒在坡边上，等到植物生长繁茂之后，能够有效起到防护路基的作用。此外，当公路工程路基施工结束之后，还应该加强对植物进行细致护理，采用透气薄膜进行覆盖，继而减少雨水的冲刷，继而提升植物的成活率。
4结语。
总之，在公路工程的建设过程中，路基防护工程是公路建设的重要环节，其施工质量的好坏直接关系到公路投入使用后的使用寿命和行车安全。因此，对于有关施工单位来说，应该提升对路基防护工程的重视，不断创新和改善公路路基防护工程的施工技术，提升相关的施工技术，继而确保公路工程施工质量的提升，以不断提升新时期公路工程的经济和社会效益。
参考文献：
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[7]冯志利.公路路基防护与加固措施探析[j].科技风，（7）：117.
[8]贾悦，张保民.浅谈高速公路加宽路基防护设计与施工要点[j].科技信息，（19）：743.
公路桥梁路基施工管理分析论文公路桥梁施工技术规程
本文对桥梁施工以及使用过程中常出现的问题等进行了阐述,并对桥梁施工安全管理工作进行了探讨.
作者：王龙作者单位：青海省海南天和路桥工程有限公司刊名：中国科技财富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分类号：u4关键词：施工桥梁公路管理安全
公路工程路基防护工程的施工技术论文
在公路工程的路基施工中，除了保证路基的施工质量以外，其他方面的防护措施也是十分有必要的，因为它不仅能够提高公路工程运行的寿命，同时也能够让公路工程的运行更加的安全和高效。一般来说，对于路基的防护需要从不同的角度入手，来应对路基可能出现的各项问题。首先是对于路基坡面的防护，由于风化和流水的冲刷作用很容易对路基的坡面进行侵蚀，所以可以通过恢复植被或者混凝土浇筑的方式来对路基的坡面进行防护。其次，是建设挡土墙，防止一些意外情况对路基的破坏。最后是建设防护层，减少由于土质问题引发的地基沉降问题。
3.1施工准备。
对于基坑的建设一般会选择在排水系统完善之后，基坑的建设要严格按照相关的技术标准，要有一定的承载力，需要同周边的环境深度的融合。对于基坑边坡和挡土墙的建设也要注意一些其他的问题，例如土质松软、存在缝隙等问题。所以，对于边坡的建设，对于有缝隙的石块区域，要使用混凝土进行粘接。对于挡土墙的建设一定要防止流水的侵蚀，要在挡土墙的表面适当的设置一层阻水层，保证挡土墙的质量，进而更好的对路基进行防护。
3.2培养用于防护的植被。
在路基的边坡，通常会使用覆盖植被的方式对路基的边坡进行防护。一般可以采用两种方式，客土喷播和三维网植草的方式。对于客土喷播的方式来说，首先要清理坡面的杂物，保持坡面的平整和稳定性，必要的时候可以使用类似抗滑桩喷浆的方式进行加固。然后覆盖种植土，使用相关的设备均匀的喷射植物种子，最后再一次的撒土覆盖，适当的采用雾状水汽湿润土表。对于三维网植草的方式来说，依然要对路基边坡进行平整，清理坡面的杂物，然后进行网垫的铺设，要保证网垫的规格符合坡面，对于超出和缺失的部分，要及时的剪裁和补充。对植被的种植工作，要将适宜种植的土壤均匀的撒到网垫中在播撒植被的种子，最后还要进行适当的粘土覆盖，通过雾状的水汽进行湿润土表，在公路工程的运行期间，也要定时的对植被进行维护。
3.3干砌片石防护。
在公路工程的路基施工中，针对岩质较为松软或者易被风化的岩层区域问题，要做好边坡的防护工程，例如采用干砌片石防护。由于岩石裸露，特别要注意边坡区域的风化和坍塌对在路基的影响，所以，针对边坡有威胁的区域，要及时的进行清理，然后再铺设可以用于种植的粘性土，进行植被覆盖。此外，要加固基础防护墙体，保证路基的安全和质量。
3.4施工中的锚杆框架梁。
锚杆框架梁有着非常复杂的技术标准，首先施工前一定要明确锚杆框架梁的施工方案和具体结构。在施工的过程中需要在坡面上找到锚孔的合理位置，然后通过相关的设备进行钻孔和清孔，之后还需要进行锚杆的安装和注浆、挖槽，混凝土浇筑等一系列的工艺。
3.5抗滑桩的应用。
为了应对滑坡对路基的危害，在公路工程的路基施工中可以使用抗滑桩。其原理主要是使得抗滑桩深入到滑坡堤底部稳定的区域，从而提高边坡的稳定性。对于抗滑桩的建设，有着较为严格的技术标准，首先在施工前，一定要对施工区域进行检测，了解滑坡体的发育程度以及周边的环境。在抗滑桩施工的过程中也要做好相关的监察工作，包括后期也要按时维护和加固。抗滑桩的建设要求土壤不能有太多的水分，所以一般会选择在旱季施工。对于抗滑桩的浇筑工作，必须采用一次性的方式，减少不同的截面对抗滑桩质量的影响。抗滑桩作为保证公路工程稳定性的重要内容，在不断的发展和应用的过程中，极大的提高了公路工程的质量，无论是企业效益还是人们出行的安全程度都有了很大程度的提高。
4结束语。
公路工程中的路基具有非常重要的作用，因为对于公路工程来说，任何路基存在的小问题，都有可能演变为公路运行中重大的质量问题，所以，一定要保障路基的质量，在具体的应用和运行中，一定要做好相关的技术和防护工作。
参考文献。
[1]李霞,朱根桥.波动检测技术在大粒径填石路基压实质量检测中的应用[j].重庆交通大学学报(自然科学版),2011,v.30;no.143,86-89.
