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物流专业毕业论文
中专物流教学中的任务驱动教学法主要是指教师在教学过程中将合理的教学任务设计作为学生学习物流专业知识的驱动力，并根据中专物流课程的内容和教学目标合理设置教学任务，在任务中渗透中专物流课程的重点学习内容。在有效任务的驱动下，学生能够提起对物流课程学习的兴趣和动力，并能通过达成任务目标达到巩固所学知识、提高物流专业知识能力的目的，从而提升物流专业素质。
基于任务驱动的中专物流教学的顺利实施需要有效提炼和设计教学任务，进而引导学生在任务驱动下找到学习的目标和方向，提高学习的针对性和有效性。物流教学任务的提炼和设计可以从以下几个方面着手：第一，中专物流专业教师可以通过不同形式的活动和多渠道资料的收集，了解毕业生工作状况、所处岗位、工作经验以及工作总结等，并以此为依据提炼和选择物流教学中的任务设置，以提高教学的针对性。第二，教师可以从物流行业专业座谈会中汲取经验教训，并通过革新教学思想、听取物流行业专家建议等方式调整物流教学中任务的设计，确定和选择具有典型性的教学任务，推动学生的物流知识学习。第三，教师可以逐步走出课堂，到物流企业中真实体验，从而了解物流企业的相关岗位需要和企业对学生物流相关知识的需求，并为教学任务的设计和调整提供良好的参考，实现教学任务的优化。第四，教师在实际教学中可以首先将物流知识内容进行科学的细分，通过与学生的交流和沟通，找到学生对物流行业的兴趣所在。只有这样才能在设计任务时结合学生的兴趣点，找准学生的注意力和关注点，提高任务设计的针对性和有效性。第五，教师可以通过挖掘教材案例选择教学任务，这样能够实现逐步深入和内容拓展，也不会让学生感到陌生或者没有根据。
在中专物流教学中，为了更好地发挥任务驱动教学的重要作用，教师必须要积极利用各种与物流教学内容相关的任务教学情境引起学生的注意，进而提升学生学习物流知识的动力，让学生在课堂上能够积极参与任务和教学活动，提高任务教学的效率。恰当的任务教学情境能够激发学生的学习兴趣，提高学生的注意力，引导学生积极主动地参与到任务教学中。中专物流教学中，教师创设任务教学情境有以下方式：第一，在上课前，教师可以为学生设计简单的任务，为学生创设任务教学情境，让学生对接下来的教学内容有一个方向性的认识。简单的任务具有极强的操作性和趣味性，而且难度较小，能够帮助学生树立学习信心，也能为接下来的物流任务教学奠定良好的基础。第二，教师可以利用学生对物流知识的好奇心、求知欲，在任务型物流教学中设计一个任务支架和悬念，促使学生积极主动地探索答案并在完成任务的过程中解开谜团。教师为学生创设的任务型教学情境能够将学生凝聚到课堂上，也能够吸引学生积极参加完成任务。第三，教师可以利用集趣味性和知识性于一体的物流实验，为学生创设教学情境，不仅能够提高学生的动手操作能力，也能够引导学生将所学知识应用到实践中去，提高学生的知识水平。例如，在讲解多种货架的应用时，教师可以让学生利用多样的货架、异型货品等实验物品进行实际操作，用实践性强的任务情境作为提升学生实践能力的突破口。
任务型物流教学的顺利开展要打破原有的呆板、严格和枯燥的课堂模式，为学生顺利完成任务和学习知识提供一个轻松自由的教学环境，让学生逐渐消除恐惧心理，毫无负担地参与到教学活动中，高效率地完成教学任务，并从中掌握相关的物流知识。中专物流教学中，教师可以通过以下手段为学生营造轻松的任务教学氛围：第一，教师必须给予学生充分的尊重和理解，尊重学生的个性、聪明才智、学习能力等，不断挖掘学生的潜力，为学生搭建起全方位、任务型的教学平台。第二，教师要学会换位思考，也就是教师在开展任务型物流教学时要站在学生的角度去思考问题，全面了解学生的学习需要，邀请学生与教师一起设计丰富多样的任务，进而拉近教师与学生之间的距离，建立平等和谐的师生关系，优化中专物流教学的氛围和环境。第三，教师在开展物流教学时要为学生传达和营造友爱、平等交流的课堂氛围，让学生提高对教学任务的兴趣，从教师的语言、动作、表情中让学生感受到教师的亲切和友爱，进而促使学生积极主动地参与到任务型物流教学中去。
合作学习是中专物流任务型教学的重要组成部分，主要内容是在任务型教学中，教师引导学生采用合作的方式参与到任务型课堂中，并在小组合作中完成教师设置的教学任务。合作探究中的任务型物流教学要求教师首先为学生设计活动任务，然后将学生分组，让学生通过小组合作讨论和探究完成教师制定的教学任务。在探讨问题的过程中，每一位组员都要积极参与，教师也要适时给予指导，进而促使学生完美地完成任务。其次，在合作探究任务结束后，教师可以鼓励学生将自己在合作学习中获得的知识和感悟与全班同学分享，也要总结完成任务过程中存在的问题和解决问题的方法。在合作任务型的中专物流教学活动中，每个学生都有独立思考、积极参与的机会，能够保持学生学习的积极性，帮助学生养成良好的学习习惯。
基于任务驱动的中专物流教学是提高学生物流专业素质的重要途径，也是为社会培养物流专业型人才的有效方法。教师在实际教学中要不断完善自身的教学思想，围绕物流教学的目标和学生的学习需要，为学生设计出多样化、操作性强的任务，作为驱动学生深入学习的动力，以达到物流教学的目的。教师可以通过有效提炼和设计教学任务，创设良好的任务教学情境，营造良好的任务教学氛围和合作任务教学等有效策略优化中专物流教学。
物流管理专业毕业论文题目参考
：近年来，我国社会经济正在不断发展，科学技术也在不断进步，我们的社会环境和生活工作当中，到处充斥着信息化的气息。而科学技术的发展和进步，也对我国的经济发展和社会进步，以及人们生活水平和质量的提高都有极大地促进作用。处于信息多元化，科技不断创新的大环境下，我国现代物流管理也在不断优化。科技创新对现代物流管理的发展具有积极影响，所以，如何将科技创新的最终成果运用于现代物流管理，值得探究。
：科技创新；现代物流管理；影响。
当今社会，科技创新能力直接影响着国家经济发展水平，关系到国家的竞争力。科学技术的创新将会全面推动社会生产力的发展，促进社会经济的进步，推动精神文明的建设，改善人与自然的关系，促进人与自然和谐发展。现代物流管理作为当前发展极快的服务行业，仍存在一些问题和不足之处，还需要改进和完善。而作为第一生产力的科学技术，在社会各领域发展中具有积极的影响力。因此，科学技术的创新发展对现代物流管理影响深远，改善和弥补现代物流管理的不足，需要科技创新的强大力量。
现代物流管理是将信息作为发展经营的中心，将顾客的满意度作为发展目标，将企业整体最优作为最终目的的一种新型企业管理模式。现代物流管理有着强大的供应链，为了更好的满足客户需求，提高企业经济效益，实现企业整体资源的优化配置，先进的科学技术是必需品。
(一)全面促进社会生产力不断提高。
科学技术是促进社会发展的第一生产力，在社会生产力发展过程中起到了变革性的作用。科学技术的发展和创新对提高劳动者素质，充分发挥劳动者的主观能动性，提高生产力工具，生产质量具有积极的促进作用。科技创新实现了经济发展和提高的同时，也创造了更多的新事物，促进了社会的发展进步和人们生活水平的提高。
(二)发展社会经济。
科学技术的发展和创新必将带动社会生产力的广泛提高，充分发挥劳动者的生产能力，提升劳动工具的水平，进而提高生产速度和质量，对发展社会经济起到巨大的推动作用。
(三)促进人与自然和谐发展。
随着科学技术的不断发展，人与自然之间的关系也逐渐走向和谐，科学技术的创新促进人们在生产建设过程中保护自然，与自然和谐发展。
(四)推动精神文明的建设。
科学技术的创新不仅仅能够为人们带来物质文明的不断提高，更能够推动精神文明的建设和发展。
(一)基础设施薄弱。
虽然当前我国经济发展水平正在不断提高，但是在现代物流管理方面仍存在基础设施薄弱的劣势。交通的不便、物流配送设备的简陋、物流管理自动化的薄弱，物流管理周转效率低等都对我国现代物流的发展产生不利的影响。特别是在经济发展缓慢的农村地区，物流发展严重滞后。
(二)科技创新型人才的缺失。
目前现代物流管理中存在的极为严重的问题就是科技创新型人才的缺失。人才是企业进步和发展的动力。但对科技创新型人才的重视度不够，企业未给科技创新型人才足够的发展平台和空间，都是导致科技创新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足。
科技创新的影响力极为深远和广泛，其影响范围大到社会经济的提高，小至人们生活质量的改善。而现代物流管理这种具有强大供应链的服务行业，需要掌握的信息量以及各个环节配合度的严密性，都需要有强大的科学技术作支撑。目前，我国物流管理广泛运用计算机整合资源，计算成本和效率，但在实际操作过程中远远不够，还需要更深更广的科技投入，促进现代物流管理走向强大。
(四)政府政策倾斜力度不够。
企业的发展需要政府的支持和帮助。现代物流管理的发展和壮大离不开政府政策的支持。当前在我国物流管理的发展方面，政府政策倾斜力度还不够，仍有很大的空间。
(一)促进基础设施建设的不断加强。
科技创新直接促进了信息化水平的提高和发展，促使交通愈加便捷，更新了物流设备的不足，改善了物流配送设备的简陋、物流管理自动化的薄弱，物流管理周转效率低等制约现代物流发展的基础设施建设，促进了现代物流供应链更加紧密的结合。例如，目前各大中型企业不仅在城镇建设大型的物流管理基地，在乡村也设置了分支和网点，促进全国物流管理资源的优化配置。
(二)为企业输送科技创新型人才。
科学技术的创新，也促进了大批量科技创新型人才在现代物流管理方面得以重用。企业对科技创新重要性的认可度越高，越重视科技创新型人才的引入和培养，进而有效地提高物流管理效率，促进企业资源优化配置，提高企业经济效益。
(三)促进可持续发展水平不断提高。
经济快速发展为我们带来诸多好处的同时，也造成了一些不利影响。过度开采，盲目追求经济发展的后果往往带来的是大气污染，环境破坏等一系列自然环境的问题。长此以往将会造成人与自然无法和谐相处的恶性循环。而科技创新，大大提升了能源利用效率，在节能环保方面有了较大进步，对绿色化现代物流管理的发展，具有极大的促进作用，更好的促进了现代物流管理的可持续发展。例如，电动车等节能环保的绿色交通工具的充分利用，对保护环境起到积极作用。
现代物流管理的现状和当前存在的问题，需要科技创新的力量加以改善。科技创新对现代物流管理的发展具有积极的促进作用。科技创新促进了现代物流管理基础设施的完善，为企业输送科技创新型的人才，促进企业可持续发展水平的不断提高，对现代物流管理的社会效益、经济效益起着积极的影响。
[2]陈芳芳，陈辉。科技进步与创新对现代物流管理的影响研究[j].黑龙江科技信息，2015(24):283.
