驾驶技术工作总结（模板16篇）

技术工作总结是我们在技术岗位上不可或缺的重要工作内容，有助于我们不断进步和成长。技术工作总结范文九：软件测试与质量保障的经验总结与思考。

驾驶员技术的年终工作总结

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起!

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

一是认真学习马克思列宁主义、特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

三、存在的主要问题和打算。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。

6.

某驾驶员技术年终工作总结

评定驾驶员技师资格的工作业绩和技术工作总结集合

时间过得太快，蓦然回首。这一阶段的工作即将过去。此时就可以做个总结，看看自己的成长。通过总结，可以提高自己的工作技巧，在作工作总结时怎么写好自己的工作重点呢?小编特地为您收集整理“司机申请技师工作总结”，仅供您在工作和学习中参考。

三十多年来，本人在各级领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了各项工作任务。

一、努力学习，不断提高自身素质。根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及安全驾驶方面的知识，并进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“xxxx”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

二、立足本职，干好工作。三十多年来，我始终坚持每一次车都要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务，安全行驶152万公里。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各股室做一些自己力所能及的事情。

三、严格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车，并自觉地维护单位和个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约。对所使用的车辆，每天进行全面的安全检查，若发现问题及时处理，使车辆始终处于良好状态。认真落实“三检”、“一保”制度，努力做到“三清”、“四不漏”，达到励行节约的目的。驾驶车辆始终做到不开快车、不开坏车、不超载运行，做到安全行车无事故。

三十多年来，我付出了很多，也得到了很多，连续数年被评为先进，多次获得优秀司机称号，多次受到嘉奖的表彰，这要感谢各级领导和同志们对我工作的肯定。在今后的工作中，我将再接再励、遵守交通规则、安全行车，圆满完成各级领导交办的工作任务，取得更大成绩。

汽车驾驶员工作岗位技术工作总结

为了安全驾驶，驾驶员需要对过去一年做出工作总结，请浏览：

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起!

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

三、存在的主要问题和打算。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。

驾驶技术和车辆维修维护工作总结工作总结

驾驶员技术的年终工作总结

驾驶员技术工作总结

我1997年参军，在部队开始从事驾驶员工作。20xx年从部队转业，退伍后根据工作分配安排，我进入了乐亭县胡家坨镇政府从事驾驶员工作。通过这16年的驾驶工作，我在思想上有了很大的进步，在驾驶员工作方面也积累了丰富的工作经验，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。现将我16年来的工作业绩和技术业务总结如下：

一是加强思想道德学习：认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，时刻以一名优秀的共产党员严格要求自己，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是加强驾驶技术和相应的政策学习：从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和驾驶专业技能，重视不断提高自己的业务水平，并根据汽车驾驶工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过对车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策的认真学习，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。通过对新的道路交通安全法的学习，对新的规则更加熟悉，对自己的驾驶工作也起到了很大的指导作用。三加强车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识的学习：始终坚持学习车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，十几年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题。

树立安全第一的思想。自已作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间。中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶，不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，树立安全第一的思想。

爱岗敬业，吃苦耐劳，工作中做好服务，及时保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感，能够熟练掌握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

勤俭节约。随着经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高，使汽车的使用成本快速上升。因此，我通过纠正不良的驾驶方法，以及正确的保养车辆，和合理的使用空调，使汽车能在最节油的状态下行驶，为单位节省了不少燃油方面的开支。通过对汽车维修方面的知识的学习，我做到了小毛病自己动手修理，为单位节约了修理费用。在车辆的保养上，我也不断随季节的变化，及时保养车辆，排除了许多小的隐患。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和同事们的认可。

16年来安全行车，超过四十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，按章操作，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。另外精心操作，谨慎驾驶，有效的.的防止了事故的发生。行车中遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。做到了16年来无任何事故的记录。

树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为。改变了过去拍脑门办事的现象，减少了随意性，增强了原则性。二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地做好本职工作；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。

总之，多年来，我认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个新台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但是，时代在进步，社会在发展，学习也是永无止境的，在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

驾驶员工作总结

我于20xx年毕业于xxx职业技术学校。20xx年-20xx年间在a公司从事出租车运输工作，并于xx年6月进入b公司工作至今，在这8年的汽车运输中，尤其是进入b公司从事大客运输以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。20xx年参加市xxxx职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员第二名，被市劳动局破格申报技师职称。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面的工作总结：

爱护车辆，勤俭节约。在xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的十四大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

