安检的实习报告大全（19篇）

通过实习报告的撰写，我们可以更好地传达给他人实习期间所面对的挑战和解决方案。以下是一些较为完整和详细的实习报告范文，供大家参考和借鉴。

成都安检实习报告

本人在安检科工作，工作的主要内容包括社会管理创新、防邪、网评、舆情工作，同时协助开展安监工作，并完成科室安排的其他工作任务。

自从来到街道，在科室领导、同事们的关心、帮助下，本人认真熟悉相关业务知识，努力提高工作水平，认真完成了领导交办的各项工作任务。在思想、学习和工作方面都取得了新的进步。现将这半年来的思想和工作情况汇报如下：

一、本人能够不断加强学习，锤炼自我，努力提高自身综合素质和业务能力。

1、学习情况：始终坚持深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和十八会议精神。学习党的理论知识、法律知识以及党的各项方针政策，努力提高理论水平和业务工作能力。

2、思想政治素质：始终坚持鲜明的政治立场，在思想上和行动上与街道党工委、办事处保持一致，严格要求自己，认真贯彻执行党的路线、方针、政策以及街道党工委、办事处的各项重大决策。

3、工作作风方面：坚持求真务实、雷厉风行的工作作风。踏实工作，认真完成街道党工委、办事处以及上级主管部门交办的各项工作任务。

二、重点工作开展情况。

机场安检实习报告

各位领导，同志们：

我被聘任为xx机场安全检查站站长助理。在机场党政和安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照机场安检总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任安检站站长助理以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、学习理论，提高政治思想觉悟。

自任安检站站长助理以来，我认真学习“两学一做”，学习十xx大和十xx届xx中、xx中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。

二、学习文化，提高业务工作水平。

我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的'理论知识外，重点是学习机场安检方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好机场安检工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了机场安检方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的机场安检工作任务，取得良好成绩。

三、加强建设，提高自身综合素质。

我是机场安检站站长助理，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行机场安检工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习机场安检工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把机场安检工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是机场安检站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。

四、开拓创新，积极开展各项工作。

我从事机场安检工作，安检工作是机场的重要工作，关系到机场和航班的安全，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项安检工作做好，切实维护机场和航班的安全，这里面，我主要做了三方面工作。

1、协助站长管理好安检站日常工作。

机场安检站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好安检工作，确保机场和航班的平安。我积极协助站长管理好安检站日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在安检工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识安检工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到安检工作中，确保安检不出任何问题。二是齐心协力，共同做好安检工作。我和全体安检工作人员严格按照安检制度要求，制度化、规范化做好安检工作，确保安检工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作，我任机场安检站站长助理以来，机场和航班没有发生大小安全事故，这一点，我自己感到很欣慰。

2、协助站长制定好安检规章制度。

要做好机场安检工作，除了提高安检人员的思想觉悟和业务技能外，关键还是靠制度。我积极协助站长制定好安检规章制度，把安检规章制度落实到实际工作中，做到不折不扣执行。在执行中，加强检查与监督，对违反安检规章制度行为，严厉批评，限期改正。还协助站长制定应急突发处置预案，加强对应急突发处置预案的学习，做到应急突发时，能沉着应对，从容处置，确保掌控应急突发事件，不发生大的影响与危害。同时还做好设备换季的维护与保养工作，将设备性能始终保持在最佳状态，满足安检工作需要。

3、加强队伍建设，提高员工素质。

要做好机场安检工作，队伍建设是根本。首先，我在站长的领导下，组织员工认真学习集团公司第一次党代会的报告精神，响应公司三严整顿和二次创业的号召，把集团公司与公司的工作要求与精神落实到实际工作中，确保有效执行。其次，我切实担负好管理员工的责任，牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取员工的意见与建议，充分调动每个员工的工作积极性，提高员工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项安检工作搞好。

自任安检站站长助理以来，我认真努力工作，虽然取得了较好的工作成绩，但是与机场和安检站的要求，还是存在一些不足和差距，需要努力改进和提高。今后，我要继续加强学习，掌握做好安检工作必备的知识与技能，按科学发展观的要求，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把机场安检工作提高到一个新的水平，为维护机场和航班的平安做出自己应有的努力与贡献。

我的述职报告完了，谢谢大家!

机场安检实习报告

各位领导，同志们：

我被聘任为民航机场安全检查站站长助理。在机场党政和安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照机场安检总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任安检站站长助理以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、学习理论，提高政治思想觉悟。

自任安检站站长助理以来，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，学习十八大和十八届三中、四中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。

二、学习文化，提高业务工作水平。

我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习机场安检方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好机场安检工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了机场安检方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的机场安检工作任务，取得良好成绩。

三、加强建设，提高自身综合素质。

我是机场安检站站长助理，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行机场安检工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习机场安检工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把机场安检工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是机场安检站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。

四、开拓创新，积极开展各项工作。

我从事机场安检工作，安检工作是机场的重要工作，关系到机场和航班的安全，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项安检工作做好，切实维护机场和航班的安全，这里面，我主要做了三方面工作。

1、协助站长管理好安检站日常工作。

机场安检站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好安检工作，确保机场和航班的平安。我积极协助站长管理好安检站日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在安检工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识安检工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到安检工作中，确保安检不出任何问题。二是齐心协力，共同做好安检工作。我和全体安检工作人员严格按照安检制度要求，制度化、规范化做好安检工作，确保安检工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作，我任机场安检站站长助理以来，机场和航班没有发生大小安全事故，这一点，我自己感到很欣慰。

