汽车在社会经济发展中起到了推动和支撑的作用，它为就业提供了很多机会。最近关于自动驾驶技术的讨论很多，下面是一篇深度解析，不容错过。
汽车电器实训心得
在我本科的学习生涯中，有一段特别的经历，那就是汽车电器实训。这次实训不仅是对理论知识的一次全面检验，更是对我们动手实践能力的巨大锻炼。从实训中，我收获了丰富的知识和深刻的感悟。
这次实训，我们首先通过理论课程学习了汽车电器的相关基础知识，包括汽车电路、电子元件、传感器等方面。这些知识在理论上的理解，为接下来的实践操作提供了坚实的理论基础。然后，我们进行了实践操作，通过组装、调试、修缮汽车电器系统，进一步理解和掌握了理论知识的应用。
在实训过程中，我深深体验到了理论与实践相结合的重要性。理论知识的扎实，让我在实践操作中少走了很多弯路，提高了效率。而实践操作，则让我更深入地理解了理论知识的内涵，并锻炼了我的动手能力。
回顾这次实训，我收获了许多宝贵的经验。我学会了如何分析问题、解决问题，以及如何与团队成员有效沟通、协作。此外，我也认识到了自己在理论知识和实践操作上的不足，这为我未来的学习提供了明确的方向。
总的来说，这次实训经历对我来说是一次宝贵的成长历程。我更加深入地理解了汽车电器的知识，提高了自己的动手能力，并积累了宝贵的团队协作经验。我将带着这份宝贵的经历和经验，继续在未来的学习和工作中努力前行。
汽车电器实训心得
时间过得真快，转眼间，短短的三个月的实训时间就这么过去了。在这三个月里，我学到了很多很多，不仅使我在理论上对汽车电器有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高，明白了作为一名汽车电器工程师应该做的事情。
在这三个月里，我主要学到了一些基础的汽车电器知识，包括汽车灯光、喇叭、雨刮器、空调、仪表盘、电瓶、发电机等。通过老师的讲解和自己的学习，我明白了这些汽车电器设备的作用和工作原理，以及如何进行维修和保养。
在实训期间，我还学到了一些关于汽车电路的基础知识，例如电路图的分析、电路板的维修等。这些知识对于我来说是非常有用的，因为在我以后的工作中很可能会遇到这些内容。
在实训期间，我还参加了一些汽车电器的安装和维修工作。通过这些工作，我不仅锻炼了自己的动手能力，还提高了自己的思考能力。每次遇到问题，我都要思考如何解决问题，而不是简单地按照老师教的方法去做。
总的来说，这次实训对我来说是非常有益的，不仅让我在理论上对汽车电器有了更深刻的认识，还让我在实践中提高了自己的动手能力和思考能力。在以后的工作中，我会继续努力，争取做一名优秀的汽车电器工程师。
汽车制造讲座心得体会
我最近参加了一场汽车制造讲座，对此有了一些深刻的体会。在这场讲座中，汽车制造领域的专家们为我们展示了汽车制造的全过程，包括设计、材料选择、生产和销售等方面。通过听取专家们的分享，我对于汽车制造有了更加全面的了解，并且意识到了汽车制造在技术、环境和经济方面所面临的挑战。同时，我也看到了汽车制造行业带来的机遇和发展潜力。在这篇文章中，我将分享我对于汽车制造讲座的心得和体会。
在讲座中，一开始就介绍了汽车设计的过程。专家们向我们展示了如何将创意和技术结合，设计出具有美观和实用性的汽车。他们通过讲解设计软件和模型制作等方法，让我们更加直观地了解了汽车设计的过程。我深刻认识到，汽车的外观设计不仅影响到消费者的购买决策，也是汽车品牌形象的体现。设计师们需要在考虑美观的同时，还要注重车辆的空气动力学设计，以提高汽车的燃油效率和安全性。这让我意识到汽车设计并非只是一种艺术创作，更是一门科学。
在材料选择环节，专家们介绍了汽车制造中使用的各种材料。他们解释了由于汽车不断追求更高的节能和环保性能，材料科学在汽车制造中的重要性已经变得不可忽视。轻量化材料如高强度钢、铝合金和碳纤维等的应用不仅可以降低汽车的重量，提高燃油效率，还有助于减少废弃物的产生。此外，在讲座中还提及了可再生能源材料如生物塑料和纤维素材料的使用，以及新兴材料如石墨烯在汽车制造中的应用。这些材料的不断发展和应用将为汽车制造带来更多的可能性和创新。
在生产环节，我了解到了汽车制造工艺的复杂性和自动化程度的提高。专家们向我们展示了汽车生产线上的机器人和自动化设备，以及物流系统和质量控制过程。这使我意识到，现代汽车制造已经离不开先进的技术和自动化设备。通过自动化生产，可以提高生产效率，减少人工操作的错误和劳动强度。与此同时，我也了解到了因为汽车的零部件数量庞大且复杂，所以在生产过程中还需要严格的质量控制，以确保每一辆汽车的品质。
在销售和市场运营环节，专家们向我们介绍了汽车制造业的市场竞争和营销策略。他们详细讲解了如何通过品牌建设、市场调研和广告宣传等手段，吸引消费者的购买兴趣。同时，他们还谈到了互联网的兴起给汽车制造业带来的新机遇和挑战。我意识到，随着数字化和智能化的发展，汽车制造商需要不断创新和适应市场的变化，以满足消费者的需求。
通过参加这场汽车制造讲座，我对于汽车制造有了更加深入的了解。我明白了汽车制造领域所面临的技术、环境和经济挑战，也看到了它所带来的机遇和发展潜力。作为一名普通消费者，我会更加关注汽车的外观设计和节能环保性能，并且支持采用可持续材料来制造汽车。同时，作为市场的参与者，我也了解到了汽车制造商需要不断创新和适应市场变化的重要性。总之，这场讲座让我对汽车制造有了更深入的认识和理解，对于汽车制造行业的发展有了更加乐观和期待的态度。
