意识到述职报告对于团队合作的重要性，我更加认真地对待这项任务。感谢大家阅读这篇关于述职报告的范文合集，希望能够给大家带来一些写作上的灵感。
员工述职报告
尊敬的领导：
您好！
今年x月份，我经过考聘来到工业园区管委会工作，这一年以来，在园区管委会党工委的正确领导下，在管委会全体同事的帮助和支持下，我以“服从领导、团结同志、扎实工作、认真学习”为准则，坚持高标准、严要求，认真完成领导安排的各项工作任务，通过在园区管委会的工作和学习，自身的政治素养、业务水平和综合能力都得到了很大的提高。现将本年来的思想和工作情况述职汇报如下：
有一句话叫活到老，学到老。刚刚离开校园奔赴工作岗位的我没有放下继续学习的态度，在平时的工作当中我始终坚持把学习作为提高自身素养的关键措施。无论是在平时工作、还是在教育活动中，我始终紧紧把握贯彻科学发展观、“三个代表”重要思想这一根主线，以提高工作能力和质量为目的，认真参加党工委组织的集体学习活动，使自身的思想政治素质得到了极大的提高，为自己开展各项工作提供了强大的思想武器。同时，在业余时间自己还学习了与党务工作方面的知识，为完成本职工作打下坚实的基础。
在工作当中，我认真履行的岗位职责，较好地完成了领导安排的各项工作任务。主要做了以下几个方面的工作：一是认真编制园区每周上报的工作动态。紧紧围绕加快园区项目建设为中心，每周按时到园区企业项目建设工地现场查看工作进度，认真收集记录，回到办公室认真汇总修改后递交领导审阅。二是做好了园区企业创建工会组织的工作。以建好社会主义工会组织促进社会主义经济社会发展为重点，到园区各企业同企业负责人和企业员工进行沟通交流，配合企业组建工会组织，截止目前投产xx户企业有xx户企业成立了工会组织并签订了集体合同和工资协商协议，为园区非公企业的健康发展和企业职工维护自己的合法权益提供了有力的保障。三是积极做好党建工作。园区党员较少，并且其中很大一部分是流动党员，按照领导的安排，我对其中的党员和党支部情况进行摸排分类成立了三个支部和一个联合党支部，为园区党建工作更好的开展打下了基础。
在工作当中我严格要求自己，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、脚踏实地、埋头苦干上。以各项制度、纪律规范自己的言行，严格遵守园区各项规章制度，尊重领导，团结同事，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作；坚持做到不利于园区形象的事不做，不利于园区形象的话不说，积极维护我们园区管委会的良好形象。
这一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导的要求还很远，与同事的差距还很大。在今后的工作当中中，我将以对工作、对事业高度负责的精神，克服难题，脚踏实地，尽职尽责地做好领导安排的各项工作，不辜负领导和同事们对我的期望。
此致
敬礼!
述职人：xx。
xxxx年xx月xx日。
员工述职报告
尊敬的公司领导：
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，天时人事日相催，冬至阳生春又来。xx即将过去，回顾一年的工作，有激情，有迷茫，有成绩，有差距，有亢奋，有懈怠，有颂扬，有哀怨，有振作，有颓废，现将本人本年度工作做一陈述。
作为外线，服务是我们的天职，对用户，我始终报以“愿将此身长报国，何惧生入玉门关”的情节，对用户朴实厚道，犹如“杨花榆荚无才思，惟解漫天作雪飞”然而对于个别强势用户的节外生枝，我也倍感这项工作的艰辛和委屈，忽闻河东狮子吼，拄杖落手心茫然，安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜。不过来自用户的委屈再大我们都可以容忍，不能容忍的是某些职能部门的作为和不作为，让原本纠结的心更加纠结，本是同根生，相煎何太急？困惑之际，不免产生“苦恨年年压金线，为他人做嫁衣裳”的情绪，再加上羞于言表的薪水，更是油然而生“采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜”的幽怨。挫伤的热情直接祸及工作的进度，看尽人间兴废事，不曾富贵不曾穷，然而，我们依然很穷，穷则生变，但是我们没有能力改变，蚍蜉撼大树，可笑不自量，只有“抽刀断水水更流，举杯消愁愁更愁”然而，我们只能迷惘吗，只能彷徨吗，不！不能！我们是谁？我们是联通的骨干精英，三十功名尘与土，八千里路云和月，我们在新的一年到来之前，要重整旗鼓，江东子弟多才俊，卷土重来未可知，江山代有才人出，各领风骚数百年，相信自己在来集营业部一定会山重水尽疑无路，柳暗花明又一村，自己今年已经四十不惑，但我不服老，我心依然年轻，谁道人生无再少，门前流水尚能西，问渠那得清如许，为有源头活水来，我要励志从新，弃我去者，昨日之日不可留，乱我心者，今日之日多烦忧，下一阶段，我将借鉴同事业务发展的经验，取长补短，俗话说梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香，虚心学习别人的长处，提升自己，努力进取，不经一番寒彻骨，那得寒梅扑鼻香，只要努力，就会有回报，即便有心栽花花不活，也会无心插柳柳成荫。
当前正值苹果五上市的黄金时段，溪云初起云见阁，山雨欲来风满楼，我将以此为契机，下国卧龙空寤主，中原得鹿不由人，时不待我，抓住机遇，近水楼台先得月，向阳花木易为春，作为服务的前哨兵，我要利用优势，何况时下酬金不菲，更是机不可失，花开堪折直须折，莫待无花空折枝，米总教育我们要务实求真，我心领神会，铭记在心。当今社会是重结果轻过程的社会，十年寒窗无人问，一举成名天下知，莫言中诺的事就是明证，拿出成绩才是根本。
今年花月去年红，可惜明年花更好，展望新的20xx，我们不会今年欢笑复明年，秋月春风等闲度，相反，及时当勉励，岁月不待人，相信长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，作为我，要干的激烈，活的洒脱，仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人，为新密联通的发展，尽自己绵薄之力。
此致
敬礼
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
员工述职报告
一切从零开始，又重新回到了事业的起点。这一年对我说，走得很困惑也同样很快乐。想想当初踏出校门赢取到第一份工作，所经历过的残酷和拼搏，现在的辛苦真算不上什么。那时正式工作中也并没有轻松，恰好是远大新产品投入市场的创业之年，我体验过春节间一整月无休，每天只有4小时睡眠的生存考验。光鲜背后总会有过让人难以想象的付出，这些回忆一直都让我保持坚强。
这次的的判断和选择，我仍然不知道将会不会后悔，但可以确定的是至少我工作得很快乐。因为我有了这么多热心友好的同事，还有我最得意是栽培的徒弟们。每天和大家待在偌大一个玻璃房里，面对这么多反复、繁琐、紧张、细致的工作，我们的配合越越默契，工作的状态也越越好。
这个阶段让我开始重新审视银行，了解银行的架构，银行的业务，银行营运机制。只有不断的了解、实践和思考，才能不被腐化，才能离自己的梦想更加接近。目前工作上我做着什么大家比我都清楚，做过什么成绩行里都有统计，不需要自夸。这里我所需要说的是我学到了什么，下一步我该怎么做。
20xx年对银行说是个暖冬，收入增速放缓，资产平稳增长。受经济的大环境影响，风险和机遇并存。我所在的柜面也是我交行的前线战场，面对的是普遍社会民众。而民众挑选银行的首要不是资产规模，却更侧重于银行的便捷与服务。当下网络迅速发展的时代，各种社会矛盾与日凸显。银行做为广泛的服务机构，迫切需要建立民众的信任感。因此我们柜台上开始立足于服务标准化建设，严格执行总行的服务指标，每天让临柜的客户感受到交行的舒适和温馨。另外我们对业务知识和技能也没有丝毫放松，踏踏实实，认认真真提高工作效率，规避差错风险。柜台实践是对每一个新行员的训练，不经历前线做不好将军，谁都没有理由抱怨。