西安地铁安检实习报告

专业：交通工程（城市轨道交通）。

学号：21050326。

实习地点：中国﹒西安。

一.实习目的。

城市轨道交通系统认知实习。

二.实习内容。

1．城市轨道交通控制系统工作原理。

2．城市轨道交通车辆及运用。

3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理。

三．实习形式。

现场参观和讲解。

四．实习总结。

4.1实习准备。

在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。

在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。

积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。

认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就业做更多准备。

4.2实习过程描述与内容总结。

全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。

西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，首条线路于20xx年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。

作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。

穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。

西安地铁于20xx年09月29日开工建设，20xx年09月16日投入运营。目前运营2条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。

西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。

机场安检实习报告

时光荏苒，时间如梭，十个多月的在深圳机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的十个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。

为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结:。

我们在经过为期一周时间的岗前业务培训和站部业务培训室多重全方位的考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是在前传员的协助和指导下学习前传员岗位具体工作，随后就是协助开箱员做好复杂的开箱检查工作;在经过一个月的磨练之后，大队见我们实习认真刻苦、态度端正、积极进取，大队出于岗位的急切需要把我们重新分组，从此我也开始走上了单独在安全门执勤的人身检查员岗位;又经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关知识和安检员中级教材知识，在班组师姐、师哥的再三向班长提议下和在班长向分队长的请示下，我成了我们第一大队b中队第一批走上验证岗位的实习生;在每月的大队安检员职业技能检查的例考中，我都是首当其冲勇当前锋打好攻坚战，并都取得了优异成绩，在一次验证考核中，我用时49秒查准确无误地验完了50张一代身份证，而其他从业多年的老员工一般都会错到2张以上，我也是一个获得满分的实习生，我也因此获得了赵胜科长和考官范丽队长当面的一致好评!

我还帮助班长做好班组各项准备和后勤工作:主动领取和上交安检通道的工具;上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及协助班长做好班长日志等辅助性工作。

我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。

我在深圳机场实习期间在自己的业余时间还积极主动参加集团公司、股份公司、安检站部、大队分队的各项活动大赛:。

我曾先后参加过深圳机场安检站20xx年上半年工作总结与表彰大会、深圳机场内连廊远机位候机厅启用仪式的剪彩典礼活动、深圳机场党办公室举办的“我与空港”主题征文大赛、“深圳机场回顾创业史”——深圳机场退休老同志座谈会、深圳机场集团公司总部大门前举行的`盛大升国旗仪式、在深圳机场候机a楼做深圳高交会义工服务、深圳机场集团公司20xx年安全工作会议暨春运动员大会、深圳机场集团20xx年春运报道工作、深圳机场集团公司团委组织的20xx年3.12“植树造林·绿化空港”大型植树活动、深圳机场“品牌建设年”合理化建议征集活动和深圳机场20xx年宣传工作会议等等活动。

孔子曰:“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在这10多月的实习中犯下了各种各样、大大小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己接二连三地在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。

对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!

西安地铁安检实习报告

一、实习目的：

通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：

广州地铁(guangzhoumetro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁发展规划：

一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;。

二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入xx年间实施：

(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。

(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。

(三)7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。

(四)8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。

(五)11号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。

(六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。

(七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。

(八)14号线首期及支线(从化线及知识城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线)，主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。

(九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。

(十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

广州地铁20xx年规划方案：

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带”(南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。

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地铁安检员实习报告

成都安检实习报告

尊敬的各位领导、同事们：

大家好!

本人在安检科工作，工作的主要内容包括社会管理创新、防邪、网评、舆情工作，同时协助开展安监工作，并完成科室安排的其他工作任务。

自从来到街道，在科室领导、同事们的关心、帮助下，本人认真熟悉相关业务知识，努力提高工作水平，认真完成了领导交办的各项工作任务。在思想、学习和工作方面都取得了新的进步。现将这半年来的思想和工作情况汇报如下：

一、本人能够不断加强学习，锤炼自我，努力提高自身综合素质和业务能力。

1、学习情况：始终坚持深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和十八会议精神。学习党的理论知识、法律知识以及党的各项方针政策，努力提高理论水平和业务工作能力。

2、思想政治素质：始终坚持鲜明的政治立场，在思想上和行动上与街道党工委、办事处保持一致，严格要求自己，认真贯彻执行党的路线、方针、政策以及街道党工委、办事处的各项重大决策。

3、工作作风方面：坚持求真务实、雷厉风行的工作作风。踏实工作，认真完成街道党工委、办事处以及上级主管部门交办的各项工作任务。

二、重点工作开展情况。

1、推行社区“网格化”管理：依据地域、物理空间原则，配合街道将7个社区按照300-600户进行网格化分，共划分了27个网格。按照1+5模式组织网格管理员队伍，把网格员、民警、文职人员、社区干部、居民小组长、楼栋长整合为精细化管理队伍，实现对社区事务的精确网格化管理。

2、抓好重点时期“__功”人员的稳控工作。在“全国两会”、“市第四次党代会”、“党的”这三个重点时段，采取了“二防一”、“人盯人”等措施，加强防范监控，重点抓好了辖区__名“__功”人员和__名异地管控人员的稳控工作。目前，街道的__名__功人员和__名异地管控人员情绪稳定，思想状态良好，全年未发生“__功”等邪教组织顽固分子聚集在本区或进市、进京滋事等行为，有效防止造成严重影响国家安全和政治稳定的重大事件。

