月工作总结可以让我们对自己的工作效果进行评估和反馈，及时调整工作策略和方法。小编精心挑选了一些优秀的月工作总结范文，希望对大家写作有所帮助。
铁路工程监理工作总结
20xx年上半年，全市草原监理工作紧紧围绕市农牧局总体部署和行业重点工作，抓住“十二五”战略机遇期，深入实施《草原法》和《草原防火条例》，以贯彻落实草原生态保护补助奖励机制等重大政策措施为核心，大力推进草原监理体系建设，切实增强草原执法监督和灾害防控能力，不断提高草原保护监测和建设指导水平，为促进全市草原可持续发展和生态文明建设做出了积极贡献。
同时，全市草原监理部门加强自身建设，上半年，先后派出10多人参加了农业部、自治区、市级各种业务培训和会议，不断提高综合素质。
草原行政执法是草原法赋予草原行政主管部门和草原监理机构的神圣职责，是保护、建设和管理草原的重要方式。随着全市经济的迅猛发展和城镇化步伐的加快，在草原上施工作业的单位明显增多，人为破坏草原的违法行为不断增加。对此，各级草原监理机构采取有力措施，进一步加大草原执法监督，制止破坏草原违法行为，依法保护草原。
上半年，全市依法办理征用草原4起、临时使用草原3起，查处非法征收征用案件9起、结案4起、破坏草原面积675亩，非法临时占用草原案件56起、结案30起、破坏草原面积1449亩。
(三)野生植物采集管理情况：为了实现草原野生植物资源的永续利用，各旗区草原监理部门及时上报采集收购计划，建立联合防控体系和举报机制，重点通道设置临时检查站，查堵进、出采集收购草原野生植物人员，切实加强非法采集收购野生植物破坏草原行为。上半年，全市查处非法采集草原野生植物案件2起，结案2起。
(五)接待群众来信来访工作情况：本着把信访工作当做服务于农牧民的一件头等大事，各级草原监理机构坚持“有立案必须有结果”的准则，热情接待群众来信来访，依照草原法律法规认真调查处理，维护农牧民合法权益。上半年，市草原监理所接待5起草场纠纷案件，调查处理内蒙古电视台《行风热线》牧民反映问题2起。
草原生态监测工作是及时了解和掌握草原生态变化的基础性工作。5月10-15日，各级草原监理机构严格按照自治区草原监测要求，对全市4个类、6个亚类草原牧草长势进行了监测。监测结果显示，今年5月份牧草长势总体上不如去年同期。
平原丘陵典型草原亚类草群平均高度厘米、平均盖度、鲜重公斤/亩、干重公斤/亩;较xx年同期相比，草群平均高度降低厘米，鲜草产量下降公斤/亩。沙地典型草原亚类草群平均高度厘米、平均盖度，鲜草产量公斤/亩、干草产量公斤/亩;鲜草产量比去年同期下降公斤/亩。
平原丘陵荒漠草原草群平均高度厘米、平均盖度、鲜重公斤/亩、干重公斤/亩，沙地荒漠草原亚类草群平均高度厘米、平均盖度、鲜重公斤/亩、干重公斤/亩。与去年同期相比，平原丘陵荒漠草原亚类草群平均高度、鲜草产量分别下降厘米，公斤/亩，沙地荒漠草原亚类草群平均高度、鲜草产量分别下降厘米，公斤/亩。草原化荒漠类草地草群平均高度厘米，平均盖度，牧草鲜重公斤/亩、干重公斤/亩。较去年同期相比，草群平均高度降低厘米，亩鲜草产量减少公斤。
低地草甸类草群平均高度厘米，平均盖度，鲜重公斤/亩、干重公斤/亩;较去年同期相比，草群平均高度和鲜草产量分别下降厘米、公斤/亩。
近年来，通过禁休牧、退牧还草工程等草原保护措施的实施，草原植被明显恢复，加之入春后气候持续干旱、风大，使全市防火等级不断提升。市草原监理部门根据自治区草原防火办公室的部署，积极配合市森林草原防火办公室认真开展草原防火工作，按照“预防为主，防消结合”的草原防火方针，采取喜闻乐见的形式宣传防火、扑火知识，加大草原防火督查力度，加强火源管理，严格执行24小时值班制度和领导带班制度，及时反馈农业部火点遥感监测信息，切实做好草原防火工作。上半年，全市发生3起草原火灾，过火面积906亩，直接经济损失万元，其它损失万元,均未造成人员伤亡。
草原生态保护补助奖励机制是国家着眼当前牧区经济社会发展作出的重大决策，是建设国家生态安全屏障的重要举措。我所积极参与全市草原生态保护补奖机制工作，按照自治区要求，编制实施方案，评审各旗区草原生态补奖方案、牧草良种补贴方案及市本级配套补奖方案，并赴各地区进行技术指导。
划定基本草原是我区落实“双权一制”之后，又一次草原保护、建设、利用的重要举措，是我区乃至全国草原和草业发展历史上一项具有里程碑意义的大事。xx年，杭锦旗、乌审旗、鄂托克旗、鄂托克前旗基本草原划定工作结束，共划定基本草原面积万亩。xx年，全市半农半牧区基本草原划定工作开始启动，伊金霍洛旗被自治区列为半农半牧区试点旗县。目前，外业工作全部结束，内业工作正在汇总中。基本草原划定工作的全面启动标志着我市草原保护、管理、建设和合理利用迈向法治化管理的轨道。
1、利用每周两个半天的时间，组织全所干部职工认真学习^v^理论和“三个代表”重要思想、五中全会精神，深入开展创先争优活动。
2、积极完成局党组、局机关党委、工、青、妇等组织交办的其他各项工作。
铁路工程监理年终工作总结
1.广深铁路xx段沿线景观再提升工程x标段绿化工程位于广深铁路xx段，全长2690米，主要为铁路两边的绿化。绿化浇灌给水由市政给水管网接入，具体植被如下：
场地平整25000㎡、挖树坑6055个、种植乔木6055株、树木支撑4980株、散植灌木6345株、地被64841.5㎡、藤缘植物940株、散生竹14300株；绿化给排水工程。本项目工期紧、地形复杂、交通不便、栽种品种多、质量要求高。
2.参建单位：
建设单位：xx。
设计单位：xx。
施工单位：xx。
监理单位：xx。
1.监理依据。
（1）《城市绿化工程施工及验收规范》。
（2）《城市道路绿化规范与设计规范》。
（3）《建设工程监理规范》。
（4）本工程的设计图纸文件。
2.质量控制情况。
（1）本工程签约后，我公司成立了一个人员配备齐全的项目监理部，监理部人员按照合同文件规定严格监理，积极开展监理工作。
（2）对施工单位项目机构和质量管理体系进行核查。
（3）审核了施工单位的施工组织设计及开工报告并提出了监理要求根据合同条款和技术规范，编写了广深铁路xx段沿线景观再提升工程x标段绿化工程监理规划和实施细则。
（4）对施工全过程进行了认真的监控。
1）开工前，首先审核承包人的施工顺序图，安排好选苗、种植带填土、挖掘移植、运输装卸、坑穴放样和挖掘、定植填土、支撑、浇水、施肥、除草、防治病虫害等各个施工环节。督促施工单位选择肥沃、疏松、排水良好的种植土壤。督促施工单位按设计图纸采购苗木进行验收，对不符规格的苗木一律清退。督促苗木要就近采购，尽量保证当天挖掘当天种植。
2）监理人员对进场（苗木）及时现场检验，严格把握苗木材料质量关，施工单位的所有苗木材料进场前对苗木的名称、规格、数量、对不合格苗木监理都坚决要求清退出场。
及苗木规格及原始记录进行检查验收和签认，对不合格的工序指示承包人进行缺陷修补和返工，前道工序未经检查认可，后道工序不得进。督促施工人员对苗木进行修剪，保留骨架。督促施工单位在种植时，土球经初步覆土塞实后，分层填土，分层捣实，浇足第一次定根水。督促施工单位埋设好树木支架，督促施工单位做到及时除草，督促施工单位及时打药治虫。督促施工单位加强绿化工程后期养护管理，确保绿化苗木成活率，生长良好。
4）为保证安全文明施工，作业过程中严格要求施工单位做好安全防范，所有进场作业人员要着装显眼的防护服，并进行三级安全教育，持证上岗。施工初期正值盛夏高温时节，督促施工单位做好防暑降温和防虫防蛇等工作，并且不能随意穿越铁路，以免发生安全事故。在台风及暴雨多发季节，我监理人员会同施工单位现场管理人员现场值班实时巡视检查，有倒伏的乔木及时解决处理。对施工中洒落在道路上的绿化垃圾做到了及时清理，保证了道路的清洁。
5）及时做好监理资料。督促施工单位及时按各分部分项工程做好施工资料报我监理部审查，确保资料真实、可靠、及时、准确。
6）积极做好建设单位、设计单位、施工单位的协调沟通工作，由于本工程地形复杂、变化较大，经常发生局部调整、变更设计方案，我监理部积极与各单位进行联络沟通，使问题均能得到及时解决。
（5）认真抓好各工序的验收以及初验和竣工验收前得审查清点工作。11月7—1。
1号我部和施工单位人员对本标段的x个分区进行了全面复查清点工作，并将检查结果向甲方做了报告。
三、施工质量评价。
在施工方对本工程自检评定合格的基础上，我监理部经验收审查认为：
1.已完成设计图纸和业主所要求的全部工程的施工；
2.本工程所含各分部工程质量均已验收合格；
3.质量控制资料完整；
4.工程的观感质量较好；
综上所述我监理部建议对广深铁路xx段沿线景观再提升工程x标段绿化工程的质量综合评定为合格。
最后对建设、设计、施工等单位的指导和积极配合表示感谢。
xx监理公司。
总监：
20xx年x月x日。
铁路监理工作总结
