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土木工程认知实习报告
经过十几天的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。通过亲身的接触,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识:
c单层工业厂房的吊装方法。单层工业厂房的结构吊装方法,有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种:
(1)分件吊装法:指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。
第一次开行吊装全部柱子,并对柱子进行校正和最后固定;
第二次开行吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等;
第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。
在第一次开行(柱子吊装之后),起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。
(2)综合吊装法:起重机在车间内的一次开行中,分节间安装完各种类型的构件,即先吊装4~6根柱,并立即加以校正和最后固定,接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上,要求安装尽可能多的构件。目前很少采用,只有对某些结构(如门架式结构)必须采用综合安装法时,或当采用移动比较困难的桅杆式起重机进行安装时,才采用此法。
(3)混合吊装法:即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点,因此,目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱,而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。
d施工图纸的认识。工程开工之前,需识图、审图,再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验,应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉拟建工程的功能,首先了解本工程的功能是什么,其次识读建筑说明,熟悉工程装修情况;2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸,第一道尺寸是细部尺寸,第二道尺寸是轴线间尺寸,第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸,并留意边轴线是否是墙中心线。3熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图,这些图有工程立面尺寸信息;;4检查施工图中容易出错的地方有无出错。
以上是我对这次实习的总结。通过这次认识实习,我们对建筑设备,建筑基础等有了一定的了解,这也为我们今后学习专业知识,走上工作岗位有很的助。
土木工程认知实习报告
xx年7月22日下午,参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥;
xx年7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。
认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与实习课题有关的资料和素材,为顺利完成实习打下坚实基础。
通过实习应达到以下目的:
1、了解一般道路与桥梁工程的整个设计过程;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
6、培养专业兴趣,明确学习目的。
xx年7月20日星期日雪。
为期四天的认知实习从今天下午正式开始了,上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座,他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况,并且就当前国内形势以及三峡大学的实际,展望了我们专业的前景,给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度,使我认识到作为一个土木工程工作者,必须有严谨的作风和负责的态度,“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”
下午,我们开始了认知实习的第一项:参观建筑工地和结构厅。
下午2:30我们准时到达实习现场:三峡大学云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036。48万元,再仰望旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!
然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室,赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的'内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。
参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡大学的结构厅,看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程,了解到实验在土木工程中的重要性。
通过今天的实习,我对我们专业又有了一些新的认识。
xx年7月21星期二小雪。
今天下午,我们从学校乘车去三峡大坝认知实习,车子出校门不久便上了三峡专用通道,这条路素有世界隧道与桥梁博物馆,果然名不虚传,由于西陵峡山峻水险,专用公路南昌逢山开洞,逢水架桥,从使整条路的路基都很平坦,坐在车上感觉忽而飘游于山间,忽而潜入地下,令人感叹的是隧道之长,几乎有一半的路程是在穿越隧道,经过了一个半小时的行程,我终于到达了坝区。
土木工程认知实习报告
建筑设计原则:根据任务书的要求,综合运用所学的理论知识,遵循有关的设计规范,满足有关功能要求,详细收集有关资料,使设计能够满足相关的使用功能。
我们土木工程专业学生进行了为期一周的认识实习,主要是参观施工现场,先后参观了实验楼、住宅楼、综合楼以及图书馆。
我们参观了我们学校图书馆楼的施工现场,我们到达集合地点后,头上都戴着工程帽;同时施工区的门上也写着:不戴安全帽者不得进如施工现场;由此可见在建筑施工当中首先要注意的就是安全问题!百草枯价格同时,为了确保施工能顺利进行和施工的安全,工地是要用砖墙围护起来的,只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入,我们实习是提前经过他们同意的!
进到施工区,我们一眼就看到了图书馆的结构主体,当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地,是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是钢筋。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的,而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。
我们跟着老师上了楼,农药信息类门户网站我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子,开始觉得很危险,四周都有伸出来的钢管或铁条。在承重柱的四周有很多构造柱,它们是用来加大墙的强度的,以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去,我们看到上面几层楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板组成的,钢管很密,可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。上到第十三层,草甘膦价格我观察了其中的几条梁和柱,就像老师说的:梁的下部是首力筋,主梁有九条,次梁有六条;上不是架立筋,主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。柱子不一样,三四条梁要交汇于柱,就必然要使梁的钢筋穿过柱子,这样使得柱头的钢筋十分密集,同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋,受力筋在下方,分纵横两路;架力筋在上方,也是纵横两路放着。摆好的钢筋要用铁丝绑扎好,为了保证面筋不被踩低下去,还要用马蹄筋将其抬高。.。.。.我们已感受到了浓厚的建筑氛围。
我们还参观了建工实验室,我们先后参观了基础、墙体、柱子、楼板层、楼梯、屋顶以及门窗等部分,也重新巩固了一下它们的作用。农药网当然,阳台、供水供电设备以及各种预留缝,还有抗震墙等我们都做了详细的了解。
以前总是对建筑工地的塔吊充满许多疑问,特别是塔吊是如何升降的等问题。塔吊是工地上一种常用的起重设备,主要用的是杠杆原理。通过老师的讲解和查资料,我对塔吊的升降原理有了充分的了解:塔吊塔身是模块化设计,由多个长方形塔身钢架连接而成,在塔柱里面装有一个油压千斤顶,想要升高塔身就用千斤顶,然后升高,将塔柱伸长,再用自身的吊臂吊起一段柱身放进去,再缩起千斤顶,就这样往塔身下放一个模块。塔吊的横杆也就是起重臂是固定在有转盘的大套筒中,而塔吊的基座相当于一个小套筒,大套筒在小套筒中的滑升,随着施工高度的增加而增加小套筒的连接件,随之将大套筒滑升至施工高度。降落过程也类同于此,大套筒向下滑落一节,小套筒就拆除一节,并用大套筒的'起重臂将其降落。
通过老师的讲解和相关资料,对混凝土的养护也有了更多的了解。混凝土养护:为了保证已浇筑好的混凝土在规定的龄期内达到设计要求的强度,并防止产生收缩裂缝,必须认真做好养护工作。
总结:在实习中我们的确接触了不少实际应用的东西,但离实际水平较高的生产方式和比较先进的技术还有很大的差距。我发现我们看到的生产工艺都是不算先进的,就像我们看录像的支模方式在科技楼还没有用上,而人家在八十年代初就已经开始使用了,这可能是因为施工单位的物资匹备不足,但先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生产质量。
从建筑发展的趋势来看,钢结构越来越受到人们的重视和肯定,研究钢结构的受力和增强钢结构的耐火性是一个亟待深入的课题。当然我们还是要立足于钢筋混凝土结构的学习,通过学习和实践使我们对建筑的构造有更深入的了解,并且不能忽视某些可能发生的隐患,以确保我们建造的高楼真正地能应付各种紧急情况。
这次实习时间虽然很短,但收获不小,对今后的学习和实践起到了一定的导向作用。以后的实习可能会更辛苦,但我期待着风雨的来临,为理想撑起一片蓝天。
土木工程概论认知实习报告
指导老师
一、实习关键词:
土木工程概论、混凝土、安全、结构、施工。
二、实习摘要:
