月工作总结是一种评估自己工作表现的方式，可以让我更加明确自己在工作中的位置和方向。我们为大家准备了一些经典的月工作总结范文，希望能够帮助到大家。
安检员工作总结
民航**管理局公安局：
根据民航总局公安局和民航**管理局公安局的通知精神，我站从20xx年9月4日起，开展了为期一周的安全生产专项整治工作，针对目前我站安检工作中存在的人身检查不够彻底，前门引导对旅客行李摆放不正确增加开机员对图像判读的难度，对内部人员证件检查不仔细等突出问题进行了重点整治，现将工作开展情况总结如下：
一、组织人员认真学习上级精神，结合实际开展整治工作。
为配合安全生产专项整治工作的开展，我们在生产任务繁重、航班客流量大的情况下，利用航班间隙由各分队组织员工学习了《关于加强安全检查工作防止漏检情况发生的通知》和《关于开展安全生产专项整治工作的通知》，统一了人员的思想认识，为专项整治工作的开展打下了基础。为此，我们重点开展了以下工作：
（一）要求各分队牢固树立安全生产意识，加强对安检法规、作业流程的贯彻，对违纪和违反操作规程的人员进行严厉查处。
（二）加强对重点、关键岗位的监督检查，防止漏检事件的发生。
（三）安排站兼职设备维修人员在安全生产专项整治工作期间对安检设备进行检查和维护一次。
（四）站值班领导必须坚持跟班作业，对各分队的勤务工作进行具体的指导。
二、安全生产专项整治工作的具体做法。
（一）站值班领导在安检现场的跟班作业中，加强对现场安检重要岗位的作业指导，针对人身检查不够彻底、前门引导对旅客行李摆放不正确增加开机员图像判读难度、对内部人员证件检查不仔细等问题进行了抽查，对抽查不合格的人员调换工作岗位。在此期间，有１人因抽查不合格由通道检查岗位调换到监护岗位。
（二）加强了对新进护卫人员的业务培训，尽量保证每人每天有１小时的学习时间。并利用航班间隙，对新近人员进行了理论考试。无上岗证的'人员不能单独操作。
（三）兼职设备管理人员于９月６日对全站的安检设备进行了一次检查和维护，确保了设备在生产高峰的正常运转。
（四）加强对开机员责任心教育。在对开机员的培养过程中，注重选拔品德高尚，热爱安检事业，工作责任心担任开机员。在安全生产专项整治工作期间，安检站开机员***查获旅客盗窃飞机上救生衣一套。
（五）加强了对管制刀具、易燃易爆物品、液态、粉末物品的查缉力度，在专项整治周期间安检站共查获管制刀具14把，易燃易爆物品371件，为旅客办理生活用刀具暂存2起。
（一）继续深入开展安全生产专项整治。
我站将结合实际情况继续开展安全生产专项整治工作，加强对安检现场特别是关键岗位的监督检查，对检查中发现的违反操作规程的行为加大处罚力度，将专项整治和日常管理有效结合起来，同时加强安全检查的宣传工作，为安检人员营造一个讲安全的工作环境。
（二）进一步提高安检员业务素质。
我站将针对安检队伍整体素质不高、安全教育培训亟待加强的现状，进一步规范安检员的在职培训和复训。今后将加大对表现突出人员的奖励，树立先锋模范作用。严格安检人员安全教育培训工作，要求安检人员必须持证上岗。同时，我站将继续利用今年生产淡季加强对安检人员的复训（培训），以提高安检人员的业务素质和政治思想道德水平。
（三）提升管理水平，改进管理作风，提高安检工作质量。
为进一步督促各分队落实安全生产专项整治工作，我站将加强安全检查的制度化、标准化建设，补充、完善安全检查规章制度，加强对重点、关键岗位监督检查的力度，坚持不定期进行针对重点、关键岗位的抽查，提高安检员的警惕性，从根本上解决安全检查中不规范、不彻底的现象，树立“安全第一、预防为主”的思想，切实提高安检工作质量。
（四）以机场改扩建和航空保安审计为契机，积极争取公司对安检设备的投入和更新，为我站的安检工作开展提供有力的设备保障。
安检员工作总结
我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作;队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交a道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位;并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好!请配合安全检查!”“谢谢您的配合!请慢走!”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的`旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。
我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的.大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
安检员工作总结
下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。特别将20xx年的成败得失作总结，以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。
在过去的20xx年里，在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名驻矿安检员，他的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的安全与健康，安检员的工作好坏，对安全生产起着决定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：
一、思想方面
在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
二、业务方面
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓，工作总结《安检员工作总结》。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法；掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
（一）由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
（二）由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
（三）安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
（五）安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
三、作风方面
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会的***稳定。常言道：拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
安检员工作总结
1、加强每日安全检工作，对容易发生事故的岗位，重点检查，做到每日检查一次，临时用电、易燃物品也做到每日检查，发现隐患及时整改。
3、做好现场预防工作，杜绝违禁品的出现。
1、在抓行李的违禁品这方面，还是存在一些小问题，
2、对专业知识学习的积极性不够，工作细心度和责任心不够，时常在一些工作上出现错误。主要是思想解放程度还不够，组织沟通能力上还略有欠缺。
3、涉及的工作多样复杂，需要时间学习。
4、工作中不够大胆，需要在不断的学习过程中改变工作方法，不断创新完善，
5、xx年即将结束，虽然这一年在抓行李的违禁品。取得了一点成绩，积累了一些经验，但仍存在着不少问题。随着xx年的到来，今后在工作中我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做的更好。
1、认真学习，努力提高自身素质及工作能力，尽职、尽责地完成本职工作。
2、发扬吃苦耐劳的精神，不怕吃苦，主动找事干，尽快适合工作环境，积极主动的投入工作中去，在复杂的工作中磨练意志，增长才干。
3、发扬孜孜不倦的.进取精神，加强学习，勇于实践，在学习的同时注意收集各类信息，同时讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率。努力培养自己具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。力求把工作做好，树立良好形象。
4、当好安检员。对各项违章和出现的问题，及时提出合理化整改和解决办法，配合各部门领导完成下达的任务。
总之，近半年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但离要求有一定差距，我将不断地总结经验，加强学习，更新观念，提高各方面的工作能力。以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。
安检员工作总结
严格培训关，通过培训，一定程度上提高了我在煤炭行业的综合素质，培训完毕经考试合格后分到矿上，一切对于我来说基本都是新的，面对一个全新的陌生的工作环境，我如履薄冰。那时没有太多的自信，能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。特别将20xx年的成败得失作总结，以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。