在xx铁路xx段监理x标x组我任三工区现场监理员一职，在监理小组长xxx的领导下开展监理工作，负责x工区x分部的监理工作。对高铁施工中存在的问题及时汇报给小组长，配合小组长的各项监理工作，工程照片的采集;完成各专业监理工程师交派的其它工作。在xx高铁工程施工的过程中，由于工程位置、环境的特殊性，单项验收项目比较多，为确保工程质量，达到精品工程的标准。我按照监理工程师的吩咐，对工程中的每一个环节进行严格的验收。在这项工程中我认为我受益匪浅，不仅从x组组长xxx那里学到了工作雷厉风行、专业素质过硬、良好的组织协调能力，也从监理工程师xxx那里学到了监理行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。
对即将成为过去的20xx年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：
在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求;熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者，我热爱自己的专业，喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并善于总结，思悟独到的见解，并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常和监理部领导及其他同事共同探讨管理跨度、管理方法和管理内容，以及在工作如何相互配合，取长补短。
只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定会抓住我国高铁建大力发展火热建设的有利时机，在公司的有效领导下，开拓创新。全体员工积极进取、团结一致、奋发向上。xxx工程咨询有限公司能够发展的更加壮大，在高铁建设监理行业立一座标杆，建一座丰碑，跻身于监理行业前茅。
铁路工程监理年终工作总结
铁路工程指挥部应将监理费中的部分费用作为考核基金，建立并完善监理考核制度。针对施工现场不符合规范的监理行为进行严格的考核，对因监理失误导致的事故等进行严厉的惩处，对因监理工作失职造成重大施工事故的人员要进行清退，情节严重的应追究法律责任。
3.1.2不定期开展监理工作专项检查活动。
监理部门要成立监理规范管理小组，对监理中的工程进行不定期的专项检查活动，同时将检查活动的结果、存在问题、整改措施、取得效果等汇报给铁路工程指挥部，使指挥部充分了解工程的实施情况，从而消除工程安全隐患。
3.1.3监理监理站安全责任管理办法。
该方法的主要目的是利用追责的方式预防及控制监理中的违规行为，主要手段有通报批评、责任警告、清退出场、经济处罚。以现场管理为基础，过程管理为终点，对监理工作全程控制，具体要求如下：（1）要规范管理质量，保障重要验收工作的顺利实施；（2）对原材料质量严格控制；（3）对工程过程进行质量控制；（4）重点查处监理存在的问题。
3.2严格管控监理人员。
（1）铁路工程项目总监理工程师、副总工程师、监理站站长、监理负责人，负责工程责任，质量及验收计价等工程师，这类监理重要岗位，要聘用长期合同制的企业人员来担任。（2）对涉及有线项目施工的监理机构，对该项目的总监理或副总监理工程师须至少具备3年以上的既有线工程的施工及运营经验。对施工现场临时招募的监理人员，则需经过监理技能培训或取得监理员资质。（3）如果进行监理人员的更换，需以保证监理工作的稳定为前提，根据铁路工程施工现场及工程建设单位的需求进行人员调动，从而在保证施工安全的情况下进行监理工程师或是监理人员的更换。
3.3强化监理人员的素质。
对进入施工现场的施工监理人员资质进行严格审查，重点放在监理人员的责任心与履职能力上，对不符合要求的监理人员要及时勒令更换，同时应要求监理部门重点做好以下两点。
3.3.1加强监理人员的培训教育。
目前，铁路工程中大部分监理人员招聘实行项目招聘制，日常的工作又是以个体的方式分散在铁路线路工程施工中，团队意识比较薄弱。所以要加强监理人员的团队意识培训，培养其职业操守。
3.3.2定期进行监理人员的业务考核。
这就要求工程监理人员不单要熟练掌握本身的专业知识，同时还须对施工文件有一定了解，监理人员须熟悉在铁路工程施工段需重点监控的工艺及工序，同时熟悉日常工作的程序及内容。
3.4建立严格的监理考核制度。
考核是铁路监理部门工作管理中一项十分重要的环节，在推进铁路监理标准化管理中必须有一套严格且完善的监理考核制度。铁路管理部门必须根据该工程的实际情况，制订一系列监理考核标准，同时将考核的成绩纳入年度绩效考核的范围以及施工监理合同中，依据合同来对监理日常工作进行把控及考核。铁路建设各部门同时也需依据相关的法规、铁路项目特点及结合自身情况，对监理考核标准进行量化、细化，确保实际出台的考核标准对该工程的监理部门有可操作性。
3.5维护监理人员权威。
监理工作原本就是铁路工程中重要的组成部分，所以铁路工程建设单位须按监理合同的相关规定，对监理职能进行充分的授权，通过监理来严格控制施工过程。坚决支持监理合理的管理行为，为监理工作营造一个良好的环境。另外，铁路施工部门要及时处理监理发现的问题，并认真进行整改，从而调动监理人员的工作积极性及权威性。
4结束语。
铁路工程具有点多、面广的特点，因此，质量管理相对其他的工程建设更具有一定的难度，而监理作为铁路建设的重要组成部门，在铁路建设过程的质量管控中发挥了极大的作用。施工部门要重视监理人员在工程中的重要作用，并遵守施工监理操作规定，将安全生产放在第一位，同时铁路监理部门也要行使好自身的监理权利，为铁路工程的安全建设保驾护航。
参考文献。
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铁路工程监理工作总结
20xx年又是一个丰收年，在中国^v^十八大顺利闭幕之际，我们将迎来充满希望和美好未来的20xx年。回首眷顾我们即将走完的20xx年，20xx年虽然是一个普通平常的年份，我们却就在这个普通平常的年份中取得了不平常的好成绩。在经营上不仅取得了让人咂舌惊讶的好成绩，而且在企业综合能力上也取得了瞩目的好成绩。
梳理20xx我们所做的工作，即感叹也庆幸，我们遇到了好时代，随着全国援疆工作继续深入，以及新疆大开放、大建设、大发展的经济建设推进的如火如荼，我们紧紧抓住这个历史机遇期发展自我，壮大自我。我们领导班子三人各司其责，优势互补，带领全体员工面对现实，克服困难，决不后退，迎来了又一个丰收年，而且是一个全面的丰收年，创造了有史以来的新高。今年全年签订各类合同共213份，591项工程，投资额亿元，监理费合同额3000余万元，实际完成监理投资额亿元，经营收入万元，实际经营利润万元，尤其是完成监理投资额从上年度为亿元，一下跃升到二十亿元，实现了跨越式的指升态势，同比上年度提高，监理费收入也首次突破了千万元大关；由于我们一直没有改制，我们的激励机制落后，影响了我们经营利润跨越式的实现。20xx年实现利润万元，超出师里给我们下达的利润指标119%，首次实现超利润翻翻，同比上年度增长。这一年来我们所监理的工程中，没有发生一起重大伤亡事故和一起重大质量事故。
我们不仅在经营上取得了有史以来的高效益，在企业资质扩大方面也取得了可喜可贺的收获。首先房屋建筑的新资质就位工作，在就结三年之后基本尘埃落定，明年元月底能够取得新的资质；水土保持工程的监理资质也于今年十月下旬通过了国家水利部的审批；路桥监理资质晋升（由丙级升至乙级），资料报送工作也于上月底结束，目前审核资料已通过兵团交通局审核通过，本月底可报送国家^v^审定批准，有望在明年三月底完成此工作。
在这历史机遇期我们的人才队伍也得到了迅速扩张。三年前我们的在册人数在高峰期也不过60-70人，现在我们常年在册人数达到了130余人。凡是具有国家注册证的骨干都挑起了总监工作的重担，并且还培养出了近十人的总监代表队伍，这些都为企业的长足发展奠定了人才基础。在房屋建筑和水利水电领域工程施工监理，我们基本上实现了百分之百的全覆盖。
抓住历史发展机遇，并不仅仅是抓住挣钱的机遇，而是要迎接挑战、战胜挑战，迅速提升企业的整体实力。企业要发展要做大做强，经济基础肯定是不可惑缺的，如果一个企业穷得连员工的工资都不能按时发放，或连一份企业的宣传都没有钱去做，谈何人才的聚集，谈何企业的凝聚力加强，谈何企业的文化建设，更不能谈企业的发展壮大；但是一个企业只讲利益只讲挣钱，而不讲其它，那么它只是一个挣钱的空壳机器，没有精髓没有灵魂，谈何长足发展，是不可能有宏大前途的。我们是这样认识的，我们也努力这样去做的，以人为中心，牢牢抓住这个“中心”不放松。首先，我们在开工前如期举办了企业内部业务技能培训班，即收心又提高，马上准备拉开弓放箭，同时开展了一年一度的常规表彰，促进大家的工作积极性；紧接着又分二期选送了近三十余人参加了自治区建设厅的上岗培训，使其上岗合法化。
