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年交通事故大反思心得体会
在我们单位的五楼，住着我叔叔的家人。他家有个姐姐。叔叔是我父亲的同事。他经常和我爸说笑着聊天，经常逗我开心。我叔叔有一个女儿。她比我大。每天上学都能看到她和她叔叔的笑脸。然而，悲剧发生了。.。
这场交通事故太可怕了，以至于在一瞬间夺去了人们的生命。现在路上车辆越来越多，道路越来越拥挤，交通事故越来越多。每年都有多少生命被夺走，多少家庭被摧毁，多少人将要失去亲人。如果我们心里都有交通规则，每个人都可以自觉遵守。我相信我们可以避免一次又一次的交通事故。让交通法在我们心中扎根，让我们牢记遵守交通法就是珍惜生命！
交通事故反思心得体会
通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
我相信我们的明天会更美好。
交通事故心得体会
10月，我积极参加了驾驶培训学校组织的《道路交通安全警示教育课程》的学习和培训，认真接受了道路交通安全法律法规、交通安全警示教育片和道路交通标志标线等的学习。通过对《道路交通安全警示教育课程》的学习，我对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失，让我深刻认识到“车祸猛于虎”的残酷事实，认识到了严格遵守道路交通安全法律法规的重要性，体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，要自觉地遵守交通法规，文明出行，稍有懈怠都会酿成恶果。
分析一桩桩交通事故发生的原因，大多数都是因为违章行驶，而导致车毁人亡。特别是没有经过驾驶技能的培训学习，便开车上路，一旦遇到紧急情况，便会手忙脚乱，交通事故的发生也就会成为必然;另外，超速行驶，也是发生道路交通事故的.主要原因;还有一些交通事故的发生，是因为有些驾驶人员对道路交通安全的重要性认识不够，不遵守交通法律法规，驾驶车辆横冲直闯所致。学习《道路交通安全警示教育课程》后，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，认识到自觉遵守道路交通法规、做到“以人为本，安全第一”，是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
为确保在以后行车过程中严格遵守道路交通安全法律法规，做到安全驾驶、文明驾驶，保障自身安全和他人的生命财产安全，我保证：
认真学习并严格遵守道路交通安全法律法规，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，知法守法，文明驾驶，礼让行车，杜绝一切不利于道路交通安全的行为，努力让自己成为一个合格的、优秀的驾驶人员，树立驾驶员的良好形象。
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交通事故心得体会
1、在发生交通事故后一定要马上停车，以免你的停车距离远而交-警判你车速快。一定不要慌，先查看伤者的情况，尤其要判断是否属于“碰瓷者”，然后向122报警和保险公司报险。如果此时对方要求你送伤者进医院的话，那么你得看好情况而定，如果你自己的车上只有你一人，那么坚决不能送伤者进医院，要么等救护车来要么等你的亲朋赶到再做处理。
应急预案：准备一个电话卡，上面记录你个能帮助你及时处理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律师电话号码，以备咨询;另外准备汽车救援公司、保险公司等的电话号码。
2、交-警到了事故现场会进行拍照和处理，此时一定要看准交-警如何判定责任，如果是判你全责你一定要据理力争。不过交-警经常会问你：“你有保险就判你全责吧，到时候保险好赔。”记住了千万不要听信交-警和保险公司的话，一定要坚持该怎么判就怎么判，不是自己的责任不要因为保险而自己全揽上，否则惹了麻烦到后面你吃不了兜着走。
应急预案：在等待出警的这段时间里，一定要想好怎么应对警-察和保险勘验人员;如果你还没有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的样子，呆在路边想清楚了再说。自己不会想可以咨询律师。
3、拖车的问题。一般拖车都会到，那么你就要看情况而定了。不过只要给50元就可以不拖你的车，给拖了车很麻烦的，而且花费也大。
4、伤者如果需要住院观察的话，一定要叮嘱负责的医生是交通事故，按照交通事故的情况办;也就是按医保的程序做，如果用了昂贵的自费药我有权告你(现在医生一般不敢，只是不断建议你用自费药)。这样医生一般就不敢用自费药了。不过在伤者面前医生如是说的话，你可以说交通事故是按《交通法》和《保险法》办的，该用什么药你伤者不用问我，你问医生。医生说能用就用不能用就不用。这样就把决策权推给了医生，但是你私底下已经和医生说过前面的一段话了，所以他也不敢怎么样。
5、住院以及入院前的伤势处理开药什么的，当然道义上应该你先把钱垫付了，不过要有个度。比如先垫付20xx或更少一些，记得要装穷。还有如果判定责任是各一半或你八他二的话，那就按责任判定来垫付钱。所以前面我说的一定要坚持责任不要自己全揽了，那么伤者用药和住院就有所顾及了，因为你是有保险赔的，而他没有。时间长了，费用越大他越亏。如果判了你全责那对方就占了主动，而你却很被动。
6、在住院期间医疗费用的消耗是相当厉害的，你根据情况适当垫付到一定数额时就不要再垫付下去了，就说没钱。让对方暂时先垫付。反正到时候保险公司会把我所负责的部分赔的，到时候再给你就是。这样可以杜绝对方继续无休止的住院下去，我处理这件事的时候遇到医院里有的伤者死赖着不出院的，到时候就很麻烦。
7、在其住院期间可以考虑商谈是否可以一次赔款了解此事，如果双方能谈妥就最好。宁愿花些钱私了了更好，但必须是要其出院后到交-警大队结案后才能把钱给他。
8、记得医院的单据要拿在手上，如果对方不肯给，你可以在出院时到交费处再打一份详细的清单，并且在出院时叮嘱医生出院通知单和伤势证明必须给你，不能给伤者。因为这两份东西是只有一份的，结案和到保险公司索赔需要这些单据。
9、交通事故处理双方协议一般有三次机会谈。如果三次都谈不成，你可以拿着所有的单据到交-警大队处申请强制结案，那么你就可以拿到两份证明，此时你也可以到保险公司索赔。
10、事故发生后，记得大家要以和为贵。好好谈，对方是伤者肯定在态度上比较蛮横一些。你记住了，只要对方一住院你就得忍。坚持好好谈，但不代表要让步。只是口头上好好说，只要他出了院。呵呵，那就好办了。
11、关于保险公司的赔款项目:。
(1)修车的费用;。
(2)伤者住院的费用和药费;(其中有一定的自费部分是无法避免的,所以尽量能不住院就不要给他住,如果实在要住也要想办法让对方快点出院,这样可以减少你自费的那一部分的损失)。
(3)关于伤者赔偿的费用：误工费---保险公司会根据对方出具的工资单进行赔付;生活补贴---按地区的不同，交-警部门有规定，保险公司也是按规定赔付;交通补贴和营养费:---这两项要看各保险公司而定，一般营养费是按照伤者伤重情况而定的，虽然很多保险公司都没有这一条，不过如果对方和你协议不成功后上述到法院的话，法院是会判要赔营养费的。
12、另外说说法院方面对于处理这些事故的判定原则，首先法院会根据事故情况考虑劝说双方庭外和解，如果调解不成的话，法院则根据事故性质判定双方各负的责任和赔款。注意了虽然起诉到法院营养费是有，但是也是要根据你的伤势的。还有精神损失费一般是没有，精神损失费是要根据事故是否对对方造成心理损害而判定的，比如：对死了儿子，母亲因为这件事而疯了什么的!那就可能会有精神损失费，不过这还是有官司可打的项目。
13、如果要请律师打官司的话，一般费用是涉案金额的5～20%。当然诉讼费另算，不过谁输了官司的话，对方的诉讼费也要负责出。
以上就是我处理这起交通事故的一些心得，希望能对大家有所帮助。现在的新《交通法》的确对车主有些不公平，所以遇上交通事故一定要小心处理。一切按法律办事没有错，走邪门歪道只会更加复杂。不过也要视情况而定，行动上我们不能走邪门外道，但是必要时还是可以在精神上给对方一点点压力。让其不敢乱来!
