培训工作总结可以促使我们思考和总结自己的培训经验,进而提高教学水平。接下来请大家一起来看看小编为大家准备的培训工作总结范文。
驾驶员工作总结
20xx年在科室的正确领导下,结合岗位实际,树立为领导服务、为xx服务,为xx事业发展服务的思想,较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。
回顾20xx年的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出为机关服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的发生,保证安全行车。行车中做到遇有情况不明,雨雪雾天气视线不清,以及通过交叉路口弯道,险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生和人身安全。
爱护车辆,勤俭节约。在20xx年的车辆维修方面,自己做到了先请示后修理,先报告再执行,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低企业费用,保证完成出车任务,全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,搞好服务,随叫随到,不分时间、地点和休息日,因为驾驶员的工作很特殊,所以干一行爱一行,对外树立我们三门峡烟草企业的形象,文明做人,老实办事,优质服务,不怕吃苦,兢兢业业干好工作。
在做好本职工作的同时,我积极参加组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员,工作比较有特殊性,经常出车在外,组织的集体活动有时不能及时参加。所以,在今后的工作中,要积极参加机关组织的各项集体活动,工作中要加强团结,服从管理,乐于助人,平时要能够团结同志,互相帮助,善待他人,热心帮助他人解决困难,求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势,大力弘扬以人为本的原则,认清形势,开拓进取,加强学习,实事求是。要有一种良好的敬业精神,把企业的发展要视自己的生命一样在前进,要求真务实,埋头苦干,不折不扣的贯彻落实好各项规章制度,从我做起,不图名不图利,始终保持和企业的发展一致,企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习,努力提高自己的文化素质,多看书多学习,通过学习不断提高思想觉悟,勤奋工作,热情服务,步调一致,力争圆满完成各项工作任务。
回想20xx年的工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。
总之,在这新的一年里,我要不断加强学习,提高自己身心修养,努力改造自己的世界观,克服困难,力争上游,改正缺点,搞好服务,加强团结,遵守纪律,按时上下班,不早退、不迟到,诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结,协调工作,强化安全意识和服务意识,把安全责任落到实处,爱岗敬业,一丝不苟。新的一年工作要有新的起点,要高标准、严要求,看好自己的家门,做好自己的事,为xx事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力,搞好本职工作,要尽职尽责完成各项工作任务,争取做一名称职合格的好职工。
以上是我对20xx年工作的述职,汇报中如果有不当的地方,敬请各位领导、各位同仁批评指正。
驾驶员培训总结
通过学习公安部第123号令和新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。为提高教练员的案例责任意识和职业道德水平。本着对学员负责,对社会负责的教学理念。本人就教练工作做一下剖析。
一、教学大纲要求,没有按要求给跑够里程只注重场地学习,硬试教学,虽然有部分学员还是能够考取驾驶证,但也存在不敢上路开车和在路上开车过于死板的现象存在。在教学过程中对实际道路驾驶的处理特殊情况能力的讲解不够明确。教学目标偏向于场地教学,应付红外线考试。忽略了实际道路驾驶的重要性。自从行业主管部实施ic卡教学后,学员需要里程数达到才能参加科目三考试的办法后。明显感觉到学员实际道路驾驶技能的提升,也意识到了过于注重场地的教学方法存在的问题。在以后教学过程当中应当场地路上两手都要抓。培训出合格的驾驶员。
二、在遵章守纪,廉洁自律方面也存在问题:虽然没有拿,卡,要的现象。但是有吃的情况。在实际道路驾驶训练中在路上吃饭,有的时候也会参加学员在外吃几顿饭。在这方面自己在意识方面存在偏差,认为自己没有卡要的现象,没有什么事情。也偶尔会有不按规定要求停放教学车辆。在今后的工作当中必须严格要求自己,杜绝“吃,拿,卡,要”的`情况发生。严格服从驾校的管理规定。
三、首先在施教过程中,讲解不够细致全面,导致学员知其然而不不知其所以然,让学员在训练过程当中由于讲的不够细致,容易让学员混淆,只是训练达不到预期效果,进度慢。其次,在施教过程中也存在安全隐患问题:在场地训练中存在串岗和从事与教学无关的活动,如聚在一起打牌吹牛。在车辆,忽略了安全性。在吃凉例保和例检中没有做到出车前,行车中,收车后的检查。
驾驶员培训管理工作总结
本人进入汽车运输公司技校,学习汽车维修。20xx年毕业后,分配到准格尔经济开发区,从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单,但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼,已经有了十年的驾驶工作时间了,现将工作作出以下总结。
以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来,一直坚持学习交通法律法规,并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶,同时也非常留意交通事故的案例分析,从其发生的事故当中总结经验教训,并和其他人员一起进行讨论,通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解,使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规,起到“帮、传、带”的作用。
