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驾驶员交通安全教育培训总结
在驾校教练指导下参加学习和培训,从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中,初步掌握了机动车驾驶的基本技能。现在,就本人安全驾驶谈谈自己的心得体会,一是为感谢云大驾校和教练认真负责的教学,二是为巩固在日常训练中所学的知识,为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶,主要有以下几个方面:
一、机动车作为人的代步工具,是为人服务的,通过驾驶培训,我们应该能熟练驾驭车辆,让车辆为我所用。这是安全驾驶应该树立的第一个认识,这个认识越深刻,对新手越能树立信心和保持良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术,而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念,从环车检查到上车,到车内仪器仪表检查,再到路上行驶,一定要记得安全第一,要培养宁停三分,不抢一秒的观念,在路上行驶过程中的停、超、会、行,都要做到文明行车,礼貌行车。
三、在驾驶过程中,要牢记教练日常点点滴滴的细节指导,牢记起步口诀:灯、档、号、刹、再观察,确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中,有几个要点要牢记,同时培养成自己的驾驶习惯,一个是档位运用,加减挡要果断平稳;二是转弯减速,宁慢勿快;三是各行其道,不要压线占道;三是熟练运用车灯;四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中,规范操作,从新手到老手,培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
驾驶员安全培训总结精彩
为期2天的油罐车司机安全培训已经结束,通过认真学习交通安全法律法规、加油站安全规章制度和油罐车司机安全操作规程,特别是一些典型案例的学习与剖析,使自己掌握了油罐车司机应具备的安全知识和安全技能,同时深感自己安全责任重大。
油罐车属于危险化学品运输车辆,自己虽然有着20多年的驾龄,但驾驶油罐车却不到半年时间,所以在一些操作流程上还需要通过培训不断充实。
通过会议学习,我总结了如下几点心得体会:
一是要加强交通法规学习。交通法律法规是驾驶员安全行车的基础,作为驾驶人员,应在平日加强对相关交通法规的学习,提高现代交通文明素质,养成自觉遵守交通法规的良好行为,确保行车安全。
二是要遵守安全操作规程。作为驾驶员特别是油罐车驾驶员,必须遵守加油站安全规章制度,认真落实油罐车司机安全操作规程,穿戴好安全防护用品,应按规定的周期检查、调校安全防护装置,随时检修车辆安全性能。
三是要强化岗位责任心。作为驾驶员,无论什么情况下始终要牢固树立安全意识,强化岗位责任心,把安全问题落实到行动中,端正工作作风,保持良好心态,安心开车、静心开车,做到用心、细心、爱岗、敬业。
一要牢固树立安全意识。作为一名司机,自己就是要把加油站安全生产与自身利益结合起来,牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,深刻认识到抓安全就是抓发展,抓安全就是抓稳定,抓安全就是保护生产力的道理,并正确处理好安全与生产、安全与经营、安全与效益的关系,在正常驾驶油罐车过程中,严格遵守安全法律法规,确保安全生产。
二要加大事故隐患排查力度。在日常驾车过程中,要积极查找、发现事故隐患,积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患,把事故消灭在萌芽状态。出车之前,要对油罐车进行检查,检查油罐车的各种专用装置是否完好,油泵、油管、油罐接央、闽门、加油口等是否密封良好无泄漏,确保通气孔畅通,接地链条符合规定。
三要熟练掌握油罐车各项操作规程。利用休息时间学习油罐车操作规程,不断提升自身能力水平。特别在作业中要随时观察或巡视机械、周围人员及环境状况,不擅自离开岗位,不随意拆除机械设备照明、信号、仪表、报警和防护装置,按规定周期进行检查、调校安全防护装置。油罐车运转时,绝不接触运行部件、进行修理及保养作业。停放油罐汽车时要远离火源;炎热季节应选择荫凉处停放;雷雨天气不得将车停放在大树或高压线下。
安全生产无小事,自己要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,立足油罐车司机的岗位,提高安全意识,规范不安全行为,杜绝各种习惯性违章,消除不安全隐患,努力做好安全生产工作,为公司、新港区加油站又好又快发展贡献自己最大的力量。
驾驶员安全培训总结
耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,横穿马路;严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花,让我们远离伤痛,珍爱彼此的生命吧。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树,我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
如何尊守交通法规,做安全驾驶、文明行车的楷模,为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的.力量,我的体会是一句话“一慢解百忧”在我们的日常生活和坐车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”、“酒后严禁驾车”、“为了您和家人的幸福,请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说,理解更透了,感触更深了。回想以前交通事故,哪一起不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是“车祸猛于虎”啊!
