在学术领域,报告通常用于说明研究的方法、结果和结论,以及对进一步研究的建议。以下是一些值得一读的报告范文,希望能够给大家带来启发和帮助。
汽修专业工作总结
根据汽修专业课程改革调研,我们对汽车运用与维修专业的专业设施、课程设置、教师配备、专业教学等方面在去年的基础上进行了一系列的改革,并取得的可喜的成绩,现总结如下:
1、计算机配备。
学校注重重点建设专业基础设施投入,加强了现代教育技术的应用与推广,建起了覆盖全校的校园网。有了水平较高的计算机管理系统,接入internet网,并建有域名和主页。通过网络进行教学、搜集资料等,方便快捷。
2、多媒体教室。
学校有3个多媒体教室,能充分利用多媒体教室,开展计算机辅助教学,改善教学手段。
3、实验实习。
学校新上先进的汽修车间一个,拥有先进的设备和管理措施。在满足学生实习的基础上,对外营业,不但锻炼了学生的实际动手能力,还为学校增加了财政收入。工学结合,效益显著,效果明显。
1、专业负责人。
本专业负责人王昌才具有本科学历,所学专业对口,担任该专业汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修2门主干课程教学;具有高级职称,市“教学能手”获得者;积极参与省级立项教研课题的研究工作,其论文曾获国家级奖励;在全县同类学校中具有一定的知名度。
2、专业课教师。
专任专业课教师数与校内该专业学生数的比例为1:25。专任文化课教师数与校内该专业学生数的比例为1:25。专任教师学历全部符合国家规定学历的比例。专任教师中高级职称人数与中级职称人数占专任教师数的60%以上。“双师型”教师比例达50%。
3、实习指导教师。
该专业按规定配备了4名实习指导教师,其数量能满足该专业实习教学要求,全部具备中级技术职称。
4、专业教师培训。
学校重视专业教师的技能和业务培训,教师的业务培训有计划、有措施、有经费。教师参加业务培训的人数平均每年达70%以上,培训效果好。
该专业教师在教学工作中注重理论教学和实践教学水平,教学水平高。其中,王昌才、崔兰军等2名教师,具有市级教学能手称号,徐纪春为市级优秀教师,张建波等老师的论文、教学课件共十项获省、市、县级奖励。
专业教师在教学、科研中能比较熟练运用计算机;45岁以下的专业教师至少能掌握一种与教学相关的应用软件。
1.教学改革。
学校本专业已开始实行以学分制、“双元制”、“模块式”等为主要内容的教学管理制度改革。
本专业积极探索教学模式改革,成效显著。
专业教师在教学中能根据教学需要,积极进行教学方法改革,熟练运用各种现代教育技术,取得了较好的教学效果。
专业教学积极探索课程结构改革,并及时更新教学内容,补充与生产一线同步的新技术、新产品、新设备、新工艺等内容。
积极进行专业教学考试考核改革,建立了正确的考核评价机制。
2、教学体系。
本专业按照教育部《重点建设专业教学指导方案》制定教学计划,教学大纲齐全,内容明确,具有适用性、针对性、前瞻性,有利于理论教学和实践教学的有机结合,有利于创新精神与实践能力的培养。
根据地方经济和社会的发展,结合学校实际情况制定专业建设规划和年度实施计划。并认真落实专业建设规划和年度实施计划,能根据新的情况对规划和计划作出调整。
3、教学质量评价体系。
学校建立了有利于培训学生全面素质和综合能力的教学质量评价体系。
本专业教学文件齐全。严格执行原省教委颁布的教学管理规范,管理规章制度齐全,执行严格。教学检查和质量监控制度化,教学信息完整,反馈及时,措施得力。教学计划、学生学籍、课表、教材等四方面全面实行计算机管理,效果好。
4、教学成果。
该专业毕业生获本专业相关技能证书的人数占毕业生总数的比例近两年达94%以上。
该专业毕业生在校期间部分学生能获公共计算机、外语应用能力等级证书.
该专业毕业生适需对路,学校重视就业与创业指导教育,毕业生当年就业率98%以上。用人单位对该专业毕业生的满意率在90%以上,普遍评价较好.
在办学过程中,我校汽车运用与维修专业的设置经过社会调研与论证,以地方经济结构调整为依据,适应当地经济和社会发展需求,专业培养目标能体现中等职业教育的特征。所设专业与地方经济组织和企业有联系与合作,参与专业开发与建设并发挥一定作用。
该专业对校内和校外的专业建设能提供有价值的经验。依托专业进行产教研结合,有一定教学效益、社会效益、经济效益。近十年来,该专业共培养毕业生421人,毕业生综合职业能力强,素质好,在岗位上已取得一定成绩。同时,我校利用专业办学优势,积极对外进行职业培训,近三年共为社会各界培养专业人员1120余人。
在该专业开办的过程中,虽然取得了一定的成绩,为当地经济作出了一定贡献,但也仍然存在着许多不足之处,例如:由于种种原因,该专业经费投入还不能完全按照国家规定标准足额到位,专业设施建设仍然存在一定的差距,该专业招生人数还不理想。在今后的工作中,积极争取上级政策支持,开拓进取,加大经费投入,积极进行重点专业建设,强化办学特色,通过加强重点专业建设,促进职业学校的专业设置与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合;促进人才培养模式、课程体系、教学内容、教学管理、教学方法和手段的整体改革;促进以培养“双师型”教师为重点的师资队伍建设;促进实验、实习设备的现代化建设,使实验、实习设备和条件与生产、服务现实基本同步;全面提高办学质量、效益和水平,培养面向生产、服务一线的高素质劳动者和专门人才,为当地经济做出更大的贡献。
汽修专业教学总结
_年12月,我在_丰田汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。_丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。_丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四s店。主要销售;威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。
一、实习目的。
1.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基矗。
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容:
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程,流程如下:
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换。
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到丰田制定汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法。
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示:雨天驾车,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!
这不,眼看着天气暖和了,雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障,得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间,走访了几家汽车修理厂的师傅们,得到的答案就是:对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化:更换雨刷或橡胶片:不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错,可是当下小雨启动雨刷时,就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障,应先了解一下雨刷的工作原理。原来,雨刷是借马达的转动作用,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时,雨刷便无法与玻璃面紧密贴合,或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单,但在更换时应注意,车型及年份不同,雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来,如果是不可立的屏蔽式,先将玻璃面弄湿,当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在off。
2.雨刷的安装方法有u钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比,看看是否相同,再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入,使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿,观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障,更换雨刷臂:雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时,会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障,最好整组更新雨刷臂。
1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
2.将固定用的螺帽转松后拆下。
3.将雨刷臂放于直立的状态,然后稍稍动一下就会脱落。
4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。
5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧,最后将盖子装上就好了。
虽然我们在这家公司实习的时间很短,但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识,使我们对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,培养了我们吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的,我们在企业里,了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破,也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习,为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
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汽修专业实训总结
实训器材:发动机、组合套筒、鲤鱼钳、尖嘴钳、皮带轮专用拉马、扭力扳手、塞尺等。
实训过程:
教师讲解示范:
一、自动变速器油液面高度的检查。
1、将车辆停放在上平面上。
2、在发动机怠速状态下,踩下制动踏板并将挂到每个档停留3s,然后回到p位。
3、抽出变速器机油标尺擦净其表面,在暖机状态下检查自动变速器的油面高度。
4、其液面高度不低于或不高于hot刻度。
二、自动变速器油液的更换。
1、举升车辆,拆卸发动机下护板固定螺栓,取下护板。
2、将合适的接油容器放在自动变速器下面,拆卸放油螺丝,将油液全部放出,用新衬垫安装放油塞,按规定力矩拧紧。
3、加注规定容量的自动变速器油。
实训效果:通过实训使学生掌握自动变速器油面的检查和更换。
汽修专业实习总结报告
今天的实习报告主题是汽修实习报告,一起来练练笔吧。在汽修实习过程我们看到了自己在专业知识上的不足,同时进行实际操作时,经验的欠缺导致频频出现纰漏。你是否在找正准备撰写“汽修专业实习总结报告”,下面小编收集了相关的素材,供大家写文参考!
我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解,通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽修人。可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量,从而保证车辆乘员的安全,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的两辆车有吸能块,这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用,同时还可以减轻车辆的重量,我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚,通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用,之后我又请教了我们班的_导进一不加深了对车灯系统的了解,从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多,我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲,连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造,之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器,只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造,但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事,在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题,在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白,通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多,以后在工作做要学习的东西还有很多,在学习的过程当中必须要注意方法,利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要,在拆解的过程当中,很多人在干不同的工作,各个工作之间要相互配合,否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快,做记录的可能会跟不上,这样就容易记错,还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照,这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致,同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作,因此我们每个人都对不同的工作有所了解,都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要,而且相对来说有些枯燥,但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些,只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些,不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析,有些零部件的孔多达十几个到几十个,而且有些空的测量比较困难,这就需要细心和耐心,此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此,面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误,因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心,需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了座椅的拆解,还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了变速器。原来以为座椅是比较简单的,但是通过参与__的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的,在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题,比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作,所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心,弄清了很多以前不是很明白的问题,分析了它们各自的换档机构,对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司,大体的结构也很相近,但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮,虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的,但是__的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的,而___的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇,因而还是比较有干劲的,到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下,以后的工作不可能什么时候都是新的内容,如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要,必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会,也要感谢热心帮助过我的人,使我通过拆解实习学到了很多的东西,为以后的工作储备的一些相关的知识,此外在拆车的过程当中,还知道了在设计过程中应该注意的问题,比如说尽量减小零部件的质量,设计时要考虑到加工工艺,要用合适的工艺和材料以减小成本,尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始,在以后的工作之中还有更多的东西要去学习,但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去,只要我们坚持不断的学习,坚持正确的工作方法,不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
20__年_月,我在__汽车服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。__汽车服务有限公司是一个拥有定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置4个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。__汽车服务有限公司是一个中型的汽车维修服务中心。主要维修;威驰、花冠、锐志、_、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内大众车型。
一、实习目的。
1熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
2通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容。
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗设备等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程,流程如下:
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。(自估平均时速:公里/小时)_(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换。
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到丰田制定汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法。
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示:雨天驾车,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!
