科目四学习心得（通用16篇）

学习心得的写作可以培养我们的自我评价能力，不断完善自己的学习方法和策略。这些范文涵盖了各个学科的学习心得，对于不同学习领域的同学都有参考价值。

科目三学习心得体会

学科目一学习心得体会

在学车的过程中，学科目一是一个非常重要的关卡，不少同学都会感到非常棘手，因为科目一考试的内容非常的多，各个方面都需要掌握，一旦出现失误，就有可能让我们直接挂掉。那么，我们该如何进行学科目一学习呢？在这篇文章中，我将分享一下我的学习心得体会，帮助各位同学更好地解决这个问题。

第二段：找准方法。

学习科目一需要采取科学的方法，只有方法正确，我们才有可能成功学会。我在学习科目一的时候，首先寻找了一份详细的学车教材，仔细研读并重点记忆，确保每一个知识点都掌握清楚。同时，我也找了一些科目一的视频，准确地学习掌握了不同交通标志的含义以及各种交通事故的处理方法，这样做能够更好地理解和记忆科目一的内容。

第三段：制定计划。

针对科目一的复杂性，我制定了一份详细的学习计划。我每天都会根据自己的空余时间，抽出一些时间来复习和巩固知识点，保证每天都有所进步。计划不仅帮助我更好地掌握科目一的内容，而且也让我更好地学会了如何规划我的学习时间，让学习效率得到了有效提高。

第四段：做好练习。

光有理论还不够。在学习的过程中，我也是通过做题来巩固自己的知识点掌握程度。特别是对于一些容易混淆或者死记硬背的交通标志、标线、行车规定等内容，我会不断地进行练习，力求在科目一考试中能够正确判断和答题。做题还能帮助我们更好地理解科目一知识点，让我们记忆力更加深刻。

第五段：总结。

最后，我觉得科目一的学习除了以上各种方法之外，最重要的是做好心理准备。因为科目一所涉及到的内容比较多，需要记忆的知识点数量也较多，深度和广度也很大。如果没有强大的信心和毅力，难以坚持下去。因此，在学习科目一的时候，除了要全力以赴，还要有信心勇敢地面对挑战。只有在心理上有足够的准备，才能更好地应对科目一的考试。

总的来说，学科目一的过程并不容易，需要我们付出大量的时间和心血。然而，只要我们采取正确的方法、制定科学的计划、积极练习、心理上有所准备，就能顺利地通过这一关，并迈出学车的第一步。最终，我们不仅可以取得执照，还能够更安全、更自信地驾驶。

科目三学习心得体会

今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏志旺(经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又没有压力)，感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。

另外对于科目三，个人的感受如下：

1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早上时考官并不催人，就不会忙中出错。

2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。

3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边，机动车道走中间。

4、个人总结各个路口眼睛须看的方位：

起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜。

连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道。

路过人行横道松油左右摆头看。

第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看。

第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。

右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。

过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯。

出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行。

会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看。

掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路。

靠边停车打右灯看右镜。

2号考生起步打左灯看左镜。

这是个人的一点体会，请大家指正。

科目三学习心得体会

今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过， 在西区第一教室等候三个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏志旺（经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又没有压力），感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。 另外对于科目三，个人的感受如下：

1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早上时考官并不催人，就不会忙中出错。

2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。

3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边，机动车道走中间。

4、个人总结各个路口眼睛须看的方位： 起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道 路过人行横道松油左右摆头看 第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看 第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。 右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯 出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行 会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看 掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路 靠边停车打右灯看右镜 2号考生起步打左灯看左镜 这是个人的一点体会，请大家指正。

科目一至科目四学习心得

只要识字，花几晚上功夫就可以通过了。

科目二。

这个是驾考的关键，时间最长，项目最多，练习最苦。

倒车入库。

整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。

侧方位停车。

主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。

如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。

我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。

定点停车和起步。

停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。

起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。

曲线行驶。

应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。

直角转弯。

也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。

科目三。

这个虽然难度没有科目二大，但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多，所以一定要认真。

灯光。

这个应该说也是没难度，只是注意在关闭所有灯光时，最好先关大灯，并且一定要将按钮按到底，不然只关一格的话还是小灯，这样也是挂，就非常可惜了。

起步。

先打左转向灯，三秒之后再踩离合，挂1档。这时右手可以准备在手刹上了，慢抬离合到半联动同时放下手刹，注意手刹一定要放到底，并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动，油门要稳住，最好转速不要掉到1000转以下，如果转速掉下来，适当再加一点油门，但是不能太大，转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门，慢抬并松开离合，再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步，基本不会扣分。

变更车道。

在二档转入左侧车道后马上加油门，挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后，即可打左转向灯，3秒后再转向，幅度要小，变更车道完成后将转向灯回掉。

这里如果前方到路口距离还远，可以马上加油门换到4档，马上再减回3档。

变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况，如果车多可以先停车，等待距离拉长后再转向，转弯过程中尽量用2档，并慢慢松离合，以免车辆熄火。

直线行驶。

这个是科目三考试的重点，只要出现问题马上扣100分。

直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度，可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px，5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px，也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲盖的宽度，女同胞就不清楚了，可以自己去量一下15mm是多少距离，心中有个概念。