这一年我过得非常充实，以前客户当面付现金订货，虽只有七八千块，我忙活半天也没有数清，更不知真假，最后只能点头笑纳，心里肯定不踏实。现在出门在外我也算半个行家，亲戚朋友也我这学个两手。吃饭聊天只要是朋友跟我提到关于银行的柜面业务我可以滔滔不绝，解决了他们有关信用卡的困惑，帮助他们利用闲钱赚取得更多的收益等等。对我说这只是最基本的职业要求，却能够更加拉近日常交道中彼此的关系。
今后需要学的需要接触的还远不止这么多，完善自我只为寻求突破。明年是经济上行的一年，相信也会是我的破冰之年，交行需要我们做出更大的贡献，我个人更需要通过这份事业实现完整的自我价值。这次对公业务培训得有些迟，为期四晚的培训的内容也比较简单，还有大量的知识和技巧需要我去掌握和实践。时间只会越越紧，真正的挑战在等待我。我不惧困难更不怕付出，整合最佳资、发挥最好的状态，备战201。
年轻人要坚持，正能量要保持，80后的奋斗才刚刚开始。“空谈误国，实干兴行”，说再多不如积极准备，努力应对。不管以后在哪里，在坐的各位都依然是我的战友，我的导师，往后希望有你们一如既往的鼓励和支持。谢谢！
员工述职报告
今年是**的第六年，也是我工作的第三年，在过去的两年里，我见证了大广高速的成长，也经历了自身的成长。无论在年龄还是在阅历上，我都是一个晚辈，在我心里，每一个人都是一个榜样，都有我值得学习的地方。我相信大家都是在经历挫折和积累经验的过程中成长起来的，所以我从来都不害怕困难，反而更喜欢挑战。拿监控班长这个工作来说，一开始，我认为这是一份很简单的工作，可是后来随着工作的深入，我发现自己有很多不足之处，比如对业务的不熟悉，处理问题不够完善，我曾经感到过很大的压力，可是压力偏偏也成了动力，我开始认真的去学习每一份文件，有不懂的就虚心请教，当我一点点的去完成每一项工作的时候，我有了很大的成就感。我开始去享受用心工作的这个过程，努力工作也变成了一件特别充实特别有意义的一件事情。我慢慢发现，即使一份再普通的工作，一个再平凡的岗位，只要你努力和用心，都能让它发出光芒。
首先，我认为，一名合格的监控班长，最先应该做到的是精于业务，要有非常专业的业务知识和操作技能，以及对特殊情况的处理应变能力。要掌握各类监视器的功能和操作方法，要了解如何查询各类报表等等这些专业的工作技能。
其次，一名合格的监控班长，要有非常优秀的领导能力和沟通能力，要认清自己的职责，能清晰的向上级分析和汇报工作，能清晰的向下级传达工作，要带领起整个监控部门平稳有序的运行，使整个监控部门不仅能够做到自身的自律，而且能更好的监督和提醒收费部门，从而营造一个更加严肃有纪律的收费站工作形象。
第三，一个优秀的监控班长，要有一个敬业的工作态度和自我奉献精神，在工作中要做到认真细心，生活中要关心同事，监控的工作比较琐碎，而且容易出现对工作交接不到位的情况，而监控班长需要对各个班出现的特殊情况进行分析和整合，确保传达到每一位班组之中。
第四，要有一个良好的素质。恪尽职守，坚持原则，吃苦耐劳，先人后己，也要学会虚心请教，监控班长要起一个带头作用，要严格遵守规章制度，杜绝违规违纪现象，要关心集体，凡是以集体利益出发，勇于承担责任。
以上我自己对监控工作的感悟，也是自己给自己提的要求，希望自己在以后的工作中，能做到以上几点，为收费站贡献自己的一点绵薄之力。
民航员工述职报告
xx年元旦我正式加xxx险公司，开始了我的银保工作生涯。在这一年中有喜悦，有荣誉，有汗水，当然也有辛酸，失落。我在不断的磨练中成长，锻炼韧性。在这过去的一年中，我努力的学习保险理财知识，勤于思考，不断总结实际经验，力争完善自我，所做出的业绩是我辛勤耕耘的有效见证。从开门红的转正到2季度的市场萧条，还是3季度的营销准备，4季度的全年业绩冲刺我都在全身心的投入工作。在这一年的工作经历中，我感觉到自己的`保险理财知识和销售技能更加的成熟，自我能力大幅度提高。
开门红我带5个网点，其中2个工行和3个农行，可以说是客户资源较差的5个网点。但这并没有影响我的斗志，反而使我更加积极，每天在大雪中穿职业装打着领带步行穿梭于网点中。建设路工行是我的主要出单点，请该网点全体柜员吃饭，经常买小礼品给他们，与行长xx沟通我公司手续费，该行长爱吃大餐和喝啤酒，我抓住这一点经常邀请他外出。个别销售能力强的柜员我还经常上门去问候，妇女节那天我专程上门为他们祝贺节日。该网点在1.2月成为我部门精品网点，同业公司业绩为零，3月份国寿提高手续费，大量投入费用对该行领导和柜员拉近关系，该行开始销售国寿保单。月底我邀请胡经理到该网点与xx行沟通，结局有所扭转，为我4月份转正打下了良好基础。工行龙首支行在xxx公司办公大楼一楼，因为网点所处地域隐蔽，几天后，从其他网点获知其地点。该网点张行从我们单独外出几次以后，大力支持我的工作，在我的转正中，起到了重要的作用。该网点在销售我公司保单前历史上还未售出过保险。农行普遍保险销售技能差，分行支持力度小，农行新华路支行我接受以来，坚持每天驻点销售，上柜员家里维修电脑等维护工作，将喜讯，彩页等辅助品分发该网点。以上工作使我在当月取得了该网点历史性的空前业绩。下月公司将该网点行长20元手续费取消，该行长处处抵触我的产品，排斥我的工作，支持同业销售，造成业绩下滑。农行东区支行在汽车站旁边，客流量在其他两农行算最高，因为该行地域原因，汇款的顾客比较多，存款的非常少，我又缺乏驻点销售的经验，在我经营时期只破了零。农行东区支行，我经营阶段每天都要去两次，客流量极少。后来许姐为我以一张1.1万元的保单在该网点历史性的保险破零。那张保单刻入了我脑海，因为没有发票我跑步到东路支行借了1张才顺利出单。4月份该网点因为客流量少被分行拆除。
2季度4月份我以20万的业绩正式转正。5月份市场开始萧条，同业哄抬手续费，网点业绩惨淡，我的所有网点每月业绩只够破零。6月份我接受工行三所的经营管理，我邀请分行领导吴行和该网点行长郭行聚餐，效果明显，但是该月业绩并不理想，该网点在那月总体业绩不好。我买过一条真皮皮带给郭行，她也回送过我一条领带，该网点柜员我产品沟通不是太到位，只是和余超在广场聚过几次，没有一次完善的培训。国寿在这两月中反响较大，当时国寿龚经理多次找我谈判。
3季度市场未出现好转，业绩继续低迷。我还是每天照常维护网点，不过多了点迷茫与失落。我开始思考银保工作的实质，探索突破点。经常保持与胡经理的沟通，与其他客户经理的沟通，低迷的市场让我更加看通了客户经理的工作方向。3季度艰难的市场环境使我成长起来，这个时期是我这一年中的关键时刻。我开始调整我的思路和工作方法，以驻点销售为销售基础，以精品柜员带动不出单柜员，懂得销售氛围是决定一个网点业绩好坏的关键，真正理解到了保险的意义和功用，学习了保险中实质性的东西。在这个季度中我以两笔因为系统原因未成功的期缴业务来激励自己，积蓄力量。
员工述职报告
本人1991年毕业于湖北省冶金技工学校（电工专业），分配到原动力分厂电修工段从事全厂变压器、电机、电焊机、频敏变阻器等电气设备的维修。随着社会的发展、科技的进步，[]深切地感受到自身的不足，于1995年参加了全国成人高考并被鄂钢职大录取，专业是机电工程，第二年又选修了中国计算机函授学院的计算机及其应用专业，并于1998年以优异的成绩先后修满这两门专业。其后又分配到炼铁厂自动化室，从开始在三班中带班到成长为班长，从20xx年度炼铁厂的优秀青年到20xx年度炼铁厂的工作能手，从20xx年被聘为炼铁厂电工岗位技术带头人到20xx年获得鄂钢公司第一批电工技师资格，这其间在各级领导和同志们的关心支持帮助下，通过自身的努力，忠实地履行了自己的职责，圆满地完成了各项工作任务。现将取得技师资格以来所做的工作总结如下：
一、把工作当作事业要有敬业精神。