汽车实训心得
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实训当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。
在实训中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实训对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实训虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实训中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实训，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
汽车实训心得
1.2了解液压制动系主要工作部件的构造和原理。
1.3掌握盘式制动器的结构及工作原理
2．准备工作： 1.1分组：
1.2所需工具：轮胎套筒；梅花扳手；内六角扳手，车轮挡块；
安全凳；千斤顶
3．布置作业： 1.1认识鼓式制动器
1．2填空
1. 实训目的：1.1、掌握球笼式万向节拆装的正确方法和顺序
1.2掌握球笼式万向节结构及名称
2．准备工作：1.1分组：
1.2实训器材:球笼式万向传动装置、螺丝刀、尖嘴钳、铁锤、卡
簧钳;铜棒
3．布置作业：
图：( )万向节
1. 实训目的：1.1能够严格遵守安全操作规程
1.2能够熟练使用汽缸压力表
1.3能够利用汽缸压力表的指示数字进行故障诊断。
2．准备工作：1.1分组：
1.2实训器材:气缸压力表、汽车一辆，火花塞套筒、套筒扳手。
3.操作内容
（1）启动发动机并运转到正常工作温度，熄火并等发动机停止运转后，卸下全部火花塞；
（2）使节气门全开，将压力表的连接头压紧在火花塞孔上；
（4）按一下按钮，使指针归零；
（5）按以上步骤，重复测量2~3次，以提高测量精度。
4．布置作业： 怎么造成气缸压力过低
1. 实训目的： 1.1了解车轮定位作用
1.2掌握前轮前束的检验
2. 准备工作： 1.1分组：
1.2实训器材:奥迪轿车一辆;卷尺;
3.操作内容
1．1检查:
检查两前轮气压
检查两前轮轮毂轴承
检查横拉杆球头有无松旷
检查横直拉杆有无变形
1.2训练步骤:
将车辆停放在坚硬的水平路面上,转动方向盘使两前轮处于直线平行位置
用卷尺测量左右车轮中心至地面的高度
在两轮轮胎胎面中心做 “十”标记
转动车轮使其“十”标记至地面高度与车轮中心至地面高度相同
用卷尺测量左右车轮“十”标记距离为a(前端)
转动车轮180°测量左右车轮“十”标记距离为b(后端)
b-a为前束值
4．布置作业：
前束的作用:
项目五、起动机的拆检
1.2能够对起动机进行不解体的检修 1. 实训目的： 1.1熟悉起动机的解体、组装工艺和方法。
2．准备工作： 1.1分组：
1.2实训器材:起动机;套筒扳手;螺丝刀;蓄电池;万用表;
3.布置作业：
项目六、 减振器的拆装
1. 实训目的： 1.1了解悬架、车身 、车轮安装的相对位置关系 。
1.2能够熟练运用拆装减振器专用工具
2．准备工作：1.1分组：
1.2实训器材: 奥迪轿车（本田雅阁）;套筒扳手;铁锤；球头拿；
减振器弹簧拆装机
汽车制造讲座心得体会
最近，我参加了一场关于汽车制造的讲座，此次讲座给我留下了深刻的印象。在讲座上，我们了解了汽车制造领域的最新技术和发展趋势。通过这次讲座，我对汽车制造有了更深入的认识，同时也对未来的汽车制造充满了期待。
第二段：技术进步与智能化。
正如讲座中所介绍的，汽车制造领域正经历着巨大的技术进步。智能化是当今汽车制造的主要趋势之一。诸如自动驾驶和智能交通系统等技术不仅提升了汽车的安全性能，还为用户带来了更大的便利。听到这些消息，我不禁对未来的出行方式充满了期待。我相信，随着技术的不断创新和进步，未来汽车制造行业将迎来更加智能和高效的发展。
第三段：创新驱动发展。
在讲座中，演讲者还强调了创新对于汽车制造业的重要性。唯有不断创新，才能推动整个行业的进步。这给我留下了深刻的印象。创新不仅仅体现在产品的设计和生产上，也包括整个供应链的优化和管理。通过此次讲座，我学到了创新意味着永不停止的学习和探索，只有不断迎接挑战并寻找解决方案，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。这种创新精神也让我认识到，作为一个年轻人，我们必须不断学习和提升自己，以适应快速发展的汽车制造行业。
第四段：环境保护与可持续发展。
在讲座中，环境保护与可持续发展也是讨论的一个重点。如何在制造汽车的同时减少对环境的破坏是一个全球性的难题。在此次讲座中，我了解到许多汽车制造公司正在采取措施来减少废气排放和资源浪费。例如，使用轻量化材料可以降低燃油消耗和碳排放，同时提高汽车的性能。听到这些关于环保的措施，我对汽车制造行业充满了信心，相信未来的汽车将会更加环保和可持续。
第五段：总结和展望。
通过这次关于汽车制造的讲座，我认识到汽车制造领域的巨大潜力和挑战。智能化、创新、环保和可持续将是未来汽车制造的主要发展方向。作为年轻人，我们要勇于迎接挑战，不断学习和创新，为汽车制造行业注入新的活力。我相信，随着技术的不断进步和全球意识的增强，汽车制造业将会为人类的出行方式带来更多的便利和舒适。我期待着未来的汽车制造行业给我们带来更多的惊喜和进步。