尽管每个人都不希望发生交通事故，不幸的是从统计学上讲，交通事故是不可避免的.它每天都在发生.除非有自己的私人法律顾问，一般事故发生后最初一段时间，当事人需要独自面对各种情况并作出合理应对，因此应掌握必要的交通事故处理常识：
1、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
在协商处理的情况下当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位、赔偿责任人等内容的协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式。
当事人均已办理机动车第三者责任强制保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。
当事人也可以自行协商处理损害赔偿事宜。
2、有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：
(一)机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的;(二)驾驶人无有效机动车驾驶证的;(三)驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻-醉-药品的;(四)发生《道路交通安全法》第七十条第二款规定的交通事故，当事人对事实或者成因有争议的;(五)当事人不能自行移动车辆的;(六)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的。
3、切莫擅自离开现场.当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任.而且，如果当事人被追究刑事责任，逃逸将作为加重情节.如果逃逸造成被害人死亡，肇事驾驶员将以间接故意杀人论处.
4、一定要尽可能挽留现场目击证人直至警-察到达现场，取得他们的联系方式并提供给警方.
5、交通警-察在现场会做以下事情.
a应当全面、及时地收集有关证据。现场调查内容包括：
(一)交通事故当事人的基本情况;(二)车辆安全技术状况及装载情况;(三)交通事故的基本事实;(四)当事人的道路交通安全违法行为及导致交通事故的过错或者意外情况;(五)与交通事故有关的道路情况;(六)其他与交通事故有关的事实。
b勘查交通事故现场，应按照有关法规和标准的规定，拍摄现场照片，绘制现场图，采集、提取痕迹、物证，制作现场勘查笔录。一次死亡三人以上的交通事故应当进行现场摄像。
现场图应当由参加勘查的交通警-察、当事人或者见证人签名。当事人拒绝签名或者无法签名以及无见证人的，应当记录在案。
c对可能因时间、地点、气象等原因，导致痕迹或者证据灭失的，应当及时测试、提取、保全。
d交通警-察应当检查当事人的身份证件、机动车驾驶证、工作证及机动车行驶证、保险标志，验明身份;对当场难以查实身份的肇事人，可以依法传唤。交通警-察可以依法对肇事车辆、交通事故当事人及其随身携带的物品进行检查。以上事情中绘制现场图尤其关键.如您确认无误，应当签字.
6、公安机关交通管理部门应当按照《公安机关办理行政案件程序规定》，对肇事人、其他当事人、证人进行询问或者讯问。询问或者讯问时，应当根据需要问明交通方式、驾驶人和机动车所有人、管理人的基本情况以及机动车驾驶证号、准驾车型、领取机动车驾驶证日期、驾驶经历，驾驶前活动、休息、餐饮情况、驾驶时身体状况，所驾车辆状况、保险情况，行驶路线、驾驶时间、行驶速度，交通事故发生经过，临危采取的措施及主观心态等与交通事故有关的情况。在做笔录时一定要记得看清无误方可签字.
7、一般公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。
8、调解不是事故处理的必经程序.只有当事双方都申请警方调解，交-警部门方进行调解.