在过去的20xx年里，在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名驻矿安检员，他的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的安全与健康，安检员的工作好坏，对安全生产起着决定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：
20xx年里，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻策，坚持服从和领导安排，治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效。在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的.职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法；掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
（一）由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生。这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
（二）由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
（三）安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
（四）安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
（五）安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
（六）煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会的和谐稳定。常言道：拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
安检员工作总结
按照照安康杯竞赛“十个一”活动安排，公司决定于九月份在全公司开展人人“当一天安全检查员”活动。我队接到通知以后，积极动员，根据要求，积极开展行动，现将活动总结汇报如下：
1、以“当一天安全检查员”活动作为员工工作的原动力，思想上牢固树立“从零开始、向零奋斗”的安全理念，行动上严格执行岗位职责，杜绝违章，积极配合队领导认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规学习，扎实做好安全培训工作，确保顺利实现安全生产目标。及时发现存在安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟苗头的员工，并及时组织帮教。通过安全活动日活动，对存在的问题进行分析并扼杀在萌芽状态。日常工作之余，学习安全方面技能知识，吸取分析事故案例，总结事故教训，不断增进业务水平的提高。
作，不徇私情、严格执行制度，进一步提高了安全管理水平，大大改善了区队的的安全局面。
3、为使“当一天安全检查员”活动得到有效的开展和落实，队部组织人员对活动的原始记录及时督导检查，对态度不认真的员工进行通报批评并要求及时整改，对现场查出的隐患注重整改落实。
安全是一个永恒的话题，安全知识的海洋也是浩瀚无边的。雄关漫道征如铁，而今迈步从头越！过去的岁月，是翻过一页的日历，总结历史，找出不足，发扬长处，为了创造更美好的未来。在公司领导班子的带领下，开拓二队将继续兢兢业业，公司的发展增砖添瓦。我队将以本次活动为契机，在今后的工作中，进一步落实安全生产责任制，进一步增强员工的安全意识，进一步加强对安全、质量、工效、工时的管理，使我队的工作更上一层楼。
安检员工作总结
一切都未知，有的只是一颗求知若渴的心，但我坚信他山之石可以攻玉。从20xx年8月31日至9月6日，历时7天，在紧张充实而有意义的一周学习后，我受益匪浅，感受颇深，不仅在船舶安检知识理论上使自己得到了进一步的充实，同时在实操检查上得到了更大提高，开阔了视野。特别是宜昌安检站的老师们另辟蹊径地从船检角度去探索船舶安检模式让我的思维得到了极大拓展。现把我学习中的几点体会总结如下：
1、安检员应对船检规范、安检规则熟悉于心；在宜昌港区海事处安检站学习的第一天，我便跟随他们的海巡艇一起出去安检实操学习，在海巡艇桌子上放着两样显眼的东西：一个是相机，另一个是一本厚厚的船检规则。我出于好奇就问史老师：“这两样都需要？”史老师很肯定回答，是的，都需要。接着又说：“相机在我们安检工作中取证船舶缺陷隐患至关重要，因为有的缺陷转瞬即逝，例如一些开关阀门的状态，小部件的放置不到位等等，如果不及时取证，随手一动就没法证明了。另外的那本厚厚的船检规则是我们在进行船体检验时作为对照，虽然不是每一项船检规范要求都能准确无误背出，但要想真正做好安检工作就必须熟记于心”。经验丰富的老师们都如此谨慎细致，反思我自己的安检工作，真是倍感惭愧。的确，船检规范是进行安检工作的指导性文件，和安检规则一样都是开展工作的依据和准绳。如果一名安检员对法规规范不熟，没吃透领会规则条款精髓的话，上船安检就如盲人摸象，开展工作起来也必然是敷衍塞责。
2、安检缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安检工作中很多时候指出一大堆浅显缺陷，例如消防器材放置不到位，黄沙箱、国旗之类的问题。我并不是说这些缺陷不重要，但作为海事青年人要善于思考，勤于总结，不可浅尝辄止。或许曾经我们忽视过对船舶建造、结构的检查，一味迷信船检给我们把牢了船舶检验关。但经过此次培训尤其对6。1事件的总结和反思后，我明白一切都必须抱着怀疑态度。安检员也要多从船体结构，设备配置等船舶检验技术含量较高的方面去思考，去研究。同时，要不断学习不断和实践积累，只有安检人员自身业务能力提高了，才能发现深层次缺陷与隐患。通过此次学习，我明白安检缺陷不求甚多，能纠正一两个关键缺陷问题，当险情出现时能避免事故发生就真正发挥出安检工作的价值了。
3、安检过程更要注重船员安全意识提升；船舶安检是海事部门依据法规规范要求，对船舶适航、船员适任综合性检查，并就检查中发现的.缺陷提出处理意见，要求船方予以纠正，其宗旨就是确保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以实施船舶安检不仅仅是为查出船舶缺陷，纠正潜在隐患是手段，保障船舶航行安全才是最终目标。就近些年水上交通事故分析来看，事故80%以上是由人为因素造成，因此，安检工作中提高船员安全意识，规范操作行为也是一项重要任务。船舶安全隐患我们要批评和纠正，情节严重可以给予处罚。然而对船方做得好的，我们海事部门也要表扬和鼓励，赏罚分明才能让船方有目标和方向，更容易提升他们自我安全意识，养成自我发现、整改缺陷好习惯。
4、安检人员的责任亟需明确和完善；随着近些年来水上交通事故追责问责，安检人员的风险责任也日益成为焦点，特别是6。1事件发生后。因为即使一名优秀的无可挑剔的安检员在对船舶进行安检后也不能百分之百保证排除所有隐患，一旦事故发生，追究责任时安检人员首当其冲。另外，当前的安检工作是应船方申请实施检验行为，不是强制性措施，如果安检工作与风险责任没有界限那必将造成现场海事执法人员回避安检工作。其实倘若能够明确安检工作和责任范围，就一定程度上能对安检带来的风险有所限制。例如有明确的文件规定船舶安检工作中只涉及某些设施设备，特定结构，安检人员完成这些部位的检查就算尽职尽责。虽然明确和完善安检人员责任的道路还任重道远，但我坚信明确责任后不仅能提高船舶安检质量，又能很好保护到一线船舶安检员。否则，总是一刀切问责模式将事故责任都归咎到安检不力，那今后的安检工作干起来就会让人畏手畏脚。
5、做好安检缺陷跟踪检查，落实闭环管理；严格执行《船舶安全检查规则》中有关缺陷处理的规定，对检查中发现的突出问题实施详细检查；对处理意见为滞留、禁止船舶进港、限制船舶操作、驱逐船舶出港的船舶进行重点缺陷复查，督促船舶落实有关整改措施，保障100%消除提出的缺陷隐患。然而大多数普通缺陷，现在不要求强制复查，只要船方按规定整改后航行日志做好记录即可，这恰恰也成为船方可钻的“漏洞”。对于安检缺陷的纠正，船方也在算计着成本，对于那些零成本的缺陷，船方是愿意主动及时纠正；对于需要花费一定成本的，船方会权衡利弊；而对于那些需要花费较大成本纠正的缺陷，船方可能会铤而走险，想方设法逃避。毕竟未按规定纠正安检缺陷当前的处罚也就千元左右，违法成本相对还不算太高，处罚也只起到隔靴搔痒，况且抱着不会每次都被抓到侥幸心理。要彻底杜绝此类现象就需要日常巡查来配合船舶安检工作，只有将安检缺陷跟踪检查作为巡航检查重点，切实落实好闭环管理，船方才会无机可乘。