这不,眼看着天气暖和了,雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障,得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间,走访了几家汽车修理厂的师傅们,得到的答案就是:对症下药根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化:更换雨刷或橡胶片:不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错,可是当下小雨启动雨刷时,就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障,应先了解一下雨刷的工作原理。原来,雨刷是借马达的转动作用,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时,雨刷便无法与玻璃面紧密贴合,或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单,但在更换时应注意,车型及年份不同,雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来,如果是不可立的屏蔽式,先将玻璃面弄湿,当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在off。
2.雨刷的安装方法有u钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷与新装的雨刷的长度比一比,看看是否相同,再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入,使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿,观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障,更换雨刷臂:雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时,会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障,整组更新雨刷臂。1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2.将固定用的螺帽转松后拆下。3.将雨刷臂放于直立的状态,然后稍稍动一下就会脱落。4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧,最后将盖子装上就好了。
虽然我们在这家公司实习的时间很短,但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识,使我们对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,培养了我们吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的,达到了我们实习的要求,我们在企业里,了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破,也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习,为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
这一周是我被分配到乘用车__工厂车身车间进行实习。在上班的第_周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是基础知识的培训,这个内容是进入__公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5s的工作,首先由公司的优秀培训师对5s现场管理的培训,5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5s管理中,素养是现场管理的最高境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5s的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5s,5s要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5s就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5s现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训,虽然都是学到很多企业文化和5s的工作要求,这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一个大型的公司里,必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主,所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验,也是为我们以后在工作中更能注意,避免类似事故再发生。
一、概述。
顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程,通过实习我深刻地体会到了社会与校园的区别。通过在公司的实习体验到了做为一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己,锻炼自身各方面能力,进而逐步融入社会,开始从校园生活进入社会生活,更好更快地适应岗位要求,做好从学生族到上班族的过渡,为彻底成为一名社会人打好了基矗争取做好社会的一份子,为建设社会尽一份力量。
__高科成立于20__年,是国家定点专用汽车生产制造企业,公司座落于__经济开发区__东路3号,占地面积105.6亩,注册资金1.4388亿元,系省高新技术企业,拾双百”工程重点支持企业,省加速推进新型工业化“四千工程”示范企业。2016年“__”品牌被国家工商总局授予“中国驰名商标”并列入湖南省重点上市后备企业名单。
目前该公司研发、制造的具有自主知识产权的公路市政养护专用车共有四十多个品种,产品广泛应用于公路和市政等行业和部门。
公司现有员工400余人,其中大专以上学历、中高级职称的技术及管理人员110多名。公司核心团队均系国内工程机械领域中的高级职业经理人或制造、技术领域的专业人士。
公司自成立以来,一直坚持“科技建企业、科技兴企业”的经营方针,始终坚持把自主创新放在企业发展的首要位置,公司通过股权激励从全国各地引进的大量人才,建立了一个较强的科技研发中心。在国内与湖南大学、湘潭大学、湖南科技大学等高等院校建立了合作关系,聘请了多名专用车制造方面的知名教授作为公司技术顾问。通过引进消化吸收国内外相关高新技术,公司产品已经达到或超过国内同类企业技术水平。
公司是国家桥梁检测车行业标准的起草单位之一,是国内桥梁检测车产品系列最全的企业,公司研发生产的24米桥梁检测车正是目前国内最大、技术水平最高的桥梁检测车。
公司目前产业发展方向明确,环卫专用车和路面养护专用车属于先进装备制造和节能环保产业的结合领域,是国家重点支持和发展的七大战略型新兴产业。在未来五年发展规划中,公司明确了在巩固桥梁检测车和路面养护车的国内领先地位的同时,将以环卫专用车和道路清障车为主攻方向。
20__年公司实现产值_亿多元,上交税收__万元,连续四年实现规模增长超过50%。目前公司已经在全国建立了18个分公司,产品已经销往包括黑龙江、新疆在内的24个省市、自治区。20__年公司预计实现产值__亿多元,税收__多万元。公司力争在3至5年内,将__高科打造成为中国路桥养护专用车的第一品牌,环卫专用车进入国内前两位,并成为中国公路市政养护专用车的品牌供应商与服务者,不断满足客户的各种需求。
人,都渴望成功,渴望幸福,渴望取得不凡的成就。任何伟大的成功,都是来自于不懈的努力和艰苦的奋斗。人的着力点要超出一己私利,要为别人去谋取幸福,这就是超越自我。
我们身处一个迅速崛起的国家,又身处一个极具发展潜力的公司,我相信我们的前程是美好的。我们要迎接美好的前程,就要靠自己不懈地努力拼搏,靠自己不断地超越自我。只有这样,才能够实现人生价值。我衷心地希望我们全体员工能抓住时代赋予我们的机遇,奋力拼搏,去实现我们的目标。为公司,为国家,为时代做出应有的贡献!
秉承“客户利益高于一切”的服务理念,__高科将一如既往地为您创造更高、更好的价值。
二、实习内容。
我们学的专业是汽车运用技术,来__工作还算是对口,公司主要生产的是环卫及路面养护车辆,正好运用大学里所学的课程从基层做起,所以我理所当然的就被分配到了生产车间。
我被分配到装配车间后,首先要接受安全知识的培训,培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分:底盘改制,部件装配,总成装配,自检下线。
底盘改制,是指将公司买回来的底盘改为各类车需要的底盘。部件装配就将若干部件组装成一个有用的整体。总成装配是将主要功能件装配在底盘上。自检下线,即将自己装配的车辆检查下线。
刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇,琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧,每个员工都在有条不紊的工作着,其中的力量吸引着我让我对此产生好奇,原来发动机就是这样被生产出来的埃经过安全教育培训后我被分到了二班装配。
三、实习收获与体会。
识,使我对日常工作有了深层次的感性和理性认识——注意把书本上学到的理论知识对照实际工作,用理论知识加深对实际工作的认识,用实践验证所学的理论,探求日常工作的本质与规律。近两个月的工作使我成长了不少,从中有不少感悟,下面就是我的一点心得:
第一是要真诚:你可以伪装你的面孔你的心,但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时,心里不可避免有些疑惑:应该去怎么做啊,要去干些什么呢等等。我总觉得,一些东西被我们忽略了,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的尊重关心,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,很好的跟他们交流沟通学习,我想,应该是我的真诚,换得了他们的信任。
第二是沟通:要想在短暂的实习时间内,尽可能多的学一些东西,这就需要跟同事们有很好的沟通,加深彼此的了解,刚到公司时,大家并不了解你的工作学习能力,不清楚你会做那些工作,不清楚你想了解的知识,所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。第三是激情与耐心:要有激情,耐心的去不断的学习,提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。
第四是细心负责和基本的专业素养:细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质,基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我,做事应该认真负责,做每一件事,不做就不做,但你要做,就要做好它,这才是真的有专业素养!
第五是讲究条理:如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯。
通过在__高科的顶岗实习,我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了,告别了校园生活再不用学习了。可是在顶岗实习过程中,我才发现学校里我所学习的那些知识,学得再好不过是书本上的东西,真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中学习的,事实上真正重要的是那种自主学习的方法,所学习的是再学习实际东西的一些学习工具,更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人,才能更好的学做学问。在工作中,一切都是新的,都要从零开始。我很深刻的体会到,学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习,不断的充实自己才行的。否则,在当今竞争如此激烈的社会,我们就将被淘汰。
我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的,社会上没有人会包容我们的脾气,在毕业顶岗实习过程中,我学习到了不少这方面的经验。
四、不足与努力方向。
一名刚刚从学校毕业的大学生,能否在实习过程中掌握好实习内容,培养好工作能力,显的尤为重要。半年里,我严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲,认真研读,逐一学习,在思想行动上,努力做到“想实习,会实习,实好习”,把培养工作能力,提高自身素质作为己任,圆满的完成了本阶段实习任务。
针对自己现有的工作中存在的遗憾与不足,在继续保持现有的优秀的干劲和充实的收获的基础上,我对自己提出以下几点要求:
(1)继续保持现有的努力拼搏,敢于争先,吃苦耐劳,扎实稳重的作风;。
(3)要努力学习,全面强化自己的知识,对自己的专业知识,做到了然于胸,不断提高自己。继续巩固现有的成绩,对已经学到的知识要经常性的复习回顾总结。
(4)加强思想学习,主动与领导沟通,努力提高思想水平。思想是人的灵魂,是人的内在力,要想把实习任务完成好,首先要把思想调整好。我主动与领导进行了沟通,在领导的尊尊教导下,我对实习有了更为深层次的理解,更明确了我的工作目标,在思想上使我对未来的工作有了新的认识,在行动上使我对未来人生有了新的规划。
(5)注重联系实际,理论与实践相结合,努力提高实习质量。
(6)是热爱实习岗位,积极承担岗位职责,不断提升实习效率。“爱岗才能敬业”,热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中,我努力培养自己对实习岗位的热情,珍惜在岗上的每一分钟,努力学习岗位上的相关知识,积极承担岗位上的责任义务,努力做到能够独立顶岗,能够独立完成岗位上的相关操作,对岗位技能知识做到“懂,会,做”。
我明白,我的工作刚刚开始,这只是我人生中一个奋斗的起点,我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去,相信自己一定能交出更加满意的答卷,相信自己一定能演绎出自己的精彩。
总而言之,此次顶岗实习的机会来之不易,工作的经历也来之不易,也相信此次实习会令我终身受益。眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好,只有亲身实践才知其奥妙,才会做出理想的产品,实践是学习的真理!至此感谢陈总及其他领导给了我这么好的实习机会,这对我的一生来说是非常重要的,是一笔宝贵的财富,在车间实习期间向各车间技术员询问了很多问题,得到了技术员的耐心讲解,在此一并表示感谢!