开春伊始，我们领导班子三人充分分析我师建筑市场的情况，以及市场对我们监理的需求情况，便于我们尽早下手准备，四月初我们主动去大中专院校招聘技术人才，而不是等米下锅，短短二十天招聘了近五十人来参加我们的团队，为完成好我师工程监理任务的人员储备作好充分的准备，事实证明我们的思想和行为是正确的，到七—八月间的大忙季节，没有让我们手足无措，缓解了我们往年的用人荒。尽管我们在人员数量上有所保证。但我们和全体总监都很清楚，这只不过是一个凑人头数的做法，经常与总监们沟通交流，使得大家清晰的认识到这个问题的严峻性，各位总监报着高度的责任感和使命感，不讲苦、不讲累，手把手传帮带。六十二团、六十四团、七十三团、昭苏片区等监理部，动脑筋想办法，调动自己现有的人力资源，设立小组长制，即调动了积极性，又提升了组织能力和监管能力。今年我师建设重点转移到了七十三团灾后重建及大力推进城镇化建设，我们也紧跟师党委的部署，进行人员调态，专门抽调了肖建平、廖新卫两位能力强的同志组建强有力的监理部。事实证明，他们不辱使命，即完成了七十三团繁重的工作任务，又完成了七十八团的监理工作以及东线的工程验收和市区高层建筑的监理工作任务。
全体现场监理人员以高度责任感和奉献精神，在施工期里毫不倦怠夜以继日工作着，有困难自己克服，有问题自己解决。苗东、韩建斌等人，监理部近一半的人是自己在外面聘来的；张新胜一个人担负了昭苏四个团场的监督工作，可以说不等不靠，每一个人（不是大部分人）都在为企业的进步和发展充分体现了自己的人身价值。
自从去年成立了联合党支部以来，我们坚定不移地坚持党的先进性，认真履行职责，贯彻公司党委的各项方针政策，支部成立一年多，我们已发展了4位年轻人成为入党积极分子，为我们党组织储备新鲜血液，为我们党的队伍壮大储蓄后备力量。支部的日常工作由一名专人负责，保证了我们支部工作能按公司党委的统一部署和要求开展工作，以此保证我们这块阵地坚强和纯洁，保证政令畅通。
回顾20xx我们所走过的路，有欣慰也有酸楚，有成功也有不尽人意。虽然我站自成立至今，经过近二十年的自我发展，在本地区的监理行业中，也算是一个具有较强综合实力的监理企业，但与其它师局相比有一定的差距，无论在服务质量上，或是企业资质的层级上，或是开拓业务的广度上都存在较大的差距，究其原因，主要就是我们没有改制，很难最大限度的调动员工的主观能动性，很难让员工们的能量得到最大释放；经营体制上也比较“呆板”，不“灵活”不能适应社会主义市场经济对企业的要求，这些势必影响企业的发展和壮大。
当然，在当前这个大建设、大开放、大发展的历史机遇中，我们不能按部就班，更不能错失良机，而要克服困难，抢抓机遇，发展自我，实现跨越式的发展是我们当前重中之重的任务，就不会发生“落后就要挨打”的局面。尽管我们存在很难逾越的体制问题，但是我们不能停止不前，不能颓废，更不能退缩，而要扬长避短，采用“取他山之石，为我功玉”之举，使我们处于永不言败之地，不辱使命，再创佳绩，力争明年完成监理投资额达到25亿元，实现经营收入超过1200万元，为我师的经济发展再立新功。
铁路工程监理年终工作总结
一、吾本年五月十八日调入宁安项目四组雨山梁场，任职于试验专监；其后，八月六日因故调到4标二分部拌合站，亦担任驻站试验监理。期间工作虽谈不上优秀没纰漏，尽职尽责，但求充实自我，安分守纪，静心修身无愧于项目、公司、领导。我对铁路监理勤政廉政工作的感受认知如实阐述如下，总结匆促如有不妥之处望请见谅。
二、勤，劳也。做事尽力，不偷懒。不勤业务则荒废，不勤则有愧于业主之委托，领导之信任，公司之薪酬。勤学好问，勤能补拙：到达梁场后，自己要尽快了解设计、施工概况，实验室人员分工，目前材料质量、使用情况，与现场监理交流工作。熟悉试验监理工作程序，试验室日常工作。熟知相关标准，材料检测主控项目机规定值，平检见证抽检复检常检委外批次、期限，试验规程及试验仪器性能。对预初终张拉试件抗压、弹模试验，砼和易性测试，各种材料主控项目取样试验全过程进行旁站，并详实记录在日志中。工作中细心观察施工方有无应整改之处，督促及下达工作联系单要求其即刻整改，与施工方共同分析原因，提出纠正、改进措施。认真审查试验报告、材料质量证明文件，查看搅拌楼操作员是否持证上岗，数据输入与施工配合比是否一致，计量误差在不在许可范围内，开盘前骨料含水率是否测定，计量、试验仪器检定、标定期限有无到期。督促实验室仪器定期维护，暂时不能使用的要求尽快修复，期间相关试验可在施工方中心实验室进行。对部分材料质量质疑须抽检，复检还不合格的，出具不合格报告清退出场。无施工时认真学习路桥隧砼新验标、新指南，为以后进一步工作打下知识基础。知识未必能改变命运，但能改变自我。每日一小时学习，时间久了知识积累也多了。闲暇时回想自己以往监理工作的不足，在以后要避免。与施工方及同仁、领导多沟通，取长补短。应现场专监要求一同对梁体观感质量进行若干次目测初检。由于施工方管理很不到位，组织涣散，及自己能力有限，和现场监理共同发现梁场现场、试验存在以下弊端：腹板模板无附着式高频振动泵，管理、试验人员严重不足或缺岗，骨料质量不稳定，压浆密实度须加强，散装水泥、压浆剂、钢绞线预埋钢筋保管防护措施不完善，梁体外感缺陷修补部分不合格，前期砼塌落度偏大，强度偏小，封锚砼拌制没有严格按照施工配合比拌制等等。能解决的把隐患消除掉，确实难解决的上报领导并配合改进，力争施工安全质量满足设计规范要求。
转调到4标二分部拌合站后，自己要尽快融入新的施工、工作环境中，业精于勤，勤以修身。除检测拌合站砼原材料外，并有线下桥涵用钢材及各类试块，另有两段路基，若干过渡段填料及压实度须见证。拌合站试验仪器有限，见证试验要到施工方中心实验室。路基工后沉降是控制难点，熟知路基试验规程及每层填料与压实度要求，配合路基监理把工后沉降控制尽可能低。借阅江宁下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥施工图第二册，了解记录工程材料用量清单及主要指标数据。线下砼标号较多，审查搅拌楼预生产砼标号与施工部位砼标号是否一致。积极做好完善内业资料、台账，日志尽量不拖拉，并保证内容具真实完整性，可追溯性。平常新得体会相关工作事项记录在日记内，温故而知新。主动做到手勤、脚勤、口勤、脑勤，监理工作再能更好开展，及时发现问题，增加解决问题的能力，使施工单位信服；一时的懒惰不作为易造成自己以后的发展受阻退步。事前预防（源头控制），事中（过程）控制，细节控制，事后方可省心无后顾之忧。
三、廉，洁也。洁则不污，不污则身心其他不受侵害。廉及原则，如基础，基础不牢固，上层建筑再高大雄伟也会倒塌。至今依稀记得陈总监送我到梁场时说了四个字“洁身自好”，吾不敢不能忘却。上级领导嘱咐我们工作中要廉洁，并不是要我们做到多高尚，而是出于保护我们及集体的目的。君子之财取之有道，不义之财取之则受制于他人。报检没通过的决不能进入下道工序施工，材料复检不合格的坚决清退出场。当施工方误以为是吃、拿、卡、要时，要晓之以理，动之以情，让其换位思考，尽心力处理好。如供应商百般纠缠，硬塞给好处，立即上报领导并退还。一开始对施工方质量安全要就要严格要求自始自终，与之相处不卑不恭。前期和施工方走得太近，吃拿其给的所谓好处，内心不果敢、懦弱，行为上出于被动，甚至已失去监理的意义；以后就是想严格要求施工方，很难达到实际效果。自己管不好自己更管不好别人。不论多清澈的水，把脏东西放进去污染它很容易，把脏物从水中取出使水回复清澈极难做到。一个人要是大家都认为他贪腐，就是中间他变廉洁了，人们还停留在当初对他的印象中，他要么消极低沉处事，要么一如既往。不要和个别人攀比一味追究物欲，福祸相依，看似福，实为祸。一心不能二用，心中老想着自己不该得到的东西，正常工作耽误影响，牺牲质量安全，就是一时没生出弊端，早晚会产生不好的结果，个人要承担后果自负的代价还连累集体。自始自终清廉工作，看似吃亏呆傻，一时平凡换得事业长久，实智也。清廉工作不光保护自我，且尊重领导，维护公司形象，有益何不为。我在这里叙述体会，说易做难，要有恒心不怕干扰，恳请领导同仁监督与我，以后监理道路上如有偏离，请及时指出使我走回正路。
四、今年虽正值铁路政策调整期，工程建设低潮期，内心不应懈怠消极，监理监理，坚持真理，持续发展；趁时间富余时完善自我，为以后铁路工程回复正常展开双优工作打下基础。铁路工程建设越来越正规，要求高，对监理工作亦具促进作用。龙年将至，祝领导、全体同仁新的一年挥去颓势，龙马精神，同心协力，共创共赢。
铁路工程监理工作总结
一、监理组日常工作管理：
（一）始终以“团结”为中心，增强集体凝聚力。
“没有最强的个人，只有最强的团队”，坚持“以组为家”的指导思想，监理人员来自五湖四海，生活环境、性格差异都不尽相同，为了一个共同的目标，大家有缘走到一起，要求大家不能够“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一处想，劲要往一处使，团结协作，相互忍让，共同做好监理本职工作。在这期间，不定期地与监理人员进行勾通与交流，及时掌握他们的思想动态，解开他们心头之结。尊老爱幼，团结同志，让每个人感觉到家的温暖。
