科目二考试心得（通用16篇）

心得体会的写作可以帮助自己在各个方面有所提高，真正实现知行合一。阅读一些优秀的心得体会范文，或许能够激发你撰写心得的灵感。

科目考试心得体会

在学生生活中，科目考试是一种常见的考试形式。通过科目考试，不仅可以检验学生的知识掌握程度，还可以培养学生的学习方法和思考能力。在我多年的学习生涯中，我参加过许多科目考试，积累了一些心得体会。下面我将从准备、复习、应试、总结和反思等几个方面，分享一下我对科目考试的心得体会。

首先是准备阶段。科目考试前的准备工作非常重要，它直接影响到考试的成绩。在准备阶段，我首先要对考试的要求和内容进行了解，明确自己需要掌握的知识和技能。其次，我要制定一个合理的学习计划，合理安排时间，合理分配任务，确保每个知识点都能够得到透彻的理解和掌握。准备阶段还包括选择合适的学习材料和参考书籍，利用好教材、课堂讲义、期末复习课等学习资源，为后续的复习工作打下基础。

接下来是复习阶段。有了一个明确的学习计划后，我会按照计划进行复习。在复习过程中，我发现划分知识点的重要性。将复杂的知识点拆分成小的模块，逐个攻破，事半功倍。在这个过程中，有时我会遇到一些难题，这时我会主动向老师和同学请教，寻求解决问题的方法。此外，利用归纳总结的方法，将关键知识点和解题技巧整理成笔记，方便查阅和复习。复习不仅要掌握知识点，还要进行反复练习，掌握解题思路和技巧，增强实际操作能力。

然后是应试阶段。在考试之前，要保持良好的心态，保持信心和冷静。考试时，要在规定时间内合理安排时间，合理分配分值，根据题目的难易程度进行答题。遇到难题不要慌张，可以先跳过，先完成自己会做的题目，为难题留下更多的时间。考试时要提醒自己专注于考试内容，不要被其他事情分散注意力。遇到不会的地方，也可以尝试去想一些相关的知识点，或是联系实际生活，从不同的角度思考，或许能够找到解题的突破口。

最后是总结和反思阶段。考试结束后，我会认真回顾自己的答题情况，找出自己的不足之处。将错题和不熟悉的知识点整理出来，重点复习和强化。同时，我会向老师请教，了解正确答案和解题思路。通过总结和反思，我能够发现自己在考试中存在的问题，并及时进行改进。这样，在下一次考试中能够避免再次犯同样的错误，提高自己的成绩。

总之，科目考试是检验一个学生学习成绩的重要方式之一。通过科目考试，我们可以了解自己的学习水平，指导自己的学习方法和思考能力的提高。在准备、复习、应试、总结和反思等方面，我们都能够发现自己的不足，并通过改进不断提高自己的成绩。因此，在每一次科目考试中，我们都应该保持良好的心态，全力以赴，争取取得好的成绩。

科目三的考试心得

首先要说到的就是心理状态。这个是导致很多人没有通过的首要原因。考点在铭源驾校新区科目三考点，下午13：00开始的。记得带身份证，这一点很重要！这里注意一下，照相是排队去的，而照相的顺序也就是你上车考试的顺序。如果你觉得你想上车先看一下别人怎么考，就不要第一个去照相。

考官态度也很好，很随和，和我想像的不一样。我紧张的情绪也放松了很多。

开始考灯光，听清楚语音提示。灯光其实很简单，别慌就行。听清楚要求，做相应的灯光就ok。

我列一下灯光的考试，很多人死在这上面我很不能理解模拟晚间行驶灯光考试现在开始，请根据语音指令在五秒内做出相应的灯光动作：

1.夜间在没有路灯，照明条件不良的情况下行驶（第一个题目都是这个）：开启前照灯近光。

2.请将前照灯变换为远光(语音提示)：这个都会吧。

3.2.夜间与机动车会车：开启近光。

4.请将前照灯变换为远光(语音提示)。

5.3.夜间同方向近距离跟车行驶：回到近光。

6.请将前照灯变换为远光(语音提示)。

7.4.夜间行驶前方有非机动车或行人时（这个题我没有抽到，

是根据别人描述写的）：近光灯（如果这个不知道，科一的东西估计都还回去了）。

8.5.夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的：示宽灯（小灯），双闪（危险警告灯）。

9.6.夜间能过拱桥，坡道，急弯以及没有交通信号灯控制的路口时：无近光交替2次以上。（一次远近光的交替算是一次，也就是切四下以上。一般四下就可以了。之前我们教练说只用远光近光换一次，不要多换。现在想想，教练你是多么不想叫我们过啊。）。

10.7.在冰雪雨雾等不良天气条件下行使：前照灯近光+双闪+雾灯。

11.这上面的，其中第4项驾校教练给的单子上没有，给加上。一般考试时随机四项就结束了。

一、起步：左转向灯，踩离合，挂一档。这期间左右观察后视镜。左右都看一下。然后鸣喇叭，轻给油门，松离合到半联动。等感觉车子要走了，放下手刹。

这里要注意的有两点：首先是观察，有些人太紧张了，容易忘，这个直接100分，就考试结束了。但更容易忘的是鸣喇叭。不鸣喇叭扣5分。起步一定要给油，起步不给油扣10分。记得放手刹。起步后，这里有一个容易忘的地方就是起步后关闭左转向。一般起步后过个两三秒就可以把左转向关掉了。如果超过20米没关，扣100分。这里也挂了不少人。

三、如果一切顺利，那就换档走吧。这时候应该没有刚上车时的那么紧张了。还有一点要注意，在右转弯之前最好加到三档。这个为什么不能二档我不知道。但是我们驾校有个人二档右转就挂掉了。

四、右转的时候提前三秒右转向，观察右后视镜。注意速度减到30以下。这个很多人都没问题。过了右转之后，关转向灯。一般情况下方向盘回正，转向也自动关掉了。

五、右转之后是一个能过公共汽车站。减速就可以了，30以下。六、顺利通过后是变更车道。听到语音提示后打左转向，观察后视镜，三秒以上动方向盘，转到中间车道。然后关闭转向灯。同样注意点在于黑体字部分。七、到通过路口，这里有红绿灯。要是绿灯时间很长，能过去，就直接过去。记住经过人行横道的时候要减速到30以下。如果是红灯，踩下刹车减速，快停时踩下离合，踩死刹车。先拉手刹，后挂空档。双脚离开踏板，等待。等红灯到十秒以内后，挂一档，起步。除了不用打左转和鸣喇叭之外，其余和起步一样，记得给油。

八、过了路口直线行驶，进四档，加速到40以上，保持到语音提示结束。换回三档。这个不难，没听说有死在这里的。

九、掉头。因为现在是在中间车道，掉头要走到最左侧车道。因此变道，打左转向，三秒以上变更车道，关左转向。（加下划线的地方，很多人都忘了。）到左侧车道后会提示前方请选择合适的地点掉头，再开左转向，观察后视镜，三秒以上动方向盘。掉头的时候要靠左侧走，掉头后关闭左转向灯（如果转向灯自己关掉了，就不用管了，如果没有，就手动关闭。）。

十、过来之后是一个超车。这个其实和变更车道是一样的。注意转向灯和观察，到中间车道后关闭转向灯。

十一、通过学校区域，减速到30以下左右观察一下（保险起见）。十二、还要通过路口，这个和前面通过路口是一样的。注意细节。

十三、过了路口，保持三档30以上，40以下的车速行驶（不建议超过35，当然也是保险起见）。前面是左转弯，注意提前变更车道到最左侧车道。转向灯，观察，三秒以上，变道后关转向灯。

