实习报告是我们在实习过程中对于实际问题的思考与解决的呈现,对于自我提升和职业规划都具有重要意义。以下是一些实习报告中的优秀内容和写作技巧,供大家借鉴和参考。
汽车维修顶岗实习报告
我顶岗顶岗实习的单位是在xx汽车销售服务有限公司。是xx地区最早的北京现代4s店,也是现在xx市汽车销售量领先的4s店。xx汽车公司以老店优势,打造技术优势、服务优势和创新优势,xx汽车公司正以全新的面孔,服务于xx市汽车行业。
我的工作是汽车机电维修,主要负责进行的是汽车机械和电器设备的维修,我们车间机电一共有八个组,每组两个人,都是以一个师傅带一个学徒的模式来进行维修作业。我的日常工作有:汽车的一般维护和保养、汽车底盘的检查、各种油液的检查、发动机的检查等,如果一旦发现潜在故障或者现有零件的损坏,我都会向服务顾问说明,并按实际情况进行维修作业。
一、工作适应能力及存在的不足。
在xx汽修店的实习当中,慢慢完成了一个学生向一名合格的劳动者的转变过程。在这个过程中,我慢慢的感悟xx汽修店的企业文化及人文文化,感受到了一个老店的精神所在和一个老店应有的气质所在。一开始上班就学习金穗的各种规章制度,并且在极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律,并将一个学生应有的职业道德结合在工作当中。加强与同事和老师傅们之间的交流,听他们讲经验和案列,很快的就融入到车间的大家庭中,社会的适应能力得到很大的提升,积极参与车间里的各项工作,逐步的认识了汽车维修行业的情况及发展方向。但由于维修经验不足和专业理论与实践结合的不融洽,导致了维修能力低及维修判断能力不足,这些都与一个维修工的专业素质息息相关,这都是要在日后应该克服的东西,我相信这在以后的工作中逐渐得到改善。
二、本职工作。
由于我是实习学生,所以不会有很难的维修工作给我做,我所做的就是对汽车的各种零部件的认识和原理的认知,还有一些汽车维修设备的使用。具体的使用设备有:汽车解码仪的使用、扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件拆卸的专用工具的使用。
汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查,如底盘的传动系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查。检查底盘的零部件或连接件有无松动、橡胶件有无老化、支撑件有无变形,有的话进行更换。还有对冷却液、转向助力油、变速器油的检查,检查油质若变质则要进行更换。最常见的就是更换机油了,一天有时候都只做了换机油,换机油是汽车每次做保养必须做的项目,所以这个我很快就掌握了。
随着六个月来的实习,现在我已经能独立的更换一些地盘的零部件,并具有一定的判断能力,已经可以熟练的操作汽车的维修设备。其实最主要的就是要懂得方法,只要学会了方法,其他的万变不离其宗,维修起来就很迅速了。
在汽车维修当中,只要积极地去学习。学习汽车理论,在加上多问,多观察老师傅们的维修判断方法和维修技巧,就可以很快的上手。修车的很脏,只要喜欢,就觉得这份工作给自己带来的快乐。我并不愿意天天换机油,我想学到正真的东西,我想尝试更多的维修机会所以在空闲的时候,帮其他师傅干活,这样给我带来了很大的进步。
将本文的word文档下载到电脑,方便收藏和打印。
汽车维修顶岗实习报告
20xx年11月到12月,我在上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司(奥迪4s店)进行维修实习活动。在这一个多月的时间里,我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
上海东昌汽车是有着上海名牌、上海著名商标、汽车销售——全国十佳汽车销售商等众多美誉的优秀企业。多元化的企业文化给了我施展才华的广阔舞台,实现价值的均等机会。良好的团队合作氛围让我跟快的融入了这个“大家庭”。
上班伊始公司对我施行了为期两个星期的上岗培训,培训期价集中学习了公司的规章制度、公司文化、公司服务理念、清洁标准以及防火等工作安全标准和执行方法。两星期后我已92分的新员工入门培训认证考试成绩顺利上岗。
在接下来的实习工作中我主要负责车辆的保养和简单拆装更换工作,主要保养内容有:
1、清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
一个多月的学习中,在耳闻目睹了一起起因保养不当造成的车辆伤害,甚至是人员伤亡事件。我更加深刻的认识到保养工作的重要性:
众所周知对使用中的汽车进行的维护作业,以维持汽车正常的技术状况和延长汽车使用期限。汽车使用一段时间后,各个摩擦副会有磨损,润滑油(脂)及其他工作介质会变质、失效或滴漏,零件表面会积存污垢,连接件会松弛,金属零件会发生锈蚀、疲劳或变形,橡胶和塑料等非金属制件会老化或受损伤等。这些都会使汽车技术状况变坏,工作性能降低。为此,必须适时地进行相应的保养作业。保养作业通常是安排在汽车总成和零件性能变坏之前进行,所以说汽车保养是消除隐患和防止技术状况恶化的预防性措施。因此汽车要定期保养。
定期保养的目的:一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用,功能性组件(包括润滑油)的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下,此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同,因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。因此,工厂规定了一定的检查周期,针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换,这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况,防止小问题变成大问题,确保车辆的安全性,以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
然而,给我印象最深的不单单是专业的实习,还包括实习的一些体会。通过这段时间在公司的学习和实习,让我从无知到认知再到深入了解,渐渐的我喜欢上了这个充满阳光而又温馨自在的公司,也让我深刻的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,我每天都有许多新的体会,新的想法,想说的很多,主要由以下几点:
我们不管到哪一家公司,一开始公司都不会给我们太多的工作,一般都是先对我们进行培训,让我们看,时间短的是几天,时间长的要几周,在这段时间里很多人会觉得无聊,没事可做,也学不到什么东西,便产生了离开的想法,可是这时你其实还没有真正接触到公司的真正内涵,所以在这个时候我们一定要坚持,轻易放弃只会让自己后悔。
我们去公司实习,公司多数把我们当学生看,这段时期,公司不会给我们重要的工作,可以又不想让我们闲着,因此,我们应该主动找一些事来做,从小事做起,刚开始也只有打杂,你没事就多动动手,这样公司的同事才会更快的接受你,大家才能看到你的积极和能力,接下来才会让你做一些重要的工作。
我们到公司实习以后,要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没有学过的知识也可以在工作中逐渐掌握,态度不好,就算自己有知识基础也不会把工作做好,四少一多就是我的态度。我们刚开始实习或工作时,可能会搞不清楚自己该做些什么,觉得压力很大,在工作过程中多看别人别人怎样做,多听别人怎么说,多想自己应该怎样做,然后自己动手去多做,光动嘴不动腿是不行的,所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度,这样才能把事情做好。
有点人会觉得公司这里不好那里不好,同事也不好相处,工作也不如意,经常埋怨,这样只会影响自己的工作情绪,不但做不好工作,还会增加自己的压力,所以,我们应该少埋怨,要看到公司好的方面,对遇到的问题应该向办法去解决而不是去埋怨,这样才能保持工作的热情。
在工作过程中,我们会碰到很多问题,有的是我们懂得的,也有很多是我们不懂的,不懂的问题我们要虚心向同事或领导请教,当比二年教我们只是的时候,我们也应该虚心的接受,不能认为自己懂得一些知识就飘然然。
汽车检测与维修专业顶岗实习报告
激起进修热情。
2.切身理解黑龙江汽车效劳市场现状。
3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导,理论联络实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、处理工程实际成绩的能力,为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.汽车维修实习是一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性,深化细致地认真观察、理论,使本人的动手能力得到进步。
这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员,而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。拥有完美的维修效劳流程,流程如下:
汽车保养:汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。
汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位,发动机冷冻液液位,主动变速器光滑油液位,(手动变速器光滑油,由于构造不同不需检查)刹车油油位,动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,简单发作爆胎,非常风险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与改换:汽车行驶一定的工夫就要检查制动液,必要时需改换。制动液在使用一定工夫后,会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能,做到及时改换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上,不同型号的`制动液不能混用,免得相互间产生化学反响,影响制动成效。不同车型,使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外,在改换制动液时应使用专业改换设备,这样改换制动液更完全,不残留杂质,防止出现气阻,并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。
1、发动机火花塞的改换:虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞,也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因论文网而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换,特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你假如想本人改换火花塞,可到autozone或autoparts等汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购置和你汽车婚配的火花塞,然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车:车身变形严重的惹事车,机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去,经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤:
(1)固定发动机。
(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形,车架上的螺栓孔有多个,这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