9、警方调解时对相关法律和赔偿标准的理解和适用与法院是有较大差别的，是否有利，最好请教一下专门的律师;但是一定要注意：千万不要被无良律师忽悠着你打了不该打的官司，免得劳神、费力、花钱不讨好。
交通事故反思心得体会字
刘__说，“4·28”事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动，铁道部党组决定，从今天起，到北京奥运会结束，在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动。
要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。
刘__强调，要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥，按规定必须发布调度命令时，不得以文件、电报代替调度命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查，进一步规范和强化调度命令管理，严格调度命令发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌，由工务调度和施工台调度签字，各行车调度台调度员记录清楚，对进入本区段的列车逐列核对限速要求，确保调度命令发布、传输及时、准确，无漏洞、无隐患。
刘__要求严格施工安全管理。施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。未设好防护，禁止开工;线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态，发现异常立即拦停列车，并及时报告。防护标志必须做到准确清晰。
刘__强调，要强化车机联控工作。车站必须严格执行车机联控制度，限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求，核对不一致时，宁停勿放，按规定补交命令，确保行车安全。限速运行调度命令，必须由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望，发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时，要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员。
刘__最后要求深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制，进一步强化安全责任制落实情况的检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部，要及时进行调整;对失职、渎职、造成严重后果的，要追究责任。
交通事故反思心得体会
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，已知伤者3—11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察，经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即；人（人的失误和不安全行为），物（物的不安全状态），管理（管理的漏洞和欠缺）环境（复杂多变的道路环境，气候等不良环境）四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林——白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车：
1、没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针。
2、不遵守公司的规章制度和安全行车指引（辅道行驶速度不能超过35码）违章操作。
3、在经过车辆。行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如：“一慢，二看，三通过”。没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。
我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质；思想；安全心理特征；性格特点；行为动态；工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识；文化素质和安全技能；安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法；激励措施；纪律措施；组织管理措施；行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。
交通事故心得体会
生活中我们应当学会注意交通安全。只要平时多留心一些，就能避免很多不必要的悲剧发生。
社会中不注意交通安全的现象很普遍，我们经常可以看到有些人边骑着自行车边听着音乐。更有甚者，左手拿着手机听电话，右手扶着方向盘在马路上驾着汽车奔驰。每天都会有人酒后驾驶，超车争道。当然，还有些行人也没有交通安全意识，经常闯红灯，在马路上嬉戏打闹。
不注意交通安全，会给我们带来很多麻烦，甚至是悲剧。对于交通，我倒是有很多的体会。我的一位表叔是位交警，他与我交谈时，经常谈及他的心得。每年，在他执勤的地点，都会发生10起以上的重大交通事故。那场面真是触目惊心，让人不忍目睹。每一次重大的交通意外，都会有人出现不同程度的损伤，有人因伤及脏腑而饱受痛楚，还有人因此丧失了宝贵的生命。
交通工具的发达除了给我们带来便利和快捷之外，同时也埋下了安全隐患。它就像一把双刃剑，有利也有弊，能助人，也能害人。只有我们经常总结体会，增强交通安全意识，并付诸实践，才能有效地避免更多悲剧的发生。
交通事故心得体会
事故已然发生，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生所以而改变，他今后的路不知该如何的走下去。
通过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的.覆辙呢从本次及历次事故来看，事故现象虽有不一样，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是三大敌人在做怪。纵观人们的实际工作中，违章、麻痹、不负职责现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致;客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。搞笑签名档其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高(听说是位高级技师)，但还是出了问题，就是正因他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立安全第一，预防为主的思想，把三不伤害确实贯彻到工作当中，变要我安全为我要安全，使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。
另外，加强对规章制度及业务知识的学习，发奋提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们务必不断的学习，以适应变化更快的知识需求。
还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们就应把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。
文档为doc格式。
交通事故心得体会
4月30日下午14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。
曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢?他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品?吊装重物为什么会突然倾斜?种种的疑问让我一时间无法想明白?然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。
我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验……这些假如也不会造成很大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到:安全责任重于泰山!
研读着安徽电力修造厂7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几个事故情况报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。11死2伤，转眼让喜事变成了惨痛。
今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。
发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。
在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧!
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定:辅道行驶不得超过35码。,没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，《已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即;人《人的失误和不安全行为,物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针，2不遵守公司的规章制度和安全行车指引辅道行驶速度不能超过35码》违章操作。3在经过车辆.行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如:‘一慢，二看，三通过”.没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。
我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，总结经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
交通事故心得体会
班会课上，老师给我们上了一节生动有趣而受益匪浅的课。同学们都非常专心致志，有时[捧腹大笑，有时深表同情。首先，老师让我们看了一些关于交通的知识，哪些我们应该做的，哪些我们不应该做的。其中有一些很滑稽的动画，接着，老师设计了一个简单实际的小游戏，他先说出一些交通安全中存在的情况，再让我们判断是对还是错，如果这道题是对的话就要摆出一个错误的手势，反之就摆出一个正确的手势，有些同学因为反应迟钝，一时做错了，同学们都笑了起来。下一个节目，老师让我们看了一场短剧——《流泪的花季》，里面的主角都是一些伤残的小孩子，有的小孩子因为爸爸妈妈出了车祸而从此失去了世界上最亲爱的人，有的小孩子因为去帮爸爸买烟而在过马路的时候被大货车撞伤了腿，有的小孩子因为他们的爸爸妈妈都准备要结婚了，但由于一时失误而被车撞死了，导致双方的子女都有年老的爷爷奶奶供养….
在现实生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我们不可以让它因为自己的不小心而失去,这样很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原则的人,也许他们的警惕性会比较高,但也不可以随便了事,因为这样的人往往会以为自己一定会没事,却”聪明反被聪明误”;一些平时对交通安全极度不留意,不关心的人。也许他们的交通意识比较淡薄,但到了适当时候,他们可能会变得十分小心,因为这样的人知道”一失足成千古恨”.
总之,无论什么时候,只要我们一出家门口,就要小心谨慎,左望右望,人人都知道”马路如虎口”,我们千万不要忽视它.
为了自己的安全,为了不让家人担心,为了社会的秩序井然,请大家认真遵守交通规则,做好自己,造福社会.
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即;人《人的失误和不安全行为,物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针，2不遵守公司的规章制度和安全行车指引辅道行驶速度不能超过35码》违章操作。3在经过车辆.行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如:‘一慢，二看，三通过”.没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。
我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
毕竟，命大于天!
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!
一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。
从前我就知道交通安全很重要，可是从今天的安全教育片中，看见那一个个的例子，才让我更加深刻地了解到安全的重要性。
行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。
在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中间去骑，这样骑车安全就不成问题了。
还有乘汽车安全，坐公共汽车时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停后，先上后下，不要拥挤，不能在车还没停稳时就抢先上，要扶好把手或椅背防止急刹车，摔倒或撞伤，还有乘车时不能向车外，乱扔杂物，也不能把头，胳膊，或身体任何部分伸出车外，因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤，坐汽车特别是坐长途汽车，不能携带鞭炮，汽油，一类的易燃易爆的物品上车。而且下了汽车，要先走到便道上去，如果需要横穿马路就必须从人行道通过。绝不能一下汽车就急忙奔到马路中间，更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑，那样看不见路上来往的车辆，很容易出事。
总而言之，看了这个安全教育片，我获益良多。
交通事故反思心得体会字
读过《__新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!
文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。
作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!
但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。
可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。应该说，铁路职工是值得敬佩的!
然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。
至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!
可是“敬爱的”刘__部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!
然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!
说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!
铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!