十四、路口左转弯，开左转向灯，观察后视镜，三秒以上动方向盘。注意减速至30以下。转过来后关转向灯.（有两个人行横道，减速）。

十五、左转弯后听考官指令进入相应车道。然后听到语音指令靠边停车时，开右转向，观察右后视镜，三秒以上向右打方向，靠边停车。车距离边线30cm以内。

十六、拉手刹，摘空档，松开踏板，关闭转向灯。

听到考试通过，就通过了。但是下车时注意通过右后视镜观察后面情况，缓开门。不然通过也会变成不通过的。其实我之前一直在担心起步。起步后没有问题，我就觉得没啥问题了。走到通过公交车站时，我刚一放松，就听到考试结束的提示，一下就懵了。停下之后，考官问我知道怎么回事不？我说不知道。他说空档滑行！！

我没犯什么错误啊，速度很低，只有20，为什么会结束？之前看了铭源拍的一个视频，里面说通过公共汽车站速度控制在20以下。我为了保险起见，也是在20上。所以我那时根本不知道哪里出问题。我去，我一没摘空档二没踩离合，何来空档之说！！然后给我解释的是：只要超过六秒不踩油门就是空档滑行。而且随后解释的理由我觉得很牵强。。。有高手给解释下不？不踩油门就是空档滑行，我头一次听说！！！就这样，第一次机会挂到这里了。

所以要考试的童鞋们切记:全程要加油的，就算减速，踩下刹车后脚要迅速回到油门上，且要加油（这倒是减啊还是加啊），脚离开油门的时间也不能超过六秒！！！然后回想了一下，我当时松离合的时候踩了下油门，由于怕油门太大，就收了一点，结果，由于踩的太轻，以至于没有加上。5+10=15好吧我不敢相信就挂掉了！！很不甘心啊！

科目考试心得体会

科目考试是每一个学生都会面对的考试，无论是小学、初中还是高中阶段，乃至大学时期。作为一种重要的评估工具，科目考试不仅对学生的学习成绩有着直接的影响，同时也是学生学习能力和学习方法的一次检验。在我的学习过程中，我积累了一些关于科目考试的心得体会，希望能与大家分享。

首先，科目考试是需要提前准备的。在考试前，要认真复习每一个单元内容，了解重点和难点，有针对性地进行备考。同时，要合理安排时间，挑选适合自己的学习方法，例如，可以制定学习计划，每天进行规划，合理安排时间，保证每个科目都有足够的时间复习。

其次，科目考试之前要保持良好的心理状态。考试紧张是常有的事情，但过度焦虑和紧张只会影响正常发挥。要积极调整自己的心态，保持放松和自信。可以通过进行适量的运动或者听音乐等方式来放松心情，临场发挥更好。

再次，科目考试时要注意审题和时间管理。在考试过程中，审题是至关重要的一步。有些题目可能会设计陷阱，需要仔细阅读题目要求，理解题意，避免出现“踩坑”。另外，时间管理也是一项重要技巧。合理安排每道题目的时间，可以避免浪费过多时间在某一道题目上，从而使得整个试卷得到更好的完成。

然后，对于考试中不会的题目，不要轻易放弃。在遇到不会做的题目时，不要急躁，更不要放弃。可以先试着分析题目，思考有没有任何想法，想尽各种方法来解答，想办法找出解决问题的思路。即便最终还是找不到答案，也要尽量写上自己的思路和猜测，争取得分。这样不仅能够为自己争取更多的分数，还能够让老师看到自己的努力。

最后，考试结束后要进行及时的复盘和总结。考试结束后，不要急于离开考场，而是要利用一些时间来回忆考试内容，复盘答题情况，找出自己的不足之处。通过对答案和解析的对比，找出做错的原因和方法，为以后的学习提供参考。同时，也要反思自己在备考和考试过程中的问题，总结经验，为下一次的考试做好准备。

综上所述，科目考试不仅是一个考察学生掌握知识的机会，也是检测学生学习能力和方法的一次机会。通过科目考试，我们能够更好地了解自己的学习情况，找出不足，进一步提高。希望以上的心得体会对大家在未来的考试中有所帮助。

科目三路考考试心得

科目三考试一般包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，下面是本站小编整理的一些关于科目三路考考试要点的相关资料，供你参考。

1、灯光模拟：这里一般不会挂的，一般都是开灯-远光-近光-远光-近光，听到“通过”这个词就是闪光。听到车辆发生故障这句，不要急于去变换车灯，下面还有一句话，全部讲完才可以动手。

2、起步---1档：车子抖动之后松手刹，离合器先不动，车子走一小段距离之后慢慢抬起即可，不会熄火的，然后再慢慢加油。

要点：松手刹之后离合器先不要立刻抬起，等车辆走一段距离之后缓缓抬起即可!

3、加档---1档加至2档：少许加油之后立刻加至2档。千万不要一下次猛踩油门，否则扣分，转数应该在两千以下。

要点：要轻轻加油，转数2000转以下。

要点：不可以猛踩油门，否则会被扣分，少许轻缓加油即可!

5、路口转弯---2档：所有的路口转弯均用2档通过，可以不加油，通过之前用三档，行至路口箭头处轻踩刹车然后踩离合更换至2档，转弯之后立刻加油少许加至3档行驶;掉头必须一档。

要点：看到路口时可以抬起油门，三档划至路口，在箭头处点下刹车，然后踩下离合换二档。

6、掉头---1档：掉头必须一档。

要点：考试的时候路上会有掉头提示的，必须减速然后一档掉头。

7、中间路段----3档：除了起步1档，转弯2档之外，其他中间路段均保持三档20码速度即可(40码4档加速段除外)特别是路口转弯之后少许加油即可加档至3档哦!

要点：大多数路段用三档即可，不可长期二档，加速时轻缓加油。

8、加速4档：到达加速路段，安全员小声提醒后，加大油门使得速度尽快到达35码，然后立刻加档至4档或5档，加油保持速度40码以上几秒即可，然后松开油门即可。如果这时候距离下一个路口较远可以减档至3档;如果较近的话踩下刹车减速。听到提示左转马上打左转向灯;当车子快到十字路口的尖头标记时踩下离合换为2档，匀速通过转弯即可。

要点：换挡要准确，不可过激，以免挂错档!

10、直线行驶：还是那句话，如果你技术过高，那你可以微调方向，否则最好不要动它。

要点：车子对正远方的红绿灯即可，要提前摆正方向，一定要看得远，看两遍的线有没有偏掉的，最后一般都挂了。

11、途中考试车熄火的处理：如果在考试当中，不小心车辆熄火了，不要着急，马上踩下离合、刹车，挂空挡，拉手刹。然后点火启动，后面的就跟考试开始启动一样的，记住要拉手刹哦，不然会被扣分的。

12、跟车距离不可太近：特别是对于直线行驶或者需要加速的路段，一定要保持足够的距离，所以当你觉得前面有车而且距离较近时，可以减速慢行甚至停下来等待一下;这点非常重要!

13、路口直行或转弯处理：通过路口的时候一般之前肯定是三档，当你知道前方是路口的时候，就不要加油了，怠速三档，快到路口箭头处的时候点下刹车减速，然后离合踩到底换2档转弯即可;如果提示是直行路口的话速度不要太快就可以三档直接通过.

14、如果有红绿灯：红绿灯等待的话，不需要挂空挡的，直接挂一档，离合和刹车踩到底即可。不用拉手刹。

15、如何知道当前档位：各位学友，考试的时候是绝对不允许扭头观察档位的哦，那么如何知道当前档位呢，方法就是你可以用右手去摸一下档位即可。摸一下它的大概方向，基本上也就知道目前是几档了。当然也可以根据速度!

16、安全员的话一定要听吗?其实安全员的主要目的是负责车辆的安全，不过现在很多安全员似乎起到了提醒的作用，不过并不是所有的安全员都很好的，而且对于安全员的提醒，我的建议是只能作为参考，具体的操作还是要按照自己练习的时候来操作。有时候成也安全员，有时候败也是安全员啊!这一点要特别提醒!