3、圆满完成网评、舆情工作。目前，我们科室2012年度的网评、舆情任务已超额完成。

回顾这半年来的工作，虽然完成了领导交办的各项工作任务，但还有很多需要努力和加强的地方。一是业务理论知识水平有待提高;二是工作经验不够丰富，工作方法仍需不断改进。在今后的工作中，本人将加强理论知识的学习，努力钻研相关法律、法规和业务知识，积累经验，弥补不足，努力干好工作，并创造性的发挥潜能，奋力使工作有突出的成绩和新的跨越。

各位领导、同事们，以上是我对自己工作情况的汇报，如有不妥之处，欢迎提出宝贵意见，谢谢大家。

文档为doc格式。

机场安检实习报告

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固，毕业生机场实习报告。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

2.实习内容和体会。

2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命，实习报告《毕业生机场实习报告》。

我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。

2.1深圳塔台。

按照分配，我们首先开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。

深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。

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机场安检实习报告

弹指一挥间，我在安检的岗位上又平凡地走过了一年。追忆往昔，这一年来的工作自己没有取得太大的成绩。但是，在领导和同事们的帮助下，我的工作能力有了很大的提升。展望未来，为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将xx年度的工作情况总结如下：

一、思想方面。

我在思想上严以律己，热爱党的教育事业。与每位同事团结合作，能够正确处理好同事之间，特别尊敬老员工，把他们作为自己学习的榜样。一年来，我还积极参加各类政治业务学习，努力提升自己的政治水平和业务水平。遵守部门各项规章制度，服从部门的各项工作安排。

二、业务工作方面。

不断向先进同事学习，以他们为榜样，做到爱岗敬业、无私奉献。而且在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项工作。一年来，在部门领导及同志们的关心帮助下。

三、组织纪律方面。

今年以来，我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己。更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提升对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。

四、本人今后的努力方向。

回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题：一是学习不够。当前，以便捷交通为基础的民航事业迅速发展，新情况新问题层出不穷。面对严峻的挑战，自己缺乏学习的紧迫感和自觉性将不能适应新的要求。二是在工作压力大的时候，有时情绪过于急躁，这是自己政治素质还不够高的表现。

针对以上问题，我为明年确定了努力方向是：一是加强理论学习，进一步提升自身素质。要适应新形式下安检工作的新要求，必须要通过对国家法律、法规以及相关政策的深入学习，增强分析问题、理解问题、解决问题的实际能力，二是增强大局观念，转变工作作风，努力克服自己的消极情绪，提升工作质量和效率，积极配合领导同事们把工作做得更好。

三是打牢全心全意为人民服务的思想，脚踏实地的工作。时刻用徐总的话为行动指南，以新世纪、新阶段的三大历史使命为己任，虚心向先进同事学习，不断丰富与旅客之间的关系，把为人民服务的宗旨观念落实到行动中去。切实提升行政执法效率，真正成为一名优秀的安检员。

生活总在执着和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不断的反思-改进-再反思-再改进的过程中不断的发展完善的。相信在大家的帮助下我能不断地加以克服缺点，我也将一如既往地尽自己所能努力工作，不断攀登新的高峰!

述职人：xxx。

x年xx月xx日。

机场安检实习报告

临近建党90周年在这一年来，本人认真学习十七大会议精神，在思想上按严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成本系安排的各项任务。为安检事业尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下：

一、思想方面。

认真学习十七大会议内容、领会李家祥局长讲话内容，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南；积极参加党支部组织的各种政治学习及教育活动；积极向广大员工宣传党的方针政策和党委的精神；时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任；积极参加各项党的活动会议，在工作中起到模范带头作用。

二、工作方面。

严以律己，做到尽职、尽心、尽责，从起被任命队长开始，我努力钻研业务文件内容，深入分析现场工作发现的问题，从员工入手，制订符合员工的实际情况的管理方法，努力增强员工的'业务水平和主动服务意识。

三、作风方面。

做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简单的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

成都安检实习报告

尊敬的省公司各位领导、专家：

大家好!

首先，我代表xx电力局领导班子和全体员工，对各位领导、专家莅临我局检查指导工作表示热烈地和衷心地感谢!

一、更新观念，营造氛围，从思想、精神和舆论上为春检精心护航。春季安全大检查年年搞，如果不加强宣传发动和对上级决策意图的宣贯，就容易使这项工作陷于被动。因此，对省公司和市局的有关文件和会议精神，我们做到及时宣贯，层层动员，营造浓浓的春检氛围。统一思想，更新观念，使全体干部员工充分认识到此次春检的极端重要性，确保全局上下政令畅通，全体干部员工雷厉风行，以更新的观念、更严的标准、更高的要求、更实的作风投入到春检战斗中去，为春检打下良好的思想基础，提供坚强的精神动能。

一是领导重视，广泛发动。对今年的春季安全大检查，我局早谋划，早部署，早行动。2月27日，召开全局职工大会，局长xx做了全面动员。3月4日下午，在市局春季安全大检查再动员电视电话会议结束后，我局组织班组长和供电所所长及以上人员进行了再次动员和总体部署，迅速启动了春季安全生产自查、整改活动。3月4日晚上，在我局的月度安全分析会上局长xx再次强调此次春季安全检查的重要性，并明确目标，认真开展自查自纠，消除安全隐患，为全面推进安全生产“无违章年”活动打下坚实的基础。