企业交通事故反思
4月，城南大队结合“百日交通安全整治”，在新余学院也积极开展交通安全宣传活动，切实做好学校交通管理工作，保障学生出行安全。
29日，城南大队与新余学院弄潮社在新余学院开展了以“安全在心中，幸福伴我行”为主题的宣传活动。
上午，在新余学院开展了以活动为主题的万人签名活动。在活动中，通过图片展示和交通资料宣传，让处在优美学校里的学生了解“交通安全”这个隐形的杀手。
下午，由新余市公安局交-警支队城南大队和城北大队一起开展开展了关于“交通安全”的专题讲座。出席的人员有城北大队中队长刘卫圣、城南大队梁主任、张警员和王警员、弄潮社社长李椿鹏，以及新余学院学生200余人。同时新余电台和新余交广前来采访。
活动开始，进行了由新余学院弄潮社弄潮社组织的关于交通的“主题征文”环节，在这环节中选手积极抢答，通过此环节从而了解了学生对交通知识的了解情况，更重要的是让学生亲身加入对交通安全的宣传。此环节结束后由城北大队中队长刘卫圣进行了主题讲座，中队长主要从以下几方面进行讲解：
一、从交通知识方面，通过交通知识的讲解，在场的学生更深的了解了交通安全。
二、从以往的案例方面，通过讲解，让在场的学生感受“交通安全”这个杀手就在我们身旁发生。
三、从交通事故视屏方面，通过讲解，让在场的学生感受到了，交通事故的发生其实就是在一瞬间。
通过本次活动让学生更了解交通知识，也明白了交通事故的发生就是那些不安交通规则的人和车辆造成的，同时也让学生反省自己的行为，从而真的让每个人知道“安全在心中，幸福伴我行”。
2.
一 活动背景:
为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日。希望能有更多的市民来关注交通安全，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的`车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利。
道路交通事故是现代社会生活中的一个严重问题。据有关资料统计 ，我国目前机动车约有1500万辆，约占世界总数的0.8%，而我国机动车肇事率却占世界总数的10%。给人民的生命和财产安全造成了极其严重的危害。如何妥善的处理这类事件，成为考验我们应急突变能力、把握政策能力和处理事情能力的一道难题。这类事件本身比较沉重，但并不可怕，只要我们沉着、冷静的分析，细致、耐心的工作，相信都会得到妥善处理。当然，处理结果不可能令人高兴，但是往往能促成一个令学校、家长、社会等各方面相对比较满意的结果。我们所做的每一步努力，就是一个寻求最优解的过程。
道路交通安全关系着每个市民的日常生活甚至生命安全，关系到企业的正常的经营秩序。当您感受现代交通工具给您带来便捷生活的同时，您是否也为日益严峻的交通问题而反思过呢?追求平安快乐是每个人心中的愿望，在“4.30”日这个全国交通安全反思日即将来临之际, 我们本着“奉献、友爱、互助、进步”的精神，在院团委老师的关心与指导下,以创建平安校园为契机，与市交-警直属大队携手举办“交通安全反思日”的活动，宣传交通安全常识;谆听交通安全知识的讲座;抒写交通安全感想。
二 活动宗旨:
通过“交通安全反思日”系列宣传 活动，普及交通安全知识，使广大同学能够增强交通安全理念，让安全行为遍及校园的每个角落，为共建平安师院添上有力的一笔。
三 活动主题：
遵守交通安全，共建平安校园。
四 活动时间：
4月26日——4月27日。
五 活动对象：
在校全体学生
六 活动目的和意义：
1.为了进一步的开展交通安全工作，动员社会各方面力量来关注交通安全，切实把交通法规宣传教育深入人心。
2.提高广大学生的交通安全意识和自我保护意识，充分发挥交通安全宣传工作在预防和减少道路交通中的重要作用，最大限度的减少交通事故造成的危害，减少违章行为。
3.为了丰富校园文化生活，加强学校校风的建设，缓解辛苦学习带来的紧张疲劳，增强大学生的交通法规认识的素质。
七 活动流程：
1.印发200份(每班20份)呼吁学生遵守交通规则以及有关部分重要交通常识的传单，以班级为单位，发送给各班学生。并组织班长利用班会或者早晚自习的时间宣传“交通反思日”以及交通安全的重要性。
2.4月26日上午在食堂门口贴出“交通安全反思日交通安全知识”讲座的宣传海报;在宣传栏悬挂“遵守交通安全，共建平安校园”为题目的横幅。
3.4月26日晚7点在秋实楼105教室播放交通事故资料宣传影片。(所播放的资料影片在网上下载或从音像店出租。)
4.4月27日晚7点在秋实楼105教室，请台江区交-警大队负责人给我院学生进行交通安全知识讲座。(要求大一，大二两个年级每班需要出5人。班长、团支书必须前去)
5.4月26日——27日两天时间，在食堂门口摆放交通事故案例图片展览，
同学们和老师观看。(图片展览所需要的宣传牌跟台江区交-警大队联系提供)
八 注意事项：
1.看宣传影片时请各班同学不要带零食和其他食品带如教室，观看电影过程中请保持安静。
2.交-警大队负责人在进行演讲的过程中，不得出现闲杂人员的走动，不能交头接耳，不能携带零食和其他食品进入教室，不能抽烟。
3.在观看交通事故案例图片展览时，请不要在图片上乱涂乱画，保持图片的整洁，确保在活动结束后，在学校展览的案例图片牌不受损。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索企业交通事故反思。
交通事故反思
1、安全上下学，不闯红绿灯。
2、斑马线，安全线，生命线。
3、不开超员车，不坐超员车，不坐带“病”车。
4、别让你的爱车因“超负荷”而“过劳死”。
5、安全带系生命线，红绿灯护守法人。
6、不随意变更车道，不乱停乱靠，不闯红灯。
7、步步小心，平安是金。
8、设计时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
9、超员超速要报警，平安旅程挂心中。
10、车道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、车辆行驶，右侧通行。
12、车让人让出一分安全，人让车让出一分文明。
13、车行高速路，注意限车速。
14、车行有道，交通有德。
15、乘车时，不坐副驾驶要系安全带。
16、出了车祸速报警，救死扶伤见真情。
17、从心所欲不逾矩，“三超一疲”不可取。
18、定期检车，出门无忧。
19、多一秒钟的休息等于对生命多一份关爱。
20、发生事故应保护现场，抢救受伤，及时报警。
21、峰回路转弯道多，减速慢行莫超车。