（二）急为他人所急，想为他人所想，把别人的事始终当做自己的事来办。
（三）严格组内管理，清除违章违纪。
不定期组织全组监理人员学习站里各项管理制度，认真贯彻执行，使各项管理制度能切实落到实处；严格作息时间，组内各位成员都能严格遵守作息时间制度；组内成员无夜间私自外出“夜不归宿”现象，能做到有事跟监理站领导及时请假；杜绝“吃、拿、卡、要”等不正常现象，无法拒绝的吃请必须实行逐级请示制度。
（四）加强组内建设，做到规范监理。
严格执行监理人员职责，晴雨表，线路平面示意图等上墙制度，使监理人员抬头能见，耳熟能详；做好监理资料管理，按桥、涵、隧、路基等专业划分，分门别类贴上标识标签，为监理工作提供了方便；组织、参与赌博活动。
（一）施工准备阶段监理工作。
督促组内监理人员认真熟悉施工图纸，审核施工图纸，做好施工图纸审图记录；编制自己管段内单位工程实施细则；参加设计院向施工单位的交接桩工作，做好交接桩记录；督促施工单位按投标承诺上足人员、设备；加快工地试验室建设、标定工作，使其尽快投入运行，做到工程开工、试验先行；做好各种进场材料见证或平行试验记录；建立健全各项监理台帐，审查施工单位上报各项资料，比如：施组、开工报告等，并做好审查意见，在规定的时效内上报监理站。
根据管段内结构分布情况，划分监理任务，做到定人定责；督促各专业监理工程师认真复核单位、分部、分项工程的测量放样；严格报检程序、报检时效；按标准认真填写铁程检、检验批，及时审查签认；认真做好进场材料的见证取键部位要重点进行把关；认真做好各项监理资料的归档工作，每月总结自己管段内的监理工作，对控制性工程及时书面进行分析、纠偏；做好监理月报、季报编制、审查工作；每月定期主持召开监理组会议、工地临时会议、工地例会，及时解决协调各种关系、矛盾；作为监理组长，不定期巡视、突检工地，解决工地存在的施工问题；定期向监理站副总监、总监请示、汇报；做好监理组长巡视记录台帐；认真审核施工单位上报各项资料，对重、难点施组组织各监理人员参与讨论，附上监理组审查意见上报监理站；组织施工单位相关人员及时对已完分项、分部、单位工程进行验收；对控制工期工程重点进行监控，比如：新且午隧道进口施工，前期因施工单位管理、组织不善，致使工期严重滞后，针对该种情况，认真分析导致工期滞后的各种原因，提出合理化建议，以书面形式及时上报站领导，目前，施工进度得到较大改观。总之，要求各监理人员对监理工作必须做到“三勤”，对各项工作必须做到及时闭合，真正做到“规范监理，热情服务”。
三、一年来，通过组内全体监理人员的共同努力，在建指几次综合评比检查中，初步取得了一定成绩，得到了监理站、建指领导一致好评，主要心得体会如下：
（一）做好监理工作，监理人员必须做到“三勤”
所谓“三勤”，即“脚勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“脚勤”，监理工作是一项复杂综合性较强的工作，现场管理很重要，必须注意过程控制，否则，过程控制有闪失就会造成严重损失，轻则几万元，重则上百万元，基至还需承担相关法律责任，所以，只有我们经常在工地上巡视，发现问题及时纠正，才能确保施工质量；其次是“嘴勤”，在施工现场问，不能不懂装懂，尽量减少错误的指令；再次是“手勤”，监理人员要常动手做好监理日志，旁站记录等，对出现的问题要有分析，处理意见、处理结果，及时闭合。同时要养成良好的写总结的习惯，比如：月小结、季总结、半年总结、年度总结，只有不断积累，业务水平才会不断提高。
（二）做好监理工作，监理人员必须具有丰富的实践经验、较高的技术水平。
作为一名合格的监理人员，必须要熟悉自己管段内结构工程的施工工艺，重、难点工程部位和薄弱环节，制定出有针对性的监理实施细则，合理安排监理重点，只有具备丰富的实践经验，现场说话才有力度，才会赢得施工人员的尊重和信服。
（三）做好监理工作，必须要有耐心，要细致。
作为监理人员，必须要认真细致，开工前，必须认真熟悉设计文件、验标及规范的相关要求。严格检查进场原材料出厂合格证、出厂检验报告等，决不能马虎草率，杜绝因监理工作原因造成的责任事故发生。同时，做好监理工作也必须具有耐心，比如：二衬台车断面检查是一项重复的工作，监理人员玩忽职守，再加之施工单位人员质量素质不高，就会出现随意改变砼配合比，抛填片石现象，施工质量就难以得到保证。
（四）做好监理工作，必须要“铁面无私”抵制各种不良风气。
监理人员必须时刻要维护公司形象，杜绝“吃、拿、卡、要”等歪风邪气，必须做到“公正、公平”。处理问题要对事不对人，发现的安全、质量问题该整改坚决整改，该返工坚决返工，决不姑息；决不能因施工单位给予的蝇头小利就放弃原则，一经发现，坚决严肃处理。在这方面，监理组各位成员能严格按监理站的各项制度执行，没有发现违规违纪现象。
（五）做好监理工作，必须要具有整体观念，决不能各行其是。
一个人的能力再高也是有限的，但是一个集体的力量是无法估量的。正如一只非洲白蚂蚁是弱小的，但一群白蚂蚁能将一条巨蟒吞食，这说明群众的智慧是无穷的。监理组各监理人员平时经常交流、沟通，相互帮助，形成你超我赶的局面。实践证明：只有大家心往一处想，劲往一处使，充分发扬团队精神，方能无坚不摧。
四、当然，在工作中，也存在的一些不足之处，主要表现在：
（一）对云南地质情况了解不够深入，对隧道围岩频繁变化估计不足，相应地分析处理滞后。
（二）综合性业务管理水平还需进一步提高。
本人既任第一监理组组长，同时还要兼w5标的计量监理工程师，感谢公司及站领导对我的关心和信任，我深知自己身上的担子重量。在此，本人表个态：用更高的标准来严格要求自己，努力锻炼自己，不论是在管理上，业务技术方面更上一个台阶，一定不辜负监理站、公司领导的期望。
铁路工程监理工作总结
一.概况：
1.本工程有别于其他工程，呈现如下特点：
首先工期短，类似工程，国家工期定额应在1年半到两年之间，我们的实际建设工期远远低于国标规定。
其次是我们是改造项目，开工比较仓促，是典型的四边工程，即边规划、边设计、边施工、边鉴定，四边造成了很多衔接不到位，给工程组织带来了极大的困难。
第三是原结构的质量状况和设计的符合状况超出我们的预估，包括仓壁的垂直度、同心度、强度等；设计图纸与实际不符，造成施工不能连续进行且不能按图施工。
第四是前期的鉴定工作比较粗糙，鉴定结论与现场实际差距大，造成工程量大增；如料仓12米、17米、28米平台以及1-6号仓三层以上仓壁等均是对原鉴定的颠覆性修改。
第五是设计单位多，对业主单位协调要求较高，需配备足够的有经验的人员，完成大量的设计协调工作。
2.该工程的目前状态：
该工程自20xx年12月31日开始第一剪拆除至今，已近两年，目前该工程进入收尾验收阶段。
二.监理的施工进度管理
1．对工期控制目标进行分解:工程开工之初，监理部组织业主单位、施工单位召开了进度计划审核专题会，审核了二级网络进度计划， 提出了分阶段控制目标，确定了关键节点和关键线路。
2．进度过程控制
a.建立了反映工程进度的监理日记：
计划实施过程中，对承包单位实际进度进行跟踪监督，并对实施情况做出记录，实施动态控制，逐日如实记载每日形象部位及完成的实物量，如实记载了影响工程进度的内部、外部、人和自然的影响因素。
b.工程进度的检查：
每月月底对月进度计划完成情况进行了检查总结和分析，并对下一步计划实施中可能出现的问题进行预警。
c. 每月对工程进度完成情况进行评价分析：
发现偏离签发了《监理通知》，要求总承包单位及时采取措施积极赶工；如：去年
四、五月份进度拖后严重时，向首建总
公司反映了情况，督促其加强了组织，收到了一定的效果。
发现赶工有可能造成质量和安全失控时及时进行了制止，如：去年七八月份疯抢，可能造成安全事故和不可逆质量问题时，及时进行了制止。
d. 每月向业主报告有关工程进度情况，对影响进度业的主因素提请业主单位尽快消除；如排渣问题、废钢问题、设计问题等均直接向业主单位主管领导进行了汇报。
e、采取提前预警方式，要求施工单位提前做好技术准备工作等，如：对检验周期长的原材料，提醒施工单位提前做好检试验工作，避免材料影响工程顺利进行，施工难度大的协助施工单位制定施工方案。
三.监理的工程质量管理
1.监理部对质量控制进行了详细的策划
对关键部位，特殊部位编写了旁站方案，明确旁站部位和方案完成时间以及旁站控制的重点内容。
2.审查承包单位的质量保证和质量管理体系，施工单位保证体系不健全，或不能满足工程需要，要求施工单位及时更换，如：针对项目经理资质和能力问题要求施工单位进行了更换。
3.对工程使用的材料、半成品和设备严格执行报验制，并