还有就是左右不能偏离750px，这个一般方向调直后，方向盘幅度够小，一般是不会出现问题的。

路上驾驶。

这个问题一般不大，主要就是注意开好制定车道，转弯掉头减2档等细节就可以了。

靠边停车。

这个是最好自己找好参照点，通常的参照点有左雨刮器铆钉，引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。

科目四(理论考)。

这个基本和科目一一样，看好书做好题，肯定是没问题的。

以上就是我考所有科目的心得体会，不一定都有用，但相对来说，应该会有一点东西对大家有用的，大家可以看一下。

c科目二学习心得体会

科目二是驾驶员考试中的重要一环，也是考试合格的必经之路。在学习科目二的过程中，我积累了一些宝贵的经验和体会。以下是我在科目二学习过程中的心得体会。

首先，科目二学习需要耐心和毅力。科目二是考察驾驶员连续动作组合和操作技能的项目，从挂档到倒车入库，每个环节都需要高度集中的注意力和准确的操作动作。在学习过程中，我发现学会耐心是至关重要的。因为科目二涉及到多个动作的组合，有时候要动作连贯、流畅，需要经过反复的练习才能熟练掌握。因此，要做好充足的准备，不急躁，按部就班地进行学习。

其次，科目二学习需要熟悉考试要求和考试场地。作为考试科目，科目二有一定的考试要求和考试场地。我们需要了解考试要求，明确每个动作的标准、操作要领和注意事项。此外，我们还需要熟悉考试场地的布置与结构。因为考试中会有一些细节和特殊情况需要注意，熟悉考场的布置，可以帮助我们更好地应对考试。

再次，科目二学习需要注重练习和实战。学习驾驶技能，光靠理论是远远不够的，需要不断地进行练习和实践。只有通过实际操作和不断的练习，我们才能真正掌握驾驶技能，提高自己的驾驶水平。在练习过程中，我们要关注每个细节，找出自己的问题并有针对性地进行修正。通过反复练习和实践，我们可以逐渐提高自己的技能水平，更加自信地面对科目二考试。

此外，科目二学习中要注意与教练的良好沟通。教练是我们学习的引导者和指导者，他们有丰富的驾驶经验和教学经验。在学习过程中，我们要与教练保持良好的沟通，及时向他们反映自己遇到的问题和困惑，听取他们的建议和指导。通过与教练的互动，我们可以更加全面地掌握科目二的知识和技能，使学习效果更好。

最后，科目二学习中要时刻保持安全意识。驾驶是一项危险的活动，我们要时刻保持安全意识。在科目二学习过程中，我们要遵守交通规则，注意交通环境，保证自身和他人的安全。在练习中，尽量选择安全的路段和时间，合理规划行车线路，避免驾驶中的危险情况。同时，我们要保持冷静，不要因为紧张或焦虑而出现错误，要保持稳定和自信。

综上所述，科目二学习需要耐心和毅力，熟悉考试要求和考试场地，注重练习和实战，与教练保持良好沟通，并时刻保持安全意识。通过学习科目二，我们可以提高自己的驾驶技能和安全意识，更好地适应驾驶环境。相信只要我们努力学习和实践，就一定能够顺利通过科目二考试，成为一名合格的驾驶员。

c科目二学习心得体会

科目二是驾驶人员考核过程中的重要一环，也是许多人最担心的一项科目。在科目二考试中，驾驶人员需要展示自己的驾驶技巧和安全意识，通过一系列驾驶动作来完成考试任务。在我个人的学习过程中，我也遇到了诸多挑战和困难，但也积累了一些经验和心得。以下是我关于C科目二学习的心得体会。

首先，科目二学习需要注重基本技巧的练习和掌握。在科目二考试中，驾驶人员需要进行倒车入库、侧方停车、坡道定点停车等一系列技术动作。这些技术动作的完成需要对车辆操作的熟练掌握和精准调节。因此，在学习过程中，我注重对技术动作的反复训练和练习，通过不断实践，逐渐掌握了这些驾驶技巧。

其次，科目二学习需要注重安全意识的提高。安全意识是驾驶人员长期培养和锻炼的结果，也是科目二考试的重要评判标准。在学习过程中，我时刻将安全放在首位，注重观察路况、注意交通信号、合理调整车速等。我还学会了与其他驾驶人员进行良好的沟通和配合，共同维护交通的安全和秩序。通过注重安全意识的培养，我在科目二考试中取得了较好的成绩。

第三，科目二学习需要注重心理素质的调整和提升。科目二考试时间较长，考试过程中需要驾驶人员保持冷静、集中的心态。而这往往是最容易被忽视的一点。在学习过程中，我通过反复练习和模拟考试，逐渐克服了紧张和焦虑的情绪，提升了自己的心理素质。我还利用心理调节的方法，如呼吸法、放松法等，帮助自己保持平稳的心态和良好的专注力。

第四，科目二学习需要注重与教练的沟通和学习。教练是科目二学习中的重要参与者和指导者，他们对驾驶技巧和考试要点有着丰富的经验和知识。在学习过程中，我积极与教练进行沟通和交流，询问问题、寻求建议。通过与教练的互动，我获得了更多的实用技巧和学习方法，提高了自己的学习效果。