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称,它既指工程建设的对象,即建在地上、地下、水中的各种工程设施,也指所应用的材料、设备和所进行的勘测设计、施工、保养、维修等技术。其范围包括房屋建筑公程、公路与城市道路工程、铁道工程、桥梁工程、隧道工程、给水排水工程、港口码头工程等。此外,土木工程在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
三、实习目的:
(2)培养学生吃苦耐劳、遵守纪律等优良品质,增强集体观念,掌握野外操作技能以及撰写实习报告的能力,通过实践教学激发和提高学生学习本专业的热情和兴趣。
四、实习性质:
与《土木工程概论》课程相配合的认识实践教学实习。
五、实习时间:
2015年06月03日—— 2015年06月04日。
六、实习任务要求:
在实习实践的过程中,同学们要排除干扰,专心听老师讲解,勤观察、勤记录、勤追踪,积极参加现场讨论并整理笔记,通过老师的讲解与直接感观的体会和认识,对房屋结构、施工程序等有进一步的理解。
七、实习行程:
今天是实习的第一天,上午我们乘车来到了零陵火车站前的潇水西路,在路中间我们下了车,考察这段路两旁的工程施工状况,了解构件的相关知识。
在永州市规划设计院一名工程师的指导下,我们先看了这段路以及其周围地区的道路图纸,了解到潇水西路长1582米,与其相连的桃江路有11.25米宽,两条路总长约2公里长;前方的潇湘大道为60米宽,以后将成为国道的一段路,缩短了从广西到湖南中上地区之间的距离。
测量的配合。继续前行,工程师还告诉我们,路面分半刚性及刚性路面,分面层与垫层(底基层)两层,高速公路有中央分车带。在做路面的时候,浇注的稳定层厚度应为40厘米,截面有2%的坡度,使路面上的雨水能注入水沟。在前方,我们还看见了港湾式车道,方便以后的司机在行车累时提供休息等服务的空间,这条路右方还修筑了防洪堤。
零陵车站前,这儿有搅拌机、料场,工程师说这里的施工方会偷工减料,积水应该及时处理,会对路基有影响的;我们还看见了山体滑坡,应对这种现象应有专项的施工方案。之后,我们乘车返校。
在东风大桥拐弯处,我们下了车,跟随老师简单了解东风大桥的相关知识。老实说,东风大桥曾经修过,我们看见了水泥加固层,为了更好的发挥其材料的性质。我们了解了拱桥是很好的设计,还了解了拱、桥面、桥块结构、桥墩等定义及作用,老师也介绍了今后选课时可选择的相关课程。
下午,我们乘车来到了河东红太阳商务酒店附近的工地,我们先进了零陵司法旁的一座工地。工地内,我们看见了钢筋的型号,伸缩缝,电梯井等。我们看见了中间平台,这是为了更好的采光。我们还了解诶了楼梯架一般高2、2.2米,剪力墙、圈梁的性质,知道了那些外观较大较粗与柱相连的为主梁。之后我们去了另一个工地,上了11层楼顶,看见了女儿墙,约1.1、1.2米高。
另外,我不小心踩了钉子扎破了脚,提前返校了。
内容:参观永州市内部分施工工地以及学校内的工地、听老师讲解
我们今天来到了永州市一中后的一片住宅工地,老师一开始就强调了下工地,“你一定要身体好”。进入工地,我们就看见了工人师傅正在给钢筋加工,了解了箍筋的制作方法,旋转成短矩形,它的表面是光滑的,只有二、三级钢是带肋的,此为一级钢。旁边还放置了许多各种级别生锈的钢筋,老实说生修好,可以增加其与混凝土的粘合力,老师还教我们读钢筋的标注,如“4pg18”,即“此为3级钢,由平钢生产,直径为18毫米”。工地大门右边,我们还看见了钢筋调直切断机,它能将弯曲的钢筋拉直并切断至所需要的长度。
继续往工地内部走,我们看见的一座在建楼房为砖混结构与框架结构混合体,它中间有伸缩缝,底层有许多模板碎块,老师说楼房一般有三条缝:伸缩缝、沉降缝、抗震缝;另外,这些事木制模板,使用一次很可能损坏,不能重复使用的,但木制模板却比使用其他模板要省钱得多,还有,拆模要等混凝土达到高的强度至少28天,但工地上一般20天左右就开始拆模了。在这栋旁边,有一座塔吊,老师说,塔吊需要覆盖整个施工区域,它是通过千斤顶一节一节的向上而装成组的。
进入了一栋建成的房屋后,老师说这些称为毛坯房,这里大概是130平米左右,由页岩多孔砖砌成,因为制作粘土砖会破坏粘土并污染环境。出了这栋楼后,我们进入了那幢在建的楼栋。我们在一层看见混凝土搅拌机搅拌好混凝土由塔吊运到在建的楼顶浇注,老师说房屋内部有电线、电话线以及网线,三线称为“弱电”。从楼上往瞎侃,我们看见地上有许多人工挖孔灌注柱,老师说其一般深度为4至5米。
最后,我们上了正在施工的顶层,看见了工人们正在浇注楼顶,但老师说这其实不是真正的楼顶,应为露出地面的钢筋长短不一,是为了绑扎下一层钢筋而做的准备。之后,我们便返回了学校。
下午,在老师的带领下我们在学校内的工地进行了参观。我们先看了正在施工的美术楼,之后看了从d座至14舍建筑的外观,有许多柱子是仿罗马而筑。之后我们来到了在建的音乐楼,其为砖混结构,正在粉刷外墙,楼梯为剪刀楼梯,以最小的空间运输最多的人。然后,老师让我们注意安全自己在工地内参观。
八、实结:
土木工程认识实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一,它能全面检验我们的各方面的能力,如学习、心理、身体等等。
同程度上的收获。通过实习,我近距离的观察了整个楼层的结构,学到了很多具体的,在学校很少接触,但又是十分基础的专业知识,如钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头。
这次实习,我最深刻的感受就是一定要有好的身体。两天的见识实习,却走了蛮多的地方,楼房中上上下下,工地里进进出出,我们往往是汗流浃背,而我们所走的所做的,却远不及那些天天在工地上打拼的人们。第一天实习,我的脚被钉子给扎了,让我真实的觉得干土木这行,不仅要有过硬的专业知识,还需要好的`身体,不仅重视专业知识的学习、动手能力的培养,同时注意日常的身体锻炼!
总而言之,我受益匪浅!
九、附件:
(1)参考文献:《土木工程概论》(第3版,高等教育出版社,新世纪土木工程系列教材)。
(2)照片:
第一天,潇水西路零陵火车站前、东风大桥河东红太阳商务酒店附近工地:
预制板 绑扎好的钢筋 东风大桥
发生滑坡的山坡 路灯基座 井道口
第二天,永州市一中后门附近工地、学校内工地:
待建的美术楼处 人工构造柱 顶层施工
浇注层下的模板 人工挖空灌注柱 正在作业的塔吊
钢筋的加工 混凝土搅拌机 在建房屋
一、认识实习的目的
1、了解土木工程的广阔领域与分类;
2、了解土木工程的材料、土木工程的结构型式、荷载及其受力路线;
3、了解土木工程的建设与使用;
4,把对土木工程的认识从感性认识过渡到理性认识;
5、较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯。
二、认识实习的要求
通过实习,加深对土木工程这个专业的进一步理解,对一般的土木与房屋建筑物、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解;对一般土木与房屋建筑物、构筑物的构造及其特点有一定了解;对一般的土木工程的各个专业方向(如房屋建筑,道路桥梁等)的施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解;理论联系实际,巩固和深入理解所学的理论知识(如建筑材料、工程制图等),并为后续课程的实习积累理性认识;了解土木工程的基本生产工艺过程(砖石、钢筋混凝土、结构安装等)中的生产技术技能;主动亲身体验,勤思考,培养自己吃苦耐劳的精神。
三、认识实习日程安排
日程安排:
2011-6-27 上午:认识实习动员大会,土木工程概论讲座;
下午:领取安全帽等实习器具,自己在校内找一栋建筑物,
拍下它的照片,了解它的功能,并用cad画一张平面
图。
2011-6-28 上午:听由高老师主讲的有关建筑厂房的讲座和由杨俊老师主
讲的有关工业厂房的讲座。
下午:参观学校的留学生公寓施工现场,学校科技学院教学
楼施工现场,学校水工厅,学校结构厅。
2011-6-29 全天参观小(溪塔)——鸦(鹊岭)一级道路施工现场。 2011-6-30 全天参观秭归隧道工地。
2011-7-1 查资料,写实习报告。
四、认识实习的具体内容
卸的责任。今天下午,抱着想要实践的想法,我们寝室一行人来到了j3楼去测量,弄了半天,才测量了一栋楼的半边,测量了许多定型定位尺寸,这才发现原来设计一栋建筑物真的不是一件简单的事,我们只是把别人做好的建筑测一下就这么的麻烦,何况自己设计一下呢!是需要很强的专业素养的,因此我们要在这将来的日子中好好学习自己的专业知识.
广泛的,它包括建筑工程,交
工程,地下工程,水利水电工
防灾与减灾。高老师用浅显的
加深刻的理解了一些内容,比
区别(建筑物主要是用来居住
来住人的,如电视塔,桥等),程所包含的内容是十分通工程,桥梁工程,港口程,给水排水工程与工程语言阐述的概念让我更如说建筑物与构筑物的人的,而构筑物则不是用如何区分斜拉桥和悬索桥(主要看索,如果索是直的,那就是斜拉桥,而如果索是成弧状的,那便是悬索桥)等,。第二场讲座中,周老师带领的我们,应该说是主要针对以后学道桥方面的学生体验了一下将来修路建桥的辛苦。由于修路建桥的地方大多数在山区,环境条件很差,而且天气恶劣,但工作艰巨而精细。所以学咱们这个专业的学生要做好吃苦的准备呀!第三场讲座中杨老师讲了三个方面的内容:1,土木工程专业就业方向;2,土木工程专业资格证考试;3,建筑设计与结构设计的区别;此次讲座中,让我更加强烈的认识到学习,提升自己专业知识水平的重要性,当今世界我们这一行业要的是掌握科学技术的全能型的人才,因此我们要在大学里掌握过硬基础专业知识,以更好的适应社会的需要。如果说今天上午我们搞的都是理论性的东西话,那下午就是真正实践了。下午,我们班一行人在班主任杨老师的带领下看了四个地方:大学留学生公寓施工现场;2,。xx大学科技学院教学楼施工现场; 大学水工厅;大学结构厅;在实习的过程中,在和老师的交谈中,我学到了很多书本上学不到的东西,如:
房屋的主柱一定要搭接在有岩石层的位置,因为房屋的主柱承受着房屋的主要
承重,而地基的岩石层却可以承受很大的压力,但基础梁所在的位置却不需要此条件,因为它们是搭接在两边的主柱上的,因而只需要把力传到主柱上就行,所以在打基础前就应先进行地质勘测,必须找到岩石层才行!还有钢筋表面的突起一般是月牙形或人字形的,而螺纹形的钢筋可用来测量长度,并且我第一次那么近距离的接触塔吊,而且在结构厅中我还见到千斤顶,测混凝土强度的仪器等。
上了去小(溪塔)—
—鸦(鹊岭)一级公
路的施工现场的校
车。经过3个多小时
的颠簸,到达目的地
后,我们就被老师带
领着去看了一下一座要扩建的桥:桥的要扩充的部分用很粗的木制的支架梁纵横交错的架在一起,像蜘蛛网一样,好不壮观啊!接着,我们又去参观了一下这些辛勤的人们的工作环境。看到了小鸦公路(一级公路)的贯穿与连接图。最后到达了一个预制厂,那里是专门预制架桥用的梁的,从钢筋的预制到梁结构的搭接再到梁的制造成型这一套流程工艺都在那个地方完成。
6月30日,今天应该是过的最累的一天,早上8:00钟,准时到达xx的我们就坐上了去秭归的校车,经过了长达3个多小时的征途,我们终于到达了目的地——郭家坝隧道施工现场,到达隧道后,按照学院的指示,女生一律只准在洞口观望,男生才可以进去一点点,于是,我们就在洞口观望着,看着周围的环境。站了大概有半个多小时,我们就又回到车上,踏上了回校的征途,又经过了漫漫3个多小时的等待,回到了学校!