汽车实训心得
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段宝贵经历，而这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是我们真正在实践中开始接触社会、了解社会的一次重要机会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，增长了见识，开阔了视野，为我以后走上工作岗位打下了坚实的基础。
实习的时间快而又短暂，不知不觉实习的时间很快就过去了。回想这段日子，我真的有很失落过，也有很认真过，很高兴过，而现在就是很珍惜这段经验。马上就要回学校了，还有很多事情等着我去做，现在重要的就是要对这段实习时间做个报告，也是对自己实习的鉴定。在半年的学习生活以来。我学会了很多，也懂得了很多从生活中没发获得到的知识和道理。回顾半年以来，从那天真的我直接到经历了生活中的挫折和失败，到现在稳重和冷静的我，使我明白了一个道理：人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个挫折和失败，才能通往自己的罗马大道。在这半年里，我有失落过，烦恼过，悲伤过。有时觉得自己放手让时间在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道这是上天对我的一个考验，但在每次失落的时候我都会反省过来，告诉自己清楚自己应该做的是什么，在挫折面前我应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。在学习方面虽然自己普通平凡，但是我会努力提高，做到最好，不管遇到什么困扰我都不会跌倒，我会不懈努力。从以前学习情况中，我觉得自己更应该发奋学习。
我知道，在这又是我人生中的一大挑战，角色的转换，这除了有较强的适应力和乐观的生活态度外，更重要的是得益一年的学习积累和技能的培养。在这里我知道我的将来会有光辉灿烂的一天。
在半年的锻炼里，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会远远不够的，所以在学习生活除外，在假日我会积极参加社会各种实践活动，获取更多学习的经验和社会实践能力，我的未来不是梦，只要自己努力过，成功是不会拒绝你的。
转眼间，半年的实习工作已成为历史，在这半年的时间里，通过学习工作，与其他员工的相互沟通，我已逐渐溶入了这个大集体当中。
俗话说：“隔行如隔山”。我的专业是xxxxxx，以前从来没有接触过房地产开发这个行业，说实话心里没底。领导给我安排到了办公室工作，可能这是出于对我的照顾，起初真有点不适应，不从何处下手。在这里我认识了xx和xx，他俩给了我很大帮助，有什么不明白的，我就去请教他俩。办公室的工作是很琐碎的，但又是不可缺少的重要部门。他要领会上级领导的意思，向下传达文件;同时又要汇总其他部门员工的总结和合理化建议，向上级领导反应。在这半年时间里，我勤勤恳恳，扎扎实实，脚踏实地地做好一个办公室人员的本职工作，认真完成上级领导交给我的任务，虚心向其他员工学习先进的工作经验，并注意不断阅读有关房地产理理论和实践的书籍，以充实自己。
现在我就以下几个方面对这半年来的个人工作情况做一个简单的个人总结：
1.公司领导让我发挥计算机的特长，为“xxxx项目分析报告”制作了一个幻灯片，受到了一致好评。
2.加强了公司的计算机管理，日常对计算机的软件、硬件进行升级与维护，对其他员工按不同水平进行了计算机知识辅导，使公司整体计算机水平有所提高。
3.一段时间，在销售部协助xx办理合同的备案工作，参加了两次销售部门的周工作总结会议。从中我学到了一些房屋买卖合同、房屋契税的一些知识，并对房屋销售环节有了一定的认识。
4.做了一段时间的周工作计划汇总，在每月例会上向领导作了总结报告，为年底个人总评提供了依据，并为公司做好工作周报、月报提供了相应的资料。
5.在xxxx的帮助下，我学到了一些劳资方面的知识，对计算工资所得税有了一些了解。我同时在公司资质年检工作上，协助xxxx做了些工作。
6.日常为公司添置办公用品，详细记录物品使用收支情况，有效地对公司办公用品进行了管理。
7.地板采暖工程拍摄照片，以记录工程过程中的违纪作业及工程漏洞。从中学到了相关知识。
8.为公司新的办公地点添置了新家具，遇到临时特殊情况加班加点，多次与物业联系，为公司入住新的办公环境提供了条件。
9.对公司部门计算机进行了网络连接，加强了计算机网络管理。为财务人员上网报税以及查阅资料提供了方便;其它部门也可以共享文件、打印机，使各部门间有了互通性，大大提高了公司的工作效率。
10.为公司组织了几次活动，如：游泳、台球比赛，文体活动，公司聚餐等等，丰富了员工的娱乐生活，使公司充满活力。
11.参加了公司关于“xxxxxxxx”，对会议内容进行了简单记录，学到了房地产开发及划化设计的一些知识，并认识到公司的未来意向，发展方向。
俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的专业书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，去其糟粕，取其精华，不断提高自身素质。
