在安全工作总结中,我们需要注重对工作责任和安全意识的强化,明确各个环节的责任和应对措施。以下是某企业最近的安全工作总结,通过对这些总结的分析,我们可以学习到一些成功的经验和值得借鉴的做法。
交通局安全生产大检查工作总结第二季度
根据xx安全生产委员会《关于印发xx安全生产大检查工作方案的通知》(xx字20172号)的要求,我局积极开展安全生产大检查工作,现将工作开展情况总结如下:
一、机构组织、任务落实情况
成立了安全生产大检查工作领导小组,落实“一岗双职”责任制和各部门岗位职责,及时把工作任务细化到部门、个人,落到实处。1、在建的通乡、通村公路安全生产大检查及隐患整改工作由公路所负责。2、桥梁、在养县乡道安全生产大检查工作由公路所负责。3、路政管理(路权路产保护、维护道路畅通)工作由路政大队负责。4、水上交通安全生产大检查工作由港航所负责。5、客运(车站)安全生产检查工作由运管协调办协助市运管处做好安全运输工作。
二、安全隐患排查及整改情况
查共派出xx余人xx次车次执行安全生产大检查,排查出安全隐患xx处,已落实整改措施,消除隐患的x处,其他隐患正在整改中。截至目前为止无一起安全责任事故发生。
(一)对所管养的主要县道公路、桥梁进行了全面检查,检查情况如下:
1、xx处4月21日发生严重塌方,塌方量约400m,导致交通受阻中断,已完成现场清理工作。5月16日受暴雨天气影响再次发生塌方,但由于该路段处于高边坡,塌方面积较大,整改费用较高,难以立即完全消除隐患。目前通过局部整改该路段已正常通行,隐患正在继续整改中。
部清理完毕。
派出工程技术人员和安全办的工作人员赶赴现场勘查情况,当即限制交通,并安排xx镇交通站的人员在桥头两端设臵警示标志牌和安全标志标线,以防交通安全事故再次发生。根据现场情况,经我局研究提出以下两种处理意见:一、马上组织人力、物力进行维修。二、因该公路已列入2017年的通达工程建设项目,可以重新修建矩形板桥。目前该隐患正在跟踪整改。
(二)在建工程排查整改情况
xx通村公路道路施工存在临时用电安全隐患,易引发漏电事故。发现隐患后我局安全检查小组立即要求施工单位整改,目前该隐患已整改完毕。同时,教育施工人员要注意施工用电安全和机械使用安全。
其他在建工程均严格按照施工要求执行,未检查出安全隐患。
(三)水上交通及渡口码头检查整改情况 检查中,各渡船都按渡船管理的有关规定办理好了船检、渡工证书,各渡船的船检证书、渡工证书都合格有效。各渡船的救生、消防设备也都按船检证书的要求配备齐全,未发现安全隐患。
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交通局安全生产工作总结
1.重点节假日运输工作圆满完成。做到“五个到位”,即组织工作到位,安全措施到位,运力保障工作到位,应急保障工作到位,文明服务质量到位,其中春运期间共投入客车97辆,其中正班客车81辆,机动运力12辆,储备运力4辆,另外还有25辆出租车,共125座,城市公交车6辆,共127座。共输送旅客136651人次,比去年同期上升4.37%。“五一黄金周”共完成旅客输送量6543人次,与去年同期比下降0.99%;“国庆黄金周”共完成旅客运输量2.7238万人次,与去年同期比下降2.92%;以上均无发生运输安全事故,连续多年实现道路运输安全年。
2.运输市场持续健康发展。年内狠抓运输行业安全监管,引导市场持续健康良性发展。新开通-上海省际班线,延伸了上柏、大秀等3个行政村通客车;新增新力物流有限公司、县世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司3家货运企业;新增三类机动车维修业户13户;按一类驾校标准新发展了一所二类驾校—安达驾校。全年共输送旅客186万人次,完成客运周转量14408万人/公里;完成货运量为310万吨,货运周转量为32413万吨/公里。
3.交通基础建设安全施工。新开工建设县乡道升级改造项目龙岗至大由、丹阳至横江公路和农村公路120公里,新建温坊大桥等3座桥梁,施工过程中狠抓安全监管,督促施工单位严格落实安全监管制度,“五大员”落实到位。施工过程中未出现安全事故,实现平安建设目标。
4.农村公路公里管养成效明显。争取县财政安排资金900万元,县道累计完成路面修复4600m2、砌挡土墙1780m3、浇注(砌片石)水沟620m、修复涵管30m、安装标牌标识等近800块、防护栏300m、划标线1200m2;乡道累计完成路面修复3500m2、砌挡土墙4890m3、浇注(砌片石)水沟980m、修复涵管95m、安装标牌标识等570块、防护栏540m。同时,全力推进农村公路日常养护。县、乡、村道经过集中整治后,水沟通畅、路肩平整、路面干净、视线良好,受到广大群众的交口称赞,得到了上级领导的一致好评。
交通局年上半年安全生产工作总结
按照“谁主管,谁负责;谁签字,谁负责”的原则,按“党政同责,一岗双责”的要求,采取节日与平时检查相结合的办法,根据业内实际情况,将安全生产检查工作分三个工作组分别对水上交通、道路交通和项目建设(养护)工程,进行拉网式的安全隐患排查治理:
1、对辖区渡口、渡船、库区、沙场、码头的安全检查工作,采取了定期与不定期的检查方式,充分发挥了高清视频平台的作用,对渡口渡船进行了24小时监控。上半年,检查码头渡口55座次,检查船舶48艘次,出动人数139人次,联合检查4次,有效维护水上交通的安全稳定。
2、对辖区管养的公路、农村道路的安全检查工作,切实维护路产、路权和道路良好的交通秩序;强化了覃塘城区的交通整治。主要加强了路政执法检查,对道路的桥梁、涵洞进行了全面的安全检查。上半年,共派出检查车辆100车次,500人次,共处理路政处罚案件13起、公路赔(补)偿案件15起、拆除清理违法建设筑、障碍物7起,查处超限车辆60起,驳载200多吨,治超罚款20000多元。对全区管养的公路、农村道路进行安全检查,有效维护了辖区的交通秩序。
3、对在建工程施工工地、维护管养的公路、农村道路的良好出行条件的安全检查。半年来,共清理路肩、水沟230多公里、堆积物200多处,填补坑槽5500多立方。
和田县交通局加强工程建设安全生产监督管理工作总结
根据《安全生产法》、《xx关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《山东省安全生产监督管理规定》,按照xx、盛市人民政府先后下达的“关于进一步加强安全生产工作的决定”中要求各级政府、政府各有关部门中各级领导要认真落实“一岗双责”的要求,结合实际,特制定市局机关各级领导干部安全生产监督管理岗位责任制。
一、指导思想和岗位安全责任制考核六项原则。
(一)安全责任制的指导思想。
全面贯彻落实国家有关安全生产的一系列法律、法规和行业安全技术标准以及省市关于加强安全生产监管,防范安全事故的一系列指示精神,从讲政治、保稳定、促发展的高度,进一步加强对本系统安全生产的监督管理,在局机关全面推行各级领导对安全生产监督管理的岗位职责,坚决遏制各类重大安全事故的发生,为交通各项事业的发展创造良好的安全环境。
(二)安全责任制考核六项原则。
1、法定代表人或主要负责人对本系统安全生产负全面责任的原则;
2、其他各负责人对分管业务内的安全生产工作负领导责任的原则;
3、谁未履行安全监督管理职责论谁负责的原则;
4、谁审核、审批、发证,谁检测、审验签字盖章谁负责的原则;
5、管行业必须管安全、管市必须管安全的原则;
6、安全责任事故处理,必须坚持“四不放过”的原则。
二、局长(兼安委会主任)岗位安全职责。
1、交通局局长(兼安委会主任)为部门安全生产第一责任人,对局机关和直属企事业单位安全生产监督管理负总责。
2、认真执行国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度,加强对干部职工进行安全教育和培训。
3、负责建立健全安全生产监管机构,配齐专职管理员,并确保每年不低于30万无用于安全管理工作。
4、负责实行安全生产责任制和全系统各级领导干部“一岗双责”制,检查并考核同级副职和所属企事业单位正职安全生产责任制、一岗双责制落实情况。
5、负责每季度召开一次安委会或安全专题会议,研究和解决安全生产监管中的重大问题,部署重要工作及活动,并制定市局“特大安全生产险情及事故应急处理预案”。
6、负责督导各级各单位对重大新建、改建、扩建工程项目实行安全“三同时”。
7、组织开展安全生产大检查、安全生产(管理)评估(评价)和对安全生产责任制的考核奖罚兑现。
8、组织对重大安全事故的调查处理,落实事故处理“四不放过”原则和发生特大事故及时汇报制度。
三、市局领导干部岗位安全职责。
(一)分管安全工作的副局长(兼安委会副主任)安全职责。
1、协助局长或受局长委托抓好全市交通系统安全生产监管工作,对局直企事业单位及贫乏的科室所承担的安全生产监管负主要责任。
2、认真贯彻落实国家、上级和上级主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度,及时纠正在生产过程或行业监管中失职和严重违章行为。
3、受局长委托主持召开局安委会会议或交通系统安全例会,专项会议,分析安全生产形势,及时解决安全生产监管中的较大问题,组织开展安全重大活动。
4、组织制定、修订和审批市局安全生产监督管理的规章制,、标准、办法、安全技术规范,并组织实施。
5、组织实施安全培训、教育和安全专项活动,进行安全工作考评,总结推广先进经验。
6、组织实施安全生产大检查和督导有关科处室进行专项“治理整顿”,监督完成市局和上级下达的“事故隐患”的整改。
7、组织有关部门和人员对系统内重大安全生产责任事故进行调查处理,落实事故处理“四不放过”原则,并及时向上级有关部门报告。
8、督导市局各科处室认真履行好各自的安全监管职责,建立健全有关记录、报表、台帐及文件档案资料。
9、凡全市交通系统发生的特大生产险情或事故,按照职责分工,立即启动“市局特大生产险情及事故应急处理预案”(以下简称市局应急预案),受局长委托或带领分管科处室负责人前往处置。
10、按照上述安全岗位职责,制定安全工作计划,在当年工作安排中逐条落实。
(二)分管交通专业管理处室的副局长(兼安委会副主任)安全职责。
1、协助局长中受局长委托,按照“谁主管,谁负责”的原则,抓好分管工作中的安全监督管理工作,对所分管的专业管理处室所承担的安全监督管理负领导责任。
2、认真贯彻落实国家、上级和交通主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度,及时纠正分管的专业安全监督管理中违章和失职行为。
3、负责召开分管处室安全会议,分析安全生产和监管形势,及时解决存在的问题和薄弱环节,组织开展安全专项整治活动。
4、组织制定、修订分管处室的安全监管规章制度、活动方案并组织实施。
5、督导分管的专业处室,认真履行好各自的安全监管职责,建立健全涉及安全的记录、报表、台帐及文件档案资料。
6、按市局安全生产大检查方案要求或根据工作需要,带领分管处室进行安全大检查,督导有关科室和单位对所查出的安全事故隐患及问题及时进行整改。
7、所分管的业务单位发生特在安全事。
故,按市局“应急预案”要求,带队或委托分管处室负责人带队前往救援和处理。
8、按照上述安全岗位职责和市局“安全工作要点(意见)”,在当年工作安排中逐条落实。
(三)分管公路管理的副局长(兼安委会副主任)安全职责。
1、协助局长或受局长委托,按照“谁主管,谁负责”的原则,对全市公路路政、工程施工、养护所承担的安全生产监管负领导责任。
2、认真贯彻落实国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和行业安全技术规范、制度,及时纠正公路部门严重的安全违章和失职行为。
3、会同市公路局局长每季度召开一次安委会会议或公路部门安全专项会议,分析安全形势,及时解决安全生产和监管中的较大问题,部署开展安全重大或专项活动。
4、协助市公路局局长制定、修订和审批市公路局安全生产规章制度、标准、办法和安全技术规范,并监督执行。
5、督导全市公路系统建立安全管理机构,配齐专(兼)职人员,落实安全专项经费,实行安全生产责任制和“一岗双责”制、安全培训、教育及检查制度。