根据相关规定作见证检验等，检验、验收不合格的材料、构件、设备等不得使用；未经报验的工程材料、构件、设备等不得使用，一旦发现使用未经报验的材料、构件、设备立即发暂停指令。
如：幕墙封闭用的水泥板，未经报验即使用且监理发现材料不合格，已安装部位全部拆除进行了更换。
4.审查了主要分部(分项)工程施工方案，重点审核施工方案的报审程序是否正确，工序安排是否合理，重要节点处理是否满足质量要求，施工机械的选择能否满足工程需要，施工方法的选择能否保证工程质量、安全，技术质量保证措施是否有针对性和可操作性。
如:能源楼地基处理，设计方案是cfg桩，施工单位报来了施工方案，我们认为现场实际情况无需做cfg桩，业主单位发文要求做强夯处理，施工单位报来了强夯方案，我们认为现场不具备做强夯的施工条件，建议采用局部换填的方法处理，最后在地勘院的协助下采用了我们的建议，只用了两天时间就完成了地基处理，同时也节约了投资。
5.对关键部位、特殊部位进行了旁站，并认真填写旁站记录，同时对隐蔽的关键部位拍照，保存图像资料，并对图像资料进行分析有问题部位每周发布。
6.根本本工程的特点和施工单位的总体管理水平，总监、
监理工程师加大了巡检力度，巡检的重点是工程在施部位所用的工程用料是否经报验、在施部位是否按照方案施工、操作工艺是否正确，是否存在未经隐蔽即进行覆盖的情况等等；对巡检中发现的问题，及时拍摄了图片资料并发监理通知要求施工单位整改，并对整改情况跟踪检查，该工程中的大量的质量问题均是在巡检中发现的，减少了返工成本和时间，对工程进度起到了促进作用。
7.对规范、标准、设计要求以及质量有疑义的接头、材料、部位等需要检验的部位，由监理工程师进行了抽检，并根据抽检情况进行处理；如玻璃幕墙的玻璃固定点我们巡检时发现了缺钉的情况，即要求施工单位进行了剥离抽检。
8.对混凝土结构强度进行了平行检验，根据北京地标规定，监理部在承包单位自检的基础上，按照规定的比例独立进行了混凝土工程回弹检测。
9.工程进度款的支付签署质量认证意见，对违反程序施工、后道工序会对已完成工程造成破坏、不合格或未经报验的工程不予支付工程款签认。如：综合楼地砖工程，在设备安装的同时进行面砖施工，监理部发了通知拒不执行，造成地砖大面积不合格，监理部未予以工程进度款支付。
10.每月向业主提交工程监理月报，报告有关工程质量动态情况，对业主决策可能对工程质量造成影响部位及时予以提示。
11.每周监理例会以幻灯片的形式发布上周质量情况，对上期发布问题整改处理情况进行总结，同时对上周存在质量问题进行发布，对于出现的质量通病和一般问题进行分析，并提出整改要求，同时提出质量预警。
四、工程款支付签认：
本工程，监理公司对程投资的管理工作，主要包括现场发生的设计外工程量的计量工作和工程量清单完成确认工作。
1.工程量增量的确认：
该部分工作量包括设计与实际不符，需根据实际情况确认以及设计变更造成的返工所带来的工程量的增加；该部分工程量的确认由施工单位提出申请，现场业主代表、设计代表以及监理工程师等四方共同签认。
2.工程量清单完成量的确认
该部分工作，是在清单得到业主单位批准后，施工单位按照图纸施工完成，原材料质量合格，具备验收条件，施工质量合格后，监理部对工程量予以确认，不合格或未经报验或违反程序施工下道工序施工会对已完工程造成破坏的工程，不予支付工程款。
3.按合同支付条件，及时对已到场设备进行验量。 五.监理安全管理工作
1.审查施工单位资质和安全生产许可证是否合法有效。
2.检查施工单位在工程项目上的安全生产规章制度和安全监管机构的建立、健全及专职安全生产管理人员配备情况，督促施工单位检查各分包单位的安全生产规章制度的建立情况；检查总包和分包单位的安全协议。
3.审查项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格，是否与投标文件相一致。
4.审核特种作业人员的特种作业操作资格证书是否合法有效并进行定期抽查。
5.审查施工单位编制的施工组织设计、施工方案中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求，对不能保证安全的方案不予批准。
如：转运站与1号仓连廊拆除方案，施工单位采取空中解体方案，在方案审核中我们发现该方案不符合原结构工作原理，空中解体很有可能造成结构垮塌，我们要求施工单位重新编写了施工方案，避免了重大安全事故的发生。
6.安全管理工作的重点是危险性较大工程，杜绝重大安全事故；该工程我们对以下部位进行了的重点控制：
“四口”安全防护情况、30m以上高空作业工程安全措施落实情况。
7.日常巡检
根据该工程的特点以及施工单位的管理能力，监理部加大了日常巡检的力度，监理部每日对施工现场进行巡检，全面检查安全防护措施落实情况，施工单位安全员到岗工作情况，特种作业人员持证作业情况，，安全技术措施和专项施工方案落实情况，并对日常巡查过程的部位进行详细记录，存在问题部位拍摄图片资料，并根据问题情况，及时发监理通知直至暂停施工并报业主单位和相关部门。
8.安全联检、安全发布
每月月底和节假日前均组织了安全联合大查，坚持每周监理例会以幻灯片形式发布上周安全与文明施工问题，提出下周安全与文明施工预警，会后督促施工单位整改完善并进行复查，直至隐患消除。
9.监理通知及暂停施工
对于多次口头督促仍不整改的问题发监理通知，存在较大隐患时、及出现安全事故时发暂停指令。
六.监理工作不足
单位反映，直接对分包单位进行了管理，大大增加了监理工作量，还得到了业主单位的批评。
2.对施工单位技术力量配备不足问题上，同为首钢人，没有坚持原则到底，有迁就现象。
3.针对业主单位现场管理工作存在的问题采取回避的态度。
如：按照规程要求所有验收工作，应坚持先由施工单位自检合格后监理工程师方进行验收，有时为了工期，不得不在施工单位没有自检的情况下进行验收。
由于工期压力大，为避免返工影响工期，我们不得不加大巡检力度，充当了施工单位的质量员和安全员。
5.在设计变更手续上未能坚持原则，按照规定施工过程中需要修改设计的工程，要先办理变更手续，这一点执行的不到位，有时甚至给施工单位出处理意见，后补手续的情况时有发生。
休返聘人员。
八.对业主单位的几点建议
（一）.工程设计管理
1.建筑的功能定位：建筑的功能定位应该在方案设计阶段完成，业主单位关于工程的构想应该在此阶段充分体现，应避免施工图阶段对方案进行颠覆性的修改；所有的建设工程的管理工作，应围绕实现建筑功能定位的实现来进行。
目前我们的功能定位存在不确定因素，如我们做样板间的目的，我们的出租对象等等。
2.方案设计的深度和可行性的充分论证：方案设计的深度要能够覆盖工程的基本功能，可行性要进行充分论证，方案设计一旦批准不应随便修改；该工程启动明显仓促，料仓和筒仓仓顶通廊的设计方案以及转运站的方案设计等论证不够充分。
我们认为施工图纸应严格落实方案设计的思想，要确保设计方案得到充分落实。
为此，施工图纸设计阶段要充分与方案方设计沟通，施工图特别是建筑图，应该设定审查程序，应得到方案设计方的签认。
4.建筑设计与结构设计的关系：结构设计要为建筑设计服
务，要服从建筑造型需要。
5.暖通、空调、消防、电气等专业与建筑设计的关系：暖通、空调、消防、电气等设计的功能包括本专业的使用功能，满足建筑观感也是其功能的一部分，不能只强调本专业的使用功能，这是公共建筑和工业建筑在专业设计方面的不同之处。
本工程3#、4#筒仓的通风与消防专业设计，没有充分理解建筑师的设计思想，在20xx年9月6日监理部提出问题后，经过一周的研究仍决定按照原设计施工， 11月初总工公司领导看后不满意，造成了全面返工的损失。
6.施工图设计的深度:本工程施工图纸的深度不够，造成施工前后衔接漏洞较大，缺少节点详图，与现场实际结合不足。
如：料仓幕墙设计缺少节点详图，节点施工粗糙，降低工程品味。
7.建筑设计与幕墙设计、精装设计关系等：专业设计的深度要保证实施需要，避免或减少实施过程对原设计修改；精装设计、幕墙专业设计等应经建筑设计方确认。
8.业主单位的现场的管理，重点应是施工条件的开拓，如设计图纸的到位、设计方案的确认、甲供材的及时供应等。
（二）.关于工程利旧
要区分对待。
利旧要在鉴定的基础上做可行性评价；建议评价应从施工技术、施工工期、施工质量与后期使用维护、施工经济等因素综合进行。本工程在转运站的利旧、仓顶通廊的利旧、料仓20米平台利旧等问题上留有遗憾。
2.结构鉴定与设计鉴定工作与设计工作充分结合，设计不能仅凭一个鉴定结论做施工图，施工图要保证实施的可行性、经济性以及建筑美观等。
本工程在料仓12米、17米、28米平台利旧问题上鉴定与设计衔接不畅，影响了工程顺利进行。
（三）.管理体系的建立与运行
首钢的工程建设不同于建筑市场的其他工程，在总公司领导下的甲乙丙丁各单位如何有效运行，应建立一个有效的体系，即分工也要有协作，职责界定要清晰，也要避免缺位，提高办事效率。