船舶安全检查是海事部门进行水上交通管理，维护船舶正常航行、作业秩序、减少事故发生监管手段之一。安检工作质量直接关系到海事机构的执法形象，要想做好船舶安检工作不仅要我们具备全面的船检方面法律法规以及实践中不断积累经验，同时还要求我们有较强责任心。以上这几点感想是我在宜昌海事局一周培训的体会，旨在希望提高辖区船舶安检质量，如有不妥之处，望批评指正。
最后，这里我要向宜昌海事局安检站老师和同事们深表谢意！
安检员工作总结
一、提高理论学习水平。一是学习了《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产违法行为行政处罚办法》、《矿山安全法》、《尾矿库安全管理规定》《非煤矿山企业安全生产许可实施办法》等法律法规文件。二是学习了县创先争优有关精神。三是学习了安全生产有关制度、规定及事故调查、处理等国务院23号令方法。
二、正确履职、依法行政我严格按公务员职责要求自己，认真履行职责，对2起生产安全事故的调查处理，对5家新建采石场进行了“三同时”审查。帮助指导17家非煤山企业申请办理安全生产经营许可证延期；严格按上级安监部门要求指导全县非煤矿山认真开展安全专项整治工作；加强了非煤矿山和尾矿库的检查抽查工作。在工作中严格依法行政，努力做到工作认真负责，努力完成各项工作任务。这些事故的调查处理中，我严格按照《安全生产法》及有关法律法规规定的权限范围，依据法律法规，严格执法，对事故单位和有关责任人依法进行了处罚。做到每发生事故及时赶赴现场、及时上报事故、及时指令整改、及时组织调查，按时限、按程序实施行政处罚和批复结案，没有出现违法违规的地方。
三、章章守纪，服务企业。在工作中、生活中严格依法行事，努力遵章守纪，努力学法用法。严格遵守《机关管理制度》的有关规定，坚持客观公正、严格依法行政、加强业务学习、完成份内工作，坚持上下班制度和请销假制度，坚持各种工作制度，做到知法守法，遵章守纪；认真完成职责范围内的工作和领导交办的各项工作任务，坚持每月至少去企业检查抽查15天以上，对井工矿和重大危险源做到每季度至少检查一次。对企业的.安全工作，本着监督管理加服务的态度，热心为企业安全工作报务，对危险化学品企业办理新建、改建等申报手续的在确保安全生产的前提下，积极为企业办理，取得了企业的支持和信任。
四、严格执法，认真监管。今年以来，广泛深入开展露天非煤矿山安全专项整治工作，继续深化、巩固非煤矿山整治成果，强化安全管理，严格认真执法，检查企业186家次，处罚五起违规和事故，金额25万余元。发出整改指令65份，发现安全隐患78条；今年在二科监管理范围内发生的生产安全事故，经过调查取证处理，现均已批复结案。
安检员工作总结
安检员能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。以期望在以后，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。在过去的这段时间，在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名安检员，我的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的安全与健康，安检员的工作好坏，对安全生产起着决定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：
这段时间，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚。
快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、分管矿长等师傅们请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。同时在这段时间的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法；掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
（一）由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
（二）由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
（三）安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
（四）安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和。
损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
（五）安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
（六）煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范。
安检员工作总结
为认真落实交通运输部、省交通运输厅电视、电话会议开展安全生产大检查工作的通知精神，进一步加强安全意识、责任意识，保证我站旅客运输安全生产形势稳定，结合工作实际，自20xx年xx月28日起，我站开展旅客运输安全生产大检查活动。现将工作开展情况总结如下：
一.主要工作情况。
(一)加强组织领导。
为切实开展旅客运输安全生产大检查活动，我站迅速成立安全生产大检查工作领导小组和自查自纠工作领导小组，研究制定具体的实施方案和措施办法;按照公司关于要求，落实责任。针对检查内容，落实安全生产各项措施，加强安全生产管理;并及时开会对大检查活动进行全面的工作布置，强调安全大检查工作重点，落实安全检查具体措施，保证安全生产大检查活动扎实有效地开展。
(二)切实加强旅客运输安全管理工作。
1.狠抓源头管理。首先是严格把住车辆例检安全生产关。建立严格准入机制，对旅客运输条件进行严格审查，将车辆资质条件实行安全一票否决制。此外，在日常的管理上还针对车站的安全生产制度进行经常性的检查。第二是严格把住危险品安全管理工作关。我站保卫部门加强对危险品、禁运物品通过进站口进站及从业人员的监督管理。第三是严格把住站场的安全管理关。坚决贯彻执行“回场必检，合格放行”报班检验制度，严格车辆“三不进站、六不出站”手续，严禁携带“三品”上车，从源头上杜绝事故苗头。
2.检查落实安全生产岗位责任情况。到各班组进行安全检查，检查班组在落实各项安全生产管理工作方面的措施、实行“一岗双责”安全生产责任制情况，以及安全生产隐患排查治理情况，突出对长途车辆的安全管理进行检查，督促各岗位进一步深化安全隐患排查治理工作，针对前阶段排查出的隐患情况进行再检查、再验收、再落实，积极消除当前严重威胁安全生产的各类隐患。
3.加强对从业人员的管理教育。严格按规章操作，落实上岗前培训，建档立制。
4.进一步加强车辆安全管理。严格车辆技术性能的维护和检测，切实执行车辆安全例行检测制度，督促岗位人员认真落实车辆动态监控管理制度，对违章车辆严格按照公司规定进行处理，保证车辆动态监控措施落实到位。
(三)抓好安全生产专项行动。
我站认真抓好这次安全生产大检查、安全隐患排查治理活动，取得了较好的成效。
1.开展安全生产检查。结合20xx年度我市道路运输管理目标责任考核，我站抽调各科室骨干力量组成小组，深入各个岗位进行安全大检查，重点检查车辆技术状况、安全生产制度落实情况、从业人员安全教育等。
2.认真开展安全隐患治理活动。按照上级部门的工作要求，结合实际情况，认真开展安全隐患自查自纠活动，认真排查安全隐患问题，针对查出的安全生产隐患实行整改，一时难以治理的要列计划，落实资金和责任，限期整改。据统计，通过车站自检自查共发现隐患8起，立即整改隐患5起，限期整改隐患3起;限期整改的隐患已按照“五落实”整改到位。
3.认真落实“三不进站、六不出站”的工作制度。组成检查小组深入各岗位进行检查、指导，层层落实做好应对突发事件应急工作措施，督促车辆驾驶员不得超速、超载，保证旅客运输安全。
二.存在的问题。
(一)安全生产管理措施落实不到位。尽管从上到下对安全生产工作越来越重视，但部分岗位对开展安全生产工作重视不够，各项安全生产管理措施没有真正落到实处。
(二)安全生产教育培训力度弱。一些班组没有认真开展安全生产教育活动，从业人员的安全生产意识普遍不高。
(三)安全生产隐患排查和治理不到位。少数岗位对安全生产隐患排查和治理的思想认识不足，开展客运隐患排查和治理工作不彻底。
(四)客运站场没有做到“三不进站、六不出站”。岗位人员责任心不强、进出秩序混乱、“三品”检查不认真，车辆安全例行检验不严格等情况依然存在。
(五)客运安全告知制度落实不到位。有些班车线路没有针对安全告知制度组织开展学习培训，也没有制定统一的安全告知内容进行张贴宣传，一些长途班线车辆也没有播放关于安全告知的视频，乘客普遍不了解告知的具体内容，达不到安全告知的教育目的.。
(一)进一步提升对安全管理工作重要性的认识，加强安全监管责任，督促落实安全生产主体责任，狠抓各项工作和措施的落实，保证旅客运输安全生产形势的稳定。
(二)加强对车站从业人员的教育培训工作，不断提升他们的安全意识、责任意识，切实维护旅客运输安全秩序。
(三)进一步增加客运隐患整治力度，针对安全生产大检查中发现的安全生产隐患问题，采取强有效措施及时消除。
(四)认真做好安全告知制度的工作落实，对部分有条件的客运车辆，要求企业安装影视音频系统循环播送告知制度，充分发挥广大乘客及社会各界的监督作用，切实加强道路客运安全生产管理。