我们炼铁厂自动化室电三班所维护的电气范围包括3号高炉、原料工段、3号高炉电除尘，是整个自动化室日常维护任务最重、压力最大的一个班组。由于原料工段衔接焦化厂、烧结厂、炉料厂等几个单位，又是面向四座高炉供料，其地域广、电气设备多、环境恶劣，故障频发的现象非常突出。特别是在7条地下皮带通廊作业时，整个空间都布满导电性粉尘，可视距离仅仅只有2米左右。而且这种导电性粉尘经常使得现场电器上端产生爬电现象，轻则烧坏电器，重则发生火灾。针对这一隐患，我带领全体班员克服种种困难，加班加点，在不影响生产的情况下，加放电缆将现场能移位的电器进行移位安装，不能移位的用热熔枪将热熔胶棒加热熔化浇注密封电器的上端。自从采取了这项举措每月就能节省一万余元的备品损耗，并且迅速在全炼铁厂范围推广了此经验。20xx年7月份，3号高炉小、中修，面对整个工期只有二十多天、但是工作量非常大的情况，班员在我的带动下主动要求义务加班，圆满地完成了拆除、安装、调试等一系列工作，获得了被服务单位的极高赞誉。由于电三班“能打硬仗、擅打硬仗”，于20xx年底被毫无争议地评为炼铁厂“先进班组”称号。
二、把工作当作专业要有钻研精神。
在实际工作中，我们不仅要能吃苦耐劳，还要能钻研技术、苦练本领，从而达到能解决工艺难题的层次。20xx年，我的技术论文《用继电逻辑电路实现触发器的时序功能》荣获鄂钢公司20xx年度青年科技“五小”成果一等奖。20xx年，继20xx年后又一次获得炼铁厂技术比武维修电工第一名。同年，参加武钢集团鄂钢公司第六届技术比武运动会，获得了维修电工第四名的好成绩，同时被评为鄂钢公司“技术能手”称号。在不断参加各种培训、比武竞技操练本领的同时，我也解决了不少实际问题，例如：炼铁厂原料工段上料系统中的铁一皮带机，负担着1、2、3号高炉烧结矿的运输，属于关键性设备，然而由于负载功率大，当启动时系统压降过大，造成前级设备掉电从而也使得铁一皮带机因联锁关系而停机。从电气控制来说，负荷大的设备放在最前面启动为好，可是工艺上却要求铁一皮带机必须最后启动，这就造成了工艺与电气控制原理上的矛盾。为此，我提出增设一台软启动器来克服这个矛盾，在领导的支持下，通过选型、设计原理图、安装、调整参数、试运行等过程，从根本上解决了这一工艺难题。
三、把工作当作学习要有创新精神。
木无本则枯，水无源则竭。我们只有持续地不断学习才能保证与时俱进、才能不被淘汰，是故学然后知不足。自从20xx年我获得了第一批电工技师的资格后，并没有因此而停顿下来，通过当年的成人高考，顺利就读于鄂钢培训中心与武汉科技大学联合办学的紧缺专业定向培养08级自动化专业本科班。我在大量汲取理论知识的同时，与生产实践相结合，将从学校学到的知识充分运用到生产实践当中。20xx年新高炉刚投产的几个月，发现几条皮带机现场的紧急事故拉绳开关不能切断皮带机的控制回路，这是一个重大的安全性隐患。上级极其重视这个问题，并指派我处理。经过长时间的跟踪、反复测量和分析，发现是因为控制电缆过长，其线容过大，造成感应电压过高，使得拉绳开关回路继电器在现场分断后不能释放。针对这种故障现象，我利用废旧的时间继电器设计了一款“返回系数可调式继电器”，通过电子电路对电压采样比较，判断现场拉绳开关是否分断，从而决定是否切断控制回路。经过安装到现场试运行后，取得了非常好的效果，并且就此技术向上级技术部门提交了专利申请。
总之，通过多年的工作实践和学习，使我深刻认识到真正要当好一名电工技师，必须做到：肯于钻研，勇于创新，能有效地将理论与实践相结合；服从安排，敢于担当，能尽职尽责地完成各项工作任务。惟有这样才能提高自身的素质，惟有这样才能更好地服务于生产，惟有这样才能将一个小我融入到一个大我中去。
民航机务述职报告
一、思想政治方面：我坚决拥护中国共产党的正确领导，全力拥护社会主义，维护祖国主权和领土完整，在思想上和行动上和党保持高度一致，特别是甲流预防的关键时期，我作为公司的一名基层工作人员，坚持做好自己的本职工作，认真排查工作中的安全隐患和安全预防薄弱环节，进一步健全和完善了各项规章制度，为公司航站的和谐和维护稳定工作作出了自己应有的贡献。所有的这些都是因为我坚信自由做好自己的本职工作，才能对维护稳定工作作出最大的支持。
二、一年来的个人工作总结如下：
爱岗敬业，全面提升自身素质。来到航空公司工作以后，我才意识到我以前在大学所学的知识远远达不到工作的要求，因为航站需要知识面十分的宽广，只有对民航系统相关知识进行全面深入的进一步了解才能真正的适应到这份工作当中。二零xx年四月份，我被调到航务部担任航空公司机务经理后，深切感到自身的能力不足和十分的压力，因为作为航务部是民航的主体，一些专业东西往往都会集中在航务部，所以在工作的时候，我积极主动的学习，经常到航务部各班组去了解员工的工作和生活情况，同时虚心向他们学习各种专业知识，交流学习和工作经验心得等。
市民航局中层干部述职报告
为深入贯彻党的十八大精神，扎实推进企业党风建设工作，xxx有限公司(以下简称公司)根据省国资委、xxx控股公司党委工作布置和要求，按照抓常规促深化、抓重点求突破、抓创新显特色的工作思路，紧紧围绕企业生产经营为中心，坚持突出重点，加强监管，注重预防，规范权力的工作原则，着力打造廉洁和谐的企业环境，为企业科学发展提供强大助力。现将活动开展情况汇报如下：
一、强化组织领导，健全工作机制。
公司领导高度重视廉洁国企建设工作，坚持把建设廉洁国企工作纳入全年党建工作中，多次召开专题工作会议，研究部署建设廉洁国企活动各项工作，成立了由党委书记、董事长拟梓任组长，总经理余泽并和纪委书记路玫任副组长，公司其他副总经理及相关部门领导为成员的建设廉洁国企工作领导小组;同时，下设活动办公室，挂靠公司监察审计室，具体负责活动的组织协调和督促检查工作。公司根据生产经营实际，制定下发了《关于深入开展建设廉洁国企活动的实施方案》，规定了建设廉洁国企活动目标和内容，明确了活动措施和实施步骤，做到层层分解活动任务，实现活动有计划、有安排，任务明确，责任落实，促进建设廉洁国企活动的工作有序开展。
二、抓好宣传教育，增强廉洁意识。
组织公司领导干部和关键岗位人员深入学习国务院、省政府廉政工作会议精神，其中重点学习了《习近平在十八届中央纪委二次全会上发表重要讲话》和《第十八届中纪委第二次全体会议公报》，并且逐条学习了中央“八项规定”、“六项禁令”等内容，增强职工队伍廉洁意识。二是将廉洁从业工作融入学习党的十八大精神和新党章知识测试活动中，开展公司全体中层以上领导干部结合岗位实际，谈体会、谈认识，共撰写学习心得62篇。三是紧密结合党的群众路线教育实践活动、领导干部“四下基层”以及“133”党建工作机制建设活动，广泛深入一线，大力宣传廉洁国企活动相关内容，充分调动干部职工积极性和创造性，扎实推进企业作风建设。
四是召开党员民主(组织)生活会，组织党员领导干部从廉洁从业着手，结合思想、工作、作风情况进行对照检查，联系实际找差距，开展批评与自我批评，统一思想，共同提高。五是加强法制和纪律教育，通过党性党纪党风教育、警示教育、岗位廉政风险教育和公司规章制度的集中学习培训，提高领导干部依法依规依程序办事的能力和水平。六是丰富宣传教育载体，通过会议、宣传栏、led屏等各种形式，及时宣传报道开展廉洁国企业活动的情况。此外，公司充分发挥党支部、工会、共青团作用，组织开展形式多样、丰富多彩的建设廉洁国企活动，营造良好舆论氛围。
三、加强体系建设，完善制度管理。
公司始终把制度建设作为有效防治企业的根本途径，建立健全廉政风险防控管理制度，用制度管人，用制度管事，用制度管物，从源头上减少消极现象的滋生。一是健全民主集中制的领导决策制度，认真执行重大事项集体议事规则。严格办事程序，确保重大决策、干部任免、重要项目决策和大额资金使用等重大事项由集体讨论决定，强化对公司领导干部职权行为的监督制约。特别是认真贯彻执行“三重一大”决策制度实施办法，健全完善公司物资比价采购、资金管理使用、基建工程招投标、设备采购招投标等内部管理制度。二是完善党务公开制度，落实“有领导机构、有工作部署、有编制目录、有制度措施、有载体平台、有归类建档”的“六有”目标，加强党务公开标准化建设;坚持以职工代表大会为主要形式，对公司生产经营指标、经营承包方案、工资奖金分配方案、人事劳工安排等重大事项，通过职工代表审议，加强民主监督。