7月1日,我们就在寝室里撰写实习日记和整理最终的实习报告。
五、认识实习感受
土木工程是一项一实践为基础的学科,要想真正的学好这门专业,就要多走出门外,把理论与实际联系起来,在实践中巩固自己所学的专业知识,同时也激发自己去学习自己并不知道的东西,而且作为土木工程的学生,我们不仅要勤学会学,而且还要在平时培养自己强烈的道德感和责任心,应为将来不管我们是选择建房,还是修路建桥,都事关人们的生命财产安全,马虎半点不得。
六、致谢
这次实习得以圆满完成并起到了良好的效果首先要感谢我们的四位带队指导老师,老师们在实习学习中耐心的给我们介绍各种专业知识,这里我要向老师们说声:谢谢!!
此外还要感谢实习过程中给与我们大力支持的各个部门的工作人员:谢谢你们!!
姓业 : 工程管理 级 : 号 : 名 :
指导教师 : 李素红
河北工业大学经济管理学院
2015 年 1 月 14 日
工程管理专业工程施工认识实习报告
一.实习基本情况概述
1. 实习时间:1月8日
2.实习单位或地点:河北工业大学北辰校区经济管理学院楼
3.实习目的:施工场地认识实习是工程管理教学计划中一个重要的实践教学环节,其室内认识实习同样是教学环节当中不可或缺的一部分。其目的都是是通过实践增强对本专业知识的感性认识,以补充课堂教学的不足。通过室内认识实习,使我们通过工程的各种模型了解各类工程的构成、工程材料等,形象且直观,从而为后续专业课程的学习打下坚实的基础,使我们对本专业产生强烈的求知欲,建立为土木工程事业奋斗的信念和信心。
二.实习内容
1、参观各种结构模型并回想李老师上课带我们观看的建筑施工视频;
2、专业老师讲解理论知识;
3、收集查阅各类土木工程相关资料,并进行实结,撰写实习报告。
三.实习过程及其收获
在为期两个小时的时间里,李素红老师在室内带我们工程管理专业的学生进行了各种工程模型的认识实习。时间虽然短暂,但是却了解到许多知识,也算是对曾经知识的一种巩固以及为今后的学习打下一定的基础,让一些相对陌生的建筑生动形象起来。
期间,我认识了筒体结构——筒中筒(左下侧为模型图),后来经过查阅,我还对筒
体结构有了一些了解。筒体结构由框架-剪力墙结
构与全剪力墙结构综合演变和发展而来。筒体结构
是将剪力墙或密柱框架集中到房屋的内部和外围而
形成的空间封闭式的筒体。其特点是剪力墙集中而
获得较大的自由分割空间,多用于写字楼建筑。它
的类型有核心筒结构、框筒结构、筒中筒结构、框
架——筒体结构、多筒结构和成束筒结构。至于筒
中筒结构,则是由两个筒体,作为竖向承重和抗侧
力结构的高层结构体系,是框筒结构和核心筒的结
1
合;一般而言,内部核心筒是利用电梯间、楼梯间和设备间等墙体构成。它的内筒与外筒之间的距离不宜大于12米,内筒边长一般为外筒边长的三分之一,为房屋高度的十二分之一到十五分之一之间;内筒则贯通建筑物全高。而且在筒中筒结构中,侧向力由内外筒共同承担,由于外筒距形心远,故外筒柱轴力很大,会形成很大的抗倾覆弯矩,外力在内外筒之间的分配与抗侧刚度有关。
除此之外,我们还了解到现代常用的空间结构有网架结构、薄壳结构、膜体结构及悬索结构等。其中,网架结构是大跨度结构最常见的结构形式,有时也称为空间网架。其杆件多采用钢管或型钢,现场安装。常见的为平面桁架、四角锥体和三角形锥体组成,其节点形式有焊接钢板节点、焊接空心球节点、螺栓球节点。又经过课下查阅资料,了解到网架结构与网壳结构是不一样的,网壳结构是一种与平板网架类似的空间杆系结构,系以杆件为基础,按一定规律组成网格,按壳体结构布置的空间构架,它兼具杆系和壳体的性质。其传力特点主要是通过壳内两个方向的拉力、压力或剪力逐点传力。此结构是一种国内外颇受关注、有广阔发展前景的空间结构。网壳结构又包括单层网壳结构、预应力网壳结构、板锥网壳结构、肋环型索承网壳结构、单层叉筒网壳结构等。(网壳结构如下图)
薄壳结构常用的形状为圆顶、筒壳、折板、双曲扁壳和双曲抛
物面壳等,是一种受力合理的结构型式。曲面形的空间薄壁结构也
主要是轴心受力,因此也能充分发挥材料的力学性能。由于它的空
间作用,结构的刚度也大。几十米的大跨度屋盖,薄壳厚度仅有几
厘米。(薄壳结构如右图
)
膜体结构主要分为两种:充气薄膜结构和
应力膜皮结构(如左图)。充气薄膜结构是在
玻璃丝增强塑料薄膜或尼龙布罩内部充气形成
一定的形状,作为建筑空间的覆盖物。穹顶不
用柱子,只依靠室内外气压差来制成膜屋盖结
构。应力膜皮结构一般是用钢质薄板做成很多
块板片单元焊接而成的一种空间结构。
另外,还有一种空间结构为悬索结构,它是将桥梁中的悬索“移植”到房屋建筑中,可以说是土木工程中结构形式互通互用的典型范例。
提及桥梁,就不由想起老师讲到的上承式桥、中承式桥、下承式桥,这是按照行车道位置划分的;经过老师讲解以及书籍阅读,了解到桥梁分类形式多样。倘若按结构体系分类的话,是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点,对桥梁进行分类,以利于把握各种桥梁的基本特点,也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
对于梁式桥 而言,主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。 其优点是采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观;这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点则是结构本身的自重大,约占全部设计荷载的30%至60%,且跨度越大其自重所占的比值更显著增大,大大限制了其跨越能力。
拱式桥就是拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。 相对而言,它的跨越能力较大,与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥;能耐久,且养护、维修费用少;外型美观;构造较简单,有利于广泛采用。但是由于它是一种推力结构,对地基要求较高;对多孔连续拱桥,为防止一孔破坏而影响全桥,要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造价;在平原区修拱桥,由于建筑高度较大,使两头的接线工程和桥面纵坡量增大,对行车极为不利。
钢架桥则是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼,适宜于中小跨度,常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况,如立交桥、高架桥等。它的优点则是外形尺寸小,桥下净空大,桥下视野开阔,混凝土用量少;但是基础造价较高,钢筋的用量较大,且为超静定结构,会产生次内力。
斜拉桥是梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。它的梁体尺寸较小,使桥梁的跨越能力增大;受桥下净空和桥面标高的限制小;抗风稳定性优于悬索桥,且不需要集中锚锭构造;便于无支架施工。不过由于是多次超静定结构,计算复杂;索与梁或塔的连接构造比较复杂;施工中高空作业较多,且技术要求严格。
悬索桥的主缆为它的主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型桥梁。且由于主缆采用高强钢材,受力均匀,具有很大的跨越能力;但是整体钢度小,抗风稳定性不佳;需要极大的两端锚锭,费用高,难度大。
四.心得体会及其自我评价
短暂的两个小时的室内实习就这样结束了,通过此次实习,我近距离的观察了各种建筑结构的详细模型,内部的、外部的、局部的、整体的。在此我必须要感谢李老师给予我们这次珍贵的实习机会,以及前期辛苦组装模型的工作者们,为了我们仅仅只有几个小时的实习而付出的大量时间和精力。我不仅感受到实习是大学生活中必不可少的一部分,还培养了创新思维与解决问题的能力,更加激发了我对学习这门课程的积极性,增强了学习这门专业的信心。
土木工程认知实习报告
20xx年7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。
20xx年7月20日星期日雪。
为期四天的认知实习从今日下午正式开头了,上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座,他们以不同角度向我们叙述了建筑工程的概况,并且就当前国内形势以及三峡大学的实际,展望了我们专业的前景,给我感受最深的是他们的严谨的冶学态度,使我生疏到作为一个土木工程工作者,必需有严谨的作风和负责的态度,“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”
下午,我们开头了认知实习的第一项:参观建筑工地和结构厅。
下午2:30我们准时到达实习现场:三峡大学云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036.48万元,再仰视旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个一般的地下室。平常这是一个很大的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的'人防地下室。在地下室,赵工向我们具体介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。
参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡大学的结构厅,看到了很多我们专业的试验设备和大致的试验流程,了解到试验在土木工程中的重要性。
通过今日的实习,我对我们专业又有了一些新的生疏。xx年7月21星期二小雪。
今日下午,我们从学校乘车去三峡大坝认知实习,车子出校门不久便上了三峡专用通道,这条路素有世界隧道与桥梁博物馆,果真名不虚传,由于西陵峡山峻水险,专用大路南昌逢山开洞,逢水架桥,从使整条路的路基都很平坦,坐在车上感觉忽而飘游于山间,忽而潜入地下,令人感叹的是隧道之长,几乎有一半的路程是在穿越隧道,经过了一个半小时的行程,我最终到达了坝区。
土木工程认知实习报告总结
学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大一下半学期,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中,进入土木工程专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ,我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立 正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用,通过这次实习我们应掌握:
1. 通过实践,学习有关本专业的实践知识,增强感性认识,以补充课堂教学的不足;
2. 通过实践,使我们了解建筑的整体布局,局部详细的构造,施工中应讲究的一些方法。
3. 通过交流,使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态,国内目前的土木工程管理情况。
二、实习内容
2015年7月6日 在学校内进行,主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。
2015年7月7日
到郑东新区cbd,重点通过其三大标志性建筑“郑州国际会展中心”、“河南艺术中心”和“郑州会展宾馆”讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。
2015年7月8日
去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建,到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况,更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。
2015年7月10日 在青岛名家美术馆附近,观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。
2015年7月11日 上午到有“万国建筑博览会”美誉的八大关,体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地,观看海边高层建筑,水上平台,讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥,讲了斜拉索的风雨振。
2015年7月12日 在青岛栈桥,讲述栈桥的历史,讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑,通过一个半球的建筑讲解膜结构。
三、实习收获
对于我们大一的学生来说,本次实习的收获是多方面的,不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识,而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习,又带着实践中的困惑和疑问回归课本。
实习中,我见到了各种各样的建筑,也领会了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下,这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后,自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平,自己的想法的可行性较低,但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的,这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。
知识上的收获
在这7天的实习里,自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处,都会讲出新的知识。我总结分析起来,老师讲了三大类:房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类,但很多知识在其中也是贯通的.。下面是详细的介绍。 房屋在第一天的实习中,老师就提到,看一个建筑,要从几个方面来看。首先是建筑的结构,其次是材料,然后是其特点。
建筑的结构有好多种,最基本的是砌型结构,建筑材料一般选用砖或者石块。
由于建材(砖、石)是抗压材料,而且抗拉抗剪性能并不优秀,所以结构的跨度较小,并且不能建的太高。墙体都是承重墙,不能随意拆除。建筑里的荷载直接传到地板上,地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上,然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民-国,我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构,而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!