广州科目二考试心得

科目二考试其实哪里都一样,总结一下，一定要放松放松再放松!技巧就是慢慢慢慢!慢慢准备，慢慢开!下面是本站小编整理的一些关于广州科目二考试心得的相关资料，供你参考。

一名刚参加科目二考试的网友向大家分享了自己在广州岑村b考场参加的“五必考”考试心得，最近要到岑村b考场参加考试的考生可以了解一下!等了将近四个月，终于轮到我考试科目二了，考前3天抓紧时间练车，希望能一次通过。由于我约的是上午10点考试，所以考试当天我还练了半小时车才去岑村考场。候考的人挺多的，我考的是b考场。

b考场是分开考的，先要去山顶考“倒车入库”再到下面考其余四项。在厕所门口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“侧方停车”的考场，但不要看太久哦，会被赶的。

在未进入候考区前先把报名表放到指定的胶箱里面，佩戴好考生证，手上拿好自己的身份证，把手机关掉(不关当作弊)，我建议带多瓶水和一点干粮。

在候考区的入口等候，这点很重要，里面的位置有限，如果开闸后你晚了进去可能会没位置，你不乖乖坐下可能会被赶出去，即使你是那个时段考的!所以一定要在候考区门口等候。进去候考区以后乖乖坐下，尽量往前坐，不要开手机，不要说话，像读书时考试一样，听现场指挥。他会点一批考生的名字，然后让点到名字的人先去山顶“倒车入库”。

先考“倒车入库”，我乖乖地跟着人群上了山顶找个位置坐下，然后看led屏幕。屏幕上面是车号，下面是名字，看到自己名字的就拿这身份证到前台报自己的车号，记住身份证不要从钱包拿出来。然后就出去考试了。

“倒车入库”的考场跟平常练车的差不多，就是开始时最前面的线变了虚线，然后两边地上多了条铁杆。在那指挥的人挺辛苦的，烈日当空。我考的是27号车，排队上了车，那车破得不得了，座位比较低的，所以165以下的考生，我建议你们带坐垫，不然你有可能发挥失常。

虽然我平常练的车也是同款的捷达，不过这车是破了点，方向盘是4叉的，我一坐上很不习惯。不过也没有试车的机会了，调整好位置，系好安全带，记得系啊，不然你倒得再好都浪费了!不要轻视，因为紧张可是什么都做得出来的，我确实有个同学就没系安全带挂了。

调好后视镜，27号车的后视镜是电动的，扭到r档是调右边，扭到l档是调左边，跟打游戏机的手柄是差不多的，没调好或调不好都不要心急，调好为止才动车，指挥员也不会催你，即使催你也不要急。一切都调好才开，不然可能会感觉不适应而犯错。

下一步再踩着刹车试一下离合器，一切正常后才开动。由于是最前面的线是虚线，所以如果你坐的位置看不到的话，就把头伸出去也要先看到线在哪里。离合器的不同可能会影响你控制速度，总之一定要放松，不要紧张，控好速度。我第一次也由于不适应车子还有看不清前面的线，最后压了一点线不合格。

有了第一次失败的经验我第二次根据实际情况灵活做了调整，然后就通过了。其实第一次失败了不重要，关键是第二次要总结第一次的经验灵活作出调整，这才是最重要的。考完后停好车，隔壁的电脑说考试及格，我就可以下车了。然后拿着身份证到山顶的候考区告诉前台合格。然后就走回到山下等考其余四项。这时已经是中午12点了，现在知道带干粮的重要性了吧。

大约等了半小时到我考其余四项了。我按指示牌走到候车区等候，考的是15号车。等了一下，车来了，跟前面的考生交流了一下，全军覆没!我抓紧时间取了下经，失败的经验真的比成功的珍贵，大致了解后我上了车。

引导员把车停在斜坡上，我慢条斯理的坐上了驾驶位，下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离，离得挺开的，这样直开一定不及格。我上车后慢慢地调整好位置，慢慢地带上安全带，慢慢地调整倒后镜，也是电子调整的，这里一定要调整好左边上方的倒后镜，慢慢地试了一下离合器开一下到什么位置的震动情况如何。一定要慢慢地，这样有时间熟悉一下车子。

手刹真的很紧，跟其他考生沟通有人还有用2只手才能松开手刹，我刚拉时还以为车子坏了，于是我抱着拉坏了是你车子有问题的心理使劲一拉，松开了。这个斜坡真的很不陡，我提高离合器一松刹车，车子走得很快，距离停车的位置也很近，我马上做出反应向右打了半圈把车子向右边线靠近，但为了安全通过我不能靠得太近，80分跟100分是一样的。差不多到位置了，我把离合器全部踩下去，位置一对上马上踩刹车，因为速度控制得还不错，所以停车时间比较充足。隔壁的电脑说“距离边线超过30公分”，由于不是说通过，所以我还是吓了一吓，不过超过30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，宁愿扣点分。

然后导车员让我进入1号通道，我再启动转入1号道，这里小心转弯时压线，进入1号道后马上追右边线，不要傻愣着，距离不是很长。停好后我没注意左边上方的倒后镜由于螺丝上不紧，已经往下倾斜了，这样会影响看先得后角，其实停好车时可以伸手出去调整。我是到了看后角时才发现，幸好还是速度控得好，我马上弯下腰，差点把脸都贴到窗上去了，终于被我看到线后角，我马上回直然后看轮子，一压线马上打满左，然后向前看，车子一平就停车，电脑说“通过”。

下面把车开出来进入“曲线”，这里跟平常练习的也差不多，只要把车头的四分之一压着线走就没问题了，感觉比平常练的还要宽点，还是记得控好速度。

最后到了“直角转弯”，曲线出来后大约有5米左右的距离给你调整，这里比练车场的调整时间长一点点，抓紧时间追右边线，然后像平时练习一样转过去就可以了。

直角出来开了几米，电脑说“及格”，导车员就让我拉手刹下车换位了，把它回到起点就让我去候考厅报成绩了。

首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。

考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。

车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。

科目三考试心得体会

很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是一位网友写的考试心得!大家可以参考一下哦!

1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)。

2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。

2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30cm追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)。

4、听到通过人行横道，收油通过。

5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)。

6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。

7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。

8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)。

10、当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。

11、当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走。

13、当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!

起动顺序：

1.检查手制动是否拉紧。

2.踩下离合器踏板，挂空挡。

3.开电源。

4.轻踩油门(电喷车不需要)，接通马达。

5.发动后，手马上离开。

起步顺序：

1.挂低速档档位。

2.开左转向灯转向灯。

3.鸣号喇叭。

4.观察前后左右情况。

5.松手制动手刹。

6.松离合器，配油慢抬离合器，缓加油门。

换档。

加挡顺序:。

1.冲车。

2.松油门，踩离合器，脱空档。

3.进入高一档位。

4.松离合器，配油。

减档顺序：

1.乏力。

2.松油门，踩离合器，脱档。

3.进入低一档位。

4.松离合器，配油。

停车顺序：自然停车。

1.松油门。

2.开右转向灯。

3.轻踩制动。

4.踩离合器(踩下去爽快)。

5.停住。

6.拉紧手制动。

7.挂入空挡。

8.关转向灯，关电源。

9.松离合器，松脚制动。

科目二学员考试心得

平时练车多考虑各种情况。多问教练。咱们主要说一下实际考试需要注意的地方。上车，不着急认证身份。把座椅，靠背调好，能轻松完全踩下离合就行。看看后视镜，后视镜一般不需要调。一定要最大限度的看到车后边的情况。试试双闪，灯光，试完记着关了。把手刹放下去试试，看看溜不溜车，如果不溜，那么这车停的是稳的，做起步时就不怕后溜了。(因为我模拟的时候，安全员是让一踩，二挂，三拨灯，四喇叭，五放手刹，看后视镜，再松离合)所以我怕先放手刹会溜车，问了问安全员，他说可以检查的时候，把车刹放下去试试。