22、感觉疲劳停一停，休息休息再前行。
23、各行其道，安全可靠。
24、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。
25、过街先看灯，并线先打灯。
26、过马路：左看右看再左看。
27、孩童路边走，成人要牵手。
28、横穿马路：一看、二等、三通过。
29、横过马路，看灯望车。
30、横过马路左右看，红停绿行保平安。
全民交通安全宣传警示语。
1、心系安全，车行天下。
2、循规蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心宽。
4、用心驾驶，平安无事。
5、有远见，不越线。
6、智者礼让赢笑脸。
7、速度有限，精彩无限。
8、速度有限，生命无价。
9、为你让路，显我风度。
10、狭路相逢“让”人敬。
11、稳字当头，安全在手。
12、忍让路自宽。
13、生命可贵，超速可畏。
14、人车抢道，危险即到。
15、生命没有年审。
16、劝司机饮酒，是坏朋友。
17、让道于人，安全于己。
18、让他人一分，品高一层。
19、让在路上，美在心上。
20、生命至上，驾车礼让。
21、生命至重，礼让为先。
22、守序显德，平安赛金。
23、礼让行人，积福修身。
24、莲通湘潭，城载安全。
25、乱停乱放，自毁形象。
26、乱停车辆，必成路障。
27、慢一点，景更美。
28、美酒莫贪，一路平安。
29、美在遵章、贵在礼让。
30、谦让一分，路路畅顺。
交通事故反思
1、驾前贪杯，驾后伤悲。
2、杯人情酒，坦途变穷途。
3、杯醉驾酒，多少离别愁。
4、酒驾，醉驾，为生命砍价。
5、今晚上酒家，爱车留在家。
6、全民拒酒驾，平安你我他。
7、劝亲劝友，不劝司机喝酒！
8、司机一杯酒，亲人几多愁。
9、司机好一口，危险时刻有。
10、席间贪杯，路上添“悲”！
11、把酒问青天，醉驾几人回。
12、树喜雨后栽，车怕酒后开。
13、生命多美好，酒后别上道！
14、真正好朋友，开车不劝酒。
15、跟酒杯分手，和平安交友。
16、车技千般好，杯酒失安全！
17、车行千万里，拒酒零距离。
18、酒是迷魂汤，醉驾必遭殃。
19、酒肉穿肠过，开车易闯祸。
20、饮酒一分醉，驾车千分险。
21、开车若碰杯，美酒也变敌敌畏。
22、请别让您的爱车陪您一起醉！
23、喝酒埋单要钱，酒后开车要命！
24、喝酒就打的回家吧，咱不差钱。
25、开车滴酒不沾，出行一路平安。
26、心系家中老小，远离酒后驾车。
27、拒绝酒后驾驶，共享美好人生。
28、拒酒不是狗熊，醉驾绝非英雄。
29、生命无法重来，驾前酒杯甩开。
30、美酒可以重倒，生命不能重来。
31、酒后禁驾，从“心”开“驶”。
32、酒后驾驶，你将很快成为历史。
33、酒驾，酒驾，铁甲都变豆腐渣。
34、驾车不是儿戏，酒后别当司机！
35、驾车滴酒不沾，一生平安相伴。
36、驾车滴酒不沾，一生平安相伴。
37、桌上的一杯酒，轮下的'离别愁。
38、上有老下有小，酒后不要开车跑。
39、喝了一点，开了一下，毁了一生！
40、远离酒精考验，争做平安“驶”者。
禁止酒后驾驶的宣传标语。
1、喝一杯酒爽，害几家人悲！
2、平安鹏城，莫当酒驾“飙”兵，幸福深圳，争做文明“驶”者！
3、做酒驾的对手，当平安的朋友。
4、手握别人生命，脚踏自己人生，责任重于泰山，请勿酒后驾车。
5、司机一杯酒，亲人两行泪。
6、醉与罪相连，驾和家同重。有一份习惯是酒后禁驾，有一份收获是平安归来！
7、席间贪杯，路上添“悲”！
8、只当文明“驶”者，不做酒驾“醉”人。
9、美酒任性喝，酒后不驾车！
10、手握方向盘，莫把酒杯贪，要想家人欢，酒驾莫小看。
11、开车不沾一滴酒，平安生活牵你手。
12、酒逢知己千杯少，开车上路半滴多。
13、酒后车一开，歹运自然来。
14、酒后开车不安全，驾驶上路要罚钱。危机家人和他人，害人之酒莫再劝。
15、喝酒开心一阵子，酒驾悔恨一辈子！
16、千金万银，难比生命之贵；千悔万恨，难补酒驾之祸。
17、酒驾刺激一时，出事后悔一世。
18、酒驾一碰，生命发红，干碰万碰，酒驾不能碰！
19、醉与罪相连，驾和家同重。
20、喝酒开车，条条皆是断头路，遵章（文明）驾驶，处处都是平安道。
交通事故反思
1、秒钟车祸，一辈子痛苦。
2、交通法规是您的生命之友。
3、人人讲安全，家家保平安。
4、人病不上车，车病不上路。
5、但愿人长久，千里共平安。
6、同为行车人，相见礼为先。
7、有酒即无舵，早晚要闯祸。
8、思而后行，思命思家思未来。
9、人行横道是您生命的绿色通道。
10、人行道莫侵占，车行道人莫闯。
11、做人以诚为本，开车以慎为本。
12、反违章防事故大家共走平安路。
13、好人一生平安，好车一路平安。
14、生命只有一次，不要轻易放弃。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要阳光，幸福需要安全。
17、过马路不着急红灯停，绿灯行。
18、遵守交通法规，关爱生命旅程。
19、乘车过程中，保管好自己的财物。
20、人出车全家念，一人平安全家福。
交通事故反思
10月14日晚上11点左右，已证实3人全部死亡，在我们这里这个月应经是第三次交通事故了，上次死了两个，这次又死了三个，都很年轻，最大的也就28左右，最小也就19岁。想想5死1伤是什么概念！我就从最近的一起事故说起吧！
我坐别人车时候总是把安全带系上，做摩托是老是提醒慢点，朋友们常笑我胆小，殊不知安全才是第一，再次提醒下大家把速度放慢点，车的.本意是替你省些力气，而不是让你装酷的工具！
10月2号，出了两次事故，而且赶得很巧，都是在一条路上，离着也不远，10月2号，交通局接到电话说新世纪中学拿出了事故，交-警赶到时都震惊了，一辆海马车插在新世纪中学的围墙上，离着路面中间是3米左右的沟，从沟再到墙上又是1米高，从迹象上来看，此人开的不快，从路上开到沟里，又从沟里撞到墙上，人到医院进行抢救，虽脱离生命危险，但今生是醒不来了，真不知道此人是怎么开的车，后来证实是酒后驾驶，交-警说要不是此人系着安全带当场死亡。
10月2号，王过国庆从北京回家。几个朋友在一起吃饭喝酒，喝完酒后骑摩托送人回家，经过新世纪中学看到交-警在处理撞墙的事件，停了下来看热闹，正好有认识的人也在，闻道一身酒气，就劝他到家里休息，等酒劲下了再走，王不听，骑摩托还没多远（大概二公里左右）就撞在停在路上的车，两人当场死亡，要说为什么交-警没拦下他，可能是在处理撞墙事件没忙过来吧！但确实是，两此事故出于一天，相隔不到半小时，还在一条路上，可怜坐在后面的朋友爸妈，因为去年时候，他的哥哥也是因为喝酒出事故而死！而王呢？家里还有一个两三岁的儿子！