(3)装变速器操纵杆等发动机部件:固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上,把车架底部排气管与发动机气管相连接好,安装龙门架、安全杠。
(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面,再装上安全杠,装空调鼓风机和转向助力泵装半轴。(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换,主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。
(6)装转向系:将方向掌握器总成装在车厢四周,其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。
(7)布线:如今越高档的车,其电控部分越繁杂,传感器越多,其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度,不同用处的线束的特征都有区别。
(8)安装雨刮器总成:在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去,否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车,要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好,否则雨刮器装上去后运转时会有异响。
(9)装仪表和任务台:仪表总成的电路是古代集成电路,只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。
(10)装电瓶并发动发动机试车:安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮,使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极,防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。
发动发动机试车,在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油,细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病,然后调试。
“光阴似箭,日月如梭”,时间过的真是太快了,不知不觉就已经离开学校在外面实习一个多月了,在这次实习中,我学到了很多书本上没有的东西,我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造,各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速的修理好也不是一件容易的事情,作为新一代的技术人员,我们就应该努力把汽车修理学好,也为自己的将来打好基础。
与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这一个多月里相处得很好,让我们学到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
汽修维修与检修顶岗实习报告范文
2020年_月,我在__汽车服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。__汽车服务有限公司是一个拥有定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽的维修车间,设置4个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是_大众系列车辆运行的安全保证。__汽车服务有限公司是一个中型的汽车维修服务中心。主要维修;威驰、花冠、锐志、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内大众车型。
一、实习目的。
1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
2、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容。
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗设备等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程,流程如下:
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换。
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到丰田制定汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法。
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示:雨天驾车,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!这不,眼看着天气暖和了,雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障,得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间,走访了几家汽车修理厂的师傅们,得到的答案就是:对症下药根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。雨刷硬化:更换雨刷或橡胶片:不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错,可是当下小雨启动雨刷时,就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障,应先了解一下雨刷的工作原理。原来,雨刷是借马达的转动作用,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时,雨刷便无法与玻璃面紧密贴合,或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单,但在更换时应注意,车型及年份不同,雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来,如果是不可立的屏蔽式,先将玻璃面弄湿,当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在off。
2.雨刷的安装方法有u钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷与新装的雨刷的长度比一比,看看是否相同,再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入,使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿,观察雨刷的动作是否正常。
此故障,整组更新雨刷臂。
1、将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
2、将固定用的螺帽转松后拆下。
3、将雨刷臂放于直立的状态,然后稍稍动一下就会脱落。
4、在新的雨刷臂上换上雨刷本体。
5、在雨刷的停止位置将螺帽转紧,最后将盖子装上就好了。
三、实习总结。
汽车维修顶岗实习报告范文
xx年暑假,我在xx公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下:
实践开始在我踏进办公室,只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片。我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力,时时都要巧妙运用。认识一个人,首先要记住对方的名字。了解一个人,则需要深入的交流。而这些,都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出,走到维修组车间里时,一阵阵汽油味迎面而来,当时我还问身边的杨老板:“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说:“没有,你来到这里就是这样,老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了:“我不能用家人和亲戚对我的希望,去换取失望的结果。我一定能做到最后,做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实,不管在哪个行业,热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情,愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作,力求做好每个细节,精益求精。激情与耐心互补促进,才能碰撞出最美丽的火花,工作才一能做到最好。当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样,刚进实践单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择,有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成,但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关,时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高,但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过:“假如给我再回到十年前,我一定会好认真去地读书。小马啊,你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅,我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发,我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了,进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了,但实际与想法总会有差异的,涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成,在做每一个工序都要认认真真地打磨,无令在那个工序都不能马虎,那个工序都不能打乱,要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里,我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有:
1.应先清洁受损部位,利用修补漆进行填补。为增强附着效果,可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露,喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂,待中和剂彻底干透后再喷涂底油,并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层,既费工费时,又难以控制补漆效果,容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补,能节约不少费用。但如果自己没有把握,最好送到专业快修店修补。