安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有一定的道理。就像老师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。
因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻牢固遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演,把车速放慢一点,礼让先三,以自己的实际行动争做交通安全、文明行车的模范。驾车出行时刻提醒牢记自己:
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎,注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒,开车时也不会争道抢行。
所以,安全行车有时看起来是很简单的一件事,里面也有一定的道理。不过,有时老师傅一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站,就令人觉得威仪万千,或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑,就让人感觉风情万种。
安全驾驶就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分、不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全,文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。
驾驶员交通安全教育培训总结
一个没有责任意识的人,干任何事情都会出现这样和那样的问题,甚至会酿成惨祸,对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心,时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想,随时保持冷静清醒的头脑,处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材,提醒自己,树立强烈的责任意识,我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度,熟记和掌握其内容,在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则,熟悉交通管理的具体条款和各项措施,自觉杜绝违章行为的发生,把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员,必须掌握日益复杂的车辆构造原理,熟练掌握操作要领和安全驾驶方法,要熟悉交通情况,掌握天气、道路、人、车及环境特性,心无杂念,用心驾车,用良好的职业道德来督促自己,勤学苦练,不断提高安全操作驾驶技能。
良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的,驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程,不随心所欲,自我发挥。坚持文明驾驶,礼貌行车,做到路好人稀不能飞,车多路孬不能急,遇人违章不能气,要坚持礼让三先,谨慎驾车,不开英雄车,不开赌气车,不开斗气车,要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为,心平气和地按照安全操作规程办事。
确保车辆设施齐全、性能良好,这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态,不开带病车,要对车辆加强日常维护,提高车辆完好率,发现故障要及时排除,做到一日三查,即出前查,行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期,季节保养不忘记,确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
驾驶员安全培训总结精彩
5月份,公司召集驾驶员进行安全集中培训,用大量典型的案例进行了剖析,我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习,我总结了如下几点心得体会:
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础,驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习,提高现代交通文明素质,养成自觉遵守交通法规的良好行为,预防和减少交通事故的发生。
驾驶员一定要端正工作作风,保持良好的心态,安心开车、静心开车,铭记血的教训,做到用心、细心、爱岗、敬业。
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开,留下三分防意外”的安全意识,强化岗位责任心,把安全问题落实到行动中,保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习,我要严格要求自己,认真总结经验,遵守公司的规章制度,努力争做一名合格的高素质员工,为公司贡献自己的一份力量!
驾驶员安全培训总结
8月17日下午,管理处集中对全处驾驶员进行了平安培训,聘请了省交通学院的一名讲师,用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析,通过学习,我对平安驾驶有了更深的心得体会:
无论在任何状况下始终把平安意识放在第一位,强化岗位责任心,坚持纵有非常把握开车须防三分意外突发的防卫性驾驶平安意识。
平日需加强对相关交通法规的`学习,养成自觉遵守交通法规的良好行为,提高现代交通文明素养。保持良好的行车心态,安心开车。牢记血的教训,做到专心、细心、警戒、警觉、平安,预防和削减交通事故的发生。
通过此次培训学习,我相识到要严格要求自己,提高平安意识,提高自身水平,使平安成为一种习惯,努力做一名平安型员工。
驾驶员安全培训总结
交通法律法规是驾驶员平安行车的基础,驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习,提高现代交通文明素养,养成自觉遵守交通法规的良好行为,预防和削减交通事故的.发生。
驾驶员肯定要端正工作作风,保持良好的心态,安心开车、静心开车,牢记血的教训,做到专心、细心、爱岗、敬业。
无论什么状况下始终要有“非常把握七分开,留下三分防意外”的平安意识,强化岗位责任心,把平安问题落实到行动中,保障工作刚好高效的完成。
通过此次培训学习,我要严格要求自己,仔细总结阅历,遵守公司的规章制度,努力争做一名合格的高素养员工,为公司贡献自己的一份力气!