二是充分发挥党员和团员青年的作用。我局党总支、团支部分别向全体党员和广大团员青年发出倡议书，号召全体党员、团员青年在春检中发挥党员的先锋模范作用和主力军、生力军作用，以振奋的精神、饱满的热情、昂扬的斗志、务实的作风和“只争朝夕”的态度，全身心投入到春检工作中去。

三是充分发挥各级骨干的带头作用。我们注重强化部门负责人、班站长等骨干的执行力，确保政令畅通，将上级指示精神贯彻落实到一线员工身上，严防上紧下松、雷声大雨点小的现象，大力发扬不怕疲劳和连续作战的工作作风，弘扬特别能吃苦、特别能战斗和特别负责任的抗冰保电精神，确保春检各项工作落到实处。

四是充分发挥学习实践科学发展观活动对春检的促进作用。针对“春检”任务繁忙，又赶上开展深入学习实践科学发展观活动学习调研阶段的时间非常紧张的实际情况，我们狠抓学习实践活动与春检的有机融合，要求大家以科学发展观武装头脑，指导当前春安检查整改等各项工作，真正做到“两手抓、两不误、两促进”。

成都安检实习报告

姓名：闫丽曼。

学号：20xx2996。

指导老师：崔叙韩君伟。

实地考察和专项调查，获得城市。

规划的感性认识，进一步加深对。

城市规划理论的理解。

关键词：成都道路交通发展绿。

化景观建筑。

暑假前期，应学校安排和专业需要，我们在老师的带领下对具有两千多年历史的文化古都——成都进行了为期两天的城市认识实习。成都是一个单中心结构的、集中式的平原城市，是西南地区的政治中心、金融中心、文化中心、科教中心、交通枢纽、通信枢纽，也是中国七大军区所在地之一。老师让我们带着专业的眼光参观并了解了成都，成都让人为之赞叹。

在两天里我们先后去了成都的心脏——天府广场，新世纪国际会展中心，火车东站，金沙遗址。通过对这些代表性建筑的参观了解，加深了我对成都的认知，也更加体会到了成都的巨大魅力。

一、成都的道路交通。

城市道路建筑与交通是构成城市的主要元素，交通是人们完成社会与经济活动的前提，城市道路不仅是城市交通的通道，而且是城市居民活动的重要空间，是组织城市景观的骨架，它应成为居民观赏的重要场所与体现城市景观和历史文脉的宜人公共空间。道路按其在城市道路系统的城位交通功能分为快速路、主干道、次干道、支路。成都作为国化大都市涵盖了各种道路，交通便利，环境优美。

二、天府广场。

广场是一个城市的象征，不仅是人流汇聚的地方，而且也是历史文化的融合，塑造自然美和艺术美的空间。

天府广场位于成都中心，是以交通休闲为主要功能的综合性的规则形态的立体广场，面积88368平方米。广场分平面广场和下沉式广场两部分，地下一层是为商场和文化中心，地下二层为停车场，地下三层为地铁站和变电站。天府广场是以一个太极云图，中部区县将广场自然分为两部分，东广场是一个下沉式广场，西广场则是一个喷泉景观，中间则是太阳神图案。广场北面是四川美术馆，正北是省展览馆；东面是锦城艺术宫。它贯穿蜀都大道、人民中路和西御街等几条主要交通干线。整个广场地面景观通过中轴线分为东西两部分，东侧的大部分面积为地下一层的下沉广场其余部分则是由水景、大量树木等组成的地面景观。

安检的实习报告

机场安检工作个人总结没有过硬的业务知识再好的态度和再高的激-情也不能使服务对象满意。在每一次的服务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意这需要细心揣摩好好体会要经常换位思...任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务只是服务对象、服务层面不同而服务质量的本质要求是相同的。

目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度而要服务对象满意、同行认可绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作工作的.核心内容是保障安全我们输出的产品是安全安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。

那么怎样才能提高服务质量体现安检工作最大价值呢我认为首先要认识到服务质量的重要性和关键性。

服务质量优则被服务对象满意度高其心情则舒畅才会和-谐、愉快地配合安检反之则服务对象满意度低其心情郁闷内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识干扰安检工作。

我们服务质量的好坏表面上讲会影响到安检的形象深层次讲会动摇安全的根基其后果将是不可挽回的。

因此我们必须不断提高服务质量以优质的服务保障安全赢得声誉。其次要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。

如果没有这两样品质是不可能提供出高质量服务的没有这两样品德就会不思进娶敷衍塞责、得过且过就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断就会影响团结、影响合作、影响形象。因此要网想有意识地不断提升服务质量就必须具备这两样品德。第三要有大局意识和良好的心态。

只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性只有具备大局意识才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性只有具备良好的心态才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德是一种相互合作是一种人与人之间的尊重只有具备良好的心态才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。第四要加强学习提高素质总结经验讲究艺术。只有不断地学习才能提高业务素质也才会为服务对象提供无差错的优质服务。

只有个人素质过硬才会赢得服务对象的信赖才能提高服务对象的满意度和认可度。没有过硬的业务知识再好的态度和再高的激-情也不能使服务对象满意。在每一次的服务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意这需要细心揣摩好好体会要经常换位思考体谅他人的处境和难处。为了旅客的满意我必须提供优质的服务为了保障空防安全让我们携起手来共同创造质量共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。

