物流需求建议书物流项目建议书（优秀14篇）

物流园项目建议书怎么写，物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程，下面带来物流园项目建议书范文，欢迎阅读。

物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程;有利于推动区域经济发展的龙头作用，将带动相关产业的迅速发展。在撰写物流园项目建议书时要计划好整个项目的步骤，做好充分的市场调查，以下是一篇物流园项目建议书的范文，以供有需要人士参考。

一、项目建议书概况

(一)名称

××物流园项目建议书

(二)项目类别

产业园区

(三)项目地点

(四)建设条件

二、项目背景和政策支持

(一) 物流园项目建议书提出的背景和必要性

×十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于×市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、门、高坪、江东新区、林海工业园区6个开发园区，其中小区为起步区，面积3平方公里。

达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。

(二)政策支持

为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年×市确定了“把×建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是×市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受省、市出台的相关优惠政策。

(三)对投资商的要求

1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;

2、投资方有一定的经济实力和经营经验。

三、项目选址和环境

(一)项目选址

物流园区依托位于高坪区的×火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(×)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距×港5公里。

(二)综合环境

×区地处×市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。

(三)项目投资的必要性

×市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是×传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。

物流园区是×市委政府为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的`理想场所。

四、项目开发思路及初步规划

(一) 物流园项目建议书开发的目标

根据川东北地区产业发展规划以及×市贸易发展规划分析，物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。

(二)总体规划布局

根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积 172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。

(三)建设周期

总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。

五、项目财务分析

(一)投资价值分析

根据×同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，物流园区总建筑投资为30亿元。

(二)收益

物流园的建设，将为×市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成 15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。

(三)资金筹措方式

六、物流园项目建议书结论

一、项目概况

(一)项目名称

小龙物流园区建设

(二)项目类别

产业园区

(三)项目地点

南充市高坪区十里工业街经济技术开发区

(四)建设条件

二、项目背景和政策支持

(一)项目提出的背景和必要性

南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。

达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。

(二)政策支持

为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。

(三)对投资商的要求

1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;

2、投资方有一定的经济实力和经营经验。

三、项目选址和环境

(一)项目选址

小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。

(二)综合环境

高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。

(三)项目投资的必要性

南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。

小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。

所以，园区是承载物流业发展的理想场所。

四、项目开发思路及初步规划

(一)本项目开发的目标

根据川东北地区产业发展规划以及南充市贸易发展规划分析，小龙物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。

(二)总体规划布局

根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。

(三)建设周期

总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。

五、项目财务分析

(一)投资估算

根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。

(二)收益

小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。

(三)资金筹措方式

独资、合资、合作。

物流园区项目建议书怎么写，物流是商业常见的形式，下面带来物流园区项目建议书范文，欢迎阅读。

一、项目概况

(一)项目名称

小龙物流园区建设

(二)项目类别

产业园区

(三)项目地点

南充市高坪区十里工业街经济技术开发区

(四)建设条件

区位优势突出，属投资开发的黄金口岸。

自1992年成立以来，投资上亿元完善了水、电、气、路、通讯等基础设施建设，已引进川中油气开发采油基地、顺生制药等企业82个，完成投资3.3亿元。

根据南充市发展规划，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区

二、项目背景和政策支持

(一)项目提出的背景和必要性

南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。

达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。

(二)政策支持

为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。

(三)对投资商的要求

1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;

2、投资方有一定的经济实力和经营经验。

三、项目选址和环境

(一)项目选址

小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。

该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。

(二)综合环境

高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。

(三)项目投资的必要性

南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。

小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。

所以，园区是承载物流业发展的理想场所。

四、项目开发思路及初步规划

(一)本项目开发的目标

根据川东北地区产业发展规划以及南充市贸易发展规划分析，小龙物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。