4.如果暂时没时间去维修站修车,可以先在被剐的部位涂一层指甲油,防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务,使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成,如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件,但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为,还记得肖师傅和李师傅都说过:“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任,不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识,学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事,细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生,只重视理论学习,忽视实践环节,往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色,在实践中检验自己的知识和水平。通过实践,原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固,原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿,加深了对基本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计,但第一样工作都有他的联系性,关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处,异的色彩。我也有了很多的感受,以下是我的心得:
1.团队精神,共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的,所以处理事情有分歧是很正常的,但随着大家相互的逐渐了解,分歧会慢慢减少,工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了,心往一处想,劲往一处使,工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时,更要养成团队的精神,团结集体。
2.时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了,可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动,如果宣传工作做的不到位,没有人来参加,活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭,给谁看呢?如果你前期准备的不充分,观众或者说参与者一多,你准备的不够充分,你肯定会手忙脚乱,更别提发挥水平了。从这次活动中,我们充分认识到,准备工作是一切工作的前提,只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车,车主如赶时间,你就要迅速开工,也就是有先期的准备工作。
3.做一件事情只要你努力了,用心去做了,不管结果怎样都是成功的!这次的社会实践我的收获很大,感受也很多,以上只是一部分,相信通过以后的学生工作实践,我们一定会取得更大的进步,我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。通过本次社会实践活动,一方面,我们锻炼了自己的能力,在实践中成长;另一方面,我们为社会做出了自己的贡献;但在实践过程中,我们也表现出了经验不足,处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光,努力掌握更多的知识,并不断深入到实践中,检验自己的知识,锻炼自己的能力,为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
短期的社会实践,一晃而过,却让我从中领悟到了很多的东西,而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情,拉近了我与社会的距离,也让自己在社会实践中开拓了视野,增长了才干,进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂,在那片广阔的天地里,我们的人生价值得到了体现,为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会,让我从实践中得到锻炼。
汽车维修顶岗实习报告
xx年年3月,我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里,我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:x431电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程,流程如下:
(一)汽车保养。
汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤:
(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好,如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油,并将密封圈上涂抹润滑油,以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机快速转动几分钟,检查油压是否正常、有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加汽车维修专业实习报告汽车维修专业实习报告。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位,发动机冷冻液液位,自动变速器润滑油液位,(手动变速器润滑油,由于结构不同不需查看)刹车油油位,动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,容易发生爆胎,十分危险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
顶岗实习报告
1.实习时间:x月xx日至今。
2.实习地点:xxxxxxx
3.实习性质:毕业顶岗实习。
(一)单位介绍
(二)工程介绍
建设中的xx项目是xx工程
(一)实习过程
刚开始的前几天,按照公司要求,先对新工作人员介绍xx公司的企业文化,学习了大约有一个周的时间,正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了古镇口。我们来到的第一天,队长带领大家转了一圈工地,让我们明白起重工在这个工程中主要负责的工作。
下头来介绍我这三个月来的实习经历。
来工地的第一天是我印象最深的一天,这是第一次真正从校门走上岗位,从理论走上实习的日子,所以心境还是蛮激动的,全身心觉得很简便,也许再也不用坐在教室一坐就是一上午,一坐就是45分钟定时定课的时候(此刻想想当时自我挺幼稚的)。第一次看到起重船,第一次看吊机,看到了课本上讲到的扭王块体。午时徐师傅(他是我们的企业指导教师)带着我们去工地转了转,给我们讲解了工地布置,让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体,及浇注工艺。当时正赶上浇注块体,所以理解起来十分简单,听现场施工师傅讲解的更加具体详细。明白了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题,在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不一样与陆地,一不细心就会掉进海里,如果没有人在现场的话,有可能会有生命危险。此刻工地不算很忙,主要等待潮水。
四月下旬,师傅带领我们出沉箱,第一次在海上呕吐,真正感觉到作为一名注港工人的辛苦与职责,由于一些施工工艺,施工参数不能向外传播,故不做过多描述。
(二)工作小结
就我个人理解,下头简单说一下古镇口工程沉箱出运的过程。
5、安装收尾工作:沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化,当沉箱舱格灌满水后,即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上,运回码头。
这对于我是一次特殊的实习,脱离了课本的实习,心中不免有些压力。但好的机会,要大胆的尝试,才会得到有效的锻炼。我怀着满腔热情和对工作的完美憧憬,来到了古镇口工程。实习工作中,虽然我占有必须专业优势(毕竟与学的专业知识相关),开始只是简单的听了师傅,觉得和课本上讲得差不多,可是随着日子慢慢的过去,心里感觉综合性的实习工作有太大的压力。因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识,他们都是在一个相对梦想化的条件下提及的;与学校不一样的另一方面,在学校我们做自我需要的事情,做好做不好只关系个人利益,而实体工程反映其真实性,要切实观察,真正做到与实习相结合,工程需要什么,我们就按照要求去做,做到真正了解工程、关心工程、帮忙工程、更要提高对工程的那份职责心。
有压力才有动力,压力促使我们不断学习、不断努力、不断提高,提高自身综合素质,为踏上社会,面临独立生活打下牢固的基础。作为在校生,我无悔自我的选择,作为工程的一员应发扬不怕苦、不怕累的精神,心甘情愿为工地服务。实习过程中曾多次跟随师傅冒大风、雨天起重,吊模板,用热情的工作态度,完成了一道道施工工序,在实习中遇到不懂的专业问题,进取主动地请教现场有经验的教师傅们,每次都有不一样的收获。使我不断的得到提高,这次实习不仅仅是工作的平台,同样是学习的好环境。
短短实习,是一次我们能够直接应对和接触现实社会的机会。这个机会很难得,它会让我们一向习惯于书本的眼睛和大脑发生一些细微的变化,也许应接不暇的“怪现象”会扑面而来,充斥我们的眼睛和大脑,可是我们必须经受这样的冲击。就像我们国家的发展一样,要实行市场经济,就应当培育和锻炼市场经济主体应对激烈竞争,适应多变市场,分散风险的这样一种本事,不适应的就应当被淘汰,最终留下的是质量优良的社会资产和适应本事强的经济主体。
讲了那么多实习好的一面,难免有点不太现实。实习过程中有欢乐也有忧愁。
我觉得我以前很浮躁,对待一些人和事的态度有问题,太过于片面地去评判一个人和一件事的对与错,其实这就是不够成熟的表现。当然我们没有办法做的尽善尽美,甚至有时候还会运用虚伪和欺骗这些伎俩,可是只要我们心中有那么一盏灯,一盏指示我们应当如何前进的灯,我们就会朝着正确的方向发展。我在书上以往看到:遇到弱者,或许我们无能为力,可是一个关切的眼神说不定会让他(她)燃起对生活的信心。以前我很怕见陌生人,总感觉不自在,可是有一次我生病了,坐公交的时候,旁边一个陌生人见我脸色不对,就问我“怎样了?”就三个字,让我觉得我似乎和他认识,或者是好朋友。每一天心里默默告诉自我三遍:世界很完美,也许一天的心境会很好,对自我充满信心。其实每一天都是完美,只是我们对待的态度不一样。
实习时,我们所见的社会,不可避免有阴影面,可是我觉得好的东西始终多一些。因为我每一天都能够看到温暖的太阳,闻到温馨新鲜的空气,见到许许多多可爱的人。
三个月的实习,我很幸运学到了不少东西,不仅仅充分的发挥了专业知识,将理论切实运用到实习种,还进一步拓展了自身综合实习空间。同时我也看到了自我的不足,无论什么工作必须要有职责感和使命感,对工作必须要认真扎实;要加强自身建设,努力提高自身素质,更好的适应工作需要;必须要有吃苦耐劳的精神;还要不断的扩展自我的知识面。这样对我们以后,有利于接触社会的方方面面。实习是踏向社会的一个关键时期,我们在学校学到的知识较零散,实习将知识系统化。在这个学校到社会的过渡时期,自我从事的专业要抓好重心,做到多思考、勤看书、多学习把自我的重心转移到工作上来。不断学习经验、积累知识朝着这个方向努力。一份耕耘一份收获,一个人成功与否取决于个人努力,我们年轻而富有朝气,实习是未来职业生涯的开始,用我们充满智慧的大脑努力工作,让自我的梦想成真,实习的经历成为永远难忘的回忆。
在今后的学习和工作中我需要更进一步地严格要求自我,争取在各方面取得更大的提高。最终向所有为我的实习供给帮忙的教师们及企业师傅们表示感激,感激他们为我的实习给予帮忙和关照!