三是编制完善《廉政风险防控手册》，建立风险预警机制，从重要部门、关键岗位、管理薄弱环节三个层面，提出廉政风险的等级和防控措施，不断完善对权力运行的有效监控机制，从源头上防止违纪违规案件的发生。
四、落实廉政责任，强化监督管理。
公司认真落实建设廉洁国企工作责任制，严格履行“一岗双责”职责，从实际出发，建立和完善了“党委统一领导、党政齐抓共管、部门各负其责、职工积极参与”的党风廉政建设工作机制，深入推进廉洁国企活动开展。一是建立党风廉政建设责任制，与18各基层党组织签订了《党风廉政建设责任书》，通过责任与担当，权力与义务的统一，形成齐抓共管、层层落实的党风廉政建设责任体系。二是坚持开展领导干部述职述廉和个人有关事项报告工作，建立廉洁档案，对其廉洁从业实行动态监控。三是强化审计监督，组织对基层单位内部分配资金使用情况进行内部审计，对调整离任的领导进行任期经济责任审计。同时，在公司技改技措、环境整治、工程建设、设备招标与物品采购等各项目上进行全过程的监督监控，并建立健全了防治“小金库”的长效机制。
四、营造廉洁氛围，培育企业文化。
廉洁文化是反腐倡廉建设的灵魂。公司领导高度重视国有企业廉洁文化建设，将反腐倡廉建设纳入企业生产、经营和管理之中，融入企业文化建设，倡导诚信经营、廉洁从业的廉洁文化理念，弘扬新风正气，培育遵纪守法、廉荣贪耻的企业氛围。公司通过开设道德讲堂、读廉洁图书、播放廉洁信息、参观廉洁教育基地等职工喜闻乐见的宣传、教育形式，全方位、多角度地对廉洁文化进行诠释，努力培育“廉荣贪耻”的廉洁文化。
今年公司组织了司管干部和全体中层干部年度述职述廉报告会2场，开展了道德讲堂8场次800多人参加观摩，组织公司60余名中层以上领导干部到永安市法院新建成的“乾坤清气”展馆反腐倡廉警示教育基地进行参观学习。通过上述活动，丰富了公司广大干部职工的精神文化生活，倡导了廉荣贪耻的理念，进一步增强了党员干部拒腐防变的意识，筑牢了廉洁从业的思想道德防线，使廉洁文化深入人心。
党风正，企业兴。福建兵工装备有限公司正是通过多种措施，让廉洁教育更有说服力，让规章制度更有约束力，让监督约束更有威慑力，全力打造廉洁国企，实现国有资产保证增值。
述职人：
20xx年xx月xx日。
民航机务述职报告
机务人员是在航空公司、飞机场及相关维修企业从事飞机机体、动力装置和航空电气系统、航空机电、电子电器维护的中等专业技术人员。飞机维修是指对飞机或飞机部件进行勤务、检查、测试、修理、更换、改装和排故等工作，包括飞机航前、过站、航后、a检、c检工作，排除航线机组反映的故障和航线、定检工作中发现的飞机故障和缺陷。飞机维修工作点多面广，专业性较强，因此入行门槛较高。
机务人才近几年来深受用人单位欢迎，就业率极高，在上海地区还出现了高价竞聘的局面。目前，东方航空公司、上海航空公司、上海机场集团公司、新加坡航空公司等中外飞机发动机维修企业对有飞机维修专业背景的人才非常缺乏，全国范围内的其它航空公司境况也如出一辙。从去年开始，国内航空公司相继展开了大规模的招聘，其中维修人才就是重点招聘职位。
一些外资公司，如斯里兰卡航空公司、卡塔尔航空公司等也在招聘维修人员。哈飞航空工业公司、广州飞机维修工程有限公司、厦门太古飞机工程有限公司等飞机制造、维修企业也经常与航空公司抢夺维修人才。只要拥有相关技术和行业经验的人才，都能找到心仪的职位，经过几年的培训和努力，能成为行业内的技师和业务骨干。
民航机务经理述职报告
尊敬的领导：
今年，对于身处改革浪潮中心的银行员工来说有许多值得回味的东西，尤其是工作在客户经理岗位上的同志，感触就更大了。年初的竞聘上岗，用自己的话说“这是工作多年来，第一次这样正式的走上讲台，来争取一份工作”，而且，出乎预料差点落选。竞争让我一开始就感到了压力，也就是从那时候起，我在心里和自己较上了劲，一定要勤奋努力，不辱使命，一年来，我在工作中紧跟支行领导班子的步伐，围绕支行工作重点，出色的完成了各项工作任务，用智慧和汗水，用行动和效果体现出了爱岗敬业，无私奉献的精神。
一、客户在第一，存款是中心。
我在工作中始终树立客户第一思想，把客户的事情当成自己的事来办，急客户之所急，想客户之所想，在工作方法上，始终做到“三勤”，勤动腿、勤动手、勤动脑，以赢得客户对我行业务的支持。在服务客户的过程中，我用心细致，把兄弟情、朋友意注入工作中，使简单枯燥的服务工作变得丰富而多采，真正体现了客户第一的观念。
二、客户的需求就是我的工作。
我在银行从事信贷、存款工作十几个春秋，具备了较全面的独立工作能力，随着银行改革的需要，我的工作能力和综合素质得到了较大程度的提高，业务水平和专业技能也随着建行各阶段的改革得到了更新和进步。为了不辱使命，完成上级下达的各项工作任务，我作为分管多个重点客户的客户经理，面对同业竞争不断加剧的困难局面，在支行领导和部门同事的帮助下，大胆开拓思想，树立客户第一的思想，征对不同客户，采取不同的工作方式，努力为客户提供最优质的金融服务。
三、开拓思路，勇于创新。
我认为作为一个好的客户经理，时时刻刻地注重研究市场，注意市场动态，研究市场就是分析营销环境，在把握客观环境的前提下，研究客户，通过对客户的研究从而达到了解客户资金运作规律，力争将客户的下游资金跟踪到我行，实现资金从源头开始的“垄断控制”，实现资金的体内循环，巩固我行资金实力。
我对待工作有强烈的事业心和责任感，任劳任怨、积极工作，从不挑三拣四，避重就轻，对待每一项工作都能尽心尽力，按时保质的完成。在日常工作中，始终坚持对自己高标准、严要求、顾全大局、不计得失，为了完成各项工作任务，不惜牺牲业余时间，放弃双休和假期，利用一切时间和机会为客户服务，与客户交朋友，做客户愿意交往的朋友，我通过不懈的努力，在工作中为自己交了一份满意的答卷。
文档为doc格式。
民航述职报告
本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解黄山机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对黄山机场管制工作的整体概念和初步了解黄山机场报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。
1、1实习时间。
本次实习是由学校统一安排的，实际于20xx年2月26日至3月21日，共计实际实习时间为23天。
1、2实习地点和单位。
本次我的实习地点是安徽机场集团公司黄山机场分公司，实习期间，我主要是学习和参与调度室的各项具体工作。
1、3实习单位简介。
安徽机场集团公司黄山机场分公司座落于黄山市屯溪区，又称黄山屯溪机场，始建于1958年，飞行区等级指标为4d，跑道长2600米，宽45米。主航方向设i类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统；停机坪面积为48800平方米，可同时停放5架b—737及3架b757。机场占地面积2581亩，国内侯机楼面积10000平方米，国际候机楼面积4600平方米，设计年旅客吞吐量为112万人次（其中国内92万人次，国际20万人次）；新建航管楼和塔台面积为2200平方米。
协调各岗位的飞行组织与实施情况等。现调度室下设站调与塔台两部门。
（一）塔台。
塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。汪助理给我做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解黄山机场的本场概况。黄山机场塔台的主要职责是对在塔台管制区内的航空器提供空中交通管制服务。飞行情报服务和告警服务，黄山塔台应用的是程序管制，采取塔进合一的模式。黄山塔台实行双岗制，一个塔台席，一个协调席。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。其工作的主要内容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间。航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的说来塔台的工作就是确保实时飞行安全有序的进行。塔台是机场飞行安全最前沿和核心的部门，也是我将来实际工作的地方，因此，在该部分的学习和工作上各位前辈和师父们都对我有意识地进行了强化。同样的，首先是对本部门的工作进行了理论上的学习。包括对民航有关方面的法律法规和相关规定以及对黄山机场使用细则、相关进离场程序、本场空域结构、本地天气特点等进行深入的学习和研究。结合实际之后，我对这些以前生涩和陌生的条款有了新的认识，包括对间隔规定、净空保护、流量控制等各方面的工作有了总体上的了解。
（二）站调。
障等。通过这部分的理论学习，让我对公司有了一个深入的了解，加深了做为一个安徽机场集团人的骄傲，同时在各项工作理论上做到了心中有数，从心理和思想上准备好了迎接接下来的实际工作。站调的实际工作主要是收。发和整理电报。在站调工作期间，我结合实际学习了包括fpl、arr、dep、aln等各类电报的接收、分析和拍发以及向机场各部门统一通报的工作，并根据有关计划报学习了飞行计划的制作和审核，真切的感受到了机组人员的地面工作状况，这是很有利于以后与其进行的指挥和协调工作的。总体说来，通过在站调的学习与工作，让我对飞行情报、计划与电报拍发等工作有了一个真切的体会和认识，从理论和实际上为今后的工作奠定了一定基础。在这以前，我们脑中对空管的印象似乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性。这次报告室实习的目的就是建立对黄山机场管制工作的整体概念和初步了解黄山报告室的业务情况。
短短三周的实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识。
的问题，作为一个管制新人，在将来的管制工作中我一定认真学习，吸取前辈们的经验，秉承各位师父的教诲，本着勤奋努力。谨慎细致。认真塌实的态度，争取能在这个岗位上将自己的所学所长发挥出来，不辜负各方面对自己的殷切期望，为祖国民航业的建设和发展奉献上自己微薄的力量。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。
除了以上的收获外，我也对机场的某些运作模式有些想法。机场作为一个改制的国企，在日常运作中，还遗留了很多传统国企的影子。还有一点体会是，机场里面的某些老员工，虽然对待新同事也照顾有加，但是有时沟通方式不够人性化。说话的口吻俨然一副领导的口气，布置任务时，有点居高临下的感觉。我想这种情况在国企中应该比较普遍的。在市场经济如此发达的今天，我认为国企也应该与时俱进，尤其是在运作模式和企业的软环境方面，比如企业文化，加大重视。
经过一个月的实习，我最直接的感受是，工作真的很辛苦。但是这是一个人走向社会必须承担的压力之一。所以这正是实习的意义所在。通过实习，我提前体验了社会，为毕业走向工作岗位打下了基础。成长是每个人的必经之路，无论憧憬也好，排斥也罢，我们都迟早要面对。所以我的建议是，与其逃避，不如勇敢面对。作为学生，要充分利用在校的课余时间，保证学业的同时，尽可能的多参加社会实践，为自己创造机会接触外面的社会。我始终坚信，做和不做是不一样的！付出总会有收获，并且一个小的成功是下一个成功的必要准备，机会总是垂青那些有准备的人。我们每个人所能做的，不是抱怨与成功人士的差距，而是争取机会奋起直追，成功的得来不是靠运气，而是凭借一朝一夕积累的能力。
民航机务述职报告
尊敬的各位评委、各位领导：
大家好！
卡耐基说过：“不要怕推销自己，只要你认为自己有才华，你就应认为自己有资格担任这个或那个职务。”凭着这句话，也凭着的工作经验，今天我满怀信心和激情的参加客货中心副经理岗位的竞聘，自信有能力挑起这份重担。
先简单的介绍一下我自己。
我叫***，今年？岁，中共党员，中级职称，现任客货中心市场开发部经理。**年，我广州民航技校民航运输专业毕业，毕业后被分配到（请自己加上单位名称）值机室工作。**年被调到售票处任主任，**年调货运部工作，先后任支部书记、经理等职务；**年**月又调回售票处；**年，通过竞聘，担任客货中心市场开发部经理，工作至今。
今天参加竞聘，并非是受到拿破仑那句“不想当将军的士兵不是好士兵”的名言所激励，而是我觉得作为一名有理想抱负和责任感的人，一个有志于为民航事业的改革与发展建功立业的人，我应该义不容辞地站出来，接受领导和同志们的挑选。经过权衡分析，我认为竞聘有如下优势和条件。
首先，我具有一定的个人修养。
我从小接受了良好的传统教育，培养造就了自己光明磊落、有正义感、吃苦耐劳、乐于助人的品德。参加工作以来，十分注意加强自我修养，注重自我道德建设，养成了办事讲求原则，讲纪律，严谨朴实，兢兢业业的工作作风。所以，从个人素质上来讲，我将无愧于公司领导和同志们的信任。
其次，我具有较高的文化素养和扎实的专业知识。
我毕业于广州民航技校，科班出身，在校期间，我掌握了较为扎实的理论知识。为提高自身的综合素质，工作后我参加了自学考试，**年取得了河南大学英语专科学历，？年，报考了郑州航院成人教育学院工商管理专业全部课程，**年**月可以拿到本科毕业证书。**年**月，我考取了民航运输专业中级职称。通过这些学习经历，使我掌握了扎实的民航运输、企业管理和经济管理等方面的知识。这为我的工作奠定了深厚的理论基础。
第三，具有丰富的工作经验。
我涉足民航行业已经整整20个年头了。在这20年里，我从事过众多的工作岗位，对民航的诸多业务及流程都有一个较为深入的了解，积累了丰富的工作经验。特别是自我担任客货中心市场开发部经理以来，对客货运输有了更加深刻的认识，不仅练就了良好的业务拓展能力，积累了丰富的运输工作经验，还熟悉了企业经营状况，掌握了职工队伍的现状，懂得了如何去做好企业管理，奠定了我对客货中心工作坚实的实践基础。
第四，多年的工作实践，使我养成了严谨细密的工作作风和强烈的工作责任心。
我个人的性格特点是做事追求完美，无论什么工作，不干则已，要干就要追求卓越，力争达到一流水平。这种性格促使我自加压力、负重奋进，竭尽全力争取把本职工作做得最好。我富有强烈的事业心和责任感，工作严谨细密，一丝不苟，高效快捷，讲求效率。所有这些，都为做好下步工作奠定了坚实的基础。
此外，我随和、真诚、具有一定的组织、沟通和协调能力。
各位领导，各位评委，作为一名民航系统基层的干部，我亲眼目睹了航空运输市场的发展与变迁，尤其是近年来，国内三大航空公司联合重组，机场属地化改革最终完成，航空运输市场的供需变化发生了重大的变化，行业竞争也越来越竞争。这使我充分认识到，当今民航业竞争的残酷性，对国有企业来讲，必须要有新思路，转变观念，加快探索股份制改造的步伐，形成新的经营机制，去主动适应市场，研究对策，才能把企业作大，作强。
如果我能够承蒙各位厚爱，走上客货中心副经理的工作岗位，我将把新的岗位当成干事创业的大舞台，竭尽个人的能力和水平，不遗余力地去追求事业成功与人生价值的最佳结合点。我的初步设想是：在中心总经理的带领下，紧紧围绕公司改革与发展的总体目标，团结带领全体员工勤奋工作，开拓进取，坚持以增强动力、激发活力、发掘潜力为目的，以加快改革、加大激励、加强管理为手段，依靠科学的工作思路、正确的营销策略、完善的用人机制和管理办法，实现公司发展提速、质量提高、效益提升的目标。我的主要工作思路是扮好“三种角色”，抓好“两项工作”，做到“一个提高”。
第一，扮好“三种角色”即扮好“助手、领导和朋友”。