(二)总体规划布局

根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。

考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。

(三)建设周期

总共6年。

其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。

二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。

三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。

四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。

五、项目财务分析

(一)投资估算

根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。

按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。

(二)收益

小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。

按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。

因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。

(三)资金筹措方式

独资、合资、合作。

项目概述：

农垦企业作为我国农业发展的一面旗帜，自从新中国成立以来农垦区的建设对于我国农业经济发展发挥着重要的作用。

例如具有“中华大粮仓”之称的北大荒集团(隶属黑龙江农垦)，从解放初期的艰苦创业到改革开放时期的深度改革，以及到现在大力发展产业经济，以“北大荒集团”为实体上市。

在这60多年的时间里，农垦在我国农业经济的发展中一直起着重要的作用。

农垦企业的发展史也是我国农业经济的发展史，农垦企业的发展关系着我国农业经济的发展，也代表着我国农业先进生产力水平。

在市场经济的今天，农垦企业更是在我国农业经济的发展中起着示范作用。

但是如何更好的发挥农垦企业的作用，以市场需求为出发点，提升农垦企业的经济效益和生产力水平，是政府、企业和社会各方面值得关注的问题。

本项目建议书从农垦企业的现状、存在问题和优势等方面分析入手，提出建设以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区，以满足农垦企业发展的需要，提高农垦企业经济效益，推动我国农业经济的发展。

为适应市场的需求，我们将用3-5年时间，投资100亿元，分别在沈阳、西安、天津、上海、成都、武汉、郑州、深圳、南昌、海口等地开发建设10个绿色、高新、便捷的，以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区，从而推动农垦企业以及我国农业经济的深度发展。

现代化精品农副产品物流园区集农副产品展示、农副产品交易、国际贸易、代理销售、商务洽谈、质量检测、仓储配送、流通加工、电子商务、信息服务、电子结算、停车以及生活配套服务等功能于一身，形成农副产品市场的价格机制以及市场信息反馈系统，指导着市场价格的走势。

全部园区建成后年交易额将超过1000亿元。

一、项目背景

1、农垦企业的现状

“十六大”中央强调，要探索解决“三农”问题的新思路、新办法，彻底转变传统的粗放型农业增长方式，促进农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展。

农业发展中，农垦企业的发展代表着中国农业的整体水平，着重发展农垦企业，以农垦企业为示范，带动周边农业的发展，为我国发展农业的新思路。

农垦农业产业化经营的主导产业主要是种植业、畜牧业、林特产业、水产业以及其他产业。

在种养业中以粮棉油业和肉业、奶业为主。

如：北方垦区的大豆业、精米业、棉花业、乳业和畜牧业，沿海垦区的外向型和高效农业，城郊垦区的乳业、菜篮子、都市服务业，南方垦区的橡胶、糖、剑麻和热作产业以及其他垦区的现代流通业、农产品加工业、房地产业、观光旅游业、酿酒和制药业等。

各垦区依照当地的优势，制定契合实际的发展战略，都呈现出良好的发展趋势，在全国和当地都具有很大的影响。

近年来，农垦系统以实施大豆、天然橡胶、奶业、种业、无公害食品产业发展行动计划为重点，努力提高现代农业建设水平，形成了一些名牌产品，如：海南农垦出品的“神泉牌”台农1号芒果，经农业部和联合国粮食组织专家评定，被授予“中国果王”称号，贵妃芒果获“中国果后”称号。

2、农垦企业存在的问题

自农垦改革发展，农垦系统着力推进产业、体制、机制、市场、人才五大创新，全面实施五大行动计划，扎实推进产业化、集团化和股份化改革，实现了经济高速增长，经济效益大幅度提高，综合竞争力进一步增强，在整个国民经济中的地位显著提高。

但是农垦企业在发展中仍然存在着很多的问题，制约着农业企业以及农业经济的快速发展。

存在的.主要问题归纳如下：

(1)产品结构与外部环境不相适应。

现阶段，大部分垦区农业产业结构单一，产品层次不高，对于市场的需求理解不够，依旧在“埋头苦干”，市场机制不灵活。

(2)农业产业化进程发展不快，劳动就业和再就业压力增大。

在国家政策的支持下，农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展的速度不快，虽然产业化的路子已经初见端倪，但是还没有明显的效果。

农产品深加工不够，没有能创造更多的就业机会。

(3)农产品销售困难，销售价格不稳定，农业生产效益明显下降。

因季节性因素，农产品在出产时，往往量很大，对于水果等不能长时间储存的产品，更是需要快速的销售出去，但目前农产品销售渠道单一，更多的依靠政府的协调作用，企业对于产品价格的控制力比较弱。