最后，科目二学习需要注重思考和总结。学习是一个不断探索和思考的过程。在科目二学习中，我经常回顾和总结自己学习的经验和教训，思考如何更好地提升自己的驾驶技巧和安全意识。通过不断的思考和总结，我发现了很多可以改进和提高的地方，并在后续的学习中加以调整和改进。

总之，C科目二学习是一项需要耐心和毅力的工作。只有通过不断地练习和学习，才能逐渐提高自己的驾驶技巧和安全意识。在学习过程中，注重基本技巧的练习与掌握、安全意识的提高、心理素质的调整和提升、与教练的沟通与学习，以及思考和总结，都是取得较好成绩的关键。希望通过我的经验和总结，能够帮助其他学员更好地学习和掌握科目二的技能，顺利通过考试。

科目一至科目四学习心得

驾照考试中，科目一和科目四属于理论知识考试，想要一次性通过考试，除了需要学员认真做题外，还需要掌握一定的考试技巧。下面一起来看看！

技巧一：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。

技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。

技巧三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。

技巧四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯。

技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。

技巧六：有省选省，无省选县。

技巧七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。

技巧八：学车年龄的：中型客车选中数不胜数，其余选大数;判断题是对的。

技巧九：车辆检验的判断题都是对的。

技巧十：关于载人：有不准载人，选不准载人;没有，选带5人的。

技巧十一：关于载人：不得载人的判断题都是对的。

技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。

技巧十三：与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选c，肢体固定选1/3处此选项不一定是c。

技巧十四：与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。

技巧十五：违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选b答案。

技巧十六：一个计分周期12分有关的考题：记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。

技巧十七：有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。

3.科目四和科目一的区别。

4.驾考科目四考试技巧。

5.科目四考试答题原则及技巧。

6.驾考科目四的考试技巧。

7.科目四考试记忆技巧。

8.科目四理论考试满分技巧。

9.科目四理论考试答题技巧。

科目一至科目四学习心得

终于拿到本本了，回想起这段时间在海驾学习的经历，感觉就像回到了高考时期：紧张(换挡、加油、减速……唉，要是多几双手该多好啊。)、忙碌(早上5点起床，去麦当劳吃早餐，赶班车)、兴奋(哈哈，车可以开动了、换挡成功了，甭提有多高兴啊)、伤心(熄火了，教练骂了、无所适从了)、愤怒(教练又要休息了、又要上厕所了、又要下车抽烟了。我们可是花钱买的小时啊，就这样被浪费掉)等等。

心情无所不有。在这里我就不说这些了，还是说说自己觉得对后来者有帮助的地方吧。

1、关于集体班。

有很多人想尽一切办法去报集体班，认为可以省几百元钱。但是我建议还是不要贪这点便宜。集体班是几个人与一个师傅在一辆车里面同时学习，这样就只有一个人可以有机会坐在驾驶室里面学习，其他几个人只能坐在后面观看。如果是赶路，坐在后面倒是挺爽的，可我们是来学习驾车的，不能真正的去操作哪能学会啊。而且，对于教练来说，也很反感教集体班——带一个人当然比同时带几个人要轻松啊，这样的直接后果是教练不会很好的教集体班。

所以，后来者在考虑省钱的同时，一定要考虑这个钱省的值不值哦。

2、关于报名。

报名可以自己报名，也可以找教练报名。本人极力推荐后一种方式，也就是让教练帮着报名，因为对于学员来说哪种方式都是交一样的钱，但是找教练报名的话，教练可以得到一定的提成，这样教练当然就高兴了。教练高兴了，就会帮你很多忙，比如帮你约车(这点很重要，现在学车的人太多了，很难约到车，如果教练答应你约车，那就一定能约到，省心不少)、帮你打点麻烦事情(我本人就曾经因为垃圾的工作人员把我的名字写错了，最后还是教练帮忙到处打点才搞定)。总之，你让教练得到提成了，你就是教练的人了。

当然，教练也不能随便乱选，最好找到那些有责任心的，水平高的。我整个学下来，碰到的师傅有7个，除了少数的比较垃圾外，总体来看，还是不错的。特别是第一次上车的宋志军师傅与中间一次高师傅。宋师傅来驾校时间不长，没有老师傅常见的哪些痞子气，算是很厚道的一位。

3、关于送礼。

很多学员都有过给教练送东西的经历，比如送条烟，送点水果之类。是不是一定要给教练送东西呢?我看不一定，至少我就从没送过。

我觉得同教练学习，不要有什么心里负担，嘴巴放甜些(夸男师傅技术高啊，赞女师傅年轻漂亮啊……)，拿出恋爱时候的本领，不会错的。

4、关于考试。

感觉比平时学车还简单，我那次考试的时候25人中只有一个没过：转弯的时候压在白实线上了，考官也不容易啊，只好让他不过了。

发电科目学习心得体会

发电科目是电力类专业的一个重要学科，是电力工程技术的核心之一。它涉及到很多方面，包括电力系统基础知识、电力机械与自动控制、电力调度控制等。这些内容对电力行业发展和电网运行非常重要。在学习发电科目时，我感受到了这个学科的广阔与深奥，也深刻认识到了自身的不足。

