个人总结是一种重要的自我管理和提升能力的方式,有助于我们不断成长和进步。这是一份内容详实、结构严谨的个人总结范文,希望能对大家有所帮助。
物流月度工作总结
xx年是我加入远成物流团队的第一年,因为我在这个新团队中充实地工作了三个月的时间,感觉就像与大家一齐奋斗了一整年。
9月份,那是一段比较简单的入门培训时期,每一天都有很多新知识要学习,同时当天刚学完的资料,第二天就要立刻实际操作。常常是学了这个却又忘了那个,操作速度也相当的缓慢,自我越是追求速度,犯下的错误越是多。为了提高自我的工作效率,我也想了一些有效的办法,比如:上班之前先复习一下以前的学习笔记,温故而知新;问同事借关于物流方面的书籍,想看看有什么资料能够运用到了我平时工作中;休息的时候还会时不时地回顾一下全天的工作和自我学习的新知识。
10月份,对我最大的挑战就是客服电话,个性是第一次接待客户的来电。还记得每次我接电话时,总是有些如坐针毡,在脑袋里反复默念着培训时的对话资料,并且自我预想着可能出现的问题,以及对策。于是就导致了电话过程中往往流于形式,而忘了客服电话的本质与目的,因此电话也就失去了效果。之后,我开始留意有经验的同事们接待电话的资料,同时他们对我也进行了帮忙和指导,把我从对客服电话的恐惧和错误中解救了出来。俗话说“只要功夫深铁杵磨成针”,随着客服电话越打越多,我也变得越来越熟练起来,但在“说话的艺术”这方面我还是有很长的一天道路要走的。
11月份,我正式转为了客户部一名正式员工,已经有点厌倦了接听电话,这时领导已经看出我的情绪,把我单独留了下来,说来也好笑,有点像考试不及格被老师留下来训斥的感觉,领导一针见血的说出了我此刻的问题:安于现状。其实接待客户的电话,并不是接听这么简单,透过领导点拨启发,回去立马把每一天客户的来电汇总成表格,客户的真正需求在哪,顿时一目了然。此刻看来真的很庆幸有如此敏锐的领导,这部分的工作慢慢有了一个十分固定的模式。
12月份,我学到了很多,个性是如何培养自我的执行力这一点。众所周知,年底是工作汇报的大年,在部门会议中,大家各自总结了年度尚未收尾的工作,在我梳理了自我的工作资料之后,突然发现自我有很多工作都处在缓慢的进程中。有时候只有当自我急着赶末班车的时候才会反思一些自我的态度和方式,并且产生一股由衷的悔意,但渺小的人类只拥有改变当下的权限,所以让自我不再重蹈覆辙,才能变得强大成熟起来。
我很感谢远成物流这个大群众,对于我的栽培,个性是在人文上,真心觉得远成物流是个好企业,每月都都月庆活动,还时不时的组织员工出外郊游等活动,不仅仅联络了员工间的情感,也为工作上增加了团结力做了很好的铺垫;听说过年每位员工都有大礼包,还能够报销过年回家的车费呢,嘻嘻!
远成物流!我的第二家!
物流个人工作总结
回首过去,xx公司以市场为中心,以仓储物流为重点,稳步拓展物流业务。面对压力,迎难而上,顺应现代物流发展,超额完成了全年经济指标。一年来,我们的主要工作总结是:
一、稳步拓展物流业务。
一年来,我们把现代库房承租工作作为日常工作的重点,实现了出租库房的化利用,本年内始终保持满仓状态。出入库用扫码器,跟超市一样,在管理仓储这快我们又上了一个新台阶,同时拉动了以储带运的货代业务。扩大了物流作业连环节,同时运输货代业务也不断发展壮大,以存储业务带动的市内各大超市配送,国内、省内、市内的整车及零担发运。快速消费品等相关业务也成为了增收渠道,自管客户7家,托管客户14家,货品包括食品、药品、保健品、化工原料、通讯设备、轮胎等,客户不断增多。
二、实现物流公司利润指标。
要实现利润指标,依赖的是每一名员工切切实实地做好每一个工作。每天,我们都要斗志高昂,以更多的激情投入到工作中去,认真完成每一项任务,并积极思考如何将工作做的更好。从完成好每一天的工作做起,为公司排忧解难,为公司的良好经营做出积极的努力。
三、促进企业的持续发展。
一方面增强硬件设施和提高企业形象;另一方面,在留住老客户的同时,大力开拓新客源。使得仓储区成为了两个部门的物流重地,作为xx物流公司的客服工作人员积极工作,对待任何一个来访客户都保持尊重,在我们客服部经理指挥中,完成了上半年的任务。
物流工作说简单,挺简单,说难也非常难,主要是能够解决客户的问题,如果客户的问题不能解决,就会显得非常麻烦。工作中我们会接到客户询问快递运送时间,也会接到投诉,因为一些原因导致一些快递无法送达,让客户反感,我们物流作为中间物流运输方,需要兼顾两方面,一方是售货方,一方是买方,如果是我们物流的原因导致快递件丢失,我们公司需要担负这份责任。
在工作中经常接到一些客户因为几天时间货物没有送到就非常焦急,让我们工作非常麻烦,我们不但要安抚客户,还要把快递运输在哪里的消息发给客户,同时帮助客户监督快递运输。有时候客户很多需要彼此配合,为了不因为自己忙不过来影响其他客户沟通,我们每个人每天都有电话量要求。
为了更好的提高电话量,完成每天的工作,我都会直接询问客户的原因,然后进入主题,为客户尽快做好物流信息查询,这样减少了时间浪费,让我的电话量得到了极大的提升,对我的帮助极大。在打电话的时候还需要注意沟通的语气,任何时候我都保持彬彬有礼,不能让客户挑出毛病,一但被客户投诉,那就会扣分的,必须要给客户留下好印象。
我们客服在客户面前,代表的就是整个公司,一言一行,都必须要遵守法纪,都必须要合乎规矩才行,不然一旦犯了错误就印象到公司的外在形象,对公司的业务不利,而且我们部门经理也强烈要求我们做到对客户尊敬,礼貌,友善。不能让客户感到失望,让客户满意。
有时候也会接到客户的投诉电话,解决的是我们公司的原因,因为这样我们公司也能够尽快的完成好自己的任务,然而遇到一些问题,比如售货放迟迟不发货,但是却已经显示快递已经在路上,这也是因为售货方操作失误,让我们非常不好处理,不能直接拒绝,客户的投诉请求,同时还要与售货方取得联系才行,这样才能够更好做好工作。
上半年工作我们客服部很好的解决了在物流配送中不足的问题,同时也积极反馈给公司上层,按照公司的要求,我们还得到了培养,学习了服务技巧和话术,让很多客户都感到满意,同时也让更多客户积极的同意与我们合作。在下半年中,工作依然继续,我会继续做好客服工作,完成客服的任务,解决客户的问题。
物流月度工作总结
20-年是我加入远成物流团队的第一年,因为我在这个新团队中充实地工作了三个月的时间,感觉就像与大家一起奋斗了一整年。
9月份,那是一段比较轻松的入门培训时期,每天都有很多新知识要学习,同时当天刚学完的内容,第二天就要马上实际操作。常常是学了这个却又忘了那个,操作速度也相当的缓慢,自己越是追求速度,犯下的错误越是多。为了提高自己的工作效率,我也想了一些有效的办法,比如:上班之前先复习一下以前的学习笔记,温故而知新;问同事借关于物流方面的书籍,想看看有什么内容可以运用到了我平时工作中;休息的时候还会时不时地回顾一下全天的工作和自己学习的新知识。
10月份,对我的挑战就是客服电话,特别是第一次接待客户的来电。还记得每次我接电话时,总是有些如坐针毡,在脑袋里反复默念着培训时的对话内容,并且自己预想着可能出现的问题,以及对策。于是就导致了电话过程中往往流于形式,而忘了客服电话的本质与目的,因此电话也就失去了效果。后来,我开始留意有经验的同事们接待电话的内容,同时他们对我也进行了帮助和指导,把我从对客服电话的恐惧和错误中解救了出来。俗话说“只要功夫深铁杵磨成针”,随着客服电话越打越多,我也变得越来越熟练起来,但在“说话的艺术”这方面我还是有很长的一天道路要走的。
11月份,我正式转为了客户部一名正式员工,已经有点厌倦了接听电话,这时领导已经看出我的心情,把我单独留了下来,说来也好笑,有点像考试不及格被老师留下来训斥的感觉,领导一针见血的说出了我现在的问题:安于现状。其实接待客户的电话,并不是接听这么简单,通过领导点拨启发,回去立马把每一天客户的来电汇总成表格,客户的真正需求在哪,顿时一目了然。现在看来真的很庆幸有如此敏锐的领导,这部分的工作慢慢有了一个十分固定的模式。
12月份,我学到了很多,特别是如何培养自己的执行力这一点。众所周知,年底是工作汇报的大年,在部门会议中,大家各自总结了年度尚未收尾的工作,在我梳理了自己的工作内容之后,突然发现自己有很多工作都处在缓慢的进程中。有时候只有当自己急着赶末班车的时候才会反思一些自己的态度和方式,并且产生一股由衷的悔意,但渺小的人类只拥有改变当下的权限,所以让自己不再重蹈覆辙,才能变得强大成熟起来。