作者：曾惠敏周珊珊单位：江西省景德镇市景德镇学院。
年物流管理专业毕业论文题目
要求：一个施工项目的组织设计，内容包括：工程概况、施工部署、施工方案的选择、施工质量控制措施、施工进度控制措施、施工机械和设备供应、施工安全和工地环境管理措施、施工平面图和进度计划(流水图或网络图)、经济指标。
要求：完成一个施工项目的施工预算：包括预算说明、预算表的编制和计算，计算出工程造价、主要工程材料用量、用工工日，使用机械设备台班总量。
物流专业毕业论文
现代企业将物流置于企业发展的关键位置，物流管理过程中企业的原料进购、原料产品的条件化存储、产品配送、原料产品的交通运输都能实现统一化、系统化。在企业物流管理的整个过程中，要实现原料产品的存储和运输安全化，保证各个管理活动环环相扣，充分利用每一个活动中突出的影响因素，实现管理的高效化，能够将损失降到最低。企业物流管理需要实现各类物资的最大价值化，物尽其用，面对不同的情况要灵活应对，有效调剂、准确分配，在提高利用率的前提下，才能使利润收入提高。企业的物流运转层层分配的，也就是说在这个过程中时间是重要构成，俗话说的好“时间就是金钱”，尤其是对于企业的物流管理来说更是如此，物流管理中的每一个活动都在效率上有所提高，整体的运作时间就会减少，也就在一定程度上加快了资金的流转速度，为企业提供充足的周转资金以应对随时可能发生的资金经营问题。在存储中，物资的存储也需要资金的投入，这就需要能够对物资进行快速的处理，减少物资的存储占用时间，降低成品的投入。在物资运输的活动中，要秉承就近采购的理念，尽量减少物资的中间流转环节，提高单位产品的利益收入。
2.1相关工作人员的素质问题较为严重
近年来，国家对中小企业的发展采取鼓励、引导的态度，极大的催生了一批具有发展潜力的中小企业。这些中小企业具有蓬勃的发展力，但因为资金、经验不足，在物流管理方面起步相对较晚，在将物流管理纳入企业发展的重点之后又因为专业性的负责管理工作人员较少，无法形成规模化的物流管理。物流管理不是简单的工作分工，在少数物流管理优秀的大企业中最大的优势就是具有专业管理的人员，人才众多，知识理论基础雄厚，开展工作就能在较短的时间内掌握工作的要领，节省了工作人员对业务的熟悉时间，工作人员职业素质水平高在工作中得到充分的体现，在职业惯性形成之后其职业敏感度会提高，有助于发展物流管理工作中的缺陷，提出创新解决措施。但中小企业的数量在我国企业数量中占绝大多数，也就是说普遍的企业中工作人员素质不高，这也就限制了我国物流管理水平的提高，同时可能因为工作经验不足而增加企业经营的风险。
2.2企业物流管理中的物流设备不成熟
物流管理离不开相关的物流设备，物流设备的不成熟主要体现在现代化水平较低，以下从三个角度加以分析。第一点，企业物流管理的现代化设施较少，还处于主要依靠人力的阶段，没有真正达到一个现代化企业应有的机械化水平。第二点，物流管理过程中的信息多是没有价值的，真正有价值的信息没有得到很好的利用，导致信息资源浪费，计算机对信息的采集没有针对性，过于分散化、繁杂化。第三点，企业物流管理所使用的管理软件没有得到最多大程度的开发，其灵活性较差，没有进一步提升价值的空间，与集成化管理仍有很大差距。
2.3企业物流管理的体系不完整
物流管理体系不完整的现象主要体现在中小企业中。在物流管理体系中较为典型的就是成本控制、物资供给等。一个公司企业发展涉及到了众多的方面，物流只是众多经济收入中的一个方面，因而在很多企业中常见的现象就是无法专门计算出物流的收入与支出，也就无法对物流的发展成本做出相应的调整，使得企业要在物流这个领域内提高经济收入不能够从降低成本着手。企业在物流管理中没有形成完整的产业链，从生产到产品的最终配送形成局部空白，衔接不紧密，使物流运转的效率处于低水平层次。
3.1提高管理人员素质水平，加强培训
要想提高企业物流管理人员的素质主要有两个途径。第一个途径，要从招聘着手，在招聘管理人员时，要提高工作素质要求，要具有相关的职业理论知识，熟悉相关工作流程，最好能做到刚开始工作就能够熟练的程度，对于有工作经验的应聘者可优先录取。第二个途径，就是在公司企业内部进行的工作培训，对于公司中原有的一些专业理论知识不熟悉，但工作经验丰富、工作能力强的员工可以实行定期的专业化培训，在培训中获得知识理论水平，在实际工作中得到能力的提高，使工作人员的整体能力得到强化。
3.2对物流设备进行现代化处理
物流设备的近代化水平不高，要采取措施提高物流设备的现代化水准，可以投入资金，增加公司企业中物流设备的数量，提高企业物流管理的机械化水平。还要对信息分类汇总，有针对性的收集信息，使信息集中化、简洁化。要进一步开发企业物流管理的软件，提高软件使用的灵活性，赋予软件更大的价值。
3.3完善物流管理体系
物流管理体系在成本控制方面要逐渐趋于明朗化，制定专门的物流收入支出账册，利用计算机对数据信息进行整理，使企业对物流成本投入充分掌握，根据数据调整成本投入，减低成本支出，提高物流管理的经济收入。同时要形成完整的产业链，各个物流活动之间协调工作，衔接密切，提高管理效率。企业物流管理是随着市场经济的发展而形成的新型管理运作方式，它所具有的企业发展价值使得企业对它的重视程度日益加深，企业要想在市场竞争中留有一席之地就要紧跟市场发展的形势，企业物流管理也不能停滞不前，而应该根据企业自身发展的进度和承受能力，结合当前的市场经济情况，对物流管理的各个活动要及时更新，引进先进的运转工作方式，实现物流管理的效率化和高水平化，真正提高企业在市场经济中的地位。
旅游专业毕业论文题目
3、海南热带雨林生态旅游发展现状及对策研究。
4、基于生态旅游扶贫理念的县域旅游经济发展实证研究——以四川省甘孜州白玉县为例。
5、黑龙江省生态旅游经济发展研究。
6、生态旅游规划研究综述。
7、天津七里海湿地生态旅游发展对策研究。
8、农业生态旅游资源评价体系实证研究——以“太行山大峡谷景区”为例。
9、生态旅游资源开发对比分析——澳门氹仔与广东茂名红树林景观旅游案例。
10、游客对自然保护区生态旅游资源的支付意愿及影响因素研究——以呼伦湖自然保护区为例(英文)。
11、陕西省国家森林公园生态旅游环境研究。
12、生态旅游视域下的岷江上游贫困山区生态安全评价。
13、芦芽山风景区生态旅游发展战略研究——基于swot-ahp的实证分析。
14、四川南河国家湿地公园生态旅游发展swot分析及对策探讨。
15、从人文主义角度解析农家乐生态旅游的可持续发展。
16、生态旅游产品开发面临的问题及对策。
17、统筹整合建设全域生态旅游省——以打造“国际集美节”为例。
18、供给侧视域下乡村生态旅游创新模式探析——以广东佛山为例。
19、生态旅游景区可持续发展研究——以丹东白鹭自然保护区为例。
20、可持续生计视域下的岷江上游山区生态旅游发展模式。
21、银发经济视角下的苏州生态旅游养老产业布局策略研究。
22、生态旅游与环境绩效审计问责的探索与分析。
23、基于生态敏感性的庐山区生态旅游用地策略。
24、中国国家生态旅游示范区空间分布特征研究。
25、天津大神堂牡蛎礁海洋特别保护区生态旅游环境容量研究。
26、生态旅游资源识别及旅游线路开发研究——以海南省五指山市为例。
27、保安湖国家湿地公园生态旅游环境容量研究。
28、生态旅游景区游客满意度实证研究——以广东最美度假天堂盘龙峡为例。
30、生态旅游在自然保护区实践的研究进展。
31、浅谈运动休闲体育产业与茶园生态旅游的融合发展。
32、建海洋牧场带动休闲渔业发展,打造生态旅游新标杆海洋牧场只是修复,还不够。
33、海南农业生态旅游的移动电子商务策略。
34、我国农村地区生态旅游与经济发展有效融合研究。
35、全域旅游视角下升金湖生态旅游开发的影响因素研究——基于扎根理论的分析。
36、全域旅游视角下的生态旅游开发模式研究。
37、“一带一路”倡议下张掖生态旅游发展swot分析。
38、浅谈我国生态旅游的发展。
39、“互联网+”时代下乡村生态旅游的发展策略探析。
42、雅鲁藏布大峡谷景区生态旅游环境容量监测预警模型及应用。
43、生态旅游涉入、群体规范对旅游者环境友好行为意愿的影响——以观鸟旅游者为例。
45、森林生态旅游与生态文明的协调关系及其影响因素——以湖南省为例。