(六)督推动、出站口切实履行“三不进站、六不出站”管理规定，严格车辆安全例检工作，对例检不合格车辆坚决不予以发车应班，并做“三品”查堵工作，同时要求司乘人员履行对中途上车旅客携带危险品上车的检查职责，杜绝危险品携带上车。
安检员工作总结
20xx年6月我局对新招录的安检员进行为期三个月的安全知识培训学习，严格培训关，通过培训，一定程度上提高了我在煤炭行业的综合素质，培训完毕经考试合格后分到矿上，一切对于我来说基本都是新的，面对一个全新的陌生的工作环境，我如履薄冰。那时没有太多的自信，能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。特别将20xx年的成败得失作总结，以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。下面我将分三个方面做自我个人工作总结：
20xx年里，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，政治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效。
在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
1、态度决定一切。
在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法；掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
2、在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
（1）由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
（2）由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
（3）安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
（4）安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
（5）安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
（6）煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会的稳定。常言道：拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
回首20xx年，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。展望20xx年，任重道远，我们只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范。
客运工作总结
上半年，在局党委、行政的正确领导下，围绕省、市交通工作会议精神，全处凝心聚力，狠抓落实，较好地推进了各项工作。现将上半年工作完成情况、存在问题和下半年工作打算报告如下：
（一）完善政策机制，引领公交都市创建工作。
一是制订“十三五”公共交通发展规划。建设以人为核心、节地节能、低碳经济的公交都市。
二是制订公交都市年度计划。
三是编制新一轮公交场站建设行动计划。
（二）加快建设步伐，提高公交基础设施水平。
一是推进轨道交通建设。近期将面向社会公开征求意见。
二是推进公交场站建设和站亭改造出新。
三是推进公交专用道建设。
四是推进公共自行车发展。
（三）突出民生导向，推进公交服务品质提升。
一是认真做好市人大代表调研公交都市工作。
二是不断优化公交线网。力求线网优化工作更加科学合理。
三是开展公交企业考核工作。
四是开展公交企业经营情况等审计工作。
（四）倡导绿色出行，推动公交安全文明建设。
一是持续开展绿色出行宣传活动。低碳循环宣传日等活动，促进绿色出行、低碳生活在全社会蔚然成风。
二是强化公交运行安全和文明服务。为xx增添了一张文明的.新名片。
三是继续推进行业诚信建设。
（一）部分区公共自行车综合服务中心建设需要加速。
（二）公交专用道设置和监管有待加强。
根据市委市政府及局党委的工作部署，我们将坚持五大发展理念，按照《20xx年公交都市创建工作计划》要求，围绕创建“公交都市”示范城市考核标准和群众满意，主要做好以下工作：
（一）进一步完善政策机制。梳理成果、总结经验、分析问题、谋划未来。
（二）进一步完善基础设施。
（三）进一步提升服务品质。
（四）进一步提升运营效率。深化公交企业运营体制改革，强化企业日常管理，加强行业监督和考核。健全企业文明诚信管理机制，营造良好的文明诚信企业文化。
客运站工作总结
_年春运工作，从2月4日起至3月16日止，共40天。春运期间，我站积极发挥作为一个交通部门的职责，统一安排人员进行强化治理、检查、指导工作，为群众出行提供了极大的便利，保障了春运工作的顺利有力开展。
春运一开始，我站就积极组织实施县局_年春运工作方案。站领导精心组织，提前做好对突发事件的预防准备，对消防设备和安全设备进行一个全面的检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人手。客运站全体员工以极高的责任感，认真的工作态度，积极投身到春运的安全保障工作中，使得春运工作的正常运行得以保障。下面总结一下今年的春运工作：
一、提高认识，精心组织。
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。
二、加大宣传力度营造安全氛围。
春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们及时维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
三、加强安全学习落实安全责任。
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。
四、搞好安全隐患排查严把车站安全关。
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用gps行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运;严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。
认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、开展了春运安全运输大检查。
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。
对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。
六、应急值守，信息畅通。
加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至客运站领导。
总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既定的目标任务。据统计，春运期间我站共安全发运车辆1476班次，安全输送乘客19786人次，未发生一起交通安全事故，为人民群众的出行提供了强有力的安全保障，受到了广大乘客的一致好评和高度赞扬。
一、稳定经营生产秩序，努力做好矛盾纠纷的调解工作。
随着运输市场结构的调整，站内新增班线、班次的不断增多，各承包营运车主间的竞争也随之激烈，不可避免地产生了各种各样的矛盾纠纷，为此，化解承包经营车主间的矛盾纠纷成为客运总站稳定和维护生产经营、站场秩序，建设和谐内部生产关系的重点工作，并以此成立了矛盾纠纷调解委员会，积极对站场发生的矛盾纠纷进行及时、有效地调解。如今年x月份，一辆从总站发往方向的籍客车在客运站与一台同是发往方向的客车因争客问题发生纠纷，后两车召集人马准备在客运站场内发生械斗，站领导在得知情况后，立即组织站安保科人员对两车承包经营车主进行制止，并分别对他们做了大量调解工作，终于避免了两车人马在站场内发生械斗的恶性治安事件;又如今年x月底，总站新增一台线客车与一辆长期营运至专线客车在总站排班时，也因争客发生了矛盾，客运站在获知此事后，及时主动地组织站安保科对两车进行了说服教育，并多次对两车承包者做了和解工作，为企业经营生产和旅客出乘营造了稳定、安全的站场环境。
二、规范站场管理，整治拉客、喊客、揽客、骗客等违规经营行为。
客运站为了给到站旅客提供一个优良的乘候车秩序，实行了旅客凭票进站的封闭式站场管理模式，并对站场内拉客、喊客、揽客、骗客的违规行为进行了严厉整治，如今年x月份，客运总站就对一辆“老大难”客车进行了整治。该车承包经营车主无视客运站管理规定，屡次违规揽客，在出站核查点态度恶劣，不准工作人员上车核实人数，私自瞒报或虚报人数，这种行为不但给站上的安全生产带来隐患，也严重干扰了正常的管理秩序，为了维护正常的经营秩序，总站采取了强硬手段对其进行了强制管理，一方面对其在站场拉客行为进行制止和按违约处罚，一方面由站安保科强制其接受车上实载人数核查，既规范了管理，也消除了超员超载的行车安全隐患，此做法对广大承包经营车主起到了警示作用，使他们意识到规范管理的重要性和必要性。