物流个人工作总结
回顾近一年的工作,对照德能勤绩四项标准,能尽心尽力做好各项工作,较好地履行了自己的职责。现将主要情况小结如下:
我所在的部门是物流部,首先在20xx年这个及其不平凡的一年里,我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务,我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪,我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务能力,同时更需要很强的与客户交际沟通能力。在专业方面,由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作,也进行了系统性的学习,个人在这方面亦是很感兴趣,遇到棘手问题,通过查阅资料、询问同事能够独立解决,所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足,在工作上还不够沉稳,不够老练,在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位,自己感觉还是有点欠缺,这个方面我想在以后的工作里更应该进行多多锻炼,多多改进。
不断加强个人修养,自觉加强学习,努力提高工作水平,适应新形势下本职工作的需要,扬长避短,发奋工作,克难攻坚,力求把工作做得更好,积极的配合好各部门的工作链接,在适应新的工作岗位之余,希望学习些其他部门的业务知识,提高自己的业务能力,树立办公室的良好形象。
1)希望公司能为我缴纳上海社会保险。
2)请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质,每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等,这样也会提高每一位职员的工作积极性,更好的为公司工作,这样也有助于公司的发展。
3)希望20xx年公司结合实际情况重新制定我们物流部的考核制度。
物流月度工作总结
物流分公司20-年度年终总结大会胜利召开。此次会议是末、初召开的团结奋进、继往开来的盛会,大会全面总结了物流分公司20-年度的各项工作,分析了物流分公司发展面临的新形式、新机遇、新任务,并按照公司的各项部署与要求,提出了开局之年、20-年的主要工作思路和重点。
应邀出席会议的有二公司陈书记、秦副总经理、朱总、左副总、罗副总、曾助理以及生产管理部李建华、程燕、李远志,分公司职工代表、领导和各部室、项目办事处负责人参加了会议。
大会首先听取了分公司樊洪双经理《坚持职业忠诚操守,强化精细化管理力度,为更进一步提升物流分公司盈利能力而勤奋工作》的行政工作报告。樊洪双经理从分公司完成指标情况、生产服务方面、外部经营情况、盈利及资金状况、内部管理方面和存在主要问题六个方面,对20-年各项工作情况进行了详细的总结。并就20-年的主要工作作出了整体部署:一是强化精细化管理力度,增强分公司盈利能力;二是加强营销网络建设,积极拓展外部市场;三是积极谋划物流产业化发展思路,为公司增强新的创业渠道;四是加强执行力建设,严明分公司的工作纪律;五是完善监督体系,增强分公司抗风险能力;六是凝练企业文化,增强分公司文化软实力。
分公司龙平作了《凝心聚力谋发展,鼓足干劲求实效,创先争优图跨越,同舟共济促和谐》的支部工作报告。报告总结了20-年分公司党政工作取得的成绩与不足,龙书记分别从党建系列活动方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣传报道方面、群团工作方面和工作中的不足七个方面进行了全面的分析。龙书记提出了20-年的主要工作思路:一是加强组织建设;二是继续深入开展好“创先争优”活动;三是坚持不懈抓好党风廉政工作;四是抓好班子建设和队伍建设;五是全面开展营销工作;六是积极开展各项竞赛活动;七是建设“五个物流”;八是加强执行了建设,增加各项工作的闭合性和完整性。
公司副总经理秦宗平,他重点谈到了“精细化管理”、“人才培养、”“对企业忠诚”等问题,并对物流分公司更好更快的发展提出了宝贵的意见公司党委书记陈治国在会上发表了重要讲话,并对物流分公司提出了几点要求:一是要苦练内功,提高市场竞争力;二是要加强人才培养;三是要开阔思路,开拓对外部市场经营的能力;四是要注重思想教育,加强廉政建设和监督机制建设日上午,各项目办事处主任、部室负责人逐一进行了工作汇报。下午,分公司举办了迎新联欢会。此次会议在严肃奋进的气氛中顺利结束。
发展现代物流产业是市委、市政府“四大一新”重大发展战略之一,在市委、市政府的高度重视下,今年的物流工作紧紧围绕定思路、打基础、搭架子、开好局、起好步的总体要求,与时俱进,开拓创新,不断加大工作力度,集中精力抓重点,攻难点,自4月中旬启动工作以来,发展现代物业形成共识,氛围浓厚,形势喜人,可以说,全市物流产业发展已呈呼之欲出之势。货运车辆外流的现象基本得到了遏制,今年1至10月,新增货运车辆247辆,同比增长7.45%,吨位1438吨,同比增长7.86%;缴纳公路规费4950万元,同比增长13.27%;缴纳税费525万元,同比增长183%。现有货运车辆3594辆、11011个吨位,其中3吨以上的871辆、7398个吨位,3吨以下的2723辆、3613个吨位。新增仓储面积3.5万m2,新开通三条省际物流专线。
一、领导重视、科学定位,高起点推进现代物流业的发展。
1、领导高度重视,高位推进物流工作。7月24日至25日,市委杨书记率团赴北京先后会晤了中国物流与采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层,达成了战略合作意向,取得丰硕成果。并以市委、市政府的名义聘请中国物流与采购联合会何黎明副会长为鹰潭市经济发展顾问,何副会长对我市发展现代物流工作给予了多方面的支持与帮助。9月3日,董市长率有关部门负责人赴宁波考察访问,并与宁波港签订了合作建设“无水港”备忘录,有力地推动了我市物流业的发展。
2、建立了工作班子和工作机制。市政府成立了以市委常委、副市长吴晓军任组长,副市长林军、市长助理张永泽、刘滇鸣为副组长的发展现代物流业工作领导小组,并下设办公室,抽调精干人员,组成专门的工作班子。领导小组不定期地召开工作会议,总结阶段性的成果,分析物流发展态势,研究解决工作中存在的问题,提出工作任务与要求,从而推动了物流工作的健康发展,为现代物流业的快速发展提供了强有力的组织保证。
3、明确了物流工作思路。自今年5月份组建物流工作班子以来,在市长助理张永泽的带领下,利用一个月的时间进行了大量调研,在充分吸收外地发展现代物流经验的基础上,结合鹰潭实际,提出了以运起步的物流工作思路。目标是把鹰潭构建成物流政策盆地、服务高地、投资福地,用3—5年的时间,用不太多的投入,使得鹰潭物流及相关产业成为每年对于地方财政收入贡献上亿元,产值百亿元的产业群。
4、出台了促进现代物流业的一系列政策。为加快我市现代物流业的发展,先后制定出台了《促进汽车货运产业发展的意见》、《规模以上汽车货运企业认定暂行办法》,各涉运部门相继制定了具体实施意见和操作办法,如稽征分局对外来注册新办的物流企业实行更加优惠的政策,国土部门对物流项目的用地比照工业用地办理等。
5、营造了发展现代物流业的浓厚氛围。6月15日在鹰潭华侨饭店召开了“建设现代物流,打造世界铜都”新闻发布会。会上,市委常委、副市长吴晓军,副市长林军和市长助理张永泽先后介绍了我市的基本情况,发展物流的基本思路和扶持政策,并回答了境内外记者的提问,这次新闻发布会,在全省乃至周边地区都造成了很深的影响,引起了物流界的高度关注。与此同时,及时编辑《物流工作简报》和《物流快报》,交流工作经验和成果,反映存在问题,提出工作要求。分别编辑报送9期,市委杨书记,董市长,市委常委、副市长吴晓军,副市长林军,市长助理张永泽分别在三期《物流快报》上作了批示,市委常委、副市长吴晓军,副市长林军,市长助理张永泽多次出面协调涉运部门的关系,亲自解决有关问题,为我市物流业的发展创造了良好的发展环境和氛围。