以上是我一年来的简单总结，在今后的学习和工作中，我要更进一步的严格要求自己，虚心学习，争取在各个方面取得更大的进步。
我在xx有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2.切身理解山东汽车效劳市场现状
3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。
拥有完美的维修效劳流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1)．正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
(2)．选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
(3)．换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4)．改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液（气）阀的保护。
1、发动机火花塞的改换
虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因论文网而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车
车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：
(1)、固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、安全杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。
（7）布线
如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。
（9）装仪表和任务台
仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。
（10）装电瓶并发动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。
发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。
汽车制造讲座心得体会
最近，我有幸参加了一场由一位汽车制造业的专家进行的讲座，主题是关于汽车制造的新技术和趋势。在讲座中，我了解到了很多有关汽车制造的知识和信息，这让我对这个行业有了更深入的了解。
第二段：汽车制造的新技术和趋势。
在讲座中，专家首先介绍了汽车制造业的新技术和趋势。他提到了新能源汽车、自动驾驶技术和智能化汽车等。这些新技术和趋势正在快速地改变着整个汽车制造业的格局。比如，新能源汽车的兴起将会有效地减少对传统能源的依赖，并且对环境造成的污染也会大大减少。
第三段：汽车制造的发展机遇和挑战。
在讲座中，专家还提到了汽车制造的发展机遇和挑战。他指出，随着经济的发展和人们生活水平的提高，对汽车的需求将进一步增长。这为汽车制造业提供了巨大的发展机遇，但同时也面临着严峻的竞争和技术创新的挑战。只有不断创新和提高技术水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
第四段：对自我发展的启示。
通过这次讲座，我意识到要想在汽车制造业中有所作为，不仅需要具备扎实的专业知识和技能，还需要有创新意识和开拓精神。特别是在新技术和趋势的推动下，不断学习和掌握最新的技术和知识成为了必然。同时，也要注重团队合作和沟通能力的培养，因为汽车制造往往涉及到多个领域和层面的合作。
第五段：总结和展望。
通过这次讲座，我深深感受到了汽车制造业的前景和挑战。尽管面临着很多困难和竞争，但只要我们保持积极的态度，不断学习和成长，就有可能取得成功。我将把这次讲座的所学所悟转化为实际行动，努力提升自己的专业能力和素质，为将来在汽车制造领域发展奠定坚实的基础。
总结：
通过参加这次汽车制造讲座，我对汽车制造业有了更全面和深入的了解。我了解到了汽车制造业的新技术和趋势，以及其面临的发展机遇和挑战。在讲座中，我也有所启发，明确了自己在汽车制造领域的发展方向。我将继续努力学习和提升自己的知识和技能，为将来在汽车制造领域取得成功而不懈努力。
汽车实训心得
20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。
刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。
汽车维修实训心得体会4
xxxx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。
在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。
该店是一个大型的4s店，销售服务的"车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。