驾驶员安全培训心得
前言:新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。
第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项:调整好驾驶姿势。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的'位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。
第四项:驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项:正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项:原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
第七项:能够协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项:熟练油离配合驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
驾驶员安全培训心得
我最近参加了一次驾驶员安全培训,这次培训给我带来了很多新的启示和反思。驾驶员的安全责任重大,每一次的驾驶都关乎到生命安全。下面是我对这次培训的一些心得和感悟。
首先,安全意识是每个驾驶员必须具备的。培训中,讲师强调了驾驶员在行车中保持警觉和注意的重要性。我们需要清楚地了解道路状况,特别是在转弯、路口、行人多的地方,必须格外小心。此外,我们还需要时刻注意车辆的机械状况,防止因车辆故障导致的安全事故。
其次,驾驶技能的提高也至关重要。行车安全不仅需要良好的驾驶意识,还需要熟练的驾驶技能。因此,我们需要不断学习和更新驾驶技能,如倒车入库、变道超车、在拥堵的城市路况中驾驶等。
此外,法规和交通规则的学习也是不可或缺的。我们需要了解并遵守交通规则,包括禁止的驾驶行为、酒驾、毒驾等。这些法规的遵守不仅保护了其他道路使用者的安全,也保护了我们自身的安全。
最后,行车安全意识的提高、驾驶技能的提升、法规和交通规则的学习,都需要我们在实际行车中不断实践。因此,我们应该不断地进行实际驾驶的练习,以更好地掌握驾驶技能,提高安全意识。
总的来说,这次培训让我更加深入地理解了驾驶员在行车安全中的责任和义务。我将把这些学习到的知识和经验应用到我的驾驶中,以保护自己和他人的安全。
驾驶员安全培训方案
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位,强化岗位责任心,坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
二、明晰安全意识误区提高安全行车意识。
不要自恃技术熟练、经验丰富,就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次,我们可以不差钱,但我们不能不差命,而且生命不光是我们自己的,所以必须提高安全行车意识。
三、提高交通文明素质保持良好行车心态。
平日需加强对相关交通法规的学习,养成自觉遵守交通法规的良好行为,提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态,安心开车。铭记血的教训,做到用心、细心、警戒、警觉、安全,预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习,我要严格要求自己,认真总结经验,提高安全意识,提高自身水平,使安全成为一种习惯,努力做一名安全型员工。
驾驶员培训总结
尊敬的各位领导:
感谢各位领导前来我校指导我校的工作,这次考核是对我校20xx年驾驶员培训帮助和指导,在此我代表泾川县宇通驾驶员培训中心全体员工表示真诚的欢迎和感谢。
过去的一年里在市县的正确领导及主管业务部门的正确指导下经过全校员工的努力工作、团结一致完成工作任务,取得了一定的成绩。下面就我校一年来的各项工作从五个方面向各位领导作以简要汇报:
1.贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和交通部交公路发(20xx)47号文件《关于印发中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲的通知》精神和要求,我校编印《泾川县宇通机动车驾驶员培训中心培训教学实施计划》,每期培训按照培训教学实施计划实施严格规范教学,狠抓教学质量,提高理论和实际驾驶操作技能,注重法律法规,思想道德等方面教育,严管细抓,安全管理,形成业务标准化,规范化。使学校呈现出团结、和谐、稳定、秩序良好的局面。声誉得到了很大的提高,得到学员及社会群众的较好评价,政府部门的肯定,生源逐年增加。