二、以运起步、滚动发展,选准了发展现代物流业的切入点和着力点。
1、全力推进“无水港”建设。“无水港”是内陆城市兴建的大型综合性物流园区,既是我市打造承东启西、通江达海、公铁衔接枢纽性物流区域中心的关键载体,又是建立进口铜废料转关通关的重要路径。在鹰潭市与宁波港两地六方的共同推动下,9月24日,正式签订了合作建设“无水港”协议。宁波港务集团公司投资在贵溪铜拆解园区征地500亩,作为“无水港”永久性造址。一期开发300亩,设计年作业量10万个标准箱(teu),通关量5万标准箱(teu),货物作业量500万吨;二期开发200亩。两地六方共同努力,把鹰潭“无水港”建设成为高标准的具有示范意义的江西省一流的“无水港”。
2、采取外引内强的办法,培育、引进了一批物流企业。市政府14、15号文件出台后,先后认定了11家重点物流企业。江铜物流等6家被认定为规模以上物流企业,邮政物流、星宇物流、铜都物流等企业规模不断壮大,规模效益日益显现,截止20-年10月,江铜物流营业收入实现1.5亿元、缴纳税费1400万元,税费同比增长150%,20-年将为贵溪财政增加500万元的收入;邮政物流营业收入实现407.6万元、同比增长164.7%,在全省邮政系统列第二位,增幅排第一位,税费同比增长113%;星宇物流营业收入实现200万元、缴纳税费45.6万元,税费同比增长103%;铜都物流作为今年新开办的物流企业,发展较快,拥有货运车辆19台400多吨位,实现营业收入900多万元,缴纳税费50多万元;安顺、宏畅等4家物流企业落户鹰潭。
3、深化了与中国邮政物流战略合作成果。8月9日,中国邮政物流公司靳德标副总经理专程来鹰出席了邮政物流与区域经济发展推介会,将鹰潭列入全国100个邮政物流节点城市。鹰潭邮政物流抓住这一机遇,开通了上海省际物流专线,不断扩大运能运量,逐步开通温州、宁波、深圳、广州等地的省际物流专线,开通了福建三明、漳平、厦门、福州和去、贵、川、渝等省市的公铁联运专线。
4、启动了城市物流中心项目规划。城市物流中心初步规划面积-亩,城市物流中心包括涉运部门联合服务大楼、汽车交易市场、汽配服务市场、家装建材市场、配套仓储设施、城市生活物资配送中心。充分利用鹰潭铁路南站货场和市场群优势,一方面积极开展物流招商,引进“长、珠、闽”三角经济区等地客商,来鹰投资创办物流企业、发展整理、包装、配送、加工、装配等物流企业,建设物流基地;另一方面,鼓励本地货运代理企业、公路运输企业和第三方物流企业加快发展,促其做大做强。
5、启动了“”物流发展规划。按照物流规划操作性强,规划编制水准高的要求,已与国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所、北京邮电大学进行了沟通,经过我们的努力,6月19日至20日国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所冯浩主任等一行专家组,就我市“”物流规划的制定工作来我市进行调研,明确了由他们负责我市物流产业规划的编制和信息化工作。目前,物流产业发展规划的原则、范围、思路已经形成,正在积极开展规划前期的各项准备,经费落实后,即可启动编制工作。
6、努力提高货运车辆运力。今年全市力争增加货运车辆运力31500吨位,并以市发展现代物流工作领导小组的名义,下达各目标单位。各目标责任单位将目标进行了分解,落实到责任科室和人头,大多数建立了工作班子,余江县、鹰潭工业园区、市经贸委行动迅速,新增货车运力较快。11月16日,在全市调度会上各目标单位纷纷表示一定要完成目标任务。
三、改善服务态度、提升服务质量,不断优化现代物流业的发展环境。
1、建立了货运汽车联合办公、审批、收费制度。市政府14号、15号文件出台后,为货运企业提供方便,集中办证交纳税费,吴副市长、林副市长先后多次到实地进行了考察,确定了在鹰潭稽征分局月湖稽征所联合办公,目前地税、稽征、运管部门已集中办公。从运转来看,总体解决了办理税费集中缴交,但货运企业要求将所有涉运部门集中办公。
2、对县(市、区)和市区涉运部门进行督查。由市政府督查室和物流办组成专门的物流工作督查组,在市长助理张永泽的带领下,先后深入到县(市、区)及涉运相关部门作了专门督查。要求涉运部门与物流企业召开座谈会,听取企业的意见,减少办事环节,降低收费标准,改善服务态度,提高办事效率;县(市、区)要尽快成立相应的物流工作机构,认真落实“四大一新”发展战略,结合当地实际,摆正位置,进行科学定位,找准发展物流工作的突破口,推动物流工作向纵深发展。从督查情况来看,各地发展不平衡。余江县成立相应的机构,工作开展比较扎实;贵溪市转发市政府14号、15号文件,成立了物物工作领导小组。
3、组织物流企业对涉运部门进行行风评议。为改善发展现代物流的环境,我们已制定了对涉运部门进行行风评议表,争取在年底或明年初组织评议,评议的结果在一定范围内公布,并督促有关部门制订改进措施。
4、落实部门责任制,制订操作性强的实施细则。要求各涉运职能部门,尤其是交警、运管部门要解放思想,顾全大局,制定宽松的配套政策和服务指南,简化手续,提供优质服务,遗留问题能不追究的,尽量不追究,能豁免尽量豁免,逐项予以解决。
5、筹建并开通了鹰潭市物流信息网站。在物流与采购联合会的牵头下,在电信、移动、联通等单位的大力支持下,鹰潭物流信息网已于12月正式开通,为社会及物流企业提供了快捷的物流信息服务。
6、成立了物流与采购联合会,为搭建企业与政府沟通交流的平台,发挥桥梁纽带作用。经市政府同意,市物流办与企业共同运作,民政部门批准成立了鹰潭市物流与采购联合会,共吸纳物流企业57家。通过政府与企业的互动,积极争取优惠政策的扶持。
7、加强了物流办制度建设。市物流办按照物流工作思路,制定建立领导小组成员单位的职责、涉运部门办事指南和操作流程,建立了物流工作协调落实机制、内部岗位职责、管理制度。
四、巧借外力,协同作战,着力解决铜拆解园区进口铜废料的转关通关问题。
为解决铜废料进口转关通关问题,副市长林军、市长助理张永泽率市物流办、口岸办的同志分别赴宁波、天津、廊坊、南海等地的拆解园区和海关、检验检疫等部门学习考察。多次与江西检验检疫局、南昌海关、省口岸处座谈沟通,取得了江西检验检疫局、南昌海关的支持,并同上海、宁波、厦门等地的海关、检验检疫、港口等部门进行了联系,并赴九江港作了实地调研,在充分调研和论证的基础上,形成了打通第7类铜废料通关工作思路。11月3日我市和宁波两地六方共同签订了合作建设“无水港”备忘录,南昌海关、江西出入境检验检疫局和宁波海关、宁波出入境检验检疫局将高度关注、密切配合、大力支持鹰潭“无水港”建设,积极实施出口货物“属地报关、口岸放行”和“产地检验检疫、口岸查验放行”以及进口货物“先报检,后报关”的通关模式,两地口岸查验部门将争取海关总署和国家质检总局的支持,使符合现行法律法规的进口货物获得更多的转关便利。11月1日,九江港集团公司刘秀清副总经理来我市考察调研后,表示要积极打通九江到香港的直航航道,利用上海港对九江港80%的控股权,近期赴上海港协调上海海关,上海检验检疫局的关系,帮助我们解决进口铜废料从上海到鹰潭的直接通关问题。我们将巧借外力,积极争取国家海关总署和质检总局把鹰潭列为进口废旧金属转关试点,在起步阶段建立港口初检——园区清关的转关通关机制,最终争取口岸验放,园区查验清关的直接通关模式。
20-年物流工作虽然取得一定的成绩,但也存在一些困难和问题,主要有:
1、投资引商环境问题有待进一步改善。为提高我市招商引资力度,方便来鹰投资兴办物流企业。相关部门要采取灵活的做法,一司一策,优化服务,主动为外来投资兴办物流企业者解决实际困难,提供周到热情的服务,树立良好的形象。
2、发展不平衡问题。从纵向来看,鹰潭工业园区物流工作形势发展迅猛,余江较积极主动,成立了物流工作领导小组,设立了物流工作机构,工作开展比较扎实;有的地方成立了物流办事机构,但工作尚未启动。从横向来看,市地税局、市交警支队、市交通运管处、市稽征分局主动服务意识强,出台了便利优惠的操作办法;有些部门以上级主管部门有文件规定来作挡箭牌。