以上是我的几点粗浅的认识请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。

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文档为doc格式。

成都安检实习报告

1、推行社区“网格化”管理：依据地域、物理空间原则，配合街道将7个社区按照300-600户进行网格化分，共划分了27个网格。按照1+5模式组织网格管理员队伍，把网格员、民警、文职人员、社区干部、居民小组长、楼栋长整合为精细化管理队伍，实现对社区事务的精确网格化管理。

2、抓好重点时期“**功”人员的稳控工作。在“全国两会”、“市第四次党代会”、“党的”这三个重点时段，采取了“二防一”、“人盯人”等措施，加强防范监控，重点抓好了辖区xx名“**功”人员和xx名异地管控人员的稳控工作。目前，街道的xx名**功人员和xx名异地管控人员情绪稳定，思想状态良好，全年未发生“**功”等邪教组织顽固分子聚集在本区或进市、进京滋事等行为，有效防止造成严重影响国家安全和政治稳定的重大事件。

3、圆满完成网评、舆情工作。目前，我们科室的网评、舆情任务已超额完成。

回顾这半年来的工作，虽然完成了领导交办的各项工作任务，但还有很多需要努力和加强的地方。一是业务理论知识水平有待提高;二是工作经验不够丰富，工作方法仍需不断改进。在今后的工作中，本人将加强理论知识的学习，努力钻研相关法律、法规和业务知识，积累经验，弥补不足，努力干好工作，并创造性的发挥潜能，奋力使工作有突出的成绩和新的跨越。

各位领导、同事们，以上是我对自己工作情况的汇报，如有不妥之处，欢迎提出宝贵意见，谢谢大家。

安检的实习报告

时间如流水，我的见习期一晃即逝，在这过去的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我在西安铁路局西安工务段进行了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路一月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：

刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。 8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

1守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。

在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑， 热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。

客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，20xx年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的认识，也深刻体会到了安全责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。

到洛满站后，站长给了我车站的《站细》，让我先大概了解洛满站的情况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。

按照见习计划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时间了，我渐渐的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并认真执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。

3的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常(非正常)接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。

最后见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。刚开始进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应该先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握它的规律，并根据行车日志计划，安排好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧张，这也体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的办法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识，在学习的过程中，师傅不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的'建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。

成都安检实习报告

班级：2008级4班。

院系：生科院园林专业。

指导老师：刘金平余燕何恒果。

实习时间：20xx年5月23日。

实习地点：

20xx年5月23日，是个天气晴朗的日子，我们期待已久的实习的日子终于到来，我们怀着愉悦的心情踏上了直奔蓉城的旅途。

成都市，简称“蓉”，别称“锦城”、“锦官城”，自古被誉为“天府之国”，位于四川省中部，是中西部地区重要的中心城市。西南地区科技中心、商贸中心、金融中心和交通通信枢纽，全国率先建立社会主义市场经济体制试点城市、金融对外开放城市、行政副省级城市。《中国城市发展报告》成都综合实力位列第九位。先后荣获“国家园林城市”“中国最佳旅游城市”“国家森林城市”称号；并被《财富》（中文版）杂志评为“中国最佳商务城市”。当选《cctv》“全国十大最具经济活力城市”,经济总量在西部12个省会城市中排名第一。来之前我就在网上查询了一些关于成都的信息，这样能让我在进入成都后避免表现的过于无知，以便更好的了解和学习。下面就让我们一步步走进这座富庶繁荣，古典与现代艺术完美结合的神秘的城市吧.

到成都之后，我们在北站下车，住处定在在北站附近一处叫五块石的地方，旅馆名字叫“空军602招待所”，听起来还挺正规。然后吃饭，就在旅馆门口的一家饭店解决，但质量和味道都实在太差，发誓再也不在这里吃了。饭后稍作休息，2点钟准时出发，目标是天府广场。

天府广场。

交通工具是地铁，感觉很舒服，天府广场整个造型是以太极图为原型的，地铁站口就在。

其中一处太极眼下方，下地铁后，上扶梯，一具巨大的浮雕就呈现在眼前，从空中俯视，可以看出它刚好处于整个太极图的太极眼，当然，另一个太极眼处也是和它一摸一样的雕塑。听老师讲这是对太阳神鸟图案原型的艺术化和变形处理，使它更具有立体感，看上去就像是一条巨龙盘旋于石柱上，似要冲破束缚腾云而去。其实两处太极眼在平面上与整个广场分割开来，考虑到浮雕的高度，设计师将太极眼的位置下降了8米左右，这样会使浮雕看上去不那么突兀。浮雕周围有简单的水景，天书地画，墙壁上是四川名胜的山水长卷，看着那一幅幅美丽的图案，我不禁心向往之！

从太极眼处延扶梯走上来，在与这个广场平面的落差处，仿照设计了黄山的五彩池，虽然在色彩上面没多大差别，但给人还是感觉新奇，并且到了晚上还会喷雾，那种朦胧神秘感更加彰显了出来，再加上喷泉，人在们这里来乘凉，别提有多惬意了。视野一下就变得开阔起来了，整个广场面积不是很大，但给人一种豁然开朗的感觉。广场周围均匀的分布12个精雕细琢的灯柱，到处置满了花卉盆栽，虽然是广场，但还是有一个象征性的入口，设计成卷轴的形式，正前方的一块草地上，置一块乌木，据说有好几千年的历史了，乌木上是对成都的一些简介以及天府广场的介绍等。