发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。
学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。
在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。
如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。
还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。
毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。
不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。
我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。
在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。
完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。
使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。
总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
汽车底盘实训心得
时间过得真快，转眼间，短短的两周的实训时间就过了，在实训期间，我学到了很多东西，让我收获颇丰。
第一，对汽车底盘构造的认识。使我充分的知道汽车底盘由：传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成。知道了各系统的主要工作原理，离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、制动器、转向器、悬挂系统，液压助力制动系统等主要部件的功能和使用。
第二，各部件的拆装，变速器的拆装，制动器的拆装，转向器的拆装，都锻炼了我的动手能力，使我懂得了汽车维修业提倡的“眼力、手力、心力”的重要性。
第三，通过变速器的拆装，我懂得了变速器的作用：变速器是汽车传动系的主要部件，主要功用是改变传动比，使汽车获得不同的速度，实现变速变矩。
第四，通过转向器的拆装，我懂得了转向器的作用：转向器的作用就是当左右两边转向轮作用力不同时，使转向器能够将作用力传到转向轴上，使转向轴两侧的力平衡，这样就能使转向灵活。
第五，通过制动器的拆装，我懂得了制动器的作用：制动器的作用就是，通过刹车片与制动鼓的摩擦，将汽车某一车轮的转动，使其停下来。
在实训期间，我还了解到：汽车维修业的“三滤”是指：汽滤、机滤、空滤。汽车的保养很重要，而二级维护就是在规定的时间内，按照有关规定，对汽车的重要部件进行检查、清洗、润滑、等，从面保持车容整洁，车况良好，使汽车保持良好的运转性能。
通过这次实训，我懂得了，实践是检验真理的唯一标准，必须做好上级下达的各项工作任务，要有团队协作精神，要不怕吃苦，勇于吃苦，在实践中不断学习，总结经验，取长补短，这样才能不断完善自己，提高自己。
汽车实训心得体会
时间过的真快，转眼间，在xx车业服务有限公司的实训马上要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实训是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
xx车业服务有限公司成立于20xx年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户提供最高水准的服务。
我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的.就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。现在我已经申请调到汽车维修区去了，不过刚过去做了几天好多还是很陌生，我想在回公司的时候一定会好好努力做好工作，认真向那些经验丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术知识，期待明天的到来。
十几年的学生生活，即将划上一个句号。在xx车业服务有限公司实训的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。现在就要和老师离别了，多少有点伤感，感谢老师们对我的指导和教诲，我从中受益非浅。
制造汽车心得体会
汽车作为现代社会中的交通工具，已经成为了人们生活不可或缺的一部分。而制造汽车，更是一个庞大的行业，需要各种各样的技能和专业知识。在我的职业生涯中，我曾经有幸参与了汽车制造的工作，这是一个让我十分难忘的经历。下面，我将分享一下我在汽车制造过程中的一些心得和体会。
第二段：设计与研发。
汽车制造的第一步是设计与研发。这一步骤是整个制造过程中最为重要的一个环节。在这个阶段，设计师们需要考虑到各种各样的因素，比如车辆的功能、使用目的、性能指标等等。其次，设计师们还要保证车辆的外观设计与市场需求相符合。在我的经验中，设计与研发的过程需要具备对市场的了解、材料的选择、生产流程的规划等多方面的综合能力。
