军训总结是我们对军事训练过程中所获得经验和教训的总结，可以让我们更好地应用到今后的生活和学习中。以下是小编为大家准备的军训总结范文，供大家参考和学习，希望能够提高写作水平。
交通局个人总结
20xx年，计划建设管理科在市交通局的领导下，在局领导的关心和指导下，得到了局机关各科室及各县、特区、区交通局、各有关单位的积极配合和大力支持，经过科室全体人员的共同努力，圆满完成年初制定工作目标。现将完成情况及全市公路建设情况统计如下：
一、全市公路建设情况。
一高速公路。
1、水盘高速公路：起于水城俄脚接拟建的杭瑞高速路，经发耳、营盘、松河、鸡场坪、滑石，终点接镇胜高速公路海铺点。路线全长911公里，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度215米，控制概算投资702亿元。主要控制性工程北盘江特大桥全长1200米，主跨为3x220米，t形钢构。项目资本金245亿元，资本金筹措方案为：省高速公路开发总公司出资98亿元，xx市出资56亿元，项目总承包单位出资91亿元。高总司、xx、总承包单位三家共同组建项目公司公司已注册，总承包单位已确定，项目资本金以外的资金455亿元由项目公司向国家开发银行贷款，采取收费权质押、省高总司担保。正抓紧做施工图设计，20xx年1月中旬可完成。按省的安排，定于20xx年12月20日举行项目开工典礼。
2、镇胜高速公路xx境内段：建设里程68公里，现已基本完工，20xx年12月底建成通车。
3、杭瑞高速公路是毕节——纳雍——水城——宣威。我市境段北起董地，经老鹰山、双水东、俄脚出境，境段长50公里估算投资40亿元。目前工可已完成，待批。项目按省交通厅的安排20xx年末或20xx年开工。
二二级公路。
1、红果至威舍公路一期工程。
该项目路线长636公里，其中大山丫至响水支线1836公里，红果至响水段42公里，省发改委批复概算总投资371亿元。由xx路桥发展总公司、省西电公司、盘县宏财公司联合组建红威公路建设责任有限公司负责项目的投融资和管理工作。公司已于20xx年6月完成注册。大山丫至响水支线已于8月完工并交工验收，红果至响水段路基工程已完成85%，路面施工招标工作已完成并进场施工。项目已累计完成投资27000万元含征地拆迁费。
2、玉舍至马场桥公路。
该项目路线长6073公里，省发改委批复概算总投资448亿元，属xx市政府招商引资项目，是我市第一条bot模式建设的公路项目。由省公路公司、玉舍煤业有限公司、格木底矿业有限公司共同组建xx玉马公司有限公司，负责玉马公路的建设、经营及维护工作。目前累计完成路基工程50%，已累计完成投资13200万元含征地拆迁费。
3、英武至柏果公路羊场至柏果段。
该项目路线长6629公里，省发改委批复概算总投资40953万元。该公路是盘县政府自行筹资、自主建设的一条地方二级公路，由盘县宏财投资公司负责投融资，盘县畅达路桥发展投资有限公司负责项目实施。截止目前路基工程完成75%，已累计完成投资0万元含征地拆迁费。预计20xx年可全面完成。
4、柏果至火铺公路。
建设里程803公里，省发改委批复384亿元。项目由水城公路管理局负责组织实施。截止目前，已完成路基工程40%，累计完成投资11000万元。预计20xx年可全面完成。
5、六枝至毛口公路。
该项目属省“3388”网中的一条连接线，路线长约6027公里，路基宽度1012米，设计行车速度6040公里/小时，估算投资77亿元。项目工程可行性研究报告已完成，并通过省公路局组织的预审，已报省发改委待评审。该项目由省公路局二级公路办公室作业主组织实施，xx需配套征地拆迁资金6100万元。预计20xx年上半年可动工修建。
三通乡公路。
1、水盘东线野钟至花嘎段。
建设里程为576公里，总投资2900万元其中：国家补助2320万元，市配套290万元，水城县配套290万元。目前已完成路面面层55公里，完成投资2500万元，已基本完工待验收。
2、三岔口至大山公路。
建设里程66272公里，总投资4307万元其中：国家补助2650万元，市配套828万元，盘县配套828万元。于20xx年10月开工建设，已完成路基工程85%，累计完成投资2400万元含征地拆迁费。年内可完成路面下封层，20xx年4月可建成。
3、俄脚经都格至发耳公路。
已完成建设里程30公里，总投资4200万元其中：国家补助1200万元，发耳电厂2000万元，市配套1000万元。于20xx年4月开工建设，进展顺利，14公里路基，5公里底基层，完成投资1800万元含征地拆迁费。计划年内完成路基工程，20xx年3月份完成路面底基层，不影响发耳电厂运煤。
4、郎节坝至箐口公路。
建设里程149公里，总投资740万元其中国家补助640万元，市配套50万元，六枝配套50万元。施工招标工作于9月初完成，9月底已进场施工。预计20xx年4月完工。
5、岩脚至新场公路。
建设里程204公里，总投资12949万元其中国家补助840万元，市配套210万元，六枝配套2449万元。目前正在抓紧做施工招标工作，10月底可进场施工。预计20xx年8月完工。
6、南开至金盆公路。
建设里程202公里，总投资14848万元其中国家补助800万元，市配套202万元，水城县配套4828万元。已进场施工，预计20xx年10月完工。
交通局双联工作总结
一是领导带头调研。局领导和分管领导充分发挥带头示范作用，深入村户开展调研，对接联系对象，与群众一道研究制定帮扶计划和帮扶措施。到联系帮扶的镇村、西街社区等8个村（社区）和结对帮扶的镇村、村农民中进行摸底调查，对困难群众的需求进行详细记录。通过集中走访，认真调查，确定了村18户贫困户、西街社区2名家境贫困成绩优异的高中学子、镇14户困难群众为帮扶对象。
二是干部深入村户摸底。按照“双联”工作要求，及时组织干部职工分批深入联系村摸底对接，全面了解联系村的发展状况，帮助村“两委”班子分析制约经济发展的难题；到特困户家中访贫问苦，和特困户结对子、交朋友，认真听取群众意愿和诉求，为确定联系思路、明确联系重点、制定工作计划掌握了第一手资料。
三是组织局班子成员、海事处、运管所一把手和局机关股室长到镇村“结穷亲”。局班子成员带领机关中层党员干部职工到联系帮扶村看望留守儿童，开展“进一户农家、当一天农民、干一项农活”主题实践体验活动。割麦子种花生，干一天农活；看望慰问留守儿童，为他们送去了书包、文具盒、作业本等学习用品和慰问金。
四是局组织对困难群众和留守儿童进行了慰问，共计5个村发放慰问金5万元。对镇、镇12名留守儿童进行了慰问，发放慰问金4800元。看望特殊学校学生，发放慰问金2000元。水路运输安全协会派员前往、、等片区7户船员和当地群众家中结对帮扶，为他们送去了米面油等慰问品和慰问金，共计资助现金4300元。
五是配合县总工会积极开展“服务职工在基层”走进交通运输行业活动，对3名基层干部职工进行走访慰问。
交通局春运工作总结
20xx年春运期间，市交通港航局按照省级政府、交通运输厅关于春运期间交通运输安全工作的要求和部署，思想上高度重视，行动上狠抓措施，确保了春运期间全市水陆交通运输秩序平稳有序，无一起安全责任事故，无人员伤亡。截至2月15日，全市道路运输方面，投入客运运力11528辆次，运送旅客461881人次，其中班线客运发出6931班次，同比增加20%，运送旅客194202人，同比增加10%;旅游客运发出3120辆次，同比减少10%，运送游客282737人，同比减少7.52%;水路运输方面，海口码头、港口吞吐量390788人次，同比增加67.8%，进出港车辆94281辆次，同比增加49.4%，进港旅客20xx60人次，出港旅客189128人次。海口南站、西站、东站、秀英港客运站各站加强安全生产管理，落实各项安全生产措施，没有发生重大事故，没有人员伤亡情况。
为切实抓好今年春运期间交通运输工作，成立了由分管副市长为组长的春运期间运输工作领导小组，建立24小时值班制度，进一步明确分工职责，制定xx市春运工作方案、xx市春运期间突发事件应急救援预案，并下发节前安全检查通知，召开交通运输安全工作会议，对节间交通运输安全工作进行了周密部署。局属各单位也成立了工作机构及制定具体的工作实施方案，确保了全市交通系统春运期间运输安全工作“机构、人员、责任、措施”等落实到位。
(一)提前筹备。针对假日客运特点，我局提前对道路运输和水路运输客流情况进行预测分析，针对重点线路可能出现的客流高峰，制定了应急运输工作预案。
(二)科学调度。针对长假前后客流高峰，各车站科学调度，对运力紧张的客运线路车辆采取了优先安检、报班，及时安排加班，启动应急运力等措施，确保旅客运输及时、有序，确保春运期间未发生乘客滞留车站、大规模积压车站的情况。
(三)严格执法。执法支队、运管处、航管处加强执法检查和巡查，对客车(船)超载、出租车组合拉客及自用车(船)非法从运、非法组客等行为进行了严厉查处;公路一站、二站加大了对农村公路巡查力度，严格治超治限。
(四)文明服务。设立了春运交通安全检查服务站，配置桌椅、食物、常用药品、开水等，运政执法人员在各候车大厅每天免费为返乡人员提供茶水、咨询等服务;并温馨提醒乘客带好随身物品，驾驶人员要戴好安全帽、保持车况良好，不要开快车、开疲劳车，防止疲劳驾驶引发事故，让群众感受到关爱与温暖。
(一)强化宣传教育。节前，各运输企业对客运驾驶员进行了专题安全培训教育;节间，落实岗前10分钟安全宣传教育活动，在车站、码头等场所悬挂安全标语，向旅客宣传公共交通安全知识，不断增强驾驶员、旅客的交通安全意识。
(二)狠抓源头管理。一是严查安全隐患。节前，我局成立了6个安全督查组，分别对道路运输、水上交通、公路桥梁等进行全面的安全隐患排查，并对发现的隐患及时落实了整治。二是严格车辆技术准入。对所有客车的技术性能进行检测，保证了投入假日运输的客车技术状况良好。三是严格驾驶人员资格准入。对所有的客车驾驶员的从业资质进行了排查，凡证照不齐、资质不符、未参加假日安全培训教育的驾驶人员一律不准参加假日运输。四是严格车站管理。运管处严督车站在节间落实“三不进站”、“六不出站”、“安全例检”、签单发车等规定。
(三)加强重点监控。执法支队、运管处加强对重点线路的客运安全检查，公路一站、二站对在建公路、桥梁涵洞等危险路段进行蹲点监管，确保了重点路段行车安全。
(一)把严格稽查监督贯穿于春运全过程。春运期间，我局依法行政、文明执法，组织执法力量加强对运输市场尤其是面包车(小轿车、商务车)、黑的士非法营运等违法行为的监管力度，严厉打击无证经营、超范围经营、站外经营、私设站点和宰客、倒客、甩客等违章行为以及农村客运班线涨价等行为。共出动执法人员3900多人次，查处各类违法、违规经营案件515辆/件，及时妥善处理投诉、建议、求助等1696件次，确保了我市道路春运安全、稳定、高效。
(二)把宣传和信息发布贯穿于春运全过程。一是广泛宣传春节运输组织方案和有关政策规定，宣传春运的各项便民措施，及时通报春运进展情况。二是通过相关媒体、媒介，向社会公布出行信息。三是及时报送新闻宣传材料广泛宣传有关政策规定和工作做法，并指定专人负责信息报送工作，确保数据信息的完整性、准确性和时效性。四是要求运输企业及时通报各主要线路客流情况，为广大旅客提供准确的信息“向导”。五是春运统计工作落实专人负责，及时、准确上报春运统计数据。
(三)把维护行业稳定贯穿于春运全过程。春运期间，切实做好维护行业稳定工作，深入开展不稳定因素提前排查，并针对排查结果，及早采取措施，妥善加以解决。畅通群众诉求渠道，做好政策宣传解释工作，及时排查和化解行业矛盾和不稳定因素，为群众欢度春节创造了安全和谐稳定的社会环境。
交通局个人总结
按照“时间过半，任务过半”的要求，20xx，我局认真贯彻区委、区政府及上级交通主管部门有关工作精神，现将上半年的工作总结如下：
一、积极开展招商引资工作。