整个广场中心，是一个巨大的太阳神鸟雕塑，配合两处极眼的浮雕，神秘气氛一下就凸显了出来。另外，广场侧面是四川科技馆，听说是三国时期蜀国刘备的皇宫所在地，但现在看来，当年的贵族气息已不复存在了，不过繁华之貌仍不减当年。

人民公园。

走出天府广场，穿过几条街道，来到了人民公园。入口处一具巨大的革命性纪念雕塑吸引了大家的眼球。雕塑是一个身穿短衣短裤，脚踏破烂草鞋，头着军帽的年轻小伙子，手持步枪，腰挎水壶，别着一小窜辣椒，背负行囊，向前冲锋的姿势告诉我们：为了革命，他什么都不怕。听老师讲，当年四川派出几十万红军奔赴前线的时候，这就是他们全身的家当。让我们再一次为他们用生命为我们换来的幸福而感动。

还没进入公园大门，便听到哗哗的流水声。果然，一踏入大门，映入眼帘的便是一条高约8米的瀑布，水流从高出泻下，虽没有“飞流直下三千尺的”气魄，仍给人一种振奋的感觉。水流在脚下处汇聚成一条潺潺的小溪流，溪上随意置三座假山，一大二小，假山造型优美，布局精妙。这样山水完美相接，动静相映，让人流连忘返。另外，由于是在入口处，假山和瀑布结合构成的景物阻挡了我们的视线，还起到了障景的作用。

我们从瀑布旁边绕过去，顺着一条羊肠小道漫步而行，刚开始，行人三三两两，远处花丛中，情侣们相依相偎，路上来往的行人，手里提着照相机，眼睛收索着四周，看有没有值得记录下来的画面。渐渐的，人越来越多了起来。一路走来，四周鸟语花香，树木成荫，在外面汗流浃背的我们，身心渐渐的平静了下来。这里不愧是成都人品茶观景、游玩休憩,养生键体,留连忘返的好去处，身在其中，心情无比舒畅。

梅园、海棠园、兰草园、盆景园、大型假山等景点，我们都一一参观过了，印象深刻的是盆景园，里面对盆景的运用让我大开眼界，先前我一直局限于盆景的用量很少这样的错误思维中，觉得盆景不比就地栽植，并且需管理精细，不适于配置与露天场地，但当我到了盆景园之后，这里对盆景的运用给了我相当大的震撼与启发，造园师把盆景运用的出神入化，与周围环境浑然一体。

在人工湖畔，大家稍作停留。湖中有人泛舟，湖的一角是一座仿古茶楼。没有走近看，不过看上去，那种古朴的气息还是能感觉出来。楼中坐着一些游人，在那里悠闲的品茶赏景，谈天说地。

公园内的广场还具有展览和演出的作用，人们在那里搞音乐创作，文艺表演等。宽窄巷子。

宽窄巷子由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的城市老式街道及其之间的四合院。

群落组成，还有兼具艺术与文化底蕴的花园洋楼、新建的宅院式精品酒店等各具特色的建筑群落。

我们首先进入的是宽巷子，入口处人山人海，从这一点就可已看出它的吸引力了，但进入巷子里面后，那种拥挤的感觉荡然无存，仿佛人们都被里面古朴的神韵所感染，大家不约而同的静下心来，沉静在这古巷的宁静和忧郁当中，没有人声鼎沸，没有嘈杂，只有远处阁楼上悠扬的笛声，飘荡在巷子的各个角落，萦绕在我们的耳边，仿佛要把我们带到那个最古老，最神秘的年代。街上三三两两的游人，各自享受着这一份难得的宁静，时不时看见有几个金发碧眼的外国游人，操着我们不懂的不知是哪国语言的口音，从我们身边经过，让这个古朴的街道增加了不少的情趣。当然，这里不仅表现的是成都的古朴，老成都的闲适，新成都的时尚，都在巷子里。宽巷子的“窄”是逍遥人生的印记，“窄巷子的“宽”是安逸生活的回忆；逍遥安逸，行云流水，顺其自然的生活态度，是成都人的精髓，是仙源故乡人居环境的神韵；短短的宽窄巷子承载着少城太多的历史信息与历史印记，令人遥想，慨然不已……”

武侯祠。

武侯祠实名“汉昭烈庙”，后来祭祀诸葛亮的武侯祠并入汉昭烈庙。网上记载载是中国唯一的一座君臣合祀祠庙和最负盛名的三国蜀汉遗迹博物馆。坐北朝南，门前有一座黑色照壁，是为了烘托一种庄严肃穆的氛围，具有厚重感。一走进大门，这种感觉更加明显，祠内翠柏森森，殿宇重重，布局严谨，不得不让人肃然起敬。建筑大门，二门，刘备殿，过厅，武侯祠五重，严格排列在从南到北的一条中轴线上，西侧是刘备陵园及其建筑。二门至刘备殿与东西殿、过厅至诸葛亮殿与东西两厢房，形成两组四合建筑结构。轴线建筑两侧配有园林景点和附属建筑。跨进汉昭烈庙，从大门到二门之间可见六通石碑耸立一道路。