突出实践，尽职履责。本人主要分管组织、党办工作，挂西芹、乐洋两个村。一年来，在学习中摸索，在摸索中改进，在改进中推动更好地实践。

二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。

活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。

熟练的掌握各种器械的装备和使用方法，还有药品的用法用量，我将通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项技能。

驾驶员工作总结

1.1为了贯彻、实施gb/t19001gb/t14001gb/t28001标准，实现公司制定的管理体系质量、职业健康安全、环境方针目标及承诺，保证体系的正常有效运行和施工技术及其他方面的工作顺利完成，特制订本职责。

1.2本职责规定了吊车驾驶员的岗位职责、上岗条件、检查与考核要求；

1.3本职责适用于吊车驾驶员工作范围。

2、主要职责

2.1认真贯彻执行国家对交通安全、职业健康安全、环境保护方针、政策、法令、法规和上级有关规定。

2.3增强环保意识，做好本岗位的环境保护工作；

2.4熟悉交通、车辆管理制度，掌握所驾驶车辆的技术性能、维护标准和维修保养状况；

2.7掌握起吊程序，严禁违章操作，严禁起吊超限额重量物件；

2.15具体负责所驾驶车辆运输过程的资料的收集、填写、整理、汇总工作；

2.16进行技术攻关、消除事故隐患，保证服务质量，提高车辆的利用率和绩效；

2.17发扬民主作风，维护公司信誉，搞好本部门双文明建设，努力完成公司、车队安排的正常工作和临时任务。

3、上岗条件

3.1政治思想和职业道德：品行端正，热爱本职工作，吃苦耐劳，工作严谨。

3.2文化程度及所学专业

3.2.1文化程度：具有高中及高中以上文化程度。

3.2.2所学专业：具有吊车管理(含驾驶维修)专业知识，必须具有驾驶证及吊车驾驶证。

3.3专业知识

3.3.1专门知识：掌握汽车专业管理的理论与应用知识，熟悉本部门人员岗位的工作标准。

3.3.2专业基础知识：了解专业常用外语词汇的字母意义。

3.3.3政策法规知识；熟悉《道路交通管理条例》及有关交通运输安全的政策、法规及企业职工奖惩条例等方面的法规知识。

3.3.4管理知识：熟悉电力企业现代化管理知识与方法，了解国内外有关车辆管理方面的情况和动态。 3.3.5相关知识：了解电力生产基本常识，熟悉本公司生产经营特点。

3.4实际工作能力

3.4.1理解判断能力：能理解党和国家有关交通运输资产管理方针政策和有关文件精神，具有较强的分析判断能力。

3.4.2组织协调能力：正确处理与协调上下级及部门之间的工作关系。

3.4.3业务实施能力：在实施车辆驾驶过程中，能采取得力措施，改进工作。

3.4.4社会活动能力：善于听取群众意见，不断改进工作方法，能与兄弟单位和社会交通管理部门加强联系，建立良好的人际关系。

3.5工作经历，具有2年以上从事车辆驾驶方面的工作经历。

3.6其它特殊要求：身体健康。

4、检查与考核

4.1由公司和汽车队依据本标准对吊车驾驶员进行检查与考核；

4.2按兰州供电公司、倚能集团及公司的综合考核办法、《质量责任制》考核奖惩。

2、吊车司机岗位职责

驾驶技术心得体会

驾驶技术是现代社会中必不可少的一项技能，也是每个驾驶员都需要不断提升和完善的。在多年的驾驶生涯中，我积累了一些关于驾驶技术的心得体会，今天，我将与大家分享这些经验和思考。

首先，要保持良好的心态。驾驶车辆时，心态非常重要。一个平稳、从容、沉着的心态可以帮助我们更好地处理各种突发情况和危险。例如，当遇到交通堵塞时，许多人会变得急躁和暴躁，这不仅无助于解决问题，更容易导致事故的发生。因此，我们要学会保持冷静和耐心，不轻易受外界因素的影响，始终保持良好的心态。

其次，要不断提高自己的观察力和反应能力。驾驶车辆需要时刻保持警惕，时刻注意前方和周围的动态。特别是在高速行驶和车流繁忙的道路上，一个疏忽大意可能造成严重的后果。因此，我们需要培养良好的观察力，密切关注路况和交通信号，避免事故的发生。同时，我们还需要不断锻炼和提升自己的反应能力，以便在紧急情况下迅速做出正确的决策和应对。