汽车维修顶岗实习报告
财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量,从而保证车辆乘员的安全,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的两辆车有吸能块,这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用,同时还可以减轻车辆的重量,我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚,通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用,之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解,从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多,我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲,连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造,之后移除了发动机。在整车的.拆解之中没有去拆发动机和变速器,只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造,但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事,在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题,在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白,通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多,以后在工作做要学习的东西还有很多,在学习的过程当中必须要注意方法,利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要,在拆解的过程当中,很多人在干不同的工作,各个工作之间要相互配合,否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快,做记录的可能会跟不上,这样就容易记错,还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照,这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致,同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作,因此我们每个人都对不同的工作有所了解,都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要,而且相对来说有些枯燥,但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些,只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些,不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析,有些零部件的孔多达十几个到几十个,而且有些空的测量比较困难,这就需要细心和耐心,此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此,面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误,因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心,需要大家的努力和合作。
优劣。两个变速器虽然都产自一个公司,大体的结构也很相近,但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮,虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的,但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的,而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇,因而还是比较有干劲的,到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下,以后的工作不可能什么时候都是新的内容,如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要,必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会,也要感谢热心帮助过我的人,使我通过拆解实习学到了很多的东西,为以后的工作储备的一些相关的知识,此外在拆车的过程当中,还知道了在设计过程中应该注意的问题,比如说尽量减小零部件的质量,设计时要考虑到加工工艺,要用合适的工艺和材料以减小成本,尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始,在以后的工作之中还有更多的东西要去学习,但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去,只要我们坚持不断的学习,坚持正确的工作方法,不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
顶岗实习报告
为了真正掌握实习学校对河北师范大学顶岗实习的了解情况,11月2日至8日,xx学校实习三人对初中在校生、各位实习生的指导老师、在校领导及三位实习生进行了调研,对学校进行了全方位的调查和了解,并进行了细致的分析、整理,形成本调研报告。
1、调查对象
(1)初中学生书面问卷50人,其中七年级13人(男生5人,女生8人),八年级17人(男生10人,女生7人),九年级20人(男生4人,女生16人)。
(2)顶岗实习生书面问卷3人,其中化学专业1人,数学与应用数学2人,均为女生。
(3)指导教师书面问卷3人,其中女教师1人,男教师2人。
(4)学校主管领导书面问卷3人。
2、调查方式:调查问卷
(一)在校生调查结果分析
1、94%的学生认为实习老师的到来增强了他们对学习的兴趣,觉得学习生活有新鲜感。而其余的则觉得没什么影响,且觉得没什么影响的以男生居多。
2、36%学生认为实习老师上课时候的课堂纪律比平时安静,但52%的觉得和平时相同,没多少变化。
3、在实习生的课堂上,58%的学生大部分内容都能够听懂,38%的学生都能听懂,只有个别人大部分听不懂,一些学生认为实习老师讲课能够放慢语速。
4、在学习生活中遇到困难时,有38%的学生愿意向实习老师寻求帮助,其次是向同学寻求。只有12%的愿意向班主任或认可教师求助,而剩余的20%则认为会视情况而定。
5、60%的学生觉得和实习老师在一起很愉快,和实习老师沟通很容易,剩下的40%则感觉和实习老师在一起还可以,觉得老师比较和气。可以说学生们都比较喜欢和实习老师在一起。
6、大多数在校生希望实习老师有活力,脾气好,能和自己有的交流,希望实习老师能多了解自己,和学生没有代沟。
7、学生们觉得一名好老师应该落落大方,有自信,了解学生,上课有意思,能平等的对待学生,想朋友一样的老师时学生们希望的。
(二)实习学校主管领导调查结果分析
1、学校主管领导认为实习生的到来为学校多多少少增加了学校管理及后勤保障方面的负担。
2、主管领导觉得实习生的到来促进了教师专业的发展,也提高了学生的学习兴趣。
3、实习生的食宿及安全问题是学校在接受实习生问题上遇到的的困难。
4、参与问卷调查的三位领导一致认为,开学初时实习生进学校实习的时间。
(三)实习学校指导教师调查结果分析
1、三位指导教师都认为指导实习生提高了自己的教学能力和教研能力。
2、指导教师在带领实习生的过程中都认为实习生的班级管理与活动组织能力需要提高。
3、指导教师认为,师范教育应多一些学生实验的机会,或者同高校建立长期的合作关系来提高实习生的能力。
(四)顶岗实习生调查结果分析
1、三位实习生在实习前都进行了如微格教学训练、试讲、实习动员等准备,为此次的实习充实自我。
2、在实习过程中,实习生在食宿,出行方面都遇到了困难,但在校方的帮助下都得到了圆满的解决。
3、由于学校经验不足,实习生的课时未能达到预期的效果,但实习生都在尽力争取上课。
4、通过本次实习三位实习生都发现,自己在教学基本技能、对教学偶发事件的处理尤其是课堂组织与管理方面还有很大的欠缺,还需要锻炼。
xx学校为第一次接纳河北师范大学的实习生,以往每学期都会有唐山师范的实习生来校实习一个月左右。为期半年的实习是本学校首次接触,在对实习生的课时安排及食宿安排上学校都有一定的困难。本学校的学生从七年级开始都会有实习生来给他们上课,对于实习生,他们并不陌生,而这次三位实习老师的到来也给他们带来了新鲜感,总体来说学生们很喜欢实习老师,都希望能长时间的教自己。
在调查中我们也发现,由于对河北师大的顶岗实习了解不够,学校的领导,老师,甚至学生都把此次实习同唐山师范的实习生归为一类,使实习生及学校在实习过程中都遇到了误会及麻烦。河北师范大学的顶岗实习支教还需要大力宣传。
实习报告顶岗实习报告
在现在社会,报告十分的重要,我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。其实写报告并没有想象中那么难,以下是小编整理的实习报告范文顶岗实习报告,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