三、响应市政府提倡的“搞好城乡清洁卫生”的倡议，共同。
自市政府发出“搞好城乡清洁卫生”的口号以来，客运站积极响应，除认真搞好包干区的清洁卫生外，还坚持不懈地做好“窗口”行业的形象卫生工作。今年以来，总站投入资金x万元用于平整站内、设施等建设，还为了迎接党_大会议及广西东盟博览会的顺利召开以及“创”的需要，把站内所有标识、标志更换成有中、英双译的标志牌，还新绘制了地图等，实实在在为创建作了充分的准备，为建设平安、和谐的做了自己应有的贡献。
客运站工作总结
召开支部大会，重新选举了一批业务能力强，群众威信高的党员组成党支部。党支部重新组成后，赶上的第一件大事就是给职工发放工资，在一时难以筹措的情况下，主动集资×万元，其他支委和行政班子成员看到举动后，也纷纷主动集资，共筹措资金×元。解决了当月职工工资发放问题。广大职工得知情况，感动万分。从此，党组织在职工中的威信重新树立起来，坚定了大家同舟共济，搞好客运站事业的信心。
客运站人员较多，有在职党员×人，深知要把工作开展好，必须加强党员和员工队伍建设，发挥好党员的模范带头作用。她多次强调：职工群众看党员，党员看我！同时，她带领党员认真开展带头学习，提高业务知识，增强服务群众意识和能力，党员模范带头作用不断增强，成为客内工作的主要力量。特别是近几年在党内开展的党员先进性教育、深入学习实践科学发展观和“创先争优”大型活动中，xx市客运站企业党组织都被确定为全市系统典型、xx市（县）级典型单位。
党支部和党员的先锋模范作用，对广大职工思想进行了极大的教育，使他们重新感受到了企业的`生机与活力，看到了企业发展的希望。同时，也深知，职工是企业的主人，只有保证了职工的合法利益和根本保障，才能更加充分地调动职工的积极性，才能使企业实现更好，更快的发展。xx年在补缴社保费用百万元的情况下，还为四名到龄职工办理了退休手续，保证了他们按时拿到退休工资，使退休人员感到了企业领导对他们的关爱，把党的温暖送到职工的心中。
上任伊始，特别是近两年来，组织业务人员对客运站内的各项规章制度进行了认真审查，对不适应的取消或完善，缺少的立刻制定。并把责任落实到组织，落实到人头。几年来共建立健全了各项规定制度×项×条，保证了站内的正常营运工作。杜绝了以往跑票，漏票和短票现象的发生。同时，在客运站内实行效益工资与任务基数相挂钩的管理模式，极大地调动了职工的工作积极性，站内收入也迅速增强。xx年仅站内收入就达到×万元，是xx年上任前的全站收入的×倍。
懂得企业要想在市场经济竞争中站稳脚跟，必须坚持科学发展观，保证企业的可持续发展。为了赢得客运市场的先机，为旅客提供舒适，便捷的服务，xx年开始，多方筹措，四处争取，在各级部门领导的大力支持下，积极争取到改造资金×多万元。今天，一座占地×平方米，建筑面积×。×平方米的客运大厦已经悄然矗立在xx市站前广场，投入运营后，客运站服务群众的质量，站运形象和营运收入将会有更大的提高。
尽管取得了很大的成绩，但深知，前面的路还很长，面对的困难还很大，但职工们相信，只要有这样的好领导，客运站一定会有光辉灿烂的明天！
客运工作总结
20xx年工作，将在市局党组的领导下，以交通部道路旅客运输“三优”“三化”为目标，以“三个代表”重要思想为指导，推进我站精神文明窗口建设向深层次发展，巩固基础建设成果，落实各种管理制度，理顺各项管理运作程序，细化各层管理责任目标，提高员工管理水平与服务技能，规范经营户营运秩序，力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好节假日黄金周旅客运输组织工作，确保安全，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务。
20xx年我站的基础建设和制度建设取得了良好的成果，新的一年还要继续抓好车站基础设备设施和基础规章制度的建设。做好车站的绿化、美化、亮化，特别是车场南大墙、汽车站车辆进出站口、大厅通道的美化和亮化。随着前广场的竣工，汽车站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充分利用前场宽阔的场地，投入适当的资金，设立各种宣传设施，加大对交通行业的宣传力度，既能达到美化、亮化的效果，还能让广大人民群体在闲暇饭后之余或在消夏纳凉之际能够认识交通、了解交通，知道交通职能，树立交通形象。对于管理与服务功能的完备方面，将完备“四系两屏”，安装车辆动态同步显示系统，车辆日检管理系统、全站多点安全监控系统，大厅多媒体显示屏，服务指南触摸屏等，对进出站口继续完善引导性、指示性的标志设施。
全站职工努力工作，保证完成局下达的xxx万元的任务考核指标，争取xx年营运收入再上新台阶。力争完成营业总收入xxx万元，其中：售票服务费完成xxx万元，旅客站务费完成xx万元，其它收入完成xx万元。
安全、高效、周密地组织搞好“春运”“五一”“国庆”黄金周的运输组织工作，为全市人民提供安全快捷舒适方便的候乘车条件。
按照交通部“三优”“三化”规范中要求的各种考核质量指标的计算方法，完成各种服务质量指标和局下达的相关考核指标，具体是：客车正班率99%、发车正点率98%、售票差错率5%、运管结算率95%、旅客意见处理率98%。
车场客观条件的要求，决定了要保证运营秩序的井然，必须在规范管理上下大功夫。进行精密的组织协调，严格到位的管理，制度的落实是根本，继续坚持双“文明”考核办法，通过采取多种层次结合参与的方法来加大考核力度，严格奖罚兑现，使遵章守制形成工作习惯。进一步理顺各业务环节之间的运作传递秩序，使各项工作衔接有序，各项数据来源有据。将年初的工作目标，安全考核目标、综合治理目标和党风廉政建设目标进行目标分解，深层细化，落实到人。
安全管理严格执行“三关一监督”的管理方针，对进站的“车流”和“客流”的安全管理力度不减，管理办法逐渐完善，管理手段不断提高，管理方式逐步科学，不得有丝毫的麻痹大意。不接收无行管部门营运手续的'车辆进站，严格检查禁止无从业资格证的司机驾驶客车，坚持日检制度，不放一个技术不合格车辆载客出站，不放过一个超员车载客出站。启用和熟练掌握与现有智能化管理系统配套“进站客车安全管理系统”，利用电脑系统的铁面无情，杜绝盖关系章、报人情班等不安全隐患。继续对一些有期限性的技术安全性指标进行动态监督，预期公告提醒，到期检查监督，超期严格停班。力争通过系统的使用，使进站车辆的每个安全环节都能得到具体的管理监督。对进站旅客携带的行李物品，充分利用x线安检仪的强大功能，安检人员熟练协调配合，掌握各种危险品、违禁物品的图像颜色与形状，练就高超的火眼金晴，不漏检一件行李物品，不放过一个“三险品”上车。
站安全、综治办继续与驻站公安室协调配合，确保站内治安秩序良好，杜绝站内各种人身伤害事件发生，为广大旅客提供安全的乘车环境。积极与驻地街道、社区综治组织取得联系，把我站的综合治理工作与驻地街道、社区形成管理网络，使我站的综治工作更上一层楼。
提高全站员工的综合素质，是实现优质高效服务的保证，新一年，充分利用班后会的时间，制订出各时间段政治、业务学习的重点，定期组织业务技能考核，考核结果与双文明考核相结合，奖惩兑现。利用二班倒的半天时间，聘请教师和专业人员进行有计划的员工培训。根据培训表现与考试成绩，择优上岗。站里将适时把有关制度、纪律、应知应会、工作程序标准等编印成员工手册，人手一本，方便学习查阅。
精神文明建设工作要深化发展，保持厅“文明示范窗口”称号，继续开展“双评”活动，制订出我站精神文建设的“十一五”规划和年度工作计划，从机构、人员、经费三落实，做到有方案、有组织、有措施、有落实、有总结。年内开展创建文明车、文明窗口、文明班组、文明家属的“五个文明”创建活动，争取年内创建成为城区文明单位，结合文明创建活动的进行，要在全站开展创建“十佳文明标兵职工”的评比竞赛活动，通过广泛的群众参与结合平时的双“文明”考核，在站内评选出“十佳”文明标兵职工，为全站职工树立学习的榜样，具体的“十佳”名称是：最佳售票员、最佳调度员、最佳检票员、最佳安检员、最佳站务员、最佳核算员、最佳出纳员，最佳信息员、最佳安全员、最佳保洁员。此项工作要在二月上旬制订出方案和措施，从元月份开始实施评比考核，逐月向经营户、旅客征求意见并在班组根据双“文明”考核办法逐月考核评比，年终根据每月考核情况，由班组自下而上推举，结合个人全年工作实绩，最后经过多方面征求意见，评出“十佳”。
客运总站新的党支部成立后，经过半年来的基础建设，各项工作也逐步走向正轨，在新的一年，按照局党组党风廉政建设责任制的要求，对责任制进行分解落实，责任到人。贯彻落实党的各项纪律制度，定期召开支部会议，党员会议，加强对党员的教育，积极做好开展对党员先进性教育的准备工作。充分发挥党组织的领导核心和党员的先锋模范作用，以“八个坚持，八个反对”严格要求党员干部，从源头上预防和治理腐败，使我站的党员干部成为带领群众真抓实干、廉洁奉公，无私奉献的模范。
以上是我站xx年度的工作总结和xx年的工作安排，不足之处，请大家批评指正。过去的一年，我站在上级的领导下，在全站职工共同努力下，取得了一些成绩，但成绩只能说明过去，新的一年，我们将继续在市局领导下，团结一致，努力工作，为把我站建设成为优质服务、优美环境、优良秩序，工作质量标准化、服务过程程序化、服务管理规范化的车站而努力。
客运工作总结