第三段：生产制造。
生产制造是汽车制造的核心环节。这个步骤涉及到的领域非常广泛，需要各种各样的技能和技巧。在这个过程中，我学习到的最重要的一点是团队协作，以及团队成员各自的职责。每一个环节都需要有专业的人员来负责，从而保证出厂的汽车符合要求、品质更高。在此期间，我还意识到了工作中的大量细节，它们同样非常重要。
第四段：品质保证。
汽车的品质保证是制造过程中非常重要的一环。这个环节涉及到各种各样的测试，从原材料的挑选，到车辆的组装、使用、运输等多个方面的测试。在制造汽车的过程中，每一项测试的结果都必须经过多次检查和公证才能确定最终的结果。这一过程需要专业的技能、知识和经验，以确保汽车的品质能够得到保证。
第五段：售后服务。
汽车制造未必是结束，售后服务的质量也非常重要。售后服务是汽车和客户之间的桥梁，它涉及到质保、维修等多个方面的服务。在这一环节中，制造商需要与客户建立良好的合作关系，从而保证该汽车的品质和安全。同时，制造商还需要将售后服务看作是一项长期的工作，需要在整个车辆的使用周期内给出专业的回应和解决方案。
结论。
汽车制造是一个充满挑战和机会的领域。它要求我们具备足够的专业知识和技能，同时还需要紧跟市场需求的变化和技术的不断更新。在我制造汽车的工作中，我学到了很多东西，比如创新、团队协作、管理技能等等。这些技能将使我在未来的工作中更加优秀，同时也将使我更有信心面对未来的挑战。
汽车智能制造心得体会
随着科技的不断进步和人们生活水平的不断提高，智能化已经成为了现代制造业的重要发展方向之一。作为现代工业领域的代表之一，汽车制造业也不例外。汽车智能制造的概念和技术正逐渐成熟，对汽车制造业的提升和发展起到了重要的推动作用。在参观了某汽车制造企业的智能车间后，我对汽车智能制造有了更深入的了解，也有了一些心得体会。
首先，汽车智能制造的实施需要大量的投入和技术支持。智能制造涉及到大量的信息技术集成和数据处理，需要企业在硬件设施和软件系统方面进行全面的升级和优化。而这需要企业投入大量的资金和人力物力。同时，智能制造技术的研发和应用也离不开科研机构和高等院校的指导和支持。因此，在实施汽车智能制造的过程中，企业需要与科研机构和高校进行紧密合作，共同推动智能制造技术的发展和应用。
其次，汽车智能制造对企业管理模式提出了新的要求。传统的生产线和流水线模式已经无法适应智能制造的需求，需要企业从管理的角度进行全面的转变。汽车智能制造强调的是数据驱动和全面协同的生产模式，要求企业在生产过程中实现信息共享和协作。这对企业的组织架构和管理体系提出了更高的要求，需要企业进行相应的调整和改进。只有实现了管理模式的转变和创新，才能更好地推动汽车智能制造的发展。
再次，提高员工的技能和素质是实施汽车智能制造的关键。智能制造技术的引入需要员工具备更高的技能和素质。在汽车智能制造的智能车间，我看到了许多员工正在接受培训和技能提升，以适应新的生产模式和流程。他们需要学习汽车智能制造的理论知识和操作技能，适应新的工作方式和流程。而这需要企业加大培训投入和提升员工的技能培养机制。只有提高员工技能和素质，才能更好地适应汽车智能制造的发展。
最后，汽车智能制造将给消费者带来更好的产品和服务体验。智能制造通过实现生产过程的数字化和自动化，可以有效提高产品质量和生产效率。汽车智能制造将通过智能化的方案和技术，为消费者带来更好的驾驶体验和服务体验。例如，智能化的生产可以提供更高质量的汽车产品，智能化的服务可以实现更好的售前咨询和售后服务。智能制造将进一步提升汽车制造业的竞争力和消费者满意度。
综上所述，汽车智能制造是现代制造业发展的重要方向之一。实施汽车智能制造需要大量的投入和技术支持，对企业管理模式和员工素质提出了新的要求。然而，智能制造的发展也将为消费者带来更好的产品和服务体验。我深感，汽车智能制造是中国汽车制造业实现创新和转型升级的重要途径，也是中国企业提升市场竞争力和服务质量的重要手段。在日后的工作中，我将积极关注智能制造技术的发展，不断提升自身的技能和素质，为中国汽车制造业的发展贡献自己的一份力量。
汽车实训心得体会
汽车实训心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的汽车实训心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【汽车实训心得体会通用5篇】，供你选择借鉴。
从20__年9月份开始，汽车专业部教师带领学生在我校博友汽修厂展开了为期近半年的实习工作，现将实习情况及效果总结如下：
一、明确实习目的：
阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行顶岗实习管理。
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：_431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习目的。
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
一个优秀的销售员必须具备深刻的了解自己的产品，准确的锁定目标群，严格的执行拟定的销售计划，记录完善的客户信息等。