现如今,砌型结构在农村还很常见,但随着国家的发展,在民用建筑中,框架结构将占据越来越大的分量。
框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架,然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料,混凝土是抗压材料,用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力,可以换成玻璃、装饰砖的其它材料,增加了房屋应用的灵活性,所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依然不高,主要是水平荷载无法承受。如果要建较高的建筑,则要采用框架剪力墙结构,或者框架核心筒结构。
框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙,它能比较好的抵抗高层建筑所受的水平剪力,因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的周围,非常厚,是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱,甚至密集到挨在一起,成为筒状。核心筒的抗剪能力比剪力墙更优,所以更高层的建筑会用到这个结构。一些圆筒形的高层建筑则是筒中筒结构。实习中见到很多筒中筒结构,最有代表性的是郑东新区cbd郑州会展宾馆,总高度280米,是郑东新区标志性建筑之一。
除此之外,实习中还认识到其它结构的建筑。比如桁架结构,完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便采用这种结构,完全用钢管连接而成,所受的力最后经过钢管传到基础,钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗能力。又比如钢结构,完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。“鸟巢”是标准的钢结构。
实习后,对房屋的认识不只有结构,还有材料。比如,粘土砖,它的性能非常好,与灰砂砖相比,其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源,与可持续发展的理念相悖,所以价格更便宜的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土,用它浇筑的墙面很光滑,不加修饰,便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的,用手摸上去很光滑,看上去也很美。
桥梁桥分为多种,在实习中认识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。 拱桥的材料是完全受压的,其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最有名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥,上面是拱,下面是柱,如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡,只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料,现在也用混凝土。
梁桥的桥身就像是一根梁。简单的一拱一跨,其受力就像简支梁,中间受向下的荷载,上面受压,下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形,用两侧的辅助面增强抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然,考虑到空气的热胀冷缩,应增加通风孔保证空气流通。如果桥身中间还有梁,形成n个拱,则称为n拱一跨,在每一个桥墩的位置,桥的上面受拉力,下面受压力。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔,再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的,可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部,由于斜拉索的分布不平衡,索塔一般建成倾斜的,由自身重力平衡一部分力。
悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大,可达一千米以上。由于对基础的要求很高,所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。
除了这些,老师还提到了桁架结构的钢桥,钢管中灌注混凝土做的拱桥,斜拉索的风雨振的解决办法等。 隧道关于隧道,由于实习中并不常见,所以老师讲的并不多。
隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门,以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。如果土质松软,主体承受的压力较大,还可以打锚杆加固,或是对土进行混凝土喷固。
自己的想法
l型砖对于生产商来说只是一个模板的变更,对于建筑者应该也很好掌控。当然,建筑过程会复杂些,不太适合大众建筑,但在某些特殊环境下,这种错缝砌型应该会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖,其它材料应该也可以借鉴。
四、实结
这次的认知实习是非常成功的。通过这7天的实习,我充分认识到了土木工程师在社会建设中的重要作用,明白了自己未来的使命。由此,我坚定了自己的信念,找到了自己的目标,矫正了自己的努力方向。这次实习让还我认识到,只靠课本上的理论知识是不行的,要真正的融会贯通,还要到实践中去。课本上的知识应该到实践中检验一下,而自己的想法,更应该到实践中经历一番,看是否经得起考验。
本次认知实习,上承土木工程概论,下启即将学习的专业知识。加固了对土木工程的认知基础,为力学、结构工程等专业知识提供了铺垫。同时,经过这次实习,我对土木工程的的认识更加清晰,对土木工程的兴趣也变的浓郁。我将努力学习专业知识,深入实践,为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!
五、建议
在知识方面,对于隧道的讲述较少。由于是认知实习,大家都是大一新生,问的问题很碎,老师对桥梁的讲解也比较碎。如果可行的话,希望老师有系统的讲解,就像分析房屋,看建筑材料,建筑结构,功能等等。行程上,个人感觉7天有点儿短暂,有一天上下午跑了两个地方,有点紧。建议今后的住宿安排接近实习目的地。
土木工程认知与实习报告
通过实习,对一般土木与房屋建筑物、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解;对一般土木与房屋建筑物、构筑物的构造及其特点有一定了解;对一般土木与土木与房屋建筑物施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解;理论联系实际,巩固和深入理解所学的理论知识(如测量、建筑材料、工程制图、建筑学等),并为后续课程的实习积累感性知识;了解土木工程的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的生产技术技能;了解目前我国施工技术与施工组织管理的市场实际水平,联系专业培养目标,树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;与工人和基层干部密切接触,学习他们的优秀品质和先进事迹。
2、了解土木工程的材料、土木工程的结构型式、荷载及其受力路线;。
5、了解土木工程的最新技术成就与发展总趋势;。
7、了解我国目前建筑行业的发展动向以及所取得的成绩。
8、较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯。
日程安排:
20xx-7-2认识实习动员大会,领取安全帽等实习器具。
20xx-7-3参观淮南市新体育馆。
20xx-7-4看实习录象、参观校本部。
20xx-7-5看实习录象。
20xx-7-6参观淮南师范学院、淮南联合大学新区。
20xx-7-9乘车赴芜湖。
20xx-7-10参观安徽师范大学、芜湖步行街。
20xx-7-11参观芜湖长江大桥。