不管是不是巧合，值得大家反思，如果大家放慢了速度，不酒后驾驶，会出现这种情况吗？一个月没过去，5死1伤，我想我们都应该认真反思下，年轻人不是骑摩托越快越酷，而是越快离得死神越近。酒不是什么好东西，喝了酒拜托就不要开车了！
请您珍重生命，遵守交通法则！
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索交通事故反思。
交通事故反思
1、不开带病车上路。
2、交通安全在我心中！
3、创造良好交通环境。
4、以人为本，关爱生命。
5、各行其道，安全可靠。
6、多拉快跑，凶多吉少。
7、相会有缘，相让有礼。
8、让道于人，安全于己。
9、谨慎驾驶，保证安全。
10、酒后开车，危险万分！
11、铭记法规，善待生命。
12、交通法规是您生命之友！
13、珍爱生命不要翻越护栏。
14、但愿人长久，一路共平安。
15、彼此让一让，路宽心舒畅。
16、法规在心中，平安在手中。
17、行路慎为本，开车礼当先。
18、车行万里路，走好每一步。
19、道路千万条，安全第一条。
20、思而后行，思命思家思社会。
交通事故反思
1、心系安全，车行天下。
2、循规蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心宽。
4、用心驾驶，平安无事。
5、有远见，不越线。
6、智者礼让赢笑脸。
7、速度有限，精彩无限。
8、速度有限，生命无价。
9、为你让路，显我风度。
10、狭路相逢“让”人敬。
11、稳字当头，安全在手。
12、忍让路自宽。
13、生命可贵，超速可畏。
14、人车抢道，危险即到。
15、生命没有年审。
16、劝司机饮酒，是坏朋友。
17、让道于人，安全于己。
18、让他人一分，品高一层。
19、让在路上，美在心上。
20、生命至上，驾车礼让。
21、生命至重，礼让为先。
22、守序显德，平安赛金。
23、礼让行人，积福修身。
24、莲通湘潭，城载安全。
25、乱停乱放，自毁形象。
26、乱停车辆，必成路障。
27、慢一点，景更美。
28、美酒莫贪，一路平安。
29、美在遵章、贵在礼让。
30、谦让一分，路路畅顺。
交通安全的公告栏警示语。
1、秒钟车祸，一辈子痛苦。
2、开车拨接电话，行人危险大。
3、驾车最高守则，让一点就通。
4、人斗气易伤身，车斗气易丧命。
5、人行道莫侵占，车行道人莫闯。
6、共守交通法规，同享一片安宁。
7、出行多点小心，家人少点担心。
8、增强安全意识，加强安全防范。
9、好人一生平安，好车一路平安。
10、平安出行是金，小心驾驶是福。
11、开车拨接手机，如同手持炸弹。
12、开车掉以轻心，只让亲人伤心。
13、有缘共行此路，同把生命呵护。
14、生命不能重来，行车切忌逆向。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要阳光，幸福需要安全。
17、秩序保障安全，规则守护生命。
18、穿马路越护栏，不守法是隐患。
19、给汽车减减负，给自己减减速。
20、肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚。
21、行万里平安路，做百年长乐人。
22、要对生命善待，请系好安全带。
23、过马路不着急，红灯停绿灯行。
24、遵守交通法规，上路绝不吃亏。
25、遵守交通法规，安全伴你永远。
26、你让我我让他，大家安全早回家。
27、实线、斑马线，都是生命安全线。
28、横穿马路：一看、二等、三通过。
29、爱你的家人及朋友，请杜绝飙车。
30、离交通安全法近，距交通事故远。
交通安全的路牌警示语。
1、你争我抢道路窄，互谦互让心路宽。
2、开车“侃大山“，隐患常相随。
3、交通畅通有序，管理科学高效，执法文明严格。
4、管理靠制度，制度在落实。
5、行人请走地下道，防范车祸免哀悼。
6、交通规则要遵守，莫将生命丢街头。
7、好中国、好交通、好生活。
8、井然有序谋求和谐交通，车水马龙共创平安大道。
9、时快，一世毁礼让行驶，交通顺畅。
10、熟悉交通标志，一通顺畅。
11、别让酒瓶与你一起上路，交通安全须靠你我维护。
12、路无规不畅，国无法不宁。
13、行车在外亲人念，平安归来合家欢。
14、狭路相逢“让”者胜，两车相顶“退”者赢。
15、喝酒伤身，开车伤人，别让酒瓶与你一起上道。
16、守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训。
18、马路就像老虎口，不留神就没活口。
19、人人关心交通安全，路路小心伴您平安。
20、虽为坦途——超速者戒;纵有捷径——乱穿者止。
21、大意行车一回多，谨慎驾驶千趟少。
22、文明礼让展现你的素质，平安出行保障您的安全。
23、有酒即无舵，早晚要闯祸。
24、智者以教训制止流血，愚者以流血换取教训。
25、大车小车不必争，注意安全才是真。
26、文明行车，让我们的城市温馨一点。
27、你让我让让出温馨，你抢我抢抢出祸端。
28、酒过三巡，开车不行;酒醉上道，危险就到。
29、谨慎驾驶千趟少大意行车一回多。
30、文明行车千里共婵娟，遵纪守法万家得团圆。
交通事故反思
1、人病不上车车病不上路。
2、同为行车人相见礼为先。
3、有酒即无舵早晚要闯祸。
4、酒后开车先醉人后坠车。
5、司机一杯酒，亲人两行泪。
6、开车不喝酒，喝酒不开车。
7、醉(罪)在酒中毁(悔)在杯中。
8、人行道莫侵占车行道人莫闯。
9、好人一生平安好车一路平安。
10、穿马路跨护栏少公德多危险。
11、过马路不着急红灯停绿灯行。
12、遵守交通法规关爱生命旅程。
13、人行横道是您生命的绿色通道。
14、反违章防事故大家共走平安路。
15、喝酒过多伤肝，酒后驾车要命。
16、次肇事九次快摩托车族当自爱。
17、减速慢行勿争先关照生命到永远。
18、出了车祸速报警救死扶伤见真情。
19、实线虚线斑马线都是生命安全线。
20、居安思危危自小有备无患患可除。
21、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生。
22、脚油门一段路，没有事故真幸福。
23、行车走路讲安全文明交通靠大家。
24、谨慎驾驶千趟少大意行车一回多。
25、道路连着你我他安全系着千万家。
26、遵守交通规则，安全伴你到永远。
27、不清楚，别上路。上路就会翻跟头。