在学习发电科目时，我查阅了大量的书籍和资料，深入学习并掌握了许多新的电力知识。通过对电站运行的分析和研究，我更加清楚的认识到了电站管理和运行方面的重要性，特别是电站的运行与维护，对于确保电站正常、稳定运行具有至关重要的作用。学习发电科目也让我更深刻的认识到了电力系统的重要性，它不仅仅是为了给我们的家庭和社区供电，在经济建设中也有着举足轻重的地位。

第三段：学习中遇到的困难及解决方法。

学习发电科目虽然深奥，但我也遇到了一些难点，比如关于发电机的互感器、线圈等方面的知识，以及电机部分转矩方面的计算。针对这些难点，我通过多次地学习和探索，理解了其核心知识并运用了实践技能，最终克服了困难并初步掌握了这些内容。在同学和老师的帮助下，我正确理解了知识点和重点，通过模拟机器和附加实践，进一步加深了对新知识的认识。

第四段：学习中的收获。

通过对发电科目的学习，我获得了许多宝贵的收获。我不仅学到了电力设备的工作原理、性能与指标，还学到了电力运行管理知识、电力经济原理等方面的基础知识。现在我能够熟练地运用计算机软件进行电力计算和分析，并逐步积累研究项目阅读资料的能力，更好地掌握整个学科的核心内容和实践技能。这些收获将为我今后的电力专业发展打下坚实的基础。

第五段：总结。

在学习发电科目的过程中，我终于认识到了电力行业的重要性。学习发电科目不仅意味着掌握电力行业的专业技能，还有助于提升我的逻辑思维、思维能力和创新能力。在今后的工作中，我将继续探索和学习电力科技，为保障城市电力的可靠供应和提高电网运行的可持续性作出自己的贡献。我相信，只要在日后的实践中不断尝试，理论知识必然有更好的应用，成为一名优秀的电力工程师不再是梦想。

学习科目心得体会

第一段：介绍学习科目并讲述学习科目的意义（200字）。

在我们的学习生涯中，我们接触到了各种各样的学习科目。每个科目都有其独特的特点和意义。无论是数学、语文、英语还是物理、化学等等，它们都是我们成长过程中的重要一部分。通过学习不同的科目，我们能够培养自己的综合能力和才华，为未来的发展打下坚实的基础。在这篇文章中，我将分享我在学习科目上的心得体会。

第二段：谈论对于学习科目的兴趣以及进一步发展学习技巧的重要性（250字）。

对于每个学生来说，兴趣是学习科目的基础。只有对某个学科感兴趣，我们才能更好地投入其中，增加学习的效果。当我对某个科目感兴趣时，我会主动去探索和了解更多的知识。同时，我也发现不同的学习方法可以帮助我更好地理解和掌握知识。例如，我会根据自己的学习特点和需求，选择适合自己的学习方式，如阅读、听讲、做练习题等。通过不断尝试和总结，我逐渐形成了自己的学习方法，并提高了学习效率。因此，培养学习科目的兴趣以及进一步提升学习技巧对于学生成长成才至关重要。

第三段：分享在学习科目中的困难与挑战，以及克服困难的方法（300字）。

无论是什么学科，都会面临困难和挑战。比如，在数学学科中，我曾一度遇到难以理解的数学概念和推理过程，但我从不灰心丧志。相反，我努力通过思考和请教老师解决困难。与此同时，我也发现了一些辅助资源的重要性。例如，通过阅读相关的参考书籍或观看相关的视频教程，我可以更好地理解和掌握概念。此外，参加学习小组或与同学互相讨论也是一种有效的方法。通过分享和交流，我们可以互相学习，共同解决问题，克服学习困难，不断提高。

第四段：谈论学习科目在日常生活和未来发展中的重要性（250字）。

学习科目不仅在学校中发挥着重要的作用，而且在日常生活和未来的发展中也是至关重要的。在日常生活中，我们需要运用数学知识来计算和解决实际问题，需要运用语文和英语来进行交流和表达。而在未来的发展中，学习科目则成为我们职业发展的基石。例如，学习物理和化学可以帮助我们理解自然界的规律和现象，为从事相关的科研工作提供基础。学习历史和政治可以帮助我们了解社会和国家的发展历程，为从事相关的社会工作提供参考。因此，无论是在日常生活中还是未来的职业发展中，学习科目都扮演着重要的角色。

第五段：总结个人在学习科目中的收获和感悟（200字）。

通过这些年对不同学科的学习，我不仅积累了丰富的知识，还形成了扎实的基础。我逐渐发现，对于任何学科的学习，兴趣是最重要的动力，而努力和积累是取得好成绩和取得成功的基础。通过不断克服困难和挑战，我相信每个人都能在自己的学习科目中取得进步和成就。学习科目不仅能丰富我们的个人知识，还能培养我们的思考能力、创新能力和解决问题的能力。让我们始终怀着积极的态度，努力学习，不断进步，迎接未来的挑战。