一、实习目的。
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法。
(三)转向系零件的检查与维修。
(四)转向系零件的检查与维修。
(五)对密封性能处理的要点。
二、实习内容。
(一)不良反应的处理办法。
1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。
原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应:发动机点不着火。
原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有,要及时到4s店清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。
原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。
解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法:
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法:热车后,检查防冻液储水罐上端的_管_情况,若_不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法:在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒:水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。
故障分析:当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要是:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修,也许车主只需要更换分离轴承和导套,但如果长时间拖延,将会导致要更换一系列的东西,而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响,也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距,将汽车停在适当位置,拉紧手制动器,垫好三角木,将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4s店,了解一些具体的应急操作方法,或者低速行驶将车开到4s店尽快维修。
(三)转向系零件的检查与维修。
1.转向柱与转向管柱的检查。
1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况。
不允许补焊或矫正,若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况,严重时应更换。
2)转向传动轴万向节的检查。
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙,若发现有间隙时,应更换万向节的轴承。拆卸万向节时,先将轴承拆下,再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时,应先将万向节与传动轴的对正标记对准,先装上十字轴,然后用台钳压人轴承。
3)转向柱支承环的检查。
捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况,严重的应更换。
4)安全柱销及橡胶支承套的检查。
桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏,橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2.转向器的检查。
1)机械转向器的检查。
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏,转向器壳体上是否有裂纹,并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正,只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏,以及油封、防尘套的磨损与老化情况,并及时更换之。
2)转向减振器的检查。
桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油,规定油量为86ml。
检查转向减振器的行程。工作行程l应为长度(lma_)556mm与最小长度(lmin)344.5mm之差,为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力,阻尼载荷为560n,最小阻尼载荷为180n(在试验台上进行)。
检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3)动力转向器的检查。
检查所有漏油处,更换全部o形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
3.动力转向油泵的检查。
动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查,检查流量控制阀,保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如,若卡住,检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉,若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复,则对损坏件进行更换。
流量控制阀只能作为一总成来维修,不能对它解体。从阀的进入口加液压时,应能顺利进入。当堵住一个阀孔,从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kpa),空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行,检查所有零件是否有裂纹和擦伤,更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹,不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承,若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出,再压入新轴承。
检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如,叶片与转子的槽侧隙,使用间隙为0.028mm,超过时,应更换叶片。
检查泵轴花键是否磨损,泵轴是否有裂纹和其他损坏,更换所有过度磨损和损坏的零件,更换一新泵轴卡环。
检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏,有所列任一情况,则更换泵壳。
检查压力软管和控制阀塞子,若损坏则更换。
检查端盖卡环,若损坏,则更换。若卡环发生扭曲或变形,不能再用。
若不能肯定卡环好坏,则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙,用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm,超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。
4.转向横拉杆的检查。
1)检查横拉杆是否弯曲。
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2)转向横拉杆球头的检查。
检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力,用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0,转动力矩应在0.3-,若达不到要求,则应更换球头销。
3)连接支架的检查。
桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象,检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
(四)汽车变速器的拆装注意事项:
1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
3、拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放整齐,必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净,并做相应检查,不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用,应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油,并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反,即后拆下的零件先装,使全部零件都安装到原来的位置上,安装过程中要常转动配合件,注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前,应检查场地有无漏装的零件,各轴及固定齿轮是否有轴向窜动,各处纸垫是否完好,各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮,看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴,分别试一下各挡,都应能灵活平稳转动,无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中,拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向,拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后,将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上,此时,各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中,装上连接螺栓,并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓,用变速杆挂入不同的挡,依次检查能否顺利挂挡,若挂不上,可用手轻轻来回转动第一轴,若仍挂不上应拆下箱盖检查。
11、装好后,要进行试运转,各挡应能灵活转动,无渗油、漏油和卡涩现象,在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象,换挡时应轻便自如,不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时,应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位,因为这些密封圈不仅起密封作用,而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动,应更换密封圈,并将它与车身孔、洞装配牢固,将线束稳固好。
(五)对密封性能处理的要点。
在车窗玻璃损坏后,要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃,同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时,应注意修复受损的密封凸缘,准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查,检查方法是:把一块硬纸片放在密封位置上,关上门,再拉动纸片,根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧,这会影响车门的正常关闭,并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小,说明密封不良,往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶,并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时,应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶,待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶,这不但有助于车身的密封,更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜,如果没有成型的密封隔离薄膜,则可用普通塑料纸来替代,然后将密封隔薄膜贴上压实,最后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时,除了应完成上述各个项目以外,还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶,胶层厚度应约为1mm,并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片,然后铺上隔热毡块,最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度,而且还可以大大提高乘坐舒适性。