20xx我局招商引资工作的任务是要求引进项目规模：3千万元项目1个，1千万元项目1个，针对20xx招商引资工作我局提早储备好项目，做好项目的跟踪并于今年年初着手办理了沈阳大源丰餐饮有限公司落户铁岭的各项手续，该公司经营地址位于铁岭市银州区红旗街3委银岗小区，经营正餐服务，该企业已于20xx2月开业。
二、开展“爱国卫生清洁活动”
(一)局内外环境卫生和辖区内道路交通环境专项整治。
1、4月份，我局对全局室内外环境开展了一次卫生大清扫，重点对影响环境卫生的死角进行了清理，对生活垃圾的处理也做到了日产日清。
2、我局对所辖龙山乡12个自然屯的道路开展一次全面的清理工作，针对辖区道路上的白色垃圾和飘挂物进行细致地清理，集中清理公路用地范围内的垃圾、堆积物和杂物，清除隔离带上的飘挂物，及时清理疏通排水沟、涵洞，保持路容路貌干净整洁，保障百姓出行的平安、畅通。
(二)深入帮扶社区开展卫生清理工作。
4月22日，在区委区政府的统一安排下，银州区交通局在局领导的组织带领下，十余人自备铁锹、扫帚等清理工具深入帮扶社区--铁阀社区，针对小区内占道垃圾，楼道内环境卫生及贴在墙上的小广告等进行认真、仔细的清理，我局广大党员干部职工发扬不怕苦，不怕脏、不怕累的精神，还原广大居民一个清洁、完整的社区环境。
三、落实政府“十件实事”
今年5月末，交通局局长带领全局男同志，历时一周时间放弃大礼拜休息，积极参与政府水毁大院修复工作，他们身着制服不怕风吹、日晒及时输导车辆，同时协助施工单位做好质量监管工作，圆满完成了区政府交办的落实“十件实事”工作。该工程的完工为政府大院内的工作人员提供了良好的办公和出行环境。
四、做好“沈四高速公路拓宽改造工程”的前期工作。
按照今年3月7日交通系统工作会议上，胡市长的指示精神，我局负责配合省高速指挥部门和市交通局做好沈四高速公路拓宽改造工程的前期调研工作。摸清沈四高速途经银州区境内的具体情况并上报区政府，经政府上报市局及高速指挥部，我局在这次配合沈四高速公路拓宽改造工程的调研活动中得到了区委区政府和龙山乡政府的大力支持。
五、全力加强辖区道路建设和公路养护工作。
1、针对辖区道路建设养护工作，我局主要采取两种措施：
一是狠抓公路养护工作。保障每周2次的公路巡查，针对辖区路面出现不同程度的翻浆、坑槽、龟裂、沉陷等病害要及时处理，消除潜在的安全隐患。
二是加强公路净化工作。集中清理公路用地范围内的垃圾、堆积物和杂物，清除隔离带上的飘挂物，及时疏通排水沟等，保持路容路貌干净整洁。
2、迎国检工作是20xx交通系统的一项重要工作，我省受检时间在6月中下旬，银州区交通局高度重视并认真按照上级部门要求，于5月20日，赵局长组织全局召开专门会议，布置落实工作。按照迎国检工作，市局养护科要求我局清理路段开展清理工作，会上要求以养护站为主对柴河沿822－823＋450米处、辽海屯810－811＋500米处。
交通局春运工作总结
20xx年交通春运工作,按照交通部和省政府的具体要求,在有关部门支持配合下,经过全省交通战线广大干部、职工的共同努力,取得了较好的成绩,基本实现了"安全、优质、畅通、有序"的目标。春运期间,全省日均投放客车台,累计发车班次个,运输旅客x万人次,同比增加%、%和%。期间发生x起交通事故,死亡x人,重伤x人,轻伤x人。
1、提前安排部署。省交通厅在20xx年12月21日下发的《关于做好20xx年元旦旅客运输工作的通知》对春运准备工作提出了明确要求。12月27日又下发了《关于认真做好20xx年春节运输和假日旅游运输工作的通知》,明确了各部门的责任,建立了奖罚机制和责任追究制。省运管局抽调有关人员组成检查组,对各地春运准备工作进行了检查。召开了全省春运工作双向电视动员会议,通报了春运准备工作中存在的问题,进一步明确了春运工作要求和措施。各市县交通主管部门也都提前召开了春运动员会议,制定了春运工作方案。
2、搞好客流预测。全省运输管理部门对经济热线和干线旅客流量、流向进行了调查预测,编制了《春运期间重点客运线路增加车辆、班次预案表》,通过《城市晚报》、《新文化报》等新闻媒体和省运管局网站向社会公告。
3、运力准备充足。全省共组织运输车辆x台,其中备班车辆x台。省运管局组织了两次客运线路经营权招投标,共增加条线路,个班次,新增车辆台,在春运前投入营运,缓解春运高峰期运力相对紧张的矛盾。
4、加强运输组织。各地提前制定了春运高峰期运输组织应急预案,对客运量大、运距短的班线打破原有发车方式,实行滚动发车;调度返程车、驻班车辆投入营运,减少了客车超员。
1、成立组织机构。省交通厅成立了由厅长为组长,省高管局、省公路局、省运输管理局领导为成员的春运工作领导小组,下设办公室在省运输管理局,具体负责春运工作的组织领导。各地交通部门、运管机构、公路处、段以及客运企业、客运站都成立由一把手挂帅的领导小组。
2、落实目标责任。实行省交通厅、省公路管理局、省运输管理局领导包地区,市、州交通局领导包县,县交通局领导包企业、站、路段;运管部门领导包站、车、线,公路部门领导包道班、重点路段、桥涵;客运站领导包站位、班组;公司领导包车队、车辆、线路的包保责任制。省交通厅还制订了《各市、州交通部门春运工作责任分工表》,将春运工作层层分解细化,明确各部门春运工作的目标、任务、措施和责任。省运管局与各市、州运管处,各运管处与所属运管所,运管机构与客运经营者、客运站,客运经营者与承包者全部签订了《道路运输安全管理责任书》。州交通局出台了《春运驻站运管员检查项目及标准》,切实落实了责任。市交通局制定了详细的考核标准,按考核结果打分排序,进行相应的奖惩。、等地还实行了抵押金制度,把春运工作与部门负责人和运管员的经济利益挂钩。
3、强化监督检查。省交通厅组成1检查组,分别由厅领导带队,采取明察暗访的方式对各地的春运工作情况进行了检查。共检查了x市州、5x县市区、6客运站、抽查836台客车。并对检查情况下发了督查通报,总结了好的做法,指出了存在的问题,对做好下步春运工作提出了要求。1月30日至2月1日,x厅长亲自带领省运管局领导和有关人员深入、及地区的部分县市,对高速公路、国省干线及县乡公路上行驶的客运班车和部分县市的客运站及车辆进行了明察暗访和便衣跟乘。
4、变成政府行为。各级交通部门能积极向政府汇报,取得政府支持。副省长x到市客运中心站检查指导春运工作,慰问春运一线交通运输广大职工。、及x、等地政府主管领导都深入到当地客运站和运输企业检查指导春运工作,并对搞好春运工作提出了具体要求。x市政府主管交通的副市长亲自参加运管所组织的春运检查活动,严把对非法营运车辆的处罚关,为做好春运工作奠定了良好的基础。
1、强化源头管理。春运期间,全省运管部门向二级以上客运站派驻运管员60,加强车辆组织调度,协助维护站内秩序,督促客运站严格执行"四不进站、两不发车"制度,在源头消灭各种不安全隐患。州实行交通、公安联合驻客运站进行联合检查,把住车辆和司乘人员准入关。市运管处抽调2x人,进驻客运站加大源头管理力度。靖宇县实行运管员、企业安全员在客运站联合检查制度,符合要求的允许发车。松原市实行驻站运管员每班次签发《安全行车单》制,保证车辆技术状况良好和车辆不超员。市实行运管员包站位,由运管员对客车逐台进行检查,保证各项安全要求落实到位。
2、加强"三品"检查。全省投资40x万元为x市、州的一级客运站安装了安全检测仪,在春运前全部投入使用。各客运站都配备了专职"三品"检查员,力口大了"三品"的查堵工作力度。同时,客运站加强防火、防冻工作,消除了各种安全隐患。全省共检查出"三品"1384。
3、严把车辆技术关。各地运管部门对参加春运的客车进行严格的检查,对安全无保障、未达到要求的车辆坚决不准参加春运。实行"春运合格证"制度,合格证上记载签发人、签发日期、车辆所属单位、有效期、车牌号,落实了车辆管理责任和内容。春运前,全省共检查客车一万余台次,有187台客车被取消春运资格。
4、严把司乘人员资质关。省运管局举办了两期培训班,对全省运管部门、运输企业12安全管理工作人员进行了冬季运输车辆行车安全技术管理培训。各地运管部门对参加春运的司乘人员进行了培训,重新审核了上岗证,对无上岗证的司乘人员一律不准参加春运。为杜绝超速行车和疲劳驾驶,对单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆均配备两名以上驾驶员。江源县运管所组织辖区内专业企业和社会车辆的驾乘人员观香了"血的教训,,专题录像片,做到警钟长鸣,还邀请消防员到客运站培训消防知识并现场模拟火灾救援。
6、加强公铁平交道口管理。运管部门与通过道口的客车车属生位和司乘人员签订安全责任书,将公铁平交道口的安全管理责f落实到领导和有关人员。运管部门加强公铁平交道口的巡查,督促司乘人员严格执行"一停二看三通过"和乘务员下车引导客车通过制度。、等地对公铁平交道口，安排运管人员和企业人员专人看管。、等地还将火车通过平交道口的时间绘成图表,分发给经过平交道口的客车。
7、加大除雪防滑工作力度。全省各级公路养护部门在陡路、险桥(路)等危险路段设立醒目危险标志,铺撒防滑用料,并采取措施取缔了违章占道经营的马路市场,确保了道路畅通。通化、靖宇印发除雪防滑反馈卡给驾乘人员,及时向公路部门反映路面积雪积冰情况。市万里运输公司自行组织除雪队伍,清除非专养路线积雪,为春运车辆保驾护航。
开展多种形式的客运优质服务竞赛活动,促进服务质量提高。春运期间,各客运站增加站务人员,做好站务服务工作。投入资金增设便民服务设施,美化候车环境。增加了售票窗口、延长售票时间,开展了预售票、送票上门等服务。客运站还设立专人负责引导特殊旅客候车、购票、上车,实行一条龙服务。市公路客运总公司开展了春运安全竞赛活动。临江市交通局联合市教育局、市交警大队、运管员、站务员和派出所干警在客运站举办了多场"春运联谊会",将春运安全知识融于精彩的文艺节目之中,即活跃了旅客的旅途生活,又宣传了春运安全知识。市为提高春运服务质量,在客运班车使用标准化语音播报宣传用语,公布客运监督电话及沿线旅游景点和风土人情。
设立举报投诉电话,发挥社会的监督作用。各地运管部门都设立了举报技诉电话,实行24小时值班,及时接听、记录旅客投诉。并指定一名领导负责举报投诉案件的督办、查处工作。春运期间全省共受理旅客投诉3,查办3,基本做到了件件有结果,件件有回音,使投诉者得到满意答复。
1、利用新闻媒体进行宣传。省运管局编制了春运警示语句,在电视台、电台、报纸等新闻媒体上连续进行宣传,提醒广大旅客和司乘人员注意行车、乘车安全,搞好服务。邀请《日报》、《新文化报》、电视台、广播电台等新闻记者深入春运一线采访报道。春运期间在省级以上新闻媒体报道交通春运工作8x次。各地交通部门充分利用当地新闻媒体,对春运工作进行了广泛宣传。、市在当地报纸开辟春运专栏,宣传报道春运工作。
2、利用多种形式进行宣传。省运管局印发了册《春运工作安全手册》和2.册《省客运服务指南》,向旅客和运输车辆免费发放。开办《春运情况快报》,及时宣传各地好经验、好做法。省运管局还通过局信息网站发布春运信息,让社会各界了解春运工作的有关规定,监督我们的工作。各地运管处、所也编印了《春运简报》或《春运专刊》。
3、利用客运场所进行广泛宣传。各客运站充分利用站内广播、板报、画廊、宣传标语等进行春运宣传。辽源向运输经营者发放了春运宣传单;四平向运输经营者发放了致广大运输经营者的公开信,宣传春运安全知识和旅行常识。
今年的春运工作取得了较好的效果,但也存在一些问题和薄弱环节。一是有的地方和单位安全生产责任制没有得到有效落实。个别领导和运管人员安全管理意识淡薄,还存在侥幸心理和麻痹大意思想,包保责任制只停留在书面上,包保人员没有认真履行职责开展督促检查,工作落实不好。二是安全管理工作尚有漏洞和空白。有的乘务员对中途上车旅客的"三品,,查堵和宣传不够,有些驾乘人员安全意识不强,不遵守安全行车规定,仍然超员、超载。三是运输服务质量和服务水平有待提高。有的地方客运服务不规范,不使用文明用语,语气、语调生硬,有的甚至不进行"七报二宣",收钱不给票、不收钱给票的问题仍然存在。