汽车驾驶工作,首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心,它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此,自己随时告诫自己,必须从安全抓起,通过法律法规的学习增强法律法规的意识,做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下,更要做到注意力高度集中,控制车速,保证车辆行驶安全,随时检查车辆状况,勤保养,决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位,二十多年来自己从未发生过重特大安全事故,就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。
开车的人都知道,车辆是七分保养,三分维修,只有平时保养好了,才能将安全隐患消灭在萌芽状态。自己本是汽车技校毕业的学生,毕业后也从事过汽车修理的工作,更加懂得了爱惜车辆的重要性。有过汽车维修的学习和经历,一般的汽车故障,自己都能够准确判断,能够自己动手修理的就立即自己动手修理,不能自己修理的立即送厂维修,这样不但提高了自己的修理技术,也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中,也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车,保持合理的车速,增加车辆的使用年限。同时,也非常注意车辆的清洁卫生,使车辆一直保持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车,对待汽车就像对待自己的朋友一样。我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳、任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责感、敬业精神和职业道德,用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
随着汽车工业的高速发展,大量的电子技术进入汽车设备中,汽车技术理论也引入了许多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论,也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。特别在中、高级驾驶员理论培训中,才发现自己的理论知识已非常落后。为此,自己在汽车理论知识的培训过程中更加认真刻苦,上课认真听讲做笔记,下课后和老师进行沟通讨论,把自己未能理解的知识搞清楚。同时,回家后通过网络进行查阅,使自己的理论知识掌握的更加牢固。通过自己的努力,在中、高级技师的理论考核中顺利通过,并取得优异的成绩。靠着自己的钻研精神,为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题,节省了单位的开支,保证了行车的安全。
现在汽车已进入平常家庭,汽车合理操作和节约燃油是许多人关心的问题。在这方面自己有着深刻的认识和了解。以前,在汽车运输公司的时候,负责过节能技术推广工作。工作中发现,有的驾驶员驾驶的车辆非常节油,有的却严重亏油。为此,我专门找了一辆节油的驾驶员和一辆亏油的驾驶员的车进行跟车调查。带着疑问我向这位师傅请教,他告诉我,汽车驾驶要节约燃油,除了要保证车辆良好的工作状况,关键的还是合理操作。在跟车过程中,我仔细观察他的操作过程,他也仔细认真的教我。比如,弯道行驶,进入弯道前提前减速,减少制动时间,遇到障碍时提前减速,也是起到减少制动时间,合理控制车速,既减少紧急制动给车辆带来的损耗,又能保持车辆合理的车速,减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内,从而达到了节约燃油的目的,并且平均车辆时速也不慢,始终在一个合理的范围。一趟试车下来该驾驶员驾驶的亏油车辆并未亏油。这次的跟车调查,让我认识到合理操作的重要性,在以后的驾驶工作中,通过亲身驾驶体会,使自己也能合理的操作,并在能核定车辆油耗的基础上,降低油耗30%左右,同时,正是有了这种合理操作,自己驾驶的车辆也降低了损耗,减少了维修次数,而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作,也提高了乘车舒适感和安全感。
总之,驾驶工作看似平凡,但并不简单。在今后的工作中,我将一如既往坚持学习,提高驾驶技术和提高理论知识水平,切实贯彻好各项交通安全法律法规,安全行车,立足本职工作,爱岗敬业,为单位做出应有的贡献。
驾驶员培训总结
雷州市农机学校培训以促进农业增效、农民增收为根本出发点,坚持农机化工作以服务“三农”为核心,实施“科教兴农”战略,以促进农业大发展为培训工作的主线,以提高效能为目的,积极探索农机化技术培训工作新途径。特别是近年来,在各级政府和省农业厅、湛江市农业局以及农机总站的支持指导下,使我市农业机械化迅速发展。全市现拥有大中型拖拉机20xx台,小型拖拉机15741台,联合收割机20xx台。农机总动力120.9万千瓦,耕作机械17791台,机耕面积15.77万公顷,机耕率98.52%;机收面积5.37万公顷,机收率98.58%。20xx年我校共举办各类农机驾驶培训班11期,完成培训各类农机驾驶人员306人;其中培训中型拖拉机班7期219人;联合收割机班2期44人;手扶拖拉机班2期43人。办班期数和培训农机驾驶员人数均居湛江首位。
目前,我国农业和农村经济已进入了一个新的发展阶段,农业已由温饱型开始向全面建设小康社会转变。农业要实现这一历史性的根本转变,农业机械化是建设现代化又靠先进的农机装备作保障,而先进的农机化最终还是靠人来完动者,是不能能完成其工作任务的,所以农机劳动都素质决定着工作成效的关键,只有有计划、有组织、有步骤地搞好农机科技培训,才能全面提高农机劳动者素质,使有专业技术的知识更新,无专业技术的通过培训达到懂得原理、会操作的专业技术水平,只有这样,才能满足建设现代化农业和全面建设小康社会的要求。农机安全生产涉及到农村千家万户“一大片”和道路行驶“一条线”,是一项工作量大、范围广的艰巨复杂的社会化系统工程。农机分布零散,主要以农田作业和农业运输为主,由于农民文化水平较低,法律意识淡薄,安全生产意识差,相当一部分农机驾驶人错误地认为,农机主要是在村庄、场院、田间、地头作业,偶尔从事公路运输,办理牌证不必要,即使办理了牌证也不参加年审、年检,给农业安全生产带来巨大隐患。农业机械都是以动力装置驱动或牵引,危险性较大,如不经过系统性的学习和严格的培训,由不具备一定驾驶操作技术和安全作业知识的人员进行驾驶操作,会严重危及人的生命,财产安全,因此,必须通过加强农机培训提高驾驶员基本素质,提高驾驶操作技能。只有通过学习和培训,才能提高驾驶操作技术水平,掌握农机安全生产常识,提高守法意识,安全生产意识,认识到安全生产的重要性,消除了农机事故隐患,保证了良好的农机作业秩序和安全生产达到了农业增产、农民增收,发展农村经济目的,因此,加强农机培训是提高驾驶员基本素质,保障农机安全生产的重要措施。