实习生活很快就结束了,在实习过程中,不仅学会了不良反应的处理办法,汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法,我转向系零件的检查与维修,转向系零件的检查与维修以及对密封性能处理的要点等等内容,不仅学到了专业知识,还学会了如何处世为人。
汽修专业参观总结
在部门领导的高度重视和关怀下,在汽修厂和各班主任的大力支持下,我们汽修专业举行的13级汽修专业技能竞赛圆满落下了帷幕,此次技能竞赛较好的贯彻落实了我校关于开展专业技能竞赛活动的意见,突出了“以赛促练、以赛代考”的竞赛宗旨。本次技能竞赛提高了学生的学习积极性,促进了学生实际操作技能的提高。此次技能竞赛取得了圆满的成功,达到了赛前预期的效果。现将本次竞赛总结如下:
一、组织。
本次技能竞赛从5月13日开始,5月16日结束,历时4天。赛前围绕技能竞赛,在部门分管教务陈主任的精心指导下,我们针对此次技能竞赛开展了深入的研究和探讨,本着“以赛代考”、“以赛促练”并对此开展了一系列的备赛工作。通过前期紧锣密鼓的筹备工作,根据竞赛总体方案计划,本次专业技能系列竞赛共计报名学生86人,实际参赛学生86人。其中13汽修(1)级学生参赛29人;13汽修(2)班学生参赛33人;13汽修(3)班学生参赛24人。本次技能竞赛共有四个项目,每个项目50分,合计200分。四个项目分别是:凸轮轴拆装、鼓式制动拆装、起动机拆装、汽车倒库,其中拆装项目的实践限制是20分钟,提前完成拆装任务的会获得相应的加分,汽车倒库有两次机会,车辆驾驶过程中,如果熄火就是0分。在赛前,我们将竞赛的详细规则和要求分别张贴在三个汽修班,供学生参考。
二、过程。
竞赛的第一天,是13汽修(2)班打头阵,进行一天的汽修基本技能竞赛。竞赛的第二天是13汽修(3)班比赛汽修基本技能,13汽修(2)进行汽车倒库竞赛。
竞赛的第三天是13汽修(1)班比赛汽修基本技能,13汽修(3)汽车倒库竞赛。
竞赛的第四天是13汽修(1)进行汽车倒库竞赛。
二、结果。
此次竞赛获得了圆满的成功,大部分同学对相应的实践操作项目有了更加详细的认识。
此次竞赛共有9人获得的相应的奖项,其中一等奖分别是:葛坤、张伟军、袁磊;二等奖分别是:祁刚、肖凡、陶宜昌、蒋月亮、姬成成、高福坤。
根据此次技能竞赛过程,我们深刻认识到开展系列技能竞赛的重要性。为更加深入持久地开展系列技能竞赛、更加合理的利用技能竞赛,需要我们在逐渐开展系列技能竞赛的过程中建立比较完善的技能竞赛机制,以职业技能等级考核和企业实际工作要求为标准;引导学生积极参与技能大赛,不断提高自己的动手操作能力。
2014年5月28日。
汽修专业教学总结
____年__月到__月,我在春风日产__专营店进行补缀练习活动。在这三个月的时候里,我对汽车4s店的整车销售、售后办事、补缀、信息反馈等有了必定的明白和深入领会。
春风日产__专营店是一个具有春风日产车定点、配套、直接供给的一流补缀配置:举升机、轮胎动均衡机、车身订正架、烤漆房、四轮定位仪等,还具有进步的入口检测仪器:nissan电脑检测仪、焚烧测试仪、雪种机等,及利用于补缀交易的谋划机收集。宽阔、整齐的交易欢迎大厅和办事殷勤的客户歇息室为客户供给安逸的环境,宽阔的补缀车间,配置十几个标准工位富裕满足补缀功课的必要。规格齐备,优良纯正的配件此日产系列车辆运行的安定包管。该店是一个大型的4s店,销售办事的车型有:天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但具有一批高本质、高技巧的汽车补缀技巧人员,并且从海内、外购进一批进步的汽车补缀检测配置。比方:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动轮回清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且美满。
在这三个月的练习中,我对汽车的保养以及保养的必要性有了深入的明白。
汽车保养是很紧张的,买了一辆新车,最终要明白如何保养。
汽车保养必要做的几项工作:
1、干净汽车外皮,查抄门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与起落器手摇柄是不是齐备有效。查抄散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是不是符合要求。查抄喇叭、灯光是不是齐备、有效,安置是不是牢靠。查抄转向机构各连接部位是不是松旷,安置是不是牢靠。查抄轮胎气压是不是富裕,并清除胎间及胎纹间杂物。查抄转向盘的游动间隙是不是符合标准;轮毂轴承、转向节主销是不是松动。查抄聚散器和制动踏板的解放行程是不是符合法则。
2、查抄轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是不是牢靠靠得住。起动策念头后,查看仪表工作是不是平常,谛听策念头有没有异响。查抄车辆有没有漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。查抄拖挂装配工作是不是靠得住。
3、策念头油的调换。策念头机油的效用紧张是对策念头进行润滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若异国机油,汽车的心脏就不能平常运转。利用矿物油,平常5000千米换一次机油。
4、汽车制动液查抄与调换:汽车行驶必定的时候就要查抄制动液,必要时需调换。制动液在利用肯按时候后,会呈现沸点低落、混浊及差别程度的氧化变质,所以应根据气候、环境前提、季候变化及工况等及时查抄其质量机能,做到及时调换。平凡工况下,制动液在利用2年或5万千米后就应调换。原则上,差别型号的制动液不能混用,以避免彼其间产生化学反响,感化制动结果。差别车型,利用的制动液也每每差别。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类别。
但是,给我记忆最深的不但单是专业的练习,还包括练习的一些领会。
找练习工作的认识:
大门生练习活动是一个从大门糊口生涯到社会工作的一个过渡阶段。黉舍和社会的差别很大,有些同学在黉舍时,对本身今后工作的事变思虑得少,筹办得少,一旦步入社会,本身心理上就一片空白。在踏入社会时,对付本身到底要干甚么工作,本身有甚么技巧,是甚么料,都不是很有把握。是以,练习就显得尤其紧张。
练习和平常上班异国甚么两样。如果练习时就异国方向,那么,今后工作了,想找到方向就大略会走弯路。另有,对付很多同学来讲,先就业再择业是最好的。毕竟本身在黉舍里兵戈社会少,专业实际操纵和应用本领与实际工作要求还是有必定的差距。不要一入手下手就想着本身要找到一份好工作,本身专业内的工作,本身喜好的工作,如许是不敷符合实际的。
工作总结:
1.最好每天都能做工作日记,早上上班前写好本身在这一天的工作目标,工作中应当注意的重点题目,有那些事变是要问明白的等。然后在每天下班前再看一下本身在当天做了那些工作,那些工作目标异国结束,为甚么异国结束,本身在今后的工作中应当注意那些题目……如许将是很紧张的,凡是看看会有很大进步的。
2.在工作时,如果碰到一些不是很明白的处所,必定要向上级或师傅问明白,不能乱凭梦想象,乱做,如许做出来的东西很有大略会返工。
3.在练习工作中,很有大略会碰到和你的顶头上司产生矛盾的事。如果已经产生了,你要思虑为甚么会产生如许的事,事变能不能禁止,如果能禁止,本身在今后的工作中就要注意些。
4.在评论辩论题目时,要有本身的见解,不能吠形吠声,异国见解。
5.工作中要脚结壮地,大家真真做,要多总结,多交换。
固然我在这家公司练习的时候不长也不短,可是我在这家公司却学到了很多我们想进修到的知识,使我对汽车行业有了更进一步的明白。我深知本身在黉舍学到的东西很有限,另有很多知识是我不知道的。在练习期间我当真跟师傅们进修汽车方面的知识,自动脱手,培养了我吃苦刻苦的精神,当真明白车身的布局。
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汽修专业参观总结
培训时间:******培训基地:********实践企业:*****。
*******职业技术教育中心。
*****职业技术教育中心****为了提高全省中职汽车运用与维修专业教师实践操作能力,加快“双师型”师资队伍建设,提高教学质量、提升职教发展内涵,****教育厅组织了本次骨干教师企业实践培训。这次培训由*******职业技术学院承办,各县市职教中心的老师们参加,我很荣幸得到了本次培训的机会,怀着积极的心态来到石家庄学习。
我在大学毕业后直接到*****县职教中心任教,虽然大学里学的是汽车运用与维修专业,但是企业工作经验不足,缺少到汽车维修企业参与生产实践的经历,缺少维修生产实践的切身体会,对汽车服务行业,汽车4s店的运营流程、生产工艺、岗位操作规范等的把握不够,难于在教学改革中融入“工学结合”的理念。本次实践提供给我一次学习的机会,我一开始就下定决心认真学习。
本次实习采用“基地培训一周+企业实践三周”模式,即在学校的实训室由学校的老师带领实习一周,在汽车4s店实习三周,这种培训模式可以说即提高了培训质量,又加强了培训的实效性。现将本次实习总结如下:
一、基地培训。
在基地实习一周时间里,共实习了汽车维护保养、自动变速器拆装、发动机电控系统检测即诊断仪使用、节气门清洗、大灯检测、动平衡、空调的回收充注和检测、灯光组合开关仪表的检测等实习项目,有些项目很小,感觉简单,但自己也是一知半解,例如节气门清洗、大灯检测、动平衡等,通过老师的详细讲解,即明白了原理,又知道了项目的教学步骤,对自己的专业知识和以后得的教学都有很大帮助,有些项目很大,例如汽车维护保养、自动变速器拆装、发动机电控系统检测即诊断仪使用等,这些项目在短时间内不可能全部掌握,但通过老师的讲解,知道了这些项目的要求和规范操作,掌握这些项目只是时间的问题,要靠自己在以后多加练习。总之通过一周的基地实习,对专业知识和教学都有很大帮助,老师们对知识的讲解和难点重点的分析,以及严谨认真的态度,都是值得我们学习的。
二、企业实践。
后几周的企业实践是学到知识最多的环节,老师们最差的就是实践经验,到企业实践锻炼,一是了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况;二是熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容;三是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法;四是结合企业的生产实际和用人标准,不断完善专业实训教学方案,改进教学方法,积极开发校本教材,切实加强职业学校实践教学环节;五是提高教师本人的实际操作能力,更好的将书本知识与实践相结合,以利于提高技能型人才培养质量。
这次企业实践进一步推动教育教学改革,使教师所教、学生所学、市场所需达到有机结合,为社会培养合格的技能型人才,并有效提高专业教师及文化课教师的业务能力,以适应社会对职业教育发展的要求,实现中等学校可持续发展。通过企业实践,提高中等职业学校教师专业技术知识和技能水平,以提高教师综合素质。通过深入企业实践,了解企业的用人需求,带动课程改革与专业建设。使参训学员成为名符其实“双师型”专业骨干教师,以满足职业教育持续快速健康发展的需要。教师通过下企业锻炼,了解企业生产、经营全过程,提高动手能力,为专业设置、构建与中职培养目标、国家职业等级标准相适应的课程体系作好市场调研。国家示范建设的核心内容是大力推行工学结合,突出实践能力培养,改革人才培养模式,真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性。要进行工学结合教学改革,前提与保障就是师资队伍。通过教师下企业锻炼把原来的“双证”改为“双能”,培养教师既有理论教学能力,又有实践教学能力,成为符合高职教育需求的真正“双师”素质教师。
这段时间,让我感悟很深的就是4s店职工敬业爱岗的精神和认真负责工作态度,处在这样一种工作环境使我深受感染,让我明白到工作就是要这个样子,这个对我以后无论在哪个岗位上工作都是受益不浅的。我深深的感觉到自己在单位里所学到的东西、在学校所教授的理论和企业实践看到的东西有一定的差别,所以我领悟到:要想在日后工作生涯上有所发展,就必须理论和实践必须紧密结合,使自己的知识在实践中得到增长,必须在实践中培养自己各方面的能力。实践锻炼是培养“技能型”、“双师型”教师的需要。职业教育对教师有特殊的要求,它不仅要求教师具有较高的理论基础知识,更重要的是要具有很强的实践动手能力,以及对新知识、新技术的应用和开发能力。深入企业实践,使我们的专业教师教育思想、教育理念得到了升华,实践教学能力和解决职业岗位实际工作能力得到极大的提高。
1、教师教学理念的突破。
下企业实践,像企业人员一样上下班,从事企业员工相同的工作。在实践的过程中,教师普遍感受到书本知识和实际工作需求存在的距离,教学理念上有了更深的知识。通过到企业实践,教师的实践工作能力得到了训练和提升,通过与企业人员的交流,明确了职业教育教学改革的方向。
2、培训形式、内容的突破。
职业学校教师下企业,脚踏实地地深入生产一线,将培养环境从传统的教室、会场转到企业的生产现场,把传统的学科专家讲学变为和企业行家的工作交流,传统的就书论事转为真实训练,把传统的以教学大纲、专业教师培训为主转达为以企业标准、技术标准、产品标准培训为主。培训的形式、内容有了很大的改变。在师资培训的实效性、针对性、操作性方面实现了大的突破。