2.多媒体教学磁板和驾驶模拟器等现代化教学手段给学员提供了直观表达述教内容,使学员更加直观、灵活互动。直观的教学手段使学员容易理解和接受;互动的手段能够充分调动学员学习兴趣和主动性,使学员经过自己独立思考、融会贯通地掌握技术知识,提高分析问题和解决问题的能力。注重传统教学手段和现代教学手段有机结合,形成合理的教学结构,达到优化教学效果。
录像光盘教学,向学员展现符合教学目的的录像光盘,帮助学员理解和掌握知识。如:讲授道路交通安全知识,播放相关教学录像促进学员安全意识的培养。录像能够直观、真实地向学员解读每个教学主题,使得其教学内容真实性、反映场景、事故等通过观看教学光盘使学员会有一种身临其境的感觉,激发学习兴趣、提高理解能力和安全意识的培养和行业思想素质。
3.语言施教;促进加强教练员理论讲评教学水平,使每个教练员以自身做起,提高各人的理论讲评能力,确实认识到教学语言讲解的重要性,真正认识到语言是人类表达思想、传递信息的工具,对每个教练而言,把自己所掌握实践技能、资讯传递给学员的最为重要的工具,讲解语言的魅力,生动使学员有继续听下去的欲望,流畅没有听的压力、寓教于乐,在欢乐中接受、有内容,言之有物能学到东西、肢体语言是一般语言表达的延伸,运用的一种手段,如手势的运用、眼神的运用、肢体动作的作用、步履的运用,在授课中当好实际操作教练员又当好理论教员,采取丰富语言的技巧,提高教学效果。工作环境条件及设备设施得到了很大改善。教学方式方法灵活多变,在教学过程中统一认识、统一计划、统一进度、统一规范、统一操作、统一表达、统一标准,使每个学员驾驶操作规范化、标准化。在培训中掌握教学目的、教学规律、教学实践,在正确处理教学过程中的各种矛盾关系,为各种矛盾的转化创造条件,提高培训质量,做到安全教学,理论联系实际的原则、精讲多练的原则、诱导性的原则、循序渐进的原则、达到巩固性的原则,因人施教的原则引导学员提高驾驶技能。
1.制作安全宣传牌、标语,每期学员做到安全宣誓,现场劝导,发放宣传材料等工作。
2.教练车辆定期年检,二级维护,每天由安检员、教练员进行转向、刹车、灯光、音响安全检查。坚决制止带病车辆进行训练。
3.在事故现场教育学员,使教练员更进一步提升对学员的安全宣传教育。使每个学员成为遵纪守法,文明出行者。
4.保证学员培训学时每天不少于5小时。
5.教练员定期学习,交流培训技术,做好教学方案,提高每个教练员的操作业务水平、安全意识。培养出合格的驾驶人才。
1.对第二培训场地建设进行速度较慢。
2.随则有建立健全的各项制度,但执行不力。
3.少数工作人员纪律松懈,服务意识淡薄。
4.民主管理意识差。
1.积极建设完善培训场地的各项设施,已达合格标准化。
2.调整组织机构,更进一步健全工作的各项制度。
3.进一步加大教学设施的投资,加强信息化教学理念和多媒体教学理念。
4.认真达到电子化管理技能。
根据上级文件要求,结合我校实际情况距离上级要求还有一定距离,我们决心以这次年终总结考核为契机,按照领导指示所存在的问题和不足之处的宝贵意见,更进一步改进完善规范驾驶培训行为,体现公平竞争,提高培训质量,保障人民群众生命财产安全,维护培训单位和学员的合法权益。进一步做好各项工作,充分发挥教职工的积极性,要把各项具体工作落实到实处。
汇报完毕,谢谢。
驾驶员培训总结
一、保持良好的心态驾驶员要有健康的心态,平和的心情,良好的精神才能驾车上路。
新司机要做到不慌不乱,沉着冷静,排除一切思想杂念,克服紧张情绪,轻轻松松,一心一意握好手中的方向盘,专心开车。老司机更要不急不躁,心平气和,要根据车况、路况,科学驾驶,把握车速,要有良好的心理素质。
二、遵守交通法规驾驶必须严格遵守交通法规,注意交通信号和交通标志,正确判断行人和车辆的动态,分析周围可能发生的情况,并有应付突然情况的思想准备,要适时变换行驶速度,掌握好行车距离,保证行车安全。
三、慎过路口路口车辆较多,人车混杂,交通拥挤,司机视线受阻,很容易发生事故,所以,进入路口的驾驶员要谨慎驾驶,提前降低车速,注意观察信号灯的变化,避让行人和违章车辆,严禁抢红灯,执行路口的行车规定,注意停驶的车辆因路面不平前移或向后滑行,在确保安全的情况下通行。
五、做好车辆检查工作对自己所驾驶的车辆心中有数,做好出车前的检查及行车中的检查尤为重要。时刻观察汽车各仪表的工作情况,注意自驾车的刹车、转向、传动等重要部分,发现车辆有异常情况,立即停驶,修复后方可上路,不带故障行车,避免因车辆机械故障而引发事故。