1、懂得农机技术可以最大发挥农机的作用,农机在农业生产中,可能会因为操作人员操作的方法不同而发挥不同的作用,这样就不能保证农机被最大化的利用。所以为了更好地满足低消耗、高效率的要求, 农机驾驶员就应该熟练地掌握农机机械的使用方法,明白其工作原理,了解机械的构造,并且进行适时的检修和 维护,让农机处在 良好的工作状态之中。否则,会容易损耗农机使用的寿命而且也会引发故障,造成人力和财力的浪费。
2、懂得农机技术可以减少在农机使用过程中出现事故的频率, 一些农户在购买农机后就直接把它投入生产,对于农机没有深切的了解,而且使用方法还不是很熟练,这就容易在操作过程中发生安全事故。很多事故的发生都是因为操作人员的技术不熟练,没有经过正规的农机技术培训。例如,在使用收割机的时候,发现喂入口堵塞的现象,很多人都会直接用手去取堵塞物,这样就容易 把手臂也带入入口,发生胳膊被绞断的现象。
3、掌握基本农机维修维护技术。延长机械的使用年限农业机械在生产过程中,由于操作不当或各个部件长时间的相互摩擦,容易造成机械零件的损坏,需要定期对农业机械进行更新和维护,以保证农机的使用年限,从而创造出更多的经济效益。因此,农机驾驶员应该通过系统的农机维修及维护培训,掌握正确的操作方法,能够判断农机使用中出现的故障及如何进行维修,还要对机械进行定期保养和维护,以延长机械的使用年限。
驾驶员工作总结
20xx年即将过去,回顾一年来的工作,看到了成绩也发现了不足。一年中,我认真完成领导交给的各项任务,确保了全年安全行车无事故。现对自己今年来的工作总结如下:
积极参与公司组织的各项政治学习和活动,努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。自觉维护社会稳定,反对民族分裂。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,对汽车性能的了解也不断深入,充分保障了驾乘人员的安全舒适,掌握了一定的驾驶技能和车辆维护保养知识。
回顾一年来的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务。自已做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出为机关服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的发生,平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,随叫随到,不分时间、地点和休息日,做到干一行爱一行,不怕吃苦,兢兢业业干好工作。
尽管经过一些努力,我的业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高。在以后的工作中,我将进一步加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平,努力提高车辆管理水平,提高解决疑难问题和车辆故障的能力,切实贯彻各项交通安全法律法规,立足本职工作,敬业爱岗,使自己的工作达到一个更高的层次。
驾驶员培训总结
尊敬的各位领导:
感谢各位领导前来我校指导我校的工作,这次考核是对我校20xx年驾驶员培训帮助和指导,在此我代表泾川县宇通驾驶员培训中心全体员工表示真诚的欢迎和感谢。
过去的一年里在市县的正确领导及主管业务部门的正确指导下经过全校员工的努力工作、团结一致完成工作任务,取得了一定的成绩。下面就我校一年来的各项工作从五个方面向各位领导作以简要汇报:
1.贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和交通部交公路发(20xx)47号文件《关于印发中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲的通知》精神和要求,我校编印《泾川县宇通机动车驾驶员培训中心培训教学实施计划》,每期培训按照培训教学实施计划实施严格规范教学,狠抓教学质量,提高理论和实际驾驶操作技能,注重法律法规,思想道德等方面教育,严管细抓,安全管理,形成业务标准化,规范化。使学校呈现出团结、和谐、稳定、秩序良好的局面。声誉得到了很大的提高,得到学员及社会群众的较好评价,政府部门的肯定,生源逐年增加。
2.多媒体教学磁板和驾驶模拟器等现代化教学手段给学员提供了直观表达述教内容,使学员更加直观、灵活互动。直观的教学手段使学员容易理解和接受;互动的手段能够充分调动学员学习兴趣和主动性,使学员经过自己独立思考、融会贯通地掌握技术知识,提高分析问题和解决问题的能力。注重传统教学手段和现代教学手段有机结合,形成合理的教学结构,达到优化教学效果。
录像光盘教学,向学员展现符合教学目的的录像光盘,帮助学员理解和掌握知识。如:讲授道路交通安全知识,播放相关教学录像促进学员安全意识的培养。录像能够直观、真实地向学员解读每个教学主题,使得其教学内容真实性、反映场景、事故等通过观看教学光盘使学员会有一种身临其境的感觉,激发学习兴趣、提高理解能力和安全意识的培养和行业思想素质。
3.语言施教;促进加强教练员理论讲评教学水平,使每个教练员以自身做起,提高各人的理论讲评能力,确实认识到教学语言讲解的重要性,真正认识到语言是人类表达思想、传递信息的工具,对每个教练而言,把自己所掌握实践技能、资讯传递给学员的最为重要的工具,讲解语言的魅力,生动使学员有继续听下去的欲望,流畅没有听的压力、寓教于乐,在欢乐中接受、有内容,言之有物能学到东西、肢体语言是一般语言表达的延伸,运用的一种手段,如手势的运用、眼神的运用、肢体动作的作用、步履的运用,在授课中当好实际操作教练员又当好理论教员,采取丰富语言的技巧,提高教学效果。工作环境条件及设备设施得到了很大改善。教学方式方法灵活多变,在教学过程中统一认识、统一计划、统一进度、统一规范、统一操作、统一表达、统一标准,使每个学员驾驶操作规范化、标准化。在培训中掌握教学目的、教学规律、教学实践,在正确处理教学过程中的各种矛盾关系,为各种矛盾的转化创造条件,提高培训质量,做到安全教学,理论联系实际的原则、精讲多练的原则、诱导性的原则、循序渐进的原则、达到巩固性的原则,因人施教的原则引导学员提高驾驶技能。
1.制作安全宣传牌、标语,每期学员做到安全宣誓,现场劝导,发放宣传材料等工作。
2.教练车辆定期年检,二级维护,每天由安检员、教练员进行转向、刹车、灯光、音响安全检查。坚决制止带病车辆进行训练。
3.在事故现场教育学员,使教练员更进一步提升对学员的安全宣传教育。使每个学员成为遵纪守法,文明出行者。
4.保证学员培训学时每天不少于5小时。
5.教练员定期学习,交流培训技术,做好教学方案,提高每个教练员的操作业务水平、安全意识。培养出合格的驾驶人才。
1.对第二培训场地建设进行速度较慢。
2.随则有建立健全的各项制度,但执行不力。
3.少数工作人员纪律松懈,服务意识淡薄。
4.民主管理意识差。
1.积极建设完善培训场地的各项设施,已达合格标准化。