公路工程路基施工技术思考论文
摘要：随着经济的快速发展，公路建设数量与规模不断加大，公路承担着重要的交通职能。做为公路最基本的基础性建设，路基决定了公路的使用寿命与年限。也就是说，路基质量好坏直接关系到公路稳定性。路基作为公路的前期工程，需要投入大量的资金与人力物力，在公路建设中是至关重要的一个环节。正因为路基投资大、工艺杂，才加大了施工难度，路基的建设环境非常复杂，在施工中，会遇到各种各样的环境和气候，要想保障施工质量，就需要有科学的方法和措施，确保公路整体交通顺畅与安全。文章主要通过对公路工程路基施工相关技术的探索分析，以此为基础，进一步明确路基后期相应的养护措施与遵循原则，全面提高公路交通的安全性与稳定性。
我国的经济发展速度不断加快，市场经济主体地位已经确立，在这样一个快速发展的大背景下，推动了各行业向前发展，特别是在公路建设上，已经到了飞速发展的程度，可以说，公路交通在我国各类交通运输中的比重越来越大，公路网运输主导作用显得尤其突出。但是，越是城市发展速度加快，车辆增多，给道路交通带来压力也越大，随着城市内和城市间的交通流增大，物流运输能力的提升，重载车辆对公路的需求则越明显，对公路的损害性越大，这种情况下，就显得公路各级养护管理更加重要起来，那么在实际维护与管理中，又存在一些问题，这就与社会总需求不协调。一些公路路基已经呈现出了破损问题，这种公路病害严重影响了公路整体结构安全，无法达到耐久使用的目的。只有在公路路基施工中，强化制度建设，加强质量管理，才能确保路基建设省时省力的顺利完工，虽然路基施工质量存在一定的优劣，但通过加强施工管理、强化质量意识，提升公路路基施工质量还是没有问题的，在进行施工时，需要对过程进行自主控制，这个流程中需要注意以下几点。
公路路基路面因为要投入使用，就出现了磨损与破坏，另外路基是长期暴露在外面的，其使用寿命与年限还受到气候、环境等因素的影响与制约，有一些人为破坏也极大的导致公路路基遭受破坏，通过总结，我们看到，公路路基路面常见病害主要集中到如下几方面。
公路路面是路基表面的部分，是公路主要建设内容，那么在使用中，则会经常出现路面凹陷、孔洞、裂缝等情形，有一些桥面铺装还出现了钢筋外露、伸缩缝变形、锚固混凝土破损啃边和麻面的情形，路面的病害如果出现了破损，就会影响到公路整体的美观性，如果破损情况加重，则会导致凹陷增大，使公路原有的承重力减弱，影响了交通质量。那么，路基裂缝越是加大，则雨水等液体的渗透则越向内部发展延伸，使内部钢筋呈现锈蚀情况，如果梁端和墩台有盐水腐蚀，降就会极大的减弱耐久性，容易诱发重大交通事故。有一些路面在施工时，为了赶工期，出现了质量问题，这种先天的不足和欠佳，就会导致沥青铺装或者路面混凝土松动，不但影响了行车质量，还会埋下安全事故隐患。
1.2公路路面常见病害。
路面出现病害的情况较多，也是较为常见的现象之一，这主要就是因为公路承重量超负荷造成的，这时候就会导致公路路面土层塌陷、裂缝等，影响了美观，也带来了巨大的隐患。现代施工技术虽然不断发展与创新，但是，无论水泥还是沥青路面，均在通车使用一段时间后，陆续出现损坏、变形的情况，通过总结，我们看到，路面的破损情况主要问题是裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥头跳车、表面破损等，路面与路基质量是衡量公路质量好坏的直接依据。
公路路基施工管理的重点研究论文
在控制材料方面主要涵盖如下几个方面：来源、存储、施工。选择材料务必要货比三家，选择符合条件的优质供应商，把好材料进场的第一关。同时，还要严格审查材料的.资质，对于违背材料要求的供应商，坚决舍弃，绝不能得过且过。在材料进场的过程中，务必要满足现场进场流程，确保材料性能符合设计要求，对于不合格的材料坚决取缔，切记不用用于施工。材料在施工时更应该严格把控，强化管理，确保材料配比正确，想方设法提升材料利用率，真正把实现限额领料、限额使用，把材料的效果发挥到最大。
2.2施工人员管理控制措施。