一是当好中心总经理的助手。做到组织上服从而不盲从，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主动而不盲动，当助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重领导，帮助领导排忧解难。二是当好分管部门的领导，要与分管部门的员工多沟通，熟悉分管部门的工作情况，找准工作重点和难点，制定出有效的工作计划和目标，有的放矢地开展好工作。三是当好职工的朋友，在工作中和生活上多关心职工，急职工之所急，想职工之所想。
第二，抓好“两项工作”即抓好经营和管理两项工作。
1、抓经营，促进市场营销创新。
首先，要做好市场调研。俗话说“知己知彼，百战不殆”，客货服务中心虽然是正规的行业代理，在同行业中有着不可比拟的地理和品牌优势。但是，要想稳固树立这种优势，必须认真做好市场调研，这里的市场调研包括市场中竞争对手提供产品的调研和“顾客群”需求的调研。只有了解同行业其他代理的营销策略和顾客需求，我们才可以根据自己的情况，随时调整我们的营销策略。
其次，做好市场细分与预测。众所周知，航空运输市场的细分对一个航空销售代理企业来讲，起着很重要的作用。比如说对一条航线，我们通过市场细分，可以了解该航线主要是公务旅客、商务旅客还是旅游度假旅客居多，并针对细分的结果，而灵活调整我们的销售政策。市场细分对我们中心来说，尤为重要，因为如从市场份额的变化可以看出中心在市场上竞争的优势和劣势，信誉的高低和在旅客货主的心目中的形象，从而调整营销策略，做到百战百胜。
再次，客货并重,开发目标市场。具体来讲，我将采取以下手段和方法开发目标市场。一是打破收入分配机制，实行新的绩效考核，彻底改变计划经济体制下的薪酬制度。二是依托计算机站,加快信息化建设，力争全部实现电子客票。三是对常旅客建立个人信息档案，对来我中心售票处购票的旅客,按照票价总额或里程累计,给予不同的奖励。四是通过电话、信函等方式，加强对常旅客、常货主的沟通，确保双方合作关系融洽。五是发动全中心职工，实行全员销售，扩大中心的.销售份额，同时建立健全等级奖励机制。六是加强对大客户特别是机构客户的开发。七是成立客户服务中心，完善客户售后服务，客户回访服务，在旅客货主心中树立精品服务品牌。八是加大24小时服务热线5991111的人力、物力投入，在现有基础上，想办法提高服务热线接听率，提高中心服务质量。九是重视货运门到门，户到户服务，扩大延伸服务领域，争取更大效益。
第三，开发市场销售区域，提高中心市场份额。
中心目前仅有民航酒店、机场两个销售网点，显然不能满足企业长期发展的需要。我将在认真考察市场的基础上，采取成本低、回报高的策略扩大销售网点。对航空市场发达的地区，设立自销机构，对航空市场不发达的地区，采取与其他企业合办的形式来降低中心销售成本，从而达到扩大中心市场份额的目的。
2、强化管理，向管理要效益。
我将强化管理，创新经营目标责任奖惩制度，对部门员工的评价突出效益指标，评价结果突出真实性。加大奖励力度，对优秀员工，从各个方面、各个层面进行鼓励和奖励，做好员工的培训，使员工工作热情高涨，经营实绩节节攀升。同时努力做到规范工作流程，加强执行规章力度，关心员工，热心服务，着力协调解决涉及员工切身利益的热点难点问题，为其创造良好的工作环境和条件，形成较强的团队竞争优势。
第四，一个提高是提高服务水平。
物理学上的“万有引力定理”告诉我们，要想增加吸引力，就得增加自身质量。要争取更多的客户，就必须打造服务品牌。我将牢固树立服务于基层，服务于航空公司的思想，强化服务意识，抓住有利时机，整合内部资源，完善服务功能，我将在原来的基础上，以顾客满意为经营的核心理念，重视市场需求变化，通过全方位的服务来实现顾客忠诚，加强我公司航运的品牌化塑造，提升服务水平，使我们航运的服务更加人性化，在客户信任的天平上增加法码，切切实实做到在服务中彰显实力，在工作中形成动力，在创新中增加压力，在与客户交往中凝聚合力，形成知名的航运品牌。
各位评委、各位领导，如果说两年前我是通过竞聘走上客货中心市场开发部经理工作岗位上的话，今天我仍然愿意接受组织和大家的挑选，通过竞聘获得新的工作岗位。最后，我想说，作为客货中心副经理，目前或许我不是最优秀的，但我将一定做最努力的。请大家考验我，信任我！
谢谢大家！
民航机务述职报告
各位领导、同志们：
本人xx，邕宁汽车总站机务科科长。一年半以来，在同志们的帮助和支持下，认真履行工作职责，积极配合总站领导开展工作。为进一步提高邕宁总站机务管理水平，贯彻落实x董事长十六字的方针“认清形势，理清思路，转变观念，精打细算。”认真按照集团公司的工作要求。努力创造经济效益和社会效益，认真做好机务保障工作，坚持以节能降耗，成本控制为主线，严格执行晚例保周轮检和安检合格制度，帮助指导修理厂提高车辆维护质量，同时，降低维护成本，督促车队抓好驻站修理，、合理使用材料费，让良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于广大群众，不断提高邕宁总站、公交的社会形象。下面，我将一年半以来的思想、工作情况向各位领导和同志们作以简要汇报：
一、加强学习、提高个人素质。
一年半以来，我注重加强自己对政治理论学习和业务学习。通过学习不断提高自己的理论水平和实践操作意识，努力提高自己的思想政治素质和业务素质，使我经常从政治的高度去认识、分析和处理工作中的问题，更加明确了工作职责。工作中，本人坚持深入一线，了解情况，及时解决机务工作存在的问题，组织机务科相关人员进行大检查，特别是重大节假日突击检查；对修理厂，实行不定期检查和抽查，及时纠正存在问题。同时结合单位公营车多的特点，有针对性地开展机务工作评比，以及内勤自查，发现隐患，及时进行整改。
二、严管理、抓落实。
纠正了维护保养台账不完整记录7次。
2、加强对修理厂修理质量的分析，查找不足，在修护和小修中，对出现的问题及时采取措施进行整改，实现了小修当日竣工率不低于95%；车辆返修率低于3%，在轮胎管理方面加强对胎管员监督与指导，使轮胎平均行驶里程提高3%；同时也加强了对燃油使用的监控，从而达到了人公里燃油消耗降低1%的目标。
3、严格对修理厂的管理，努力提高服务质量。今年我们引进了5s管理模式，改变了修理厂脏、乱现象。与此同时，能经常深入修理厂，与修理工进行沟通，解决车辆故障的.难点；提高了维修质量。另一方面，教育修理人员，要适应市场经济观念，珍惜岗位，提高为企业、为社会服务的意识，提高维修质量。
4、一年半以来，本人严格遵守执行公司集中采购的原则，加强车辆三项定额考核的制度，同时指导修理厂修旧利废。减少了企业的运输成本。
5、完成了吴圩修理厂经营模式的转变，利用现有的资质、设施和设备进行合作开发经营，改变了修理厂亏损状态，在204月份开始有了盈利。
6、继续有序推进车辆维修费用包干，制定实施了一系列考核办法，实行达标奖励机制。使得公营车辆每年节约修理费和材料费约65万元。
7、完成了总站、公交驾驶员学习培训2次，培训内容重点是车辆的日常维护、保养、节能减排等相关方面的知识。提高了驾驶员对车辆养护的知识。
三、团结和谐，廉洁自律，为百年运德而努力。
一年多以来，我能够注意团结广大干部职工，密切联系群众，时刻以一个共产党员标准严格要求自己，不计较个人得失，工作勤恳踏实，不谋私利；分管的事能尽职尽责地办，分外事也能协助去解决。重大问题及时汇报。对违反集团公司制度行为坚决抵制，并按规定坚持处罚，不徇私情。
在工作和业务中，能做到廉洁自律，拒绝诱惑，为企业服务。
回顾一年半以来的工作，尽管自己很努力，但仍存在的许多不足：首先在机务管理上不够精细化，还存在盲点，特别是抵包车辆的机务管理，今后要加强监管，落实集团公司机务管理要求，争取把工作做得更好；其次思想观念转变不够快，工作方法还停留在传统的工作模式上，思路创新还需提高，所以一定要多学习、多总结，查找与先进的差距。今后本人将加强思想理论和业务知识学习，更新观念，以开拓创新的方式去适应机务管理工作要求，用科学发展观思想谋求企业的发展，认真贯彻落实亓董事长提出的汽车修理“五个好一点”工作要求，强化管理，提升质量、节能减排、降低成本、确保重点，为企业运输生产和行车安全提供保障。同时，大胆探索攻克技术难题，不断创新，管理上要不断精细化、规范化。谋求企业与职工、企业与社会的和谐，为实现xx梦——百年xx，作出应有的贡献而努力工作。