对存在的问题,我们应该从现象分析其实质,结合今年开展的整顿和规范道路运输市场活动,运用市场机制,采取标本兼治的措施,重点加以解决。
交通局工作计划总结
2005年，在×区党委、政府的正确领导下，在上级交通部门的关心、支持下，我局坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，认真贯彻党的十六大和十六届四中、五中全会精神，紧紧围绕交通中心工作，求真务实，攻坚克难，全力以赴开展×市1小时交通经济圈建设协调工作，狠抓农村路网建设，强化公路养护、路政、交通运输行业管理以及安全生产工作，出色完成本年度交通工作任务目标。现将工作情况总结如下：
（一）完成南友高速公路临时用地复垦协调工作。
高速公路×区段全长公里，总投资亿元，公路工程于月底竣工通车。今年，我局重点做好临时用地复垦协调工作。南友公路×区段施工原占用临时用地亩，复垦后有亩，缺损亩，经协调，农户、建设办、经理部三方均已认可，缺损的面积按永久性征地补偿给农民。
（二）攻坚克难，二级路网征地拆迁工作进展较快。
截止月日，累计完成征地拆迁补偿费兑付万元，其中2005年兑付万元；共的拆迁户户，已安置落实拆迁户户，占拆迁户数%；迁移电力、通讯、国防光缆线路公里；迁移坟墓穴。
（三）公路养、建、管工作稳步推进，农村路网路况良好。
2005年，我局负责公路养护总里程公里，县道里程公里，其中常年养护公里，季节性养护公里，重保线路公里。全年共完成清挖水沟km，补坑槽m2，刮路肩km，备料、铺料m3；投资约万元，修复公路、桥梁路段段，公里；完成投资万元，改建四级公路条，公里。截止月日重保线路好路率100%；县等路km，县道好路率%，乡道晴雨通车率％，无特差等路；巩固了市级文明站，完成任务％。
（四）交通运输业持续、健康发展，生产指标稳中有升。
全年道路运输完成客运量万人次，客运周转量万人公里，分别比去年增长%、%，完成货运量万吨，货物周转量万吨公里，分别比去年增长%、%。
全年水路运输完成客运量万人次，客运周转量万人公里，与去年基本持平，较“九五”期末分别增长%、%；完成货运量万吨，货物周转量万吨公里，与去年基本持平，较“九五”期末分别增长%、下降%；港口吞吐量万吨，与去年持平。
（五）措施有力，各项业务工作指标高标准完成。
营运车辆查验工作：
水路运输行业核查工作：
水路运输规费征收工作：
（六）交通行业安全生产形势稳定。
今年×区辖区内未发生水上交通安全责任事故，实现连续年无水上交通安全责任事故；未发生道路运输行业安全责任事故；未发生交通工程建设施工伤亡事故及职工伤亡事故。
（七）完成×区交通“十一五”发展规划。
认真调研，合理规划，完成了《×区交通“十一五”发展规划》编制任务。“十一五”期间计划新、改建高速公路条，公里（境内）；二级公里（境内），三级公路条，公里，四级公路条，公里；新建客运站个，便民候车亭座；新建港口个，便民码头个，客渡船舶标准船型改造艘。
二、主要做法和措施。
（一）加强学习教育，全面提高交通队伍整体素质。
一是认真开展保持共党员先进性教育活动，抓好、抓实理论学习。活动期间，我局共组织集中学习培训个学时，学习篇目篇，组织召开专题报告会、讨论会、座谈会共次，开展主题实践活动次。本次教育活动，我局提炼出了交通部门保持先进性的具体标准和要求，查找出单位、部门和党员在思想、组织、作风以及工作方面存在的突出问题，切实落实有效措施认真整改，取得明显成效。通过教育活动，提高了党员综合素质，增强了党组织凝聚力、战斗力和创造力。
二是组织干部职工参加各类业务培训，提高业务水平。组织全体执法人员参加了交通部门及法制部门组织的行政执法培训；组织局及各所、室负责人参加了中层领导干部培训；组织办公室和财务人员多次参加公文写作、档案管理、财务管理等业务培训。
三是强化法制教育，增强职工法纪观念。认真开展“四五”普法教育，组本资料权属文秘公文第一站严禁复制剽窃织观看法律知识电教片，举办法律知识讲座和测试，大力学习宣传《反国家分裂法》、《公务员法》等重点法律法规，并组织干部职工参加普法考试，提高干部职工的法律意识。
四是采取“请进来”的方式，邀请区纪委领导作专题廉政形势报告。通过讲述腐败行为的危害性、反腐败的重要性、反腐败与保持先进性的辩证联系等，增强党员干部抵御腐败的自觉性。
五是在工作安排上合理调配，鼓励干部职工参加在职教育。今年共有8名干部职工获得了在职教育大专以上文凭。
（二）加强党风廉政和机关效能建设，转变交通政风行风。
一年来，我局始终把党风廉政建设工作纳入日常议事内容，认真组织学习两个条例及《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，建立完善领导干部党风廉政建设岗位职责，落实党风廉政建设责任制和责任追究制，坚持民主集中制原则，坚持政务公开制，依法行政，文明执法，杜绝公路、水路“三乱”等违纪行为的发生。
与开展先进性教育活动相结合，我局积极开展机关效能建设，交通政风行风得到明显改善。在抓好学习教育的同时，我局就机关效能建设建章立制，完善了首问责任制、岗位责任制、一次性告知制度、限时办结制度、否定报备制度、效能追究制等制度；进一步清理了行政许可项目，并给予公布，促进交通行政行为规范化、合法化；实行了“一站式”服务，落实人员、经费，将所有行政审批业务集中到×市办证大厅办理。
（三）积极开展重点交通建设项目征地拆迁协调工作。
由于征地拆迁协调任务繁重，加上配套资金不能及时到位、工作经费缺、人员少等原因，协调工作难度很大。为完成任务，我局积极主动地向×区区委、区政府请示汇报，争取落实了配套资金及工作经费，组织按补偿费兑付、临时过渡安置、进行拆迁三个阶段制定了具体的征地拆迁工作方案，明确了各部门、部门领导及人员的工作职责和期限。通过落实责任，并进一步组织协调各部门工作，勤上门宣传发动群众，征地拆迁工作难的问题得以解决，确保公路工程施工顺利。
（五）建、养、管并重，加快农村路网建设步伐。
一是加大公路养护力度，及时完成被损坏公路、桥梁的修复。今年，我局完成了工程、工程、工程，修复了损坏路段、公路、路段，抢修了水毁工程。
二是加大资金投入，高质量建设农村公路。突出重点，我局按计划抓好了现有四级公路的改建工作，提升路网通达能力。完成了公路工程、公里改建工程、公路公里；完成了路收尾工程；完成公路路段改建工程％。
三是加强路政管理，保障路产路权。今年，我局认真开展治超治限工作，共查处车辆超限运输案件起，结案起，收得路政款项共计元；组织定期巡逻，严厉查处损坏路产案件起，收取路产补偿费元；严格路政行政许可程序，按要求审批增设道口等行为，全年审批增设道口项目个，收取补偿费元。
四是精心做好公路绿化、养护站建设及相关公路的测设工作。协助市公路处测量及设计×市出口二级公路公里；完成环村大道米的测设任务；种植小叶榕树苗株，绿化公路km；完成养护站建站土地征用、场地平整及站房主体工程。
（五）加强道路运输市场管理，提高管理水平。
组织大规模的道路运输市场秩序整治活动。全年共出动运政稽查人员人次，检查车辆辆，暂扣违章车辆台，违章率%，就地分流超载旅客人；出动人员人次，检查维修厂家家次，查处无证经营厂家家次，超范围经营维修厂家家次，暂扣厂家维修作业件，责令停业整顿家，发出整改通知书份。大力打击了各种无牌无证、超范围经营、超载经营以及车辆不按期参加二级维护和综合性能检测等行为，进一步净化道路运输市场，改善经营环境。
严格市场准入制，加强运政管理。加强机动车维修厂家管理，严格资格审查，提高营运车辆维修安全指数；加强机动车驾驶员培训管理，严厉打击无证上岗行为，全年共查处无上岗资格证的营运驾驶员人，全部责令参加培训。
科学、合理组织运力，完成重大节日运输工作。认真做好春运、“五一”及“十一”黄金周期间客源流时、流向、流量调查，科学合理地安排好运力；完善应急疏运方案，确保随时、快速应对各种突发事件的发生，合理调配车辆，疏通旅客。
加大对道路旅客运输业的科技投入。gps车辆监控系统和汽车行驶记录仪被喻为车辆的“黑匣子”，它的推广使用有助于从源头上和动态中实现对营运车辆的有效监控管理。为此，运管部门要求10座以上的营运客车和危险货物运输车辆必须安装使用gps车辆监控系统或汽车行驶记录仪。全年×区10座以上的营运客车已安装使用gps监控系统辆，安装使用安全行车记录仪辆，安装使用率%，投入的资金万元。
（六）改进方法，加强水路运输行业管理。
今年，我局组织航务人员主动出击，勤跑动，改进工作方法，航务工作有了较大起色。加大了水路管理政策的宣传力度，引导营运船舶、砂石码头合法经营。就当前运力过剩问题，严格市场准入制，合理控制船舶数量、吨位，基本实现规范化管理。加大对航道上采砂行为的管理力度，联合海事、国土等部门定期或不定期进行巡察，纠正违法行为，保障航道畅通。
（七）警钟长鸣，抓好安全生产工作。
一是层层落实安全生产责任制。年初，继续成立了安全生产工作领导小组，层层签定安全生产目标责任状。局与下属各所室签定责任状份，组织航务所、运管所分别与航运公司、×汽车总站、客运站、公司、联运公司、公司、公司车队签定责任状份。水上交通实行“区、乡、村、船”四级管理责任制，责任状签定率100%。
二是全面深入地开展安全生产宣传工作。以春运、“五一”和“十一”长假及安全生产检查为契机，组织召开多次运输企业、客运站、维修厂家的安全会议进行宣传。在各个宣传档期，深入企业、车站、码头，针对《安全生产法》等法规本资料权属文秘公文第一站严禁复制剽窃及安全乘运知识，以电视、报刊等宣传媒体及通过宣传版报、横额、标语等形式，对广大业主、人民群众进行交通安全警示教育。全年全局出动宣传人员人次，通过电视、报刊、广播等媒体宣传次，出版安全生产板报3期，张挂宣传横额条，发放宣传标语、材料多份。
三是根据公路网点分散和实际，加强对公路桥梁、涵洞构造物、养护车辆、公路采料场、工程场地及爆炸物品的管理和检查，有针对性地、及时地组织开展公路、涵洞及危桥的.维修，确保公路安全畅通。
四是强化现场监督，排查水上交通行业安全事故隐患。全年共组织航务执法人员人次，在每个季度及春运、“五一”、“十一”黄金周和“安全生产月”期间，组织对5个有水运乡镇的渡口、码头、船舶进行了次全面大检查，共检查船舶艘次、浮桥8座次，责令停航整顿船舶艘次。
五是重点打击报废车、农用车非法营运行为，督促检查运输企业落实驾驶员报班制度、休息制度及相关安全生产规章制度，提高营运安全行车指数，确保安全运输。
（八）抓文明行业创建，不断推进交通精神文明建设。
今年，我局坚持“服务人民，奉献社会”的宗旨，加强交通行业精神文明建设，重点抓好车站、道班及机关对外服务单位文明创建工作，努力创建文明单位、文明大院、文明养护站、文明窗口和文明维修厂家。加强软、硬件建设，创造良好的生活、工作环境，倡导文明、健康的生活理念，树立了良好的市级文明单位和文明大院形象；巩固文明养护站4个，文明维修厂家2个；运政办证处在×市办证大厅也多次获得文明评比流动红旗。
大力开展有益于干部队伍身心健康的活动。建立完善了老干部娱乐室，确保老干部职工“老有所乐”；建立完善了报刊阅览室，提供大量学习资料，极大丰富广大职工业务文化生活；坚持逢元旦、春节、国庆等重大节假日，开展丰富、健康、多彩的群众性文化娱乐活动，如篮球、乒乓球，还有扑克、麻将、象棋等，通过开展文体娱乐活动，消除“黄、赌、毒”等不良现象。
精神文明建设工作有力地促进了交通事业的发展，增强了干部职工的凝聚力和战斗力，使全局上下形成了团结拼搏、奋发向上的良好氛围。
三、存在问题。
（一）公路养护压力大、成本高。由于二级公路施工，大量超载车辆通过保线路，造成路基、路面严重损坏，养护困难；公路养护石料场采料难，养护生产成本高；农村公路建设占用土地没有赔偿，个别工程施工进展较慢。
（二）路政管理工作有待提高。由于没有专门的巡视、办案车辆，人员工作调配不合理，使得路政查办案力度不够，部分案件处理不及时，同时由于建市基础设施建设项目多，超载车辆严重，致使部分公路路段严重损坏。