3、机构编制未到位,办公经费不足。物流办属临时机构,所抽调的人员还要兼顾原单位的工作,人员调度时有脱节,协调调度难度大。目前,物流工作经费告急,一定程度上影响了工作的开展。上述困难和问题在今后的工作中努力克服并逐步加以解决。
20-年全市现代物物工作的总体思路是:以邓小平理论、“”重要思想和科学发展观为指导,以建设区域性物流中心为目标,坚持“政府主导、市场运作、以运起步、整体推进”的原则,优化配置物流资源,创新外向型经济增长方式,围绕“一个核心”做好“两篇文章”,扣住“三项重点”,构建“四大体系”和建设“五大工程”,力争用2至3年时间,把鹰潭建设成全国区域性的现代物流中心。
20-年发展现代物流的主要目标是:
力争物流企业达到30家以上,规模货运企业15家以上,营销收入过5000万元企业3家,实现利税过千万元企业2家,物流产业实现的税收占财政总收入的比重达到15%。
20-年主要任务是:
1、围绕一个核心即紧紧围绕无水港建设这个核心,与宁波港集团加强合作,认真落实500亩用地,与铜拆解加工园建设同步,依托拆解加工园区,由宁波港和贵溪市共同投资搭建好融集装箱、查验场地、国际货代、铁路专用线等功能齐全的现代物流平台。
3、扣住三项重点,即编制发展现代物流规划,加快汽车货运业发展,加大物流招商引资,力争年内出台可操作性的发展现代物流规划、汽车货运业企业新增30家,规模以上货运企业达到15家以上,引进一批国际知名物流企业来鹰建设物流基地。
4、构建物流四大体系。
一是金融服务体系。即面向市场加强信贷政策和金融知识宣传;引导金融机构对前景好的物流企业加大信贷投入力度,有效解决物流企业资金难;优化金融服务、创新金融商品;加强金融信用企业评定工作,加大物流企业授信力度,定期召开银企座谈会、金融产品推介会、物流企业经营项目推介会等活动,为物流企业融资提供服务。
二是信息网络体系。加强宣传、示范、培训工作,提高物流信息化意识;根据物流市场需求,探索集信息发布、网上交易、电子结算、物流配送为一体的电子商务模式。
三是技术标准体系。加强对《标准化法》、《质量法》、《计量法》等相关法律、法规的宣传,引导物流企业诚信守法经营,营造和谐的发展现代物流的环境。
四是口岸服务体系。通过采取发放宣传资料、开展政策咨询等形式,在省进出口营销企业的每年举行1—2次口岸政策和通关知识宣传活动,年内举办1—2期报关、报检、外贷及船代物流业务培训班,积极扶持物流中介组织,帮助进出口业务的企业代理报关、报检、出口退税等进出口业务,帮助企业降低经营成本。
5、建设五大工程。
家装建材市场:在南站兴建家具、服装、建材市场。
根据以上目标任务与工作思路,具体在以下几个方面认真抓落实:
(一)以无水港项目建设为龙头,完善物流基础设施。
1、全面启动物流发展规划编制,加大对外招商力度。
无水港,作为我市与宁波港集团合作建设的重点项目,将对我市的外向型经济发展起着重要的支撑作用,坚持以无水港为依托建设现代物流园区,其主要功能是使港口物流在完成传统作业的基础上,将港口功能延伸到内陆,进一步开展货物分拣、加工、包装、报检、报关、集疏港等业务,发展进出口增值服务,形成一个开放型、互通型的国际物流综合服务平台。
为了提升现有市场的发展水平,需要以现代物流园区的标准来提升,整合现有市场的各种资源。目前,首先应启动的工作是要构建液体化工物流信息系统,将储运、交易、配送等信息实现网上交换,共享信息资源。
2、规划建设城市物流中心,力争在20-年底前产生形象性效果,形成进驻企业规模。
城市物流中心通过一期项目开发,努力形成以涉运部门联合服务对接,配套仓储设施、电子商务网络为依托,建立与商流、信息流、物流相配套的电子商务网络体系,增强配送服务即时性、时效性、准确性,提高物流服务水平;以现代仓储为基地,按现代物流的要求,统盘规划建设综合性、专业性物流仓储,形成仓储基地;以标准服务为品牌,对进驻的物流企业积极实施iso9000系列质量认证,塑造鹰潭现代物流企业的新形象。
3、完成南站物流配送中心的前期工作,力争明年内启动建设。
南站物流配送中心是以320国道与龙虎山大道延伸为主选址,在家电五金、汽摩配件、汽车贸易交易、建材市场、农副产品市场进行多式联运,并以生产资料时效性区域运送和市域配送为主的物流中心。目前项目前期工作正在积极进行之中,明年要继续深入抓好项目前期工作,力争20-年内启动建设。
5、加快集装箱堆场建设,以适应无水港集装箱吞吐量迅速发展的需要。
根据集装箱堆场流量的调查,我市集装箱堆场企业除铁路南站和江铜物流外,几乎是个空白,且铁路南站的设施所存在的问题主要集中地表现在平均规模偏小、布局不合理、发展水平低等。就集装箱堆场面积而言,若不加快建设,2年之内难以满足我市第七类固废铜原料集装箱吞吐发展的要求。但要实现在-年集装箱吞吐量达到7万至9万标箱的要求,集装箱堆场设施建设时不我待。因此,计划在铜循环基地择址规划建设500以上的集装箱配送中心,以同时解决总量上的不足和空间布局上的需要。
(二)抓好物流发展规划。通过多种途径,采取向上争取一点、地方财政安排一点、物物企业资助一点的办法筹集资金,启动编制物流发展规划,力争20-年一季度邀请国家发改委、北京邮电大学、国家物流与采购联合会的来鹰帮助我们制定“”物流发展规划,争取20-年5月完成编制工作。
(三)完善物流支撑体系,进一步优化物流发展环境。
物流支撑体系,包括交通基础设施、物流信息平台和人才等其它一些支撑条件。交通基础设施的建设任务,市里已经明确,今后五年要积极实施第三轮大交通建设。除此之外,今年主要是要加快建设物流公共信息平台、积极实施现代物流人才工程和适时组建物流行业协会。
1、加快建设物流公共信息平台。
在物流公共信息平台建设方面,根据我市打造区域性物流中心的功能定位和现代物流总体发展思路,物流公共信息平台的服务功能,应以提供国际物流信息为重点,涵盖公路、铁路、水运等物流基本实现环节的货物运输供求信息和为广大中小物流需求和供给企业服务的信息即时交换等。今年,一是要按照第三次领导小组会议原则通过的组建方案和审议意见,组建和启用口岸物流公共信息平台,即能为“大通关”一站式服务提供软件平台,又能为鹰潭成为华东物流枢纽提供基础平台;二是依托无水港,建设货运交通信息平台,并与省货运交通信息平台以及宁波、上海、厦门、南京、南昌等大中城市货运信息网相连,减少车辆的空载率;三是要拓展物流信息平台的增值服务功能,鼓励物流信息服务企业对物流信息进行加工处理,提供增值服务,为广大中小物流需求和供给企业服务,鼓励外贸企业依托口岸物流公共信息平台,将进口业务与单证处理结合起来。
2、着眼未来推行现代物流人才工程。
高素质人才是现代物流业发展的关键。针对我市物流专业人才匮乏、管理水平较低的突出问题,从明年起,在全市开展《岗位资格证书》认证制度,将分期分批对物流从业人员进行培训、考核,力争通过3—5年努力,培养造就10名左右具有国际视野、精通物流理论与业务,具有跨学科综合能力的现代物流高级专门人才;培养造就50名左右熟悉国际惯例,熟悉现代物流理论和业务,懂经营、善管理的现代物流中级人才,培养造就100名左右熟悉物流业操作流程、动手能力强的现代物流初级人才。
3、充分发挥物流行业协会作用。
根据国内外现代物流的发展经验,物流行业协会是物流业发展到一定阶段的必然产物。由于物流企业类型众多,今年我市已成立了物流与采购联合会组织,为了进一步增强对现代物流的推进和组织力度,完善管理机制,要充分利用物流行业协会这个组织作用,进一步明确物流行业协会的管理权限和工作职责,促进我市现代物流业的有序发展。
(四)推进物流企业主体的培育工作。
一是按照“引进一批”的要求,利用省洽会和闽浙赣十三市物流经济合作协作会为契机,加大物流项目的招商引资力度,积极引进国内外著名的物流公司来鹰设立分支机构。同时,也要从政策和管理创新的角度,积极探索适应园区发展需要的招商引资方式。一方面,以大型具有国际、国内网络化物流服务能力的专业化物流企业为主要招商引资对象,在鹰潭作为我国优先开放物流服务市场为背景,为园区招商引资提供强有力的手段;另一方面,对现有大型物流企业(如运输、仓储等),在土地置换等政策的配合下,为其进入园区铺平道路,使园区成为传统企业转型的平台。