另外，合理规划行车路线和时刻更新交通法规也是非常重要的。在驾驶过程中，我们应该提前规划好行车路线，了解道路的交通情况和限速要求。通过选择合适的路线，我们可以避开繁忙的道路或者选择更为安全和便捷的路线。同时，我们还需要时刻了解最新的交通法规和规定，以便遵守交通规则并确保自己和他人的安全。只有牢记交通法规，我们才能在驾驶过程中更好地避免违规行为，并且在遇到交通事故时知道如何正确处理。

此外，维护车辆的正常状态也是驾驶技术的重要组成部分。一辆好的车辆需要有良好的机动性、制动性和稳定性。因此，我们要定期检查和保养车辆，及时修复故障和更换磨损的零部件。只有保证车辆在良好的状态下行驶，我们才能更加安全地驾驶。

最后，安全是驾驶技术的核心。驾驶员的安全和他人的安全是最重要的。因此，我们要时刻确保安全第一，严格遵守交通规则和限速要求。此外，我们还要严禁酒后驾驶和疲劳驾驶，确保自己在驾驶过程中保持清醒和精神状态良好。只有将安全视为第一准则，我们才能在驾驶过程中避免事故的发生，并且保证自己和他人的生命安全。

总之，驾驶技术的提高是一个持久的过程。在日常行车中，我们应该不断总结经验和教训，不断完善自己的驾驶技术。只有坚持不懈地努力，我们才能成为一名优秀的驾驶员，确保自己和他人的安全。

汽车驾驶技术总结

20xx年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。20xx年毕业后，分配到准格尔经济开发区，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。

汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼，已经有了十年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。

以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到“帮、传、带”的作用。

汽车驾驶工作，首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心，它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此，自己随时告诫自己，必须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位，二十多年来自己从未发生过重特大安全事故，就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。

开车的人都知道，车辆是七分保养，三分维修，只有平时保养好了，才能将安全隐患消灭在萌芽状态。

自己本是汽车技校毕业的学生，毕业后也从事过汽车修理的工作，更加懂得了爱惜车辆的重要性。有过汽车维修的学习和经历，一般的汽车故障，自己都能够准确判断，能够自己动手修理的就立即自己动手修理，不能自己修理的立即送厂维修，这样不但提高了自己的修理技术，也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中，也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车，保持合理的车速，增加车辆的使用年限。同时，也非常注意车辆的清洁卫生，使车辆一直保持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车，对待汽车就像对待自己的朋友一样。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

随着汽车工业的高速发展，大量的电子技术进入汽车设备中，汽车技术理论也引入了许多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论，也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。特别在中、高级驾驶员理论培训中，才发现自己的理论知识已非常落后。为此，自己在汽车理论知识的培训过程中更加认真刻苦，上课认真听讲做笔记，下课后和老师进行沟通讨论，把自己未能理解的知识搞清楚。同时，回家后通过网络进行查阅，使自己的理论知识掌握的更加牢固。通过自己的努力，在中、高级技师的理论考核中顺利通过，并取得优异的成绩。靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

现在汽车已进入平常家庭，汽车合理操作和节约燃油是许多人关心的问题。在这方面自己有着深刻的认识和了解。以前，在汽车运输公司的时候，负责过节能技术推广工作。工作中发现，有的驾驶员驾驶的车辆非常节油，有的却严重亏油。为此，我专门找了一辆节油的驾驶员和一辆亏油的驾驶员的车进行跟车调查。带着疑问我向这位师傅请教，他告诉我，汽车驾驶要节约燃油，除了要保证车辆良好的工作状况，关键的还是合理操作。在跟车过程中，我仔细观察他的操作过程，他也仔细认真的教我。比如，弯道行驶，进入弯道前提前减速，减少制动时间，遇到障碍时提前减速，也是起到减少制动时间，合理控制车速，既减少紧急制动给车辆带来的损耗，又能保持车辆合理的车速，减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内，从而达到了节约燃油的目的，并且平均车辆时速也不慢，始终在一个合理的范围。一趟试车下来该驾驶员驾驶的亏油车辆并未亏油。这次的跟车调查，让我认识到合理操作的重要性，在以后的驾驶工作中，通过亲身驾驶体会，使自己也能合理的操作，并在能核定车辆油耗的基础上，降低油耗30%左右，同时，正是有了这种合理操作，自己驾驶的车辆也降低了损耗，减少了维修次数，而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作，也提高了乘车舒适感和安全感。