总结：通过这篇文章，我分享了我在学习科目中的心得体会。学习科目是我们成长过程中不可或缺的一部分，通过培养兴趣、提升学习技巧以及克服困难和挑战，我们可以更好地掌握知识，打下坚实的基础。学习科目不仅在学校中发挥着重要的作用，而且在日常生活和未来的职业发展中也是至关重要的。通过不断努力和积累，我们可以在学习科目中取得进步和成就，为未来的发展打下坚实的基础。让我们怀揣着积极的态度，努力学习，迎接未来的挑战。

学习科目心得体会

在整个学习过程中，我们需要学习各种不同的科目，每个科目都有其独特的特点和让人难忘的经历。通过学习这些科目，我深刻体会到了不同科目的重要性和学习方法的差异。在这篇文章中，我将分享我在学习科目方面的心得体会。

第一段：英语。

英语作为国际语言，是我们学习的必修科目之一。通过学习英语，我体会到了英语的广泛应用以及它给我带来的机会。随着互联网的发展，了解和使用英语变得越来越重要。通过英语我可以获取到更多的信息，同时也能与外国人进行更好的交流和合作。尽管学习英语过程中遇到了一些困难，但我通过多听多说多读和多写的方法，逐渐提高了自己的英语水平。我相信只有克服困难，才能真正掌握好这门科目。

第二段：数学。

数学是一门抽象而严谨的科目，对于很多同学来说，是一门十分头疼的学科。但是，数学也是一门培养逻辑思维和解决问题能力的科目。通过学习数学，我学会了不断思考和分析问题的方法，锻炼了自己的逻辑思维能力。尽管在学习过程中遇到了很多难题，但是通过坚持不懈的努力，我慢慢地解开了其中的谜团，并取得了令人满意的成绩。数学教会了我如何正确的观察和分析问题，它不仅帮助了我的学习，也为我将来的工作打下了坚实的基础。

第三段：物理。

物理是一门探索自然规律的科学，它能够为我们解释周围的现象以及世界的运行方式。在学习物理的过程中，我通过实验和观察，懂得了很多有趣的事情。物理的学习不仅能够提高我们的观察力和实验能力，还可以培养我们的思维方式。通过学习物理，我发现生活中很多事物都可以通过物理的原理来解释，这让我对世界有了更深入的认识。物理教会了我如何用逻辑的思维方式去观察和解释一个问题，并培养了我面对问题时的沉稳和冷静。

第四段：历史。

历史是一门需要反复探索和思考的科目，通过学习历史我们可以了解到人类文明的发展和演变。历史上的伟人和事件都对我们产生了深远的影响，而通过学习历史，我感受到了对过去事物的尊重和珍惜。通过学习历史，我可以更好地理解和感受历史人物的伟大和英勇，从而受到鼓舞和启发。历史教会了我如何研究和挖掘历史背后的价值和意义，让我明白了一个个历史事件是如何影响着我们现在的生活。

第五段：化学。

化学是研究物质变化和结构的科学，它在我们的生活中无处不在。通过学习化学，我学会了如何观察和理解化学反应以及物质的组成和性质。化学的学习不仅能够培养我们的实验能力和观察力，还可以提高我们的分析和推理能力。通过学习化学，我能够更好地理解并预测化学物质的变化，为我生活和工作中的问题提供了解决的思路。化学教会了我如何进行科学实验和观察，并将观察结果用科学的方式进行解释和理解。

通过学习不同科目，我不仅学到了知识，更重要的是获得了思考和解决问题的能力。每个学科都对我产生了深远的影响，并引导我成为一个更全面发展的人。在今后的学习过程中，我将继续努力，不断提高自己的学习能力和解决问题的能力。只有通过持续的努力和不断地学习，我们才能为将来的成就打下坚实的基础。

科目二学习心得

通过科目二学习，现在简单将我学车中所在场地的一些。

心得体会。

写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。下面是本站小编为大家收集整理的科目二学习心得，欢迎大家阅读。

过完暑假就大四了，想着马上要毕业了，工作后学车会很难抽时间，就报名暑假学车。我是7月2号到车管所报名，7月23号参加科目一理论考，考试前几天看了下书，考试前一天把光盘上的试题做了几遍。理论考还是很顺利的，100分。对于学生特别是女生，我们一起学车的女生满分挺多，只要认真看几遍，把罚款的数据拎清楚就行了。

后来开始了科目二的学习，总结自己这些日子的生活真的如农奴般，起得比鸡早，顶着烈日，每天一身汗，手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅，分别负责倒装和其他。两个师傅，两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生，所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的，每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了，但是轮到上午11点也轮不到几次，因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧，真怀疑他不会说话，一开口就是骂人的调调，大喊暴怒，一河东狮吼，整一枪毙鬼投胎，或社会上的混混，什么难听的话都能说得出口，真的见识了什么叫素质。很多女生原来对车的了解就几乎为零，方向盘几圈打死，离合器概念也都不知道的。女的开车本来就有点心慌，被他一骂就更慌，后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了，所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好，一遍遍地被骂，有的上了年纪的叔叔，阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过，都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受，干脆不来学了。难道骂真的有用，其实还不如你多开几趟多找感觉实在，所以一辆教练车越少学员，你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理，谁叫我们笨，对车的悟性差只能笨鸟先飞。