（三）非法营运行为仍然存在。“黑的”非法营运现象还没有得到根本遏制；农村山区存在报废车辆、农用车拉客现象，存在安全隐患。
（四）农村客运站建设进度慢。汽车客运站建设的征地工作遇到了较大困难，项目建设进展缓慢。
（五）航务管理经费严重不足。水运业目前仍处于低谷，逃避管理、逃费现象很多，而水运管理工作点多、线长面广，管理难度大，必须要有足够的经费支持。
2006年是实施“十一五”规划的第一年，如何开展好各项交通工作，对今后×区交通事业的发展至关重要。
以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的十六大和十六届四中、五中全会精神，积极配合好各项交通重点项目的建设，服务于ד1小时交通经济圈”的建设，围绕区委、区政府“借市兴区”的工作思路，加快交通基础设施建设，优化农村公路路网结构，完善运输网络，加强安全生产管理，加强队伍建设，大力创建文明行业，努力推进交通事业全面、协调、可持续发展。
（二）主要工作任务。
1.认真协调做好二级路网的建设。
加强与拆迁户的沟通，做好思想工作，全面完成二级公路（含×三桥）等重点工程项目征地拆迁补偿费的兑付工作，协调保障工程队正常开展施工建设，保证公路工程按时竣工通车。
2.加大农村路网改造力度，增加路网通达度。
按×区交通“十一五”建设规划，积极农村公路网改造工作。多方筹集资金，备足料，精心组织开展公路养护，不断提高养护质量。严格执行项目建设工作程序，狠抓工程质量关，认真施工监理，完成农村公路gps调查任务。
3.认清形势，扩大招商引资，促进交通事业持续发展。
一是协作做好公路的前期工作；做好等重点二级公路的前期工作；做好货运站及各条重点公路便民候车亭等项目建设工作。
二是把握时机，争取到更多建设资金，保障交通基础设施的建设。勤汇报，多请示，主动与上级部门联系，邀请上级领导、专家对各建设项目进行检查指导，争取建设资金，做好“十一五”发展规划各项建设项目的前期工作。
三是创造良好的投资环境，与各业主通力合作，加大资金投入，发展市区至周边各市（县）客货运班线、城乡出租汽车和旅游客运业。
5.提高运输市场监管能力，保持运输业经济持续健康发展。
一是要按要求完成交通运输市调查研究工作，全面掌握辖区运输市场的状况，为市场监管决策及公路运输站场、港口的规划、建设提供参考。二是要把好市场准入关。要按照国家和自治区的有关法规规定，进一步健全运输市场的准入规则，建立公平、公正、公开的交通运输市场。三是加强市场秩序整顿，加大治超工作力度，扩大治理工作成效；开展打击“黑车”专项整治行动，重点查处无证经营、欺行霸市等严重侵犯旅客、货主合法权益的不正当行为；大力开展水路运输整治，打击无证经营行为，打击航道非法采砂行为，争取把沙场管理纳入港口管理，强化行业管理。
6.严把关，抓整改，确保交通运输安全。
道路运输方面，继续强化源头管理，加大对客运服务站的监督检查力度，严把技术状况关，落实车辆检验报班，加强易燃、易爆、危险化学品的查堵工作，在客运站出站口设立检查点，检查客车是否超载出站，手续是否齐全，消除事故隐患。
水上交通方面，重点抓好客圩渡船和淘金船安全专项整治工作，联合海事、国土等部门，大力排查安全隐患，开展安全责任人、船舶检验证书、船舶营运证书、载客定额牌、载重线、适任船员和安全隐患等专项整治；坚决取缔淘金船；打击捞沙船不按划定地域捞砂、任意破坏航道行为；完成船舶更新改造计划。
7.巩固先进性教育活动成果，为交通事业发展保驾护航。
围绕先进性教育活动明确的交通系统党员先进性具体要求，以及建立的保持共产党员先进性长效机制，一是继续强化学习，不断提高交通队伍整体素质，提高党员干部践行“三个代表”的能力。二是抓好整改方案长期目标的整改，到2006年6月前全面完成整改目标。三是严格监督检查教育活动中形成的各种管理机制、工作制度的落实执行情况，促进党风廉政建设、交通行风建设及机关后勤改革。四是以活动成效积极推动交通行业精神文明建设。继续开展交通行业执法民主评议考核活动，切实加强行政执法监督；继续开展文明创建活动，创建文明服务窗口，创建人民满意的交通队伍；继续做好反腐倡廉、政务公开、行业纠风及纪律教育等工作，防止腐败现象的发生。
8.认真完成区委、区政府和上级交通主管部门下达的其他工作任务。
交通局工作计划总结
20xx年，在湄洲岛党工委、管委会的正确领导下，我局深入学习贯彻党的十八大及十八届四中、五中全会和省、市全会精神，始终践行党的群众路线、坚持为民勤政务实的工作态度，以满负荷试点单位为契机，齐心协力，奋力攻坚，积极助力民生工程，以项目工程建设为突破口，不断加快基础设施建设步伐，努力建设美丽乡村，切实加强行业监管，全力提升行业管理水平，各项工作均得到有力的推进并取得明显成效。
一、20xx年的主要工作及成效。
(一)建设项目为重点，城镇旧貌焕新颜。
1、城建固投挑大梁。
20xx年湄洲岛共有城建固投项目41个，项目总投资648695万元，年计划完成投资220825万元，目前已完成39个项目，2个项目预计12月份完工，实现投资226636万元，占计划投资的102.63%。
(1)完成房地产项目4个，年计划投资35000万元，已完成投资35200万元，占计划投资的100.57%。
(2)完成城建基础设施建设项目22个，1个项目正在施工。年计划投资114400万元，已完成投资116160万元，占计划投资的101.54%。
(3)完成社会事业项目7个，年计划投资48100万元，已完成投资49450万元，占计划投资的102.81%。
(4)住房保障项目正在施工，年计划投资5000万元，已完成投资4500万元，占计划投资的90%。
2、宜居建设倡生态。
20xx年湄洲岛共有宜居环境建设项目27个，项目总投资2万元，年计划完成投资17142万元，目前已完成项目26个，1个项目正在施工，实现投资19198万元，占计划投资的111.99%。
(1)完成“点”项目5个，年计划投资4620万元，已完成投资6396万元，占计划投资的138.44%。
(2)完成“线”项目11个，年计划投资9472万元，已完成投资9563万元，占计划投资的100.96%。
(3)完成“面”项目10个，1个项目正在施工，年计划投资3050万元，已完成投资3239万元，占计划投资的106.20%。
3、美丽乡村展新貌。
今年以来，我区认真贯彻落实省、市有关精神，进一步推进美丽乡村建设进度，结合宜居环境、“幸福家园”建设，以“垃圾处理、污水处理、村道硬化、村庄绿化”四项任务为重点，积极推进重点通道沿线、重要区域周边的村庄整治建设，全面改善我区村庄环境面貌和质量。
全区共有三个美丽乡村和一条景观带，其中东蔡村为省级美丽示范村，寨下村、莲池村为重点整治村。共有28个建设项目，计划投资2548万元，其中24个项目已完成建设任务，其余项目正有序推进，累计完成投资金额2755万元，占计划投资的108.12%。
4、安全监管勤严抓。
20xx年以来，我局按照安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“管行业必须管安全、管建设必须管安全、管质量必须管安全”的工作要求，牢固树立以人为本、安全质量至上的安全发展理念。
一是下发安全生产文件。下发《关于加强20xx年“两节”期间安全生产工作的通知》等安全生产文件。二是开展建筑施工安全专项检查。重点对施工升降梯、支撑系统、基坑支护、施工用电、机械设备进行检查，共发出隐患整改通知书35份。三是加强液化气安全检查。配合上级相关部门对液化气站进行突击检查，并对安全隐患整改情况进行回访，确保燃气行业安全运行。
(二)优化交通为根本，水运陆路齐疏导。
20xx年湄洲岛交通项目固定计划投资6.8亿元，具体项目及完成情况如下：
1、水运工程稳推进。
2、公路建设助发展。
(5)环岛南路改造，项目总投资为6000万元，20xx年计划投资3000万元;。
交通局信访工作总结
20xx年，截止至12月25日，我局共受理群众来信来访(含市信访局转、交办，其他部门转办和局直接受理)64件103人次，其中受理来信33件52人次，承办市纪委纪检监察信访件1件1人次;接待来访30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明显，下降率达53。3%。信访件按时报结率为100%，初信一次性办结率为93。9%。
1、信访总量没有明显变化。经统计，今年我局信访件的受理总量与上年同期相比批次基本持平，未发生明显变化，交通信访局面总体保持平稳。
2、信访难点问题增多。今年我局信访件的受理总量虽未发生明显变化，但所受理的信访问题多为因条件限制不宜解决或纵横交错或已遗留多年的复杂问题，信访件的处理难度较大。
3、历史遗留问题依然是交通信访工作的重中之重。从受理事项上看，原县乡公路农民养护工的养老保障、大众公交公司内部管理、市运输公司内部管理等几个历史遗留问题，占据了全局信访事项的主要部分，依然是我局信访工作的重中之重。
1、明确工作责任。按照“属地管理、分级负责”和“谁主管、谁负责”的原则，进一步强化各级党政一把手负总责、分管领导具体抓、其它领导“一岗双责”的领导责任体系。坚持把信访工作纳入各单位、科室年度工作综合目标考核和平安单位创建考核，年初根据工作计划制定年度信访工作要点，与局属各单位、科室签定目标管理责任书。对因解决问题不到位、排查矛盾问题不到位而引发越级访、去杭赴京访的，全部实行“一票否决”并严肃追究责任单位及主要领导责任，使人人头上有责任，个个肩上有压力。
2、坚持领导接访。根据年初制订的《江山市交通运输局领导班子成员20xx年接待群众来访时间安排表》，每天安排一名局领导接访。逢有群众来访，局接访领导都要认真接待、处理，同时，局信访员、局相关职能单位、科室协助接访。对接待的信访案件，能现场解决、答复的现场解决答复，现场不能解决答复的，签批分管领导或转办责任部门限期解决答复;案情复杂的，经主要领导批示，及时进行包案。在此基础上，结合党的群众路线教育实践活动，及时组织开展交通系统领导干部下访走访活动。局班子领导先后深入下属养护公司、公交企业、乡镇、村开展下访走访活动，倾听基层声音，解决矛盾问题，从源头上遏制信访问题的发生。
3、落实领导包案。以“事要解决”为核心，全面落实信访问题领导包案负责制度，包案领导对所包信访案件实行“五包”，即包案件调查、包解决问题、包教育疏导、包案结事了、包稳控管理。遇有重大疑难信访问题，包案领导要在第一时间赶到现场，掌握第一手信息，把好第一个关键程序，努力将问题处置在第一现场。如农民养护工信访问题、企业军转干部信访问题、市运公司职工信访问题，全部实行局班子领导分头包案负责制度。
1、深化矛盾纠纷排查。抓早、抓小、抓苗头，坚持做到每月排查，每周排查，天天排查。实行每周一信访维稳工作汇报制度，及时掌握热点、难点问题;每月定期召开全系统信访维稳形势分析会，按时上报“到衢赴省去京上访人员排查表”。重大节日和重大活动期间进行全方位、拉网式排查，并将排查出来的问题逐个分析、分类整理、制订方案、分类处理。今年以来，我局通过每月信访维稳形势分析会、重大政治活动期间排查等形式共开展大小排查17次，全局共排查不稳定因素13个，绝大部分问题都化解在萌芽状态。
2、高度重视超前工作。以“超前介入，妥善处理”为原则，坚持早做一步，多做一步，不断完善重大决策和重大项目稳定风险评估制度。要求每个工程项目开展前期工作、每条公交线路调整或者新开时都要开展信访维稳风险评估，争取工作主动权，从源头上预防和减少信访事件发生。如目前正在开展的兰溪至江山公路清湖至凤林段公路项目前期、城区公共自行车项目等，在项目开始之前全部实行信访维稳风险评估，进行充分论证，因提前介入工作充分，上述工程项目均未引起群众信访。