总之，驾驶工作看似平凡，但并不简单。在今后的工作中，我将一如既往坚持学习，提高驾驶技术和提高理论知识水平，切实贯彻好各项交通安全法律法规，安全行车，立足本职工作，爱岗敬业，为单位做出应有的贡献。

驾驶技术心得体会

驾驶技术是每个驾驶员都必须掌握的基本技能。无论是作为一种交通工具，还是作为一种驾驶的乐趣，掌握好驾驶技术都是非常重要的。经过多年的驾驶经验，我深刻体会到了其中的重要性和技巧。在本文中，我将分享我对驾驶技术的心得体会，希望能对广大驾驶员有所帮助和启发。

首先，了解交通法规和遵守交通规则是驾驶技术的基础。在驾驶过程中，我们必须始终遵守交通法规，尊重交通规则。这不仅是为了我们自身的安全，也是为了他人的安全。遵守限速、礼让行人、使用转向灯等基本规则是每个驾驶员必须牢记的。只有遵守规则，才能保证道路交通的有序进行，减少交通事故的发生。因此，熟悉交通法规和合理驾驶至关重要，这是驾驶技术的第一步。

其次，掌握好车辆的操作技巧是驾驶技术的核心。一个熟练的驾驶员应该能够灵活运用各种操作技巧，如启动、加速、刹车、转向等。在实际驾驶中，我们经常遇到各种复杂的路况和突发状况，只有掌握好操作技巧，才能够准确应对。例如，遇到紧急刹车时，我们需要迅速采取紧急刹车的操作动作，而不是惊慌失措或者出现误操作。此外，掌握好倒车入库、上山下坡等特殊情况下的操作技巧也是非常重要的。只有经过长时间的实践和不断的积累，我们才能熟练掌握车辆的操作技巧。

再者，正确的观察和判断能力是驾驶技术的关键。在驾驶中，我们需要时刻保持警觉，观察前方和周围的道路环境。正确的观察和判断能力能够帮助我们提前预判道路的状况和其他车辆的潜在危险，从而做出适当的反应。同时，我们也需要学会如何根据对方驾驶员的举止和眼神判断他们的行驶意图。只有对道路环境保持高度的警觉性和正确的判断能力，我们才能防止事故的发生。

此外，良好的驾驶习惯也是驾驶技术的重要组成部分。良好的驾驶习惯不仅可以提高行车安全性，还可以延长车辆的使用寿命。例如，保持良好的均速行驶，避免频繁地急加速和急刹车，可以减少车辆的机械磨损和油耗。另外，合理的维护保养车辆也是养成良好驾驶习惯的重要环节。定期检查车辆的机油、刹车液、轮胎等部件的状况，及时更换老化的雨刮片和灯泡等，都能有效减少故障和事故的发生。

最后，驾驶技术的提升是一个持续的过程。只有不断学习和不断实践，我们才能不断提高自己的驾驶技术。通过参加培训课程和提高自己的理论知识，我们可以了解更多的驾驶技巧和安全知识，进一步提高自己的驾驶水平。此外，多参与各种驾驶活动也能够提高自己的驾驶能力。例如，参加赛车、越野等相关活动，可以提高我们的应变能力和驾驶技术，增加自信心。总之，只有不断学习和实践，我们才能成为一名真正优秀的驾驶员。

综上所述，驾驶技术是一门需要不断提升的技能。通过遵守交通法规、掌握车辆操作技巧、理解观察和判断能力、养成良好的驾驶习惯以及持续学习和实践，我们可以提高自己的驾驶技术水平，增加驾驶的安全性和乐趣。希望广大驾驶员都能够重视驾驶技术的学习和提升，共同营造一个安全有序的道路交通环境。

驾驶技术心得体会

驾驶是现代社会中非常常见的交通方式之一。随着汽车的普及，越来越多的人开始学习驾驶技术，成为一名合格的驾驶员。在这个过程中，我积累了一些心得体会，希望与大家分享。

首先，良好的驾驶技术是基础。驾驶一辆车对于每个人来说都是个人福祉和社会责任的体现。一名合格的驾驶员首先应该具备一定的驾驶技术。学习驾驶技术并不是简单的操作车辆，更重要的是掌握安全驾驶的理念，例如遵守交通规则、正确使用转向灯和保持车速稳定等。只有通过理论和实际的学习，才能够全面提高自己的驾驶技术水平。

其次，沉着冷静是驾驶的关键。驾驶时需要保持冷静和沉着，无论遇到任何突发状况，都应该保持镇定的思维和行动。例如在突然出现的紧急情况下，驾驶员应该迅速作出正确判断和反应，避免事故的发生。冷静的驾驶者通常能够更好地控制车辆，减少事故的发生几率。因此，培养冷静和沉着的心态对于驾驶者来说非常重要。