提升路基工程质量要注意很多方面，其中管理设备和人员就是重要因素之一。不同的路基所面临的情况也不同，切记要变换标准来落实管理责任。务必要具体问题具体分析，根据现场状况的不同来配备人员和设备，充分发挥人的主观能动性，进而确保施工现场安全受控，提高施工进度。同时，机械设备管理也要紧抓不懈，机械设备的运用程度直接影响了施工效率，进而对施工质量产生一定的作用。所以说，施工单位也要高度重视机械设备状况，定期进行维护，使其能够始终可以正常运行，避免由于出现机械损害而影响施工进度。总而言之，施工设备和人员对整个施工起到重要的作用，重视此项工作能够提升施工进度，确保项目可以顺利进行。我们还要加大对施工人员的关注度，由于他们直接操作施工机械，所以提升施工人员的个人素质有利于提高机械的利用率。对人员加大培训力度，并全方位的提高他们的专业知识，将更加有利于他们开展自身工作。以提高个人能力为出发点，进而可以获得更加优质的施工质量。
2.3施工成本的管理。
公路路基施工管理较为繁杂，会花费较长的时间。管理人员要脚踏实地的走好每一步，坚决抵制因为自身管理不善而频频出现技术问题，以此才能保证项目的正常运行。无论是采购材料，还是检验材料，都要择优选择。信用良好、质量优秀的工厂是首选，同时，还应该对原材料进行严格筛选，确保材料都能满足施工需要，避免差的材料进入施工现场。因此，施工过程中任何一个环节我们都不能放过，稍有懈怠就会带来无可估量的损失。成本预算也要紧抓不懈，无论是设计概算，还是招投标工作，都应该想方设法的减少投入，避免施工的各个环节出现浪费现象，尽可能的降低成本，提高收益。
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浅析公路路基施工要点
摘要：首先对相关的施工技术要求和要点进行了介绍，然后详细介绍了公路工程路基防护工程施工技术中的挡土墙施工技术、抗滑桩施工技术、锚杆框架梁施工技术、干彻片石施工技术以及植物栽培技术。
关键词：新时期；公路工程；路基防护；工程施工；施工技术。
引言。
随着我国经济和社会的快速发展，交通运输行业也有了较大的进步，其中公路路基作为公路建设的重要组成部分，其施工质量的好坏直接对整个公路的使用年限和行车安全有着非常重要的影响。再加上当前交通使用量的不断增加，对公路的质量也提出了更高的要求[1]。因此，对于相关的公路施工单位来说，更应该引起对路基防护工程施工的重视，采取有效的施工技术，做好路基防护施工工作，继而确保公路整体施工质量的提升，从而为相关的理论和实践提供一定的借鉴意义。
1公路工程路基防护工程施工技术的要求。
公路工程中路基防护工程主要包括坡面防护、冲刷防护以及支档防护三个方面。随着近些年以来，我国逐渐引起了对环境保护的重视，高等级公路边坡较高时，多采用砌石框格（方型、菱形、拱型、m型）种草防护[2]。因此，坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。而对于冲刷防护来说，是防护沿河路基边坡免受冲刷经常采用的防护措施。而支挡防护还是占有主流的地位，其中石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合[3]。通常情况下，当前公路工程路基防护工程的施工技术务必需要满足强度和稳定性两个方面的要求。首先，路基作为公路工程的重要基础性部位，承担着承重的重要作用，尤其在后期投入使用之后，需要承担着较大的负荷[4]。而如果在施工中的施工技术不到位，就有可能在未来发生严重的路面变形，继而对公路的使用寿命和行车安全带来严重影响，因此，公路路基首先需要具有良好的强度；其次，所谓路基的稳定性，主要是指路基结构在长期遭受外力的作用下仍然能够正常的使用。公路路基结构变形严重就会对路面的平整度带来较大的影响，甚至还会导致路面断裂错台情况的发生。因此，在公路路基施工中务必需要保证其具备良好的稳定性，严格对路基的变形范围进行控制。同时，路基的稳定性也需要引起重视，继而确保即使在条件比较差的情况下，公路也可以正常的使用[5]。
在公路工程路基防护的具体施工中，还应该对一些施工的要点引起足够重视，具体来说，主要有如下几个方面。