(4)农产品加工增值率和产品科技含量不高，精深加工品比重低，自主创新的意识和创新能力不强。

虽然在部分农垦企业已经形成了一些名牌产品，但是大部分产品以及一些增值率高的产品还没有很好的开发、利用。

3、农垦企业的优势

农垦企业作为我国农业经济以及农业先进生产力的代表，存在着一般农业企业或其他形式下农业耕作无法比拟的优势：

(1)农垦企业绿色食品、有机农业和特色农业品种发展较快。

农垦企业更多的接触新型的农产品品种，更方便的能应用先进的农业技术，对产品进行控制。

(2)抵御自然灾害的能力强。

农垦企业因规模大，种植面积大，对于自然灾害的能力控制的力度比较大。

往往利用专业的设备对恶劣天气的预报以及预防。

(3)生产工具条件先进。

生产条件和先进的机械化装备居全国领先地位。

(4)垦区职工文化层次较高。

农业科学技术人员，专业的农业操作人员使得农垦企业在种植农产品时，能更好的把握农业植株的培育、生长。

(5)技术优势。

科研单位技术创新和全程服务以及对于农垦企业的技术支持，使农场建植、工厂化生产加工等工作在科学的方法和有效技术的指导下，高效率的进行。

科研单位与农垦企业之间的合作，达到了技术研究和开发推广相结合，确保成果的先进性和实用性的效果。

也培养了一大批具有高新理论和实践经验的科技队伍。

为农业经济的发展提供了强有力的支持。

4、农垦企业发展趋势

(1)科学化。

现代科技正迅速地向农业生产、加工等领域渗透，科技进步日益成为农业发展的主要动因。

只有依靠现代化的科学技术，农垦企业才有先进的装备设施、先进的生产管理，劳动者自身的技术素质才能得以提高。

(2)集约化。

集约化主要是指现代农业的增长方式由粗放型向集约型转变。

首先是由单纯地注重数量和速度增长，转到依靠优化产业和产品结构，提高增长的质量和效益上来。

二是由单纯地依靠资源的外延开发，转到依靠提高资源利用率和持续发展能力的方向上来。

三是改单纯注重物质、资金投入，依靠科技进步，提高物质和资金利用率来实现农业增长。

(3)市场化。

现代农垦企业在市场经济条件下进行发展的必然要求，建立完善的农业生产要素市场和农产品销售市场体系，是实现农业资源合理配置的前提。

在全球经济一体化的进程中，现代农业生产已不再局限于一个国家或一个地区，而是要面向整个国际市场。

5、结论

为深化农垦企业改革，提高农垦企业产品知名度，创造品牌聚合效应，建立网络立体的销售体系，顺应市场需求，开发建设“现代化精品农副产品物流园区”，将成为农副产品销售网络的连接点，极大的推动农业经济的发展。

二、项目的必要性、可行性和优势

1、市场情况

统计显示，2008年我国农产品流通交易额达15000亿元左右，占农业产值的45%以上，农产品流通对农业产业经济的贡献率逐渐提高。

据统计，2008年全国粮食产量52850万吨，比上年增加2690万吨，增产5.4%;肉类总产量7269万吨，比上年增长5.9%;牛奶产量3651万吨，增长3.6%;禽蛋产量2638万吨，增长4.3%;水产品产量4895万吨，增长3.1%。

近十年来，我国农副产品产量持续增加，物流流通量也相应增长，社会对于物流需求加大。

农垦企业近年来农副产品产量也是节节攀高。

2008年全国农垦主要农产品产量：粮食产量2421万吨，比上年增长13%;棉花产量164万吨，增长3.8%;油料产量78万吨，比上年增长29.8%;肉类产量192万吨，比上年增长8.4%;牛奶产量320万吨，比上年增长10.2%;禽蛋类产量25万吨，比上年增长6.8%;水产类97万吨，比上年增长2.2%。