在20xx年的客运工作中，赤峰站客运二班在段和车间的正确领导下，不断完善班组管理制度，以努力实现“安全出行、方便出行、温馨出行”为契机，坚持“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，组织领导全班职工贯彻落实总公司、铁路局、车务段下发的各类文件精神，认真履职尽责，不断提高服务质量，较好的完成了客运各项目标任务。现将本人工作总结如下：
随着铁路改革的不断推进，现代化服务设施及管理模式的引入，我意识到作为班组长，需要实时掌握新的作业技能，学习新的规章制度，不断提高自身素质，提升管理能力，只有这样才能应对日益复杂的工作情况。
“一口清”满分的好成绩，并在第二次“一口清”考试中全班无一人不合格，实现了业务学习“零落后”的目标。
在车务段、车站及车间各级领导班子的带领下，在原有管理的基础上根据本班组实际情况不断完善管理制度，在确保职工基本利益的基础上不断提高工作效率，优化工作质量。作为值班员我致力于行包、售票、服检及上水作业的统筹管理及与班组领班员及三品领班员的协调配合，按照人员动态变化情况，以职工业务素质及工作能力为参照，共同商讨，合理分工，以确保每个岗位职工都能够做到“在其岗，任其职，担其责”。
根据人员情况及列车动态合理调整间休机制，在杜绝各岗位作业无“漏岗”的同时，确保职工有合理的间休时间。春暑运及抗战70周年期间，班组提前安排职工轮流联劳，协助其他班组做好旅客乘降、引导、查验车票等各项工作，确保了客流高峰期旅客乘降工作的顺利进行，全年共联劳**次，参与职工**人。在不断完善管理制度的同时，注重与职工的相互交流，对思想不稳定的职工，定期交流谈心，疏导思想，对职工提出的问题，集中讨论，致力解决，维护班组安定团结，基本做到了职工上班“零抱怨”。
乘降组织是班组工作的重点。提前掌握客流情况，根据实际合理开设检票口，遇客流量较大时，及时组织客运人员提前进行预检，防止“漏检”“误检”“漏乘”等涉及安全的根源性问题的发生，在关键地点关键时间段安排客运人员做好引导工作，特别是春暑运加开临客期间，k4770次列车与k7364次列车检票时间冲突且均需通过天桥上站台乘车，容易发生旅客“误乘”，针对这一问题，班组在车间的正确领导下，将夜班的工作重心放在这两趟车的乘降组织上来，从进站口到检票口再到天桥口直至站台分别安设人员引导，实现了临客加开期间无“误乘”问题的发生。
作业前及作业中各岗位互相提示应答，严格落实“一车一清”制度，认真对待发生的每一个问题，吸取教训，大力整改。今年班组共发生“误检”问题**件，发生一件旅客跳跃站台事件，大体过程是，一旅客从k275次列车下车后，通过地道到达二站台准备乘坐4328次列车，但到达后发现二站台没有列车（4328次已经发车），而此时k7383次列车停靠在三站台，客运人员正在组织旅客出站，该旅客误以为停靠在三站台的k7383次列车系自己想要乘坐的4328次，情急之下直接跳下站台，客运人员发现后大声制止，但该旅客全无理会，最终还是横越线路到达三站台，事件发生后，班组及时总结经验教训，并在班组交班会上集中讨论，制定出了预防措施，确保旅客乘降“零危险”。
为确保列车运行及旅客旅行安全，20xx年我们班组在三品检查方面加大工作力度，安排业务技术好的工作人员担任安检员，力争将旅客携带的所有危险品堵在站外车下，确保旅客的旅途安全，特别是抗战70周年及十八届五中全会期间，我们按照铁路局及车务段的工作安排，严格执行二次安检，全年共检查出三品**件，在领导的监督和职工的共同努力下基本实现了三品“零容忍”的目标，为旅客提供安全的旅行环境。
20xx年，我们班在确保旅客安全的基础上以服务旅客、方便旅客为工作重点，并要求职工主动服务、微笑服务、耐心服务，在服务工作中坚持“以人为本”，努力提高服务质量和服务技巧，坚持执行“首问首诉”负责制及“三要四心五主动”的服务方式，特别是遇到列车晚点和机车故障等非正常情况，班组认真做好解释工作，努力消除将旅客的不满情绪。全年帮助特殊重点旅客，为残疾旅客提供轮椅，帮助旅客寻找遗失物品，护送旅客进站上车等一系列好人好事共有*件。
1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。
2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。
3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取创造出更好的社会效益和经济效益。
客运工作总结
尊敬的各位领导、同事：
晚上好！我是服务三科的张xx，20xx年，在公司领导的带领下，在同事们的支持和帮助下，我经历了很多，学到了很多，也是我进步最大的半年，。现将20x年x半年工作总结如下，不当之处敬请各位领导及同事批评指正。
我的主要工作是负责车辆出站后的检查工作，作为最后一关的检查，具备很强的责任心尤为重要，既要对车辆站外上客、上货做好统计及补票，也要检查车辆有无危险品，车辆是否存在超员现象，严格执行“三不进站、六不出站”的工作要求，杜绝安全隐患的发生。
上半年的工作，我们紧紧围绕“寻觅需求、创新经营、与时俱进、稳步发展”的指导思想，加大站外的查车及组客力度，使自己的`收入也明显的提高，我们工作的顺利进行，主要要感谢领导给我们配备的交通工具，使我们的工作提高了很大效率。另外，上半年中，我在思想各方面也提高了很多，能够认识到工作是为自己干的，作为年轻人就要多付出，多学习，多增长经验，所以，上半年工作能够与每一个搭档搭配好，无论是客票收入还是杂项收入都完成的较好。
虽然自身改进了很多，但仍存在不足，表现在：
1、虽然科室的学习任务能积极的完成，但缺乏自主学习的能力，不能利用业余时间看一些书籍来补充自己的知识。
2、科室的文化建设参与很少，过于依赖于同小组的其他同事。
3、与同事之间的沟通力欠缺，也因为沟通力的问题与同事之间产生了误解，这也是自身不自调的表现。
4、对于工作缺乏总结，不能做大举一反三，总结经验。
5、对于科室的发展，缺少想法和建议。
以上不足，也是我在下半年改正和努力的方向，所以，在下半年的工作中，我做以下打算：
1、加强自身业务等各方面的学习，只有业务过硬，才能更好的服务于旅客及业户。
2、继续结合“五不自”对自身的不足进行剖析与修正，使自身能够得到更好的提升。
3、加强与领导及同事之间的沟通，针对分站的现有情况，继续想办法，提高宣传力度及收入。
4、积极参与科室的文化建设，杜绝自身的依赖性，行动起来。
5、发挥年轻员工的带头作用，多与同事分享工作经验，更好的提高自身的工作。
对于科室方面，这一年中，自从魏红霞带班以后，科室发生了很多的变化。首先，科室凝聚力提升了很多，老员工对于我们年轻员工的帮助很大，无论是工作中的引导以及下班后的关心，都让我感到了科室的积极向上。另外，大部分员工的都比较的积极，能够自主自发的走出去进行查车，增加自己的杂项收入，在这期间，我认为科室的李雪艳表现的尤为积极，我今后还应多向她学习。
有好的地方也有存在不足之处，首先，我认为两个班组之间缺乏沟通，平时交接班都能见面，但是，有时一些固定发货的货源等不能做到及时德交班，让每一个人能够了解，做到心中有数。还有就是我们科室大部分员工的业务知识仍有待于提高，有些班次还是不熟知，有旅客到分站乘车时还需要打回电话询问调度。还有班组文化的建设内容较少，不够丰富，员工在这方面缺乏创新的思维。
以上是我的半年总结，不当之处敬请领导、同事批评指正。谢谢大家！
客运站工作总结
为全面提升**的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，建立持续改进的安全生产长效机制，结合集团安全生产工作相关要求，深刻理解和掌握安全生产评价的实质、内容和要求，认真扎实地对车站的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境等进行了全面详细的整治，现将沧口汽车站安全生产工作汇报如下：
为提高**安全生产管理水平，增强全员安全生产意识和技能，扩大社会影响力，不断降低安全隐患指数，每月都采取宣传教育、安全预防活动等多种形式来进行安全生产工作的部署，全年实现零事故的安全生产指标，隐患整改率达到100%，为下一年的工作打下了坚实的基础。
（一）狠抓责任落实，提升全员安全意识。
为落实谁主管、谁负责的责任制度，年初、春运与其他重要节假日，车站制定了安全责任书，并且在**内号召全部领导干部与职工、各处室与班组逐层逐级的签订。责任书内容主要包括安全生产职责与治安管理两个方面的内容，是一份综合性的安全责任书，安全管理责任百分之百得到了落实。
（二）健全制度规程，增强安全生产知识水平和技能。
**建立和完善了诸多方面的安全生产责任制和安全生产管理制度和操作规程，层层制定了安全生产职责，认真落实“一岗双责”，做到了人人有职责，岗岗有规程，在建立健全各项规章制度的同时，认真组织公司各员工认真学习且执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安全生产机制。
（三）加大培训教育，培养职工安全素质。
根据**的“安全培训计划”，结合车站安全生产的实际情况，做到了人人手中一份学习资料，人人手中一份文件，车站组织统一授课，统一培训，从工作出发，在安全生产月、安全访谈月、安全文化月以及冬夏“六防”的活动中，对职工进行了多种多样的综合性教育培训，旨在让职工明白安全生产工作对企业的重要性和必然性，充分发挥全站人员对安全生产工作的警惕性和积极性。对新入职的员工，车站从未放松要求，即时进行三级安全教育，介绍车站概况及布局、设备的状况、危险场所、所用的安全技术、消防知识等。