20xx-7-12参观大学新区,然后乘车返校。
7月2号早上,依照通知,我们土木工程专业工民建方向的四个班级同学齐聚北区2302教室,系里教研室的老师给我们召开实习动员大会。会上,老师门给我们简要介绍了本次认识实习的主要目的,派发了实习日程安排,并着重给我们强调了安全问题。依据实习要求,我们每位同学每天要记一篇实习。
下午,我们几个同学领取了安全帽。
第二天,早上雨下的很大,但依据事前和施工方的安排,我们还是冒雨按时到达新体育馆。这里,施工放的经理和工程师带领我们参观了这个气派的现代化建筑。
体育馆主建筑的西南方向是一个礼堂,据目测大约可以容纳几百人,整齐的左翼都是布艺靠垫,和我们学校九楼报告厅的座椅类似。主建筑像一个倒扣着的大扇贝,根据施工人员介绍,这个体育馆完工后大约可以容纳6000人左右,大厅顶面采用的是钢架结构,在我们看来很是复杂,但是整个大厅中间没有一根立柱,这样的结构很适用于体育场馆。据老师介绍说这种结构的主要特点就是稳定性高。主建筑前面是一个广场,广场上设置了很多喷泉,我们还注意到,整个广场大面积的地面并没有很多的积水,这表明施工方的排水施工做的非常到位。
星期三上午我们在教室观看实习录象。录象的主要内容是建筑的梁柱组合结构。主要介绍了现浇混凝土楼盖,分单向板楼盖和双向板楼盖两种。还介绍了混凝土高层建筑的钢筋配置问题。
下午我们来到校本部参观。我们在老师的带领下参观了行政办公楼、体育场、土木系老办公楼、素质中心、主教学楼、实验中心等建筑,最还参观了28层学生公寓。土木系老楼兴建于上世纪50年代,是典型的苏式建筑,外墙没有特别的`装饰,只用红砖砌实,但砖块表面光滑平整,整体的装饰效果也非常好看。
行政办公楼外表面装修采用了粘贴大理石的方法,我了解到粘贴大理石(花岗岩)施工技术方案:
1.1.石材(大理石、花岗岩)用作墙面饰面材料,其结合方法甚多,老的传统工艺是湿挂法,在墙上焊钢筋网,将石材钻牛鼻孔,用铜丝绑于钢筋网上,最后灌水泥沙浆,近些年来兴起了干挂石材工艺,在墙面上焊挂件角钢支座,在石材上钻孔,用钢销钉将石材挂在墙面上,此法克服了湿挂工艺的泛碱毛病,但仍未解决占据相当大的建筑面积的缺点(一般要占70—80mm宽,尤其是室内墙面,更是值得考虑的问题)。最近几年,在北京、上海及其它几个城市,出现了祝邦粘贴(点粘)石材的新工艺,它比上述二种工艺可节约30—40mm的使用面积,施工工艺简便,速度快,粘结质量可靠,冬夏季均可施工。
1.2.祝邦胶是北京祝邦新技术所刘俊邦高工研制发明的一种多功能粘结剂,它可与钢材、木材、石材、沙浆、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多种界面相粘结,粘结力强(剪切力达20mpa以上)、抗老化(可达50年)、抗酸碱盐腐蚀。通过几年的应用,北京地区不但在内墙粘结,而且成功地应用在外墙、外柱及冬季施工石材。此种胶有快干型(用作临时固定)和强力型肉种,必须配合使用。
1.3.本工程的电梯厅墙面花岗岩(与水泥沙浆粘贴)和装饰柱大理石(与木材面的粘贴)的粘贴均采用祝邦胶。
施工工艺流程:
主要材料及工具:
3.1石材:规格、颜色及抛光、底边等要求均按设计图和加工计划单,进场时进行认真验收。
3.2祝邦胶祝邦胶系双组份膏状,在现场严格按比例配制。它又分为强力型和快干型。保存期:强力型为二年;快干型为6个月。
3.3擦缝材料本工程选用普通水泥(325#以上),加3%氧化铁黑或白水泥(325#以上),加3%氧化铁红或氧化铁绿(使其颜色与石材颜色近似即可)。
3.4砂腊及光腊用于交工之前的上腊,以作石材的保护膜及增加光亮美观,给人以庄重豪华之美感。
4.1墙面基层处理粘祝邦胶的水泥沙浆墙面,必须抹压平整光滑,垂直度、平均达到2mm以内,墙面不得有空鼓、裂缝、不得有油污、灰尘等。砂浆表面的含水率在铺贴前必须达到不大于12%(砂浆面必须发白),如为木材面,亦必须表面干燥无灰尘即可。为增加砂浆与混凝土面的粘结强度,抹灰时底层面层均用此比例,必须分层抹灰,每层厚度不得大于10mm,浇水养护时间:从第二天起,养护5天,抹门过梁板及门旋板砂浆时,采取满挂钢丝网。
4.2石材清扫,拼色编号石材进场后,按加工计划单验收合格后,将背面清扫,用干净的湿布擦一遍,并按石材铺贴要求进行拼色、对纹,然后编号分垛立放堆码备用。
4.3墙面排砖、弹线根据设计要求,按石材的规格,将每一块石板的控制线弹在墙上。石材设计有分格缝的,按设计留缝,设计无缝的,只能按0.3mm留缝(实际就是拼贴时不留缝)。
4.4支托安装如从墙面下数第二块开始贴板,在板的下边缘支设一根30x50的木条或铝合金方通,支设时可低20—3mm,贴板时用小木楔或铁片垫到要求标高。
4.6石材背面点涂祝邦胶祝邦胶涂在板材背面,采取点贴,每点挤压成型后直径30—50mm,厚度1—3mm即可,胶点距离250mm左右快干型胶点为强力型胶点的1/3即可,胶的用量不得过多或过少。
4.7粘贴标板石材的大面积粘贴前,与湿贴工艺一样,在一面墙的边缘及上下或不大于10m的中间墙,先粘一排石材作为标板将垂直度、平整度,板缝距离等按弹线要求检查校正好,然后以此为准开始接线大面积粘贴。
4.8石材粘贴石材背面点涂祝邦胶后,压到墙面时,下部垫放在支托板或已粘贴好的石材上边缘,一只手扶着墙,一只手立即用橡皮锤敲击整个板面,使其胶的厚度为1—3mm,并立即用靠尺及拉线检查校正平整度、垂直度,使其达到规范要求,一块板的操作,必须在3—4分钟内调整完毕,否则胶固化后就无法调整。敲击板面要注意,不得用力过猛,要先轻轻敲一启遍后立即检测,如有不到位,再局部敲击高的部位,不得将板敲击低后再拔出来。贴门套顶板等(凡是板与地面小于90度的板),必须设托板,并用木楔楔紧,12小时后即可拆去。
4.9石材擦缝石材粘贴完后随即将缝内杂物及板面清擦干净,用普通水泥或白水泥,加氧化铁色粉,调成与板材近似的颜色的水泥进行擦缝,对大于4mm宽的装饰缝,要先用1:3干性水泥砂浆(加色)勾缝,留1mm深,第二天再用水泥色浆擦缝,实干后,用水砂纸磨光。
4.10石材面打腊石材面擦缝后,第二天即可抛光上腊,后上光腊,反复打磨,使其出光为止。
4.11分项交验打磨抛光、自检无误后,工长应及时填写检查记录表,请专职检验员共同核核验,评定分项等级,最后申请监理核验,共同签字后,该分项施工完毕。质量标准施工一开始,必须请祝邦胶公司有关技术人员现场指导培训。
5.1石材的品种、规格、颜色和图案必须符合设计要求。
5.2石材粘贴必须牢固,严禁歪斜,缺棱掉以轻心角和裂缝等缺陷,接缝嵌填必须密实,平直,宽窄一致,深浅一致,颜色一致,花型图案接对吻合。表面平整、洁净、颜色协调。
5.3石材粘贴的允许误差为:表面平整:1mm墙面垂直:2mm阳角方正:2mm接缝平直:2mm接缝高低:0.3mm接缝宽度偏差:05mm5.4配胶后立即将胶罐盖严,必须放在阴凉处。成品保护及安全注意事项:
6.1经常走人的电梯厅,粘贴完后,在门洞及阳角,应及时钉木夹板遮挡,必要时可封堵一些楼层。
6.2祝邦胶在施工过程中,严禁污染面及小面,如不小心有局部污染,粘在衣物上,应及时用布醮酒精或肥皂水擦洗干净。
6.3祝邦胶虽无毒,但施工中不得吸烟或有明火(固化剂系易燃物资)。吃饭前必须洗手,胶不得入口中。
6.4操作前必须仔细检查手板及高凳,不得有空头跳板及材质不合格或破损的跳板。严禁在独板上操作。
6.5板材运输:手推车上必须垫平,石材下要有人扶稳,道路要平整,以免伤人及损坏板材。
6.6夜间施工照明要充足,使用电动工具必须按电气安全有关规定执行。
土木工程认知实习报告
20xx年7月22日上午,道桥和岩土讲座;。
20xx年7月22日下午,参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥;。
20xx年7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。
3、了解建筑物的施工方法;。
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;。
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
6、培养专业兴趣,明确学习目的。
20xx年7月20日星期日雪。
下午,我们开始了认知实习的.第一项:参观建筑工地和结构厅。
下午2:30我们准时到达实习现场:三峡大学云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036.48万元,再仰望旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!