另外，对自己和他人负责是驾驶的基本准则。驾驶车辆是一种社会行为，涉及到自己和其他人的生命安全。因此，每个驾驶者都应该牢记安全第一的原则，并且时刻保持对自己和他人的负责。同时，保证车辆的良好状态也是很重要的，例如定期保养、检查刹车系统和轮胎气压等，以确保车辆能够正常运行。只有对自己和他人负责，才能够更好地遵循交通规则，减少交通事故的发生。

此外，持续学习和改进是驾驶者的必备素质。驾驶技术是一个不断进步的过程，没有人能够完全掌握所有的驾驶技术。因此，驾驶者应该保持对学习的态度，不断提高自己的驾驶技术水平。可以通过参加一些驾驶培训课程、阅读相关的驾驶资料和文献、与其他驾驶者的交流等方式，不断学习和改进自己的驾驶技术。只有持续学习和改进，才能够更好地适应各种复杂情况下的驾驶需求。

最后，分享驾驶经验是我们共同的责任。作为合格的驾驶者，我们应该将自己的驾驶心得和技巧与他人分享，以提高整个社会的驾驶水平。可以通过各种方式，例如通过社交软件、参加驾驶技术培训班、写一些驾驶心得的文章等，将自己的经验分享给更多的人。只有共同分享，才能够减少交通事故的发生，创造更安全和舒适的驾驶环境。

综上所述，作为一名合格的驾驶员，不仅需要掌握一定的驾驶技术，还要保持沉着冷静、对自己和他人负责、持续学习和改进以及分享驾驶经验。通过这些心得体会的积累和实践，我们可以提高自己的驾驶技术水平，并为创造一个更安全和有序的驾驶环境贡献自己的力量。让我们共同努力，成为更优秀的驾驶员，为社会交通事业的发展做出贡献。

驾驶员工作总结

在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面:。

认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论;特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。

多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作:。

(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的。

规章制度。

在工作中要做到任劳任怨在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到认真完成各项任务。严格遵守出车制度按时出车认真保养车辆使车辆性能保持最佳状态努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能积极参加安全学习。听从交通指挥不酒后开车文明驾驶、礼让三先确保安全行车无事故。整改时限:从我开始从现在开始永葆工作热情努力实践诺言望领导和党员群众监督实现。

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。1990年取得了初级工资格;1995年取得了中级工资格;1998年取得了汽车驾驶员高级工资格。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

一年以来，我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排，我从事驾驶员工作，主要是保证党政领导的用车。现将我本年度的思想、工作总结如下:。

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情;二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车;三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车。不怕脏不怕累不怕危险，为我镇的工作作出了自己的贡献。

树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评;二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格;四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。

总之，一年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在镇党委、政府的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，为我镇的各项事业协调发展。

我认真学习了邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉学习党的xx大和精神和xx届四中、五中全会精神和《公民道德实施纲要》.明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照镇领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名xxx除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。

在领导的带领下我同xxx全体成员一起安全的完成了20xx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在开展预防禽流感工作期间，我和全体同志一道早出晚归，每天在农村一线工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将努力工作，在镇领导和办公室主任的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

驾驶员工作总结

一年来，在处领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会十八届三中全会精神，一方面要加强理论学习，提高思想认识。另一方面是要创新工作方法，树立服务观念。时刻关注党的新理论、新观点、新政策。只有学习好了才能深刻领会，只有理解领会了各种思想和方针政策才能实践好并付诸于行动。

二、爱岗敬业，干好本职工作

做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着一定的作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守安全第一的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

越野驾驶技术

[险升坡]——行走在林道是难免回遇到上坡路面，较平缓的上坡路面，一般车友应该都可以轻松应付才是；若是遇到比较陡斜的上坡时，有些车友就回担心车子爬不上去，担心过后开始心虚，心虚后油门就踩得比较轻，档位选择也乱了，以这种状态，能爬得上去才奇怪。

当决定要开始爬陡坡时，请选择正确的档位。一般来说，手排车和自排车不尽相同，在面临爬陡坡时，请选择最大的档位，但不致使轮胎空转打滑为限定。通常这个限定手排车分动箱排在4l档，变速箱排在2p3档；而自排车的档位设定为分动箱在4l档，变速箱在1p2档。