2.调整组织机构,更进一步健全工作的各项制度。
3.进一步加大教学设施的投资,加强信息化教学理念和多媒体教学理念。
4.认真达到电子化管理技能。
根据上级文件要求,结合我校实际情况距离上级要求还有一定距离,我们决心以这次年终总结考核为契机,按照领导指示所存在的问题和不足之处的宝贵意见,更进一步改进完善规范驾驶培训行为,体现公平竞争,提高培训质量,保障人民群众生命财产安全,维护培训单位和学员的合法权益。进一步做好各项工作,充分发挥教职工的积极性,要把各项具体工作落实到实处。
汇报完毕,谢谢。
驾驶员培训总结
为了进一步提高驾驶员的团队凝聚力,引导驾驶员养成“三检四查”的良好习惯,树立穗佳优秀驾驶员的标榜形象,培训中心与车管部在上级领导的授意指示下,在三凤分拨中心开展了我司第一届驾驶员综合技能培训活动,现在对整个培训活动的实施情况及培训效果进行总结分析。
1、培训时间:7月20日9:00—18:06
2、参训人数:
(1)上午驾驶员综合知识培训与竞答环节:47人
(2)下午车前检查与操作比赛环节:18人
3、现场评委:邵玉珍、黄景乐、林小彬、李光均、谢欢;
4、培训项目设置:
知识培训、有奖竞答、车前检查、操作比赛(附项目介绍及路线图);
5、突发状况:下午进行操作比赛时下起大雨;
应对措施:由于组织方事先有考虑到这个因素,事先想好了
应对方法,下雨时各工作人员认真负责,坚守岗位,因此对培训活动的影响不大;
7、遇到的困难:
(1)场地资源有限,比赛项目较难设置;
(2)培训期间操作平台正常运作,车辆进进出
出,对比赛场地的布置与维持造成影响;
8、整体实施情况简述:培训活动大部分按计划有序进行,后勤安排得当,各部门对培训工作给予密切支持,现场工作人员积极负责,培训活动得以顺利结束。
本次培训活动,以参训人员为中心,通过讲授、互动、比赛的方式,使每一位参训人员都得到了较好的锻炼,参训人员的驾驶技能、行车知识、职业素养等也得到了一定的提升,驾驶员团队气氛和谐融洽,达到了培训活动预期的目的。
不足之处:
1)操作平台场地布置略显仓促,下午培训活动时间推迟了20分钟开始;
2)跨部门间合作节奏较慢,影响到效率与活动进程;
改进:
2)跨部门间的沟通会因为立场的不同而发生分歧,换位思考和加强沟通是解决这一问题的关键,今后会有针对性的应对部门间沟通的问题,找对人沟通,用正确的方式沟通,事半功倍。
完成。在公司高层领导的关怀与引导下,各部门间团结协作、密切配合,使得培训活动的各项筹备工作如沐春风、组织有力,即使在上午烈日暴晒、下午骤然大雨的情况下,培训活动也依然井然有序地进行。特别是公司高层邵总、黄总亲临培训现场,极大地鼓舞了士气,驾驶员始终保持着高涨的热情投入到培训活动当中去。
(2)提供平台,一展身手,操作比赛现场精彩不断。
本次培训活动,丰富员工生活、提高团队凝聚力的同时,更在于提高驾驶员综合技能与职业素养。通过培训、知识竞答、车前检查、操作比赛四个活动项目有意或潜意识的培养,参训驾驶员的驾驶技能、“三检四查”的意识、职业素养都得到了较好的提升,特别是注重实操的“操作比赛”环节,有限的场地资源,巧妙的比赛项目设置,为驾驶员提供了一展身手的好平台。参训驾驶员情绪高昂,技艺高超,全心投入,超水平发挥,比赛现场精彩不断。
(3)敢于尝试,积累经验,为培训的蜕变蓄势待发。培训活动的举行,一来受训人员要有所学,二来实施方也需要有所得。本次培训活动,相对以往单一的培训模式,算是一种新的尝试,培训与娱乐相结合,传授与实操相促进。本次培训活动的顺利举办,为我们的培训工作提升积累了经验,也为培训模式的创新提供了信心。
活动结束后,2个月之内,再组织2次笔试对本次参训人员进行分批、分类别阶段性考核,达到培训内容的强化及“查漏补缺”效果。
驾驶员培训年度思想工作总结
在过去一年的驾驶工作中,本人能够服从公司领导的工作安排,严格遵守公司的规章制度及道路安全相关的法律章程,并在工作中不断学习新的.车辆维护、维修技术和驾驶技能,在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念,认真完成公司交派的各项工作,一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾这一年的工作,我主要做了以下几个方面:
更好的为公司各部门服务,积极调整自己的服务方式,做到随时用车、随时出车,没有发生各种由于出车不及时而耽误工作的事情。
多年的驾驶员经历使我认识到,做好车辆保养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,我坚持在没有出车任务时,定期对车辆进行保养和维护。这样可以通过对车辆保养,及时发现存在的毛病,小问题自己动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,做到了“有病不出车,出车保安全”。
本人在岗期间,能够按照公司要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面能为节能降耗做积极工作。自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中做到任劳任怨,在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,认真完成各项任务。严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保安全行车无事故。
总之,我能在思想上、行动上与公司保持一致,团结同事,宽以待人,踏实工作,不断向前发展,在今后的工作中,我将进一步加大工作力度,改进工作方法,更加努力地做好工作。
驾驶员培训工作总结
感谢各位领导前来我校指导我校的工作,这次考核是对我校20xx年驾驶员培训帮助和指导,在此我代表泾川县宇通驾驶员培训中心全体员工表示真诚的欢迎和感谢。
过去的一年里在市县的正确领导及主管业务部门的正确指导下经过全校员工的努力工作、团结一致完成工作任务,取得了一定的成绩。下面就我校一年来的各项工作从五个方面向各位领导作以简要汇报:
1.贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和交通部交公路发(20xx)47号文件《关于印发中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲的通知》精神和要求,我校编印《泾川县宇通机动车驾驶员培训中心培训教学实施计划》,每期培训按照培训教学实施计划实施严格规范教学,狠抓教学质量,提高理论和实际驾驶操作技能,注重法律法规,思想道德等方面教育,严管细抓,安全管理,形成业务标准化,规范化。使学校呈现出团结、和谐、稳定、秩序良好的局面。声誉得到了很大的提高,得到学员及社会群众的较好评价,政府部门的肯定,生源逐年增加。