起步的时候松离合一定要慢松，当车动来的时候，记住离合的半联动的高低。对于后边停车时候，用离合跟脚刹做坡起。(脚刹=手刹，作用都是刹车。只是手刹松离合时，车头会向上动，脚刹车头不会动，只有听发动机的音去参考。其实只要你半联动的位置记住了，那么这也就好说)。

其他项目不管哪个起点(除西南起点需要慢慢变到快车道准备调头外)，平时只要不在快车道跑，做项目就没问题。如果在慢车道，旁边有车后灯亮的，一定多按喇叭，提醒他，如果他起步，就让他晚点起步，我要过去。超车现在都是要求在超车道跑够两个灯杆之间的长度，再回原车道。变更车道项目长度很短，如果打了灯，不能变，就减速，甚至停车。直线就是眼看远方，找个远方的固定点参照，微调方向。安全员说只要你跑直，不管你方向盘打多大，都没问题。意思是直线不感应方向盘，只感应车的行驶轨迹。

主要还是加减档，在友谊大街西边起步的，在南头做调头后就是加减档;在友谊大街东边起步的，在右转之后做加减档。加减档要在你右转或者调头的时候，车速慢，这时就观察前边的路况，选择车道。顺正车身后马上加速加档到三档，再加着点油，听语音后做加减档。(顺便说一下2000转问题，安全员说超2000转在加档的时候，是没有问题的)完成后，语音报的很快，我在回三档慢松离合的时候就报完成了。如果有几秒没语音说完成，就不管车速，直接再做一次加四减三。对于突发情况，已经选了道，语音也加减档了，没有安全距离提速的话，就只能扣10分直接做加减档了。

再说一下调头，在友谊大街南头调头，快车道是有很多坑的，停车一定要停稳，脚刹一直踩着，这里就用到半联动跟脚刹配合的坡起了。等对向情况良好的时候，起步一次性通过，不要中途停车。而且路都是中间高两边低的，所以停车就在车道内停，顺着车道停，过程中最好不停车。避免后溜和熄火。

左转也差不多，那个隔出来的引导车道，是个小坡，尽量不要停车在那，一次性通过。还要注意左右加塞的车，保持慢速甚至停车等待。确认安全后通过。还有一个在群里学到的，所有正常起点(西南、西北、东南、东北)在左转之后都可以进入最右侧车道，有什么做什么，准备靠边停车。还有就是别漏操作，转向灯，喇叭什么的，小东西，丢了很可惜。这些就不一一说了。

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科目二考试学车心得

说说转方向盘吧，这个看似简单，其实也不容易。尤其要紧的是不要死死攥着不放手，要松紧适度，这个要仔细体会一下。攥的太死，连肌肉都是僵硬的，速度肯定也就下降了。下面是本站小编整理的一些关于科目二考试学车心得的相关资料，供你参考。

倒车入库是最难的，看点位，一般有车头机顶盖过线打方向。还有是倒车镜过边线后打。不过，因为人的身高，座位的高低，还有车的不同而实际控制中，还是把握不好，不是快了，就是慢了。

比较准确的是看倒车镜，在倒车镜中看到车尾部稍微一过边线，回半圈，然后看到另一侧车尾绕过边角，马上回正方向。慢慢的倒，基本上就进去了。

右边倒车，看右侧的倒车镜，左边倒车，看左边的倒车镜。不过，车速一定要控制的慢一点，稍微一过边角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太过，否则车身会出线。

然后说一下侧位停车，车一定要靠近右侧边线一点，不能离得太远，否则倒车入库的时候，车头就会扫到左边的边线，是要扣掉10分的。

基本上保持，车头，右侧三分之一，压边线走，车速慢一点，距离远了，要记得慢慢回点方向。当看到右侧的杆子和肩膀平齐的时候，停车，开始倒车。当看到库边线在右侧的倒车镜看不到了，稍微在走一下，右侧打死方向，速度放慢点，看到后边线三分之二，回正方向，继续倒车，当左后轮压到边线，左边打死反向，速度放慢，慢慢倒进去，当车的左侧的引擎盖缝隙和左边线对齐，停车。稍微等待，等着报停车到位，再出，不报，就稍微等待一下。不能着急出，否则会判断你中途停车。

然后挂前进挡，出库，当左侧的车后轮压线，向右回方向，慢点回，回三圈，开出去，不要压角，否则就over了。

坡起的时候，当看到左侧的杆子和肩膀对齐时停车，车轮压第一条线，或者伸出头看一下，然后迅速停车。起步的时候，要慢慢的松离合器，当感觉车身发抖的时候，稳住，一定要稳住，然后松开刹车脚，一脚油门，稍微加大点，车就上去了。

然后是曲线和直角，曲线让车头沿着边线走，速度放慢点，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一点，出了曲线，然后车要稍微靠右侧行走，在直角拐弯的时候，当倒车镜和直角对齐的时候，迅速的左打死方向，车拐过直角，然后马上回正方向。

首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。

考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。

车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。

科目三考试心得

以下是本站小编为大家整理的关于科目三的考试心得，欢迎大家阅读!

一。上车前准备：

1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。

二。灯光考试：

1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘;。

2。根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);。

4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;。

5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;。

6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;。

7。检查顺序为：大灯(关两格)—雾灯(关两格)—应急灯。

三.起步：

2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。

四。变更车道：

2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示;。

3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。

五.直线行驶：

1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码;。

2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。

六。进4、5档：

1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档;。

2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。

七。靠边停车：

2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判;。

3。如考官在车上，应逐级减档停车。

八.考试结束：

顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。

九.语音提示：

1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;。

2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。

常规的扣分：

1。未系安全带(扣100分)。

2。不能正确地使用灯光(扣100分)。

3。起步时未关车门(扣100分)。

4。空档滑行(扣100分)。

5。听见语音提示后未减速(扣100分)。

6。过路口、人行横道未减速(扣100分)。

7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)。

8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)。

9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)。

10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)。

11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)。

12。一档行车超过50米(扣10分)。

13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)。

14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。

电子模拟路考语音提示总汇。

1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);雾天行驶(开启雾灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过拱桥、人行横道(交替使用远、近光灯);夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

5.下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过急弯、坡路(交替使用远、近光灯);雾天行驶(开启雾灯和警示灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过没有交通信号灯控制的路口(交替使用远、近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

7。前方请变更车道。

8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右。

9。结束直线行驶。

10。前方路口直行，请减速慢行。

11。通过学校区域。

12。通过公共汽车站。

13。前方路口直行。

14。前方路口左转。

15。前方路口右转。

16。请靠边停车。

一。开近光灯。

1。夜间同方向近距离跟车行驶;。

2。夜间在窄路与非机动车会车;。

3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶;。

4。夜间与机动车会车。

二.开远光灯。

请将前照灯更换成远光。

三.开示宽灯及应急灯。

夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

四.交替使用远、近光灯。

夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口(凡是有通过两字的)。

五.开雾灯和警示灯。

雾天行驶。

电子路考注意事项：

1.上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);。

2.夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);。

5.“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘;。

6.通过路口、人行横道线(没有语音提示)，7米内踩刹车、减速;。

7.语音提示3秒内(医院、学校、车站)踩刹车，减速;。

8.靠边停车(听到指令后)，开右转向灯3秒后，在200米内完成。

1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)。

2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。

2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30cm追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)。

4、听到通过人行横道，收油通过。

5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)。

6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。

7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。

8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)。

10、当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。

11、当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走。

12、当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，

13、当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!