二是按照现代物流的理念,推进传统物流企业的“转型一批”。结合交通运输物流专项规划和商贸物流专项规划,选择江铜物流、邮政物流、战备材料厂、市工业园区等进行试点工作,培育物流示范企业。重点是推进月湖区综合物流基地和市粮食物流加工园南站周边货运市场的改造提升项目的建设。目前,传统的运输、仓储企业纷纷调整企业发展战略,向现代物流服务转型。政府各有关部门应引导企业利用熟悉运输组织和规模经营的优势,积极引入物流管理技术和服务理念,鼓励运输企业提供具有物流运作特色的运输服务。如,鼓励网络化运输企业的发展、鼓励快件和快递运输企业的发展,鼓励和支持集装箱运输企业的发展等。
三是推进“剥离培育一批”的试点工作。工业物流是构成我市物流的主要力量,必须根据新型工业化的要求,大力改造和发展制造业物流。结合工业物流专项规划,选择三川水表、金田铜业、新叶铜业、中旺食品、贵雅节能灯、中童眼镜等进行试点,由政府工业生产主管部门通过组织培训和聘请专家的方式,通过对企业中高层管理人才进行培训,引进新的管理思想,将有效的供应链管理同企业自身的特点结合起来,培育企业内部物流管理的先进企业和对企业物流进行剥离的示范企业,以此来提升我市制造业的竞争力,产生示范带动作用,以便在工业企业中广泛推行现代物流管理技术。结合第七类固废铜拆解加工园建设,积极实施物流基础设施与工业生产集中地的一体化,利用物流信息系统的功能,为工业企业提供原材料、商品库存、运输和信息等服务。
(五)打通第七类铜废料进口通道。从现实和可能来看,打通我市第七类铜废料进口路径主要有两条:一条是沿海港口的转关通道,即进口铜废料从上海、宁波、厦门港转关到铜拆解园区查验清关;一条是直接通道,即进口铜废料从九江港直接运到铜拆解园区查验清关。由于我市地处内陆地区,国家现行政策又不允许第七类铜废料转关,九江港还未开通九江到香港的直航航线等制约因素较多,我们将进一步加大工作力度,积极争取上级的支持,设法打通铜废料进口的通道,请求江西检验检疫局、南昌海关、省口岸处帮助我们建立铜废料进口通关机制。
物流月度工作总结
20xx第xx季度,物流管理部正式成立,部门员工将在策划部时参与xxx相关工作进行收尾并交接后,主要精力都放在xxx建设相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下,紧紧围绕年度工作目标,以物流园区建设为重点突破口,克服人员不足和经验不够的困难,通过不断学习和主动思考,在摸索中不断前进。现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下:
该工作在上一季度已经开始,但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中,很多信息也在不停更新,二是调查经验的欠缺,导致报告多次修改完善。这一季度的主要工作有:
(1)查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料,并向xxx了解xxx开展该项工作的信息。
(2)了解xxx自有船的航线和承运人信息,跟进xxx新购集装箱和新购船的信息,并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。
(3)向xxx咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。
(4)向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。
(5)进一步完善调查报告,形成阶段性成果,并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。
摸索中前进,未知中笃行,暴露了一些问题,主要有:
1、在理论学习和信息搜集的过程中,要增强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。
2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系,及时沟通信息。
3、在目前部门人员配置现状下,需要提高每一个人的独立工作能力。
总结一季度物流部的工作,大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件,在接下来的工作要重点做好以下工作:
1、协同股份公司战发部、xxx做好第四方物流服务商招标工作。在确定咨询公司后,全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。
2、配合xx总解决xx工程中的相关问题。
物流个人工作总结
时光飞逝,进入公司工作也已一年了。记得初刚进公司**仓库的时候对自己的业务不太熟悉,但经过了这一年的工作锻炼中,得到了很多。现从这几部分总结一下我今年的工作:
第一部分:自我介绍。
我是公司储运部**仓库的仓库保管员:××———是土生土长的**人。我是今年*月进入公司工作的,作为一名新员工进入了一家高速发展的物流公司工作,深感欣喜。我想这是我职业的新开始,因为在**有信赖,勤勉,发展。
第二部分:人力的合理安排和运用。
1、人力的安排。
作为物流公司的传统业务———仓储,虽然技术性并不高,但需要勤劳,心细,作业强度大,体力要求比较高。象我们松江仓库,随着客户的不断进入,业务不断增多,原本在人力方面就比较紧凑,这就要我们合理安排装卸工人,做到在有限的人力上作合理的安排,做到有条不紊,作业顺利。特别在同一时间里出现多个作业任务时,如有时出口装箱,**国内成品发货,**工厂部品纳入等作业会碰到一起,这时就要合理安排人员,使每一作业尽量不受影响。
2、合理的休息在出口装箱时,现高温季节,仓储作业量大,出汗多。像**的箱子,每一箱成品都套有一个塑料袋,很滑,装箱时不能碰伤箱子,作业要求高,难度大。在40度的箱内,一会儿就汗流浃背了,所以要合理安排作业和休息,做到轮流休息,不间断作业,这样在保证作业安全的情况下,作业效率就不受影响了。
3、人员的培训和提高。
虽然装卸工人的工作比较简单,但为了作业的不断提高,我们也要不断提醒他们现场作业的规定,及客户对我们的要求,这样有利于我们对仓库的管理,理货,配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。
第三部分:货物的管理。
现**仓库开业三个多月来,***的业务已相继进入**仓库。客户的部品,成品,出口品部分或全部进入**仓库进行保管。所以要做好仓库的管理,货物的入出库作业,日常保管,仓库清理工作,把好库存数量的管理,防止不必要的损耗的发生,有效的利用库存区面积。
a:易拿,易放,易看,易点的堆积方式;。
b:货物堆放不要超过托盘,不要超高堆放,要注意“五距”;。
c:货物入出时做好桩脚卡记录(计好箱数和枚数);。
d:坚持货物先进先出,对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点这样减少库存差异;。
e:保持仓库的整洁,地面的清洁,通道的顺畅。
第四部分:设备的管理和卫生工作。
1.设备管理。
仓库现有设备:液压车,堆高车和铲车。
仓储设备是省力省时的有利工具,要做好日常的清洁保养,清理轮子中的杂物,保持其顺利使用。发现隐患要及时报修,还要安全用电。
2.卫生工作。
仓库作业量大,容易积累灰尘,所以每天要清理仓库,清洁地面,保持卫生。创造一个整洁的仓库,在良好卫生的工作环境下工作。
第五部分:自我学习和总结。
每天的工作中都有很多问题发生,我们要善于发现问题,把握问题,并在去解决,来提升自身的业务能力。
这也要求我们不断的学习,提升,学习老师傅的业务知识和掌握专业技能;交流,了解,吸取他们的经验;学习仓储保管,装箱作业,货物记帐等业务知识,这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识,很欣慰的是:在取的了国际货代资格证后,这次通过了报检员资格考试。所以今年又报了报关员考试。我想通过工作学习能有更大的进步,愿我和**共同发展,共同进步!