通过2008年数据可以看出，农垦企业占我国农产品比例很大，规模化、产业化优势明显，农产品多数通过“无公害、绿色、有机农产品”认证，为农副产品类中的名优产品。

在人民生活水平提高的今天，人们更注重健康的生活、健康的饮食，“绿色、无公害、有机农产品”等品质高，更安全的农副产品为人们所推崇。

此类高品质的农副产品市场前景广阔，市场需求量逐年增大，是消费者信得过的，也是社会消费的趋势。

2.、建立精品物流园区的必要性

与农垦企业合作，打造现代化精品农副产品物流园区的必要性主要体现在以下几个方面：

(1)现代化精品农副产品物流园区的建设，有利于拓宽农垦企业的销售渠道，为农垦企业提供销售平台。

目前农副产品多以“农贸市场”形式进行集散交易，规模小，规模大的集散地管理普遍混乱，没有系统的管理体制。

现代化精品农副产品物流园区的建设，将提供绿色的、现代的、电子信息化的农副产品交易平台，建立系统的管理制度对园区进行科学的管理。

(2)现代化精品农副产品物流园区的建设，有利于提高农副产品的增值率和产品的科技含量。

园区内将建设流通加工中心，对农副产品进行深度加工提供先进的设施，积极探讨附加值高的农作物的开发方式。

对于开发出的新产品将在展示中心进行展销。

从原料的质检到新产品的销售，现代化精品农副产品物流园区将进行全程的服务，提高供应链管理效率。

(3)现代化精品农副产品物流园区的建设，将形成农副产品市场化价格机制，通过农副产品价格指数，反映农副产品因市场变化而产生的影响;园区内将采用现货与期货交易相结合的交易手段，丰富产品的交易模式。

(4)建设现代化精品农副产品物流园区适应农业发展的趋势，有效地整合农垦企业资源与物流园区资源，利用园区规模的优势，有效地收集市场信息的反馈，促进农垦企业的生产。

综上所述，建设精品农副产品物流园区是非常必要的。

3、建立精品农副产品物流园区的可行性

目前我国农副产品产量巨大，市场需求量巨大，对于物流需求的程度也在增大。

在农业经济中扮演着重要角色的农垦企业生产的产品因地域性的区别，需要在全国范围内进行流通，物流园区的建设将为农副产品的流通提供方便、快捷的服务，最大程度的满足市场的需求。

现代的、科技信息化的物流园区将为农产品深加工以及国际市场的开拓提供机遇。

基于庞大的市场需求，以及顺应国家对于农业经济的改革政策，建设现代化精品农副产品物流园区是可行的。

4、建设现代化精品农副产品物流园区的优势

(1)政策优势。

现代化精品农副产品物流园区的建设，拓宽了农垦企业市场渠道，提升了企业知名度，使农垦企业在园区内产生聚合效应。

同时“十六大”中央强调，要探索解决“三农”问题的新思路、新办法，彻底转变传统的粗放型农业增长方式，促进农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展。

国家发展农业的新政策，为打造以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区提供了强有力的政策支持。

(2)区域优势。

以农垦企业为依托，将分别在沈阳、西安、天津、上海、成都、武汉、郑州、深圳、南昌、海口等交通便利，消费水平高，市场需求量大的城市建立物流园区，使得交通、市场、技术等方面都能得到很好的保障。

在全国范围内，农副产品物流园区网络的形成，更能使每个园区的优势得到充分的发挥，使全国资源得到很好的整合。

(3)资源优势。

生产力水平先进，人员素质高的农垦企业可以提供大量“绿色、无公害、有机食品”的农副产品，以及农垦企业先进的农业科技技术、生产方式都将是我们独有的资源。

(4)管理优势。

北京中冶嘉恒投资管理有限公司专注于物流园区的规划与投资，可以提供详细的、专业的咨询方案和园区运作以及管理的科学的方法。

5、建立现代化精品农副产品物流园区的作用和意义

建立现代化精品农副产品物流园区将为农垦企业开辟新的产品销售模式，在全国范围内推广农垦精品农副产品，极大程度的满足百姓对于高品质农副产品的需求。

为推广“绿色、无公害、有机”产品提供现代的、多功能的服务平台。

同时对于区域经济的发展也起到拉动的作用，可以创造大量的就业机会。

因此，建立现代化精品农副产品物流园区意义重大，不仅能够提高农垦企业的经济效益，更能让百姓吃上放心的、高品质的农副产品。

物流项目建议书格式，我国物流项目正在快速发展，项目建议书也是其中重要环节，下面带来物流项目建议书格式范文，欢迎阅读参考。

一、项目概况

(一)项目名称

小龙物流园区建设

(二)项目类别

产业园区

(三)项目地点

南充市高坪区十里工业街经济技术开发区

(四)建设条件

二、项目背景和政策支持

(一)项目提出的背景和必要性

南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。

达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。

(二)政策支持

为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，20**年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的`企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。

(三)对投资商的要求

1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;

2、投资方有一定的经济实力和经营经验。

三、项目选址和环境

(一)项目选址

小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。

(二)综合环境

高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。

(三)项目投资的必要性

南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。

小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的理想场所。

四、项目开发思路及初步规划

(一)本项目开发的目标

(二)总体规划布局

根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。

(三)建设周期

总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。

五、项目财务分析

(一)投资估算

根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。

(二)收益

小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。

(三)资金筹措方式

独资、合资、合作。

一、项目概况

本项目依托xx控股子公司xx民生物流的仓储配送体系，拟建设开放式现代物流园，提高物流的服务水平和降低物流总体成本，为园区企业和其他潜在的客户提供优质高效的物流配送服务。