3、强化信访信息预警。一如既往地加强信访信息的搜集、分析和报送，随时掌握可能到市去省赴京上访动态，确保将矛盾化解在萌芽状态。充分利用局办公内网，建立全局信访信息系统。及时通过江山信息网、江山交通网、110对对话平台等网络信访投诉渠道，收集相关信访信息，第一时间处理一些群众反映强烈的矛盾问题。重要政治活动或节日期间，落实领导带班和专人值班制度，确保信访信息上下畅通。今年先后向市两办、市信访局、衢州市局报告了农民养护工信访、市运输公司职工信访等重要信访预警信息，有效避免了事件恶化升级。
1、重点关注，确保重点时段信访稳定。我局党委切实增强政治意识、大局意识和责任意识，在做好日常信访维稳工作的基础上，以更加扎实有效的措施，全力做好节假日和重要政治经济活动期间的信访稳定工作。在每次会议召开和活动举办之前，均组织各单位、科室负责人召开会议，针对退伍士官、农民养护工、市运公司内部管理等重要信访问题，按照“定人定事、定时定责”的要求，专门部署，落实领导包案负责和领导带班、专人值班以及“零报告”制度，同时加强与市公安局、市维稳办等部门的联动，以及和各乡镇、其他各县市区交通运输局的密切联系，全面做好稳控工作。
通过全年高度重视，积极、主动、及时地化解各类信访矛盾隐患，在全国、省、市各级大会、南京青奥会等重要政治活动期间，我市交通系统均安全稳定，实现了“无越级群体访、无恶性访、无非正常访”和“零进京上访”的规定目标。
2、精心部署，促进重点问题有效破解。认真贯彻省、市各级会议精神，积极开展信访积案排查化解工作。按照“谁主管、谁负责”的原则，深化落实领导包案制度，按照问题解决到位、困难救助到位、政策宣传到位、思想疏导到位的原则，把办好信访积案、解决好实际问题作为关键环节来抓。对市以上交办的信访案件、局领导接访日接待的案件，及时组织得力人员开展认真调处。对工作难度大、政策层面涉及广、利益矛盾突出的一些重大疑难信访问题，坚持由主要领导负总责，亲自接待信访人，带队深入基层一线调查解决。如今年9月份，发生了一起淤八线上行道树因天气原因被大风刮倒，造成一名行人重伤的信访问题。局党委书记、局长毛长明在得知情况后，亲自接待了该名伤者的儿子，和其进行交流沟通，并通过做其思想工作积极引导其走法律途径，同时及时安排人员前往杭州邵逸夫医院探望伤者，并向伤者家属预借了部分医药费。通过一系列及时有效的措施，防止了一起重大信访事件的发生。经过努力，今年先后平稳处理了非法改装车辆集中整治，三、四轮电瓶车集中整治，公路沿线广告牌拆除，公路段交通设计不规范，出租车更新改造、公交校车延伸开通、大花线路面大中修、江广公路工程项目征迁等信访重点问题，确保了交通行业的整体安全稳定。
3、督查督办，促进信访调处扎实落实。在接到每个来信来访问题后，局信访室都会第一时间按不同内容进行逐个登记，之后采取会议交办、文件交办和领导交办等多种形式进行交办。对所有交办的信访件，由局信访室进行跟踪督办。对上级交办件、联名信、重要紧急信和问题重大、有影响以及带有全局性、倾向性、苗头性的来信，局信访室都会联合局督查办相关人员，进行重点督查落实，定期及时了解处理情况，保证限期结案。对一些工作不力，久拖不决的信访问题，严格按照《信访工作责任追究制度》进行问责，实行责任追究，切实做到群众来信来访件件有着落，事事有结果。
1、加大服务民生力度，抓本治源。一年来，我局党委始终坚持以人为本，打造民生交通的理念，尽力而为、量力而行，加大力度服务民生。先后投入专项资金9026。53万元办理47件议提案，并提前完成办理和答复工作，面商率、答复率和满意率均达100%。努力克服全局资金紧缺等困难，扎实推进48省道延伸工程、江广公路工程、礼贤路上跨立交接线工程等重点工程项目建设。编制农村公路三年行动计划方案，对10个乡镇(街道)39条线路约60公里农村公路实施安保提升工程。全面实施农村公路大中修工程以及危桥改造工程。积极应对“6。27”重大水毁灾情，加快修复损失达7500多万元的205国道和县道张柘线、塘龙线、江贺公路等严重受损公路，确保灾区群众安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推进城市公交安装ic卡。建立完善出租汽车监督管理系统，加强出租车行业管理。努力推进绿色低碳交通运输建设，率先在衢州市各县(市)全面启动60个服务点、1000辆公共自行车系统建设，并于11月1日正式投入运营。
2、深化政务公开，多渠道倾听社情民意。紧紧按照“多层次受理、零距离沟通、无障碍交流、全方位服务”的要求，多方面延伸信访触角。结合议提案办理工作，多次邀请人大、政协领导、行风监督员视察工作，召开座谈会，认真听取批评、意见和建议。网上开展驾培学校服务质量打分公示制，公开工程项目、行政执法信息，深化阳光工程建设。积极利用监督电话、交通外网、局长信箱等网络方式，听取群众意见建议。高度重视“机关效能110”网上对话平台工作，严把话题答复质量，严控话题重复率。截止至12月25日，共受理对话平台话题518个，局长信箱16件，全部给予办理和答复，有效畅通了群众诉求渠道，赢得了群众的理解支持。
20xx年，我局将继续认真贯彻执行国务院《信访条例》、省市有关信访工作规定和要求，全面落实信访工作目标管理责任制，创新工作理念，打造思想认识到位、工作机制完备、措施落实扎实的交通信访工作格局，确保群众合理诉求得到及时有效解决，努力实现信访总量较20xx年相比有所下降，无越级进京赴省上访、到衢集体访情况发生，重要信访件按期报结率达到100%，初信办结率达到85%以上的工作目标。
1、深化领导，进一步落实信访工作责任。一是深化落实领导责任。继续深化各级党政主要领导负主要责任，分管领导负直接责任，其他领导负“一岗双责”的责任。二是落实信访工作责任。按照“属地管理、分级负责”、“谁主管、谁负责”的原则，层层签订信访维稳工作目标管理责任书。健全落实信访督查督办制度和问责制度。对重点信访事项实行重点交办，定期检查通报落实情况。对工作不力、久拖不决的，加大问责力度，切实杜绝在信访问题上个别单位和人员的推诿扯皮之风。三是落实内部责任，进一步强化各分管干部、各职能科室、每位职工的工作任务和岗位职责，充分发挥全局干部职工的工作积极性，做好信访维稳工作。
2、突出重点，进一步落实信访工作机制。一是提高认识，切实做好重大政治活动期间的信访稳定工作。做到会前认真排查调处，会中平稳接访劝返，会后专项交办督办，以政治任务带动全面工作，全力确保各级重大政治活动期间交通系统的信访稳定。二是全面落实各项信访工作机制。重点落实上下各级信访信息联通、信访工作联动、接访力量联合的“三联”机制，切实提高交通系统的接访劝返工作水平。进一步完善预警机制和应急处置机制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落实信访维稳评估机制，在重要政治活动、重大建设项目、重点专项工作期间，对可能发生的集体上访和越级上访，事先掌握情况，制定防范预案，及时预防化解信访矛盾问题。三是努力提高一次性办结满意率。对排查出来的问题，逐一建立台帐，认真做好化解工作，切实提高信访案件一次性办结率，努力维护群众的合法权益。
3、重抓源头，进一步强化信访矛盾化解。一是深化完善领导干部下访、接待(约访)群众制度。全面开展领导干部接访工作，进一步抓好接待、包案、督办、检查和反馈等各个环节的落实，推动信访工作重心下移、关口前移，着力营造信访工作新格局。二是夯实信访工作基层基础。进一步拓宽信访渠道，方便群众诉求;努力完善“信、访、网、电”四位一体的诉求表达平台，紧紧依托江山交通网、机关效能110网上对话平台、12345政府服务热线等网络、电话平台，提前化解矛盾纠纷，防止信访问题激化。三是攻坚克难，解决好信访重点疑难问题。继续深入开展重信重访和信访积案排查化解调处活动，落实领导包案，及时把问题解决在激化之前，化解在基层，力求“案结事了”。尤其要重点关注农民养护工、市运输公司内部管理、部分城市公交线路和城乡公交线路经营权到期后重新招标和车辆更新改造等重点、难点信访问题。四是建立健全越级上访稳控措施。进一步完善越级上访及群体性的事件处置预案，积极开展信访“三无”单位创建活动，努力控制集体访、越级访、重复访和群体性的事件的发生。
4、贯彻条例，进一步优化信访工作环境。一是切实抓好信访信息系统联通后的应用工作，不断完善各项工作制度，以加强内部管理带动和促进信访工作的开展，为信访工作营造良好的内部环境。二是加强信访干部理论和业务知识的培训，努力建设一支具有较高政策水平、一定法律法规知识、敏锐政治头脑和较强洞察能力的信访干部队伍，提高信访工作水平。三是坚持依法治访。把握宣传导向，进一步加强与司法机关、行政执法部门的联系与合作，努力做到信访与诉讼分离，有效提高就地化解信访矛盾的综合能力，全力确保交通系统信访稳定。
交通局个人总结
在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习邓小平理论及“三个代表”、胡总书记的“科学发展观”的重要思想，尤其是学习十七大精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。一年来，在局党委政府的正确领导下，在所的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村公路工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。1年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对出现的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需写的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。现将一年来的工作情况总结如下：
一、抓学习、强自身。针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。
更多。
交通局廉政工作总结
在认真学习习近平总书记关于干部作风建设方面的重要讲话以及有关党章党规的基础上，通过发放征求意见表、设立举报箱、召开座谈会等形式，广泛征求社会各界对班子和干部个人的意见建议，活动开展以来，共发放征求意见表236份，走访服务对象30余人次，召开座谈会2次，共征求到意见建议10条，涉及落实全面从严治党主体责任作风方面等7个方面，局党委按照“谁主管谁负责”的原则，将这些问题全部明确责任、整改时限、整改日期等落实到了具体干部，要求按时整改完成，截止12月底，10条意见建议中已有7条整改完成，有3条正在整改中。
为找准作风方面存在的问题，给每个干部发了自查表，自己查找问题后，再分别由股长、分管领导提出意见、指出问题，班子成员的则全部由局长指出问题并签字，在此基础上分别召开了班子成员专题民主生活会和专题组织生活会，相互指出问题、查清病因，为实施精准整改做好准备。
交通局党建工作总结
年初，我局召开全体人员会议，对党建工作进行安排部署，明确全年党建工作的目标和任务，真正把党建成工作纳入重要议事日程，科学设定目标体系，层层分解，细化量化，责任到人，严格考核，逐项兑现，构建起了上下同心、齐抓党建的良好运行机制。在组织领导上，做到了“四个明确”，即：明确中央确定的指导思想、原则和目标要求;明确全县党建活动的总体安排、方法步骤;明确本级党委每个阶段的工作重点、教育目的;明确各项工作的责任领导和责任人;在落实措施上，做到了“四有”，即：有。
学习计划。
有学习资料有学习记录有。
心得体会。
保证了党建活动的扎实推进;在方式方法上我们采取自学、集中学习、领导讲课、大讨论等灵活多样的形式确保学习效果。
二、抓创先争优活动，促工作的开展。
(一)立足完成规定动作，突出活动特色。