而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头，很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华，态度立马不一样了，对有钱人有权是特殊照顾，而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生，两男两女，其中一男一女爸妈都替他们“打点”过了所以明显得到了特殊照顾，无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命运了。

是8月18号在堰山参加科目二考试的，我们组去了4个人，平时我是被“说”的最多的，对于科目二学习其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼，黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑，考场的黑幕，“有钱能使鬼推磨”(理论考160元包过，倒桩100元，科目二下午的800元包过，这些钱打点谁的大家都心知肚明)，还有那个场地费还真是烧钱，车子那么多，上个坡做上坡起步拉手刹都能累得你出一身汗。过了科目二真有一种农奴翻身的轻松感。感觉推翻了三座大山：地主阶级，官僚主义，封建主义的压迫。因为我们教练人带得多密集考试，所以我们考前是密集训练，连续3，4天来堰山训练，训练到凌晨1点多回家睡2个多小时4点多出发又来堰山。一起的女生轮番发烧挂盐水，自己那么多天的苦真的不算白付，考试前啥都没想就想快点结束这非人的生活。

早上倒桩我们是6点半出发到考场，而轮到我们倒桩已经是12点半多了，等得人都虚脱了。刚开始中途都不敢上厕所，生怕上厕所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒桩的人肯定都见识了那后考大厅维持秩序的“官爷”的“吊”样。我们两男两女考试，教练让我第一个上，其实我是我们四人中相对胆小的，开车放不开有点缩手缩脚，而对于他让我第一个先上，到底安的什么心我就不好揣测了。不过考试过程我是兴奋为主，不是很紧张。下午堰山一般都考直角转弯和单边桥，公布下午考试内容没多久，居然第一轮第一个就报到我的名字还有另一个同伴的名字，对于早上倒桩的苦苦等待，下午考试一开始我就上场有点吃惊，急忙往考场跑。四个项目的考试是我在堰山开车过程中最安静的一次开车，没有教练在耳边指手画脚，我很享受那份安静。我顺利的开下来整个过程考官就只在过完单边桥后说了句快点开，然后顺利的到达终点，考官给了个90分。通过了我的受难日总算结束了。对于下午考试的内容侧方停车一定要按标准的点，位置做动作，不然会停偏。上坡起步其实场地联系时那么多车子，这个动作已经很熟练了，只是定点停很难拿准。其实考试比考前场地练简单很多，因为少了很多项目和很多车子，只要心态放好，还有运气好点碰到好的考官。我们组四个上一个过一个而旁边一组上三个弹掉3个，只过了最后一个。最后希望大家都有好的运气，大热天的学车真的很辛苦，都不容易。

宁波宁大驾校点评：宁波学车市场的确充斥着各种黑幕、潜规则。但是关键是要擦亮眼睛选对驾校，选对教练。

一、准备动作。

1、绕车一周查看周围情况;。

2、上车、调镜、调座椅、系安全带、挂1档、松手刹、打左信号灯(默数3秒);。

二、倒车入库。

1、右倒库：轻抬离合，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向(车头对第二个虚线)，人到虚线处停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，控制住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观察车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置(方向盘与车尾的方向是一致的)。找准停车位。

2、左倒库：换1档，轻抬离合，缓慢直行(方向侧滑加角度)，看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。

3、侧方位停车：出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，保持1/3车身在右侧黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向(实际中要注意车身与右侧黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制住车速，缓慢倒行，观察后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观察车身，平行后立即停车。出库：打左信号灯(默数3秒)，从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。

4、上坡道：控制车速，做好直角拐弯的准备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，保持1/3车身在右侧黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。打左信号灯(默数3秒)，轻抬离合，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬离合至车身启动，轻踏刹车，控制车速下坡。

5、s弯：做到车速慢、方向配合好，车头紧贴圆弧走。

(一)倒库。

上车准备：一是调整座位前后和靠背倾斜度，使身体尽量坐直;二是调整左右后视镜，使角度向下，能够显示车身向下的范围;三是摘空档，挂倒档，打左转向灯。

操作过程：

2.眼睛看右手后视镜，注意车屁股与库的2个前角(即四方形的顶点)的距离，如果距离较近(即角度小)，就早些调整方向盘，向左慢慢回点，把车屁股与车轮修到库里，再向右打死方向。

4.眼睛再看左手后视镜，观察左边的参照物与左手后视镜下沿的停车点(车子进库停下后，让他人帮忙看下，车头和车屁股与库边的距离，多看几次，记住停车点)。

特别提示：

1.左脚踩离合器要踩下去并踩稳，保持车子慢速行驶。

2.方向尽量打早些，来得及修正，如果打晚了就不能调整了。

3.在十堰考试时，左方有标志杆，眼睛看左手后视镜的黑框下沿覆盖住标志杆上的一截白色，就表明车进库，可以停车。

(二)侧方位停车。

1.车子在到达侧方位车库前，眼睛观察车窗右雨刮器突起的结点与车库的边线交错位置，使车身尽量靠库线行驶。即调整手中方向盘，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的结点与与库边线重合，摆正车身位置。