二、项目背景和政策支持

根据xx市“十一五”规划，结合xx总部主体、生产区域的分布以及对未来物流的发展需求，决定建设“xx信息化现代物流园”，重点建设仓储、配载、配送设施，并以此为雏形，逐步投入资金开发同时具备仓储、配载/配送、商务办公、物流采购交易、物流信息集成、教育培训、综合服务等功能的大型物流园。

项目可享受国家、省市灾后重建相应政策和我市相关的投资政策。

三、项目定位和选址

(一)项目定位

xx物流在为xx集团做好服务的同时，以“立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展”为目标，全力打造物流服务品牌，努力将xx物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。

(二)项目选址

本项目建设地位于xx经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻xx南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。

四、项目开发思路及初步规划

p=2(一)项目开发目标及指导思想

在xx集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整合集团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。

(二)规划布局

项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区xx工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。

五、项目财务分析(本物流园区项目建议书中数据仅供参考)

本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。

项目投资估算：2亿元人民币。项目建设周期：项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益：项目全部完成后，可形成50000万元营运收入，投资利润率12.5%。

六、物流园区项目建议书附件。三、项目定位和选址

(一)项目定位

xx物流在为xx集团做好服务的同时，以“立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展”为目标，全力打造物流服务品牌，努力将xx物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。

(二)项目选址

本项目建设地位于xx经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻xx南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。

四、项目开发思路及初步规划

(一)项目开发目标及指导思想

在xx集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整合集团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。

(二)规划布局

项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区xx工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。

五、项目财务分析(本物流园区项目建议书中数据仅供参考)

本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。

项目投资估算：2亿元人民币。项目建设周期：项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益：项目全部完成后，可形成50000万元营运收入，投资利润率12.5%。

六、物流园区项目建议书附件。

一、项目概况

1、项目名称：庆城县莲池大型物流仓储中心。

2、建设性质：新建

3、项目业主：庆城县莲池开发办

5、建设地址：庆城县莲池开发区

6、投资估算：总投资900万元，其中固定资产投资681万元，流动资金219万元。

7、经济效益：预计年交易额可达1260万元，年获利润189万元，年上缴税金63万元，投资回收期3.6年。

二、建设条件

庆城县是庆阳市北三县商贸物流中心，位于国道211线和省道202线交汇处，区位优势明显，交通便利，市场繁荣，商贾云集。货运资源是物流中心建设的立足点，莲池批发市场的建设可为物流中心带来巨大的商流和物流，日货物流量500吨。目前，县内尚无大型物流仓储中心。

三、投资估算及资金筹措

(一)固定资产投资681万元

1、土地征用费：150万元;

2、房屋建设： 1600平方米×1400元/平方米=224万元;

3、货场、停车场硬化： 6400平方米×300元/平方米=192万元;

4、亮化、绿化、大门、供排水等基础设施：65万元;

5、不可预见费：50万元。

(二)流动资金219万元

(三)资金筹措方式：引资。

四、预计经济效益

3、税金：按营业收入的5%计算，年上缴税金63万元;

4、投资回收期：固定投资681万元/年获利润189万元=3.6年。

商贸物流项目建议书，怎么写好商贸物流项目建议书呢?以下是小编为大家整理的商贸物流项目建议书，希望能帮到你!

一、项目概况

(一)项目名称

平昌县商贸物流园建设项目

(二)建设性质

新建

(三)建设规模及内容

平昌县江口镇西城新区，占地面积80亩.项目由农副产品整理、加工中心;仓储物流中心(含保鲜冷冻库);商品展示大厅;商贸信息中心、检验中心、配套生活区;临街商业办公综合楼等几部分组成。

总建筑面积52920平方米。

(四)项目业主

平昌县大众商贸有限公司

(五)项目业主基本情况

他所经营范围为销售食品、饮料、烟草制品、纺织、服装、鞋、帽及日用品、厨房、卫生间用具及日用杂货、化妆品及卫生用品、文化体育用品及器材、首饰、工艺品及收藏品(不含文物)、五金、交电、家用电器、建材、期货日用品。