2.1保证施工材料的规范性。
由于施工材料是公路路基施工的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路的整体质量。因此，在选用施工材料时，一是应该根据路基设计强度与稳定性来选择适用的要求；二是应该根据相关的设计与施工要求来选择含水量和强度等参数能够满足要求的施工；三是要货比三家，选择正规厂家提供的施工材料，从而保证施工材料的质量[6]。
2.2确保路基的平整度符合要求。
对于公路工程来说，路基平整度直接关系到公路行车安全以及使用寿命，应该引起足够的重视[7]。在具体控制路基平整度的措施中，一要严格在路基施工技术的要求和规范下进行操作；二是在公路正式投入使用之后，应该及时做好路基的养护工作，及时发现公路潜在的病害并加以处理。
2.3防止路基裂缝问题的发生。
在公路工程的路基施工中，裂缝问题是最为常见的病害之一，对公路的质量有着较大的影响。因此，为了更好地控制路基裂缝情况，一方面应该严格在标准化的要求和规范下进行施工，另一方面在施工过程中还应该尽量选用收缩性较小的`混凝土材料，进而防止路基裂缝问题的发生，保证路基的施工质量[8]。
3.1挡土墙施工技术。
在挡土墙的施工中，首先应该注重对施工场地排水系统的设施建设，以保证基坑土质的干燥。同时在对基坑边坡进行挖掘过程中，还应该综合考虑基坑的土质实际情况。在石料搭配过程中，可以采用相互交错的方法来确保石料的合理搭配。如果石块之间存在着缝隙，可以采用砂浆黏结的方法进行解决，当然，必要的时候，还可以通过加装挡土的方式来增强路基的防护功能。需要注意的是，如果在基坑挖掘完成之后，还应该对其承载能力进行严格验证，以确保挡土墙的建设质量。
3.2抗滑桩施工技术。
为了保证路基建设的安全性，在抗滑桩的施工过程中，务必需要严格按照设计的图纸进行施工，在正式施工之前，应该综合对施工现场的地质、滑面等情况进行充分调研和分析，及时加强与设计、监理人员的沟通，从而确保施工过程的顺利进行。同时，一般情况下抗滑桩的施工往往安排于旱季，因此在跳桩开挖施工后应做好护壁工作，需使用混凝土对桩身进行浇筑，从而减少截面质量差的现象。在正式施工前，还应该严格加强对滑坡体出现变形的情况进行检测，在抗滑桩稳定之后便可以开始全面施工。
3.3锚杆框架梁施工技术。
在公路路基防护工程的锚杆框架梁施工技术中，应该严格按照一定的施工顺序来展开施工，且应在路堑分级时开展施工，而在施工过程中还应进行加固工作，才可确保后续施工顺利进行。在具体的开挖过程中，最好能够采用一挖到位的施工方式，采用螺旋钻机进行施工，在施工完成之后，还应该采用高压喷气将孔内的岩粉排出，继而确保公路路基防护工程的施工能够顺利完成。
3.4干彻片石施工技术。
干彻片石施工技术主要应用在比较容易受到风化破坏、软岩以及土质等路基边坡，究其原因，主要是因为该地段的石料比较多，不适合种植植物。干彻片石施工技术不仅复杂而且要求较高，不仅需要适当地调控施工技术，或是清除部分不合理技术。同时还应该根据施工要求进行规范的施工，在清除路面的异物时，继而严格保证施工的质量。
3.5植物栽培施工技术。
植物栽培施工技术主要是指在公路路基上种植植物的施工技术，采用该种措施能够有效防范水土流失现象的发生，而且还能够起到绿化环境以及美化的重要作用。该种施工技术具体为在清理坡面后，将植物种植播撒在坡边上，等到植物生长繁茂之后，能够有效起到防护路基的作用。此外，当公路工程路基施工结束之后，还应该加强对植物进行细致护理，采用透气薄膜进行覆盖，继而减少雨水的冲刷，继而提升植物的成活率。
4结语。
总之，在公路工程的建设过程中，路基防护工程是公路建设的重要环节，其施工质量的好坏直接关系到公路投入使用后的使用寿命和行车安全。因此，对于有关施工单位来说，应该提升对路基防护工程的重视，不断创新和改善公路路基防护工程的施工技术，提升相关的施工技术，继而确保公路工程施工质量的提升，以不断提升新时期公路工程的经济和社会效益。
参考文献：
[4]刘超飞.乌福高速公路某段路基防护工程水毁处治[j].华东公路，20xx（5）：9-10.