物流主管个人月度总结
当新年的脚步悄然而至,20_年的工作也即将宣告落幕了。为在20_年能更好地前进,汲取经验教训,以便扬长避短,力求在新的一年里更快更好地工作。
20_年,针对局制定并落实到部门的目标,物流中心制定了工作计划,将责任落实到人,并明确切实可行的措施,根据执行中的实际情况适时调整工作计划,加紧实施,一年来工作计划周密,执行得力,较好地保证了工作目标的完成。
物流中心工作繁杂,稍不注意就易出纰漏,有的甚至可能会影响工程大局,因此要求员工牢记部门工作无小事的意识,一要细心细致,二要从细小的事抓起,时时刻刻,时时处处都要认真细致,谨言慎行,做到不让领导布置的工作延误,不让需要办理的事项积压,不让局的形象因部门工作而受损。
材料供应商管理规范有序,物流中心对材料供应商严格按照管理制度的要求进行管理,严防材料质量下降的现象发生,做到了材料使用正确、节俭,材料供应规范有序。
20_年,9月份完成里局自改台区工程,这次材料的接收正和秋检物资到货时间一致,材料科人员全体早来晚走,放弃了周六、周日休息时间,不计较个人得失,保证材料数量规格的准确性,圆满完成了秋检和局自改台区350余万元的物资接收工作。
20_年网改工程任务繁重,我们材料人员全体放弃了十.一长假。
一天也没有休息,在十一期间接收了20_年网改的工程物资,同时将秋检物资和自改台区物资进行发放,这三项物资工程交叉进行,常常干到晚上六、七点钟,大家没有怨言,主动干苦活、累活,使这几项工作有条不紊的进行,年龄大的人员冲在前,年龄小的也不甘落后,争着抢着重活干,网改工程今年是车板交货,没有任何费用,大家就一起动手,卸车,不怕脏,不怕累。在-十-月末就将两项物资全部发放,将20_年网改工程物资接收到仓库。
元旦前材料科又接收到局低电压改造工程材料。我们对物资进行了核对,接收,在元旦后又进行了付出,在九月份到二月份,短短五个月的时间,我们材料科就完成了近1000万物资的接收和付出,大家齐心协力,保证材料数量的准确,对于下发的螺丝我们都一个个点数,为生产、营业部门做好材料的支持和保障。
2015年工作已经结束,我们迎来了崭新的20_年,在本年工作中我们继续保持20_年作风和势头,扎实努力工作,认真完成领导交待的每一项工作,为各专业口工作提供材料的支持,同时我们也要继续加大自身业务学习,不断提高专业知识和理论水平,为把我们局建设的更加完善,而继续努力。
物流月度工作总结
以《重庆西部现代物流园开发建设有限责任公司20__年重点项目工作计划》和物流园总公司相关管理制度及办法为指导依据,结合资产经营公司资产接管现实和管理的实际情况,本着对国有资产负责,并坚持国有资产收益最大化的管理理念,制定本工作计划。
二、20__年度经营目标。
(一)经营指标及考核指标。
1、收入总额:574.95万元。
(1)房屋出租收益:49.13万元。
(2)广告位经营收益、空余地块出租:74万元(不确定)。
(3)残值处置收入:59.83万元。
(4)市政设施清洁及管理维护收入:105.65万元。
(5)绿化设施维护收入:101.93万元。
(6)物业管理收益、入驻企业管理:108.68万元。
(7)利息收入:20.9万元。
(8)管理费用收入(总公司补10%)计算:54.83万元。
2、支出总额:548.18万元。
(1)人力成本支出:96.26万元。
(2)管理费用支出:87.69万元。
(3)市场开发基础设施支出:36.6万元。
(4)市政设施清洁维护支出:98.73万元。
(5)绿化养护维护、树木移植费用支出:92.65万元。
(6)残值处理支出:36.2万元。
(7)物业管理支出:100.15万元。
3、利润总额:56.66万元。
(二)发展指标。
1、经营性资产出租率:70%以上。
2、残值拆移面积:约6099亩。
3、物业管理面积达:约17万平方米。
三、社会效益、环境效益重要意义。
(一)解决劳动力就业等问题,创造良好社会效益。
20__年资产经营公司各项工作开展,预计将解决涉及市政、绿化养护、安全保卫、物业管理等方面工作的约400名劳动力就业问题,社会效益明显。
(二)提升物流园“软实力”,创造良好环境效益。
资产经营公司管理工作的开展将对中心站东线、北线、跨线桥的市政设施、道路管护及综合整治起到重要的保障作用,并可随时协助或主导环境卫生和安全检查工作。为中心站、临时配套区的发展,营造出“干净、整洁、秩序”的园区环境,提升了物流园区的“软实力”,确保园区经济发展顺利进行。
资产经营公司20__年管护中心站东线、北线2.1万平米及临时配套区2.65万平米的绿化面积。美化了园区环境,同时增强了园区招商的综合竞争实力,确保园区“绿色银行”健康发展,做到环境效益与经济效益兼得,真正打造出“绿色园区”的特色品牌。
公司预计移栽树木20__余株,抢救性移栽树木若干,成功为国家挽回经济损失上百万元,且将建立“苗木基地”,充实“绿色银行”,通过养护移栽树木,为总公司基础设施建设提供部分绿化配套,最大限度的支持总公司建设的成本控制,同时做到国有资产的保值增值。
(三)公司的健康发展,将产生重要意义。
20__年公司将完成残值拆移面积6099亩,公司将克服一切困难,按时完成残值拆移工作,保障物流园总公司各项建设工作的顺利实施。
20__年公司对共计约30万平米物业进行管理,其中对临时配套服务区建筑面积8463平米、绿化面积26500平米、道路面积22250平米进行管理,确保环境整洁、有序。保证1536户、5000多居民生活居住环境的整洁,为安置房社区创造安居环境。
物流月度工作总结
这一个月匆匆忙忙的就结束了,我在xx物流公司又度过了一个月,这一个月是我工作以来成长最多的一个月,离不开公司领导的指导帮助下,以及同事们的经验传授。并且我自身也是足够努力,我从来不会把这份工作当成赚钱的方式,耳饰当成锻炼自己,完善自身的一个过程,所以我非常珍惜我在xx物流公司工作的每一天,学无止境,我很善于学习身边的一些事物,我从不会觉得自己达到某个高度后就骄傲自满,觉得就到这就可以了,在我身上十分的能体现一物流客服人员的正确工作态度,我在今年的总结会上,也被领导赋予客服人员标杆的称号,我很是荣幸,接下来就来谈谈我这一个月里在工作上的一些总结:
我之所以能在这一个月的工作中有这样出色的表现,得到领导这么的高的评价,跟我热衷于学习是有直接联系的,对于公司给我们开展的每次培训我都会积极的参加,从不缺席,因为我知道负责培训的老师绝对是行业里的翘楚精英,我只要能或多或少的从他们身上学到一点东西,那我都是赚的,这不比在学校会有人拿着教鞭督促你学东西,现在在工作了,你要是自己都不上进学东西那么你永远都会在原地停滞不前,直到被比你更优秀的`人替代,现在就是这么的残酷。并且我们做客服的不能只是一味的学习自己的工作上的东西,我们应该广泛的学习有关物流的所有东西,这样我们在面对顾客提问的时候才能更好的解答,给他们提供更好的服务。
我们客服的宗旨什么,我们是整个物流公司的中转站,是公司与客户之间的沟通桥梁,我们所说的每一句话都应该经过大脑的慎重思考,绝对不允许自己出现任何一点失误,不然你带来的损失将是无比巨大的,我们的工作职责就是负责接受订单,并将物流信息准确无误的告知给目标顾客,确保货物到达指定地点,并随时准备处理顾客的提问,投诉,以及信息的反馈。
我们这一环节在整个物流发送的过程中重之又重,坚决杜绝任何个人主义,遇到解决不了的问题还要强行跟顾客沟通调解,这样是没有任何意义的,作为客服人员一定要时刻清楚自己并不是一个人在工作,规范自己的用语,不能给顾客带来任何的不便,我们是保证并且配合公司各个部门正常工作的人员,要是有严重个人主义,急于证明自己,过度表现自己的行为,我们要坚决抵制。时刻清楚自己的岗位职责是什么。
我不会满足于自己的现在的表现,我会在下个月的工作中更加上进,工作更加努力,争取为公司带来更多的利益和便利,这是我下个月的目标。
物流月度工作总结
月已接近尾声,回顾过去一个月!在xx物流这个与时俱进的大家庭里努力学习,不断积累经验,每天都在成长着!现将本月度工作总结如下:
5、发送邮件。及时将每天的到货,入库情况整理成电子档发送给生产、采购等相关人员;
7、做账。根据领料单据、入库单据填写账本做好每天出入库账目;
8、核对库存、盘账。及时做好每月库存表与财务核对,并对仓库物品进行盘存,以确保账物相符,已完成库存表xx份。
3、继续熟记物品名称、规格、型号,继续了解其基本用途,提高自己的工作效率;
5、提高自己的财务水平,计算机水平,丰富自己的知识,提高工作效率。
在接下来的`工作中我要从以下几方面做起,一是牢固树立“服务为先”的观念,二是继续加强业务学习,积极争取参加各类培训班,做业务上的行家能手,提高工作效率,使工作再上新台阶;三是账目方面,工作之余努力学好计算机水平为明月的账目联网做好充分准备。
我满怀信心,新的一个月里,相信在领导和同事们的帮助下,在自己的努力下,我一定能把工作做得更好,名副其实地成为一名优秀的仓库保管员。
物流月度工作总结
20xxxx第xx季度,物流管理部正式成立,部门员工将在策划部时参与xxxxxx相关工作进行收尾并交接后,主要精力都放在xxxxxx建设相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下,紧紧围绕年度工作目标,以物流园区建设为重点突破口,克服人员不足和经验不够的困难,通过不断学习和主动思考,在摸索中不断前进。现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下:
该工作在上一季度已经开始,但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中,很多信息也在不停更新,二是调查经验的欠缺,导致报告多次修改完善。这一季度的主要工作有:
(1)查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料,并向xxxxxx了解xxxxxx开展该项工作的信息。
(2)了解xxxxxx自有船的航线和承运人信息,跟进xxxxxx新购集装箱和新购船的信息,并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。
(3)向xxxxxx咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。
(4)向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。
(5)进一步完善调查报告,形成阶段性成果,并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。
摸索中前进,未知中笃行,暴露了一些问题,主要有:
1、在理论学习和信息搜集的'过程中,要增强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。
2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系,及时沟通信息。
3、在目前部门人员配置现状下,需要提高每一个人的独立工作能力。
总结一季度物流部的工作,大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件,在接下来的工作要重点做好以下工作:
1、协同股份公司战发部、xxxxxx做好第四方物流服务商招标工作。在确定咨询公司后,全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。
2、配合xx总解决xxxxxxxx工程中的相关问题。
物流个人工作总结
回顾20xx年走过的历程,不禁感概万千。展望未来,在20__年的工作中,物流部将继往开来全体员工围绕着公司的发展。以“中国产品”称号的获得为契机,努力奋斗,强化管理、深化改革、增创效益应做好以下几点方面工作:
1、继续提高员工素质。
我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材,使广大驾驶员热爱本职工作,在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美,礼让三先风格高的思想品质。
2、加强部门服务水平。
为了提高客户对物流配送的满意度,使企业和客户达到双赢的目的,我部门极积走访各客户和各地经销商,了解客户销售情况,为了征求客户对运输工作的建议,我部将制定了驾驶员行车服务卡,让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见,还激励部门驾驶员争当红旗手,不断提高服务水平。
3、不断完善管理制度。
由于以往物流部缺乏系统的规章制度,造成管理工作存在漏洞,对此部门根据岗位具体情况,先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》,本部从全局利益出发,按照制度执行,对个别纪律散漫,有损公司利益的员工给予严厉处罚,对表现突出、技术精湛的给予奖励。
4、加快管理岗位建设。
目前部门各岗人员人,其中后勤人员人,驾驶员人,基本能够满足各岗位人需求,我部结合岗位工作具体情况,从员工中挑选出班组长,让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在,以便在工作中各司其职,各尽其责,继而争先创优。
5、降低运营成本核算。
为了降低运营成本,本部先后采取了一系列有效措施,随着成本率的提高,普通轮胎使用寿命过短,易破易爆,不仅费用较高,也给行车安全埋下隐患,经过市场摸底调查,货比三家,决定改用质量可靠,价格合理的“佳通”系列轮胎,并且签约定点守信合同,有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家,选购质价更为合理的零配件,一定程度上减少了运营成本,而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益,因此建立自己的油库成了的解决方案。
随着公司的不断发展,物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发,坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设,不断提高人员素质,强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗,争取比上年度取得更好的效益。
物流月度工作总结
我有幸来到物流公司工作。不觉已经工作了将近一个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到物理工作需要员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲,体会到的是物理人作为拓荒者的艰难和坚定,这对刚刚走上工作岗位试用期的我来说,是受益匪浅的,同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这一个月来的工作情况作一简单的试用期总结:
在工作上,我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员,我清醒地认识到,办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构,是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽,是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的'工作千头万绪,有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作,我强化工作意识,注意加快工作节奏,提高工作效率,冷静办理各项事务,力求周全、准确、适度,避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下,我基本上做到了事事有着落、件件有落实。
在思想上,我深刻地认识到,从其他行业转入物流行业,新环境、新领导、新同事、新岗位,对我来说是一个良好的发展机遇,也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期,我认真了解了公司的发展概况,学习了公司的规章制度,熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识,同时,也从多方面努力摸索工作的方式、方法,积极锻炼自己的工作能力,力求尽快完成自身角色的转变,以崭新的姿态迎接新工作的挑战。
一个月来,在主管领导的指导下,我基本上保证了办公室日常工作的有序运转,上级文件的处理、传阅,每月餐票、油票的发放,以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。一个月来,我参与起草了一些文件,如《禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等,起草撰写了一些工作材料,参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作,同时,也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。
一个月的时间转瞬即逝,我虽然做了一些工作,但仍然存在不少问题,主要表现在:×、初到公司,无论从业务能力,还是从思想上都存在许多的不足,感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此,但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助,所以我在较短的时间内适应了新的工作。×、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智,而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成,但自己不会主动牵着工作走,很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神,忙碌于日常小事,工作没有上升到一定高度。×、工作不很扎实,不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生,身上缺乏青年人应有的朝气,学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病,不能专注于工作学习,很多知识虽然了解但却不精。