然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室,赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。
参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡大学的结构厅,看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程,了解到实验在土木工程中的重要性。
通过今天的实习,我对我们专业又有了一些新的认识。
土木工程认知实习报告:认识实习报告总结
时间:2019年11月11日。
地点:广州白云机场,中山纪念堂,珠江。
我们此次活动的第一站是白云机场,车绕了好久才到,一下车,我就被眼前的建筑给吸引住了,好大,好高。是我脑里浮现的第一感觉。幸好我之前有做功课,查阅了维基百科【[1]广州白云国际机场(iata代码:can,icao代码:zggg,上交所:600004)是中国广东省省会广州市的一座大型民用机场,地处白云区人和镇和花都区新华街道、花山镇、花东镇交界处,距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里,于2004年8月5日正式启用,一期工程占地面积约为15平方公里,总投资接近200亿元人民币。其两个机场代码均沿用自原广州机场,iata代码则源于广州一词的罗马拼音canton的缩写。该机场目前为中国南方航空、海南航空,联邦快递,深圳航空的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。2019年,广州白云国际机场共发送旅客达45,040,340人次,客运吞吐量位居中国第2;货运吞吐量位居中国第3;航班起降量位居中国第2。】冼标老师也说过,如果不是北京新建了国际机场,广州白云国际机场将会是全国的机场。
支撑主楼外面的是几十根庞大的三角柱,这时老师开始给我们讲解白云机场主楼的构造,主楼主要采用钢衍梁支撑。而幕墙是平常少见的吊挂式幕墙,穹顶是由张拉膜覆盖的c型钢槽。吊挂式幕墙的玻璃是钢化玻璃,采用855的.形式,也就是外层玻璃是8毫米,内层玻璃是5毫米,中间是5毫米的真空层,以钢丝加以密封。真空层的作用是保暖,但是,幕墙有一个缺点,就是不环保节能,但对于白云机场这种大型公共建筑,就只能追求美观了,每块玻璃都有四个支架。简称为四个爪。支架上连接有长长的钢绞线,我们以为支撑玻璃的是钢绞线,但老师说不是,而是支架。讲解完玻璃幕墙之后,我们在老师的带领下来到大柱子下面。主楼的主要支撑就是靠两排的大柱子组成,采用么变截面。的钢筋混凝土材料,外加铝制外壳加以美观,柱子是变截面的,但是从外面已经看不出来了。9:40,我们恋恋不舍地离开了广州白云国际机场。
第二站是广州中山纪念堂。在半个钟的车程之后,我们抵达目的地。广州中山纪念堂是为了纪念伟大的革命先行者孙中山先生而建的。建造纪念堂由建筑师吕彦直(1894-1929)和结构师李铿、冯宝龄设计,于1929年动工,1931年完成。现该纪念堂已成为和省级文物保护单位,与南京中山陵齐名。[编辑]建筑特征该中山纪念堂属于八角形宫殿式建筑。纪念堂及庭园用地面积为62000平方米,主体建筑面积6600平方米,高52米,舞台口宽15米,深20米,座位3238个。设计师运用建筑力学结构原理,将四根大柱置于四周墙壁中,用以支撑四个跨度各30米左右的钢桁架,使之整体仿佛一把张开的雨伞,组成一个巨大拱形屋顶。拱形屋顶托起八个主桁架,组成一个八角亭。堂内有一个近似圆形的大会堂,直径71米,分上下两层,共有座位4700多个。
土木工程认知实习报告
学校为了让大家对本专业有更好的熟识,在我们大一下半学期,组织了一次外出实习,好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中,进入土木工程专业已经一学期了,可对这个专业并不特别了解,现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的熟识,我们感到特别的欢乐熟识实习是土木工程教学方案中第一个实践性教学环节,其对本土同学建立正确的专业思想,树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用,通过这次实习我们应把握:
1.通过实践,学习有关本专业的实践学问,增加感性熟识,以补充课堂教学的不足;。
2.通过实践,使我们了解建筑的整体布局,局部详细的构造,施工中应讲究的一些方法。
3.通过沟通,使我们了解了土木工程的前沿进展方向及最新动态,国内目前的土木工程管理状况。
xx年7月6日在学校内进行,主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。
xx年7月7日。
到郑东新区cbd,重点通过其三大标志性建筑“郑州国际会展中心”、“河南艺术中心”和“郑州会展宾馆”叙述特殊建筑。最终又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。
xx年7月8日。
去工地。河南省农业高校新校区图书馆在建,到那里的工地熟识有关土木工程施工的实际状况,更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及留意事项等。
xx年7月10日在青岛名家美术馆四周,观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的留意事项等。
xx年7月11日上午到有“万国建筑博览会”美誉的八大关,体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地,观看海边高层建筑,水上平台,讲解隧道各个部分的建筑及加固。还分析了一个有特色的桥,讲了斜拉索的风雨振。
xx年7月12日在青岛栈桥,叙述栈桥的历史,讲解栈桥的建筑手法。观看四周的建筑,通过一个半球的建筑讲解膜结构。
对于我们大一的同学来说,本次实习的收获是多方面的,不但融会贯穿了土木工程概论上老师讲的学问,而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习,又带着实践中的困惑和疑问回归课本。
实习中,我见到了各种各样的建筑,也领悟了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下,这些各有特色地建筑变成了一个个简洁的结构。在看了这么多建筑之后,自己心中也有了一些想法。或许限于学问水平,自己的想法的可行性较低,但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的,这里重点说学问上的收获及自己的部分想法。
学问上的收获。
在这7天的实习里,自己接触到了许多关于土木工程的学问。老师每到一处,都会讲出新的学问。我总结分析起来,老师讲了三大类:房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类,但很多学问在其中也是贯穿的。房屋在第一天的实习中,老师就提到,看一个建筑,要从几个方面来看。
首先是建筑的结构,其次是材料,然后是其特点。
建筑的结构有好多种,最基本的是砌型结构,建筑材料一般选用砖或者石块。
由于建材(砖、石)是抗压材料,而且抗拉抗剪性能并不优秀,所以结构的跨度较小,并且不能建的太高。墙体都是承重墙,不能任凭拆除。建筑里的荷载直接传到地板上,地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上,然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的消逝到民国,我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构,而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!现如今,砌型结构在农村还很常见,但随着国家的进展,在民用建筑中,框架结构将占据越来越大的重量。
框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架,然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料,混凝土是抗压材料,用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都特殊好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力,可以换成玻璃、装饰砖的其它材料,增加了房屋应用的灵敏性,所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度照旧不高,主要是水平荷载无法承受。假如要建较高的建筑,则要接受框架剪力墙结构,或者框架核心筒结构。
很多筒中筒结构,最有代表性的是郑东新区cbd郑州会展宾馆,总高度280米,是郑东新区标志性建筑之一。
除此之外,实习中还熟识到其它结构的建筑。比如桁架结构,完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便接受这种结构,完全用钢管连接而成,所受的力最终经过钢管传到基础,钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗力气。又比如钢结构,完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。“鸟巢”是标准的钢结构。
实习后,对房屋的熟识不只有结构,还有材料。比如,粘土砖,它的性能特殊好,与灰砂砖相比,其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源,与可持续进展的理念相悖,所以价格更廉价的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土,用它浇筑的墙面很光滑,不加修饰,便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的.,用手摸上去很光滑,看上去也很美。
桥梁桥分为多种,在实习中熟识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。拱桥的材料是完全受压的,其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最出名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥,上面是拱,下面是柱,如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡,只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料,现在也用混凝土。
梁桥的桥身就像是一根梁。简洁的一拱一跨,其受力就像简支梁,中间受向下的荷载,上面受压,下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形,用两侧的关心面增加抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然,考虑到空气的热胀冷缩,应增加通风孔保证空气流通。假如桥身中间还有梁,形成n个拱,则称为n拱一跨,在每一个桥墩的位置,桥的上面受拉力,下面受压力。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔,再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的,可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部,由于斜拉索的分布不平衡,索塔一般建成倾斜的,由自身重力平衡一部分力。
悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大,可达一千米以上。由于对基础的要求很高,所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。
除了这些,老师还提到了桁架结构的钢桥,钢管中灌注混凝土做的拱桥,斜拉索的风雨振的解决方法等。隧道关于隧道,由于实习中并不常见,所以老师讲的并不多。
隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门,以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。假如土质松软,主体承受的压力较大,还可以打锚杆加固,或是对土进行混凝土喷固。
自己的想法。
熟识实习,长学问,涨见识。在实习中,也有许多自己的想法。这里就说一个自己的想法。在青岛实习时,老师仔细讲过一个砌型结构的建筑,其中便提到了错缝砌构。错缝砌构都是在竖直方向上错开,提高墙面的稳定性,但砌型结构的高度不能很高。能不能在水平方向也做成错缝,进一步提高结构的稳定型呢?比如转变一下砖的形状,成l形(灵感来源于俄罗斯方块)。当横向和竖向的都为错缝时,建筑的稳定性进一步提高。既然横竖可以,那向里呢?l型砖对于生产商来说只是一个模板的变更,对于建筑者应当也很好掌控。当然,建筑过程会简洁些,不太适合大众建筑,但在某些特殊环境下,这种错缝砌型应当会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖,其它材料应当也可以借鉴。
这次的认知实习是特殊成功的。通过这7天的实习,我充分熟识到了土木工程师在社会建设中的重要作用,明白了自己将来的使命。由此,我坚决了自己的信念,找到了自己的目标,矫正了自己的努力方向。这次实习让还我熟识到,只靠课本上的理论学问是不行的,要真正的融会贯穿,还要到实践中去。课本上的学问应当到实践中检验一下,而自己的想法,更应当到实践中经受一番,看是否经得起考验。
本次认知实习,上承土木工程概论,下启即将学习的专业学问。加固了对土木工程的认知基础,为力学、结构工程等专业学问供应了铺垫。同时,经过这次实习,我对土木工程的的熟识更加清晰,对土木工程的爱好也变的浓郁。我将努力学习专业学问,深化实践,为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!