[5]杜政h.刘家峡水库库区公路路基防护措施研究[j].科技信息，20xx（19）：368+407.
[7]冯志利.公路路基防护与加固措施探析[j].科技风，20xx（7）：117.
[8]贾悦，张保民.浅谈高速公路加宽路基防护设计与施工要点[j].科技信息，20xx（19）：743.
公路工程路基防护工程的施工技术论文
摘要：阐述了加强路基防护工程施工技术的意义，分析路基防护工程施工技术的要点，包括施工材料的规范性、路基的平整度符合施工要求、路基裂缝问题的解决，针对不同的路基防护工程施工技术进行分析，包括边坡防护施工技术、挡土墙施工技术、路基排水施工技术。
面对日益繁重的交通运输量，各地的公路都逐渐呈现出饱和状态，尤其是在一些经济发达的地区之间，经济交流日益频繁，加剧公路受到繁重交通压力的影响。为了减小对人们出行和对经济带来的损失，需要加强对路基的防护工程，在公路工程施工期间选择适当的防护施工技术。但是，在实际公路工程路基防护工程施工过程中，常常不重视防护的施工方法，忽略路基防护施工技术的要点，导致公路路基质量低，安全性能低，使用寿命短等问题。
公路路基施工方案范文
本文介绍了易发生滑坡的地带特征、滑坡的.成因分析及滑坡的防治措施,在充分认识自然地质的情况下,详细的阐述了滑坡地段路基施工方法的措施,从而保证滑坡地段路基的质量.
作者：樊现锋陈灿穆星作者单位：河南省公路工程局集团有限公司,河南,郑州,450000刊名：华章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(14)分类号：u416关键词：滑坡地段地貌路基施工措施
公路工程路基防护工程的施工技术论文
随着我国经济和社会的快速发展，交通运输行业也有了较大的进步，其中公路路基作为公路建设的重要组成部分，其施工质量的好坏直接对整个公路的使用年限和行车安全有着非常重要的影响。再加上当前交通使用量的不断增加，对公路的质量也提出了更高的要求[1]。因此，对于相关的公路施工单位来说，更应该引起对路基防护工程施工的重视，采取有效的施工技术，做好路基防护施工工作，继而确保公路整体施工质量的提升，从而为相关的理论和实践提供一定的借鉴意义。
公路工程施工中软土路基处理技术论文
排水固结处理技术主要是针对软土路基的含水量高而进行的操作,主要通过排水这个途径,来让软土中的水分降低,从而使软土不易发生形变,更坚固,最终使硬度能够达到建成公路的标准,使其承载能力达到要求.一般会选用这两种方式进行排水处理,这两种方式分别对含水量高和含水量少的软土有较大的用处:含水量较少的软土,在处理过程中,可以直接使用热化处理法,这种方法通过加热来让软土的含水量直接降低,操作十分简单,而且处理过程中也不容易出现问题,但是仅仅只适用于含水量较少的软土;另外一种方法主要适用于含水量较高的软土,在操作时需要在软土中间设置安插专门的排水管道,再施加压力,将软土中的较多水分直接挤压出来,这样的方式可以直接提高软土的固结能力,如果软土的饱和性比较强,这种方式的作用效果还是特别明显的.
2.2夯实挤密法。
软土的路基基本特点是密度和强度都十分小,因此可以试图在软土层中加上硬度较大,并且抗腐蚀能力较强的材料,这样来增加软土路基的抗压能力,让软土路基的承载能力有明显的提高.这种方法叫夯实挤密法,这种方法主要作用于土地类型为粘性土和湿润黄土的软土路基.填充的时候需要用到设备进行钻孔,再用石灰土进行夯实操作.在挤密时则需要用到一些石灰块和火山灰等材料,这些材料成本普遍不高,而且容易获得,而且生石灰与别的材料混合之后可能生成的物质比它本身要大出好几倍,软土路基急需要固结的情况下,可以用到生石灰这样价格低廉却好用的材料.另外,在设备进行钻孔之后,可以将一些鹅卵碎石加进这些孔中,也可以加强软土路基的稳定性,提高软土路基的承载能力.