（四）防范于未然，积极开展安全预防活动。
为做好安全生产工作，消除安全隐患问题，车站每月重点做了以下工作：
1、安全教育。每月开展至少两次安全例会，会议中将发生的重特大事故及集团及下发各相关安全文件精神，在全站范围内传达，要求全体职工做好学习笔记，并要所有工作人员进一步警醒起来，吸取血的教训，举一反三，坚决落实“一岗双责”，坚决堵塞漏洞、排除隐患，切实防范重特大安全生产事故的发生。
2、严把车站源头关。***为切实落实安全生产工作，贯彻集团、总站对安全生产工作的要求和部署，每月至少一次在全站范围内开展安全大检查，在春运、中秋、国庆黄金周等节假日，更是提前部署、提前安排、提前检查，严格管控车站的安全生产源头工作，使车站安全生产工作得到了平稳有序的开展。在工作方面，车站严格执行“三不进站、六不出站”管理规定，加强人车联检工作力度，加强对始发车辆gps系统的把关力度，gps系统损坏或脱网的坚决停班；强化车站的出站检查，充分利用安检设备和专职安检队伍，加强对乘客行包、托运物品及寄存行包进行严格检查，严防乘客携带烟花爆竹等易燃、易爆、剧毒等危险物品进站上车。
3、增强全员消防安全意识。定期或不定期全面检查车站内消防设备及台帐明细，确保消防设备正常使用，全站范围内组织消防安全培训，开展消防安全应急演练。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，?在工作中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。
客运工作总结
20xx年春运已经到来，我们运管所将按照会议要求，立足创建和谐平安春运，不断提高工作效能、提升服务水平，多措并举保障人民群众安全出行，决心做好以下四方面工作：
为了有效提高旅客出行的安全意识，及时掌握天气道路状况，我们将协同县汽车站和县运输公司两个客运站场在车站显著位置悬挂“平平安安回家，欢欢喜喜过年”、“和谐春运，安全第一”等为内容的横幅，利用广播不间断地播放天气预报和道路通行信息，通过多种渠道强化宣传，努力营造“安全、优质、有序、和谐”的春运氛围。
我所已成立了由所长任组长，班子其他成员担任副组长，股队长等骨干成员为成员的春运工作领导小组，细化了下设的各职能小组职责，充实了人员力量，制定了春运工作方案和应急预案，将在春运工作中做到思想不松、力度不减、职责明确、安排合理；将根据春运特点，认真做好客流分析预测和调查统计工作，在保证运力正常的.基础上，积极做好运力储备工作；将努力做到“三结合一确保”，即春运与本职工作相结合、与文明执法相结合、与安全生产相结合，确保应急、排查、监管、防范、服务落实到位。
客运企业签订春运安全目标责任书，与参运司乘人员联合签订《安全驾驶承诺书》。同时，编排好参加春运人员值班时间表和春节值班时间表，各值班人员、驻站办公室人员严格按照安排时间坚持24小时值班，电话24小时畅通，及时掌握车辆运行动态和客流量，做好上传下达工作。加强工作人员守岗履职督查，严格制度管理，加强与交警联合，共同检查春运过境车辆安全，同时充分发挥和履行驻站监督作用，严格执行“三不进站，六不出站”的安全管理规定，对车站客车例检例保、出入登记、三品检查等工作落实情况进行逐辆检查登记、督促整改。
严格按照“以客为主、优质服务”的原则，在春运期间，组织从业人员积极为公众提供便捷优质的服务。一是严格服务标准，督促运输企业继续推行“三优三化”活动，落实各项客运服务标准，提升服务质量和效能。二是通过增开售票窗口、延长售票时间等措施最大限度方便旅客购票，减少旅客排队等候时间。三是通过电视、广播、网站等多种形式，积极为广大旅客提供运力、班线时刻、天气、路况等交通运输出行信息，方便旅客安排行程。四是进一步加大执法工作力度，加强与公安交警、物价等部门的配合，依法严厉打击各类非法营运、甩客倒客及违反价格规定等违法违规行为，及时处理旅客投诉，切实维护广大旅客合法权益。春运承载着团聚的希望，团聚凝结了浓郁的乡情，春运的和谐程度也是社会和谐的“晴雨表”，是“创先争优”活动的“主战场”，也是考验交通运输部门服务质量的“试金石”，我们全体运管人员将不懈努力，努力使今年的春运之旅成为一路欢歌的“文明之旅”、“安全之旅”、“和谐之旅”！
客运站工作总结
在市交通局党组的正确领导下全站干部、职工以“三个代表”重要思想为指导发扬团结拚搏、勇于奉献、开拓创新的精神。以基础建设为重点以“双评”活动为推力完善服务功能加强队伍建设提供优质服务圆满地完成了全年的工作任务。特别是在“春运”“五、一”、“十、一”等重大节假日及黄金周期间全站职工全力以赴、尽职尽责安全、优质、高效地完成了旅客运输组织工作取得了良好的社会、经济效益。
一、基本概况。
xx市客运总站是我市目前较大的、采用现代化智能管理系统的一个长途汽车客运站，现有停车场面积6400平方米，候车大厅面积920平方米，站内各种服务设施齐全，计算机局域网覆盖全站，大屏幕led电子显示系统随时显示各种服务信息，配备触摸式电子显示屏、smexv10080型多能量x射线安全检查仪，红外温度快速检测仪、电脑同步自动播站、显示系统等先进的设备设施。
目前，共开通省际线路12条，省内线路64条，平均日发班次240个，日平均输送旅客3500余人次，省际班车通达北京、天津、上海、郑州、石家庄、鹤壁、林州、魏县、定州、安国、燕赵等地市，省内班车通达我省25个县市，现有进站高、中档营运客车348辆，总计6766座位。
全站现有职工82人，男33人，女49人，平均年龄35岁，党员6名，团员6名，大专以上学历15名。
全站以客运一级站要求设置岗位和配置人员，设有办公室、安全办、结算组、调度组、站务组、售票组、检票组、东、西安检站、保洁组、车辆安全日检站11个部门。为确保车站治安和行管部门现场管理,还设有公安驻站值勤室，运管驻站办公室协助汽车站管理工作。
二、各种经营指标完成情况形势喜人。
20，完成售票总额xxxx万元,完成营运收入3xxx万元，完成全年任务的130%。
售出微机票xxxxx张,售票差错张数187张,售票差错率0.15‰。
应发班车xxxxxx个班次,正点发出班xxxxxx班次，班车正点率98%.
三、以“三优”、“三化”为目标，基础建设效果显著。
1、抓基础设施建设，营造优美舒适的乘车环境。
优美舒适的候乘车环境，是体现客运服务质量的重要基础，一年来,我们从美化绿化入手，不断完善服务设施，全年共投入资金30余万元进行设施设备的建设和改造。栽补苗木千余株，新建花池35米。刮涂办公室用房370平米，制做了客运总站标志牌、客运人员服务标志图版3块，警示性、指示性、告知性标志牌18块，告示、留言栏2块。售票大厅安装了led多媒体票价显示系统，扩建了第二售票厅，增设了三个售票窗口，消除了高峰售票拥挤的现象，更换了售票对讲系统，解决了对讲串音干扰问题。安装了门、窗防护设施9套，进出站防护栏杆2套，购置果皮箱、痰盂各20个，垃圾箱1个，印制客车座位帽号380套，更换维修候车大厅及其它部位照明灯具200套，修建了储水箱，既解决了停水后候车大厅厕所的用水问题，也为司乘人员加水擦车提供了水源,疏通下水道200米，安装路面限速带20米，新装了多功能日历显示时钟，配置管理系统电脑6台，升级了客运管理系统软件，改造修缮了快餐营业部.这些设备设施的投入,既美化了服务环境,又极大地提升了总站的服务功能,增强了车站为旅客提供优质服务的能力。
2、加强制度建设,缔造优良营运秩序。
实现优良的运营秩序，规章制度的建设是根本，严格落实执行制度是保证，一年来我们通过边运营边改进的办法，逐步摸索健全完善各项管理制度，通过“双评”活动的推动和实践过程的经验，我们对进站以来制定的《站务管理规定》、《客车进站运营协议书》等有关管理制度进行了补充和完善，出台了《阳泉客运总站安全管理办法》等5项管理办法、35项管理制度、44个岗位职责、全体站务人员和6个关键岗位应知应会、13种服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求。为了使各项制度得到贯彻落实,经营户方面，通过组织经营户召开例会，将宣传材料分发到经营户手中，将有关制度公布上墙等，向经营户进行广泛宣传，全年召开各种经营户例会18次、发放到司乘人员手中宣传材料1000余份，不断提高经营户依法经营，遵章守纪的自觉性。站务员工方面，通过每日班后会组织学习和每周的全体员工大会,全面学习贯彻各项管理制度的内容，提高规范管理的能力。成立专门的考核组,分析车站在经营管理中存在的问题,加大每月考核力度，制订奖惩兑现办法,结合全年开展的“双评”活动,抓重点带全面，针对年初出现的车场秩序混乱，站外喊站，争抢旅客，客车超员，服务不规范等突出的问题，提出相应整改措施，循序渐进，边整边改,一是：对各岗位的工作标准进一步的明确，深层次地细化，实行岗位责任制，岗位责任追究制。二是：合理调配岗位，对目前所设置的工作岗位，不能适应站场秩序管理需求的，重新设置及时调整。三是：对个别职工不能胜任管理工作的，坚决调岗。四是：对随意型的管理方式，检票口、车场进出站口旅客随意出入，实行了封闭式管理。五是:执行并公布了站务人员服务标准,接受旅客与经营户监督.通过以上种种措施，使站场秩序有了明显的好转，为打造我站优良的经营秩序创造了条件。