3、教师实践能力的突破。
教师到企业实践,了解企业的生产实际,也带着问题,向有丰富实践经验的工程技术人员请教,提高了推广和应用新技术、新工艺、新方法的能力,掌握了相关生产工艺和新的技术信息,同时对企业运作模式、企业文化、企业经营理念有了充分的认识,大大提高了实践能力,也对专业的现状和发展趋势有了切实的了解。
4、提高了对人才培养的认识下企业锻炼学习,使我充分的收集了企业一线的相关资料并了解了企业对学生素质和技能等方面的要求,还通过企业锻炼对教学改革进行了思考,对如何培养高素质高技能的应用型人才有了更深刻的认识和理解,还了解到教学与企业之间的差距,了解到当前人才培养与社会需求的差距,为以后在专业建设、课程开发、教学的工作中能有进一步提高打下了良好的基础。更重要的是使我对于大力推行工学结合,突出实践能力培养,改革人才培养模式,真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性有了进一步的思考。同时我也了解到企业的良好服务意识、心理素质与沟通能力、随机应变能力,这些都是企业员工的基本要求,对我们下一步进行教学改革等都有很好的参考价值。
下企业锻炼学习,增强了我对理论知识的感性认识,获得了企业各方面的真实知识和技能,充分了解了该企业各方面的操作流程,特别是车辆维修方案的的制定、技术更新的实践操作,不仅提高了自己的实践技能,也使理论教学的针对性、应用性和实践性大大增强,同时也提高了自身的实践开发能力和指导学生解决难题的能力。实践中发现,自己的理论知识虽然丰富,但是具体到企业中差距还是很大,同样,这种情况也会发生在学生身上,所以要想提高学生的实践技能,教师首先要提高自己。十几天的实践时间固然不能深入熟练的进行实践操作,但是重要的是为以后的实践教学工作提供了很实用的参照,在实践教学过程中做到融会贯通,可以大大提高实践教学能力。
6、提高了教书育人的责任感。
企业的每一道工序流程都是非常严谨的,不容出错,面对服务对象,不容许任何环节出错,企业的决策更是需要万无一失,只有这样才能保证品质,才能做出正确的决策。作为教师,学生的素质和专业水平就是我们的产品,只有具有严谨的治学态度和高度的教书育人的责任感才能培养出合格的、能为社会所用的学生。通过实践锻炼,原来在工作中存在的偶尔的懈怠思想一扫而空,要树立培养合格人才的高度责任感和迫切性,同时要增强治学的严谨性。在以后的工作中要把在企业中所学到的吃苦耐劳,精益求精,一丝不苟的精神贯穿到课堂教学中去,同时,要把这种精神传播给学生,以身作则培养学生良好的职业道德。
在学习期间,我通过观摩、虚心请教、动手实践的方法对汽修行业进行了解,但是面对新的领域、新的产品和新的知识我最终还是感到自身知识的匮乏,才知道“学无止境”的道理。只有把学院的理论知识和企业的实践运用相结合,才能更完全的掌握专业技能。
在实习的过程中我们要虚心求教,完成理论与实际相结合、学校与社会的沟通,这样不仅实际工作能力有所提高,进一步激发了自己对专业的兴趣,并能够结合生产实际,在专业领域进行更深入的学习,培养自己的环境适应能力及时的发现问题、分析问题、解决问题的实际能力,为今后的发展打下良好的基础。学校的环境相对是比较稳低的,所以一成不变的学习环境容易使学生缺少应变能力,企业环境的多变性恰恰需要的是这种能力,另外,企业发展需要创新,具体到员工身上,就需要员工也具有创新能力。所以希望学校在传授知识的同时,也要注重培养学生的这些方面的能力。
本次实践活动给了我们很大的触动:理论与实际有一定的距离。职业教育是一种技能型教育,教师仅仅具有理论知识是远远不够的,必需在不断提高自身理论水平的同时,加强实践能力的培养;在授课过程中理论联系实际,既有利于学生对新知识的掌握,又可以调动学生的学习积极性,提高知识掌握的效率。
最后感谢上级给我们的这次实习机会,感谢河北交通职业技术学院的领导老师们,你们辛苦了,我将更加努力投入到工作中去,体现出本次实习的意义。
汽修专业教学总结
各位同学,很高兴你们来到汽修系,今天能给你们讲讲汽车电子专业在汽修方面的作用,我个人感到非常荣幸。在我们的传统观念中,汽车维修这一行业即脏又累,很少有人愿意从事这一职业。随着我国的汽车维修企业近年来迅猛发展,进入新世纪以来,这一行业已开始走向成熟,汽车维修市场出现了新的变化,老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时,也注重“软件”上的水平,技术工人必须经培训持证上岗,同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
下面我在汽车电子系统方面与同学们作一交流,车辆的发展,绝对是越来越高科技化,但车辆的维修、车辆的保养绝对是越来越简单,如果一部车辆的设计让我们的维修和保养越来越复杂,那这个车子的设计思路绝对是错误的。但反过来,要支持这样的论调和理念,最重要的是我们同学在思维上也要做改变。
要求,所以在车子上大量应用了电子电脑,但是,学习任何的东西都有它的入门法则,如果我们能够最快速地掌握了这个入门法则,那么我们就要从基础学起要学好汽车电子,下学期我们同学要学习汽车电气汽车发动机等等,汽车电子是最基本的课程,今天我们主要从电子四要素谈起,电子、电容、电感、半导体这四大要素中,即使我们连接到车子电子模块中的一个基础模块,也是由这四大要素组成。大家没有学过电子,你到电子城买一个电笔的光明器的零件,里面有一个电路图,你要学会分析二极管怎么分,三极管的bec怎么判断,车辆的四要素中有这样几个基础符号,电子、电容、电感(传感)、线圈、比较器、基础的供应电源部分和杂晶体部分,这几部分都是汽车电子要讲解的知识,当你遇到一部分电脑的传感器应该提供5伏特的.电源,但是5伏特的电源不稳定,你去检修车辆的时候,会发现所有传感器的电源都是相连的,但是所有传感器的5伏特电源都没有出来,这些都是需要我们同学去学习的。
下面说下电路在其他方面的作用,请问同学们,今天的汽车内冷气空调在不同的速度下,马达会自动调速,变快变慢。我们会学习到通过三极管就全开的,所以我们经常用的三极管是场效应的三极管,能够控制从关闭到全开,它的电压要有比较大的数值。所以当我们检测的时候,一般是找一部分正常的车,量三极管最高、最低的负载是几伏,当三极管坏了的时候,你可以自己做一个三极管来配合电压,所以电子不管在汽修在各个家电方面都是必学的课程。
在电路检测方面,大家需要掌握一个原则,只要你学好汽车电子专业,会看原理图,而且能认识各种元器件,学习我们汽修电子最主要是认识元器件,如果我们大家连基本的元器件都不认识的话,不要说学习以后的知识了,你连最电路基本的都不会,我们在找到关键的电子元件后,看原理图一点点分析好电路后,把电路中几个容易损坏的几点参数值找到一点点检测,如果测到数值和它的标称值差别很大,那么就把大的范围以点点缩小,一点点减小范围,那么就非常简单了,学我们汽修专业,最主要的是细心,检测汽车电路要细心,维修更要细心,所以我们同学要耐心,认真,我们要把最基础的知识学好,对于以后难的知识才能更好的接受,我相信我们同学肯定能学好这门知识,并且爱上这门专业的,把这门技术发挥到更广阔的知识上。我相信只要我们共同努力,共同学习,一定会把这门专业学习的很好的。最后,我告诉大家,汽修这方面的人才,起码十年之内就业前景是乐观的。这几年的汽修专业就业非常好,并且薪酬可观。以我的眼光看,汽修专业是男孩子最好的选择。你的目标定的很好,望你坚定信心,毫不动摇,努力奋斗,你一定会成功的。而且汽车电子知识并不难,在于各位愿意不愿意尝试去做。学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔,在这里我祝愿每位同学都能学好汽修电子专业这们课程,更能学有所用把我们学到的专业能发挥的更好。
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汽修专业实习总结
在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
汽修专业教学总结
就目前来看我们的教学还存在许多问题。
对于不升学班级的学生,普通文化课和专业基础课所占的比例。
较大,而留给专业课的课时并不是很多;各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列;各门课程各自独立,缺乏彼此应有的沟通;学生的技能训练时间和项目不足。
到在汽车方面的应用,而且对于学生的动手能力也没有得到培养。希望以后的课程体系改革上,无论是文化课,基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。
职业教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求,强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性,以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教育特色还并不是很突出,随着国家示范校建设的推动下,在人才培养上,课程体系设置上,希望在以后的教学上更新教学内容,以更好的适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机控制及网络技术,传感器反馈调节系统及自学习功能,电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的就业竞争力太弱,择业面窄。
鼓励抛开传统教学方式,对于职业教育来说,传统说的教学方式已不能满足,像我们汽修专业理实一体化教学,情景模式教学,角色扮演教学方式更适合当下的职业教育。
汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点,往往使学。
生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣,从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学,而学习兴趣的强弱,直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养,因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此,培养学生的学习兴趣,激发学生的学习动机,是教学的基本任务。
多多联系生活实际,让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题,如汽车跑偏、制动无力等;同时,干几件事时如何节省时间;怎样合理安排学习时间或方式,才能提高学习效率;用所学知识解决实际生活中问题,让学生知道维修知识应用的广泛性,认识到汽修学习的重要性,从而对培养学生的维修学习兴趣,激发学生的学习动机,起到很大的促进作用。在教学过程中,老师要用期待的目光注视学生,用高昂的情感感染学生,用肯定的语鼓励学生,把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。
利用问题解决培养探索创新能力。
产生的背景、问题发展的过程及其结构。一般来说,一个较典型、较复杂的汽车故障都是由几个简单的问题组成的,而大部分的简单问题又是学生已经解决或经过努力能够解决的。教学过程就是让学生自主探索、自主创新的过程。在这一过程中,师生之间要相互合作,通过各种方式增强学生的主体探索意识,培养学生的学习创新能力。总之,我们的教学要为生产实际和学生的就业服务,培养企业需要的人才,而不是高高在上缺乏创新和变革。
汽修专业实习报告
为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步:第一是理解关于维修的理论知识;第二是自己的.动手工作,把理论和实践结合起来;第三是进行参观,在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教进修,了解更多的专业知识。
1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具,为将来工作打下基础。
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练,在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
1、对汽车专业知识的理解;认识零部件,自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装。
2、正确使用工具,认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作,《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程,燃料供给系统.燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。
3、在xx汽车公司,在技术人员的带领和讲解下,参观了汽车生产的各个流程,了解汽车各零部件的功能和作用。
在整个实习过程中,我不仅更进一步的进修并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用,而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同进修、探讨有关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业进修起了很大的基础作用。