在学问方面,对于隧道的叙述较少。由于是认知实习,大家都是大一新生,问的问题很碎,老师对桥梁的讲解也比较碎。假如可行的话,希望老师有系统的讲解,就像分析房屋,看建筑材料,建筑结构,功能等等。行程上,个人感觉7天有点儿短暂,有一天上下午跑了两个地方,有点紧。建议今后的住宿支配接近实习目的地。
土木工程认知实习报告
7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
6、培养专业兴趣,明确学习目的。
7月20日星期日雪。
为期四天的认知实习从今天下午正式开始了,上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座,他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况,并且就当前国内形势以及三峡大学的实际,展望了我们专业的前景,给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度,使我认识到作为一个土木工程工作者,必须有严谨的作风和负责的态度,“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”
下午,我们开始了认知实习的第一项:参观建筑工地和结构厅。
下午2:30我们准时到达实习现场:三峡大学云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036。48万元,再仰望旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!
然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的米,工程造价是4036。48万元,再仰望旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!
然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的.地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室,赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。
参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡大学的结构厅,看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程,了解到实验在土木工程中的重要性。
通过今天的实习,我对我们专业又有了一些新的认识。7月21星期二小雪。
今天下午,我们从学校乘车去三峡大坝认知实习,车子出校门不久便上了三峡专用通道,这条路素有世界隧道与桥梁博物馆,果然名不虚传,由于西陵峡山峻水险,专用公路南昌逢山开洞,逢水架桥,从使整条路的路基都很平坦,坐在车上感觉忽而飘游于山间,忽而潜入地下,令人感叹的是隧道之长,几乎有一半的路程是在穿越隧道,经过了一个半小时的行程,我终于到达了坝区。
土木工程认知实习报告
xx年7月22日上午,道桥和岩土讲座;。
xx年7月22日下午,参观宜昌公麦桥和夷陵长江桥;。
xx年7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。
3、了解建筑物的施工方法;。
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;。
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
6.培养专业兴趣,明确学习目的。
xx年7月20日星期日雪。
为期四天的认知实习从今天下午正式开始了,上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座,他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况,并且就当前国内形势以及三峡学的实际,展望了我们专业的前景,给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度,使我认识到作为一个土木工程工作者,必须有严谨的.作风和负责的态度,“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”
下午,我们开始了认知实习的第一项:参观建筑工地和结构厅。
下午2:30我们准时到达实习现场:三峡学云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036.48万元,再仰望旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!
然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个普通的地下室。平时这是一个很的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室,赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。
参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡学的结构厅,看到了很多我们专业的实验设备和致的实验流程,了解到实验在土木工程中的重要性。
通过今天的实习,我对我们专业又有了一些新的认识。
土木工程认知实习报告
7月22日下午,参观宜昌大路大桥和夷陵长江大桥;7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和进展方向。
6、培育专业爱好,明确学习目的。
7月20日星期日雪。
为期四天的认知实习从今日下午正式开头了,上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座,他们以不同角度向我们叙述了建筑工程的概况,并且就当前国内形势以及三峡大学的实际,展望了我们专业的前景,给我感受最深的是他们的严谨的冶学态度,使我生疏到作为一个土木工程工作者,必需有严谨的作风和负责的态度,“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”
下午,我们开头了认知实习的第一项:参观建筑工地和结构厅。
下午2:30我们准时到达实习现场:三峡大学云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036。48万元,再仰视旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!
然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个一般的地下室。平常这是一个很大的`地下停车场,而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室,赵工向我们具体介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。
参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡大学的结构厅,看到了很多我们专业的试验设备和大致的试验流程,了解到试验在土木工程中的重要性。
通过今日的实习,我对我们专业又有了一些新的生疏。7月21星期二小雪。
今日下午,我们从学校乘车去三峡大坝认知实习,车子出校门不久便上了三峡专用通道,这条路素有世界隧道与桥梁博物馆,果真名不虚传,由于西陵峡山峻水险,专用大路南昌逢山开洞,逢水架桥,从使整条路的路基都很平坦,坐在车上感觉忽而飘游于山间,忽而潜入地下,令人感叹的是隧道之长,几乎有一半的路程是在穿越隧道,经过了一个半小时的行程,我最终到达了坝区。
土木工程认知实习报告
专业认知实习作为了解本专业的前景以及对本专业能够有个系统整体感知的认识,尤其是我们电子科学与技术专业,面对当今世界科技日新月异,我们有必要对该专业有个更加深层次的了解。为此,今年暑假,我们进行了为期一周的专业认知实习。
7月26号,在实习老师的带领下,我们首先参观了学校工程楼里面的通信中心,作为全院通信服务的cpu,承担着全院所有的固定电话通话的任务。走进机房,面对着一个个的柜子箱,听着讲解员的解释,我们知道这些交换机是对全院的电话进行通话切换等任务。这些花绿的导线连接着,如果一旦出现问题,直接影响着全院的通话。同时,在另外一间房间里面。存放着电源储存器,据管理人员介绍,一旦学校里面的电源中断,就可以采用这些储存的电源继续进行供电。看似乎这些很不起眼,但之余学校教学正常进行起着不可替代的作用。
第二天上午,我们在学校里的多媒体楼观看了专业录像,介绍该专业领域的最新进展以及未来发展方向。我们所观看的是有美国加州学伯克利分校的老师介绍的关于计算机方面最新发展动态。从计算机发展简史一直到internet技术,特别是西方计算机发展的技术,让我们更深层次来来了解我们该专业方向的深度、我们自身技术的差距。整个影片看下来,让我们受益匪浅。
7月29日上午,我们走出校门来到联合学城附近的河北网迅电脑培训基地。当天上午,我们首先参观了该基地里的所有基本硬件设施,并详细听取了老师们的介绍。授课完以后,我们开始自己动手组装局域网,从布线开始,安装接头,一直到最终把端线接到交换机上面,我们几个人互相配合,老师在旁边指导,一直到我们所安装的局域网正常宣示安装成功。其间我们所经历的茫然不好用语言来表达,但是经过我们家的努力,我们成功了。这令我感触颇多,毕竟这是我们次真正意义上开始自己动手操作。接下来,我们来到了光纤通信技术工作实验台,老师给我们作关于光纤通信的优缺点,诚然,光纤通信作为二十一世纪最具有发展潜力的技术之一,其传输速度和传输效率是一个公认的优点。但当我们把它放置于手上,一不小心就碎了,所以其易碎性是不容忽视的,特别在野外工地上,弄断光纤是很正常的。为此,老师使用仪器给我们演示了光纤焊接技术,每一步都得极其小心,马虎不得,以免昂贵的仪器被损坏。当两根断裂的光纤在我们手中变成了一根时,我们家都无比自豪。接触过电子通信方向的人都知道,未来几年,光纤通信的发展必将成为一种趋势。所以,对光纤技术的了解,务必对我们以后的工作有着极的作用。
很快,为期一周的专业认知实习结束了。在这次实习中,我们收获颇多。很多我们是不能用语言来加以描述的,比如对计算机的认识,我们以前仅仅局限于课本上生硬的介绍,特别是对于网络方面,我们仅仅会使用浏览一些网页,真正要让自己去安装网络时,谁能保证你胜任?所以,经过实习,起码在我们将来走进工作岗位以后,面对身边的电脑,我们不会陌生;面对同事侃光纤通讯技术,我们摇头;当上司让我们安装一个操作系统时,我们汗颜……时间虽然短暂,但对我们的影响是毕生的。
土木工程认知实习报告
xx年7月22日下午,参观宜昌大路大桥和夷陵长江大桥;xx年7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。
xx年7月20日星期日雪。
为期四天的认知实习从今日下午正式开头了,上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座,他们以不同角度向我们叙述了建筑工程的概况,并且就当前国内形势以及三峡高校的实际,展望了我们专业的前景,给我感受最深的是他们的严谨的冶学态度,使我熟识到作为一个土木工程工,必需有严谨的作风和负责的态度,“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”
下午,我们开头了认知实习的第一项:参观建筑工地和结构厅。
下午2:30我们准时到达实习现场:三峡高校云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036。48万元,再仰视旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!
然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个一般的地下室。平常这是一个很大的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室,赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。
参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡高校的结构厅,看到了很多我们专业的试验设备和大致的试验流程,了解到试验在土木工程中的重要性。
通过今日的实习,我对我们专业又有了一些新的熟识。
xx年7月21星期二小雪。
今日下午,我们从学校乘车去三峡大坝认知实习,车子出校门不久便上了三峡专用通道,这条路素有世界隧道与桥梁博物馆,果真名不虚传,由于西陵峡山峻水险,专用大路南昌逢山开洞,逢水架桥,从使整条路的路基都很平坦,坐在车上感觉忽而飘游于山间,忽而潜入地下,令人感叹的是隧道之长,几乎有一半的路程是在穿越隧道,经过了一个半小时的行程,我最终到达了坝区。
土木工程认知实习
学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大一下半学期,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中,进入土木工程专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用,通过这次实习我们应掌握:
1.通过实践,学习有关本专业的实践知识,增强感性认识,以补充课堂教学的不足;。
2.通过实践,使我们了解建筑的整体布局,局部详细的构造,施工中应讲究的一些方法。
3.通过交流,使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态,国内目前的土木工程管理情况。
二、实习内容。
20××年7月6日在学校内进行,主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。
20××年7月7日。
到郑东新区cbd,重点通过其三大标志性建筑“郑州国际会展中心”、“河南艺术中心”和“郑州会展宾馆”讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。
20××年7月8日。
去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建,到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况,更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。
20××年7月10日在青岛名家美术馆附近,观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。
20××年7月11日上午到有“万国建筑博览会”美誉的八大关,体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地,观看海边高层建筑,水上平台,讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥,讲了斜拉索的风雨振。
20××年7月12日在青岛栈桥,讲述栈桥的历史,讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑,通过一个半球的建筑讲解膜结构。
三、实习收获。
对于我们大一的学生来说,本次实习的收获是多方面的,不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识,而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习,又带着实践中的困惑和疑问回归课本。
实习中,我见到了各种各样的建筑,也领会了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下,这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后,自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平,自己的想法的可行性较低,但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的,这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。
知识上的收获。
在这7天的实习里,自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处,都会讲出新的知识。我总结分析起来,老师讲了三大类:房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类,但很多知识在其中也是贯通的。下面是详细的介绍。房屋在第一天的实习中,老师就提到,看一个建筑,要从几个方面来看。首先是建筑的结构,其次是材料,然后是其特点。
建筑的结构有好多种,最基本的是砌型结构,建筑材料一般选用砖或者石块。
土木工程认知实习报告
实习是在实践中学习。在经过一段时间的学习之后,或者说当学习告一段落的时候,我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。以下是小编收集的企业认知实习的总结,欢迎查看!