28、交通法规血凝成，自觉遵守保平安。
29、喝进去几滴美酒，流出来无数血泪。
30、若要亲人勿牵挂，酒后不要把车驾。
1、一秒钟车祸，一辈子痛苦。
2、交通法规是您的生命之友。
3、人人讲安全，家家保平安。
4、人病不上车，车病不上路。
5、但愿人长久，千里共平安。
6、同为行车人，相见礼为先。
7、有酒即无舵，早晚要闯祸。
8、思而后行，思命思家思未来。
9、人行横道是您生命的绿色通道。
10、人行道莫侵占，车行道人莫闯。
11、做人以诚为本，开车以慎为本。
12、反违章防事故大家共走平安路。
13、好人一生平安，好车一路平安。
14、生命只有一次，不要轻易放弃。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要阳光，幸福需要安全。
17、过马路不着急红灯停，绿灯行。
18、遵守交通法规，关爱生命旅程。
19、人出车全家念，一人平安全家福。
20、千家万户想团圆行车走路讲安全。
21、双筷子三只碗，爱妻娇儿盼团圆。
22、身安危系全家，全家幸福系一人。
23、道路连着你我他安全系着千万家。
24、遵守交通规则，安全伴你到永远。
25、上有老，下有小，出了车祸不得了。
26、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁。
27、出了车祸速报警，救死扶伤见真情。
28、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪。
29、居安思危危自小，有备无患患可除。
30、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。
2023交通安全主题教育标语。
1、安全上下学，不闯红绿灯。
2、斑马线，安全线，生命线。
3、不开超员车，不坐超员车，不坐带“病”车。
4、别让你的爱车因“超负荷”而“过劳死”。
5、安全带系生命线，红绿灯护守法人。
6、不随意变更车道，不乱停乱靠，不闯红灯。
7、步步小心，平安是金。
8、设计时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
9、超员超速要报警，平安旅程挂心中。
10、车道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、车辆行驶，右侧通行。
12、车让人让出一分安全，人让车让出一分文明。
13、车行高速路，注意限车速。
14、车行有道，交通有德。
15、乘车时，不坐副驾驶要系安全带。
16、出了车祸速报警，救死扶伤见真情。
17、从心所欲不逾矩，“三超一疲”不可取。
18、定期检车，出门无忧。
19、多一秒钟的休息等于对生命多一份关爱。
20、发生事故应保护现场，抢救受伤，及时报警。
交通事故后的反思
据湖南高速交-警消息：今晨3点左右，沪昆高速隆回到洞口段发生交通事故，目击者称一疑似装有易燃易爆品的小货车与一大巴车相撞，发生爆炸、燃烧，5车受损严重，或有重大伤亡，具体数字不详。大巴核载53人，4人逃生。湖南赶赴现场，救援已展开。
客车是福建赶往贵州，与货车追尾后爆炸燃烧，核载53人，4名乘客逃出，但严重烧伤。明火到上午8点钟已经扑灭，现场有刺鼻气味，救援正在进行。其他40多名乘客可能已经遇难，但仍在核实。
车辆损毁严重 或有重大伤亡
另据三湘都市报：湘a3z746号厢式货车装载疑似酒精易燃品，装载物品已经全部烧尽，驾驶人和乘客共2人已遇难；核载53人的闽by2508大客车，所有人为福建省莆田汽车运输有限城厢分公司。
又是一起骇人听闻的特大交通事故，以惨不忍睹的结果发生在沪昆高速上，这一劫难将给多少个家庭带来悲痛。虽然事故正在紧张的救援和处理中，但其恶性-交通事故的结果已毋庸置疑。针对这一特大交通事故的发生，有关部门和我们全社会应作何反思？且看本博浅析如下：
近期各种交通事故频繁发生，包括人为因素报复社会引发的城市公交惨剧，正在挑战着当今社会生存安全的底线，从某种程度上讲他引起的社会恐慌，不亚于一场小规模战争劫难，给公众所造成的心灵创伤。面对如此恶性事故频发的现状，从整个制度建立和管理层面，有关职能部门和全社会应作何反思？且看本博简评如下：
诸如违禁物品运输车辆的高速审查，必须提到高速管理制度的重要议事日程，让高速管理者不再只停留在收费了事，对进入高速口的所有车辆必须进行安全检验，超范围运载违禁货物不单单拒之高速路外，必须对其扣留和转移违法违禁物品，防止将危险带至低速运输继续危害交通安全。同时要加大高速超速行驶惩治力度，超速行驶使高速行驶安全的主要杀手，唯有从严格检查层面着手，方能从根本上减少高速恶性-交通事故的发生。
违禁物品所有者必须使用专用车辆进行运输，防止其为了降低运输成本，利用一般车辆运输违禁物品，留下恶性-交通事故的隐患。唯有真正做到让利欲熏心者得不偿失，坚决将以身试法者绳之以法，方能从源头上遏制恶性-交通事故的发生。
从我做起坚决反对违法装载违禁物品，拒绝违法装载违禁物品车辆违规行驶，将重特大交通安全事故隐患消灭在萌芽状态。对违禁运输车辆实施检举举报和奖励制度，使全社会人人都参与到交通运输安全当中来，让违法违禁运输者成为人人喊打的过街老鼠，才有可能减少重特大交通事故的.发生。
各种交通事故的发生，已成为威胁人类安全的主要杀手，如果全社会都对交通安全重视起来，真正对人的生命有一种敬畏感，在法治和制度范围内规范自己的交通行为，不以利益诱-惑来亵渎生命安全，才能避免令人发指的恶性-交通事故一再上演，一个健康和-谐的小康社会才能得于实现。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索交通事故后的反思。
交通事故反思报告
尊敬的领导：
7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成工作。但近几个星期来，由于工作逐渐走上了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。
同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的`思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。
此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好.做好呢。同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气不文明表现，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。