汽修专业调研报告
全国。
20xx年3月27日至4月25日。
3268。
网民。
此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月,调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个,百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区,共计获得有效调查答卷3268份。其中,北京接受调查人数最多为944人,占28.89%;西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下:主要以23-40岁左右的男性中青年组成,他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高,更加关心汽车,是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明:市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车。
1.高价格、低收入影响购车。
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时,有71%的受访者选择了汽车价格,有53%的受访者选择了收入水平,选择政策影响的有28%,环境影响的占21%,道路限制的只占7%。
从以上调查数据不难看出,当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高,希望降价;有12%的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中,排在第一位的仍然是价格,有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后服务,有63%;而汽车的品牌因素只占37%,排第三位;考虑汽车性能因素的排第四,有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11%、6%和4%的人考虑到。
2.购车、用车环境都不好。
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素,在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意,在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地,天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意的原因上,有61%的人认为购车环节的价外费用过高,59%的人认为购车手续烦琐,42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地,由于上海实行汽车牌照拍卖政策,使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高,其中对价外费用不满的人达到67%,而北京因为实施新的环保、泊位证政策,使购车程序更加复杂,因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐,有61%的人选择了此项。
在用车环境方面只有18%的人认为满意,北京和上海表示满意的只有10%和11%,远远低于平均值,北京人最不满的是道路堵塞和无停车位,分别占74%和60%,上海则有69%的受访者对用车费用过高表示不满。
3.汽车质量、服务质量良莠不齐。
在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中,虽然分别有75%和66%的受访者认为满意,但表示不满意的也达到25%和34%。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10%,表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的调查比较中,天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高,分别达到33%和41%,上海的不满意度最低,分别只有16%和23%,北京的不满意度在上海和天津之间,但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别,表明国内汽车生产、消费市场的不成熟,不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位,两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。
从1997年的分期付款到1999年的贷款购车,进入20xx年后,汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙,渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机,但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。
本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为89%的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时,有72%的受访者认为手续复杂、49%认为费用较高、48%的人认为担保方式太少、43%的人认为还贷时间过短、39%的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的,中国的消费者普遍尚未建立消费信誉,不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险,为了规避风险制定的核查、担保手续,让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因,现行的贷款购车方式,如按3年期还贷计算,最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的10%左右,对于一辆10万元左右的国产普通轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上,第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式,很多汽车销售商为了开展贷款购车业务,向银行提供商家第三方担保业务,对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用,但希望采取此种方式的受访者并不多?只有15%;更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式,分别为38%和33%,虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车,但现在此两种方式实现起来并不容易,这也是影响汽车消费信贷的原因。
随着城市住房私有化的进展,利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多;即将新出台的机动车登记管理办法,会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示,受访者希望还贷时间越长越好,其中希望在5年和5年以上的占77%;而79%的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以接受。
维修市场陷阱重重近年来,随着深圳汽车保有量大幅度上升,汽车维修服务与零配件市场迅速壮大。高额的利润,吸引了许多有实力的企业投资兴建条件优越的4s店,把维修服务提升到一个新的高度。与此同时,丰厚的回报也招引了许多不规范的个体小摊抢占市场。有关人士称,深圳汽车维修服务行业一开始就处于“招鼠引狼”的混乱阶段。另一方面,维修服务店更是布满全城。据了解,关外一些地方存在整片的维修店,都是个体户小作坊模式,而在关内4s店和个体户小作坊同时存在。业内介绍,一般出租车司机会选择个体户小作坊维修店,但一般都是相熟客户关系。而普通车主更多选择具有一定规模的维修店,甚至是4s店。记者在深港汽车城见到一位车主,他称,他的雅阁车从来就是开到这里的维修店来修。他说,外面小店太乱了,被人骗钱不要紧,关键是车可能被修坏。由于汽修业技术性强,对开此项服务的企业资质,国家做了特殊要求。按规定,汽车维修企业不仅要有工商局的经营许可证,还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证,二者缺一不可,但事实上很多汽修店在拿到经营许可证后就开门营业了,这其实都属无证经营。业内估计,目前深圳市场上汽车维修企业有30%都是无证经营。“要正厂的还是副厂的?”其实,对于车主来说,买完车便开始了和维修厂不停打交道的过程,开始接触大灯、轮胎、刹车片等形形色色的汽车零件。汽车出现故障有时需要更换零件,更换了质量可靠的零配件才能确保车辆的正常行驶。但据了解,汽车零配件有正厂副厂、真货假货、合法与非法等分别,消费者若需自己购买零配件将受到技术方面的重重阻碍,无法准确鉴别零配件好坏真伪,修车时往往只能任人宰割,这种状况也造就了零配件市场的一片混乱。据了解,所谓副厂件未必不合法,只要有正规生产厂商、产地、地址、电话等产品标识,并非假冒、伪劣产品的副厂代用件也是合法的,但消费者必须认识到副厂件可能存在质量隐患。无产品标识或无任何中文标识、以次充好、以假代真等商品则属于侵害消费者权益的行为,属违法行为。套用他人厂商、地址或伪造厂名、地址等同样属违法行为,经营销售此类产品将被查处。真假难辨。维修厂最黑暗访中还发现,许多产品外包装上都有“某车型专用”或“某车型配套厂商”等字样。在另一家“解放零配件专卖”店里询问时,工作人员不停地介绍:“这是解放原车安装的零配件。”有关人士称,其实最有可能对零配件进行暗箱操作的是维修厂。有些不法维修企业利用消费者对汽车技术不了解的机会,以次充好,牟取暴利。另外还有些消费者贪图便宜,从而为副厂件或假冒、伪劣产品提供了滋生的土壤。消费者一般不会亲自到零配件店购买零配件,到店里去的多是汽车维修师傅,他们具备鉴别真伪产品的能力,因此零配件店多数不会以次充好或以假代真,而这些直接面对消费者的维修厂客观上把消费者推入了零配件供应商设置的陷阱。
据悉,目前有关管理部门对汽配市场伪劣产品的查处存在一定的问题。一是打击力度不够;二是由于国家关于汽车配件的强制性标准仅有43项,对包括转向系统、制动系统等很多安全部件在内的汽配产品质量不能把控,给一些伪劣产品钻了空子。而车辆技术管理部门也面临同样的问题,究竟哪个产品质量算合格既无人力也无详细的依据进行检测。此外,保险公司倾向于指定非厂家特约维修厂修理事故车,也给假冒、伪劣零配件提供了生存空间。有行业人士说,根本改变汽配市场的这种混乱状况需要的是行业自身的清理整顿,但目前汽配行业的发展尚处于初级阶段,一些不规范的运作可能还要存在一段时间。消费者需要自己擦亮眼,谨慎购买汽配摊点销售的零配件和装饰件。维修时首先要挑选厂家正规特约维修站,这种店业内口碑好、技术水平高,拥有专业化维修设备,而且一般修后都有3至6个月的保修期,消费者有保障,但它的价格偏高,对单一追求质量的车主比较适合。美中不足的是生硬的规章制度,虽然这种管理办法对企业内部很有效,但对车主就显得有些生硬,期待他们的服务意识快速加强。专业维修店、维修连锁店等是另外一个不错的选择。在这里,现代信息技术和电脑化管理被普遍采用,企业注重品牌意识,对汽车维修的延展服务做得比较好,个性化服务也是它吸引人的一个地方,例如允许车主看修车过程,为车主的特殊需要制定修车菜单,做跟踪调查,及时回馈信息等。但由于这种业态刚兴起,不论在规模还是社会影响上,都远未形成气候。价格虽然比特约维修站便宜,但如果规模发展,形成强势,还会有不小降价空间。最后,就是经营时间长、有良好信誉的修车店,这里回头客很多,客源主要靠口传介绍。但它有很大局限性,一般来说,修大众化车型、车身常出的故障是他们的优势。
汽修专业辞职报告
尊敬的领导:
你好!我是汽修工小吴,由于不得已的原因,我请求辞职,希望领导能够批准我的辞职。下面是我的辞职信。
曾几何时我来到飞天公司,从实习开始,补轮胎、加水、打气到修电路、搞大修,一天天的自已在进步。在飞天的日子里,我快乐的工作,愉快的生活。我非常感谢领导给予我这样的工作机会以及在这两年里对我的帮助和关怀!然而今年打算结婚了,不能长期驻扎在高速公路上的服务站。
在飞天两年的时间里,公司给予我多次参加大小项目的实施机会,使我在这个工作岗位上积累了一定的技术技能和工程经验,同时也学到了许多工作以外的处世为人等做人的道理。所有的这些我很珍惜也很感谢公司,因为这些都为我在将来的工作和生活中带来帮助和方便。另外,在和部各位同事的朝夕相处的两年时间里,也使我对这个部门,对过去的、现在的同事建立了由浅到深的友谊,我从内心希望这份友谊,这份感情能继续并永久保持下去。然而事事难料,我今天却有个人原因要离开公司,选择辞职并不是我想要的,可是没有办法。
飞天的发展和建设在进一步的规范和完善中,在汽车行业已经取得了巨大的成功,我真心祝愿在今后的发展旅途中步步为赢、蒸蒸日上!