6、督导完成市交通局和上级下达给公路部门“事故隐患”的整改和公路系统内重大交通事故、一般厂务事故的调查处理,落实事故处理“四不放过”的原则,并及时向交通主管部门和上级有关部门报告。
7、督导市局分管科室和市公路管理部门建立健全安全生产管理的记录、报表、台帐和文件档案资料。
8、凡全市公路系统发生特大生产险情或事故,督导公路部门立即启动“应急求援处理预案”,带领分管科室负责人协助公路部门负责人前往求援和处理。
9、按照上述安全岗位职责和市交通局“安全工作要点(意见)”,在当年工作安排中逐条落实。
(四)分管党群工作的局领导(兼安委会副主任)安全职责。
1、协助局长或受局长委托,按照“谁分管,谁负责”的原则,抓好党群工作中的安全生产监管工作,对政工科、工会等科室所承担的安全监督管理负领导责任。
2、认真贯彻落实国家上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度。建立健全各级安全监督管理机构,及时配齐安全科(处)长、安办主任和安全业务技术人员。
3、对局直企事业单位职工,从业人员进行安全生产遵章守纪教育,监督检查基层单位劳保用品的质量和定额及时配发,监督检查职工劳动环境、作业条件等情况。
4、对局机关和局直企事业单位新建、改建、扩建项目进行“三同时”安全监督。
5、以安全工作业绩作为考核干部政绩的重要依据,凡发生特大责任事故的一律实任“一票否决制”,并对事故的有关领导实行责任追究,严肃处理。
6、督导企业认真落实国家劳保方针、政策和制度,维护职工的佥权益。
7、督导党群部门认真履行好各自折安全监管职责,建立健全有关安全监督的记录、报表、台帐及文件档案资料。
8、凡局直单位发生一次4人以上因劳动卫生、环保或食物中毒等重大险情事故,按市局“应急预案”要求,带队或委托工会主席前往救援和处理。
(五)分管稽查、局办公室、计财、法规科的各有关局领导安全职责。
1、协助局长或受局长委托,按照“谁主管,谁负责”的原则,抓好好管业务工作中的安全生产监管工作,对分管的科室所承担的安全监管负领导责任。
2、认真贯彻落实国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度,及时查处在道路交通运输中超员超交通违章和执法检查中的失职行为。
3、负责组织制定完善机关(宿舍)安全用电、消防、小汽车安全管理办法,加强对机关锅炉房、汽修场所、仓库、档案室、通信机房等消防安全管理。对机关基建工程项目的承包单位、施工单位的资质把关,签订相关安全合同,落实安全“三同时”规定。
4、对市局出台的安全管理规章制度,从有关法律法规角度进行质量把关,对机关各行业管理处室安全监管、交通安全执法提供法律指导和监督。
5、执行国家、省市有关法规和规定,足额保证安全专项经费的投入。认真监督检查安全生产责任制保证金、风险抵押金的缴纳和奖罚兑现。
6、督导交通稽查支队和分管科室,认真履行好各自的安全监管职责,建立健全有关安全工作的记录、报表、台帐及文件档案资料。
7、凡全市交通系统特大生产险情或事故或机关及家属院发生安全事故,按市局“应急预案”要求,带队或委托科室负责人前往救援和处理,并及时做好后勤保障及善后处理等项工作。
(六)工会主席安全职责。
1、认真贯彻落实国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度,教育职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。
2、依法组织职工参加本企业(单位)安全生产工作的民主管理的民主监督,维护职工在安全生产方面的合法权益。
3、对企业(单位)新、改、扩建工程项目进行“三同时”安全监督,并依法行使工会组织的建议权。
4、凡局直单位发生职工一次4人以上因劳动卫生、作业环境问题中毒或食物中毒等重大险情事故,按市局应急预案要求,随同有关局领导或带队前往救援处理。
5、参与重特大责任事故调查处理时,有权依法向有关部门提出处理意见,并要求追究有关人员的责任。
四、机关各。
科、处、室负责人安全职责。
(一)安全科技科科长(兼安委会办公室主任)安全职责。
1、向局长、分管副局长和局安委会负责,并负责安委会日常工作、接受上级安全管理部门的指导和监督。
2、认真执行国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产方针、政策、法律、法规、标准和制度,对本系统的安全负有指导、监督和考核的责任。
3、组织、联络、协调和安排局安委会各成员(科、处、室)完成安全监督管理的具体工作和局领导临时交办的任务,并按时向局安委会、上级有关部门报告。
4、负责起草市局或安委会有关安全监管制度、标准、规定、办法、意见、报告和指导性安全文件。
5、协助分管局长做好安全宣传教育等重大活动、会议的组织、协调、联络和承办工作,并负责起草局主要领导在全市交通系统安全工作会议上的讲话及市局安全总结、考核资料。
6、负责带领市局专家组成员对全市交通系统安全管理评价、安全生产状况评估和安全生产责任制、安全监管考评工作,并及时向市局和上级有关部门提报考评情况资料。
7、负责对基层安全科、处长、分管负责人等有关人员的岗位安全培训和全系统安全研讨、安全专项活动的具体组织、协调、实施、总结、借鉴,推广先进经验。
8、负责汇总统计全系统安全生产情况,定期分析安全生产形势,结合上级要求,及时提出工作意见和措施。
9、负责建立健全市局安全各项管理规章制度、标准、办法和工作必备的各种原始记录、报表、台账及文件档案资料。
10、每季度组织开展一次安全生产(管理)大检查,做到有方案、有实施、有总结汇报。发现事故隐患及时签发《事故隐患整改通知书(单)》,督导责任单位(部门)限期完成整改。
11、遇到重大厂务安全、特大道路交通行车事故,按市局“应急预案”要求,随局长或分管局长前往处理;工作需要,按省市有关部门要求,参与系统内外重特大生产事故的调查和处理。
(二)局办公室主任安全职责。
1、向分管副局长和局安委会负责,按照“谁主管,谁负责”的原则,对所管理的人员、设施、设备车辆安全负责。
2、认真执行国家、上级有关安全生产法律法规和省厅、市局安全管理规章制度,认真做好局学中政会议涉及安全生产管理内容的会议记录,并建立健全相应的安全会议、检查、机关安全管理制度及文件档案资料。
3、每季度至少一次对机关办公楼、通信设施、锅炉房、配电室、车辆保修场所、档案库、仓库和机关宿舍区进行一次安全检查,做好记录,发现问题和隐患及时整改。
4、做好所管理的车辆、人员安全管理,责任到人,认真进行考核奖惩,预防机关各类安全事故的发生。
5、遇有局机关安全事故,协助分管局长及时处理;遇有交通系统特大险情及事故,按市局“应急预案”要求,积极协助局长、副局长做好通信联络、后勤保障和机关秩序稳定工作。
(三)市运管处处长安全职责。
1、向分管副局长和局安委会负责,按照“管行业、审批运政许可证必须管安全”的原则,对本部门业务范围内的安全监督管理负责。
2、认真执行国家、上级和行业交通主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和管理规章制度,对全市交通系统运政管理业务范围内的安全生产监督管理,负有指导、监、考核和奖惩的责任。
3、定期召开本部门安委会(安全领导小组)会议或道路交通“春节”、“五一”、“十一”重大节假日前或上级临时交办任务前的专向会议,制定方案,及时解决安全生产监管中存在的问题,部署、组织实施好安全运输等重大活动。
4、负责起草、修订运管处行业安全生产监督管理的规章制度、办法、业务管理规定和指导性安全文件,内部实行纵到底、横到边的安全生产责任制。
5、负责宣传国家有关安全生产的法律法规和行业管理规章制度,指导各类运输业户建立健全安全管理规章制度,实行安全生产责任制,严格审查,严把各种营运车辆“市场准入关”,对各汽车客运站实行“安全监督”,积极构建长效安全管理机制。
6、定期组织开展安全生产大检查和“化学危险品运输”、“客、货运输”等专项治理整顿,督导按期完成本部门、市局和上级下达的“事故隐患”及不安全问题的整改。
7、负责汇总统计全市交通运输企业和城市出租车及行业运输企业安全生产情况,定期分析安全生产形势,按要求上报专项安全工作总结,并强化行业安全监管的措施。
8、负责建立健全本部门(安办)安全各项管理规章制度、标准、办法和安全工作必备的各种原始记录、报表、台帐及文件档案资料。
9、负责本部门人员、设施、设备、车辆的安全管理,责任到科室和人员,预防各类安全事故的发生。
10、遇有特大道路交通行车事故,按市局“应急预案”要求,随分管局长或受局领导委托带队前往救援处理。工作需要,参与本系统内重特大道路行车责任事故的调查处理。
(四)市航管处处长安全职责。
1、向市政府和局长、分管副局长、局安委会负责,按照“管行业,审批许可证必须管安全”的原则,对本部门业务范围内的安全监督管理负责。
2、认真执行国家、上级和行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和管理规章制度,对全市水上航政管理业务范围内的安全生产监督管理,负有指导、监管、考核和奖惩的责任。
3、负责起草、修订航管处、会同有关科室,实行“一票否决”,严肃追究有关领导的责任。
5、凡局直单位发生一次4人以上因环保、职业卫生或食物中毒等重大险情事故,按市局“应急预案”要求,随分管领导前往救援和处理。
(十)财审科科长安全职责。
1、向局长、分管领导和局安委会负责,按照“谁主管,谁负责”的原则,对市局专设安全基金、活动经费和上级安全奖励金负有资金保证和财务监管的责任。
2、认真执行国家、上级和行业主管部门有关安全生产的法律、法规、标准和管理制度,按规定每年年初提取不低于30万元安全经费,用于安全责任制奖罚兑现、先进表彰奖励、安全教育培训、召开会议、开展专项宣教活动以及局安办专项通讯办公设备配备等,做到专款专用。
3、负责与局每年签订安全生产责任羽的单位、部门、个人安全风险抵押的缴纳和对上一的安全责任书考评后的奖罚兑现。
4、凡发生特大安全事故或机关重大安全事故,按市局“应急预案”要求,积极协助有关科处室做好善后处理工作。
(十一)法规科科长安全职责。
1、向分管领导和局安委会负责,对市局制定出台的安全管理规章、办法、标准从国家法律法规的角度进行质量把关。
2、负责宣传国家有关安全生产的法律法规和行业安全监管规定,起草、修订有关交通执法文件,审核颂发有关证件和安全执法标志服。
3、监督、指导全系统交通执法和会同安办共同做好安全执法检查。
4、凡发生重特大安全事故,按市局“应急预案”要求,积极配合有关科处室做好有关法律法规方面指导、支持工作。
交通局安全生产工作总结
根据《xx区安全生产委员会关于印发xx区“安全生产月”活动方案的通知》(xx安委〔〕x号)文件要求,我局高度重视“安全生产月”活动开展工作,组织召开专题会议,统一部署、协调力量、提高认识。结合工作实际,制定《xx区交通局20“安全生产月”活动方案》,成立了以局长为组长,副局长为副组长,各单位主要负责人为成员的工作领导小组。明确工作职责,狠抓责任落实,将任务层层分解,确保每项工作有人抓、有人管、有人落实。
我局坚持“预防为主”的原则,充分利用网络、标语、宣传单等多种形式开展交通安全知识宣传教育活动。从5月开始,我局在辖区三个渡口悬挂安全生产宣传横幅4幅。
6月29日上午,我局工作人员先到砂场企业组织砂场业主及工作人员开展“安全生产月”宣传进企业活动,围绕“全面落实企业安全生产主体责任”主题,大力宣传《安全生产法》等安全生产的有关规定,指导企业配备安全生产管理人员,讲解了砂场工作人员在作业时应遵守安全操作规程、砂场内应完善安全警示标志、建立事故隐患排查治理制度、对自查发现的事故隐患及时整改、用电安全等安全生产知识,推动砂场企业安全生产责任意识树立、安全理念普及和安全素质提升。