在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示。。。

在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。

车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。

路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。

进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。

车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。

考试完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的，超车时候千万别望了转向灯和按喇叭。

驾照考试只剩最后一关了——路考，关于路考我就训练了4天，平均每天不超过2小时吧，路考前我在网上搜索了大量关于乌鲁木齐路考的信息，但没有找到有用的信息，现在将路考注意事项和技术细节与大家分享，希望能有用。

以乌鲁木齐考试为主，考试线路从驾考中心至烈士陵园下行：

1、上车：(1)绕车一周，从车右侧到车前，上车。(2)调整座位，左右倒车镜。(3)系安全带。(4)如果车已发动，空挡时，踩一下油门，看看仪表。(5)然后报告考官。(6)一档，二灯，三喇叭，四看左右倒车镜。起步。

2、驾考中心内，转弯用一档，路上，转弯用二档。出驾考中心往乌拉泊收费站走时，必须要从一档升到五档，没升档不合格。到收费站减到三档，30码通过。通过后能升档还得升。每20秒，看一下左右后视镜。

3、停车：由于我们练的基本是5档车，所以听到考官说停车时，(1)打右转向灯(2)看右后视镜。(3)要把档位从5档减到3档，4档减到3档(减档时不准踩刹车，否则不合格)到3档时再踩刹车靠边停车。细节是：边打灯，边看后，边减档(如果就在3档或2档上就不用减，直接靠右停车)，然后右拐，靠路边停车。(距路沿石30厘米以内)。

4、在乌拉泊到烈士陵园的路上，大部分是双向，单车道，记住：

(1)看到菱形减速块时，要减到3档，30码通过人行道，不准超车，超速，过时要左右看看。

(2)路中分割线如果是单实线或双实线，且同方向还是只有一条车道时，路边不准停车。

(3)过十字路口，丁字路口，人行横道线，必须做到“东张西望”，左右看看，把动作做出来，让考官看到你在看。这条路在下行时，不用升到5档，4档就够了，但要勤换挡，既一会儿4档，一会儿3档，一会儿2档，不要让考官认为你只挂一个档跑。

(4)距离路口，车站30米内一定不要停车(我就是在路口停车被扣了20分，还好80分合格)即使考官说停，只要停车位置不合适，你可以往前走走到合适位置再停，不用慌。

5、上桥2或3档30码靠边通过就行。

6、熟记各类灯号。何时打左转向，何时打右转向。

上行和下行差不多，但上行线挂不到5档，最高4档也就行了。路上遇到很慢的车，要超车，不要害怕(有考生就因为跟在一辆大卡车后30档跑，结果不合格)，所在行驶线路有障碍，需要到逆行线行驶时，先请示考官，他说走，你再走，否则就停在路障前。以上为本人的一点心得，希望对大家有一定用。

最后祝大家顺利通过路考!

海能驾校第107期学员，不对是09年的第一个驾驶员给大伙讲讲去年12月份我考大路的心得。(这样说话感觉自己已经拿照很久的样子，都去年了，呵呵。感觉真好!)都说大路是最好考的，所以我不像考前几次那么紧张了，都大路了，也就意味着宣告2个月的学车经历的尾声。考试那天我中午到的驾校，坐着班车到了尧化门，真冷，我抖和抖和地被分到了另一辆大巴上和狮林驾校的分在一辆大巴。

“海能的坐左边，狮林的坐右边!海能的先考哦!”只听一个教练在喊。

我是第9个考，感觉还好，不是特别紧张的那种，至少和电子路考相比是这样。

只见警察叔叔坐上了副驾驶，找了个狮林驾校的学员当全程陪考，羡慕啊，据说陪考的是必过的。车子开动了，我站在大客车上看到第一个学员上车了，我的心开始紧张了，考试开始了，嚯嚯!

第一个大概就考了2~3分钟，直走，拐弯就靠边停车了，很顺利，只见mm高高兴兴地下车了，一看就知道顺利pass了。我的担心也少了很多，觉得貌似真的像传说中的一样，很简单嘛。

接下来可怕的事发生了，第二个mm出环岛差点撞车，还歇火2次，挂了。

又一个上去，走错标志标线，直行走到左拐道了，挂了。

再来一个，变道不好也就算了，停车停人家门口了，挂了。

8号上去了，停车差点把保洁员给撞了，挂了，真晕。

我是第九个，好怕怕啊，本来觉得很简单的，一下死了4个，我怎么混啊?我的小心肝咚咚直跳，每根小神经都在抖动。站在车窗外，听到车内警察叔叔还在责骂着8号学员。8号学员灰溜溜的下了车，感觉真的蛮可怜的。

我一上车，立马即好安全带，同时微笑着对警察叔叔说：“警察叔叔好!”“扑哧!”警察叔叔笑了一下。(完蛋，我们教练是教我叫考官好，我一紧张喊错了。)“开始考试!”警察叔叔说。打灯，起步，油门，换2档，3档，4档，5档，哇塞，姐姐的动作真的是娴熟的完美唉，想象现在正开着我心爱的甲壳虫在8车道的路上奔驰着。幸福啊!“前面左拐!”左拐?我打灯，变道，我再打灯，我再变道，红灯，我刹车，我离合我再刹车。车子平稳的停了，手札，空档。警察叔叔说：“唉，当那帮人的考官，人都累死了!”我心里在想：难道当我的考官，不累?小得意一把。起步、挂挡2档、拐弯。“靠边停吧!”警察叔叔说。停车了?那不就是说俺没问题了，小幸福ing啊~~打灯，我变道，我靠一下，我停车。嘿嘿，还比较完美。我怯怯地看着警察叔叔，他看了看我说：“算了算了，下车吧。算过了。”我满心喜悦，笑着对叔叔说：“谢谢警察叔叔!”“扑哧!”我又叫错了，哈哈。

我跑上大客车，张牙舞爪地掏出手机，对着手机喊：“小猪，我过啦!”只见客车上前面4个没通过一齐瞪眼看着我，对，低调，低调一点。立马低声对手机那边说：“不说了，人家还要考试呢!”

和大伙一起回忆一下大路考试的动作要领：

上车即系安全带;看到停字定要停;考官指示左右转，不指示则往前开;看到标志要掉头;每做动作要打灯;转弯时候换二档;靠边停车不换档;靠边停车有讲究，远离路口远离栓，50公分宁多勿少(当然不能太多，否则停路中间了);掉头时候要借道;教练车行靠右道;向左转弯进左道，向右转弯进右道;借道以后回右道;转弯要在虚线处;速度上去即加档。

科目三的考试心得

我于20xx年7月31日在获铜考场考试的（龙泉花园北边，京赞公路那块，下面提到的考试路线是针对那块的！），我运气很不好，在下午5：15左右上车考试的，路上车辆比较多，不过还算顺利，考试满分通过，回想一下，得益于刘教练模拟练习的指导，以下要领在练习中刘教练也都强调过（驾校教练没有提到！），经过考试验证，十分有用，分享给大家，但愿所有考生能顺利通过考试！

1、灯光考试：

双闪（危险报警灯）用的比较多，有时按下后，不能稳住（俗称按不下去），遇此情况，可按住不松手，直到下个指令发出（昨天的考试我用的是35号车，就是这样！）。

2、转向灯：

考试项目中涉及转向灯时，务必在打转向灯后，左手扶住，避免调整方向时，转向灯复位，注意在考试项目没有进行前（如变道项目，还没有变道前），转向灯复位一次扣十分，有两次你就不及格了。

如果有此情况，要及时补上，并下不例！

另外，打转向灯后，要三秒后开始相应的动作；同时，开始动作前必须观察左右后侧的路况（有左右扭头动作），确保安全，以后也很有用！

3、调头：

在考场南头（就是龙泉花园那边），有个调头动作，为了能顺利进行，一定在看到“前方200米调头”的路标后，自行根据路况向左侧车道变道；如果有考试项目如：“前方公共汽车站”等，可以边刹车边变道！

同样，在由南向北行驶中，过槐安路红灯后，如果前方公共汽车站那块如果没有公共汽车，过了路口就向右变道；此时有可能遇到“前方公共汽车站”考试项目，变道的同时，点一下刹车即可！不必紧张。

4、避免坡起：

有你停车等待的地方），就等到没有车了，再开始调头；并且调头后，直接开到左转绿化带入口处（就是那个丁字路口处），等待左转，这个地方平整，起步时不会后溜。在此处可以多等一会儿，争取一次通过，因为中间双黄线处也稍微有一点上坡！