一是突出一个“明”字，解决党员的言行举止不规范的问题。每个党员书面公开承诺，公开、透明承诺，结合自己的职责任务和岗位实际，注重回应群众的关切和期盼。用公布栏的形式进行公示，接受群众监督和领导点评。力争确保每个党员都是“一面旗子”，他们的言行举止都是群众的榜样。也让党员明白，公开承诺不仅仅是一种形式，更是一种责任。
二是突出一个“紧”字，解决好中心工作与活动开展矛盾的问题。交通局部门业务量大，任务非常繁重，为有效的解决业务工作与创先争优的矛盾，局党委要求所有党员干部职工在“紧”字上做文章，在自己的职责和岗位上当模范、作表率，争做优秀共产党员，并把创先争优活动与当前的中心工作紧密结合，二者兼顾，取得实效。
三是突出一个“宣”字，解决活动氛围不深厚的问题。通过标语、横幅、信息、等形式进行宣传，使创先争优活动人人皆知，为创先争优活动营造了浓厚的氛围。目前。我局已先后悬挂横幅5条，出宣传栏1期，党员公开承诺栏1期，编辑《简报》2期，书写临时性标语20余张，报送信息5篇，并精心设计了“三抓三到位”的活动载体。
四是突出一个“改”字，解决好作风转变问题。局党委要求党员干部在创先争优活动中结合学习、工作、思想实际，认真查找在思想、作风方面存在的问题，结合领导点评和群众评议，彻底解决“门难进、脸难看、事难办”的“三难”问题和“吃、喝、卡、要”的四乱问题。并以公开承诺的方式，接受群众监督。
(二)立足以民为本，突出作风建设。
党组织创先进，党员争优秀，是为了实现经济发展上水平，人民群众得实惠。这就要求在开展活动中少一些功利性的因素，多一些群众冷暖关注，少一些形象工程、政绩工程，多一些群众意愿，把服务群众的理念贯穿活动始终。创先争优活动效果好不好，满意不满意，群众心中有杆秤。活动中，基层党组织和广大党员要把关乎群众一枝一叶的细小问题都放在心上，深入到基层、深入到一线群众中去，多开展一些如基层调研、结对帮扶等有实践意义的活动。6月12日，局长胡建全率领局党组成员到香梅学校与12名贫困学生结对，送去帮扶资金2900元。
创先争优能否深入推进，扎实有效，制度约束是一大保障。我局建立了一系列制度，加强对活动各个环节的指导和监督，防止“蜻蜓点水”式的漂浮作风、点到为止的错误做法，用制度建设来保证创先争优活动的务实开展。围绕学习实践科学发展观活动整改落实后续工作、围绕当前经济社会发展中事关全局问题，围绕群众关心、关注的热点难点事情。6月20日，我县遭受了巨大洪灾，马雷、湘塘、s213等多条公路交通中断。县交通局启动了紧急预案，由党政领导带队分三个组第一时间奔赴马田片、东部山区片、柏林片抢修公路，出动挖机4台，装载机3台，疏通塌方公路。我局的共产党员在危难时刻，发挥党员的先锋模范作用。在危险地段设警示标志，安排专人24小时值班，禁止车辆通行，确保人民群众生命财产的安全。
(三)立足做好本职工作，突出公路建设。
今年年初，市里下达我局为民办实事考核目标任务为：通村公路35公里。任务下达后，我局领导高度重视，迅速围绕目标进行研究部署，将目标任务具体分解到每个乡镇、每个项目，制定了进度计划，将目标任务层层落实到每个月，狠抓实际进度的落实。截止目前，我局共完成通村公路水泥路面86.9公里，完成投资2607万元，占全年考核目标任务的248.3%，其中计划任务内项目完成26.9公里，完成投资807万元，占考核目标任务的76.9%。。
(四)立足确保大局意识，突出重点工作。
截至11月底，汽车南站建设工程完成投资1358万元，其中南站建设完成土地整理12.3万立方米，完成投资371.4万元、公交车始末站完成土地整理11.5万立方米，完成投资249.8万元、征地及青苗补偿款938.1万元。南站路两厢开发项目完成土地整理19.4万立方米，征地321.5亩，累计完成投资2460.4万元。汽车南站及公交车始末站土地平整工作正在加班加点进行。并以汽车南站两厢土地开发为抵押，引进外资1000万元。
三、抓组织建设，构筑坚强的战斗堡垒。
(一)精心组织，扎实开展党建活动各项工作。我们按照县委、县直工委的要求开展创建活动，进一步完善每一个。
活动方案。
丰富活动内容促进党支部和党员“两个作用”的有效发挥。配合机关党建上半年我们开展了以下活动：1、20xx年元月27日局党委组织人员深入到贫困企业慰问贫困党员和群众114户发放慰问金29400元;2、20xx年6月11日局领导到香梅学校与贫困学生结对共捐款5000元慰问10个贫困学生。3、20xx年7月6日组织干部职工党员到云南参观学习和重温。
入党誓词。
4、6月3日，召开创先争优会，号召基层党支部和共产党员，创先进、争优秀，增强了党的凝聚力和战斗力。
(二)建立和完善党员访谈制度。我们积极开展支部成员和党员、党员和党员之间的谈心活动，结成对子，搞好帮扶，沟通思想，加深感情，增强党的向心力、凝聚力。把基层党组织建设成了具有亲和力、向心力和信任感、归属感的党员之家。尤其是在特殊敏感时期，充分利用阵地堡垒作用，确保平安稳定，杜绝了单位职工信访，把隐患消灭在萌芽状态，进一步提高党员队伍的思想政治素质，坚定理想信念。
(三)联系交通工作实际，着力提高党组织的影响力和战斗力。为更好地适应交通工作的需要，保证党建工作在基层的落实，我局坚持“一岗双责”的原则，明确工作责任和工作重点，在今年的创先争优中，广大党员按照公开承诺的内容，认真履诺，在工作中，我们坚持做到“两不误、两促进”。我局党建工作正在向更高层次迈进，党组织的影响力和战斗力更进一步加强。全年无一人上访，无信访事件发生，党员干部发挥了表率作用。
四、抓制度完善，切实提高党建工作水平。
一是按照民主集中制原则，我们逐步建立和完善了各项制度，重大决策征求大家民主意见，推行党务公开，增强党组织工作的透明度，充分保障广大党员的知情权、参与权、监督权，使党员更好地了解和参与单位党内事务，形成生动民主活泼的党内政治生活;二是认真落实调查研究制度，局机关支部经常深入基层，开展调查研究，了解党员的工作、学习状况，探索解决党建工作问题的途径和办法;三是坚持树立和谐交通的崭新形象，组织制定了交通工作人员服务承诺，建立了党建活动宣传栏。我们注重把党员干部的思想政治工作同精神文明建设融为一体，与交通业务工作紧密结合，从小事抓起，从日常工作做起，把发挥党员作用落实到每项日常工作中，积极引导全局工作人员积极克服工学矛盾，坚持以一个党员的标准严格要求自己，扎实开展工作。
五、抓扶贫工作，搞好新农村建设。
一年年来，在县基层办、新农村办的精心指导下和香梅乡党委、政府的大力支持下，我局新农村建设主要抓了以下工作：
(一)完善了香梅村新市场的建设。目前已投资20万元，村办公大楼主体工程已经完工，市场门面已经全部竣工。
(二)完成了安全饮水工程。投资12万元，建好了水井、水塔，安装了抽水机，铺设好了市场门面的下水管道，可供150户，400—500人饮用水。
(三)创办油茶基地。引进外商投资，完成土地流转面积300亩，新开荒山500亩，种植油茶树。
(四)督促帮扶资金到位。目前已落实帮扶资金4.5万元。
今年，交通运输局党建工作在机关工委的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧扣“策应海门桥港经济新时代，加快海门交通事业新发展”这一主题，围绕建设以“人和路畅、创新致远”为内容的海门交通文化，大力加强机关党的思想、组织、作风和制度建设，扎实开展“作风建设月”、“创先争优”活动，党建工作取得了明显成效。
一、强化组织建设，夯实党建基础。
我们把党组织建设作为局党建工作的核心来抓，不断加强基层支部建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员干部的先锋模范作用，使党组织自身建设更加规范化、制度化。
一是全面加强基层支部建设。基层党支部是党的工作基础所在。我们把“三会一课”制度作为一项加强党内民主生活制度建设重点工作来抓，坚持党支部正常组织生活和组织活动，切实发挥支部的战斗堡垒作用，增加基层党组织的凝聚力和战斗力。今年，我们按照党章要求，对下属各支部进行了换届选举。在支部改选过程中，我们严格把好候选人酝酿关，着重建设团结、向上、求实、开拓型的党建领导班子。
二是全面发挥先锋模范作用。我们以“创先争优”活动“五个好”、“五带头”为创建目标，以“党员先锋岗”创评活动为载体，在重要岗位和服务窗口开展“党员示范岗”，“党员示范窗口”活动。通过党员先锋模范工程，进一步增强党组织的活力，提高党员干部的素质，引导党员干部练内功干实事，心思用在工作上，作风显在务实上，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，实现“抓班子，带队伍，促发展”的目的要求。
三是积极做好新党员的发展和培养工作。为了增强党的新鲜血液和战斗力，我们高度重视党员的发展工作，严格按照十六字方针，着眼于始终保持党员先进性，坚持高标准、严要求、有计划、有目的地培养积极上进的非党积极分子。
二、强化学习理念，加强队伍建设。
我们以建设“人和路畅、创新致远”为核心的交通文化为基调，紧扣建设高素质交通党员队伍这一目标，大力推进学习型党组织建设。通过抓思想教育，不断增强交通队伍的勤政廉政意识，进一步形成良好的党风作风建设环境。
1、强化思想理论教育。我们把抓好理论学习作为领导干部思想政治建设的重要内容。今年，围绕“讲党性、重品行、树正气、创一流”专题教育活动和曹斌书记专题党课内容，开展了一系列政治理论学习，撰写心得体会，开展专题学习交流会，进一步提升了党员干部的政治素养和理论水平，打造学习型党组织。局党组中心组全年集中学习12次，进一步增强了领导班子的政治性、思想性和知识性。
2、强化廉政警示教育。充分利用党组会、党支部会、机关干部会，通过集中学习和个人自学相结合、示范教育和警示教育相结合、走出去学习和请进来学习相结合的形式，学习宣传上级党委、纪委有关党风廉政建设的文件精神。今年着重学习了《廉政准则》和《八个不准》等法律法规，专门邀请市纪委书记顾军同志来我局上了一堂学习贯彻《廉政准则》专题党课，不断增强广大党员干部的勤政廉政意识。
3、强化廉政文化教育。我们积极围绕廉政文化建设示范点创建活动，大力推进廉政文化建设“三进”活动，开展机关“读书思廉”活动、向党员干部家庭发出《家庭廉政倡议书》、建立廉洁工地活动室，组织局机关工作人员、交通工程施工、监理人员观看反腐倡廉教育片。系统内每次大型会议，局领导都要对与会人员进行廉政教育，经常性提醒，经常性警示，营造了浓厚的廉政文化建设氛围，增强了党员干部，特别是领导干部的反腐倡廉意识和自律意识。市公路管理站被评为“南通市廉政文化建设示范点”。
三、强化品牌建设，提升交通形象。
我们把创先争优活动作为打造机关党建服务品牌、促进党组织建设的有效抓手。通过“五比五创”、“党员公开承诺”、“党员示范岗”和“三走进三服务”等载体建设，切实提高行业服务水平，提升人民群众对交通的满意度，提升海门交通形象。
1、开展“五比五创”活动。我们围绕“五个好”、“五带头”的争创目标，在全系统党员中以“五比五创”为主要内容的创先争优活动。比执法技能，创过硬执法队伍;比服务态度，创文明示范岗口;比工程质量，创优质廉洁工程;比工作效能，创一流办事环境;比工作实绩，创真抓实干行业。局党组8名成员与下属18个党支部(总支)建立挂钩联点，组织、指导、跟进、参与各单位活动，确保创先争优活动在全系统各单位全面协调展开。
2、开展党员承诺活动。我们把公开承诺活动作为激发党员创先争优的有效手段。局机关40多名党员结合各自。
岗位职责。
共制订承诺150多条就转变工作作风、改善工作态度、提高工作效能、加强廉政建设、服务群众办实事等方面做出承诺。今年积极推行行政权力网上公开运行从行政许可时限行政处罚裁量、行政执法程序等5个方面对交通行政措施进行了优化提高了行政审批的透明度提高了办事效率优化了服务环境。