六、转弯并道请打转向灯转弯时一定要打转向灯,并且提前打转向灯,并道同样要打转向,以提示前后车辆让道,大多数司机见转向灯闪亮会给让道的,对于不让道的个别司机,也不要硬挤硬靠,要耐心慢行,细心等待,在确保安全的情况下并道或转弯。
七、处理情况要提前驾驶员发现前方出现或可能出现障碍时,应提前抬起油门,将脚稳在制动踏板上,必要时用点刹或慢刹控制车速,避免因紧急制动造成行车不平稳或发生意外事故。当遇到前方障碍、转弯、停车时,要提前减速;在超车、变道、转弯时应提前打开指示灯,并注意观察左右两侧及前方动态,以防发生追尾及其他碰撞事故。
驾驶员培训总结
过去的一年里在市县的正确领导及主管业务部门的正确指导下经过全校员工的努力工作、团结一致完成工作任务,取得了一定的成绩。下面就我校一年来的各项工作从五个方面向各位领导作以简要汇报:
1.贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和交通部交公路发(20xx)47号文件《关于印发中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲的通知》精神和要求,我校编印《泾川县宇通机动车驾驶员培训中心培训教学实施计划》,每期培训按照培训教学实施计划实施严格规范教学,狠抓教学质量,提高理论和实际驾驶操作技能,注重法律法规,思想道德等方面教育,严管细抓,安全管理,形成业务标准化,规范化。使学校呈现出团结、和谐、稳定、秩序良好的局面。声誉得到了很大的提高,得到学员及社会群众的较好评价,政府部门的肯定,生源逐年增加。
2.多媒体教学磁板和驾驶模拟器等现代化教学手段给学员提供了直观表达述教内容,使学员更加直观、灵活互动。直观的教学手段使学员容易理解和接受;互动的手段能够充分调动学员学习兴趣和主动性,使学员经过自己独立思考、融会贯通地掌握技术知识,提高分析问题和解决问题的能力。注重传统教学手段和现代教学手段有机结合,形成合理的'教学结构,达到优化教学效果。
录像光盘教学,向学员展现符合教学目的的录像光盘,帮助学员理解和掌握知识。如:讲授道路交通安全知识,播放相关教学录像促进学员安全意识的培养。录像能够直观、真实地向学员解读每个教学主题,使得其教学内容真实性、反映场景、事故等通过观看教学光盘使学员会有一种身临其境的感觉,激发学习兴趣、提高理解能力和安全意识的培养和行业思想素质。
3.语言施教;促进加强教练员理论讲评教学水平,使每个教练员以自身做起,提高各人的理论讲评能力,确实认识到教学语言讲解的重要性,真正认识到语言是人类表达思想、传递信息的工具,对每个教练而言,把自己所掌握实践技能、资讯传递给学员的最为重要的工具,讲解语言的魅力,生动使学员有继续听下去的欲望,流畅没有听的压力、寓教于乐,在欢乐中接受、有内容,言之有物能学到东西、肢体语言是一般语言表达的延伸,运用的一种手段,如手势的运用、眼神的运用、肢体动作的作用、步履的运用,在授课中当好实际操作教练员又当好理论教员,采取丰富语言的技巧,提高教学效果。工作环境条件及设备设施得到了很大改善。教学方式方法灵活多变,在教学过程中统一认识、统一计划、统一进度、统一规范、统一操作、统一表达、统一标准,使每个学员驾驶操作规范化、标准化。在培训中掌握教学目的、教学规律、教学实践,在正确处理教学过程中的各种矛盾关系,为各种矛盾的转化创造条件,提高培训质量,做到安全教学,理论联系实际的原则、精讲多练的原则、诱导性的原则、循序渐进的原则、达到巩固性的原则,因人施教的原则引导学员提高驾驶技能。
1.制作安全宣传牌、标语,每期学员做到安全宣誓,现场劝导,发放宣传材料等工作。
2.教练车辆定期年检,二级维护,每天由安检员、教练员进行转向、刹车、灯光、音响安全检查。坚决制止带病车辆进行训练。
3.在事故现场教育学员,使教练员更进一步提升对学员的安全宣传教育。使每个学员成为遵纪守法,文明出行者。
4.保证学员培训学时每天不少于5小时。
5.教练员定期学习,交流培训技术,做好教学方案,提高每个教练员的操作业务水平、安全意识。培养出合格的驾驶人才。
1.对第二培训场地建设进行速度较慢。
2.随则有建立健全的各项制度,但执行不力。
3.少数工作人员纪律松懈,服务意识淡薄。
4.民主管理意识差。
1.积极建设完善培训场地的各项设施,已达合格标准化。
2.调整组织机构,更进一步健全工作的各项制度。
3.进一步加大教学设施的投资,加强信息化教学理念和多媒体教学理念。
4.认真达到电子化管理技能。