销售人员必须先熟悉所销售车型的产品定为及市场定位，然后根据定位锁定目标客户群，制定每日销售工作量并严格执行，只有确保量变才能产生质变，必须完整记录客户的有效信息，只有确保客户的沉积才能保证销量的平稳及足部的上升。
1、目标客户群准确的定位以及人群的挖掘。
目标客户群准确的定位直接影响到开发客户的准确性。存在就是有道理的，每一款车都有他的客户群体，客户信息的收集除了常规的来店(来电)还有报纸，电视、企业名录、网络推广、成交客户的转介绍、同行经销商介绍、人群聚集地派发资料及名片。
汽车越界最伟大的销售员乔吉拉德，他凭借自己的努力在1976年内销售1452辆新车而被列入吉尼斯世界纪录。如今这么多年过去了，世界还无一人能打破这记录。成功的秘诀最重要的事情就是他每天都在做与自己汽车专业相关的事情，无时无刻不在思考实现专业的汽车销售。乔吉拉德来华演讲他的销售技巧，一个小时的课程，乔吉拉德上台后进行了简单自我介绍然后开始发名片，一直45分钟后，加上翻译的翻译时间整整用去了50分钟，这时乔吉拉德说我的销售第一堂课讲完了。
2、有计划的开发客户。
有计划的开发客户可以快速提高销售业绩，通常我们认为开发客户先由熟悉的人开始，在足部走向陌生客户，有句话辗转反复5人你可以见到总统，也就是说这5个人分别代表5个群体，只有不断的扩大自己的社交圈才能结识更多的人，结识更多的人才能有更多的销售机会。
印地安人有句谚语：第一句话和朋友说最简单，其实每个客户都是我们的朋友。反之每个朋友都是我们的客户，通常认为开发客户先由最熟悉的地区县再到周边城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的展现自己，所以开发客户在地理区域上由熟悉的地方到陌生城市，从人脉上由朋友到朋友的朋友到陌生人。
3、让电话变得有意义。
任何一次无意义的电话，都是对潜在客户的骚扰，所以和潜在客户通话时一定要让他得到收获，与潜在客户联系前，必须做好相应的准备，尽量全面的收集潜在客户的资料。包括：潜在客户的姓名、兴趣爱好、所在地、所处行业、行业动态、行业新闻、甚至家人信息等。尽量了解潜在客户的需求，与潜在客户联系前，自身要克服打电话的恐惧心理，做好详尽的打电话前的笔记，手边放好可能需要的相关资料，有的业务员还准备了一些符合潜在客户兴趣爱好的新闻趣事以及幽默笑话。
4、约客户的准备工作。
要约客户时，尽量做到不在自己当班时，尽量安排同区域内的客户，尽量要约客户来展厅，在自己熟悉的环境下洽谈。如果要约上去客户处，要做好上门前的相关准备：如仪容仪表(统一制服)，男士不佩戴饰物，女士化淡妆，准备好名片及佩戴好工作牌。准备好相关车型资料、报价、合同、收据、计算器、及签字笔、最好不要安排在午休以后。
今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
汽车实训心得体会
作为一名汽车工程专业的学生，我有幸参加了一次汽车电路实训课程，这是我大学以来最有趣且具有挑战性的实践活动之一。通过这次实训，我深刻认识到汽车电路的重要性，并从中获得了许多宝贵的经验和体会。
首先，我发现汽车电路的结构和原理非常复杂。在实训课上，我们学习了汽车电路的基础知识，包括电池、发电机、起动马达等。通过老师的讲解和实际操作，我逐渐理解了电路的基本构成和工作原理。特别是在拆解一辆废旧汽车的电路时，我真切地感受到了汽车电路的复杂性。不同的电线、传感器、继电器、插口等组成了一个庞大的电路系统，需要精确的布线和连接才能确保汽车正常运行。这让我对汽车电路的复杂性有了更深刻的认识。
其次，实训课程提供了许多实践操作的机会。除了理论知识学习外，我们还进行了许多实际操作。例如，我们用万用表测量电路中的电压、电流等参数，通过这种实践操作，我加深了对电路参数的理解。我们还通过实际连接电路进行调试，这增强了我们的动手能力和操作技巧。在实训过程中，我也遇到了不少问题，例如电路连接不上、传感器显示异常等等。通过和同学们一起讨论并寻找解决办法，最终成功解决了这些问题。这让我明白了理论知识与实践操作的紧密联系，没有实践操作，理论知识就难以得到应用和巩固。
此外，实训过程中还注重团队合作和沟通能力的培养。由于汽车电路的复杂性，一个人很难完成所有的任务。在实训中，我们组成小组进行合作，每个人负责不同的任务，例如布线、连接电路、调试等。通过和同学们的密切合作，我们相互学习、相互帮助，更好地完成了实训任务。在团队合作中，我也提高了自己的沟通能力，学会了与他人有效地合作和交流。这对我今后的工作和职业发展有着重要的意义。
最后，实训课程给我带来了宝贵的经验和教训。通过操作实践，我真切地意识到汽车电路的重要性，任何一个小的故障都可能导致整个汽车系统的`失灵。因此，我深刻体会到了细致的态度和耐心的重要性。在实训过程中，我也不可避免地犯了一些错误，例如连接错误的电线、测量错误的电压等。这些错误让我更加谦虚和谨慎，也学会了从错误中吸取经验教训，不断改进自己的操作和思考方式。
通过这次汽车电路实训，我不仅对汽车电路有了更深入的了解，还培养了一系列实践能力和综合素质。我相信这些宝贵的经验和体会将对我的未来职业发展产生积极的影响。我会继续努力学习并提高自己的专业能力，为汽车电路的设计和维修做出更大的贡献。
汽车实训心得体会
时间过的真快，转眼间，在浙江正道车业服务有限公司的实训马上要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。