2.多媒体教学磁板和驾驶模拟器等现代化教学手段给学员提供了直观表达述教内容,使学员更加直观、灵活互动。直观的教学手段使学员容易理解和接受;互动的手段能够充分调动学员学习兴趣和主动性,使学员经过自己独立思考、融会贯通地掌握技术知识,提高分析问题和解决问题的能力。注重传统教学手段和现代教学手段有机结合,形成合理的教学结构,达到优化教学效果。
录像光盘教学,向学员展现符合教学目的的录像光盘,帮助学员理解和掌握知识。如:讲授道路交通安全知识,播放相关教学录像促进学员安全意识的培养。录像能够直观、真实地向学员解读每个教学主题,使得其教学内容真实性、反映场景、事故等通过观看教学光盘使学员会有一种身临其境的感觉,激发学习兴趣、提高理解能力和安全意识的`培养和行业思想素质。
3.语言施教;促进加强教练员理论讲评教学水平,使每个教练员以自身做起,提高各人的理论讲评能力,确实认识到教学语言讲解的重要性,真正认识到语言是人类表达思想、传递信息的工具,对每个教练而言,把自己所掌握实践技能、资讯传递给学员的最为重要的工具,讲解语言的魅力,生动使学员有继续听下去的欲望,流畅没有听的压力、寓教于乐,在欢乐中接受、有内容,言之有物能学到东西、肢体语言是一般语言表达的延伸,运用的一种手段,如手势的运用、眼神的运用、肢体动作的作用、步履的运用,在授课中当好实际操作教练员又当好理论教员,采取丰富语言的技巧,提高教学效果。工作环境条件及设备设施得到了很大改善。教学方式方法灵活多变,在教学过程中统一认识、统一计划、统一进度、统一规范、统一操作、统一表达、统一标准,使每个学员驾驶操作规范化、标准化。在培训中掌握教学目的、教学规律、教学实践,在正确处理教学过程中的各种矛盾关系,为各种矛盾的转化创造条件,提高培训质量,做到安全教学,理论联系实际的原则、精讲多练的原则、诱导性的原则、循序渐进的原则、达到巩固性的原则,因人施教的原则引导学员提高驾驶技能。
1.制作安全宣传牌、标语,每期学员做到安全宣誓,现场劝导,发放宣传材料等工作。
2.教练车辆定期年检,二级维护,每天由安检员、教练员进行转向、刹车、灯光、音响安全检查。坚决制止带病车辆进行训练。
3.在事故现场教育学员,使教练员更进一步提升对学员的安全宣传教育。使每个学员成为遵纪守法,文明出行者。
4.保证学员培训学时每天不少于5小时。
5.教练员定期学习,交流培训技术,做好教学方案,提高每个教练员的操作业务水平、安全意识。培养出合格的驾驶人才。
1.对第二培训场地建设进行速度较慢。
2.随则有建立健全的各项制度,但执行不力。
3.少数工作人员纪律松懈,服务意识淡薄。
4.民主管理意识差。
1.积极建设完善培训场地的各项设施,已达合格标准化。
2.调整组织机构,更进一步健全工作的各项制度。
3.进一步加大教学设施的投资,加强信息化教学理念和多媒体教学理念。
4.认真达到电子化管理技能。
根据上级文件要求,结合我校实际情况距离上级要求还有一定距离,我们决心以这次年终总结考核为契机,按照领导指示所存在的问题和不足之处的宝贵意见,更进一步改进完善规范驾驶培训行为,体现公平竞争,提高培训质量,保障人民群众生命财产安全,维护培训单位和学员的合法权益。进一步做好各项工作,充分发挥教职工的积极性,要把各项具体工作落实到实处。
汇报完毕,谢谢。
驾驶员培训工作总结
我认为作为一名汽车驾驶员,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:
作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车阅历,才能做到随机应变,准时处理突发大事。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,只要一上车,就要全神贯注。
驾驶员都知道,行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不行少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,我们都要认真的.检查车辆,有问题马上修理;行车中,要依据路面状况,准时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次行车的安全。
因违章驾驶,疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应特殊留意这一点,当感到身体疲乏时,应准时查找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充足,再上路行驶。在不行车时,要留意休息,远离赌桌。牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充分的睡眠,以便工作时精力充足,不打瞌睡。交通安全关乎生命,生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。
驾驶员培训工作总结
转瞬我从事汽车驾驶员的工作已经一年了,这一年里在领导和同事们的关怀关心下,我学到了不少东西,我也深刻地熟悉到作为一名汽车驾驶员的重要性。
(一)通过一年来的工作,我认为作为一名汽车驾驶员,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然,做到听从指挥调动,按规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶,礼貌待客,热忱服务,做到车等人,而不能让人等车。
(二)仔细学习专业技术,敬重领导,团结同志,做好服务,仔细完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开心情车,不开故障车,不开英雄车,决不酒后驾驶。
在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心仔细提高专业技术水平,并参与国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。做到:连续坚持安全行车,不开溜号车,不开心情车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理;做到能自己修理的'不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防隐患于未然;国务院建立节省型社会的战略决策,节约每一滴汽油,节约每一分修理维护费用。
作为一名公交司机,一年四季在这个城市中穿梭,来来往往。我们手中的方向盘,是我们个人的饭碗,同时也是乘客们的交通工具。在确保乘客人身安全、车辆安全和自身安全的前提下,还要完成车队及公司下达的各项指标和任务下,我们肯定要紧握手中的方向盘,时时提示自己,保持高度糊涂,开心的心情,把握娴熟的驾驶技术和阅历,让乘客们坐上我们通恒巴士,觉得安全、准点、快捷。不要开快车、赌气车,有故障的车辆必需解决后才能上线行驶,宁停三分,不抢一秒。牢记公交"停稳开门、关门起步、中速行驶、低速进站"16字令刻苦钻研驾驶技术,把握过硬的驾驶本事,树立安全就是效益的思想,培育良好的共性心理,做到得理让人,主动乐观地维护公共秩序和交通秩序,更好地为广阔乘客服务。