此致
敬礼!
辞职人:xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的xxx经理:
我可能会在x月份某个您觉得方便的时候离开公司。从xxx年入职以来,我一直都很享受这份工作。转眼快x年过去了,我要重新确定我未来的方向。诚然,论工作环境、团队、压力,甚至个人喜好,我都很满意。但,因为某些个人的理由,我最终选择了开始新的工作。希望您能早日找到合适的人手接替我的工作。
非常感谢您在这段时间里对我的教导和照顾。在公司的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候,我都会为自己曾经是公司的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。最后祝公司领导和所有同事身体健康,工作顺利,公司生意兴隆,发展越来越好!
此致
敬礼!
辞职人:xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的经理:
您好!
曲指算来,我到公司已有一年半了,在修车店的这一年半里,在公司同事们的帮扶、辅佐尤其是经理的信任与支持下,我的工作还是有很多的不足。凭心而论,领导青睐器重,同事齐心融洽,这真的是我工作以来,所遇到最好的工作环境。
虽然我心里也真的不愿意,但我不得不这样选择。
我非常珍惜修车店大集体给予我这一年半的锻炼、学习、成长的机会,也非常的感谢经理、同仁给予我的众多帮助;非常感谢修车店给予我这样一个认识自己、改变自己的平台,不断的磨练让自己从象牙塔中走到现实。在修车店的大家庭里,我学会了很多在学校里不曾接触的东西,也开始学会认真地对待自己的工作,善待身边的每一个人,珍惜这份工作的机会,努力让自己在不断的在错误中成长。
面对自己的很多过错,我只有感到抱歉,非常感谢经理的信任,给予我一次又一次的机会,我的每一个错误都是因为自己的不够认真、不够负责造成的,鉴于本人的能力有限,现申请提出辞职,望领导批准!
再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与信任!
此致
敬礼!
辞职人:xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的组长:
你好!我是修理工,在第二工段操作皮带机。在第二工段我已经在作四年多了,一直是在修理皮带机,工作强度不大,但是上班时间太长了。做为一名修理工,我觉得我是合格的,四年时间未出现事故,也未迟到早退。我辞职的原因是因为要回老家娶老婆。其实去年家里就一直在催促我结婚,当时就想再干一年多赚点钱,回家盖好房子让家里人都住得舒服点。
在二工段有组长和大家一直的照顾我,我真的很感谢,可是因为上面说的原因我不得不辞职,还请组长谅解。我会把我学到的东西都教给新来的人,希望不要因为我的辞职而给车间带来不必要的损失。
最后还是希望组长,希望大家过好!
此致
敬礼!
辞职人:xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的话务组长:
你好!我是修理组二组,很遗憾告诉您,我要辞职了。由于一些原因未能将辞职报告亲自交给您,望见谅。对待修理工这个工作,我感觉我不适合,因为我没有足够的耐心去应对,这也许是我辞职的主要原因,另外一个原因就是我想回重庆老家发展。不管怎么样,我在修理组的日子还是挺开心的,虽然累点,但也知足了,希望兄弟们以后能够一样的开心。这两天我已经把资料交给办公室保管了,等辞职手续完整了,我就离开。
此致
敬礼!
辞职人:xxx。
20xx年xx月xx日。
汽修专业调研报告
为了使我校教育更好地服务于当地经济社会建设,进一步推进、密切校企合作,提高职业教育的水平,学校安排了这次企业调研。
职业教育与企业有着天然的联系,离开了学校的职业教育和离开了企业的职业教育,都不是真正意义上的职业教育,是不能适应当今经济社会发展要求的。世界上发达国家职业教育的经验也表明,校企合作是其职业教育成功的根本所在。从一定意义上讲,是否实行校企合作以及校企合作的程度如何,是职业教育区别于其他教育的根本特征。
吉利公司一直以来都是我校机械专业学生的校外实习基地。浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过xx00亿元(含沃尔沃),连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。浙江吉利控股集团现有员工18000余人,其中工程技术人员2300余人。拥有院士三名、外国专家数十名、博士数十名、硕士数百名,高级工程师及研究员级高级工程师数百名,在吉利各条战线发挥了重大作用,成为吉利汽车后来居上的重要保障。
(一)调研目的。
通过赴企业实地调研,了解企业的生产经营和员工需求等情况,特别是企业工作岗位对员工的基本技能和能力要求。以实地调研为基础,分析目前我校机械专业的课程设置的针对性、教学方法的有效性、毕业生的适应性等信息,为我校更深入开展紧密型校企合作,实施现代学徒制人才培养模式提供决策依据。
1.学习了解当今相关企业生产实践的状况。
了解企业岗位技能标准,岗位技能标准在生产实践中的具体体现,了解生产实践中技能操作的规范性、安全性,关键技术、核心能力以及工人师傅的经验性诀窍。
2.学校教育中在职业规范、职业技能上对学生的新要求。
3.职业教育工作者在教育的改革创新中究竟该如何做起。
(二)调研人员。
(四)调研对象吉利公司部分员工、毕业生、实习生。
(一)职业教育思想、教育观念上的收获。
1.树立以人为本,全面协调发展的职业教育观。
职业教育应培养具有健康的体魄、良好的生活习惯、扎实的知识、娴熟的技能、良好的团队合作能力,且品德高尚、积极进取的技能型人才。
2.坚持能力本位,培养创新精神。
增强学生的社会适应性,做知识、技能的主人。职业教育要树立能力本位,培养创新精神的教育思想,使学生从书本中心、课堂中心、教师中心的桎梏中解放出来。
3.树立“终身教育”的新观念。
通过职高三年的学习,除了让学生学习一些基础知识、掌握一些基本技能之外,更重要的是让学生学会学习。树立“终身教育”的新观念,把职业学校教育作为终身教育的起点。
(二)教育业务、职业技能上的收获。
通过实地考察,了解了机械专业知识、技能和技术在汽车工业中的实际应用。现代汽车广泛采用流水线、机器人作业的生产形式,体现了团队间分工协作的现代化生产特征。现代的职业教育在教学内容和教学方法上应与企业实际生产相适应,提高教学的针对性、有效性,已达到学以致用的效果。
(三)获得大量的教育案例。
通过座谈调研了在海伯吉利公司工作、实习的我校部分毕业生、实习生。大部分在装配流水线操作岗位。部分毕业生、实习生由于在一线工作的业绩突出,被选拔进入企业管理部门,从事管理工作。
案例一:xx届机械cam毕业生朱益明,20xx年xx月入厂,在焊装部总焊线做点焊操作工,技能要求较低,收入在20xx~3000元波动(有加班)。自我提升意识不强,受限于学历(工班长一般要求大专学历)、技能水平等因素。
案例二:xx届机械实习生胡康平(丁志波老师班),20xx年入厂,在焊装部,技能要求较低,收入在xx00~20xx元(有加班)。表现不错,自我提升意识有。
(四)感受企业文化。
秉承"快乐人生,吉利相伴"的核心价值理念,浙江吉利控股集团坚持走自主创新的道路,发挥团队智慧,依靠全体员工,为中国汽车工业自主品牌的崛起,为实现"造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界"的美丽追求而奋斗!