接着工作人员到武乐渡口组织渡口安全管理员、渡船所有人、经营人及附近群众开展“安全生产月”宣传培训活动,讲解了《海上交通安全法》、《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》等法律法规,普及安全操作规程和“六不发航”规定以及恶劣天气期间减载、停航封渡等水上交通安全知识,增强了渡口安全管理员的安全管理责任意识,增强了渡船所有人、经营人守法经营意识,增强了广大乘客和群众安全意识。
二、严格安全检查,确保安全有序。
(一)道路安全检查。
1、我局公路管理所组织力量加强对管辖路段的巡查力度,对发现塌方和坑槽的路段,迅速组织抢险队,采取有效措施,以最快的速度进行清理,并制作安全警示标志,修补毁坏的路面、路基、清理疏通侧沟和排水等设施。6月1日至6月29日,出动工作人员24人次检查了26条线路共188.51公里,发现安全隐患3处,已整改3处。
2、路政执法大队共出动400人次,车辆61辆次,深入辖区县乡公路隐患排查,共排查了721.74公里。对公路进行隐患排查摸底,对危险路段、危桥加强监管,发现隐患及时整改,不能及时整改的制定应对防范措施。
(二)水路安全检查。
我局出动港航执法人员24人次,检查渡船14艘次,发现安全隐患1处,已整改1处:6月7日检查武乐客度07船,乘客没穿好救生衣。已现场整改所有乘客穿好救生衣乘坐渡船。重点检查客圩渡船驾驶员资质及渡船技术状况、超载超员、违章冒险航行、消防和救生设备的配备是否齐全、渡口是否严格落实“一渡一岗”制度、乘客是否携带夹装易燃易爆危险品乘船等情况,坚决杜绝渡运船舶带“病”运营,非法渡运。
出动港航执法人员76人次检查砂场19个,重点对砂场企业是否持有合法有效的港口经营许可证、是否配备安全生产管理人员、砂场工作人员在作业时是否遵守安全操作规程、砂场内安全警示标志是否完善、是否建立事故隐患排查治理制度、对自查发现的事故隐患能否及时整改、用电安全等方面进行全面检查。发现安全隐患2处,已整改2处。
充分发挥水上交通监控平台的作用,落实专人值班值守,对违法违规行为及时发现及时整改,坚决杜绝因违法违规行为引发的水上交通安全事故。
三、加强汛期值守,畅通信息渠道。
汛期期间,我局实行24小时人员值班及领导带班制度,严格落实值班责任,杜绝“空岗”现象发生。值班人员及带班领导保持通讯畅通,严格执行节日安全生产工作日报告和零报告制度,认真做好安全生产调度和值班记录。值班人员尽职尽责,没有发生误时误事现象。
交通局年度安全生产工作总结
20xx年以来,我镇安全生产工作在县委、县政府的正确领导下,在县各职能部门的大力支持和密切配合下,以贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神以及新《安全生产法》为契机,强化安全生产责任意识,狠抓安全管理制度、措施的落实,加大安全宣传教育力度,定期不定期地开展安全生产大检查,层层落实安全生产责任制,有效遏制了安全生产事故的发生,稳定了我镇安全生产形势。现将一年来的工作开展情况总结如下。
(一)党政重视,深化认识,切实加强安全生产的领导。镇党委、政府高度重视安全生产工作,按照“党政同责,一岗双责”的要求,将安全生产工作纳入党委、政府工作重要议事日程。一是明确安全生产领导责任制。书记、镇长总负责,一名副镇长分管全镇安全生产工作,其他副职班子成员归口管理交通、烟花爆竹、非煤矿山(地质灾害)、乡镇企业、农林业、教育安全等工作;二是建立健全安全生产工作责任制度、信息通报制度、事故隐患备案制度、安全检查制度、例会制度,认真贯彻上级关于安全生产工作的会议精神;及时召开党政班子会和每月安全例会,分析我镇安全生产形势,安排部署安全生产工作;定期组织各包村干部、安全协管员、地灾监测员、村组干部、企业代表召开安全学习会;从而使广大干部和群众关心安全、重视安全、支持安全生产工作。
(二)严格目标管理,层层落实责任制,层层签订责任状。镇政府与镇直各单位、行政村、矿山企业、水电企业、学校、景区等签订安全生产责任状,镇安办与安全协管员、机动车驾驶员、非煤矿山业主、烟花爆竹批发部和零售点等签订安全生产责任状。明确了各自承担的责任,进一步增强了安全责任感和使命感。据统计,共签订责任状40余份。
(三)强化宣传,加大培训,不断提高干部群众安全生产意识。积极开展新《安全生产法》等相关法律法规的宣传教育,努力提高全民安全生产意识,一年来,在全镇范围内开展了“百日安全生产”、“道路交通安全综合巩固年”、“安全生产月”、“安全生产大检查”等活动,利用下村走访、发放宣传资料、拉横幅、制作宣传ppt、播放警示教育片等形式对《安全生产法》、《道路交通法》等法律法规进行广泛宣传,切实开展宣传教育。全年累计开展宣传活动14次,培训干部群众1000余人次,发放安全宣传小册子600份、张贴宣传海报50张、制作宣传标语横幅2个、播放安全警示短片4部。
(四)严格监督检查,狠抓安全隐患排查,强化防范措施。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求,切实加强地灾监测点、道路交通、消防、非煤矿山、农房重建施工、食品安全等重点领域的安全生产监督检查,特别是在元旦、春节、“五一”、国庆节、“红叶节”等重要节假日前后在全镇开展安全生产大检查,从而把安全隐患消灭在萌芽状态,确保全镇安全生产形势总体稳定,为灾后重建提供安全保障。
(一)道路交通安全方面:结合全省道路交通安全综合巩固年行动,全年累计开展道路交通安全检查30余次,出动人员100人次,发现并整改安全隐患30余处。切实加强农村道路安全协管员和劝导员日常管理,每月进行综合考评打分,制作设立道路交通劝导牌9个。同时,不断建立完善辖区机动车、驾驶员台帐,统计备案摩托车447辆,货车46辆,面包车16辆,农用车23辆。
(二)非煤矿山方面:一年来,认真开展非煤矿山专项检查,全年累计开展专项检查10次,涉及矿山8个,下发安全执法文件7份,严格按照”五到位五落实“要求,对各矿山企业进行监督检查,确保各项责任制度落实到位。同时,认真做好矿山企业服务协调工作,全年共对开展企业协调服务10余次,涉及三兴公司、永兴公司等矿山企业。
(三)食品安全方面:结合贯彻落实《四川省农村自办群体性宴席食品安全管理办法》等工作,认真开展农村集体聚餐、学校食堂、宾馆饭店等食品安全专项检查,对辖区9个行政村落实9名食品安全协管员,不断加强安全协管员培训教育,严格落实农村集体聚餐登记、备案制度,定期不定期组织人员进行抽查、检查,发现隐患及时整改,截止目前,全镇共发生群体性聚餐22次,开展专项检查12次,出动检查人员40人次。
(四)其他安全生产方面:一是认真做好烟花爆竹经营网点管理,全年对辖区9家烟花爆竹经营店开展安全检查共4次,出动人员12人次;二是切实加强项目施工安全,要求各项目业主要与施工方签订安全生产目标责任书,并落实专人进行日常安全检查,全年在建项目未发生一起安全生产责任事故;三是认真加强消防安全宣传和检查,全年共开展消防安全检查9次,开展宣传活动2次。
一是镇安办专职人员不足,且专业性不强。
二是安全生产联合检查力度不够,应进一步联合县级相关部门以及驻镇单位开展安全生产联合检查,确保监督检查力度和全面性。
三是档案资料收集不规范。特别是对日常检查记录、会议纪要、表格信息等档案资料收集方面不够规范和全面。
一是继续认真按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求,严格落实”三个必须“,狠抓干部职工、企业负责人、企业职工、安全协管员等群体的安全知识教育培训,力求做到宣传贯彻“全覆盖”。
二是继续做好安全监督检查和隐患排查工作,加强对辖区道路交通、非煤矿山、宾馆饭店、地灾隐患点、景区、学校等重点领域的安全监督检查,发现隐患,及时整治、上报。
三是继续建立健全安全生产各项制度措施,包括完善“党政同责,一岗双责”责任制、安全协管员考核制度以及各项安全生产应急预案,做到安全生产工作有制度,有方案,有预案,各项措施落实到位。
四是继续认真完成上级政府及部门交办的其他工作任务。
我局在20xx年的安全生产工作中,在上级部门xx县委、县政府的正确领导和安全生产办公室的指导下,我局始终坚持安全促发展和预防为主的方针,扎实开展气象服务各项工作,充分发挥了气象在防灾、减灾、抗灾中的`保障作用,为我县安全渡汛、安全生产起到的积极作用。认真开展防雷安全检测工作,确保全县范围内无重大雷击灾害事故发生,认真抓好我局单位安全工作,全年单位无安全事故发生,安全工作取得了很好的成绩。20xx安全生产工作自查得分为100分。
按照安全生产工作“一岗双责”要求,单位成立了以单位负责人为组长,科室负责人为成员的安全生产领导小组。单位安全生产管理规章制度健全。单位负责人亲自抓安全生产工作,及时分析安全工作中存在的问题,并针对存在的问题及时研究,亲自带队组织开展安全生产检查和安全生产专项检查,各科室责任人按照各自分管的工作抓好安全生产工作,安全工作有人抓,有人管。建立安全生产工作奖励制度,把安全生产工作纳入到目标考核中。
按时参加县安委会召开的安全生产工作会议和省、市气象部门的安全生产电视电话会议,认真组织召开安全生产工作例会,传达学习上级部门、县安委会会议精神,深刻领会安全工作的重要性和会议精神实质。积极组织职工参加省、市气象部门以及县级有关部门开展的安全生产宣传活动。充分利用安全生产月、百日安全生产活动3。23气象日、防灾减灾日、安全生产专项整治等活动广泛开展安全生产宣传活动,宣传气象防灾减灾、气象科普等知识。安全生产工作做到人人懂安全,人人重视安全生产。
今年,我局通过党政网、电视台、电话、气象手机短信、政府外网等方式共发布重要天气消息15期,护林防火高火险气象预报2期,气象专题预报22期,气象信息快报79期,气象手机短信22万多条。汛期服务工作认真做到每一次过程不放松,每一次灾害性天气不漏报。在每一次过程开始前及时通过电话、传真、党政网、手机短信等手段将预报发送到县委、政府、防办、国土局、安监等防汛决策领导部门和用户以及社会公众手中,并在过程中及过程后,及时将收集到的雨情、灾情上报各决策领导部门及防汛单位。为我县减轻和防御自然灾害做出了重要贡献,取得了良好的经济效益和社会效益。
在雷雨季节到来之前,及时发文通知各部门、单位、企业、厂矿等开展防雷装置年度检测工作。按照防雷的管理职能和安全生产大检查的要求,对易燃易爆场所、建筑防雷装置、学校、医院等重点场所开展防雷安全专项检查,对检查中发现的安全隐患,督促其及时整改到位。认真做好防雷装置年度检测工作,加强对新建、改建、扩建建设工程防雷装置的设计审核和竣工验收工作,今年共开展防雷技术评价服务39项,防雷竣工验收23项,有效地防范了重大防雷安全隐患事故发生。加强气球施放安全管理,认真落实有关安全要求,严格依照程序审查申请单位的施放条件、施放地理环境条件等,加大执法检查和监管力度,确保气球施放安全。牢固树立人影工作安全第一的意识,严格按照各项规定和操作规范进行操作;认真做好人影炮弹安全措施,做到专库、专柜保管;扎实做好人影指挥人员、作业人员进行业务技能与安全培训;严格执行空域申请制度,杜绝不申请就作业、超时作业等现象。
按照上级部门xx县安全部门对安全工作的要求,定期不定期组织人员开展专项安全检查和单位安全检查,重点是对消防、单位资料库房、车辆、办公场所、住(租)户等的安全检查,对存在的安全隐患进行及时整改,确保了单位全年无安全事故的发生。
交通局安全生产大检查情况小结
将安全措施落实到位是做好安全生产工作的根本保证,为了将安全生产各项措施落到实处,我局坚持了“每月一例会、每月一排查”工作制度,落实了安全生产“一岗双责”责任制。在局安委会的统一领导下,层层落实了工作责任,明确了各单位、企业第一责任人和直接责任人。做到了主要领导亲自抓,分管领导具体抓,直接责任人全面负责的工作要求,对排查出来的问题,要求各责任单位做到责任到人到岗,限期整改到位,一级对一级负责,层层把关。我局还将安全生产工作纳入了年度工作目标考评,与单位评先、评优直接挂钩,对出了责任事故的单位实行“一票否决”。
安全生产监管工作一直以来都是我局的中心工作,领导高度重视,全员齐心协力,取得了一定的成绩,但也存在一定的差距。安全工作无止境,还需我们再努力。我们决心在今后的工作中继续再接再厉,为确保我县交通运输安全生产形势稳定作出应有的贡献。
交通局安全生产会议纪要
县交通局第二季度安全生产工作例会纪要本次会议于4月15日下午在我局六楼会议室召开。