3、开展党员先锋岗创评活动。我们围绕市委创先争优活动，开展“弘扬交通文化，争当发展先锋”为主题的“党员先锋岗”创评活动。围绕“打造人民信赖的交通队伍、铸就人民满意的精品工程”的目标，在行政执法、窗口服务、工程建设、机关科室岗位开展创评活动，引导和教育广大党员以实际行动践行党员先进性，在各自岗位上发挥先锋模范作用，提升服务水平和工作效能，争创一流业绩。
4、开展统筹共建活动。局机关支部与正余镇双烈村、海南社区结成对子，开展“三走进三服务”统筹共建活动。围绕新农村建设任务，帮助完善共建村基础设施、实施扶贫帮困、增强脱贫致富能力，在社区开展“结对帮扶”、便民服务、党员志愿者活动，在企业开展挂钩结对、调研服务、上门服务等活动。在切实解决共建单位实际困难的同时，促进了机关作风的进一步好转，形成了城乡统筹互助的党建工作新格局。
一年来，我局党建工作有了新的发展和提高，但仍存在一些不足，主要是：基层支部建设还需进一步加强;党组织活动在内容和形式上还需进一步创新;创先争优活动还需进一步深入。在新一年里，我们将进一步深入推进创先争优活动，积极探索增强党建工作活力的有效途径和办法，开创党建工作新局面，促进海门交通事业又好又快发展，为全市经济发展提供强有力的交通支撑。
年交通局工作总结
召开9次全员大会，传达学习党的十九大精神，深入贯彻党的十八届六中全会、习近平总书记视察北京重要讲话和市委、区委全会精神，提高意识，统一思想，引导广大党员干部群众在思想和行动上与党中央决策部署保持一致。各基层党支部分别组织党员和申请入党积极分子学习《准则》、《条例》，开展“一月一小时”党纪教育12次，强化党的组织生活，增强“四个意识”，践行全面从严治党。逐级签订201x年党风廉政建设责任书140份，梳理8名处级领导干部廉政责任清单，实现领导干部清单式明责、痕迹化履责、台账式记责。依据内控手册，完成上年度风险评估，规避内部风险，强化制度建设。
深入开展“两学一做”学习教育，根据整改计划与措施，稳步落实，完成督导组对我局“两学一做”落实情况的检查。认真开展“强党性、敢当担、出实效”主题活动，组建领导小组，制定实施方案，以支部为抓手，集中学习和个人自学相结合，进一步引导全局党员、干部“强党性”，增强担当作为的思想自觉，通过查找梳理问题清单、主动认领任务清单，进一步引导全局党员、干部“敢担当”，主动展现先锋形象，通过建立考核督查奖惩机制，进一步推动各项工作任务“出实效”，做好交通运输行业监管工作。
交通局第一季度总结
今季度，交通运输局党建工作在机关工委的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧扣“策应海门桥港经济新时代，加快海门交通事业新发展”这一主题，围绕建设以“人和路畅、创新致远”为内容的海门交通文化，大力加强机关党的思想、组织、作风和制度建设，扎实开展“作风建设月”、“创先争优”活动，党建工作取得了明显成效。
一、强化组织建设，夯实党建基础。
我们把党组织建设作为局党建工作的核心来抓，不断加强基层支部建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员干部的先锋模范作用，使党组织自身建设更加规范化、制度化。
一是全面加强基层支部建设。基层党支部是党的工作基础所在。我们把“三会一课”制度作为一项加强党内民主生活制度建设重点工作来抓，坚持党支部正常组织生活和组织活动，切实发挥支部的战斗堡垒作用，增加基层党组织的凝聚力和战斗力。今季度，我们按照党章要求，对下属各支部进行了换届选举。在支部改选过程中，我们严格把好候选人酝酿关，着重建设团结、向上、求实、开拓型的党建领导班子。
二是全面发挥先锋模范作用。我们以“创先争优”活动“五个好”、“五带头”为创建目标，以“党员先锋岗”创评活动为载体，在重要岗位和服务窗口开展“党员示范岗”，“党员示范窗口”活动。通过党员先锋模范工程，进一步增强党组织的活力，提高党员干部的素质，引导党员干部练内功干实事，心思用在工作上，作风显在务实上，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，实现“抓班子，带队伍，促发展”的目的要求。
三是积极做好新党员的发展和培养工作。为了增强党的新鲜血液和战斗力，我们高度重视党员的发展工作，严格按照十六字方针，着眼于始终保持党员先进性，坚持高标准、严要求、有计划、有目的地培养积极上进的非党积极分子。
二、强化学习理念，加强队伍建设。
我们以建设“人和路畅、创新致远”为核心的交通文化为基调，紧扣建设高素质交通党员队伍这一目标，大力推进学习型党组织建设。通过抓思想教育，不断增强交通队伍的勤政廉政意识，进一步形成良好的党风作风建设环境。
1、强化思想理论教育。我们把抓好理论学习作为领导干部思想政治建设的重要内容。今季度，围绕“讲党性、重品行、树正气、创一流”专题教育活动和曹斌书记专题党课内容，开展了一系列政治理论学习，撰写心得体会，开展专题学习交流会，进一步提升了党员干部的政治素养和理论水平，打造学习型党组织。局党组中心组全季度集中学习12次，进一步增强了领导班子的政治性、思想性和知识性。
2、强化廉政警示教育。充分利用党组会、党支部会、机关干部会，通过集中学习和个人自学相结合、示范教育和警示教育相结合、走出去学习和请进来学习相结合的形式，学习宣传上级党委、纪委有关党风廉政建设的文件精神。今季度着重学习了《廉政准则》和《八个不准》等法律法规，专门邀请市纪委书记顾军同志来我局上了一堂学习贯彻《廉政准则》专题党课，不断增强广大党员干部的勤政廉政意识。
3、强化廉政文化教育。我们积极围绕廉政文化建设示范点创建活动，大力推进廉政文化建设“三进”活动，开展机关“读书思廉”活动、向党员干部家庭发出《家庭廉政倡议书》、建立廉洁工地活动室，组织局机关工作人员、交通工程施工、监理人员观看反腐倡廉教育片。系统内每次大型会议，局领导都要对与会人员进行廉政教育，经常性提醒，经常性警示，营造了浓厚的廉政文化建设氛围，增强了党员干部，特别是领导干部的反腐倡廉意识和自律意识。市公路管理站被评为“南通市廉政文化建设示范点”。
三、强化品牌建设，提升交通形象。
我们把创先争优活动作为打造机关党建服务品牌、促进党组织建设的有效抓手。通过“五比五创”、“党员公开承诺”、“党员示范岗”和“三走进三服务”等载体建设，切实提高行业服务水平，提升人民群众对交通的满意度，提升海门交通形象。
1、开展“五比五创”活动。我们围绕“五个好”、“五带头”的争创目标，在全系统党员中以“五比五创”为主要内容的创先争优活动。比执法技能，创过硬执法队伍;比服务态度，创文明示范岗口;比工程质量，创优质廉洁工程;比工作效能，创一流办事环境;比工作实绩，创真抓实干行业。局党组8名成员与下属18个党支部(总支)建立挂钩联点，组织、指导、跟进、参与各单位活动，确保创先争优活动在全系统各单位全面协调展开。
2、开展党员承诺活动。我们把公开承诺活动作为激发党员创先争优的有效手段。局机关40多名党员结合各自岗位职责，共制订承诺150多条，就转变工作作风、改善工作态度、提高工作效能、加强廉政建设、服务群众办实事等方面做出承诺。今季度，积极推行行政权力网上公开运行，从行政许可时限，行政处罚裁量、行政执法程序等5个方面对交通行政措施进行了优化，提高了行政审批的透明度，提高了办事效率，优化了服务环境。
3、开展党员先锋岗创评活动。我们围绕市委创先争优活动，开展“弘扬交通文化，争当发展先锋”为主题的“党员先锋岗”创评活动。围绕“打造人民信赖的交通队伍、铸就人民满意的精品工程”的目标，在行政执法、窗口服务、工程建设、机关科室岗位开展创评活动，引导和教育广大党员以实际行动践行党员先进性，在各自岗位上发挥先锋模范作用，提升服务水平和工作效能，争创一流业绩。
4、开展统筹共建活动。局机关支部与正余镇双烈村、海南社区结成对子，开展“三走进三服务”统筹共建活动。围绕新农村建设任务，帮助完善共建村基础设施、实施扶贫帮困、增强脱贫致富能力，在社区开展“结对帮扶”、便民服务、党员志愿者活动，在企业开展挂钩结对、调研服务、上门服务等活动。在切实解决共建单位实际困难的同时，促进了机关作风的进一步好转，形成了城乡统筹互助的党建工作新格局。
一季度来，我局党建工作有了新的发展和提高，但仍存在一些不足，主要是：基层支部建设还需进一步加强;党组织活动在内容和形式上还需进一步创新;创先争优活动还需进一步深入。在新一季度里，我们将进一步深入推进创先争优活动，积极探索增强党建工作活力的有效途径和办法，开创党建工作新局面，促进海门交通事业又好又快发展，为全市经济发展提供强有力的交通支撑。
交通局个人工作总结
20xx年，全系统广大干部职工在县委、县政府的正确领导下，牢牢把握加快发展主题，坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”，凝心聚力，砥砺奋进，累计完成建设投资约3.06亿元，较好地完成了全年各项目标任务，我局被市局评为20xx年目标责任考核优秀单位。保持了交通运输事业稳中有进、稳中向好的良好发展局面。
重点项目加快推进。s201蒲城段改扩建工程，目前除三处桥梁正在加快建设外，其余主体工程基本完成，已完成投资2.36亿元;s201蒲城境的全段改扩建项目已经省发改委批准为收费还贷项目立项，估算投资5.4亿元，20xx年12月建成通车;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投资2795万元;高阳-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投资2102万元;其他农村公路建设项目，完成投资约680万元;20xx年农村公路养护和安保工程共完成投资1055万元。蒲城一级客运站项目用地围墙已全部扎砌完毕，完成投资约200万元;西龙路洛河渡改桥项目，完成投资200万元。
客货运输稳步发展。全年完成客运量620.5万人，客运周转量43200万人公里，货运量334万吨，货运周转量24800万吨公里，完成水上客运量4600人次。全县运输能力和服务水平全面提升。
城市交通快速发展。不断规范城市客运市场经营秩序，净化市场环境。深入开展“规范化建设单位”、“规范化建设站场”、“高考红丝带”、“爱心顺风车”等城市客运文明创建活动，积极推行“六个统一”服务。努力为广大市民提供安全、便捷、优质的服务和良好的乘车环境。
市场监管逐步规范。以“打非治违”为重点，先后开展了百日治超、道路客货运、汽车站场、城区客运和船舶营运专项治理活动，集中打击非法运营、欺行霸市现象。进一步规范了运输市场秩序，保护了合法经营者和人民群众的切身利益。治超工作开展了联合专项整治行动3次，共检测车辆2742台，超限车辆207台，卸(分)载货物1050吨。通过活动的开展，有效稳固我县治超形势，有力维护了公路路产路权完好和公路安全畅通。
行业形象全面提升。深入学习贯彻党的及xx届三中全会精神，以党的群众路线教育实践活动为契机，大力开展职业道德、岗位职责、纪律作风大整顿大排查活动，扎实开展“四风”整改、“当好标杆，向我看齐”讲做评活动，切实解决群众反映的实际困难和问题。严格落实中央《八项规定》和《党政机关厉行节约反对浪费条例》等制度，进一步加强了财务报销、公务接待、公务用车、会议活动等事务管理工作，继续深化工程领域突出问题、公路“三乱”、办公用房和“小金库”治理活动，树立了交通运输行业良好形象。
同志们，走过了充满艰辛和挑战、洋溢着激情和活力的20xx年，我们深深感到，成绩的背后，凝结着各级领导的殷切关怀。县级领导经常深入工程一线，现场解决实际问题，从项目立项、筹资到征迁、建设，无不亲力亲为，与我们共同战斗。成绩的背后，凝结着相关部门的大力支持。项目沿线乡镇政府顾大局勇担当，想方设法做好征地拆迁和环境保障工作。成绩的背后，更凝结着全系统广大干部职工踏实苦干、无私奉献，大爱在心、为民开路的交通精神和行业情怀!在此，我代表局党委向长期关心支持交通运输事业发展的各级领导、有关部门和社会各界表示衷心的感谢!向全体交通干部职工致以崇高的敬意!