我考试时，在调头前停了一下，让过社会车辆后，调头进入网格区域，直接开过丁字路口，这块我运气十分好，京赞公路上南、北双向都没有车，没有等待直接左转通过路口！上午模拟时，被挡到双黄线处等了近三分钟才过去的。

5、车道：

南、北调头后或由北向南过槐安路红灯后，都有可能“靠右边停车”项目，所以最好占居从两侧向中间数的第二车道！

考试时，我是由北向南走，过了槐安路就让我靠右停车的，此时，我正好在第二车道上，踩着离合，没有摘档溜到路边停下的。我是用三点一线法定位30cm的，即眼睛、车头机盖凸起最前端、马路牙子，正好一条线，车身摆正，停车，接手刹、摘档、松离合，熄火即可！

打开车门前务必要注意左侧后方是否有车，先看一下左后方情况，允许时再有拉动车门的动作；我是先有开锁动作，并没有打开车门时，安全员就警告要注意后方车辆了，不过还好没有扣分！

6、直线行驶：

我考试时，因为前方有一社会车辆，一直是二档速度低于20km/h，前方车辆让开后，稍微提了一下速，应该不到30km/h，刚想换三档时，系统报项目完成！

7、加、减档：

三档加到四档时，左脚务必要完全离开离合器；四档变三档抬离合时不要太猛。如果与前车距离不够，可以在抬离合的同时，点一点刹车；记住一定要在安全员踩刹车前点一下，否则，安全员一脚下去，你就要下次再考了！我考试时，就是这样做的。

如果遇到二档行驶时，让做这个项目，也不要急，先加速到三档，再继续！

8、熄火；

开始考试、或考试中间熄火，点火前，务必要在空档状态下进行，否则会直接不及格，养成点火前检查档位，教练说是一个好习惯！

9、放松+清醒：

考试中要放松一点，保持头脑要清醒，在进入项目区后才有考试项目，没有考试项目时，尽可能与左、右车道上的车辆前、后错开一点距离，假如让你变道、超越前方车辆时，就好处理了。当然如果路况实在是不允许，可以减速等待、甚至停车，绝对不可蛮干！

10、能上路实战一下更好：

最后如果可能的话，最好能让教练带着你去车辆稍多一点路上跑两圈。练一下胆量、适应一下车辆多的路况。我今天能考试通过，感觉这点太有用了！，考试时，遇到此情况起码不慌张！

科目三考试通关心得

科目三考试心得

1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)。

2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。

2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30cm追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)。

4、听到通过人行横道，收油通过。

5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)。

6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。

7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。

8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)。

9、当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡(掉头最好一挡踩离合半边动掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉(刻意进第二条车道)加油提二挡，10、当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。

11、当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走。

12、当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，13、当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!

一。上车前准备：

1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。

二。灯光考试：

1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘；

2。根据语音调整相应的灯光（灯光考试须5秒内完成）；

3。拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯（闪两下）；

4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯；

5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯（关一格），开应急灯；

6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查；

7。检查顺序为：大灯（关两格）—雾灯（关两格）—应急灯。

三．起步：

2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。

四。变更车道：

2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示；

3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。

五．直线行驶：

1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码；

2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。

六。进4、5档：

1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档；

2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码；4档不超过50码；5档不超过60码)。

七。靠边停车：

2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判；

3。如考官在车上，应逐级减档停车。

八．考试结束：

顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。

九．语音提示：

1．如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车；

2．听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。

常规的扣分：

1。未系安全带(扣100分)。

2。不能正确地使用灯光(扣100分)。

3。起步时未关车门(扣100分)。

4。空档滑行(扣100分)。

5。听见语音提示后未减速(扣100分)。

6。过路口、人行横道未减速(扣100分)。

7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)。

8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)。

9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)。

10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)。

11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)。

12。一档行车超过50米(扣10分)。

13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)。

14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。

电子模拟路考语音提示总汇。

1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间在窄路与非机动车会车（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间在窄路与非机动车会车（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；雾天行驶（开启雾灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间与机动车会车（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过拱桥、人行横道（交替使用远、近光灯）；夜间与机动车会车（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

5．下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过急弯、坡路（交替使用远、近光灯）；雾天行驶（开启雾灯和警示灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过没有交通信号灯控制的路口（交替使用远、近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

7。前方请变更车道。

8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右。

9。结束直线行驶。

10。前方路口直行，请减速慢行。

11。通过学校区域。

12。通过公共汽车站。

13。前方路口直行。

14。前方路口左转。

15。前方路口右转。

16。请靠边停车。

一。开近光灯。

1。夜间同方向近距离跟车行驶；

2。夜间在窄路与非机动车会车；

3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶；

4。夜间与机动车会车。

二．开远光灯。

请将前照灯更换成远光。

三．开示宽灯及应急灯。

夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

四．交替使用远、近光灯。

夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口（凡是有通过两字的）。

五．开雾灯和警示灯。

雾天行驶。

电子路考注意事项：

1．上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光（重点检查雾灯和应急灯）；

2．夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光（重点检查雾灯和应急灯）；

5．“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘；

6．通过路口、人行横道线（没有语音提示），7米内踩刹车、减速；

7．语音提示3秒内（医院、学校、车站）踩刹车，减速；

8．靠边停车（听到指令后），开右转向灯3秒后，在200米内完成。

在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示。。

在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。

车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。

路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。

科目三考试心得四：科目三路考试技巧心得（466字）进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。

车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。

考试完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的，超车时候千万别望了转向灯和按喇叭。

驾照考试只剩最后一关了——路考，关于路考我就训练了4天，平均每天不超过2小时吧，路考前我在网上搜索了大量关于乌鲁木齐路考的信息，但没有找到有用的信息，现在将路考注意事项和技术细节与大家分享，希望能有用。

以乌鲁木齐考试为主，考试线路从驾考中心至烈士陵园下行：

1、上车：（1）绕车一周，从车右侧到车前，上车。（2）调整座位，左右倒车镜。（3）系安全带。（4）如果车已发动，空挡时，踩一下油门，看看仪表。（5）然后报告考官。（6）一档，二灯，三喇叭，四看左右倒车镜。起步。

2、驾考中心内，转弯用一档，路上，转弯用二档。出驾考中心往乌拉泊收费站走时，必须要从一档升到五档，没升档不合格。到收费站减到三档，30码通过。通过后能升档还得升。每20秒，看一下左右后视镜。

3、停车：由于我们练的基本是5档车，所以听到考官说停车时，（1）打右转向灯（2）看右后视镜。（3）要把档位从5档减到3档，4档减到3档（减档时不准踩刹车，否则不合格）到3档时再踩刹车靠边停车。细节是：边打灯，边看后，边减档（如果就在3档或2档上就不用减，直接靠右停车），然后右拐，靠路边停车。（距路沿石30厘米以内）。

4、在乌拉泊到烈士陵园的路上，大部分是双向，单车道，记住：

（1）看到菱形减速块时，要减到3档，30码通过人行道，不准超车，超速，过时要左右看看。

（2）路中分割线如果是单实线或双实线，且同方向还是只有一条车道时，路边不准停车。

（3）过十字路口，丁字路口，人行横道线，必须做到“东张西望”，左右看看，把动作做出来，让考官看到你在看。这条路在下行时，不用升到5档，4档就够了，但要勤换挡，既一会儿4档，一会儿3档，一会儿2档，不要让考官认为你只挂一个档跑。

（4）距离路口，车站30米内一定不要停车（我就是在路口停车被扣了20分，还好80分合格）即使考官说停，只要停车位置不合适，你可以往前走走到合适位置再停，不用慌。

5、上桥2或3档30码靠边通过就行。

6、熟记各类灯号。何时打左转向，何时打右转向。

上行和下行差不多，但上行线挂不到5档，最高4档也就行了。路上遇到很慢的车，要超车，不要害怕（有考生就因为跟在一辆大卡车后30档跑，结果不合格），所在行驶线路有障碍，需要到逆行线行驶时，先请示考官，他说走，你再走，否则就停在路障前。以上为本人的一点心得，希望对大家有一定用。