到会人员为交通局全体工作人员、公路分局安监员、各运输、维修企业和公路施工单位负责人及安监员(详见会议签到表,附后)。会议由交通局党总支余求进书记主持。
2、学习《福建省道路交通安全监管职责暂行规定》和省市关于开展安全生产宣传教育治理及大检查的文件精神。
3、部署汛期公路、水路防汛工作,落实安全隐患排查治理及防汛备汛各项措施;。
4、落实公路客货运交通安全教育整治的“三个集中两个加强”活动措施;。
6、部署五一、端午期间我县交通安全生产保障工作;。
(一)吸取教训,增强责任,强化监管。要认真贯彻全国、省、市安全生产工作会议精神,抓好“三个突出”、做到“三个加强”,以预防为主、突出监管、落实责任为重点,深化“安全生产年”活动各项措施。要继续全面落实《安全生产法》和《福建省安全生产条例》等各项安全生产法律法规,牢固树立安全发展理念,始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,强化“两个主体责任”,狠抓三个《暂行规定》的落实。要坚持落实“一岗双责”,切实增强安全生产责任意识。特别是要以落实“世博会”安全保障工作为契机,促进安全生产监管。要克服春运之后松一口气的思想,认真分析今年来安全生产态势,以“4.3”事故为深刻教训,举一反三,剖析原因,吸取教训。从这起事故中我们感到基层一些企业安全生产的基础还不够扎实,有些企业安全生产主体责任不够落实,安全生产形势不容乐观。各级务必狠抓安全监管,切实落实县政府和市局下达的年度安全生产目标责任制和安全生产事故控制指标,努力确保全县道路交通运输不再发生较大以上责任事故、水上交通安全不发生死亡责任事故、公路及水运工程施工不发生死亡责任事故、直属单位不发生火灾和工伤责任事故。各单位要按照责任分工,在日常监管措施中,认真总结和吸取去年“安全生产年”和“责任落实年”,以及预防道路交通事故百日专项整治活动和道路运输安全生产“六个严查”专项活动的经验,继续采取“五项措施并举”的综合监管方式,在巩固成果的同时,不断提升交通安全生产管理水平,为海峡西岸经济区建设中提供良好的安全发展环境。
(二)突出汛期特点,加强隐患排查,促进专项治理。根据气象、水文、防汛等部门预测,今年雨季开始将比常年略早,雨季期间降雨量正常略多,降水相对高峰期出现在5月中旬中前期和6月中旬中期,这期间金溪流域将可能出现洪涝灾害。各级各单位要认真落实《福建省安全生产事故隐患排查治理和监督管理暂行规定》和市县防汛抗旱工作部署,并结合二季度汛期特点,围绕安全度汛,全面开展安全生产隐患排查治理,强化安全生产措施。重点抓好道路运输安全、水上交通安全、交通工程建设安全和公路安全养护方面的专项治理,要把汛期安全防汛度汛措施贯穿在专项整治之中,实现动态监管。
1.加强道路运输安全监管。
一是结合山区汛期特点抓防控。要认真按照省政府办公厅《福建省安全生产事故隐患排查治理和监督管理暂行规定》(闽政办〔〕149号)、《福建省道路交通安全监管职责暂行规定》(闽政办〔〕6号)和《关于进一步强化我省道路交通运输安全生产监督管理工作的意见》(闽政办〔〕200号)以及加强农村道路运输安全监管等一系列文件的部署,加强安全生产隐患排查治理,督促运输企业加强所属驾驶员的汛期行车安全专题教育和动态管理。
二是加强重点监管。切实做好客车“两见面、三交代”工作,当班领导对客车发车前的安全教育负有直接责任,要重点警示教育驾驶从业人员注意雨季期间雨天路滑,要集中精力,谨慎驾驶,防止汛期冒险运行和超速行驶或途中超载、疲劳驾驶等违法违章行为。
三是加强针对性教育。要教育驾驶员在高速公路上行驶时要保持中速行驶,保持安全距离,防止追尾事故。在国省道干线公路混合交通路段行驶中要集中精力,谨慎驾驶,中速行驶;在山区临崖、临水、长下坡、急弯、陡坡及有地质灾害、滑坡路段行驶时,必须坚持中速行驶,防止开快车、盲目超车或冒险通行。各客运企业要随时注视雨情、路况的变化,该调整或停开的线路要及时调整或停开。要重视旅游包车和景区旅游客车运行安全监管。运管部门要加强已审批的公交客车的安全运行监管,防止开快车及盲目超载。
四是要督促各运输企业在雨季汛期中要特别加强对营运车辆gps安全监控系统的运用和监管,积极发挥gps安全监控系统的动态监管作用。五是加强调度管理。运输站要注意气象预报信息,及加强与路政部门的联系,注意雷电暴雨造成的塌方路阻,汛期道路状况不明的,客运站不得予以盲目发车;并对夜班车及长途班车有夜间返回的,要防止在三级(含三级)以下公路通行,必要时要通知对方调整发车时间,确保汛期道路旅客运输安全。同时在汛期要注意加强对危货运输车辆的监管,杜绝重大交页页通事故的发生。六是加强联动。要进一步加大力度打击“黑车”及非客运车辆非法营运和制止货车载客、人货混装行为。
2.加强水上交通安全监管。一是地方海事机构要督促有关乡镇和船主认真落实全省水上交通安全工作紧急电视电话会议精神和市政府《关于加强水上交通和渔业生产安全工作的通知》(明安委〔〕4号)及市局关于加强水上交通安全监管工作的文件要求,全面开展水上交通安全生产隐患排查治理,严把“三关”(企业资质关、船舶检验关、船员素质关),督促加强各类船舶落实防汛措施,要对辖区内的所有船舶的适航状况和高水位岸锚进行逐个单位和逐艘船舶的排查,发现隐患及时排除,防止船舶漂流。二是加强各类船舶的防汛安全隐患排查,确保水上交通安全监管工作落实到位。
三是要加强部门联动。要加强与水利、旅游、渔业等各相关部门配合,形成水上交通安全整治合力,积极开展汛期安全监管联动,督促加强对捞砂船以及乡镇船舶等各类船舶的安全渡汛进行全面检查。尤其是要针对山区洪水位高及库区洪水急涨急退的特殊情况,认真研究船舶防撞桥、防污染和防漂流的“三防”应对措施,切实防止船舶漂流事故。五是要加强预警预案。要督促有关乡镇认真组织修订并完善安全防汛。
工作方案。
及防漂流预案,确保有关乡镇防漂流预案的可行性和高水位系泊点的有效性。并要组织有关乡镇进行防洪防汛的预案演练,做到有备无患。同时,要注视雨情水情和水位的变化,督促加强辖区内的乡镇船舶的安全防汛的自我监管,进行逐艘排查和通知,严格关注船舶安全警戒水位,对该转移系泊或停航、停渡的要及时转移系泊或停航、停渡,确保水上交通安全。
3.加强工程施工安全。一是要加强隐患排查。各级交通、公路部门要结合汛期特点,督促工程施工、监理等单位认真开展交通工程建设领域安全生产隐患排查治理,及时消除安全隐患。要督促公路、水运工程施工单位加快在建项目建设进度,建立健全质量管理和监督机制,要在主汛期来到之前全面完成水下工程,确保各项工程按时、保质、保量全面完成。二是要落实防范措施。对汛期前确实难以完工的工程,要落实好应急渡汛措施,确保安全渡汛。要切实落实防汛抗旱工作责任制和。
应急预案。
做好汛期在建公路特别是高速公路、国省道改造及危桥改造工程等交通工程施工项目的施工材料、机械设备的保护必要时要立即组织人员和物资转移。
三是要注重施工现场监管。认真落实水上水下安全许可证制度,对水下工程、施工便桥等重点部位的安全渡汛要逐一落实;对高空作业设施要全面检查、加固;对低洼、山边施工人员在主汛期要及时撤离现场,确保安全,减少损失。同时,施工期间要确保安全用电和野外安全用火。
4.加强公路安全保畅。要进一步做好公路、桥涵、隐患点段的巡查工作,继续落实“安保工程”,突出加强对事故多发危险路段的安全隐患排查治理,确保道路安全畅通。要全面消除水毁和安全隐患。公路部门要重点加强公路沿线地质灾害隐患的监控和危险路段的重点防范,加强路面巡查,防止滑坡造成重大险情。雷电暴雨期间出现塌方路阻等重大险情和交通中断的,要立即按照“先抢通、后修复”的原则,组织力量抢修险情路段,并在危险路段增设明显的警示标志;同时要积极配合交警部门做好交通疏导和公路管制工作。
5.加强应急管理。要根据《中华人民共和国防洪法》、《福建省防洪条例》和《中华人民共和国突发事件应对法》规定,按照各自职责,明确责任,制定措施,抓紧修订和完善防汛防漂流各项应急预案的,落实好防汛抢险救灾物资的补充和储备工作,组织好专业抢险队伍和群防队伍,防范于未然。同时,要加强应急预案的教育培训和演练,切实增强防御各类灾害的应急反应和处置能力。汛期一旦出现重大水毁和安全险情时要立即启动预案,及时处置,并将紧急情况及时上报相关单位和市局办公室。各级各单位在汛期要安排领导带班的值班制度。出现灾情的地方要在组织抗灾的同时,研究灾后恢复的相应措施和方案。
(三)认真组织部署,强化源头监管,确保“世博”期间安全。今年“五一”、“端午”小长假即将来临,特别是5月1日恰逢上海世博会开幕,加上春暖花开,气候宜人,旅游、探亲旅客及学生旅客较多,特别是前往上海方向的旅客可能大量增加。各单位要引起高度重视,不仅要积极准备好运力,而且要切实抓好“五一”、“端午”小长假和世博会期间(5月1日-10月31日,为期184天)交通运输安全生产的监管工作。“世博会”跨度时间长,二季度安全生产监管的任务和责任十分重大。
1.加强组织领导。县局将成立交通安全生产领导机构,加强小长假以及整个“世博会”期间的交通运输工作及安全生产工作的组织领导。各级各单位也要相应成立领导机构,加强协调指导。
2.加强安全监管。一是以源头管理为重点,认真落实“三关一监督”职责,围绕“人、车、场、站、路”五大要素,以客运安全为重点,重点强化对从业人员尤其是营运客车驾驶员的从业资格把关,进一步规范营运驾驶员管理工作;重视加强岗前教育,严格持证上岗。重点督促运输企业强化车辆(船舶)维修,加强技术检验,提高车辆(船舶)技术质量。重点强化源头监管,督促各车站严格执行《汽车客运站安全生产规范》,按照“三不进站”、“五不出站”的要求,加强安全乘车秩序管理,实现“人车分流、客货分营”;加强易燃易爆危险物品检查,严禁携带“三品”的人进站、上车;加强客车日趟检工作,严禁车辆带病行驶;加强客运班次管理和安全调度,防止三级路以下(含三级)违规通行夜班车等问题;水上交通安全要重点督促有关乡镇加强源头管理,防止小长假出行人员增多造成乡镇船舶冒险航行、违章载人、人货混装,确保渡运安全。二是要加强现场监督,落实防控措施。运管部门要增加驻站力量和增强监督责任,科学调度和合理安排班次,以免驾驶员疲劳驾驶和防止客车出站超载;督促运输企业领导到现场,落实“两见面三交代”;督促运输企业加强“五一”(端午)期间加班车和包车客车、超长途客车、农村客运班车及危险化学品运输车辆的安全运行管理,杜绝人为责任事故;督促运输企业重点加强“世博会”期间进沪客车和危货车辆的安全管理;严把往上海方向包车等运行的企业资质、车辆技术、驾驶员素质和进沪审批手续“四个关”,旅游客车包车违反规定的不得入沪;按职责共同抓好对农村客运班次、周末学生班次和墟日班次驾驶员的安全行车教育和管理,要采取灵活方式增加运力和运行班次,严禁短途客车途中超速超载,确保农村客运安全。三是深入通航水域和渡口码头现场监管。四是公路部门要结合防汛加强公路巡查,特别是要加强对通往重点景区的管养公路的检查维护,加强对公路危桥、公路事故多发危险路段、危桥改造地段及加强对雨雾天气和水毁及刚修复的路段的现场巡查,增加警示标志和采取防范措施,确保公路安全畅通。3.加强信息沟通。“五一”(端午)及“世博会”开幕期间各单位要按上级和当地政府的部署,落实好24小时值班制度和领导带班制度,值班安排情况要报送县局办公室;要确保信息畅通,及时做好数据信息的报送工作,并做好机关内部安全保卫工作。要加强与气象、交警、安监等有关部门的信息沟通,及时掌握和发布天气情况和路况安全信息。一旦发生重大隐患和事故,领导要在第一时间内赶赴现场,全力参与组织抢救及事故处理,并按照事故情况报送的有关规定,及时逐级上报。(四)加强安全生产教育,打牢安全生产基础。抓好驾驶员的安全生产教育是强化道路交通安全的重中之重。今年来发生的道路运输事故,多数是驾驶员思想麻痹、车速过快、操作不当等原因所致。
一是要明确活动要求。由于道路交通事故占社会各类事故的90%左右,交通安全事故主要责任在驾驶人员。因此,公安部和交通运输部确定要用两个月时间集中开展对客货驾驶员的安全行车方面教育。因此,要认真落实省交通运输厅《关于进一步加强公路客货运交通安全教育整治的紧急通知》(闽交办法明电〔〕34号)文件要求。结合《将乐县交通局公路客货运交通安全教育整治活动实施方案》,认真部署开展公路客货运交通安全教育整治活动,以抓好“三个集中两个加强”、落实“六个严查”为重点,促进消除安全隐患,防范重特大事故的发生。