46、鄂西土家族生态旅游产品包装设计研究。
47、中部六省国家级保护地生态旅游区位优势测评。
48、基于dea-模糊综合评价的游客满意度研究——以秦岭地区生态旅游景区为例。
49、我国生态旅游对农牧户减贫的非线性效应研究。
50、世界农业生态旅游发展经验及借鉴。
物流专业毕业论文
我国从1999年开始扩大招生规模，到20xx年，中国高等教育毛入学率首次超过15%。根据国际比较通用的高等教育“大众化”阶段临界指标(毛入学率达到15%以上)，我国的高等教育开始从精英教育进入大众化发展阶段，也就是说，高等院校的人才培养目标已经发生了根本性的转变，我国物流管理专业的快速发展正是处于高等教育大众化发展阶段。
同时，物流的概念很宽泛，几乎涵盖了所有经济活动领域，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业。因此物流管理并不能简单的将其理解为所属于某一单一的学科，它是一门综合性学科，是技术与经济、管理与工程相结合的边缘性学科。其所包含的内容是非常广泛的，这就对物流管理人才提出了较高的要求。根据物流市场人才需求状况，将物流人才分为两大类：理论研究型与管理型。理论研究型人才在理论功底、科研能力等方面具有较深的造诣，主要从事教学、科研等方面的工作，就目前我国物流管理本科教育的情况来看，所培养出来的人才还不能达到这样的要求。而在管理型人才中又根据个人的能力及实践经验、阅历等不同分为：物流管理高级管理人才、物流管理中级管理人才、物流管理操作人才。
根据美国供应链管理研究小组20xx年所作的一项调查显示：一般来说，在物流领域有13年、21年和20年从业经验的人才可能升迁至物流经理、物流总监和物流副总。可以看出，物流管理高级管理人才不是一蹴而就的，是要经过一段时间的积淀，也就是说刚刚踏出学校大门的大学生们还需要经过一段时间的磨练，才有可能升迁至高级管理人员。因此，从学生未来职业发展及学科发展的角度考虑，物流管理本科专业在专业理论、能力培养等方面与研究生、高职高专等层次有所不同，应有明确的人才培养目标。同时还应注意与其他办学层次进行较好的衔接，即物流管理本科专业应要求学生一般性地掌握物流业务中的基本操作技能，以便熟悉和了解初级物流管理岗位的要求;同时，还要加强学生在基础理论学习、新知识获得等方面的学习能力和自我发展能力的培养，以便未来通过自身理论素质和业务素质的全面提高进入更高级的管理岗位。
因此，高校物流管理专业要从过去的培养物流管理复合型高级管理人才的培养目标，转向与市场需求相结合进行准确的人才培养目标，这是物流管理专业市场生命力所在。
由此我们可以看出，物流管理本科专业人才培养目标主要是：为各类企业培养物流管理中级管理人才。这类人才需要熟悉物流企业或企业的物流部门的运作流程，能够具备多方面的知识、协调管理能力和一定的战略决策能力。并在学习能力和综合素质等方面为未来高级物流管理人才的培养奠定基础。兼顾初级物流管理人才基本操作技能的培养。
课程体系是根据一定的专业人才培养目标，由相关学科知识及实践环节按一定比例及逻辑顺序排列组合而成的知识系统。课程体系设置是学校人才培养的实施方案，专业的教学思想集中体现，直接关系到专业人才培养的规格和质量，课程体系建设是实现人才培养目标的核心要素。
物流管理专业涉及的知识面广，其发展与整个时代的经济有着密切的关联性。著名的学者lancionietal.(20xx)认为，大多数物流课程未准确地反映国际背景和供应链管理的多学科性质;vanhoek(20xx)指出，实践的快速变化和物流研究的深入发展，要求教育者进一步更新其课程。
世界最负盛名的物流专家之一马丁·克里斯托弗(20xx)则更深刻地指出：物流教育者面临的挑战是如何建立一套既有广度又有深度的课程体系，从而培养出具有“t"型技能结构的物流管理人才。所谓的“t”型人才是指既有宽广知识面(用“一”表示)，又有精深专业知识(用“1”表示)的人才。
目前国外物流管理专业的课程体系设置一般都是基于物流核心要素展开的，典型课程包括物流战略、配送系统、供应链管理、运输与仓储规划和操作系统设计等，尤其注重现代信息技术、规划工具的开发与应用。
由于我国物流管理专业的设置时间较晚，相对于其他的一些成熟的专业而言，其课程体系还存在一些问题。主要表现在课程设置重复性高、理论课程偏多、课程设置过于宽泛、针对性较差等。
在市场经济条件下，具有很强实践性的物流管理本科专业的课程体系应该根据市场和物流业发展的需求进行合理设置，并要随着我国物流业的不断发展和进步做动态的调整。这样可以使学生掌握的知识和技能与岗位要求相吻合，既符合人才培养的规律，又要得到社会广大用人单位的认可，毕业生能够找到相应的专业岗位，并充分发挥专业特长。
基于此，本文提出物流管理本科专业课程设置体系应以“能力培养为主线”，在完善课程体系时，适当减少必修课比例，增加选修课比例，，设置采购、运输、仓储、配送、货代、行业物流等更具专业性的模块化课程，并让企业参与到具体的课程设置过程中，这样既可增强教学针对性有利于提高教学质量，同时又能很好的为学生提供就业的平台。
为了进一步突出人才培养的特色，使课程的设置具有系统性，同时避免学生选课的盲目性，课程设置的指导思想可以归纳为“二四四三”，即：2种分析(定性分析、定量分析)，4个模块(基础模块、专业模块(分企业物流与物流企业两个方向)、专业拓展模块、实训模块)，4条知识链(管理科学知识链、经济学知识链、技术科学知识链、管理工程知识链)，3种能力(社会适应能力、心理承受能力、人际协调能力)。
在整个教学过程中要积极运用研究型教学、案例教学、实践教学等方式，以培养学生分析问题解决问题的能力、自主学习和独立研究的能力、实际动手能力等。
教师队伍直接影响着专业建设，特别是对设置的时间较短、学科交叉性强的物流管理专业来说，目前还存在着教师数量严重不足、质量不高的问题。为此，采取措施，加大力度建设师资队伍，使之成为一支结构合理、素质精练、适应物流业发展的师资队伍是一项紧迫的重要任务。
根据笔者多年来从事物流管理专业的教学经验，笔者认为：综观目前各高校从事物流管理专业的教师，其来源主要有两种途径：一是高校毕业的应届研究生。这类教师具有非常扎实的专业基础知识与专业理论知识，完全能够胜任基础学科的本科教学，但对于实践性较强的物流管理专业而言，这样的师资结构却略显不足。这是因为他们的知识来源于学校来源于书本，并没有在企业中真正从事过企业的管理与运作，因此在实践教学环节还存在着众多不足。其结果是，学生对物流的认识只是处于理论的基础层面上，对具体的物流活动缺乏感性的认识，教学效果不是很理想;二是从其他一些相关专业转行过来的。由此我们可以看出，为了提高学生的动手实操能力，提高学生的就业率。必须要改善教师的师资结构，扩大师资队伍的来源渠道。即：要从内涵和外延两个方面建设物流管理专业的师资队伍。但由于社会上物流师资缺乏，引进成熟的物流教师难度较大。因此，在教师队伍的建设上还是要立足于学校现有的资源以内涵发展为主，适当的扩展外延。
主要应该从以下几个方面来：第一，利用实验室和实训基地培训教师。由于各种条件所限，实验室和实训基地在培养青年教师实践能力中具有重要作用。针对目前物流管理专业教师实践性欠缺的这一状况，各高校可以挑选一些具有较强实践能力和实践经验的教师，通过以老带新、新老教师之间互相切磋共同提高等方式，开展专业教师的实践能力的培训，全面提高专业教师的专业技能和水平。第二，利用企业培训教师。学校可与企业合作，有计划的定期将专业教师选送到相关企业，深入生产一线锻炼，让专业教师熟悉和掌握企业生产流程、生产技术、技能操作及经营管理。由于这些教师具备较高的理论知识，因此，在具体的实践过程中，能够将理论与实践进行有机结合，并形成一个较为完整知识体系，将之运用到课堂教学中去，使抽象的理论具体化，从而提高学生学习的兴趣。第三，聘请兼职教师。根据教学需要，专业实训课程可以请物流相关行业、企业的高层管理人员和高级技术人员来兼课。同时适当引进兄弟院校的专业教师作为兼职教师，也能起到拾遗补缺的用。在提升他们知名度的同时，也解决了高校缺乏专业实践教师的难题。
物流专业毕业论文致谢