工程启动初期，废钢的问题、排渣的问题、进出厂门的问题以及后期施工图纸及设计配合问题等，均对工程顺利进行造成了一定的影响，均与组织机构的建立与运行相关；工程的组织机构，应该代表首钢总公司，应得到任命和授权，应得到首钢各单位的大力支持，而不是互相制约。
（四）.施工过程的管理
1.目标的确定：要科学留有空间，要有阶段性目标；该工程只有二级网络图，无一级网络控制节点图；二级网审核时应进行有效控制，落实到书面，避免事后无原则要求。
2.过程中的综合会议：首钢的特点决定，需要定期召开综合例会，协调进度、质量、安全、投资等设计方和业主方的保的条件；并根据一级网络节点完成情况，分阶段进行分析总结，必要时可做奖惩鼓励和戒告；建议总公司领导级别的会议只针对重大问题专题会议。
3.敢于担当：过程中大量的问题要得到及时决策解决，各级的决策权限要清晰，各级应在职责范围内行驶职责，责任担当意识有待提高。
4.工程组应进行综合管理：该工程的重大制约因素是设计问题，对设计的管理工作要与现场的实际要结合起来，避免脱节。
5.业主行驶权利要规范，避免口头指令造成失误。
（五）.特殊专业分包
建筑法规定不允许肢解分包，但可以指定分包；对特殊专业可按照指定分包来处理，避免施工总包的制约；如：电梯等。
首建的思维受工程经济的影响，制约工程的整体效果。
该工程部分是业主指定分包，但业主却不执行指定分包的管理，出现了部分的分包，总包单位无力管理不管，监理不得不按指定分包管理，但又受到业主单位的批评的尴尬现象。
（六）.其他管理
合同与工程量清单，应在工程开工前确定，即可消除施工单位的顾虑，也避免施工单位事中停工要挟，事后漫天要价。
该工程至20xx年8月才签订合同，施工单位组织工程在清单确定前顾虑重重，是工程进展不理想的原因之一。
工程量清单滞后，是工程管理中的另一个问题；改造工程变更多，一些变更涉及工程量的增减，清单不能及时跟进，直接影响工程进度款的支付。
工程量清单是一个很重要的文件，电子版清单，缺乏严谨性，建议建立一个清单形成程序，变更图纸发放后一周内，清单应到位。
九.对施工单位的几点建议
1.观念的转型：首建的管理工作，首先思想观念要转型，由工业建筑粗放型管理向公共工程精细化管理转型，由服务生产功能为核心向服务社会精英人员需要转型；根据工程特点有针对性的组织工程；粗放的管理造就土豪工程，精品工程需要精细管理，精细才能造就高品位。
2.项目经理部的组建和责权利的落实及人员的资质：项目经理负责制落实不到位，项目经理部的组织机构及人员配备不充分等应该很好总结。
3.工程施工组织的策划：工程施工组织的策划是工程组织的基础，这部分有较大的提升空间。
4.关于技术和质量管理：技术和质量管理是改造工程的重点和难点，是工程顺利进行的保证，从业者要具备一定的理论基础同时还要有一定的实践经验，要保证工作有一定的前瞻性。
本工程技术人员特别是一线技术人员投入不足，管理机构运行疲于应付；如很多部位确定了修改设计，不能及时形成文字资料，靠口头传达施工，很容易造成失误。
5.关于劳务分包：劳务队伍应建制齐全，保持基本稳定，应具备基本素质；劳务人员要具备相关工程施工经验。
本工程劳务队伍流动性大，建制不全，整体素质差。 以上是我部一些不成熟的总结，不当之处请各方批评指正，谢谢。
北京诚信工程监理有限公司
铁路工程监理年终工作总结
这个月以来是跟着师傅到一些点进行检修学习、只有不断学习新知识、新技术才能更好的是自己投入到工作中。随着科技的发展，铁路车辆检测的新技术、新工艺越来越多，以thds为例：从20xx年至今，十年的时间，thds设备由原来的一代机发展到现在的四代机，平均每两年半更新换代一次。tfds、tpds设备相继上马并更新换代，列检电动脱轨器及列车车辆制动实验监测系统的使用等，仅凭原有的知识结构和技能已经远远不能满足现场工作的需要。只有树立终身学习、终身受教育的理念，干到老学到老，努力提高学习能力，改善知识结构，努力学习、刻苦钻研新知识、新技术，用现代科学知识武装头脑，才能适应铁路跨越式发展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。为此，我积极参加局、段、车间以及班组组织一切业务学习，十分珍惜每一次接受新技术学习和培训的机会。学习时，仔细听讲，认真复习，不懂就问，直到弄明白为止，从不敷衍了事。我还充分利用业余时间看了《铁路技术管理规程》、《红外线技术管理规程》铁道部颁发的《tpdstadstfds设备检修维护管理规程》部颁车辆轴温智能探测系统(thds)局发《车号自动识别系统（aei）设备管理检修运行实施细则》以及《铁路车辆轴温智能探测系统（thds）设备维护管理1000题》等理论书籍。
掌握了各项规章制度和5t检修质量标准，增强了判断处理故障的能力，从而为提高职业技能打下坚实的基础。我们上道作业，就是和铁老虎打交道，来不得半点马虎。然后学习基本知识和练习基本技能，再培训其判断处理故障的能力和应急处理故障的能力，从而使其得到较为系统和扎实的培训。我有什么问题（主要是计算机方面），也主动、诚恳、虚心地向师傅们请教。在请教学习的过程中，师傅把所学知识及多年工作实践中积累的经验教训，毫无保留的穷囊相授，同时，我也学到了不少新东西。我们新来的同事也互相学习，共同进步。我热爱本职工作，严格要求自己，摆正自己的工作位置，时刻保持谦虚、谨慎、律己的态度。在师傅和同事们的帮助支持下，顺利完成基本学习任务，履行好岗位职责.新的这个月意味着新的机遇和新的挑战，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高。今朝花开胜往昔，料得明日花更红，我坚信在师傅的带领下我们会更快更好的成长起来。我们的明天会更好，作为铁路职工一份子，在今年的工作当中我将一如既往，全心全意、尽心尽力、立足岗位。
铁路监理工作总结报告
20xx年x月，我来到xx高铁xx段监理x标x组，心里既有对新工作的高兴和兴奋之情，又肩负xx高铁工程监理工作的责任感与使命感。
在xx高铁xx段监理x标x组我任三工区现场监理员一职，在监理小组长xxx的领导下开展监理工作，负责x工区x分部的监理工作。对高铁施工中存在的问题及时汇报给小组长，配合小组长的各项监理工作，工程照片的采集；完成各专业监理工程师交派的其它工作。在xx高铁工程施工的过程中，由于工程位置、环境的特殊性，单项验收项目比较多，为确保工程质量，达到精品工程的标准。我按照监理工程师的吩咐，对工程中的每一个环节进行严格的验收。在这项工程中我认为我受益匪浅，不仅从x组组长xxx那里学到了工作雷厉风行、专业素质过硬、良好的组织协调能力，也从监理工程师xxx那里学到了监理行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。
对即将成为过去的2011年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：
一、工作谨慎负责，认真履行监理职责
在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求；熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
二、加强日常学习，努力提高业务素质
业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者，我热爱自己的专业，喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并善于总结，思悟独到的见解，并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常和监理部领导及其他同事共同探讨管理跨度、管理方法和管理内容，以及在工作如何相互配合，取长补短。
三、工作作风严谨，严格遵守职业道德
廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
我相信：在2010年之前，公司一定会抓住我国高铁建大力发展火热建设的有利时机，在公司的有效领导下，开拓创新。全体员工积极进取、团结一致、奋发向上。xxx工程咨询有限公司能够发展的更加壮大，在高铁建设监理行业立一座标杆，建一座丰碑，跻身于监理行业前茅。
铁路工作总结
面对困难，zh―2标把拆迁工作列为各项工作的重中之重，指挥部指挥长xx亲自挂帅征地拆迁工作，并指定副指挥部xx分管，指挥部成立了征地拆迁部，定员3人，配备了专门的交通工具，负责线下工程施工的第一、二项目部分别成立了征地拆迁部门，定员2―3人，标段专职征拆人员10人。同时，指挥部和项目部分别成立了征地拆迁领导小组，由指挥长或项目经理任组长，征拆部、工程部、安质部等相关部门人员组成，加强了征地拆迁组织建设和队伍建设。