南海交通局安全生产月活动总结
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今年六月是全国第14个、xx省第17个“安全生产月”。
我局根据市局和县安委会的统一部署和具体要求,突出“安全发展、预防为主”的活动主题,加强组织领导、强化宣传教育、注重安全整治、落实隐患整改,取得一定效果,现将具体情况总结如下。
一、加强组织领导制定活动方案
为加强对“安全生产月”活动的领导,县局首先成立了以局主要领导为活动领导小组组长,局党委其他成员为副组长,局机关股(室)主要领导及企事业单位主要负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组,领导小组下设办公室,具体负责活动的日常组织、协调、指导、督查等工作。
各基层单位也相应成立了活动领导小组,并落实了具体的责任人;其次,制订了活动方案。
为确保活动有效地开展,从县局到各基层单位都根据上级有关要求并结合自身实际制定了具体活动方案,使活动得以扎实有序地开展;第三,及时部署,迅速落实。
县局以灌交[2015]45号下发了《关于开展2015年“安全生产月”活动的通知》,同时印发了“xx县交通局2015年安全生产月活动方案”,并于6月1日下午在局四楼会议室召开了各企事业单位分管领导、安保科长会议,进行了安全月活动动员,并就如何开展好活动局分管领导提出了相关要求。
各基层单位在6月2日前全部召开了会议,贯彻落实了县局关于“安全生产月”活动会议精神。
二、营造活动氛围 认真组织实施
(一)紧扣主题,强化宣传。
从县局到各基层单位先后都召开了活动动员会议,进行深入发动,把“关爱生命,安全发展”的活动主题传达到全体干部职工。
县局于6月11日举办了一期安全生产知识培训班,各单位分管领导和安全科长共314人参加,邀请县总工会劳保部领导对职工劳动安全防护知识进行了培训和考试,收到了良好的效果。
6月15日,县地方海事处在伊山海事所组织开展了水上交通安全咨询宣传,并在巡逻艇上悬挂条幅,到全县主要航道上进行了宣传,散发传单,向船民,渡工宣传遵章守法,安全航行的重要性,取得明显成效。
工程施工企业把安全生产月“安全发展、预防为主”活动主题宣传到施工一线,并从安全用电、安全标志设施、配戴防护用品等方面进行宣传讲解。
(二)精心组织,搞好咨询。
6月13日是我县“安全生产月”活动集中宣传咨询日,为了搞好本次活动,我局做到精心组织,认真落实,指派公路管理站做展板2块、印刷宣传资料xx份,代表我局参加县安全生产监督管理局在县时代超市广场开展的集中宣传咨询活动。
本次咨询活动,共发放宣传单xx份、安全汇编书籍500册,接受群众咨询千余人次,收到了预期的效果。
(三)广开渠道,立体宣传。
在安全月活动中,我局采取形式多样、富有实效的宣传方法,统一制作了474份“安全发展、预防为主”宣传标贴,张贴在全县营运客车内;县地方海事处于6月10日在县伊山小学开展水上安全知识进校园活动,给师生上了一堂生动的安全教育课,受教育师生近千人;局机关和各企事业单位门前、院内张贴标语、拉横幅、办板报、刊画廊;活动中,共悬挂安全横幅、条幅20幅,张贴宣传标语50条,出展板24块,画廊6处,更增添了安全生产活动浓烈氛围。
三、开展督查整改 消除事故隐患
为认真吸取近期国内重、特大安全生产事故频发,尤其是客车燃烧的惨痛教训,我局迅速行动,首先,召开运管、公路、航道、地方海事部门和所属道路客运、危货运输企业分管领导、安全科长会议,传达贯彻国家、省市有关电视电话会议和文件精神,让与会者深刻认识到强化安全监管,开展隐患排查的紧迫性和重要性;其次,组织排查。
客运、危货运输方面由县运管所牵头,各客运、危货运输企业为主体,同时抽调50名运、交管执法人员予以配合,对全县374辆长短途营运客车、公交车和100辆出租车和44辆危险品运输车按车辆车况是否完好,灯光、燃料箱、燃料管路、电路及手动开门器、转向系统、制动系统、轮胎、安全锤、灭火器、三角警示牌等安全防护装置是否完备等进行拉网式安全检查和隐患排查;水上交通方面由海事部门牵头,航道和各辖区交管所协助,对全县30道渡口和xxx公里航道安全情况进行“拉网式”检查;危桥、险段和交通工程施工现场由局科技股牵头,公路站和综合计划股配合,主要检查通车路段标志、标线及安全设施的完好状态;桥涵标志是否齐全、明显;护栏、桥面是否完好;桥台、桥帽、一字墙是否有移位、裂缝;工程项目开工资料是否齐全,安全制度是否健全,安全措施是否到位,施工人员教育培训和安全交底工作是否落实,施工机械技术状况是否完好等。
本次检查共发现一般安全隐患21处,及时整改114处,限期整改2处;下达安全整改通知书5份;补配安全锤123把、三角警示牌5块;更换灭火器6个、拉闸开关4个;更换电缆线260米,投入安全整改资金达18万元。
四、健全监管机制 注重长效管理
为了将安全工作真正落到实处,充分发挥长效机制,县局及所属单位相应成立安全专项整治工作领导小组,进一步完善安全应急预案,并在交通工程总公司、云路交通设施厂各组织一次消防和救援应急演练。
同时加强司乘人员相关安全知识培训教育,切实增强司乘人员安全防范意识和应急自救能力。
督促经营者依法进行安全投入,完善安全设施,规范登记运行记录,确保运输工具始终处于良好的技术状态。
“安全生产月”活动期间全系统没有发生一起安全责任事故和职工工伤死亡事故,安全形势持续稳定。
为了贯彻落实好市、县关于开展“安全生产月”活动的通知精神,增强全民安全生产意识,遏制重特大交通安全事故发生,根据市处《关于印发的通知》和县交通局《关于开展2006年“安全生产月”活动的通知》的文件精神,结合我县实际,我所认真组织实施开展了以“安全发展、国泰民安”为主题的安全生产月活动,具体做法总结如下:
一、加强领导、广泛宣传,大力营造活动氛围
安全工作事关千家万户,关系到人民群众生命财产安全和社会稳定,为了扎实开展好“安全生产月”活动,我所成立了活动领导小组,主要领导亲自挂帅,分管领导具体抓,制定了切实可行的措施,召开了专题会议,明确了此项活动的指导思想、任务目标、工作措施。
1、按照活动要求进行了广泛的宣传活动。
在所、站办公场所、车站、停车场、驾校、危险品运输企业等地悬挂横幅、条幅三十余幅,向广大经营业户宣传安全生产的重要性、紧迫性,形成了人人讲安全,事事注意安全的氛围,为活动顺利开展提供了保证。
2、用短训的形式对驾驶员、驾校的.教练员进行轮训学习。
我所在活动期间举办了三期培训班,共计169人进行了培训学习。
通过轮训学习,进一步提高了广大驾驶员及业主遵守交通安全法规的自觉性,促进社会和谐发展。
二、强化安全检查,立足现场监督管理
“安全第一、预防为主”我们本着“防患于未然”的原则,按照上级统一要求和部署,开展全方位拉网式检查,对各客运站场继续落实“三关一监督”职责,加大安全宣传教育和检查力度,严格执行车辆进出站登记制度,对发现的隐患按照定人、定措施、定期限期整改的“三定”原则,坚决予以整改,在活动期间,共消除事故隐患3起。
加强对汽车维修市场的日常监督管理,对营运车辆实行严格的技术等级评定制度,对不符合技术要求的营运车辆,强制其退出道路运输市场,以保障车辆安全生产无事故。
三、加大对道路危货运输的管理及设备设施的检查
根据市处道路化学危险货物运输专项整治方案要求,我所在6月份认真开展道路危险货物运输专项整治活动。
重点检查了我县道路危险货物运输业户县民爆公司(从事爆炸物品运输业户)是否按规定办理开业手续,事故应急预案及各项安全管理制度是否建立健全并认真执行,从事道路危险货物运输的车辆、设施、设备及从业人员是否符合国家有关规定等。
对发现的问题立即限期整改,整改不合格的,坚决取缔其经营资格。
加大对危险品运输车辆的稽查力度,在专项整治期间,查处一辆非法从事危货运输的车辆,责令其转为普通货物运输,退出危货运输市场,消除了安全隐患。
安全生产月活动虽然已经结束,但安全管理工作任重道远,将在上级部门的正确指导下,取得安全生产工作的重大进步。
一、广泛开展安全宣传活动,增强交通安全意识
“安全生产月”期间,我市各级交通部门充分利用广播、报刊、板报、网络等宣传工具,通过发放交通运输安全资料和卡片、开展安全签名活动、悬挂安全横幅、张贴安全标语等多种形式加大宣传力度,营造了良好的安全氛围。
在安全生产宣传咨询日这天,市地方海事局认真配合市安委会统一组织的“孝感城区安全宣传咨询日活动”,在孝感人民广场设立咨询点,通过摆放宣传展板、发放宣传资料、现场宣传讲解等形式,向过往行人宣传水上交通安全法律法规知识,以“血的教训,警钟长鸣”为主题,向广大市民介绍汉川xx年“1.7”水上重大交通事故的教训及防范措施,并向群众发放 “依法监管,热情服务”的宣传单100余份,进一步提高了全社会的水上交通安全法律意识和责任意识。
其他有关单位也通过在车站、码头、港口等人员密集场所播放安全生产音像片、摆放宣传展板、发放宣传资料、开展交通安全知识咨询等多种形式的集中宣传活动,充分宣传交通安全法律常识、强化交通安全法律意识和责任意识、倡导交通安全理念,在全社会营造了良好的交通安全生产法制环境,进一步提高了交通系统广大职工和人民群众遵守交通安全法规的自觉性。
二、切实做好安全教育培训,提升全员安全素质
我局把面向基层、面向职工作为“安全生产月”活动的主体方向,以安全教育培训、安全知识竞赛、安全生产问答等活动为载体,以推动安全生产工作为目标,从实际出发,在全市交通系统组织了一些较大规模和影响、丰富多彩的群众性活动,提高了全社会全行业的交通安全意识和安全管理水平。
6月14日,我局聘请市安监局彭邦俊副局长、培训中心夏红权科长、市局李明辉副局长等专家对孝感合力运输集团有限公司和孝感汽车客运集团有限公司两家市直交通企业的法人代表、安全负责人和安全管理人员进行了以安全生产法律法规、安全管理知识为主要内容的安全管理资格培训。
培训过后,市直两家运输企业安全管理人员的持证上岗率达到了100%。
两家企业的安全管理人员普遍感觉到,经过培训,自己的安全责任意识、管理知识和业务技能都有了系统的提高,对促进企业安全管理的专业化、规范化、标准化,实现企业安全健康发展充满信心。
全市交通各单位也纷纷通过听安全讲座、开展安全大讨论、做《安全生产竞赛试题》等形式,使全系统的广大干部职工在这次“安全生产月”活动中接受了一次以“安全发展,国泰民安”为主题的生动活泼的安全教育。
三、深入开展明查暗访活动,做好安全监督检查
为了确保交通系统各单位把安全管理工作抓紧抓好,落到实处,取得实效,6月26日至28日,我局带领市港航海事局、市运管处有关人员,采取不打招呼,直接到重点企业和隐患部位检查车船、检查记录、听取汇报的形式,对各单位“安全生产月”活动开展情况和4在月份安全检查中发现隐患的整改落实情况进行了检查督导。
被查单位对我们这种“突然袭击”式的安全检查感到意外的同时也十分配合,对本单位“安全生产月”活动开展情况、安全隐患的整改落实情况作了详细的汇报,我们也通过这种明查暗访的形式对各单位的安全情况有了真实直观的了解,为今后如何加强安全监管提供了有益的第一手资料。
四、深化交通安全专项整治,抓好事故源头预防
深入开展安全专项整治,是从源头上预防安全事故的基础,也是我局今年“安全生产年”、“安全生产月”活动的主要内容之一。
在“安全生产月”活动期间,我们在全市交通系统大力开展了以“严监管、除隐患、降事故、保安全”为重点的交通安全专项整治活动,取得了明显成效。
1、深入开展以渡口渡船安全管理专项整治、低质量船舶专项治理、水上危险货物运输专项整治、打击非法运输船舶载客等为主要内容的水上交通安全专项整治活动。
各县区交通局及各级海事部门严格按《xx年渡口渡船专项整治方案通知》要求,组织港航、船检机构切实加大安全监督检查力度,消除事故隐患,切实做到船员适任,船舶适航,渡口合法,如汉川市在水上运输安全专项整治活动中,共消除乡镇渡口安全隐患58处,停航4处,取缔7处,强制拖离13艘不适航的船舶、查封3处“野渡”,有效保证了通航安全;云梦县交通部门积极争取政府支持,完善渡口设置批文,经政府同意设置渡口15处,撤销设置不合理渡口5处,并健全了乡镇渡口安全管理档案,做到一船一档、资料齐全、管理规范。