时光如逝，岁月如梭。转眼间在##学院的学习生活就要结束了。今天，一切就要落幕了。对于我而言，在这的求学经历，给予我的不仅是知识上的增长，更重要的是开阔了我的视野，坚强了我的意志，使我的思想变得更加成熟。明天，我将满载着潍大的学识，向我的学生传道授业解惑，作一名有思想、有学识、有责任的人民教师。
在学位论文就要结稿的时候，首先要感谢我的老师在毕业论文写作过程中，于老师自身工作繁忙的情况下，仍孜孜不倦地对我们进行指导从论文框架设计，到具体内容的修改都给予耐心的指导与帮助，这些辅导是本文能够最终顺利完成的重要保证。在此向于老师致以最衷心的谢意!要感谢于老师，您渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，不厌其烦的态度和幽默的谈吐深深地感染和激励着我，给予了我巨大的支持。这篇论文的每个环节，也都离不开您的细心指导，对您的感激之心已经不能用语言来表达。
也要感谢##学院院长、书记、历史文化与旅游管理学院主任及所有老师为我提供了良好的研究条件，和一个发展自己的平台。谨向各位领导和老师表示诚挚的敬意和谢忱。
在此，我还要感谢在一起愉快的度过四年大学生活的舍友和同学们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。
还要感谢远在故乡的父母，是他们始终如一的至爱、信任与默默的支持，给予我克服困难，完成学业的动力。
由于个人学识水平和研究能力有限，在论文中难免会出现疏漏和错误，敬请老师和同学们批评指正。
物流专业毕业论文开题报告
物流作为一种先进的组织方式和管理理念，在全球范围内，已经被认为是降低物资消耗，提高劳动效率的“第三利润源泉流”。通过对物流的发展规划研究，对降低流通成本，提高收入有重要意义。
本毕业论文以乌鲁木齐市物流状况出发，对物流的利弊进行阐述，从专业的知识角度，着重研究，并对其提出自己的观点。
主要包括：
1、乌鲁木齐市物流概述：描述本市物流的背景，概述其发展现状以及特征。
3、乌鲁木齐市物流现状和存在问题。与国内较发达地区相比，乌鲁木齐相当数量的物流企业没有现代物流的观念，对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴大部分企业都未使用高新物流技术，未能按照现代物流理念对内部资源进行整合和重组。乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比较高。
4、乌鲁木齐物流发展的建议及对策。通过高度重视，加快发展，规范市场竞争环境，加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业，统筹规划，协调发展物流。
20xx年5月21日———5月23日：在指导教师指导下选择题目，初步确定论文写作方向。
20xx年5月24日———20xx年6月1日：确定论文题目和研究方案；撰写开题报告。
20xx年6月12日：提交开题报告。
20xx年6月15日———6月30日：撰写论文初稿。
1、《管理学》第七版，斯蒂芬·p·罗宾斯。
2、《物流与供应链管理（第3版）》马丁·克里斯托弗、何明珂、崔连厂、郑媛电子工业出版社（20xx—01出版）
3、《管理运筹学（第2版）》，韩伯棠主编，高教版。
4、赫希曼，《经济发展战略》，北京：经济科学出版社，1991
5、冯之浚，《区域经济发展战略研究》，北京：经济科学出版社，20xx
7、徐文静，《物流战略规划与模式》，北京：机械工业出版社，20xx区域物流发展规划研究。
8、《应用统计学（第二版）》，作者：耿修林，谢兆茹编着，出版社：科学出版社。
9、《物流信息系统》傅莉萍北京大学出版社，中国农业大学出版社（20xx—09出版）
10、《管理信息系统（第5版）》，作者：薛华成主编，出版社：清华大学出版社。
11、《物流竞争—后勤与供应链管理》作者：马丁。克里斯托弗（英）着，马越译。出版社：北京出版社。
12、《西方经济学》（宏观、微观），高鸿业、高文忻中国人民大学出版社。
13、《市场营销原理》，作者：（美）科特勒，（美）阿姆斯特朗（armp，g。）着，郭国庆等译，出版社：清华大学出版社。
14、《生产与运作管理（第二版）》，作者：陈荣秋，马士华主编，出版社：高等教育
物流专业毕业论文范文
摘要：首先介绍钢贸行业物流管理目前状况，继而从采购管理、库存管理、物流配送、销售管理以及结算管理五个核心环节探讨推行精细化管理的有效途径。
关键词：钢贸物流行业供应链精细化管理。
1概述。
近年来，随着钢铁企业转型升级步伐的不断加快，与之息息相关的钢铁物流业务迅速拓展，因此迫切需要打造一个覆盖范围广、精细程度高、实时性强的先进的物流管控体系。笔者结合近年在相关企业的实践经验，对钢贸物流企业的集团供应链优化课题展开深思，旨在探索出适合现代钢贸物流集团发展的供应链管理模式。下面将钢贸物流管理中存在的理由作简要分析，继而从采购管理、库存管理、物流配送、销售管理以及结算管理五个核心环节探讨推行精细化管理的有效途径。
2钢贸物流行业供应链精细化管理的作用。
钢贸物流应该着力建设物流管控平台，将管控范围向上追溯到货源地，向下延伸至目的地，实现采、销、储、运各节点全过程的精细管控。该管控平台建设应结合先进的物流管理理念，通过将全流程节点信息、状态信息与动态执行过程相结合，并匹配物资进行展示，暴露出物流短板和潜力环节，实现物流优化，从而降低物流费用，削减库占资金，提高物流执行效率。
此外，钢贸物流管控平台还需要为客户提供在途物资信息查询、物流服务等级评价等服务项目，大大提升物流运输服务质量和客户满意度。总之，精细化管理主要有以下几个作用：
2.1降低企业间的采购成本。
在钢贸物流供应链中，供应商通过生产企业获得原材料存货及相关采购信息，采购部的工作量大大缩减，部门人员有更多的时间和精力去完成更高价值的工作任务，采购成本得到有效制约，同时使供应商对企业的管理更加科学。
2.2企业间的交易成本减少。
存在业务来往的企业在供应链中精诚合作，相互之间的交易成本和交易周期大大缩减，交易效率大幅提升。
2.3减少库存。
库存过量会拖延资金周转周期，加重企业的运营管理负担。而供应链管理使信息交互加速，实现了信息共享。供应商可以实时制约存货，避开产品积压，从而减轻运营负担。
2.4缩短循环周期。
供应链自动化管理实现了企业信息的实时交互，提高了企业对商品的预测精度，使企业之间互利互惠，同时也提高了客户满意度。
2.5提高企业经营效益。
企业作为独立的经济体在供应链中基于合同约定履行各自的责任和义务，市场份额进一步拓展，企业利润不断增加。
3如何推行精细化管理。
3.1采购管理。
在采购工作中，认真执行采购操作办法，注重提高资金的使用效益，做好“三个服务”，努力构建公开透明、公平公正的采购环境，提升钢材采购管理能力，不断改善采购质量。
首先，将采购规定、程序等内容制作订成明细表格，并发放到采购人员手中，及时解答采购部提出的理由。指定专人负责跟踪采购业务工作，协助预算部门进行采购申请，严格跟踪采购程序，监督实施过程，对采购违规行为及时制止纠正，对不符合钢材采购程序、采购手续不建全的项目一律拒绝资金支付手续。做好采购后续服务和验收工作，建立有关采购明细台账，分类归档，落实责任人，定期核实，确保材料质量达标。
另外，由于钢贸物流企业中部门机构众多，若能建设智能化的采购管理系统，使采购部规范化运作，保证对各事业部的原材料管理，确保集团范围内的材料质量，就能大大提高物料管理效率，从而提高整个供应链的运转效率。鉴于此，钢贸物流企业可引进物联网智能物流管理系统。物联网能够让智能物流管理中的供应链实现信息技术的同步及时化，可通过物联网实时监控供应链中的产品，以便在物流管理系统中实时录入钢材产品的信息，避开信息漏失，而且供应链中的企业可以通过物联网云技术实时掌握货品参数，以便科学的安排出入库业务，提高企业的仓储吞吐能力。另一方面，物联网平台是商品与商品直接对等沟通，免去了人作为中介点的工作量，在一定程度上避开了人为误操作所产生的运营风险。这种直接的对等交流模式使得整个的物流配送和仓储能力大大增强，并且降低了物流采购管理的错误率。
3.2库存管理。