2.车子在行进过程中，稍稍向左打并回正，避免车轮压边线。同时可观察右手后视镜中车轮与边线的距离，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛观察右手后视镜，看到库角踩下离合并踩刹车停车。

3.车身后退时眼睛观察右手后视镜，过库角顶点一小截后将手中方向盘向右方均速打死，注意控制离合和车速。

4.眼睛观察左手后视镜，车身门把手与黄线交叉，同时眼睛要看到最里边的库角是否露出一截，控制离合和车速，将手中方向盘向左均速打死。

5.眼睛观察左手后视镜，如果车轮与黄线交叉形成的角度小，就向右打一把方向，调整车轮进库位置，再向左打死。

6.眼睛观察车头，车身摆正后，踩刹车停车。

7.挂1档，打左转向灯，将手中方向盘向左打，车身出车库。

8.眼睛观察车头和道路边线交叉位置，移动到车头居中时，将手中方向盘向右慢打二圈，车身摆正后，再向左打方向。注意车头不要扫边线。

(三)上坡定点。

准备：一是让身体尽量坐直;二是注意打左转向灯。

操作：

1.车子在上坡前，眼睛观察车窗右雨刮器突起的结点与边线交错的位置，使车身尽量靠边线行驶。即调整手中方向盘，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的结点与与边线重合，摆正车身位置。

2.车子在行进过程中，稍稍向左打并回正，避免车轮压边线。同时可观察右手后视镜中车轮与边线的距离，如果空隙大就稍稍向右打并回正。

3.车头过前方白线后，头向左侧扭，眼睛观察左车窗上的标记与白线重叠的位置(是靠上还是靠下)，踩刹车停车(让他人帮忙看下停车位置是否合适，多看几次，记住停车点)。

4.打左转向灯，将手中方向盘向左打半圈，抬离合器时，抬到“联动点”(即车身抖动时)暂停，丢刹车，车子向前跑。

(四)直角拐弯。

1.车子在到达直角拐弯之前，眼睛观察车窗右雨刮器突起的结点与直角右边线交错的位置，使车身尽量靠右边线行驶。即调整手中方向盘，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的结点与与右边线重合，摆正车身位置。

2.头向左侧扭，眼睛观察直角转弯左侧的标线，当车子的左侧窗沿经过这个标线时(基本与本人身体垂直)，就迅速将手中方向盘向左打死，这时可观察左手后视镜中车轮与转弯点的距离，以判断打方向的时间和速度。

特别提示：在十堰考试时，选择最右边的道路行驶，先进行直角拐弯，再走s路。

(五)走s路。

1.身体尽量坐直，头伸长看车头的两个大径，调整手中方向盘，使大径对着边线，控制离合和车速。

2.进入左弯道时，车头大径到达边线，即将手中方向盘向左打一圈，并稍向左倾斜，保持车头顶着边线跑。

3.右弯道时，左车头到达左边线，即将手中方向盘向右打一圈，眼睛看车头，右车头大径到达左边线时，将手中方向盘再向右打一圈，并保持右倾60度，使车头顶着边线跑。

4.眼睛观察右手后视镜中右边线与车身距离，如果空隙小，要及时将手中方向盘向左回，避免车轮压右边线。

科目三学习心得

出现以下情况直接判定为不合格：

1、不按规定使用安全带;。

2、遮挡、关闭车内音视频监控设备;。

3、不按考试员指令驾驶;。

4、起步时车辆后溜距离大于30cm;。

5、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低;。

6、车辆在行驶中连续2次挂挡不进;。

7、行驶中空挡滑行;。

8、不按交通信号灯、标志、标线行驶;。

9、不按规定速度行驶;。

10、车辆行驶中骑轧道路中心实线或者车道边缘实线;。

11、长时间骑轧车道分界线行驶(时间大于15秒);。

12、连续变更两条或两条以上车道;。

13、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域;。

14、考生未按照预约时间参加考试;。

出现以下情况扣10分：

1、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm;。

2、起步或行驶中挂错挡;。

3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;。

4、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向;。

5、因操作不当造成发动机熄火一次。

二、上车准备。

未按逆时针方向绕车一圈检查车辆外观及周围环境，不合格。

三、起步。

出现以下情况直接判定为不合格：

1、制动气压不足起步;。

2、车门未完全关闭起步;。

3、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡;。

4、不松驻车制动器起步，未及时纠正;。

出现以下情况扣10分：

1、不松驻车制动器起步，但及时纠正;。

2、发动机启动后，不及时松开启动开关。

四、加减档位操作。

1、未按指令平稳加、减挡，不合格;。

2、车辆运行速度与挡位不匹配，扣10分。

五、靠边停车。

1、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行横道线，不合格;。

2、下车后不关闭车门，不合格;。

3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm，扣10分;。

4、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分;。

5、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分;。

6、下车前不将发动机熄火，扣5分。

六、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯。

不按规定减速或停车t望，不合格。

七、通过人行横道、学校区域、公共汽车站。

不按规定减速慢行，不合格。

1.2017年科目三考试内容以及扣分标准。

4.驾考科目三起步技巧及扣分标准详解。

5.科目二考试技巧及扣分标准。

6.驾考科目二五大考点扣分标准及技巧。

7.2017年驾考科目三技巧总结。

9.2017驾考科目三换挡技巧。

10.2017科目三直线行驶技巧。

文档为doc格式。

科目三学习心得体会

4、起火前，左右摆动档位，检查档位是否在空挡位置，手刹是否拉好。（如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”）