根据上级文件要求,结合我校实际情况距离上级要求还有一定距离,我们决心以这次年终总结考核为契机,按照领导指示所存在的问题和不足之处的宝贵意见,更进一步改进完善规范驾驶培训行为,体现公平竞争,提高培训质量,保障人民群众生命财产安全,维护培训单位和学员的合法权益。进一步做好各项工作,充分发挥教职工的积极性,要把各项具体工作落实到实处。
驾驶员安全培训心得
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一,教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:“超限效应”一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员,每天都和训练这个词打交道。
培训,主要的含义是“教诲,开导和典式,法则的意思”,练是指练习,自古节制之师存乎训练,训以固其心,练以精其技,驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战争,是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡,重“练”而轻“训”的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练基本是以考试为主,把应试过关作为一要务,忽视学员“车德”和安全意识的培养,实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1,我们目前的工作量是每天十几个小时,与收入不对称。
2,工作是身累心更累,想对学员态度好点却好不起来。
3,考试中训练得再好,还不如~~~~“运气好”
4,目前的驾培行业中,想做名优秀的教练员,显得我清高“圣人”似的,有可能会被大家孤立。
5,一名五星教练的收入不会比没星级的教练高,有可能还不如。
四.否定自我,诞生新我。
否定:师傅心态,师者为长,师者为尊的观念。
否定:“无所谓心态”,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”
否定:矛盾心态,不良环境中随波逐流。
诞生新我,塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象,师者,诲人不倦,传道授业解惑也。
提升自我长宽高。
长—要有较突出的业务特长。
宽—要有较宽阔的胸怀,充分理解学员心态,充分理解学员的需求,充分理解学员的过错。
高—要有较高的思想境界,为保护人民生命财产把好安全第一关。
驾驶员培训总结
为进一步贯彻落实道路交通安全法律法规,提高驾驶人员交通安全意识和处置突发事件的能力,防止道路交通事故发生,从源头上做好安全防范工作。9月18日上午,崤山宾馆召开了20xx年第三季度《道路交通安全法》普法教育学习班,宾馆党支部副书记、安全主管领导席宗宝及宾馆全体机动车驾驶人员12人参加了此次培训。
会上,党支部副书记席宗宝同志对本次普法教育作了讲话,他首先重点强调了遵守道路交通规则的重要性,其次就如何规避“酒后驾驶、疲劳驾驶”等交通违法违规行为,对全体驾驶人员做透彻的分析和细致的讲解。
保安部经理荆兆俭结合市区近期发生的一些交通安全事故,向驾驶人员详细讲解了发生事故的'原因以及事后的处理流程,并就发生在身边的交通违法案例与培训人员进行了深入的互动交流。
清了当前交通安全形势的严峻性、艰巨性,提高做好道路交通安全管理工作的责任感和紧迫感,落实交通安全主体责任,切实把道路交通安全管理工作抓好,确保20xx年宾馆交通安全零事故。
驾驶员安全培训心得
汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者,安全出行,这是驾驶员安全培训心得。下面是本站小编为大家收集整理的驾驶员安全培训心得,欢迎大家阅读。
“xx”特大道路交通事故,造成x人死亡x人受伤,惨状令我触目惊心。“xx”事故后,公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“xx集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性,更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上,重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容,进一步打牢了个人的法律法规基础,对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中,杜绝违法违规行为,确保安全行车。