2.3灌浆法。
想要提高软土路基的承载能力,除了通过上述方式之外,还可以采用灌浆法,灌浆法的使用能够大幅度并且持久地提高路基的承载能力,而且路基在使用过程中也不会出现渗透的现象,总体上来说,这种方式的性价比极高.这个方法主要是在软土路基中加进一些高胶接性能的材料,这些材料主要是通过灌浆的方式进入到路基内部,将路基的低密度提高,确保路基的承载能力达到公路需求.这种方法不仅可以增加路基的实用性,落实到承载能力上,加强路基的承载能力,还进而提升了软土路基的防渗漏性,因为水流经过路基时不会渗漏下去,因此对路基的持久性来说,有一定的好处,增加的路基的使用寿命.这种方式与其他方式相比,因为好处是多方面的,所以从性价比角度来说,要高于其他方法.
3结束语。
在公路路基施工中,路基能使用多久,路基的使用情况如何,与路基本身的性质是分不开的,软土路基的主要性能是压缩性和透水性,这两个性能对路基的使用寿命和质量有直接的影响.软土路基也因为其独特的性质,加上它被任用的工程区域,受到了我国施工团队的极强关注.公路施工需要对软土路基单独进行技术上的处理,将软土路基的各个性能都进行改进之后才能进行使用,用不同的处理技术,对路基的作用效果来说都有极大的区别,因此,从实用角度出发,从作用效果出发,选择合适的处理方法对软土路基进行处理,才能够更好地完成公路路基施工工作.
参考文献。
[1]邱华兵.软土路基处理技术在公路工程施工中的应用[j].科学技术创新,(28):166~167.
公路工程路基防护工程的施工技术论文
公路工程中路基防护工程主要包括坡面防护、冲刷防护以及支档防护三个方面。随着近些年以来，我国逐渐引起了对环境保护的重视，高等级公路边坡较高时，多采用砌石框格（方型、菱形、拱型、m型）种草防护[2]。因此，坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。而对于冲刷防护来说，是防护沿河路基边坡免受冲刷经常采用的防护措施。而支挡防护还是占有主流的地位，其中石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合[3]。通常情况下，当前公路工程路基防护工程的施工技术务必需要满足强度和稳定性两个方面的要求。首先，路基作为公路工程的重要基础性部位，承担着承重的重要作用，尤其在后期投入使用之后，需要承担着较大的负荷[4]。而如果在施工中的施工技术不到位，就有可能在未来发生严重的路面变形，继而对公路的使用寿命和行车安全带来严重影响，因此，公路路基首先需要具有良好的强度；其次，所谓路基的稳定性，主要是指路基结构在长期遭受外力的作用下仍然能够正常的使用。公路路基结构变形严重就会对路面的平整度带来较大的`影响，甚至还会导致路面断裂错台情况的发生。因此，在公路路基施工中务必需要保证其具备良好的稳定性，严格对路基的变形范围进行控制。同时，路基的稳定性也需要引起重视，继而确保即使在条件比较差的情况下，公路也可以正常的使用[5]。
公路路基施工论文
本文介绍了易发生滑坡的地带特征、滑坡的.成因分析及滑坡的防治措施,在充分认识自然地质的情况下,详细的阐述了滑坡地段路基施工方法的措施,从而保证滑坡地段路基的质量.
作者：樊现锋陈灿穆星作者单位：河南省公路工程局集团有限公司,河南,郑州,450000刊名：华章英文刊名：huazhang年，卷(期)：2010“”(14)分类号：u416关键词：滑坡地段地貌路基施工措施
公路施工中的路基施工技术
公路路基的强度和稳定性关键在于填料的性质及压实程度,同时虽也是影响强度和稳定性的主要因素,文章介绍了路基施工的'具体做法及过程.