2、深入开展危险货物运输专项整治。
全市各级交通运管部门通过规范危险货物运输车辆技术等级和运输标志,全面落实承运人责任险,加大危险品运输人员和押运人员资质培训,加强危险品运输企业安全监管等措施,使危险品运输做到企业经营资质达标、从业人员技术等级合格。
如应城交通局督促应城通达运业有限公司把平板加油罐危货车强行停运,从银行贷款300余万元重新更换符合国标要求的槽罐车,让平板加油罐危货车辆彻底退出历史舞台,大大提高了企业安全可靠性。
3、深入开展危桥险段整治。
我市各级公路部门对施工路段和危桥险段一是增设安全警示标志,对施工人员和附近居民加强安全宣传,二是坚持定期上路巡查,建立快速反应机制,发现问题及时整改,确保了道路安全畅通。
五、下一步的打算
通过开展“安全生产月”活动,我市交通系统的安全生产环境得到了进一步改善,安全管理水平得到了进一步提升,交通干部职工的安全生产意识、安全法律意识、安全责任意识也得到了进一步的提高。
安全生产是一个永恒的主题,下一步,我们将认真落实“安全生产年”年活动的各项措施,坚持以人为本、预防为主,立足长效管理、常抓不懈,不断提高全员安全意识、规范行业安全行为,为构建和谐交通,创造良好的安全环境做出不懈的努力。
县交通局交通安全生产应急预案
县交通系统各单位:
为确保交通安全生产工作有序进行,从根本上有效遏制各类道路交通安全生产事故的发生,保证旅客走得安全、走得及时、走得满意,不断增强交通安全生产应急救援工作,为我县经济建设和社会发展创造良好的环境,结合我县道路交通工作实际,特制定《交通安全生产。
》印发给你们,请遵照执行。
一、成立领导机构。
组 长:
副组长:
成 员:
交通系统各部门要在领导小组的统一领导下,统一思想,步调一致,采取有效措施,积极努力地开展工作,总指挥是交通局局长钱新宏,副总指挥是县交通局党委书记、副局长艾合买提。
协调领导小组下设4个小组,分为路障清理小组、运输协调小组、后勤服务小组、信息联络小组,具体分工和负责人如下:
1、路障清理小组:主要负责人是和;主要职责:负责清理路障,包括雪阻、冰阻、桥梁坍塌、道路中断等,应及时派出车辆和人员予以疏通,保证道路畅通无阻,车辆应随时加满油料,人员应保证24小时待命。具体机械车辆由和静公路段和巴仑台公路段予以解决。
2、运输协调小组:主要负责人是、;主要职责:应及时合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客的安全运输,保证所有旅客走得安全,到得及时。具体车辆由客运站负责协调解决。
3、后勤服务小组:主要负责人是赵新军和艾尼瓦尔;主要职责:负责好被捆乘客和滞留乘客的生活住宿,确保所有乘客的安全。
4、信息联络小组:主要负责人是吴校成和任刚;主要职责:具体工作任务是上传下达所有指令和命令,确保信息畅通。
各小组要认真对照各自工作分工,制定出具体工作程序和办法。
第一类情况:
适用发生山区道路中断,风绞雪天气,受困车辆人员较多时启动。
例如:和静县察汗诺尔大坂风绞雪道路中断,10辆车受阻。
工作程序:
1、接到群众或驾驶员的报告;
2、信息报至总指挥钱新宏同志;
3、钱新宏将有关情况上报州交通局和县委办,由任刚负责通知领导小组成员,30分钟内召开全体会议,进行安排部署。与此同时,各工作小组通知各自人员车辆以及机械作好准备工作。其中:路障清理小组备好车辆,组织好人员;运输协调小组备好营救车辆;后勤服务小组备好食物和御寒衣物以及药品;信息联络小组通知受困车辆和人员以及登记请障车辆、人员、衣物、食物等。
4、1小时后,在总指挥的统一指挥下,各小组的。
工作方案。
立即启动,从和静县交通局和巴仑台运管站分2组上山营救。
5、4小时后到达,机械清障小组人员机械开始清除雪障;后勤服务小组给所有受困人员发放食物和衣物;运输协调小组将受困人员疏散到救援车辆,送往目的地;信息联络小组通知受困车辆和受困群众单位,报告县委办公室,已开始营救,随时汇报进展情况。
6、6小时后,营救出被困车辆,检查维修好被困车辆,安全返回目的地。
7、总指挥上报营救工作开展情况。
8、救援小组返回。
第二类情况:
适用于发生旅客滞留时启动。
例如:客运站出行旅客达1000人。
1、接到报告信息;
交通局安全生产大检查情况小结
为了将上级的文件和会议精神贯彻落实到位,我局召开了全系统各单位、企业分管负责人会议,及时传达了上级的文件和会议精神,并结合我局实际,制定了《县交通运输局关于印发集中开展安全生产大检查工作实施方案的通知》,提出了检查要求,明确了检查范围和重点,确定了各单位、企业的工作任务,要求各单位、企业要认真吸取近期全国各地发生安全生产事故的教训、分析原因,对照自身,加以克服。要结合各自的工作特点,结合“道路客运安全年”、“安全生产月”和“平安交通”建设等活动要求,认真开展自查自纠,防范于未然。在各单位自查自纠的基础上,我局组织三个督查组,分别对道路运输、公路建设与养护、重点项目与水运安全进行了重点督查,发现了问题,提出了意见,为维护我县交通运输安全生产形势持续稳定打下了良好的基础。
交通局安全生产检查总结
通过开展安全大检查工作,针对排查出的安全隐患问题,我局及时跟踪,对、两公司再次进行复查、隐患整改情况。
1、公司已整改到位,对乡线车站岗亭安排专人值班,做好车辆进出站登记检查工作。
2、针对巴士有限公司公交驾驶员大部分没有从业资格证的问题,县运管分局已与市局进行沟通,并组织了10名无从业资格证的驾驶员进行了培训、考试,已有5人考试合格,另5人在本周五再次进行考试合格后方可上岗。
3、我局对渡口渡船年久失修,船体锈蚀严重,存在安全隐患,局投入1.5万余元对渡船进行了维修保养,并配备救生、灭火器材,及时消除安全隐患,目前渡船已投入营运。
4、下一步工作,我们将继续加大交通运输安全的检查力度,认真做到隐患排查不留死角,整改不留后患,建立健全各项安全规章制度,确保我县交通运输安全平稳。
交通局安全生产应急预案
为确保全市交通行业安全生产事故灾难应急救援工作高效有序进行,最大限度地减轻事故灾害损失,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等相关的法律法规及规定,按照《xx市安全生产事故灾难应急预案》要求,结合全市交通行业实际,制定本预案。
1、《xx市交通局安全生产事故灾难应急预案》(以下称预案)为《xx市安全生产事故灾难应急预案》子预案,适用于xx市行政区域内发生的,需要交通部门抢险救援的安全生产事故灾难。
2、我市交通行业发生的iii级事故灾难(可能造成3—9人死亡、或10人—50人伤害、或直接经济损失1000万元以上5000万元以下直接损失的事故),同时适用本预案。
坚持政府领导、统一指挥,以人为本、确保安全,分级负责、属地为主,单位自救、社会救援相结合的原则。
各县(区)交通主管部门应结合本预案,制订相应的应急救援实施预案,并在当地政府的指挥下,分级管理,分级实施。
市交通局安全生产事故灾难应急救援领导小组(以下简称领导小组)成员由市、县(区)交通局及局属各单位负责人组成。组长由市交通局局长担任,副组长由分管公路建设、道路运输的副局长担任,成员由两县(区)交通(经贸)局、市交通局公路科、运政科和安全生产监督科等相关科室、市公路管理处、市运输管理处、市交通稽查支队、市交通工程质量与安全监督处、市机动车驾驶员培训管理处、市长途客运公司、市公共交通有限公司、市客运站、市交通建设有限责任公司等单位负责人组成。
2、应急救援职能组。
道路运输组:由分管副局长任组长,市运输管理处处长任副组长,市运输管理处、市交通稽查支队、市机动车驾驶员培训管理处相关副职xx县(区)运管部门负责人、市长途客运公司、市公共交通有限公司、市客运站等企业负责人任成员。
工程建设组:由分管副局长任组长,市公路管理处、市交通工程质量与安全监督处处长任副组长,市公路管理处和市交通工程质量与安全监督处相关副职、市交通建设有限责任公司、市公路桥梁勘察设计所、市公路直属养护所等单位负责人任成员。
公路桥梁养护组:由分管副局长任组长,市公路管理处处长任副组长,两县交通局、两县公路段、市交通建设有限责任公司、市公路桥梁勘察设计所、市公路直属养护所负责人任成员。
3、领导小组职责。
市交通局领导小组在市安全生产事故灾难应急救援领导小组领导下,迅速、果断、有效地开展工作。各县(区)交通部门在当地政府领导下开展工作。
1、贯彻落实当地政府、安监部门和上级交通主管部门对事故应急救援工作的指示,制定应急救援措施,负责相关情况上报工作。
2、指导监督应急救援工作,协调解决应急救援工作中的重大问题。
3、掌握应急救援动态情况,及时调整部署应急救援工作措施。
4、完成当地政府、安监部门和上级交通主管部门交办的其他任务。
4、职能组职责。
道路运输组:具体负责道路运输行业安全生产事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市运输管理处,负责道路运输领域安全生产事故灾难应急预案的制定、抢险救援队伍的组建和人员培训等工作。
工程建设组:具体负责公路施工企业、施工现场等安全生产事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市公路管理处,负责公路工程建设领域安全生产事故灾难应急预案的制定,组建抢险救援队伍的和人员培训等工作。
公路桥梁养护组:具体负责公路桥梁坍塌、断裂、破损引发的事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市公路管理处,负责公路桥梁养护领域安全生产事故灾难应急预案的制定;负责公路桥梁养护领域抢险救援队伍的`组建和人员培训等工作。
5、领导小组办公室职责。
负责指导应急体系建设、组织开展应急演练、优化配置应急资源、组织建设应急平台、应急宣传培训等工作;险时主要承担协调、跟踪应急处置进展、应急值守、信息传达等工作。
1、风险性分析。
交通行业是容易发生群死群伤的行业,危险源和危险点主要集中在道路旅客运输、道路危险化学品运输、机动车维修行业、出租车行业、公路和桥梁工程施工、公路养护与管理,以及人群密集场所、加油站等重点行业和重点部位。
2、分类。
工程建设领域的危险主要有:倒塌、塌方、高空坠落、雷击、电击、车辆碰撞等;
公路桥梁养护领域的危险主要有:桥板断裂、桥体坍塌等。
相关单位及企业对危险源特别是重大危险源要进行全面的监控,严密其安全状态,观测向事故临界状态转化的各种参数的变化趋势,及时发出预警信息或应急指令,把事故隐患消灭在萌芽状态。
对危险监控需要采取的主要措施有:
(1)掌握危险源的基本情况,了解发生事故的可能性及严重性程度,搞好现场安全管理;
(2)加强职工安全教育和培训,增强安全意识,严格按操作程序作业;
(4)制定事故应急处理预案,配备充足的、必要的应急救援器材和工具,并进行应急预案演练。
1、预防与预警。
针对可能发生的重特大事故灾难,要展开风险分析,危险源监控,完善预警监测系统,做到早发现、早报告、早处置。
2、预报与预测。
(1)经风险评估得出可能发生的重特大事故灾难;
(2)各单位上报的预警信息;
(4)建立生产安全事故举报电话。
3、预警。
各级交通部门安全生产事故灾难应急救援组织机构应组织有关部门和专家,根据预报信息分析、判断突发事故灾难的危害程度、紧急程度和发展态势,及时研究确定应对方案,根据事态的发生、发展,及时上报当地政府和上级主管部门。
4、应急准备。
接到事发单位或有关部门事故报告信息后,依据事故的发展态势,市交通局安全生产事故灾难应急救援领导小组办公室应做好以下工作:
(1)立即向局长报告(即领导小组组长报告);
(2)通知相关部门;
(3)跟踪事发单位应急处置动态。
1、报告程序。
各单位接到事故报告后,应当立即报告当地政府,并逐级上报上级交通部门。市交通局领导小组接到报告经核实后,上报市政府应急管理办公室、市安全生产监督管理局和省交通厅。具体上报时间要求:在发生事故第一时间内以电话、短信或书面(含传真)、电子邮件等形式报送,1小时内完成首次报告,2小时内完成书面报告,信息报送后必须电话确认。特殊情况不能在2小时内以书面形式或电子邮件形式报告的,以电话形式报告,并说明理由,待条件许可时补报。