二、项目背景和政策支持

(一)项目提出的背景和必要性

四川省平昌县位于四川盆地东北边缘，米仓山南麓，属革命老区、贫困山区，系国家扶贫开发重点县，也是国家司法部、四川省发改委和四川省路桥集团的定点帮扶县。

平昌县属典型的山区县，经济发展水平较低，现有产业总体规模不大、投资领域不宽、发展速度缓慢，产业内部及产业间融合较差，交通不便导致平昌经济与外界的交流融合的障碍，使平昌招商引资及区域经济的发展受阻。

与周边县市相比较，平昌在经济总量、经济发展水平、农业资源、矿产资源等方面均无明显优势，致使平昌区位竞争力较弱，无法在与发达地区的产业合作中脱颖而出，失去诸多良机。

如何准确定位平昌经济发展思路、寻找经济增长突破点、打破投资瓶颈障碍、积极融入成都、重庆经济圈、实现产业对接，成为平昌县委县政府亟待思考和解决的首要问题。

2007年，全县社会消费品零售总额 141665万元，比上年增长18.1%;其中，县城市场零售额达65452万元，比上年增长16.9%;农村市场额达76213万元，比上年增长19.1%。

在消费品零售总额中，公有制经济和非公有制经济贸易同步增长，国有经济增长16.6%，集体经济增长15%，私营和个体经济增长19.8%。

零售业和餐饮业是商贸流通零售的主流，批发业零售额增长8.7%，零售业增长18.3%，餐饮业增长25%，其他行业增长10.2%。

(二)国家相关的政策支持

国家发改委、商务部、财政部、农业部等八部门联合发布的《关于进一步做好农村商品流通工作的意见》。

商务部《关于实施“双百市场工程”的通知》

本项目的建设符合国家产业政策，符合中央制定的.“三农”政策。

本项目既符合平昌县委、县政府制定的经济政策，又符合“平昌县第‘十一五’规划纲要”，有利于平昌县第三产业的快速发展。

平昌县委、县政府制定的“十一五”规划提出:抓紧特色家产品生产基地建设，含中药材、茶叶、畜产品、水果等。

规划纲要还提出了要建设5000吨气调库等项目等。

到2010年，逐步建立起农业生产资料、生活资料、农副产品三大服务体系，发展连锁配套龙头企业5个，县级物流中心5个，大型购物超市3个，综合批发市场4个，专业市场3个，连锁超市90个，村级“放心店是”350个，新建或扩建农副产品市场30个。

初步建立起县、乡(镇)、村三级联合互助的新型流通网络和服务体系。

三、项目定位和选址

(一)项目定位(地位及发展方向)

建立在川东北地区最大的物流中心，成为川东北物流龙头企业。

(二)项目选址

1、区域综合环境:

2009年底巴(中)-达(州)铁路将正式开工。

巴达铁路建成后，巴达铁路将与乐巴铁路贯通，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路，融入全国铁路网，成为平昌经济社会发展的大动脉。

2、局部环境:

平昌县截止目前无一家正规的物流中心，县内的各种消费品由于经销商没有形成圈套规模，无法直接和生产商进行谈判，只能从中间流通商手中购置商品，这无疑了平昌县市场上商品的价格，同时由于平昌县目前的商品流通企业绝大部分只在发展。

3、周边环境:

本项目建成后，具有辐射优势不仅是平昌县，将辐射到整个川东北地区。

(三)项目投资的必要性

平昌县现有人口已达到了101.95万人，城乡居民储蓄存款余额达到278462万元，比年初增长21.9%。

平昌县消费市场具有巨大的消费潜力，但是由于交通原因限制了物流的畅通，使人们的消费受到了限制，项目建成后可以提供的货源供平昌县人们消费，整个市场的年销售额可以达到2亿元，实现复1000万元，市场内可以上百人的就业，并且给市场内的经营者带来丰厚的投资回报，农产品合同销售合作乡可达40个，本项目可以农民就地就业1000人，搭建特色农产品生产基地10个，项目惠及全县农民，农产品附加值至少可以提高10%，集中采购消费品可以为消费者特别是农民提供低价高质的产品。

四、项目开发思路及初步规划

(一)本项目开发的目标及指导思想

本项目成功实施后，业主将利用自身的销售网络与物流园有机结合起来，加快向县行政区内43个乡(镇)拓展的步伐，到2010年在43个乡(镇)所在地开设43家连锁超市，到2010年在400个非乡(镇)所在地直接辐射的180个行政村中开设80家便民超市。