驾驶员工作总结
20xx上半年以来,我不论在思想上还胜作方法上都有了很大的进步,在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排,我从事驾驶员工作,主要是保证党政领导的用车。现将我上半年的思想、工作总结如下:
在工作中,学习业务知识。针对自己的工作实际,认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策,增强自己对工作的适应能力,提高自己做好工作的本领。
在工作中,坚持服从领导分工,不挑肥捡瘦,不拈轻怕重,不论领导安排什么工作,我都认真的去履行好。
一是保证主要领导用车,始终做到随叫随到,从未耽误过任何一件事情;
二是在主要领导不用车的同时,服从办公室的调动,从未私自出过一次车;
三是保持车容整洁,车况良好,对车辆的维修,小的毛病尽量自己处理,对大的问题及时向领导汇报,并到指定的修理厂进行维修,遵守交通法规,注重保养车辆,安全行车。不怕脏不怕累不怕危险,为我镇的工作作出了自己的贡献。
树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风,在具体工作中:
二是在工作中勤勤恳恳,任劳任怨,扎扎实实地为人民服务;
三是做好与同事的团结,大事讲原则,小事讲风格;四是在工作中注重解放思想,实事求是,不断探索创新,积极实践,不因循守旧、安于现状,努力克服不思进取,无过便师的思想。其次是按照两个务必的要求,指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中,自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统,简洁朴实,自觉抵制各种不正之风。
总之,20xx上半年来,我能认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志,宽以待人,认认真真学习,踏踏实实工作,使所从事的工作一年一个台阶,不断向前发展,取得了一定的成绩。但我深知,取得的一点成绩,是在镇党委、政府的正确领导下,在老同志的精心指导下,在同志们的帮助下取得的,我只是做了我应该做的事。
在今后的工作中,我将进一步加大工作力度,改进工作方法,更加努力地做好工作,为我镇的各项事业协调发展。
驾驶员培训计划
为提高我公司驾驶员及从业人员的交通安全法制意识和自我防护能力,预防和减少交通事故及交通违法行为,结合我公司营运实际,决定开展20xx年度安全教育培训专项工作。
坚持“以人为本、安全第一”的原则,以“安全乘车、安全开车”为主线,以深化交通安全宣传工作为重点,集中开展多种形式和内容的驾驶员及从业人员安全教育培训活动,切实加强和落实驾驶员安全教育工作,进一步提高驾驶员和从业人员交通安全法制意识和自我保护能力,预防和减少涉及驾驶员的交通事故,保证和促进驾驶员的安全意识,确保公司各种安全工作的正常开展。
(1)征订交通安全方面的学习资料,组织驾驶员收看有关交通安全教育光盘。
(2)每日利用早检期间,针对每位驾驶员情况,与驾驶员进行面对面口头教育。
(3)利用每周五例会,组织企业内部员工学习各种交通法律法规及典型案例。
强典型案例及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、危险源辨识、应急救援处置、防御性驾驶等方面的教育和培训,并针对本公司具体实际情况,落实布置安全措施。(安全学习实行签到制度,保证所有驾驶员都要参加安全教育会议,对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习)
(5)节假日及客运高峰前要组织重点教育,进一步提高驾驶员交通安全法制意识,预防和减少交通事故的发生。必要时要收看交通安全录像和聘请运管处、公安交警部门到公司上交通安全教育课。
(7)定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育,听取驾驶人员对安全行车工作的建议,并定时进行试卷考核,并存档作为安全奖励的依据之一。
驾驶员工作总结
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究,做出有指导性结论的书面材料,它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用,为此我们要做好回顾,写好总结。那么你知道总结如何写吗?下面是小编帮大家整理的驾驶员工作总结,仅供参考,欢迎大家阅读。
自进入公司以来,我在领导及同事的关怀与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务。
积极参加单位组织的各项学习活动,认真学习崔总讲话精神,坚持以“创造和谐幸福家园”重要思想指导实践和推动工作,通过学习,使自己的思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。
做为一名驾驶员,为领导和同事服务,促进着单位工作的.正常开展,在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责,遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》,认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了重大安全事故的发生。
3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。
定期对汽车进行保养,保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶,节约油料。
为了节约燃油,我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
驾驶员工作总结
积极参加单位组织的各项政治学习活动,认真学习领会十七大和十七届三中全会精神,坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二.、爱岗敬业,干好本职工作
做为一名驾驶员,为领导和同志们服务,促进着单位工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责,遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门,开启防盗报警等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶,节约油料。为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