过去库区管理人员手上是本、铅笔、记录板、无线对讲机，无论天气有多么热，都得去现场手抄货位号，倒垛后复位更是麻烦。出库时，如果手抄货位有误，现场找卷会花费大量的时间，有时为了找一个小细节甚至会耗费一个小时，严重影响出库效率。而信息管理系统上线后，库区管理人员只须拿上手持终端机、无线对讲机即可，在手持终端机上就能完成吊运计划记录。货位号不用手抄，系统自动匹配回传。出库查找钢材也仅仅是用手持终端点击两步操作即可完成，出入库管理效率大大提高。
3.3物流配送。
供销部通过“资质准入——安全教育与宣传——过程制约——资源市场考核——总结讲评”物流管理主线，细化制定措施。
首先严格把好第三方物流企业资质准入关。由相关部门组成承运商管理部门，对第三方物流企业准入进行审批。根据原料进厂、产品出厂运输需求，结合运输行业管理规定，审查承运商提供的相关资质和资信证明，验证其真实性和有效性；实地检查承运商安全体系、发运能力等情况，走访当地运管、海事部门，掌握资信状况、商业信誉等第一手资料，全面了解承运商运输状况；按照公司合同管理要求，对物流业务实施公开招标，中标单位入选后，通过线上联合审批，签订承运合同、承运安全承诺书、廉洁从业责任书等，以期全面把控配送质量。
3.4销售管理。
在物流管理实践活动中，钢贸行业的销售管理模式不断优化调整。在信息化背景下，企业还可以在前台销售接口及销售分析方面进行优化和创新。
在前台销售接口环节，首先在管理软件中录入前台销售数据，形成企业销售电子凭证，这样在集团规模快速扩大的情况下，可以解决集团对各事业部运营数据准确、及时的监控，也为产品的销售分析搭建一个一体化分析的平台。
对于销售分析，需要参考销售时段、材料特点等信息对单个事业部的数据参数进行汇总分析，为物流管理管理决策提供客观的参考信息；同时，基于市场和销售材料的预测，按需采购，杜绝资源浪费。
3.5结算管理。
目前钢贸物流行业的销售业务一般采取垫资销售模式，在签订销售合同的时候，一般对供货的品种、数量、价格、付款时间和垫资额度有所约定。在周期结算的时候，对每批次物料采购、储运、销售的同时都应计算资金的成本，供应链的精细化管理应精准到无时不刻都在发生的信息流、物流、资金流，以期做到资源的高度整合和管理的一体化。
4、结论。
钢贸行业供应链物流管理从实质上看就是一种资源的整合，主要就是通过强化不同企业之间的有机融合，凭借供应链内企业的合力来提高自身企业的经济效益，实现优势互补。在物流企业供应链运转的过程中，物流供应链中的每一个成员都要做好自己职位的管理工作，并且能够直接向公司管理部门负责，进而根据要求，竭尽全力地把企业物流成本降到最低。由于企业在需求预测、价格的波动、订货批量、环境变异、短缺博奕、缺少协作等方面存在理由，不能有效地实现信息共享，将需求放大，降低了企业的利润。为了妥善的解决这些理由，使供应链高效率的循环，这就要求企业提高信息的共享、提高预测精度使信息在供应链上准确的传递，加强供应链上各节点间的合作，提高企业的利益。
参考文献：
[1]李方静.物流供应链管理战略研究[j].港口经济，2009（10）.
[2]黄荔.企业物流供应链管理探讨[j].钢贸企业管理与科技（上旬刊），2010（09）.
[3]陈戈止.企业物流供应链管理系统的结构深思[j].价值工程，2005（01）.
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金融专业毕业论文题目
3、我国农村金融理财业务发展问题及对策研究。
4、黑龙江省农村金融扶贫水平分析及对策建议。
5、农村金融服务对新型农业经营主体支持研究——以安徽省为例。
6、我国农村金融与农村经济发展关系剖析——基于河南省实证数据的结构方程模型。
7、农村金融支持对农村经济增长的影响研究——以江西省为例。
8、新型农村金融机构发展与农村金融体系完善——以中国农业银行锦州锦塔支行为例。
9、改革开放40周年中国农村金融制度的演进逻辑与未来展望。
11、互联网金融发展、市场竞争与农村金融机构绩效。
12、多元法学视角下的农村金融联结。
13、农村金融发展、财政支农与西部地区减贫效应分析——基于面板门槛模型的研究。
14、农村金融网点扩张与县域资金外流——基于20x-20x年县域经验证据。
15、移动支付对农村金融机构业务经营的影响及应对策略研究。
16、农村金融发展的减贫效应研究——基于空间异质性与门槛效应分析。
17、农村金融排斥、金融扶贫与政府监管效能。
18、我国农村金融发展对农村消费影响的时变特征研究。
19、我国农村金融发展现状及问题研究。
20、山东省农业经济增长、农村金融与农业全要素生产率关系研究。
21、全面支持乡村振兴战略谱写农村金融新篇章。
22、国内外农村金融产品与服务创新经验对河南省的启示。
23、深化农村金融创新助力乡村振兴战略。
24、县域农村金融服务创新工作的思考——基于对徽县农村金融服务创新工作的调查。
25、农村金融服务水平评价及影响因素研究——以黑龙江省为例。
26、农村金融发展、资本存量提升与农村经济增长。
27、农村金融综合改革探索的成都经验研究。
28、互联网金融助力我国农村金融扶贫的swot分析及对策。
29、我国农村金融扶贫效率的区域差异及空间分布。
30、乡村振兴进程中农村金融体制改革面临的问题与制度构建。
31、农村金融精准扶贫成效的评价——基于江西农户的调查。
32、农村金融市场结构对农业全要素生产率的影响研究——基于省际面板数据的分析。
33、金融扶贫、存款外流与农村金融困境。
34、基于大数据视角下的农村金融发展路径研究——以成都为例。
35、我国农村金融发展对居民收入的影响研究。
37、农信社股改与农村金融地方监管体制重构。
38、银行业竞争、新型农村金融机构扩张与金融包容性发展。
39、关于深化农村金融供给侧结构性改革的思考——以河南为分析例证。
40、农村金融的区域差异影响因素及政策分析。
41、农村金融改革的关键问题、深层原因与战略重点。
42、农村金融发展对农民收入的影响——基于“一带一路”的重点省份数据的实证研究。
43、聚焦农村金融服务乡村振兴——2018两岸农村金融创新发展论坛侧记。
44、乡村振兴视角下农村金融精准扶贫思路探究。
46、我国新型农村金融机构的可持续发展及其监管研究。
47、以市场化、产业化和数字化策略重构中国的农村金融。
48、互联网+背景下农村金融发展对城乡收入差距影响的实证分析——以宁夏地区为例。
49、我国新型农村金融机构风险指标体系实证分析。
物流专业毕业论文
随着全球经济一体化进程的加快，网络技术的日趋成熟，电子商务已从理论走向平常百姓家。我国电子商务的发展于20世纪90年代初才开始，但发展较快，十几年的时间我国电子商务产业己初具规模，并迅速渗透到各个行业领域，连接起企业、社团、政府和个人，增长速度迅猛。电子商务的发展给物流配送业带来了广阔的生存空间，而物流配送也逐渐进入电子商务的家庭。根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，对商品流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义，代表了现代市场营销的发展趋势。物流配送是电子商务的重要和最后环节，是电子商务的目标和核心。许多生产企业和流通企业都构建了内部管理信息系统，创建自己的网站或利用门户网站发布企业信息，一时之间，企业上网已成为时兴之举，但就在电子商务的热潮背后，却存在着一个制约其发展的最大障碍，那就是物流配送问题。
汉语言专业毕业论文题目
3、英语语言文学对优化学生语言应用能力的作用研究。
4、从汉语言文学角度看中国商文化在铸造礼器上的传播。
5、远程教育汉语言文学专业开展研究性学习的探索。
6、希腊罗马神话对英语语言文学的启示分析。
7、应用型汉语言文学的学科特征与人才培养定位问题。
8、浅谈汉语言文学与新闻写作。
10、独立学院汉语言文学专业多学科融合模式探讨。
11、网络语言对汉语言文学影响的相关思考。
12、鸠摩罗什译经与汉语言文字传播。
13、再谈汉语言文学专业本科复合应用型人才培养。
14、视障大学生接受融合教育的能力条件研究。
15、汉语言文字规范化问题研究。
16、试论汉语言文学与大学生人文素质教育的关系。
17、网络时代汉语言文学的经典阅读与体验分析。
18、汉语言文学与高职语文教育的关联性探讨。
19、浅谈我国汉语言文学教育存在的问题及对策。