形势任务和总体要求。
党的xx届三中全会把改革作为聚焦点，作出全面深化改革的总部署，为交通运输工作指明了方向。省、市交通运输工作会议将20xx年定位为“深化改革年、提升服务年”，大力推进“四个交通”发展。我们要切实把思想统一到中、省、市的决策部署上来，把力量凝聚到推进各项工作任务上来，按照新任务、新要求，科学研判大势，梳理发展思路，明确目标任务。
当前，我县正处于加快发展、加速转型的战略机遇期，正处于优势叠加、活力倍增的黄金发展期，正处于竞争加剧、赶超跨越的攻坚关键期。交通运输发展也步入了新的战略机遇期和矛盾凸显期。综合来看，交通运输需求持续旺盛的趋势没有变，国家和省、市加强交通基础设施建设的方向和力度没有变，交通运输稳发展的基本面没有变，我们依然有条件保持交通运输持续健康发展。一是xx届三中全会吹响了全面深化改革的号角，确定了加快转变经济发展方式、培育经济发展新动力的行动纲领。交通运输业在支撑经济、保障民生、服务开放的历史进程中发挥着重要作用，也迎来了转型升级、大有作为的全新机遇。
二是中央重大决策为交通运输发展提供新需求。xx届三中全会后，先后召开了中央农村工作会议和中央城镇化工作会议，会议指出，农村交通的着力点是服务新型城镇化，助推农业现代化。目前交通基础设施建设和运输滞后仍然是制约农村经济社会发展的突出矛盾，必须不断加大交通运输强农惠农富农力度。这些都为交通运输事业的蓬勃发展提供了更加广阔的平台，更加激发了行业发展的巨大活力和内生动力。三是作为公共服务体系的重要组成部分，人民群众在交通出行的量和质上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多样化、高品质的综合运输服务，为我们提供了大有作为的广阔舞台。
在深刻分析当前面临形势的基础上，20xx年我县交通运输工作的指导思想是：全面贯彻落实党的和xx届三中全会精神，继续坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”发展理念，遵循稳中求进、好中求快，改革创新、提质增效的思路，加快公路建设，提升养管水平，优化运输结构，深化改革创新，强化行业管理，持续改进作风，大力推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展，为建设富裕文明和谐活力的新蒲城提供坚强的交通运输保障。
交通局工作总结
1.环巢湖旅游大道段工程。完成征地拆迁和工程招投标，已全线开工建设，目前正在紧张进行路基土方和桥涵施工。
2.g206南岗至上派段改线工程。境内6个标段施工单位都已进场，已全线开工。上派镇范围共需征迁680户，已签征迁协议672户，已拆迁628户。
3、g312合六路段。境内6个标段施工单位都已进场，已全线开工。镇高架桥拆除施工已挂网招标，预计6月底启动拆除；镇征迁丈量、登记工作完成，正在张榜公示。
4、s103合铜公路段。6月14日开始征地拆迁红线放线工作，现已完成。月底前完成勘查定界。
5、县道改造。半王路11公里县道改造工程基本完工。
（二）农村公路管养工作扎实推进。
2、加强日常养护。突出抓好春季养护工作，成立春季养护工作领导小组，制定春季养护实施方案，各乡镇也成立相应组织，制定方案，取得明显工作成效。
3、加强日常监管。坚持县级公路和乡村公路两级巡查制度，加强农村公路管养工作监督。县级公路每周不少于2天的养护巡查，乡村公路每月不少于1次的养护巡查。对于巡查中发现的问题及时通报，落实整改。
（三）交通运输服务保障能力不断加强。
1、圆满完成春运等节日运输任务。早谋划、早安排，发放致驾驶员一封信1000份，大力实施春运及节日期间道路运输市场专项整治行动，春运、清明、五一、端午等节日期间道路运输无重特大责任事故，无重大服务质量事件，圆满完成交通运输工作。
2、完成城关区域公交优化工作。组建公交有限公司，新购置30台公交，4月6日开通了691路、692路、693路公交。争取市公交集团支持，4月10日开通了至市政务区的32路公交。至此，城关区域已经形成3条纵直干线和3条横绕支线的较为完备的公交运行网络，极大地提升了形象，方便了市民出行。目前，上派至的日均公交客流量已达8万人次，公交日均客流量增至8000人次。
3、紧抓农村客运班车管理不放松。突出客运公司主体责任，抓住承诺和公示两点关键，强化gps监控、源头监管、路面巡查和暗访督查，保持行业管理长久常态。上半年，共计查处农村客运班车违规经营行为11起。
4、源头治超和打非治违工作不断深入。重新梳理、核定源头货源单位23家，实行进驻或巡查监管，并向社会公示，责令2家货源单位停业整顿。鉴于县内国省干线公路陆续开工建设，及时调整、充实治超站点布局和人员，不断加大全省治超“雷霆行动”工作力度，上半年，共计查处超限超载车辆187台，切割恢复原状35台，卸载2000余吨。严格车辆超限超载治理责任追究，吊销5台超限运输车辆《道路运输证》。组织开展打击非法出租营运专项行动，查处118台，私家车从事非法出租营运蔓延势头得到遏制。
（四）交通安全生产形势保持平稳。
严格落实安全生产“一岗双责”要求，成立道路运输、公路建管养、水上交通等3个安全督查组，每月至少督查一次，发现问题限时整改，跟踪督查，共计进驻督促整改企业1家，下发交通运输安全生产隐患整改通知书32份，均整改到位。突出渡运和铁路无人看守道口安全监管，会同乡镇保持每周三次以上检查密度。
一是交通基础设施建设资金和地方征迁等配套资金压力大。
二是道路运输市场监管力度还需进一步加大，特别是防止出现农村公路治超松懈情绪。
三是安全生产监管手段和整改措施还需进一步加强。
围绕年初既定的目标任务，以国省干线公路建设和县域公交发展规划为重点，加大工作力度，攻克薄弱环节，创新工作机制，加强队伍建设，确保全面完成各项目标任务。
一是争取重视。坚持多请示、勤汇报，努力争取上级交通运输主管部门和县委县政府的重视和关心，在项目、资金等方面得到更大支持。
二是掌握主动。加强联系、理顺关系，提高工作主动性，不断提高工作成效，全面完成市、县重点工程建设任务。
三是创新办法。建立健全交通重点项目建设包保责任制，确保工程建设顺利推进。围绕城乡公交一体化，在优化城关区域公交的基础上，深入开展调查研究和学习借鉴，理清新思路，落实新举措，不断深化公共交通运营工作，全面推进县域公交发展。
四是加强督查。注重工作过程中的监督检查，确保各项工作取得实效。局成立效能督查组，主要以突击暗访的形式，督查时间随机确定，督查单位随机抽取，一月一督查、一月一通报。实行局领导联系基层单位制度，定期到联系单位走访、检查和指导。
五是加强队伍建设。抓好各级班子建设，抓班子，带全局。抓好队伍学习、教育、培训，积极开展岗位练兵活动，引导干部职工自觉充电，抓队伍，提素质。狠抓政风行风和效能建设，转作风，树形象，提能力，抓落实。
交通局中心工作总结
一、强化学习，力求以学习促进职工综合素质的提高20，我中心立足长远发展，“创建学习型组织、以争做知识型职工”活动为载体，以全面提高职工队伍整体素质为目标，继续开展灵活多样的学习活动，取得了明显成效。一年来，按照市局的安排和要求，我中心精心组织，合理安排，严格按照规定程序和规定动作，先后深入开展了学习践行科学发展观活动和创先争优活动。通过深入学习科学发展观，全体干部职工对其内涵有了透进一步的理解和把握，同时也增强和激发了大家对监理中心美好发展前景的决心和信心；通过半年的创先争优活动和对市局环境秩序整治百日行动的参与，中心工作环境和职工的精神面貌焕然一新，上下的凝聚里加强了，学习的氛围浓厚了，团结协作的精神增强了。为解决因专业知识匮乏而不能适应新形式下公路建设任务要求的问题，活动期间，我们从实际出发，实行班前学习制度，利用每天班前半小时，比较系统地学习了工程监理方面的知识和相关的公路工程技术规范。在学习过程中，根据每位职工在实际工作中存在的问题和不足，有针对性的选择学习内容，丰富了知识，提高了水平，也为今后能够更好地学习创造了一个良好的学习氛围和互动平台。年，在全体职工的共同努力下，监理中心被授予全市第三届“创争活动先进班组”称号。
二、热情服务，力求以服务赢得企业最大效益和社会最大效应2011年，我中心坚持公平、公正、热情服务、奉献社会的工作理念，始终把如何为地区交通基础设施建设、农村公路建设服好务，实现交通建设又好又快发展为己任，统筹安排，合理部署，热情服务，各项监理工作稳步推进。一是抽调得力的技术人员组建了强有力的项目监理班子，保证了各项措施的落实措施；二是严格规范各项管理职责和程序，形成了自上而下的监督管理体系；三是加强质量管理，加大监督检查力度，促进工程质量的提高；四是严格计量支付程序，科学调配资金使用，切实为业主和施工单位服好务。一年来，针对监理项目多、任务重的.实际，中心领导审时夺势、因地制宜，精心组织，合理调配监理人员，强化管理，圆满完成了所承担的各项监理任务，在取得经济效益的同时也赢得了社会效益，受到了业主和施工单位的普遍赞誉，也为我市本年度的新农村公路建设保质按时完成提供了保证。2011年，监理中心开展监理项目10项，控制工程建设规模1.09亿元，合同监理费213万元。/信息来源于大学生个人简历网(http://）请注明)。
三、完善制度，力求以制度建设提高中心标准化管理水平制度是实现公平、促进效率、提高效益的保证，所以，建立和完善规章制度是企业基础管理的重中之重，也是企业发展的关键环节。，我们在总结经验的基础上，制定了一套适合于本中心实际的相对完整的管理制度（《监理中心管理制度与职工手册》。2011年，为了适应新形势新要求，我们对已有的管理制度进行了补充完善，制定了《班前学习制度》和《廉政工作制度》，并很抓了落实。制度的建立和完善标志着我中心已形成按制度办事、靠制度管人的工作机制，制度化管理又上了一个新台阶。
存在的问题：
一、有些同志还存在对工作缺乏热情的现象；
二、学习主动性不高，业务知识和自身综合能力较低；
三、缺乏积极向上的氛围，有些同志对工作责任心不强，存在应付交差的现象。
的工作打算：
一、继续以市局中心工作为重点，充分发挥监理工作职能，加大服务投入，为下一轮的新农村公路建设提供优质的技术服务。
二、坚持“内强素质、外树形象”的工作方针，继续加大对中心内部人员的学习培训力度，做到以知识促发展，以素质保形象。
三、不断完善各项管理制度，促使中心管理工作逐步走向制度化、规范化、科学化。
总结一年来的工作，既有成绩，更有不足，为此，我们要居安思危，坚定信心，要有计划的把今后的工作抓紧实施。我们坚信：2011年，在市局党组的正确领导和大力扶持下，我们一定会立足中心长远发展，抢抓机遇，真抓实干，开拓创新，为我市农村公路建设又好又快发展做出新的贡献。