学以致用是我们学习的目标,因此我们就要把我们学好的知识运用到现实的生活中。突出专业能力,增强综合素质,实战就业过程,深入物流前线,了解物流在现代市场中的地位、作用、岗位职责及物流人员的基本素质,了解物流中的运输、装卸搬运、仓储、包装等流程,充分利用社会实践探索市场经济对人才质量的要求,强化专业知识在市场中的应用,体会职场要求,从而提高自身适应市场发展变化的能力,提升个人核心竞争力。
电讯连锁有限公司是一家通讯连锁服务企业,注册资金人民币万元整。自成立以来,秉承“诚信为根本,服务为源泉,创新为动力”的经营宗旨,致力于与中国移动和通讯终端产品供应商建立稳固的战略合作伙伴关系,为消费者提供全程一站式服务,打造业内知名的“”品牌,在省乃至地区开展个人移动通讯产品销售、维修、增值服务,以及相关运营商业务。目前公司已经发展为拥有xx家地市分公司,自有零售门店家,其中店面总经营面积达多平米,年手机毛利额余万元,手机年销量达万台。售后方面拥有三星金牌维修站。
来到这个公司的第一天我们只是帮着打扫卫生,拿货,并且也对公司的基本情况做了初步的了解。接着,我进入了公司的仓储管理部,仓储部门主要进行仓储管理5s、入库、验收、捡货、出库、配送、盘点等实际操作。5s是指清洁、清扫、整理、整顿、个人素养,我在仓库实习的岗位是仓库操作工,具体从事过的操作有:卸车、收货、分货、入库、打印现品票并放置好现品票、清洁、清扫、移库、配货、初检、装车、送货。现场的实时操作都是和accs系统一致的,例如:现场货物实际入库之后,要立即做系统入库;现场移库之后也需要立即更改系统移库;系统打印出拣品单后应按顺序做好配货工作等。我目前所从事的工作是仓储流程中最基础的操作,希望我能在今后的工作中学习到更多的仓储工作经验。我们每天会按时到班,需要卸货的时候大家都很卖力的干着,闲暇时帮着把办公室打扫干净,偶尔老板也会和我们讲讲他的一些经历。
虽然只有短短2个月时间,但足以让我受益匪浅,收获丰富的实践经验。虽然过程是艰苦的,搬运、卸货、装车,很累,但是这并没有阻挠我前行的脚步,更没有消沉我的意志,这反而恰恰是磨练我们意志的一个时机。
通过此次实践让我对物流有了更深入的认识。物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。
信息时代的中国的物流市场正处于快速发展之中,这一发展的过程将对物流资讯业造成三大影响:其一物流市场越规范,物流业对物流资讯的需求就越大,二者关系将更加紧密。一个规范的物流市场将尽可能扼杀投机主义,即主力从事物流服务,而这无疑将扩大对物流资讯的需求。其二物流市场越发展,物流业对物流资讯的需求层次将越来越高。钢铁销售商没有了投机利润,就只能从两块加强力量,一是完善对消费者的服务手段,二是加大自身发展力度,从事正常报价决策。只有如此才能保证销售商的收入。而这两者都召唤市场上强大物流资讯阵容的出现。其三在投机越来越少,越来越难的情况下,钢铁销售商将出现意识觉醒,也将极大增强对物流资讯的认同和依赖心理。所以说,物流业市场越发展,对承担着行业责任的物流资讯行业来说越有利。
从目前的物流资讯行业的发展来看,今天的物流资讯市场已非昨日同日而语。短短几年时间,物流资讯业内异军突起,掀起一场日新月异的竞争潮。成熟的物流资讯行业市场也开始在这种专业化的`竞争中开始成熟完善起来。与传统资讯相比,网络资讯具有下列5项竞争优势:(1)使买卖双方信息交流低廉、快捷。信息交流是买卖双方实现交易的基础。(2)降低企业间的交易成本。首先对于卖方而言,电子商务可以降低企业的促销成本。即通过internet发布企业相关信息(如企业产品价目表,新产品介绍,经营信息等)和宣传企业形象,与按传统的电视、报纸广告相比,可以更省钱,更有效。因为在网上提供企业的照片、产品档案等多媒体信息有时胜过传统媒体的“千言万语”。其次对于买方而言,电子商务可以降低采购成本。传统的材料采购是一个程序繁锁的过程。而利用internet,企业可以加强与主要供应商之间的协作,将材料采购和产品制造过程两者有机地结合起来,形成一体化的信息传递和处理系统。另外,借助internet,企业还可以在全球市场上寻求最优价格的供应商,而不是只局限于原有的几个商家。(3)减少企业的库存。企业为应付变化莫测的市场需求,通常需保持一定的库存量。但企业高库存政策将增加资金占用成本,且不一定能保证产品或材料是适销货品;而企业低库存政策,可能使生产计划受阻,交货延期。因此寻求最优库存控制是企业管理的一个目标之一。以信息技术为基础的电子商务则可以改变企业决策中信息不确切和不及时问题。通过internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产,同时也把需求信息及时传递给供应商而适时得到补充供给,从而实现“零库存管理”。
物流资讯行业从萌芽开始阶段就是一个以物流报价为主营业务的内容提供商的面貌出现,是在90年代初的信息高速公路建设以及钢铁交易以及资讯信息提供方式的转变提高的过程中漫漫的发展起来的,但直到今日大多数类似的资讯公司的资讯还是停留在简单的公开数据局面。其中的原因有中国钢铁消费者的素质层次需要和钢材市场需求的原因也有物流资讯行业本身在中国物流市场序列体系中地位的原因。从信息质量及服务水平上讲,目前国内物流资讯业市场仍处于一种低水平的竞争,主要表现在以下几个方面:信息质量不高,缺乏深层次的内容;以大量转载各种公开媒体信息为主,缺乏自己的东西和能反映主要钢铁公司情况及市场动态的第一手资料;各类投资分析、建设信息缺乏连贯性和指导性,为销售商投机服务的投资信息占驻了主导,各类小道消息和传闻满天飞。另外的一个趋势,各物流资讯厂商大多开始走物流信息资讯即专业化的信息提供和价格咨询业务以及物流资讯平台开发,其中资讯公司涉足物流二级市场的投资咨询业务对于整个物流市场来说都是一种市场化选择中的一个良性的产物,资讯公司可以在充分的整合自有的信息资源的情况下继续的发扬投资咨询领域的一种实证化的投资分析的模式,为广大销售商提供专业化的定价。
在物流市场从无序到有序的规范化发展进程中,对物流咨询行业的规范管理是一个重要侧面。在物流研究咨询行业形成发展中,行业发展基本上处于自发、无序状态。与早期市场高投机特征相对应,早期物流咨询行业从业人员成份较为复杂、鱼龙混杂,联手操纵市场的行为屡见不鲜,物流咨询行业的这一状况对物流市场的正常秩序造成了影响。这一状况直到现在钢铁价格的透明度加强才有所好转。
行业规模化,有序化发展的一个重要标志是一批真正独立的专业资讯公司的出现。与厂商资讯机构不同,其独立性不仅仅表现为功能配置上的独立性,也体现为其经营上的独立性。由于生存方式的差异,这两类资讯机构在内容与目的以及方式方法上存在着明显差异。厂商资讯机构由于事实上的依附关系,其研究目的主要在于三个方面,一是为厂商客户咨询服务,二是为厂商自营服务,三是为厂商形象宣传及业务创新服务,其资讯对象不仅包括一、二级市场,也包括厂商自身发展战略与业务创新等内容。由于其服务对象的特殊性,其资讯一般仅限于内部共享,且以专题研究为主,资讯的价值实现是间接的。而对于资讯公司而言,由于其收入是其信息产品及咨询服务,信息产品的质量与服务水平决定其自身的生存,市场竞争的压力迫使资讯工作是有更强的功利性,服务的对象性,要求其信息产品必须满足不同层次用户的需求,既要有广度又要有深度。由于物流资讯市场仍处发育阶段,受市场容量及无序竞争影响,目前该类专业公司受收入限制,与厂商资讯机构相较而言,在资讯投入方面多表现为心有余而力不足。在缺乏有效的行业自律机制的背景下,物流资讯公司竞争图存的方式正向着两个极端方向发展,一种是以低成本支撑其低价竞争,抢占市场份额,以维持其生存,这类公司或非正式组织为数众多。二是以高投入、高品位树立市场形象,着眼未来,争抢核心市场,这类公司虽为数不多,但无疑将是未来物流资讯业的脊梁。
所谓物料仓储管理制度体系,是指按照物料仓储管理系统构成的要求,将指导工作的原则性准则与方法进行高度概括性的汇总,从而形成一套行之有效、完整的管理制度体系。物料仓储管理制度是确保物料管理工作正常进行的坚实基础。
建立物料仓储管理制度体系的思路最初于iso9000标准的管理方法。iso9000文件系统中的重要文件之一就是质量手册,物料仓储管理制度体系实际上就是iso9000质量手册在制造企业物料管理工作中的具体应用,它清晰、明确地规定了企业进行物料仓储管理的总原则。
物料仓储管理系统是按照物料仓储管理的系统构成,汇总了指导性准则的管理制度。物料仓储系统的构成主要包括八个方面:物料分类、存量控制、成品仓储、滞料和废料、采购等五种管理和验收、仓储、物料收发等三种作业。
时间不长,我来公司已经有1个多月了,在实习期间,领导和同事们不仅认真指导我们的工作平时还特别关心我们的生活,给予了我足够的宽容、支持与帮助。在这里,我想感谢所有在这段时间里帮助过我的人。感谢他们让我不断进步,我不会辜负他们对我的期望,努力工作、努力学习,将来为社会做出更大的贡献。
最后,通过实习,通过我对中国物流行业的简单了解,总结出,中国的物流行业并不是很成熟,在今后的生活中我一定会不断努力,丰富自已,用我所学习的知识,来为中国的物流行业做出贡献。虽然目前的中国物流业水平并不可观,但是,我坚信:中国定将繁荣发展,中国的物流业也定将蓬勃发展,达到国际领先水平!
汽车维修顶岗实习报告
实习,是一种期待,是对自己能够接触未知事物的期待,是对自己角色开始转换的期待,更是对自己职业生涯梦想的期待。实习,也有一些惶恐,有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐,有对自己无法适应新环境的担忧,更有担心自己会无所适从的焦虑。
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法。
(三)转向系零件的检查与维修。
(四)转向系零件的检查与维修。
(五)对密封性能处理的要点。
(一)不良反应的处理办法。
1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。
原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应:发动机点不着火。