2、书面报告主要内容。
事故发生后,事故发生单位和行业主管部门应填写《xx市安全生产事故灾难报告单》(附后),并按要求上报。
1、应急响应启动。
按照综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的原则,县(区)交通部门、局属各单位要根据事故的类别启动相应级别的应急预案响应程序。
(1)发生i、ii、iii级突发事故;
(2)发生iv级突发事故,相关单位和企业请求市交通局给予支援或帮助;
(3)受市政府和省交通厅等部门应急联动要求。
2、应急处置。
3、阶段性应急处置职责划分。
应急救援工作中,上级交通主管部门未到现场时,由事故发生单位负责;政府及安监部门部署工作前由交通主管部门负责;上级机关采取措施之前由下级机关负责。
4、应急响应过程。
5、事故发生单位自救。
事故发生后,事故发生单位应立即向当地政府和有关部门或上级主管部门紧急求救、求助,并积极开展自救,组织遇险人员疏散和安置,以及危险货物泄漏区域内的人员疏散。
接到事故灾难报告后,市、县两级应急指挥系统开始启动,各级应急救援组织机构成员单位应积极协助、大力支持。建立通讯联络系统,保持24小时联络,做好值班记录,周密安排应急救援工作。各级交通部门安全生产事故灾难应急救援组织机构应做好以下工作:
1、贯彻落实上级应急救援组织机构决定;
2、迅速收集、整理、汇总事故救援的情况,及时报告;
4、协调交通系统各有关单位做好应急救援工作。
1、现场保护。
事故发生后,在积极抢救伤员的同时,保护好事故现场,配合有关部门进行现场勘查、取证,协助有关部门做好目击证人的登记核定工作。
2、善后处理。
发生事故单位要积极做好死、伤人员家属的安置和思想安抚工作,按有关规定和赔付标准,积极做好事故理赔工作,并尽快恢复生产。
3、事故调查处理。
按安全生产事故灾难调查组的要求,选派有经验的专家参与事故的调查、事故原因分析等工作,配合有关部门对事故进行处理和对事故责任人的责任追究。
4、落实防范措施。
发生事故单位要认真汲取事故教训,针对事故情况和调查组提出的整改意见,落实具体防范措施,防止事故再次发生。
1、应急队伍组建的原则。
市、县(区)交通部门、局属各单位要按照“统筹规划、规模适度、平急结合、专兼结合、部门负责、社会参与”的原则,组建有各行业专家参加的应急救援队伍。
2、应急队伍和装备保障。
3、道路运输队伍和装备保障。
市、县道路运输管理部门负责组建道路运输应急救援队伍,落实好救援物资、抢险人员的运输车辆,以及事故现场残余危险化学品的接驳和运输的车辆。
工程建设应急队伍和装备保障。
市公路管理处、市交通工程质量与安全监督处负责组建公路工程应急救援队伍,落实好事故抢险机械设备的组织调运。事故发生后,立即组织抢险机械设备(铲车、推土机、挖掘机等)和抢险物资赶赴现场,组织排险、抢修和救助,同时调动车辆抢救伤员。
市公路管理处负责组建公路桥梁应急救援队伍,落实好抢险救援机械设备,维护保养好代交通运输部保管的战备钢梁,对桥梁坍塌、桥梁板断裂等突发事故,积极组织人员队伍和机械设备尽快恢复交通。
按照“谁编制、谁组织”的原则,应急预案应制定年度应急演练计划,定期组织演练。
xx市交通局安全生产事故灾难应急预案由市交通局负责修订;各县(区)交通部门、局属各单位负责编制本级别的专项安全生产事故灾难应急预案。无特殊原因每两年修订一次。
如有以下原因,应及时对应急预案进行修订:
(1)新法律法规、标准的颁布实施或相关法律法规、标准的修订;
(2)通过演练或突发事故应急处置中发现预案存在缺陷或漏洞;
(3)组织机构、人员发生变化或其他原因。
对应急工作中作出突出贡献的先进单位集体和个人给予表彰和奖励。
对迟报、谎报、瞒报和漏报事故或应急工作中有其他失职、渎职行为的,按照相关的法规对有关责任单位和责任人进行处理;对构成犯罪的,移交司法机关,依法追究刑事责任。
xx市交通局安全生产事故灾难应急预案报市政府应急办和市安监局备案;县(区)交通部门、局属各单位应按照本预案的要求,结合工作实际制定具体应急预案,并报市交通局备案。
各单位要积极组织和指导所属部门开展安全生产宣传教育活动,努力提高所属部门安全生产事故灾难的安全防范意识和自救能力,最大限度地预防和减少安全生产事故灾难的发生。
本预案自发布之日起实施。
交通局工作总结
1.环巢湖旅游大道段工程。完成征地拆迁和工程招投标,已全线开工建设,目前正在紧张进行路基土方和桥涵施工。
2.g206南岗至上派段改线工程。境内6个标段施工单位都已进场,已全线开工。上派镇范围共需征迁680户,已签征迁协议672户,已拆迁628户。
3、g312合六路段。境内6个标段施工单位都已进场,已全线开工。镇高架桥拆除施工已挂网招标,预计6月底启动拆除;镇征迁丈量、登记工作完成,正在张榜公示。
4、s103合铜公路段。6月14日开始征地拆迁红线放线工作,现已完成。月底前完成勘查定界。
5、县道改造。半王路11公里县道改造工程基本完工。
(二)农村公路管养工作扎实推进。
2、加强日常养护。突出抓好春季养护工作,成立春季养护工作领导小组,制定春季养护实施方案,各乡镇也成立相应组织,制定方案,取得明显工作成效。
3、加强日常监管。坚持县级公路和乡村公路两级巡查制度,加强农村公路管养工作监督。县级公路每周不少于2天的养护巡查,乡村公路每月不少于1次的养护巡查。对于巡查中发现的问题及时通报,落实整改。
(三)交通运输服务保障能力不断加强。
1、圆满完成春运等节日运输任务。早谋划、早安排,发放致驾驶员一封信1000份,大力实施春运及节日期间道路运输市场专项整治行动,春运、清明、五一、端午等节日期间道路运输无重特大责任事故,无重大服务质量事件,圆满完成交通运输工作。
2、完成城关区域公交优化工作。组建公交有限公司,新购置30台公交,4月6日开通了691路、692路、693路公交。争取市公交集团支持,4月10日开通了至市政务区的32路公交。至此,城关区域已经形成3条纵直干线和3条横绕支线的较为完备的公交运行网络,极大地提升了形象,方便了市民出行。目前,上派至的日均公交客流量已达8万人次,公交日均客流量增至8000人次。
3、紧抓农村客运班车管理不放松。突出客运公司主体责任,抓住承诺和公示两点关键,强化gps监控、源头监管、路面巡查和暗访督查,保持行业管理长久常态。上半年,共计查处农村客运班车违规经营行为11起。
4、源头治超和打非治违工作不断深入。重新梳理、核定源头货源单位23家,实行进驻或巡查监管,并向社会公示,责令2家货源单位停业整顿。鉴于县内国省干线公路陆续开工建设,及时调整、充实治超站点布局和人员,不断加大全省治超“雷霆行动”工作力度,上半年,共计查处超限超载车辆187台,切割恢复原状35台,卸载2000余吨。严格车辆超限超载治理责任追究,吊销5台超限运输车辆《道路运输证》。组织开展打击非法出租营运专项行动,查处118台,私家车从事非法出租营运蔓延势头得到遏制。
(四)交通安全生产形势保持平稳。
严格落实安全生产“一岗双责”要求,成立道路运输、公路建管养、水上交通等3个安全督查组,每月至少督查一次,发现问题限时整改,跟踪督查,共计进驻督促整改企业1家,下发交通运输安全生产隐患整改通知书32份,均整改到位。突出渡运和铁路无人看守道口安全监管,会同乡镇保持每周三次以上检查密度。
一是交通基础设施建设资金和地方征迁等配套资金压力大。
二是道路运输市场监管力度还需进一步加大,特别是防止出现农村公路治超松懈情绪。
三是安全生产监管手段和整改措施还需进一步加强。
围绕年初既定的目标任务,以国省干线公路建设和县域公交发展规划为重点,加大工作力度,攻克薄弱环节,创新工作机制,加强队伍建设,确保全面完成各项目标任务。
一是争取重视。坚持多请示、勤汇报,努力争取上级交通运输主管部门和县委县政府的重视和关心,在项目、资金等方面得到更大支持。
二是掌握主动。加强联系、理顺关系,提高工作主动性,不断提高工作成效,全面完成市、县重点工程建设任务。
三是创新办法。建立健全交通重点项目建设包保责任制,确保工程建设顺利推进。围绕城乡公交一体化,在优化城关区域公交的基础上,深入开展调查研究和学习借鉴,理清新思路,落实新举措,不断深化公共交通运营工作,全面推进县域公交发展。
四是加强督查。注重工作过程中的监督检查,确保各项工作取得实效。局成立效能督查组,主要以突击暗访的形式,督查时间随机确定,督查单位随机抽取,一月一督查、一月一通报。实行局领导联系基层单位制度,定期到联系单位走访、检查和指导。
五是加强队伍建设。抓好各级班子建设,抓班子,带全局。抓好队伍学习、教育、培训,积极开展岗位练兵活动,引导干部职工自觉充电,抓队伍,提素质。狠抓政风行风和效能建设,转作风,树形象,提能力,抓落实。
交通局安全生产例会制度交通局安全生产工作汇报
为了加强对安全工作的领导,落实分部及各施工班组的安全管理制度和安全质量标准化工作,及时研究解决生产建设中存在的安全问题,特制定本制度。
1.1坚持依法议事的原则。
1.2坚持责权相统一的原则。
1.3坚持互相协调、科学决策、高效运行的原则。
2.2学习贯彻上级有关安全生产方面的方针、政策、规定、指示、指令。
2.3听取各部门和各作业队落实安全技术措施和安全管理工作的情况汇报,研究分析存在问题,提出解决的措施方法,并落实到有关施工班组和人头。
2.4对分部发生的重大事故和未遂事故进行分析,讨论事故责任和严重违章人的处分,吸取教训,制订防范措施,防止事故发生。
2.5检查总结前次安全工作确定的事项落实情况,对落实不好的要追查原因和责任。
3.1安全工作例会由项目经理召集和主持,项目经理因特殊原因不能出席时,可由项目专职安全员召集和主持。
3.2安全工作例会的出席人员:分部安全领导小组人员及施工班组负责人。
3.3安全工作例会原则上每月召开一次。遇特殊情况时,项目经理可临时召集安全工作会议。
4.1安全工作例会议事程序议题,由项目经理确定,各作业队负责人可提前向项目经理或安全员申请会议讨论决定的议题,重要议题应提交书面材料。
4.2凡提交安全工作例会研究的议题,应事先经专职安全主持专题会议研究,形成可供会议决策的方案。
4.3安全工作例会实行项目经理负责制。对在安全工作例会上研究的事项意见不能统一时,一般性问题可缓议,如涉及时间性较强的紧迫问题,可由项目经理裁定。
4.4凡上次工作例会研究的重要事项,需由各作业队负责人向本次工作例会汇报落实情况。
5、安全工作例会议定事项的实施和督查。
5.1安全工作例会的记录,由安全质量部负责,并整理会议纪要下发有关部门、及时转告因故缺席的会议人员。
5.2、安全工作例会讨论决定的事项由安全质量部按照分工范围督促检查,并及时通报贯彻落实情况。
5.3、出席和列席安全工作例会的人员必须严格遵守保密制度。对会议研究决定事项的过程和内容不得随意向外泄露。
5.4、各参加安全工作例会人员原则上必须参加安全工作例会,特殊情况需向项目经理请假,无故不参加者按分部责任考核办法进行考核。
1.隧道施工安全九条规定。
2.职业年金制度。
3.《公司管理规章制度》规章制度范文。
4.改革职称制度和职业资格制度。
5.预算业务管理制度相关制度。
6.医院会诊制度与急诊抢救制度。
7.居住证制度解读。
8.2014工作评议制度。
9.车间规章制度。
10.班级规章制度。
县交通局交通安全生产应急预案
3、后勤服务小组对被捆乘客和滞留乘客的生活住宿,确保所有乘客的安全。
第三类情况:
适用于发生重(特)大交通事故时启动。
如:一辆载客10余人的营运客车,因下雪路滑,翻入路基外,人员死亡受伤严重。
1、接到报告信息;
2、信息联络小组应立即报告总指挥,总指挥要立即通知县公安局交警大队、县急救中心、保险公司;与次同时,副总指挥应将事故信息上报县委、县人民政府、州交通局、县安监局。如,事故造成公路路基、路面损坏则应通知公路段路政管理队。
2、信息联络小组应迅速通知协调领导小组下设的路障清理小组、运输协调小组和后勤服务小组,总指挥负责分配工作任务:县公安局交警大队、县急救中心、保险公司、后勤服务小组带领救援车辆在第一时间赶赴现场,交警大队、保险公司勘察现场,县急救中心开展医护抢救,救援车辆负责运送伤员和滞留旅客,路障清理小组负责清理路障,设置警告、警示标志。