在今后的工作中,我将努力改正自身缺点,以更大的热情投入到工作中去。首先,加强学习,主动学习。身处当今知识经济时代,必须时刻学习方能不落伍,所以我将把加强学习,提高政治思想素质和业务工作水平,树立良好的职业道德,作为一项日常重要工作来抓,以严肃的态度,饱满的热情,严格的纪律,全身心地投入学习,为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。其次,提高服务意识,改进工作作风。作为办公室的一名工作人员,我将本着为人民服务的原则,热情、主动地做好自己的本职工作,为前来办事的人员提供满意的服务。再次,提高工作能力,勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂,但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作能力,以积极的心态面对每天的工作任务。同时,我也将注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力,不断在工作中学习、进取、完善自己,以便更好地完成自己的本职工作。
以上是我对一个月来工作的总结,说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”,在今后工作中我将努力奋斗,克服自己的缺点,弥补不足,工作中我深切感受到物理工作需要员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲,体会到的是物理人作为拓荒者的艰难和坚定,争取做的更好。
物流经理月度工作总结
时光荏苒,岁月匆匆,转眼间,201x年即将成为历史,自201x年5月1日加入万阅城项目以来,得到了公司领导对我工作支持、关心和照顾,让我从中学得到了很多管理、技术等方面的经验,为我在万阅城项目工作做了铺垫。在此我非常感谢公司领导给我的这个机会。现将工作情况汇报如下:
一、回顾调入公司开展工作所得总结。
1、自觉加强管理、技术知识学习,努力适应新的工作环境。
为了尽快适应新的工作环境,通过赵经理了解项目的基本情况,每周工作例会让我对各部门的工作岗位及岗位职责有了不断的了解,为我开展工作掌握了第一手资料,在熟悉工作的同时,通过与相关施工单位之间的联系学习工程土建维修、消防、排水等知识,虚心求教各部门经理,不断理清工作思路,总结工作方法,使之尽快融入到工作当中。
2、严格律己,树立良好的管理人员形象。
物业管理的项目管理就是现场管理,在日常工作当中,我时刻严格要求自己,以身作则,工作中认真听取员工的意见,尊重、团结每一位员工,不搞一言堂,不搞特权,不谋私利,始终以堂堂正正做人,踏踏实实做事的原则要求自己,在员工中树立一个良好的管理人员形象。
3、加强日常管理工作,提升物业服务水平。
管理出效益、团结出战斗力。先从紧抓员工思想工作入手,牢固树立项目“一盘棋”的指导思想,引导员工转变服务观念、每日写日志、每周写工作总结及下周工作计划,强化管理人员自身素质及业务培训的不断提高。
在经过加收换热站运行费用一事上,业主对于我们现在的管理所出现的问题产生了疑问?事后深知项目目前存在严重的问题,为秉承“和心物业”的服务理念,加强了对员工服务意识的思想教育,针对于业主提出的问题陆续整改,并将整改的情况,反馈给相关业主,通过项目全体员工的努力,现在的管理和服务比以往有了较大进步。
4、对待业主投诉,不卑不亢,认真对待,落实到人,回访跟上,解决问题。
物业客服中心每天都会接到业主的投诉,客服中心认真接待每一位投诉的业主,详细记录相关投诉内容并反馈给相关的部门负责人,负责人通过整改情况告知客服中心,客服中心将有关整改情况的进展程度报给业主,最终将投诉问题解决好,按照这个流程我们项目部完成不少工程遗留问题。通过定期回访、责任落实,不但加强了与业主的沟通,还提高了我们服务水平。
我小区住户有690户,从9—12月份物业费收取情况来看,除个别业主因开发公司工程遗留问题不交物业费,(正在协调开发公司处理)大多数业主都按时足额缴纳物业费收缴率在92%以上。
二、在工作中当中存在的问题及整改措施。
在日常管理工作中,没有把一些工作要求及标准认真的贯彻好,导致了在工作中出现了诸多问题。
1、部门管理人员工作态度、服务意识较差。
部门管理人员业务知识、自身素质、会议传达、工作相互扯皮等相关问题,已经在工作当中暴露出来,为杜绝这些问题的出现,项目部加强对部门管理人员的培训。2014年项目部将本着努力创建学习型服务团队的基本目标,从部门管理人员到员工定期开展业务培训,以确保项目部服务水平的提升。
2、管理人员突发事件的处理应变能力不强。
从2014年度发生几起服务投诉、创建文明城、换热站运行费用情况来看,应急预案的培训、突发事件的有效处置仍存在欠缺,随着业主对小区管理及物业服务的要求逐步提高,在明年工作中作为重点内容进行培训。
3、作为项目负责人,管理模式及管理方式方法存在不足。
管理方式有待改善,实践证明粗放型、保守式管理最终将会被抛弃,为适应新的要求,严于律己,不断增强管理业务学习,改变管理模式。以公司的眼光看问题,想问题,对于管理的流程进行在梳理,总结一些好的方法和经验,通过实践进行应用,定期组织管理人员进行探讨、学习、交流管理经验取长补短,鼓励员工对公司和项目部提出合理化建议,寻求管理工作的经验。以此带动带动整个项目管理水平。
4、物资浪费严重,增加了支出。
在物资使用上存在着浪费问题,为了节省支出,杜绝浪费,在今后的工作当中减少物资浪费,加强对物资管理工作,最大化减少成本支出。
5、客服服务意识不够,工程遗留问题未及时处理、工作标准不一、收缴率未达标。
物流月度工作总结
时间一晃而过,从xx到xx物流有限公司配送中心报道算起,我已经在配送的岗位上工作了近一个半月。这一个半月,是我工作转型的一个半月,也是我逐渐学习和适应的一个半月。对配送这一岗位从陌生到熟悉,再到逐渐的找到感觉;对工作内容从摸不着边际到能够上手操作,再到最后基本上的熟练;对周围的同事从陌生到熟络,再到亲密无间。这一个半月让我认识了中海这个公司,也让我对配送中心的工作有了新的认识。
我在大学学的是市场营销,也修过物流管理这门课程,但学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易,尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的很多的问题,并不能完全依靠书本上的知识来进行解决。
配送作业是按照用户的要求,将货物分拣出来,按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心内容,因而配送作业流程的合理性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。
在配送中心这段日子里,可以强烈的感受到配送是一种强调准确的`物流活动,它需要一个完整的物流信息系统,现代化的技术设备和先进的管理理念,使得配送活动可以为客户降低运作成本,在让客户满意的基础上使配送中心获利。由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务,众多客户原则上可以不设或少设仓库,不设或少设运输部门,减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。配送的存在完善了供应链的缺陷,可以说,在供应链上下游之间有了完整的配送体系,将大大提高供应链的整体竞争力。
配送作业流程繁琐,环节众多,极容易出现差错。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作,做这份工作要特别仔细,一旦出错就可能造成重大的损失。在工作中各个部门之间进行及时的,有效的沟通是十分必要的。配送作业需要整个团队的有效配合,才能更好的提高工作效率,降低差错率。而且,物流业是服务业,在工作中我们要及时的和客户沟通,要清楚以“以客户为中心”的经营理念的最终目的不仅仅是客户的一次满意,而是通过企业对客户的优质服务来增强客户满意度。“客户满意”不再是企业的一种装饰,“客户忠诚”成为企业追求的重要目标。我们要清楚地知道:没有客户满意就没有客户的忠诚,没有客户的忠诚留住客户成为一纸空文,“以客户为中心”必然付诸东流。所以客户满意”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的归宿点。
当然,目前配送中心还有各种不足,比如配送中心的计算机应用程度仍比较低,大多情况下,仍只限于日常事务管理,对于物流中的许多重要决策问题,如货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面,还处于半人工化决策状态,适应具体操作的物流信息系统的开发滞后;物流设施的技术和设备都比较陈旧,与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比,差距很大;整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术,以及与个环节都密切相关的信息处理技术等,也都比较落后。这种情况也是国内物流企业的通病,但作为中海的一员,我希望中海将来能够成为国内物流企业的领头羊。
一个多月工作中的经验收获与不足都是我日后学习工作的借鉴,“业精于勤而荒于嬉”,我将在以后的工作中不断学习业务知识,不断锻炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的能力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,积极、热情、细致地的对待每一项工作,为塑造全面发展的自我而努力。