原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有,要及时到4s店清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。
原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。
解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法:
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法:热车后,检查防冻液储水罐上端的*管*情况,若*不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法:在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒:水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。
故障分析:当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要是:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修,也许车主只需要更换分离轴承和导套,但如果长时间拖延,将会导致要更换一系列的东西,而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响,也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距,将汽车停在适当位置,拉紧手制动器,垫好三角木,将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4s店,了解一些具体的应急操作方法,或者低速行驶将车开到4s店尽快维修。
(三)转向系零件的检查与维修。
1.转向柱与转向管柱的检查。
1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况。
不允许补焊或矫正,若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况,严重时应更换。
2)转向传动轴万向节的检查。
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙,若发现有间隙时,应更换万向节的轴承。拆卸万向节时,先将轴承拆下,再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时,应先将万向节与传动轴的对正标记对准,先装上十字轴,然后用台钳压人轴承。
3)转向柱支承环的检查。
xx轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况,严重的应更换。
4)安全柱销及橡胶支承套的检查。
xx轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏,橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2.转向器的检查。
1)机械转向器的检查。
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏,转向器壳体上是否有裂纹,并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正,只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏,以及油封、防尘套的磨损与老化情况,并及时更换之。
2)转向减振器的检查。
xx轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油,规定油量为86ml。
检查转向减振器的行程。工作行程l应为长度(lmax)556mm与最小长度(lmin)344.5mm之差,为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力,阻尼载荷为560n,最小阻尼载荷为180n(在试验台上进行)。
检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3)动力转向器的检查。
检查所有漏油处,更换全部o形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
3.动力转向油泵的检查。
动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查,检查流量控制阀,保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如,若卡住,检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉,若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复,则对损坏件进行更换。
流量控制阀只能作为一总成来维修,不能对它解体。从阀的进入口加液压时,应能顺利进入。当堵住一个阀孔,从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kpa),空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行,检查所有零件是否有裂纹和擦伤,更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹,不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承,若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出,再压入新轴承。
检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如,叶片与转子的槽侧隙,使用间隙为0.028mm,超过时,应更换叶片。
检查泵轴花键是否磨损,泵轴是否有裂纹和其他损坏,更换所有过度磨损和损坏的零件,更换一新泵轴卡环。
检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏,有所列任一情况,则更换泵壳。
检查压力软管和控制阀塞子,若损坏则更换。
检查端盖卡环,若损坏,则更换。若卡环发生扭曲或变形,不能再用。
若不能肯定卡环好坏,则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙,用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm,超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。
4.转向横拉杆的检查。
1)检查横拉杆是否弯曲。
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2)转向横拉杆球头的检查。
检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力,用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0,转动力矩应在0.3-,若达不到要求,则应更换球头销。
3)连接支架的检查。
桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象,检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
(四)汽车变速器的拆装注意事项:
1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
3、拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放整齐,必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净,并做相应检查,不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用,应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油,并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反,即后拆下的零件先装,使全部零件都安装到原来的位置上,安装过程中要常转动配合件,注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前,应检查场地有无漏装的零件,各轴及固定齿轮是否有轴向窜动,各处纸垫是否完好,各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮,看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴,分别试一下各挡,都应能灵活平稳转动,无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中,拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向,拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后,将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上,此时,各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中,装上连接螺栓,并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓,用变速杆挂入不同的挡,依次检查能否顺利挂挡,若挂不上,可用手轻轻来回转动第一轴,若仍挂不上应拆下箱盖检查。