5、然后再起火（看左表盘，0为已经熄火，不是0就是没熄火）

注意：

1、四个车门都要关紧，一个未关紧也算不通过；

3、

1、开启前照灯；

2、无路灯，照明不良——远光灯；

3、有路灯/会车/路口——近光灯；

4、急弯、坡道——远近交替；

5、交通事故——小灯+警示灯；

6、考试完，一定要记得关闭所有灯光。注意：进行模拟灯光考试时，不能抢答，不能迟答（提问后5秒内完成操作）。

（一）起步口诀：一踩（踩离合与刹车）——点火——二挂（挂一档）——三打（打左向灯）——四鸣（鸣喇叭两下）——五抬（抬离合，当感到车身抖动时，左脚保持不动，保持半联动状态）——六看（看左右后视镜必须满3秒，视线再快速回到前方，目光不能离开前方2秒）——七拉（松手刹后必须在8秒内起步，如果条件不允许可先不抬手刹。如果前方近距离有障碍物，方向盘往左打一圈再起步。）

一档换二档最佳速度：15km/h; 二档换三档最佳速度：25km/h;三档换四档最佳速度：38km/h。操作步骤：一档起步——加一点油到15码，换二档（速度要快，一档50米限制）——再加点油到25码，换三档。

（二）注意事项：

1、松离合到车抖动，然后拉下手刹，此时，稳住离合不放，等车自行走到3米左右时在全部松开，保证车不抽动，不熄火；起步后，转向灯在3秒内回位。

2、若是左边有车，则先起步向前缓慢行驶，等车过去后再变道加速；

（一）操作步骤：

1、听到语音指令后

2、向下打左转向灯满3秒

3、松点油门，减速

4、摆头45度左右，观察左右后视镜

5、变更到左车道

6、三秒内回灯（否则易误导后车），切记！

（二）注意事项：

2、连续变更两条车道，应打两次转向灯；遇复杂路况时，频繁观看，切记目光不可离开前方2秒。

（一）考核内容：语音指令换二档，15秒内换二档；随即语音指令换三档，15秒内换三档。

（二）操作步骤：

1、听到语音指令后

2、立马重踩刹车，速度降到25以下

3、踩离合到底，换二档

4、立刻踩油门加速

5、听到语音指令后

6、踩离合到底，换三档注意：行车途中千万不要低头看档，要做到档位心中有数。

（二）操作步骤：

1、听到语音提示前，目视远方，调整好方向，不要看路边的线

3、加速达到35公里即可松油门，不要全程保持35公里

4、直到行驶150米左右结束直线行驶指令才能动方向。

（三）注意事项：万一有社会车辆或人行进入，你完全可以停下来等前面的车或人走了，再退1档起步，不过在没有结束口令前方向盘始终不能动。

科目一学习心得

第一步：从科目一考试大厅下边的东西路上车，如果是南边的车，直接开走就行，此时注意起步时的前后车距离，太近先打一圈再走，不行就打报告退一点。北边的车就要从北边的一广场掉头驶入考试路线，其中，这条道有个一坡度，北边起步时防止车后滑。

第二步：使出时注意查看两边的车辆行人情况，最好把头摆动幅度大一点。驶入考试车道，先过第一个路口这是档位在三档位置，点击刹车，减低车速然后摆动头左右看看，慢速驶过路口，进行直道行驶，此时注意加减档位。

前边出现红绿灯，看前方车的情况，如果绿灯直接打又转向，低档（三档）驶入行车道，注意看右方后视镜看没有扯得情况下，走右边的行车道。，红灯，排在第一位直接转弯进入行车道，前方有车的情况下，停车打档到一档起步驶入行车道。

上坡时到二档先在挂三档，上坡就行了，然后是下坡，挂到四档，注意右脚放在刹车上，随时调一下速度，注意减慢速度。

停车让行必须停车，并且停在白线以内，听从教练安排注意往哪走。注意此处摘挡，挂到一档处起步。

塑料袋子处变道，注意此时虚线已经变为实线，外边车道为非机动车道，必须走里边车道，此时降低车速，打左转向灯，看左后视镜，注意后边车辆驶入车道，进行变道行驶，正常挂档行驶。

停车，首先打右转向灯，看右后视镜，没有车的情况下，右打方向盘，在慢踩刹车降低车速道15km左右，离合器踩到底，驶到路边，调整车的方向和路边距离，踩下刹车，停车，拉起手闸，放空挡。松开离合器，松开刹车，关掉转向灯。

路边起步，首先打开左转向灯，注意左后视镜，看后边车辆，一档起步，驶入行车道，注意，慢抬离合器，逐渐加油门，然后换挡就行了。