既能便利老百姓购物、销售农副产品，又能促进业主自身不断发展壮大。

(二)总体规划布局

该项目共建5栋大楼，总建筑面积52920平方米。

其中:

承约商承约商要具备装修后现代风格住宅的相关经验，配备专业化的设计、施工团队。

（1）提供80平两室一厅的住宅设计方案。

（2）提供装修工程的详细预算。

（3）承约商负责购买主要材料，按项目计划施工并要在三个月内完工。

（1）整体装修风格为后现代，要简约大方。

（2）主、次卧室要温馨，主卧中需要梳妆台，衣柜，大床等必要家具，款式及色彩要与客厅相呼应。

（3）客厅要求有电视背景墙，电脑台，t型沙发等必要家具，要求设计节省空间，营造浪漫时尚的氛围。

（4）卫生间均使用防水材料，要有一个浴缸及淋浴功能。必须保证热水器和浴霸的安全性及地面防水性。

（5）厨房和饭厅相连，一体式厨房。

（6）电器线路设计要单线回路，有网线和电话线。各洗手池、卫生间设计热水管路，必须保证线路安全。

（7）动工前要提交整体效果图及各个部分效果图，如不满足客户需求需要酌情修改。

(8) 项目预算要尽可能详细，注明使用材料的品牌、型号、大小、质地、价格等。

在项目实施以前，承约商在获得客户对最终计划的`认同。

合同采用一个10万元作为预算，给提供满足需求建议书要求工作的承约商付款。

客户将按照下面的时间表付款给承约商：

当项目完成了1/3时付总额的1/3；

当项目完成了2/3时付总额的1/3；

当本人已经完全满意于项目，并且承约商已履行了全部合同义务时再付出总额的最后1/3。

在5月1日以前选中一家承约商。

项目的期限为3个月，从6月1日到8月1日。

所有的可交付物必须在8月1日以前提供给客户。

（1）内容

承约商能准确理解需求客户提供的建议书。承约商应有对如何完成每个小项目详细描述。

（2）可交付物。

承约商要提供的每一份交付物的描述。

（3） 进度计划。

列明每周要执行的任务的详细时间表

（4）经验。

说明一下承约商执行过的相似项目

（5）人事安排。

装修工程人员的详细简历，以及他们在类似工程中的表现。

（6）成本。

必须说明固定成本，详细列举明细

（1)承约商提出的技术方法(30%)。

（2)承约商在类似项目中的经验(30%)。

（3)成本(30%)。

（4)进度计划(10%)。

1、项目名称：

2、承办单位概况(新建项目指筹建单位情况，技术改造项目指原企业情况)

3、拟建地点：

4、建设内容与规模：

5、建设年限：

6、概算投资：

7、效益分析：

二、项目建设的.必要性和条件

1、物流项目建设的必要性分析

2、建设条件分析：包括场址建设条件(地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等)、其它条件分析(政策、资源、法律法规等)

3、资源条件评价(指资源开发项目)：包括资源可利用量(矿产地质储量、可采储量等)、资源品质情况(矿产品位、物理性能等)、资源赋存条件(矿体结构、埋藏深度、岩体性质等)

三、建设规模与产品方案

1、建设规模(达产达标后的规模)

2、产品方案(拟开发产品方案)

四、技术方案、设备方案和工程方案

(一)技术方案

1、生产方法(包括原料路线)2、工艺流程

(二)主要设备方案

1、主要设备选型(列出清单表)2、主要设备来源

(三)物流项目工程方案

1、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案(附平面图、规划图)

2、建筑安装工程量及“三材”用量估算

3、主要建、构筑物工程一览表

五、投资估算及资金筹措

(一)物流项目投资估算

1、建设投资估算(先总述总投资，后分述建筑工程费、设备购置安装费等)

2、流动资金估算

3、投资估算表(总资金估算表、单项工程投资估算表)

(二)资金筹措

1、自筹资金2、其它来源

六、效益分析

(一)经济效益

1、销售收入估算(编制销售收入估算表)

2、成本费用估算(编制总成本费用表和分项成本估算表)

3、利润与税收分析

4、投资回收期

5、投资利润率

(二)社会效益

七、结论

在我国，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张，物流行业前景十分可观，这就更体现了物流项目建议书的重要性，所以把握好物流项目建议书格式是非常有必要的。