11、装好后,要进行试运转,各挡应能灵活转动,无渗油、漏油和卡涩现象,在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象,换挡时应轻便自如,不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时,应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位,因为这些密封圈不仅起密封作用,而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动,应更换密封圈,并将它与车身孔、洞装配牢固,将线束稳固好。
(五)对密封性能处理的要点。
在车窗玻璃损坏后,要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃,同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时,应注意修复受损的密封凸缘,准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查,检查方法是:把一块硬纸片放在密封位置上,关上门,再拉动纸片,根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧,这会影响车门的正常关闭,并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小,说明密封不良,往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶,并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时,应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶,待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶,这不但有助于车身的密封,更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜,如果没有成型的密封隔离薄膜,则可用普通塑料纸来替代,然后将密封隔薄膜贴上压实,最后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时,除了应完成上述各个项目以外,还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶,胶层厚度应约为1mm,并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片,然后铺上隔热毡块,最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度,而且还可以大大提高乘坐舒适性。
实习生活很快就结束了,在实习过程中,不仅学会了不良反应的处理办法,汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法,我转向系零件的检查与维修,转向系零件的检查与维修以及对密封性能处理的要点等等内容,不仅学到了专业知识,还学会了如何处世为人。
顶岗实习报告,顶岗实习报告
下面是本站为你整理的顶岗实习报告2000字,欢迎阅读。
实习是每一个毕业生必经的一段经历,它使我们在实践中了解社会,巩固知识,实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们真正走向社会打下了坚实的基础,也是我们走向工作岗位的。为了毕业后能顺利进入社会参加工作,我于2018年11月25日在伟业五金(深圳)有限公司为期6个月的实习。虽然实习的时间不长,工作量也不大,但在实习过程中我还是学到了很多宝贵的知识,也丰富的社会经验,这些将对我日后的工作有很大帮助。
起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较艰苦的环境中工作7个月。第一天进入车间开始工作时,所在小组的组长、技术员给我安排工作任务,分配给我的任务是简单熟悉产品的流程,我按照技术员教我的方法,运用操作工具开始慢慢学着加工该产品,在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上加工产品,体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说,对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项,通过他们的帮助,我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班),两班的工作时间段为:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。
对车间里的环境有所了解熟悉后,开始有些紧张的心开始慢慢平静下来,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。明确工作任务后,则要做一下工作前的准备工作,于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如:胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业,我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好,并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中,机器生产出的产品有时会出现异常(比如:产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时,要及时告知小组组长、技术员,让他们帮助解决出现的问题,小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常,符合检验的要求。
在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的,加工效率不高,加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的,于是我便向小组里的员工同事交流,向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品,从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具,也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时,对产品应该怎样包装不明白,此时,我便向员工同事学习,向他们请教正确的加工包装方式,另外也可以询问评管(质检员),按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。
经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习,我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了,对不良产品的识别力也有所提高了,生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间,听从小组长的安排,接受小组长分配的工作任务,在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时,先自己尝试着去解决,而当问题较大自己独自难以解决时,则向小组长、技术员反映情况,请求他们帮助解决。在他们的帮助下,出现的问题很快就被解决了,我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题,慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强,对工作的积极性也有所提高。
在所开的机器不出现大的故障的情况下,在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量,以便完成生产任务。每次下班之前,将自己工作区域内的卫生打扫干净,垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了,这工作任务也较艰巨的啊!
经过3个月的熟悉我也终于“脱离苦海”了。告别了车间.走上了我的本意销售.我从基层的访销员,实习业务员做起.每天通过电话和网络来联系意向客户。做好备注.慢慢的通过经理的带领我逐渐熟悉了这个职业.在这段时间里,我学到了很多在书本中学不到的营销知识,这让我个人更加的成熟和坚强;在实习工作中,当我遇到工作中的困难时,曾夜不能寐的思考解决方法,因为我始终相信方法总比困难多;在具体的市场上,曾受到无数次的拒绝和嘲讽,有多少次在深夜里独自一个人哭泣,有多少次已经决定卷铺盖离开;可是第二天又早早的投入到了新的工作当中,因为我始终相信:生命在于坚持,我可以接受失败,但我却拒绝放弃!
就这样,一个月,两个月过去了,我坚持了下来;如今的我已经变的老练和成熟了,在工作中积极向上,善于发现问题,并及时的.解决,曾多次受到主管经理和副总的表扬;在具体的市场上,能很好的处理同客户的关系,同时维护好同终端的客情关系,从而让我感受到了营销给我带来的乐趣!