为了确保有序推进拆迁工作，zh―2标对拆迁工作进行了组织分工，明确工作范围、目标，明确工作职责、责任，明确了奖罚措施和额度，本着分级负责、上下联动的工作方针，不断解放思想，改变工作方式，强力推进征拆工作。
铁路工作总结
今年以来，我乡严格按照省、市、区关于铁路护路联防工作的要求何部署，紧紧围绕新一轮平安创建工作，以健全铁路护路联防机制为主体，不断完善“打、防、控”工作机制，积极开展以打击、整治、宣传教育为主要内容的活动，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安铁路线”，确保了我乡境内铁道线的安全畅通。
（一）高度重视铁路护路联防工作。
乡党委、政府将铁路护路联防工作纳入了我乡平安建设的总体规划，乡综治委将铁路护路联防工作纳入综合治理目标进行考核，列为平安建设的一项重要内容，与综合治理何平安建设各项工作同时规划、同部署、同检查、同奖惩，做到了同步发展。同时，成立了铁路护路联防领导小组，各村社区也相继成立了铁路护路联防组织，保证了铁路护路联防工作的顺利进行。
（二）积极实施并落实“一把手”工程。
我乡始终把铁路护路联防工作当做一件大事来抓，纳入重要的工作议事日程，并给予高度重视何支持。我乡党委书记、乡长为铁路护路联防工作第一责任人，分管领导为直接责任人，层层负责，层层落实“一把手工程”，确保了领导责任落到实处，形成了“一级抓一级，一级对一级负责”，全乡上下齐抓共管的良好格局。
（三）层层签订责任书，明确工作目标。
年初，我乡与四个村签订了《达区亭子乡铁路护路联防工作目标责任书》，并与义务护路队员签订了责任书，把铁路护路联防工作纳入目标考核，确保了护路联防各项工作的落实。
在工作中，我乡把铁路护路联防宣传工作纳入平安建设宣传计划何内容当中，坚持经常宣传与集中宣传想结合、广泛宣传何重点宣传想结合，积极宣传铁路运输在亭子乡建设和发展中的重要地位和作用，大力宣传开展创建“平安铁道线”的目的、意义，广泛宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《治安管理处罚法》等法律法规和安全常识，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，跳动社会各方面力量参与到铁路护路联防工作中来。
（一）利用宣传媒体，广泛开展宣传。
我乡充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全乡广泛开展护路宣传活动。特别是在铁路附近的村设立护路宣传板、醒目位置刷写爱路护路宣传标语、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、播放铁路，护路联防音像资料、结合“五五”普法开展法制讲座等方式，对铁路沿线广大群众进行重点宣传教育，切实增强了群众的铁路护路法律意识和对“铁路大动脉”的认识，加强了群众的社会公德教育，提高了广大群众参与支持护路的意识和责任感。
（二）针对不同对象，重点开展宣传。
今年以来，我乡成立了由综治办、派出所、学校、工商所、司法所、武装部、妇联、团委等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入到铁路沿线的大牲畜养殖户、“五残”户及暂住户、有前科劣迹人员户、废旧物品收购户等重点户中进行重点宣传，与其签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑人员上路，以免发生不必要的伤亡；预防流动人口何有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性。
（三）面对中小学生，开展教育性宣传。
为扩大法制教育的宣传面，我乡两所学校的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对15年级小学生采取每周利用课余时间，邀请法制副校长讲授爱路护路方面的知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为主要内容的主题班会、队会何家长会，采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。
20xx年我乡的铁路护路工作把“五无”平安铁路示范村和平安铁道线创建作为重点。开展“五无”平安铁路示范村和平安铁道线创建，充分发挥了村、社区在铁路护路联防工作的组织优势，组织和发动人民群众参与“五无”平安铁路示范村创建活动，形成村村创建、人人参与共建平安、和谐铁路的良好氛围。通过活动，积极营造一个良好的爱路护路氛围，把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和人民群众的自觉行动。
在下半年的工作中，我们一方面要将继续贯彻落实上半年各项好的工作和措施，贯彻落实年初制定的铁路护路工作重点，确保铁路运输的畅通和安全。另一方面要下大力气进行矛盾纠纷排查，即使调处，消除隐患，再一方面，全乡铁路区段开展“压路伤、减案件、保畅通”集中行动，为创建平安铁道线和全段“五无”铁路平安示范村创建比去年有所提升而努力工作。
铁路监理工作总结
20xx年x月，我来到高铁xx段监理x标x组，心里既有对新工作的高兴和兴奋之情，又肩负高铁工程监理工作的责任感与使命感。
在高铁xx段监理x标x组我任三工区现场监理员一职，在监理小组长领导下开展监理工作，负责x工区x分部的监理工作。对高铁施工中存在的问题及时汇报给小组长，配合小组长的各项监理工作，工程照片的采集；完成各专业监理工程师交派的其它工作。在高铁工程施工的过程中，由于工程位置、环境的特殊性，单项验收项目比较多，为确保工程质量，达到精品工程的标准。我按照监理工程师的吩咐，对工程中的每一个环节进行严格的验收。在这项工程中我认为我受益匪浅，不仅从x组组长那里学到了工作雷厉风行、专业素质过硬、良好的组织协调能力，也从监理工程师那里学到了监理行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。
对即将成为过去的20xx年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：
在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求；熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者，我热爱自己的专业，喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并善于总结，思悟独到的见解，并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常和监理部领导及其他同事共同探讨管理跨度、管理方法和管理内容，以及在工作如何相互配合，取长补短。
只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定会抓住我国高铁建大力发展火热建设的有利时机，在公司的有效领导下，开拓创新。全体员工积极进取、团结一致、奋发向上。工程咨询有限公司能够发展的更加壮大，在高铁建设监理行业立一座标杆，建一座丰碑，跻身于监理行业前茅。
铁路工作总结
为切实做好火灾防控工作，确保作业车组车库、油库等重点要害部位消防安全，动员全体司乘人员积极参与，推动班组认真落实消防安全责任，确保 20xx年春运期间，班组不发生火灾事故，对此次专项检查活动总结如下：
检查情况：
1、检查班组消防安全责任，消防安全责任人、管理人和重点岗位人员消防责任制、岗位防火责任制是否落实。
检查情况：班组消防责任制、岗位防火责任制齐全，人员到位到岗。
2、查消防设施设备，是否按规定配备齐全、消防检测保养制度是否落实，是否保持完好有效。
检查情况：车库、油库、料库及宿舍消防检测保养制度落实到位。
3、检查职工消防安全素质，消防培训制度是否落实，是否达到“三懂三会”的要求。
检查情况：职工消防安全素质，消防培训制度达到“三懂三会”的要求。
4、查火灾应急处置，看预案是否完备，是否经过实战演练。
检查情况：火灾应急处置预案完备，有实战演练记录。
5、是否有本岗位、本部门防火责任制度
检查情况：班组岗位防火责任制度齐全。
6、检查司乘人员消防合格证是否有效。
检查情况：证件齐全有效。
7、检查车库、油库消防设置情况
检查情况：车库、油库消防设备设置良好。
8、是否依照制度经常性开展消防安全宣传教育及日常督导检查工作，机制是否运转正常。
检查情况：班组依照制度开展消防安全宣传教育及日常督导检查工作，机制运转正常。
9、灭火器、室内（外）消火栓、自动消防设施、消防应急灯、安全疏散出口提示灯、消防安全通道、消防警示（提醒）标志等消防设施的工作状态.