其实在爬陡坡时，档位的选择是非常重要的。选了太高的档位，则动力输出太弱，无法有带着你爬上陡坡的感觉；若选了太低的档位，则动力输出太大，会频频发生空转的现象。除了档位选择要正确外，爬陡坡要有一鼓作气的决心。因为假如爬到一半而停了下来，要再启动继续向上爬的机会就不太大了，除非你的车拥有超强的扭力。

万一在爬坡时因故停留，又无法继续上行，那就只好倒车退下来。但在陡坡上倒车不是一件简单的事。首先要以最慢p最低的速度开始倒车，当然此时只能够用刹车来控制车速。

[险降坡]——遇到此状况，通常只要克服心里的障碍，就不过是个较陡的下坡而已。但是有许多车友，还是栽在这个不算困难的地形上，说起来只不过是较大意了些。当然，手排车与自排车在驾驶上还是有区别的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以较快的速度下行，到后来可能导致无法控制速度的局面。

只要能控制以最慢的速度进入陡坡，手排车排入4l1档，略带些刹车，保持轮胎不致锁死打滑的速度，缓缓地通过险陡的下坡。另外自排车就比较需要多废些心思去控制速度了，因为自排车的档拖力过小，无法牵制陡坡下行的速度，所以刹车的控制是相当重要的；自排车在下陡坡时，一样是排入4l1档，不过刹车就不能只是轻轻含着而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用刹车来控制轮胎，以最慢的速度下行，并且不致使轮胎锁死偏滑，产生无法控制的情况发生。

资料。

手排车的档位选择须视路面是干硬或湿软，来选择适合的档位，不过也多半选在4l1或2档；选在4l2档，是怕4l1档动力输出过大，导致轮胎打滑，丧失向上爬的抓地力；而选在4l1档的时机，仍是在4l2档之动力不足以带着车往上爬的时候，只好退至4l1档，以求能上得了弯角的陡坡。另外自排车也如同手排车一样，可先用4l2档试试看，若可以上就最好，若不能上，当然就必须退至4l1档了。

除了档位的选择要正确外，车子的速度p引擎转速的保持，都关系到车子是否能上之关键。车速可以快，但必须是在自己能掌控的范围内，如果是慢速地过陡坡弯道，相信只有一些大扭力的车能办到。另外，引擎转速最好能保持在最大扭力的引擎转速范围内让身处困境的爱车，能从容地过弯道p陡坡。

[弯角下坡篇]——通常这是最能钩起驾驶者恐惧心理的地形，若撇开危险的.险下坡不谈，光是一陡长的下坡就够吓人了，若再加上转弯的动作，笔者相信不是有十足把握的人，通常皆会停留考虑许久，才决定继续前行或是放弃。

当然在面临车队行进是，不太可能为了一味车友的裹足不前，而更改路线来配合此车友，着关系到整队车友的权益问题，所以会有两种方式来解决：一是换个经验丰富的车友代为捉刀；另一是鼓起勇气，听从车友的指挥，仔细地度过此险恶的地形。

当硬着头皮，需自行驾车通过弯角下坡时，最好先行下车勘察地形，若地形许可的话，行经弯角下坡的地形，可采取最平缓的路线。若地形不允许，也不必过分担心，车辆在转弯时本来就会有一向外的侧倾力量，只要是速度许可，产生向外的侧倾力应该可以抵消可能的向内转翻的力量(视车行速度与弯角倾度的不同而有所变动)，所以侧向翻车的感觉虽然很重，但是还不致于翻车。

所以弯角下坡，只要倾度不超过车辆的极限(随改装加高后而有所增减)，驾驶者大可放开心胸，谨慎地度过弯角下坡的路况，事后再看其他车友过此弯角下坡，事实上不是那么困难的。

[跨越v型沟篇]——既然是offroad的越野，难免会遇到较大的路面起伏，而v字型的沟渠是常常会遇到的状况，也常常会见到有车友在下到v型地最底端时，无法转下为上，自然就“着车”了。

在此处“着车”有几个原因：一是在下坡时，因为速度太快，使车辆笔直的插进土里，而没有转为上行的力量与时间，这点可以用技巧来克服。二是车辆的前悬太过突出，是前轮还没到v型底端的转角，就因车头抵到地面，而无法继续前行。三是因为车辆的后悬过于突出，在车辆转过弯角的同时，后悬抵到地面，而无法再继续前进了。二p三这两点，是因为车体结构的关系，除了不能以技巧弥补之外，只能从改装车体去着手了。