实习过程还使我懂的一些社会处事的道理。虽然开始时觉得这个实习和我的专业没有太大相关,但经过实习我明白了一件事:实习的内容不是最重要的,实习过程中培养的自学能力,积累的社会经验才是重要的。实习就是为我们进入社会做准备,无论做什么工作都是要走进这个社会,就必须要适应这个社会,习惯这个社会。虽然在学校里也总是强调自学能力,但学校里的自学和社会里的自学是不一样的。在学校里老师告诉你学什么,然后让你去自学,而社会里是完全的自学,没有任何人会告诉你要学什么,必须自己去发现,如果不能发现就永远学不会,那只能比人落后。社会经验更是重要的,比如我学会了和人交往时要注意很多事。要如何察言观色来说对方乐于接受的话,而回避人家不喜欢的话来达到自己的目的。又如,如何赞美人,使人开心而不感到虚假,这样才使自己容易被人接受。这些是没人教的,都是自己通过观察发现的。这些也不是事故,而是人与人相处确实需要注意的,这样做会使他人感到开心,而自己的目的也能实现,就算自己没什么目的,使他人开心也总是件好事。一位老师也这样告诉我:不管在什么单位,做什么工作,人际交往都是重要的,因为社会就是人和人组成的,到哪里也离不开人,所以不管接触的是什么人,和他之间是什么关系,不论有没有直接利益,让对方开心总是正确的,赞美人总是没错的。因为你今天不用他也许明天就需要他,虽然人和人的关系不是只有利用与被利用,但利用总是少不了的。
汽车维修顶岗实习报告
我顶岗顶岗实习的单位是在xx汽车销售服务有限公司。是xx地区最早的北京现代4s店,也是现在xx市汽车销售量领先的4s店。xx汽车公司以老店优势,打造技术优势、服务优势和创新优势,xx汽车公司正以全新的面孔,服务于xx市汽车行业。
我的工作是汽车机电维修,主要负责进行的是汽车机械和电器设备的维修,我们车间机电一共有八个组,每组两个人,都是以一个师傅带一个学徒的模式来进行维修作业。我的日常工作有:汽车的一般维护和保养、汽车底盘的检查、各种油液的检查、发动机的检查等,如果一旦发现潜在故障或者现有零件的损坏,我都会向服务顾问说明,并按实际情况进行维修作业。
在xx汽修店的实习当中,慢慢完成了一个学生向一名合格的劳动者的转变过程。在这个过程中,我慢慢的感悟xx汽修店的企业文化及人文文化,感受到了一个老店的精神所在和一个老店应有的气质所在。一开始上班就学习金穗的各种规章制度,并且在极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律,并将一个学生应有的职业道德结合在工作当中。加强与同事和老师傅们之间的交流,听他们讲经验和案列,很快的就融入到车间的大家庭中,社会的适应能力得到很大的提升,积极参与车间里的各项工作,逐步的认识了汽车维修行业的情况及发展方向。但由于维修经验不足和专业理论与实践结合的不融洽,导致了维修能力低及维修判断能力不足,这些都与一个维修工的专业素质息息相关,这都是要在日后应该克服的东西,我相信这在以后的工作中逐渐得到改善。
由于我是实习学生,所以不会有很难的维修工作给我做,我所做的就是对汽车的各种零部件的认识和原理的认知,还有一些汽车维修设备的使用。具体的使用设备有:汽车解码仪的使用、扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件拆卸的专用工具的使用。
汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查,如底盘的传动系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查。检查底盘的零部件或连接件有无松动、橡胶件有无老化、支撑件有无变形,有的话进行更换。还有对冷却液、转向助力油、变速器油的检查,检查油质若变质则要进行更换。最常见的就是更换机油了,一天有时候都只做了换机油,换机油是汽车每次做保养必须做的项目,所以这个我很快就掌握了。
随着六个月来的实习,现在我已经能独立的更换一些地盘的零部件,并具有一定的判断能力,已经可以熟练的操作汽车的维修设备。其实最主要的就是要懂得方法,只要学会了方法,其他的万变不离其宗,维修起来就很迅速了。
在汽车维修当中,只要积极地去学习。学习汽车理论,在加上多问,多观察老师傅们的维修判断方法和维修技巧,就可以很快的上手。修车的很脏,只要喜欢,就觉得这份工作给自己带来的快乐。我并不愿意天天换机油,我想学到正真的东西,我想尝试更多的维修机会所以在空闲的时候,帮其他师傅干活,这样给我带来了很大的进步。
故障现象:一辆现代瑞纳汽车打不着火。
维修过程:我用北京现代专用解码器进不了系统,初步分析可能在电路中出现了断路。之后取出火花塞进行跳火试验,火花塞竟然不跳火,测量喷油嘴连接器,竟然也没电,之后又分析可能是发动机控制系统出现了故障。在资料室找到了瑞纳的电路图,看到,发动机控制系统首先要经过发动机控制继电器,若发动机控制继电器断路,启动机可以转动,但不会跳火也不会喷油,就连ecm、ckps都没有信号,所以故障可能出现在发动机控制继电器上,用试电笔测果然发现有一端口的线束脱落,连接好前束之后,车子可以启动,故障排除。
xx汽修店要求维修工具有较强的理论知识和较强的维修能力。我想我与公司要求的差距只能用“缺乏经验”来概括,首先我认为一个好的维修工是在维修过程中不断成长起来的,而这最需要的就是时间,还的需要一些机会,一些可以维修的机会,然而我最缺的就是机会和经验。我想快速进步,但是这不是一朝一夕可以完成的。
我想大家都会认为学校教学就是学习了一些理论知识并且与实际的工作有很大的差距。这些都是显而易见的,就拿我来说,汽车的理论知识我也学了,但是为什么?这些知识会很快忘记呢?我认为学习汽车理论课就像让我读着一个产品的说明书,而眼前没有此类产品的实物,不管我是怎么构建此类产品的结构或者功能,我都不能了解这个产品到底可以怎么用。
在学校天天学习该怎么样维修这个故障车辆,可是我们连一辆基本的维修车辆都没有,学习了两年,轮胎都没拆过,可以说根本就不会。可以说学校教学没有让学生掌握一定的拆装能力,甚至学习的一些理论,都会随着根本就没见过实物,就很快的忘记了。到了实习的时候,什么都不清楚,不得不拿出书,仔细对照实物,学习零部件的名称及作用,这样才慢慢的学了点东西。不过我们学校的专业课程设置是很好的。《汽车电器》、《汽车自动变速器》、《汽车发动机》、《汽车底盘》等课程都为了解汽车提供了很好的平台,课程也比较初级,学起来不会很吃力,老师的教学水平还不错,但是唯一的一点是操作的太少,硬件不行,学了理论,不能实践,最后导致理论也不记得了。
我认为我们汽车专业要克服一些目前面临的困难,比如,我们一年的中央财政扶持的资金,我们不能一味的打造汽车专业的规模,买了一批批的试验台,而这些试验台根本意义上只能做原理教学,对实际的维修起不到关键的作用。而这些试验台在使用价值根本就没有理利用,完全的浪费掉了,在这里不是说,我们不买试验台,而是说我们的试验台买了不用,教学规模是变大了,可是教学实力没有得到提高,实实在在的东西没有。
我认为学校的教学需要与实际操作挂钩,少买试验台,多买几台维修车辆,不仅让学生在实验台上学习到了原理,还的让学生们通过实际车辆的拆装,加强学生的维修能力,让教学的目的不再是一张白纸,而是实实在在的一种锻炼、一种收获。