作者：张春明侯军霞作者单位：张春明(舞钢市公路管理局,河南舞钢,462500)。
侯军霞(舞钢市地方道路管理所,河南舞钢,462500)。
刊名：科技风英文刊名：technologywind年，卷(期)：2009“”(14)分类号：u4关键词：公路路基压实施工技术
公路路基施工论文
摘要：本次研究的主要目的在于分析新形势背景下，公路施工中特殊路基的处理方法内容，从公路承重能力的角度进行分析，进行相关建设理论的深入分析。
伴随时代的不断发展，以及社会文明发展的不断进步，坚持特色社会主义发展路径，不仅仅需要追求经济收益价值，同时也要保证社会文明发展进步。新形势背景下从事公路施工的相关工作内容，需要确保建筑工程的质量，同时重视特殊路基建设技术的升级需求和目标，这也是本次研究的重点内容。
1、新形势背景。
当下新形势背景即坚持中国特色社会主义伟大发展思想，希望能够在发展理念指导下重视丰富多元化思维，以更加坚实的理论基础实现社会制度的完善和优化目标，进而保障社会福利等公共事业的顺利进行。本次研究就从新时代背景发展的.实际情况出发，针对公路施工中特殊路基的处理方法进行深入研究，探讨特殊路基概念内容，并提出具体的处理方案细节内容，保证具体施工工作的质量和效率，在一定程度上达成社会发展的革新与进取目标。
2、特殊路基概述。
因为天气存在多元性特征的情况，或者是地址形式存在特殊性，就影响公路建设和施工过程当中存在特殊的路径模式，即特殊路基。为了能够满足实际的建设安全性需求，坚持把握公路建设质量和行驶安全性，就需要在路基建设工作进行过程中考量科学的特殊设计和施工标准。根据建筑工作的惯例要求，需要保证清晰掌握路基建设环境的具体特征，例如路基建设地区土壤情况、湿度，以及土质等其他情况，然后进行路基建设。特殊路基主要包含季节性冻土区域、涎流量冰地区、常年冻土地区，以及雪害地区等类别[2]。
3.1处理软土路基方法。
针对软土路基的建设工作进行深入分析，主要可以划分为两种类型，一种是浅层的软土，另外一种是深层的软土。在山间河谷的边沿区域的土质一般在3m左右，其中深凹的位置可以达到5m的深度，针对这一情况进行填充，选择填充的材料为强度或者是中度的风化片块石料，这样就能够保证路基的稳定性。针对深层的软土选择清楚后填补的需求，可以承受差异范畴的负担，使用混合行的水泥浆和随时进行路基建设处理，保证路基坚固性需求[3]。
3.2处理岩溶路基方法。
关注岩溶路基的建设需求，在实际的施工过程中可以采取的方法有七种。一，应用片石填补的方式平整分层的路基情况，增加称重;二，应用涵盖板处理排水管道等情况，增加平整度和受力程度;三，对平缓地势采取重度夯实击打的方法，促进溶蚀沟槽的施工质量;四，片石结合浆砌的方法支撑外露情况比较严重的溶洞问题;五，应用灌注浆液的方式进行填充，爆破溶洞坍塌，形成明沟，进而实施填充;六，如果路基未途径岩洞，但是接近落水洞，可以应用支挡和避开的方式建设路基，降低施工繁琐程度;七，面度特殊岩溶洞可以不采取处理方案，进而保证岩溶完整程度。
3.3处理崩塌、岩堆以及不稳定边坡方法。
针对干旱的气候选择适宜的施工方法，在出现雨天气候情况及时做好避雨工作，适当巩固建设质量，保证施工质量;在施工过程中应随时进行地址情况的检测，并细致记录相关信息;在抗滑桩施工过程当中，需要确保每根桩体的质量，进行柱体的质量监督，确保其承重能力;在前期混凝土凝固后进行挖掘工作，应当确保混凝土的基础结构不会发生形态变化;在边坡的位置不可以堆砌杂质，保证抗滑桩的完整施工;最后，应当保证检查混凝土的设计达标程度，然后安插挡土结构，在安装过程中需要设计排水结构，要求具体施工质量符合设计目标，并提升建设工作安全性[4]。
结束语。
在新形势发展基础背景下进行公路施工的特殊路基处理，需要遵循时代发展原则，坚持经济发展效益追求的同时不能够忽视建设工作的整体质量，保证工程建设的安全性和质量，坚持走中国特色社会主义路线，实现建设工作工作未来长久的发展目标。
参考文献：
[1]付长凯.岩溶区公路桥梁桩基施工对邻近既有铁路路基稳定性影响分析及安全控制技术[d].长安大学,.