最后祝大家顺利通过路考！

海能驾校第107期学员，不对是09年的第一个驾驶员给大伙讲讲去年12月份我考大路的心得。（这样说话感觉自己已经拿照很久的样子，都去年了，呵呵。感觉真好！）都说大路是最好考的，所以我不像考前几次那么紧张了，都大路了，也就意味着宣告2个月的学车经历的尾声。考试那天我中午到的驾校，坐着班车到了尧化门，真冷，我抖和抖和地被分到了另一辆大巴上和狮林驾校的分在一辆大巴。

“海能的坐左边，狮林的坐右边！海能的先考哦！”只听一个教练在喊。

我是第9个考，感觉还好，不是特别紧张的那种，至少和电子路考相比是这样。

只见警察叔叔坐上了副驾驶，找了个狮林驾校的学员当全程陪考，羡慕啊，据说陪考的是必过的。车子开动了，我站在大客车上看到第一个学员上车了，我的心开始紧张了，考试开始了，嚯嚯！

第一个大概就考了2~3分钟，直走，拐弯就靠边停车了，很顺利，只见mm高高兴兴地下车了，一看就知道顺利pass了。我的担心也少了很多，觉得貌似真的像传说中的一样，很简单嘛。

接下来可怕的事发生了，第二个mm出环岛差点撞车，还歇火2次，挂了。

又一个上去，走错标志标线，直行走到左拐道了，挂了。

再来一个，变道不好也就算了，停车停人家门口了，挂了。

8号上去了，停车差点把保洁员给撞了，挂了，真晕。

我是第九个，好怕怕啊，本来觉得很简单的，一下死了4个，我怎么混啊？我的小心肝咚咚直跳，每根小神经都在抖动。站在车窗外，听到车内警察叔叔还在责骂着8号学员。8号学员灰溜溜的下了车，感觉真的蛮可怜的。

我一上车，立马即好安全带，同时微笑着对警察叔叔说：“警察叔叔好！”“扑哧！”警察叔叔笑了一下。（完蛋，我们教练是教我叫考官好，我一紧张喊错了。）“开始考试！”警察叔叔说。打灯，起步，油门，换2档，3档，4档，5档，哇塞，姐姐的动作真的是娴熟的完美唉，想象现在正开着我心爱的甲壳虫在8车道的路上奔驰着。幸福啊！“前面左拐！”左拐？我打灯，变道，我再打灯，我再变道，红灯，我刹车，我离合我再刹车。车子平稳的停了，手札，空档。警察叔叔说：“唉，当那帮人的考官，人都累死了！”我心里在想：难道当我的考官，不累？小得意一把。起步、挂挡2档、拐弯。“靠边停吧！”警察叔叔说。停车了？那不就是说俺没问题了，小幸福ing啊~~打灯，我变道，我靠一下，我停车。嘿嘿，还比较完美。我怯怯地看着警察叔叔，他看了看我说：“算了算了，下车吧。算过了。”我满心喜悦，笑着对叔叔说：“谢谢警察叔叔！”“扑哧！”我又叫错了，哈哈。

我跑上大客车，张牙舞爪地掏出手机，对着手机喊：“小猪，我过啦！”只见客车上前面4个没通过一齐瞪眼看着我，对，低调，低调一点。立马低声对手机那边说：“不说了，人家还要考试呢！”

和大伙一起回忆一下大路考试的动作要领：

上车即系安全带；看到停字定要停；考官指示左右转，不指示则往前开；看到标志要掉头；每做动作要打灯；转弯时候换二档；靠边停车不换档；靠边停车有讲究，远离路口远离栓，50公分宁多勿少（当然不能太多，否则停路中间了）；掉头时候要借道；教练车行靠右道；向左转弯进左道，向右转弯进右道；借道以后回右道；转弯要在虚线处；速度上去即加档。

科目二考试通关心得

现在大部分人在报考驾校的时候都会选择c1驾驶证，但是，还是少数的学员会选择c2。下面是本站小编整理的一些关于科目二考试通关心得的相关资料，供你参考。

上车调好座位、左右后视镜、踩踏油门及刹车踏板感觉一下松紧，这时工作人员就会给你按下考试按钮，扣好安全带，打出转向灯，松手刹挂d挡走起，因为当时飘了雨，怕影响视线，开启了雨刮器，来到第四坡道，看到坡道起步的铁杆到内门把手位置一把方向打死，当车头三分之一进入坡道回半圈，大于三分子二时回一圈，然后轻踩油门边对点位边修正车身，同时关了雨刮器，当视线和雨刮器底端上的点及边上的停车杆成直线时踩停，然后打灯，踩油门上坡顶，下来时，直角转弯处有两车在等候(一辆本车道，一辆旁边车道)，于是下到半坡时踩停，稍作休息，同时也瞄了一眼屏幕，没扣分，心情大为放松。

等前车走出直角，再上去，边走边对点位边修正车身，当直角线到内门把手时一把方向打死，看车身进入大于3分之2时回半圈(怕右后轮压角)，等车身正时，回正方向。进入曲线行驶，车头左凹点(朗逸车)距曲线左边线凸出部位30公分位置进去，按点位打方向，一般都能通过，至少我是这样。这时雨有点大，雨刮器只能时不时拨一下。好在平时雨天也练习过，心还不算慌。

曲线出来，方向偏左进入最外围的场地，进行侧方停车和倒库。按点位慢慢前行，过点位线踩停，挂挡后倒，当右后视镜看不到库位线前端线，向右打死方向，当左后视镜中出现库后端防撞栏链接处时，回半圈，看到整个防撞栏是回正，当左后轮压库线时，向左打死方向，车子左凹点进库20公分左右踩停，打转向灯出库，车头碰绿化带向右打方向，沿外侧前行，进入倒库。此时因为车身在外侧，有利于车身摆直和对点位，按正确的点位右倒库，基本无大碍，等车身进库，瞄一下左后视镜，两边平行即行。

打左向灯出库，压感应线踩停，挂挡后倒，此时判断有误，半圈方向回得迟了，左后轮离库角距离偏近，赶紧回正方向，车身有点偏左，这时有点心慌，好在车身还在库内，尽管两边有大小，但还算平行，到肩膀线踩停，打灯时不小心往下拨了，好在发现及时，打好右转灯，慢慢出库，到候考大厅处，听到信息正在处理中请稍后，等车与候考大厅平行时，听到考试合格，请到哪里打印成绩单时，心情百感交集，10来天的辛苦总算没白花。

不关是c1还是c2，科目二考试都是一样的，这一点大家一定要知道。同时，我们要知道驾校练车时要多练多想，多与教练沟通。平时练习时，都按点位来，乱练一百次，还不如按点练五十次有用。

没标杆看地面，玩的就是“空间感”

在倒车入库时，缺少了标杆作为参照，怎么取角度?什么时候打方向盘?