企业的认知实习是通过到企业参观学习、听取企业的相关介绍,开拓视野,使我们对企业管理的基本概念有了初步的认识,为专业课学习打下基础。也进一步加强我们的实践能力,了解企业的运作,从中知道现今企业急需的人才及对企业管理的同学的基本要求。可以使我们及时调整自己的目标,有一个准确的定位,有努力的方向,并为着自己的目标而奋斗。把企业的经营跟所学专业联系起来,做到理论联系实际。
通过认知实习,能够培养我们初步了解企业的能力、初步了解工商管理的知识在企业中的基本应用;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程及分专业乃至以后的工作,都是十分必要的一种认识。通过实习,使我对企业生产工作有了深层次的认识。加强了我们对基本技能,基本素质和基本的实践能力的掌握,使我对以后的学习增加了信心,也可以在以后的学习中有重点的有目标的学习。
(一)实习时间:20xx年xx月6日至7日。
(二)实习地点:河南天冠企业集团有限公司和河南三色鸽乳业有限公司。
河南三色鸽乳业有限公司成立于xxxx年4月,位于古城北郊高新技术开发区,是由南阳白鸽食品有限公司小型饮料车间发展扩建的,经历了从小作坊式生产到规模化、现代化生产的转变过程,现已成为集奶牛养殖、乳品加工、科研开发,专业配送、连锁加盟、生产服务为一体的乳品龙头企业。项目规划总投资1.8亿元,一期工程位于南阳市张衡路东段,实际投资6000万元,已建成投产。
总建筑面积5000m2的联合车间,率先使用全封闭无菌净化系统,达到gmp标准要求,生产设备选用国内外先进的nanhuauht杀菌机、美国nimco屋顶灌装机,中亚无菌灌装机,cip全自动清洗系统,生产过程自动记录和监控体系,工厂建设居全国同行业领先水平。
公司主要从事乳和乳制品的开发、生产、物流配送和销售,奶牛的饲养、培育等。公司拥有一流的乳品研发中心、乳品加工设备以及先进的乳品加工工艺,目前已形成鲜奶、酸奶、超高温灭菌奶、含乳饮料、果汁饮料等多个系列30多个产品,是目前豫西南地区最的乳制品生产、销售企业。近年来,公司始终坚持"公司+基地+农户"的农业产业化经营模式,在豫西南区域建设有现代化挤奶站的奶牛小区35个;建设以主营"牛奶+面包"的连锁店1000余家,有效地促进了广消费者日常饮食营养结构的改善,充分发挥了龙头企业的辐射带动作用。通过实施奶畜产业化工程,带领周边群众脱贫致富,得到了较快的发展。公司主导产品"三色鸽"牌系列液态奶,以专业的品质、过硬的质量、优质的服务和良好的信誉满足着越来越多的消费者需求,连续多年在国家、省、市质检局的抽检中合格,深受广消费者的喜爱和信赖。
在奶牛小区的建设中,公司在政府的支持协调下由企业、社会组织或个人出资,共同兴建,采取“公司+基地+农户”等投资多元化的奶牛产业运行机制,走规模化、机械化的发展道路,已先后在宛城、卧龙、镇平、唐河、社旗等地建设10个奶牛小区,7个现代化奶站,有3000多头奶牛群支撑,带动了500多个奶牛养殖户的发展。
公司紧紧围绕市何书记对我们的期盼:“办一个龙头企业,带动一个支柱产业,富一方农民百姓”。作为发展目标,坚持以市场为导向,以科技为依托,加强基础设施建设和示范基地建设,积极开拓产品销售市场,逐步发展成为南阳市农业产业化重点龙头企业。有力的带动了南阳市奶牛养殖业及农业的发展。
通过参观生产车间以及观看三色鸽企业的宣传片,了解三色鸽企业的企业文化、经营理念,认识了三色鸽企业的产品种类以及了解三色鸽企业的企业精神,即“真心关爱众、用心发展自我”。
在实习前先通过网络了解了三色鸽乳业的基本情况,并了解到三色鸽乳业是南阳本地乳制品行业的领头者,在其前身的发展基础上成立了三色鸽乳业有限公司,七年的经营发展中获得了“无公害农产品”、“河南省食品工业优秀新产品”、“河南省优质产品”、“河南省乳品行业十品牌”、“液态奶绿色食品认证企业”、标准化aaa级良好行为企业、“河南省农业产业化优秀龙头企业”、“河南省后备上市企业”等多项殊荣。三色鸽坚持其“真心关爱众、用心发展自我”的企业精神,做好食品安全的检查与监督,定能以高质量的产品、高素质的人才和现代化的管理,打造强势品牌,赢得市民的喜爱,从而赢得市场。
古人云:“不登高山,不知天之高也;不临深,不知地之厚也。”深藏于象牙塔中的我们,一直以来都以理论学习为主,之前几乎没有什么机会近距离接触生产第一线,这次难得的参观实习,给我们提供了一个良好的实践平台,让我们身临其境地感知今后可能的工作环境,也给我们提供了一个把课本知识真正与实践相结合的认识过程,使我们无论在专业素养还是职业技能上都有了一定的提高,让我们认识到了自身的缺点和不足,同时也看清了自己应该努力的方向,从中受益匪浅。
虽然这次在河南三色鸽乳业有限公司的参观实习短暂而简单,但也足够令我们这种平时只单方面面对课本的学生收获很多。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光,努力掌握更多的知识,并不断深入到实践中,检验自己的知识,锻炼自己的能力,为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
土木工程认知实习
转眼间,为期一周的土木工程专业认知学习接近了尾声,在这一周的学习思考中,我收获颇丰。通过这次专业认知学习,我第一次有了和行业里从事专业科研教学多年的老师、教授有了面对面的机会。学习期间,老师们生动的讲解、耐心的解答以及课上播放的与专业有关的纪录片让我对土木工程的各个方向有了更加具体的认识,虽然老师讲的有些专业名词,专业技术名词听不大懂,但是从老师们的讲解中,我深深的体会到,土木工程是一个探索的专业,实践的专业,是一个值得我用一生去践行的专业。
1、建筑工程。
课上,老师着重介绍了混凝土结构与钢结构在工程实践中的优劣。混凝土分为素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土。钢结构指的是以钢材为主体的建筑结构。混凝土结构的优点在于抗腐蚀能力强,缺点在于自重过大,钢结构的有点儿在于弹性好,缺点是防火能力差。
建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。是指各种房屋、建筑物的建造工程,又称建筑工作量。
包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等;“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。
2、桥梁工程。
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这。
一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。
在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。桥梁建设过程中不得对桥梁占用范围外的.水利工程设施造成损害,不得向河道中倾倒建筑垃圾及弃土,并配合水利部门的管理。桥梁施工不得采取在河道中筑堰截流的施工方案,保证河道正常行水。
3、地下工程。
地下工程施工方法:明挖法、浅埋暗挖法。明挖法有两种形式:放坡开挖和非放坡开挖。
老师告诉我们,土木工程中,所谓“土”指的就是岩土工程,而“木”指的是结构工程。老师主要讲了岩土工程研究的对象是岩体和土体。岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中,经受了各种复杂的地质作用,因而有着复杂的结构和地应力场环境。而不同地区的不同类型的岩体,由于经历的地质作用过程不同,其工程性质往往具有很大的差别。岩石出露地表后,经过风化作用而形成土,它们或留存在原地,或经过风、水及冰川的剥蚀和搬运作用在异地沉积形成土层。
岩石和土的强度特性、变形特性和渗透特性都是通过试验测定。在室内试验中,原状试样的代表性、取样过程中不可避免的扰动以及初始应力的释放,试验边界条件与地基中实际情况不同等客观原因所带来的误差,使室内试验结果与地基中岩土实际性状发生差异。在原位试验中,现场测点的代表性、埋设测试元件时对岩土体的扰动,以及测试方法的可靠性等所带来的误差也难以估计。岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性。岩土工程是一门应用科学,在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验,才能获得满意的结果。
5、铁道工程。
铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地,与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来,为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才,为我国铁路科技进步做出了重大贡献。在国内率先开展轨道动力学研究,并逐渐拓展为上含列车、下含路基或桥梁的“列车-轨道-路基系统动力学”。
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