三、脚踏实地,继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,几十年如一日,不断学习和充电,克服了自己文化基础差的弱点,靠着自己的钻研精神,为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题,节省了单位的开支,保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试,取得了高级技术工人资格;1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;20xx年参加市人事局组织的培训考试后,取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长,我的汽车驾驶水平已经非常纯熟,对汽车性能的了解已不断深入,充分保障了驾乘人员的安全舒适,驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。
二、二十四年来安全行车超过八十万公里,从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习,提高自身的安全意识,并在实践工作中不断总结经验,培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳、任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德,用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
三、在车辆管理工作中,积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令,并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求,做好交通安全工作,每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审,负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育,并指导、考核兼职驾驶员操作水平,提供单位兼职驾驶员上岗审核意见,进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育,增强法纪观念,确保行车安全。
随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用,要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论,以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中,我仍将坚持学习业务知识,提高解决疑难问题和车辆故障的能力,切实贯彻各项交通安全法律法规,努力提高车辆管理水平,立足本职工作,敬业爱岗,为单位的发展做出自己应尽的贡献。
驾驶员培训计划
(1)热爱驾驶工作,全心全意为公司的生产经营做好服务保障工作。
(2)熟悉和掌握中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通法》、公司《车辆管理办法》、《安全行车细则》具体内容。
(3) 熟悉并了解机动车的构成和主要功能的作用和用途。
(4)对机动车各部位的一般故障能进行判断和排除。
(5)具备对车辆的一般性保养的常识的了解。
复杂道路和环境条件下的驾驶
(1) 城市驾驶
(2) 简易公路的驾驶
(3) 夜间驾驶
(4) 山地、坡道及险要道路驾驶
(5)泥泞、翻浆道路驾驶
(6) 沙土路及松软道路驾驶
(7) 冰雪道路驾驶
(8) 汽车涉水
(1) 在规定的6个月时间内熟练掌握并完成理论和实际操作内容。考试项目为理论和实际操作。理论考试依据(中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通法》、公司《车辆管理办法》、《安全行车细则》)之规定;实际操作为以上第二项之规定的内容。
(2)安全技术理论应在3-4月份全部掌握完成,实际操作部分在5-8月份必须全部掌握,9月份为考核期。
驾驶员培训心得
一、有利于城市交通进一步规范,更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令,在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责,行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神,违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切,如果说行人错在违规,就要失去健康甚至是生命的话,那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康,生存的权力岂不是错更大?即使不是故意,但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高,应对突发能力不强,理应承担责任。现在新交通法规明确规定:机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法,这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里,对行人的违规行为也作了相关处罚规定,在提醒驾驶者的同时,也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及,让群众提高交通规范意识,目的除了规范城市交通以外,更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识,发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后,受伤者献血淋漓的躺在地上,可是周围的村民却守着出事地点,不让人破环现场,非要等交-警来处理,伤者就这样不能得到及时医治,导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大,不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾,更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢,交通意外发生之后,得不到及时医治,原因除了上述这种情况还有很多。