其实在武侯祠，我大多关注的是里面表现的那种历史文化韵味去了，怀着一颗对三国英雄任务的崇敬和缅怀——这种感觉与我在阆中观张飞庙时一样，记忆最深刻的是诸葛亮的一副对联，听说现在被许多官员拿来作为提醒自己怎样为官的座右铭，对联内容是这样的：能攻心则反侧自消，从古知兵非好战；不审势即宽严皆误，后来治蜀要深思。

祠内布局比较紧密，建筑与建筑之间距离也不远，整体上是按照中轴对称的布局方式设计的，并且中间主轴线上的建筑也别具特色，跌宕起伏，起承转合，以及前后照应，无论你从正面看，还是回头看，都有不同的美感。建筑之间的空隙大都被高大的松柏等植物填满，给人一种压迫和厚重的感觉，自然而然就产生了一种沉痛和缅怀的情感——为这鞠躬尽瘁的君臣关系，为桃园结义的兄弟情，也为了蜀国最后的命运。既然名为武侯祠，诸葛亮殿便是它的主殿，殿内布局简单，但仍不失气魄，金色的诸葛亮塑像面目慈祥，那种睿智和运筹帷幄的从容被淋漓尽致地刻画了出来。刘备墓在诸葛亮殿西侧，史称“惠陵”。陵墓中还合葬有刘备的甘、吴二位夫人。整体上看，刘备墓比张飞墓要大一圈，陵上树木也更茂密，这一点，我不知道是不是因为张飞墓上的树全都没有主干的缘故。

不得不说，活水公园让我对水的运用有了更大的掌握，它向人们演示了水与自然界由“浊”变“清”、由“死”变“活”的生命过程。公园名字应该是取自朱熹的名句“为有源头活水来”吧。

个个水池错落有序，大小不一—让我又想起了黄山的五彩池——池内有各色金鱼，欢快的游来游去，有的不小心游到出口处，拼命蹦了几下便又跃回到池内，继续他们的畅游。

还有比较新奇的是有一段小溪流，设计者甚至刻意的设计了它的流动轨道，有的设计成小小的喷头状，水流现实缓慢的流进，然后有力的喷射出来，有的设计成葫芦，有的设计成瓢形??有几个女孩子，脱了鞋袜，光着脚丫子，把脚伸进水里欢快的打闹着。在流水的渠道设计中也将动和静的运用发挥到了极致，造园师的技艺置精妙，可见一斑。

四川省博物馆。

博物馆门前两侧柱子，全属乌木，展现出历史韵味和厚重感。共分三层，从正门进入是第二层，一楼主要是汉代古迹，二楼有青铜器馆陶瓷馆，张大千绘画作品展览馆等，三楼则注重展现文化古今的发展演变。博物馆建筑构造为圆形，中空，为人们提供方便的游览路线。主次分明，分工明确。

浣花公园。

浣花溪公园给人的感觉是自然、雅致，相比于武侯祠的植物配置，浣花公园要显得稀疏多了，给人舒畅，通透的感觉。该公园以一座人造万树山，一个人工湖——沧浪湖、一处湿地——白鹭湖、两幢景观建筑、四个大型休闲广场，表现公园特色。绿化以乡土树种，大规格苗木配置，形成公园景观。另外，还对枯山水的造园手法加以运用。

浣花溪对诗歌文化的传播，可谓是浓墨重彩，浓浓的诗意，在你踏上那条几百米的诗歌长廊时，扑面而来。“对酒当歌，人生几何”“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏”“生当做人杰，死亦为鬼雄”、“念天地之悠悠，独怆然而涕下”、“我劝天公重抖擞”踏着这些千古流传的美文佳句，眼前不禁浮现出一个个伟岸的诗人形象，古老的诗歌艺术，在这里得到了重现。造园师甚至觉得还不够，在景物设计时，也融入了浓浓的诗意。

不仅有古典诗歌的再现，湖畔的石碑上，刻满了许多当代诗人的创作，如闻一多的《死水》，余光中的《乡愁》，郭沫若的《再别康桥》等。在浣花溪公园，古典文化和现代文化同时展现给人们，是一种传承，更是一种延续。

值得一体的是，公园里设立了一座牌坊，他就像中国文化的丰碑，矗立在那里，彰显着中国古文化的厚重。

杜甫草堂。

杜甫草堂位于浣花公园之南，是唐代著名诗人，具有诗圣之称的杜甫为躲避安史之乱，移居成都的故居，亦称“成都草堂”。杜甫名作《茅屋为秋风所破歌》便是在这里创作的。

园内清新自然，植物配置多样，内容丰富，意境优美。园林是典型的混合式中国古典园林。草堂旧址内，照壁、正门、大廨、诗史堂、柴门、工部祠排列在一条中轴线上，两旁配以对称的回廊与其它附属建筑，其间有流水萦回，小桥勾连，竹树掩映，显得既庄严肃穆、古朴典雅而又幽深静谧、秀丽清朗。工部祠东侧是“少陵草堂”碑亭，象征着杜甫的茅屋，令人遐想，已成为杜甫草堂的标志性景点和成都的著名景观。

唐代遗址陈列馆位于草堂东北面。其实就是对唐代遗址的就地保护，人们沿着环形走廊参观唐代人居住的遗迹，仿佛能看到我们的祖先，拿着最古老的工具，在屋内外忙碌的身影。走廊上海陈列了唐代人的一些生活用具。在底，草堂内发掘出大面积的唐代生活遗址和一批唐代文物。它极大地丰富了杜甫草堂的历史文化内涵当年对居住环，增加杜甫草堂的历史厚重感，而且为这块圣地增添了新的光彩。