“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训,平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目,公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作,又提高了我的思想认识。
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会,使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识,在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命,从自己做起,时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘,控制好脚下飞旋的车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是xx至xx班线xx号车驾驶员,今天参加xx集团道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅。
在培训会上,重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容,进一步打牢了个人的法律法规基础,对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。
通过这次教育培训,以及公司在“xx”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示,使我对交通安全有了更为深刻到位的理解;我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性,我保证在今后工作中加强学习,认真领会并遵守相关法律法规,安全行车。
我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员,从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后,又给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些。
心得体会。
了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。
{二}先静后动。在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟。
所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。
{五}多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己,适应学员。
现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好。
教案。
这也是目前大部分教练员的水平先天已经不足后天不能再失调也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一,教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:“超限效应”一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员,每天都和训练这个词打交道。
培训,主要的含义是“教诲,开导和典式,法则的意思”,练是指练习,自古节制之师存乎训练,训以固其心,练以精其技,驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战争,是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡,重“练”而轻“训”的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练基本是以考试为主,把应试过关作为一要务,忽视学员“车德”和安全意识的培养,实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1,我们目前的工作量是每天十几个小时,与收入不对称。
2,工作是身累心更累,想对学员态度好点却好不起来。
3,考试中训练得再好,还不如~~~~“运气好”
4,目前的驾培行业中,想做名优秀的教练员,显得我清高“圣人”似的,有可能会被大家孤立。