3、实施便民措施，提高服务意识，努力实现优质服务。
不断提高员工的服务意识，从根本做到“以人为本”，是实现优质服务的重要条件，在去年“双评”工作的基础上，针对我站服务工作的特点，本着便民、利民、为民，优化服务环境的经营理念，积极推行了八项便民措施。开通了订票、咨询服务热线电话；设置了站长值班专席并公布了值班站长电话；增设了老、弱、并残、孕专席；配备了饮水、送水器具设备，开展了为旅客送开水活动；便民箱备齐了便民急需用品；公示了站务人员“六心”“五勤”“四要”“十不准”的服务标准，站务人员的服务接受广大旅客和经营户的监督；在车场醒目位置将阳泉市道路客运服务公约上墙，落实首问责任，实行了首问责任追究制；增加了旅客告示与留言栏方便了车站与旅客和旅客之间的信息交流。8月份后，又在大厅内放置了二台自动感应擦鞋机和开通了3部ip电话给旅客提供方便使用。在不断提高职工的服务意识上，从最基本的事情抓起：规范服务纪律，工作期间着装统一，佩证上岗，严禁酒后上岗；规范服务用语，上岗必须讲普通话，统一使用文明用语，禁止忌用语、讲粗话；规范服务形象，上岗时言谈举止端庄大方，禁止解答问题时摇头晃脑、指手划脚；提高服务技能，利用下午班后时间，组织职工学习有关业务知识和服务规范标准；提倡文明服务，对旅客、经营户态度和蔼，热情服务，周到细致，绝对禁止与旅客发生争吵现象；提高服务效率，争取售票差错率低于3‰。旅客购票时间不超过15分钟，禁止故意拖延时间；严格工作纪律，对经营户管理一视同仁，严禁吃、拿、卡、要。
四、抓好“双评”工作，促进“文明窗口”建设。
双评工作是促进我站“文明窗口”建设的推动力，在二00四年的“双评”工作中，站领导班子从思想上积极提高认识，高度重视，先后召开了4次专题会议，研究部署“双评”工作，在继续充实完善，巩固提高去年“双评”工作成果的基础上，确定全年“双评”工作重点，制定了切实可行的“双评”工作实施方案，成立了“双评”工作领导组，召开了全站职工“双评”工作动员大会，全面部署精心安排，为使“双评”工作搞的有声、有色、有实效，采用多种形式大力宣传，制作悬挂条幅16幅，发放宣传资料1800份，xx交通报、xx报刊登信息各1篇，积极营造参与评议氛围，让广大旅客，服务对象来参与我站行风评议，聘请了27名行风监督员，对我们的工作进行监督。全站上下认真进行自查自纠，寻找存在的不足，向社会公开服务承诺，公布监督电话，积极向服务对象征求意见，发放征求意见表120份，召开行风监督员座谈会5次，召开经营车户座谈会16次，共征得5个方面、26类68条意见和建议。通过认真的分类梳理，找出5个方面的突出问题15条，制定了切实可行的整改方案，推行了便民服务措施，在整改中着重于服务长效机制的建立，积极推行“六心”“五勤”“四要”“十不准”的站务人员服务工作标准，深化了职业道德教育。队伍建设得到了加强，服务意识得到了提高，服务态度明显好转，文明服务慰然成风，解答问题不耐烦的现象少了，与旅客争吵的没有了，好人好事不断涌现，一年来员工先后捡到旅客丢失的现金10965元，存款折2个、1147元，存有大额款项的银行卡4张，价值约1.5万元的各种行李物品20余件，全部送到失主手中，车站收到感谢信2封，锦旗3面。
五、以人为本，安全工作是重中之重。
本着“以人为本、安全第一”的原则，把安全工作放在各项工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例会定期召开，安全检查定期进行，严格落实客运管理“三关一监督”的安全管理方针，针对进站的车辆、旅客、司乘人员和站务管理人员进行不同形式的安全教育和严格的安全管理，站里专设了安全办公室，配有专职安全管理员，定期召集安全例会，定期进行安全检查，认真执行车辆日检制度和旅客进站行李安检制度，不放过一个不安全因素。制订出台了《客运总站安全管理办法》建立了安全管理的长效机制，使安全工作做到横向到底竖向到边，人人有责任，事事有人管。实行责任追究制，年签定全年安全责任书和“春运”安全责任书800余份。加强基础管理工作，对进站的347辆客车建立了安全运行档案，设立了司、乘人员、二级维护、灭火器、防滑链、保险、三险品登记、司乘人员安全例会、安全培训、违章违约处理、事故记录，进、出站车辆检查，二检安全检查等台帐，进站车辆从进站营运到停运，车辆的各种情况都能得到记录和反映。安全档案的电脑档案系统能及时提供运营车辆的各种有期限的安全性指标，提前10天告知经营户及时办理并登录档案。今年七月份,结合“安全月”活动，大力开展安全生产宣传，利用板报、条幅、视频等形式宣传安全知识，营造抓生产，保安全的氛围,出版安全生产板报3期6块,悬挂安全标语条幅8幅。站主要领导和专职安全员深入工作现场安全大检查，挖死角堵漏洞，发现问题现场整改，及时消除事故隐患，对检查中发现的日检站和库房两处不安全隐患，当场下达整改通知书，责令立即整改，并接受复查直至合格。对查出二保超期的7辆客车，责令其停运，如期进行了二保。为了杜绝驾驶员酒后驾车，投资3600元购置了测酒仪，由前场站务员上岗携带即时观察，排班前一旦表现有喝酒迹象的，进行酒精检测，确认当班驾驶员无酒精反应时，方可按排班次运行。截止2004年12月底，在安全管理过程中共进行了13次全站的安全大检查，召开专题安全工作例会12次，定期和不定期抽查客运车辆1356辆次，检测旅客行包371985件，查获危险品833件；日检站共检车8.1万辆次，检出故障车62辆，检查出40余辆客车灭火器不合格,进行了强制更换或维修，有效地消除了行车事故隐患，办公场所增配了灭火器8个，有4人参加了消防知识培训，并获得了消防知识培训合格证。截止2004年12月31日发送81980个班次，输送旅客124.6万人次安全无事故，责任死亡事故为零。
综合治理工作是一项重要基础性工作，车站的人流多成分复杂，既要保证进站旅客的人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，还要抓好防火、防盗，保证全站员工和财产设备的安全。另外由于车站地处居民集中居住区的特殊情况，还要积极协调好周围居民对我们的工作配合，我们在去年建立了站综治基础档案的'基础上，今年我们按照市局综治领导组的安排并得到驻地街道综治委的指导，积极与驻地社区取得联系，对我站的综治工作进行了全面的加强，完善了基础档案、规章制度、治安巡逻组织等，站综治办与驻站公安人员积极配合，有效地保证了我站的治安安全，12月24日驻地街道综治委对我站综治工作进行了检查验收并获得了好评。
六、加大考核力度，整体管理水平得到了提高。
车站设施的建设促进了我站基础服务“硬件”的完备与到位，“双评”活动的开展，促进了我站精神文明建设取得了良好的效果，各项规章制度等“软件”得到了健全与完善。客运总站的各项工作将从一个更高的起点开始，为了使我站的各项工作到位，年初我们出台了“总站双文明考核办法”，作为考核班组员工的依据，并采取四项措施落实考核制度，形成长效机制。一是：站领导深入工作现场明查暗访；二是：各部门负责人分别交叉考核；三是：各班组长对成员进行日常考核，每月各组评出最优最差员工进行当月考核兑现；四是：根据群众及旅客经营户反馈意见再考核。做到了对不作为或胡作为，对懒、散、劳动纪律差，对工作不负责任管理不到位，对待旅客不文明服务态度不好，实行责任追究。一年来，通过各种考核和评比，共追究责任人90余人次，合计兑现扣款8517元，通过说服教育与经济挂钩相结合的考核办法，进行严格考核，保证了各项工作有效的开展和各项工作措施的贯彻执行，使总站的各项工作有了明显效果。
七、建立支部组织，发挥领导核心和党员的先锋模范作用。
2004年8月26日xx市客运总站党支部正式成立并开展工作，至此在车站的建站历史上第一次有了党的基层组织，为了尽快展开工作，站党支部多次召开支部会议，具体对支部的各项工作进行分工并确定了加强组织建设，建立各项基础档案，完善党支部和党风廉政建设的各项规章制度的工作重点，支部的建立使全站有了党的坚强领导核心，全站党员在党支部的带领下，充分发挥了党员的先锋模范作用，给周围群众做出了模范的表率。站安全办主任，老党员xxx同志，身患心脏病不能受累，家又驻在四矿上班路途遥远，但直至去年12月底，几乎全年没有休过一个完整的双休日，节假日总是正点到岗。新班子上任后，由于班子成员年龄较轻，理应承担重担，考虑到他的身体状况，劝他每周要注意休息，但他照样坚持。为此，站党支部不得不在支部会上集体做出决定，规定其必须节假日休息，他所分管的工作由站领导在节假日轮流值班负责。站里的新党员任培华同志，不分节假日，没有上下班时间，把全部精力都放到了车站，哪里有问题就出现在那里，哪里最忙就能看到他在那里，是车站最忙的一个人。
八、存在的主要问题。
车站营运三年多来，经过不断的建设，目前车站的站场设备设施基本达到了一级站的要求，但需要进一步完善有关必要设备。
1、由于受场地的限制，目前停车场已显出其面积窄小不足，特别是车辆均向大型化发展，遇有客运高峰，发车位严重不足，需要有高度精密的组织和协调，严格到位的管理才能做到有条不紊，秩序井然。
2、员工的培训需要正规化和经常化，目前员工的业务培训只限于班后和集中开会进行培训，不能系统有效地使员工掌握有关服务知识和技能，只是态度和谒的服务不是优质服务的全部。
3、车站的基础管理资料需进一步规范完善，规章制度需进一步配套完善，各项行政运作需进一步协调。
4、站内外需增加必要的引导性、的指示标志，有些地方需要进一步绿化、美化、亮化。