除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实训是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
浙江正道车业服务有限公司成立于20xx年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户提供最高水准的服务。
我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的.工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
现在我已经申请调到汽车维修区去了，不过刚过去做了几天好多还是很陌生，我想在回公司的时候一定会好好努力做好工作，认真向那些经验丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术知识，期待明天的到来。
汽车制造心得体会总结
在技术不断发展的时代，汽车作为人们出行的主要工具，其制造过程也在不断演进。作为一名汽车制造从业者，我有幸参与了多个汽车制造项目，积累了一定的经验和体会。在这篇文章中，我将总结和分享我的心得体会，希望能对其他从业者和汽车制造爱好者有所帮助和启发。
第二段：精细化管理是关键。
在汽车制造过程中，精细化管理是非常重要的。从设计到生产，每个环节都需要严格把控，确保质量稳定可靠。我曾经参与的一个项目中，我们通过设立多个质量检测点，严格按照标准进行检验，对每一个不合格品进行记录和分析，并追溯到根本原因，以防止类似问题再次出现。这种精细化管理的做法提高了生产效率，减少了不合格品数量，提升了整个制造过程的可控性。
第三段：注重员工培训和技能提升。
在汽车制造行业，员工是最重要的资产。他们的技能和素质直接影响着生产效率和产品质量。因此，注重员工培训和技能提升是至关重要的。我曾经在一个汽车制造公司工作过，每年都会组织各类培训和学习活动，包括技术知识培训、安全意识教育等。这种定期培训和学习的方式，让员工保持了对新技术和工艺的敏感性，提高了他们的工作效率和质量意识。
第四段：追求可持续发展和绿色制造。
随着环保意识的提高，汽车制造行业也在积极探索可持续发展和绿色制造的道路。在我参与的一次汽车制造项目中，我们注重选择环保材料，优化生产工艺，减少能源消耗和废弃物产生。我们引入了可再生能源，在生产过程中大量使用太阳能和风能等。通过这样的措施，不仅减少了对环境的污染，也为公司带来了一定的经济效益。
第五段：技术创新是汽车制造的动力。
汽车制造行业正面临着日益激烈的竞争。在这个竞争中，技术创新是推动行业发展的重要力量。我曾经参与的一个项目中，我们着力开发了一项新的驱动技术，通过加速电动化和自动化水平的提升，实现汽车性能的全面提升。这些技术创新不仅提升了产品竞争力，也为公司在市场上赢得了更大的份额。因此，技术创新是汽车制造的动力所在，我们必须不断跟上技术发展的步伐，不断探索和尝试新的技术和工艺。
总结：
通过参与多个汽车制造项目，我深刻认识到精细化管理、员工培训、环保制造、技术创新等要素对汽车制造行业的重要性。只有在这些方面做好工作，才能保证汽车制造过程的质量和效率。作为汽车制造行业的从业者，我们应该密切关注技术发展的趋势，不断提升自己的专业素养，为行业的可持续发展做出贡献。只有不断追求创新和进步，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
汽车实训心得体会
闯红灯，记6分，罚100元；不系安全带，记3分，罚100元；行驶途中拨打手机，记3分，罚100元；有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等；等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。我以后上路了，我一定会遵守交通法律法规，做一个合格的驾驶员。
制造汽车心得体会
汽车是现代社会的重要交通工具之一，也是一个国家工业发展的标志之一。汽车制造是一个非常复杂的过程，需要多个不同专业知识的团队协同作业。在我参与汽车制造的过程中，我深深地感受到这种复杂性和团队协作的重要性。
二、设计。
汽车的设计是整个制造过程中最重要的环节之一。设计需要充分考虑市场需求、材料成本、工艺可行性等多方面的因素。在我的制造经验中，我深刻地意识到设计的重要性，并且很感激那些设计师们所做出的出色工作。
三、生产。
汽车的生产需要各种不同的专业知识和技能，包括焊接、喷漆、组装等等。在生产环节中，我深切体验到了多个团队之间的合作和协调。
四、质量。
汽车的质量是保证消费者满意度的重要因素之一。对于制造厂而言，保证汽车的质量也是有利于企业长期发展的策略。我所在的团队非常注重汽车质量的把控，并且不断提高质量标准。
五、服务。
汽车的销售和售后服务也是整个汽车行业不可或缺的环节。在我的团队中，我们非常重视售后服务和顾客反馈，并且始终希望通过提供更好的服务，来提高消费者的满意度和忠诚度。
六、总结。
综上所述，汽车制造是一个复杂的过程，涵盖了多种专业技能和团队协作。在我所参与的汽车制造中，我了解到了汽车行业的不同方面，并且深感制造不易。在未来工作中，我愿意继续努力，为汽车制造行业做出更大的贡献。