民航机务述职报告
时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在昆明参加云南机场集团招聘当时真是非常的高兴。经过笔试接着面试，面试的时候我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是云南这个我出生的地方一定要努力工作。”面试结束后，紧接着体检、军训，之后是集团领导为我们进行了三天的培训，在之后我知道我工作、学习的地方将是西双版纳机场。
刚来到西双版纳一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。
民航机务述职报告
各位领导、同志们：
本人于今年年初被有限公司党委调整到分公司工作，主要负责分公司的机务管理和安全保卫工作，本人在任职期间能够认真学习党的十六大精神，认真执行党的路线、方针、政策，认真学习贯彻落实“三个代表”思想论述，积极拥护上级下达的各项决议，按照“科学管理、完善体系、安全方便、高效经济、诚信经营、顾客满意”的质量方针，在有限公司党委的指引下，团结分公司一班人，带领全体职工较好地完成了上级交给的各项任务，为分公司的发展起到了积极作用。下面，我将一年来的工作情况向各位领导和同志们作以简要汇报。
一、工作回顾。
（一）加强机务管理工作。
1、为了更好地搞好有限公司iso9000质量体系认证工作，重点对公司机务管理过程中的原始资料、台帐、记录等进行更加准确细致的分类整理和完善，更大限度地为有限公司质量体系认证达标，提供依据，同时为下一步机务管理工作奠定了良好的基础。
2、搞好维修厂“安全第一，文明生产”工作，针对维修车间设备老旧、保修设备落后的情况，利用班前班后会或在维修过程中对职工进行安全生产教育，使大家充分认识到只有安全才能促进生产的思想。并相应制定了安全生产制度，并与每位维修管理人员及修理工层层签定安全责任书，使每位职工都能使用好、维护好安全设施，从而达到每位职工都能在安全文明的环境中生产，为维修厂的正常运转创造良好条件。
3、强化质量管理，提高维修人员业务素质。“质量就是生命，时间就是金钱”对于维修车间来讲，只有过硬的保修质量，才能赢得客户的信赖，才能在维修市场中立于不败之地，才能提高职工的收入。针对这种情况，强化了维修管理人员和维修人员的业务培训学习，先后派出了13名职工参加了市交通局组织的修理工岗位培训考核和技术员岗位培训学习。有利提高了维修人员的质量意识，培养了良好的工作作风，在维修保养过程中能够按照工艺规范，技术标准，对车辆全面细致地进行维修保养工作，保证了维修质量，使维修保养返修率降低到最低限度。对小修项目本着“保质、高效、及时”的宗旨，真正做到使客户放心进厂，满意上路，给客户提供质量过硬的运输力。一年来，没有出现因维修质量纠纷发生的事件，较好地维护了分公司的信誉。
4、加强车辆二级维护的管理工作，制定了维护管理制度，对分公司的营运车辆建立维护保养台帐，编制维护计划，对到维护日期的车辆提前以书面形式提醒驾驶员车辆二级维护时间，避免车辆拖维、漏维现象的发生，较好地实现了车辆按时维护。今年共完成二级维护车辆380台次。由于车辆按时维护使车辆技术状况进一步得到提高，保证了车辆的正常运行。同时正常的维护保养给维护厂带来了经济效益，解决了部分修理人员的吃饭问题，为分公司的稳定发展奠定了基础。
5、搞好车辆出入库检查，消除事故隐患。一分公司拥有客车18部，如何达到“安全方便、高效经济”出检是一项长期而又细致的工作。车辆是否带“病”行驶，出入库检查至关重要。客运班车点多面广，人员分散，为了更好地防止车辆带“病”行驶，安排专职出检员到汽车站每天对车辆进行技术状况检查，对查出的问题及时通知驾驶员进行承修，否则停止运行。同时，要求出检员每周六将一周来的检查情况汇总报上来，以便对检查的情况及时掌握，对检查出的问题妥善处理。一年来共检查车辆一千余车次。由于检查及时，措施得力，车辆没有出现因机械故障造成的交通事故。有效地保证了车辆的正常运行，为分公司的生产经营提供了保障。
（二）强化安全管理工作，消除事故隐患。
6、认真贯彻落实交通安全管理制度，做好广泛的宣传教育工作。首先，自己把上级的有关规定文件学好，吃透文件精神实质，利用每月一期安全简报和例会的形式，及时传达到驾乘人员，把有关上级文件精神和安全管理制度学习好、贯彻好、宣传好。
7、认真做好安全管理制度的落实，首先，坚持周五例会制度，对驾驶员进行安全生产教育和职业道德教育，使广大驾乘人员充分认识到安全生产的重要性。懂得交通法规，自觉维护交通秩序，遵守操作规程，确保安全生产。对不能按时参加例会的客运班车驾驶员由安全人员到汽车站对其进行补课。同时利用各种形式对驾驶员进行安全生产教育和职业道德教育。到目前为止，向驾驶员发放简报11期，《致驾驶员一封信》1期，向驾驶员及管理人员共发放《中华人民共和国道路交通安全法》读本240余本，出黑板报12期，标语150余幅。使每位职工做到学法、懂法，不违法。二是每月带领安全人员到汽车站对客运班车进行两次拉网式安全大检查。特别是对车辆技术状况、消防器材、五证两卡等情况进行细致检查，发现问题及时处理。同时利用大检查和交警队对车辆临检的有利时机向驾乘人员做好安全警示教育，提醒驾驶员时刻牢记“安全责任重于泰山”的理念，做到警钟长鸣。三是根据季节的变换，雨、雪、雾等恶劣天气及时到汽车站提醒驾乘人员做好不同季节气候环境下的车辆行驶安全。四是与安全管理人员及驾驶员层层签定安全责任合同。
8、及时处理好安全交通事故，做到接案及时上报，积极组织人员到达现场，全力做好事后各项事宜。认真做好事故原因分析，积极主动地与交警和保险部门协调关系，力争减少事故损失，并认真吸取事故教训，有针对性的对驾驶员进行安全警示教育。
9、认真落实iso9000质量认证体系验收准备工作，按照质量认证标准对安全管理方面的各种档案、台帐、记录性基础管理资料，进一步细致准确地进行完善，为质量认证达标、升级奠定了良好的'基础。
10、加大车辆的保险投保力度，要求所有营运车辆都必须按照公司的有关规定足额进行投保，并安排专人负责管理。对车辆的保险情况逐车建档并上墙公示，以便掌握车辆的投保情况。对近期要到期的车辆以书面的形式和打电话的方式提前通知车主（驾驶员）及时投保，否则月底拿养路费时不予发放养路票。同时利用车辆二级维护的有利时机将手续扣留，力争做到不拖、不漏。通过一系列的监管措施，基本杜绝了车辆拖保、漏保现象。为行车中出现的事故风险提供了资金保障。
（三）认真做好保卫工作。
分公司院内单位多，车辆、人员流动大，进出频繁，管理难度大，如何做好保卫工作，保障公司财产不受损失，保持安全有序的工作环境，做好安全保卫工作至关重要。为更好地搞好保卫工作，对保卫人员制定了岗位责任制，同时利用各种形式经常对保卫人员进行责任心教育。严格坚持保卫工作制度，认真做好车辆的出入登记管理工作。发现问题及时处理。一年来院内没有出现公司财产被盗和重大事故的发生。有力地保障了公司的生产和工作秩序。
二、存在不足。
回顾一年来自己为分公司做了一些应该做的工作，尽到了个人应尽的义务，但离上级的要求还相差一些距离，仍存在着问题和不足，具体表现在：一是安全肇事频率较高。二是安全管理制度的落实有待于进一步加强。直接影响到分公司工作的开展。制约了分公司质量目标的全面完成。
三、整改措施。
针对工作中存在的不足，特制定以下措施：一是进一步加强驾驶员的管理，针对驾驶员流动大，技术水平不均的情况，细致进行建档立卡，分类管理，对技术水平不好，安全意识差的重点靠上抓，重点控制，重点检查，对不符合要求的驾驶员坚决不用，以此降低车辆肇事频率，确保车辆的行车安全。二是强化管理制度的落实，进一步加强车辆投保管理力度，对不能按时参加投保的车辆停止运行。坚决杜绝拖保、漏保现象的发生，努力达到足车，足额投保。为分公司的生产经营提供保障，促进公司经济健康发展。