公路工程路基防护工程的施工技术论文
一是路基的结构是否稳定，为了防止路基结构发生失稳现象。避免在各种因素的影响下发生路基变形或者破坏问题，必须因势利导采取合理措施保证路基的稳定性。二是强度大小，保证路基的强度就是保证路基不会在外力作用下变形，施工过程中做好测量准备，保证指标达标，对于路基的开挖和填筑经常进行考察，保证它的正常承载力。三是保证水温的稳定性，路基易受地面水和地下水的影响，如果蓄积过多会导致路基发生冻冰现象，导致翻浆和冻胀，影响路基稳定性。
1.1路堤填筑。
要进行路堤填筑，首先要对地面进行清理，予以整平，然后进行碾压。对于坡度大的地方可以先从低处开始先分层填筑，再修筑台阶，其中台阶的宽度保持在一米左右，具体实施如下：一是排水，二是根据取土区的形状大小选择位置进行挖土，三是掺灰，注意控制掺灰剂的体积控制。四是闷土利用挖掘机和装载机掺灰穿插进行，在翻拌和打堆。然后在世摊铺，拌合粉碎，碾压。
1.2路面排水。
积水过多都会影响路基稳定，因此必须做好路面排水工作，包括三方面：一是地面排水，通过排水沟或急流槽，对于高速公路可以进行铺砌防护，普通的可以进行加固。二是路面排水，迅速排除路面的积水，可以通过设置拦水带进行集中排水，二是分散排水，加强路肩的硬化，加固路基边坡。
1.3软土地基处理技术。
软土就是软弱土层，它的强度低、压缩性高。在软土地上进行路基建设，应更加引起注意，否则很容易引起路基失稳或者过量的沉陷，破坏工程建设。通常为了避免这种情况的发生大都采用对软土地基进行加固的方法具体如下：一是用砂垫层加固地基，简单说就是挖出软土，用那些强度大，稳定性好，不易受冲击的砂进行填塞来避免路基的'变形，保持公路路基稳定。二是可以通过砂井的插入来完善地基排水系统，砂井一般适用于软土层厚度大于五米最大有效处理深度18米，也可以通过袋装砂井，当然也可以通过排水砂垫层，将水排出去。三是土工织物铺垫，通过铺垫减少地基不匀称现象，增强地基的承受力。
1.4黄土路基处理技术。
黄土地区经常会发生路基塌陷问题，对于这种情况应该加以分析处理，可以在路基填方或者挖方边坡外进行适当处理。对于串珠状陷穴处理问题，可以采用多种方法比如说灌浆、开挖等，可以用导洞、竖井、明挖等方法进行开挖。处理好的陷穴应该以三比七（即石灰与土）的比例来夯实，或者通过不透水材料进行改善，防止地表积水产生冲刷。若黄土含水量少，可以均匀加水，若多可加入石灰降低含水量。黄土的透水性也很差，湿度难以调节，可以用新黄土填筑，并且路基排水应该及时做到综合。
1.5路基防护。
由于受各种因素影响，路基修筑时不可避免的会破坏原有地层的构造，可以通过防护措施保证路基的稳定，前提工作是要做到疏通各种排水系统，修理改善原有的构造物，检修防洪的设备，具体如下：一是地面防护，可以减少受地面水流的冲刷，还有坡面岩土的风化影响，并且可以通过种草加以放回边坡，用砌石框种草防护。前提工作要做到疏通各种排水系统，修理改善原有的构造物，检修防洪的设备。二是冲刷防护，改变传统的砌石、抛石，用各种织土混拧土护坡模袋做成护面板，保护边坡，减少土体因均匀而产生沉降的可能性。三是支挡防护，通过钢筋混凝土结构进行防护。四是边坡常发生的病害防护，比如说坍塌，危岩危石都应该即使被清理，如果地形和岩层情况较为复杂可以进行嵌补，在易发生坍塌地段全部清除，也可以修建落石平台，或者建立支挡墙，还有河岸的防护工程也需要做好。同时路基可不可避免被沙毁，可以进行固沙防护，保证路基稳定，可以固沙，直接利用沙障，卵石等进行加固，还可以建立防沙栅栏，挡沙沟堤。
1.6公路的勘测和设计。
加强对公路的认真勘测，进行细致的土质分析，尤其是不良地段容易发生坍塌断层的地区，应该保证做到妥善处理。有时候路线通过的湿限性地区会发生软卧层问题，不可避免的需要换土，并且公路工程的建设，有可能改变原有的地形地貌，引起公路发生病害，并且积水也会影响公路的稳定，所以必须进行完善的排水设计，比如说就挨打排水沟、设置盲沟、渗水排水井等待，线路通过地区应该认真分析，妥善处理。保持公路路基稳定要做好公路的填筑、排水、防护与加固等等工作，还有特殊路基的处理。
二、小结。
总之，公路工程关乎民生大计，其中路基稳定也是公路工程稳定的根本保证，虽然公路建设的发展越来越快，在设计与施工方向取得了很大进步，但也不可避免出现问题，因此对公路路基的稳定性技术问题的研究也至关重要，只有做好准备工作，熟知影响路基稳定因素，才能更好的保证公路工程的严格有序实施。
浅析公路路基施工要点
公路路基施工工程中要做好路基填土的选择与压实,处理好桥涵跳车,安排好排水系统等等都是路基施工的要点所在.
作者：陈宇恒作者单位：青海路桥建设机械工程有限公司,810003刊名：魅力中国英文刊名：charmingchina年，卷(期)：“”(14)分类号：u416关键词：公路路基施工要点