发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，请领导相信我。
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交通事故的反思
近年来，交通伤人、死亡事故日益频繁发生，给许多家庭带来痛苦和灾难，希望更多的人引起高度重视。
事故的发生跟人的文化水平有相当大的直接关系，同时也是《中华人民共和国通安全法》普及和宣传不到位的表现。
在事故发生后，再来惋惜生命的重要性，等于把生命拿来开玩笑，多少家庭因交通事故而支离破碎，多少爱情因交通事故而灰飞烟灭，多少亲情因交通事故而反目成仇。
作为一名在事故处理第一线的人员，看着死者家属生离死别的痛苦，也看着家属们面临死者是多么的哀伤，这些都让我们更加反省自己的驾驶行为，更让我们懂得知道《中华人民共和国交通安全法》的重要性。
驾驶机动车上道路行驶，应该遵守交通安全法。首先在车辆会车时，应该把远灯改换成近灯，会车完毕后，再调整到远灯以便于行车和安全。在车辆超车时，有障碍的一方应该让没有障碍的一方先行，《中华人么共和国交通安全法》第五十六天第二款就有规定。
当我每次看到死者家属的各种悲伤情景时，我都倍感同情，但是，从另外一个角度想，他们都是法律无知的表现，没有充分认识到自己的过错行为，也没有认识到自己在肇事时，其实已经开始违反交通规则和法规，从没有认为自己有错。
当发生交通事故时，都认为是别人的过错造成的各种损失，也没有意识到自己在事故当中所扮演的是什么角色，所以在问题发生后，都是恶语相向，造成事故的极端化。
我建议大家在取得机动车驾驶证的同时，多学习一些交通安全法，知道交通安全法的内容对自己在日后的行车过程中会更有利，不至于处于无理取闹的'尴尬场面。
希望大家引以关注自己的行车安全，保护好自己的生命，不要给自己的家人带来白发人送黑发人的场面，你留下的伤痛将无法得到弥补，你的出事会给你的家庭带来毁灭性的灾难。
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交通事故反思材料
很久很久没来这里了，同朋友们说抱歉。
最近汾阳发生的事情，让我很难再沉默下去。我觉得有有必要说点什么了，或许仍然是无所用处，但也作为一份呐喊吧。
十月十八日，胜利街，晚十点半左右。一场车祸夺去了一个年轻女孩的生命，同时造成了两名年轻人重伤。更令人扼腕叹息的，他们都是汾阳中学和汾阳二中的学生，正处于高考冲刺关头的莘莘学子。据称，肇事者不仅是酒后驾驶，而且更严重的是肇事逃逸，最后撞在沙堆上才停了下来。这不是一场简单的交通事故，背后折射的汾阳交通环境的各方面问题集中展现，是汾阳近年来交通安全问题的最全面的爆发。
从2014年开始，汾阳城区交通事故逐渐增多，特别是造成死亡一人以上的交通事故层出不穷，市区交通安全得不到保障，人民出行没有安全感。随着杭州飙车案、醉酒案的发生，全国各地开展了大规模的整治酒后驾车的专项行动。本希望借此能改变汾阳交通监管较差的现状，结果还是发生了令人痛心的悲剧。
综合这几次事故，我总结出以下几点问题，供大家思考。
1、南二环、胜利街的事故都是晚上，与汾阳市路灯照明不足有很大关系。我市路灯照明整体较差，除英雄路、西河路、西大街、南大街、南薰南路北段、文峰西街等几条道路照明情况较好之外，其余主次干道照明设施不足，亮度不够。旧英雄南路、胜利街作为城市主干道，仍为单排路灯，无法满足道路照明需要。而新建道路的照明设施也跟不上。鼓楼北街、胜利西街、南二环等属于城市新建、改建道路，道路路面建成一年有余，但照明设施一直没有安装，处于“黑灯瞎火”的境地。最近的这起交通事故以及南二环的交通事故同照明亮度不够、没有照明设施有很大关系。
2、交通设施严重不足。汾阳市所有道路没有任何交通隔离带，交通标志严重不全。汾阳交通混乱，乱停、乱掉头、乱行的现象很严重。尤其是掉头的问题，极易造成交通堵塞，特别是西大街、南大街等商业繁华地段更是如此。如果设立交通隔离带，虽说不会根本解决这些问题，但也有利无弊吧。西河路等红灯停车线没有，使得很多车辆遇到红灯时都是“约摸着”停，存在事故隐患。南二环与汾孝大道十字路口、南二环与西河路路口等地未设立红绿灯，且目前摄像头数量和配备地段太少，无法形成对不遵守红绿灯司机的足够威慑力。
3、某些路口存在设计缺陷。拿目前两个主要的十字路口——西门十字路口和胜利街英雄路十字路口来说，各有各的问题。西门十字路口红绿灯距离太长，在30几秒的通过时间里，行人更本没有足够的时间通过哪怕一条人行线（除非跑步前进）。而且路中央也没有安全岛，使得行人基本是闯红灯过街。胜利街十字路口车道太窄，基本没有右转车道，极易造成交通拥塞。再加上没有隔离带，车辆窜行现象十分突出。左转车道标志不清，右转车道不明显，同时减速带安装在红绿灯附近到底合不合适，值得商榷。其余车道不一一叙述。
4、交-警监管严重不足。经本人长期观察发现，目前闯红灯的多集中于特权车、无牌车、非机动车、行人这几大类。尤其是无牌车辆，闯红灯现象非常严重，其次就是摩托车、电动车为代表的非机动车。同时，无证驾车、酒后驾车也不少，具体数字未知。建议对无牌车辆进行一次大范围的、彻底的整治，对摩托车、非机动车的闯红灯以教育为主，必要的话可以让他们现场做交通协管，甚至罚款、通知单位。总之，不下力气整治是不行的。
5、占道现象太严重。比如北关口、工区口、西大街口等几个地方，小摊小贩恨不得把摊位摆到大街上，第一线，而车辆行驶道路被侵占，使得车辆行驶到改路段时必须避让，造成不必要的交通拥挤。尤其是西大街，虽然改为单行但仍需要重视占道问题。
7、大众交通意识淡薄。这个是整个社会的问题，需要改进的太多。尤其是学生，放学阶段逆行、窜行、闯红灯等现象集中出现，应该加强学生交通安全的教育。全社会以企事业单位、政府部门、店铺为单位，进行交通安全讲座，发放宣传材料，并与考评挂钩。
8、司机素质有待提高。某些司机在城区竟然开快车，特别是由于汾阳近年来城市建设规模扩大，各种工程机械车辆屡屡在高峰期窜行于大街小巷，速度超快。文峰路口的悲剧就是工程车行驶速度过快导致。这个一方面与驾驶员考试有关，更主要的，是监管部门职能的缺失导致了越来越猖狂的“二把刀”司机横行城区的大街小巷。
生者反思，逝者走好。
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