有顺利通过科目二的学员支招：在准备入库之前，可由后视镜观察车库边线，再决定倒车时方向盘的角度。特别需要注意的是，车身位置要略靠近外侧标线一些，这样入库的角度比较大，可增加再次修正的机会。

开考后，将车头压红外线后，再缓慢往后倒车。由于倒车时没了标杆，因此整个考试过程只能以地面为参照物，玩的就是“空间感”。在倒车时，当车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向盘向右打死，即可顺利入库。

此外，在倒车过程中，一定要留意观察后视镜，并且只需要看一个方向的车尾。一旦感觉车身正了，要以最快速度回正方向，再慢慢修正车身与左右边线的距离。

掌控好离合，注意有时限。

开车至坡道起考点时，可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，同时用余光扫射车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内，来决定什么时候停车，(这个地方良好的感觉特别重要)。

在起步时，注意轻轻松开离合，再松手刹，以防止车辆后溜。新规只有30秒的时间将车开出车道，须注意把握好时间。

考验对后视镜的使用能力。

以前侧方位停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。而新规实施后，侧方位停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式作车库边界。

以往科目二考试凭的是记忆，可如今考验的是学员身手。现实中开车时，是不可能有参照物让你辨认的。因此，在训练时就要学会通过后视镜辨认标线，毕竟以后上路开车，看后视镜、倒车镜是了解、把握车身位置最重要的途径。

准备考试时，可先将车头停靠于内侧标线前约1.5米位置。开考后，先将方向盘向右打死，往后倒车。然后，通过车辆左后视镜观察，见后车身与内侧停放角重合后，须立即回正方向后继续倒车。在行进途中，见左后车轮压线后，立即将方向盘向左急打，正常倒车驶入停车位。需要注意的是，在停车动作完成后，需打转向灯才能驶出黄色方框标线。

速度要慢，千万别停。

与以往相比，曲线行驶和直角拐弯两项考试内容没有多大变化。主要考验的是机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。

科目三考试心得

1、逆时针绕车一周后门前站好：“xxx（自己的姓名），报告！”

3、踩油门、报仪表：“报告考官，各仪表工作正常，请指示！”

二、起步（六字诀）。

听到考官说“起步！”后，进行以下操作：

1、踩（离合）。

2、挂（一挡）。

3、灯（打开做转向灯；进入车道前，若转向灯自动返回，需要再次打开）。

4、鸣（喇叭）。

5、闸（松开手闸）。

6、镜（明显转动头部，观看左边镜子；起步后还要频繁看左镜及前方）。

在前方道路无障碍物的情况下，向左打少许方向盘，稳抬离合，稳抬油门提速加至二挡；在车进入从右侧数第二车道后，关闭转向灯；集中精力握好方向盘，顺序“踩油门—抬油门—踩离合—挂挡”直至五挡，轻踩油门，等待考官发出“靠边停车”指令；（注意：中途遇到路口、转盘要报告考官：“报告考官，前方十字路口/转盘，请指示！”）。

三、靠边停车。

听到考官发出“靠边停车”指令后，松开油门，打右转向灯，同时看右反光镜；在右侧道路情况许可的情况下，向右打少许方向盘，同时离合踩到底，利用刹车控制好车速，把车调正停车；停稳后，拉手闸、摘空挡、抬离合、抬刹车、回正方向盘、调会转向灯。“谢谢考官！”解开安全带、看左镜；双手慢推开门10cm左右，查看车左后方无其他车辆时再继续打开门；下车、面向考官、双手轻关门；下车后进入左后车门。

精选：科目二考试心得

以下是本站小编为大家整理的关于科目二的考试心得，欢迎大家阅读!

我是4月份11日过的科二，没什么感觉就过了，现将一点心得给中山的学友，祝大家都过!!

1、心态一定要平稳，就当平时开一样，反正我是考试一直都在座位坐的，心里想考试的细节，有两个女学(年纪比较小)在我后面，紧张的不得了，我叫她们坐下，定一点，心里多想想上车的细节，考试下车的人不要理会他们，管他们考怎么样，关键想好自己怎么做!这就不紧张了。结果她们也过了。

2、还说紧张!考试时有个女学员车子发动后，紧张的手刹都没松，车子一动就死火，她自已不知道!太惨，后来就挂了。

3、慢!一定要慢，考试时你慢点就成功了一半!不要担心慢了会停车，停一下没问题，反正我倒库时停了下也没问题，慢可以把复杂变简单!!

4、上车后一定要调好座，镜、踩下离合，考试车的离合有点高，自己适应下，工作人员问你可以了吗，如果你没调好，就说等下，一定要自己好了才通知工作人员。

5、开始考试!十分感谢中山一个学友发的一个帖子!说第二道好考!我信了，真的，现把一些情况讲下，开进，60米就到了倒库，慢开，通过，开出倒库区，前行!有立了一个个牌牌，写侧方停车，沿牌牌前行，过第一道(自动档半坡，)第二道就在眼前!nnd!第二道上侧方项目有三台车，一个在半坡，一个在侧方，一个在等，我也等，有大把时间!等的过程中，档位空档，脚刹踩住，不放，为什么要脚刹踩住不放，防止车子后溜，30公分内扣十分，30公分外就挂了，等了一会了，花没谢!前面没车，老子开进，侧方慢慢来，搞定!前进!侧方与半坡一起的，前路有一点斜!打点方向，开进，20米前就是半坡，半坡老子来了!!前行!一瞄!大喜!!原来半坡路边线下有一条大大的切缝线，和边线刚好30公分，感谢，十分感谢这些tv、av，哈哈，我就是边线控制30公分不好，现在好好，沿切缝线车子开上，刚好30公分，心情舒畅!!哈哈!到了半坡标杆，看左后视镜，横缝线到了，踩脚刹，搞定!打左方向灯，慢松离合，车子抖动，这时离合一点都不能动，一动就死火，慢放脚刹，开上去了!接下就是s路和直角，下半坡，选择进入的s路，接着了直角，慢!慢点你就过了，就这样，开完了，合格了，电脑报合格，你不能松懈，要把车子开到工作人员处，等他检查完了后才能下车。

我是20xx年5月份报考的驾校，7月份参加的科目一考试，很顺利，一次性就过了，于是经过了26个课时的挂科，期间因为自身原因和驾校原因，学习时间比较长，好不容易在20xx年4月份参加科目二的初考，到达考场当天，先是排队点名、然后排队进入考场，拿身份证拍照片，然后等待考试。。。很悲剧，考试因为紧张的原因，没有通过。。。出来后，很沮丧，给教练打了电话，去驾校交了补考费，期待下一次考试的时间。。。

再次约考试，是6月份了，教练说这次一定要过，然后考前协助你练习，指导，这次很幸运，总之是考试通过了。。。喜悦的心情溢于言表。

2、起步后，因为考场都是加油的车，速度会比较快，就尽量踩着离合走，这样可以控制车辆不是很快(车辆过快，会加速你紧张的程度还有就是影响点位的观察)。

一、半坡起步。

这边考试，先做的是半坡起步-----打右转向灯，在坡道下面，找好30公分(我盯的是前面车头的1/3处)，然后靠拢，边走边调，30公分对好后，看左边车窗横杆旁的窗花对准第一条白线超过，然后踩离合和刹车，停车后，就不要在过多想，是否停好了，直接挂空档，拉手刹，也不要等语音提示，赶紧打走转向灯，按喇叭，挂一档，松手刹，半联动起步，一般考试车怠速比较大，直接就起步了，不用加油，如果不放心，可以根据情况轻点油门，就上去了。。下坡时候带点刹车。。

二、直角转弯。

三、倒车入库。

四、侧位停车。

五、s弯道。

起步后，方向左打死，车子前面左角到线，回一圈，然后继续走，右边角到线，再回一圈，之后看右边车窗花，对准右边黄线后，一把方向盘向右边打死，车辆摆正后，方向盘回一圈，然后车辆继续走，看左边车子角对准前方黄线，到后，直接左边回一圈，车辆慢慢向左转，紧接着根据前车左角再回1/4就可以了，注意观察左右边线，发现近了就回一把，车辆左边到达左边线前，向右回一圈，右边角快到时候，再回一圈，继续根据前车右角回1/4就ok了。。

这个时候，你就能听到语音提示----考试结束，考试合格，请*******之后，把车开回起点，拉手刹，挂空挡，下车，回考试大厅签字。离开。。

以上就是我6月份参加补考的一点心得，希望能对大家有所帮助，总结就是：考试前一天，早点休息，调整心态，考场不要紧张，稳定发挥。一般都会顺利通过的。

最后祝福大家早日拿到驾照!~。

科目二考试经验心得

一、调整座椅。

各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确。

座椅的调整方法：

2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的.人两拳距离，胖的一拳;。

3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜。

没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜。

可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

四、控制好车速。

学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就ok啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。

五、入库后修整方向。

车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。

所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

六、中途停车。

车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个：

一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;。

二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。