20、探讨高职院校汉语言文学的审美教育。
21、地方高校汉语言文学专业大学生就业现状的调查与分析。
23、浅议汉语言文学对中学生的重要作用。
25、高职汉语言文学学生写作能力的培养策略探析。
26、汉语言文学中语言的应用与意境分析。
27、新时期网络时代汉语言文学的经典阅读和体验探究。
28、茶文化对汉语言文学的影响。
29、我国汉语言文学对大学生人文素质教育的作用。
30、新媒体环境下汉语言文学发展困境探究。
31、明清世情小说“女性”审美考究反观现代汉语课程“人文”性。
32、网络语言对汉语言文学发展影响解析。
34、新时代网络语言对汉语言文学发展的影响。
35、探析新时代网络语言对汉语言文学发展的影响及意义。
36、汉语言文学教育与语文教育之间的对接性浅探。
37、麦家小说《解密》互文性及其英译研究。
38、论新时代网络语言对汉语言文学发展的影响。
39、多民族文学教育：少数民族语言文学与汉语言文学的融合发展。
40、探索汉语言文学专业的应用转型之路。
41、试论汉语言文学教育与语文教育的区别和联系。
42、汉语言文学专业学生自我情绪控制策略使用情况调查研究。
43、对汉语言文学人才培养新模式的思考。
44、基于立人教育的汉语言文学专业人才培养模式创新研究。
45、关于汉语言文学审美问题的研究。
46、论学习汉语言文学的重要性。
47、汉语言文学师范本科生阅读存在的问题、原因及建议。
48、文本背后的政治：唐古拉斯之《中国文学》剖析。
49、全球化背景下汉语言文学的发展探析。
物流管理专业毕业论文
物流英文名称：logistics最初的意思是“物流”物流”或者说“交付货物，它是供应链活动的一部分。它是一个计划、实施和控制商品、服务消费和相关信息从原产地到消费地的高效、低成本流动和存储的过程，以满足客户的需求。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！
[摘要]在企业的生产经营中，采购与物流属于两个重要的环节，这两个环节相互衔接。企业应当力求采购管理与物流管理相辅相成，形成合力，以节约采购成本，提高物流效率。
[关键词]企业；采购管理；物流管理。
[doi]1013939/jcnkizgsc201915163。
现代企业为了大批量生产产品，需要在市场上进行大批量的采购。企业采购是一种经济行为，要求必须尽量压缩采购成本，获取最大的采购效益。采购又要经过运输、储存、包装、装卸、流通、加工才能完成，所以采购同时又是一个物流过程。[1]因此，应该将采购管理与物流管理结合起来进行一体化管理，使二者相辅相成。
物流特指物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来满足用户要求的过程（图2）。物流过程包括需求预测、处理订单、分销配送、交通运输、存货管理、退货处理等一系列环节；物流系统在要素构成上，包括物流站、仓库、线路、货架、装卸机械、交通工具、信息技术等一系列软硬件。
物流也是一种经济行为，同样要求尽量压缩物流成本，获取最大的物流效益。物流管理是应用管理学的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和物流效益。
据计算，在企业最终产品销售价值中，物流成本占36%；从购买原材料到企业最终产品完成销售的整个过程中，加工制造产品的时间仅占12%，而物流时间却占84%；在企业的运营过程中，供应链可以消耗29%的运营成本。因此，做好物流管理对于企业提高生产效率，节约成本具有非常现实的意义（据测算，企业做好物流管理至少可以减少11%的原材料采购成本，降低15%的运输成本）。
今天，物流已经被细分成为一个新兴行业。企业可以根据自己的实际需要，在自营物流与外包物流两种模式之间进行选择。但外包物流需要将企业自身的销售物流外包给物流企业，不仅会分薄利润，也不利于集中统一采购。因此，大型企业通常选择自营物流，并将自营物流与集中采购衔接起来，实行一体化管理。
在这方面的成功案例当属海尔集团。
1984年，海尔集团成立，当时只做冰箱一个产品；1992年，海尔集团开始实行多元化发展，从白色家电进军黑色家电；海尔集团一直实行自营物流，由本集团承担产品的配送，为消费者提供一条龙服务。
1999年，为适应海尔集团的发展，集团实施以市场链为纽带的业务流程再造，将原来分散于28个产品事业部的采购、原材料仓库配送、成品仓库配送统一整合，成立海尔物流公司，专门负责物流运作。经过这次内部细分，海尔物流的组织结构从金字塔式垂直型结构转变为扁平化、网络化市场链流程，以定单信息流为中心带动物流、资金流运转，成功实现了与用户零距离、产品零库存、零劳动资本的目标。同时，海尔物流通过实行统一采购，优化了采购管理；现在海尔集团做到了“需要多少，采购多少”，每年环比降低材料成本6%。
在过去，许多企业往往习惯性以为采购就是坐地杀价，把供应商的价格杀得越低越好；有些人利用采购的机会收受供应商的贿赂，以致企业不得不频繁更换采购人员；还有些人喜欢催促供应商赶快交货，却向对方故意延误付款时间，能拖就拖，糟蹋自己的商业信用，最后落得没有一个战略合作伙伴。而海尔物流却认为采购不应当只关注单价，而应关注包括质量、库存在内的采购总成本；传统采购是一种分散式采购，企业看似有很大选择空间，实际上却无法保证来料质量的完全一致，因此要尽量选择单一供应商，进行集中采购；传统采购与供应商只有短期交易关系，而海尔物流追求与供应商进行长期合作。
以瓦楞纸箱采购流程为例，国内每一家可以提供瓦楞纸箱的生产厂家随时都可以登录wwwihaiercom，在海尔物流网站上注册自己的信息，填写并提交《供应商调查表》。然后海尔物流推进本部便会依据企业标准对厂家进行严格审核；通过审核后，海尔物流会派专人与厂家洽谈联络，亲自进入瓦楞纸箱生产车间进行实际评审，考察厂家质量保障体系及生产控制管理情况。每一家自告奋勇填写《供应商调查表》的厂家，都会受到海尔物流这样严格的评审。其后，海尔物流将对所有的厂家进行综合评选，根据厂家的整体实力、生产供应能力、物流效率、企业信誉评选出最佳的厂家，再向这家工厂发出专属的供应商编码，开始初步合作。海尔集团会根据自己产品的特点、包装要求向厂家提供图纸，由厂家完成具体设计，再向海尔集团反馈设计方案。设计方案被海尔集团通过后，厂家为海尔集团生产出样品，并交付集团实验室进行耐破强度、戳穿强度、边压强度等物理性能方面的测试；样品通过后，该厂家正式成为海尔集团的供应商，开始长期战略合作。
在战略合作过程中，海尔集团会根据生产经营的实际情况向供应商下达采购定单，要求厂家控制瓦楞纸箱用料，保证纸箱尺寸（包括内径尺寸、外径尺寸、加工尺寸）精确无误，版面印刷准确，印刷颜色统一。一般定单交付周期为10天。供应商按定单生产出产品后，即进入物流环节。由于海尔物流引入物流信息系统，可以用最快速度满足用户的需求（中心城市8小时配送到位，全国任何地区4天内配送到位），并使物流途中的质量损失几乎降为零；海尔物流按定单采购，按定单配送，每天对异常信息进行跳闸控制，加快了现金流周转，运营成本损耗也成功下降为零。
海尔集团还会对供应商进行定期考核，若供应商三个月绩效不合格，便会被淘汰。1998年海尔集团的供应商有2200多家，现在只剩下840家（其中59家属于世界500强企业[4]）。
目前，海尔物流已经建成国际物流中心，引入激光导引无人运输车系统等世界先进技术，实现了物流的自动化与智能化。同时，海尔物流依托erp系统打造了内部信息高速公路，一天内完成从客户-商流-工厂计划-仓储-采购-供应商的流程，准确率达100%。每笔收货，ls1902扫描系统能够自动检验采购定单，而账务在收货的同时自动生成入库凭证；完全做到了即时采购、即时配送、即时分撥物流，存仓库内的呆滞物资减少了90%，库存资金减少了63%。
采购是一门艺术，物流则是一场以速度为中心的管理革命。在市场竞争日趋激烈的今天，企业应该变传统分散式采购为集中型战略采购，并将战略采购融入物流管理，以最大限度地节约采购成本、物流成本，提高经济效益，追求企业的长期生存与发展。
参考文献：
[1]王蔚林大型国有企业的物资采购管理与物流效率优化对策初探[j].财经界（学术版），2017（18）：67.