四、下步打算。
新的一年即将到来，我将在新的一年里团结分公司领导班子，充分搞好协调配合，心往一处想，劲往一处使，齐抓共管，大胆泼辣，更好地完成上级交给的各项任务。同时，进一步搞好以下几项工作：一是努力加强业务学习，对安全人员进行业务培训，提高本人及安全管理人员的业务素质和服务质量，为驾驶员（车主）提供一流的服务。努力达到“高效经济，顾客满意”。二是进一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好车辆的清欠工作。三是努力完善安全管理制度，强化管理制度的落实，并积极改进，严格按照有限公司及上级有关部门制定的管理规定，科学管理，不断完善管理体制，更好地发挥部门的职能作用。
各位领导、同志们：
以上是我向大家对近一年来的工作总结和对下一步工作的打算，如有不当之处请各位领导、同志们批评指正，我一定虚心接受，积极改正。在新的一年里我决心在上级领导的指引下团结分公司一班人带领广大职工以科学的质量管理思想，完善的质量管理体系做好各项工作，为公司的发展多做贡献。
谢谢大家。
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市民航局中层干部述职报告
我在xx学年担任教务处副主任、初三年级组长、初三(1)班班主任、初三(1)(2)班物理教学等工作，同时也负责学校档案建设工作。一年来，工作条块比较多，强度大、压力大，是我最深的感受。我不是超人，我是一个普通的人，如何将这些工作有条不紊的开展，并且要做好，这是我时刻在思考的问题。
一年来，在领导的指引和各位老师的帮助、包涵下，我基本完成了我一年的工作任务，而这些工作中有些还获得了一些成绩，有些则不尽人意，仍然需要不断改进。乘此机会，请容许我将一年的工作向各位做一个简单的汇报，希望能得到老师们的帮助和支持。
一、教务处分管工作。
我处在这个岗位，我的认识是我必须对校长室的决策精神绝对的贯彻执行，将领导的意图落实到实处，转化为实实在在的行动，对全体老师，我必须是提供全方位的服务，让每一位老师获得一个较为舒适的发展平台，能省下更多的精力投入到教育教学工作中。
一年来，我能及时通知相关老师积极参加各级各类的培训活动。在校长室的领导下，认真思考并制定了《市五中青年教师教育基本功大练兵》方案，并组织了一次活动。积极按照学校的要求做好上级教育部门对学校的教学调研工作，使学校的教学水平适度提高。计划并督促学校的校本教研活动有实效的开展。认真负责的完成了职称申报工作。及时并认真的完成每次测试后的成绩统计工作。所有的工作都做到想老师所想，急老师所急。
二、初三年级工作。
初三年级是学校的工作重点，成绩是学校懒以生存的根本，一年的年级管理工作我不敢掉以轻心，时刻如履薄冰，每天早计划，晚反思，深怕有哪些工作没执行到位而影响到整个学校大计划、大目标的达成。本届初三最后中考成绩虽不是很理想，但在这一年之中由于领导的支持，全体初三老师的谅解配合以及其他年级老师对初三工作的支持，使我基本完成了初三一年的年级组工作。
三、班主任工作。
在一年的班主任工作中，我收获很多。这届学生，现在回想起来是我花心思最多的一届。整个一年的班级管理中，我始终以学生的发展为第一目标，对待学生公正、公平，让每一位学生都能得到的教育。平时常思考，常开展活动，努力营造独特的班级文化，建立学生的班级归宿感、荣誉感，从而形成良好的班风、学风。全力打造学生健康的、积极向上的人生观、学习观。当然这些工作离不开全体任课老师的配合、支持和谅解。
四、物理教学工作。
虽然其他工作繁杂，但对初三的物理教学工作我不敢有丝毫的放松。学生考试成绩不是依赖一次突击就能成功，而应是在一定时间内让他形成良好的学习习惯，建立积极的学科学习意识，接受该学科老师的教学方法等方面的前提下学生各方面能力提高的集中表现。牢抓学生的学习规范，抓住一切时机给学生灌输物理意识，努力改造自己的教学观念，摒弃旧有模式的干扰，提高课堂教学效率，对学生平时的学习督促一刻不放松，所有的一切措施最终使两个班学生的物理成绩有了明显的进步。
五、档案管理工作。
档案是学校重要的材料，是学校工作轨迹的沉淀。但档案工作又是一个异常繁琐，需要耐心、细心、恒心的工作，在上学期在各部门的配合下，我所负责的学校档案室通过了“xx省二档案室”验收。
一学期的工作有成绩也有问题，解决了问题就会有成绩。通过反思，发现了很多问题，但纠正它就是我的提高，这也是我以后的工作方向。我就是学校大机器上的一个部件，我将坚守我的岗位，将细小的事做到极致。只要各位领导和老师能给我足够的信任，我一定会正视自己的问题，努力进步，充分发挥我的长处，以地热情为学校、为老师们做好各项工作。
民航述职报告
武大民航的领导同志们：
大家好啊，本人##自2008年7月2日以来一直担任前台机票售票员工作，在此之前曾先后在北京以及武汉从事相关工作。正是因此，我对前台的岗位责任和应注意的事项有比较明确的认识，一直以来，我都是遵照武大民航呼叫中心国内岗位责任制来进行工作安排的，无论什么时候，我都努力完成预期的目标和预定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服务态度！在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我都是大力的支持并完成的。我努力推进定房服务，将定房的服务流程都跟客人说得尽量清楚，正因为我的努力，月累计票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬，还获得过定房奖励，而且，我的保险的单量也不在下风。当然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的结果。作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众。另外，我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，我深知，一个人永远和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。在此期间，我也深刻的认识到自己很多的不足之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策认识还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满意。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满意，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范！针对自己的不足之处，我先初步拟订了如下计划：
1.认真总结提交时的注意事项，如改价格、算返点、确认机建燃油的正确。
2.要谨记送保险不参加积分等等。
3.做到新进客户要维护资料，陌生客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。
4.注意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。
5.注意特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等。为了提醒自己，我打算将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！经过分析，我发现我的问题主要就是不认真，马虎大意，缺乏谨慎态度，对此光有认识还不够，在将来的工作中我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于监督！以上报告请领导同志们批评指正，感激不尽！！！