比如,弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命,就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里,人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场;造成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的,应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救,不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的,由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的,未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用,道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
至3月报名以来,一直没有去学习,上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车,感觉还不错,不过,我不得不承认,女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞,练了半天都找不到最佳的状态。后来,还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作,终于算是明白了,虽然练的很机械,但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄,他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞,师傅教他全套,练的非常好,还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错,不要学生请客吃饭,他们有自己的食堂。每天从早上7:00钟开始接学员,要晚上10:00钟才能结束,每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间,还能保持既望的热情和饱满的工作状态,真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习,虽然是网络教育,但到了他这个年龄和他所处工作氛围,还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习,可能是因为我性子有点急,不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习,我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。
正常路况下,一脚刹车,然后慢慢并线。此行为极易招致事故,至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后,看准安全的空档,稍微提速并同时打轮并线,尽量使自己的车速比后车快10km左右,以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近,刹车时,顺带注意一下后车距离,如果距离太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速,弯半加速,又快又稳。入弯过急然后再踩刹车,很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。
需要快速超车时,先减一个档位,使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外,山路超车时,先尽量贴近前车,减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
很多新手害怕与对面来车剐蹭,喜欢稍微靠右一点。提醒意见:右面是行人,发生事故是“铁撞肉”,麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”,小问题。孰重孰轻一想便知。当然,提高技术更重要。
6.学会如何调整座椅并实际调好,否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车,看看刹车是软还是硬.
7,懂得如何安全的开、关门和车窗,特别是刚摸车子的人,最好了解这几个按钮:空调、音响、夜灯,开车是享受,别浪费了.
驾驶员培训心得
人行路前要小心,脚放刹车是必然。单车在旁莫太近,只因倒时定向左。
绕圈必走外围线,前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹,弯中加油人车稳。
经过水深的地方后,刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动,可能会就出大问题了。
以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊!左脚轻踩刹车,我们的行话叫”拖刹“,右脚踩下油门,这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。
行车中易误大事的”小事“!
一、脚下有水或雪,上得车来便走,一刹车,踩在制动上的脚会突然滑脱!
二、某一日会换上硬底鞋,对油门的感觉会发生变异,你试试?
三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了,快找找,没准就在刹车板下面垫着!
四、烟灰长了一不注意,落了一身,低头一掸,再一抬头,没准儿有意外!
五、手机响的特不是时候,尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候,上得车来可要小心。
七、十字路口放行,在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来,你可千万不要盲目超它,不然你会后悔的!
八、必回的电话,建议找地儿停路边研究。
九、以现行常见的环路车辆密度和速度,发生意外时,追尾概率几乎是百分之百!无人能够逃脱,唯有你例外,为什么!
十、长途行车你可单手扶方向以解乏,拥挤的市区路况多变,单手扶方向不是不可以滴,但是你遇意外,大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。
十一、别轻易换车或借车,须知换个自行车还要别扭半天的规律!