(一)对学校教育现状的反思:
1.教育观念。中等职业教育究竟培养什么样的人才?这个问题一直没有解决好。当下实际状况是,社会仍然用普高的标准审视和评判中职。
2.课程改革。教学是学校改革的落脚点,再完美的课程标准也需要通过教学去完成学生的知识和技能的建构。现有的课程标准过分强调知识性课程的学习,忽视操作技能和职业能力的培养,课程内容无法体现技能导向、实践导向的教育理念。
3.教学方法。改革学校教育教学方法、提高教学效果是个老话题。教学改革往往需要持续不断深入到教学过程中去,通过一定的评价标准来客观评价教学方法的有效性。
4.实习实训。学生有三分之一以上的学习时间投入到实习实训中去,效果究竟如何?
5.对在校学生职业素养的培养:课堂(包括实训工厂间)中,特别是开学的第一堂课,介绍与本专业相关的企业现状或实习生、毕业生在企业生产实践中的典型案例(能邀请来现身说效果更好),可正反两面进行引导并教育在校生要有吃苦耐劳的爱岗敬业精神、安全文明的生产意识及工作中认真听取师傅或车间负责人的教导等企业中所具备的一般素养。课程考核中,也充分体现职业素养的重要性,并占考核分的相当比重,让在校生明白遵纪守规、能吃得了苦,即使不太聪慧也能毕业,也能找到工作。
(二)对学校计算机教学的思考。
1.树立和增强学生责任心和使命感.针对我校学生,首先应在教育过程中消除学生的自卑情绪,从心理教育方面给学生以支持,让他们重新树立自信的标杆。针对学生生活习惯和个人修养不强这种,应在学生入校开始狠抓学生的个人素质培养,从根本上改变学生的生活理念和生活的不良习惯,改掉生活中的不良陋习,从而树立良好的生活习惯,以至于树立良好的学习习惯,杜绝迟到,旷课等学习陋习。真正在学生中间树立“先学会做人,再,学会做事,最后学会学习”的信念,从而改变我校学生“不好管,管不好”的现状。
2.加强校企合作,提升专业发展。校企合作教育是一种以市场和社会需求为导向的运行机制,合作的关键点在于实现校企双方双赢,只有利益共享、优势互补、互惠双赢,校企合作才能成为双方的自觉自愿行为,变成真正意义上的双方互动。“校企合作”作为职业教育生存、发展的内在需要,已经被越来越多职业学校和管理阶层所共识。因此,计算机教学中,要注重与企业联系,实习与就业同步的校企“零距离”合作新模式,为学生提供身临其境的企业环境熏陶和必要的实习条件,以激发学生的学习兴趣、创造意识和创新精神。同时也为系部专业课教师参加实践、提高实际工作的能力提供了条件和机会,有利于系部建设一支过硬的师资队伍。
3.合理定位培养目标,建立科学合理的课程体系:周围的环境在变化,我们所面临的现实也处于不断变化之中,随着计算机快速的普及和大众计算机基本操作技能的普遍提高,我们中职计算机教育的方向将会越来越窄,现在要想凭借一些浅显的计算机操作技能在社会上立足已经很难。因此,针对计算机教学必须不断的调整教学思路和教学观念,积极不断地引进市场上所需求的新知识、新技能,加强校企合作,这样才能够增强计算机教学的发展后劲,否则按部就班的教学管理只会是计算机职业教育发展之路越走越窄。
汽修专业实习报告
为了更快的适应社会,积累必须的社会生活、工作经验,为将来走上社会工作岗位打下良好的基础。我来到了xx公司进行实习,主要是做汽车销售的工作,以下是我的实习报告。
增强自身的各项综合素质素质,了解自身的缺点和不足,学习更多的实战工作技巧,学会与顾客接触、交流。了解公司管理模式,进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。认识供求平衡、竞争等宏观经济现象。
实习是一个重要的实践性教学环节。透过实习,能够使我们熟悉外贸实务的具体操作流程,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法,提高发现问题、分析问题以及解决问题的潜力。
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来由于经济的快速发展,汽车贸易企业犹如雨后春笋迅速的发展。构成了必须的销售市场。汽车贸易的形式一般是从外国引进的“4s”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90%以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式。
掌握汽车的销售流程;与销售人员搞好关系,从他们那里学习更多的经验;学会运用相应的销售技巧;更好的了解汽车各方面的信息,对各种车型进行比较;真正了解“汽车市场”的含义。
刚去的时候,我满怀信念,我相信:既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了经理,之后就上了岗,于是我就开始了以后的工作。早上七点半到晚上七点多下班,将近十二小时的漫长工作时间,由于在学校优越宽松的条件中构成了自己养尊处优的习惯,在刚去上班的一星期几乎是天天很累总觉得不能坚持了,但是想到老师教育我们的要有毅力有耐心,我认认真真的工作,仔仔细细学习,理解住了时间对我的考验。
店里的那些同事领导每个人都个性友好,我作为新职员放低姿态认真学习,得到了领导同事的认可与赞扬。在开始工作时我的主要任务就是学习,跟着内部培训师学习公司制度,学习了解公司产品,学习基本的专业用语;跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通。他们经常对我说:要想卖好车,就务必先学会沟通。
有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马,驰骋在无际的草原上,不明白何处是我的归路,有时候我就像一只雄鹰,翱翔在广阔的天空中,不明白我的目标在何处,还有时候我就好比一个盲人,不明白眼前的光明在那里,而此刻的我就像是一只无头苍蝇,到处的乱撞,对于销售来说,不明白从那里入手,看来自己还是欠缺一些社会经验呀,从此以后我要好好的干,为了实现自己的理想,苦点,累点那没什么,只要能学到东西,那也就忍了。
没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们说说话聊聊天,认真听他们的观点看法与经验,看他们如何与顾客交流。自己想象如果我与顾客交流就应怎样与顾客交流呢,我看在眼里,记在心里。
虽然我所学的专业是国际经济与贸易,销售汽车和我的专业没有什么关系,对我来说很陌生,但是这是锻炼我的一个好机会。实践,就是要我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地,理论就应与实践相结合。要想把工作做好,就务必了解这方面的知识,对其各方面都有深入的了解,才能更好地应用于工作中。另一方面,实践可为以后找工作打基础。
总之,在此次实习期间,脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识又获得了充足的为人处事的社会经验。并且明白自己学要在哪些地方补充,明白自己以后的路该向哪里走。实习中同事、销售经理和内训师对我的帮忙很大,告诉我做人做事的道理,教我如何做好业务,在此对他们的帮忙表示感谢!
汽修专业辞职报告
你好!我是汽修工xxx,由于不得已的原因,我请求辞职,希望领导能够批准我的辞职。下面是我的辞职报告。
曾几何时我来到飞天公司,从实习开始,补轮胎、加水、打气到修电路、搞大修,一天天的自已在进步。在飞天的日子里,我快乐的工作,愉快的生活。我非常感谢领导给予我这样的工作机会以及在这两年里对我的帮助和关怀!然而今年打算结婚了,不能长期驻扎在高速公路上的服务站。在飞天两年的时间里,公司给予我多次参加大小项目的实施机会,使我在这个工作岗位上积累了一定的技术技能和工程经验,同时也学到了许多工作以外的处世为人等做人的道理。所有的这些我很珍惜也很感谢公司,因为这些都为我在将来的工作和生活中带来帮助和方便。
另外,在和xx部各位同事的朝夕相处的两年时间里,也使我对这个部门,对过去的、现在的同事建立了由浅到深的友谊,我从内心希望这份友谊,这份感情能继续并永久保持下去。然而事事难料,我今天却有个人原因要离开公司,选择辞职并不是我想要的,可是没有办法。
飞天的发展和建设在进一步的规范和完善中,在汽车行业已经取得了巨大的成功,我真心祝愿xx在今后的发展旅途中步步为赢、蒸蒸日上!辞职人:xxx20xx年xx月xx日汽修工辞职报告篇2经理:您好!
曲指算来,我到公司已有一年半了,在修车店的这一年半里,在公司同事们的帮扶、辅佐尤其是经理的信任与支持下,我的工作还是有很多的不足。凭心而论,领导青睐器重,同事齐心融洽,这真的是我工作以来,所遇到最好的工作环境。
虽然我心里也真的不愿意,但我不得不这样选择。
我非常珍惜修车店大集体给予我这一年半的锻炼、学习、成长的机会,也非常的感谢经理、同仁给予我的众多帮助;非常感谢修车店给予我这样一个认识自己、改变自己的平台,不断的磨练让自己从象牙塔中走到现实。在修车店的大家庭里,我学会了很多在学校里不曾接触的东西,也开始学会认真地对待自己的工作,善待身边的每一个人,珍惜这份工作的机会,努力让自己在不断的在错误中成长。
我来到xx修理厂参加工作已经有半年了。在这半年的时间里,我深深感到xx修理厂是一个实力强大,有着广阔市场和发展前景的工厂。在这里,我得到了各位领导和同事的大力帮助和指导,收获良多。
然而,随着时间的推移,我逐渐感到,由于个人方面的原因,我并不能真正融入到xx修理厂这个大家庭中。我本人对工厂安排给我的工作内容缺乏热情,也不适应工厂的工作环境和氛围。在这种情况下,如果我继续留在工厂工作,对工厂和我本人的发展都不是一件好事。因此,经过慎重考虑,我决定提出辞职。