3、县急救中心应在抢救运送途中,开通县人民医院的绿色通道,到达医院后,立即开展抢救。
4、总指挥再次上报救援情况,交警队、保险公司负责处理事故作出,作出结论。
5、县交通局、安监局等相关单位根据事故结论,对营运车辆作出处理。
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县交通局交通安全生产应急预案
今年以来,全县各级各有关部门根据县委、县政府的部署要求,狠抓“五整顿”“三加强”措施的落实,前三季度,全县共发生各类交通事故364起,死亡5人,伤269人,直接经济损失195600元,与去年同期相比起数下降11.08%,死亡人数下降16.67%,受伤人数下降0.37%,直接经济损失下降9.87%,应该说,成绩还值得肯定。但是,昨天事故一发生后,形势陡转直下,我们将面临从所未有的严峻形势。主要表现在三方面:一是政治压力大。十七大即将召开,为此,党中央、国务院,市委、市政府先后多次召开安全方面会议,三令五申此间的安全形势和稳定工作,结果我们出了这样一个事,在市委、市府心中已经留下了深刻的印象,按照市委、市府现在的要求,对发生一次死亡3个人以上事故的,市委、市府的处理力度将和以前不一样,区县政府和市级有关部门领导要向市政府作检查。十七大即将召开,我们哪还有胆量再让类似的事故发生。二是管理挑战越来越大。一方面,全县的道路数量和车流量、人流量都在大幅度的增加,另一方面,我们的管理力量的配置增幅达不到这样的速度,导致全县的交通管理难度越来越大。三是摩托车的祸害越来越大。从前三季度的分析来看,发生事故责任者的车型,驾驶客车发生11起,占28.21%,驾驶货车9起,占23.08%,驾驶拖拉机1起,占2.56%,驾驶摩托车高达17起,竟占了43.59%;另从伤亡人员交通方式看:驾、乘摩托车死亡2人,占了40%。可见,摩托车已经成为了全县道路交通安全的最大杀手,摩托车的管理到了非整不可的地步。
与此同时,我们还存在对道路交通安全工作重要性认识不足的问题。有的乡镇对道路交通安全工作的重视程度不够,责任不落实,管理不严格,工作机制不健全,过多强调客观原因,缺乏主动应战、攻坚克难的思想;客运企业的交通安全主体责任不落实,监管存在不少漏洞,多拉快跑,侥幸心理严重,安全意识淡薄,只顾追求个人经济利益而忽视交通安全的现象还普遍存在;不管是在城区还是在乡镇,交通违法行为普遍存在等严重的问题。对此,我们一定要充分认识做好这项工作的极端重要性,从建设平安垫江、构建和谐社会的高度,不断增强责任感、使命感,坚持安全发展、和谐发展,把道路交通安全工作置于更加突出、更加重要的位置,以这次事故为警醒,进一步采取强有力的措施,抓基层,打基础,最大限度地预防和减少道路交通事故,最大限度地减少交通事故给人民群众生命财产造成的损失,努力实现“降事故、保安全、保畅通”的目标。
二、重拳出击,全力抓交通事故的各项防控措施。
(一)严把陆上交通安全各个关口。
1、管住人。人是交通安全之根本,与交通安全相关主要有三种人,一是驾驶员,二是交通行为人,三是管理者。
第一,管好驾驶员。对于驾驶员的管理,是交通安全的关键之关键,当前主要要做好以下几方面:一是抓好源头。要严格规范驾驶人管理,筑牢预防事故“第一道防线”,特别要把好考试关,对未按照考试标准和程序组织考试或考试不合格就发放驾驶证的,要严格追究有关人员责任。二是抓好教育。要建立起驾驶员参加安全教育的约束性措施,防微杜渐,教育先行。按照全市的要求,对客运驾驶人安全学习作出硬性规定,要求客运驾驶人每年必须脱产学习培训7天。学习绝对不能走过场,既要记录在案,又要进行严格考核,尤其是运输企业要定期不定期地对驾驶员开展安全教育、安全培训活动。三是抓好管控。严格执行安监部门、交警、运管执法机构及乡镇安监办人员“一对一”督导监管客运车辆制度。各相关部门要建立驾驶人交通违法、交通事故信息通报和反馈制度,实现信息共享和严格的资格准入。
第二,管住交通参与者。一是执法人员要及时纠正交通行为人不遵守交通规则的行为,要采取恰当的教育方式进行及时的教育。二是要加大交通安全的宣传力度。加强交通安全宣传教育,提高广大交通参与者安全意识是做好道路交通安全工作的基础,是预防和减少道路交通事故的治本之策。各有关部门和乡镇要认真履行交通安全宣传教育职责,加大交通安全宣传工作投入,开展好交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭“五进”工作,建立交通安全宣传长效机制。尤其是教育部门要深刻地汲取这次事故的教训,充分利用学校这个教育平台,增设交通安全知识普及教育课程,把这项工作做得更扎实。各乡镇要把交通安全宣传“进农村”作为宣传工作的主攻方向,根据农村道路交通的特点,制作针对性强的宣传挂图、宣传教育片,在农村地区巡回展出和播放,切实提高农民群众的交通安全意识和交通文明意识,尤其是要宣传广大人民群众不要乘座非法营运的车辆、不要支持非法营运、不要参与非法营运。
第三,管住交通管理者。一是执法人员要严格执法,不得徇私舞弊,不得讲人情,公务员人不得充当交通违法者的保护伞。二是各执法人员要讲究执法方法,特别是在执法环境不太宽松的情况下,要特别注重执法的科学性和操作性,切忌粗暴执法,提倡柔性执法。
2、管好车。一要把好车辆排查关。要全面排查客运车辆,对达到报废条件、拼改装车辆等不符合规定的车辆,必须坚决予以清理,绝不能让他们上路,成为马路杀手。二要把好客运车辆的性能检测关。要定期对客运车辆的性能进行检测,确保客运车辆正常状态安全运行。三要建立好长途客运车辆的基础台帐,每月月底要对长途客运车辆基础台帐进行逐车审查,审查合格的方可上路营运。
3、管紧场所。一是把控好站场。要从制度上下功夫,从管控上加力度,一方面,各企业站场要健全安全生产制度和责任追究制度,另一方面,要加强交通安全宣传,严格管理,不许病车上路,严禁三危品上车,不得超员超载,要时时监控好驾驶员的状态。二是控制好路面。要牢固树立“路面秩序管理是预防道路交通事故主战场”的意识,始终把工作重心扎根于路面,最大限度下沉力量,保证2/3以上力量上路,严格落实“定人、定岗、定路段、定责任、定奖惩”的“五定”勤务责任制,全面整治道路通行秩序。特别是各乡镇要充分发挥交安办的作用,切实做到守土有责。三是整治好路段。主要有两方面的工作,一方面要深化实施公路安全保障“生命工程”。客观来讲,这两年我县的这项工作取得了卓越的成绩,对于全县降事故、保安全取到了基础性的作用,但工作中还有一些需要完善的地方。因此,我们要进一步加大交通事故多发点段的排查整治力度,严格按照上级的要求,安装防撞护栏、减速墩等保障设施,逐步改善道路安全通行条件,新建公路要严格实行公路安全设施“三同时”制度。另一方面,要加快乡村道路基础设施建设。各乡镇和县交通局要严格按照各自的职能职责,提高乡村道路养护质量,将交通标志、标线和安全防护设施的设立和维护纳入乡村道路养护范畴,按照“急用先建”的原则,尽快在流量大、通客车的乡村道路危险路段落实必要的交通标志、标线和安全防护设施,确保乡村道路行车安全。
1、狠抓基础。对于乡镇自用船舶整治,各乡镇要建立健全安全管理责任制,完善安全管理制度,签订责任书。重点完成自用船舶检验、登记和人员培训工作,解决乡镇自用船和操作人员无证问题,抓好自用船的日常管理,打击非法载客。对于乡镇渡口渡船,要对存在的问题和隐患进行检查整改,大力推进渡口渡船标准化改造进程,从根本上改善渡口渡船安全条件,促进渡口渡船标准化管理。要认真清理人力渡口船、机动客渡船,并督促其实施渡口标准化改造。乡镇政府要做到关口前移,重心下移,落实专人、落实重点时段、重点客渡船的现场盯防制度和值班制度。对于低质量船舶,各乡镇及相关部门要按照各自的职能职责要求,相互协调配合,抓好落实。对于采砂船舶,各部门要各司其责重点整治砂船载客、超载、无证驾船、违章航行和打击非法采砂及运输,维护水上运输安全秩序。
2、落实责任。各有关部门和乡镇要细化工作措施,认真组织落实。对整治工作和重大安全隐患的整改,要做到“责任、措施、资金、时限”四落实。
3、建立机制。各有关部门和乡镇要将水上交通安全专项整治与建立长效机制相结合,积极推动长效机制的建立健全。要在适当时期组织整治工作的“回头看”检查,对查出的问题要进行落实再整改,争取以此为契机,建立起水上交通安全的长效管理机制。
(三)以铁的手腕整治全县交通运输秩序。
第一,坚决取缔非法营运车辆。一是对所有机动客三轮(残疾人代步车除外)必须坚决取缔;二是对所有货三轮必须规范,即一律上牌证,禁止拉客;三是所有货车必须上牌证,统一监管,不允许无牌无证的黑车存在,见“黑”即纠;四是对所有非法营运车辆,包括长安面包、长安小货车、奥托、羚羊、农用三轮,采取疏堵结合的办法予以规范。“疏”即采取合法的公司、合法的车辆去占领市场,满足广大群众乘车需要;“堵”即坚决打击无营运资格的“黑”车,尤其是不具备客运资格的“黑”车,见“黑”即打,使之无藏身之地。
第二,坚决以铁的手腕进行处理。一是态度要坚决,真正体现出以铁的手腕抓交通管理的气势。对非法载人营运的车辆要依照有关法律法规实行严管重罚;对达到报废条件的车辆,坚决依法强制报废;对无牌无证上路行驶的车辆先扣车,后处理。二是严把对非法营运车辆的处理关。各级各部门要无条件地支持这项工作的开展,坚决杜绝说情风,谁说情、谁徇私舞弊,就曝谁的光,是国家机关工作人员的,纪检监察部门要追究其纪律责任。同时,对组织领导不力、整顿治理不彻底的部门和乡镇要予以通报批评,责任人员要向县政府写出专题报告,并限期重新整顿。
第三,坚持疏堵结合,发展农村区间客运。只堵不疏,势必越堵越漏。标本兼治,才是实现全县客运秩序根本好转的唯一途径。因此,县政府经过多方调研,慎重考虑,决定发展农村区间客运,切实解决边远地区,不通班车地区群众出行需求和区间运力不足的矛盾。县交通局要加快试点的步伐,以合法的公司、合法的车辆去占领市场,以合法制非法,以“明”禁“黑”。
三、重拳出击,立即开展摩托车专项整治。
(一)突出重点,集中整治。重点整治摩托车非法营运行为以及摩托车无牌无证、挪用号牌、假牌假证、无证驾驶、不戴安全头盔、超速行驶、超限载人、乱停乱放等交通违法行为,工作中,要按照“先整治主干线,后整治次干线;先整治城区,后整治乡镇”的原则,抓住重点,逐个突破,力求取得实效。要采取设点检查和巡逻检查相结合、定时检查与不定时检查相结合的方式,加强路面执法,对摩托车非法营运及交通违法行为切实做到发现一起查处一起,绝不姑息迁就。
(二)加强宣传,营造氛围。县内新闻媒体要加强对此次专项整治行动的宣传,要开辟专栏,进行全程报道,以营造良好的舆论氛围,使整治行动家喻户晓,使广大市民提高交通安全意识,自觉遵守交通法律法规,积极配合专项整治行动。各乡镇人民政府、县交通局、公安局要深入开展宣传动员工作,采取多种有效形式,充分利用广播、电视、报纸以及其它宣传载体,广泛宣传摩托车非法营运的危害性和开展整治行动的必要性。要在单位、社区、学校、厂矿、场镇、街道等人流集中地,广泛张贴整治摩托车非法营运及查纠交通违法行为的宣传标语,提高人民群众的交通安全意识,营造良好的舆论氛围。
(三)依法行政,文明执法。整治行动要注意依法进行,严格按相关程序规定完善相应法律手续。执法人员必须按规定着装佩证上岗,工作中要文明用语、文明执法。同时,要讲究工作方法,要果断处理各种矛盾纠纷,确保整治行动的顺利有效开展。
(四)密切配合,畅通信息。各相关单位尤其是各乡镇要牢固树立大局意识,提高协调作战能力。整治行动中,要加强配合,加强沟通,互通信息,互动互补,建立重大情况报告制度和敏感的信息机制。在具体实施中,各单位要按时将整治情况报整治行动领导小组办公室汇总。
(五)照章办事,严肃处理。专项整治行动中,对违反交通管理法律法规的行为,要依照《道路交通安全法》、《道路交通运输条例》等相关规定予以严肃处理。专项整治行动中,执法机关及执法人员必须坚持原则、秉公执法。对违章者,严禁任何单位和个人出面说情,严禁罚人情款。县监察局将进行全程监督,并参与具体的罚没处理,对不按规定进行罚没处理的工作人员将给予严肃处理。