[2]何黎明应对采购与物流管理的未来——2009年国际采购与供应管理联盟（ifpsm）世界峰会考察报告[j].中国物流与采购，2010（1）：62-65.
摘要：在我国现代网络科学技术持续发展的推动作用下，电子商务平台进入到了蓬勃发展的新阶段，与此同时，也带动了物流配送的发展。但是，退货环节产生的逆向物流问题，逐渐影响到了该领域的发展。本文首先介绍了退货逆向物流中存在的问题;其次，分析了退货逆向物流的科学性管理策略，期望可以对退货逆向物流进行管理，对电子商务和我国市场经济发展产生促进作用。
关键词：退货;逆向物流;行业规则;产品质量。
互联网普及以及网络快捷支付的完善，为人们网上购物提供了极大的便利。同时，物流行业持续快速发展，缩短了人们从下单到收货的时间，增加了购物的愉悦体验。电子商务的不断发展对于物流行业提出的要求也在持续升高。退货是电子商务交易活动中不可避免的一项问题。因此，如何加强退货逆向物流的管理，降低退货问题对买卖双方和中间物流承运方所产生的负面影响，成为了一项重要研究课题。
（一）产品品质问题。
电子商务平台中售卖的商品通过物流公司的运输送达到消费者手中时，一部分客户可能会因为商品本身存在质量问题、商品实物和自己的预期之间有较大的差异而选择商品退换货。目前，各大电商平台已经提出了“七天无理由退货”的服务。还有部分生鲜产品、电子商品等通过网络渠道进行购买和配送，可能会在物流运输期间出现磕碰，最终导致商品无法以原本应有的品质送达到消费者手中，诸如此类的问题都可能会产生退货逆向物流。
（二）行业规则问题。
虽然当前一些电子商务企业已经认识到退货逆向物流有着正向物流同样高的价值，但是在具体的实践过程中，由于缺乏行业管理规范，导致了消费者在进行退换货的过程中，不能获得更为便捷的體验。与此同时，部分电子商务企业将售后退货服务作为吸引消费者的手段，但是，当消费者真正提交了退货服务申请时，电子商务企业并不能按照行业规定进行退货操作。规定中存在许多服务盲区，消费者在此环节中不能获得最优的体验。
（三）系统稳定问题。
退货逆向物流管理工作的宗旨是服务广大消费者，但是目前行业内部部分电子商务平台在进行管理的过程中因为缺乏相对完善的售后服务体系，在一定程度上增加了退货逆向物流的负担。据调查显示，一部分电子商务企业并没有充分认识到，完善物流系统对于企业发展的重要价值。还有一部分企业认为只要保障了产品的质量，就可以实现全面稳定发展。售后服务环节科学性与系统性不足，同样会影响到消费者的购物体验，对于企业良好形象的塑造极为不利。
（一）提高产品质量。
商品选择的过程中，需要选择合理的供应商。产品的供应商会在很大程度上影响到卖家的信誉度和产品的质量。供应商选定之后，需要和卖家签订详细的协议，此种方式能够有效地强化商品的品质控制。如果在其中因为商品质量问题而产生了退货问题，则会严重地影响到卖家的经营，并且还会消耗大量的人力、物力和财力，并且最终会影响到企业在消费者群体中的形象和企业的社会信誉塑造。除了对本身产品的质量进行控制之外，企业在选择第三方物流的过程中，需要在充分掌握物流公司承运能力、消费者实际需求的基础上，选择可靠的物流公司承运，确保产品可以完好无损地送达到消费者的手中。此种管理模式同样可以避免物流环节问题为产生的退货逆向物流情况。
（二）完善行业规范。
为了进一步完善提升电子商务领域的发展，国家政府需要出台，对有关行业的规范和管理工作制度进行完善。比如，进一步强化与消费者密切相关的退换货制度，从法律层面上提出管理办法，有利于对此类问题进行约束性管理。此种管理方式有利于实现退货逆向物流的规范化和体系化，避免在退货逆向物流中出现严重的资源浪费问题。不仅维护了消费者的合法权益，对于物流、卖家也能给予一定的保障。比如，因为商品质量问题而产生的退货行为，退货逆向物流的费用需要由卖方承担;对于中间物流问题造成的产品损耗而申请的退货行为，退货逆向物流的费用由物流方承担;对于消费者自身原因申请的退货行为，费用需要由消费者单独承担。在此种管理模式下，企业、消费者和物流均能在交易的过程中约束自己的行为，以此实现资源的最优化配置，避免出现严重资源浪费问题。
（三）构建稳定系统。
除了上述方法之外，退货逆向物流在发展的过程中，需要构建更为完善和稳定的系统。比如，相关领域的工作人员在组织退货逆向物流管理期间，需要明确认识到，有效的退货逆向物流管理工作主要包括了信息数据的采集、存储、分析处理、上传以及显示等环节。通过多个环节协同作业的方式，可以实现信息数据的共享。充分地掌握退货逆向物流环节中，各成员的退货物流信息状况，以实时跟踪的方式进行监管，确保可以及时地做出更为合理的决策，从而防止出现产品库存积压、退换货增多等问题。通过提高退货逆向物流的处理效率，也有利于构建良好的企业形象。对于零售企业而言，构建退货逆向物流系统时，可以参考正向物流信息系统网络，不断地完善正向物流信息网络和退货逆向物流双向模式。
综上所述，进入到新的发展时期，电子商务平台的服务为人们的生活提供了极大的便利，电子商务在此过程中不仅需要关注到正向物流的管理，同时也要充分地关注到退货逆向物流的管理。通过正向和逆向双向物流的管理和配合，为公众提供更加便捷、完善和人性化的网络购物体验，共同构建更为完善的电子商务体系。
参考文献：
[摘要]钢材产品销售物流活动，即连接钢铁企业与钢材产品客户的纽带，是钢铁企业为保证本身的经营利益，不断伴随销售活动，将钢材产品的所有权转给客户的物流活动，是钢厂产品销售的最后一道环节，也是企业物流系统的最后一个环节，是企业物流与社会物流的一个先借点，销售物流活动与企业的销售系统相配合，共同完成产品的销售任务。
[关键词]销售物流；客户服务；管理。
1钢材产品销售物流活动的重要性。
钢厂生产钢材产品，最终的目的是销售，销售是钢厂的主要经营业务和盈利的关键环节，钢厂产品销售物流，在现在买方市场的环境下，已经逐渐成为一个钢厂能否发展的关键问题，钢厂产品合理的销售物流组织活动，是一个钢厂盈利的直接环节，试想，一个钢厂辛苦得来的订单辛苦产出的产品，如果因为物流环节对交货造成影响，钢厂的生产将无法继续。
1.1保障钢材产品销售收入。
钢厂生产钢材产品的最终目的是销售给客户，近些年，钢厂的数量逐步增加，各钢厂之间的竞争日益激烈，钢厂作为传统制造业，由于钢厂数量的增加及钢材产品的技术特征优势的逐渐缩小，销售物流则逐渐成为为客户提供增值服务的一个手段，可以有效地使各个钢厂区别与自己与其他钢厂。同时，作为买方的钢材产品客户，对钢材产品的销售物流服务水平及价格的要求与对钢材产品本身质量的要求同样重视，当一个钢厂与其他钢厂在钢材产品质量方面势均力敌时，销售物流服务水平的提高则成为一个钢厂提高产品竞争力的重要手段，优质的销售物流可以为钢厂争取更多的客户，从而增加钢厂的销售收入。
1.2提升客户服务水平。
1.3制约物流成本。
钢材产品销售物流水平制约着销售物流成本。钢厂通过降低物流成本来增加企业利润，但是降低物流成本，通常会导致物流服务水平的降低。从钢厂销售物流管理的角度来讲，销售物流服务水平制约着销售物流系统，对销售物流的仓储、运输等环节均有影响。钢厂为了保证在市场中的竞争优势，通常会考虑降低销售物流费用，但是降低销售物流费用又带来服务水平的降低。因此，钢厂既不能因为降低物流费用而降低服务水平，有不能提供过高的销售物流服务而增加销售物流成本，因此，销售物流管理极为重要，要在销售物流水平和销售物流成本两方面找到一个平衡点。
2钢材产品销售物流存在的不足。
科学的管理是提高钢材产品销售物流服务水平的关键。目前，很多钢厂的销售物流处于粗放型管理的阶段，对销售物流的管理不够严谨，要求不高，导致钢厂销售物流水平低下，影响钢厂销售效益。
2.2销售物流成本不断上升。
钢材产品汽运运输方面：近两年来，随着汽运限载令的公布，钢材产品汽运价格大幅度上升，涨幅达到30%左右；同时随着国内油价的不断上涨，助推钢材产品汽运价格水涨船高；由于日益严峻的环境问题，公路查抄限行政策层出，对钢材产品汽运运输造成不利影响。
钢材产品水运运输方面：近两年海运市场呈现高位震荡的行情，海运价格较2016年之前涨幅更是达到60%左右，运输成本不断上升。
3提升钢材产品销售物流管理的措施。
3.1提升销售物流运输质量。