检查情况：消防应急灯、出口提示灯、警示标志完好。
10、办公场所、宿舍、汽（接触网作业车）车库安全用电、防火防爆及消防设施设备运行保养情况及消防设施配备和巡视检查情况。
检查情况：车库电源开关损坏，照明设备齐全。
整改措施：车库电源开关损坏上报车间。
11、车库、油库等重点要害、易燃易爆场所周边火灾隐患的消除情况。
检查情况：车库、油库等重点要害、易燃易爆场所周边无火灾隐患。
通过消防安全专项检查活动，全体司乘人员齐心协力，严格按照工作要求，执行大检查的各项安全工作，目的就是要通过“消防安全活动”工作使司乘人员的安全意识真正有所提高，在执行安全制度上真正严格起来，形成良好的安全氛围。
铁路工作总结
xx年，局认真遵照局党委和全国铁道团委的要求，紧密围绕局、、稳定的工作实际，充分发挥团组织的组织优势、优势，在路局运输安全经营和防“非”工作中较好地发挥团组织和的先锋模范作用，。现将局团委2**5年上半年工作如下：
一、充分发挥团组织的组织优势，带领广大团员青年在抗击“非典”斗争中展示作为
在今年上半年的防“非”工作中，全局各级团组织和团员青年积极响应党组织的号召，发扬“党有号召，团有行动”的光荣传统，挺身而出，勇敢地站在的最前线，用自己的行动自己的价值与誓言。局团委按路局党委的整体部署，以文件、电报等形式对全局团组织和团员青年抗击“非典”的工作进行细化落实，明确工作。同时，局团委还向全局团员青年发出倡仪书，全局团员青年积极投身抗击“非典”的行动中。4月下旬，局团委及时召开了重点团委书记，重点对“高危”的一线青年防“非”工作进行再次部署落实，并下拔了一定的团组织防“非”专项活动经费，确保工作落到实处，切实发挥作用。防“非”重点时期，局团委先后组织了两支青年突击队，利用节假日和休息日深工居民小区，开展防“非”知识宣传，共在21个点开展宣传活动，发出宣传单２万余份；还在昆明站常设青年突击队，协助昆明站购票旅客填写登记表（目前，该青年突击队仍在昆明站售票大厅开展工作）。这些工作得到广大干部职工和的充分肯定。在抗击“非典”的战斗中,涌现出了一大批青年集体和，她们的事迹：《“非典”战场上的青年号》、《口罩后的明眸》、《抗击“非典”，我们义不容辞》、《非常时期的非常情感》、《*青年者行动的部分细节》等先后在《昆明铁道》、《共青团》（网站）、《共青团》（网站）上刊载或转载。在抗击“非典”的战斗中，全局共有46名青年职工受到路局党、政、工、团的表彰。
二、大力选树先进典型，在全局青少年中形成学先进、赶先进的良好氛围今年4月至5月，局党政工团在全局各单位团员青年大力开展第三届“*十佳青年”的评选活动。将“十佳青年”候选人的先进事迹在《昆明铁道》报、《*青年》、“*青年”在线等宣传媒体上刊载，组织广大团员青年学习。经全局广大团员青年的积极投票，评委会的认真评审，评选出了第三届“*十佳青年”，7月2*日，路局举行了隆重的第三届“*十佳青年”颁奖典礼，表彰了为路局各项工作做出杰出贡献的丁柱杉等十名青年。5月节前5月至5月，局团委和局教育中心又在全局中生中开展*“十佳员”的评比活动，评选表彰了第三届“*十佳少先队员”。5月，局团委还对全局局级以上“青年文明号”进行复核，并对新申报的“青年文明号”进行全面（目前此项工作还在进行中）。通过“*十佳青年”和“*十佳少先队员”的评比活动及“青年文明号”的验收考核工作，在全局掀起了学先进、比先进、赶先进的良好氛围。今年上半年，全局共有1个基层团委、1个团支部、2个青年班组、2名团干部和2名局共青团员受到省部级表彰；1名团干部受到团中央表彰。
三、狠抓青工安全基础，确保青工安全生产
1、防洪期间，局团委与局工务处在全局青年中开展了“青工季防洪保安全、保畅通”竞赛活动，努力做到防“非”与防洪保安全两不误。局团委和基层单位团组织签订了安全保包书，基层各单位团委又和团支部签订了责任书，并成立了87个青年防洪抢险突击队，《》()。到5月３１日，全局青工共发现并排除险情31次，参与突击抢险７０次，共有１72１人次参加。
2、开展青年安全生产大检查活动。局团委先后组织3个青工安全调研组，深入南昆、贵昆、成昆、昆河线进行青工安全调研。针对调研发现的问题，组织团员青年开展安全大、大活动，对青工安全工作进行揭、摆、查，查隐患、堵漏洞、促、求实效，增强青工安全第一。同时，局团委在《*青年》上开辟栏目，探讨青工安全生产工作的新途径和新。３、在云南省青年安全知识竞赛活动中取得好成绩。局团委先后组织361名青工参加云南省青年安全知识竞赛的初赛，最后，选拔出成绩最好的3名选手组成局代表队参加全省的决赛。目前，我局青年安全知识参赛队已从全省的参赛队中脱颖而出，杀入了全省只有6个队参赛的总决赛。
4、认真牵头组织好全局的岗位练兵、技术活动，为青工安全打牢基础。上半年，局团委在认真总结去年“岗位练兵、技术比赛”工作的基础上，广泛征求有关部处室的意见，制定了2**4年岗位练兵、技术比赛工作安排，以文件下发各单位。同时还加大对岗位练兵、技术比赛工作管理考核力度，与有关部门密切配合，对站段、车间、班组三级岗位练兵、技术比赛工作加强指导和监督，切实组织开展好局级技术比赛。今年的岗位练兵、技术比赛工作由于“非典”的影响，原定的5月技术比赛月，将根据实际推后。目前，各系统的技术比赛正逐步走出“非典”的影响，力争完成年初的。
四、深入开展群众性的文明建设创建活动
1、开展纪念学习4*周年系列活动。３月初，全局各级团组织开展了主题为“弘扬雷锋精神，参与志愿服务、建设精神文明”的青年志愿活动，在沿线各主要站区开展团员青年学雷锋、树新风便民活动；3月5日，局团委召开了学习雷锋活动4*周年座谈会，开展了“寻雷锋足迹，扬志愿精神”主题团日活动；3月下旬，局团委还在全局团员青年中开展了“学习雷锋精神，树行业新风”知识竞赛活动。
2、局团委在昆明站改扩建工程建设中开展“双争一树展风采、铁路建设我当先”主题活动，组建局级青年突击队，为重点工程优质、高效、按期完成做出了积极的贡献。3、5月，局团委开展“*青年”奖学金评选活动，通过广大、的层层评比，全局共有32名特困职工中的优秀中、小学生子女获得了中学生12**元/年、小学生1***元/年的“*青年”奖学金。
五、全面加强团组织建设，特别是团组织的基础工作，提高团组织的战斗力
1、召开了二届三次全委扩大会议。2**5年2月24～26日局团委在元谋工务段召开了昆明铁路局团委二届三次全委（扩大）会，全面部署了今年全局共青团工作，结合全国铁道团委、团云南省委2**4年工作要点，提出了共青团组织贯彻落实路局“”精神的工作。
2、加强片区共青团联合会的管理。2**5年1月，根据《昆明铁路局片区共青团工作联合会管理办法》的有关规定，评定产生了2**4年度优秀片区、牵头单位和优秀组长、副组长，指导各片区进行换届改选。
3、加强日常组织建设工作。1月，对全局所属站段的共青团工作进行全面检查指导及对5名专职团干部进行了考核。2**4年4月制定下发了《关于进一步加强基层团支部建设的通知》，从五个方面规范基层团支部的工作。并将于开展全局团支部书记岗位技能大赛（已作安排），全面加强基层团支部建设。同时，加强对基层团支部的检查，有针对性地选取部分单位团支部进行调研，发现问题，解决问题。今年上半年，先后调研了基层47个团支部，对发现问题均及时进行整改。截止2**5年5月2*日，共指导3个基层站段团委（总支、支部）进行了换届改选工作。
4、表彰奖励了基层单位共青团工作创新成绩突出的单位。年初设立了“昆明铁路局共青团团的工作创新奖”，对全局各单位在团的工作创新过程中取得突出成绩的单位表彰奖励。前，对创新工作成绩突出的15个单位团组织进行了表彰奖励。
5、2**5年4月在开远举办了“2**5年昆明铁路局第一期团干部班”，来自开远、宜良地区各基层站段的8*余名专兼职团干部参加了培训。
6、加强了团的工作机制的建设，确保各项工作健康发展。局团委根据工作实际，今年上半年先后制定和完善了《基层团代会（团员大会）审批制度》、《局团委管理制度》、《局团委调研工作管理办法》、《局团委对外宣传报道奖励办法的补充规定》、《局团委机关内务工作规范》和《*青年网维护管理办法（试行）》等工作制度或规范，进一步规范了全局共青团，特别是团委机关的工作制度。
铁路工作总结
xx年一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将##年度货运工作总结如下：
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的'考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由20人减至14人，减员率达到30％，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。