成都安检实习报告

1、推行社区“网格化”管理：依据地域、物理空间原则，配合街道将7个社区按照300-600户进行网格化分，共划分了27个网格。按照1+5模式组织网格管理员队伍，把网格员、民警、文职人员、社区干部、居民小组长、楼栋长整合为精细化管理队伍，实现对社区事务的精确网格化管理。

2、抓好重点时期“**功”人员的稳控工作。在“全国两会”、“市第四次党代会”、“党的”这三个重点时段，采取了“二防一”、“人盯人”等措施，加强防范监控，重点抓好了辖区xx名“**功”人员和xx名异地管控人员的稳控工作。目前，街道的xx名**功人员和xx名异地管控人员情绪稳定，思想状态良好，全年未发生“**功”等邪教组织顽固分子聚集在本区或进市、进京滋事等行为，有效防止造成严重影响国家安全和政治稳定的重大事件。

3、圆满完成网评、舆情工作。目前，我们科室的网评、舆情任务已超额完成。

回顾这半年来的工作，虽然完成了领导交办的各项工作任务，但还有很多需要努力和加强的地方。一是业务理论知识水平有待提高;二是工作经验不够丰富，工作方法仍需不断改进。在今后的工作中，本人将加强理论知识的学习，努力钻研相关法律、法规和业务知识，积累经验，弥补不足，努力干好工作，并创造性的发挥潜能，奋力使工作有突出的成绩和新的跨越。

各位领导、同事们，以上是我对自己工作情况的汇报，如有不妥之处，欢迎提出宝贵意见，谢谢大家。

述职人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

首先，我代表xx电力局领导班子和全体员工，对各位领导、专家莅临我局检查指导工作表示热烈地和衷心地感谢!

一、更新观念，营造氛围，从思想、精神和舆论上为春检精心护航。春季安全大检查年年搞，如果不加强宣传发动和对上级决策意图的宣贯，就容易使这项工作陷于被动。因此，对省公司和市局的有关文件和会议精神，我们做到及时宣贯，层层动员，营造浓浓的春检氛围。统一思想，更新观念，使全体干部员工充分认识到此次春检的极端重要性，确保全局上下政令畅通，全体干部员工雷厉风行，以更新的观念、更严的标准、更高的要求、更实的作风投入到春检战斗中去，为春检打下良好的思想基础，提供坚强的精神动能。

一是领导重视，广泛发动。对今年的春季安全大检查，我局早谋划，早部署，早行动。2月27日，召开全局职工大会，局长xx做了全面动员。3月4日下午，在市局春季安全大检查再动员电视电话会议结束后，我局组织班组长和供电所所长及以上人员进行了再次动员和总体部署，迅速启动了春季安全生产自查、整改活动。3月4日晚上，在我局的月度安全分析会上局长xx再次强调此次春季安全检查的重要性，并明确目标，认真开展自查自纠，消除安全隐患，为全面推进安全生产“无违章年”活动打下坚实的基础。

二是充分发挥党员和团员青年的作用。我局党总支、团支部分别向全体党员和广大团员青年发出倡议书，号召全体党员、团员青年在春检中发挥党员的先锋模范作用和主力军、生力军作用，以振奋的精神、饱满的热情、昂扬的斗志、务实的作风和“只争朝夕”的态度，全身心投入到春检工作中去。

三是充分发挥各级骨干的带头作用。我们注重强化部门负责人、班站长等骨干的执行力，确保政令畅通，将上级指示精神贯彻落实到一线员工身上，严防上紧下松、雷声大雨点小的现象，大力发扬不怕疲劳和连续作战的工作作风，弘扬特别能吃苦、特别能战斗和特别负责任的抗冰保电精神，确保春检各项工作落到实处。

四是充分发挥学习实践科学发展观活动对春检的促进作用。针对“春检”任务繁忙，又赶上开展深入学习实践科学发展观活动学习调研阶段的时间非常紧张的实际情况，我们狠抓学习实践活动与春检的有机融合，要求大家以科学发展观武装头脑，指导当前春安检查整改等各项工作，真正做到“两手抓、两不误、两促进”。

述职人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

安检实习报告

公司简介：南京地铁s8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20xx年x月x日开通运营，标志色为橙色。

地铁s8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。

线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米;共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的b型鼓型列车。s8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。

20xx年x月x日——20xx年x月x日

20xx年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月x日至8月x日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式x光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”

这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。

地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。

这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁s8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。

我实习的内容可以分成了以下几个阶段：

1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。

2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。

3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低 。

4、认识生产物料搬运系统。

光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。

5.1 在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力

相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。

譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。

虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。

库存不能使用，但它代表了真正的资产;第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。

5.2 关于控制的经济性原则

地铁的自动售检票系统，简称afc系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。

该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。

南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必须出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，控制系统只好如此去控制成本。

5.3 商品销售必须考虑客户采购的物流成本

物料和服务的采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。企业的采购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使采购成本降低6%～12%，运输成本降低5%～10%，各环节总体库存降低10%～30%，供应链运作费用降低5%～15%。

如今市场竞争激烈，产品生产周期逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。

是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。企业在商品采购

是必须考虑到商品采购的物流成本。

采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。

5.4 认识生产物料搬运系统

现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将注意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互衔接不可缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。

生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。

通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对人生有了新的领悟。