钢材产品销售物流运输的首要目的是将产品安全地送到客户指定的地点，因此，运输质量是物流运输中最重要的方面。提升物流质量要从以下几方面入手：一是指定严格的销售物流质量标准管理制度，对不同种类的钢材产品提出不同的运输质量管理要求，对不同运输方式的钢材产品提出不同的运输质量要求，并提出不同的保障措施和惩罚措施，力保钢材产品安全送达客户指定地点。二是做好物流质量管控，指定专人对销售物流运输质量进行监控，例如拍照管理，加强对物流运输的过程管理，杜绝不合要求的运输，防止运输质量异议。三是对因运输产生的产品质量异议，要严肃对待、妥善处理，制定相应的保障措施，杜绝再次发生。
3.2保障销售物流周期。
按时将钢材产品送达客户手中，也是钢材产品销售物流的要求。试想，在钢材产品市场的下行阶段，如果因运输原因延误了客户收货时间，将会对客户造成重大损失，客户很有可能因运输延误提出退货等要求，因此保障运输周期十分重要。保障销售物流周期需做到以下几点：一是制定销售物流周期标准制度，对不同运输方式、不同产品、不同送货地点的钢材产品制定不同的运输时限要求。二是强化物流周期监控措施，借助信息平台等手段，收集产品物流周期完成情况，对没有在时限内完成的运输，做好事后分析工作，制定相应的保障运输周期的措施并加强管理。
3.3合理的物流运输价格。
钢材产品客户不但关注钢材产品价格，同样关心钢材产品物流运输价格，合理的销售物流运输价格是提升客户满意度的重要手段。要降低销售物流费用，首先要从战略高度对销售物流费用予以重视，对物流运输定价高度关注。那么如何才能给客户一个合理的物流运输价格呢？一是要密切关注运输市场行情，贴近市场行情定价。二是做好质量、周期管理，减少客户退货等情形的发生，减少费用支出。三是要建立标准化物流管理，标准化管理能够促进各个环节点的衔接，降低费用。
3.4提升门到门物流服务。
现行市场中，钢材产品客户许多都是包到价客户，且包到价客户多为钢厂的高端战略客户，做好该类客户的物流运输服务尤为重要。所谓门到门物流服务，就是将钢材产品按时、按质、按量地送达客户指定仓库。按时即做好周期管理，保障运输时限；按质即保障运输质量，安全送达客户指定地点；按量即保障产品运输过程中不发生丢失情况。同时，也要做好客户产品物流运输的其他服务，例如溝通协调等服务，运输查询服务等。
3.5做好物流服务商管理。
要想做好销售物流周期、质量等管理，做好物流服务商管理是基础。现行许多钢材产品的运输，是钢厂通过招标等途径选择的固定物流服务商进行承运的，因此真正进行物流运输服务的多为钢厂固定合作的物流服务商，做好物流服务商管理可以从以下几方面入手：一是对客户的相关运输要求对各运输服务商做好宣贯工作；二是将钢厂的相关销售物流运输相关的制度组织物流服务商进行学习，并认真落实；三是做好物流服务商的评价管理工作，通过对物流服务商的评价管理，对其运量予以调整，以提升各物流服务商的服务积极性。
3.6培养、利用专业的物流管理人才。
俗话说的好“专业的人干专业的事”，提升销售物流管理水平，需要专业的物流管理人才。企业应引进专业的物流管理人才，引进困难时可以通过对标、培训、学习等途径，不断提升物流管理人员素质，以满足客户对物流提出的各种要求。
3.7构建完善的销售物流管理平台。
现代销售物流管理工作，离不开信息化的支撑，构建完善的销售物流管理平台，对提升销售物流管理水平尤为重要。各钢厂应在管理平台方面借鉴其他钢厂的先进经验，构建平台，不断提升销售物流管理水平。
参考文献：
物流专业毕业论文范文
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英语专业毕业论文题目
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78、某地区物流发展史研究。
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85、区域经济与物流产业发展研究。
86．循环经济条件下逆向物流体系的建立。
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89．政府行为在物流业发展中的地位与作用。
90．运输路径优化问题研究。
91．试论企业降低物流成本的途径。
92．物流企业提高物流服务质量的探讨。
93．试论提高物流设施（设备）利用率的途径。
94．市场经济条件下合理运输的探讨。
95．生产企业内部物流合理化探讨。
96．试论流通加工对物流合理化的影响。
97．试论电子商务环境下的物流对策。
98．我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究1.
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4企业物流外包的评估与实施。
5第三方物流与第四方物流对比分析。
6如何降低企业物流运作成本。
7第三方物流企业物流运作探讨。
8制造企业物流运作探讨。
9商业企业物流运作探讨。
10xx地区物流业的现状与发展。
11xx港口集装箱运输发展研究。
12供应链管理与企业竞争力。
13物流信息系统（mis）应用研究。
14集装箱运输如何向多式联运方向发展15集装箱运输一体化研究。
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17vmi原理及其应用研究。
1某物流节点的选址探讨。
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8xx物流中心设计或xx物流中心的改进设计9xx企业物流管理信息系统的设计。
10信息技术在物流企业中的应用探讨。
11我国中小物流企业的发展前景分析及对策研究12某企业采购管理问题分析及改进。
13采购绩效评估指标的研究与分析。
14某企业供应商关系管理问题研究。
1企业物流成本控制途径分析。
2第三方物流运作模式比较分析。
3第四方物流及其发展策略研究。
4某港口物流发展规划与发展战略。
9企业销售物流合理化的途径分析。
14物流配送网络优化方法分析。
15物流企业的资源整合策略研究。
16物流（配送）中心选址问题理论与方法17企业物流外包若干问题研究。
18物流企业edi系统建设问题研究。
19基于gis/gps车辆自动监控系统研究20基于供应链的vmi系统运作研究。
1虚拟物流联盟企业的构建。
2物流园区的规划理论与方法。
6港口物流管理信息系统研究。
7电子商务与物流配送关系研究。
8车辆优化调度理论与方法。
9最优库存控制仿真研究。
10mrp原理及其应用研究。
11如何管理你的仓库？
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14世界工厂的物流瓶颈。
15中国邮政如何迎接联邦快递和dhl的挑战？16厦门的城市交通研究。
6试论物流企业企业文化的关键作用及构建7试论厦门物流业发展的区位优势。
8供应链拉动企业核心竞争力。
9客户管理管理与供应链管理整合。
10我国绿色物流发展探讨。
11厦门物流园区交通影响分析及对策12厦门港区港联动发展的策略与对策。
3国际集装箱多式联运系统分析。
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7供应链中运输网络的设计方案。
8物流企业的绿色运输战略分析。
9物流企业管理模式分析。
10第四方物流业趋势分析。
11物流系统成本控制策略分析。
12第三方物流经营人的服务内容和特点分析13供应链核心企业形成条件分析。
14供应链管理提高企业竞争力策略。
15实现供应链有效协调的案例研究。
16电子商务对物流企业的价值分析。
17信息技术在物流管理中的运用。
18某生产企业构建物流体系的探索。
19现代物流中不合理运输分析及相关措施。
20现代物流下公路货物运输存在的主要问题及对策研究。
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物流服务与经营策略研究。
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