5,一名五星教练的收入不会比没星级的教练高,有可能还不如。
四.否定自我,诞生新我。
否定:师傅心态,师者为长,师者为尊的观念。
否定:“无所谓心态”,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”
否定:矛盾心态,不良环境中随波逐流。
诞生新我,塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象,师者,诲人不倦,传道授业解惑也。
提升自我长宽高。
长—要有较突出的业务特长。
宽—要有较宽阔的胸怀,充分理解学员心态,充分理解学员的需求,充分理解学员的过错。
高—要有较高的思想境界,为保护人民生命财产把好安全第一关。
驾驶员培训总结
雷州市农机学校培训以促进农业增效、农民增收为根本出发点,坚持农机化工作以服务“三农”为核心,实施“科教兴农”战略,以促进农业大发展为培训工作的主线,以提高效能为目的,积极探索农机化技术培训工作新途径。特别是近年来,在各级政府和省农业厅、湛江市农业局以及农机总站的支持指导下,使我市农业机械化迅速发展。全市现拥有大中型拖拉机20xx台,小型拖拉机15741台,联合收割机20xx台。农机总动力120.9万千瓦,耕作机械17791台,机耕面积15.77万公顷,机耕率98.52%;机收面积5.37万公顷,机收率98.58%。20xx年我校共举办各类农机驾驶培训班11期,完成培训各类农机驾驶人员306人;其中培训中型拖拉机班7期219人;联合收割机班2期44人;手扶拖拉机班2期43人。办班期数和培训农机驾驶员人数均居湛江首位。
目前,我国农业和农村经济已进入了一个新的发展阶段,农业已由温饱型开始向全面建设小康社会转变。农业要实现这一历史性的根本转变,农业机械化是建设现代化又靠先进的农机装备作保障,而先进的农机化最终还是靠人来完动者,是不能能完成其工作任务的,所以农机劳动都素质决定着工作成效的关键,只有有计划、有组织、有步骤地搞好农机科技培训,才能全面提高农机劳动者素质,使有专业技术的知识更新,无专业技术的通过培训达到懂得原理、会操作的专业技术水平,只有这样,才能满足建设现代化农业和全面建设小康社会的要求。农机安全生产涉及到农村千家万户“一大片”和道路行驶“一条线”,是一项工作量大、范围广的艰巨复杂的社会化系统工程。农机分布零散,主要以农田作业和农业运输为主,由于农民文化水平较低,法律意识淡薄,安全生产意识差,相当一部分农机驾驶人错误地认为,农机主要是在村庄、场院、田间、地头作业,偶尔从事公路运输,办理牌证不必要,即使办理了牌证也不参加年审、年检,给农业安全生产带来巨大隐患。农业机械都是以动力装置驱动或牵引,危险性较大,如不经过系统性的学习和严格的培训,由不具备一定驾驶操作技术和安全作业知识的人员进行驾驶操作,会严重危及人的生命,财产安全,因此,必须通过加强农机培训提高驾驶员基本素质,提高驾驶操作技能。只有通过学习和培训,才能提高驾驶操作技术水平,掌握农机安全生产常识,提高守法意识,安全生产意识,认识到安全生产的重要性,消除了农机事故隐患,保证了良好的农机作业秩序和安全生产达到了农业增产、农民增收,发展农村经济目的,因此,加强农机培训是提高驾驶员基本素质,保障农机安全生产的重要措施。
1、懂得农机技术可以最大发挥农机的作用,农机在农业生产中,可能会因为操作人员操作的方法不同而发挥不同的作用,这样就不能保证农机被最大化的利用。所以为了更好地满足低消耗、高效率的要求, 农机驾驶员就应该熟练地掌握农机机械的使用方法,明白其工作原理,了解机械的构造,并且进行适时的检修和 维护,让农机处在 良好的工作状态之中。否则,会容易损耗农机使用的寿命而且也会引发故障,造成人力和财力的浪费。
2、懂得农机技术可以减少在农机使用过程中出现事故的频率, 一些农户在购买农机后就直接把它投入生产,对于农机没有深切的了解,而且使用方法还不是很熟练,这就容易在操作过程中发生安全事故。很多事故的发生都是因为操作人员的技术不熟练,没有经过正规的农机技术培训。例如,在使用收割机的时候,发现喂入口堵塞的现象,很多人都会直接用手去取堵塞物,这样就容易 把手臂也带入入口,发生胳膊被绞断的现象。
3、掌握基本农机维修维护技术。延长机械的使用年限农业机械在生产过程中,由于操作不当或各个部件长时间的相互摩擦,容易造成机械零件的损坏,需要定期对农业机械进行更新和维护,以保证农机的使用年限,从而创造出更多的经济效益。因此,农机驾驶员应该通过系统的农机维修及维护培训,掌握正确的操作方法,能够判断农机使用中出现的故障及如何进行维修,还要对机械进行定期保养和维护,以延长机械的使用年限。